Ver versión completa : Líneas provinciales desaparecidas
El Rayo del Noroeste *
05-27-2009, 12:53 PM
La 304, caída a fines del 93, iba de Liniers a Beccar.
Terminaba en Acceso a Tigre y Uruguay o bien en Blanco Encalada y Uruguay?
Hasta 1985 tuvo un ramal que funcionaba solo en verano, llamado "barrancas". Al llegar a Martínez seguía por Santiago del Estero y la continuación de Edison hasta el rio.
La 234, caída a mediados del 95 aproximadamente. Tenía ramales:
-Boulogne-Ballester? (Ahora X314).
-Martínez-Villa Adelina (Actual 700 blanco) Hasta 1974 llegaba a Ballester pero fue reemplazado por Los Andes S.A.C. en parte. ¿?
-Boulogne(Est?)-Martínez (Actual 700 rojo)
-Martinez?-Villa Jardín (ramal extinto de la 700)
Creo que eso era todo.
La 204, caída a fines de 1997. Tenía un ramal de San Martín a Ford y uno a Carupá(chau). Otro de Carupá a Escobar/Zárate y uno a Garín?.
Martin_01
05-27-2009, 01:01 PM
El ramal de la 350 (Derqui/Pilar/Luján) despues de la quiebra de la San Jose S.R.L. en 2001/2002 (Ahora es administrada x la Noroeste con Ruta Bus) creo que fue el unico ramal que quedo sin cubrir.
el-bostero
05-27-2009, 01:07 PM
La 304, caída a fines del 93, iba de Liniers a Beccar. ...
.
Amigos:
De las líneas que menciona Rayo, un caso interesante de estudio es la 304. Esta línea sé que llegó a tener un N° de línea nacional al que renunció dejando de entrar a la Capital en su terminal de Liniers.
Además fue en los '60 una línea poderosa ya que se llegó a adjudicar la estación de ómnibus de TBA (ESTATAL) de la calle Irigoyen en Villa Real, a la que pertenecían las líneas 119, 121, 123 y 135; de las que rápidamente murió la 121 y más tarde la 119.
Ya hacia la década de los '80 cuando se la veía por Liniers, lado Pcia., donde tenía la terminal, se advertía que era una línea del montón. Sin una buena flota. Coches regulares. Ahora es sólo un ramal del 343.
Aquí hay un caso de una línea líder que fue muriendo hasta que pasó a ser un mero ramal.
Convoco a Ale Scartaccini y GEB para que nos ilustren sobre el tema.
Saludos:D.
Alejandro Scartaccini
05-27-2009, 01:27 PM
La 304 existe de derecho, pero relegada a la función de ramal. Lo mismo que la 289, por ejemplo.
Algunas líneas desaparecidas del GBA:
209 - Quilmes - Lanús. Hoy cubierta por la 281.
503 comunal de Moreno (Emp. Mariano Moreno) hoy cubierta por La Perlita.
502 comunal de Moreno (Emp. Francisco Alvarez) hoy línea 327 de la Libertador San Martín.
501 comunal de Merlo (Emp. Libertador San Martín) hoy línea 504 de Emp. Línea 216
500 comunal de Moreno (Emp. La Aurora) Hoy dentro de la 501 La perlita.
222 de Escobar, absorbida por la 291.
223 de La Independencia, repartida entre LPGB y Cdad. de San Fernando.
225 Emp. Santa María. Desaparecida.
Hay un montón. Después sigo (me voy a morfar).
acadecam
05-27-2009, 05:05 PM
El ramal de la 350 (Derqui/Pilar/Luján) despues de la quiebra de la San Jose S.R.L. en 2001/2002 (Ahora es administrada x la Noroeste con Ruta Bus) creo que fue el unico ramal que quedo sin cubrir.
En realidad ese ramal fue dividido en 2 tramos el de Lujan-Pilar (operado por la Rutabus) y el de Pilar-Derqui (operado por La Central de Escobar, linea 520-B)
Alejandro Scartaccini
05-27-2009, 05:11 PM
Sigo con más:
431 - Emp. línea 213 S.A.T. (Corto provincial, Palomar - Gral. Paz y Lope de Vega). Levantado.
644 - Antes 4 comunal de Morón, hoy línea 238 de Ttes. Unidos de Merlo.
630 - Comunal de Morón, primero Ttes. Grand Bourg, luego línea 630 S.A. - Desaparecida.
500 - Comunal de Alte. Brown - Ttes. Santísima Trinidad - Absorbida por San Vicente.
503 - Comunal de Alte. Brown - Expreso Love - Absorbida por San Vicente - Levantada.
511 - Comunal de Alte. Brown - Absorbida en parte por la 505 Ttes. Rafael Calzada.
329 - Emp. Ttes. Jorge Newbery - Inició como 29 corta de la 5 luego 183 - Desaparecida.
2 - comunal de San Isidro - Ttes. Juncal - Absorbida por la línea 5, luego 705, luego 234 Ttes. Martínez - Desaparecida.
