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Ver versión completa : Los recorridos en la historia


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gallego64
04-07-2011, 01:14 AM
Amigos, creo que este thread no ha sido desarrollado aún, si así lo fue, disculpas y avisenme. Evidentemente soy un nostálgico y si bien casi llego a los 50 años de edad y tengo la misma antiguedad tomando medios de transporte público, ignoro por que calles anduvieron rodando algunas de nuestras queridas líneas, sobre todo las desaparecidas a principios de la década del 70 (EJ. líneas 14, 16, 35, 121, 131, etc.). Por eso propongo (y espero que sea del interés de todos) empezando por la LINEA 1 como para seguir un orden, recordar el recorrido de cada línea de numeración nacional en el pasado, si es posible citando fuente.
Arranco:

LINEA 1: HAEDO - PRIMERA JUNTA
DE M. Lainez y Caseros, por Lainez, G. Fassola, 9 de julio, Leandro N. Alem, Ricchieri, Av. Gaona, Av. Juan B. Justo, Av. Gral Paz, Ramón L. Falcón, Av. Gral Paz, Av. Rivadavia, Cachimayo, Juan B. Alberdi, San José de Calasanz hasta Rosario.
REGRESANDO DE Rosario y San José de Calasanz por esta, Av. Rivadavia, Av. General Paz, Av. Juan B. Justo, Av. Gaona, Ricchieri, Leando N. Alem, 9 de Julio, Av. Gaona, Fassola, Igualdad, Tapalqué, M. Lainez hasta Caseros.

FUENTE: practi-guia 1978

Sauce eléctrico
04-07-2011, 01:58 AM
Excelente idea y comparto plenamente... y mantengamos el orden correlativo de líneas aunque haya que esperar bastante para hablar de la 192... :lol::lol::lol:

De la línea 1 puedo aportar como dato (fuente: mi memoria fotográfica) que en algún momento salía de Guayaquil y pasaje Bertrés... adelantada media cuadra a la 49... Guayaquil estaba adoquinada y la verdad que el cuadro que hacían juntas era pintoresco cuanto menos.

Con los aportes que hagamos entre todos, y a los que nos gusta el tema... vamos a poder disfrutar de los datos sin pagar esos absurdos precios que piden por las guías viejas...

Sauce eléctrico
04-07-2011, 02:03 PM
LÍNEA 1: PRIMERA JUNTA - ESTACIÓN MORÓN Administración: La Plata 2982 - Haedo
IDA: Guayaquil, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz Oeste, Av. Juan B. Justo, Av. Gaona, 9 de Julio, Leandro N. Alem, Tte. Gral. Ricchieri, Av. Gaona, Chile, Toscano, Dr. Luis Güemes, Av. Gaona, La Plata, Boedo, Presidente Derqui, Florencio Varela, Donato Álvarez, Constituyentes, Leandro N. Alem, Cabildo, Sarmiento (Estación Morón).
REGRESO: Sarmiento, Munilla, Intendente Gaebel Er, Donato Álvarez, Florencio Varela, Av. Gaona, Dr. Luis Güemes,Virrey Liniers, Chile, Av. Gaona, 9 de Julio, Leandro N. Alem, Dr. G. Ardoino, Monteagudo, Av. Gaona, Alfredo L. Palacios, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Gral. Paz Este, Av. Rivadavia hasta Rosario, estacionando en Guayaquil entre Del Barco Centenera y Bertres.

Fuente: Guía "t" año 1992

matucarp
04-07-2011, 02:18 PM
LÍNEA 1: PRIMERA JUNTA - ESTACIÓN MORÓN Administración: La Plata 2982 - Haedo
IDA: Guayaquil, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz Oeste, Av. Juan B. Justo, Av. Gaona, 9 de Julio, Leandro N. Alem, Tte. Gral. Ricchieri, Av. Gaona, Chile, Toscano, Dr. Luis Güemes, Av. Gaona, La Plata, Boedo, Presidente Derqui, Florencio Varela, Donato Álvarez, Constituyentes, Leandro N. Alem, Cabildo, Sarmiento (Estación Morón).
REGRESO: Sarmiento, Munilla, Intendente Gaebel Er, Donato Álvarez, Florencio Varela, Av. Gaona, Dr. Luis Güemes,Virrey Liniers, Chile, Av. Gaona, 9 de Julio, Leandro N. Alem, Dr. G. Ardoino, Monteagudo, Av. Gaona, Alfredo L. Palacios, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Gral. Paz Este, Av. Rivadavia hasta Rosario, estacionando en Guayaquil entre Del Barco Centenera y Bertres.

Fuente: Guía "t" año 1992

Falta el ramal B que es posterior (1996/98).

Sauce eléctrico
04-07-2011, 02:38 PM
Vos lo pedís... vos lo tenés... :lol::lol::lol:

LÍNEA 1: PRIMERA JUNTA - ESTACIÓN MORÓN
RAMAL A:
IDA: Desde Guayaquil y Bertres por: Guayaquil, San J. de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz Oeste, Cnl. R. L. Falcón, Av. Grl. Paz, Av. Gaona, Av. Pres. Perón, 9 de Julio, L. N. Alem, Tte. Grl. Riccheri, Av. Pres. Perón, El Rodeo, Boedo, Pres. Derqui, R. Balbín, Rawson, Lugones, Donato Álvarez, Constituyentes, L. N. Alem, Cabildo hasta C. Larralde.
REGRESO: Desde C. Larralde e Independencia por: C. Larralde, Salta, Munilla, Int. Gaebeller, Donato Álvarez, R. Balbín, Av. Pres. Perón, Dr. L. Güemes, Virrey Liniers, Chile, Pres. Perón, Ameghino, E. Mitre, 3 de Febrero, Macho Vidal, 9 de Julio, L. N. Alem, Dr. Ardoino, Monteagudo, Segurola, O'Connor, San Roque, H. Yrigoyen, Liniers, Chacabuco, Av. J. B. Justo, Av. Grl. Paz, Av. Rivadavia, Del Barco Centenera, Guayaquil hasta Bertres.

RAMAL B:
IDA: Mismo recorrido de ida del ramal "A".
REGRESO: Mismo recorrido de regreso del ramal "A", H. Yrigoyen, C. Pellegrini, Padre Elizalde, Plaza, Galileo, Paso, G. Artigas, J. J. Castelli, Av. J. B. Justo, Av. Grl. Paz, Av. Rivadavia, Del Barco Centenera, Guayaquil hasta Bertres.

Fuente: Guía Filcar "se terminó de imprimir en Febrero de 2004"... ¡no tengo la tapa! :p

Obs.: Ya sé que la salida de Primera Junta está desactualizada, pero la idea es hacer una copia fiel y en todo caso en los mensajes sucesivos nos deleitamos con algunas de las tantas burradas que hacen los editores... hasta que otro forista sube un nuevo recorrido. La idea de respetar un orden me parece correcto hasta para buscar más adelante información específica.

gallego64
04-07-2011, 04:24 PM
Que bueno que haya pegado la idea gente. Tiene razón Sauce Eléctrico, 1º) nos podremos ahorrar algunos buenos mangos. 2º) nos podemos llegar a divertir bastante con las burradas de los distintos editores (pifias en nombre de las calles -falta de ortografía incluída-, lineas caducas a la época de publicación, otorgamiento indebido de títulos nobiliarios y militares a algunos sujetos, etc. etc.). 3)También podremos ver como a la luz de la actualidad esos recorridos eran mas acotados o mas largos y 4º) en definitiva CREAR NUESTRA GUIA FOROTRANSPORTES DE LA HISTORIA

en un rato continúo con la LINEA 2





Abrazo cordial para todos los foristas

gallego64
04-07-2011, 09:13 PM
Seguimos:

LINEA 2 - LINIERS-ADUANA:

DE Liniers, por Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Av. Belgrano, Azopardo, Moreno hasta Ingeniero Huergo

REGRESANDO POR Ingeniero Huergo, Venezuela, Solís, Moreno, Boedo, Quito, Av. La Plata, Av. Rivadavia hasta General Paz



LINEA 3 - LANUS-CONSTITUCION:

Administración: Bernal 3263, Lanus Este

Villa Barceló, Boulevard de los Italianos, Aguilar, Matanza, Arias, Gral. Pico, Caaguazú, Pergamino, Pringles, Salta, De la Serna, Lacarra, Aguero, Guemes, Belgrano, Alsina, Av. Mitre, Puente Pueyrredón, Pedro de Mendoza, Herrera, Ituzaingó, Paracas, Caseros, Salta, Constitución, Lima Oeste hasta Plaza Constitución.

REGRESANDO POR Lima Oeste, Brasil, Gral Hornos, Suarez, Vieytes, Pte. Pueyrredón, Av. Mitre, Berutti, Belgrano, Guemes, Aguero, Lacarra, De la Serna, Salta, Pringles, Pergamino, Caaguazú, Gral. Pico, Arias, Matanza, , Roma, Boulevard de los Italianos hasta la terminal.




FUENTE: practi-guía 1978

Sauce eléctrico
04-07-2011, 10:27 PM
LÍNEA 2: GRAL. PAZ Y VENTURA BOSCH - ADUANA Administración: Av. Palmar 7178 Capital
IDA: Av. Gral. Paz y Ventura Bosch por Av. Gral. Paz Este, Rivadavia, Rivadavia Sur, Rosario, Venezuela, Muñiz, Belgrano hasta Azopardo donde estaciona (Aduana).
REGRESO: Azopardo, Moreno, Av. Ingeniero Huergo, Venezuela, Solís, Moreno, Av. Boedo, Quito, Av. La Plata, Rivadavia, Av. Gral. Paz Oeste, Tuyutí, Av. Gral. Paz Este, estacionando entre Palmar y Ventura Bosch.

Fuente: Guía "t" año 1992.

geofranco
04-07-2011, 11:24 PM
Tranvía 1:
Primera Junta - Liniers

Centenera y Rivadavia - Rivadavia - hasta Gral. Paz.

REGRESO: Gral. Paz - Ramon Falcón - Gral. Paz este - Rivadavia - Rivadavia sur hasta Centenera.

Tranvía 2:
Liniers - Plaza de Mayo

Rivadavia - Gral. Paz - Ramon Falcon - Gral. Paz este - Rivadavia - Rosario - Picheuta - Rivadavia - Mármol - Hipólito Yrigoyen hasta el 500.

REGRESO: Bolivar - Alsina - Luis Saenz Peña - Belgrano - Marmol - Hipolito Yrigoyen - Rivadavia hasta el 11800.

Guía Peuser 1961. jaja. Los maté :p

Sauce eléctrico
04-07-2011, 11:36 PM
... 1º) nos podremos ahorrar algunos buenos mangos...Es la definición práctica de mutualismo y cooperativismo. Alguno tendrá una guía de los 70, otro de los 60... No tienen sentido las barbaridades que piden por las guías viejas... pero como todo... es una cuestión de oferta y demanda... nosotros desde acá les hacemos pito catalán.

... 4º) en definitiva CREAR NUESTRA GUIA FOROTRANSPORTES DE LA HISTORIA...Eso suena muy bien. Y cada vez que queremos curiosear para "saciar el gusto" es mucho más práctico que comprar 10 guías de transporte.

LÍNEA 3 VILLA BARCELO - PLAZA CONSTITUCION Administración: ¡bien gracias! :lol::lol::lol:
IDA: Cent. Uruguayo y Aguilar por C. Uruguayo, Roma, Boulevar de los Italianos, Berón de Astrada, Centenario Uruguayo, Caaguazú, Pergamino, Juncal, Córdoba, General Rodríguez, Oncativo, Camino Gral. Belgrano, Salta, De La Serna, Lacarra, Agüero, Güemes, Belgrano, Gral. Paz, Av. Mitre, Cruce Pte. Pueyrredón (nuevo), Av. Montes de Oca, Río Cuarto, M. G. de Jovellanos, Iriarte, Vieytes, Australia, Pinedo, Barracas, Salta, Ciudadela, Brasil, Lima Este, Garay, Lima Oeste, Constitución, donde estaciona.
REGRESO: Por Constitución, Santiago del Estero, Brasil, Gral. Hornos, Finocchietto, Herrera, Santo Domingo, Av. Montes de Oca, Pte. Pueyrredón (nuevo), Av. Mitre, Maipú, Belgrano, M. Acosta, Av. Mitre, M. Piaggio, Gral. Belgrano, Gral. Güemes, Agüero, Lacarra, Carabelas, Lafayette, De La Serna, Salta, Camino Gral. Belgrano, Oncativo, Gral. Rodríguez, Córdoba, Juncal, Pergamino, Caaguazú, Centenario Uruguayo, Berón de Astrada, Boulevar de los Italianos, Aguapey, Centenario Uruguayo hasta Aguilar.

Fuente: Guía "t" año 1992.

Sauce eléctrico
04-07-2011, 11:39 PM
... Rivadavia - Rosario - Picheuta - Rivadavia - Mármol...¿Picheuta es la actual San José de Calasanz? Las vías están a la vista en Mármol y Rivadavia... y por ahí venía el 2... que lo parió.

...Guía Peuser 1961. jaja. Los maté :p¡Del 61! Buenísimo geofranco.

Sauce eléctrico
04-08-2011, 12:10 AM
LÍNEA 2... Administración: Av. Palmar 7178 Capital... Fuente: Guía "t" año 1992.Sí Palmar es avenida entre Montiel y José León Suárez... que mención le cabrá a la Av. Parral (actual Honorio Pueyrredón)... Y eso que Editorial Betina era (¿es?) de la zona.

... LÍNEA 3... IDA: Cent. Uruguayo y Aguilar por C. Uruguayo, Roma, Boulevar de los Italianos, Berón de Astrada, Centenario Uruguayo...En la misma línea abreviaron de "tres" formas distintas Centenario... unos fenómenos.

geofranco
04-08-2011, 12:13 AM
Sí, cada vez que paso por Marmol y veo las vías ahí me imagino al tranvía 2 esperándome. Encima justo se ve el desvío hacia Rivadavia que utilizaba este tranvía.

Sí, Picheuta era Calasanz.

gallego64
04-08-2011, 12:53 AM
Amigo Sauce,...ahi posteaba yo una dirección ubicada en la calle Bernal al 3200 como administración de la linea 3. Esa calle corre paralela a Gral. Arias y atraviesa en forma imaginaria el C.A. Lanús. al 3200 estamos ubicados entre las calles Posadas y Gral. Pico según mi GUIA LUMI 1976:lol:



Aah, muy bueno lo de la guía del 61 Geofranco, la verdad me mataste antes de nacer, jajaja soy del ´64 y si bien recuerdo bien haber viajado mucho en chanchas y en leylands de chico, no tuve el gusto de pisar un tranvía

Sauce eléctrico
04-08-2011, 02:48 AM
... en un rato continúo con la LINEA 2...Usted maneja la batuta maestro... lleve el ritmo. Cuando dice pasemos de líneas, pasamos de línea. Lo único, deje pasar algún tiempito entre línea y línea cosa que más gente se vaya prendiendo y no quede demasiado desfasada la correlación de líneas. En términos colectiveros, regule para que lo alcance el puntero. :lol::lol::lol:

En algunas líneas nos vamos a divertir mucho, por ejemplo la 46, la 4 (esta ya está llegando), la 97, la 161 (da tantas vueltas que no hay editorial que haya logrado salir del laberinto)... y por supuesto, las caducadas va a ser un festín. Pero como decía Jack... vayamos por partes.

A propósito de títulos a sujetos: hay guías que le ponen Coronel a un General, viceversa y cosas más desopilantes todavía. En el itinerario ponen dos calles paralelas consecutivamente y el colectivo parece que debiera ir "saltando medianeras"...

Sauce eléctrico
04-08-2011, 09:39 AM
Amigo Sauce,...ahi posteaba yo una dirección ubicada en la calle Bernal al 3200 como administración de la linea 3. Esa calle corre paralela a Gral. Arias y atraviesa en forma imaginaria el C.A. Lanús. al 3200 estamos ubicados entre las calles Posadas y Gral. Pico según mi GUIA LUMI 1976...La encontré en mi guía filcar. Lo más probable es que la "Administración" fuera la casa de alguno de los componentes mayoritarios de aquel entonces.

Con respecto al recorrido de la línea 1, claramente se vio forzado a modificar el itinerario por la construcción del Acceso Oeste en Ciudadela y además, por la conversión a mano única de la Avenida Gaona en Ramos Mejía.

El puente abajo de Ramón Falcón y General Paz es tan ancho porque era el loop para los tranvías. Nadie va a pensar que fue una excelente previsión a futuro de nuestros munícipes.

La línea 1 que subió Geofranco es un ejemplo de recorrido recto. :D

adrian736
04-08-2011, 11:44 AM
A pedido. Desde Guia Peuser - 1972 -

3 VILLA BARCELO - PZA. CONSTITUCIÓN 3

De Achaval y Matanza, por Matanza, Arias, Aguilar, B. de los Italianos, Beron de Astrada, C. Uruguayo, Caaguazú, Pergamino, Pringles, Salta, De La Serna, Lacarra, Agüero, Güemes, Belgrano, Alsina, Av. Mitre, Puente Pueyrredon, Montes de Oca, Rio Cuarto, Vieytes, Vieytes, Olavarria, Samuel Feijóo, A. Del Valle, Guanahaní, Ituzaingó, Paracas, Caseros, Salta, Constitución hasta Lima oeste.

REGRESANDO POR: Lima oeste, Brasil, Gral. Hornos, E. Finochietto, Herrera, Osvaldo Cruz, Puente Pueyrredón, Av. Mitre, Chacabuco, Belgrano, Güemes, Agüero, Lacarra, De la Serna, Salta, Pringles, Pergamino, Caaguazú, C. Uruguayo, Arias, Matanza, Roma. B. de Astrada, B. de los Italianos, Aguilar, Achaval, Matanza, su ruta a Villa Barcelo.

Hay otra cabecera de Achaval y Matanza en Villa Barceló, segun esta guía: error?.

.
Tengo parea pasarles una cabecera de la seccion colectivos , Lineas Particulares, donde:
LINEA 3 es anunciado: VILLA MAURICIO - PLAZA CONSTITUCIÓN, desde una Peuser de 1966. Cabecera en Villa Mauricio: Arias y Centenario Uruguayo.

.

gallego64
04-08-2011, 05:55 PM
Usted maneja la batuta maestro... lleve el ritmo. Cuando dice pasemos de líneas, pasamos de línea. Lo único, deje pasar algún tiempito entre línea y línea cosa que más gente se vaya prendiendo y no quede demasiado desfasada la correlación de líneas. En términos colectiveros, regule para que lo alcance el puntero. :lol::lol::lol:

En algunas líneas nos vamos a divertir mucho, por ejemplo la 46, la 4 (esta ya está llegando), la 97, la 161 (da tantas vueltas que no hay editorial que haya logrado salir del laberinto)... y por supuesto, las caducadas va a ser un festín. Pero como decía Jack... vayamos por partes.

A propósito de títulos a sujetos: hay guías que le ponen Coronel a un General, viceversa y cosas más desopilantes todavía. En el itinerario ponen dos calles paralelas consecutivamente y el colectivo parece que debiera ir "saltando medianeras"...

Tiene Ud. razón amigo, es que como el recorrido de la 2 se agotaba en pocas líneas quise entregar dos fascículos al precio de uno y por eso publiqué lo de la linea 3, jajajaj
Eso, con calma pero sin pausa vamos a llegar a la 192 y espero que se siga prendiendo la gente

Adrian736 no tengo esa guía pero es posible que asi fuera. Habría que rastrear entre Resoluciones, Permisos de la Secretaría de Transporte (o ministerio según el caso), en fin, entrar en ese vericueto burocrático (del que seguramente nos sacará de dudas la opinion de los mas expertos en este foro) y tratar de dar con el dato.
Interesante lo suyo, dos fuentes dos, una del 66 y otra del 72

adrian736
04-09-2011, 12:49 PM
El caso de la Línea 46 va a ser para alqular balcones . Con el asunto de la clausura del Av. Perito Moreno para la construcción del autopista, cambio de mano de algunas calles y hasta algunos cambios se ve a pedido, agregado de bifurcaciones, alargues, servicio Diferencial, servicio Semi Rapido, tuvo una gran cantidad de variantes en su recorrido.

Sauce eléctrico
04-09-2011, 01:19 PM
Tiene Ud. razón amigo, es que como el recorrido de la 2 se agotaba en pocas líneas quise entregar dos fascículos al precio de uno y por eso publiqué lo de la linea 3...;)

...dos fuentes dos, una del 66 y otra del 7261, 66, 72, 78, 92, 2004... esto se va poniendo cada vez mejor.

El caso de la Línea 46 va a ser para alqular balcones ...Ya lo creo Adrián... en mi guía del 92 hay una especie de 46 que, nostálgico por su viejo recorrido, digamos que en la misma media vuelta hacia un círculo para luego recién, seguir hacia Liniers... :lol::lol::lol: ¿como? así como suena... pero todo a su tiempo.

