El Rinconcito de la linea 2

[David BR]

Abro este thread para que hablen y opinen de una linea sobria, pero buena como es la 2. Por lo que suelo ver, tiene una buena frecuencia, parece tener buenos coches.

[Monedero]

Es bueno. Todos los buses iguales, cuadrados. Servicio bueno, linea buena, todo normal.

[TISJ SA]

la linea 2, es de bajo perfil muy buena, la frecuencia es excelente a mi gusto, los coches estan bastantes cuidados y hay un par que destacan bastante:
18,7,22 y 52
y muy pocas veces vi alguno quedado.

[Leo]

Es muy bueno, al menos para mi. Nunca me dejo esperando mucho tiempo en niguna parte.

Todavia tienen el mini. Entre la flota se destacan el 52, el 7, uno que no recuerdo el interno pero esta todo cortinado y el 18. Que de paso dejo link de una foto de hace poco: [img=http://img241.imagevenue.com/loc166/th_31587_DSC07314_122_166lo.JPG]

[Eivar1214]

Muy buen tema el que abriste. Nuestra querida línea 2 que tenía su flota bastante vieja cuando la conocí de chico, luego en los '80 seguía en la cornisa, en el sentido de coches viejos, comparable a la 19 de hoy. A fines de los '80, hacen una lavadita de cara trayendo varios El Detalle MB 1114 '83 que la Línea 71 radió con el advenimiento de los OH.
El gran salto lo pega hacia 1.993 cuando traen algunos La Favorita MB 1214 y ya no se detandrán en mejorar el servicio hasta que para fines de los '90 los coches eran casi todos La Favorita con menos de seis años, más algunos de otras carrocerías. Siempre que La Favorita sacó un producto nuevo, ellos lo tuvieron desde el MB 1214 al 814, pasando por el 1320 y el MB 1621. En 2.002 traen 2 Eivar de piso bajo de la Línea 12, luego al avanzar la década un par de Ugartes MB 1115, ya en estos años, compran La Favorita MB 1115 a la Línea 64, algunos MB 1315 cero kilómetro, Obvio La Favorita!. Saludo a la Línea 2 y que sigan los éxitos. Saludos.

[David BR]

Gracias por la información! :D

Saludos

[Alejandro Scartaccini]

Yo recuerdo a los destartalados Leyland de la 2, que fueron los últimos de Buenos Aires. ¡Qué fierrazos, lo parió!

[CABIND]

Alguien tiene alguna foto de los Leyland? los de la ex 31??
saludos

[el-bostero]

Amigos:

De la 2 tengo los mejores recuerdos. Hermana de la 5 antes del '62 cuando era tranvía. Es una línea de más de un siglo. Más vieja todavía que la querida 99.

Cuando me casé y fui a vivir un tiempo a Liniers siempre la prefería para salir del Centro. Aunque tuviera que caminar unas cuadras el 2 era lo más rápido (la 99 no llegaba a Liniers). Más rápida que el 86 y ni que hablar del 109 que es insufrible las vueltas que da o la 4 que sale de Plaza Roma.

Línea humilde al estilo de la 5 y 99 que nunca hizo ruido pero siempre estuvo con el usuario. Les cuento que en una época allá por el año '87 aproximadamente unos días no funcionó por huelga de los choferes. Me acuerdo que me dio un miedo bárbaro que la falta de servicio fuera definitiva. Pero no. A los pocos días se recuperó y hoy sigue vivita y coleando.

Vaya desde el rincón: "Fanáticos de la Línea 99 (Contreras abstenerse)" un saludo enorme para los amantes de esta línea grande en serio:D.

[julio9074]

Es una linea Muy Buena. No tiene ni un Agrale ni Metalpar y una frecuencia Excelente.
Voto por: Muy Bueno

[ELC]

Yo recuerdo a los destartalados Leyland de la 2, que fueron los últimos de Buenos Aires. ¡Qué fierrazos, lo parió!

Como viejo habitante de Flores, cuando era chico para mí los Leyland eran sinónimo de la 2

[Alejandro Scartaccini]

En los últimos tiempos, los Leylones de la 2 eran un corso, pobres. Recuerdo uno pintado a pincel y con la franja verde, en lugar de azul. A otros les pintaban las banderas con el dedo... peor imposible, pobres. Pero se la bancaron lindo. Buena parte de ellos terminó sus días bastante dignamente.

[el-portugués]

Hola!!!

La verdad es que uso poco la línea 2, pero el principal uso que le doy es para dirigirme a la Reserva Ecológica de Costanera Sur. Ya se estarán imaginando porqué voté que el servicio es regular no?????
Si, si. Después de esperar 45 minutos en promedio, y de ver pasar 8 bondis con destino "aduana", recién cae el de "Ciudad Deportiva", y siempre REPLETO. Lo tuve que tomar varias veces para ir a realizar trabajos prácticos de biología en la reserva...un suplicio!!!! Para ir hasta allí es mejor el 4 (ramal balneario)!!! Pasa más seguido que el 2... La última vez que lo tomé, lo hice en Azucena Villaflor (continuación de Belgrano) y Av Calabria, para volver de una expo de colectivos que se realizó en la ex cervecería Munich. Cuando me subí, ya estaba lleno el bondi y con mucha gente parada!!!! Luego de tener que esperarlo 30 minutos de reloj!!!
En fin, se que es un ramal muy secundario, pero son los recuerdos que tengo de esta línea, que como verán no son muy gratos:(

Saludos!!!!

[Fernando Lubo]

Yo, más joven, no conozco las viejas épocas de esta linea, pero me al tomo cuadno voy a Pto madero o cuando vengo de flores o caballito, porque suele venir más vacía que la 5. Es muy buena linea, los coches no me gustan, pero es gusto eprsonal eso ya, yo prefiero un tronador, antes que un LF... Buena frecuencia por lo general...

Y algo que em lalmo la atencion ahce dos semanas ams o menos, es que estaba esprando el 107, apra ir al colegio y veo venir a un colectivo, con los colores de la 2, haciendo reparto de mercadería a supermercados y mercados..., y una arriba del colectivo, se nos cruza otra vez, llegando a cesar díaz, y cuando bajo del colectivo, camino una cuadra y veoq ue estaba en la esquina del colegio... Es un Ex 2, por el corte de pintura... ese coche me persiguió todo el vijae :P

[geofranco]

Me encanta la 2. La mayoría La Favorita y Ugarte, las dos carroceras que más me gustan.
Corte no muy común. Las eternas propagandas de VALOT ajaja.
Sigue estando el LF 1316???
Yo viajé en el minibús ajaja para volver de Liniers casi siempre pasa primero el 2 y viene vacío.
El ramal Costanera no me parece tan malo......

[Eivar1214]

Regalo para inaugurar la Casa de la Línea 2, 22 De Septiembre S.A.T
2 -DVD472 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
3 -EQI675 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE SUR NOR LINEA 15
4 -DVD474 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
6 -HFJ272 - INCORPORADO EN 05-2008 - LA FAVORITA MB 1315 -
7 -EHK659 - - LA FAVORITA MB 1115 -
8 -EAO525 - - LA FAVORITA MB 1115 -
9 -EID996 - - LA FAVORITA MB 1115 -
10 -DZD569 - - LA FAVORITA MB 1115 -
11 -DUX619 - - LA FAVORITA MB 1521 -
12 -GFJ749 - - LA FAVORITA MB 1315 -
13 -CTM964 - - LA FAVORITA MB 1621 -
14 -EGT745 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 - PROBABLEMENTE VIENE DE LAS DELICIAS EN ROSARIO
15 -DNE808 - - LA FAVORITA MB 1521 -
16 -DHB925 - - EIVAR MB 1621 - EX LINEA 29
17 -EAH370 - - UGARTE MB 1115 -
18 -DYO668 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE LINEA 64 - COCHE 27
19 -DZD568 - - LA FAVORITA MB 1115 -
20 -CYG187 - - ALASA MB 1621 -
21 -EBK677 - - UGARTE MB 1115 -
22 -GVT468 - - LA FAVORITA MB 1315 -
23 -EQI674 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE SUR NOR LINEA 15
24 -DVN742 - - MARCOPOLO VIALE MB 1115 -
25 -DVM432 - - LA FAVORITA MB 1115 -
26 -CAE997 - - LA FAVORITA MB 1621 -
27 -EGE327 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
28 -DUR747 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
29 -DUX617 - - LA FAVORITA MB 814 -
30 -HTM749 - INCORPORADO EN 02-2009 - LA FAVORITA MB 1315 -
31 -DVM433 - - LA FAVORITA MB 814 -
32 -DZE343 - - LA FAVORITA MB 1115 -
33 -DLS325 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
34 -EBA769 - - LA FAVORITA MB 1115 -
35 -CBP347 - - LA FAVORITA MB 1621 -
36 -CRW735 - - ALASA MB 1621 -
38 -CXP384 - - LA FAVORITA MB 1721 -
39 -EGT744 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
40 -ENR762 - - LA FAVORITA MB 1115 -
41 -EBA766 - - LA FAVORITA MB 1115 -
42 -CKB181 - - LA FAVORITA MB 1521 -
43 -DVD473 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
44 -DWW589 - - LA FAVORITA MB 1115 -
45 -DLV025 - - ALASA MB 1621 -
46 -DOQ101 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
47 -CGZ735 - - LA FAVORITA MB 1621 -
49 -DIY014 - - LA FAVORITA MB 1621 -
50 -DIN654 - - LA FAVORITA MB 1521 -
51 -DJS428 - - LA FAVORITA MB 1521 -
52 -CNJ430 - - LA FAVORITA MB 1621 -
53 -ELA100 - INCORPORADO EN 05-2008 - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
55 -CNN992 - - EL DETALLE OA 105 -

Saludos.

