Empresas Quebradas

[Diego]

Gente
yo no se mucho de bondis
pero se que hace tiempo
quebraron algunas empresas de bondis
si la memoria no me falla
entre estas estaba la lujanera
si me puden tirar otras mas
se los agradeceria

[ElGranDT]

Gente
yo no se mucho de bondis
pero se que hace tiempo
quebraron algunas empresas de bondis
si la memoria no me falla
entre estas estaba la lujanera
si me puden tirar otras mas
se los agradeceria

Transportes Fournier (que, dicen, la hicieron quebrar)
T.A. Varela
La Nueva Era
Expreso Cañuelas

Hay unas cuantas, bah...

[Pablord]

La Lujanera quebro !!!!!que lastima , quizas ahora hagan el servicio diferencial con los camiones Atmosfericos ( los de la cloaca ) de la compania Lujanera :lol:

[Fernando Lubo]

TDO Transporte del Oeste, acutalmente ECOTRANS

[ch0123456]

linea 20 y 188 expreso caraza ACTUALmente Transportes Larrazábal C.I.S.A.

linea 51 Expreso Cañuelas

linea 76 Línea 76 S.A Actualmente operada por Doscientos Ocho T.A. S.A. bajo la razón social Transportes Lope de Vega S.A.).

linea 23 y 5 rio grande operada por dota


linea 86 Fournier (Actualmente prestada por D.U.V.I. S.A., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A. y de Transportes Ideal San Justo S.A.).

linea 93 La Nueva Era grupo plaza


linea 99 27 de Junio S.A., Actualmente operada por 27 de Junio S.A., bajo la administración de Nudo S.A.)


linea 101 Transportes Los Patricios Actual prestataria: Doscientos Ocho Transporte Automotor S.A.


linea 106 Colectiveros Unidos S.A Actual prestataria: Colectiveros Unidos S.A., empresa satélite de NUDO S.A.

linea 107 Transportes Colectivos Gral. San Martín (Actualmente operada por Nudo S.A.).

linea 108 y 21 Teniente General Roca S.A Actual prestataria: Teniente General Roca S.A. (satélite del grupo D.O.T.A. desde abril de 2007)

linea 111 Compañía de Transportes La Argentina S.A Actualmente prestada por Los Constituyentes S.A. de Ttes., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A.).


linea 124 Devoto S.A Actual prestataria: Transportes Automotores Plaza S.A

LÍNEA 129 Río de la Plata actual prestararia grupo plaza

linea 133 Transportes 8 de Julio actual prestarario grupo plaza

linea 146 Rocaraza S.A Actualmente operada por Rocaraza S.A., satélite del Grupo D.O.T.A.)

[vindom]

la linea 130 (T.A.B.A.) no quebro tambien? Ahora creo que es operada por "Los Constituyentes"

La linea (Azul S.A.T.A.) 41 fue comprada por un grupo Rosarino y la 65 (La Nueva Metropol) por uno misionero, pero no se si estaban quebradas.

La 194 (Chevallier) quebro y fue comprada por el mismo grupo de la 65.

[lolo666]

soy nuevo , muy bueno el foro y los temas tratados
una linea de colectivos que desaparecio es la 162 que haci el trayecto tapiales y chacarita(en esta linea los bonis siempre estaban al tope de gente) . que era la empresa bartolome mitre, que tambien tenia el 49 , que creo que hacia primera junta- la tablada. esta ultima funciona pero tanto la frecuencia y las unidades son deplorables, (no se que empresa tiene el control de la 49)

[julio9074]

Otra linea que desaparecio fue la 170 (V. del Parque-Loma Hermosa)

[Fernando Lubo]

soy nuevo , muy bueno el foro y los temas tratados
una linea de colectivos que desaparecio es la 162 que haci el trayecto tapiales y chacarita(en esta linea los bonis siempre estaban al tope de gente) . que era la empresa bartolome mitre, que tambien tenia el 49 , que creo que hacia primera junta- la tablada. esta ultima funciona pero tanto la frecuencia y las unidades son deplorables, (no se que empresa tiene el control de la 49)

La 49 ahora es e Buenos Aires Bus

[SubteCard]

me desalentó ver que la 93 paso a ser de plaza, tenia entendido que era de Monsa. Snif! .

Nunca vi la 162.
Si sigo viendo carteles de la 142. Je.

La 111 era de otro mirá vos... Que HDP esos colectivos! Odio Ramal Chacarita.

[Spurr]

Algunas empresas que quebraron y se llevaron a la tumba a sus respectivas líneas:

82 - Cementerio de Flores / Retiro: Desapareció antes del año 80.

156 - Est. Rivadavia / Puente Uriburu: Creo que tembién desapareció antes del año 80.

77 - Ciudadela / Constitución: Nos dejó en los primeros '80.

157 - Cementerio de Flores / Tigre: Esta sí que era larga. Los colectiveros deberían tener muy buena memoria para aprenderse ese recorrido tan intrincado. Lo tomé una vez, de pibe, desde el Parque Chacabuco hasta Tigre y fue toda una travesía. Creo que desapareció también cerca del '80. Y según tengo entendido, después de eso el 60 inauguró su ramal por el bajo. No sé si alguien puede confirmar este dato.

81 - Parque Chacabuco / San Martín: Era casi un espectro. Se la veía muy de cuando en cuando y siempre estaba vacía.

149 - Constitución / ¿¿Constituyentes y Gral. Paz???: La recuerdo muy vagamente. Cuando Directorio todavía era doble mano venía desde el centro y doblaba en José María Moreno hacia el norte.

40 - Primera Junta / Tablada: Otro espectro. Estuvo moribunda mucho tiempo.

La verdad, no recuerdo el nombre de ninguna de las empresas. Tal vez otro "viejito" como yo pueda aportar algunos de esos nombres.

[ElGranDT]

Algunas empresas que quebraron y se llevaron a la tumba a sus respectivas líneas:

82 - Cementerio de Flores / Retiro: Desapareció antes del año 80.

156 - Est. Rivadavia / Puente Uriburu: Creo que tembién desapareció antes del año 80.

77 - Ciudadela / Constitución: Nos dejó en los primeros '80.

157 - Cementerio de Flores / Tigre: Esta sí que era larga. Los colectiveros deberían tener muy buena memoria para aprenderse ese recorrido tan intrincado. Lo tomé una vez, de pibe, desde el Parque Chacabuco hasta Tigre y fue toda una travesía. Creo que desapareció también cerca del '80. Y según tengo entendido, después de eso el 60 inauguró su ramal por el bajo. No sé si alguien puede confirmar este dato.

81 - Parque Chacabuco / San Martín: Era casi un espectro. Se la veía muy de cuando en cuando y siempre estaba vacía.

149 - Constitución / ¿¿Constituyentes y Gral. Paz???: La recuerdo muy vagamente. Cuando Directorio todavía era doble mano venía desde el centro y doblaba en José María Moreno hacia el norte.

40 - Primera Junta / Tablada: Otro espectro. Estuvo moribunda mucho tiempo.

La verdad, no recuerdo el nombre de ninguna de las empresas. Tal vez otro "viejito" como yo pueda aportar algunos de esos nombres.

¡Mirá vos! ¿asi que había una línea que iba desde el Ctrio. de Flores a Tigre?.

De la 77 me acuerdo, yo era chico pero llegué a conocerla...

[Pablo]

Muy buena data, no tenía ni idea de la existencia de esas líneas... También me sorprendió ver que haya una línea desde el cementerio de Flores hasta Tigre :o :o :o

Un abrazo grande ;)

[Spurr]

Muy buena data, no tenía ni idea de la existencia de esas líneas... También me sorprendió ver que haya una línea desde el cementerio de Flores hasta Tigre :o :o :o

Un abrazo grande ;)

Me alegro de que te haya interesado.
El 157 era rojo y el techo era color crema. Mi esposa que vivía en Beccar lo tomaba para ir al colegio. Desde allí hasta San Isidro creo que iba por Libertador, como el ramal del bajo del 60.

Abrazo,

[Spurr]

¡Mirá vos! ¿asi que había una línea que iba desde el Ctrio. de Flores a Tigre?.

De la 77 me acuerdo, yo era chico pero llegué a conocerla...

¿Y del 156 no te acordás? Desde la Plaza Flores hasta Av. del Trabajo andaban más o menos por las mismas calles.

[lolo666]

excelente lo suyo spurr , no tenia ni idea de esas lineas de colectivo la maroioa desaparecieron antes de mi nacimineto.

[Spurr]

La historia de varias de esas líneas y empresas las pueden consultar en http://www.busarg.com.ar/. Tal vez muchos de los que frecuentan este foro ya conozcan ese site. Es muy interesante para los amantes de los bondis.

[lolo666]

otra linea que desaparecio es la linea 190 barrio libertador- est villa del parque , empresa general manuel belgrano.

[Alejandro1989]

la 162 era una de las mejores empresas tenia justamente la 162 - 49 y la 298 la razon social era Bartolome Mitre S.A. y me acuerdo que los choferes de la linea defendieron la ruta hasta el ultimo dia de la concesion con bondis medio destrosados y con el boleto manual arriba que lo daba un inspector.. se los juro que como la llore esa linea de colectivos como nunca con otra.. pasaba por la puerta de mi casa ..y desde chico siempre la dibujaba y la queria ..AHORA ESTA ESTA MIERDA DE LA 47 QUE NISIQUIERA HACE TODO EL RECORRIDO COMPLETO Y APARTE PASA CUANDO SE LE CANTA LAS BOLAS !!!:mad1:

[Agustín]

Creo que la quiebra de La Lujanera fue una de las más significativas de todas. Es decir, nunca se logró un transporte de gente fluido desde la zona oeste al centro como es en las zonas sur (aunque la calidad no sea óptima ni mucho menos) y norte.

Después pasa lo que pasó en Castelar hace unas semanas. Es necesaria una conexión efectiva para la gente del oeste, complementando al tren.

[Alejandro1989]

la verdad que si la lujanera era espectacular con su servicio y nisiquiera la 57 (antartida) pudo contener todo el aluvion de gente q movia la 52

[SubteCard]

otro sin comas....

Eh.... ojo que la 57 está poniendo todo nuevo y lindo...

Los 57 no eran grises con amarillito?

[Alejandro1989]

nono la 57 era blanco con azul con la palabra ANTARTIDA bien grande en el costado del bondi ahora lo estan cambiando ya son de tantos colores las unidades que ni idea :P

[ElGranDT]

nono la 57 era blanco con azul con la palabra ANTARTIDA bien grande en el costado del bondi ahora lo estan cambiando ya son de tantos colores las unidades que ni idea :P

No, es AtLANtida

[Alejandro1989]

Uh ! jaja se me patino :P sisi es Atlantida grax por la correccion.

[rubendaniel28]

Las que tengo registradas son

Linea 82: Linea 82 (Casualmente) antes Transportes Centenera.
Linea 156: Veintiseis de Septiembre.
Linea 77: 25 de Mayo
Linea 157: Expreso Rio de la Plata
Linea 81: 25 de Marzo
Linea 149: SATA Linea 149
Linea 40: Int. Crovara

Sepan disculpar pero el teclado está fallando.

[bondiman]

Desde el 90 para acá
4 SOL DE MAYO (mantiene el nombre bajo TISJ)
6 M.O.SEIS
7 T.A.12 DE OCTUBRE (mantiene el nombre bajo DOTA)
20 EXP.CARAZA
21. GRal. Roca (mantiene el nombre bajo DOTA)
23 Línea VEINTITRES, - Río GRande (mantiene el nombre bajo DOTA)
24 E.T.A.P.S.A. (mantiene el nombre bajo DOTA)
25 m.o. 25 s.a.
26 17 DE AGOSTO (mantiene el nombre bajo Neuvos Rumbos)
33 ALTE.BROWN (mantiene el nombre bajo MO 45)
36 M.Moreno (mantiene el nombre bajo Plaza)
38 Microomnibus Centro
44 Ttes nueva pompeya s.a.
46 M.O.246
47 No me acuerdo
49 Trans. JB Alberdi - B. Mitre
50 T.A.VARELA
51 EXP.CAÑUELAS
52 T.A.LUJAN
54 Gral. Roca - Exp. Cañuelas
55 Almafuerte (mantiene el nombre bajo La Cabaña)
56 M.O.AUTOPISTA - Forunier
59
65 La Nueva Metropol (mantiene el nombre, cambio de dueño)
70 TRANSP.270 (mantiene el nombre bajo MO 45)
71 Ttes. líneas 22 y 171 (Cambio el nombre, los dueños son los mismos)
76 LINEA 76
78 TTes. LOS ANDES
84 Linea 84 s.a.
86 FOURNIER
87 La Argentina s. a. - Los constituyentes (mantiene el nombre controlada por DOTA) (mantiene el nombre controlada por DOTA)
90 Obispo san alberto- (en el 87)Ramal Los constituyentes- (en el 91)RAMAL E.S.I.S.A.
91 REMOLCADOR GUARANI
93 La Nueva Era - Monsa
97 FOURNIER - BUS DEL OESTE
99 27 DE JUNIO-C.U.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
101 Ttes patricios
104 TRANSP. 104 (mantiene el nombre bajo Plaza)
106 C.U.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
107 Ttes colectivos gral. san martin
108 La Nueva Unión - Ramal de la línea 21 - Ni siquiera ramal de la 21 - Gral. Roca
111 LOS CONSTITUYENTES (mantiene el nombre controlada por DOTA)
114 C.O.P.L.A.
117 LARRAZABAL (mantiene el nombre bajo DOTA)
123 ¿cómo se llamaba?
124 Ttes. Devoto
127 Autolíneas Argentinas - Los constituyentes (mantiene el nombre controlada por DOTA)
129 rio de la plata
133 Ttes 8 de julio
135 Lope de vega
136 Tte.s del oeste
140 Ttes. Villa Adelina
141 Mayo s.a.t.a. (mantiene el nombre bajo Plaza)
142 Ttes. Villa Adelina - plaza - no funciona más
143 CPSTCCCBAL (Cooperativa de Provisión y Servicio para Transportistas, Consumo y Crédito Ciudad de Buenos Aires Ltda.)
146 c.o.p.l.a. -ROCARAZA (mantiene el nombre bajo DOTA)
148 el halcon
153 Ttes. del oeste
154 Exp.cañuelas
155 La Vecinal de Matanza - pasó a ser ramal de la 180
161 m.o.g.s.m.s.a. - DOTA + Roca -
162 B. Mitre s.a.-no circula mas
163 Ttes. del oeste
169 Escalada(mantiene el nombre bajo Noroeste)
170 San Lorenzo - La CAbaña - Atlántida - no funciona más
174 San Bosco
175 Ttes. Pueyrredón - TTes, José Hernández (Línea 252)
179 El Trébol
181 El Libertador
183 Jorge Newbery
185 ¿cómo se llamaba?
186 Exp. Cañuelas
188 EXP.CARAZA
190 Manuel Belgrano - La CAbaña - dejó de funcionar
193 Roca (la de la 54; no la de la 21) - Fournier
194 Chevallier

Faltará alguna, pero son las que me acuerdo.

[fanabondis]

la verdad que si la lujanera era espectacular con su servicio y nisiquiera la 57 (antartida) pudo contener todo el aluvion de gente q movia la 52

Lujanera volvé!! Hace 2 semanas decidimos ir con mi familia a Lujan a pasar el dia despues de, facil 8 años de no ir. entre tren y colectivos tuvimos que hacer.8 VIAJES !! Llegamos muertos!
Tengo que comprarme un auto ya lo se, pero mas alla de eso, desde zona sur es la unica forma de llegar a esos lados!?!?? :mad1:

[ElGranDT]

Desde el 90 para acá
4 SOL DE MAYO (mantiene el nombre bajo TISJ)
6 M.O.SEIS
7 T.A.12 DE OCTUBRE (mantiene el nombre bajo DOTA)
20 EXP.CARAZA
21. GRal. Roca (mantiene el nombre bajo DOTA)
23 Línea VEINTITRES, - Río GRande (mantiene el nombre bajo DOTA)
24 E.T.A.P.S.A. (mantiene el nombre bajo DOTA)
25 m.o. 25 s.a.
26 17 DE AGOSTO (mantiene el nombre bajo Neuvos Rumbos)
33 ALTE.BROWN (mantiene el nombre bajo MO 45)
36 M.Moreno (mantiene el nombre bajo Plaza)
38 Microomnibus Centro
44 Ttes nueva pompeya s.a.
46 M.O.246
47 No me acuerdo
49 Trans. JB Alberdi - B. Mitre
50 T.A.VARELA
51 EXP.CAÑUELAS
52 T.A.LUJAN
54 Gral. Roca - Exp. Cañuelas
55 Almafuerte (mantiene el nombre bajo La Cabaña)
56 M.O.AUTOPISTA - Forunier
59
65 La Nueva Metropol (mantiene el nombre, cambio de dueño)
70 TRANSP.270 (mantiene el nombre bajo MO 45)
71 Ttes. líneas 22 y 171 (Cambio el nombre, los dueños son los mismos)
76 LINEA 76
78 TTes. LOS ANDES
84 Linea 84 s.a.
86 FOURNIER
87 La Argentina s. a. - Los constituyentes (mantiene el nombre controlada por DOTA) (mantiene el nombre controlada por DOTA)
90 Obispo san alberto- (en el 87)Ramal Los constituyentes- (en el 91)RAMAL E.S.I.S.A.
91 REMOLCADOR GUARANI
93 La Nueva Era - Monsa
97 FOURNIER - BUS DEL OESTE
99 27 DE JUNIO-C.U.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
101 Ttes patricios
104 TRANSP. 104 (mantiene el nombre bajo Plaza)
106 C.U.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
107 Ttes colectivos gral. san martin
108 La Nueva Unión - Ramal de la línea 21 - Ni siquiera ramal de la 21 - Gral. Roca
111 LOS CONSTITUYENTES (mantiene el nombre controlada por DOTA)
114 C.O.P.L.A.
117 LARRAZABAL (mantiene el nombre bajo DOTA)
123 ¿cómo se llamaba?
124 Ttes. Devoto
127 Autolíneas Argentinas - Los constituyentes (mantiene el nombre controlada por DOTA)
129 rio de la plata
133 Ttes 8 de julio
135 Lope de vega
136 Tte.s del oeste
140 Ttes. Villa Adelina
141 Mayo s.a.t.a. (mantiene el nombre bajo Plaza)
142 Ttes. Villa Adelina - plaza - no funciona más
143 CPSTCCCBAL (Cooperativa de Provisión y Servicio para Transportistas, Consumo y Crédito Ciudad de Buenos Aires Ltda.)
146 c.o.p.l.a. -ROCARAZA (mantiene el nombre bajo DOTA)
148 el halcon
153 Ttes. del oeste
154 Exp.cañuelas
155 La Vecinal de Matanza - pasó a ser ramal de la 180
161 m.o.g.s.m.s.a. - DOTA + Roca -
162 B. Mitre s.a.-no circula mas
163 Ttes. del oeste
169 Escalada(mantiene el nombre bajo Noroeste)
170 San Lorenzo - La CAbaña - Atlántida - no funciona más
174 San Bosco
175 Ttes. Pueyrredón - TTes, José Hernández (Línea 252)
179 El Trébol
181 El Libertador
183 Jorge Newbery
185 ¿cómo se llamaba?
186 Exp. Cañuelas
188 EXP.CARAZA
190 Manuel Belgrano - La CAbaña - dejó de funcionar
193 Roca (la de la 54; no la de la 21) - Fournier
194 Chevallier

Faltará alguna, pero son las que me acuerdo.

