Ferrocarril al puerto de Dock Sud

[h_guderian]

¿Llega u opera algún ferrocarril en el puerto de Dock Sud?

[FCBAP]

Si, llega Ferosur Roca y varios mas. como ser Ferroexpreso y eventualmente otors concesionarios

[Locoxlostrenes]

Hasta donde unos de los operadores de ese ramal es Ferrosur roca , es mas el fin de semana pasado fue desembarcado el material ferroviario traido de españa , donde posteriormente una locomotora de Ferrosur , llevo este material hasta kilo 5

Desde ya , saludos

[Faustino Velasco]

Hasta donde unos de los operadores de ese ramal es Ferrosur roca , es mas el fin de semana pasado fue desembarcado el material ferroviario traido de españa , donde posteriormente una locomotora de Ferrosur , llevo este material hasta kilo 5

Desde ya , saludos

¿Dónde empalma esa ramal hacia DOCK SUD con la vía general?

[Locoxlostrenes]

¿Dónde empalma esa ramal hacia DOCK SUD con la vía general?

Si no me equivoco el ramal hacia Dock Sud empalma con la via general , en el mismo kilo 5

Desde ya , Saludos :D

[Sureño]

Ese ramal empalma con las grales del Roca en Kilo 5 , digamos en donde está la cancha de indepte.

Para que te ubiques, si el tren viene desde cañuelas, es decir por las ppales, el tren empieza a correr por la telaraña de desviíos que involucran a Kilo 4 y 5, para pasar por debajo de la vía del ex FCO (que actualmente son de Ferrosur y son las vías que vienen desde ESt. Solá por el intercambio Midland). Ambas vías (las del FCO y la que provienen de la ppal) comienzan a correr juntas para elevarse y pasar Av Mitre elevada (por el famoso puente de crucesita) y de ahi al Empalme O´Gorman, que es de donde se desvías las formaciones y las mismas son dirigidas al pto., o bien para ir hacia el puente Barranca Peña, aunque en decadas anteriores, previo al puente estaba el desvío Estévez, que era un empalme para la Fábrica que Molinos Río de la Plata tenía en esa Zona.

Igualmente el movimiento del pto es pauperrrimo al que tuviera otrora (no te olvides que el puerto de Dock Sud fue contruido por el FCO, así que imaginate el movimiento que tenía, estaba el Frigorífico Anglo, la usina de la CATE, la fabrica Cementera Argentína, el elevador de la Junta Nacional de GRanos, junto con el movimiento del puerto, propiamente dicho).

Actualmente sacando los movimiento que Ferrosur hace desde la estación Dock Sud para Exolgan (la playa de containers esta donde estaba el Anglo), La rehabilitacion de la ex Homigonera Argentina por la dupla Decamix/Loma Negra con sus formaciones de piedra y cemento, los trenes de coque y soda caustica, y el trabajo de Ferrosur poniendo en condiciones la playa de maniobras del puerto, no hay mas movimiento desde el otrora importante puerto de Dock Sud

[Faustino Velasco]

Ese ramal empalma con las grales del Roca en Kilo 5 , digamos en donde está la cancha de indepte.

Para que te ubiques, si el tren viene desde cañuelas, es decir por las ppales, el tren empieza a correr por la telaraña de desviíos que involucran a Kilo 4 y 5, para pasar por debajo de la vía del ex FCO (que actualmente son de Ferrosur y son las vías que vienen desde ESt. Solá por el intercambio Midland). Ambas vías (las del FCO y la que provienen de la ppal) comienzan a correr juntas para elevarse y pasar Av Mitre elevada (por el famoso puente de crucesita) y de ahi al Empalme O´Gorman, que es de donde se desvías las formaciones y las mismas son dirigidas al pto., o bien para ir hacia el puente Barranca Peña, aunque en decadas anteriores, previo al puente estaba el desvío Estévez, que era un empalme para la Fábrica que Molinos Río de la Plata tenía en esa Zona.



En algún momento se habló, por ahí, de un tren de pasajeros aunque no exactamente saliendo de DOCK SUD pero, en caso de concretarse :D:D:D ¡iluso! bien podría llegar a ese puerto...

En todo el mundo se están recuperando viejas vías de carga para ofrecer servicios de LTG o premetro alternativas al caos vehicular de las grandes ciudades.

Una punta de rieles en el puertom no s´lo valorizaría la zona sino que facilitaría el traslado de muchos trabajadores.

http://www.clarin.com/diario/1997/12/11/e-05601d.htm

[h_guderian]

Habra via metrica como hay en el puente Barraca Peña y Crucecita?

[Faustino Velasco]

Habra via metrica como hay en el puente Barraca Peña y Crucecita?