¡¡¡PARA VER LA EVOLUCIÓN DEL RECORRIDO DE LA LÍNEA 2!!! Esto fue producto de la presión de la SET para internar las cabeceras en playas o garages hacia mediados de la década de los 90.

LÍNEA 2 LAS HERAS E IPARRAGUIRRE (LA MATANZA) - ADUANA (CAP. FED.)
Transportes 22 de Setiembre S.A.C. Las Heras 2168 - Lomas del Mirador

IDA: De Las Heras, Hernandarias, Colón, Hernandarias, Díaz Vélez, Av. General Paz este, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Av. Belgrano hasta Azopardo.
REGRESO: Por Av. Belgrano, Av. Ingeniero Huergo, Venezuela, Solís, Moreno, Boedo, Quito, Av. La Plata, Av. Rivadavia, Av. General Paz oeste, Ramón L. Falcón, Av. General Paz Central, Díaz Vélez, Europa, Sargento Cabral, Av. Eva Perón, Las Heras hasta el Nº 2168 ingresando a la terminal.

RAMAL A CENTRAL COSTANERA S.A.
IDA: Por el mismo recorrido troncal hasta Av. Belgrano continuando por ésta, Av. Dr. Tristán Achával Rodríguez, Av. España hasta Central Costanera S.A.
REGRESO: Por Av. España, Av. Dr. Tristán Achával Rodríguez, Av. Belgrano, continuando por el mismo recorrido troncal.

Fuente: Guía "t" año 2004

Sauce eléctrico
04-09-2011, 04:43 PM
... Tengo parea pasarles una cabecera de la seccion colectivos , Lineas Particulares, donde:
LINEA 3 es anunciado: VILLA MAURICIO - PLAZA CONSTITUCIÓN, desde una Peuser de 1966. Cabecera en Villa Mauricio: Arias y Centenario Uruguayo.Mirá, si dice colectivo particular es porque se trataba de alguna línea de provincia que entraba y hacia tráfico de pasajeros en Capital (o alguna línea de la SET pero este no es el caso). Esperemos alguien de la zona o que haya vivido en aquellos tiempos para aclarar el asunto. El 3 que estamos ahora considerando... era un viejo tramway.

A propósito del 3, mi papa me contó una anécdota... cortita y al pie :lol: "... el 3 era de terror, lo tenías que esperar un montón..." tal vez justo fue una mala época. La cuestión que para ir de Plaza Constitución para el lado del sur donde el iba... directamente buscaba otra alternativa.

Sauce eléctrico
04-10-2011, 05:49 PM
Lo que podemos hacer, si a usted le parece maestro, es subir "paquetes de a tres" cuestión de que la cosa sea más dinámica. Y la correlación no se va a perder por ello, a lo sumo estará en la página siguiente. Salvo los casos estrambóticos de líneas con muchos ramales. :D

gallego64
04-11-2011, 12:12 AM
Si lo de "maestro" se dirige hacia mi persona, me honra mucho amigo Sauce, recuerde que soy nuevito en este foro, ajajajajajj. Para el hipotétco caso de que asi lo fuere -reitero-, le agradezco y adhiero a su propuesta de subir paquetes de a tres como ud. dice.
Aah, le cuento, encontré una guia del 93 revolviendo por ahi y así se van sumando fuentes año a año

Saludos y le pido que de el puntapie inicial con las 4, 5 y 6 y yo le hago la segunda

Sauce eléctrico
04-11-2011, 10:54 PM
Como no... será un placer. Y en este caso puedo porque la guía más vieja que tengo es del 92. Cuando me pida de las caducadas... ahí voy frito. ¡Salvo por la 77, que la tengo en mi guía del 92 a pesar de haber desaparecido a fines del 87. :nuts:

LÍNEA 4 LINIERS - CORREO CENTRAL Administración: Ventura Bosch 7253 Capital
IDA: De Ventura Bosch y Av. General Paz por Ventura Bosch, Av. General Paz Este, Av. Rivadavia, Caruhé (sic), Ventura Bosch, José León Suárez, Patrón, Pilar, Emilio Castro, Guardia Nacional, Juan B. Alberdi, Mariano Acosta, Junta, Martínez Castro, Av. del Trabajo, Curapaligüe, Asamblea, Pavón, Lima Oeste, Brasil, Azopardo, Chile, Av. Ingeniero Huergo, Av. Eduardo Madero, Tucumán, Bouchard hasta Lavalle.
REGRESO: Bouchard, Av. Corrientes, Av. Eduardo Madero, Av. Ingeniero Huergo, Humberto Iº, Balcarce, Av. Juan de Garay, Salta, Constitución, Combate de los Pozos, Av. Juan de Garay, Colombres, Pavón, Asamblea, Curapaligüe, Malvinas, Junta, Curapaligüe, Av. del Trabajo, Mariano Acosta, Rafaela, Martínez Castro, Juan Bautista Alberdi, Donizetti, Emilio Castro, Martiniano Leguizamón, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Rivadavia, Av. General Paz Oeste, Ramón L. Falcón, José León Suárez, Ventura Bosh estacionando antes de Av. General Paz.

LINIERS - SEGBA - CONSTRUCCIONES PORTUARIAS Y VÍAS NAVEGABLES:
IDA: Su ruta, Brasil, Av. Ingeniero Huergo, Av. Juan de Garay, Antepuerto, Brasil, Av. Gaspar Melchor de Jovellanos hasta SEGBA.
REGRESO: Por Av. Gaspar Melchor de Jovellanos, Brasil, Antepuerto, Av. Juan de Garay, Su ruta.

Fuente: Guía "t" 1992

Después de comer sigo con la 5 y la 6.

Fíjense el exagerado firulete que hacía para tomar Avenida del Trabajo cuando bajaba por Curapaligüe con destino Liniers... esto es Parque Chacabuco.

Otro firulete que hoy no tendría sentido es el de seguir una cuadra por Mariano Acosta, ya que por entonces esta era doble mano y Alberdi también. :D

LÍNEA 5 ARAUJO Y AV. EUGENIO GARZÓN - EST. RETIRO (Línea B. MITRE) Administración: Bolaños 287 Capital
IDA: Av. Eugenio Garzón, Av. Olivera, Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Lacarra, Av. Rivadavia, sur, Rosario, Venezuela, Muñiz, Hipólito Yrigoyen, 24 de Noviembre, Anchorena, Bartolomé Mitre, Libertad, Arenales, Maipú, Av. del Libertador, San Martín, Av. Eduardo Madero hasta Av. Dr. José María Ramos Mejía.
REGRESO: Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Leandro N. Alem, Reconquista, Córdoba, Talcahuano, Santiago del Estero, Av. de Mayo, Luis Sáenz Peña, Av. Rivadavia, Santiago de las Carreras, Ramón L. Falcón, Av. Lacarra, Av. Juan B. Alberdi, Medina, Av. Olivera, Av. Eugenio Garzón, Basualdo, San Pedro, Araujo hasta Av. Eugenio Garzón donde estaciona.
SERVICIOS DIFERENCIALES
AV. JUAN BAUTISTA ALBERDI y LACARRA - ESTACIÓN RETIRO
Por el mismo itinerario de sus servicios ordinarios.

Fuente: Guía "t" año 1992

LÍNEA 6 AV. GRAL. F. DE LA CRUZ Nº 3154 - PUERTO NUEVO Administración: Av. F. F. de la Cruz 3154 Capital
IDA: Puerto Nuevo (Hospital Ferroviario) por Av. Ramón S. Castillo, Avenida de los Inmigrantes, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Leandro N. Alem, Reconquista, Tucumán, Cerrito, Lavalle, Rodríguez Peña, Rivadavia, Av. Entre Ríos, Hipólito Yrigoyen, Solís, Av. Juan de Garay, Combate de los Pozos, Av. Caseros, Av. Vélez Sarsfield, Uspallata, Tte. Gral. Gregorio Pomar, Av. Sáenz, Esquiú, Tabaré, Carlos Berg, Cóndor, Varela, Corrales, Lucio C. Morales, Lafuente, Av. Francisco F. de la Cruz hasta el Nº 3154.
REGRESO: Av. Francisco F. de la Cruz por ésta, Lafuente, Corrales, Varela, Cóndor, Centenera, Esquiú, Av. Sáenz, Av. Caseros, Juan C. Gómez, Finochietto, Av. Vélez Sarsfield, Av. Entre Ríos, Av. Callao, Av. Corrientes, Leandro N. Alem, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Ramón S. Castillo hasta el Hospital Ferroviario.

Fuente: Guía "t" año 1992

gallego64
04-12-2011, 12:03 AM
Después de escribir tanto quedé "tachame la doble" :lol::lol::lol::lol::lol:
Aca van mis datos sobre la línea 4, luego seguiré con la 5 y la 6



LINEA 4 – LINIERS-PLAZA ROMA

Administración: Ventura Bosch 7253 – Capital Federal

DE Av. Gral. Paz, por Rivadavia, Carhué, Palmar, José L. Suárez, Patrón, Pilar, Av. Emilio Castro, Guardia Nacional, Av. Juan B. Alberdi, Mariano Acosta, Junta, Martínez Castro, Av. Del Trabajo, Curapaligue, Asamblea, Pavón, Lima Oeste, Brasil, Azopardo, Chile, Ing. Huergo, Tucumán hasta Bouchard

REGRESANDO POR Bouchard, Sarmiento, Ing. Huergo, Humberto 1º, Balcarce, Av. Juan de Garay, Salta, Boedo, Pavón, Asamblea, Curapaligue, Av. Del Trabajo, Mariano Acosta, Rafaela, Martínez Castro, Av. Juan B. Alberdi, Donizetti, Av. Emilio Castro, M. Leguizamón, Acasuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Rivadavia hasta Av. Gral. Paz donde estaciona

FUENTE: Practi-Guía 1978


LINEA 4 – LINIERS-CORREO CENTRAL

IDA: Ventura Bosch y General Paz por Av. General Paz, Av. Rivadavia, Carhué, Ventura Bosch, José L. Suárez, Patrón, Pilar, Av. Emilio Castro,Guardia Nacional, Av. Juan B. Alberdi, Lacarra, Av. Directorio, Martínez Castro, Av. Del Trabajo, Curapaligue, Castañares, Miró, Av. Asamblea, Av. Pavon, Combate de los Pozos, Brasil, Av. Paseo Colón, Av. San Juan, Azopardo, Chile, Av. Ingeniero Huergo, Av. Eduardo Madero, Tucumán, Bouchard hasta Lavalle

REGRESO: por Bouchard, Av. Corrientes, Av. E. Madero, Av. Ingeniero Huergo, Av. Juan de Garay, Filiberto, Av. Juan de Garay, Pichincha, Brasil, Matheu, Av. Juan de Garay, Columbres, Av. Pavón, Av. Asamblea, Thorne, Av. Del Trabajo, Mariano Acosta, Av. Juan B. Alberdi, Basualdo, Av. Emilio Castro, M. Leguizamón, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Rivadavia, Carhué, Ventura Bosch hasta Av. Gral. Paz donde estaciona.

RAMAL SEGBA:
IDA: mismo recorrido troncal hasta Brasil, Av. Ingeniero Huergo, Zona Portuaria, Av. España, Astillero Tandanor, Segba
REGRESO: Segba, Astillero Tandanor, Av. España, Brasil, Zona Portuaria, Av. Ingeniero Huergo por el mismo recorrido.

FUENTE: Guía T 1993


LINEA 4 – LOMAS DEL MIRADOR-CORREO CENTRAL

Administración: Av. Mosconi 550 – Lomas del Mirador

RAMAL A: DE Av. Mosconi y Colón por Mosconi, Av. General Paz, Av. Rivadavia, Carhué, Palmar, José L. Suárez, Patrón, Pilar, Av. Emilio Castro, Guardia Nacional, Av. Juan B. Alberdi, Av. Bruix, Av. Directorio, Martínez Castro, Av. Eva Perón, Curapaligue, Santander, Miró, Av. Asamblea, Av. Pavón, Combate de los Pozos, Brasil, Av. Paseo Colon, Av. San Juan, Azopardo, Chile, A. Moreau de Justo, Tucumán, Bouchard hasta Lavalle.

REGRESO: por Bouchard, Av. Corrientes, Av. Moreau de Justo, Estados Unidos, Av. Ingeniero Huergo, Av. Juan de Garay, Filiberto, Av. Juan de Garay, Pichincha, Brasil, Matheu, Äv. Juan de Garay, Columbres, Av. Pavón, Av. Asamblea, Thorne, Av. Eva Perón, Mariano Acosta, Av. Juan B. Alberdi, Basualdo, Av. Emilio Castro, M. Leguizamón, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Rivadavia, Av. Gral Paz, Av. Mosconi hasta Colón.

RAMAL B A DARSENA SUR:
IDA: por el recorrido troncal hasta Brasil, Av. Ingeniero Huergo, Av. Juan de Garay, A. Moreau de Justo, Av. Brasil, Av. España, Lafond Quevedo, Benjamín Lavaisse hasta M.O.S.P.- D.N.C.P. y U.N.
REGRESO: M.O.S.P.-D.N.C.P. y U.N., B. Lavaisse, L. Quevedo, Av. España, Av. Brasil, A. Moreau de Justo, Av. J. de Garay, cont. Por el mismo recorrido

RAMAL C A COSTANERA S.A.:
IDA mismo recorrido troncal hasta Brasil, Av. Ingeniero Huergo, Av. Juan de Garay, A. Moreau de Justo, Av. Brasil, Av. España, Av. Costanera Sur hasta Central Costanera S.A.
REGRESO: desde Central Costanera S.A. por Av. Costanera Sur, Av. España, Av. Brasil, A. Moreau de Justo, Av. Juan de Garay por el mismo recorrido.

FUENTE: Guía T 2003

gallego64
04-12-2011, 12:33 AM
Seguimos con la 5……


LINEA 5 – LACARRA y ALBERDI – ESTACION RETIRO

Administración: Bolaños 287 – Capital Federal

DE Av. Juan B. Alberdi, Fernández, Lacarra, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Hipólito Irigoyen (SIC), 24 de Noviembre, Anchorena, Bartolomé Mitre, Libertad, Juncal, Libertad, Libertador, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av.Edison. Av. J. M. Ramos Mejía.
REGRESANDO POR: Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Libertador, Leandro N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Talcahuano, Santiago del Estero, Av. De Mayo, Av. Rivadavia, Santiago de la Carrera, Ramón L. Falcón hasta Lacarra.

FUENTE: Practi-Guía 1978


LINEA 5 – BARRIO COPELLO – RETIRO

Administración: Cañada de Gómez 3799 – Ciudad de Buenos Aires

DE Santander y Basualdo por Santander, Miralla, Av. Gral. E. Garzón, Av. Olivera, Av. Ramón L. Falcón, Lacarra, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Hipólito Yrigoyen, 24 de noviembre, Tomás Manuel de Anchorena, Bartolomé Mitre, Libertad, Arenales, Av. Maipú, Av. Del Libertador, San Martín, Av. Eduardo Madero hasta Av. José M. Ramos Mejía.
REGRESO POR Eduardo Madero, Av. José María Ramos Mejía, Av. Del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Talcahuano, Santiago del Estero, Av. De Mayo, Av. Rivadavia, Santiago de las Carreras, Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Olivera, Gral. E. Garzón, Albariño, Crisóstomo Alvarez, Basualdo hasta Santander.

SERVICIOS DIFERENCIALES:
De Santander y Basualdo por Santander, Miralla, Av. Gral. E. Garzón, Olivera, continuando por el mismo recorrido del servicio común
REGRESO: por el mismo recorrido hasta Santiago de las Carreras, continuando por ésta, Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Olivera, Av. Gral E. Garzón, Albariño, Crisóstomo Alvarez, Basualdo hasta Santander.

FUENTE: Guía T 1993


LINEA 5 – BARRIO COPELLO – RETIRO

Administración: Cañada de Gomez 3799 – Ciudad de Buenos Aires

IDA: desde Balbastro y Cañada de Gómez por esta, Saraza, Av. Piedrabuena, Av. Castañares, Lisandro de la Torre, Santander, Basualdo….(sigue el recorrido ilustrado para 1993) …Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Mayor A. Luisoni, T. Fels, Gendarmería Nacional, G. Gilardi, Calle 10, Est. Terminal Retiro.
REGRESO: de Est. Terminal Retiro por Av. Antártida Argentina, Av. Dr. J. M. Ramos Mejía…(sigue el mismo recorrido con respecto a 1993)…Cnel. Ramón L. Falcón, Av. Olivera, Av. Gral E. Garzón, Albariño, Crisóstomo Alvarez, Escalada, Lateral AU Dellepiane, Basualdo, Santander, L. de la Torre, Av. Castañares, Av. Piedrabuena, Saraza, Cañada de Gómez hasta Balbastro.

FRACCIONAMIENTO: IDA: desde Lacarra y Av. Rivadavia por Lacarra, Av. Rivadavia, continuando por el mismo recorrido del servicio troncal.
REGRESO: por el mismo recorrido hasta Cnel. Ramón L. Falcón, continuando por ésta, Lacarra donde estaciona al llegar a Av. Rivadavia.

FUENTE: Guía T 2003



Mañana sigo con la 6

Saludos pa´todos

CHINOXCOLECTIVO
04-12-2011, 12:48 AM
El otro dia estaba esperando el 56 en la puerta del Ramos Mejia y me di cuenta que el cartel de la parada decia desde Ciudad Universitaria - Aeroparque - Retiro, etc. Esto fue en la epoca de la vieja Fournier o de la Guarani???

gallego64
04-12-2011, 01:03 AM
El otro dia estaba esperando el 56 en la puerta del Ramos Mejia y me di cuenta que el cartel de la parada decia desde Ciudad Universitaria - Aeroparque - Retiro, etc. Esto fue en la epoca de la vieja Fournier o de la Guarani???

Mire amigo, recuerdo aun (parece que lo estoy viendo como un fantasma) cuando el 56 llegaba a Ciudad Universitaria; venía por la Av. Costanera (Rafael Obligado) y antes de llegar a ese destino dejaba Aeroparque Jorge Newbery. Eran épocas de Micro Omnibus 226. No recuerdo bien si siendo prestataria M.O. Autopista seguía hasta tan al norte. Tal vez la gente mas experimentada en este foro nos pueda sacar de dudas.
Hasta donde yo conozco Fournier explotaba lla 86 y Remolcador Guaraní la 91

Ya llegaremos a todas esas líneas

geofranco
04-12-2011, 01:04 AM
Es la definición práctica de mutualismo y cooperativismo. Alguno tendrá una guía de los 70, otro de los 60... No tienen sentido las barbaridades que piden por las guías viejas... pero como todo... es una cuestión de oferta y demanda... nosotros desde acá les hacemos pito catalán.

Eso suena muy bien. Y cada vez que queremos curiosear para "saciar el gusto" es mucho más práctico que comprar 10 guías de transporte.

LÍNEA 3 VILLA BARCELO - PLAZA CONSTITUCION Administración: ¡bien gracias! :lol::lol::lol:
IDA: Cent. Uruguayo y Aguilar por C. Uruguayo, Roma, Boulevar de los Italianos, Berón de Astrada, Centenario Uruguayo, Caaguazú, Pergamino, Juncal, Córdoba, General Rodríguez, Oncativo, Camino Gral. Belgrano, Salta, De La Serna, Lacarra, Agüero, Güemes, Belgrano, Gral. Paz, Av. Mitre, Cruce Pte. Pueyrredón (nuevo), Av. Montes de Oca, Río Cuarto, M. G. de Jovellanos, Iriarte, Vieytes, Australia, Pinedo, Barracas, Salta, Ciudadela, Brasil, Lima Este, Garay, Lima Oeste, Constitución, donde estaciona.
REGRESO: Por Constitución, Santiago del Estero, Brasil, Gral. Hornos, Finocchietto, Herrera, Santo Domingo, Av. Montes de Oca, Pte. Pueyrredón (nuevo), Av. Mitre, Maipú, Belgrano, M. Acosta, Av. Mitre, M. Piaggio, Gral. Belgrano, Gral. Güemes, Agüero, Lacarra, Carabelas, Lafayette, De La Serna, Salta, Camino Gral. Belgrano, Oncativo, Gral. Rodríguez, Córdoba, Juncal, Pergamino, Caaguazú, Centenario Uruguayo, Berón de Astrada, Boulevar de los Italianos, Aguapey, Centenario Uruguayo hasta Aguilar.

Fuente: Guía "t" año 1992.

Según mi guía del 61, el tranvía 3 hacía:

Pico - Bernal - Cent. Uruguayo - Caaguazú - Pergamino - Pringles - Salta - De La Serna - Lacarra - Aguero - Guemes - Belgrano - Alsina - Avda. Gral. Mitre - Puente Pueyrredón - Pedro de Mendoza - Herrera - Ituzaingó - Paracas - Lima hasta Brasil.

