Novedades de Aviación

[tenementfunster]

Abro el clásico thread de los demás subforos para hablar de novedades en general del transporte aeronáutico, comenzando con una muy mala: :(


Un desperfecto técnico complica los vuelos en Aeroparque y Ezeiza
21/03/11 - 15:24
"Por un problema en la frecuencia de arribo, no hay comunicación entre la torre de control y los aviones desde las 12.55", explicaron en Aeropuertos Argentina 2000. El aeropuerto Jorge Newbery está paralizado. En Ezeiza, sólo hay arribos.

Por una falla de comunicación entre la torre de control y los aviones, no habrá vuelos en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque y San Fernando, por 48 horas, según indicaron desde el Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La ANAC confirmó que la cancelación en todos los vuelos del área metropolitana se originó en “una falla en el anillo de comunicación digital” que enlaza las torres de control con las aeronaves.

"Por un problema en la frecuencia de arribo, no hay comunicación entre la torre de control y los aviones desde las 12.55", explicaron a Clarín.com desde Aeropuertos Argentina 2000.

Según las fuentes, el aeropuerto Jorge Newbery está paralizado totalmente, mientras que en Ezeiza, se daban algunos arribos hasta el momento. Además, precisaron que no se pudo establecer el horario de restablecimiento de los vuelos en las tres bases aéreas que quedaron afectadas por la paralización del servicio.


Se emitió un cable de último momento indicando que no habrá despegues ni aterrizajes por 48 HORAS, me parece demasiado tiempo :S

Por lo que imagino, en EZE las aeronaves deben de estar realizando aterrizajes con aproximación visual dadas las buenas condiciones meteorológicas.

[alejandrocarlos]

Debe ser un problema bastante grave, 48hs es mucho tiempo.

[LV-AMG]

Que macana:mad1::mad1::mad1::sad2::sad2::sad2::sad2:

[Santiago Ignacio Schvap]

A las 21 horas estaría solucionado el inconveniente según fuente directa de la ANAC

[Gastón]

El problema está solucionado. De a poco se van reprogramando los vuelos.

Ahora la justicia investiga si esto fue obra de algunos mafiosos de Fuerza Aérea - que se están peleando con los controladores civiles.

Saludos,
Gastón

[tenementfunster]

Me contaron aficionados aeronáuticos que ese sistema tiene doble backup (es decir, doble sistema de emergencia en caso de falla), es cierto eso? De ser así, es clarísimo un atentado... No puede ser que se hayan caído los tres sistemas al mismo tiempo.

[Gusttavo_32]

CRJ1000 en Iberia regional. (Air Nostrum)

http://www.flickr.com/photos/darren_smith/5451490070/

Fuente : Revista Avion Revue. Marzo 2011.

[fede36]

Emirates Airlines a Buenos Aires.

Emirates Airlines anunció que comenzará a volar a Buenos Aires a partir del 3 de enero de 2012. El servicio DubaiRío de JaneiroBuenos Aires será operado por una nave Boeing 777300ER, ofreciendo ocho suites privadas en primera clase, 42 asientos que se convierten en cama en clase business y una espaciosa cabina de 304 asientos en clase económica. La capacidad de la bodega del 777300ER permitirá importaciones y exportaciones de productos perecederos, textiles y farmacéuticos. Actualmente, Emirates vuela a 110 destinos en 66 países, ofreciendo conexiones a partir de su hub de última generación en Dubai.

[tenementfunster]

Leí que van a volar 6 veces a la semana, es verdad?

[fede36]

Leí que van a volar 6 veces a la semana, es verdad?

Parece que va a ser diario! Me llena de orgullo que mas Aerolineas lleguen a mi pais, me hace sentir mas conectado con todo el mundo.

Saludos

El inicio de este vuelo está previsto para el 3 de enero de 2012. Partirá de Dubai diariamente a las 07.05, hará escala en Río de Janeiro a las 15.35 hs y llegará a Ezeiza a las 19.30 hs. Por otra parte, el tramo inverso, partirá de Buenos Aires a las 21.30 hs, arribará a Río de Janeiro a la 01.20 hs del día siguiente y aterrizará en Dubai a las 22.35.

[Gastón]

Parece que va a ser diario! Me llena de orgullo que mas Aerolineas lleguen a mi pais, me hace sentir mas conectado con todo el mundo.

Saludos

Es correcto. Será Diario. Los números de vuelo serán EK247 (ida a BsAs) y 248 (vuelta a Dubai). Será con una escala en Río de Janeiro.

Saludos,
Gastón

[fede36]

Clarin subio una foto muy buena sobre la situacion de Bariloche, creo que no hay muchas palabras para agregar, la foto habla por si misma:

http://www.clarin.com/sociedad/aeropuerto-Bariloche-presencia-Puyehue-Reuters_CLAIMA20110607_0204_19.jpg

Supongo que luego de que esto termine se tendra que someter al avion a una limpieza bastante profunda....

Saludos

[ELC]

una limpieza bastante profunda....

Le sacan las cenizas de arriba del fuselaje y las alas con una escobita y listo.

Pero.... las tomas de aire de esas turbinas :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts:

Le hubiesen puesto una lona para proteger las turbinas, los pitot y algún otro punto crítico

[Min_Sung]

Le sacan las cenizas de arriba del fuselaje y las alas con una escobita y listo.

Pero.... las tomas de aire de esas turbinas :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts: :eek: :nuts:

Le hubiesen puesto una lona para proteger las turbinas, los pitot y algún otro punto crítico

Parecieran estar tapadas... Con plástico y cinta :nuts:.

[ELC]

Parecieran estar tapadas... Con plástico y cinta :nuts:.

Tenés razón, puede ser...

[fede36]

Aerolineas dispuso un vuelo especial para poder llevar y traer gente a/de Ushuaia.. Interesante el hecho de que el vuelo es por el Oceano Pacifico (para esquivar la nube de cenizas) y que se utilizo un Airbus A340.. Les dejo el anuncio oficial de AR:

AEROLINEAS ARGENTINAS RECONECTA AL CONTINENTE CON LA ISLA DE TIERRA DEL FUEGO

Lo hará mañana en un vuelo especial que unirá Ezeiza con Ushuaia para evacuar pasajeros aislados por la nube volcánica.

Aerolíneas Argentinas programó para mañana sábado un vuelo especial (el 1856) que unirá Ezeiza con Ushuaia y retornará a Buenos Aires con el fin de transportar pasajeros que se encuentran en la isla impedidos de regresar a la capital por la erupción del volcán Puyehue.

Debido a la nube volcánica que atraviesa el país de oeste a este los vuelos regulares a la patagonia han sido cancelados desde el día 5 del corriente por lo cual Aerolíneas Argentinas ha dispuesto realizar la operación especial que partirá de Ezeiza mañana a las 16:00 hs para arribar a Ushuaia a las 19:30 hs retornando a Buenos Aires a las 20:45 para aterrizar en Ezeiza a las 00:05 hs.

La operación se realizará con una aeronave de fuselaje ancho, un Airbus A-340 con capacidad para 280 pasajero utilizando la ruta del pacífico.

Los pasajeros deberán comunicarse con el call center de Aerolíneas (0810-222-86527) o hasta las 13,00 hs del sábado con las sucursales Perú 2; Cabildo y Congreso o San Isidro, y en el caso de encontrarse en la Isla con la sucursal Ushuaia para confirmar su vuelo.

Aerolíneas Argentinas, como empresa de servicio público, pone una vez más el máximo empeño para interconectar el país y transportar sus pasajeros.

Buenos Aires, 10 de junio de 2011

[Gusttavo_32]

Clarin subio una foto muy buena sobre la situacion de Bariloche, creo que no hay muchas palabras para agregar, la foto habla por si misma:

http://www.clarin.com/sociedad/aeropuerto-Bariloche-presencia-Puyehue-Reuters_CLAIMA20110607_0204_19.jpg

Supongo que luego de que esto termine se tendra que someter al avion a una limpieza bastante profunda....

Saludos

Viniendo de aca.... un baldazo... un manguerazo... y listo...

[tenementfunster]

Hoy pasé con el tren por AEP y vi varios aviones estacionados al aire libre con las turbinas correctamente cubiertas a resguardo de las cenizas. Por lo visto con el de la foto no se hizo lo mismo :S

[fede36]

Lo que pasa es que al de la foto creo que lo agarraron las cenizas el primer dia, como que habra agarrado desprevenido al personal.. No se si habra podido salir de Bariló o seguira ahi..

Como consecuencia de este evento, encontre algunas curiosidades mirando la pagina de AA2000 sobre los vuelos programados para el 14/06, en caso de que se pueda operar:

- IBERIA despachara 3 vuelos a Madrid (lo habitual es 2?)
- COPA despachara 4 vuelos a Panama (lo habitual cuanto es? 4 seguro que no..)
- LUFTHANSA despachara 2 vuelos a Frankfurt con una hora de diferencia aprox, uno del 13 y otro del 14/06
- Algunos vuelos que tenian que llegar de AMERICAN AIRLINES no figuran como cancelados, sino como DESVIADOS.. Me parece haber leido que los estaban mandando a Santiago de Chile, puede ser?¿
- Figura la llegada de un vuelo de IBERIA desde San Pablo ¿? .. Sera alguno que venia para aca y en su momento fue desviado para alla?

Esto es todo por el momento..
Saludos!

[Franco D]

Lo que pasa es que al de la foto creo que lo agarraron las cenizas el primer dia, como que habra agarrado desprevenido al personal.. No se si habra podido salir de Bariló o seguira ahi..

Como consecuencia de este evento, encontre algunas curiosidades mirando la pagina de AA2000 sobre los vuelos programados para el 14/06, en caso de que se pueda operar:

- IBERIA despachara 3 vuelos a Madrid (lo habitual es 2?)
- COPA despachara 4 vuelos a Panama (lo habitual cuanto es? 4 seguro que no..)
- LUFTHANSA despachara 2 vuelos a Frankfurt con una hora de diferencia aprox, uno del 13 y otro del 14/06
- Algunos vuelos que tenian que llegar de AMERICAN AIRLINES no figuran como cancelados, sino como DESVIADOS.. Me parece haber leido que los estaban mandando a Santiago de Chile, puede ser?¿
- Figura la llegada de un vuelo de IBERIA desde San Pablo ¿? .. Sera alguno que venia para aca y en su momento fue desviado para alla?

Esto es todo por el momento..
Saludos!

AA: En efecto los desvían a SCL, fijate que al día siguiente aparecen llegando de ahi
IB, CM y LH: Lo habitual son 2, 2 y 1 diario, respectivamente.