706 - Comunal de San Isidro - Micro Edison - Absorbida por la 707 (actual ramal verde).
227 - Exp. Río de la Plata - Corto Victoria - Puerto de Frutos de la 157. Levantada y absorbida por la 157.
742 - Tte. Pinazo - Est. Grand Bourg - Barrio Pinazo. Levantada.
743 - Juan Vucetich - Absorbida por LISA, luego renumerada 223. Repartida entre LPGB y M.O. Cdad. de San Fernando
744 - Exp. Bella Vista - Desaparecida.
747 - Exp. Gral. Sarmiento - Asimilada por la 748 y luego renumerada 448.
746 - T.A. Las Acacias - José C. Paz - Bº Las Acacias. Desaparecida.
747 - Tte. del Oeste - Desaparecida.
2 - Comunal de Fcio. Varela - Expreso Varela - Absorbida por la línea 1 El Halcón, luego 148.
3 - Comunal de Fcio. Varela - 25 de Mayo - Idem 2.
581 - Comunal de Quilmes - El Expreso Libertad - Provincializada como 263.
Hay cientos, pero tengo que laburar...
Otras:
216 -- Número provincial original de la 166, y luego auxiliar Liniers (luego Morón) - Villa León, luego reemplazada por 632 y 633 (395 y 440).
227 -- Número provincial y luego fraccionamiento de la 25 -> 157 (Río de la Plata).
234 -- Martínez, ex 705 de San Isidro, parcialmente absorbida por la 314.
257 -- Viejo 57 de Padua a Villa León, absorbido por la 312.
260 -- Número provincial del 60 Sur hoy 160 en 1969-70, y nunca más hubo otra.
355 -- Antiguo número provincial de la actual 165.
362 -- Antiguo número provincial de la actual 182.
362 -- Antecedente de la 223 (Lemos - J.C.Paz).
370 -- Ex 13 y 583 de Quilmes, M.O.Villa Urquizú y después la Unión del Sud, desapareció en los 80s.
374 -- Mar del Plata - Mar Chiquita, de la Cía.Explanada Mar del Plata, en la década del 70.
375 -- Número provincial de la actual 175.
Alejandro Scartaccini
05-27-2009, 05:18 PM
¡Ja, ja, Gerardo! ¡Se ve que estábamos escribiendo al mismo tiempo! En algunos casos duplicamos la info...:lol:
acadecam
05-27-2009, 05:19 PM
Algunas líneas desaparecidas del GBA:
222 de Escobar, absorbida por la 291.
223 de La Independencia, repartida entre LPGB y Cdad. de San Fernando.
225 Emp. Santa María. Desaparecida.
Hay un montón. Después sigo (me voy a morfar).
De estas 3 lineas me interesaria saber el recorrido de cada una de ellas; Y en cuento a la linea 222 y 223 en la pagina de la Direccion provincial de Transporte figura la primera a cargo de la EEE con un recorrido desde Ezeiza a el B° S. Carlos y la 223 figura el ramal A en manos de EPELSA y el ramal B en manos de LPGB
Alejandro Scartaccini
05-27-2009, 05:19 PM
Otras:
216 -- Número provincial original de la 166, y luego auxiliar Liniers (luego Morón) - Villa León, luego reemplazada por 632 y 633 (395 y 440).
También hubo 216 provinciales con cabecera en Castelar.
Alejandro Scartaccini
05-27-2009, 05:22 PM
De estas 3 lineas me interesaria saber el recorrido de cada una de ellas; Y en cuento a la linea 222 y 223 en la pagina de la Direccion provincial de Transporte figura la primera a cargo de la EEE con un recorrido desde Ezeiza a el B° S. Carlos y la 223 figura el ramal A en manos de EPELSA y el ramal B en manos de LPGB
Acadé: Me refiero a la 222 anterior a la EEE, desaparecida hacia 1982/83. Lo de la 223 lo conté en la explicación de la 743 comunal de José C. Paz, pero en realidad la chingué con lo de Ciudad de San Fernando: era EPELSA y CSF absorbió a la 445.
Creo que este thread fue hecho para nosotros, Gerardo... Nos dan letra para explayarnos...
Esta noche no dormimos... :D
1 (El Halcón) Avellaneda - F.Varela, actual 148.
1 (PP 3) TDO, P.Junta - San Miguel, actuales 163 y 303.
1 (PP 27) Lib.Gral.San Martín, actual 327.
1 de Avellaneda, Frig.Anglo - Wilde, luego 751 y absorbido por la 247.
1 de E.Echeverría, actuales 501, 245 y 394.
1 de Lanús, actual 521.
1 de Lomas, actual 540.
1 de Merlo, luego 501.
1 de Quilmes, actual 580.
1 de San Fernando, actual 710.
1 (C1) de San Martín, luego 670 y 190.
1 de Tigre, actual 720.
Auto-Omnibus 1 de Vte.López, Est.Olivos - Est.Florida - Pda.Agüero (1922).