REGRESO:
Brasil - Lima oeste - Constitución - Lima este - Gral. Hornos - Patagones - Herrera - Suarez - Vieytes - Puente Pueyrredón - Avda. Gral. Mitre - Beruti - Belgrano - Guemes - Aguero - Lacarra - De La Serna - Coghlan - Oncativo - Bueras - Salta - Pringles - Pergamino - Caaguazú - C. Uruguayo - Bernal hasta Pico.

Por lo cual deduzco que era un poco más directo.

CHINOXCOLECTIVO
04-12-2011, 01:20 AM
Mire amigo, recuerdo aun (parece que lo estoy viendo como un fantasma) cuando el 56 llegaba a Ciudad Universitaria; venía por la Av. Costanera (Rafael Obligado) y antes de llegar a ese destino dejaba Aeroparque Jorge Newbery. Eran épocas de Micro Omnibus 226. No recuerdo bien si siendo prestataria M.O. Autopista seguía hasta tan al norte. Tal vez la gente mas experimentada en este foro nos pueda sacar de dudas.
Hasta donde yo conozco Fournier explotaba lla 86 y Remolcador Guaraní la 91

Ya llegaremos a todas esas líneas

Perdon me confundi la razon social, algun dia le sacare una foto a aquella parada que todavia se conserva en intactas condiciones...

gallego64
04-12-2011, 01:34 AM
Y como ya es "mañana" y para completar el paquete de tres propuesto por el amigo Sauce, aca va el recorrido de la 6 a fines de los 70's


LINEA 6 - VILLA SOLDATI - PUERTO NUEVO

Administración: Av. F. F. de la Cruz 3154 - Capital Federal

DE Av. F. F de la Cruz 3154 por Lafuente, Corrales, Varela, Condor, Carlos Berg, Tabaré, Esquiú, Av. Saenz, Av. Caseros, J. C. Gómez, Dr. E. Fenochietto, Av. Velez Sarsfield, Av. Entre Ríos, Av. Callao, Av. Corrientes, Leandro N. Alem, Maipú, Av. Antártida Argentina, Av. J. M. Ramos Mejía hasta Puerto Nuevo.

REGRESANDO POR: Av. J. M. Ramos Mejía, desde Puerto Nuevo (SIC), Av. Antártida Argentina, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Carlos Pellegrini, Lavalle, Av. Callao, Av. Entre Ríos, Av. Caseros, Raulet, Av. Saenz, Esquiú, Tabaré, Carlos Berg, Condor, Varela, Corrales, Lafuente, Av. F. F. de la Cruz hasta el 3154 donde termina.

FUENTE: Practi-Guía 1978

gallego64
04-12-2011, 01:58 AM
El otro dia estaba esperando el 56 en la puerta del Ramos Mejia y me di cuenta que el cartel de la parada decia desde Ciudad Universitaria - Aeroparque - Retiro, etc. Esto fue en la epoca de la vieja Fournier o de la Guarani???

Por las dudas aclaro, en los 70´s Fournier tenia la 86. La absorción de la 56 por esa empresa creo que data de los 90´s
Un gran abrazo amigo ChinoXColectivo

Alejandro Scartaccini
04-12-2011, 10:07 AM
Acotación sobre la línea 4: si toman como referencia una guía, por ejemplo, de inicios o mediados de los '60, verán que su recorrido, por entonces numerado 204, de Mariano Acosta y Alberdi, en lugar de doblar seguía derecho hasta Rivadavia y allí doblaba derechito hasta Liniers.
El cambio de su recorrido nace en la supresión del ómnibus 170: cuando esta línea es caducada, se le asignó a la 204 su recorrido desde Mariano Acosta y Alberdi hasta Liniers y abandonó la línea recta por Rivadavia.
Por eso, si van a escarbar hondo en la historia del recorrido de la 4, les recomiendo consignar los dos recorridos, el del colectivo 204 y el del ómnibus 170.
Saludos.

Sauce eléctrico
04-12-2011, 11:21 AM
Muy interesante Alejandro.

Es más, en el caso de la 4 y según su página en www.loscolectivos.com.ar, la línea empezó yendo de Estación Liniers a Puente Alsina... con el número 70. Claramente era un parásito del recordado ómnibus 170.

Además, actualmente abandonó su cabecera - garage de Emilio Castro en Lomas del Mirador, actualmente se trasladó a la Avenida Díaz Vélez, en el predio que otrora fuera de la EGJSM Línea 161. Ahora es un poco más prolijo todo, en Emilio Castro usaban 2 cuadras de la avenida para estacionar sus vehículos, al parecer sin molestar ello a la CNRT.

Fíjense que en la prácti - guía del Gallego (1978), no consta el firulete para tomar Avenida del Trabajo cuando bajaba por Curapaligüe. O no había semáforo... o lo había con giro a la izquierda... o mi guía del 92 está burdamente desactualizada. :lol:

¿En que año se inauguró el Garraham? Sé que fue durante el Gobierno de Alfonsín... pero cuando. Porque esa vuelta que empezó a dar dejando la recta por Juan de Garay se debe haber pensado para arrimarse un poco más al susodicho nosocomio.

gallego64
04-12-2011, 12:50 PM
Muy interesante Alejandro.

Es más, en el caso de la 4 y según su página en www.loscolectivos.com.ar, la línea empezó yendo de Estación Liniers a Puente Alsina... con el número 70. Claramente era un parásito del recordado ómnibus 170.

Además, actualmente abandonó su cabecera - garage de Emilio Castro en Lomas del Mirador, actualmente se trasladó a la Avenida Díaz Vélez, en el predio que otrora fuera de la EGJSM Línea 161. Ahora es un poco más prolijo todo, en Emilio Castro usaban 2 cuadras de la avenida para estacionar sus vehículos, al parecer sin molestar ello a la CNRT.

Fíjense que en la prácti - guía del Gallego (1978), no consta el firulete para tomar Avenida del Trabajo cuando bajaba por Curapaligüe. O no había semáforo... o lo había con giro a la izquierda... o mi guía del 92 está burdamente desactualizada. :lol:

¿En que año se inauguró el Garraham? Sé que fue durante el Gobierno de Alfonsín... pero cuando. Porque esa vuelta que empezó a dar dejando la recta por Juan de Garay se debe haber pensado para arrimarse un poco más al susodicho nosocomio.


Sauce, muy aguda su observación. Hasta donde se el Garrahan se inaugura en 1987 pero las obras comienzan mucho antes, allá por el 75 durante el gobierno de Isabel
Ahi iba a ir a parar la nunca cristalizada Ciudad Judicial....se pensó tambien en la carcel....bueh, hasta que se concretó entre obra e inauguración pasaron mas de 12 años

adrian736
04-12-2011, 01:01 PM
Acotación sobre la línea 4: si toman como referencia una guía, por ejemplo, de inicios o mediados de los '60, verán que su recorrido, por entonces numerado 204, de Mariano Acosta y Alberdi, en lugar de doblar seguía derecho hasta Rivadavia y allí doblaba derechito hasta Liniers.
El cambio de su recorrido nace en la supresión del ómnibus 170: cuando esta línea es caducada, se le asignó a la 204 su recorrido desde Mariano Acosta y Alberdi hasta Liniers y abandonó la línea recta por Rivadavia.
Por eso, si van a escarbar hondo en la historia del recorrido de la 4, les recomiendo consignar los dos recorridos, el del colectivo 204 y el del ómnibus 170.
Saludos.

Respaldando lo dicho por Alejandro,
Colectivo
204 LINERS - PARQUE LEZAMA
De Avda. Gral. Paz y Ramón L. Falcón, por Avda. Gral. Paz, Rivadavia, Escalada, Juan B. Alberdi, Mariano Acosta, Avda. Del Trabajo, Emilio Mitre, Asamblea, Pavón, Rioja, Constitución, Lima oeste, Brazil, hasta Azopardo.

REGRESANDO POR: Azopardo, Brasil, Ing. Huergo, Humberto Iº, Balcarse, Garay, Lima este, Constitución, Lima oeste, Pavón, Asamblea, Emilio Mitre, Avda. del Trabajo, Mariano Acosta, Juan B. Alberdi, Escalada, Rivadavia, General Paz, hasta Ramón L. Falcón.


Omnibus
170 BOCA A LINIERS
De Caboto, entre Suarez y Olavarria, por Caboto...
... Mariano Acosta, Juan B. Alberdi, Escalada, Emilio Castro, Martiniano Leguizamón, Patrón, Montiel, Ventura Bosh, Cosquín, Rivadavia, donde estaciona entre Cuzco Y General Paz.

REGRESANDO POR: Rivadavia, Avda. General Paz oeste, Ramon L. Falcón, Avda. General Paz este, Rivadavia, Carhué, Patrón, Martiniano Leguizamón, Emilio Castro, Escalada, Juan B. Alberdi, Mariano Acosta, Avda.del Trabajo...
...hasta Caboto 1206 donde estaciona.

Guía Peuser - 1er.º bimestre Año 1966 -

Respecto a cierta ortografía: está considerado que el nombre es Caboto o Gaboto o Gabot, de origen italiano: Sebastiano Caboto. Nuestras maestras nos enseñaron que es Sebastian Gaboto, y hasta esta en Santa Fé esta denominada la localidad como Puerto Gaboto (de niño me han llevado alguna vez).

.

Sauce eléctrico
04-12-2011, 04:42 PM
... 204 LINERS - PARQUE LEZAMA ... Juan B. Alberdi, Mariano Acosta, Avda. Del Trabajo, Emilio Mitre, Asamblea... Guía Peuser - 1er.º bimestre Año 1966...¡Y recién agarraba Asamblea en Emilio Mitre! ¿El 170 iba por Curapaligüe?

adrian736
04-12-2011, 04:58 PM
Esta guia de 1966 consigna que el omnibus 170 con el mismo recorrido que el colectivo 204 por Emilio Mitre.
En ida y vuelta: ... Emilio Castro, Escalada, Juan B.Alberdi, Av. Del Trabajo, Emilio Mitre, Asamblea, Jose M. Moreno...

adrian736
04-12-2011, 05:45 PM
Ya como Línea 4 Liniers - Plaza Roma , en Peuser 1972:
1) Ya tiene su cabecera en Plaza Roma: continúa por Brazil, Azopardo, Independencia, Ing. Huergo, Av. Edo. Madero, Tucumán hasta Bouchard.
Regresando: Bouchard, Av. Corrientes, Av. Edo. Madero, Av Ing. Huergo, Humberto 1º, Balcarse, Garay... Ya no vuelve tampoco por Brasil.
2) en el recorrido de ida a Bouchard y Tucumán (Plaza Roma) ya no toma E. Mitre sino hace el itinerario Av Del Trabajo, Cachimayo, Asamblea.
3) ya cumple el "nuevo" recorrido entre Liniers a Escalada y Emilio Castro, que efectuaba el suprimido 170.
4) RAMAL A LA CIUDAD DEPORTIVA DE BOCA JUNIORS :love: ... :lol: ... , Av Belgrano, Costanera Sur, Ciudad Deportiva. Regreso por la misma ruta.
5) en el REGRESO a Liniers ya no toma Escalada:... Juan B. Alberdi, Donizetti, Emilio Castro.

No consta en esta edición que la Linea 2 tenga el ramal a la Ciudad Deportiva.

Respecto a la ortografía: fiel de la impresión, lease "Edo." como Eduardo :p


Gracias por el thread, estoy aprendiendo más :noworry: .

Sauce eléctrico
04-12-2011, 06:19 PM
Bueno, el tema de Cachimayo tal vez se deba a la conversión a mano única de Emilio Mitre o que hubiesen puesto un semáforo en Mitre y Asamblea... en tal caso era más dinámico "hacer una más" y darle por Cachimayo derecho hasta Asamblea.

¿La 4 habrá ramalizado primeramente el itinerario entre las puntas que menciona Adrián (digamos ex 170)... o de un saque cambió el recorrido confiados en que era más interesante ir por adentro abandonando la traza directa a Liniers?

...Puente Alsina, Parque Lezama, Plaza Roma... ¿que sigue? ¿Retiro tal vez?... :lol::lol::lol:

Adhiero a las palabras de Adrián... tá buenisimo este thread...

adrian736
04-12-2011, 06:47 PM
No creo que en la 4 se haya ramalizado ese tramo del viejo onmibus 170.
Alejandro nos menciona cambio de recorrido, asi que "pongo las manos en el fuego" por que asi habrá sido. :)

Sauce eléctrico
04-12-2011, 06:53 PM
Esperemos la palabra de Alejandro entonces.

Por cierto al hablar de traza directa desde Avenida del Trabajo hacia Liniers... en rigor el itinerario más directo hubiese sido desde la esquina de Mariano Acosta y Juan Bautista Alberdi, seguir tres cuadras más por la primera y girar a la izquierda por Rivadavia buscando Liniers. Sin embargo iban por Alberdi hasta Escalada... con lo cual tal vez hacia rato estaban esperando una oportunidad para ir "por adentro"... Tal vez :D aunque directo... desde Avenida del Trabajo no sea muy requerido un servicio hacia el nodo de Liniers.

Sauce eléctrico
04-13-2011, 03:24 AM
... LÍNEA 5... REGRESO: ... Av. Lacarra, Av. Juan B. Alberdi, Medina, Av. Olivera...Un firulete raro para tomar Olivera... será que Alberdi no tenía giro a la izquierda y Medina sí lo tenía, o bien no tenía semáforo y entonces podía girar "libremente". Además, que vuelta al dope... ¿porque no tomar Olivera directamente en Falcón?... :idea: En la guía del 92 que tengo la línea 55 hacía lo mismo.

¿Transportes Río Grande es por el pasaje que hay en la zona? ¿Pararon ahí algún tiempo?

Del que si me acuerdo es del giro a la izquierda de Alberdi para tomar Fernández, hecho a la medida de la 49. :lol::lol::lol:

Alejandro Scartaccini
04-13-2011, 10:34 AM
¿La 4 habrá ramalizado primeramente el itinerario entre las puntas que menciona Adrián (digamos ex 170)... o de un saque cambió el recorrido confiados en que era más interesante ir por adentro abandonando la traza directa a Liniers?

No ramalizó, Sauce. Se convino el cambio directo, porque el recorrido por Rivadavia desde Escalada estaba cubierto por una gran cantidad de líneas, y no se sintió la ausencia de la línea 4.

Saludos.

Alejandro Scartaccini
04-13-2011, 10:36 AM
¿Transportes Río Grande es por el pasaje que hay en la zona? ¿Pararon ahí algún tiempo?

Sí, la denominación Río Grande se debe a ese pasajito. Ahí montaron la primera administración luego de la división de Transportes Floresta.

adrian736
04-13-2011, 10:42 AM
En esos años Medina no tenía semáforo. Me acuerdo haberlo cruzado mas de una vez a bordo del 46.
Lo que no recuerdo con mucha precición si en 1992 aún estaba la doble mano a esa altura, creo que si y que llegaba hasta Lacarra.

Sauce eléctrico
04-13-2011, 10:55 AM
¡¡¡Excelente la data que mandás, Alejandro!!! Ya lo dijo Adrián... tá buenísimo el thread... :lol:

Con los recorridos como pivote... saltan dudas cortitas y al pie sobre las líneas en general. ;)

Después de escribir tanto quedé "tachame la doble"...¡Qué buena frase! :lol::lol::lol:

... IDA... Av. General Paz, Av. Rivadavia, Carhué, Ventura Bosch... REGRESO... Montiel, Rivadavia, Carhué, Ventura Bosch hasta Av. Gral. Paz donde estaciona...Guía T 1993...O sea que en el palo de Carhué y Ramón Falcón se te podía aparecer "el que estaba recién saliendo"... pero también el que estaba llegando a cabecera. :D ¿Esa voltereta sería sin tráfico de pasajeros? Cual 49 hasta Guayaquil...

... Emilio Mitre, Asamblea, Pavón, Rioja, Constitución, Lima oeste... Guía Peuser - 1er.º bimestre Año 1966...Bajaba por Constitución... interesante. ¿:idea:?

¿Alguno sabe por que iba por Donizetti en vez de hacer Escalada, Emilio Castro? En una guía que subió el forista fefe en el thread de la 162 (a esta ya le llegará su turno aquí... pero falta), el ramal Madero hacia el firulete para dejar Alberdi (según la guía) su ruta, Alberdi, Guardia, Bragado, Bruix, Donizetti, Emilio Castro, Escalada, su ruta ¿estamos todos locos? :lol::lol::lol: ¿había un cráter en Escalada?

Sauce eléctrico
04-13-2011, 10:59 AM
¿Yo también tengo la duda por Alberdi? Lo relaciona a cuando EBM toma la 49, año 92... siendo que con EBM la 49 empezó a "desviar" por Tapalqué... o sea, Alberdi mano única... pero no estoy seguro.

Medina sin semáforo... pobre 46 para cruzar. :lol::lol::lol:

Sauce eléctrico
04-13-2011, 01:11 PM
Me hicieron llegar el recorrido que hace la 4 "ahora" que sale del Garage Díaz Vélez (ex EGJSM):

DE AVENIDA DÍAZ VÉLEZ Nº 1859: por Avenida Díaz Vélez, Europa, Larrea, Avenida Mosconi (ex Emilio Castro para los nostálgicos), su ruta.

REGRESANDO POR: su ruta, Avenida Mosconi, Charcas, Eduardo Costa, Avenida Díaz Vélez hasta el Nº 1859.

Este itinerario va a ser "de culto" dentro de 10 años...

Sauce eléctrico
04-13-2011, 05:35 PM
Una curiosidad respecto a la línea 4... que no se llegó a concretar.

Cuando "queda vacante" la 77, se rumoreaba sobre la posibilidad que Transportes Sol de Mayo iba a calcar el recorrido de la 77 desde Rivadavia y General Paz a Estación Ciudadela con su línea 4.

Alejandro Scartaccini
04-14-2011, 01:05 PM
Una curiosidad respecto a la línea 4... que no se llegó a concretar.

Cuando "queda vacante" la 77, se rumoreaba sobre la posibilidad que Transportes Sol de Mayo iba a calcar el recorrido de la 77 desde Rivadavia y General Paz a Estación Ciudadela con su línea 4.

Cuando cae la 77, no fue previsto que la 4 la cubriera. En ese momento, la 97 alargó desde el Garrahan a Pza. Constitución, la 2 a Lomas del Mirador y la 132 obtuvo su ramal por Plaza Flores. No se había previsto ninguna otra modificación adicional.

Saludos.

93 LNE
04-14-2011, 04:15 PM
Cuando cae la 77, no fue previsto que la 4 la cubriera. En ese momento, la 97 alargó desde el Garrahan a Pza. Constitución, la 2 a Lomas del Mirador y la 132 obtuvo su ramal por Plaza Flores. No se había previsto ninguna otra modificación adicional.

Saludos.

El tramo provincial de la LINEA 77 fue cubierto por el nuevo RAMAL X CIUDADELA de la LINEA 174, en especial el tramo entre Lomas del Mirador y Ciudadela.

Alejandro Scartaccini
04-14-2011, 05:47 PM
El tramo provincial de la LINEA 77 fue cubierto por el nuevo RAMAL X CIUDADELA de la LINEA 174, en especial el tramo entre Lomas del Mirador y Ciudadela.

Ese ramal salió después de la caducidad de la 77, como refuerzo. Pero la primera medida fue prolongar a la 2 al mismo tiempo que se caducó a la 77, desde Liniers a Las Heras e Iparraguirre, si mal no recuerdo y sin consultar los papeles.

Saludos.

adrian736
04-14-2011, 06:09 PM
El tramo provincial de la LINEA 77 fue cubierto por el nuevo RAMAL X CIUDADELA de la LINEA 174, en especial el tramo entre Lomas del Mirador y Ciudadela.

La 174 con E. San Bosco tenía un ramal Ciudadela, y coexistia con la 77. Por lo que tenía entendido antes de la caída de San Bosco ese ramal se había desactivado.
Con Ecotrans no funcionaba.
Plaza lo reactivó o es otro nuevo??

Jeree180
04-14-2011, 07:09 PM
La 174 con E. San Bosco tenía un ramal Ciudadela, y coexistia con la 77. Por lo que tenía entendido antes de la caída de San Bosco ese ramal se había desactivado.
Con Ecotrans no funcionaba.
Plaza lo reactivó o es otro nuevo??

Cuando la 174 volvio a circular de la mano de ECOTRANS reactivo solamente tres ramales (HUMBOLDT, CASTILLO Y MORON), luego cuando cambia a manos de PLAZA se activaron los dos restantes (SIAM Y CIUDAD EVITA). En noviembre del 2007 estaban los cinco ramales que explotaba San Bosco hasta su caida, y al CIUDADELA se lo olvidaron o no lo tuvieron en cuenta. Luego de tres meses de la activacion del ramal CIUDAD EVITA, este dejo de circular por robos y falta de unidades, actualmente lo explota TISJ con su linea 621.