Una "historia de vida": tengo una amiga de vacaciones en MIA que tenía que volver el martes pasado. Por este tema le reprogramaron para el domingo. Nosotros desde acá nos reíamos decíamos "Que suerte, jaja". El tema es que el domingo, no pudo viajar y la reprogramaron para el sábado!! Ya la cosa pasa a ser dramática, por que se acaba la plata. Suerte que hay otra amiga en Miami que la está ayudando...

[fede36]

Una "historia de vida": tengo una amiga de vacaciones en MIA que tenía que volver el martes pasado. Por este tema le reprogramaron para el domingo. Nosotros desde acá nos reíamos decíamos "Que suerte, jaja". El tema es que el domingo, no pudo viajar y la reprogramaron para el sábado!! Ya la cosa pasa a ser dramática, por que se acaba la plata. Suerte que hay otra amiga en Miami que la está ayudando...

A mi me paso lo mismo el año pasado en Alemania, cuando exploto el volcan Islandes.. Lo que tenia que ser una simple escala entre Lufthansa y TAM en Frankfurt termino siendo un varamiento de varias noches.. Y es como vos decis, al principio pensaba que bueno, me quedo mas dias en europa y bla bla, pero cuando empiezan a pasar los dias y la cosa no cambia empieza a preocupar el tema economico.. Queda la anecdota, y el bolsillo malherido :D

Saludos

[Santiago Ignacio Schvap]

Una buena noticia de parte de la fuerza aerea

La Fuerza Aérea argentina compra a Nostromo Defensa tres UAV "Yarara"

La empresa argentina Nostromo Defensa SA ha ganado un contrato con la Fuerza Aérea de su país para el suministro de, en principio, tres UAV Yarara diseñados y producidos en Córdoba.

La Fuerza Aérea tiene previsto utilizar los Yarara como entrenamiento para los nuevos UAV School que operarán en la base aérea de Córdoba, según informa Shephard News. Este contrato es la primera adquisición de sistemas aéreos no tripulados por parte de la Fuerza Aérea. Se estima que las primeras entregas tendrán lugar entre abril y mayo de este año.

Según la compañía Nostromo Defensa, el Yarará es una solución de bajo costo para requerimientos tácticos de aviones no tripulados. Es un sistema modular, robusto y fácil de desplegar que combina en una única célula varias opciones para mercados civiles, de seguridad y militares.

El singular concepto de una unidad integral de propulsión permite una alta relación de salidas y fácil mantenimiento de campo. El UAV Yarará es una solución disponible cuando se requiere un avión no tripulado, desde del entrenamiento hasta la misión táctica ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) utilizando aviónica avanzada y transmisión de datos, todo dentro de una robusta y probada plataforma.

El Sistema Yarará (3 UAV, GCS y equipo de soporte) contenido en 3 cajas y pesando menos de 250 Kg . Permite un despliegue rápido y alta movilidad en vehículos pequeños o helicópteros hasta el área de operación. Además, puede ser utilizado en varios modos de operación, manualmente, asistido o programado para operación autónoma utilizando aviónica avanzada y navegación GPS precisa.

Opera en el lanzamiento y en la recuperación mediante procedimientos normales de despegue y aterrizaje en pistas no preparadas y está equipado con flaps para performances mejoradas. Su diseño del tren de aterrizaje permite aterrizajes duros y mejora la seguridad de operación en situaciones de fuerte viento cruzado.

Con una envergadura de 4 metros y un peso máximo de despegue de 30 Kg. El Yarará permite realizar observación aérea, de día o de noche, a distancias LOS (line of sight) mayores a 50 Km. Así como provee imágenes color o infrarrojo en tiempo real a la estación de control de tierra y a estaciones remotas de visualización. Otras cargas útiles pueden ser instaladas a demanda.

Fuente: Infodefensa

Lo bueno es que se modernizan en este aspecto y lo hacen con industria local

[fede36]

Otra Aerolineas internacional mas en Argentina! Excelente noticia :D


TURKISH AIRLINES TIENE TODO LISTO PARA SU LLEGADA A BUENOS AIRES

La aerolínea turca tiene pre-aprobada internamente la extensión de su vuelo entre Estambul y San Pablo para llegar al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Aunque aún faltan ciertas conformidades, se estima que los B777 de Turkish estarían arribando a Buenos Aires a comienzos del 2012, en principio, con cuatro frecuencias semanales. La aerolínea de bandera turca está atravesando un importante proceso de expansión, y logró en 2010 un beneficio neto de € 127 millones, un 48% menos que en el 2009, cuando ganó 248 millones. La facturación total fue en el 2010 de € 3.740 millones, casi un 20% más que en el ejercicio anterior.

y una mala :( Una aerolinea importante internacional menos en Sudamerica


EL AL ANUNCIA SU SALIDA DE SUDAMÉRICA DESDE NOVIEMBRE

A tan solo dos años de haber iniciado vuelos directos hacia San Pablo, El Al Israel Airlines anunció que dejará de operar la ruta a partir del 10 de noviembre. La empresa tiene actualmente tres vuelos semanales directos (domingo, martes y jueves). Desde la compañía culparon principalmente al incremento en los precios del combustible. Eliezer Shaked, CEO de El Al, afirmó que “el creciente costo en seguridad, de operaciones y principalmente en el precio del combustible, nos ha hecho reevaluar cada uno de nuestros vuelos. En ese marco es que tomamos la decisión de interrumpir nuestro servicio hacia Brasil”.

[Gusttavo_32]

En la semana, en Clarin, sale un suplemento editado por un diario de Rusia, y salieron dos notas interesantes.

1) La expansion de Aeroflot en el mercado interno, con la compra un conglomerado de 6 empresas rusas que deben 500 millones de euros.

2) El Sukhoi 100, aeronave que vuela hace dos meses, bimotor jet con capacidad de 98 pasajeros.

Saludos

[tenementfunster]

Se veía venir, Aeroflot es la única que no daba pérdida (y hasta por ahí nomás)

[Franco D]

En verdad, lo que se está haciendo, según el diario ruso Izvestia del 28/6, es consolidar todas las aerolíneas estatales (la más importante, Rossiya, pero también otras menores) en Aeroflot con el fín de vender la participación estatal en la histórica aerolínea, valuada en 38.000 millones de rublos (aprox 1.300 millones de dólares). Se estima que la venta se concretará después de los JJ.OO. de invierno en Sochi (2014)

[tenementfunster]

Problemas para los vuelos de AR a Europa:


Crítico informe sobre los vuelos de Aerolíneas que van a Europa
29/09/11

Un organismo de la Unión Europea reclamó a las autoridades argentinas por las repetidas observaciones a los aviones de la empresa estatal. Lo admitió un informe del jefe técnico de la firma. No está en riesgo la seguridad de los pasajeros.

PorLUIS CERIOTTO

La Unión Europea podría penalizar a Aerolíneas Argentinas con la suspensión de sus rutas hacia España e Italia , según una nota remitida a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en la que se le solicita información de demuestre el control efectivo de éste organismo sobre la línea área de bandera.
El reclamo de la UE surgió luego de diez auditorías realizadas entre mayo de 2010 y mayo de 2011 sobre los aviones de Aerolíneas que diariamente aterrizan en los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Roma . Las auditorías estuvieron a cargo de la Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA): de las últimas diez inspecciones, en nueve fueron detectadas “novedades”, es decir, fallas o irregularidades .
Un memorando interno de Aerolíneas Argentinas, firmado por su gerente técnico , es contundente. “Cabe aclarar que los resultados de las auditorías fue realmente negativo, colocando a nuestra Línea Aérea al borde de ser penalizada su operación hacia y desde Europa”, señala la nota. “La situación de la empresa frente a las Autoridades Europeas (sic) es realmente delicada y fue el resultado de la repetición de novedades que no deberían haber ocurrido ”.
El informe al que tuvo acceso este diario, está firmado por Miguel Cañal, Technical Manager de Aerolíneas, con oficinas en el aeropuerto de Ezeiza. “En total, recibimos 10 auditorías en el último año de operación, y en 9 de ellas encontraron las mismas novedades en diferentes aviones (38 novedades en total)”, agrega la nota.
Fuentes gremiales consultadas por este diario aseguraron que las fallas detectadas no son de extrema gravedad . “Todas las auditorías fueron respondidas satisfactoriamente, razón por la cual ningún vuelo fue penalizado para realizar vuelos hacia y desde Europa”, dijeron las fuentes. “Aerolíneas posee habilitaciones bajo ANAC, FAA y EASA, lo que demuestra el alto nivel de nuestro personal”, agregaron.
¿Cuáles son las fallas reportadas? Algunas resultan de fácil comprensión, otras remiten más a códigos internos: Cables expuestos en asientos de cabina de pasajeros por carenados no colocados correctamente o faltantes.
Pernos faltantes en carenados de unión ala fuselaje. Tornillos sueltos/faltantes de carenados de pylon de motor.
Errores en el llenado del RTV relacionados a la apertura del ítem MEL. El RTV es el Registro Técnico de Vuelo, un libro que debe haber en cada avión donde la tripulación debe anotar las fallas que se le presentaron durante el vuelo. El MEL es el Minimun Equipament List.
Falta de certificados de a bordo. Equipamiento de emergencia incompleto. Leyendas de equipamiento de emergencia faltantes o deterioradas.
Según trascendió, además, un directivo a cargo del área de seguimiento ya fue desplazado por esta situación.
“Como podrán observar – prosigue la nota interna – todas las novedades mencionadas son ítem de inspección de nuestros aviones, tanto en inspecciones diarias, como en tránsito y semanales. En consecuencia, no es aceptable que se repitan éstas novedades bajo ningún concepto . En resumen, les solicito a todos los involucrados tomar los recaudos pertinentes, tomando conciencia de cumplir y hacer cumplir con todos los procedimientos establecidos”.
Clarín se comunicó con los voceros de la compañía para consultarles sobre el contenido del correo electrónico, que es sólo de circulación interna. Al cierre de esta edición, no había habido respuesta alguna por parte de las autoridades de la firma que encabeza Mariano Recalde. Actualmente Aerolíneas opera una decena de aviones de largo alcance en sus rutas europeas. Son tres Boeing 747-475, cuatro Airbus 340-211, dos A 340-312 y un A340-313.

[Atlàntida]

Una pregunta.
¿Aerolineas Argentinas,va a comprar los Airbus 380?