Help!
acadecam
05-27-2009, 05:44 PM
Acadé: Me refiero a la 222 anterior a la EEE, desaparecida hacia 1982/83. Lo de la 223 lo conté en la explicación de la 743 comunal de José C. Paz, pero en realidad la chingué con lo de Ciudad de San Fernando: era EPELSA y CSF absorbió a la 445.
En cuanto a la 222 y 223 ¿Sabes que recorridos hacian? ya que ninguna de las empresas que las absorbieron conservaron el numero de linea no conozco el recorrido de ninguna.
Otra linea desaparecida es la 231 que pertenecia a la Expreso Gral. Sarmiento.
El Rayo del Noroeste *
05-27-2009, 05:54 PM
La 231 supongo que haría un ramal similar a la actual 310...
Además supongo que usarían la centena del 200 para sus coches, ya que es la que le falta a la EGSSA!
acadecam
05-27-2009, 06:16 PM
La 231 supongo que haría un ramal similar a la actual 310...
Además supongo que usarían la centena del 200 para sus coches, ya que es la que le falta a la EGSSA!
La EGSSA tiene sus lineas separadas de esta forma:
Linea 176: a partir del 1 al 162
Linea 448: a partir del 201
Linea 231: a partir del 301 (cuando funcionaba)
Linea 510: a partir del 401 al 442 (funcionando bajo la razón social Pilar Bus SA)
Tambien tuvo micros destinados a servicios de larga distancia numerados a partir del 501, pero no se si funcionaron y de haberlo hecho desconozco los destinos que realizaban
El Rayo del Noroeste *
05-27-2009, 06:24 PM
Es verdad, 300 quise poner!!
Yo llegué a ver los de media distancia andando por la Ruta 8, aunque desconozco si lo hacían con pasajeros. Esto fue en el año 95. El 504 era uno.
Línea 222 ex colectivo 2 (PP 22) Transporte Automotor Litoral.
Troncal: Escobar - Dique Luján (pasó a la 291).
De Ctrio.Escobar por Tapia de Cruz, Spadaccini, Sarmiento, 25 de Mayo, ex Ruta 9, Panamericana, Villanueva, Eldorado, Ruta P.26, 12 de Octubre. Regreso: las mismas, 25 de Mayo, Rivadavia, Tapia de Cruz.
Otros ramales: a Barrio Luchetti y Barrio La Chechela (que pasaron a la 276).
Linea 231 ex 31, Expreso Gral.Sarmiento SAT.
San Martín - Loma Hermosa - Barrio Libertador.
el-portugués
05-27-2009, 08:09 PM
511 - Comunal de Alte. Brown - Absorbida en parte por la 505 Ttes. Rafael Calzada.
Hola Alejandro!!
Qué recorrido hacía la 511??? Porque, me llama poderosamente la atención la historia de las líneas de la ex Transportes Rafael Calzada. Son 2 líneas, la 384 y la 505 (hoy en manos de Tomás Guido), pero los ramales se continúan los de una línea con la otra:
Línea 384:
Ramal 1 (levantado). Según me comentaron el recorrido entre Adrogué y Calzada era el mismo que el 505 ramal 4, pero el destino final no...
Ramal 2: es el 384 actual Adrogué - Solano (usan el 2 en la ramalera, pese a no tener otro ramal esta línea)
Línea 505:
Ramal 3: No se bien su recorrido.
Ramal 4: Adrogué - Solano (Dando 10000 vueltas por las callecitas de Mármol). A diferencia del 384 pasa por Claypole...
Ramal 5: Este va a Burzaco y no se nada más...
O sea que los ramales de la 505 son 3 ,4 y 5. (Los ramales 1 y 2 son (o eran) de la 384...
¿Cuál de todos estos deriva de la ex 511??? Alguien sabe???
Un abrazo!!!!
¿Puedo?
El 505 empezó yendo de Adrogué a Pasco.El 511 iba de Burzaco a Solano. En los años 80 el 505 absorbió al 511 y abandonó Pasco, quedando con 4 ramales:
1 Solano - Calzada - Adrogué por Arias.
2 Solano - Calzada - Adrogué por Rep.Argentina.
3 Solano - Calzada - Adrogué - Burzaco.
4 Solano - Claypole - Burzaco - Calzada.
En la década del 90 los ramales 1 y 2 prolongan en Solano (un par de cuadras dentro de Quilmes) y forman la nueva línea provincial 384. Luego modifican a 1 por Rosales y 2 por Bynnon.
En 1995 la 384 inicia nuevos ramales
3 Solano - Burzaco
4 Solano -Don Orione - Adrogué.
5 Solano - Don Orione (negro a Claypole, rojo a Don Orione, ambos muy cortitos y vuelteros)
y la 505 modifica
3 a Solano - Calzada - Burzaco.
4 a Solano - Don Orione - Calzada - Adrogué.
abandonando los tramos Don Orione - Burzaco y Burzaco - Adrogué.