Esteban Gamarra
04-14-2011, 07:16 PM
Cuando la 174 volvio a circular de la mano de ECOTRANS reactivo solamente tres ramales (HUMBOLDT, CASTILLO Y MORON), luego cuando cambia a manos de PLAZA se activaron los dos restantes (SIAM Y CIUDAD EVITA) pero este ultimo solamente fue activado por tres meses nada mas, y actualmente lo explota la línea 621.

¿sigue andando el 174 SIAM? mmmmmm (hace bastante que nadie lo ve...)

geofranco
04-15-2011, 12:01 AM
Ómnibus 170

Boca a Liniers.

De Caboto entre Suarez y Olavarría, por Caboto, Suarez, Melo, Cnel. Salvadores, Avda. Patricios, Iriarte, Velez Sarsfield, Avda. Alcorta, Grito de Asencio, Iguazú, Grito de Asencio, Avda, La Plata, Saraza, José M. Moreno, Asamblea, Emilio Mitre, Avda. del Trabajo, Mariano Acosta, Juan B. Alberdi, Escalada, Emilio Castro, Martiniano Leguizamón, Patrón, Montiel, Ventura Bosch, Cosquín, Rivadavia, donde estaciona entre Cuzco y Gral. Paz.

GRAN RECORRIDO. Es de destacar que recorría zonas de la ciudad con baja densidad residencial. La verdad muy interesante; del tramo entre Parque Chacabuco y La Boca no quedaron rastros realmente. :(

Colectivo 204.

Puente General J. F. Uriburu a Liniers

De Av. Saenz oeste entre Echauri y Mom, por Av. Saenz, oeste, Av. 27 de febrero, Av. Saenz este, Av. Saenz, Av. La Plata, Asamblea, Cachimayo, Av. del Trabajo, Mariano Acosta, J. B. Alberdi, Escalada, Rivadavia, Carhué, Ibarrola, José León Suarez, donde estaciona frente al Nº 445.

Fuente: copia textual de Guía Peuser. 1er. bimestre 1961. :D

adrian736
04-15-2011, 11:31 AM
Cuando la 174 volvio a circular de la mano de ECOTRANS reactivo solamente tres ramales (HUMBOLDT, CASTILLO Y MORON), luego cuando cambia a manos de PLAZA se activaron los dos restantes (SIAM Y CIUDAD EVITA). En noviembre del 2007 estaban los cinco ramales que explotaba San Bosco hasta su caida, y al CIUDADELA se lo olvidaron o no lo tuvieron en cuenta. Luego de tres meses de la activacion del ramal CIUDAD EVITA, este dejo de circular por robos y falta de unidades, actualmente lo explota TISJ con su linea 621.

Por Liniers jamas lo volví a ver el cartel Ciudadela, por eso me extrañaba que nombraran un nuevo ramal.

Carlos F
04-16-2011, 08:46 PM
Los ramales de la 174 "x CIUDADELA" y "SIAM x MARCONI" fueron desactivados por la propia San Bosco antes de caer, mucho antes. Ecotrans solo corre 4 de los 5 ramales (SIAM, HUMBOLDT, MORON y CASTILLO) quedando en manos de la TISJ el de Ciudad Evita (como bien dijo Jeree)



Ahora pregunto:
En cuanto a la 77 en Provincia: El recorrido era desde la estación, o desde "adentro" ? Era directo por Rivadavia o se metía por Lomas del Mirador ?

(Acoto que yo la hacía desde la estación y saliendo derecho por Rivadavia hasta Liniers)

Jeree180
04-16-2011, 11:46 PM
Los ramales de la 174 "x CIUDADELA" y "SIAM x MARCONI" fueron desactivados por la propia San Bosco antes de caer, mucho antes. Ecotrans solo corre 4 de los 5 ramales (SIAM, HUMBOLDT, MORON y CASTILLO) quedando en manos de la TISJ el de Ciudad Evita (como bien dijo Jeree)


PLAZA cuando activo "SIAM" este iva hasta Castillo pasando por Cristiania, Marconi y Don Bosco. Luego lo dividio en dos y lo acortaron: "SIAM X MARCONI" (hasta Don Bosco y Marconi) y "SIAM X CRISTIANIA (hasta Don Bosco y Cristiania). Al tiempo lo unifico nuevamente en "SIAM" llegando hasta Castillo como era en un principio.

cristian alonzo
04-16-2011, 11:52 PM
El SIAM actualmente funciona eh! lo que si el de MORON, tiene una frecuencia espantosa... :cool1:

gallego64
04-19-2011, 12:36 AM
Aca llega otro paquete de tres:


LINEA 7 – 12 de Octubre – PARQUE AVELLANEDA—HOSPITAL FERROVIARIO
Administración: Lacarra 870 – Capital Federal

DE Lacarra y Directorio, por Directorio, Laguna, Av. Del Trabajo, Varela, Avelino Díaz, Emilio Mitre, Asamblea, Av. La Plata, San Juan, Columbres, Cochabamba, Boedo, Venezuela, Maza, Av. Belgrano, La Rioja, Ecuador, Bartolomé Mitre, Esmeralda, Santa Fe, Maipú, Florida, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Edison, Av. J. M. Ramos Mejía hasta Hospital Ferroviario.
REGRESANDO POR: Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Edison, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Maipú, Suipacha, Tacuarí, Av. De Mayo, Saenz Peña, Rivadavia, Gral. Urquiza, Venezuela, Loria, Agrelo, Boedo, San Juan, Muñiz, Pasaje Bidegain, Av. La Plata, Asamblea, Víctor Martínez, Balbastro, Av. Varela, Zuviría, Pedernera, Av. Del Trabajo, Laguna, Tandil hasta Lacarra.

FUENTE: Practi-Guía 1978



Línea 8 -- T.A.Vail S,A, -- RETIRO-RIESTRA Y CENTENERA

POR Av. J. M. Ramos Mejía, Maipú, Arenales, Suipacha, Tacuarí, Venezuela, Virrey Cevallos, Pavón, Av.Entre Ríos, Av.Garay, Av.Chiclana, Av.Cruz, Av.Riestra a Centenera. Regreso: las mismas, E.Ríos, Constitución, Sáenz Peña, Av.Belgrano, Piedras, Esmeralda, Juncal, Av.Libertador, San Martín, E.Madero.

FUENTE: Guía Peuser año ¿? (falta la tapa y contra-tapa, pero entiendo que resulta anterior a 1970)



LINEA 9 – Gral. Tomás Guido ESTACION CARAZA—ESTACION RETIRO
Administración: Mendoza 3818 – Valentín Alsina

DE Pilcomayo y 25 de Mayo por ésta, , Rivadavia, José M. Moreno, Osorio, Warnes, Carlos Pellegrini, Curupaytí, R. E. de San Martín, Pte. Uriburu, Av. Sáenz, Caseros, San Lucar de Barrameda, Salta, Garay, Lima, Brasil, Piedras, Esmeralda, Juncal, Av. Del Libertador, Av. Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, Antártida Argentina, San Martín hasta Dr. Zuviría, donde estaciona frente a Hospital Ferroviario.
REGRESANDO POR Dr. Zuviría, San Martín, Av. Argentina (SIC), Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Santa Fe, Maipú, Chacabuco, Garay, Lima, Constitución, Lima Oeste, Brasil, Lima Central, 15 de Noviembre, Cevallos, Caseros, Av. Saenz, R. E. de San Martín, Curupaytí, Carlos Pellegrini, Warnes, Osorio, J. M. Moreno, Rivadavia, 25 de Mayo hasta Pilcomayo .

FUENTE: Practi-Guía 1978

Sauce eléctrico
04-19-2011, 12:40 AM
Antes de seguir: :D

- La línea 2 prolongó a Lomas por el 92 y para internar la cabecera, como ya mencioné más arriba. Decir que la 2 prolongó a Las Heras e Iparraguirre para cubrir a la 77 es como decir que la línea 1 prolongó desde Liniers hacia el oeste para cubrir alguna línea que iba por Ruta 3. :D

- Entonces el 4 calcó una parte del piso del ómnibus 170 (al cual parasitó en sus inicios). Pero al suprimir el tramo Asamblea y La Plata - Puente Uriburu "para buscar" Parque Lezama ¿a quién invocó? Evidentemente por los recorridos que subieron Geofranco y Adrián no calcó el tramo del 170 hacia la Boca... ¿algún tramway suprimido tal vez? por las fechas daría (61 y 66)... en la guía del 35 que subió la AAT hay un 26 que podría ser un buen candidato ya que hacía un loop subiendo por Corrientes pero bajando más o menos (es medio rebuscado) como lo hace la 4 actual.

- ¿Alberdi entre Lacarra y Escalada no fue doble mano hasta por el 95 muchachos? :idea:

- Y la 6... una mención. Fíjense que en algunas guías no sube por Caseros... no es un error, sino que Caseros anteriormente era angosta. Por ejemplo hacía ¿haría? :lol: (según una guía)... su ruta, Hospital Udaondo... Combate de los Pozos, Caseros ¡yendo pá el bajo!, Vélez Sarsfield, Uspallata, Pomar, su ruta a "Pompeya". Se abría dos cuadras de la media vuelta de ida... La mayoría de las líneas que bajaban por Caseros subían por el otro lado: 15 de Noviembre.

matucarp
04-19-2011, 12:58 AM
- ¿Alberdi entre Lacarra y Escalada no fue doble mano hasta por el 95 muchachos? :idea:

96 también diría yo...



Los giros por Donizetti seguramente tendrán que ver con esta doble mano de Alberdi.

Sauce eléctrico
04-19-2011, 09:14 AM
Puede ser Matucarp... como máximo fue en algún momento del año 96 la doble mano de Alberdi... Por eso en un itinerario de la 4 aparece en su derrotero hacia el bajo por su ruta, Juan B. Alberdi, Lacarra, Directorio... o sea obligadamente tenían que doblar ahí...

LÍNEA 7 PARQUE AVELLANEDA - PUERTO NUEVO Transportes Automotores 12 de Octubre S.A.C. Medina 750 (sic) Ciudad de Buenos Aires
IDA: De Medina y Av. Eva Perón por Av. Eva Perón, Av. J. B. de Lasalle, Av. Olivera, Av. Directorio, Lacarra, Gral. E. Garzón, M. Castro, Av. Eva Perón, Varela, Avelino Díaz, Emilio Mitre, Av. Asamblea, Av. La Plata, Av. San Juan, Colombres, Av. Belgrano, La Rioja, Ecuador, B. Mitre, Esmeralda, Av. Santa Fe, Florida, San Martín, Av. E. Madero, Av. Dr. J. M. Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Pte. Ramón S. Castillo hasta Hospital Ferroviario.
REGRESO: Desde Av. Pte. Ramón S. Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Antártida Arg., Av. Dr. J. M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L. N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Esmeralda, Paraguay, Maipú, Chacabuco, Av. de Mayo, Av. Rivadavia, Gral. Urquiza, Venezuela, Sánchez de Loria, Agrelo, Boedo, C. Calvo, Av. La Plata, Av. Asamblea, V. Martínez, Balbastro, Varela, Zuviría, Pedernera, Av. Eva Perón, Laguna, J. E. Rodó, Av. Olivera, Tandil, Mozart, Av. Remedios, Moreto, Primera Junta, Medina.

Ramal Bº Samoré
IDA: Desde Av. Tte. Gral. L. Dellepiane y Miralla por Av. Tte. Gral. L. Dellepiane, Av. Castañares, Saraza, Mozart, Av. S. de Compostela, Fernández, C. Álvarez, Lacarra siguiendo por el recorrido troncal.
REGRESO: Por recorrido troncal hasta Av. Eva Perón y Lacarra por ésta, C. Álvarez, Fernández, Av. S. de Compostela, Mozart, Saraza, Av. Castañares, Av. Tte. Gral. L. Dellepiane, Miralla, Aquino, Pola, Av. Tte. Gral. L. Dellepiane.

Fuente: Guía "t" 2004

Respecto a la 8... hay que buscar en guías de tramway de los 50 y 60. Como dijo el Gallego, en los 70 ya era historia.

En la Asociación Amigos del Tranvía de Caballito (http://www.tranvia.org.ar/), hay un archivo muy interesante que se llama Archivo Frías. Te podés asociar, creo que piden que pagues 6 cuotas juntas al principio... de todos modos el acceso a la Biblioteca es libre y gratuito y la única vez que fui, la gente que me atendió fue muy macanuda.

Sauce eléctrico
04-19-2011, 11:39 AM
Muchachos... se podría decir que es un piso apetecible el del tamway 8. ¿Cuando se reconvirtió automotor? ¿Usaron colectivos u ómnibus?

LÍNEA 7 LACARRA Y DIRECTORIO - PUERTO NUEVO Administración: Lacarra 870 Capital
IDA: Por Lacarra, Eugenio Garzón, Martínez Castro, Av. del Trabajo, Varela, Avelino Díaz, Emilio Mitre, Asamblea, Av. La Plata, San Juan, Colombres, Belgrano, La Rioja, Ecuador, Bartolomé Mitre, Esmeralda, Santa Fe, Florida, San Martín, Eduardo Madero, Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Ramón S. Castillo hasta Hospital Ferroviario.
REGRESO: Por Av. Ramón S. Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Leandro N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Maipú, Chacabuco, Av. de Mayo, Luis Sáenz Peña, Av. Rivadavia, General Urquiza, Venezuela, Loria, Agrelo, Av. Boedo, Carlos Calvo, Av. La Plata, Asamblea, Víctor Martínez, Balbastro, Varela, Zuviría, Pedernera, Av. del Trabajo, Laguna, Tandil hasta Lacarra entre Tandil y Directorio.

Fuente: Guía "t" 1992

LÍNEA 9 RETIRO - VILLA CARAZA Administración: Mendoza 3818 Valentín Alsina
IDA: Desde Estación F.C.G. San Martín, Av. Dr. José María Ramos Mejía por ésta, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Reconquista, Marcelo T. de Alvear, Maipú, Chacabuco, Av. Juan de Garay, Lima Oeste, Av. Brasil, Lima, 15 de Noviembre de 1889, Catamarca, Rondeau, 24 de Noviembre, Pepirí, Uspallata, Teniente General Gregorio Pomar, Av. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Quilmes, Warnes, General Osorio, José María Moreno, Coronel Molinedo, Coronel Castro, Boquerón, General Olazábal, Isleta, José León Suárez, Oliden, Cristóbal Colón, Murature, General Olazábal, Tagle, 1º de Mayo, Mendoza hasta Marco Avellaneda.
REGRESO: Marco Avellaneda y Mendoza por ésta, 1º de Mayo, Tagle, José María Moreno, General Osorio, Warnes, Quilmes, Remedios de Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avenida Sáenz, Avenida Almafuerte, Enrique Ochoa, Dekay, Quilmes, Av. Caseros, Salta, Av. Brasil, Piedras, Esmeralda, Av. Santa Fe, Av. Maipú, Av. del Libertador San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Rotonda, Av. Dr. José María Ramos Mejia, Estación F.C.G. San Martín. Retiro.

Fuente: Guía "t" 1992

leomartin1975
04-19-2011, 12:45 PM
La verdad, no tengo mucha info para participar de este thread, pero esta buenisimo. Felicitaciones.

Ese 170 que mencionan, era de ETAPSA no? o estoy equivocadisimo....:(

gallego64
04-19-2011, 02:09 PM
Muchachos... se podría decir que es un piso apetecible el del tamway 8. ¿Cuando se reconvirtió automotor? ¿Usaron colectivos u ómnibus?

[

Amigo Sauce, cuentan los que mas saben que la 8 uso tramways en los 40`s y 50`s y cuando se privatizó como T.A. Vail usó chanchas Mercedes Benz para luego echar mano de colectivos en su reemplazo. Pasando en limpio, a los tramways los sucedieron omnibus y luego, colectivos.
Se le dio de baja como linea en octubre de 1970 por resolución de la S.E.T.O.P.

leomartin1975
04-19-2011, 02:26 PM
Gallego64 se debio a un mal manejo de la empresa?, porque la verdad no conocia bien el recorrido de la 8, pero se ve bastante bueno, por lo que calculo, debía ser una linea bastante rentable.

gallego64
04-19-2011, 02:39 PM
Gallego64 se debio a un mal manejo de la empresa?, porque la verdad no conocia bien el recorrido de la 8, pero se ve bastante bueno, por lo que calculo, debía ser una linea bastante rentable.

La verdad, Leomartin 1975, no conozco mucho de políticas empresarias y menos de las de aquella época, pero lo que se es que esta línea que sin tocar lugares claves (salvo su lugar de salida) les pasaba cerca (x ej. pasaba al toque de Constitución o del Congreso y eso en materia de cantidad de pasajeros por ahí es desventajoso desde siempre), tuvo su primera interrupción en el 67 y volvió a circular en el 69 hasta su caída definitiva un año después. Se ve que la cosa ya para 1967 estaba complicada.
Ojalá que alguno de los mas expertos de este distinguido foro nos pueda dar mas luz sobre el tema

Saludosl

leomartin1975
04-19-2011, 02:50 PM
Si tal vez esa puede ser una razon, de los problemas economicos que tuvo Vail, ya que imagino que ya en esa epoca una compañia mas pequeña y con no muchas unidades, deberian tener problemas para competir con las mas grandes.

Sauce eléctrico
04-19-2011, 03:13 PM
Vuelvo un poquito pá tras...


LÍNEA 4 ESTACIÓN LINIERS – CORREO CENTRAL
RAMAL CORREO CENTRAL (CARTEL VERDE)
IDA: Desde Av. Grl. E. Mosconi y A. L. Palacios por: Av. Grl. E. Mosconi, Av. Grl. Paz Este, Av. Rivadavia, Carhué, Ventura Bosch, J. L. Suárez, Patrón, Pilar Av. Emilio Castro, Guardia Nacional, Av. J. B. Alberdi, Av. Bruix, Av. Directorio, Martínez Castro, Av. Eva Perón, Curapaligüe, Av. Asamblea, Av. Pavón, Combate de los Pozos, Brasil, Av. Paseo Colón, Av. San Juan, Azopardo, Chile, Av. A. Moreau de Justo, R. Pacini de Alvear, Tucumán, Bouchard hasta Lavalle.
REGRESO: Desde Bouchard por: Bouchard, Av. Corrientes, T. Guevara, A. Moreau de Justo, R. Vera Peñaloza, Av. Igr. Huergo, Av. J. de Garay, Filiberto, Av. J. de Garay, Pichinca, Av. Brasil, Matheu, Av. J. de Garay, Colombres, Av. Pavón, Av. Asamblea, Thorne, Av. Eva Perón, M. Acosta, Av. J. B. Alberdi, Basualdo, Av. E. Castro, M. Leguizamón, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Av. Rivadavia, Av. Grl. Paz Oeste, Av. Grl. E. Mosconi hasta A. L. Palacios.
RAMAL BALNEARIO (CARTEL ROJO)
IDA: Mismo recorrido del ramal anterior hasta Av. Brasil, Av. Igr. Huergo, Av. J. de Garay, Av. E. Rawson de Dellepiane, Av. España, Alférez F. Pareja, B. Correa hasta D.N.C.P.
REGRESO: Desde Benito Correa por: Benito Correa, Alférez F. Pareja, Av. España, Av. E. Rawson de Dellepiane, Av. Juan de Garay, mismo recorrido del ramal anterior hasta Av. Grl. E. Mosconi y A. L. Palacios.
RAMAL CENTRAL COSTANERA (CARTEL AMARILLO)
IDA: Mismo recorrido del ramal Correo Central hasta Brasil, Av. Igr. Huergo, Av. Juan de Garay, Av. E. Rawson de Dellepiane, Av. España hasta Central Costanera.
REGRESO: Desde Central Costanera por: Av. España, Av. E. Rawson de Dellepiane, Av. Juan de Garay, continuando por mismo recorrido del ramal Correo Central hasta Av. Grl. E. Mosconi y A. L. Palacios.

Fuente: Guía filcar 2004

Me parece a mí o la filcar es más completa que la "t" en todo sentido, digamos, más robusta. :D

Actualmente los ramales Balneario y Central Costanera corren "fusionados", de hecho en la ramalera se entremezclan el rojo y amarillo. Y seguimos viendo la evolución de las líneas.