Dentro de poco, van a tener que agregar a MONSA (60). :(

Y también a LISA (La Independencia SA) que tenía algunas líneas provinciales y quebró hace poco

[marcelo]

Hola A Todos Lineas Quebradas Anota 78 87 130 170 190 203 365 304 41 142 161 156 175 Y Un Monton De Lineas Ahora Administrada Por Plaza La Abejita Y Ahora Se Anoto El Submarino Amarillo De Rosario Jajaja Un Abrazo A Todos

[geofranco]

Desde el 90 para acá

38 Microomnibus Centro
47 No me acuerdo
59
123 ¿cómo se llamaba?
181 El Libertador
185 ¿cómo se llamaba?
193 Roca (la de la 54; no la de la 21) - Fournier


Faltará alguna, pero son las que me acuerdo.

El 38 no pasó a la 60 en los años 70???
El 47 era Micro Omnibus 47
Por qué pusiste la 59? no sigue siendo MOCBA?
La 123 era Transportes 123 (igual que ahora pero con otros dueños, creo que la 53 no?)
El 181 conserva el nombre pero bajo la órbita de la 109 (también muchos coches dicen "siglo XXI" que alguien me aclare la confusión)
El 185 era Provincias Unidas
Lo de la 193 no lo sabía, que había sido de Roca. Creo que fue la última en crearse.

[bondiman]

El 38 no pasó a la 60 en los años 70???
El 47 era Micro Omnibus 47
Por qué pusiste la 59? no sigue siendo MOCBA?
La 123 era Transportes 123 (igual que ahora pero con otros dueños, creo que la 53 no?)
El 181 conserva el nombre pero bajo la órbita de la 109 (también muchos coches dicen "siglo XXI" que alguien me aclare la confusión)
El 185 era Provincias Unidas
Lo de la 193 no lo sabía, que había sido de Roca. Creo que fue la última en crearse.

A ver:
no recuerdo la fecha en que el 38 pasó a MONSA pero seguro es antes del 90. Me equivoqué yo.
la 59 creo que está controlada por la 152, o que componentes de esta tienen una participación en MOCBA.
creo que sí, que la 53 tiene que ver con la 123; lo mismo con la 46.
en Perito Moreno y Sáenz todavía hay una parada con el bondi dibujado y pintado de amarillo.
la 181 se llamaba El Libertador; creo que a mediados de los 90 se hicieron cargo la 109 y la 34, y hace un par de años cambió de nombre, aparentemente porque se fue la gente de la 34. En un momento aparecían en el sitio de la CNRT como "Ttes. Autopista".

Entre los olvidos están:
41 mantiene razón social, pero cambió de dueño
19 ídem
52 En un momento estuvo meitda la 216, y a lo último Metrovías.
97 En un principio iba a ser para DOTA (en algunos OA 101 de la 56, la ramalera tiene los destinos de la 97); después creo que la gerenciaba TALP, la 338; y últimamanete leí (en RCA, qepd) que la 182 se iba a hacer cargo.

Y la 183 y la 186 también dejaron de funcionar cuando cayeron sus prestatarias.

[SubteCard]

Metrovías.... me acuerdo de eso.... que choreo.... otra empresa que vaciaron?

[Alejandro1989]

la 52 en un momento la compro metrovias.. por eso los colectivos amarillos con la franja gris que decia METRO... nose q..

[ELC]

Leyendo el caso de la 38 absorbida por la 60 (recuerdo haber visto los 60 "ramal x 38", no sé si siguen llamándose así), recordé otro caso similar:

El 155, ahora absorbido por el 180.

Los 180 "normales" terminan en Primera Junta, los 180 "x155" siguen hasta el Correo Central.

[ElGranDT]

la 52 en un momento la compro metrovias.. por eso los colectivos amarillos con la franja gris que decia METRO... nose q..

"Metrolíneas"

[Pablo]

Que cosa rara eso... Metrolíneas? Mmmmm

Un abrazo.

[ger]

Leyendo el caso de la 38 absorbida por la 60 (recuerdo haber visto los 60 "ramal x 38", no sé si siguen llamándose así)

El tema del 60 es asi:

Estan los ramales comunes del 60 tipo:

60 alto x av. maipu
60 bajo
60 panam x acc. tigre
60 panam x fleming
60 ramal 1
60 ramal 2
60 ramal 3
60 ramal 4(que es una especie de semirapido para los ramales 1, 2 y 3, pero no todos los 4 pasan por el mismo lugar)

estos en capital salen de constitucion, pasan por salta, doblan en humberto primo, van por pte L. Saens peña, dan la vuelta por congreso, agarran av. callao, lavalle, ayacucho, av. las heras, av. santafe, l.m.campos, barrancas de belgrano, juramento, y recien aca siguen por av. cabildo.(o sea conclusion es demasiado vueltero en esta parte)

y del 38, se que hay 2 ramales(aunque me parece que hay mas)

38 nuñes por tribunales(o sea lo que seria oficialmente el recorrido del 38)
38 panam x acc. tigre
y no estoy seguro pero creo que hay 30 panam x fleming, 38 alto y 38 bajo.

La diferencia de los que dicen 38 es que es mas directo, ya que saliendo de consitucion, agarran derecho por salta, libertad, agarran av. las heras, av. santafe, av. cabildo derecho, o sea es menos vueltero
y despues el 38 de nuñez se abre, pero el resto sigue como si fuesen 60.

[SubteCard]

Eso! Metrolíneas....

Y tmb la 98 tiene al 116 y la 168 la 90, esas son las dos mas conocidas, creo...

[bondiman]

Olvidé que la 7 antes de ser de DOTA fue de Roca.

[Pablo]

De Roca como la 21/108?

Un abrazo

[Seba]

Si, tal cual. Todos 0A101 de 3ra generación, con la librea de Roca, y 3 o 4 OA105. En realidad creo que tenían también uno o dos de otra carrocería pero no puedo ser tan pelotudo de no acordarme ahora cuál, o quizás esté flasheando.

[Spurr]

No recuerdo si fue de Roca, pero si es así, fue algo transitorio, ya que anteriormente esta línea pertenecía a la empresa 12 de octubre. Era blanca con el techo celeste y creo que tenían un origen común con la 26 que pertenecía a 17 de agosto (sin relación con nuevos rumbos) y tenía un esquema similar, pero cuando las empresas se separaron la parte blanca la pintaron de gris.

[Alejandro1989]

"Metrolíneas"

sisis metrolineas jaja ya no me acordaba metro que era??:P

[ivaneil89]

el 700!!!
ahora los maneja mogsm con 707 x 700..¬¬
alguien los recuerda o tiene fotos de esta ex linea?? (700)

[massimo]

El viejo 263 de Quilmes (Expreso Libertad) que quebró o simplemente no pudo hacer frente a la instalación de máquinas expendedoras de boletos y la renovación de sus unidades, esto sucedió a mediados de los 90 y esta empresa fue adjudicada a Expreso Villa Galicia - San José y Empresa San Vicente, pero he aquí lo curioso, desde hace aproximadamente diez años funciona la vieja 263, con sus colores tradicionales (celeste, con vivos blancos y naranjas) en forma ilegal, cubriendo un recorrido que comprende barrios de Quilmes donde no entran las empresas legales. Por supuesto no tienen máq. expendedoras y utilizan un boleto único más económico que las empresas legales, ultimamente han renovado algunas unidades, recuerdo un MB LO 814, un Ottaviano OHL1320, y algún frontal que otro más. Que cosa no?

[Carlos F]

lo bueno es que tiene cosas interesantes esa 263, tengo fotografiados varios coches buenos

[ivaneil89]

suban fotos gentes!!!

[Carlos F]

No estoy en casa, estoy trabajando, mañana subo algunas !!!

[Urban Traveler]

y del 38, se que hay 2 ramales(aunque me parece que hay mas)

38 nuñes por tribunales(o sea lo que seria oficialmente el recorrido del 38)
38 panam x acc. tigre
y no estoy seguro pero creo que hay 30 panam x fleming, 38 alto y 38 bajo.

La diferencia de los que dicen 38 es que es mas directo, ya que saliendo de consitucion, agarran derecho por salta, libertad, agarran av. las heras, av. santafe, av. cabildo derecho, o sea es menos vueltero
y despues el 38 de nuñez se abre, pero el resto sigue como si fuesen 60.

El 38 a Nuñez es cartel Azul y el ramal 38 que va por Cabildo es cartel amarillo y tiene registrado ramales por el Alto (av maipu) y otro por Panamericana (Acc Tigre)

[Urban Traveler]

157 - Cementerio de Flores / Tigre: Esta sí que era larga. Los colectiveros deberían tener muy buena memoria para aprenderse ese recorrido tan intrincado. Lo tomé una vez, de pibe, desde el Parque Chacabuco hasta Tigre y fue toda una travesía. Creo que desapareció también cerca del '80. Y según tengo entendido, después de eso el 60 inauguró su ramal por el bajo. No sé si alguien puede confirmar este dato.

Creo que esta linea iba en San Fernando por la calle Tres de Febrero hasta Martin Rodriguez y de ahi doblaba a la izquierda hasta Libertador. Debe haber dejado de funcionar a ppios de la decada del 80 aprox

[el-bostero]

157 - Cementerio de Flores / Tigre: Esta sí que era larga. Los colectiveros deberían tener muy buena memoria para aprenderse ese recorrido tan intrincado. Lo tomé una vez, de pibe, desde el Parque Chacabuco hasta Tigre y fue toda una travesía. Creo que desapareció también cerca del '80. Y según tengo entendido, después de eso el 60 inauguró su ramal por el bajo. No sé si alguien puede confirmar este dato.

Amigos:

La historia del 157 está bien contada en la página www.busarg.com.ar. Era muy larga porque en realidad eran 2 lineas en una la ex 25 de Pcia. más la ex 154 de Capital.

Para mi una línea muy querida. Me dice la gente que la conoció en la zona Norte que trabajaba muchísimo por meterse por adentro. Es decir usar calles que otras líneas no usaban.

Saludos:D.

[Carlos F]

Estos carteles usaría la 157 hoy:

http://img169.imagevenue.com/loc991/th_31612_IMGP0508_122_991lo.jpg (http://img169.imagevenue.com/img.php?image=31612_IMGP0508_122_991lo.jpg)
http://img41.imagevenue.com/loc462/th_31604_IMGP0505_122_462lo.jpg (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=31604_IMGP0505_122_462lo.jpg)

Saludos !!!

[SubteCard]

Epa! Quiero un cartel que diga MEDINA de la 7!
O uno de Eva Perón por Ramsay. Je.

[ivaneil89]

Alguien sabe algo de la desaparecida 700???? alguien tiene fotos?
Ramal ahora tomado por MOGSM ¬¬
Saludos

[Carlos F]

Epa! Quiero un cartel que diga MEDINA de la 7!
O uno de Eva Perón por Ramsay. Je.


Acá lo tenés ....

http://img132.imagevenue.com/loc611/th_08324_DSC00585_122_611lo.JPG (http://img132.imagevenue.com/img.php?image=08324_DSC00585_122_611lo.JPG)

Igual creo que ya lo postié y me parece que fue en thread de la 107

Saludos !!!

[Alejandro Scartaccini]

No recuerdo si fue de Roca, pero si es así, fue algo transitorio, ya que anteriormente esta línea pertenecía a la empresa 12 de octubre. Era blanca con el techo celeste y creo que tenían un origen común con la 26 que pertenecía a 17 de agosto (sin relación con nuevos rumbos) y tenía un esquema similar, pero cuando las empresas se separaron la parte blanca la pintaron de gris.

La 7, cuando cayó la 12 de Octubre, fue de Teniente Gral. Roca. Luego la negoció con DOTA y se la dio a cambio de la parte de la sociedad que DOTA tenía en la 21 (como ven, DOTA se estaba infiltrando despacito en la 21).

Cuando fue de la Roca, la 7 llevaba la numeración 300. De un día para otro, pasaron a ser los 1400: ése fue el momento que la 7 cambió de manos. fue hacia 2002, pero estoy citando de memoria.

[el-bostero]

No recuerdo si fue de Roca, pero si es así, fue algo transitorio, ya que anteriormente esta línea pertenecía a la empresa 12 de octubre. Era blanca con el techo celeste y creo que tenían un origen común con la 26 que pertenecía a 17 de agosto (sin relación con nuevos rumbos) y tenía un esquema similar, pero cuando las empresas se separaron la parte blanca la pintaron de gris.

Spurr:

Cuando Ttes. Centenera feneció (lineas 26, 83 y 84) La 26 la tomó la 7 y a partir de allí se llamó 17 de agosto. Le puso una librea parecida a la de la 7. Pero abajo de las ventanillas en vez de ser blanca era de gris muy clarito. Eran casi igual una y otra. Apenas diferentes.

La 7 se llamaba 12 de octubre por la versión que tengo porque sus primeros propietarios eran inmigrantes españoles.

Un abrazo:D.

[SubteCard]

nono.... gracias por la foto, la había visto y todo. Pero t digo "Quiero en ksa uno de esos carteles" :d

[el-bostero]

Spurr:

Cuando Ttes. Centenera feneció (lineas 26, 83 y 84) La 26 la tomó la 7 y a partir de allí se llamó 17 de agosto. Le puso una librea parecida a la de la 7. Pero abajo de las ventanillas en vez de ser blanca era de gris muy clarito. Eran casi igual una y otra. Apenas diferentes.

La 7 se llamaba 12 de octubre por la versión que tengo porque sus primeros propietarios eran inmigrantes españoles.

Un abrazo:D.

Perdón puse línea 84 como de Centenera y en realidad era el 82 (ex tranvía 76).

Saludos:D.

[Ivan Gigirey]

M.O. 25:sad2:

[CHINOXCOLECTIVO]

amigos:

La historia del 157 está bien contada en la página www.busarg.com.ar. Era muy larga porque en realidad eran 2 lineas en una la ex 25 de pcia. Más la ex 154 de capital.

Para mi una línea muy querida. Me dice la gente que la conoció en la zona norte que trabajaba muchísimo por meterse por adentro. Es decir usar calles que otras líneas no usaban.

Saludos:d.

todavia hay una parada en dorrego y rodney frente al tunel nuevo de la 157...

[Carlos F]

todavia hay una parada en dorrego y rodney frente al tunel nuevo de la 157...

Sobrevivió a los trabajos ?????????? No te lo puedo creer ...... Gracias por la data ....

[leandro_lanus]

Sobrevivió a los trabajos ?????????? No te lo puedo creer ...... Gracias por la data ....

MMMMMM, me parece que ya fue el cartel:D

[Eivar1214]

Yo conocí a la vieja 157 hasta que cesó hacia mediados de 1.982 o un poquito después. El corte de pintura era similar al de la 2 y aparte del recorrido larguísimo (Cementerio de Flores a Puerto de Frutos), su parque automotor era bastante flojo. Es una pena haya caído en tiempos que nadie levantaba los muertos que se caían.
Al igual que en Septiembre de 1.979 la caída de la 156, esta causó el aislamiento de la parte de Saavedra al fondo. Sin irme de las ramas la 157 tenía mucha competencia del Lado Provincia con LISA y MONSA entre otras en gran parte de su recorrido en Provincia. En lo referente a Capital desde Caballito a Alvarez Thomas y Federico Lacroze, su recorrido era muy similar al de la 42. Saludos.

[Motor_oil]

linea 99 27 de Junio S.A., Actualmente operada por 27 de Junio S.A., bajo la administración de Nudo S.A.

Pero si 27 de Junio no quebró. Sigue siendo la misma.

[Carlos F]

Pero si 27 de Junio no quebró. Sigue siendo la misma.

linea 99 27 de Junio S.A., Actualmente operada por 27 de Junio S.A., bajo la administración de Nudo S.A.

mas claro echale agua .. jejejejejej ....

Tiene razón CH, le mantienen el nombre pero es de la familia odiosa esa "compraagrales" .....

[adrian736]

En Villa Luro todavía se extraña al 162, servicio prestado por la recordada Empresa Bartolomé Mitre, ya nombrada mas arriba. Tango gratos recuerdos de ella.
En mi primer trabajo callejero de cadete lo tomaba todos los dias en Lomas del Mirador, en Av. San Martin y era un espectaculo como trabajaba esta linea, una frecuencia muy buena y una flota de coches muy muy buena. Luego trabajé en Paternal, en Av San Martin y N.Oroño durante diez años (hasta el año pasado) y al 162 lo veía pasar desde la vidriera del negocio.
Pude ver parte de su explendor y de su agónica caída. Desde ver todas las tardes el incesante paso de los servicios comunes, los rapidos y semirrapidos, la vuelta del "desdoblamiento" hacia el historico ramal "x Alberdi" y
tambien vi la agonia y final del servicio de una muy buena linea.
Había dejado de funcionar por unas semana y como comentaron mas arriba, en sus ultimos tiempos los choferes intentaron reflotarla, trayendo algunos coches radiados de otras lineas y trabajando con algunos propios de la EBM como algun exL298. Algunos no les funcionaban las máquinas expendedoras y tenían un "guarda" que cortaba los boletos, que aún conservo, arriba del coche.
Funciono con intermitencias, dos veces sucedió que dejo de andar por una semana y por quince días, y luego volvió. La otra, la 49 ya no andaba y luego supe que La Cabaña se habia apoderado de la linea 298.
El ultimo coche que vi funcionar de la linea 162 era el int 8, un oh1320 carrozado por BUS. Me acuerdo que la parte trasera de luces y paragolpes estaba casi despedazada en su totalidad. En sus últimos días funcionaba pasando uno o dos coches juntos cada 45 min y hasta conté casi una hora y medía. Al otro día lo fui a esperar y no vino mas. Me dió tristeza y siempre recordé el esfuerzo de sus trabajadores por no dejarla caer. Hasta hoy pienso que habra sido el destino de sus empleados y choferes.
Se comentaba su vaciamientos en alguna pagina web de la matanza, pero nunca supe algo mas detalles sobre la verdadera caida de la EBM.
Alguien sabe con mas detalles como fue, los motivos, conoce alguien que trabajo en la empresa???

Saludos.