En 1997 los ramales 3, 4 y 5 de la 384 pasan a la 505 y se ven obligados a renumerarlos, quedando, todos desde Solano:
384 1 por Claypole, Cementerio, Calzada, Rosales, Mármol, Adrogué.
384 2 por Claypole, Cementerio, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué.
505 3 por Falucho, Calzada, Rep.Argentina, Burzaco.
505 4 por Claypole, Don Orione, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué.
505 5 "Adrogué" por Falucho, Cementerio, Hosp.Oñativia, Rosales, Mármol, Adrogué.
505 5 "Burzaco" por Falucho, Cementerio, Calzada, Falucho, Burzaco.
505 6 "Calzada" por Falucho, Cementerio, Calzada.
505 6 "Claypole" por Falucho, Claypole.
Para 2000 simplificaron. Desde S.F.Solano:
384 por Claypole, Cementerio, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué. Ex ramal 2, ahora único.
505 3 por Falucho, Calzada, Rep.Argentina, Burzaco.
505 4 por Claypole, Don Orione, Calzada, Rosales, Mármol, Adrogué Absorbe al 384 ramal 1.
505 5 "Burzaco" por Falucho, Cementerio, Calzada, Falucho, Burzaco.
505 5 "Claypole" por Falucho, Claypole Ex 6-Claypole.
Desaparecen el 5-Adrogué y el 6-Calzada.
El 384 ramal 1 y el 505 ramal 4 no hacían exactamente el mismo recorrido. El segundo modificó para adaptarse al primero, en un par de tramos en Claypole y en Mármol.
acadecam
05-27-2009, 11:16 PM
Línea 222 ex colectivo 2 (PP 22) Transporte Automotor Litoral.
Troncal: Escobar - Dique Luján (pasó a la 291).
De Ctrio.Escobar por Tapia de Cruz, Spadaccini, Sarmiento, 25 de Mayo, ex Ruta 9, Panamericana, Villanueva, Eldorado, Ruta P.26, 12 de Octubre. Regreso: las mismas, 25 de Mayo, Rivadavia, Tapia de Cruz.
Otros ramales: a Barrio Luchetti y Barrio La Chechela (que pasaron a la 276).
Linea 231 ex 31, Expreso Gral.Sarmiento SAT.
San Martín - Loma Hermosa - Barrio Libertador.
Ante todo gracias por la info, es decir que el ex 222 es el actual ramal B de la 291, el unico ramal que tiene el sistema tarjetas recargables, ya que el resto tiene las tradicionales de cartón.
Una consulta mas ¿Tenes los recorridos de la 223?
Pini2064
05-27-2009, 11:42 PM
Agrego un par:
Expreso Merlo Norte:
-312: Moreno-Ituzaingo(Originalmente era Moreno-Padua, lo prolongaron en el '93 si mal no recuerdo).
-329: Padua-Moreno por Bo. Policial y Va. Zapiola.
-502: Comunal de Merlo ,no recuerdo el recorrido.
-505: Comunal de Moreno, tampoco recuerdo su recorrido.
Todas estas lineas hoy estan en manos de Ttes. La Perlita, a la comunal de Merlo la hicieron desaparecer,a la 505 creo que la integraron como ramal de la 501 y a la 312 en su troncal la unificaron con el R35 de la 501 y la hacen circular como 422(Ituzaingo-Gral. Rodriguez).
En fin, armaron una ensalada importante.
Una consulta mas ¿Tenes los recorridos de la 223?
La 743 (LISA) arranca alrededor de 1990 con recorrido Est.Grl.Lemos - BºSan Luis. Luego prolonga a P.Nogués, y a Grand Bourg por un recorrido de la ex 741. También hace un breve Grand Bourg - Fonavi que luego abandona y es reemplazado por un ramal de la 448.
En 1997, por el fraccionamiento del partido de Gral.Sarmiento, pasa a jurisdicción provincial como 223.
En 2000 la toma La PGB, y la reorganiza en dos ramales:
Lemos - San Miguel - Cementerio - J.C.Paz - Barrio San Luis.
San Miguel - Lemos - Cruce J.C.Paz - P.Nogués - Gd.Bourg.
En 2002 se divide en dos. Todos los ramales salen de Est.Grand Bourg, por Yatasto, Palpa, Valparaíso a Est.Nogués, Ruta 197 al Cruce, Av.Illia (ex Ruta 8) a Lemos, Av.Mitre a San Miguel, y por Zuviría (con un par de vueltitas) hacia José C. Paz.
El 223-A (operado por EPEL) sigue derecho por Zuviría pero no entra a la Est.J.C.Paz sino que sale por Av.Altube a Gaspar Campos y dobla en la Ruta 24. Allí se abre en tres ramales, que no son originarios de la 223 sino que los trajeron de la 391.
1 "BºLa Paz", por Castañeda, Potosí, Atahualpa, 18 de Octubre, J.M.Gorriti, A.Alsina, C.Puch a 11 de Setiembre.
4 "Vucetich", por Av.Croacia hasta Washington.