Sauce eléctrico
04-19-2011, 04:28 PM
LÍNEA 7 PARQUE AVELLANEDA – HOSPITAL FERROVIARIO
RAMAL BARRIO SAMORÉ
IDA: Desde Av. Tte. Grl. L. Dellepiane Sur y Pola por: Av. Tte. Grl. L. Dellepiane Sur, Av. Castañares, Av. Escalada, Av. Castañares, Av. Escalada, Saraza, Mozart, Santiago de Compostela, Fernández, C. Álvarez, Lacarra, Av. Eva Perón, Av. Varela, Avelino Díaz, Emilio Mitre, Av. Asamblea, Av. La Plata, Av. San Juan, Colombres, Av. Belgrano, La Rioja, Ecuador, B. Mitre, Esmeralda, Av. Santa Fe, Florida, San Martín, G. Gilardi, Av. Dr. José M. Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Pres. Ramón S. Castillo hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESO: Desde Av. Pres. Ramón S. Castillo por: Av. Pres. Ramón S. Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L. N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Esmeralda, Paraguay, Maipú, Chacabuco, Av. de Mayo, Av. Rivadavia, Grl. Urquiza, Venezuela, Sánchez de Loria, Agrelo, Boedo, Carlos Calvo, Av. La Plata, Av. Asamblea, Víctor Martínez, Balbastro, Varela, Zuviría, Pedernera, Av. Eva Perón, Av. Lacarra, C. Álvarez, Fernández, Av. Santiago de Compostela, Mozart, Saraza, Av. Escalada, Av. Castañares, Albariño, Zelarrayán, Fonrouge, Av. Tte. Grl. L. Dellepiane Sur hasta Pola.
RAMAL PARQUE AVELLANEDA
IDA: Desde Medina y Av. Eva Perón por: Av. Eva Perón, Av. San Juan B. de La Salle, Av. Olivera, Av. Directorio, Lacarra, Grl. E. Garzón, Martínez Castro, Av. Eva Perón, continuando por mismo recorrido de ida del ramal anterior hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESO: Mismo recorrido de regreso hasta Pedernera, Av. Eva Perón, Laguna, Bonifacio, Lacarra, J. Rodó, Av. Olivera, Tandil, Mozart, Remedios, Moreto, Primera Junta, Medina hasta Av. Eva Perón.
FRACC. PARQUE CHACABUCO
IDA: Desde Avelino Díaz y Hortiguera por: mismo recorrido de ida hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESO: Mismo recorrido de regreso hasta Balbastro y Hortiguera.
RAMAL PLAZA DE MISERERE
IDA: Desde B. Mitre por: B. Mitre, continuando por mismo recorrido de ida hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESO: Desde Hosp. Ferroviario por: mismo recorrido de regreso hasta Av. Rivadavia 3000.
RAMAL MEDINA
IDA: Desde Av. Eva Perón y Medina por: Av. Eva Perón 4200-2600, continuando por mismo recorrido de ida hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESO: Desde Hosp. Ferroviario por: mismo recorrido de regreso hasta Av. Eva Perón 2600-4200 hasta Medina.

Fuente: Guía filcar 2004

Aclaración: para todas las calles figuran las alturas en las que circula el itinerario... no lo pongo en general porque sino... pero en este último ramal Medina de la línea 7 sí lo puse para que se ubiquen en el mapa los que no conocen la zona... A propósito, me acuerdo patente a la 7 cuando salía del parque.

Alejandro Scartaccini
04-19-2011, 05:13 PM
Si tal vez esa puede ser una razon, de los problemas economicos que tuvo Vail, ya que imagino que ya en esa epoca una compañia mas pequeña y con no muchas unidades, deberian tener problemas para competir con las mas grandes.

Transportistas Asociados Vail tuvo un problema enorme y indisoluble: sus agentes.

Todas las empresas surgidas de la privatización de los tranvías estaban compuestas por sus trabajadores, que contaban con todos los vicios de un agente estatal: por un lado la ley del mínimo esfuerzo (como todo agente estatal que se precie) y por el otro la desidia. Ellos no comprendieron que, al entregárseles los ómnibus nuevos, eran de ellos y no del Estado Nacional. A la mayoría de los agentes no les dio el balero para cuidarlos como se debía.

Seguramente pensaron que, como siempre, Mamá Estado les iba a sacar las papas del fuego. Y no fue así.

Recibieron cuatro líneas: 8, 9, 56 y 73, con suficiente cantidad de coches para atenderlas de manera aceptable. Pero comenzaron a canibalizar unidades para reparar otras (clásico comportamiento de empleado de ómnibus estatales) y las frecuencias se resintieron.

La primera víctima fue la línea 56, que se suprimió hacia 1967. La 8 y la 73 cesaron hacia 1968, pero ambas volvieron en manos de otras prestatarias: en el caso de la 8 fue Tomás Guido, que la tomó junto con la 9, pero no le dio la importancia que merecía y la desatendió, llegando a mediados de 1970 con sólo tres coches en servicio. La 73 pasó a manos de Ttes. La Unión y también cayó en desgracia. La única sobreviviente de Vail es la 9, a la cual los de Tomás Guido privilegiaron por sobre la 8.

Algo similar pasó con la línea 35, propiedad de 4 de Septiembre: como no tenían coches para las dos líneas, se desatendió la 35 en favor de la 37. Y también cayó.

Hubo desidia, desconocimiento del manejo empresario y falta de recursos. Y así les fue.

Saludos.

Sauce eléctrico
04-19-2011, 09:28 PM
¡¡¡Más claro le tenemos que echar agua muchachos!!!

... en el caso de la 8 fue Tomás Guido, que la tomó junto con la 9, pero no le dio la importancia que merecía y la desatendió... La única sobreviviente de Vail es la 9, a la cual los de Tomás Guido privilegiaron por sobre la 8...Los tipos habrán tenido una serie de razonamientos más o menos así... necesitamos un piso en Capital para llegar al bajo, ¡¡¡uno necesitamos!!!... y bueno, quedémonos con el que pasa por Plaza Constitución.

Sauce eléctrico
04-20-2011, 12:02 AM
¿El colectivo 208 pisaba al tramway 9?

Hago copia fiel del itinerario del tramway 9 de la guía del año 35 que subieron los muchachos de la AAT (http://www.tranvia.org.ar/):

9 BOEDO Y CHICLANA a RETIRO

Boedo, Caseros, Sáenz Peña, Brasil, Piedras, Esmeralda, Juncal, Av. Maipú.

L. N. Alem, Reconquista, Charcas, Maipú, Chacabuco, Garay, Lima E., Brasil, Lima, Caseros, Castro Barros, Chiclana.

Y al pie del itinerario aclara: "... en las horas de mayor movimiento, habrá un servicio de Constitución a Retiro, Línea Nº 9, chapa fondo colorado, número blanco con franja."

geofranco
04-20-2011, 12:55 AM
- Entonces el 4 calcó una parte del piso del ómnibus 170 (al cual parasitó en sus inicios). Pero al suprimir el tramo Asamblea y La Plata - Puente Uriburu "para buscar" Parque Lezama ¿a quién invocó? Evidentemente por los recorridos que subieron Geofranco y Adrián no calcó el tramo del 170 hacia la Boca... ¿algún tramway suprimido tal vez? por las fechas daría (61 y 66)... en la guía del 35 que subió la AAT hay un 26 que podría ser un buen candidato ya que hacía un loop subiendo por Corrientes pero bajando más o menos (es medio rebuscado) como lo hace la 4 actual.



El tranvía 26 fue el antecedente del piso del 4 desde el parque Chacabuco hasta el Correo Central.

Tranvía 26

Emilio Mitre y Asamblea - Asamblea - Pavón - Boedo - Garay - Defensa - San Juan - Paseo Colón - Belgrano - Azopardo - Moreno - Ing. Huergo - Eduardo Madero hasta Corrientes.

Sauce eléctrico
04-20-2011, 02:59 PM
O sea... el colectivo 70 (luego 4) hacía Estación Liniers - Puente Uriburu con un itinerario pensado para "tomarle" pasajeros al ómnibus 70 (luego 170). Y luego:

- Deja el tramo Asamblea y La Plata - Puente Uriburu... y desde la primera punta calca el recorrido del tramway 26 (como era un loop debería haber otro tramway que hacía el "inverso").

- Sigue llegando a Estación Liniers pero calcando el recorrido del ómnibus 170, abandonando el propio.

- Este no se llegó a concretar... (pero) hubiese calcado el recorrido de la 77 por Ciudadela Sur cuando esta concesión fue caducada.

Se nutrió de varias líneas la 4 actual para crecer (y recaudar):

- Llegó al centro cubriendo al "loop sur" del tramway 26.
- Se metió por Liniers Sur cubriendo una parte del itinerario del ómnibus 170, justamente.

¿Los ramales a la zona de la Costanera son creaciones propias de Transportes Sol de Mayo?

¿Esta empresa cuando era independiente nunca le interesó pedir la habilitación de rápidos Liniers - Constitución... y por que no Correo? :rolleyes:

Sauce eléctrico
04-20-2011, 04:12 PM
Dejo dos links que encontré con información de la línea 4

- loscolectivos.com (http://www.loscolectivos.com.ar/4.htm) con mucha y concisa información de fechas de alargues y direcciones de la administración.

- Y otro acá mismo en forotransportes (http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=1914) :rolleyes: Parece que esta idea de hablar de los recorridos del transporte porteño a lo largo de los años ya había sido creada.... pero dejada. :lol:

No me cierra lo de las fechas ahora. Si el ómnibus 70 daba la vuelta que se especifica en el segundo link... entonces el colectivo 70 que hacía Estación Liniers con Puente Uriburu "ni lo miraba" al ómnibus... :S:S:S Entonces para que ponerle 70 al colectivo... :S:S:S

¿En que año se inauguró el Puente Uriburu propiamente dicho? Puente Alsina se llamaba la cosa anterior... Aunque ahora creo (porque los carteles de los colectivos así me lo hacen sospechar) que se rebautizó al Uriburu oficialmente como Puente Alsina... :nuts: Y para cuando el bautismo oficial a "Plaza Once". :D

gallego64
04-20-2011, 05:21 PM
¿En que año se inauguró el Puente Uriburu propiamente dicho? Puente Alsina se llamaba la cosa anterior... Aunque ahora creo (porque los carteles de los colectivos así me lo hacen sospechar) que se rebautizó al Uriburu oficialmente como Puente Alsina... :nuts: Y para cuando el bautismo oficial a "Plaza Once". :D


Sauce, el puente, aunque venia precedido desde el 55 de otros puentes de madera tiene como fecha de inauguración en 1859: Ya desde 1858 se denominó "Alsina" en homenaje a Valentín Alsina el ex-gobernador de la Pcia. de Buenos Aires por iniciativa de Enrique Ochoa, un inmigrante español dueño de un saladero e impulsor de las obras. Luego vino uno de hierro para 1910 y desde 1938 (es decir la que conocemos como actual estructura) se rebautizó como José Felix Uriburu en conmemoración al golpista del 30 (vos viste que nos la pasamos recordando a personajes nefastos y los premiamos con puentes, calles, avenidas, autopistas, aeropuertos, etc. etc.). Por una norma dictada por el Gobierno de la Ciudad recuperó el histórico nombre de origen en 2002 (Ley Nº 806 del GCBA.

Saludos

gallego64
04-20-2011, 05:24 PM
Averiguando averiguando la estructura actual se inaugura en noviembre del 38 y otro datito de interés: antes del dictado de la ley del GCBA, ya la comuna de Lanús lo denominaba Puente Alsina al referirse en comunicaciones oficiales.

De paso mechamos líneas con un tanguito:


Puente Alsina
Tango
Música: Benjamín Tagle Lara
Letra: Benjamín Tagle Lara


¿Dónde está mi barrio, mi cuna querida?
¿Dónde la guarida, refugio de ayer?
Borró el asfaltado, de una manotada,
la vieja barriada que me vio nacer...

En la sospechosa quietud del suburbio,
la noche de un triste drama pasional
y, huérfano entonces, yo, el hijo de todos,
rodé por el lodo de aquel arrabal.

Puente Alsina, que ayer fuera mi regazo,
de un zarpazo la avenida te alcanzó...
Viejo puente, solitario y confidente,
sos la marca que, en la frente,
el progreso le ha dejado
al suburbio rebelado
que a su paso sucumbió.

Yo no he conocido caricias de madre...
Tuve un solo padre que fuera el rigor
y llevo en mis venas, de sangre matrera,
gritando una gleba su crudo rencor.

Porque me lo llevan, mi barrio, mi todo,
yo, el hijo del lodo lo vengo a llorar...
Mi barrio es mi madre que ya no responde...
¡Que digan adónde lo han ido a enterrar!

:nuts::nuts::nuts:

Sauce eléctrico
04-20-2011, 05:37 PM
Muy a tono maestro... con el concepto del thread: colectivo, porteño, adoquín... yo agregaría atardecer pero eso es a criterio de cada uno.

Hablando de recorridos, de la línea 9 y de Puente Alsina (yo siempre le digo así) ;) del lado de Alsina se nota claramente el viejo loop para los tranvías que les permitía "quedar parados" para la media vuelta.

Tendríamos que buscar en las guías para ver en que fecha se fue hasta Villa Caraza.

leomartin1975
04-20-2011, 09:51 PM
Gracias Alejandro por la respuesta.
En cuanto al Transporte la Union, esa era la misma empresa que era dueña de la 108?

gallego64
04-20-2011, 10:53 PM
Gracias Alejandro por la respuesta.
En cuanto al Transporte la Union, esa era la misma empresa que era dueña de la 108?

La línea 108 fue explotada por una empresa llamada "La Nueva Unión". L.N.U. decía la leyenda en los laterales de la unidad (recuerdo los filetes y mas tarde un lindo isologotipo).
Alejandro Scartaccini seguramente podrá ampliar esto pero creo cue hubiera alguna vinculación entre empresas.
Recuerde amigo que en toda razón social utilizada en la época (y no solo en el transporte automotor) se consignaba como nombres algo que tenía que ver con valores que al día de hoy, hasta se desprecian desafortunadamente: UNION, COOPERACION, ASOCIACION (para fines lícitos, obviamente) etc. etc. :rolleyes:



Saludos y Felices Pascuas (La casa está en orden):lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

leomartin1975
04-20-2011, 11:03 PM
GAllego gracias como siempre!!!

gallego64
04-20-2011, 11:59 PM
Linea 108: "Tuvo su génesis en una resolución sobre el expediente 1783-I-44, conocida el 29 de mayo de 1944. Por su intermedio, la Comixión Nacional de Control de Transportes (C.N.C.T.) creó líneas privadas de emergencia, con el fin de suplementar los claudicantes servicios de la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, reducidos al mínimo debido a la escasez de repuestos causada por la Segunda Guerra Mundial.

Fue la última de una serie de seis líneas, adjudicadas el 5 de agosto de 1944, en iniciar sus prestaciones. El 1° de diciembre siguiente, mediante al decreto 11616/44 convertido en ley 13030, La Nueva Unión (así, a secas) fue autorizada a circular. Al día siguiente empezó su historia.

Con 19 pequeños colectivos de 11 asientos (fue la única línea del grupo cuya flota inicial estuvo compuesta completamente por este tipo de vehículos) pintados de bordó en su sección inferior, verde oscuro en su franja y el techo de un gris o marrón tenue, comenzó a unir Olleros entre Corrientes y Forest (Chacarita) con la esquina de Asunción y Fernández de Enciso (Estación Devoto del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico)".

FUENTE: www.busarg.com.ar




Amigo Leomartin1975, no hay de que. Ahi va la confirmación de que nada tuvo que ver con Tptes. La Unión, prestataria de la 73 luego de que la perdiera T. A. Vail
Seguramente lo visitaste y, si no es así, recomiendo ese sitio. Está hecho por gente que la sabe lunga del tema, abunda en detalles (es sumamente puntillosa) y está muy bien organizada; además tiene una galería de fotos que es espectacular.

P.D.: Te agradezco la remembranza de la 108; me acuerdo mucho de ella de cuando visitaba a mi abuela que vivía cerca de Plaza Falucho y me la topaba ahi por la est. Palermo del FFCC San Martín

Sauce eléctrico
04-21-2011, 12:47 PM
En la guía del 35 que mencioné que subieron los muchachos de la AAT, hay un tramway 44 que se parece al loop sur inverso del tramway 26... pero bajaba a grandes rasgos por Venezuela - Belgrano, no por Corrientes o aledaños. :S:S:S

Gallego, está buenísimo el sitio Busarg, ahora entiendo como Alejandro tira tanta y buena data sobre nuestros transportes.

Si andan por la zona de Puente Alsina lado provincia apenas se termina la bajada (o vía Google Earth... y se ahorran el viaje si no pasan por allí) se ve claro el loop para los tramway.

Entonces de las líneas 1 - 192 (como me dijo mi viejo una vez cuando le rompia las bolas preguntando por las líneas faltantes en las guías: pibe... existieron todas) a su vez muchas de ellas se nutrieron de itinerarios cancelados por cambio de tracción en el caso de tramway y troles, tanto como de colectivos y de ómnibus...

adrian736
04-21-2011, 01:26 PM
" Omnibus
8 CHICLANA Y AVENIDA LA PLATA - ESTACIÓN RETIRO

De Chiclana y Avda. La Plata, por Chicala, Garay, Entre Ríos, Constitución, Virrey Ceballos, Moreno, Piedras, Esmeralda, Juncal, Avda. José María Ramos Mejía, hasta Eduardo Madero.

REGRESANDO POR: Eduardo Madero, San Martín, Florida, Santa Fé, Suipacha, Tacuarí, Belgrano, Luis Saenz Peña, Pavón, Entre Rios, Garay, Chiclana, Alagón, Coronel Pagola, Avenida La Plata hasta Avenida Chiclana."


Otros:
COLECTIVO Nº 8 : PLAZA MISERERE A BALNEARIO DE QUILMES-BERAZATEGUI: identificada tambien en una lista como linea de colectivos particulares. Antecedente de la actual Línea 98.
COLECTIVO Nº 8 : CHACARITA - SAN MARTÍN - SAN ANDRÉS - VILLA BALLESTER: también identificada como linea particular, desde San Martín. Antecedente de la actual Línea 78.
COLECTIVO Nº 8 : S.A.D.O.P. - PLAZA CONSTITUCIÓN: Identificado en esta guía como Línea 8 ramal "D". No tengo idea que rumbo tomó esta. Algo que ver con la historia de la actual L188?

Según Guia Peuser 1966.

El ómnibus 8 tenía un buen recorrido y sería una buena alternativa para ir para el Centro desde el extremo norte de Pompeya, de P. Patricios y San Cristobal.
De tres colectivos "8" dos apenas podrían superponerse en Plaza Constitución.

.

Sauce eléctrico
04-21-2011, 07:12 PM
En Villa Luro si no se hacia el cambio de numeración y alguien te pregunta y lo mandás a tomar el 2... con toda justeza te repreguntaría, ¿cual 2? la 2 tuya, mí 2, o el tramway 2. :lol::lol::lol:

Consulta sobre la evolución de la línea 7... cuando era independiente ya se mandó a mudar de Lacarra y Directorio. Menos mal que cuando la tuvo la Roca no se les ocurrió pintarle en el cartel luminoso de destinos "21"... :D

gallego64
04-21-2011, 07:30 PM
Entonces de las líneas 1 - 192 (como me dijo mi viejo una vez cuando le rompia las bolas preguntando por las líneas faltantes en las guías: pibe... existieron todas) a su vez muchas de ellas se nutrieron de itinerarios cancelados por cambio de tracción en el caso de tramway y troles, tanto como de colectivos y de ómnibus...



Tal cual, y pensar que coexistieron todos esos medios:lol:

93 LNE
04-21-2011, 10:10 PM
.[/QUOTE]
COLECTIVO Nº 8 : S.A.D.O.P. - PLAZA CONSTITUCIÓN: Identificado en esta guía como Línea 8 ramal "D". No tengo idea que rumbo tomó esta. Algo que ver con la historia de la actual L188?

.[/QUOTE]

Esta línea es la actual LINEA 158 de EL PUENTE (no tiene nada que ver con la 188).
Hace ya varios años que recortó su recorrido entre Constitución y Pompeya.

Veo que están haciendo un interesantísimo thread.

Les recomiendo que se hechen una leída completa en Busarg a la nota GENEALOGIA DE LOS NUMEROS PORTEÑOS, la podrán usar de base de apoyo.

Ahí podrán saber que entre la 1 y la 192 hubieron escasísimos faltantes, y en realidad fueron líneas provinciales a las que se les adjudicó un número nacional y ellas mismas desistieron sin llegar a usarlos siquiera, tal el caso de las actuales LINEAS 343 y 326.

Sauce eléctrico
04-22-2011, 12:46 AM
Muy cierto 93... Ahora que se viene el próximo lote de tres, puedo aportar gracias a los enseñanzas de mi viejo que la 11 también la tenemos que buscar por el lado del ómnibus 111.

De última, las investigaciones que se van muy por abajo de los 60 quedan en manos de Alejandro... y nosotros acá modestamente nos dedicamos pá arriba.