[Santiago Ignacio Schvap]

Finalmente no tenía entendido

[Franco D]

No, por lo menos hasta 2020, debido a:

-La imposibilidad de acceder al financiamiento para comprarla
-La larga "cola" que hay para comprar
-Que AR no tiene una ruta que amerite semejante tamaño (la única podría ser MAD, pero solo si UX levantara sus vuelos para hacerlo codeshare)

[Godo8489]

Yo me acuerdo de ese avión, estuvo estacionado por unas horas en chivatos, en ezeiza, en nov o dic/07 en esa época laburaba en Gate Gourmet y lo tenía enfrente a esa mole, tuvimos la suerte de hacer la comida para los pasajeros, hasta ahora me acuerdo de esa vajilla, cada cosa venía en ese avión. Como corrimos ese día, ese avión tenía prioridad absoluta en el catering y en los nervios de los jefes.

[tenementfunster]

Novedad en "material volante" :D

Por fin despegó el Dreamliner de Boeing
http://bucket1.clanacion.com.ar/anexos/fotos/80/1446980w645.jpgAll Nippon Airways Co. (ANA) hizo historia el miércoles con el primer vuelo de pasajeros chárter del 787 Dreamliner, de Boeing Co. Ejecutivos de ANA y Boeing aplaudieron cuando el avión despegó de Tokio con una cabina repleta de pasajeros, poniendo final a la larga y atribulada trayectoria del Dreamliner.

El vuelo del Aeropuerto Internacional Narita, de Tokio, despegó en las primeras horas de la tarde de ayer y aterrizó puntual unas cuatro horas después en Hong Kong.

El Boeing 787 es el primer avión comercial fabricado principalmente con una amalgama de plástico, en vez de aluminio. El avance de ingeniería que ha permitido este cambio es la razón por la cual el avión ha sido considerado un pionero por aficionados a la aviación y ejecutivos del sector desde que el aparato comenzó a concebirse ocho años atrás. Ahora, después de más de tres años de atrasos, los pasajeros finalmente tuvieron la oportunidad de juzgar: ¿valió la pena la espera?

"No hay decepciones", dijo la cantante Mikiko Noda, de 45 años. Llevaba puestos aretes de plata con la forma del Dreamliner y un collar que hacía juego, recuerdos de cuando visitó la planta de producción de Boeing en Everett, estado de Washington, donde vio un adelanto del nuevo avión antes de que fuera entregado a ANA a finales del mes pasado. Noda estaba entre los 100 pasajeros a bordo del vuelo del miércoles que obtuvo un codiciado asiento en clase económica mediante una lotería abierta a miembros japoneses del programa de viajeros frecuentes de la aerolínea.

ANA se apresta a comenzar vuelos domésticos regulares el primero de noviembre. Serán seguidos por el primer vuelo de larga distancia entre Tokio y Fráncfort en enero. La aerolínea planea expandir el servicio a Europa y Norteamérica el año próximo. El miércoles, el presidente ejecutivo de ANA, Shinchiro Ito, mencionó que Suiza y Bélgica estaban entre los próximos destinos en consideración.

La entrega del Dreamliner es un hito para la mayor aerolínea de Japón, para Boeing y para la ingeniería aeronáutica. ANA, que ha encargado 55 unidades, planea usar la nueva aeronave como base para convertirse en la aerolínea líder de Asia y compensar la contracción de su mercado interno.

El vuelo de ayer fue un evento cuidadosamente orquestado para los medios. Ito y otros ejecutivos bebieron sake en la puerta de embarque para celebrar el despegue.

Los reporteros conformaron cerca de una tercera parte de los 240 pasajeros en el vuelo chárter. Directivos de ANA y Boeing, pasajeros VIP y ganadores de subastas y la lotería ocuparon el resto de los asientos. Los auxiliares de vuelo tuvieron problemas para repartir las toallas húmedas debido a la congestión en los pasillos.

Pero el avión, si bien es revolucionario en materia de ingeniería, no generó el deslumbramiento suscitado por el gigantesco A380, de Airbus, el primer avión de pasajeros completamente de dos pisos, que debutó en 2007. Gino Bertuccio, quien pagó el pasaje más caro, unos US$33.500, en una subasta en línea para ganar un asiento en el vuelo del miércoles, dijo que sus expectativas apenas se cumplieron. Pero el aficionado a la aviación que estuvo en el vuelo inaugural del A380 en Singapore Airlines, dijo que reservará un juicio definitivo hasta que pueda volar nuevamente en el 787 Dreamliner en un trayecto más largo, cuando será más factible juzgar las características novedosas.

Boeing reportó un alza de 31% en su ganancia del tercer trimestre, a US$1.10 millones, frente al mismo lapso de 2010, lo que excedió las expectativas de los analistas. El fabricante se benefició de la entrega de más aviones comerciales y un alza de los márgenes operativos.

Boeing dijo que distribuirá los costos de manufactura del Dreamliner sobre lo que se conoce como un "bloque de contabilidad" de 1.100 aviones, lo que refleja los contratos existentes y anticipados. Esta cifra es observada de cerca por los inversionistas que buscan calcular la rentabilidad del programa a largo plazo.

En una conferencia telefónica con analistas e inversionistas, el director general de finanzas de Boeing, James Bell, dijo que la empresa de Chicago estima que el programa alcanzará el punto de equilibrio después de 2021. El fabricante apunta a impulsar la producción del Dreamliner a 10 aviones por mes para fines de 2013, un ritmo sin precedentes para una aeronave de fuselaje ancho.
http://bucket3.clanacion.com.ar/anexos/fotos/12/1447012.jpg

[Franco D]

Una mala

Qantas deja en tierra indefinidamente su flota por la huelga del personal

Sídney (Australia), 29 oct (EFE).- La aerolínea australiana Qantas anunció hoy que ha suspendido indefinidamente todos los vuelos nacionales e internacionales por la huelga que lleva a cabo su personal.

Las subsidiarias de Qantas, Jetstar, Qantaslink y Jetconnect, no se verán afectadas por la decisión.

El anuncio sorprendió al Gobierno de la primera ministra Julia Gillard cuando celebra la cumbre de la Mancomunidad de Naciones (Commonwealth) en Perth, en el oeste del país, con la presencia de más de 50 líderes mundiales y miles de delegados.

Pero los más sorprendidos han sido muchos pasajeros que se enteraron de la noticia en el aeropuerto o incluso cuando sus aviones estaban a punto de despegar.

"Esto es una decisión muy difícil (...) no tenemos ninguna alternativa", dijo el director gerente de Qantas, Alan Joyce, en una conferencia de prensa en pleno fin de semana, cuando los mercados bursátiles están cerrados.

El domingo habrá 108 aviones en tierra en 22 aeropuertos de todo el mundo y, a partir del lunes, la compañía cerrará la entrada a las instalaciones a los huelguistas.

"Cerramos hasta que los sindicatos retiren sus reclamaciones más extremas y lleguen a un acuerdo con nosotros", apuntó Joyce, y culpó de la situación a las "demandas imposibles" de los sindicatos del del personal de tierra y de abastecimiento de alimentos, al de los mecánicos y el de los pilotos internacionales.

Las huelgas, que comenzaron en agosto cuando la empresa presentó su plan estratégico de reestructuración de su unidad internacional, han costado a la compañía más de 50 millones de euros y ha afectado a 70.000 pasajeros y causado la cancelación de 600 vuelos, según Qantas.

"Están echando por tierra nuestra estrategia y el nombre de la compañía. Están desestabilizando la compañía deliberadamente y no hay visos de una salida", añadió el ejecutivo.

El ministro australiano de Transporte, Anthony Albanese, convocó una rueda de prensa en la que anunció que recurrirán al arbitraje de Fair Work Australia, el nuevo organismo para mediar conflictos laborales y que se apresuró a convocar una reunión hoy mismo.

Albanese se mostró "extremadamente decepcionado" por la decisión de Qantas y aseguró que ni la aerolínea ni los sindicatos han pedido en ningún momento la mediación del Gobierno.

El camino adoptado por Qantas afectará en Australia a las regiones que dependen del turismo y a ciudades donde solo llega la emblemática aerolínea australiana, como Alice Spring, que es la puerta de entrada para el monolito rojo Uluru y que recibe por vía aérea parte de su carga y el correo.

La Asociación Australiana de Ingenieros de Aviación Diplomados, uno de los tres sindicados en huelga, indicó que la decisión adoptada por la dirección no les ha sorprendido, aunque la evaluaron de "extrema".

"Yo creo que se trata de una medida extrema si se tiene en cuenta que habíamos cancelado nuestra huelga durante las próximas tres semanas", declaró el secretario federal del citado sindicado, Steve Purvians, a los medios locales.

Qantas ha prometido vuelos alternativos y alojamientos en hoteles a los clientes que se vean afectados.

Virgin Australia se ha ofrecido a atender a los pasajeros en tránsito con billetes de Qantas con "ofertas especiales" en los próximo cinco días.

Cuando se hizo el anuncio, la aerolínea tenía 64 aviones en rutas nacionales (36) e internacionales (28) que cuando concluyan sus vuelos permanecerán en tierra.

La aerolínea australiana Qantas logró en el ejercicio 2010-11 un beneficio equivalente a 182 millones de euros, un 123 por ciento más que en el periodo anterior, informó hoy la compañía.

Fuente: EFE (http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5gHUMGKVMsOzjq5GX0GocWoRkKFiA?docId=1642144)

[Godo8489]

Les consulto ¿Es cierto, en realidad, que se está volviendo a fabricar el Pampa? porque vi la propaganda recién.

[LUIS]

Les consulto ¿Es cierto, en realidad, que se está volviendo a fabricar el Pampa? porque vi la propaganda recién.

El anuncio es x 40 aviones, sin fecha de realizacion, el presupuesto actual es x solo 18 celulas. Que significa esto? que no esta contenplada la provision de motores avionica, etc, solo el cascaron (celula). Del pampa lo unico real es la la actualizacion de las viejas unidades en Pampa Fase 2 y la homologacion del nuevo motor y partes asociadas al mismo.:notrust:

como todo en argentina, todo va leeeentoooo....

saludos

[Santiago Ignacio Schvap]

Novedad en "material volante" :D

Que lástima que desde hace años, en la actualidad y como se ve en el futuro cercano, el desarrollo aeronáutico esté basado solamente en lograr rendimiento con el combustible. Todas las mejoras que se hacen están pensadas en gastar menos o en conford. No está mal pero los aviones hace 40 años o mas que vuelan a la misma velocidad. Teniendo en cuanta las técnologías disponible se puede decir que la aviación comercial está muy retrasada

[nicko_viteh]

Bueno... es muy difícil querer volar más rápido cuando eso significa romper la barrera del sonido, con los inconvenientes que eso trae...