5 "BºSan Atilio", como el 4 y sigue por Washington, Corbeta Uruguay, Caracas, Goleta Sarandí, Rio de Janeiro, N.Salvatori , Trinidad, a Saavedra Lamas / Av.Derqui (RP234).
El 223-B (La PGB) desvía hasta el Cementerio, vuelve a Zuviría y entra a la Est.J.C.Paz, dobla en la Ruta 24 y se abre también en tres ramales. El primero es el recorrido original del 223, y los otros dos vinieron de la 440.
[B]"BºSan Luis" por Cazadores, M.Coronado, Goleta Sarandí, hasta Alsina.
2 "BºPrimavera" por Huachi, 18 de Octubre, Tapi, Santa Marta [Olmos], Carabobo [Olavarría], Alsina a Saavedra Lamas / Av.Derqui.
3 "BºNamuncurá" por Saavedra Lamas / Av. Derqui, La Escultura, Río de la Plata, E.Acevedo, Quirno Costa a Somellera.
No sabría decir si todos están funcionando exactamente así, en este momento. ¿Alguien de la zona?
Nimo_
05-28-2009, 07:21 AM
Esta noche no dormimos... :D
1 (El Halcón) Avellaneda - F.Varela, actual 148.
1 (PP 3) TDO, P.Junta - San Miguel, actuales 163 y 303.
1 (PP 27) Lib.Gral.San Martín, actual 327.
1 de Avellaneda, Frig.Anglo - Wilde, luego 751 y absorbido por la 247.
1 de E.Echeverría, actuales 501, 245 y 394.
1 de Lanús, actual 521.
1 de Lomas, actual 540.
1 de Merlo, luego 501.
1 de Quilmes, actual 580.
1 de San Fernando, actual 710.
1 (C1) de San Martín, luego 670 y 190.
1 de Tigre, actual 720.
Auto-Omnibus 1 de Vte.López, Est.Olivos - Est.Florida - Pda.Agüero (1922).
Help!
No te pongas así, ya sabemos que hay cosas peores:
Como explicar el recorrido de los actuales 461- 462 - 463 y 464, o pedir la historia correcta de las comunales 633 y 643 de Morón (números que fueron usados y abusados por sus sucesivos responsables cuando no sabían qué número ponerle a un recorrido...)
Pero ya que estamos... a ver, qué hay en la historia con el número 10??? :D
Saludos.
Pero ya que estamos... a ver, qué hay en la historia con el número 10??? :D
Viamos.. No hubo tantos:
10 provincial -- San Isidro - La Plata. Actual 338.
10 de Avellaneda, Cía. de Ómnibus Crucesita Este (conocido como "La Crucesita"). Luego fue el colectivo 25 "La Blanca", Est.Sarandí - Est.Avellaneda.
10 de La Matanza (LVMSA) -- Pra.Junta - San Justo - Liniers Actuales 180 y 630.
10 de Lanús (COTLO) -- Lanús - Caraza - Fiorito. Actuales 405 y 520.
10 de L.de Zamora (Velayos) -- Lomas - VªIndependencia. Actual 543.
10 de Morón (TDO) -- Est.Morón - barrios y fábricas varias. Actuales 244 (ex 13, 638), 320 (ex 11, 636), 321 (ex 12, 637), 390 (ex 15, 640), 463 (ex 17, 641), 464 (ex 19, 642), y 635, y antiguo 639 (ex 14).
10 de V.López (Ciudad de V.L.) -- S.Lorenzo - VªAdelina. Luego 510 (no oficial), 692, 192 -> 792.
Y ya que estamos, volvamos a los provinciales propiamente dichos:
2 (PP 97) -- La Plata - Berisso Actual 202.
2 (PP 22) -- Escobar - Dique Luján. Luego 222 (el que mencionamos arriba).
2 (PP 84) -- La Azuleña, Azul - Las Flores - Velloso. Luego 284.
PP 2 -- La Vanguardia, Pergamino – Pearson. Luego 332.
2 (PP 108) -- EBM, Chacarita - Tapiales. Luego 298, 162.
1 (PP 3) -- Pra.Junta - San Miguel. Luego 303, actuales 163 y 303.
3 (PP 42) -- Caballito - Morón. Luego 242, actuales 172 y 242.
3 (PP 91) -- Escobar - Pilar. Actual 291.
Alejandro Scartaccini
05-28-2009, 10:16 AM
A ver, algunas comunales más, sin número:
Expreso La Costa (Avellaneda: Crucecita - La Costa) Desaparecida.
Línea "Shopping" (de Línea 442 S.A.: Pavón y Mitre - Auchan). Desapareció junto a la 442.
Línea "Mutual Barrio Núñez" (Pavón y Mitre - Barrio Núñez) Competencia del Expreso La Costa. Desaparecida.
Línea "Mutual Santa Marta" (Antecedente de la actual 532. Desaparecida).
Línea "Club Náutico San Isidro" (De tráfico restringido, Est. San Isidro C - Club Náutico San Isidro). No sé si continúa.