[David BR]

Gracias por la lista de la querida línea 2:D

[leandro_lanus]

Lo unico que tengo para decir de esta linea es que tiene muchos 1115:lol:

[geofranco]

Tenía un San Juan. Por lo que veo ya no.
Y tiene tres Alasa??? Pensé que uno (no los veo casi nunca)

No tiene interno 1? eso es extraño jaja

[Leo]

Tenía un San Juan. Por lo que veo ya no.
Y tiene tres Alasa??? Pensé que uno (no los veo casi nunca)

No tiene interno 1? eso es extraño jaja

Si tiene interno 1. Para variar es un LF 1115.:lol: Patente EUX 508.

Saludos

[Eivar1214]

El San Juan de la 2, es el coche 11 de la Línea 184 y vaya casualidades de la vida, que lo ví esta noche saliendo de Chacarita al volver a Casa.
Saludos.

[TISJ SA]

Regalo para inaugurar la Casa de la Línea 2, 22 De Septiembre S.A.T
2 -DVD472 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
3 -EQI675 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE SUR NOR LINEA 15
4 -DVD474 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
6 -HFJ272 - INCORPORADO EN 05-2008 - LA FAVORITA MB 1315 -
7 -EHK659 - - LA FAVORITA MB 1115 -
8 -EAO525 - - LA FAVORITA MB 1115 -
9 -EID996 - - LA FAVORITA MB 1115 -
10 -DZD569 - - LA FAVORITA MB 1115 -
11 -DUX619 - - LA FAVORITA MB 1521 -
12 -GFJ749 - - LA FAVORITA MB 1315 -
13 -CTM964 - - LA FAVORITA MB 1621 -
14 -EGT745 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 - PROBABLEMENTE VIENE DE LAS DELICIAS EN ROSARIO
15 -DNE808 - - LA FAVORITA MB 1521 -
16 -DHB925 - - EIVAR MB 1621 - EX LINEA 29
17 -EAH370 - - UGARTE MB 1115 -
18 -DYO668 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE LINEA 64 - COCHE 27
19 -DZD568 - - LA FAVORITA MB 1115 -
20 -CYG187 - - ALASA MB 1621 -
21 -EBK677 - - UGARTE MB 1115 -
22 -GVT468 - - LA FAVORITA MB 1315 -
23 -EQI674 - - LA FAVORITA MB 1115 - VIENE DE SUR NOR LINEA 15
24 -DVN742 - - MARCOPOLO VIALE MB 1115 -
25 -DVM432 - - LA FAVORITA MB 1115 -
26 -CAE997 - - LA FAVORITA MB 1621 -
27 -EGE327 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
28 -DUR747 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
29 -DUX617 - - LA FAVORITA MB 814 -
30 -HTM749 - INCORPORADO EN 02-2009 - LA FAVORITA MB 1315 -
31 -DVM433 - - LA FAVORITA MB 814 -
32 -DZE343 - - LA FAVORITA MB 1115 -
33 -DLS325 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
34 -EBA769 - - LA FAVORITA MB 1115 -
35 -CBP347 - - LA FAVORITA MB 1621 -
36 -CRW735 - - ALASA MB 1621 -
38 -CXP384 - - LA FAVORITA MB 1721 -
39 -EGT744 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
40 -ENR762 - - LA FAVORITA MB 1115 -
41 -EBA766 - - LA FAVORITA MB 1115 -
42 -CKB181 - - LA FAVORITA MB 1521 -
43 -DVD473 - - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
44 -DWW589 - - LA FAVORITA MB 1115 -
45 -DLV025 - - ALASA MB 1621 -
46 -DOQ101 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -
47 -CGZ735 - - LA FAVORITA MB 1621 -
49 -DIY014 - - LA FAVORITA MB 1621 -
50 -DIN654 - - LA FAVORITA MB 1521 -
51 -DJS428 - - LA FAVORITA MB 1521 -
52 -CNJ430 - - LA FAVORITA MB 1621 -
53 -ELA100 - INCORPORADO EN 05-2008 - LA FAVORITA MB 1115 - EX LINEA 64
55 -CNN992 - - EL DETALLE OA 105 -

Saludos.


te corrijo el 33 y 46 son OH1521L-SB

[Eivar1214]

Aporto los coches faltantes.
64 - EUX508 - RADIADO 01-2009 - LA FAVORITA MB 1115 - COCHE 2 - AHORA EN LINEA 2 - COCHE 1
64 - EWP273 - RADIADO 06-2008 - LA FAVORITA MB 1115 - - AHORA EN LINEA 2 - COCHE 54
64 - EWX632 - RADIADO 05-2008 - LA FAVORITA MB 1115 - COCHE 42 - AHORA EN LINEA 2 - COCHE 48
64 - FAH143 - RADIADO 06-2008 - LA FAVORITA MB 1115 - - AHORA EN LINEA 2 - COCHE 37
Saludos.

[David BR]

HOy yendo a la facu vi al coche 1. No me había dado cuenta de que faltaba en la lista:p

[David BR]

Pensar que la 2 es la culpable que haya enido que esperar hasta la semana pasada para poder tomar el 8 por primera vez (desde que se dividió la 86). Ta bien que fui solo 3 veces a Caballito en bondi este año (y al centro no fui nunca, al menos desde casa:p). Siempre llegaba a la parada en Rivadavia y venía el 2 llegando.

[Fernando Lubo]

Corte no muy común. Las eternas propagandas de VALOT ajaja.


Es verdad... las publicidades de valot, son un clásico de la línea, están desde que tengo uso de razón.

[David BR]

Es verdad... las publicidades de valot, son un clásico de la línea, están desde que tengo uso de razón.

Yo trato de no darle bola a las publicidades, no me gustan como quedan en los bondis:p

[Alejandro Esteban]

Lo único que me joroba de esta línea es un modelo de colectivito cortito, chiquito que tiene... Después, buena frecuencia, por más que los coches no sean a estrenar...

[Bernardo Kleimann]

La vote muy bueno, aunque se merece, al menos para mi: exelente, buena frecuencia; buen parque; lindo corte;buen mantenimiento, en fin que mas se puede pedir:rolleyes:

[adrian736]

No entiendo como el 2 todavia tiene algunos 814 o 914.
Salvo este tema el 2 va en continua mejoria: muy buenos coches y frecuencia, diria que casi es lo mejor para moverse por ej. por Rivadavia desde Caballito a Liniers.
Buenos recuerdos del Leyland.

[TISJ SA]

No entiendo como el 2 todavia tiene algunos 814 o 914.
Salvo este tema el 2 va en continua mejoria: muy buenos coches y frecuencia, diria que casi es lo mejor para moverse por ej. por Rivadavia desde Caballito a Liniers.
Buenos recuerdos del Leyland.


el unico 814 es el interno 31, un LA FAVORITA
el otro dia lo pude ver, a pesar que es muy incomodo, se lo ve bien cuidado y pinta que va a estar mucho tiempo mas

[Eivar1214]

Ejemplar raro de la Línea 2. Habrá venido de LISA?. Saludos.
http://www.fotolog.com/alfredo61/64863178

[David BR]

Ejemplar raro de la Línea 2. Habrá venido de LISA?. Saludos.
http://www.fotolog.com/alfredo61/64863178

Yo sé muy poco de bondis en lo referente a lo de hace más de 10 años.
Por qué es raro ese ejemplar?

