Accidente air france (af 447 rio - paris)

[leito169]

Bueno creo que es de conocimiento publico, la desgracia por la que estan pasando varios paises inclusive la argentina al ocurrir la tragedia en el ocenano atlantico cerca de las costas de senegal, le voy a otorgar un poco de informacion para el que le pareciera util.

Avion: Airbus 330-200 (
Aerolinea: Air France (francia)
Aeropuerto de origen: Rio de Janeiro int.(Bra)
Aeropuerto de destino: Roissy Charles de Gaulle (Fra)
Cantidad de pasajeros: 216 (126 hombres, 82 mujeres, siete niños y un bebé)
Cantidad de miembros de la tripulacion: 12

22.00hs GMT> Partia desde Rio de Janeiro
01.33hs GMT> Ultima señal recibida (recife)
02.14hs GMT> Aviso de averia (supuesto problema electrico y por el cual desaparecio)
09.15hs GMT> Supuesto arribo a Paris.

Datos de la aeronave:

Aeronave: Airbus A330-200 (abril 2005)
Cantidad de horas al accidente: 18.870hs
Cantidad de motores: 2 (CF6-80E de General Electric Aircraft Engines)
Capacidad max de pax: 253 pax
Maximo alcance: 12.500km
Peso maximo despegue: 230 toneladas
Configuracion de clases: 3 (business - primera - turista)
Principales usuarios de A330-200: Air Comet , Aer Lingus, Air Algérie, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Avianca, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM, KLM, Mexicana de Aviación, Iberworld, Northwest, Air Europa, TAP Portugal.


Despues ire agregando infomacion. espero que les sea util esta infomancion.


saludos lean

Pd: mi mas sincero pesame a la familia del publisista Gabriel Dreyfus. Y las demas familias involucradas en la trajedia

[El Rayo del Noroeste *]

Muy buena info Leo!!

Quien era Dreyfus??

[CABIND]

Mi pesame a todas las familias.

[julio9074]

Muy buena info Leo!!

Quien era Dreyfus??

Segun dijieron Dreyfus fue el que le hizo la campaña a Alfonsin.

[Ivan Gigirey]

Si, aparte de Pablo Dreyfus viajaban en la tripulacion dos AZAFATAS de nacionalidad Argentina, una vivia en España y otra en Francia.

Osea tenemos 3 Victimas Argentinas.

[Monedero]

No era al final solo una azafata? Eso decia Clarin.

[leito169]

1ro Pablo Dreyfus era hijo de Gabriel Dreyfus gran publisista argentino.

2do Era solo 1 azafata de doble nacionalidad (argentina - española) que residia en paris hace 14 años, hija de padre español y madre cordobesa.

por otra parte, los restos pertenecientes al AIRBUS, se encontraron en una faja de 5 kilómetros a 1.200 kilómetros al noreste de la costa brasileña, sin indicación alguna que apunte a que hubo sobrevivientes.

[Gastón]

por otra parte, los restos pertenecientes al AIRBUS, se encontraron en una faja de 5 kilómetros a 1.200 kilómetros al noreste de la costa brasileña, sin indicación alguna que apunte a que hubo sobrevivientes.

Los restos del A330-200 de AF se encontraron en una FRANJA que se extiende desde los 650km de distancia al NE de Fernando de Noronha hasta los 1200km. Ese trabajito, lo hicieron solitos la corriente y los vientos.

Saludos,
Gastón

[Spurr]

Creo que es el primer Airbus A330 que tiene un accidente fatal. Hasta ahora tenía un record de seguridad impecable. Me parece que después de este accidente el único avión que mantiene ese privilegio es el Boeing 777 (entre los que vuelan en grandes cantidades, el A380 todavía no tuvo accidentes pero solo hay algo más de una decena volando).

Por otra parte, es el tercer accidente de Air France en menos de 10 años. Si bien, el del Concorde (año ¿2000?) no parece haber sido culpa de la empresa.

[Jeri]

¿Ahora como creen ustedes que desaparecio:S el avion?
Ayer en TN tenian teorias re locas como que fue un OVNI, que se desintegro en el aire, un laser lo derribo, el triangulo de las vermudas, experimento relacionado con la serie LOST.
Pero una duda si cayo al agua no tendrian que haber cuerpos flotando en el agua, o salvo que este todo el avion abajo del agua con todos vivos y no tienen como salir

[Carlos]

Solo el periodismo amarillento puede publicar esas huevadas. El accidente tiene causas físicas, no paranormales.
Los cuerpos comienzan a flotar solo después de un cierto tiempo, no recuerdo cuanto, pero no lo hacen instantáneamente.
Por ahora nadie puede decir nada, solo conjeturas con poco fundamento; pero lo que me llama la atención es que hoy se publicó que los restos hallados no corresponderían al avión de Air France. También me extraña que no lo encontraran rápido, al menos una posición aproximada, si hasta los taxis tienen gps.