Línea "2 de Abril" (Otro antededente de la 532). Desaparecida.
Línea S/N (Local de Alejandro Korn. Con coche ex Expreso City Bell). No sé si continúa.
Línea S/N (Est. Glew - Cap. Olivera) Con dos coches, un escolar y un Ford El Indio. No circula más.
Línea S/N (Malvinas Soberanas) Con unos coches amarillos por el partido de Gral. Sarmiento. Vista hacia 1995.
Línea S/N (Sin nombre conocido) partía de la Parada Altimpergher (José C. Paz) a un barrio desconocido. Vista hacia 1997/98
Línea S/N (Guernica - Villa Yaya) Vista en 1976 con un coche ex-304. Desconozco si es antecedente de otra. Luego existió una línea 501 Empresa La Yaya.
Línea S/N (Cooperativa M.A.) Iba a ser local de Gral. Rodríguez, pero no llegó a salir pese a que tenía los coches listos.
Después sigo...
Alfredo
05-28-2009, 01:26 PM
Geb, queria hacerte una correccion la linea 505 comenzo haciendo el recorrido Solano Calzada, salia de Solano, Av. 24 (hoy Lirio) y Av. 844, hasta la estacion de Calzada. Luego a fines de los 80 gomenzo su recorrido a Adrogue e iba por el actual recorrido del 505 ramal 4, luego agrego el recorrido por Bynnon y alli se crean dos ramales F y R, hoy 1 y 2 respectivamente. Usaban para ello 26 coches. La empresa era Transportes Rafael Calzada. que funciono hasta el 12/01/04 y a partir del 26/01/04 comenzo la Tomas Guido solo con el 505 ramal 4 con coches ED traidos de la 299 que eran los siguientes 427 al 434 y 3 oa105 que funcionaron hasta mediados de junio de 2004 en el ramal 4. La 384 comenzo a funcionar el 6/02/04.
Los ramales 3, 4 y 5 nunca fueron 384 siempre fueron 505. El ramal 3 y el 6 (que funciona actualmente) corresponden a la ex 511.
Alfredo
05-28-2009, 01:36 PM
Otras lineas de zona sur pueden ser:
la 239 (Compania de Omnibus Maipu SRL, creo que era asi), Absorbida por la 266 y la 278-281
la 293 (Expreso del Sud SA) que fue despues Expreso Granate y hoy esta compartida entre la C.O.Ve.Ma.S.A. (El Dorado Avellaneda) y el Expreso Villa Galicia (Don Orione - Avellaneda)
la 323 (Expreso La Perla, que hacia Solano-Temperley y un ramal que salia de Temperley hasta el barrio la perla) primero fue absorbida por C.O.Ve.Ma.S.A. (linea 278) y desde el 1/01/96 la Expreso Villa Galicia (Linea 266, ramal 6)
la 299 (Empresa 9 de Julio SRL) hoy Gral Tomas Guido.
el-portugués
05-28-2009, 09:46 PM
¿Puedo?
El 505 empezó yendo de Adrogué a Pasco.El 511 iba de Burzaco a Solano. En los años 80 el 505 absorbió al 511 y abandonó Pasco, quedando con 4 ramales:
1 Solano - Calzada - Adrogué por Arias.
2 Solano - Calzada - Adrogué por Rep.Argentina.
3 Solano - Calzada - Adrogué - Burzaco.
4 Solano - Claypole - Burzaco - Calzada.
En la década del 90 los ramales 1 y 2 prolongan en Solano (un par de cuadras dentro de Quilmes) y forman la nueva línea provincial 384. Luego modifican a 1 por Rosales y 2 por Bynnon.
En 1995 la 384 inicia nuevos ramales
3 Solano - Burzaco
4 Solano -Don Orione - Adrogué.
5 Solano - Don Orione (negro a Claypole, rojo a Don Orione, ambos muy cortitos y vuelteros)
y la 505 modifica
3 a Solano - Calzada - Burzaco.
4 a Solano - Don Orione - Calzada - Adrogué.
abandonando los tramos Don Orione - Burzaco y Burzaco - Adrogué.
En 1997 los ramales 3, 4 y 5 de la 384 pasan a la 505 y se ven obligados a renumerarlos, quedando, todos desde Solano:
384 1 por Claypole, Cementerio, Calzada, Rosales, Mármol, Adrogué.
384 2 por Claypole, Cementerio, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué.
505 3 por Falucho, Calzada, Rep.Argentina, Burzaco.
505 4 por Claypole, Don Orione, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué.
505 5 "Adrogué" por Falucho, Cementerio, Hosp.Oñativia, Rosales, Mármol, Adrogué.
505 5 "Burzaco" por Falucho, Cementerio, Calzada, Falucho, Burzaco.
505 6 "Calzada" por Falucho, Cementerio, Calzada.
505 6 "Claypole" por Falucho, Claypole.
Para 2000 simplificaron. Desde S.F.Solano:
384 por Claypole, Cementerio, Calzada, Bynnon, Mármol, Adrogué. Ex ramal 2, ahora único.