Nos queda en el tintero saber cuando la 2 empezó a llegar a Ciudad Deportiva...

Y de un colectivo 3 que aparecía en una guía de Villa Mauricio a Plaza Constitución... creo, era en las primeras páginas que se mencionó.

Y suban recorridos de la 9 para ver cuando se fue a Caraza... por favor. :bigsmile:

¿El directo de la 7 por Avenida del Trabajo, existe?

gallego64
04-22-2011, 01:25 AM
Nos queda en el tintero saber cuando la 2 empezó a llegar a Ciudad Deportiva...






Sauce amigo, no se exactamente el 2 cuando llega a Ciudad Deportiva, pero se que la 4 es autorizada en noviembre de 1969 para tocar Correo Central y Balneario.
Voy a tratar de seguir rastreando pero, a ver, utilicemos la lógica: durante la gestión de Armando se perjeña lo de la "Ciudad Deportiva" y los terrenos son cedidos en 1965 (de donación hablaba la Ley Nº 16.575) durante el gobierno del Dr. Illia, así que antes de esa época dudo de que estuviese autorizada a tocar esa zona.

Ampliaremos....:D:D:D:D:D

Sauce eléctrico
04-22-2011, 02:56 PM
Nos está haciendo transpirar este "2 Ciudad Deportiva" de porquería...

Veamos... Adrián decía hablando de la 4:

Ya como Línea 4 Liniers - Plaza Roma , en Peuser 1972:... 4) RAMAL A LA CIUDAD DEPORTIVA DE BOCA JUNIORS :love: ... :lol: ... , Av Belgrano, Costanera Sur, Ciudad Deportiva. Regreso por la misma ruta... No consta en esta edición que la Linea 2 tenga el ramal a la Ciudad Deportiva...

Y en la página que ya mencioné, http://www.loscolectivos.com.ar/4.htm (http://www.loscolectivos.com.ar/4.htm) en la reseña histórica dice "... El 25 de Noviembre de 1969 se alarga el recorrido al Balneario y Correo Central...". Una hipótesis que aventuro, si se lo dieron a la 4, ¿por que no dárselo a la 2? :idea: No tengo la menor idea. :lol::lol::lol:

De todos modos viene bien aclarar que en este thread no sólo nos nutrimos con guías, no siempre confiables (tengo a la línea 77 en mi guía del 92 :nuts:) sino también de testimonios de personas más o menos veteranas usuarios de estos medios o parroquianos que los veían :D o que le llegó de boca de alguien...

Me intriga el Ramal Medina de la 7 derecho por Avenida del Trabajo... yo los tenía como coches que venían cortados al Garage. :o

ronarg
04-23-2011, 01:38 PM
La encontré en mi guía filcar. Lo más probable es que la "Administración" fuera la casa de alguno de los componentes mayoritarios de aquel entonces.


Si no entendi mal y se refieren a la "administracion" de la linea 3, esa direccion se referia al Garage Villa Mauricio. En las guias Peuser todavia figuraba como Bernal 2051; esta numeracion era "la vieja", de cuando Lanús todavia no era partido (era parte de Avellaneda), que contaba la numeracion de las calles desde Pavon (H. Yrigoyen). Bernal es la hoy Dip. Purita.

Todo esto se los cuento de memoria (sin repetir y sin soplar :D) porque de chico he viajado en el tranvia 51, que formaba "grupo" con los otros dos tranvias de Lanús, el 52 y el 3. Mi viejo me llevaba a dar una vuelta los domingos por la mañana, mientras mi vieja limpiaba la casa. Como si fuera poco, tengo fotos en ese garage, las pueden ver en el topico "estaciones de tranvias" (pag.13)

ronarg
04-23-2011, 02:34 PM
Entonces de las líneas 1 - 192 (como me dijo mi viejo una vez cuando le rompia las bolas preguntando por las líneas faltantes en las guías: pibe... existieron todas) (...)

Esto lo postee en el thread "los numeros de las lineas de transporte metropolitanas", pero tambien lo pongo aca por si alguien tiene la posta.

En la coleccion de Peuser que tengo (1951, 56, 66, 69, 72, 82) no he visto ninguna 138, o sea, que (al parecer) ni en los tiempos de TBA ni despues existio esta linea. Si alguien tiene data al respecto, bienvenida sera.

Sauce eléctrico
04-23-2011, 02:50 PM
Vayamos por partes... decía Jack. ;)

Sauce eléctrico
04-23-2011, 03:30 PM
Si no entendi mal y se refieren a la "administracion" de la linea 3, esa direccion se referia al Garage Villa Mauricio... todavia figuraba como Bernal 2051; esta numeracion era "la vieja"...¿Es equivalente con esta otra?

Seguimos:... LINEA 3 - LANUS-CONSTITUCION:

Administración: Bernal 3263, Lanus Este

Villa Barceló, Boulevard de los Italianos... FUENTE: practi-guía 1978

... En la coleccion de Peuser que tengo (1951, 56, 66, 69, 72, 82)...¡Eso es muy bueno! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

¿Te figura en alguna o todas de las del 69, 72 y 82 a la línea 2 ex tramway con un ramal a Ciudad Deportiva?

adrian736
04-23-2011, 04:13 PM
...
Y suban recorridos de la 9 para ver cuando se fue a Caraza... por favor. :bigsmile:
...


"OMNIBUS
9 PUENTE URIBURU - ESTACIÓN RETIRO
De Remedios Escalada de San Martín y Curupaytí, por Remedios Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avda. Sáenz, Caseros, San Luca de Barrameda, Salta, Garay, Lima oeste, Brasil, Piedras, Esmeralda, Juncal, Avda. José María Ramos Mejía hasta Eduardo Madero.

REGRESANDO POR: Eduardo Madero, Paraguay, Maipú, Chacabuco, Garay, Lima este, Brasil, Lima central, Paracas, 15 de Noviembre, Luis Sáenz Peña, Caseros, Zabaleta, Grito de Asencio, Iguazú, Grito de Asencio, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios Escalada de San Martín hasta Curupaytí."

Desde Peuser 1966(*).

Detalle de su regreso desde Retiro lo hacía por Eduardo Madero hasta Paraguay, segun describe la impresión de este ejemplar, es decir no iba por Av. Ramos Mejía sino salía por Av. Madero.
Otro detalle es que la calle Paraguay tenía nacimiento en Av. Eduardo Madero 900 y sentido de tránsito al oeste.

(*) Gracias a mi viejo...:love:

Años después... ERROR EN LA PEUSER 1972 (**)
No se puede contar.... hay que verlo en el colectivo Linea 9

http://img263.imageshack.us/img263/8441/dsc01645hr.jpg (http://img263.imageshack.us/i/dsc01645hr.jpg/)
Puente Pueyrredón por el Uriburu
Ya llegaba a Estación Caraza.

... "por el mismo precio!"... lleva la última partecita del recorrido del colectivo Linea 7
... "Y por si fuera poco!"... esto nos da el domicilio del ómnibus 9 en tiempos anteriores de TBA:

"EX TRANSPORTES DE BUENOS AIRES
DOMICILIO DE LAS RESPECTIVAS LINEAS DE ÓMNIBUS Y TELÉFONO PARA CASO DE RECLAMOS
...
9.... Av. Sáenz 314 .......... 97-7722
..."

(**) Gracias a mi tía-madrina... que me mira desde una estrellita...:love:

.

Sauce eléctrico
04-23-2011, 04:24 PM
"... Puente Pueyrredón por el Uriburu..." ¡Que pelotudos! :p

"...Ya llegaba a Estación Caraza..." ¡Grande Adrián!

"... lleva la última partecita del recorrido del colectivo Linea 7..." Y a la fecha de esta guía (y según esta guía :p) los muchachos paraban en Lacarra y Directorio... vos sabes que tengo la imagen en mi marulo de los coches de la 7 estacionados en el Parque aún a fines de la década de los 80... pero puede fallar. No se si se fueron a Medina cuando independientes, lo dudo porque no estaban bien como para semejante gasto; o entre tanto cambio de manos que hubo en los 90 recién se aparecieron por Medina.

adrian736
04-23-2011, 04:35 PM
Yo iba con mis amigos al Parque Avellaneda por los 80´s y los recuerdo a los 7 "blancos" estacionados en Lacarra entre Directorio y Tandil, donde había un refugio de chapa sobre la vereda del parque.

gallego64
04-23-2011, 04:43 PM
En la coleccion de Peuser que tengo (1951, 56, 66, 69, 72, 82) no he visto ninguna 138, o sea, que (al parecer) ni en los tiempos de TBA ni despues existio esta linea. Si alguien tiene data al respecto, bienvenida sera.


Como dice el amigo Sauce citando al Sr. Jack el destripador, vamos por partes....
Sin perjuicio de que ya llegaremos calculo....mmmm....en unas cuantas semanas a la 138 yo tampoco he visto data de la línea en cuestión en guía alguna.
Si recuerdo sus undades color rojas con techo negro (o azul noche, ahora dudo) cuando visitaba el antiguo Aeropuerto Ministro Pistarini, mas conocido como Ezeiza. Y justamente porque el Aeropuerto es un lugar de jurisdicción nacional y porque tocaba ese punto como cabecera, ligó número nacional 138, pero nunca tocó la Capital Federal y por eso tal vez, se omitió el recorrido en las guías de transporte urbano.

Saludos y cuando me toquen pito cargo la info de las líneas 10, 11 y 12 :cheesy:

Sauce eléctrico
04-23-2011, 06:52 PM
"... Detalle de su regreso desde Retiro lo hacía por Eduardo Madero hasta Paraguay, segun describe la impresión de este ejemplar, es decir no iba por Av. Ramos Mejía sino salía por Av. Madero.
Otro detalle es que la calle Paraguay tenía nacimiento en Av. Eduardo Madero 900 y sentido de tránsito al oeste..." Es una buena observación Adrián... habría que ver planimetría antigua de Buenos Aires o a ver si alguien se acuerda... la cuestión seguramente pasa por ver como era el trazado de calles, si es que había, antes de la construcción del complejo Catalinas... ahí en la zona de los tilingos, perdón, de la zona de Retiro. Porque así como están las calles hoy, es absurdo este itinerario.

Otra cosa, generalmente los itinerarios cuando no se circula por las mismas calles de todos modos tienden a no alejarse en demasía de la otra media vuelta... pero fíjense que según el recorrido del 9 que subió Adrián: digamos que iba a Retiro por Sáenz, Caseros... pero volvía por Caseros, Zavaleta, Grito de Asencio ¿?... rodeando el parque por el otro lado... se parecía a un loop de tramway semejante desfasaje.

¡Capaz que el 8 "le hacía" el loop inverso! :p

ronarg
04-23-2011, 09:27 PM
(...) ¿Es equivalente con esta otra? (...)

Linea 3: Ex Tranvia, ex Colectivo TALESA y actualmente ramal de la linea 100 (TARSA)
Bernal 2051 (numeracion vieja, epoca del Partido de Avellaneda) y Bernal 3263 se refieren a la misma cuadra y vereda, calle Bernal (hoy Dip. Purita) entre Posadas y Pico, Villa Mauricio, Lanus Este. En este lugar estaba (está ?) el Garage y (ex) administracion de la Compañia de Tranvias de Lanus y Avellaneda, luego filial de la Anglo y posteriormente Transportes Automotores Lanus Este S.A.

¿Te figura en alguna o todas de las del 69, 72 y 82 a la línea 2 ex tramway con un ramal a Ciudad Deportiva?

EL 2 Tranway figura en las guias de 1935, '51 y '56 desde Liniers a Plaza de Mayo; en la de 1966 ya esta como omnibus (y mas precisamente, los Leyland Olympic MCW) y con recorrido entre Liniers y Aduana. De la misma manera aparece en las de 1969, 1972 y 1982. Tal vez puede haber una inexactitud de parte de las guias, porque tengo aunque algo "borroso" en mi memoria, que el 2 ya "entraba" a la (ex) zona portuaria hacia fines de los '60s o principios de los '70s. La construccion de la Ciudad Deportiva comenzo en la segunda mitad del los años 60. No creo (digo, no se) que esta linea como tranvia haya llegado alguna vez adentro del puerto.

La linea que tengo que llegaba al entonces Balneario era la 9 (De la COMPAÑIA LACROZE): Balneario a Villa Alvear, hoy Palermo Viejo (- o Soho ?- Godoy Cruz y Honduras) en la guia de 1935. En la de 1951 ya figura como la 14 (post asunto corporacion - TBA), pero en la de 1956 ya figura "cortando" en Aduana

nicko_viteh
04-24-2011, 01:00 AM
Como dice el amigo Sauce citando al Sr. Jack el destripador, vamos por partes....
Sin perjuicio de que ya llegaremos calculo....mmmm....en unas cuantas semanas a la 138 yo tampoco he visto data de la línea en cuestión en guía alguna.
Si recuerdo sus undades color rojas con techo negro (o azul noche, ahora dudo) cuando visitaba el antiguo Aeropuerto Ministro Pistarini, mas conocido como Ezeiza. Y justamente porque el Aeropuerto es un lugar de jurisdicción nacional y porque tocaba ese punto como cabecera, ligó número nacional 138, pero nunca tocó la Capital Federal y por eso tal vez, se omitió el recorrido en las guías de transporte urbano.

Tengo una guía del año 1993 ("Guía total de Buenos Aires", Ediciones Pampa) en donde aparece la "línea 138: Constitución - Tristán Suárez" (sic). Para no desfazar la correlación de líneas, me abstengo de subir el recorrido hasta que llegue el turno de la línea, o me soliciten la información. También aparecen (entre las actuales -o casi-) las líneas 11, 77, 167, 183 y 187. ¿En qué año dejaron de correr estas líneas?

"... Otro detalle es que la calle Paraguay tenía nacimiento en Av. Eduardo Madero 900 y sentido de tránsito al oeste..." Es una buena observación Adrián... habría que ver planimetría antigua de Buenos Aires o a ver si alguien se acuerda... la cuestión seguramente pasa por ver como era el trazado de calles, si es que había, antes de la construcción del complejo Catalinas... ahí en la zona de los tilingos, perdón, de la zona de Retiro. Porque así como están las calles hoy, es absurdo este itinerario.

Bajé de la página de la ciudad (creo) unos cuantos mapas históricos. Y en los de los años 1916, 1931, 1945 y 1959 aparece la calle Paraguay hasta Madero. En el mapa del 1904 no aparece, y ya en el del año 1968 aparece ese sector con el trazado actual.

gallego64
04-24-2011, 01:55 AM
Tengo una guía del año 1993 ("Guía total de Buenos Aires", Ediciones Pampa) en donde aparece la "línea 138: Constitución - Tristán Suárez" (sic). Para no desfazar la correlación de líneas, me abstengo de subir el recorrido hasta que llegue el turno de la línea, o me soliciten la información. También aparecen (entre las actuales -o casi-) las líneas 11, 77, 167, 183 y 187. ¿En qué año dejaron de correr estas líneas?



Amigazo: a ver si puedo aportar algunos datos:

LINEA 138: "Flecha de Oro", "Ciudad de Ezeiza", su recorrido pasaba básicamente por ruta 205 cubriendo los destinos de Aeropuerto, Gabino Ezeiza, Pda. la Unión, Tristán Suarez, etc. etc. y está bueno que ud. tenga el recorrido completo porque yo, mire que he rastreado, no guardo mas que el recuerdo pero nunca lo pude encontrar en guías.

LINEA 77: ya venía con problemas económicos durante la década del 80 y es así que desde septiembre del 87 había dejado la cabecera de Constitución por corte de recorrido para acomodarla en el Cem. de Flores. Deja de circular finalmente en el mes de febrero de 1988.

LINEA 183: una de las que sufrió con el cambio de operatoria cuando se hizo obligatorio el colocar màquinas expendedoras de pasajes en 1993. No pudo afrontar los gastos correspondientes y dejó de circular en dicha época.

LINEA 187: para abril de 1984 cuentan que su suerte estaba echada y para julio de ese mismo año dejó de circular. Se le caducó la concesión a raíz de no poder cumplir con los recaudos establecidos en la ley de 10 años de antiguedad en el parque automotor.

LINEA 167: caso curioso: Transportes Villa Ballester ingresó al régimen de lineas nacionales en 1978 y abandonó su tramo capitalino por 1981/82. Por ello ocupa numeración nacional y yo no se si hay guía que tomara nota de ello.

LINEA 11: La dejé para el final porque es otro caso particular y complejo de resumir. Explotada por la empresa Gral. Roca -formó parte del imperio de esta última empresa, la que supo tener bajo su ala el destino de la 27, 54 y 145 entre otras (ya daremos a conocer su particular recorrido en próximos posts)-, dicen los que saben que ya para 1978 su recorrido era llevado a cabo por tres empresas diferentes: por la 193. por la 86 y por la 46 en distintos tramos.
Seguramente gente que mas sabe dará precisiones acerca de la fecha de defunción como linea 11 propiamente dicha antes de convertirse en uno o mas ramales de otras líneas. Por lo pronto, lo que le puedo decir es que la línea 178 bajo la administración de "Micro Omnibus La Colorada S.A.C.I." siguió con su devenir a partir de comenzada la década del 90.

Saludos

Sauce eléctrico
04-24-2011, 10:41 AM
A continuación transcribo el itinerario del tramway 2 del Anglo y que es el antecedente de la actual 2 del bloque 1 - 192. :p

2 LINIERS a PLAZA DE MAYO

Rivadavia, 11700-4400. Victoria, 4400-3200. Esparza, 100-1. Rivadavia, 3300-2100. Rincón, 1-200. Alsina, 2100-500. Bolívar, 200-100.

De Plaza de Mayo
Victoria, 500-1900. Pozos, 100-1. Rivadavia, 1900-2900. Catamarca, 1-100. Victoria, 2900-4400. Rivadavia, 4400-11700.

Victoria es la actual Yrigoyen y fíjense que bajaba por esta a Plaza de Mayo hasta que deja de ser ancha Yrigoyen y justamente ahí toma el pasaje Esparza que sí mantiene el nombre, al leerlo me generó un especial "vuelo creativo"... En Rincón todavía se pueden ver las vías (creo)... Ah, y que los vecinos no se quejen de que pasan los colectivos por Esparza... ya que también lo hacían los tramway (en sentido opuesto) y nunca patalearon. :cheesy:

Sauce eléctrico
04-24-2011, 11:02 AM
Perdón... :noworry: se me pasó... el itinerario del tramway 2 que acabo de subir es el correspondiente a la guía del año 1935 y no es otra que la ya mencionada oportunamente y dejo el link de la asociación con las guías del 14 y del 35 (http://www.tranvia.org.ar/tranvias/tranvias.htm)

Una vez que se les carga en pantalla... pongan guardar una copia y a otra cosa mariposa. :D

Yo diría que vayamos pasando al próximo paquete... si nadie se opone y dice lo contrario... claro. :cool1:

gallego64
04-24-2011, 04:29 PM
Usted lo solicita, Gallego lo sube:lol::lol::lol::lol::lol:


LINEA 10 – JARDIN ZOOLOGICO-SARANDI
Administración: Av. Mitre 2616 – Avellaneda

DE Francisco Seguí y República de la India por ésta, Cabello, Canning. Av. Las Heras, Montevideo, Av. Santa Fe, Maipú, Chacabuco, Caseros, Bolivar, Ruy Díaz de Guzmán, Pi y Margall, Av. Patricios, Iriarte, Av. Montes de Oca, Puente Pueyrredón, Av. Mitre, Chacabuco, Belgrano, Italia, 12 de Octubre, Vte. López, Debenedetti, Av. Mitre, Cucha Cucha hasta Estación Sarandí.
REGRESANDO de la Estación por Cucha Cucha, Av. Mitre, Ricardo Gutierrez, 12 de Octubre, Ameghino, Laprida, Av. Mitre, Av. Montes de Oca, Rio Cuarto, Patricios, Liberti, Ruy Díaz de Guzmán, Piedras, Esmeralda, Arenales, Paraná, Vicente López, Junín, Las Heras, Salguero, F. J. Seguí hasta República de la India.

FUENTE: Practi-Guía 1978


LINEA 11 – HOSPITAL AVELLANEDA-LINIERS
Administración: (¿???

DE O`Higgins entre Mansilla y General Villegas por Genral Villegas, Almirante, Solier, O´Higgins, Brandsen, Ortiz, Dorrego, Spur, San Martín, Guemes, Belgrano, Monseñor Piaggio, Av. Mitre, Mariano Acosta, H. de Saboya, Av. Pavón, Av. Galicia, Rivadavia, Misiones, Ibáñez del Campo, Coronel Molinedo, Valentín Alsina, R. E. de San Martín, Puente Uriburu, Av. Sáenz, Av. Perito Moreno, Rivadavia donde estaciona entre Cuzco y Av. General Paz.
REGRESANDO POR: Av. Rivadavia, Av. General Paz, Ramón L. Falcón, Av. General Paz este, Av. Rivadavia, Av. Perito Moreno, Av. Sáenz, Puente Uriburu, R. E. de San Martín, Valentín Alsina, Coronel Molinedo, Av. Entre Ríos, Av. Rivadavia, Av. Galicia, Av. Pavón, Av. Mitre, Monseñor Piaggio, Belgrano, Guemes, Brandsen, Spur, Belgrano, Anatole France, Gral. Villegas, donde estaciona entre A. France y O´Higgins.