¿Vía métrica es trocha angosta o media? Creo que angosta pero, ante la duda, pregunto.

[h_guderian]

¿Vía métrica es trocha angosta o media? Creo que angosta pero, ante la duda, pregunto.

Si, la del Belgrano, angosta.

[Sureño]

Mira las vías del ex FCO, desde intercambio Midland hasta Kilo 5 son bitrocha, supongo que seguirán hasta el puerto o, en su defecto, hasta empalme O`Gorman y de ahi por Barranca Peña hasta el Puerto de Buenos Aires.

DE paso, como curiosidad, en el Puerto de Dock sud esta todavía el embarcadero que el Ferrocarril de Entre Ríos tenía ahí, desde donde embarcaba las formaciones que por medio de los ferrys, desembarcaban en el Puerto de Ibicuy, debe ser unos de los pocos ptos de la Argentina, si no es el único, con las tres trochas existentes en nto país.

[Dalmiro Castro]

Y no se que tan factilbe sea que rosario tenga en el puerto alguna partecita en media para ir a entre rios, o en santa fe....

[Faustino Velasco]

Y no se que tan factilbe sea que rosario tenga en el puerto alguna partecita en media para ir a entre rios, o en santa fe....

Ahí está ... el puente ROSARIO - VICTORIA por qué no tiene ferrocarril. Porque no hay un proyecto nacional de transportes como no lo hay en ninguna otra materia.

[EzeBA]

No se si este es el thread correcto, pero tengo una duda. Hace un tiempo que paso por la zona de vías en Casa Amarilla y hay movimientos de tierra. Hoy pase y pareciera que elevaron el terraplén pero desaparecieron las vías, o eso parece... espero que alguien sepa:

http://i943.photobucket.com/albums/ad273/SSC_EzeBA2/IMAG0148.jpg

http://i943.photobucket.com/albums/ad273/SSC_EzeBA2/IMAG0150.jpg

http://i943.photobucket.com/albums/ad273/SSC_EzeBA2/IMAG0149.jpg

http://i943.photobucket.com/albums/ad273/SSC_EzeBA2/IMAG0151.jpg

Hasta hace una semana atrás había obreros trabajando.

[Santiago Ignacio Schvap]

Sería bueno saber que se traen entre manos, pareciera que van a renovar la infraestructura aunque de ahí también puede nacer una avenida :D

[Santiago]

¿No pasara por ahí el Tranvía del Este? :D

[EzeBA]

Si, pero si fuera el tranvía lo hubieran anunciado varias veces antes de comenzar.

[tupperware]

me parece que hay que ir diciendole chau a las viejas vias.... :sad2:

[geb]

Una avenida, no lo veo. Eso es paralelo a la nueva calle Espora, que la construyeron casi como un regalo privado al CABJ. Del otro lado está el parque que da sobre Irala.

[maticjs]

me parece que hay que ir diciendole chau a las viejas vias.... :sad2:

No pueden levantarlas, eso le pertenece en concesión a ferrosur y se usan.

[fantasmix]

dejo mi aportecito al tema, ya es conocido pero en parte sirve

Mapa eliminado por resultar ofensivos sus nombres a los demás foristas

[Gustavo9089]

Pensar que solo el Provincial, el tramo Intercambio Midland - Puente Alsina y el empalme Avellaneda FCPBA - Bullrich no tienen movimiento, ya que Ferrosur trabaja entre Sola y Puerto Madero a Km. 5.

Ahora que veo bien te faltó poner el enlace entre el ramal proveniente de Sola a Km. 5, que se une a la principal del Roca en Km. 4.

El empalme entre la vía de Puerto Madero (altura Bullrich) y el Provincial ya no existe, fue levantada y hoy tiene el Wal Mart encima.

Recuerden que Km. 4 pertenece a Ferrobaires (depósito de material remolcado) y Km. 5 es playa de cargas de Ferrosur.

[fantasmix]

puse como activo al FCGMB provincial porque mepa que lo postie en un tema relacionado con este.
las vias activas serian
-sola-pto madero
-sola-playon Km5
-pto madero-playon

no se en que condiciones estaran los empalmes con alsina y con bs as, este ultimo parecia conservado pero sin transito

edit: mapa corregido

Mapa eliminado por contener nombres agraviantes para otros foristas

[geb]

Para completarlo, podrías agregarle:


El desvío a Gurmendi (donde ahora está Makro). Levantando, quedan algunos rastros en la edificación: http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=buenos+aires&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.371289,56.513672&ie=UTF8&hq=&hnear=Buenos+Aires,+Argentina&ll=-34.667236,-58.394131&spn=0.000993,0.002747&t=h&z=19
El viejo ramal del F.C.S. que se separaba de la vía "a Puerto Madero" cruzando Manuel Estévez (donde ahora está la villa), y que llegaba (todavía queda algo) más o menos paralelo al Riachuelo hasta el viejo Mercado de Frutos, por Belisario Hueyo y Patricios, donde ahora están las Torres Pueyrredon. Podés tomarlo en http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=buenos+aires&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.371289,56.513672&ie=UTF8&hq=&hnear=Buenos+Aires,+Argentina&ll=-34.650976,-58.36136&spn=0.003972,0.010986&t=h&z=17, y seguirlo hasta http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=buenos+aires&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.371289,56.513672&ie=UTF8&hq=&hnear=Buenos+Aires,+Argentina&ll=-34.653086,-58.369278&spn=0.003972,0.010986&t=h&z=17.

[Santiago Ignacio Schvap]

Pensar que solo el Provincial, el tramo Intercambio Midland - Puente Alsina y el empalme Avellaneda FCPBA - Bullrich no tienen movimiento, ya que Ferrosur trabaja entre Sola y Puerto Madero a Km. 5.

Ahora que veo bien te faltó poner el enlace entre el ramal proveniente de Sola a Km. 5, que se une a la principal del Roca en Km. 4.

El empalme entre la vía de Puerto Madero (altura Bullrich) y el Provincial ya no existe, fue levantada y hoy tiene el Wal Mart encima.

Recuerden que Km. 4 pertenece a Ferrobaires (depósito de material remolcado) y Km. 5 es playa de cargas de Ferrosur.

Pero la playa (queda muy avanzado estación de clasificación :D) de Ferrosur abarca desde el kilómetro 4 al 5 y las cocheras/cementerio de Ferrobaires están en kilo 4 pero del otro lado de las vías

[Gonzalo Ciarleglio]

Borrado el mapa de fantasmix y los mensajes que siguieron luego. Aprovecho para recordarles que toda comunicación con los moderadores debe realizarse por mensaje privado, o bien debe reportarse el mensaje conflictivo utilizando el ícono triangular ubicado en el ángulo superior derecho de cada post para su revisión por el equipo de moderación.

Por favor, volvamos al tema.

[Santiago Ignacio Schvap]

Me tomé la libertad de publicar nuevamente el mapa omitiendo las partes controvertidas (exepto lo de Dario y Maxi que no es relevante) ya que es muy buena la descripción que Fantasmix realizó de la zona y espero no le moleste esta modificación, de lo contrario lo saco inmediatamente

http://img5.immage.de/1208470a4careaferrov237ariadeavellaneda2.jpg

[fantasmix]

para evitar malos entendidos..y para completar el aporte...dejo el esquema pero sobre un mapa real
http://i699.photobucket.com/albums/vv356/fantasmix-original/ferrosur.jpg
si ofendi a alguien perdon, y grax santi x editar el esquema

[Franco D]

para evitar malos entendidos..y para completar el aporte...dejo el esquema pero sobre un mapa real

si ofendi a alguien perdon, y grax santi x editar el esquema

Muy buen mapa!!! ¿Cuáles son las trochas de los tramos entre la unión del ex Midland con el ramal de Ferrosur y:

-Solá
-Dock Sud

Saludos

[Urban Traveler]

la trocha del midland es angosta

lo que no se si sigue vigente es el empalme entre la estacion Bs As con las vias del Roca Ferrosur

[fantasmix]

por partes:

-el empalme entre el FCGMB sur y el ferrosur esta, pero inactivo
-la via que viene de alsina y que se une al ferrosur esta tambien inactiva pero no se el estado de las vias
-el ferrosur es bitrocha en todo el recorrido. y se conecta con
--FCGMB sur (ramal g)-trocha metrica-en desuso
--FCGMB midland-trocha metrica-en desuso
--FCGR desde y hacia temperley-trocha ancha-creo que solo esta activo el empalme este (el otro, el oeste, el que cruza a nivel con pavon, no se si esta activo)
--FCGMB provincial-trocha angosta-levantado
--ramal a dock sur-bitrocha-activo(?)
--FCDFS(hacia tunel FCO)-trocha ancha-activo
--FCGBM-trocha ancha-activo
--FCGSM-trocha ancha-poco uso
--puerto de bsas, final del ramal-bitrocha-a reactivar(?)

[Santiago Ignacio Schvap]

Ahora de toda esta área las únicas vías operativas en buen estado son las de UGOFE. La infraestructura que utiliza Ferrosur está muy deteriorada y aunque parezca que no haga falta y que ay que racionalizar los gastos yo creo que en algún momento habrá que modernizar un poco las instalaciones de kilómetro 4 y 5 además de los accesos a Dock Sud