[Ivan Gigirey]

la 521. el robosar:p

[leandro_lanus]

andaba cada dinosaurio en robosar:S
miren si no
http://www.cdmgaleria.com/pic_details.php?pid=7773

[CHINOXCOLECTIVO]

http://www.cdmgaleria.com/uploads/BUENOS%20AIRES/Urbanos/521-1.jpg

[mpellizza9026]

la 162 era una de las mejores empresas tenia justamente la 162 - 49 y la 298 la razon social era Bartolome Mitre S.A. y me acuerdo que los choferes de la linea defendieron la ruta hasta el ultimo dia de la concesion con bondis medio destrosados y con el boleto manual arriba que lo daba un inspector.. se los juro que como la llore esa linea de colectivos como nunca con otra.. pasaba por la puerta de mi casa ..y desde chico siempre la dibujaba y la queria ..AHORA ESTA ESTA MIERDA DE LA 47 QUE NISIQUIERA HACE TODO EL RECORRIDO COMPLETO Y APARTE PASA CUANDO SE LE CANTA LAS BOLAS !!!:mad1:

La 47 al llegar a A.Magariños Cervantes e Irigoyen en lugar de doblar por Irigoyen para el lado de Nogoyá podría seguir una cuadra más, tomar Ruiz de los Llanos - Irigoyen - Guardia Nacional hasta Directorio donde se une el ramal troncal.
Lo haría así por una cuestión meramente operativa. Seguir a Liniers por Rivadavia implicaría tener la cabecera muy lejos de la terminal en Av.Roca y Cañada de Gómez.
Lo ideal sería que La Cabaña reactive esta línea como una prolongación de la 298.

La 162 la vi hasta el último suspiro. Vi esos coches casi truchos que puso la cooperativa, pero no duraron mucho. La última vez que la usé me tocó un ALASA 1314 ex 289 - La Primera de Ciudadela (sí, antes de que la comprara la Cía.Noroeste) y me acuerdo que no andaba la expenderora de boletos. El chofer me dijo "pasá" y viajé gratis.
MP

[mpellizza9026]

Corrijo subrayado
24 E.T.A.P.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
47 No me acuerdo M.O.47 (mantiene el nombre bajo Nueva Chicago)
135 Lope de vega (mantiene el nombre bajo DOTA)
181 El Libertador (cambió de dueño y ahora se llama Siglo XXI aunque podría seguir teniendo el nombre original)
203 - 365 LISA
422 TALSA
228 Expreso Paraná
MP

[ale_tmc]

linea 20 y 188 expreso caraza ACTUALmente Transportes Larrazábal C.I.S.A.

linea 51 Expreso Cañuelas

linea 76 Línea 76 S.A Actualmente operada por Doscientos Ocho T.A. S.A. bajo la razón social Transportes Lope de Vega S.A.).

linea 23 y 5 rio grande operada por dota


linea 86 Fournier (Actualmente prestada por D.U.V.I. S.A., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A. y de Transportes Ideal San Justo S.A.).

linea 93 La Nueva Era grupo plaza


linea 99 27 de Junio S.A., Actualmente operada por 27 de Junio S.A., bajo la administración de Nudo S.A.)


linea 101 Transportes Los Patricios Actual prestataria: Doscientos Ocho Transporte Automotor S.A.


linea 106 Colectiveros Unidos S.A Actual prestataria: Colectiveros Unidos S.A., empresa satélite de NUDO S.A.

linea 107 Transportes Colectivos Gral. San Martín (Actualmente operada por Nudo S.A.).

linea 108 y 21 Teniente General Roca S.A Actual prestataria: Teniente General Roca S.A. (satélite del grupo D.O.T.A. desde abril de 2007)

linea 111 Compañía de Transportes La Argentina S.A Actualmente prestada por Los Constituyentes S.A. de Ttes., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A.).


linea 124 Devoto S.A Actual prestataria: Transportes Automotores Plaza S.A

LÍNEA 129 Río de la Plata actual prestararia grupo plaza

linea 133 Transportes 8 de Julio actual prestarario grupo plaza

linea 146 Rocaraza S.A Actualmente operada por Rocaraza S.A., satélite del Grupo D.O.T.A.)

te cuento la linea 111 era los constituyentes tal y como se lo conoce ahora...y la 87 era la antigua Cooperativa La argentina S.A con esos OA101 de 1era generacion de color blancos y celestes a la antigua ecotrans.
la vieja 146 era la copla. luego comprada por grupo tte. gral roca (21 108) en union con Exp caraza (20 188) formando asi la Rocaraza.

Corrijo subrayado
24 E.T.A.P.S.A. (mantiene el nombre bajo NUDO)
47 No me acuerdo M.O.47 (mantiene el nombre bajo Nueva Chicago)
135 Lope de vega (mantiene el nombre bajo DOTA)
181 El Libertador (cambió de dueño y ahora se llama Siglo XXI aunque podría seguir teniendo el nombre original)
203 - 365 LISA
422 TALSA
228 Expreso Paraná
MP

la 47 es la ex M.O. Alm brown. y llegaba antes desde el aeroparque x ahi nomas
la 181 es ahora de la union de la linea 109 y 34

[Ivan Gigirey]

Agreguen EL TREBOL ... que dejo a todos en la calle y la HIcieron Cerrar.
Un Linea Historica de Nueva Pompeya !!!
Un Clasico!
Un Recuerdo...

la Hicieron quebrar en 1998...


:S:cry:;)

[nahuel85]

En Quilmes:


Linea 580, era de "El Halcon S.A." hasta que quebró en 1999 y la agarró la 257, tomando su nombre "Expreso Villa Nueva" que puso todas unidades 0 km y actualmente sigue poniendo coches cada vez más nuevos en esa línea.

Saludos.

[locofortinero]

Agreguen EL TREBOL ... que dejo a todos en la calle y la HIcieron Cerrar.
Un Linea Historica de Nueva Pompeya !!!
Un Clasico!
Un Recuerdo...

la Hicieron quebrar en 1998...


:S:cry:;)

Que linea era EL TRebol?

[David BR]

Que linea era EL TRebol?

La 179, hoy manejada por la UTE Linea 179 (en la q estan 4 de Septiembre, MOSUR, creo q Linea 45 y no se q más)...

[adrian736]

181 El Libertador (cambió de dueño y ahora se llama Siglo XXI aunque podría seguir teniendo el nombre original)




la 181 es ahora de la union de la linea 109 y 34

Aún la linea 34 esta en la unión que opera a mi querido 181??? Había leido que se habia retirado.
Podrìan haberle respetado el su històrica razón social de El Libertador .
La denominación Siglo XXI es una de las mas pedorras que vi, ni si quiera sirven poner un nombre como la gente a la empresa :push: :push:



Saludos.

[ale_tmc]

Aún la linea 34 esta en la unión que opera a mi querido 181??? Había leido que se habia retirado.
Podrìan haberle respetado el su històrica razón social de El Libertador .
La denominación Siglo XXI es una de las mas pedorras que vi, ni si quiera sirven poner un nombre como la gente a la empresa :push: :push:



Saludos.

ocurre lo siguiente... como abogado comercial debo decirtelo.... el libertador no recuerdo completa su razon social esta en el veraz... asique no podemos hacer mucho, una empresa cuyas deudas superan sus activos debe si o si cambiar razon social si alguien la capitaliza

[David BR]

Podrìan haberle respetado el su històrica razón social de El Libertador .
La denominación Siglo XXI es una de las mas pedorras que vi, ni si quiera sirven poner un nombre como la gente a la empresa :push: :push:

Además que no parece justamente una línea del Siglo XXI :p
Podrían tenerla mejor

Saludos!

[adrian736]

Además que no parece justamente una línea del Siglo XXI :p
Podrían tenerla mejor

Saludos!

Es que a nadie le interesa (ni empleados ni dueños), mientras que ande anda y como puede.
Eso sí: los muchachos a la platita parecería que se la llevan... para el otro lado...
:mad1:

[David BR]

Es que a nadie le interesa (ni empleados ni dueños), mientras que ande anda y como puede.
Eso sí: los muchachos a la platita parecería que se la llevan... para el otro lado...
:mad1:

Para la 109 y la 34 (o esta no está más?), tal vez

[ale_tmc]

Para la 109 y la 34 (o esta no está más?), tal vez

jaja de donde pensas que salieron los 1315 que hay en la 34? no tiene tanto laburo como para renovar de golpe

[adrian736]

jaja de donde pensas que salieron los 1315 que hay en la 34? no tiene tanto laburo como para renovar de golpe

sip... y de donde pensas que salieron tantos 1315 que hay el la 109?? tanto labura como para renovar tanto de golpe?? :notrust:

La 34 labura muy bien por el corredor J. B. Justo.

[Ivan Gigirey]

Que linea era EL TRebol?

Era el 179, el que en esos años de esplendor un Bondi de esta linea, se inmortalizo en la pelicula EL VERSO en la que trabajò Luis Brandoni... por eso la califique como... Un Clasico, Un Recuerdo... :cry::cry::cry:y y mi mayor disgusto es que FUE OLVIDADO !!!

[Ivan Gigirey]

pongo una Foto del 179. Pero no era de este color en los años '80, aca aparce como un especie de TANDILENSE, pero era de color verde cremita... la trabajaba anteriormente la Empresa El Trébol. Al caducar
esta empresa, la línea pasó provisoriamente a manos de MICROOMNIBUS SUR (Línea 160) el día 21 de diciembre
de 1998. Poco tiempo después se formó una UTE integrada por ocho reconocidas empresas de transporte: Expreso Lomas (líneas
112, 165 y 243) el Microomnibus 45 (línea 45) la 4 de Septiembre (línea 37), el ya nombrado MOSur, la Compañía Andrade (línea 283), el Transporte 9 de Julio (línea 247), el Expreso Villa Galicia (línea 266) y la empresa 25 de Mayo (línea 278).






saludos !

[ale_tmc]

la vieja 108... la nueva union donde se le ve un 1114 en la peli esperando la carroza

[ale_tmc]

sip... y de donde pensas que salieron tantos 1315 que hay el la 109?? tanto labura como para renovar tanto de golpe?? :notrust:

La 34 labura muy bien por el corredor J. B. Justo.

tiene el 166 que le saca el 60% del corredor de la gente

[adrian736]

tiene el 166 que le saca el 60% del corredor de la gente

A toda hora por J.B.Justo hay pasajeros listos para abordar un colectivo, es como una mina de oro que se reparte entre dos. Tanto a la 34 como el 166 les alcanza para renovar como renuevan. Apenas la 172 podría hecerles algo de cosquillas en la ultima seccion de capital.
La 34 tiene su fuerza en el trasbordo del tren en Liniers. En frecuencia supera por poco a la 166. No asi en facturación, al menos eso creo.

Saludos.

[ale_tmc]

A toda hora por J.B.Justo hay pasajeros listos para abordar un colectivo, es como una mina de oro que se reparte entre dos. Tanto a la 34 como el 166 les alcanza para renovar como renuevan. Apenas la 172 podría hecerles algo de cosquillas en la ultima seccion de capital.
La 34 tiene su fuerza en el trasbordo del tren en Liniers. En frecuencia supera por poco a la 166. No asi en facturación, al menos eso creo.

Saludos.

la 166 tiene boleto de provincia y secciones mas cortas

[Carlos F]

la 166 tiene boleto de provincia y secciones mas cortas

Secciones mas cortas ???? mmm .. no se ...

[ale_tmc]

Secciones mas cortas ???? mmm .. no se ...

jaja de palermo a corrientes sale 1.20 la 34 sale 1.10

[geb]

Años atrás las secciones eran las mismas para las dos líneas: Freyre (34) o Est.3 de Febrero (166), Av.Corrientes, Av.Nazca, Lope de Vega, Est.Liniers (34) o Av.Gral.Paz y Rivadavia (166).

[adrian736]

Años atrás las secciones eran las mismas para las dos líneas: Freyre (34) o Est.3 de Febrero (166), Av.Corrientes, Av.Nazca, Lope de Vega, Est.Liniers (34) o Av.Gral.Paz y Rivadavia (166).

La secciones actuales son tal cual las que nombra el amigo GEB (la 166 cruza Gral. Paz por J.B.Justo, fin de seccion), y son las mismas para ambas dentro de la capital.
La diferencia económica la hace la 166 por la tarifa en provincia y algo con la interjurisdiccional.
Saludos.

[el-bostero]

DESPUES NO SE QUEJEN SI HABLO MAL DE LA 109:

Amigos:
Hablando de los cortes de sección un verdadero robo es el que hace la engreida 109. Desde el Correo hace su primera sección en Uruguay. Hasta allí $ 1,10; cuando con la 99 podés llegar hasta Callao y con el 140 hasta Pueyrredón. La de la 109 es la sección más corta que conozco en el Centro. Un verdadero robo. Para colmo a veces ni llega al Correo sino que se corta en San Martín, con lo que tenés una sección de 8 cuadras de Uruauay a Florida. No me digan que no tengo razón:mad1:.
Un abrazo:D.

[geb]

La diferencia entre las secciones de la 99 y la 109 es histórica. Originalmente la 99 tenía su primera sección desde Viamonte y Eduardo Madero hasta Tucumán y Callao, mientras que la de la 109 iba de Bouchard y Tucumán (cabecera 1961) a Tucumán y Paraná. La diferencia era de una parada (que después la corrieron), y tradicionalmente las secciones de los colectivos eran de estrictos 3 kilómetros, mientras que las de los tranvías, trolebuses y ómnibus estatales solían estirarse un poquito más, para reventar a la competencia privada.

Por ejemplo, cuando TBA implantó los trolebuses, les puso secciones larguísimas: la primera sección del 310 iba de Eduardo Madero hasta Pueyrredón, no Callao (y el 140 la conserva, ahora estirada al Correo). Aunque la del 306 iba del Correo a Callao y Corrientes, y así la conserva el 146. No pidamos coherencia, era todo política.

También el 125 tuvo su primera sección desde E.Madero y Córdoba hasta Pueyrredón (y la mantuvo cuando prolongó a Retiro, mientras que p.ej. el 132 corta en Fac.de Medicina). El 119 y el 102 (luego 142) cortaban en Callao y Córdoba, pero sus secciones venían desde Belgrano y Azopardo. El 155 llegaba desde Plaza Roma hasta Pueyrredon y Corrientes.

Esas eran las líneas del estado. Los colectivos tenían otro tipo de diagramas, que en general han conservado hasta ahora. Por ejemplo, el 6 tiene primera sección de 3,1 km desde su cabecera en Puerto Nuevo hasta Maipú y Corrientes (otra que Callao). El 7 corta en Chacabuco y Av.de Mayo. El 106 tiene 2,6 km hasta Córdoba y Junín.

[F_Ferraro]

bostero lo veo perfecto nadie te obliga a que tomes el 109 como vos decis toma el 99 o el 140

[F_Ferraro]

ivan la 112 no esta mas en la 179

[el-bostero]

... mientras que p.ej. el 132 corta en Fac.de Medicina

Gerardo: OJO que la 132 haca como 25 años dejó de hacer sección en Junín. Ello sucedió en los `80 cuando yo era todavía alumno de Ciencias Económicas. Un buen día acortó las secciones que eran 4 entre Retiro y Cº de Flores, pasando a ser 5. Creo que ahora corta en Callao.

bostero lo veo perfecto nadie te obliga a que tomes el 109 como vos decis toma el 99 o el 140

Por supuesto que pudiendo tomar cualquier otra línea no toma la 109. Ni que lo digas. Sólo la tuve que tomar cuando la 99 no llegaba a Liniers y forzado. Sus secciones son un robo. Y aconsejo que nadie la tome teniendo otras líneas más baratas como la 99, el 140 o el 155. Y me equivoqué no corta en Uruguay, sino en Talcahuano. Una cuadra menos.

Saludos:D.

[ale_tmc]

Gerardo: OJO que la 132 haca como 25 años dejó de hacer sección en Junín. Ello sucedió en los `80 cuando yo era todavía alumno de Ciencias Económicas. Un buen día acortó las secciones que eran 4 entre Retiro y Cº de Flores, pasando a ser 5. Creo que ahora corta en Callao.



Por supuesto que pudiendo tomar cualquier otra línea no toma la 109. Ni que lo digas. Sólo la tuve que tomar cuando la 99 no llegaba a Liniers y forzado. Sus secciones son un robo. Y aconsejo que nadie la tome teniendo otras líneas más baratas como la 99, el 140 o el 155. Y me equivoqué no corta en Uruguay, sino en Talcahuano. Una cuadra menos.

Saludos:D.

la linea 109 por excelencia es una linea solitaria egoista y que si algun dia cae.... nadie la agarre

[efetrans]

encima borraron del mapa la 125

[ale_tmc]

podemoa hacer una remake's de las fotos de todas las empresas que algun dia fueron un orgullo nuestro? y que ahora forman parte de la pulperia? fotos, colores originales? algo como lo que hizo ale scartaccini con la linea 93...

[F_Ferraro]

bostero la guita que pone en la calle la 109 es mucho mas que la que pone la 99 y 140 juntas para mi esta bien que cobren un poco mas

[David BR]

bostero la guita que pone en la calle la 109 es mucho mas que la que pone la 99 y 140 juntas para mi esta bien que cobren un poco mas

Eh... si la gente de la 109 quiere poner más guita a la hora de prestar su servicio bien por ellos, pero eso no los habilita a cobrar más. Si la 99 o la 140 se invierte menos es por culpa de los pulpos que las manejan...
La regla tendria que hacer las cosas bien y cobrar lo justo, no cobrar lo justo pero ahorrar lo mas posible para maximizar la ganancia a costas de un peor servicio al usuario.. (no digo que el de la 99 sea malo, para q no me linchen, solocritico el accionar pulpo)

[TISJ SA]

bostero la guita que pone en la calle la 109 es mucho mas que la que pone la 99 y 140 juntas para mi esta bien que cobren un poco mas

te gusta la 109 porque tiene todos los coches con tazas, bandalines y lucesitas ? nada mas por eso, el servicio es malo, que pasaria si no tuviera todos armados? nadie le daria pelota, ya que serian todos metalpar sin nada.

[el-bostero]

ROBAN PERO HACEN:

Amigos:
Yo no defiendo a los grupos. Ni a los dueños actuales o futuros de las líneas. No se deben confundir los tantos. Es mucho más grave defraudar con la tarifa que tener coches adornados. Sino caeríamos en aquella trillada frase utilizada para justificar ciertos políticos: Roban pero hacen !!!. No. No se debe robar. Se haga o no se haga. Lo moral es lo más importante y ello nunca puede tener justificación. Ni chica, ni grande.
Sabemos que no es fácil fijar siempre las secciones. Las hay grandes como la del 140 o 155 (hasta Pueyrredón) y normales hasta Callao (Tipo 99 o 105). Pero la de la 109 del Correo hasta Talcahuano es un escándolo de corta. Y es así desde hace años. Antes de NUDO, antes de DOTA, antes de PLAZA. Antes de que se abandonara a la 125. Siempre fue un abuso.
Que lo que el árbol tiene de florido no impida que veamos lo que tiene sepultado.
Un abrazo:D.

[efetrans]

habia un bondi,el 5 que iba de anchorena y san luis,balbanera, a lanus oeste

[locofortinero]

Ayer hablando con un viejo en la parada del 163, (yo esperaba el 136), me dijo que le avisaron que corre hasta fin de año.

[geb]

habia un bondi,el 5 que iba de anchorena y san luis,balbanera, a lanus oeste

No es otro que el actual 188, que creció un poquito. :cool1:

[el-bostero]

habia un bondi,el 5 que iba de anchorena y san luis,balbanera, a lanus oeste

No es otro que el actual 188, que creció un poquito. :cool1:

También esa línea fue entre medio la 505 o N° perecido. Sé que era grande y terminaba en 5. Saludos:D.