FUENTE: Practi-Guía 1978


LINEA 12 - PUENTE PUEYRREDON-PLAZA FALUCHO
Administración: Av. Santa Fe 4927 – Capital

DE: Luján y Vieytes por ésta, California, Av. Montes de Oca, Bdo. De Irigoyen, Av. Juan de Garay, Salta, Constitución, Sarandí, Pavón, Av. Entre Ríos, Av. Callao, Paraguay, Rodríguez Peña, M. T. de Alvear, Charcas, Gallo, Guemes, Serrano, Plaza Italia, Av. Santa Fe hasta Fitz Roy.
REGRESANDO POR: Luis M. Campos, Fitz Roy, Av. Santa Fe, Av. Callao, Av. Entre Ríos, Constitución, Lima Oeste, Brasil, General Hornos, Australia, Herrera, Iriarte, San Antonio, Luján hasta Vieytes.

FUENTE: Practi-Guía 1978



Saludos!!!!

Sauce eléctrico
04-24-2011, 04:41 PM
¿Como era la zona de Rivadavia y Perito Moreno avenida? Quiero decir ¿había una rotonda? o el cruce era así nomás en "seco"... La ex zona de vías seguía hasta conectarse con la troncal del Ferrocarril del Oeste ¿pero la avenida Perito Moreno terminaba en Rivadavia?

El 11 si uno mira el mapa... era una masa como piso, pero la verdad nadie se calentó demasiado, ni siquiera EGR. Por más que sea recto, capaz no hay mucha demanda de viajes Puente Alsina (nodo con zona sur) con Liniers (otro nodo si los hay)...

Para la 11 será interesante poner itinerarios posteriores a la inauguración de la Perito Moreno autopista ¿25 de mayo de 1980? aunque los trabajos y el corte al tránsito de esta arteria es lógicamente anterior... y antes de su desactivación por los años 90. Dicho esto para ver con que ingenio suplieron la pérdida de su directo recorrido Avenida del Trabajo a Rivadavia... si miran el mapa Olivera y Perito Moreno hacen una "X" siendo lo más directo y práctica para ir entre estas dos avenidas la rama de la X "clausurada" para los colectivos :mad1: siendo que la 46 (no me quiero adelantar) terminó acomodándose a la rama que "retrocede"...

Sauce eléctrico
04-24-2011, 04:51 PM
¡¡¡Para ver la evolución del recorrido de la línea 10!!! Al momento de hacer este itinerario era un tramway...

10 BARRACAS a PLAZA ALVEAR

Osvaldo Cruz, 1800-1700.
P. Mendoza, 3600-3400.
Patricios, 2000-1.
Martín García, 400-500.
Piedras, 2000-1.
Esmeralda, 1-1200.
Arenales, 800-1200.
Libertad, 1200-1300.
Avenida Quintana, 1-600.

De Plaza Alvear

Junín, 1900-1700.
V. López, 2000-1600.
Paraná, 1300-900.
Paraguay, 1500-700.
Maipú, 900-1.
Chacabuco, 1-1500.
Brasil, 700-400.
Defensa, 1500-1800.
Patricios, 1-1900.
Río IV, 1300-1800.
M. de Oca, 1900-2100.

Fuente: Guía subida por la AAT correspondiente al año 1935.

gallego64
04-24-2011, 05:28 PM
¿Como era la zona de Rivadavia y Perito Moreno avenida? Quiero decir ¿había una rotonda? o el cruce era así nomás en "seco"... La ex zona de vías seguía hasta conectarse con la troncal del Ferrocarril del Oeste ¿pero la avenida Perito Moreno terminaba en Rivadavia?





Buena pregunta Sauce. Mire amigo, tengo a mano una verdadera reliquia: una guía LUMI Planos, 9º edición de 1976 para ver si podemos develar el asunto.
Curiosidad: la arteria en cuestión no figura como Av. Perito Moreno. Figura como Avenida del Justicialismo, siiiiii, jajajaj en una edición de 1976. Ya que no cuento con data de fecha de impresión esto puede deberse a dos circunstancias: a) que a pesar de ser 9º edición se terminara -valga la redundancia- de editar antes del dictado del Dec. 1665/76 que la volvía a llamar Perito Moreno como se lo hizo desde el 55 o b) que de no haber sido así, no hubieran designado interventor militar en LUMI :lol::lol::lol::lol: y se les escapara la tortuga.
Y efectivamente, Av. Rivadavia y Av. del Justicialismo forman esquina; aún más, antes de llegar desde el Sur a Av. Rivadavia, Av. del Justicialismo cruza la calle Homero viniendo en diagonal dejando una pequeña manzana en forma triangular con lados por Rivadavia, del Justicialismo y Homero. Luego aparece una linea punteada que indica un futuro trazado cruzando Rivadavia y Pedro Calderón (cont. de Donizetti), perdiéndose ese punteado antes de llegar a Milton (cont. de Leopardi).


Saludos!!!!

Sauce eléctrico
04-24-2011, 05:54 PM
Este sitio no tiene desperdicio www.la-floresta.com.ar (http://www.la-floresta.com.ar/2009/febrero/15.htm) con información y planimetría aérea de la zona de marras... y de yapa ya nos queda para cuando veamos el itinerario de la línea 63.

Tengo la sospecha (solo la sospecha) de que la 11 hacia el recorrido que ahora hace la 46 en la zona... porque yo me acuerdo a la 46 por White (se pronuncia uite) junto a la 63. Y creo haber visto (pero tengo el recuerdo borroso) a la 11 haciendo: su ruta, Olivera, Directorio, Moreto, su ruta. Acordarse que Directorio era doble mano y Moreto es la que sale de costado a la autopista. Tal vez aprovecharon para diferenciar un poco el recorrido "tan calcado" en capital que tenían sus pisos.

Muy bueno el comentario sobre el Interceptor (perdón: interventor) Gallego.

Sauce eléctrico
04-25-2011, 12:33 AM
10 BULLRICH Y AV. DEL LIBERTADOR - CNO. GRAL. BELG. Y CENT. URUGUAYO Administración: Mitre 2616 Avellaneda
IDA: Avda. Intendente Bullrich, Av. del Libertador, Lafinur, Cabello, Avda. Scalabrini Ortiz, Avda. Las Heras, Hospital Rivadavia, Montevideo, Avda. Santa Fe, Maipú, Chacabuco, Avda. Caseros, Bolívar, Pi y Margall, Avda. Patricios, Iriarte, Avda. Montes de Oca, Puente Pueyrredón, Avda. Mitre, Monseñor Piaggio, San Martín, Italia, 12 de Octubre, Roca, Lamadrid, Ricardo Gutiérrez, Hernán Cortez, Roca, Escalada, Estrada, Escalada, Avda. Mitre, Centenario Uruguayo hasta Camino Gral. Belgrano donde estaciona.
REGRESO: Camino Gral. Belgrano y Centenario Uruguayo por Centenario Uruguayo, Agüero, Gral. Pico, Belgrano, Posadas, Avda. Mitre, Comcraig, A. Debenedetti, Estanislao del Campo, 12 de Octubre, Roca, Laprida, Avda. Mitre, Puente Pueyrredón, Avda. Montes de Oca, California, Avda. Patricios, Tomás Liberti, Ruy Díaz de Guzmán, Piedras, Esmeralda, Marcelo T. de Alvear, Paraná, Vicente López, Junín, Av. Las Heras, (Hospital Rivadavia) J. Salguero, Juan F. Seguí, Lafinur, Avda. Las Heras, Calzada Circular de Plaza Italia, Avda. Santa Fe, Godoy Cruz, Cerviño, Avda. Intendente Bullrich, donde estacionará antes de llegar a Avda. del Libertador.
Fuente: Guía "t" año 1992

11 POMPEYA - EST. LAFERRERE Administración: ¡bien gracias! :p
IDA: Desde Laferrere por Av. Luro, Ruta Prov. 21 (Av. Rojo), La Acacia, La Llama, Italia, Av. Tte. Gral. Ricchieri, Av. Tte. Gral. Luis Dellepiane, Mariano Acosta, Perito Moreno, Centenera, Esquiú, Traful, Einstein, Ancaste, estacionando sobre ésta última entre los Nros. 3758 y 3794 (Pompeya).
REGRESO: Ancaste, Av. Perito Moreno, Mariano Acosta, Av. Tte. Gral. Luis Dellepiane, Av. Tte. Gral. Ricchieri, Italia, La Llama, La Acacia, Ruta Prov. 21 (Av. Rojo), Esteban Echeverría, Río de Janeiro, Av. Luro, donde estacionará frente al Nº 6095.
Fuente: Guía "t" año 1992

12 PLAZA FALUCHO - BARRACAS Administración: Av. Santa Fe 4927 Capital
IDA: Av. Luis María Campos Nº 22 por ésta, Fitz Roy, Av. Sta. Fe, Río Bamba, Combate de los Pozos, Av. Pavón, Lima Oeste, Brasil, Gral. Hornos, Australia, Herrera, Iriarte, San Antonio, Luján hasta Vieytes.
REGRESO: Luján entre San Antonio y Vieytes por Luján, Vieytes, California, Av. Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Juan de Garay, Salta, Constitución, Av. Entre Ríos, Av. Callao, Marcelo T. de Alvear, Charcas, Gallo, Güemes, Serrano, Calzada Circular de Plaza Italia, Av. Sta. Fe hasta el Nº 4977 (garage).
Fuente: Guía "t" año 1992

ronarg
04-25-2011, 01:27 AM
Probable ultima administracion del otrora pulpo del Sur, Empresa General Roca, que supo explotar la 11 (ex ominibus 111), 27 (Ex trole 323), 54 (Ex 223 del Sur), 145, 527 (ex 7 de Lanús) y si mal no recuerdo, 540 de Lomas (tal vez tuvo algunas otras): Fray Luis Beltran 1399, Lomas de Zamora, Buenos Aires. Fuente: Guia "T", 1993.

adrian736
04-25-2011, 02:05 PM
¿Como era la zona de Rivadavia y Perito Moreno avenida? Quiero decir ¿había una rotonda? o el cruce era así nomás en "seco"... La ex zona de vías seguía hasta conectarse con la troncal del Ferrocarril del Oeste ¿pero la avenida Perito Moreno terminaba en Rivadavia?

El 11 si uno mira el mapa... era una masa como piso, pero la verdad nadie se calentó demasiado, ni siquiera EGR. Por más que sea recto, capaz no hay mucha demanda de viajes Puente Alsina (nodo con zona sur) con Liniers (otro nodo si los hay)...

Para la 11 será interesante poner itinerarios posteriores a la inauguración de la Perito Moreno autopista ¿25 de mayo de 1980? aunque los trabajos y el corte al tránsito de esta arteria es lógicamente anterior... y antes de su desactivación por los años 90. Dicho esto para ver con que ingenio suplieron la pérdida de su directo recorrido Avenida del Trabajo a Rivadavia... si miran el mapa Olivera y Perito Moreno hacen una "X" siendo lo más directo y práctica para ir entre estas dos avenidas la rama de la X "clausurada" para los colectivos :mad1: siendo que la 46 (no me quiero adelantar) terminó acomodándose a la rama que "retrocede"...

...
Tengo la sospecha (solo la sospecha) de que la 11 hacia el recorrido que ahora hace la 46 en la zona... porque yo me acuerdo a la 46 por White (se pronuncia uite) junto a la 63. Y creo haber visto (pero tengo el recuerdo borroso) a la 11 haciendo: su ruta, Olivera, Directorio, Moreto, su ruta. Acordarse que Directorio era doble mano y Moreto es la que sale de costado a la autopista. Tal vez aprovecharon para diferenciar un poco el recorrido "tan calcado" en capital que tenían sus pisos.

Muy bueno el comentario sobre el Interceptor (perdón: interventor) Gallego.

La Avenida Perito Moreno, ex Del Justicialismo, comenzaba en Rivadavia y no existía rotonda, es decir de modo "seco" nacía y desembocaba desde Pompeya.
Sí existía juntos el nacimiento de esta avenida con la de la calle Homero: ahí había una sector de manzanita tipo como un triangulo de poquitos metros en el cual recuerdo había un monumeto o monolito o algo parecido con unas plantas al estilo del tipo del aloe de hojas finas y alargadas tipo serrucho, y hasta me parece tenía un mástil.
Si cruzamos imaginariamente Av. Rivadavia y proyectamos hacia las actuales vias del F.C.Sarmiento existía unicamente un callejoncito de tierra entre Rivadavia y Calderon De La Barca del lado izquierdo y el resto era terreno libre aunque mas angosto ya que existieron construcciones de inmuebles en gran parte de lotes que ocupó luego la actual Autopista homónima. Si se continuaba cruzando calle Calderon De La Barca existía y aun existe una pequeña placita.
Les doy todos estos detalles porque fui toda la primaria a la escuela que está en Yerbal 4965 y la bajada desde el centro. Es mas, de niño a la salida del jardín de infantes mi mamá me llevaba a jugar a esa placita.
...
Me fui un poco de tema.
LINEA 11:
En Liniers salía en General Paz del lado provincia, entre Rivadavia y casi llegando a Ramon Falcon, unos metros mas alla de la entrada del ex cine hoy Bingo.
Puedo adelantarles que gracias a la construcción del Autopista la Linea 11 y la Linea 46 (ambas con el mismo mismo recorrido entre Liniers y Puesnte Uriburu) tuvieron al menos tres recorridos diferentes bien marcados y con algunas variantes en ellos de algunas cuadras !!!, en el tramo entre Rivadavia de/a Perito Moreno y Dellepiane (o conocida también como la Ricchieri) desde 1980 hasta caída de la 11.
Es más la 46 tuvo otra variante mas a raíz del cambio a mano única de Directorio a la altura Olivera, pero eso será detallado cuando lleguemos a ella.
Mas tarde me explayo a cerca de esta gran variante de cambios de recorridos de ambas 11 y 46.

adrian736
04-25-2011, 05:37 PM
A cerca de la estimada L11 voy primero con su recorrido:

Ya Colectivo
"11 HOSPITAL AVELLANEDA - LINIERS
De O`Higgins entre Mansilla y General Villegas, por Gra. Villegas, Almirante Solier, O`Higgins, Brandsen, Ortiz, Dorrego, Spurr, San Martín, Güemes, Belgrano, Monseñor Piaggio, Av. Mitre, Mariano Acosta, H. de Savoia, Av. Pavón, Av. Galicia, Rivadavia, Misiones, Ibañez, del Campo, Coronel Molinedo, V. Alsina, Remedios E. de San Martín, Puente Uriburu, Av. Sáenz, Av. Perito Moreno, Rivadavia donde estaciona entre Cuzco y Av. Gral. Paz.

REGRESANDO POR: Av. Rivadavia, Gral. Paz, Ramón Falcón, Gral. Paz, Av. Rivadavia, Av. Perito Moreno, Av. Saenz, Puente Uriburu, R.E.de S. Martín, V.Alsina, Coronel Molinedo, Entre Rios, Av. Rivadavia, Galicia, Av. Pavón, Av. Mitre, Monseñor Piaggio, Belgrano, Güemes, Brandsen, Spurr, Belgrano, Anatole France, Gral. Villegas donde estaciona entre A.France y O`Higgins."

Desde Peuser 1972.

Como primer detalle: luego existió la variante para tomar Perito Moreno desde Sáenz, hacia Liniers, que también fué y que es la que utiliza hasta hoy el 46:
... Av. Saenz, Traful, Alberto Einstein, Perito Moreno, su ruta a Liniers.
También desde los años 80, en Liniers salía y estacionaba por General Paz entre Rivadavia Y R.Falcón, del lado provincia a metros de la entrada del ex Cine Gran Liniers, hoy Bingo Ciudadela.

Luego las variantes.

ronarg
04-26-2011, 01:02 AM
En el proximo lote, no se vayan a olvidar de la 13 ... ;)

gallego64
04-26-2011, 07:28 PM
En el proximo lote, no se vayan a olvidar de la 13 ... ;)



Para nada, aunque necesitaremos de su ayuda para eso. Yo tengo el recorrido de omnibus de los 60´s de esa línea

Saludos :rolleyes:

Sauce eléctrico
04-27-2011, 12:25 AM
Revisando los últimos post, se me ocurrió una pregunta molesta... y antes de construir la avenida Perito Moreno sobre la ex zona de vía del ramal del Ferrocarril del Oeste... ¿por donde iban la 46 (a esta mi viejo siempre le dice 246) y la 11. Ronarg tiene una guía del 51, y si no leí mal la avenida del Justicialismo se construyó (o inauguró) también en 1951. En una de esas estamos salvados si la guía del 51 que tiene Ronarg "no está actualizada".

Alejandro Scartaccini
04-27-2011, 11:37 AM
Esto lo postee en el thread "los numeros de las lineas de transporte metropolitanas", pero tambien lo pongo aca por si alguien tiene la posta.

En la coleccion de Peuser que tengo (1951, 56, 66, 69, 72, 82) no he visto ninguna 138, o sea, que (al parecer) ni en los tiempos de TBA ni despues existio esta linea. Si alguien tiene data al respecto, bienvenida sera.

La cosa es así: la línea 138 discurría entre la estación Ezeiza y el Aeropuerto Ministro Pistarini. Era una línea que primero no tuvo número y luego el 5 del partido de Esteban Echeverría.

El 1º de enero de 1969, cuando se reordenaron los números, se le dio uno nacional por entrar dentro del aeropuerto, que era de jurisdicción nacional. Nunca figuró en guías, hasta donde sé.

Hay un pequeña reseña en BusARG. Buscala en la sección de Líneas y Empresas.

Saludos.

adrian736
04-27-2011, 12:38 PM
LINEA 11:
Alguna de las variantes que tengo en mente de su recorrido (también aplicada en el recorrido de la LÍNEA 46) entre Av. Perito Moreno 3699 y Zuviría hacia y desde Perito Moreno 6700 y Rivadavia, que ví e hice viajando. Fue desde 1979-1980 cuando se comenzó a construir y está la autopista hasta la caída de la Línea.

Variante (clausura parcial desde Zuviría y hasta Olivera)
Hacia Liniers:
Su ruta hasta Av. Perito Moreno hasta alt. 3699 y Zuviría, Tte. Gral. L. Dellepiane 3652-3700 (avenida lado sur de esta), Lacarra (cruce bajo puente), Tte. Gral. L. Dellepiane 3701-4500 (calle colectora lado norte), Escalada 2700-2200, Olivera 1600-751, Av. Perito Moreno 5600-6700, su ruta a Liniers.--

Hacia Htal. Avellaneda: Por Av. Rivadavia hasta el 9350, Av. Perito Moreno 6700-5600, Olivera 751-1500, Primera Junta 4850-4900, Escalada 2100-2700, Tte. Gral. L. Dellepiane 4500-3652 (calle colectora sur), Av. Perito Moreno desde el 3699, su ruta a Htal. Avellaneda.

Variante posterior:
Hacia Liniers:
Su ruta hasta Av. Perito Moreno hasta alt. 3699 y Zuviría, Tte. Gral. L. Dellepiane 3652-3700 (*avenida lado sur de esta), Lacarra 1800-1600, Av. Del Trabajo 4000-4400,
Florentino Ameghino 1800-1200, Av. Bruix 4100-4200, Moreto 1100-1000, Tandil 4400-4700,
(opc. hasta al 4500, Av. Bruix 4300-4515, hasta su cambio a mano única hacia en sur)
White 1200-400, Zelada 4700-4900, Donizetti 400-1, Av. Rivadavia dde. 9400 y hasta Liniers.

Hacia Htal. Avellaneda:
Av. Rivadavia 9500, Leopardi 1-300, Caxaraville (Cajaravilla) 5000-4800, Homero 300-800, Av. Bruix 4700-4300, Mozart 1000-1100, Remedios 4500-4400, Moreto 1100-1800, Av. Del Trabajo 4500-4000, Lacarra 1600-1800, Tte. Gral. L. Dellepiane 3700-3652 (*avenida lado sur de esta), Av. Perito Moreno dde. 3699, su ruta a Htal. Avellaneda.