505 3 por Falucho, Calzada, Rep.Argentina, Burzaco.
505 4 por Claypole, Don Orione, Calzada, Rosales, Mármol, Adrogué Absorbe al 384 ramal 1.
505 5 "Burzaco" por Falucho, Cementerio, Calzada, Falucho, Burzaco.
505 5 "Claypole" por Falucho, Claypole Ex 6-Claypole.
Desaparecen el 5-Adrogué y el 6-Calzada.
El 384 ramal 1 y el 505 ramal 4 no hacían exactamente el mismo recorrido. El segundo modificó para adaptarse al primero, en un par de tramos en Claypole y en Mármol.
Geb, sos un capo, cómo no vas a poder!!!!! Un millón de gracias por la data. Historia muy intrincada la de estas líneas... ahora voy a mirar los recorridos que mencionás con mi guía Lumi (año 2000), para orientarme mejor. Yo sólo conozco el recorrido entre Adrogué y Calzada de la 384 y el de la 505 (ramal 4), así que necesito orientarme "espacialmente"...
Un abrazo!!!
Geb, queria hacerte una correccion la linea 505 comenzo haciendo el recorrido Solano Calzada, salia de Solano, Av. 24 (hoy Lirio) y Av. 844, hasta la estacion de Calzada. Luego a fines de los 80 comenzo su recorrido a Adrogue e iba por el actual recorrido del 505 ramal 4, luego agrego el recorrido por Bynnon y alli se crean dos ramales F y R, hoy 1 y 2 respectivamente. Usaban para ello 26 coches. La empresa era Transportes Rafael Calzada. que funciono hasta el 12/01/04 y a partir del 26/01/04 comenzo la Tomas Guido solo con el 505 ramal 4 con coches ED traidos de la 299 que eran los siguientes 427 al 434 y 3 oa105 que funcionaron hasta mediados de junio de 2004 en el ramal 4. La 384 comenzo a funcionar el 6/02/04.
Los ramales 3, 4 y 5 nunca fueron 384 siempre fueron 505. El ramal 3 y el 6 (que funciona actualmente) corresponden a la ex 511.
Gracias Alfredo!!! estás seguro de que funciona un Ramal 6???? Yo jamás lo ví, al menos no lo ví por Calzada ni por Marmol ni por Adrogué...
Saludos!!!:D
Alfredo
05-29-2009, 01:42 PM
Portugues, si hay un ramal 6 que hace el recorrido entre Est. Solano - Est. Claypole, por falucho que cuando estaban la empresa Transporte Rafael Calzada era el ramal 5. El numero 6 lo puso la Tomas Guido. Por lo general usan los coches chiquitos los MB 814.
Darío
08-24-2009, 09:29 PM
A ver quien me ayuda: vayamos para La Matanza:
Recuerdo vagamente la línea 623, de La Cabaña, la vi por Ramos Mejía de niño...pero necesito saber el recorrido (seguramente fueron incorporados a la 624...) Quiero pasarle el dato a Rubén Españon.
Gracias!
Yo conocí dos líneas 623 en La Matanza. Una, que probablemente no era legal, unía Est.González Catán con Km.32, BºLos Alerces, Km.35, y entraba a BºEl Sol (Av.Río de la Plata). El 2 de enero de 1969 cambió su número 3 por el 623, pero entiendo que dejó de circular muy poco después.
La que sí seguro fue legal es la 623 de La Cabaña, que no existía antes de la renumeración. Las que existían eran la línea provincial 3 (P.P.42), y la línea 5 municipal de La Matanza.
Para fines de la década del 60, la 3 tenía los ramales
J.M.Moreno - Morón por Larrea.
J.M.Moreno - Morón por Rivadavia.
J.M.Moreno - San Justo por Larrea y por Ing.Brian.
J.M.Moreno - Hosp.del Niño por Rivadavia.
J.M.Moreno - San Justo por Cno.de Cintura.
Haedo - Ctrio.de Villegas.
Hosp.del Niño - Ctrio.de Villegas.
y el 5
Ramos Mejía - Villegas por San Justo.
Ramos Mejía - Villegas por Atalaya.
Pero en 1968 la 3 inicia dos ramales que no salen de La Matanza:
1 - "Los Pinos" -- Ramos Mejía - Los Pinos por BºMarina.
2 - "Villegas" -- Atalaya - San Justo - Villegas - Barrio BID (Av.Central y Cristianía).
Y el 2 de enero de 1969 esto se regulariza: la 3 pasa a ser la 242 (que en 1970 se desdoblaría en 172, todavía con sus ramales a Morón y San Justo), la 5 es la 624, y los dos ramales municipales de la 3 forman la nueva línea 623.
No conozco la fecha exacta del cambio, pero para 1972 el ramal 2 de la 623 había prolongado a Ramos sin dejar de pasar por Atalaya, convirtiéndose en el "Ramos Mejía - Villegas por Atalaya", reemplazando al segundo ramal del 624 que se quedó en "Ramos - Atalaya"; pero esto no duró mucho, y el 623 "Atalaya" volviò a terminar en idem, sin ir a Ramos Mejía.