[Alejandro Scartaccini]

También esa línea fue entre medio la 505 o N° perecido. Sé que era grande y terminaba en 5. Saludos:D.

525, Bostero, porque se la consideraba comunal del partido de Lanús. Pero, aparentemente y por error, hubo algunos coches que en un principio y por pocas semanas llevaron el 505 en lugar del 525.

Hubo otros casos de numeraciones cambiadas por error, como la 10 comunal de Vicente López. la que terminó como 192, que tenía asignado el número 692 y, al principio, la numeraron como 510.

Un abrazo.

[Carlos F]

te gusta la 109 porque tiene todos los coches con tazas, bandalines y lucesitas ? nada mas por eso, el servicio es malo, que pasaria si no tuviera todos armados? nadie le daria pelota, ya que serian todos metalpar sin nada.

Mirá que acá hay varios que idolatran a la 132 eh !!! .... :D:D:D

[ronarg]

habia un bondi,el 5 que iba de anchorena y san luis,balbanera, a lanus oeste

Estas atrasado casi 40 años. En 1969 paso a ser el 525 y poco despues, con la renumeracion de "los nacionales" el 188. Era el deglutido Expreso Caraza por DOTA junto a su provincial 421, y su mitad de la 146.

[ronarg]

525, Bostero, porque se la consideraba comunal del partido de Lanús. Pero, aparentemente y por error, hubo algunos coches que en un principio y por pocas semanas llevaron el 505 en lugar del 525.

Hubo otros casos de numeraciones cambiadas por error, como la 10 comunal de Vicente López. la que terminó como 192, que tenía asignado el número 692 y, al principio, la numeraron como 510.

Un abrazo.

Otro que lo habian renumerado mal fue el 6 de Lanús, que corrio un tiempo como 506 y luego paso a su definitivo 526 -el de hoy-. Mientras tuvo el piso hacia Pompeya funciono como 189.
Otro caso fue el 510 (antiguo 10) de Lanus Oeste, que hoy es el 405.

Saludos.

[geb]

Otro que lo habian renumerado mal fue el 6 de Lanús, que corrio un tiempo como 506 y luego paso a su definitivo 526 -el de hoy-. Mientras tuvo el piso hacia Pompeya funciono como 189.
Otro caso fue el 510 (antiguo 10) de Lanus Oeste, que hoy es el 405.

Lo mismo pasó con el viejo 10 de Vicente López, que empezó a circular como 510 hasta que lo corrigieron por 692 (y después fue el 192). El tema fue que la renumeración entró en vigor el 2 de enero de 1969, pero la resoluciòn de Transportes ordenándola era de principios de diciembre de 1968. Yo estuve en el viejo edificio de la Av.Maipú en esos días, para hacerme del listado de equivalencias, y me encontré con que todavía no tenían todo definitivo.

Resulta que inicialmente se había dispuesto que las líneas nacionales se numerarían hasta el 199, ls provinciales del 200 al 499, y las municipales del 500 en adelante. Y nada más. De modo que cada municipio podría numerar sus líneas a partir del 500; si quisiera, porque no era obligatorio y podían usar cualquier número 500+, pero la posibilidad existía y era muy probable que lo hicieran.

Y alguien se dio cuenta de que en el Gran Buenos Aires las zonas urbanas están todas pegadas, y podría pasar que p.ej. el 500 de Lanús terminara en la misma esquina donde salía el 500 de Lomas, y eso desvirtuaba el sentido de la renumeración, que era terminar con las confusiones. Así que para el GBA establecieron rangos de números de línea por partido. Pero no todos se enteraron a tiempo, o se dieron por enterados, y así fue que el 2 de enero salieron a circular varias líneas con números incorrectos, que se corrigieron en los siguientes días. La única línea que no tuvo que corregir nada fue la ex 2 de Tres de Febrero (actual 181) que había salido a la calle con el número 501, y resultó que a Tres de Febrero le asignaron el rango 500-519.

También hubo en esos días bastante incomunicación entre las partes, e incluso cierto... llamémoslo exceso de celo que conspiró contra la suavidad del cambio. Por ejemplo, en Transportes estaban molestos porque Azul SATA no había terminado de repintar las banderas, y arrancó el día 2 con el viejo número 31 y unos papelitos pegados que decían "41 ex 31". La mayoría de las líneas fue repintando en los días anteriores, y hasta las 24 hs. de día anterior circulaba con papeles con el número viejo pegado encima. Que tampoco era mucha soluciòn porque un papel pintado podría funcionar bien de día, pero en cuanto cayó la noche del 1º los números se hicieron incomprensibles: un papel con un número sobre un vidrio pintado con otro, retroiluminado. Menos mal que el primero de enero viaja poca gente, que si no...

[efetrans]

Estas atrasado casi 40 años. En 1969 paso a ser el 525 y poco despues, con la renumeracion de "los nacionales" el 188. Era el deglutido Expreso Caraza por DOTA junto a su provincial 421, y su mitad de la 146.

la vi en la peuser,ni sabia que era el 188 yo todavia no habia nacido,igual raro que esa cabecera del 5 sea una simple esquina y no sea una estacion o un lugar conocido
salu2

[CHINOXCOLECTIVO]

AQUI LES DEJO LO QUEDABA DE UNA PARADA DEL 157, LA CUAL SE ENCONTRABA EN DORREGO Y RODNEY EN CHACARITA...

http://img200.imageshack.us/img200/4753/linea157desktopresoluti.jpg

HOY LA PARADA NO SE ENCUENTRA, YA QUE FUE ROBADA POR LOS AMIGOS DE LO AJENO...

[geb]

raro que esa cabecera del 5 sea una simple esquina y no sea una estacion o un lugar conocido

Es raro ahora. Históricamente fue muy común. Se daba en tres tipos de circunstancias. Una, cuando se quería llegar a un barrio donde no había ningún punto importante, que fue el caso del 5: la zona de Once al norte no tenía entonces ningún medio que llevara más allá de Pompeya y el puente. El 5 pudo haberse estirado a Facultad de Medicina, o al Hospital de Niños, pero no había mucha necesidad, y en Anchorena y San Luis funcionó bien durante varios años.

También fue el caso del 7, que terminaba en Echandía y Castañón, y luego en Lacarra y Directorio. O del 23, que tuvo terminales desde Boedo y Chiclana hasta Riestra y Centenera.

La segunda, cuando una línea iba prolongando de a poco, por falta de coches o de demanda. Pasó con varias de las líneas de colectivos de 1944, empezando por la 101 que llegaba a Roca y Lafuente y a Av.del Trabajo y Mariano Acosta, la 102 a Barracas, la 107 de Segurola y Rivadavia a Artigas y Larsen, la 110 de Malabia y Corrientes también a Larsen y Artigas, la 111 que terminaba en Llerena y Constituiyentes.

Y la tercera, cuando recorrían barrios puramente residenciales que no llevaban a ninguna parte. Fue el caso de muchas líneas municipales en Provincia, que hacían recorridos tipo "Estación - Calle X hasta el fondo". Muy común en Lanús y Lomas, y en Morón, Merlo y Moreno.

También muchos antiguos tranvías terminaron en esquinas de barrio, sobre todo cuanto la ciudad no estaba tan poblada como ahora. El 14 llegaba a Godoy Cruz y Honduras; el 76 (luego 82) a Senillosa y Directorio, luego a Hortiguera; el 6 Anglo a Boedo y Caseros, el 8 a Av.La Plata y Chiclana.

[efetrans]

no sabes si la 155 siempre fue de lvmsa o era de otra empresa y que color?

[el-bostero]

no sabes si la 155 siempre fue de lvmsa o era de otra empresa y que color?

EFE:
La 155 perteneció al garaje Salta de la estatal TBA (líneas 104, 149, 155 y 170). En 1962, con la privatización, todas esas líneas pasaron a manos de Empresarios Transportistas por Automotor de Pasajeros (ETAPSA), sociedad compuesta por Empresa Bartolomé Mitre S.A. y La Vecinal de Matanza S.A. (líneas 162 y 180 municipales de La Matanza que entonces usaban los Nros. 2 y 10, respectivamente).

La 155 con la 170 eran las líneas parias del Garaje. Más la 170 que la 155. Que queremos decir. Que nunca tuvieron muchos coches y que su servicio era de malo a pésimo. La 170 murió al poco tiempo, calculo para 1965 aproximadamente.

Luego las líneas se separaron y la 180 se quedó con la 155. No sé si en algún momento anterior a la separación la 155 utilizó la librea de ETAPSA que fue la que usó la 24 antes de NUDO. Verde intermedio abajo, rojo el techo y franja amarillo clarito (parecido al 59). A partir de la toma por la 180 la 155 adoptó su color.
Un abrazo:D.

[Carlos F]

AQUI LES DEJO LO QUEDABA DE UNA PARADA DEL 157, LA CUAL SE ENCONTRABA EN DORREGO Y RODNEY EN CHACARITA...

http://img200.imageshack.us/img200/4753/linea157desktopresoluti.jpg

HOY LA PARADA NO SE ENCUENTRA, YA QUE FUE ROBADA POR LOS AMIGOS DE LO AJENO...

jaa .. pensar que pudiste haber estado haciendo alusión a mi persona si me hubiese decido cuando hubiese correspondido ... alguien me la c...

[geb]

no sabes si la 155 siempre fue de lvmsa o era de otra empresa y que color?

A lo que dijo el-bostero agrego: yo no recuerdo haber visto nunca la 155 con otra librea que no fuera la de La Vecinal de Matanza. La unión con EBM para operar ETAPSA fue más que efímera, y entiendo que desde el principio cada empresa madre manejó sus líneas por separado.

Me parece que fue un caso único. Los demás consorcios que hicieron lo mismo (Rastreador Fournier, TANSA, TAUSA) también duraron poco (aunque un poco más que ETAPSA) pero todos ellos adoptaron por ese tiempo una librea común en todas sus líneas. Rastreador la de la 406, TANSA el cuerpo marrón, y TAUSA mantuvo el "plateado oficial". Aunque en los tres casos los variados operadores reales se podían distinguir por las franjas, sistema heredado de los garages de TBA.

Lo que no sabría decir es qué librea tuvo el antiguo colectivo privado 55 (originalmente 90) de Autobuses del Plata, hasta su expropiaciòn por la CTCBA.

[ronarg]

GEB, BOSTERO, EIVAR, ALEJANDRO SCARTACCINI ... tantos otros ... QUE CAPOS QUE SON, EMINENCIAS ! (Con voz de "Pucho, el de Hijitus" =>) ... Permitanme que los reverencie !!!!!!!!!!!!!!!!!!

CHINO ... su foto de la parada es un testimonio historico ... LO FELICITO !!!. Al respecto .. saben que en Pavon y Catamarca todavia hay una del 77 (Ciudadela - Constitucion ?). Por aca, por el rioba quedaron algunas de la 40 y la 162, si quieren hago fotos y posteo.

Don GEB, hablando de terminales en "esquinas cualunques" .. se acuerda del 31, ex Tranvia, ex Leyland, ex Bondi que iba de Pte. Saavedra a Chacabuco y Chile ?. Si me habre preguntado miles de veces ... ¿ma perque no lo mandan a la Facultad de Ingenieria ??? :D:D:D. Siempre manutuvo la terminal del Tranway hasta que desaparecio, me parece ... Ud sabra mejor que yo ...

Abrazos ... GENIOS !

[ronarg]

P.D. Si Don Eivar ve la parada del 157 se me va a emocionar a mares ...

[ronarg]

EFE:
La 155 perteneció al garaje Salta de la estatal TBA (líneas 104, 149, 155 y 170). En 1962, con la privatización, todas esas líneas pasaron a manos de Empresarios Transportistas por Automotor de Pasajeros (ETAPSA), sociedad compuesta por Empresa Bartolomé Mitre S.A. y La Vecinal de Matanza S.A. (líneas 162 y 180 municipales de La Matanza que entonces usaban los Nros. 2 y 10, respectivamente).

La 155 con la 170 eran las líneas parias del Garaje. Más la 170 que la 155. Que queremos decir. Que nunca tuvieron muchos coches y que su servicio era de malo a pésimo. La 170 murió al poco tiempo, calculo para 1965 aproximadamente.

Luego las líneas se separaron y la 180 se quedó con la 155. No sé si en algún momento anterior a la separación la 155 utilizó la librea de ETAPSA que fue la que usó la 24 antes de NUDO. Verde intermedio abajo, rojo el techo y franja amarillo clarito (parecido al 59). A partir de la toma por la 180 la 155 adoptó su color.
Un abrazo:D.

La 149 era "La Galera" que iba de Constitucion a Villa Cerini y pasaba por el Tornu ?. Sabes que en estos momentos "me agarro el aleman maldito ese que esconde las cosas", pero creo haberla visto con una librea parecida al viejo 90 (techo blanco, cortes y franjas rojas, cuerpo azul). Fue otra de las que palmó en 1979 creo ... es asi .. ?
¨

[geb]

[...] hablando de terminales en "esquinas cualunques" .. se acuerda del 31, ex Tranvia, ex Leyland, ex Bondi que iba de Pte. Saavedra a Chacabuco y Chile ?. Si me habre preguntado miles de veces ... ¿ma perque no lo mandan a la Facultad de Ingenieria ??? :D:D:D. Siempre manutuvo la terminal del Tranway hasta que desaparecio, me parece ...

Chacabuco y Chile no fue la cabecera del 31 sino casi hasta el final de su existencia. El tranvía 31 salió de Plaza de Mayo, Reconquista y Rivadavia, desde sus inicios como "Línea Santa Fe" de la Cía.de Tranvías Buenos Aires - Belgrano (The Buenos Ayres and Belgrano Electric Tramways Co. Ltd.) allá por 1897. Salía por San Martín a Charcas, y volvía por Paraguay, Reconquista. A veces dió la vuelta a la plaza, y a veces no.

Lo que sí tuvo, en las décadas del 20 y del 30 cuando era de la CTAA, fue un servicio nocturno que no llegaba tan al Bajo (porque eso era aún más desierto que ahora, y nadie que no fuera un marinero borracho o una fan de idem se acercaba de noche a los piringundines de Alem) sino que salía de Chacabuco y Moreno, por Piedras y Esmeralda a Charcas, y volviendo por Maipú. Ese era el trayecto normal, diurno del tranvía 33, y el original del 86; simplemente allí había una retoma conveniente.

Después, en las épocas de vacas flacas de la década del 50, abandonó definitivamente el Bajo y terminó en Maipú y Corrientes, y cuando lo privatizaron en el 62, ya con ómnibus, lo estiraron a Chacabuco y Chile. Seguramente pudo haber ido a Facultad de Ingeniería, pero Transportes Saavedra (y mucho menos sus breves sucesoras) nunca tuvo coches para prolongar, y además los ómnibus Leyland no eran precisamente prácticos para doblar en las calles angostas del centro y San Telmo, así que no podía ir por cualquier lado. Y recordemos que Independencia y San Juan aún eran angostas para cuando dejó de circular.

Chile no representaba ningún punto de interés; simplemente era una calle con el ancho adecuado para pegar la vuelta. En Moreno habría sido imposible, Belgrano era doble mano con mucho tránsito, y Alsina y Venezuela eran mano hacia Paseo Colón. No fue el único caso; cuando aparecieron los Leyland, el 99 salía por Rivadavia, San Martín, Tucumán, y lo tuvieron que correr a Eduardo Madero porque en San Martín y Tucumán les era imposible girar sin subirse a la vereda.

[geb]

La 149 era "La Galera" que iba de Constitucion a Villa Cerini y pasaba por el Tornu ?. Sabes que en estos momentos "me agarro el aleman maldito ese que esconde las cosas", pero creo haberla visto con una librea parecida al viejo 90 (techo blanco, cortes y franjas rojas, cuerpo azul). Fue otra de las que palmó en 1979 creo ... es asi .. ?¨

Ese mismo. Mientras fue de ETAPSA tuvo la misma librea que el 104 / 24. Después lo operaron Charol SA y Emp.M.O.Línea 149 SA, y llegó hasta 1980. El tema de sus libreas lo comentamos hace unos meses, aquí: http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=21783&postcount=21

[adrian736]

En la peuser 1966: Omnibus Linea 14 con el recorrido Estación Paternal-Boca.
El itinerario:
De Garmendia y Warnes, por Warnes, Osorio, Garmendia, Av Del Campo, EL Cano, Av. Triunvirato, Av. Corrientes, Darwin, Villarroel, Av. Juan B. Justo, Loyola, Uriarte, Gorriti, Acuña de Figueroa, Av. Córdoba, Medrano, Corrientes, Ecuador, Lavalle, Av. Roque Saenz Peña, Sarmiento, Av. Leandro N. Alem, Av. Paeo Colón, Av. Alte. Brown, Lamadrid, Necochea, Av. P. De Mendoza hasta Alte Brown.
Regresando por: Av. Alte. Brown, Av. Paseo Colón, Av. Leandro N. Alem, Av. Rosales, Av. Corrientes, Av. Medrano, Honduras, Godoy Cruz, Av. Juan B. Justo, Av. Corrientes, Av. Triunvirato, Av. El Cano, Av. Del Campo, Av. Garmendia hasta Warnes.
Seguramente utilizada bastante por los trabajadores de bodegas vitivinícolas y galpones ferroviarios de las inmediaciones de la estación Paternal.
Que paso con este omnibus?? Quebró u hoy es parte de otra linea?? Que empresa era la que operaba este omnibus??
El recorrido esta muy bueno.

Saludos y gracias.

[el-bostero]

En la peuser 1966: Omnibus Linea 14 con el recorrido Estación Paternal-Boca. ... Que paso con este omnibus?? Quebró u hoy es parte de otra linea?? Que empresa era la que operaba este omnibus??
El recorrido esta muy bueno.
Saludos y gracias.
Adrián:
Este fue un viejo tranvía del Garaje Caridad (luego 1° de Mayo) que estaba ubicado en la Av. Belgrano y 24 de noviembre (antes calle Caridad) y ocupaban las líneas: 14, 16, 68, 84 y 97 (esta última al final cuando eran ómnibus).
Cuando se privatizó en 1962 se sacaron los tranvías y la líneas 14 fue operada con ómnibus Mercedes Benz 321 (Chanchas). La empresa que se formó con los ex tranviarios como accionionistas se llamó Ttes. 1° de Mayo y en 1964 cayó en quiebra, por lo malos manejos de los empleados estatales convertidos en empresarios.
La única línea que sobrevivió es el 84. Ello a pesar que, como explicó Alejandro Scartaccini, hubo una empresa de San Nicolás "La Litoraleña" que quiso reflotar las líneas. Su última librea en manos de esta empresa fue roja como el 126, según explico el mismo.
Un abrazo:D.

[el-bostero]

GEB, BOSTERO, EIVAR, ALEJANDRO SCARTACCINI ... tantos otros ... QUE CAPOS QUE SON, EMINENCIAS ! (Con voz de "Pucho, el de Hijitus" =>) ... Abrazos ... GENIOS !

Ronarg:
Te aviso que lo poco que sé lo aprendí leyendo lo que dicen los demás. Los que saben de verdad son Gerardo (Geb) y Alejandro (Scartacccini). Un abrazo:D.