[Eivar1214]

Porque no hubo muchos La Nueva Estrella como ése en la Ciudad de Buenos Aires. Igual te voy a comentar algo de esta carrocera para que te familiarices. Grandes compradoras de LNE, fueron AZUL S.A (Línea 41), la 168, LISA y la vieja 161 tenía algunos. Del modelo que ves en la foto, casi no hubo en Capital de hecho, tal vez en la 67 o en la 168 puedo recordar algunos... pero no quiero hablar de más. Sí tuvieron aceptación los modelos de esta carrocera fabricados hasta el '74 y los fabricados alrededor del '81 al '83, modelo posterior al de la foto. Desde ya ese modelo fabricado antes de mediados de los '80, podías verlo en la Línea 41, 168, LISA y desde luego, algunos en la 59 MOCBA. Saludos.

[David BR]

Gracias por la información:D
Saludos

[Eivar1214]

Cualquier consulta que pueda darte una mano, sólo avisá. Igual en este foro tenés a Ale Scartaccini que es toda una eminencia en el tema y Don Geb que sabe mucho de ésto. Saludos.

[Alejandro Scartaccini]

Coches como el de la foto del Fotolog de Alfredo los he visto en líneas como la 59, 84 y el propio de la 2. La 110 tuvo otra variante de éste, pero con ventanillas diferentes. Fueron en general muy raros.

LISA tuvo un par, en versión interurbana (sin puerta trasera y doble fila de asientos). En provincia, conozco uno de Micro Omnibus Quilmes, creo que heredado del Expreso Ranelagh.

Saludos.

[Eivar1214]

Esta línea cada vez está mejor.
Saludos.

[David BR]

Hoy vi un LF de la 2, estaba lindo, tasas en las 4 ruedas, más no pude ver xq paso muy rápido. Además no pude distinguir el chasis xq me paso medio tapado por otro bondi. Que interno pudo haber sido?

Saludos

[TISJ SA]

Hoy vi un LF de la 2, estaba lindo, tasas en las 4 ruedas, más no pude ver xq paso muy rápido. Además no pude distinguir el chasis xq me paso medio tapado por otro bondi. Que interno pudo haber sido?

Saludos

el 18 de la linea 2, es el que tiene las 4 tazas y bandalines, apodado ¨EL ESCORPION¨
es un LA FAVORITA 1115
aca dejo un par de fotos del mismo
saludos.

[Enigma]

el 18 de la linea 2, es el que tiene las 4 tazas y bandalines, apodado ¨EL ESCORPION¨
es un LA FAVORITA 1115
aca dejo un par de fotos del mismo
saludos.

Muy lindas fotos. El coche de la 2 esta muy bueno.

[David BR]

Muy lindas las fotos del 18!!

Saludos

[HECTOR MAINERI]

Tremendo el fotolog de alfredo,yo en esa epoca vivia en villa maria cordoba y perdi un poco el rastro de los bondis de bsas,me dedique mas a la larga distancia(vivia a 1 cuadra de ruta 9).me acuerdo de la 2 con los leyland que convivian con los convencionales hasta que de a poco fue la 22 de setiembre.me acuerdo del 43 un 911 vacaro.que lindos recuerdos y hasta el dia de hoy me reputeo por no tener fotos.pero voy a pegar en los arboles "compro fotos de colectivos" jaja alguno puede tener algo.saludos hector laplata

[damian113]

el unico 814 es el interno 31, un LA FAVORITA
el otro dia lo pude ver, a pesar que es muy incomodo, se lo ve bien cuidado y pinta que va a estar mucho tiempo mas

Hernan, te olvidaste del otro 814, el 29, saludos.

[Ivan Gigirey]

Es una MUY BUENA linea, ese fue mi voto!
Colorea las calles de la Ciudad sin duda!


Saludos!

:cool1:

[Leo]

Hernan, te olvidaste del otro 814, el 29, saludos.

Hernan? No sera Migue...:p

Capaz que se habra olvidado del 29, pero el 31 es el que mayormente sale a laburar los dias de semana. El 29 muy poco lo vi en las calles, y menos a los 2 juntos.jaja

Saludos dami

[Eivar1214]

A pedido de la gente, van los dos MB 814 de la Línea 2 para todos.
2 - DUX617 - LA FAVORITA MB 814 - COCHE 29
2 - DVM433 - LA FAVORITA MB 814 - COCHE 31
Saludos.

[Leo]

A pedido de la gente, van los dos MB 814 de la Línea 2 para todos.
2 - DUX617 - LA FAVORITA MB 814 - COCHE 29
2 - DVM433 - LA FAVORITA MB 814 - COCHE 31
Saludos.

Y ya que esta le ponemos color con la imagen de los mismos:D

http://www.cdmgaleria.com/thumbify.php?pic=L%202%20-%2029%20(2).JPG&w=587&h=434&folder=uploads&smart_resize=0

La foto no es de lo mejor porque estaba un poco oscuro esa zona.

[Martin64]

Regular, ya que tienen muchos LF 1115...

[David BR]

Regular, ya que tienen muchos LF 1115...

Le pasa el trapo a la 8 entre Caballito y Liniers :p
No puede ser regular una línea así, jeje

[Leo]

Le pasa el trapo a la 8 entre Caballito y Liniers :p
No puede ser regular una línea así, jeje

Solo el trapo?
Hasta Franela con Blem me parece!:D Dos contras solo le puedo llegar a encontrar a la 2. Y una de ellas no seria tan grave si comparamos los LF 1115 con los bellios Agrales de la 8:p. Y contando que entraron dos mas en esta semana. Lo otro seria la frecuencia a la Costanera que es de 10 minutos u 8. Siendo la 4 la que mas bondis manda para ese lado a diferencia de la 2.

La linea tiene como base un concepto de Bueno. Regular seria si tambalea en cuanto a la frecuencia general, el estado de las unidades, etc. Pero no ocurre eso.

Saludos David

[Fernando Lubo]

La 2, desde av la plata hasta floresta, siempre tiene algun asiento vacío... lastima qu hace montones que no la tomo, porque tomo en su lugar el 5 u 8, por la monedero.

[Martin64]

Le pasa el trapo a la 8 entre Caballito y Liniers :p
No puede ser regular una línea así, jeje

En que sentido le pasa el trapo?... lee el post de abajo y decime si le pasa el trapo o no...

La 2, desde av la plata hasta floresta, siempre tiene algun asiento vacío... lastima qu hace montones que no la tomo, porque tomo en su lugar el 5 u 8, por la monedero.

Siempre tiene algún asiento vacío... por más que sean mini bondis como los engendros LF1115... cada 3 Rio Grande (Línea 8) pasan dos de la Línea 2... (jaja no sabia como ponerlo!!).

Yo creo que el 8 está un escalón por encima de la 2...

[David BR]

En que sentido le pasa el trapo?... lee el post de abajo y decime si le pasa el trapo o no...



Siempre tiene algún asiento vacío... por más que sean mini bondis como los engendros LF1115... cada 3 Rio Grande (Línea 8) pasan dos de la Línea 2... (jaja no sabia como ponerlo!!).

Yo creo que el 8 está un escalón por encima de la 2...

Siempre que tuve q ir a Caballito desde casa (previa caminata hasta Rivadavia) apareció primero el 2. Para volver, lo mismo. El 8 en general puede ser una buena línea, pero para ir a COngreso o al centro, ahí si le gana al 2 pero por tener los semirrápidos. Pero en el tramo Caballito-Liniers (o viceversa) es mejor la 2. Y yo te digo q de Caballito a Liniers siempre, pero siempre viajé parado en la 2 y el 8 u 86 (en su momento) bien gracias pasaba uno q otro.
Y una anecdota del 8, una vez quería volver a casa para dejar un disco q me habia comprado y dsp ir al laburo de mi viejo y terminé tomando el 49 (ahi en primera junta) y pasaron más 49 q 8 (se me fue un 49 por dolobu:p). Todo hablando de hora pico.

Saludos!