Esta situación dura hasta 1982 o 1983, en que la 624 absorbe a la 623. En ese período las otras líneas de la empresa se habían expandido y reformado mucho. La 172 ya tenía más o menos los recorridos actuales, y los ramales a Morón y San Justo habían pasado a la 242
Los últimos recorridos de la 623 fueron:
623, Ramal "Los Pinos": RAMOS MEJIA - BºLA MARINA - BºLOS PINOS
Bolívar, Alsina, Av.de Mayo, Alvarado, Brandsen, América, Rep.de Chile, M.Cané, Av.R.O.del Uruguay (C.de Cintura), Carabobo, Cristianía a D.Bosco. Regreso: las mismas, Av.de Mayo, Belgrano a Bolívar. Secciones: R.Mejía, Argentina, C.Cintura y Carabobo, Cristianía y D.Bosco.
623, Ramal "Villegas": C.GRAL.GÜEMES - VILLEGAS - SAN JUSTO - ATALAYA
Av.Central, Rama 4, Crovara, P.L.Gallo, Gibraltar, Centenera, Montañeses, Sarratea, Prov.Unidas, Arieta, Av.Catamarca, Av.R.O.del Uruguay (C.de Cintura), Venezuela, Centenera, Granada a Colonia. Regreso: las mismas, Av.Catamarca, Almafuerte, Paraguay, Prov.Unidas, las mismas.
(Como quizás sepan, la Av.Central es la actual 17 de Octubre, y Rama 4 es El Pindo.)
esteban ezequiel
08-22-2011, 11:51 AM
tambien la 442 fue una linea que quedo vacante....
792 en vte lopez... 691 en san martin... que cuando cayo autolineas dota no la exploto a esta linea
linea 323 semi cubierta por evg quedando sin cobertura el ramal cangallo y parte del ramal amenedo
truchos
el cuartel quinto de moreno actual ramal 44 de la perlita
el colmenar actual ramal 23 y 45 de la perlita
otra es la administrada por evg que iba de banfiel a hasta congreso y canale jse marmol... despues alargada hasta adrogue que desaparecio no me acuerdo si era bajo la linea 564
bue lo demas que sabia ya lo aportaron
bussman_colo
08-26-2011, 04:34 PM
La Línea Bicentenario de Vicente López hace un recorrido muy parecido al de la 792, uniendo las puntas de este partido
Esteban Gamarra
08-26-2011, 04:37 PM
La Línea Bicentenario de Vicente López hace un recorrido muy parecido al de la 792, uniendo las puntas de este partido
Y Jorge Macri, primo del Ingeniero (ex presidente de Boca...), LA PIENSA SUPRIMIR ARGUMENTANDO QUE PIERDE PLATA PARA LAS ARCAS MUNICIPALES. Hay que explicar que en las primarias pasadas del 14 de Agosto, SUMÓ MÁS VOTOS QUE ENRIQUE "EL JAPONÉS" GARCÍA, actual Intendente de Vicente López y gestor de la Bicentenario.
acadecam
08-26-2011, 05:24 PM
Y Jorge Macri, primo del Ingeniero (ex presidente de Boca...), LA PIENSA SUPRIMIR ARGUMENTANDO QUE PIERDE PLATA PARA LAS ARCAS MUNICIPALES. Hay que explicar que en las primarias pasadas del 14 de Agosto, SUMÓ MÁS VOTOS QUE ENRIQUE "EL JAPONÉS" GARCÍA, actual Intendente de Vicente López y gestor de la Bicentenario.
La linea es costosa de mantener eso es seguro, pero de ahi a suprimirla me parece mal, mas si consideramos que es el unico acierto en materia de transporte que ha hecho ese municipio en 8 años, o mas.
Podria ser, que se cobre una tarifa unica de algunos centavos para costear aunque sea un porcentaje de los gastos, o a lo sumo concecionarla, pero no sacarla.
esteban ezequiel
08-26-2011, 08:31 PM
que la hagan una linea normal y la subsidien... yo calculo que la cnrt no se preocupa por lineas vacante por que no quieren pagar mas plata en subsidios
acadecam
08-26-2011, 09:01 PM
que la hagan una linea normal y la subsidien... yo calculo que la cnrt no se preocupa por lineas vacante por que no quieren pagar mas plata en subsidios
Exacto, basta con preguntarle a cualquiera en el rubro, con tal de no aflojar un mango mas te complican bastante, hay varias lineas que tienen circulando coches sin subsidio, me refiero a provinciales y comunales, y lineas que aun hoy a pesar de ser legales, no perciben el beneficio de ningun tipo de subsidios, basta mencionar a la 503 de Pilar que recientemente les han otorgado subsidios, o la 501 que le dan menos del Gasoil necesario, etc.
Y asi hay bastantes lineas en el resto de ñla provincia en situaciones similares.
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