[Santiago Ignacio Schvap]

No es complicado ni mucho menos, la tecnología existe. En los años 70 ya la aviación comercial logro romper la barrera del sonido de forma segura pero no se hizo nada mas desde aquello años. La aeronáutica comercial actualmente diseña sus aviones solo pensando en hacerlos cada vez mas económicos.

¿Vieron la empresa que tiene dos aviones que comenzarán a realizar vuelos al espacio? Bueno resulata que esta empresa hace esos viajes como algo "exótico" para los ricos. El asunto es que esa tecnología tranquilamente puede ser utilizada para los viajes transcontinentales reduciendo enormemente los tiempos de viaje. A fines de los 80 En EE.UU había desarrollos de aviones espaciales pero por una cuestión económica todo fue dejado de lado. En la actualidad desgraciadamente los aviones espaciales son algo "exótico" solo para ricos y los aviones siguen viajando a 1000 Km/h, una pena

[ELC]

Que lástima que desde hace años, en la actualidad y como se ve en el futuro cercano, el desarrollo aeronáutico esté basado solamente en lograr rendimiento con el combustible. Todas las mejoras que se hacen están pensadas en gastar menos o en conford.

La mayoría de las líneas aéreas está fundida o cerca de estarlo, y el petróleo sigue subiendo de precio... Cualquier reducción de consumo la van a ver como una bendición

No es complicado ni mucho menos, la tecnología existe. En los años 70 ya la aviación comercial logro romper la barrera del sonido de forma segura

El Concorde demostró ser muy antieconómico. Encima justo en esa época ('70s) empezaron los árabes a sentarse sobre los pozos de petróleo y subir el precio...

Además tuvo dos grandes problemas:

Por las reglamentaciones anti-ruido (partre real, parte lobby anti-líneas-europeas) tenía que bajar de velocidad muy lejos de los aeropuertos norteamericanos (perdía tiempo y el consumo se iba a valores astronómicos)
No pudieron cobrar mucho mas caro el pasaje como para compensar la diferencia de costos


El asunto es que esa tecnología tranquilamente puede ser utilizada para los viajes transcontinentales reduciendo enormemente los tiempos de viaje.

De Córdoba a Japón con escala en la estratósfera :p :p :p Me recuerda cierto discurso presidencial:p

[Santiago Ignacio Schvap]

Claro ese es exactamente el problema del desarrollo, los billetes y todo se basa en que los billetes rindan. Si no fuera por eso la época de los aviones que viajan a 1000 Km/h estaría ya bastante atrás en la historia. SI seguimos así vamos a llegar a la mitad del siglo XXI viajando a las mismas velocidades

[fede36]

De Aviacion News:

UNITED UNIRÁ BUENOS AIRES Y NUEVA YORK DESDE ABRIL DE 2012


United Airlines informó que ofrecerá vuelos sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Buenos Aires y su centro de operación en Nueva York, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, a partir del 7 de abril de 2012. La ruta reemplazará las actuales operaciones que unen a Buenos Aires con Washington. El nuevo vuelo, UA846, despegará diariamente desde Buenos Aires/EZE a las 20.10, aterrizando en Nueva York/Newark a las 6.13 del próximo día. El vuelo de regreso, UA847, despegará de Nueva York/Newark a las 21.50, aterrizando en Buenos Aires/EZE a las 9.35 del día siguiente. Los vuelos serán operados por naves Boeing 767-300 con 183 asientos –6 en United First, 26 en United Business y 151 en United Economy-, incluyendo 71 asientos Economy Plus con espacio añadido.

Que paso que cambiaron a Washington por NYC (Newark)? Este cambio se suma a la supuesta reimplementacion en un corto ¿? futuro del vuelo de AR a NYC ... Como aumenta la oferta a esa ciudad... !

Saludos

[Atlàntida]

La mayoría de las líneas aéreas está fundida o cerca de estarlo, y el petróleo sigue subiendo de precio... Cualquier reducción de consumo la van a ver como una bendición



El Concorde demostró ser muy antieconómico. Encima justo en esa época ('70s) empezaron los árabes a sentarse sobre los pozos de petróleo y subir el precio...

Además tuvo dos grandes problemas:

Por las reglamentaciones anti-ruido (partre real, parte lobby anti-líneas-europeas) tenía que bajar de velocidad muy lejos de los aeropuertos norteamericanos (perdía tiempo y el consumo se iba a valores astronómicos)
No pudieron cobrar mucho mas caro el pasaje como para compensar la diferencia de costos




De Córdoba a Japón con escala en la estratósfera :p :p :p Me recuerda cierto discurso presidencial:p
Solo dos lineas aereas supieron tener a estos aviones supersònicos como el Concorde.
Air France y British Ayrwais,ya que era un plan en conjunto.
Quienes viajaron en el.....pudieron observar la curvatura del Planeta,cosa que con un aviòn comercial no se logra divisar.
Pero tambien ha sido protagonista de muchas tragedias como la del 25 de junio del 2000 que dio el puntapie hacia el fin.
A esto se sumo la poca rentabilidad como decia ELCy finalmente su salida definitiva de servicio se produjo el 26 de noviembre de 2003 es decir pronto se cumplirà 8 años .

[Franco D]

De Aviacion News:



Que paso que cambiaron a Washington por NYC (Newark)? Este cambio se suma a la supuesta reimplementacion en un corto ¿? futuro del vuelo de AR a NYC ... Como aumenta la oferta a esa ciudad... !

Saludos

El tema es que American se está abusando realmente de su monopolio en la ruta...

[tenementfunster]

Eso es cierto, la vez que fui (y hablo de 2008, ahora debe ser peor), la diferencia entre el vuelo directo EZE-JFK y otras conexiones superaba los 700 dólares.

[fede36]

Es verdad.. Estuve en NYC (Junto a otras ciudades de USA) a principios de Octubre y habiendo sacado el pasaje con bastante anticipacion (Mayo) los precios generalmente nunca bajaban de los USD 1700 en el vuelo directo.. Y esto que esta epoca es una especie de "temporada baja".. Al final termine volviendo via Miami obteniendo una reduccion de precio bastante importante..

Igual es una pena que se abandone un vuelo directo desde Argentina a otra ciudad de Estados Unidos que no sean las clasicas Miami y NYC (Aparte de Atlanta,Dallas y Houston).. El vuelo de UA a Washington no sigue/seguia a San Francisco?

Saludos

[tenementfunster]

Es verdad.. Estuve en NYC (Junto a otras ciudades de USA) a principios de Octubre y habiendo sacado el pasaje con bastante anticipacion (Mayo) los precios generalmente nunca bajaban de los USD 1700 en el vuelo directo.. Y esto que esta epoca es una especie de "temporada baja".. Al final termine volviendo via Miami obteniendo una reduccion de precio bastante importante..

Igual es una pena que se abandone un vuelo directo desde Argentina a otra ciudad de Estados Unidos que no sean las clasicas Miami y NYC (Aparte de Atlanta,Dallas y Houston).. El vuelo de UA a Washington no sigue/seguia a San Francisco?

Saludos

Exacto, UA hace EZE-IAD-SFO. Capaz lo mantienen, o quién te dice, lo mandan directo! :nuts:

[Franco D]

Quedate tranquilo que... no.

Ya se probó que un vuelo directo entre el Cono Sur y la costa oeste de EE.UU no es factible económicamente. El único que puede es LAN (LIM-LAX) pero porque se alimenta de los vuelos a EZE, COR, IGU, LPB, ROS, VVI y SCL (más 13 destinos domésticos de Perú)

[tenementfunster]

Sep... En eso pensaba... Nunca fue rentable, por qué habría de serlo ahora? :worried:

Nuevamente nos quedamos sin conexión con el Far West... :S (mejor ir en Amtrak, no? :smile1::smile1:)

[Franco D]

Igual hay muchos cuestionamientos sobre el cambio dado que Newark ofrece menos conexiones, es más incomodo para conectar y es más díficil de llegar que Dulles...

Una mala, Ezeiza se sigue quedando sin 747. Después de que BA cambiara a B777 cuando levantó la escala en GRU y del anuncio de Qantas del levantamiento de la ruta a SYD, se despide también, la (para mí) ruta más exótica que teníamos: el EZE-CPT-KUL de Malaysia Airlines. La empresa aduce que la ruta no brinda beneficios suficientes; el último vuelo será en Febrero. También AR desde enero dejará de operar los Jumbos a MAD, reemplazandolos por A340 (se esperán que lleguén algunos ex Cathay y ex AF)

Por lo tanto, desde marzo solo una empresa operará con 747 en el Pistarini: Lufthansa. Por suerte, en este caso el panorama es auspicioso, ya que se menciona que EZE podría ser de los destinos inagurales de los 747-8i que recibirá la compañía alemana.

[Godo8489]

Igual hay muchos cuestionamientos sobre el cambio dado que Newark ofrece menos conexiones, es más incomodo para conectar y es más díficil de llegar que Dulles...

Una mala, Ezeiza se sigue quedando sin 747. Después de que BA cambiara a B777 cuando levantó la escala en GRU y del anuncio de Qantas del levantamiento de la ruta a SYD, se despide también, la (para mí) ruta más exótica que teníamos: el EZE-CPT-KUL de Malaysia Airlines. La empresa aduce que la ruta no brinda beneficios suficientes; el último vuelo será en Febrero. También AR desde enero dejará de operar los Jumbos a MAD, reemplazandolos por A340 (se esperán que lleguén algunos ex Cathay y ex AF)

Por lo tanto, desde marzo solo una empresa operará con 747 en el Pistarini: Lufthansa. Por suerte, en este caso el panorama es auspicioso, ya que se menciona que EZE podría ser de los destinos inagurales de los 747-8i que recibirá la compañía alemana.

Se va Malaysia :( que pena, todavía tengo las tarjetitas que me dió una hermosa azafata malaya.

[tenementfunster]

Muchas bajas che...

Anduve chusmeando además de la incorporación de Emirates a Dubai vía GIG, se suma Turkish Airlines a Estambul vía GRU. No serán vuelos directos, pero es una forma de que no les de pérdida y se terminen yendo (como pasó con Malaysian)

[Porra]

Voy a GIG en el 5° vuelo de Emirates, era el más barato en vuelo directo. Vamos a ver que nos depara esta nueva aerolinea, por lo pronto no tienen callcenter en español.

[tenementfunster]

Voy a GIG en el 5° vuelo de Emirates, era el más barato en vuelo directo. Vamos a ver que nos depara esta nueva aerolinea, por lo pronto no tienen callcenter en español.