[Martin64]

Mirá, no es por llevarte la contra, ni mucho menos... pero yo vivo en Colombres y Rivadavia (Rivadavia al 3800) y veo pasar muchísimos 8!... no tanto los 2 que los veo cuando voy a lo de un amigo que vive en Boedo y Belgrano... acá hay gato encerrado :P

[David BR]

Mirá, no es por llevarte la contra, ni mucho menos... pero yo vivo en Colombres y Rivadavia (Rivadavia al 3800) y veo pasar muchísimos 8!... no tanto los 2 que los veo cuando voy a lo de un amigo que vive en Boedo y Belgrano... acá hay gato encerrado :P

Yo hablo desde mi experiencia (y mirá que no tengo ningún problema con el 8:p) para mí la mejor opción para ir de Liniers a Caballito o viceversa es el 2 (al menos en hora pico).
Y conste que no soy anit-8 ni fanático dle 2

[Martin64]

Yo hablo desde mi experiencia (y mirá que no tengo ningún problema con el 8:p) para mí la mejor opción para ir de Liniers a Caballito o viceversa es el 2 (al menos en hora pico).
Y conste que no soy anit-8 ni fanático dle 2

Yo también hablo desde mi experiencia... y tampoco soy fan de ninguna de las dos... :p solo me gusta una empresa y todos saben cual es :nuts:

[el-bostero]

Yo hablo desde mi experiencia (y mirá que no tengo ningún problema con el 8:p) para mí la mejor opción para ir de Liniers a Caballito o viceversa es el 2 (al menos en hora pico).
Y conste que no soy anit-8 ni fanático dle 2

David:
Coincido con lo de la 2. La preferí ya en tiempos de Fournier. Para ese trayecto también la 1 va bien. Saludos:D.

[David BR]

David:
Coincido con lo de la 2. La preferí ya en tiempos de Fournier. Para ese trayecto también la 1 va bien. Saludos:D.

Va bien de Caballito a Liniers sobre todo xq sale de Primera Junta, a la inversa seguro aparecen las otras dos antes (aunke tendría q prestar atención de como viene el bondi):p

Saludos!:D

[damian113]

MI opinion sobre la 2 es que es una buena linea, pero que no llega a muy buena.
La tome durante muchos años cuando vivia en lomas del mirador y la frecuencia es buena, a veces tiene sus baches como la mayoria de las lineas.
Si bien renovo mucho en los ultimos tiempos, su gran problema es el tipo de renovacion que han encarado, ya que han incorporado gran cantidad de 1115 en detrimento de coches grandes como por ejemplo los internos 26 y 42, dos 1621 favorita. Teniendo en cuenta que la demanda de pasajeros es alta, suelo ver pasar por mi casa a las horas pico los 1115 que revolean paradas porque no entran mas pasajeros.
Me gusta su recorrido porque llega rapido al bajo y sus choferes no suelen escatimar esfuerzo en ese sentido.

[Seba]

La línea 2 para mi ahora está en un pie de igualdad con la 8. Tiene una ventaja inestimable. En la parada de Liniers viniendo para el centro, tiene inspector que vende boletos. El 8 solo lo tiene para el semirrápido. Este dato, que no es menor, le da una ventajita.

[Leo]

La línea 2 para mi ahora está en un pie de igualdad con la 8. Tiene una ventaja inestimable. En la parada de Liniers viniendo para el centro, tiene inspector que vende boletos. El 8 solo lo tiene para el semirrápido. Este dato, que no es menor, le da una ventajita.

En Liniers esta siempre el que vende boletos, hasta los sabados durante toda la mañana y tarde. Y en la cabecera de la Aduana sucede lo mismo. Ya son dos a favor:p. Pero para contrarestar esto la 8 tiene la posiblidad de pagar con la Monedero/SUBE.

saludos

[David BR]

En Liniers esta siempre el que vende boletos, hasta los sabados durante toda la mañana y tarde. Y en la cabecera de la Aduana sucede lo mismo. Ya son dos a favor:p. Pero para contrarestar esto la 8 tiene la posiblidad de pagar con la Monedero/SUBE.

saludos

El 8 tiene un monopolio detrás que tiene el convenio con Monedero (SUBE xq el gobierno necesitaba cahmullarla), mientras que el 2 es una empresa independiente que se la banca.
(Pareciera que reaccionara a una critica por mi comentario xD)
(Pareciera que mi cerebro me abandonó hace rato del sueño xD)

Saludos!:D

[Eivar1214]

Coincido con David y agrego, encima de monopólica, DOTA es alcahueta y servil al gobierno de turno, desde el Charly para acá, pasando por la Alianza que les regaló la 161, era lo único que les faltaba. Saludos.

[Alejandro Esteban]

Me gusta el 2 pero no prefiero a una en especial.
En comparación con la 8, me quedo con la capacidad de los coches de la 2 por sobre la de los insoportables Agrale, no así con los bien conservados El Detalle que Gracias a Dios aún conserva la línea de la empresa Río Grande.
En ventaja de la 8 está la posibilidad de usar tarjeta y no moneda, por eso la uso más que la 86 desde y hacia Rivadavia y Azul que es el corredor por donde me muevo.

En cuanto a otras competencias, uso el 1 si saco boleto en Primera Junta con los guardas, evitando subir a los Agrale o bien el 49 si saco boleto en Guayaquil. A la 5 la evito al máximo por su despreciable flota y muy esporádicamente subo al 104.

[el-bostero]

... A la 5 la evito al máximo por su despreciable flota ...

Ale: Te entiendo. La hermana 5 le pasa lo mismo que a la 99. No están en su mejor momento. Pero te digo que su frecuencia es casi insuperable. Es la única que sobre Rivadavia se puede comparar a la 132. Eso hace que a pesar de los vehículos, el público la prefiera. Un abrazo:D.

[Eivar1214]

Me gusta el 2 pero no prefiero a una en especial.
En comparación con la 8, me quedo con la capacidad de los coches de la 2 por sobre la de los insoportables Agrale, no así con los bien conservados El Detalle que Gracias a Dios aún conserva la línea de la empresa Río Grande.
En ventaja de la 8 está la posibilidad de usar tarjeta y no moneda, por eso la uso más que la 86 desde y hacia Rivadavia y Azul que es el corredor por donde me muevo.

En cuanto a otras competencias, uso el 1 si saco boleto en Primera Junta con los guardas, evitando subir a los Agrale o bien el 49 si saco boleto en Guayaquil. A la 5 la evito al máximo por su despreciable flota y muy esporádicamente subo al 104.

Ale, tomás el 104???, es como tomarte un tranvía a caballos porque nunca pasan :D. Te mando un abrazo.

[Alejandro Esteban]

De la 5 tengo que decir que tiene horarios críticos porque la he esperado en Córdoba cuando la 132 pasa incesantemente y ellos aparecen cada 8m ¿Explicación? Bolonqui en Congreso a la ida, los coches no llegan a Retiro.

En cuanto al 104 es más lo que lo veo. Muy rara vez me atrevo a aguardarlo en Once. Más bien en primavera verano, pongo cara al sol y me bronceo mientras observo el panorama decadente de la Plaza de Miserere o me canso de ver 129.

Entre ambas me quedo con la 2, aunque no tenga lector de tarjetas.

[Motor_oil]

Ale, tomás el 104???, es como tomarte un tranvía a caballos porque nunca pasan :D. Te mando un abrazo.

Saben que cada tanto lo veo. Claro no lo espero. El día que eso sucead vere

[Martin64]

Hoy viajé en el interno 54 de la línea 2, desde Liniers hasta Belgrano y Colombres...

Dejé pasar varios coches para ver si me tocaba otra cosa que no sea LF (podría haberme tomado el 8 también, pero me aburren los Tronador, o TB)...

Una vez adentro... miraba al LF 1115 (con tres puertas) y me acordaba de este foro... especialmente de todas las críticas que le suelen hacer a Metalpar...

Es por eso, que me anoté algunos puntos para debatir sobre LF, pero antes que nada, quiero dejarles en claro que esto es una opinión personal, y sin ánimos de generar polémica alguna... solo quiero dar mi punto de vista acerca de algo que usé hoy.

1- Empezamos por lo básico; A menudo se dice que Metalpar cada día empeora los modelos, en especial el interior de mismo (por ejemplo el techo), y si del techo hablamos, dicen que es una cosa redonda y simple, con los tubos de luz cubiertos por un plástico... que ya no se esmeran en hacer algo más producido como lo era el Fenix (por citar alguno)... Hoy miraba el techo de LF y era, exactamente el mismo que el de los Tronador... algo redondo, insulso y con los tubos de luz separados y cubiertos por el plástico característico... lo único que diferenciaba al Tronador y a LF es que el techo de este último emulaba ser "marmol", mientras que el techo de los Tronador, son todos blancos... (prefiero todo blanco, por que de ultima si no lo limpias, aparenta estar limpio y no el otro que te das cuenta enseguida que esta totalmente sucio).
Si miramos más adelante, en la parte de arriba del conductor (siempre hablando del techo), es totalmete simple!, incluso el Tronador tiene mejor terminación en cuanto a estética..., al menos tiene un reloj y el nombre de la carrocería (este está hecho de algo brilloso, y no como los logos que generalmente usa LF que son de metal y cuando pasa un año, se despintan todos y quedan opacos, sin nada de gracia). El tema de iluninación arriba del chofer, también deja mucho que desear, ya que sólo tiene dos luces, pero redonditas y chiquitas!!... ni siquiera es un tubo como aparenta tener el Tronador.
Las juntas (o lo que cubren los cables) que están en los techos, los de LF eran de plástico, mientras que en los Tronador, algunos son de metal y algunos son de plástico también...