[geb]

En la peuser 1966: Omnibus Linea 14 con el recorrido Estación Paternal-Boca.

El 14 fue originalmente un tranvía Lacroze, uno de los muy pocos que sobrevivieron a la nacionalización. Originalmente era un circular, inverso del 15, que iba de Reconquista y Corrientes a Colegiales por Corrientes derecho a Chacariya, y por F.Lacroze a Gral.Paz (Ciudad de la Paz), volviendo por Soler, A.Arguibel (E.Ravignani), Paraguay, Río Bamba, Lavalle. Los días feriados se alargaba hasta el Balneario Sur.

Alrededor de 1932 lo modificaron totalmente, independizándose del 15, para que reemplazara al tranvía 9 que había dejado de circular. Los desviaron ida y vuelta por Corrientes, Medrano, Honduras hasta Godoy Cruz, sirviendo a lo que entonces se llamaba Villa Alvear. Así pasó por la Corporación y llegó a TBA, que lo prolongó ligeramente hasta la Aduana.

Las extensiones a La Boca y a Paternal se produjeron con la privatización, en 1962 --algo bastante común para cubrir trayectos de líneas que no fueron privatizadas y se dieron de baja; en este caso, el tramo a Paternal intentaba suplir a los tranvías 94 y 95.

Lamentablemente, no duró. Para 1967 se redujo a un exiguo servicio entre la Boca y Plaza Miserere, y poco después dejó de circular definitivamente. De acuerdo con los criterios de la época, la línea no fue licitada ni traspasada a otro permisionario, y se la caducó por Res. 1099 SETOP del 1º de octubre de 1970, junto con unas cuantas más en las mismas condiciones.

De acuerdo con que sería una línea bastante útil hoy en día. No hubo nada que recorriera Palermo Viejo de este a oeste hasta que la 39 consiguió su ramal 3 en 1996. Aunque las calles no son las de hace 40 años: antes Honduras era tranquila y poco transitada; hoy es un infierno de tránsito a toda hora, y un ómnibus entre Gascón y la Juan B. Justo se las vería bastante difíciles.

[ronarg]

Don GEB ... una vez mas, muy agradecido por sus comentarios y ... tal vez abusando de su Tamaña Sabiduria le pregunto ...

Durante un tiempo vivi en M.Pedraza y Arcos. En la calle Cuba (a una escasa cuadra) los empredrados dejaban ver algo asi como si se hubieran levantado unas vias. Por ahi pasaba algun tranvia o habra sido solo una obra de cloacas ??? :D:D:D:D:D

Un abrazo.

P.D: Tiene algun libro escrito / editado con todo lo que Ud sabe ?

[ronarg]

Gracias Don GEB !!!, encontre el post de A.Scartacchini de la 149. Por suerte "el aleman" no me esconde tan bien las cosas :D:D:D:D:D. No me acordaba la razon social ... si ERA CHAROL ... pero no brillaban los pobrecitos ... :D:D:D

A proposito ... Don Alejandro S. ... asi que Ud esta en Pque Avellaneda ?. Somos casi vecinos, estoy cerca de ALberdi y Escalada.

Un Abrazo, Eminencias ...

[geb]

Durante un tiempo vivi en M.Pedraza y Arcos. En la calle Cuba (a una escasa cuadra) los empredrados dejaban ver algo asi como si se hubieran levantado unas vias. Por ahi pasaba algun tranvia o habra sido solo una obra de cloacas ???

Por Cuba a esa altura pasó el tranvía de la CTAA nº 36, que iba de Sarmiento y Suipacha a Cramer y Republiquetas (hoy C.Larralde). Venía haciendo escalerita por Republiquetas, Cuba, Monroe, 3 de Febrero, Mendoza, 11 de Setiembre, Juramento, Vértiz. En sentido opuesto iba por Vértiz, Juramento, Cramer, completando un loop alrededor del barrio que fue común en varias líneas de tranvías.

No sé cuando habrán levantando las vías de Cuba, pero el 36 dejó de circular alrededor de 1939, porque no fue incorporado a la Corporación.

Tiene algun libro escrito / editado con todo lo que Ud sabe ?

Algún día...

[CHINOXCOLECTIVO]

EL OTRO DIA ME ENCONTRE CON ESTO EN VILLA DEL PARQUE...

http://i35.tinypic.com/2mxixaa.jpg

ERA UNA LINEA QUE UNIA CONSTITUCION CON VILLA DEL PARQUE...

QUE LINEA FUE????

LA PARADA SE ENCUENTRA EN NOGOYA Y HELGUERA...

[geb]

La verdad, no veo del todo bien el recorrido, pero me parece que es una parada del viejo recorrido del 84. Hasta la década del 80 llegaba a Villa del Parque por Nazca, Nogoyá, Helguera, R.Gutiérrez, Nazarre hasta Cuenca. Después cambiaron algunas manos y lo prolongaron a San Nicolás y Ricardo Gutiérrez, y como ya no se podía girar en Nazca y Nogoyá empezó a ir por Nazca, M.Sastre, Terrada, Baigorria, Helguera, Melincué.

[ronarg]

GEB orinalmente dijo:
"Por Cuba a esa altura pasó el tranvía de la CTAA nº 36, que iba de Sarmiento y Suipacha a Cramer y Republiquetas (hoy C.Larralde). Venía haciendo escalerita por Republiquetas, Cuba, Monroe, 3 de Febrero, Mendoza, 11 de Setiembre, Juramento, Vértiz. En sentido opuesto iba por Vértiz, Juramento, Cramer, completando un loop alrededor del barrio que fue común en varias líneas de tranvías.

No sé cuando habrán levantando las vías de Cuba, pero el 36 dejó de circular alrededor de 1939, porque no fue incorporado a la Corporación."



Realmente yo tampoco; llegue a Nuñez en octubre del 76 y ya estaban levantadas. Igual que las de Cramer.

Mire Ud ... asi que esas vias, como las que hoy se ven en Juramento fueron transitadas por esa linea (como el 38 y otros, supongo). En 11 de Setiembre y Juramento, ahi nomas, pegadito a Barrancas aun se podian ver esas vias, y tambien en Mendoza; hace un tanto que no paso por Barrancas, no se si ya les tiraron asfalto encima)

Y con el libro ... dele p´alante nomas. Deje un legado de su Tamaña Sabiduria. Los estudiantes de la Lic. de Transportes de La Patria se lo van a agradecer, y ademas, se va a ganar un lugar en la Historia.

Un abrazo, infinitas gracias.

[Alejandro Scartaccini]

Gracias Don GEB !!!, encontre el post de A.Scartacchini de la 149. Por suerte "el aleman" no me esconde tan bien las cosas :D:D:D:D:D. No me acordaba la razon social ... si ERA CHAROL ... pero no brillaban los pobrecitos ... :D:D:D

A proposito ... Don Alejandro S. ... asi que Ud esta en Pque Avellaneda ?. Somos casi vecinos, estoy cerca de ALberdi y Escalada.

Un Abrazo, Eminencias ...

Estimado:

Estoy a una cuadra y media del Parque y de la esquina de Lacarra y Directorio. El barrio, por lo visto, está lleno de fanáticos...

Saludos, vecino.

[Motor_oil]

El 14 fue originalmente un tranvía Lacroze, ... 1967 se redujo a un exiguo servicio entre la Boca y Plaza Miserere ...

Y con el 16 que paso?

[geb]

Y con el 16 que paso?

http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=59874&postcount=65

[el-bostero]

http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=59874&postcount=65

Amigos:
Que aparte de este 16 había otro 16, que fue el que usó el Nº hasta último momento luego de la renumeración de 1969. Ese iba de Puente Uriburu (Alsina) a Retiro, y se metía por Parque Patricios. Ya se habló de él pero andá a encontrarlo. Saludos:D.

[geb]

Que aparte de este 16 había otro 16, que fue el que usó el Nº hasta último momento luego de la renumeración de 1969. Ese iba de Puente Uriburu (Alsina) a Retiro, y se metía por Parque Patricios. Ya se habló de él pero andá a encontrarlo. Saludos:D.

Es era el tranvía 16 Anglo, incorporado a la Corporación, pasado por TBA, y privatizado a TASACI 1º de Mayo.

http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=31876&postcount=459

[ronarg]

La calle Bebedero era P.I. Rivera y Guanacache Roosevelt ?

[el-bostero]

La calle Bebedero era P.I. Rivera y Guanacache Roosevelt ?

Ronarg:
Es correcto se llamaron Bebedero y Guanacache hasta 1960 y 1961 respectivamente. Un abrazo:D.

[ronarg]

´Chas gracias, Mr Xeneizer ...

Un comentario, no lo tome a mal pero me gusta mas para su avatar el 99 Chivo C-60 Carroceria Serra que tiene en su perfil :rolleyes: (no cualquiera ese, eh ? ;) )

Un abrazo.

[el-bostero]

´Chas gracias, Mr Xeneizer ...

Un comentario, no lo tome a mal pero me gusta mas para su avatar el 99 Chivo C-60 Carroceria Serra que tiene en su perfil :rolleyes: (no cualquiera ese, eh ? ;) )

Un abrazo.

Ronarg:
Ya lo repondremos. Para mi también ese es lo mejor. Yo comenté que en el mes de junio de 1969 tuve el honor de viajar en el interno 43 (asignado a la Línea 5) de la entonces Ttes. Floresta en su viaje "de ablande" a la Ciudad de Córdoba. Un Chevrolet-Serra 0 km. Del viaje también participó el interno 42 igualito pero asignado a la 99. En esos Chevrolet y antes en los Leyland viví muy lindas experiencias de mi infancia y primer adolescencia. Un abrazo:D.

[ronarg]

GRANDE, Mr Xeneizer !!! ... ´chas graaacias por el comentario ... :nuts:

SE ACUERDAN DEL "ABLANDE" ??? :nuts: ... que bárbaro ... como avanzo la "tecnología". Lo mas lindo del caso era que eso servia para hacer turismo y por lo general (99.9 % de los casos) en familia. A veces, se podian ver caravanas (SANAS) de coches nuevitos por alguna de la Rutas Argentinas (hasta el fin ...)

[Martin_01]

Aqui va una de la Empresa San José S.R.L. Tengo un vago recuerdo de un par de coches con los que hacian turismo, el interno mas alto que habia visto fue el T12

http://galeria.bus-america.com/albums/userpics/10002/normal_MBLO1114-EIndioCampeon-luj502i147ar83.jpg

[ronarg]

Esa era la empresa que tenia el 30X (305 ?) que iba de PIlar a Moreno ?

[geb]

Esa era la empresa que tenia el 30X (305 ?) que iba de PIlar a Moreno ?

El 305 era El Pullmita (1936-2003), que iba de Luján a Carlos Keen y Villa Ruiz. La Empresa San José operó las líneas



350 -- Moreno - Pilar - Capilla del Señor - S.A. de Areco - Luján - Los Cardales.
355 -- Luján - Capilla - Los Cardales - Escobar.
502 de Luján -- Luján - Open Door - Torres.
502 de Pilar -- Derqui - Pilar - PIP - Manzanares - BºCarabassa.
503 de Pilar -- Pilar - Golfer's.
504 de Pilar -- Pilar - Derqui (ex Petrofer, muy brevemente en 2002).

[Martin:::]

El 305 era El Pullmita (1936-2003), que iba de Luján a Carlos Keen y Villa Ruiz. La Empresa San José operó las líneas



350 -- Moreno - Pilar - Capilla del Señor - S.A. de Areco - Luján - Los Cardales.
355 -- Luján - Capilla - Los Cardales - Escobar.
502 de Luján -- Luján - Open Door - Torres.
502 de Pilar -- Derqui - Pilar - PIP - Manzanares - BºCarabassa.
503 de Pilar -- Pilar - Golfer's.
504 de Pilar -- Pilar - Derqui (ex Petrofer, muy brevemente en 2002).


¿Y quien opera esos recorridos? Menos el 355 que hace 20 años al menos que no debe funcionar.

[Carlos F]

El 305 era El Pullmita (1936-2003), que iba de Luján a Carlos Keen y Villa Ruiz. La Empresa San José operó las líneas



350 -- Moreno - Pilar - Capilla del Señor - S.A. de Areco - Luján - Los Cardales.
355 -- Luján - Capilla - Los Cardales - Escobar.
502 de Luján -- Luján - Open Door - Torres.
502 de Pilar -- Derqui - Pilar - PIP - Manzanares - BºCarabassa.
503 de Pilar -- Pilar - Golfer's.
504 de Pilar -- Pilar - Derqui (ex Petrofer, muy brevemente en 2002).



La 355 hacía ese trayecto ? Se superponía con la 313 ?



¿Y quien opera esos recorridos? Menos el 355 que hace 20 años al menos que no debe funcionar.

La 355 anda. La opera RutaBus en manos de la Cñía. Noroeste. El recorrido es Luján, Torres, Parada Robles, Pavón, Capilla del Señor.

El recorrido completo como dice GEB está cubierto por 3 ramales de la misma empresa:
355 de Luján a Capilla. 350 de Capilla a Cardales y 313 de Cardales a Escobar.


ah .. perdón, me olvidaba, todas las provinciales andan bajo el número 350 y las comunales bajo el 511.

[Martin_01]

Agrego un par de imagenes de los ultimos tienpos de San José

Mercedes Benz OF 1214 - Supercar
http://www.busarg.com.ar/08oct/pintor_05c.jpg

Mercedes Benz LO-1114 - Eivar (En los primeros tiempos de Ruta Bus)
http://www.busarg.com.ar/08oct/pintor_05d.jpg

Y un link a varias notas sobre la empresa
Diario "El Civismo" (Luján) Busqueda "Emp. San José" (http://search.freefind.com/find.html?oq=Empresa+San+Jos%C3%A9&id=87383709&pageid=r&lang=es&_charset_=&bcd=%C3%B7&scs=1&query=Empresa+San+Jos%C3%A9&Find=Buscar&mode=ALL&search=all)

[ivaneil89]

Muy bueno el Supercar 1214

[geb]

La info que yo tengo sobre la 355, que nació como una extensión a Capilla de la 502 de Luján, es la siguiente.

El recorrido prinicipal, Luján - Open Door -- Pavón - Capìlla, que va por la Ruta 6 hasta el Km.69 de la Ruta 8 y después por la provincial 39, tiene 16 servicios diarios, todos los días.

El otro recorrido, Luján - Robles - Capilla, sigue por la 192, cruza la 8 en el Km.78 (Villa Preceptor M.Cruz), toma la 193 hasta Arroyo de la Cruz (Robles), y de allí la 39 a Capilla. Circula sólo sábados, domingos y feriados unos 10 o 12 servicios.

No sé hasta donde está esto formalizado, pero la 355 está medio fusionada con otras dos líneas, actualmente también operadas por Ruta Bus:

La 313 tradicionalmente circuló entre Escobar, Río Luján y Los Cardales. Originalmente era una ramal de la 503 de Escobar (Línea 503 SRL), prolongación del antiguo "Loma Verde", que pasó a jurisdicción provincial cuando entró al partido de Campana; recordemos que la zona urbana de Los Cardales está mitad en Exaltaciòn de la Cruz (Capilla) y mitad en Campana.

La "línea local" de Capilla, que hasta donde sé no tiene número, y que tiene varios ramales:


Barrio Marín - Capilla - Robles [Lunes a Viernes, 8 diarios]



Capilla a Robles [Lunes a Viernes]

- Capilla - Robles (4 diarios)
- Capilla - Robles - Torres (3 diarios)
- Robles - Torres (3 diarios)
- Pavón - Orlando (3 diarios)


Capilla - Cardales [Lunes a Domingos, 15 diarios, cada 1 hora]

Estos recorridos son parcialmente aprovechados por Ruta Bus, bajo la bandera de la 355, para implementar los servicios:


Capilla - Cardales - Escobar (9 diarios).
Capilla - Cardales (6 diarios, algunos de los cuales siguen a Río Luján).
Capilla - Escobar directo (5 diarios que pasan por Los Cardales pero no entran).

Detalles en:
http://www.exaltaciondelacruz.gov.ar/informacion/transporte.php
http://www.epocaonline.com.ar/ del 9 de enero 2009.

[ronarg]

Era la 350 Don GEB la que yo decia, tuve un error de cifras invertidas :S. Algunas veces la tome entre Pilar y Moreno.

Abrazos ...

[geb]

Era la 350 Don GEB la que yo decia, tuve un error de cifras invertidas :S. Algunas veces la tome entre Pilar y Moreno.

Ah, bien. Es que Carlos F preguntó por la 355 --de ahí la ampliación.

Sí, la 350 (originalmente 120) fue operada por Empresa San José. Originalmente hacía los recorridos Pilar-Luján, Pilar-Capilla y Pilar-Derqui, y luego incluyó servicios Luján - Pilar - Derqui y Luján - Pilar - Capilla; en 1975 prolongó el Pilar-Derqui a Moreno. Cuando en 2002 caducó el permiso a la San José, la DPT la desdobló en


350-A (Ruta Bus) Moreno - Pilar - Los Cardales, y
350-B (Atlántida) Moreno - Pilar - S.A.de Areco y Pilar - Capilla.

Los ramales desde Luján no se concesionaron, y quedaron cubiertos sólo por la 355, sin llegar a Pilar. Atlántida sólo operó por un tiempo el tramo Pilar-Areco, y después Ruta Bus tomó también la 350-B, que quedó unificada nuevamente como 350.

[ronarg]

La San Jose tambien tenia uno que iba (o pasaba) por Open Door creo, con sus coches largos, tipo media distancia y sin puerta de descenso. Ese ramal nunca lo tome por miedo que me dejara ahi (:D:D:D).

Lo lindo que tenia la San Jose eran esos coches con asientos altos y que cerca de las 19:20~19:30 siempre pasaba uno cerca de donde laburaba por lo general vacio (creo que venia del Parque Industrial). Pensar que en ese entonces (1999) no se veia tan insegura la ruta 25. Hoy día no se si me animaría a tomarla :worried:.

Como diria el Mariscal Perfumo ... abrazo de gol.

[Martin_01]

Yo me acuerdo que la San José tenia como coches de media distancia un Dic - LD10-14, era el T.4, con la leyenda "Turismo San José" en la luneta y ademas un par de camellos también. Muy lindo les quedaba el corte de la empresa :D

[Carlos F]

La San Jose tambien tenia uno que iba (o pasaba) por Open Door creo, con sus coches largos, tipo media distancia y sin puerta de descenso. Ese ramal nunca lo tome por miedo que me dejara ahi (:D:D:D).

Lo lindo que tenia la San Jose eran esos coches con asientos altos y que cerca de las 19:20~19:30 siempre pasaba uno cerca de donde laburaba por lo general vacio (creo que venia del Parque Industrial). Pensar que en ese entonces (1999) no se veia tan insegura la ruta 25. Hoy día no se si me animaría a tomarla :worried:.

Como diria el Mariscal Perfumo ... abrazo de gol.

No es jodida para nada, nada fuera de lo común.

Hasta no hace mucho, la 355 (Luján - Capilla del Señor) no entraba por Open Door, pasaba por la ruta por afuera. La que sí entra es la 350 (Luján - Pilar) Hablo siempre de la era Noroeste. Ahora también entra la 355 y a esas dos se suma como competencia la 502 local (6 de Diciembre) con ramales hasta la ruta 6 y algunos a Torres.