Te atienden en árabe :D:nuts:

Una amiga brasileña siempre viene en Qatar, dice que sale lo mismo y es un lujo tremendo en comparación a Gol, Tam, hasta con British!

[Franco D]

Igual hay muchos cuestionamientos sobre el cambio dado que Newark ofrece menos conexiones, es más incomodo para conectar y es más díficil de llegar que Dulles...

Una mala, Ezeiza se sigue quedando sin 747. Después de que BA cambiara a B777 cuando levantó la escala en GRU y del anuncio de Qantas del levantamiento de la ruta a SYD, se despide también, la (para mí) ruta más exótica que teníamos: el EZE-CPT-KUL de Malaysia Airlines. La empresa aduce que la ruta no brinda beneficios suficientes; el último vuelo será en Febrero. También AR desde enero dejará de operar los Jumbos a MAD, reemplazandolos por A340 (se esperán que lleguén algunos ex Cathay y ex AF)

Por lo tanto, desde marzo solo una empresa operará con 747 en el Pistarini: Lufthansa. Por suerte, en este caso el panorama es auspicioso, ya que se menciona que EZE podría ser de los destinos inagurales de los 747-8i que recibirá la compañía alemana.

Se va Malaysia :( que pena, todavía tengo las tarjetitas que me dió una hermosa azafata malaya.

Parece que tiré un bolazo respecto a Malaysia. Llego esta carta a las agencias de viajes

Estimados Agentes de Viajes


Por medio del presente mail dado cierta informacion aparecida el dia 10/11/11, informamos que la operatoria de Malaysia Airlines en Argentina es totalmente normal, con sus dos fecuencias semanales Miercoles y Domingos desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Buenos Aires.
Desde ya muchas gracias por su continuo soporte.

Fernando Roo.


En otras novedades, "curiosa" campaña de Ryanair

Una aerolínea ofrece porno en sus vuelos

Se trata de una idea del CEO de Ryanair, Michael O’Leary. Brindarán un servicio de películas porno tras lanzar su calendario 2012.

Michael O’Leary, CEO de la aerolínea aerolínea de bajo costo Ryanair, ofrecerá en sus vuelos películas porno. “No me refiero a películas que todos puedan ver en las pantallas de los asientos sino en dispositivos de mano”, explicó O´Leary a la prensa británica.

La compañía ya había anunciado en 2008 que Ryaniar iba a incluir “camas y sexo oral”, hecho que nunca se concretó. Ahora los pasajeros podrán acceder a las películas porno a través de tabletas o celulares inteligentes, de la misma manera que pueden entretenerse con videojuegos, trivias o series de TV y películas aptas para todo público durante los vuelos.

Para eso la compañía planea realizar un acuerdo con alguna compañía de conexión de banda ancha de gran alcance que permita conectarse a Internet desde el aire y así poder ver las películas triple X. Según el diario The Sun, la propuesta se suma a otra que lanzó hace unas semanas: el calendario hot de sus azafatas. En él, las empleadas posaban con sugestivas bikinis como si estuvieran en la portada de la famosa revista Sports Illustrated. Lo que recaude Ryanair será donado a una ONG.

Fuente: Revista Fortuna (http://fortunaweb.com.ar/2011-11-22-72179-una-aerolinea-impone-con-porno-en-sus-vuelos/)

[tenementfunster]

Michael O’Leary, CEO de la aerolínea aerolínea de bajo costo Ryanair, ofrecerá en sus vuelos películas porno. “No me refiero a películas que todos puedan ver en las pantallas de los asientos sino en dispositivos de mano”, explicó O´Leary a la prensa británica.

I rest my case... :lol:

PD: Qué bueno que lo de Malaysian haya sido bolazo.

Estoy viendo cada vez menos MD-88, llegaron más Embraer en estos dos meses?

[Franco D]

I rest my case... :lol:

PD: Qué bueno que lo de Malaysian haya sido bolazo.

Estoy viendo cada vez menos MD-88, llegaron más Embraer en estos dos meses?

Ya llegaron los 20 E190... Lo que no hay son tripulaciones entrenadas :mad1::mad1::mad1::mad1:... ni lugar en AEP, así que están durmiendo en el interior (creo que en CNQ y SLA)

También los MD se están desprogramando.

Sobre AR, esto creo que resume sus planes futuros

http://img411.imageshack.us/img411/3268/att00001hz.gif

[tenementfunster]

American Airlines presentó quiebra
29-11-11 09:27 La matriz de la aerolínea estadounidense, AMR, pidió la protección por bancarrota a una corte, lo que provocaba un desplome de sus acciones del 97%.

AMR Corp, matriz de la aerolínea estadounidense American Airlines, pidió hoy la protección por bancarrota a una corte en Nueva York, con el fin de reestructurar su deuda, lo que provocaba un desplome de sus acciones.

La decisión va acompañada de un cambio en la dirección de AMR AMR.N y American Airlines, que serán encabezadas por Thomas W. Horton, en reemplazo de Gerard Arpey, dijo la compañía en un comunicado separado.

AMR tiene activos por un valor de 24.720 millones de dólares, mientras que sus pasivos ascienden a u$s 29.550 millones. La compañía dijo que tiene u$s 4.100 millones en efectivo.

La empresa dijo que espera que tanto American Airlines como otras de sus filiales, American Eagle, cumplan con sus programaciones normales de vuelos durante el proceso de bancarrota que se realizará bajo el Capítulo 11.

"Pensamos iniciar más negociaciones con todos nuestros sindicatos para reducir nuestros costos laborales a niveles competitivos", dijo Horton.

Los costos laborales son un gran dolor de cabeza para American. Las remuneraciones y beneficios para sus trabajadores afiliados a sindicatos generalmente son más altos como porcentaje de los gastos de operación que los de sus rivales, que se reestructuraron bajo quiebras durante la última década.

La compañía sigue siendo la única gran aerolínea que todavía debe financiar las jubilaciones de sus trabajadores.

Los principales rivales de AMR, UAL Corp y Delta Air Lines DAL.N, que se acogieron a la protección por quiebra para recortar costos, desde entonces han conseguido socios. Delta compró a Northwest Airlines y UAL Corp adquirió a Continental Airlines para formar a United Continental Holdings UAL.N.

AMR dijo que la quiebra no tiene impacto sobre las operaciones fuera de Estados Unidos.

Las acciones de la empresa bajaban hasta un 97% a 64 centavos de dólar en las operaciones previas a la apertura del mercado regular.

Fuente: El Cronista

[steelgate]

Malaysia se va o se queda al final?

Por otro lado, hace tiempo lei que Iberia estaba por comprar A380. y que su ruta para inaugurarlos seria su "ruta estrella" MAD/EZE.

alguien sabe algo del tema? o si era bolazo?

[Franco D]

Malaysia se va o se queda al final?

Por otro lado, hace tiempo lei que Iberia estaba por comprar A380. y que su ruta para inaugurarlos seria su "ruta estrella" MAD/EZE.

alguien sabe algo del tema? o si era bolazo?

Lo de MH, parece que fue bolazo. Habrá que esperar

Lo de IB lo veo complicado, la tendencia del IAG es privilegiar a BA. IB lo que va a tener en 2012 es un cambio de imagen, el primero en casi 30 años (desde la caida de Franco, más precisamente)

[steelgate]

gracias Franco...

lo ves complicado porque no compraron los a380? o porque no los usarian para esta ruta?
BA: Buenos Aires?

[Franco D]

gracias Franco...

lo ves complicado porque no compraron los a380? o porque no los usarian para esta ruta?
BA: Buenos Aires?

BA: British Airways.

Y lo veo complicado porque creo que si compran A380, van para Londres

[steelgate]

entendido.
no sabia de esa sociedad enre British e Iberia

[Franco D]

http://es.wikipedia.org/wiki/IAG

[Santiago Ignacio Schvap]

Que impresionante la cantidad de aviones que va a comprar Malaysia, tanta guita pueden tener

[Atlàntida]

Que impresionante la cantidad de aviones que va a comprar Malaysia, tanta guita pueden tener
Es que Malasia es uno de los paises del Sudeste Asiatico màs rico despues de Singapur.
Su economia es de las fuertes,y su aerolinea es de prestigio...y muy lindas azafatas:D

[Santiago Ignacio Schvap]

Si es un economía próspera pero por hacer un comparativo es una economía mas chica que la Argentina. Claramente les están metiendo guita desde afuera algún fondo inversor muy fuerte

[Franco D]

Si es un economía próspera pero por hacer un comparativo es una economía mas chica que la Argentina. Claramente les están metiendo guita desde afuera algún fondo inversor muy fuerte

http://www.servicelavarropaselectrolux.com/lavarropas_electrolux.jpg

:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

[Santiago Ignacio Schvap]

Y si, me cuesta de otra forma entender como estos muchachos incorporan tantos aviones, encima creo que gran porcentaje de aviones de doble pasillo, negocios son negocios :nuts:

[Godo8489]

Mate y tererè a bordo
Desde este lunes los pasajeros de los vuelos de Sol del Paraguay Líneas Aéreas pueden disfrutar a bordo de una infusión de mate o tereré, una de las bebidas tradicionales del país, que la compañía sirve a todos los viajeros ‘para que se sientan como en casa’.

Se trata de un acuerdo con la empresa Santa Margarita SA, propietaria de Yerba Mate Kurupí, que acerca los sabores de la región a los viajeros que vuelen entre Asunción, Ciudad del Este y Buenos Aires, los tres destinos de la aerolínea paraguaya.

El personal de cabina ofrece a los viajeros unos envases que han denominado ‘hoppys’, y que soportan también temperaturas altas. Así, quienes prefieran pueden tomar mate preparado con agua caliente, en vez del tereré, que se sirve con hielo.

Además del vaso término y el contenedor de yerba mate, el hoppy cuenta con una tapa-bombilla, los auxiliares de vuelo entregan una dosis de yerba mate Kurupí durante el vuelo.

Sol del Paraguay es una empresa de capital paraguayo que cuenta con una larga historia en el país, ya que nació como compañía de transporte terrestre hace varios años, y a bordo de sus autobuses han viajado ya más de 5 de millones de pasajeros.

Fuente: Expreso.info
http://www.expreso.info/es/noticias/bazar/23926_terere_y_mate_bordo_de_sol_del_paraguay_para _volar_como_en_casa

[Del Viso]

Eeeeesaaa, aguanta el Tereré de viaje jajaa


Al final, fuimos unos visionarios nosotros (?)