2- Plástico: Muchos dicen que Metalpar abusa con el uso de plástico y a decir verdad tienen razón... pero si miramos la otra parte, LF también exagera en el uso de plástico... hasta el cubreruedas (del lado interno) es de plástico, cuando el de los Tronador es de metal forrados con una goma... LF tiene muchos compartimientos para guardar cosas... quien?, no se, quizás el chofer!, pero tampoco son necesarios tantos compartimientos, ya que al mirar el lado delantero de la unidad, está llena de puertas con manijas, hasta incluso arriba del cubreruedas tiene como un baúl, en donde tranquilamente puede ir una silla... El tipo de plástico es el mismo e incluso peor que el de los metalpar, por que a diferencia de los blancos y simples que usan los Tronador, estos se despintan en seguida (en este caso eran azules, y estaban todos despintados) y queda feo, dando la impresión de que usan materiales de baja calidad... (yo no soy experto en el tema, por lo tanto no se diferenciar el plástico de buena y de mala calidad, pero digo lo que mis ojos ven , nada más)...
La parte plástica de arriba del chofer, se movia toda, no se, quizás con un par de tornillitos se soluciona, pero que era frágil, lo era...

3- Asientos mullidos: Muchos dicen que son mejores que los Grammers... y que LF se destaca por usarlos... Por un lado tienen razón, son mucho mejores que los Grammers, pero en el periodo desde que son nuevos hasta cuando cumplen dos años... luego de ese lapso, los asientos mullidos son lo más incómodo que hay. Hoy me tocó viajar sentado y la verdad que extrañé a los grammers, por el simple hecho que me bajé con la columna a la misera!!...
Resulta que con el correr del tiempo, los mullidos se desgastan y van perdiendo la forma adecuada para ser usados de asientos, y especialmente en la parte de la espalda, se les va formando un hueco, en donde tu espalda se tiene que adaptar a el si es que la querés apoyar... y si hablamos de la parte en donde nos sentamos, donde apoyamos la cola, se desgasta tan rápidamente que solo queda la madera y es peor que un Grammer...
Conclusión, los asientos mullidos son buenos, pero tiene un corto periodo de "Usabilidad" como los denominé... pasado ese tiempo, es preferible un Grammer como los que tienen los Articulados de la NR que no son de plástico el acolchonado... y son un poco más cómodos que los normales...

4- Rampa: Le presté atención a la rampa de discapacitados y vi que tenía dos manijas a los costados de ella... y pensaba, "Será manual?"... y aparentemente si lo es... ya que no es la típica rampa DIP que salen de abajo del piso, sino que el piso mismo se mueve para formar la rampa... al menos, eso es lo que llegué a pensar por que no la vi en acción... Si asi fuera... los muchachos de LF se pasaron con el trabajo "artesanal" como le dicen...

5- Luces de precaución: No vi la luz que te indica que hay un escalón... todas las carrocerías la suelen tener abajo del mismo, indicando que tenes que subir un esaclón... esta carrocería tenía dos luces a los costados... pero no se si te indican que tengas cuidado, que ahi hay un escalón...

6- Ventanas: Muchos dicen "Las ventanas que usan los Tronador (BAMBAM) se mueven todas, son desastrozas"... pero las que usa LF (Ventalum) también lo eran... y lo comprobé cuando pasamos por una calle con un par de irregularidades (en primera junta) y veia que las ventabas y los sostenes de las ventanas se movían iguales que las de los Tronador, Tatsa, etc... entonces, deducí que ambas son de la misma calidad (quizás el vidrio de las Ventalum son más gruesos, pero es algo casi imperceptible)...

7- Puertas: Generalmente las puertas traseras, en la carrocería LF están cubiertas de una cuerina y esto para mi es un error demasiado grave, ya que si son usadas en una línea que no cuida y no limpia las unidades, como en el caso de la línea 2 (al menos el coche este estaba todo sucio), esa cuerina se mezcla con el aceite y grasa que le ponen a las puertas, a su vez esto junta tierra y olvidate que tenés cuerina... del azúl que era esa cuerina, quedó toda gris y yo pensé que era su color original, pero cuando estaba bajando, mire abajo y vi el verdadero color de la cuerina, y era azul, el mismo azul que el cubre ruedas...

8- La última fila de asientos: Generalmente en todos los bondis la última fila tiene 5 asientos, salvo ciertas exepciones como los OA105 que tenían 3, o como este modelo de LF que tiene 3!, dejando un lugar para poner... nada!, por que tenía el lugar vacio, pero supongo que será fruto de la tercer puerta en el chasis 1115 que bastante chico e incomodo resultó ser... sino preguntenle a una minita que decia que el bondi era una cagada, que era re chiquito.. jajaja..

9- Ruido interior: El ruido interior de estos, se situa en el medio de un Tronador 1315 y un Tronador MT12... siendo el 1315 un poquito más ruidoso, seguido por LF y por detrás el motor Cummins del MT12... no es malo, pero tampoco es el mejor...

10- Tablero del conductor: Sinceramente, nunca vi algo más incomodo!!... este modelo tenía el tablero casi en frente de los ojos del conductor... un poco alto para ser realistas... a diferencia del tablero que usan las demás carrocerías, que se sitúan un poco más abajo del volante, quizás por ahi el Puma también tiene un tablero alto, pero este era mucho más alto...


Espero no ofender a nadie con estos puntos de vista y que sea constructivo para entre todos, sacar las mejores conclusiones... de eso se trata un foro, hacer constructivas las opiniones y/o críticas... en mi caso, son solo opiniones de una carrocería que para mi es casi nula... , ya que casi nunca la uso por que generalmente uso líneas que usan Metalpar, IB, y ED...

Saludos.

[ger]

algunas cosas en las que estoy en desacuerdo.

1-el tema de las luces arriba del chofer, recorda que a la mayoria de los choferes de noche les molesta la luz brillante de los tubos fluorescentes. (y de ahi viene a por que usan luces violetas adelante), ya que arruina la visibilidad de lo que pasa afuera.

de todas amneras el 1115sb sufre de problemas de iluminacion.(convengamos en que no fue el mejor modelo de la favorita, y tampoco me gusto el o500u(sera grande pero hasta el metalpar estaba un poco mejor diseñado))

3-Lo de los asientos, en los grammers, pasa lo siguiente:

a- se despega la parte acolchada y queda solo el plastico.
b-tambien sufre del mismo efecto de perdida de forma.(pero compenza el hecho de que la mayor parte sea plastico)
c-los asientos de la favorita no son los 100% mullidos, sino los argentap, que son mas chiquitos y no tan mullidos.(los veo lindos esteticamente pero no son demsaido comodos)
d-y ademas es el cliente el responsable de los asientos que pone, ya que hay la favoritas o italbus con los asientos grammers.

4- el cliente es el que decide si pone rampa manual o automática. (es comun ver mb oh1115l-sb con rampa manual, pero hay algunos con automática)

5-la lucesita de parada solicitada, o ciudado escalon, si estaba en los 1621/1521sb/1721sb de la favorita. pero no me recuerdo bien si en los modelos mas recientes esta.(hay cosas que se perdieron en lso 1115sb para reducir costos,recorda que salieron cuando saliamos de la crisis, y lo que mas se vio sobre 1115sb fueron los lf, seguido de los bimets(igual los mejorcitos eran los ugarte de 2 generacion))

6-lo de las ventanas estoy de acuerdo, pero me parece que lo que mas tiene que ver es las condiciones del lugar(asfalto), y del mantenimiento que tenga la carroceria.

9-el ruido para mi es un poquito mas suave que el 1315-sb pero tiene mas que ver con el tema del chasis y no de la carroceria(o sea culpa de mercedes benz)

a mi en lo personal el 1315l-sb me parece mejor diseñado(salvo asientos) a comparacion de las otras carrocerias.(auqnue esteticamente sea mejor un ugarte o un bimet)

[Martin64]

algunas cosas en las que estoy en desacuerdo.