Si tenés ganas de pasear, podés hacer la "vieja" 350 en dias hábiles, de Moreno a San Antonio de Areco (tendrás suerte si te toca un Peverí aerodinámico)


GEB
De todos modos, Atlántida sigue haciendo el tramo Pilar - Capilla del Señor.



-----------
Como anecdótico puedo contar lo siguiente:
Siempre me gustaron los servicios de larga distancia "lecheros". Uno de los destinos elegidos una vez para ir a tomar uno de esos fue justamente Parada Robles, donde Chevallier tiene su última parada de ascenso viniendo hacia Retiro. Mientras lo esperaba apareció un Empresa Argentina y se mandó por la ruta provincial que va a Luján. Ni bien llegué a casa lo primero que hice fue ponerme a buscar información sobre esos servicios de Emp. Argentina y ahí aparecieron, desconocidos por mi totalmente.

Y por supuesto, tambien lecheros. Así que una noche fui decidido a terminal Liniers a incursionar en uno de esos con destino final Rosario. Saliendo todo por ruta 7 vieja (la del costado de las vias) hasta Luján, de acá la provincial esta hasta Robles, la 8 a Pergamino, 188 a San Nicolás y finalmente la 9 a Rosario.

Cuestión de que esa noche había una niebla .. puesh de puta madre ... (jejeje .. como dirían nuestrosh amigosh eshpañolesh) Y encima el coche salió con una hora y media de atraso. Pasamos Luján y yo ya estaba impaciente por recorrer ese corto tramo por esa ruta (¿ RP 92 ?) Íbamos a los pedos entre los bancos de niebla por esa ruta de mierda (perdón la expresión .. jeje)

Lo cómico fue la expresión del chofer doblando desde la ruta esa agarrando la 8 ...-"por fin !!! ahora siii"- jajajaja ... (que habrá querido decir ? jajajaja) Lo cierto fue que después de transitar esa ruta, la 8 parecía una pista de aterrizaje .....

[locofortinero]

Los lecheros son lo mejor para hacer turismo en la provincia.. estoy pensando un dia de estos tomar los lecheros por ruta 41, alguno x ruta 6 q entre a Plomer, La Choza, etc.. en cuanto deje los parciales me largo..

[Carlos F]

Los lecheros son lo mejor para hacer turismo en la provincia.. estoy pensando un dia de estos tomar los lecheros por ruta 41, alguno x ruta 6 q entre a Plomer, La Choza, etc.. en cuanto deje los parciales me largo..

Te fuiste al caraj... jajajaja ... uno que entre a La Choza ??????? jajajaj ...
Lamento desilucionarte pero no hay nada, por ruta 41 solo tenés la 206 de MasterBus, hay un horario de lunes a viernes que podés hacer todo el trayecto completo. Tenés que ir a Baradero y tomarlo a las 11, ese va a Lobos, es el único.

Por la 6 tenés otros coches pero no entran en esos caseríos ... Uno lindo que podés hacer es tomar un Plusmar de La Plata que va a 9 de Julio, no me acuerdo el horario, pero sale a la mañana. Ahora estamos en campaña para poder tomar el doble piso de la TALP, sale a las 09:00 y ni idea a donde va, no me acuerdo ... pero suguro lo tomaremos ...

[locofortinero]

Te fuiste al caraj... jajajaja ... uno que entre a La Choza ??????? jajajaj ...
Lamento desilucionarte pero no hay nada, por ruta 41 solo tenés la 206 de MasterBus, hay un horario de lunes a viernes que podés hacer todo el trayecto completo. Tenés que ir a Baradero y tomarlo a las 11, ese va a Lobos, es el único.

Por la 6 tenés otros coches pero no entran en esos caseríos ... Uno lindo que podés hacer es tomar un Plusmar de La Plata que va a 9 de Julio, no me acuerdo el horario, pero sale a la mañana. Ahora estamos en campaña para poder tomar el doble piso de la TALP, sale a las 09:00 y ni idea a donde va, no me acuerdo ... pero suguro lo tomaremos ...

noo.. no me digas q no entra nada a La Choza!! a Enrique Fynn tampoco?? a Plomer se que hay algun colectivo como la comunal de Rodriguez. Hay uno q el mes q viene q lo tomare, es el expreso empalme lobos q sale de Navarro a Lobos entrando a Las Chacras.. quizas salga de Lobos y despues en Navarro empalme con alguno de los q va a Lujan.. creo q el 439 y desp seguire trayecto por todo el partido de Lujan, Giles, Exaltacion, etc..

Otro lindo seria alguno q vaya para el lado de Ranchos y q se meta en Loma Verde, Jeppener, Altamirano, etc..

[Carlos F]

noo.. no me digas q no entra nada a La Choza!! a Enrique Fynn tampoco?? a Plomer se que hay algun colectivo como la comunal de Rodriguez. Hay uno q el mes q viene q lo tomare, es el expreso empalme lobos q sale de Navarro a Lobos entrando a Las Chacras.. quizas salga de Lobos y despues en Navarro empalme con alguno de los q va a Lujan.. creo q el 439 y desp seguire trayecto por todo el partido de Lujan, Giles, Exaltacion, etc..

Otro lindo seria alguno q vaya para el lado de Ranchos y q se meta en Loma Verde, Jeppener, Altamirano, etc..


A ver, por un lado tenés los "lecheros", micros de larga distancia que poseen varias paradas. Pero lo que vos descibís, son urbanos rurales.

Por el lado de los FFCC Provincial, Compañía y Midland, que veo que lo mensionás bastante, manejate por la cercanía de alguna ruta, el resto olvidate.

Desde Mercedes tenés la MOM (Micro Omnibus Mercedes) que algunos servicios van a Tomás Jofré, pero nada mas. Loma Verde está sobre la Ruta 215, para todo lo que vaya por ahí, pero ninguno entra.

A Jeppener y Altamirano tenés la Brandsen (creo que es 388) que sale de Brandsen.

La 432 de Exp. Emp. Lobos, en efecto hace Empalme Lobos, Lobos, Navarro. ALGUNO entra en Las Chacras, no todos. ALGUNO entendelo como 2 o 3 nada mas, en horarios escolares.

La 439, tené en cuenta que sale solo 3 veces por dia, los 3 combinan con la 432. Y no "entra" en ningún lado. No hay ningún lugar donde "pueda entrar". Es ruta directa.

Y a Ranchos tenés la ChascoBus desde Chascomús, a ese lo vamos a ir a tomar un dia de estos. Combina en Ranchos con El Rápido Argentino para ir a General Belgrano.

De Roque Perez, tenés la 296 que va a Monte y pasa por Lobos. También son solo 3 o 4 horarios por dia.


----------------
Te recomiendo ir a 9 de Julio. Desde la terminal salen muchos urbanitos a los pueblos lindantes y es muy cómico. Tenés el Morea, que va a Morea, el Dudignac que va a Dudignac, el French que va a French, El Patricios que va a Patricios y no se si me olvido de algún otro.

Fijate estas fotos, acá tenés el French:
http://img519.imageshack.us/img519/3268/french03.jpg

Y acá tenés el Dudignac (el que se ve de fondo es otro French):
http://img203.imageshack.us/img203/9738/dudignac.jpg

----------------
Cuando quieras avisame y vemos de hacer una incursión por alguno de esos lados ....

Saludos !!!

[locofortinero]

A ver, por un lado tenés los "lecheros", micros de larga distancia que poseen varias paradas. Pero lo que vos descibís, son urbanos rurales.

Por el lado de los FFCC Provincial, Compañía y Midland, que veo que lo mensionás bastante, manejate por la cercanía de alguna ruta, el resto olvidate.

Desde Mercedes tenés la MOM (Micro Omnibus Mercedes) que algunos servicios van a Tomás Jofré, pero nada mas. Loma Verde está sobre la Ruta 215, para todo lo que vaya por ahí, pero ninguno entra.

A Jeppener y Altamirano tenés la Brandsen (creo que es 388) que sale de Brandsen.

La 432 de Exp. Emp. Lobos, en efecto hace Empalme Lobos, Lobos, Navarro. ALGUNO entra en Las Chacras, no todos. ALGUNO entendelo como 2 o 3 nada mas, en horarios escolares.

La 439, tené en cuenta que sale solo 3 veces por dia, los 3 combinan con la 432. Y no "entra" en ningún lado. No hay ningún lugar donde "pueda entrar". Es ruta directa.

Y a Ranchos tenés la ChascoBus desde Chascomús, a ese lo vamos a ir a tomar un dia de estos. Combina en Ranchos con El Rápido Argentino para ir a General Belgrano.

De Roque Perez, tenés la 296 que va a Monte y pasa por Lobos. También son solo 3 o 4 horarios por dia.


----------------
Te recomiendo ir a 9 de Julio. Desde la terminal salen muchos urbanitos a los pueblos lindantes y es muy cómico. Tenés el Morea, que va a Morea, el Dudignac que va a Dudignac, el French que va a French, El Patricios que va a Patricios y no se si me olvido de algún otro.

Fijate estas fotos, acá tenés el French:
http://img519.imageshack.us/img519/3268/french03.jpg

Y acá tenés el Dudignac (el que se ve de fondo es otro French):
http://img203.imageshack.us/img203/9738/dudignac.jpg

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Cuando quieras avisame y vemos de hacer una incursión por alguno de esos lados ....

Saludos !!!

Gracias x la info.. seguro, un dia de estos nos vamos a recorrer pueblos..

A Loma Verde tengo entendido q va uno desde Brandsen lo q era el 390, en la pag de Alejandro (busarg) esta su historia..

Lo de expreso empalme lobos se que hay algunos con horarios arreglados para combinarlos con la 439, igual es verdad.. no entra a ningun lado..Ruta 47 directo debe ser..pasa por alguna estacion sin pueblo aldrededor (Gonzalez Risos)

Pasa q siempre me pudo los pueblos de 80 a 150 km de la capital.. son como una zona sensible, haciendo base en Navarro se puede viajar tanto...

El que va de Roque Perez a Monte y Lobos entra en Salvador Maria, un pueblo pintoresco.. y en otros pueblos que tienen q entrar algunos coches seran en Carboni, Elvira, Ernestina.

Por otro lado.. (no para el tipo).. tiene que haber algo que entre en los pueblos del sur de La Plata, Magdalena.. comopuede ser esta, Atalaya, Pipinas, Oliden y un pueblo q quiero conocer si o si.. Vieytes.

Saludos

[Carlos F]

Gracias x la info.. seguro, un dia de estos nos vamos a recorrer pueblos..

A Loma Verde tengo entendido q va uno desde Brandsen lo q era el 390, en la pag de Alejandro (busarg) esta su historia..

Lo de expreso empalme lobos se que hay algunos con horarios arreglados para combinarlos con la 439, igual es verdad.. no entra a ningun lado..Ruta 47 directo debe ser..pasa por alguna estacion sin pueblo aldrededor (Gonzalez Risos)

Pasa q siempre me pudo los pueblos de 80 a 150 km de la capital.. son como una zona sensible, haciendo base en Navarro se puede viajar tanto...

El que va de Roque Perez a Monte y Lobos entra en Salvador Maria, un pueblo pintoresco.. y en otros pueblos que tienen q entrar algunos coches seran en Carboni, Elvira, Ernestina.

Por otro lado.. (no para el tipo).. tiene que haber algo que entre en los pueblos del sur de La Plata, Magdalena.. comopuede ser esta, Atalaya, Pipinas, Oliden y un pueblo q quiero conocer si o si.. Vieytes.

Saludos


Sí, para el sur de LP tenés. El Rápido Argentino a Magdalena. Expreso Buenos Aires La Plata a Verónica, Pipinas y Punta Indio.

Tambien algunos urbanos (Este y Sur) a Ignacio Correas y a Poblet (no me acuerdo cual va a cual, jejeje)

[geb]

Veamos qué lecheros tengo (sin garantías):

206 (Master Bus) De Lobos, por Ruta P.41 a Navarro, Mercedes, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, Villa Lía, Santa Coloma, y Baradero. 5 o 6 servicios diarios. http://www.masterbus.net/webnueva/lineas/lineas.html

211 (ERA) La Plata - Cruce Etcheverry - A.Korn - San Vicente - Cañuelas;


Por Ruta P.200 a Grl.Las Heras y Navarro, Ruta P.41 a Mercedes (2 servicios diarios).
Por Ruta P.200 entrando a Grl.Hornos y Grl.Las Heras, retoma la RP.200 a Marcos Paz, y vuelve a la Ruta P.6, cruces de Villars y Plomer, Acceso Oeste a Luján (3-4 servicios diarios).
Por Ruta P.6 derecho, Acc.Oeste a Luján, Ruta N.7 a San Andrés de Giles;

Por Ruta P.41 a San Antonio de Areco, CC Villa Lía, CC Santa Coloma y Baradero, Ruta N.9, en Km.154 entra a Río Tala y San Pedro, sale por Ruta N.191, retoma Ruta N.9, por Ruta P.51 entra a Ramallo, Villa Ramallo, por Av.Grl.Savio a SOMISA y San Nicolás de los Arroyos (1 diario desde La Plata, más frecuencias intermedias).
Por Ruta N.7, Carmen de Areco, Ruta P.31, Salto, Rojas, Colón.



http://www.rapido-argentino.com/

224 (Transporte Rodríguez) De San Antonio de Areco, por Ruta N.8 a Duggan y Capitán Sarmiento. ¿Funciona? Ver el "Ricardito" en http://sanantoniodeareco.com/turismo/transportes/index.htm

227 (EVHSA, ex M.O.Acevedo) De Pergamino, por Ruta N.188 a J.A.de la Peña, Acevedo, Guerrico y Conesa. http://evhsa.com.ar/horarios.html En Conesa se puede combinar con el 500 de TANHSA a San Nicolás. http://www.empresatanhsa.com.ar/linea_500.html

256 (La Flor de Luján -Atlántida) De Luján, por Fray M.de Torres (228) a Jáuregui, Ruta N.5, Olivera,

por Ruta N.5
por Camino Nuevo, entrando a Pueblo Nuevo y/o Goldney

todos por Ruta N.5, entrando a Gowland y Mercedes. 4 a 6 servicios diarios.
http://www.mercedes-net.com.ar/turismo/omnibus.htm
http://www.guiavivalujan.com.ar/html2/guia_pag24.htm
http://www.pueblerina.com.ar/jauregui/comoir.htm

272 (Colectivo Unión) De Pehuajó, por caminos vecinales a Alagón, Albariño, Duhau, La Carreta y Salazar (pdo.de Daireaux). La misma empresa presta un servicio municipal Pehuajó - Mones Cazón. http://www.ciudadpehuajo.com.ar/index.php?m_id=8&cat_id=82

285 (Empresa La Flecha) De Pehuajó, por Ruta.Prov.86 a Henderson, entrando a Nueva Plata y Magdala. http://www.codenoba.com.ar/municipios/yrigoyen.html

287 (Expreso Pullman La Paz) De Pergamino, por caminos vecinales a Pinzón, Carabelas (pdo.de Rojas) y Ferré (partido de Gral.Arenales). Tel. 02477-422612.

290 (MOCB) De Cnel.Brandsen, por Ruta P.215 y acceso a Loma Verde (pdo.de Gral.Paz). Tel (02223) 44-4640.

296 (ELM, ex El Chacarero) De Roque Pérez, por Ruta.N.205 a Lobos, Ruta P.41 a San Miguel del Monte. 4 servicios diarios a Lobos (3 los DF).
http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=6936
http://www.lobos.gov.ar/Nota.asp?IdNota=29
http://elportaldelobos.com.ar/masturismo/transportes/index.htm

330 (El Aguila) De Pergamino, por Ruta P.32 a Rancagua, Arroyo Dulce, Tacuarí y Salto.

331 (ERA) De La Plata, por Ruta P.215 a Cruce Etcheverry, Ruta P.2 a cc Chascomús, Adela, Monasterio, Lezama, Ruta P.57 a Pila.

334 (Sallago) De Chivilcoy, por Ruta P.30 a La Rica, Moquehuá, y por caminos vecinales a Moll (partido de Navarro).

337 (El Caballito Criollo) De Terminal de Omnibus de Lincoln (Av.Alem y Alvear), por Ruta P.50 a El Triunfo, Cnl.Martínez de Hoz,

derecho por R.P.50 a Moctezuma, Carlos Casares. 2 servicios diarios.
por Ruta P.70 y caminos vecinales (de tierra) a Quiroga, La Niña, French, Nueve de Julio. 2 servicios diarios. Duración del viaje: 3h 15m.
por Ruta P.70 (de tierra) a Las Toscas, Carlos Salas. 1 servicio diario.

339 (Laiolo) De la Terminal de Omnibus de Junín, por Ruta P.65

a Agustina, Tiburcio, entra a Ascensión, retoma R.P.65 a Gral.Arenales, La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 1 servicio diario, domingos 2. Duración del viaje: 2h 10m.
a Agustina, Tiburcio, entra a Ascensión, Ferré. Lunes a sábados 2 diarios, domingos 1 hasta Ascensión, 1 sigue a Ferré. Duración del viaje: 1h 45m.
directo a Gral.Arenales, La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 2 diarios. Duración del viaje: 1h 25m.

De Gral.Arenales a La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 1 servicio diario adicional.

342 (EVHSA, ex El Progreso) San Nicolás - Ramallo - San Pedro por caminos y barrios locales. http://evhsa.com.ar/horarios.html

345 (Bmé.Mitre) De Capitán Sarmiento, por Ruta N.8 a La Luisa, Arrecifes, Todd, Viña, Maguire, Juan Anchorena y Pergamino.

351 (TALP)
Desde La Plata, servicios por


RP215, Cruce Etcheverry, RP6 a A.Korn, San Vicente y Cañuelas, RN7 (Aut.Oeste), Luján, RN5 a Mercedes, Suipacha y Chivilcoy,
Cruce Varela, Av.Monteverde, Llavallol, Cno.de Cintura, San Justo, Av.Rivadavia, Merlo, Moreno, RN7 (Aut.Oeste), Luján, RN5 a Mercedes, Suipacha y Chivilcoy,
RP215, Cruce Etcheverry, RP6 a A.Korn, San Vicente y Cañuelas, RN205, Cruces Lobos Y Roque Pérez, RP30 a De La Riestra, Moquehua y Chivilcoy,

y en Chivilcoy,

por RP30 a Chacabuco, RN7 a Junín,

por RN188 a Lincoln, General Pinto y Ameghino.
por RP65 a Gral.Viamonte.


por RN5 hasta Alberti.

360 (Expreso Junín) De Terminal de Omnibus de Junín, por RP65, RP46, Morse, Grl.O'Brien, Bragado,

por RP46 a Araujo y 25 de Mayo. (3 servicios diarios)
por RN5 a Olascoaga, Dennehy y 9 de Julio.

Duración del viaje desde Junín a Bragado 1h 55m, a 25 de Mayo 3 horas.
Rápidos JUNÍN - BRAGADO - 25 DE MAYO
Lunes a sábados 3 servicios diarios, domingos 1 por la noche.
Duración del viaje: 1 hora a Bragado.