[Franco D]

Novedad en EZE

Air France operará en la nueva Terminal C de Ezeiza a partir del 28 de diciembre 2011

Air France tiene el agrado de anunciar que, a partir del 28 de diciembre próximo, sus vuelos serán operados en la nueva Terminal C del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, tanto para las salidas como para las llegadas.

Todas las etapas de las salidas, desde el check-in hasta el embarque, tendrán lugar en la Terminal C. De la misma manera, los vuelos de Air France llegarán a la Terminal C, y los pasajeros provisoriamente saldrán a través de la Terminal B.

En la nueva Terminal C, inaugurada el pasado 9 de julio, los pasajeros de Air France podrán beneficiarse con modernas instalaciones con 21.000 m2, 2.500 nuevos espacios de estacionamiento y nuevos puestos dedicados de migraciones y escaneo de rayos.

Asimismo, los pasajeros de las clases Primera y Business de Air France, así como los clientes Flying Blue Elite Plus, podrán disfrutar del nuevo Salón Cóndor de Aerolíneas Argentinas, futuro miembro de la Alianza SkyTeam, que puede recibir mas de 140 clientes y cuenta con acceso a Internet Wi-Fi, snack bar y guardaequipajes, entre otros servicios.

Finalmente, el traspaso de los vuelos de Air France a la nueva terminal C facilitará además las conexiones con los vuelos domésticos y regionales de Aerolíneas Argentinas, que son operados en su totalidad en la misma terminal C.

Para aprovechar al máximo los beneficios de la nueva terminal, Air France recuerda a sus pasajeros que pueden ahorrar tiempo en el aeropuerto realizando previamente su check-in por Internet desde www.airfrance.com.ar, o utilizando las novedosas terminales de check-in autoservicio del aeropuerto.

De esta manera, Air France reafirma su compromiso de ofrecer siempre mayores beneficios a sus clientes.


Fuente: Air France (http://www.airfrance.com/AR/es/local/avotreservice/relationclientele/terminal_C.htm)

[Godo8489]

Schiavi visitó el nuevo centro de simuladores de Aerolíneas y Austral




El Secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, junto al Presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, visitaron la obra civil que se está realizando en Ezeiza para albergar nuevos simuladores de vuelo, en el Centro de Formación y Entrenamiento para pilotos de la República Argentina (CEFEDRA)

En el marco del Plan de Negocios 2010-2014, y acompañando la decisión estratégica de actualizar la flota de las empresas con la incorporación de 20 aviones nuevos marca EMBRAER y el aumento de la flota Boeing 737-700/800 y Airbus 330-340, el Grupo Empresario ha decidido incorporar distintos equipos de simulación de vuelo en el marco de un programa diseñado a tal efecto.

De esta manera se dotará a las empresas de capacidad propia para la formación y entrenamiento de los pilotos en estas nuevas aeronaves y sus respectivas certificaciones semestrales, lo que significa un importante ahorro económico, toda vez que gran parte de los costos que implica la capacitación de los pilotos se encuentran justificados por las erogaciones en viáticos y adquisición de horas de entrenamiento a terceros. A ello debe adicionársele que también redundará en un beneficio económico la mayor disponibilidad de los pilotos.

La prioridad del CEFEPRA será la capacitación del personal de Aerolíneas Argentinas – Austral. Las horas simulador que puedan quedar como excedentes serán vendidas a otras aerolíneas, comenzando por las que integran el grupo SKY TEAM.

La Obra que se está construyendo consta de tres naves metálicas, edificios de Apoyo y Aulas de Capacitación. Cada nave, de 400 metros, será asignada a un simulador, teniendo en cuenta las características de funcionamiento propias y las condiciones que requiere para su correcto funcionamiento.

El edificio contará con un sistema de cámaras de seguridad de primera generación y con un sistema de protección contra incendios acorde a las normas internacionales.

Asimismo, se proyectó la construcción de una playa de estacionamiento para 185 vehículos, a efectos de facilitar el traslado del personal que recibirá la capacitación.

Fuente: Secretaria de Transporte

[nicko_viteh]

En exclusiva, una imagen del simulador instalado:
http://blog.bricogeek.com/img_cms/22-diy-palanca-dual-casera-para-flight-simulator.jpg

:D

[LV-AMG]

Yo estaba distraído y pensé que era Schiavi el jugador de Boca el que fue, igual muy buena noticia lo de tener simuladores para cada flota
En exclusiva, una imagen del simulador instalado:
:DEse es el que usa Aerolíneas Patito a.k.a. Leal Líneas Aeréas

[nicko_viteh]

Aerolíneas Payaso... :D

[Franco D]

http://www.youtube.com/watch?v=gUC5Woy7HEs

(hace rato que lo quería poner este video):D:D

[Franco D]

Una de la semana, dejó de operar Spanair. Comunicado oficial del pasado viernes:


Spanair informa de que la compañía ha tomado esta tarde la decisión del cese de las operaciones a partir de esta noche. El último vuelo comercial aterrizará a las 22 horas del 27 de enero de 2012.
- Spanair ha comunicado oficialmente esta decisión a las autoridades aeronáuticas españolas. A lo largo de todo el día, la dirección de Spanair se ha coordinado con AENA y con las autoridades del Ministerio de Fomento para asegurar un correcto plan de contingencia en los aeropuertos.
- Ante la falta de visibilidad financiera para los próximos meses, la compañía ha optado por cesar la operación de sus vuelos como medida de prudencia y seguridad, y tomara todas las medidas legales pertinentes.
- Los usuarios que tenían previsto volar con Spanair o que habían adquirido un billete con nuestra compañía para los próximos días, semanas o meses disponen de cumplida información en nuestra página web www.spanair.com sobre la manera de proceder. Hemos dispuesto un teléfono en el Spanair Center para poder atender a los pasajeros. El
teléfono es el 902.13.14.15
- La dirección de Spanair lamenta y pide disculpas a todas aquellas personas que se vean afectadas por esta situación. Y agradece la comprensión y la ayuda de las autoridades aeronáuticas y de las otras aerolinies que facilitarán la reasignación de los pasajeros.
- La dirección de Spanair, al tiempo, quiere agradecer el enorme y continuo esfuerzo realizado por los empleados de la compañía, los accionistas, las entidades y las administraciones en este proyecto colectivo.

Spanair había sido fundada en 1986 por SAS (94%) y los empresarios españoles Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz (si niños, Marsans). Arrancando como chartera, paso en los '90 a operar vuelos transatlánticos, llegando a Washington y a Ezeiza. Después del 11-S, se reorientó al mercado europeo pero no pudo competir con Iberia y las lowcost, perdiendo dinero a carradas. Ambos socios vendieron sus acciones en una complicada operación en 2008 a la Generalitiat de Cataluña, quedandose los escandinavos con una participación minoritaria. Sin embargo, la sangría económica no se detenía. Intento buscar socios como QR o SQ pero no se pudo. En medio de los problemas de déficit que sufre España, la Generalitat dejó de aportar, forzando al cierre de operaciones.

Otra aerolínea española arrastrada por la crisis, sigue los caminos de Air Madrid, Air Comet, Hola Airlines, entre otras

[Franco D]

Dejo 3 fotos de la finada JK

Un B767-300ER como los que operaron en EZE

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/4/1/0059142.jpg

Uno de los pocos aviones con el nuevo esquema adoptado en 2009

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/4/9/2042942.jpg

La siempre triste de imagen de una empresa que deja de operar...

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/0/1/2056100.jpg

[tenementfunster]

Sol Líneas Aéreas anunció la creación de la "Ruta del Mar Argentino".

Ida: 1 vuelo diario de Lunes a Sábado

Llega/Sale

Buenos Aires (AEP) xx:xx/9:30
Mar del Plata (MDQ) 10:35/11:00
Bahía Blanca (BHI) 12:15/12:45
Trelew (REL) 14:15/14:45
Comodoro Rivadavia (CRD) 15:45/xx:xx

Vuelta: 1 vuelo diario de Domingo a Viernes

Comodoro Rivadavia (CRD) xx:xx/16:15
Trelew (REL) 17:15/17:45
Bahía Blanca (BHI) 19:15/19:45
Mar del Plata (MDQ) 21:00/21:30
Buenos Aires (AEP) 22:35/xx:xx

El vuelo no es de temporada

Muy lindo itinerario para hacerlo completo, bien lechero :D y con lindos paisajes de nuestra costa atlántica

[LV-AMG]

Bastante piola, para mí Sol debería tener un buen acuerdo con AR para code share, y que el estado le tire unos mangos para comprar más aviones y contratar más gente, o que el estado tenga un 25% y el correspondiente acuerdo con Austrolíneas, se cubriría el país de manera mucho más social y en más lugares

[Franco D]

Bastante piola, para mí Sol debería tener un buen acuerdo con AR para code share, y que el estado le tire unos mangos para comprar más aviones y contratar más gente, o que el estado tenga un 25% y el correspondiente acuerdo con Austrolíneas, se cubriría el país de manera mucho más social y en más lugares

Para eso está LADE...

Bien por 8R, que suerte que haya podido superar el accidente de Neuquen. La hermana de un amigo es TCP ahí y todos habían quedado bastante tocados

[tenementfunster]

Hablando de LADE... Alguien sabe dónde/cómo conseguir un itinerario completo de los vuelos? En la web obtener esa información es prácticamente imposible...

[LV-AMG]

Para eso está LADE... Pero LADE está re baqueteada, debería utilizarse solo para transporte de militares y a la Antártida también civiles

[Franco D]

Pero LADE está re baqueteada, debería utilizarse solo para transporte de militares y a la Antártida también civiles

Para eso está la Fuerza Aérea... ;)

¿Por que no dejar a una empresa privada que labura bien que trabaje indpendiente del Estado?

LADE podría renovarse con turboprops más nuevos como los ATR-42 (De buen rendimiento en Brasil, Ecuador y Europa) o pasarse a los jets regionales, como los ERJ 135 (habitues de las regionales estadounidenses)

[LV-AMG]

Para eso está la Fuerza Aérea... ;)

¿Por que no dejar a una empresa privada que labura bien que trabaje indpendiente del Estado?