1-el tema de las luces arriba del chofer, recorda que a la mayoria de los choferes de noche les molesta la luz brillante de los tubos fluorescentes. (y de ahi viene a por que usan luces violetas adelante), ya que arruina la visibilidad de lo que pasa afuera.

de todas amneras el 1115sb sufre de problemas de iluminacion.(convengamos en que no fue el mejor modelo de la favorita, y tampoco me gusto el o500u(sera grande pero hasta el metalpar estaba un poco mejor diseñado))

3-Lo de los asientos, en los grammers, pasa lo siguiente:

a- se despega la parte acolchada y queda solo el plastico.
b-tambien sufre del mismo efecto de perdida de forma.(pero compenza el hecho de que la mayor parte sea plastico)
c-los asientos de la favorita no son los 100% mullidos, sino los argentap, que son mas chiquitos y no tan mullidos.(los veo lindos esteticamente pero no son demsaido comodos)
d-y ademas es el cliente el responsable de los asientos que pone, ya que hay la favoritas o italbus con los asientos grammers.

4- el cliente es el que decide si pone rampa manual o automática. (es comun ver mb oh1115l-sb con rampa manual, pero hay algunos con automática)

5-la lucesita de parada solicitada, o ciudado escalon, si estaba en los 1621/1521sb/1721sb de la favorita. pero no me recuerdo bien si en los modelos mas recientes esta.(hay cosas que se perdieron en lso 1115sb para reducir costos,recorda que salieron cuando saliamos de la crisis, y lo que mas se vio sobre 1115sb fueron los lf, seguido de los bimets(igual los mejorcitos eran los ugarte de 2 generacion))

6-lo de las ventanas estoy de acuerdo, pero me parece que lo que mas tiene que ver es las condiciones del lugar(asfalto), y del mantenimiento que tenga la carroceria.

9-el ruido para mi es un poquito mas suave que el 1315-sb pero tiene mas que ver con el tema del chasis y no de la carroceria(o sea culpa de mercedes benz)

a mi en lo personal el 1315l-sb me parece mejor diseñado(salvo asientos) a comparacion de las otras carrocerias.(auqnue esteticamente sea mejor un ugarte o un bimet)


Excelentes puntos de vista ger... pero no concuerdo con vos en un par de cosas...

1- Si bien al chofer le molesta la luz que tienen arriba... deberían tenerla igual, por que no todos los que suben son gente joven... y si lo fueran, tampoco todos tenemos la vista en óptimas condiciones, por lo tanto, durante la noche muchas veces a algunas personas se les complica ascender al bus por la poca visibilidad que tiene este... si le molesta al chofer, se pueden apagar, no hay ningún tipo de drama...

Con respecto a los asientos, estás en lo cierto... pero también es cierto que los Grammers duran un poco más si los comparamos con los mullidos.... al menos, eso desde que viajo en bondi, siempre veo los grammers en buen estado, en bondis como por ejemplo Metalpar Fenix, que ya estan un poco viejos...


Con respecto a la rampa... no sabía que era el cliente quien decidía que rampa poner... en este caso a los de la línea 2 se les pasó la mano en abaratar costos :P


Con respecto a las luces, la de "Cuidado Escalón" (la que está en el techo si la tenía), pero la que está debajo del escalón, esa no la tenía...


En el último punto coincido con vos, los 1315 están mejor pensados (siempre hablando de LF)...


Saludos!!...

[leandro_lanus]

Con respecto a la rampa... no sabía que era el cliente quien decidía que rampa poner... en este caso a los de la línea 2 se les pasó la mano en abaratar costos :P

en realidad la linea 64 habra decidido eso, por que ese coche era de esa linea, la 2 lo trajo usado


Con respecto a las luces, la de "Cuidado Escalón" (la que está en el techo si la tenía), pero la que está debajo del escalón, esa no la tenía...


a lo mejor no andaban, o se las sacaron, por que las trae a las luces

[acadecam]

Hoy viajé en el interno 54 de la línea 2, desde Liniers hasta Belgrano y Colombres...
... miraba al LF 1115 (con tres puertas) y me acordaba de este foro... especialmente de todas las críticas que le suelen hacer a Metalpar...

Es por eso, que me anoté algunos puntos para debatir sobre LF, pero antes que nada, quiero dejarles en claro que esto es una opinión personal, y sin ánimos de generar polémica alguna... solo quiero dar mi punto de vista acerca de algo que usé hoy.

1- Empezamos por lo básico; A menudo se dice que Metalpar cada día empeora los modelos, en especial el interior de mismo (por ejemplo el techo), y si del techo hablamos, dicen que es una cosa redonda y simple, con los tubos de luz cubiertos por un plástico... que ya no se esmeran en hacer algo más producido como lo era el Fenix (por citar alguno)... Hoy miraba el techo de LF y era, exactamente el mismo que el de los Tronador... algo redondo, insulso y con los tubos de luz separados y cubiertos por el plástico característico... lo único que diferenciaba al Tronador y a LF es que el techo de este último emulaba ser "marmol", mientras que el techo de los Tronador, son todos blancos... (prefiero todo blanco, por que de ultima si no lo limpias, aparenta estar limpio y no el otro que te das cuenta enseguida que esta totalmente sucio). (El techo de los LF siemore fue simple, pero no tubular como el tronador hay una gran diferencia, lo de insulso, no lo voy a discutir por ser una opinion personal; con respecto a las luces son muy distintas las del Tronador con las de LF y ambas generan muy buena luminosidad dentro de la unidad)
Si miramos más adelante, en la parte de arriba del conductor (siempre hablando del techo), es totalmete simple!, incluso el Tronador tiene mejor terminación en cuanto a estética..., al menos tiene un reloj y el nombre de la carrocería (este está hecho de algo brilloso, y no como los logos que generalmente usa LF que son de metal y cuando pasa un año, se despintan todos y quedan opacos, sin nada de gracia). El tema de iluninación arriba del chofer, también deja mucho que desear, ya que sólo tiene dos luces, pero redonditas y chiquitas!!... ni siquiera es un tubo como aparenta tener el Tronador.
Las juntas (o lo que cubren los cables) que están en los techos, los de LF eran de plástico, mientras que en los Tronador, algunos son de metal y algunos son de plástico también...(Coincido con lo de la cabina, al hacerla de plastico gris se arruino al modelo, ya que antes tenias variedad a la hora de comprar y opcion a la hora de decorar la cabina, por lo menos mantuvieron el diseño de la misma y se la fue estilizando a partir de el OH1115L-sb hoy en dia, si bien no cambio mucho esta mas estilizada, con resoecto al reloj, Metalpar no siempre lo pone en sus unidades y ultimamente hasta las mandan sin espejos, igual donde lo pondrian si casi no le queda cabina, en cuanto a la iluminacion, deberias verlo de noche, yo tambien pensaba igual que vos al respecto de eso, pero aprendí gracias a amigos choferes, que esas pequeñas luces iluminan bastante y muy bien, es decir, lo justo y necesario, para permitir comodidad al chofer y al pasajero, en palabras textuales ¨parecen puestas asi a proposito¨, y es ese el punto que yo le critique a Metalpar, el no tener una cabina decente, que permita la redistribucion de luminosidad, igualmente esas luces fueron modificadas primero y luego reemplazadas en los modelos actuales, primero por un tubo chico y luego por uno grande en otra posicion, para evitar que este cambio fuera perjudicial)

2- Plástico: Muchos dicen que Metalpar abusa con el uso de plástico y a decir verdad tienen razón... pero si miramos la otra parte, LF también exagera en el uso de plástico... hasta el cubreruedas (del lado interno) es de plástico(no siempre), cuando el de los Tronador es de metal forrados con una goma... LF tiene muchos compartimientos para guardar cosas... quien?, no se, quizás el chofer!, pero tampoco son necesarios tantos compartimientos, ya que al mirar el lado delantero de la unidad, está llena de puertas con manijas, hasta incluso arriba del cubreruedas tiene como un baúl, en donde tranquilamente puede ir una silla... El tipo de plástico es el mismo e incluso peor que el de los metalpar, por que a diferencia de los blancos y simples que usan los Tronador, estos se despintan en seguida (en este caso eran azules, y estaban todos despintados) y queda feo, dando la impresión de que usan materiales de baja calidad... (yo no soy experto en el tema, por lo tanto no se diferenciar el plástico de buena y de mala calidad, pero digo lo que mis ojos ven , nada más)... (con respecto a los compartimientos los LF solo traen una guantera del lado izquierdo sobre el chofer, aunque no siempre cumple esa funcion, lo que si, LF ofrece tambien una segunda guantera, por llamarle de alguna forma, al compartimiento del lado derecho sobre la puerta, Metalpar no ofrece guntera en su modelo base, si en el modelo full, y solo una del lado izquierdo sobre el chofer, con respecto al baul, te doy la razón, ocupa espacio a la macana, todavia no se porque las carroceras lo colocan, si bien puede ser que la utilicen en alguna linea del interior, pero para servicios urbanos de Capital no van, aunque ultimamente, se viene puliendo ese defecto y dicho baul se ubica en lugares, no tan molestos)
La parte plástica de arriba del chofer, se movia toda, no se, quizás con un par de tornillitos se soluciona, pero que era frágil, lo era...(Sobre esto no puedo discutir, ya que no lo vi, pero te aseguro que LF a sacado tandas de coches que salieron malas)