366 (La Confianza) De Chivilcoy, por caminos vecinales (de tierra) a Indacochea, Achupallas y Gdor. Ugarte, y por Ruta P.51 a 25 de Mayo.

367 (Expreso Gral.Arenales) Arenales – Rojas – Manuel Ugarte.

368 (El Acuerdo) De San Nicolás, por Ruta Nac.188 a Erezcano, Conesa, Guerrico, Acevedo, J.De La Peña y Pergamino, y por Ruta N.8 a M.H.Alfonzo y Colón.

369 (Expreso Gral.Belgrano)



San Nicolás, Ruta N.188 a Erezcano, Conesa, Guerrico, Acevedo, Juan De La Peña, Pergamino, R.Cano, Ortiz Basualdo, Rojas,

por RN188 a R.Obligado, A.Roca, Junín.
por RP30 a Chacabuco, Chivilcoy.


Arrecifes, Ruta N.8 a Todd, Viña, Maguire, Urquiza, Fontezuela y Pergamino, Ruta N.188 a R.Cano, Ortiz Basualdo, Rojas, R.Obligado, A.Roca, Junín.

381 (Chasco Bus) De Terminal de Omnibus de Chascomús, por Ruta Prov. 20 a Ranchos (General Paz), y por Ruta P.29 a Villanueva y Gral.Belgrano. 6 o 7 servicios diarios a Ranchos, 2 a Gral.Belgrano.

388 (MOCB)



De Alejandro Korn, por Ruta P.210 a Cruce Ruta P6, Domselaar (entra por M.Moreno) y Brandsen.
Algunos servicios siguen

por Ruta P.215 a Loma Verde (entra), Gdor.Udaondo y San Miguel del Monte.
por Ruta P.29 a Jeppener (CC) y Ranchos (Gral.Paz); algunos siguen por Ruta P.20 a Chascomús.
por Ruta P.29, caminos vecinales a Jeppener, Altamirano, Gándara, Ruta P.58 a Chascomús.





De La Plata, por Ruta P.215 a L.Olmos, Cruce Etcheverry, Gómez (CC), Brandsen (entra), Loma Verde (entra), Gdor.Udaondo, San Miguel del Monte (entra), y por Ruta N.3 a Gorchs (CC) y Las Flores.

408 (Héctor Prizzi) Chivilcoy - Arecifes. ( ¿? )

411 (Expreso La Plata) De Plaza Moreno por Plaza Italia, Terminal y Est.FGR,


por Ruta 11, Ruta P.54 a Grl.Mansilla (Est.Bavio), retoma Ruta P.54, Ruta P.11, a Magdalena.
por Av.44, a L.Olmos, Av.197 (Cno.Costa Sur, Ruta P.36), Poblet, Vieytes, Alvarez Jonte, Verónica,

por Base Aeronaval, camino de acceso y Ruta P.11 a Punta Indio, Parque Costero del Sur.
por Ruta P.36 a Las Pipinas.



Después sigo...

[locofortinero]

Veamos qué lecheros tengo (sin garantías):

206 (Master Bus) De Lobos, por Ruta P.41 a Navarro, Mercedes, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, Villa Lía, Santa Coloma, y Baradero. 5 o 6 servicios diarios. http://www.masterbus.net/webnueva/lineas/lineas.html

211 (ERA) La Plata - Cruce Etcheverry - A.Korn - San Vicente - Cañuelas;


Por Ruta P.200 a Grl.Las Heras y Navarro, Ruta P.41 a Mercedes (2 servicios diarios).
Por Ruta P.200 entrando a Grl.Hornos y Grl.Las Heras, retoma la RP.200 a Marcos Paz, y vuelve a la Ruta P.6, cruces de Villars y Plomer, Acceso Oeste a Luján (3-4 servicios diarios).
Por Ruta P.6 derecho, Acc.Oeste a Luján, Ruta N.7 a San Andrés de Giles;

Por Ruta P.41 a San Antonio de Areco, CC Villa Lía, CC Santa Coloma y Baradero, Ruta N.9, en Km.154 entra a Río Tala y San Pedro, sale por Ruta N.191, retoma Ruta N.9, por Ruta P.51 entra a Ramallo, Villa Ramallo, por Av.Grl.Savio a SOMISA y San Nicolás de los Arroyos (1 diario desde La Plata, más frecuencias intermedias).
Por Ruta N.7, Carmen de Areco, Ruta P.31, Salto, Rojas, Colón.



http://www.rapido-argentino.com/

224 (Transporte Rodríguez) De San Antonio de Areco, por Ruta N.8 a Duggan y Capitán Sarmiento. ¿Funciona? Ver el "Ricardito" en http://sanantoniodeareco.com/turismo/transportes/index.htm

227 (EVHSA, ex M.O.Acevedo) De Pergamino, por Ruta N.188 a J.A.de la Peña, Acevedo, Guerrico y Conesa. http://evhsa.com.ar/horarios.html En Conesa se puede combinar con el 500 de TANHSA a San Nicolás. http://www.empresatanhsa.com.ar/linea_500.html

256 (La Flor de Luján -Atlántida) De Luján, por Fray M.de Torres (228) a Jáuregui, Ruta N.5, Olivera,

por Ruta N.5
por Camino Nuevo, entrando a Pueblo Nuevo y/o Goldney

todos por Ruta N.5, entrando a Gowland y Mercedes. 4 a 6 servicios diarios.
http://www.mercedes-net.com.ar/turismo/omnibus.htm
http://www.guiavivalujan.com.ar/html2/guia_pag24.htm
http://www.pueblerina.com.ar/jauregui/comoir.htm

272 (Colectivo Unión) De Pehuajó, por caminos vecinales a Alagón, Albariño, Duhau, La Carreta y Salazar (pdo.de Daireaux). La misma empresa presta un servicio municipal Pehuajó - Mones Cazón. http://www.ciudadpehuajo.com.ar/index.php?m_id=8&cat_id=82

285 (Empresa La Flecha) De Pehuajó, por Ruta.Prov.86 a Henderson, entrando a Nueva Plata y Magdala. http://www.codenoba.com.ar/municipios/yrigoyen.html

287 (Expreso Pullman La Paz) De Pergamino, por caminos vecinales a Pinzón, Carabelas (pdo.de Rojas) y Ferré (partido de Gral.Arenales). Tel. 02477-422612.

290 (MOCB) De Cnel.Brandsen, por Ruta P.215 y acceso a Loma Verde (pdo.de Gral.Paz). Tel (02223) 44-4640.

296 (ELM, ex El Chacarero) De Roque Pérez, por Ruta.N.205 a Lobos, Ruta P.41 a San Miguel del Monte. 4 servicios diarios a Lobos (3 los DF).
http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=6936
http://www.lobos.gov.ar/Nota.asp?IdNota=29
http://elportaldelobos.com.ar/masturismo/transportes/index.htm

330 (El Aguila) De Pergamino, por Ruta P.32 a Rancagua, Arroyo Dulce, Tacuarí y Salto.

331 (ERA) De La Plata, por Ruta P.215 a Cruce Etcheverry, Ruta P.2 a cc Chascomús, Adela, Monasterio, Lezama, Ruta P.57 a Pila.

334 (Sallago) De Chivilcoy, por Ruta P.30 a La Rica, Moquehuá, y por caminos vecinales a Moll (partido de Navarro).

337 (El Caballito Criollo) De Terminal de Omnibus de Lincoln (Av.Alem y Alvear), por Ruta P.50 a El Triunfo, Cnl.Martínez de Hoz,

derecho por R.P.50 a Moctezuma, Carlos Casares. 2 servicios diarios.
por Ruta P.70 y caminos vecinales (de tierra) a Quiroga, La Niña, French, Nueve de Julio. 2 servicios diarios. Duración del viaje: 3h 15m.
por Ruta P.70 (de tierra) a Las Toscas, Carlos Salas. 1 servicio diario.

339 (Laiolo) De la Terminal de Omnibus de Junín, por Ruta P.65

a Agustina, Tiburcio, entra a Ascensión, retoma R.P.65 a Gral.Arenales, La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 1 servicio diario, domingos 2. Duración del viaje: 2h 10m.
a Agustina, Tiburcio, entra a Ascensión, Ferré. Lunes a sábados 2 diarios, domingos 1 hasta Ascensión, 1 sigue a Ferré. Duración del viaje: 1h 45m.
directo a Gral.Arenales, La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 2 diarios. Duración del viaje: 1h 25m.

De Gral.Arenales a La Pinta, Arribeños. Lunes a sábados 1 servicio diario adicional.

342 (EVHSA, ex El Progreso) San Nicolás - Ramallo - San Pedro por caminos y barrios locales. http://evhsa.com.ar/horarios.html

345 (Bmé.Mitre) De Capitán Sarmiento, por Ruta N.8 a La Luisa, Arrecifes, Todd, Viña, Maguire, Juan Anchorena y Pergamino.

351 (TALP)
Desde La Plata, servicios por


RP215, Cruce Etcheverry, RP6 a A.Korn, San Vicente y Cañuelas, RN7 (Aut.Oeste), Luján, RN5 a Mercedes, Suipacha y Chivilcoy,
Cruce Varela, Av.Monteverde, Llavallol, Cno.de Cintura, San Justo, Av.Rivadavia, Merlo, Moreno, RN7 (Aut.Oeste), Luján, RN5 a Mercedes, Suipacha y Chivilcoy,
RP215, Cruce Etcheverry, RP6 a A.Korn, San Vicente y Cañuelas, RN205, Cruces Lobos Y Roque Pérez, RP30 a De La Riestra, Moquehua y Chivilcoy,

y en Chivilcoy,

por RP30 a Chacabuco, RN7 a Junín,

por RN188 a Lincoln, General Pinto y Ameghino.
por RP65 a Gral.Viamonte.


por RN5 hasta Alberti.

360 (Expreso Junín) De Terminal de Omnibus de Junín, por RP65, RP46, Morse, Grl.O'Brien, Bragado,

por RP46 a Araujo y 25 de Mayo. (3 servicios diarios)
por RN5 a Olascoaga, Dennehy y 9 de Julio.

Duración del viaje desde Junín a Bragado 1h 55m, a 25 de Mayo 3 horas.
Rápidos JUNÍN - BRAGADO - 25 DE MAYO
Lunes a sábados 3 servicios diarios, domingos 1 por la noche.
Duración del viaje: 1 hora a Bragado.

366 (La Confianza) De Chivilcoy, por caminos vecinales (de tierra) a Indacochea, Achupallas y Gdor. Ugarte, y por Ruta P.51 a 25 de Mayo.

367 (Expreso Gral.Arenales) Arenales – Rojas – Manuel Ugarte.

368 (El Acuerdo) De San Nicolás, por Ruta Nac.188 a Erezcano, Conesa, Guerrico, Acevedo, J.De La Peña y Pergamino, y por Ruta N.8 a M.H.Alfonzo y Colón.

369 (Expreso Gral.Belgrano)



San Nicolás, Ruta N.188 a Erezcano, Conesa, Guerrico, Acevedo, Juan De La Peña, Pergamino, R.Cano, Ortiz Basualdo, Rojas,

por RN188 a R.Obligado, A.Roca, Junín.
por RP30 a Chacabuco, Chivilcoy.


Arrecifes, Ruta N.8 a Todd, Viña, Maguire, Urquiza, Fontezuela y Pergamino, Ruta N.188 a R.Cano, Ortiz Basualdo, Rojas, R.Obligado, A.Roca, Junín.

381 (Chasco Bus) De Terminal de Omnibus de Chascomús, por Ruta Prov. 20 a Ranchos (General Paz), y por Ruta P.29 a Villanueva y Gral.Belgrano. 6 o 7 servicios diarios a Ranchos, 2 a Gral.Belgrano.

388 (MOCB)



De Alejandro Korn, por Ruta P.210 a Cruce Ruta P6, Domselaar (entra por M.Moreno) y Brandsen.
Algunos servicios siguen

por Ruta P.215 a Loma Verde (entra), Gdor.Udaondo y San Miguel del Monte.
por Ruta P.29 a Jeppener (CC) y Ranchos (Gral.Paz); algunos siguen por Ruta P.20 a Chascomús.
por Ruta P.29, caminos vecinales a Jeppener, Altamirano, Gándara, Ruta P.58 a Chascomús.





De La Plata, por Ruta P.215 a L.Olmos, Cruce Etcheverry, Gómez (CC), Brandsen (entra), Loma Verde (entra), Gdor.Udaondo, San Miguel del Monte (entra), y por Ruta N.3 a Gorchs (CC) y Las Flores.

408 (Héctor Prizzi) Chivilcoy - Arecifes. ( ¿? )

411 (Expreso La Plata) De Plaza Moreno por Plaza Italia, Terminal y Est.FGR,


por Ruta 11, Ruta P.54 a Grl.Mansilla (Est.Bavio), retoma Ruta P.54, Ruta P.11, a Magdalena.
por Av.44, a L.Olmos, Av.197 (Cno.Costa Sur, Ruta P.36), Poblet, Vieytes, Alvarez Jonte, Verónica,

por Base Aeronaval, camino de acceso y Ruta P.11 a Punta Indio, Parque Costero del Sur.
por Ruta P.36 a Las Pipinas.



Después sigo...

IMPRESIONANTE.. Mil gracias, pero despues segui ee q esto va con los tesoros..

[geb]

Sigamos. Aquí están las variantes y horarios del 411 Expreso la Plata: http://www.expresolaplata.com.ar/

428 (EASP, o sea "Empresa Argentina") De La Plata, por Cno.Centenario y Ruta.Prov.36 a F.Varela, Ruta P.4 (Cno.de Cintura) a Burzaco y San Justo, calles urbanas a Ciudadela (Liniers), Ramos Mejía, Haedo, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno, Acceso Oeste (Ruta.N.7) a Luján, Ruta N.192, Ruta P.6, Ruta N.8 a S.A.de Areco, Cap.Sarmiento, Arrecifes y Pergamino. http://www.empresaargentina.com.ar/

432 (Expreso Empalme Lobos) De Est.Lobos, Alem y 9 de Julio, por Ruta P.41 a Las Chacras y Navarro. Algunos servicios entran a Las Chacras, otros no; algunos combinan horarios a Luján (línea 444). http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=709 Es la misma compañía que opera la 501 de Lobos, a la Laguna y Salvador María.

438 (Línea Sesenta, ex Expreso Escalada) De Terminal de Omnibus de Zárate, Almte.Brown (23) entre Independencia (46) y R.Noya (44),

por Ruta 193 a Escalada, Almte.Chenaut y Solís, Ruta N.8 a San Antonio de Areco.
por Ruta P.39 a Capilla del Señor.

444 (Jorge A. Cris) De Luján por Camino a Navarro, Ruta P.47, entra por Ruta P.42 a La Choza, retorma RP42, RP47, entra a Navarro hasta la Plaza Mitre, sale por Ruta P.41 pasando por Las Chacras (ver línea 432) , hasta Lobos, terminando en la Plaza. 3 (tres) servicios diarios. Tel 02323-420044. El tramo La Choza - Navarro es de tierra. El servicio está condicionado al estado del camino.

500 de Brandsen (E.T. Santa Rita) Desde Est.Brandsen,

Varios ramales urbanos que pasan por Micro Cosmos Museum, Estancia Las Malvinas, Municipalidad de Brandsen, Plaza San Martín, Hospital Francisco Caram, Cementerio de Brandsen, Barrio Nuevo.
Ramales suburbanos a

Est.Gómez, Ruta 2 Km.54, Parque Industrial La Plata, por Ruta P.215 y caminos vecinales.
Por Ruta P.29 y camino vecinal a Jeppener, Altamirano.



501 de Lobos (Expreso Empalme Lobos, ver también la 432) De Est.Lobos, Alem y 9 de Julio,

por Ruta N.205 a Laguna de Lobos, Salvador María. 8 a 12 servicios diarios (7 sáb-dom-fer).

a Empalme Lobos, La Aguada. Cada media hora a Empalme Lobos, cada 1 hora a La Aguada.

Suerte!

[ronarg]

Y ahora ... como si fuera poco ... "Miniturismo Bonaerense" ...

QUE CAPOS SON, SEÑORES ... :nuts::nuts::nuts:

Ya se que este Thread era "Empresas quebradas", y esperemos SOBRE MANERA que todas estas líneas HEROES +++JAMAS+++ caigan en eso, o fagocitadas por algun pulpo (:sick:).

GRACIAS a Uds veo el 411 a Veronica, Punta Indio, Magdalena, Bartolome Bavio, Pipinas. Me gustaria hacer una incursion por esos pagos y si es posible meter la bici en el buche de alguno (si tienen, ojala asi sea) e ir a pedalear por ahi ... :)

Abrazos, Maestros ...

[ronarg]

Hablando de Empresas Quebradas ... vi ayer un BUS MERCEDES (1994?) en Av. S.Martin y R.S.Peña (ahi, en la Picardo, EX GM, o "Carrefour", como mas quieran) con una extrana librea gris y que en su bandera decia "LINEA SESENTA". Que ES eso ? ... o ... que linea era ?

[geb]

Hablando de Empresas Quebradas ... vi ayer un BUS MERCEDES (1994?) en Av. S.Martin y R.S.Peña (ahi, en la Picardo, EX GM, o "Carrefour", como mas quieran) con una extrana librea gris y que en su bandera decia "LINEA SESENTA". Que ES eso ? ... o ... que linea era ?

Nada de quebrada (al menos por ahora, nunca se sabe). Ese era un 204-A (Av. Gral. Paz y San Martin - Zarate), ex MONSA, ex SCOTA.

Además de la 204-A, MONSA traspasó a Línea Sesenta SA la operación de las líneas 228-B, 430, 438, y 503 y 504 de Escobar.

[Carlos F]

Y ahora ... como si fuera poco ... "Miniturismo Bonaerense" ...

QUE CAPOS SON, SEÑORES ... :nuts::nuts::nuts:

Ya se que este Thread era "Empresas quebradas", y esperemos SOBRE MANERA que todas estas líneas HEROES +++JAMAS+++ caigan en eso, o fagocitadas por algun pulpo (:sick:).

GRACIAS a Uds veo el 411 a Veronica, Punta Indio, Magdalena, Bartolome Bavio, Pipinas. Me gustaria hacer una incursion por esos pagos y si es posible meter la bici en el buche de alguno (si tienen, ojala asi sea) e ir a pedalear por ahi ... :)

Abrazos, Maestros ...


Si te das maña para armar y desarmar las bicis podríamos ... (no soy muy ducho en eso .. jejejeje) Por lo demás me prendo !!

[locofortinero]

Sigamos. Aquí están las variantes y horarios del 411 Expreso la Plata: http://www.expresolaplata.com.ar/

428 (EASP, o sea "Empresa Argentina") De La Plata, por Cno.Centenario y Ruta.Prov.36 a F.Varela, Ruta P.4 (Cno.de Cintura) a Burzaco y San Justo, calles urbanas a Ciudadela (Liniers), Ramos Mejía, Haedo, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno, Acceso Oeste (Ruta.N.7) a Luján, Ruta N.192, Ruta P.6, Ruta N.8 a S.A.de Areco, Cap.Sarmiento, Arrecifes y Pergamino. http://www.empresaargentina.com.ar/

432 (Expreso Empalme Lobos) De Est.Lobos, Alem y 9 de Julio, por Ruta P.41 a Las Chacras y Navarro. Algunos servicios entran a Las Chacras, otros no; algunos combinan horarios a Luján (línea 444). http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=709 Es la misma compañía que opera la 501 de Lobos, a la Laguna y Salvador María.