LADE podría renovarse con turboprops más nuevos como los ATR-42 (De buen rendimiento en Brasil, Ecuador y Europa) o pasarse a los jets regionales, como los ERJ 135 (habitues de las regionales estadounidenses)Es que es más barato hacer un acuerdo con una compañia que ya está establecida (Sol), que levantar una casi de cero, con personal militar (LADE), pero igual, si LADE anda bien y levanta con nuevos aviones, mucho mejor

[Franco D]

Programación de 8R para Febrero


8R 5104 15 AEP 13:30 – 14:35 MDQ
8R 5105 15 MDQ 15:05 – 16:10 AEP
8R 5112 x7 AEP 09:30 – 10:35 MDQ 11:00 – 12:15 BHI 12:45 – 14:15 REL 14:45 – 15:45 CRD
8R 5115 x6 CRD 16:15 – 17:15 REL 17:45 – 19:15 BHI 19:45 – 21:00 MDQ 21:30 – 22:35 AEP
8R 5132 145 AEP 11:30 – 12:30 VLG
8R 5133 145 VLG 13:00 – 14:00 AEP
8R 5134 7 AEP 15:30 – 16:30 VLG
8R 5135 7 VLG 17:20 – 18:00 AEP
8R 5314 2 AEP 13:30 – 15:20 VME 15:40 – 16:10 LUQ 16:30 – 18:20 AEP
8R 5314 4 AEP 10:30 – 12:20 VME 12:50 – 13:20 LUQ 13:50 – 15:40 AEP
8R 5410 135 COR 12:00 – 13:20 TUC
8R 5410 24 MDZ 10:20 – 11:40 COR 12:10 – 13:30 TUC
8R 5415 x67 TUC 14:30 – 15:50 COR 16:30 – 17:50 MDZ
8R 5420 135 ROS 10:00 – 11:05 COR
8R 5420 24 ROS 07:00 – 08:05 COR 08:30 – 09:50 MDZ
8R 5426 7 ROS 16:05 – 17:10 COR 17:40 – 19:00 MDZ
8R 5620 x67 ROS 08:00 – 08:55 AEP
8R 5627 x67 AEP 19:30 – 20:25 ROS
8R 5628 7 ROS 21:35 – 22:30 AEP
8R 5661 x67 AEP 07:30 – 08:25 ROS 08:50 – 09:20 SFN
8R 5662 x67 SFN 09:40 – 10:50 AEP
8R 5667 x67 AEP 17:00 – 18:10 SFN
8R 5668 x67 SFN 18:40 – 19:10 ROS 19:30 – 20:25 AEP
8R 5668 x67 SFN 21:30 – AEP 22:40
8R 5702 x67 ROS 14:00 – 16:30 PDP
8R 5703 x67 PDP 17:00 – 17:30 ROS
8R 5704 7 ROS 18:00 – 20:30 PDP
8R 5705 7 PDP 21:00 – 21:30 ROS
8R 5720 x267 ROS 09:40 – 12:00 MVD
8R 5721 x267 MVD 12:30 – 12:50 ROS
8R 5727 x67 MDZ 18:20 – 19:40 COR 20:10 – 21:15 ROS
8R 5727 x67 MDZ 19:30 – 20:50 COR
8R 5727 7 COR 21:30 – 22:35 ROS
8R 5727 7 MVD 20:45 – 21:05 ROS
8R 5734 145 AEP 16:45 – 18:30 MVD
8R 5735 145 MVD 19:00 – 18:45 AEP
8R 5736 7 AEP 18:30 – 20:15 MVD

[tenementfunster]

Se ve entonces que el vuelo más "largo" es este nuevo corredor, en lugar del que se accidentó. De dónde sacaste esa info? Se podrá conseguir de LADE?

[Franco D]

Lo publicó 8R vía redes sociales (yo lo levanté de su Twitter @SOLNews) http://t.co/84hsVjor. Yo la compilé y le di formato. Para ver lo de LADE podés ir fijándote en AA2000 y ver todos los días los arribos y partidas (si, es un laburo largo).

Buscando encontré en un sitio de turismo esto: http://www.turismo530.com/noticia_ampliada.php?id=26618, no se si te sirve

[tenementfunster]

Claro lo que yo busco es algo parecido al pdf de Sol, porque en AA2000 no están los aeropuertos pequeños del centro de la patagonia que sirve LADE, y en esa nota tampoco :S:S Pero sé que hay servicios ultra-lecheros como con 10 escalas. Cuando ande cerca de AEP voy a ver qué me dicen en el mostrador.

http://www.youtube.com/watch?v=jUYaQv0a5aM

LAN presenta el Boeing 787 Dreamliner, primer aerolínea latinoamericana en utilizarlo.

[Franco D]

Bueno, estuve chusmeando en Flightstats.com y te arme una programación con los vuelos que encontré del miércoles, jueves y viernes de esta semana. Según el sitio, sábados y domingos no opera, aunque la información "tan futura" es poco confiable; lunes y martes te los debo porque solo tiene info de los vuelos del día, del día anterior y de los 3 siguientes.

5U 402 3 CRD 08:30 – 09:40 EQS 10:20 –11:40 NQN 12:20 – 13:40 BHI Saab 340
5U 403 3 BHI 14:20 – 15:40 NQN 16:20 – 17:40 EQS 18:20 – 19:30 CRD Saab 340
5U 414 4 FTE 14:30 – 15:15 RGL 15:55 – 16:55 USH 17:35 – 18:05 RGA Saab 340
5U 482 5 RGA 11:50 – 12:20 USH 13:00 – 14:00 RGL 14:40 – 15:25 FTE 16:05 – 17:15 PMQ 17:55 – 18:55 CRD Saab 340
5U 484 4 CRD 06:30 – 08:00 RGL 08:40 – 09:25 RGA 10:05 – 10:35 USH 11:15 – 12:55 FTE Saab 340
5U 701 4 FTE 14:15 – 15:20 CRD 15:50 – 17:45 MDQ Fokker F28
5U 714 4 MDQ 10:15 – 12:10 CRD 12:40 – 13:45 FTE Fokker F28
5U 984 4 CRD 09:00 – 10:20 PMQ DH6
5U 985 4 PMQ 10:40 – 12:00 CRD DH6
5U 994 3 CRD 09:00 – 11:55 RGL DH6
5U 995 3 RGL 12:15 – 15:10 CRD DH6


En un mapa

http://www.gcmap.com/map?P=CRD-EQS-NQN-BHI,+CRD-PMQ-FTE-RGL-USH-RGA,+CRD-RGL-RGA,+USH-FTE,+FTE-CRD-MDQ&MS=wls&MR=120&MX=540x540&PM=b:disc7%2b%22%25N%2212

[tenementfunster]

RGA-USH-RGL-FTE-PMQ-CRD sale $600 según la web! :nuts::nuts:

Muy lindo para ramalearlo

Muchas gracias por la info, de los días que faltan me encargo yo, me fijo en FlightStats, no pensé que fueran a aparecer ahí los vuelos de LADE :D

[Franco D]

Y para completar, el mapa de rutas de Sol:

http://www.gcmap.com/map?P=AEP-MDQ-BHI-REL-CRD,+AEP-VLG,+AEP-VME-LUQ-AEP,+MDZ-COR-TUC,+AEP-ROS-COR,+ROS-SFN-AEP,+ROS-PDP,+ROS-MVD-AEP&MS=wls&MR=180&MX=540x540&PM=b:disc7%2b%22%25N%2212

[Gusttavo_32]

Leyeron la nota de Clarin sobre la desprogramacion del ultimo 747/400 de AR?

[Godo8489]

Denuncian adulteraciones en las habilitaciones de los pilotos de la Fuerza Aérea

Por la falta de simuladores y de aviones en “estado de operatividad” se generalizó la práctica de aduterar las planillas donde constan las horas de vuelo de los pilotos para evitar que estos pierdan sus licencias.



Los recortes de gastos en el presupuesto de las Fuerzas Armadas, especialmente la Fuerza Aérea, han generado una peligrosa situación. En las planillas donde se registran las horas de vuelo de los pilotos se “agrega” extraoficialmente más tiempo del real para que no caduquen las licencias de vuelo.

Según publicó el matutino porteño Perfil, que habría accedido a documentación reservada, la adulteración de los registros se debe al mal estado de las naves disponible para practicar y los constantes problemas con los simuladores.

Como explican los pilotos, “los Hércules no tienen simulador en el país. Antes se viajaba a Venezuela o a Estados Unidos. Ultimamente a México, pero por razones de presupuesto muchos no viajan y se prorrogaba la licencia. Lo que era una excepción y por un tiempo determinado, ahora se está volviendo algo normal”.

La gravedad del problema no se reduce únicamente a la Fuerza Aérea ya que debido a que los salarios del sector privado son mucho más altos muchos politos deciden pasarse a la aviación civil. No obstante, hacen el traspaso con las horas adulteradas.

El lamentable estado de los aviones y los problemas presupuestarios de la Aeronáutica cobran mayor relevancia a partir del aumento de la tensión con Gran Bretaña por el conflicto de Malvinas y de la decisión del gobierno de Cámeron de enviar un destructor y un submarino nuclear.

Fuente: 26noticias

[Franco D]

Otro cierre

Cierra la aerolínea húngara Malév por problemas financieros
Hungarian carrier Malév suspends operations due to financial problems

La compañía húngara Malév ha anunciado su cese de operaciones y cierre tras aducir una "situación insostenible" debido al retiro de confianza de sus acreedores y a la falta de ayudas por parte de la Unión Europea (UE), según ha anunciado en su página web que ha dejado de estar operativa.

La aerolínea, que ha suspendido sus operaciones desde la madrugada de este viernes tras 66 años de actividad "casi ininterrumpida", ha tomado esta decisión "con la intención de minimizar el daño que pueda causarse".

"Desgraciadamente, el modelo ya no se puede sustentar, a pesar de que en los últimos años aún se albergaba alguna esperanza y la confianza de los pasajeros no había disminuido; pero de la noche a la mañana, los socios han exigido el pago anticipado de los servicios que prestan y este flujo de caja ha acelerado que la compañía sufra una situación insostenible", ha explicado el consejero delegado de Malév, Limburger su Lorant.

Lorant ha agregado que la decisión por parte de la UE de no ofrecer "ulteriores recursos financieros" a la aerolínea ha condenado a ésta definitivamente a su desaparición.

En este sentido, el 9 de enero la Comisión Europea dictaminó que la ayuda pública recibida por la aerolínea entre 2007 y 2010 era ilegal, por lo que le exigió recuperar una cifra que podría superar los 296 millones de euros.

La compañía húngara ha puesto a disposición de sus clientes dos números de teléfono (06-40-21-21-21, para los pasajeros que llamen desde Hungría; y 36-1-802-11-11, para el resto de países) para informarles sobre cómo volver al destino deseado y las posibilidades de compensación

Fuente: Aero Latin News (http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=28993)

Malev tuvo que devolver 16 o 17 (según la fuente) 737NG a ILFC. Pueden ser una oportunidad para AR; mientras tanto en Shannon, Irlanda, base de la International Leasing Finance Corporation

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/6/4/2060465.jpg

[Atlàntida]

Hay demoras en Aeroparque por las lluvias.