3- Asientos mullidos: Muchos dicen que son mejores que los Grammers... y que LF se destaca por usarlos... Por un lado tienen razón, son mucho mejores que los Grammers, pero en el periodo desde que son nuevos hasta cuando cumplen dos años... luego de ese lapso, los asientos mullidos son lo más incómodo que hay. Hoy me tocó viajar sentado y la verdad que extrañé a los grammers, por el simple hecho que me bajé con la columna a la misera!!...
Resulta que con el correr del tiempo, los mullidos se desgastan y van perdiendo la forma adecuada para ser usados de asientos, y especialmente en la parte de la espalda, se les va formando un hueco, en donde tu espalda se tiene que adaptar a el si es que la querés apoyar... y si hablamos de la parte en donde nos sentamos, donde apoyamos la cola, se desgasta tan rápidamente que solo queda la madera y es peor que un Grammer...
Conclusión, los asientos mullidos son buenos, pero tiene un corto periodo de "Usabilidad" como los denominé... pasado ese tiempo, es preferible un Grammer como los que tienen los Articulados de la NR que no son de plástico el acolchonado... y son un poco más cómodos que los normales...(Eso depende del tipo de asiento, no todos los mullidos son iguales, pero generalmente ocurre lo que vos decís, excepto en el caso de los asientos altos, no me acuerdo la marca ahora, son los que usa LF, son comodos, firmes y paciles de limpiar, sin contar que resisten todo, al punto que hasta ahora no vi ninguno desgastado, con decirte que LISA en cuanto podia, les cambiaba a sus coches los asientos por asientos de ese tipo, por esa razon, el La Coruña interno 74 de LISA, los tuvo siglos y siempre estaban comodos e impecables)

4- Rampa: Le presté atención a la rampa de discapacitados y vi que tenía dos manijas a los costados de ella... y pensaba, "Será manual?"... y aparentemente si lo es... ya que no es la típica rampa DIP que salen de abajo del piso, sino que el piso mismo se mueve para formar la rampa... al menos, eso es lo que llegué a pensar por que no la vi en acción... Si asi fuera... los muchachos de LF se pasaron con el trabajo "artesanal" como le dicen...(El Bi-Met y el LF de la 203 lo tienen y no es manual, los choferes ni siquiera se tienen que mover de donde estan, aunque puede ser que sea otro tipo de rampa, y ya que ese tema lo desconozco, espero que opine algun experto)

5- Luces de precaución: No vi la luz que te indica que hay un escalón... todas las carrocerías la suelen tener abajo del mismo, indicando que tenes que subir un esaclón... esta carrocería tenía dos luces a los costados... pero no se si te indican que tengas cuidado, que ahi hay un escalón...(Nuevamente me ganaste, sobre esto no se que decir, generalmente lo tienen, pero desconozco la razon por la cual ese coche no lo tiene, lo de las 2 luces cumple esa misma funcion, y lo he visto en varias carrocerias, no se si sera de fabrica)

6- Ventanas: Muchos dicen "Las ventanas que usan los Tronador (BAMBAM) se mueven todas, son desastrozas"... pero las que usa LF (Ventalum) también lo eran... y lo comprobé cuando pasamos por una calle con un par de irregularidades (en primera junta) y veia que las ventabas y los sostenes de las ventanas se movían iguales que las de los Tronador, Tatsa, etc... entonces, deducí que ambas son de la misma calidad (quizás el vidrio de las Ventalum son más gruesos, pero es algo casi imperceptible)...(Mal mantenidas eso ocurre, son mejores no perfectas, ademas con las BamBam, eso no importa ya que las cuides o no se mueven igual con el tiempo, con poco tiempo)

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Sigue a continuacion

[acadecam]

7- Puertas: Generalmente las puertas traseras, en la carrocería LF están cubiertas de una cuerina y esto para mi es un error demasiado grave, ya que si son usadas en una línea que no cuida y no limpia las unidades, como en el caso de la línea 2 (al menos el coche este estaba todo sucio), esa cuerina se mezcla con el aceite y grasa que le ponen a las puertas, a su vez esto junta tierra y olvidate que tenés cuerina... del azúl que era esa cuerina, quedó toda gris y yo pensé que era su color original, pero cuando estaba bajando, mire abajo y vi el verdadero color de la cuerina, y era azul, el mismo azul que el cubre ruedas...(Coincido, queda bien en empresas que cuidan mucho la limpieza, como la 68, en las otras, si bien sean limpias a la larga se nota el pecudido)

8- La última fila de asientos: Generalmente en todos los bondis la última fila tiene 5 asientos, salvo ciertas exepciones como los OA105 que tenían 3, o como este modelo de LF que tiene 3!, dejando un lugar para poner... nada!, por que tenía el lugar vacio, pero supongo que será fruto de la tercer puerta en el chasis 1115 que bastante chico e incomodo resultó ser... sino preguntenle a una minita que decia que el bondi era una cagada, que era re chiquito.. jajaja..(Nuevamente coincido, aunque habria que revisar con detenimiento cada caso, ya que LF tuvo muchas variantes en su modelo sobre OH 1115L-sb, todas con distinta distribucion de asientos, aunque generalmente todo resultaba en un colectivo con buena capacidad para pasajeros sentados y nada para los pasajeros de pie, por tanto y en lineas generales tenés toda la razón)(Igual Martin, no te guies por los comentarios que escuchas, hoy escuche lo mismo a bordo de un A ROJO, un grupo de señoras se quejaba que los asientos eran incomodos y duros, sin contar que decian que eran pocos, y se estaban refiriendo a un Metalpar Tronador OH 1315L-sb largo de 29 asientos y con A/A, ya que estan acostumbrados a los LF OF 1721 con A/C que habia en la M ROJA, que eran espaciosos y con 47 asientos altos, yo no dejaba de repetirme si vinieran a Capital que harian)

9- Ruido interior: El ruido interior de estos, se situa en el medio de un Tronador 1315 y un Tronador MT12... siendo el 1315 un poquito más ruidoso, seguido por LF y por detrás el motor Cummins del MT12... no es malo, pero tampoco es el mejor...(Y estas siendo generoso, ya que Metalpar gasta mas en aislante de ruido que LF)

10- Tablero del conductor: Sinceramente, nunca vi algo más incomodo!!... este modelo tenía el tablero casi en frente de los ojos del conductor... un poco alto para ser realistas... a diferencia del tablero que usan las demás carrocerías, que se sitúan un poco más abajo del volante, quizás por ahi el Puma también tiene un tablero alto, pero este era mucho más alto...(Me mataste con esto Martín, yo pensaba que todos los coches de un mismo chasis tenian el tablero a la misma altura, y que lo unico que cambiaban eran los detalles en los comandos alrededor del mismo y su diseño)


Espero no ofender a nadie con estos puntos de vista y que sea constructivo para entre todos, sacar las mejores conclusiones... de eso se trata un foro, hacer constructivas las opiniones y/o críticas... en mi caso, son solo opiniones de una carrocería que para mi es casi nula...
Saludos.

por ultimo no creo que nadie se pueda ofender, ya que posteaste con respeto, ademas, yo personalmente encuentro enriquecedor este tipo de debates ya que nos beneficiamos todos de el, aprendiendo mas sobre detalles, que capaz de otra forma pasamos por alto, ademas, sinceramente me dejaste pensando con varios de esos puntos, de mi parte felicito el post y tu detallada observacion.
Saludos

[Martin64]

Gracias acadecam, pasa que por ahi me da cosita hablar de LF por que quizás se puedan enojar, por eso puse que no quería ofender a nadie...

En realidad, son cosas que solamente un hincha pel.... como yo se fija... jajaja

Lo de las señoras es verdad... muchas veces nos quejamos sin sentido alguno, creo que es parte del ser porteño :P...

Saludos.

[acadecam]

algunas cosas en las que estoy en desacuerdo.

3-Lo de los asientos, en los grammers, pasa lo siguiente:

a- se despega la parte acolchada y queda solo el plastico.
b-tambien sufre del mismo efecto de perdida de forma.(pero compenza el hecho de que la mayor parte sea plastico)
c-los asientos de la favorita no son los 100% mullidos, sino los argentap, que son mas chiquitos y no tan mullidos.(los veo lindos esteticamente pero no son demsaido comodos)
d-y ademas es el cliente el responsable de los asientos que pone, ya que hay la favoritas o italbus con los asientos grammers.