[Jeri]

Ayer Tn saco a la luz de que las partes que habia en el agua no eran de este avion (habia madera) y la mancha de 20 o 10Km era crudo (Petroleo o combustible) de un barco que pasaba por ahi. Hablaban sobre desintegracion del avion, por que decian que no se quien vio una bola de fuego y un brillo muy grande.
Hay un loco que supone de que un meteoro golpeo al avion:D:D:D

[Pablord]

Que hubiera sucedido si hubiera colisionado con algun vuelo de esos secretos de la armada yanki o otra de por ahi ?? Si el vuelo se encontraba a una altura no prevista , mas baja de lo previsto y colisiono con otra aeronave en mision secreta ??

[Carlos]

Hay causas más probables que algunas suposiciones conspirativas que están dando vueltas por los medios.
Si vieron algún episodio de una serie medio morbosa que dan en no se cual canal, sobre investigación de accidentes de aviación, tienen una lista de posibilidades (fallas técnicas, errores humanos, malas condiciones atmosféricas) entre las que no hay fenómenos extraterrestres o sobrenaturales.

Pensaba en algo como esto:
Una de las teorías que ahora se manejan para explicar el colapso del aparato es que los tubos que alimentan los sensores de velocidad podrían haberse congelado, confundiendo a las computadoras del avión.
Un vocero de Airbus dijo que se había enviado una nota a las tripulaciones de la compañía recordándoles qué hacer cuando los indicadores de velocidad dan lecturas conflictivas.
(BBC)

[El Rayo del Noroeste *]

Que hubiera sucedido si hubiera colisionado con algun vuelo de esos secretos de la armada yanki o otra de por ahi ?? Si el vuelo se encontraba a una altura no prevista , mas baja de lo previsto y colisiono con otra aeronave en mision secreta ??


Eso no pasó una vez con un avión de GOL en el Amazonas?? Últimamente los brasucas no le vienen pegando una con los aviones, en un pasado no tan lejano ocurrió el accidente que nombre arriba y otro cuando estaba en Bariloche de viaje de egresados, que un avión chocó contra una estación de servicio.

[Sureño]

Pensaba en algo como esto:
Una de las teorías que ahora se manejan para explicar el colapso del aparato es que los tubos que alimentan los sensores de velocidad podrían haberse congelado, confundiendo a las computadoras del avión.
Un vocero de Airbus dijo que se había enviado una nota a las tripulaciones de la compañía recordándoles qué hacer cuando los indicadores de velocidad dan lecturas conflictivas.
(BBC)


Eso es lo que paso con el accidente del avión de Austral en 1998, que cayo en Fray Bentos, la lectura del tubo pilot era inferior a la real porque se había congelado, entonces acciona los flap pensando que esta al límite de la sustentación cuando iba a una velocidad muy superior, el avión entra en barrena y se desploma. Capaz aca pasó algo parecido, pero hasta que no recuperen la caja negra no se sabrá.-

[Gastón]

Eso no pasó una vez con un avión de GOL en el Amazonas?? Últimamente los brasucas no le vienen pegando una con los aviones, en un pasado no tan lejano ocurrió el accidente que nombre arriba y otro cuando estaba en Bariloche de viaje de egresados, que un avión chocó contra una estación de servicio.

El avión de GOL chocó con un Embraer 135 Legacy que iba en un nivel de vuelo incorrecto y encima no tenía el TCAS desactivado.

Eso es lo que paso con el accidente del avión de Austral en 1998, que cayo en Fray Bentos, la lectura del tubo pilot era inferior a la real porque se había congelado, entonces acciona los flap pensando que esta al límite de la sustentación cuando iba a una velocidad muy superior, el avión entra en barrena y se desploma. Capaz aca pasó algo parecido, pero hasta que no recuperen la caja negra no se sabrá.-

Es el tubo pitot. :P Si mal no recuerdo era porque lo habían dejado tapado con una cinta. Eso provocó que el medidor de velocidad, mostrara que la velocidad parecía estar bajando, cuando en realidad no.

El tipo, para generar la supuesta mayor sustentación, el tipo comienza a extraer los flaps y slats (generan mayor curvatura de la superficie del ala para más sustentación a baja velocidad). Por la velocidad a la que iba, lejos, que era lejos superior al límite estructural, uno de los slats es arrancado por el propio efecto de la velocidad generando una asimetría en el ala, lo que es fatal para un avión.

Por eso el avión entró en picada siendo incontrolable desde el primer momento.