[tenementfunster]

Aparentemente Sol del Paraguay comenzará a volar a San Pablo en los próximos meses.

[Franco D]

Lan revela sus primeros destinos del 787.

The oneworld carrier will operate the aircraft to Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles, Madrid and Frankfurt, says the airline today at the FIDAE 2012 air show in Santiago.

Link: http://www.flightglobal.com/news/articles/fidae-lan-reveals-first-787-routes-370019/

[Alejandro112]

Gigantesca feria de aviones en Chile

Se trata de Fidae, que se realiza en un enorme predio cerca del aeropuerto de Santiago; allí se presentan las últimas novedades de las industrias de aviación y armamentos


http://www.lanacion.com.ar/1461306-gigantesca-feria-de-aviones-en-chile

[Santiago Ignacio Schvap]

Denuncian adulteraciones en las habilitaciones de los pilotos de la Fuerza Aérea

Por la falta de simuladores y de aviones en “estado de operatividad” se generalizó la práctica de aduterar las planillas donde constan las horas de vuelo de los pilotos para evitar que estos pierdan sus licencias.



Los recortes de gastos en el presupuesto de las Fuerzas Armadas, especialmente la Fuerza Aérea, han generado una peligrosa situación. En las planillas donde se registran las horas de vuelo de los pilotos se “agrega” extraoficialmente más tiempo del real para que no caduquen las licencias de vuelo.

Según publicó el matutino porteño Perfil, que habría accedido a documentación reservada, la adulteración de los registros se debe al mal estado de las naves disponible para practicar y los constantes problemas con los simuladores.

Como explican los pilotos, “los Hércules no tienen simulador en el país. Antes se viajaba a Venezuela o a Estados Unidos. Ultimamente a México, pero por razones de presupuesto muchos no viajan y se prorrogaba la licencia. Lo que era una excepción y por un tiempo determinado, ahora se está volviendo algo normal”.

La gravedad del problema no se reduce únicamente a la Fuerza Aérea ya que debido a que los salarios del sector privado son mucho más altos muchos politos deciden pasarse a la aviación civil. No obstante, hacen el traspaso con las horas adulteradas.

El lamentable estado de los aviones y los problemas presupuestarios de la Aeronáutica cobran mayor relevancia a partir del aumento de la tensión con Gran Bretaña por el conflicto de Malvinas y de la decisión del gobierno de Cámeron de enviar un destructor y un submarino nuclear.

Fuente: 26noticias

Que preocupante que esta situación se de en nuestro país en donde constantemente necesitamos mantener un cierto poder de disuación. No solo en el aire sinó también en el mar. La realidad es que mas allá de la diplomacia que debe ser la principal herramienta a utilizar, sin unas fuerzas armadas equipdas detras se complica. Al menos hay que tener una fuerza aerea reducida pero muy bien equipada y moderna

[tenementfunster]

El vuelo de Korean Air KE 072 que partió 14:30 hora local desde Vancouver hacia Seúl acaba de aterrizar en el aeropuerto de Comox, British Columbia, Canadá, escoltado por dos F-15 de la Fuerza Aérea Estadounidense, tras detectarse una amenaza de bomba a bordo.

https://p.twimg.com/AqKX3T1CIAIICsG.jpg

https://p.twimg.com/AqKaCkPCIAILgE_.jpg

En este link el primer reporte completo sobre el tema
http://www.timescolonist.com/news/Korean+airliner+reportedly+forced+down+Comox/6438157/story.html

[tenementfunster]

^^ Finalmente fue falsa alarma por suerte.

Pasando a las novedades, esto es lo que pude rescatar de varias cuentas de twitter que sigo, en los últimos días:

-Con una gran celebración, partió de la planta de Seattle rumbo a la entrega la aeronave número 4000 del modelo Boeing Next-Generation 737, la aerolínea compradora fue China Southern.
http://ww4.hdnux.com/photos/12/56/71/2813527/5/628x471.jpg
http://ww4.hdnux.com/photos/12/56/71/2813531/3/628x471.jpg
http://ww1.hdnux.com/photos/12/56/72/2813600/3/628x471.jpg
http://ww2.hdnux.com/photos/12/56/72/2813617/3/628x471.jpg

-Malaysia Airlines ofrecerá a partir del 1 de Julio, cuando partirá por primera vez el primer A380 de la compañía desde Kuala Lumpur hacia Londres, un sector en el nivel superior de la aeronave de clase económica, el cual será libre de niños. Las familias que viajen con menores de 12 años serán siempre ubicadas en el piso inferior del avión.

-Ryanair dejará de volar desde Edinburgh a los siguientes destinos a partir de Octubre: Bratislava, Bremen, Frankfurt, Fuerteventura, Gothenburg, Kaunas, Lodz y Poznan.

-Lufthansa comenzó a volar en forma diara la ruta Helsinki-Berlín

-Srilankan Airlines dejará de volar a Suiza e Italia a partir de Septiembre

-ANA pretende adelantar la fecha de inauguración del servicio con el 787 Tokio (NRT) - Seattle, lo mismo para la ruta Tokio (NRT) - San Jose (California)

-Según Bloomberg, Qatar Airways planea volar a Atlanta, Boston, Chicago y Detroit, con Boeing 787

[Franco D]

Cada vez me convenzo más que Ryanair es, para los aeropuertos, pan para hoy y hambre para mañana... Si se siguen destruyendo las aerolineas nacionales europeas (ya cayó Malev, LOT e IB complicadas y hasta AF-KL con perdidas) lo van a lamentar cuando solo haya low-costs.

[Franco D]

Nueva programación de 8R. Dejo el link (http://www.sol.com.ar/site/new/programacion/programacion_marzo_2012.pdf)(ando corto de tiempo para armarla como la del verano :D) Por lo menos les dejo el mapa.

http://www.gcmap.com/map?P=ROS-COR-MDZ-NQN-CRD-RGL-RGA,+COR-TUC,+AEP-ROS-SFN,+AEP-SFN,+ROS-MVD,+AEP-BHI,+AEP-MDQ-BHI-REL-CRD,+REL-EQS-CRD&MS=wls&MR=180&MX=540x540&PM=b:disc7%2b%22%25N%2212

[tenementfunster]

Novedades de AA:

3/4: MIA-BCN
14/6: MIA-MAO (Manaus, Brasil)
1/6: Deja de operar la ruta JFK-NRT y comienza JFK-HND

Comenzó también a operar con una frecuencia diaria en cada sentido, MIA-SEA, ambos segmentos en vuelo nocturno.

[nicko_viteh]

OT:

Joel: en tu firma tendrías que agregar, después de "si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.", que diga: "Salvo que sea por American"... :lol:

[LV-AMG]

American es para oligarcas desestabilizadores, yo cuando viajo, viajo por Aerolíneas Argentinas.

Consejo de amigo:
Si pueden evitar Conviasa, háganlo, es una aerolínea de 4ª, los A340-200 de AR parecen de Emirates en comparación con el de Conviasa

[Del Viso]

jajajajja me mató el análisis sociopolítico-económico a la pasada de Andrés. Te faltó decir que todos los empleados de American son unos cipayos vendepatria, bosteros y doble-camiseta y ponía tu comentario en un cuadrito. Igual va el gracias!

[Franco D]

Hay que viajar en Aerolineas Nacionales y Populares como AR, Conviasa, BoA, Cubana y Air Koryo :nuts::nuts::nuts::nuts:

Pasando a novedades Aerosur está complicada y estuvo al borde de la quiebra. Las razones pasan por los altísimos costos de mantenimiento de su avejentada flota, aunque muchos acusan al gobierno de Morales de hacerle competencia desleal con BoA.

Cerró todas sus rutas internacionales, incluyendo SLA y MAD (donde iba a volar un 747 ex-AR, el LV-AXF)

[tenementfunster]

Ni a EZE van a venir? Se la veía funcionando bien... :o

¿Che cómo es eso de "desestabilizadores"? :lol: Ladran Sancho... :D

Hay que ir a ramalear en Air Koryo, pero tiene que ser la última ramaleada de nuestras vidas, por las dudas, ¿no? :p

Otra novedad, JAL comenzó a operar la ruta NRT-BOS con el Boeing 787 Dreamliner.

[Franco D]

Ni a EZE van a venir? Se la veía funcionando bien... :o



Por presión de los sindicatos consiguieron un impasse en el cobro de las deudas impositivas. El problema es que los sacaron del clearing de IATA. Lo que quieren hacer es volver a MAD ASAP, es la mejor ruta que tienen, lejos.

Hay que ir a ramalear en Air Koryo, pero tiene que ser la última ramaleada de nuestras vidas, por las dudas, ¿no? :p

Yo quiero mi fotito autografiada del "Amadisimo Lider"!!

[Atlàntida]

Aguante Aerolineas.

[LV-AMG]

Hay que viajar en Aerolineas Nacionales y Populares como AR, Conviasa, BoA, Cubana y Air Koryo :nuts::nuts::nuts::nuts:

Pasando a novedades Aerosur está complicada y estuvo al borde de la quiebra. Las razones pasan por los altísimos costos de mantenimiento de su avejentada flota, aunque muchos acusan al gobierno de Morales de hacerle competencia desleal con BoA.

Cerró todas sus rutas internacionales, incluyendo SLA y MAD (donde iba a volar un 747 ex-AR, el LV-AXF)Lástima lo de Aerosur, se veía venir la caída, me acuerdo a la vuelta de ir a ver a mi viejo, en Madrid, ver el Super-Torísimo, lindo avión, si cae ya no va a haber ningún Jumbo operado por aerolíneas latinoamericanas, pensar que hace un par de años los 747 eran mayoría

[tenementfunster]

Hablando de Aerosur, este cartel está pegado en la puerta de su oficina (creo que central para Argentina) de Avenida Santa Fe al 900 desde el Miércoles pasado. Por lo que se ve adentro de la oficina, no abren desde entonces (hay diarios, folletos, cartas, todo acumulado cerca de la puerta).

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=9957&d=1336613032

[nicko_viteh]

OT: Ese 0810 parece inventado... :lol:

[Franco D]

OT: Ese 0810 parece inventado... :lol:

Faltaría agregar: "O en nuestras oficinas de Calle Falsa 123"

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTl-O4AJwP48v07E2oTkpt8AGVniN4ZpkZHfi9fSGGQO5Cf2LQW64I zQqUH