4- el cliente es el que decide si pone rampa manual o automática. (es comun ver mb oh1115l-sb con rampa manual, pero hay algunos con automática)

9-el ruido para mi es un poquito mas suave que el 1315-sb pero tiene mas que ver con el tema del chasis y no de la carroceria(o sea culpa de mercedes benz)

No todas las empresas y carroceras te dan opcion con los asientos, a veces tenés que elegir entre 2 clases o agarrar lo que hay.

con las rampas, supongo yo, es casi lo mismo, en la 203 todos los Metalpar tienen rampa manual y dicen que fue porque no les dieron opcion, ya que sino tendrian las rampas iguales al LF y Bi-Met, conesto no estoy seguro, me lo dijeron desde la empresa, pero como dije, yo de rampas no se nada.

El ruido viene en su mayor parte del chasis, pero influye y mucho la carroceria, y sus materiales.

[David BR]

Pensar q hoy volviendo de Caballito se veia venir un 8 y de atras le termino apareciendo un 2. Tuve la suerte q este ultimo (el interno 6, un LF OH 1315) se le adelanto y termine tomando a la línea dueña de este rincon :D
Q lindo viajar en un bondi con asientos mullidos y más si es de una de las lineas q más le gustan a uno.

Saludos!

PD: aunke siempre preferi la 2 a la 86 (a pesar de ser una de mis lineas de casi toda la vida), aun hoy no le perdono a DOTA haber partido a la 86 y hacer q la 86 original (y la q tome de lunes a viernes por casi 6 años) perdiera su numero. Por eso me inclino (sobre todo para ir a Caballito) aun mas por la 2 q por el 8 :p

[el-bostero]

Pensar q hoy volviendo de Caballito se veia venir un 8 y de atras le termino apareciendo un 2. Tuve la suerte q este ultimo (el interno 6, un LF OH 1315) se le adelanto y termine tomando a la línea dueña de este rincon :D
Q lindo viajar en un bondi con asientos mullidos y más si es de una de las lineas q más le gustan a uno.

Saludos!

PD: aunke siempre preferi la 2 a la 86 (a pesar de ser una de mis lineas de casi toda la vida), aun hoy no le perdono a DOTA haber partido a la 86 y hacer q la 86 original (y la q tome de lunes a viernes por casi 6 años) perdiera su numero. Por eso me inclino (sobre todo para ir a Caballito) aun mas por la 2 q por el 8 :p

David:
Cuando me tocó vivir en Liniers también yo siempre preferí el 2 al viejo 86. Un abrazo:D.

[geofranco]

Feliz día Línea 2 :D

[matucarp]

Feliz día Línea 2 :D

es verdad, les dejo una imagen del mejor coche de la 2 by me.

http://spa.fotolog.com/photo/10/9/110/bondifernet/1247202382246_f.jpg

[David BR]

http://img178.imageshack.us/img178/1817/imagen0203.jpg (http://img178.imageshack.us/i/imagen0203.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img696.imageshack.us/img696/6563/imagen0205e.jpg (http://img696.imageshack.us/i/imagen0205e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[Laura]

Vamos la 2! Feliz día!

Me parece una muy buena línea, después de algunos viajes que realicé en ella.

[adrian736]

Es muy buena linea.
La prefiero antes que la 8 sin dudar, aunque tenga en sus filas varios de los fatídicos 1115.
Y ... que gran barrio y zona que elegieron para sacar las fotos!! :lol:

[matucarp]

Es muy buena linea.
La prefiero antes que la 8 sin dudar, aunque tenga en sus filas varios de los fatídicos 1115.
Y ... que gran barrio y zona que elegieron para sacar las fotos!! :lol:

conoces otro barrio mejor que este? :D

[efetrans]

Puede ser que en 2010 la 2 puso 1 bondi nada mas,o me olvido de alguno?

[damian113]

Puede ser que en 2010 la 2 puso 1 bondi nada mas,o me olvido de alguno?

Creo que si, porque el 47 me parece que entro a fin del año pasado, por ahora solo tienen un 1618 que es el 55.

[David BR]

Igual hay que decir la 2 no tiene problemas importantes de antigüedad de flota. Tiene un margen de mas o menos 4 años para renovar los coches mas viejos (que no son tantos que yo recuerde).

Saludos!

[L185_504]

Puede ser que en 2010 la 2 puso 1 bondi nada mas,o me olvido de alguno?

La 2 incorporo en lo que va del año estos coches

29 FQF622 OH1315 Italbus 2006 Proviene de la Linea 29 donde circulo con el int 52 feb-10
47 IKE570 OH1315 La Favorita 2010 feb-10
31 FHN655 OH1315 La Favorita 2005 Proviene de la Linea 68 donde circulo con el int 48 mar-10
55 IZT878 OH1618 Metalpar Iguazu II 2010 jul-10

En cuanto a antiguedad los coches se dividen de la siguiente manera:

5 1999
8 2000
11 2001
6 2002
4 2003
5 2004
7 2005
2 2006
1 2007
2 2008
2 2009
2 2010

En fin en materia de años se encuentra bastante bien, convengamos que durante el 2009 incorporo 6 coches en total, mientras que en el 2010 ya lleva 4.

Saludos

[David BR]

La 2 incorporo en lo que va del año estos coches

29 FQF622 OH1315 Italbus 2006 Proviene de la Linea 29 donde circulo con el int 52 feb-10
47 IKE570 OH1315 La Favorita 2010 feb-10
31 FHN655 OH1315 La Favorita 2005 Proviene de la Linea 68 donde circulo con el int 48 mar-10
55 IZT878 OH1618 Metalpar Iguazu II 2010 jul-10

En cuanto a antiguedad los coches se dividen de la siguiente manera:

5 1999
8 2000
11 2001
6 2002
4 2003
5 2004
7 2005
2 2006
1 2007
2 2008
2 2009
2 2010

En fin en materia de años se encuentra bastante bien, convengamos que durante el 2009 incorporo 6 coches en total, mientras que en el 2010 ya lleva 4.

Saludos

Por los datos que aportaste me da el promedio de edad entre 7 y 8 años, bastante bien comparado con otras líneas.

[L185_504]

Por los datos que aportaste me da el promedio de edad entre 7 y 8 años, bastante bien comparado con otras líneas.

Asi es, es un buen promedio. Tambien hay que considerar que si bien tiene un ritmo de renovacion lento, es constante que hace que el mismo sea significativo.


Saludos

[bondiman]

Regalo para inaugurar la Casa de la Línea 2, 22 De Septiembre S.A.T
14 -EGT745 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 - PROBABLEMENTE VIENE DE LAS DELICIAS EN ROSARIO
21 -EBK677 - - UGARTE MB 1115 -
39 -EGT744 - - UGARTE EUROPEO MB 1115 -


EGT745, ex 35 de Las Delicias
EBK677, ex 56 de Las Delicias y ex línea 30 de Mendoza (entre otras). Es el prototipo del 1115 Ugarte.
EGT744, ex 8 de Las Delicias

[JuanJuan]

Hola, recién entro al "rinconcito de la línea 2". Me parece una línea muy buena, sobria, buena frecuencia y siempre bien arreglada.
Tengo una consulta un poco pretenciosa: no sé si alguien lo posteó en otro foro, pero me gustaría saber a qué altura están las paradas desde Av. La Plata hasta la General Paz (yendo en sentido hacia Liniers).
Saludos y gracias.

[matucarp]

Anda a encontrar un 2 los fines de semana, es más facil encontrar un tipo sano en el Borda

[bondiman]

Anda a encontrar un 2 los fines de semana, es más facil encontrar un tipo sano en el Borda

Pero más fácil que encontrar un 96...

[Leo]

Lastima que la 2 se esta comprando muchos 1315 Metalpar. Ya entro el interno 15 y el otro dia viaje en un ex 64, el interno 11. Lo mejor hasta ahora el 35 y 47 con mullidos y cortinado azul, seguido por el 45 el GR con Mullidos pero esta sencillito nomás.

[damian113]

Lastima que la 2 se esta comprando muchos 1315 Metalpar. Ya entro el interno 15 y el otro dia viaje en un ex 64, el interno 11. Lo mejor hasta ahora el 35 y 47 con mullidos y cortinado azul, seguido por el 45 el GR con Mullidos pero esta sencillito nomás.

Leo, lo del 11 es novedad, se fue el ultimo 1521, ahora solo quedan 1115, 1315 y 1618.