Saludos,
Gastón

[Deejayaustin]

pero el avion ya se sabe q cayo, ya se encontraron 6 cuerpos en el mar y maletas

[leito169]

respecto al accidente de austral Vuelo 2553 fue que se congelo el tubo pitot que es un diafragma que se infla a medida que va aumentando la velocidad, en el cual en esa noche se congelo y la velocidad desendio bruscamente al cual el comandante acciono los aceleradores y al ver que la velocidad seguia en aumento y no tenia sistema de navegacion ya que al congelarse las antenas no funcionaban y tampoco funcionaba el V.O.R. de gualeguaychu que era la unica ayuda de navegacion ya que el mismo no funciona cuando llueve por que se indunda, entonces accionan los slats que se aplican en el borde frontal del ala y le dan mayor sustentacion, en ese momento el comandate cesere decidio saca los slats el cual uno de ellos se volo y el avion empezo a hacer caida libre en forma de espiral y terminar estrellandose en fray bentos.

les dejo un pedazo de la pelicula fuerza aerea S.A. de Enrique Piñeyro. En el mismo explica el accidente del vuelo 2553
http://www.youtube.com/watch?v=fvr_c4tI2UI

[Gastón]

respecto al accidente de austral Vuelo 2553 fue que se congelo el tubo pitot que es un diafragma que se infla a medida que va aumentando la velocidad, en el cual en esa noche se congelo y la velocidad desendio bruscamente al cual el comandante acciono los aceleradores y al ver que la velocidad seguia en aumento y no tenia sistema de navegacion ya que al congelarse las antenas no funcionaban y tampoco funcionaba el V.O.R. de gualeguaychu que era la unica ayuda de navegacion ya que el mismo no funciona cuando llueve por que se indunda, entonces accionan los slats que se aplican en el borde frontal del ala y le dan mayor sustentacion, en ese momento el comandate cesere decidio saca los slats el cual uno de ellos se volo y el avion empezo a hacer caida libre en forma de espiral y terminar estrellandose en fray bentos.


La velocidad seguía en descenso justamente por la falla en el Tubo Pitot. Y no sé si estaba congelado, me parece que estaba tapado con cinta luego de un mantenimiento.

Saludos,
Gastón

[Spurr]

Tengo entendido que se congeló por una falla en los calefactores del Pitot. De allí surge la aucsación a Austral, ya que hacía algunos años la McDonnell Douglas había advertido de esa falla y había recomendado a los usuarios de DC-9 que colocaran un alerta luminoso para que los pilotos estuviesen sobre aviso cuando el calefactor dejaba de funcionar y supiesen que la lectura de velocidad no era confiable. Pero Austral no había seguido el consejo del fabricante.

[Carlos F]

A un mes del accidente de Air France, ahora uno de Yemenia se estrelló en inmediaciones de Los Comores. También un Airbus, aunque esta vez fue un A310, las causas perecieran ser las mismas .....

[Gastón]

A un mes del accidente de Air France, ahora uno de Yemenia se estrelló en inmediaciones de Los Comores. También un Airbus, aunque esta vez fue un A310, las causas perecieran ser las mismas .....

Lo dudo, pero no nos apresuremos. Más que nada porque el avión se estrelló en aproximación, lo que haría a la posibilidad de que no haya razón para el congelamiento. Hay un sobreviviente.

Es un A310 y hay que ver qué pasó y esperar a las investigaciones.

Saludos,
Gastón

[vindom]

No entiendo cuales serian las causas similares.
Para empezar el Avion Frances era un A330 novisimo, el Yemenita era un A310 con unos cuantos años, horas y ciclos encima.
Air France es una de las companias con mejor recordde seguridad, no creo que la Yemenita lo iguale
El de Air France sucedio a altura de crucero y cuando deberia ir a velocidad de crucero tambien cerca de la zona del Ecuador (conocida por sus grandes tormentas), el de Yemenia estaba en aproximacion.
y Principalmente, todavia no se sabe (ni se sabra si no se encuentran las cajas negras) cuales fueron las causas de ambos accidentes.

Por ahora la unica similitud que les encuentro es que ambos aviones son Aerobondis. :p

[Ivan Gigirey]

Al final de todo no se desintegrò como decian, cayo de pansa... y se Hundio! :(

[ELC]

UPDATE:

Apareció esta nota en La Nación:

Localizan las cajas negras del avión de Air France que cayó al Atlántico

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1261754

El titular parece dar muchas esperanzas, aunque leyéndola dice poco mas que "están en el fondo del mar :nuts: :nuts:"

[Ivan Gigirey]

Seguro que las recuperan, que utilizen el NAUTILE