438 (Línea Sesenta, ex Expreso Escalada) De Terminal de Omnibus de Zárate, Almte.Brown (23) entre Independencia (46) y R.Noya (44),

por Ruta 193 a Escalada, Almte.Chenaut y Solís, Ruta N.8 a San Antonio de Areco.
por Ruta P.39 a Capilla del Señor.

444 (Jorge A. Cris) De Luján por Camino a Navarro, Ruta P.47, entra por Ruta P.42 a La Choza, retorma RP42, RP47, entra a Navarro hasta la Plaza Mitre, sale por Ruta P.41 pasando por Las Chacras (ver línea 432) , hasta Lobos, terminando en la Plaza. 3 (tres) servicios diarios. Tel 02323-420044. El tramo La Choza - Navarro es de tierra. El servicio está condicionado al estado del camino.

500 de Brandsen (E.T. Santa Rita) Desde Est.Brandsen,

Varios ramales urbanos que pasan por Micro Cosmos Museum, Estancia Las Malvinas, Municipalidad de Brandsen, Plaza San Martín, Hospital Francisco Caram, Cementerio de Brandsen, Barrio Nuevo.
Ramales suburbanos a

Est.Gómez, Ruta 2 Km.54, Parque Industrial La Plata, por Ruta P.215 y caminos vecinales.
Por Ruta P.29 y camino vecinal a Jeppener, Altamirano.



501 de Lobos (Expreso Empalme Lobos, ver también la 432) De Est.Lobos, Alem y 9 de Julio,

por Ruta N.205 a Laguna de Lobos, Salvador María. 8 a 12 servicios diarios (7 sáb-dom-fer).

a Empalme Lobos, La Aguada. Cada media hora a Empalme Lobos, cada 1 hora a La Aguada.

Suerte!

Ud. siempre asombra.. pero una cosa.. el 444 aun circula?? en cuanto pueda hago la excursion y q haya sola asi me meto en La Choza

[geb]

Dije sin garantías. Hace tiempo que no voy por Luján. Hasta donde sé, el 439 ya no anda pero el 444 lo sobrevivió. Con llamar por teléfono...

Por otra parte, en InfoLobos mencionan el transbordo a Luján, y me parece que esa página es bastante reciente. Si no es el 444 será otro.

[Carlos F]

Acá tienen la info de la 439 y el teléfono ...

http://img98.imageshack.us/img98/7178/439lujannavarro.jpg

[Fernando Lubo]

esos son los precios o los horarios?

[geb]

esos son los precios o los horarios?


:D:D:D:D ¿Cómo va a costar el boleto a Luján $8, $14,30, o $19,30? ¿Lo pesan al pasajero? :D:D:D:D

[Carlos F]

Tiene razón Fernando GEB, el OA 101 con la puerta del medio tapiada que usan tiene tres configuraciones, adelante es cama ejecutivo, en el medio es semi cama y en el fondo es común con aire. Adelante cuesta 19.30, en el medio cuesta 14.30 y al fondo 8 pesos .. :nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

[Carlos F]

Acá está el Vicente MIX !!!!! que lo disfruten ...

http://img441.imageshack.us/img441/2531/439001.jpg

[geb]

Que confusión. Ese es el 439, Expreso Vicente, Luján - La Choza - Navarro. Brilla por su ausencia el 444, Jorge A. Cris, Luján - La Choza - Navarro - Las Chacras - Lobos.

Lo curioso es que, según la DPT, la 439 está inhabilitada desde al menos junio 2007, mientras que la 444 goza de perfecta salud.

BTW, han redecorado el website del MOSP de la PBA, pero el contenido de la página de recorridos siguen sin actualizarse desde mayo 2007. Sólo que en el rediseño se olvidaron de cancelar el permiso de world a la lista, así que pueden entrar al directorio del servidor (http://www.mosp.gba.gov.ar/sitios/transporte/recorridos/planos/) y consultar o bajar los planos. Rápido, antes de que se aviven. :cool1:

No se hagan ilusiones de ordenarlos por fecha para ver si hay algún archivo reciente porque en la mudanza les pusieron a todos fecha 20091020. Tal vez de aquí en adelante, si no sacan el permiso... Que, por otra parte, no tiene sentido prohibir el acceso. Si el directorio tiene un simple r (read) para el world, y no tiene write ni execute, ¿qué daño puede hacer revisarlo? Cosas de burócratas, que siguen creyendo que la información pública es de ellos. :mad1:

[ronarg]

Ademas de Super-Capo en informacion de transportes, historia y turismo ... "Master Hacker" :cool1:

Un abrazo, GEB y Foristas-Turistas !

[Martin_01]

Retomando con la San José :D encontre 2 fotos mas:
Un San Miguel OC 1214 y un LO 1114 Frontalizado ambos reformados por Pizzo
Estos eran los coches que yo decia que usaban para Turismo pero no se si en el momento que sacaron la foto cumplian tal fin solamente o tambien estaban afectados como coches de linea.

http://galeria.bus-america.com/albums/userpics/10002/normal_MBesOCesLOf-SM-ba350t3ar104.jpg

http://galeria.bus-america.com/albums/userpics/10002/normal_MBesOCesLOf-SM-pi502t7ar105.jpg

[ronarg]

La 350 hacia el año 99 tenia coches como el 1114 frontalito, el que esta con la bandera del 502. Recuerdo haber tomado alguno de esos entre Ruta 8 y Moreno. Por lo general no tenian puerta trasera.

[juanreina53]

linea 20 y 188 expreso caraza ACTUALmente Transportes Larrazábal C.I.S.A.

linea 51 Expreso Cañuelas

linea 76 Línea 76 S.A Actualmente operada por Doscientos Ocho T.A. S.A. bajo la razón social Transportes Lope de Vega S.A.).

linea 23 y 5 rio grande operada por dota


linea 86 Fournier (Actualmente prestada por D.U.V.I. S.A., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A. y de Transportes Ideal San Justo S.A.).

linea 93 La Nueva Era grupo plaza


linea 99 27 de Junio S.A., Actualmente operada por 27 de Junio S.A., bajo la administración de Nudo S.A.)


linea 101 Transportes Los Patricios Actual prestataria: Doscientos Ocho Transporte Automotor S.A.


linea 106 Colectiveros Unidos S.A Actual prestataria: Colectiveros Unidos S.A., empresa satélite de NUDO S.A.

linea 107 Transportes Colectivos Gral. San Martín (Actualmente operada por Nudo S.A.).

linea 108 y 21 Teniente General Roca S.A Actual prestataria: Teniente General Roca S.A. (satélite del grupo D.O.T.A. desde abril de 2007)

linea 111 Compañía de Transportes La Argentina S.A Actualmente prestada por Los Constituyentes S.A. de Ttes., subsidiaria de Doscientos Ocho Tte. Automotor S.A.).


linea 124 Devoto S.A Actual prestataria: Transportes Automotores Plaza S.A

LÍNEA 129 Río de la Plata actual prestararia grupo plaza

linea 133 Transportes 8 de Julio actual prestarario grupo plaza

linea 146 Rocaraza S.A Actualmente operada por Rocaraza S.A., satélite del Grupo D.O.T.A.)

es cierto que nuestro pais,es un cementerio de empresas quebradas,pero las empresas de micros
trabajan con dinero,cash,como es posible que tantas empresas quebradas y famosas, que circulaban
por avenidas de mucho trafico,y un aumento constante de la densidad demografica,dejaron de circular
muy bueno el foro,quiziera saber como se manejaba el sistema conponente y%,tambien del nicro zanelo
que me dijeron era lindo

[el-bostero]

es cierto que nuestro pais,es un cementerio de empresas quebradas,pero las empresas de micros
trabajan con dinero,cash,como es posible que tantas empresas quebradas y famosas, que circulaban
por avenidas de mucho trafico,y un aumento constante de la densidad demografica,dejaron de circular
muy bueno el foro,quiziera saber como se manejaba el sistema conponente y%,tambien del nicro zanelo
que me dijeron era lindo

Juan: No soy un experto pero te explico:

a) Sociedad de componentes era aquella en cada vehículo pertenecía a un dueño. En un ppio. dos que se repartían la explotación en dos turnos: 1 hacia el de la madrugada-mañana y otro el de la tarde-noche.
Ellos soportaban el mantenimiento de la unidad, se quedaban con la recaudación y sólo entregaban a la empresa una pequeña cantidad para gastos comunes.
Este esquema tendiente al individualismo con el tiempo mostró su fracaso. Fue uno de los factores que llevó a que muchas líneas desaparecieran. No servía para hacer economía a escala. Tener taller y auxilio centralizado. ETc.

b) El Zanelo no lo conocí mucho. Dejo el tema para otro que sepa más.
Un abrazo:D.

[geb]

Este esquema tendiente al individualismo con el tiempo mostró su fracaso. Fue uno de los factores que llevó a que muchas líneas desaparecieran. No servía para hacer economía a escala.

No es el esquema individualista el que fracasó. Sin duda es menos competitivo que el empresario, pero bien podría haber sobrevivido y prosperado, porque tiene otras ventajas que el modelo empresario no tiene, como la posibilidad de cualquier componente de levantar campamento y mudarse a otra línea cuando quiera.

El sistema de componentes empezó a fallar ya en la década del 50, cuando empezaron a aparecer, como en los taxis, los floteros. Una cosa es que, de cincuenta coches que tiene una línea, dos o tres tengan el mismo propietario, y otra muy distinta es que cuarenta de los cincuenta estén en manos de tres dueños. Aunque se mantenga el esquema formal, las decisiones quedan en manos de dos personas, no de veinticinco. Así, es muy fácil que la línea se mueva por caprichos personales (más de una gastó sus fondos en los viajes a Europa de la señora del 'socio principal'), por malas decisiones estratégicas, y por broncas internas.

El segundo problema es el problema económico general del país. El componente individual es un pequeño empresario, y su capital y su giro no son mayores que los de un kiosco o una mercería. Sólo que el kioskero puede elegir entre muchos proveedores, reformar el local como le plazca, y abrir a las horas que le convengan. Un colectivo tiene tantas exigencias estatales, y depende tanto de líneas de crédito bancarias y de precios fijados políticamente, que desde hace cuarenta años resulta un negocio demasiado frágil y vulnerable como para ser viable. No cuando de ello dependen familias y pequeños ahorros.

Hay empresas que en lo formal se siguen manejando por componentes; la más grande es probablemente MOQSA. Así que no se puede decir que el sistema haya fallado, mucho menos desaparecido, sino que se adaptó para sobrevivir. En mala hora.

[el-bostero]

Hay empresas que en lo formal se siguen manejando por componentes; la más grande es probablemente MOQSA. Así que no se puede decir que el sistema haya fallado, mucho menos desaparecido, sino que se adaptó para sobrevivir. En mala hora.

Gerardo:
El sistema no desapareció pero su fue adaptando. Bien se explica en la página de la 109 que la centralización es mucho mayor a lo que fue otrora. La empresa se encarga de muchas más cosas y de mucho menos los socios. Sino no se sobrevivía. Un abrazo:D.

[ronarg]

Por supuesto que no es muy elegante hablar de +++severos+++ "desmanejos" (:S) entre socios ... eso tambien pasaba. Pero lo cierto es que "Post-Consenso-Washington" el deleznable modelo corporativo fue fagocitando en gran medida a las ... digamos PyMES.
Aun asi, hemos visto varias veces caer a las corporaciones, por su propio peso o etceteras. La historia es ciclica, dicen por ahi ...

P.D. ... Mr Xeneizer: APARICION CON VIDA DEL CHIVITO-SERRA DE LA 5 !!! :nuts:

[adrian736]

Alguien conoce la real historia de la caida de la EBM (162,49,298 y lineas comunales de Lujan)??
Existe algun sitio en la web que hable acerca del tema??
Leí sobre comentarios que hablaron siempre de vaciamiento. Desde luego que sola no podía caerse tan rápido como sucedió.

Gracias. Saludos.

[ELC]

El segundo problema es el problema económico general del país. El componente individual es un pequeño empresario, y su capital y su giro no son mayores que los de un kiosco o una mercería. Sólo que el kioskero puede elegir entre muchos proveedores, reformar el local como le plazca, y abrir a las horas que le convengan. Un colectivo tiene tantas exigencias estatales, y depende tanto de líneas de crédito bancarias y de precios fijados políticamente, que desde hace cuarenta años resulta un negocio demasiado frágil y vulnerable como para ser viable. No cuando de ello dependen familias y pequeños ahorros.


Con una diferencia: un kiosco o una mercería es un capital que una vez invertido (por ejemplo se compra el local) se amortiza en muchos años.

Un colectivo tiene una vida útil muy limitada (10, 12 o 15 años según el "humor" de la CNRT), y si la pyme (los componentes) no tienen la precaución de (o no pueden) ahorrar todos los años un porcentaje del costo del coche (sea en una cuenta bancaria o pagando un préstamo prendario) cuando llega el momento de renovarlo sencillamente se funden y pasan a ser empleados de un capitalista.

[lasetentayocho]

Una empresa que vi caer es la 187 (Ttes. Bmte. Mitre) que iba de Chacarita a Villa Hidalgo (J.L. Suarez). Era de color azul muy parecida a la vieja 127 (Autolineas Argentinas - Antes de que la absorviera LC) y se decia que tenian cierta relacion (no me consta). Despues de muchos años aparecio una linea comunal en San Martin, la 691 que cubria la parte del viejo recorrido de la 187 dentro del partido (Constituyentes y Gral. Paz - Villa Hidalgo). Despues ese piso lo cubrio la 127 (ya como LC) en su ramal x Est. San Andres pero duro poco, lo sacaron a los 2 años sino me equivoco.

Otra fue la 234 (Tts. Martinez) que tenia varios ramales, Est. Martinez-Est. Villa Adelina, Est. Ballester-Est. Boulogne (no recuerdo si no llegaba a Martinez tambien), que luego de caer se repartieron los ramales entre MOGSM en el caso de los ramales comunales de San Isidro, despues fue cubierto por la 700 (Famos Blanquita) y el que va a Ballester por la 314.

Tambien me acuerdo de la vieja 304 (de color rojo) que tenia coches en pesimo estado y viejos y fue absorivda por Cia. Noroeste (para mi la mejor lejos).
Y bueno, mi querida 78 (Emp. de Tte. Los Andes) que venia con muchos problemas economicos y fue absorvida por LC.

Slds.

[lasetentayocho]

Tengo una pregunta. Cual fue la verdadera historia de la caida de Expreso Parana? Alguien sabe?
Como de tener una linea que llegaba a tantos puntos de la zona norte y tan distantes de la capital (x lo menos en esos tiempos que la panamericana no es lo que es hoy dia) y ademas micros de larga distancia, haya desaparecido.

Slds.

[geb]

Una empresa que vi caer es la 187 (Ttes. Bmte. Mitre) que iba de Chacarita a Villa Hidalgo (J.L. Suarez). Era de color azul muy parecida a la vieja 127 (Autolineas Argentinas - Antes de que la absorviera LC) y se decia que tenian cierta relacion (no me consta).

El entonces colectivo 297 de Transportes General Mitre SA (el Bartolomé no figuraba en el nombre) tenía en 1969 dos ramales; el troncal de Chacarita a J.L.Suárez, y el "B" que iba de Constituyentes y Gral.Paz a Villa Hidalgo. En abril de 1969 TGM adquiere la línea 127 (Plaza Constitución - Albarellos y Helguera) a Fragata Sarmiento SA, y la fusiona con el 297 "B" en un único recorrido de Constitución a Villa Hidalgo, operando como 127.

Unos años después la 127 pasó a figurar como Autolíneas Argentinas SA, pero manteniendo la misma librea de TGM, hasta que es controlada por LC en 1997. La 187 había sido caducada en 1982, afectada por la exclusión de las unidades de más de 10 años.


Tambien me acuerdo de la vieja 304 (de color rojo) que tenia coches en pesimo estado y viejos y fue absorivda por Cia. Noroeste (para mi la mejor lejos).

Hacia el final, sí, la 304 de Transportes La Libertad estaba muy venida abajo. Pero tuvo muchos años de buenas prestaciones, con coches en buenas condiciones y frecuencias adecuadas. En la década del 60 el entonces colectivo 4 era aún más apreciado que el entonces 143 (librea blanca con techo negro, en esa época), por sus unidades más grandes y modernas y su recorrido más directo. Tan bien le iba que en la privatización de TBA la empresa se quedó solita, sin participar en ningún consorcio, con los ómnibus 119, 121, 123 y 135.

[rssllii]

Están seguros que a al nueva era no la compro monsa?? :/

[acadecam]

Están seguros que a al nueva era no la compro monsa?? :/

De eso, por lo menos yo estoy seguro, de que MONSA no la compró sino que la operó de forma precaria hasta la llegada de la actual pretataria.

[el-bostero]

... En abril de 1969 TGM adquiere la línea 127 (Plaza Constitución - Albarellos y Helguera) a Fragata Sarmiento SA, y la fusiona con el 297 "B" en un único recorrido de Constitución a Villa Hidalgo, operando como 127...

Gerardo:
Hablando de Fragata Sarmiento SA. ¿No era ese nombre el de la última empresa que explotó la 170 vieja?. Saludos:D.

[geb]

Fragata Sarmiento SA. ¿No era ese nombre el de la última empresa que explotó la 170 vieja?

http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=13625&postcount=15

y sgtes. Eso es todo lo que sé.

[el-bostero]

http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=13625&postcount=15

y sgtes. Eso es todo lo que sé.

Mmm. Algo se había nombrado. No sé cómo lo encontrste tan fácil. Sos un experto. Un saludo grande:D.

[geb]

No es para tanto. Buscar -> "Fragata" y un poco de paciencia.

[nahuel85]

Hola:

El lunes en Quilmes en la calle 12 de Octubre vi un 1114 oficiando de furgon con los colores originales de "El Halcon S.A." verde obscuro y la linea amarilla en el medio, sería un ALA o Italo-Argentina, esta era su patente VBC-852 o 862, no pude tomar más datos porque fue casi como ver un fantasma, hace más de 10 años que no veo uno de la vieja 148-580, es más, creía que ninguno se había salvado. Me alegró averlo visto en pie y bastante entero sin ponernos exigentes.


Un buen dato para tener en cuenta, en fin, saludos y felicidades para todos.



pd: al día siguiente se me cruzó un viejo 1114 con los colores de la 178, en un sorprendente buen estado de conservación.

[geb]

[...] Desde Mercedes tenés la MOM (Micro Omnibus Mercedes) que algunos servicios van a Tomás Jofré, pero nada mas.

Acabo de descubrir que MOM también llega hasta La Verde.
http://www.noticiasmercedinas.com/060629transporte.htm

[kevinlinea514]

caraza fundio por que la apreto dota,aparte de no pagar sueldos
todo eso