Variante (último itinerario y su variante):

Hacia Liniers:
Su ruta hasta Av. Perito Moreno hasta alt. 3699 y Zuviría, Tte. Gral. L. Dellepiane 3652-3700 (*avenida lado sur de esta), Lacarra 1800-1600, Av. Del Trabajo 4000-4700, White 2000-1900, Primera Junta 4700-4845, Av. Olivera 1500-700, Av. Directorio 4300-4359, Moreto 900-1, Av. Rivadavia dde. 9000 y hasta Liniers.

Hacia Htal. Avellaneda:
Av. Rivadavia hasta 9200, White 1-40, Medina 40-730, Av. Olivera 521-1500, Primera Junta 4845-4900, Escalada 2100-2200, Av. Del Trabajo 4900-4000, Lacarra 1600-1800, Tte. Gral. L. Dellepiane 3700 -3652 (*avenida lado sur de esta), Av. Perito Moreno dde. 3699, su ruta a Htal. Avellaneda.

Ultima variante hacia Htal. Avellaneda (hasta hoy utilizada por la L46), en este último itinerario de la Línea11 fue:
Av. Rivadavia hasta 9200, White 1-40, Medina 40-730, Av. Olivera 521-1400, Monte 4700, Homero 1800-2000, Av. Del Trabajo 4800-4000, Lacarra 1600-1800, Tte. Gral. L. Dellepiane 3700-3652 (*avenida lado sur de esta), Av. Perito Moreno dde. 3699,
Su ruta a Htal. Avellaneda.

Otras posibles que no recuerdo con certeza:
I) En alguna oportunidad han llegado a ver el 46 y el 11 a salir a Rivadavia al 9600 por Manzoni a Liniers. Y creo que yéndose para Pompeya tomaba Dante desde Rivadavia 9700. No recuerdo su itinerario.
II) Recuerdo que existía una palo de P del 63 (hacia Barrancas de Belgrano) y 46 (a Liniers) juntas en la chapa en White y Rivadavia, en la plazoleta V. Bellini. Vagamente recuerdo el tránsito por White sentido hacia y al 63 esperando salir a Rivadavia. No recuerdo si el 11 (a Liniers) también vendría y pararía en ese lugar. En el sentido contrario no tengo recuerdo. Sería otra variante.
Ideal es consultar una guía de 1982, que mi viejo tiene “encanutada” en su placard por algún lado y no pude acceder.

Vengan mas aportes :D .

93 LNE
04-27-2011, 04:15 PM
Revisando los últimos post, se me ocurrió una pregunta molesta... y antes de construir la avenida Perito Moreno sobre la ex zona de vía del ramal del Ferrocarril del Oeste... ¿por donde iban la 46 (a esta mi viejo siempre le dice 246) y la 11. Ronarg tiene una guía del 51, y si no leí mal la avenida del Justicialismo se construyó (o inauguró) también en 1951. En una de esas estamos salvados si la guía del 51 que tiene Ronarg "no está actualizada".

La entonces LNEA 246 unía La Boca con el Puente Uriburu. Fue en 1961 (10 años después de inaugurada la avenida) que esta línea prolonga de Puente Uriburu a Liniers

93 LNE
04-27-2011, 04:34 PM
11 POMPEYA - EST. LAFERRERE Administración: ¡bien gracias! :p
IDA: Desde Laferrere por Av. Luro, Ruta Prov. 21 (Av. Rojo), La Acacia, La Llama, Italia, Av. Tte. Gral. Ricchieri, Av. Tte. Gral. Luis Dellepiane, Mariano Acosta, Perito Moreno, Centenera, Esquiú, Traful, Einstein, Ancaste, estacionando sobre ésta última entre los Nros. 3758 y 3794 (Pompeya).
REGRESO: Ancaste, Av. Perito Moreno, Mariano Acosta, Av. Tte. Gral. Luis Dellepiane, Av. Tte. Gral. Ricchieri, Italia, La Llama, La Acacia, Ruta Prov. 21 (Av. Rojo), Esteban Echeverría, Río de Janeiro, Av. Luro, donde estacionará frente al Nº 6095.
Fuente: Guía "t" año 1992


Gran error de la guía en publicar solo este recorrido. Este servicio es la actual LINEA 193 que era operada en partes iguales por las LINEAS 11, 46 Y 86. Cada una llevaba su bandera y librea propia y un pequeño cartelito en la ramalera con el texto "LAFERRERE / POMPEYA".
Simultáneamente la LINEA 11 continuanba haciendo el troncal entre Liniers y Sarandí.
La misma Línea 11 fue la primera en retirarse de este pool para la operatoria de la 193, luego se retiró la 46 y al quedar sola la Emp. Fournier, la operó primero como ramal de la 86 hasta que se ganó su número en la bandera.

nicko_viteh
04-27-2011, 07:37 PM
Ayer, en "Recordando el show de Alejandro Molina" en una escena apareció un bondi de la línea 11 (aunque haciendo de 53). la escena empieza en el 2:23, y sigue después de "Stan Frías".
http://www.youtube.com/watch?v=lIsuAj3GZpI

Con respecto a la 138, en el hilo "Los números de las líneas de transporte metropolitanas" Acá (http://forotransportes.com/showthread.php?t=1302&page=6), en mi comentario #58, subí el recorrido que apareció en una guía del 1993. No lo puse acá porque sería desviar la numeración que venimos teniendo.

Normandie
04-27-2011, 09:27 PM
Alguien tiene el RECORRIDO de la Linea 3, cuando TALESA se la vendio a la 100 (¿?)

93 LNE
04-28-2011, 04:17 PM
Alguien tiene el RECORRIDO de la Linea 3, cuando TALESA se la vendio a la 100 (¿?)

te pego uno de la GUIA LUMI de mediadios de los 80.
No si si sufrió algún cambio al llegar a 1986.

LINEA 3
PLAZA CONSTITUCION – CEMENTERIO DE LANUS

DE PLAZA CONSTITUCION POR: Constitución – Lima – Brasil – Hornos – Finochietto – Herrera – Santo Domingo – Av. Montes de Oca – Puente Pueyrredón – AVELLANEDA – Av. Pavón – Av. Mitre – Maipú – Av. Belgrano – Güemes – Lucena – Lacarra – Carabelas – Rep. Del Líbano – De la Serna – Salta – Camino Gral. Belgrano – LANUS – Oncativo – Gral. Rodríguez – Gaebeler – Pringles – Pergamino – Caaguazú – Centenario Uruguayo – Berón de Astrada – Bv. de los Italianos – Aguapey – Centenario Uruguayo hasta Aguilar donde estaciona.

DE AGUILAR Y CENTENARIO URUGUAYO – LANUS – POR: Centenario Uruguayo – Roma – Matanza – Aguapey – Bv. de los Italianos – Berón de Astrada – Centenario Uruguayo – Tucumán – Magdalena – Caaguazú – Pergamino – Juncal – Córdoba – Gral. Rodríguez – Oncativo – Camino Gral. Belgrano – AVELLANEDA – Salta – De la Serna – Lacarra – Agüero – Güemes – Av. Belgrano – Gral. Paz – Av. Mitre – Puente Pueyrredón – CAPITAL FEDERAL – Av. Montes de Oca – Río Cuarto – Isabel La Católica – Iriarte – Vieytes – Suárez – Barracas – Salta hasta Constitución donde estaciona.

adrian736
04-29-2011, 06:42 PM
Último recorrido, desde Guía LUMI 1991:

11 LINIERS - SARANDÍ 11

De Av. Gral Paz y Av. Rivadavia por:
Av. Rivadavia 11700-9200 -- Est. LINIERS al 11500 -- Medina 1-700 -- Av. Olivera 500-1300 -- PARQUE Pres. AVELLANEDA al 700 -- Homero 1900-2200 -- Av. Del Trabajo 4700-4000 -- Av. Perito Moreno 4000-700 -- CEMENTERIO DE FLORES al 3500 -- Av. Saez 800-1400 -- BASÍLICA DE NUEVA POMPEYA al 1000 -- PUENTE URIBURU -- PARTIDO DE LANUS -- Est. V. ALSINA -- R. Escalada De San Martín -- Pres. J. D. Perón -- Murguiondo -- PARTIDO DE AVELLANEDA -- Cnel. Molinedo -- Entre Ríos -- Av. B. Rivadavia -- Av. Galicia -- Av. Pavón --Est. AVELLANEDA -- Colón -- Maipú -- Gral. Belgrano -- Spurr --Cordero -- Anatole France -- Agüero -- hasta Gral. Ferré donde estaciona.

De Agüero y Gral. Ferré - Pdo. de Avellaneda - por:
Agüero -- O`Higgins -- Gral. Belgrano -- Gral. Paz -- Av. Mitre -- Estevez -- Av. Pavón -- Est. AVELLANEDA -- Av. Galicia -- Av. B. Rivadavia -- Entre Ríos -- Cnel. Molinedo -- PARTIDO DE LANÚS -- Armenia -- Paraguay -- Valparaíso -- Pres. J.D. Perón -- R. Escalada De San Martín -- Est. V. ALSINA -- PUENTE URIBURU -- CAPITAL FEDERAL -- Av. Saenz 1400-1000 -- BASÍLICA NUEVA POMPEYA -- Traful 4000-37000 -- Hosp. AERONAUTICO -- Einstein 500-300 -- Av. Perito Moreno 500-4000 -- CEMENTERIO DE FLORES al 3500 -- Av. Del Trabajo 4000-4600 -- White 2200-1700 -- Av. Olivera 1200-700 -- PARQUE N. AVELLANEDA -- Av. Directorio 4300-4400 -- Moreto 900-1 -- Av. Rivadavia 9000-11700 -- Est. LINIERS al 11500 -- hasta Av. Gral. Paz donde estaciona."

Transcripción fiel del original. No se si tomar como error su destino Sarandí siendo Htal. Avellaneda su bandera.
ERRORES de esta guía:
* en su itinerario a Liniers no tomaba White 2200-1700 (tramo complicado de tomar si fuera asi), sino entre el 2000-1900, luego Pra. Junta 4700-4850 y Ov. Olivera desde el 1500 al 700.
* en ambos ida y vuelta: tramo Perito Moreno - Av. Del Trabajo lo hacia por Perito Moreno -- calle lateral sur de Tte.Gral. Luis Dellepiane -- Lacarra (paso bajo puente) -- Av. Del Trabajo; y viceversa.

Algo distintivo y que gustaba de la Lumi: el detalle de las alturas en el tramo de calles, y la enumeración de algunos lugares de referencia o interés.

Mención para la Linea 11, que también espero que algun día regrese completa y sin mutilaciones, a estas calles. La esperanza no se pierde.

.

gallego64
05-01-2011, 04:35 PM
Seguimos y seguimos: ahora les toca el turno a las líneas 13, 14 y 15



LINEA 13 – ESTACION LANUS-ESTACION BANFIELD

DE 29 de septiembre entre Margarita Weild y 9 de Julio por 29 de septiembre, 9 de Julio, Anatole France, Margarita Weild, Villa Luján, Achával, Pedernera, Aguilar, Matanza, Maipú, Alsina, Talcahuano, Pellegrini donde estaciona entre Talcahuano y Maipú.
REGRESO POR Pellegrini, Maipú, Quintana, Matanza, Aguilar, Pedernera, Achával, Villa Luján, Margarita Weild, 29 de septiembre, donde estaciona entre Margarita Weild y 9 de Julio.

Fuente: Guía Peuser 1964 (Gentileza de Locofortinero en el thread “Guia Peuser 1964 donde figura como Ómnibus, línea 113).



LINEA 14 – ESTACION PATERNAL-BOCA

DE Garmendia y Warnes, por Warnes, Osorio, Garmendia, Av. Del Campo, El Cano, Triunvirato, Corrientes, Darwin, Villarroel, Av. Juan B. Justo, Loyola, Uriarte, Gorriti, F. A. Figueroa, Córdoba, Medrano, Corrientes, Ecuador, Lavalle, Av. Roque Saenz Peña, Sarmiento, Av. Leandro N. Alem, Paseo Colón, Almte. Brown, Lamadrid, Necochea, Pedro de Mendoza hasta Almte. Brown.
REGRESANDO POR Almte. Brown, Paseo Colón, Av. Leandro N. Alem, Av. Rosales, Corrientes, Medrano, Honduras, Godoy Cruz, Av. Juan B. Justo, Corrientes, Triunvirato, El Cano, Av. Del Campo, Garmendia hasta Warnes.

Fuente: Guía Peuser 1964 (Gentileza de Locofortinero en el thread “Guia Peuser 1964 donde figura como Ómnibus de la Capital, línea 14).



LINEA 15 – VALENTIN ALSINA- FCA. WOBRON

DE Manuel J. Campos y Carabobo por ésta, Puente Uriburu, Av. Saenz, Decay, Av. La Plata, Rivadavia, Campichuelo, Díaz Velez, Campichuelo, Av. Patricias Argentinas, Bravar, Warnes, Canning, Santa Fe, Araoz, Av. Las Heras, Santa Fe, Luis María Campos, Virrey Loreto, Soldado de la Independencia, Luis María Campos, Pampa, Montañeses, Echeverría, Av. Del Libertador, Av. Gral. Paz, Acceso Norte hasta la Fábrica de Alba – Wobron.
REGRESANDO del Acceso Norte, Av. Gral. Paz, Av. Del Libertador, Monroe, Arribeños, Mendoza, 11 de Setiembre, Juramento, Luis María Campos, Santa Fe, Canning, Murillo, Malabia, Warnes, Campichuelo, Díaz Velez, Río de Janeiro, Senillosa, Chaco, Av. La Plata, Famatina, Av. Sáenz, Puente Uriburu, R. E. de San Martín hasta Carabobo.

Fuente: Practi-Guía 1978



La verdad, aún no llego a entender como la línea 13 llegó a pegar número nacional. Pese a que se (y el recorrido transcripto justamente pertenece a esa época) que era un omnibus de la T.B.A., sigo sin entenderlo porque en aquella época tampoco tocaba Capital ni lugares de jurisdicción nacional como por ejemplo la ya reseñada línea 138.
Lo que sí atesoro es que allá por 1990 la tomé de curioso nomás una vez que bajé con el tren en la Estación Lanús y me dije....."tal vez esta sea LA OPORTUNIDAD de conocer por donde pasa esto"....Y me subí y me maree hasta llegar a Banfield, :lol::lol::lol::lol::lol: Daba mas vueltas que una mina :lol::lol::lol::lol::lol:

CORDIALES SALUDOS Y FELIZ DIA DEL TRABAJADOR !!!!!

ronarg
05-02-2011, 01:07 AM
Bueno .. respecto de "la chancha" 13 (ex 113) en una pagina de BUSARG ( http://busarg.com.ar/all_frm.htm ) hay algo de data.



Con respecto a las dudas sobre la linea 11 (ex omnibus 111) en la guia de 1951, lo que halle fue lo siguiente:

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7540&d=1304308082

En la pagina 107 se ve al omnibus "11P" que de todo lo que vi, es lo mas parecido al recorrido del viejo 11. Al parecer, solo hacia el recorrido Avellaneda-Villa Castellino-Pte Alsina.

Despues, en la otra (click sobre omnibus2.jpg) en la pagina 121 aparece una linea 11 que por lo que veo debe referirse a la tambien fenecida 119.

Me llamaron la atencion dos cosas:

1) Por esos tiempos la unica linea 111 (colectivos) que habia era la actual, pero con recorrido de Villa Pueyrredon a Palermo.

2) El 46 (no estaba como 246 aun) iba de Boca a "Pte Uriburu"; o sea que aun no figuraba nada de Pompeya a Liniers. Esto se mantuvo aun en la guia de 1956, donde el 11 ya aparece como "111" y el 46 como "246"

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7542&d=1304309019

Alejandro Scartaccini
05-02-2011, 03:02 PM
En la pagina 107 se ve al omnibus "11P" que de todo lo que vi, es lo mas parecido al recorrido del viejo 11. Al parecer, solo hacia el recorrido Avellaneda-Villa Castellino-Pte Alsina.

Despues, en la otra (click sobre omnibus2.jpg) en la pagina 121 aparece una linea 11 que por lo que veo debe referirse a la tambien fenecida 119. Me llamo la atencion dos cosas:

1) Por esos tiempos la unica linea 111 (colectivos) que habia era la actual, pero con recorrido de Villa Pueyrredon a Palermo.

El 11P refiere a la línea 11 de la Cía. Del Puerto, más conocida por sus tranvías. Y en efecto fue la base de la posterior 111.

Tenés razón en vincular al colectivo 11 con el posterior ómnibus 119. Era la misma línea, a la cual se decidió transformarla de colectivo a ómnibus por el gran volumen de pasajeros que movía.

1) La 111 alargó su recorrido de a poco. No nació como la vemos hoy, si no como una simple alimentadora del subte "D".

Sauce eléctrico
05-02-2011, 04:26 PM
Y se me ocurrió una perlita referida a esta curiosa y pintoresca línea 13 nacional... de haberla escindido del bloque 1 - 192, entonces el número perfectamente hubiera podido ser aplicado al colectivo 213, y hoy no lo llamaríamos 53. :D

Dejo el link de Busarg para la historia de la línea 53 (http://www.busarg.com.ar/l53.htm) en donde la investigación de Alejandro aclara que dos líneas se fusionaron en la actual 53 y una de ellas era la 213 antes 13...

En mi afán burócrata :p por conservar el número en el bloque busqué en la guía del año 35 ya mencionada algún tranvía 13 y apareció uno en la sección Anglo, para ver si se podía fusionar con este otro 13 "nacional y barrial"... ¡y mantener el número! pero nada que ver los recorridos salvo que se hiciese un monumental alargue y sin considerar lo vueltera de esta línea 13... ¡cuenten anécdotas sobre esta línea y "su número nacional" los que son de esas zonas!

En su momento se eligió ese criterio, y quedo así la cosa y tampoco está tan mal... pero no deja de ser curioso que una reforma que venía a racionalizar la "nomenclatura" dejara un lugarcito para líneas como esta simpática 13 de Banfield y Lanús. Y hasta medio que digo que fue un despropósito.

ronarg
05-02-2011, 11:20 PM
Es que "Lanú" es MUY importante ... !!! :D:D:D:D:D

Para mi que fue algun supersticioso ... por eso se dejo la 13 afuera de Capital. Pensar que en algunos paises, ni los edificios tienen piso 13.

ronarg
05-02-2011, 11:56 PM
El 11P refiere a la línea 11 de la Cía. Del Puerto, más conocida por sus tranvías. Y en efecto fue la base de la posterior 111. (...).

Tranvias ? ... me hiciste acordar de algo

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7565&d=1304390060

Me acorde del 54, que tenia cabeceras parecidas al 11P; obvio que el recorrido no era el mismo, ya que el 11P iba por Villa Castellino y el 54 iba por Alsina. Ese era el que tomaba mi abuelo para ir a laburar (se tomaba el 54 en V.ALsina y "Humaita" hasta Est Avellaneda, y de ahi enganchaba cualquier compañero de la 28 / 29 -el trabajaba en esas-)

Pero la pregunta que tengo en la cabecita es ... el 53 y el 54 eran de la Compañía Del Puerto (ex 3 y 4, que como todos, despues paso a la Anglo con los numeros en cuestion) . El 11P fue de esta compañía ? ... una especie de "ramal" en "Modo Omnibus" ?



Perlitas:

*) Observese una de las terminales del 50, 55 y el 56 : Est. "Pte Peron" (Retiro)

*) Mis QUERIDOS,ADORADOS y AMADOS (Y EN LOS QUE HE VIAJADO) 51 y 52 de Lanú ... (Despues de 1969, 522 y 524)

*) El 53 tiene un tufillo parecido a la hoy (y hace no tanto aparecida) 421.

*) El 55 (Actual linea 75)

Y la última pregunta (por 1.000.000 m$n). Porque Peuser habra puesto las lineas de Tranvias apaisadas en el papel ? (Ahorrarian material o quedaria mas clarito asi, supongo)

Sauce eléctrico
05-03-2011, 11:14 AM
Una consulta sobre los antecedentes de la línea 14 del bloque... en la guía del año 1935 no aparece ningún tramway 14 en ninguna de las cuatro secciones (empresas) en que está dividida la guía, que de paso dejo sus nombres para los curiosos:

- Tranvías Anglo - Argentina
- Tranvías Lacroze
- Empresa Tranvías del Puerto
- Tranvías Eléctricos del Sud

Volviendo sobre la línea 14 del bloque... ¿fue una creación de la Corporación? Además estaba bárbaro el piso... y pasa por zonas que hoy en día garantizan colectivos (tramway) :p llenos todo el día...

adrian736
05-03-2011, 06:41 PM
En esas épocas las proximidades de Est. Paternal habrá tenido un buen movimiento de gente: con empleados de las bodegas sobre Warnes y las de Av.San Martin-Espinosa, de los galpones ferroviarios, el Hospital Alvear, y de la buena cantidad de las industrias que existieron en ese sector . El ÓMNIBUS 14 se habrá alimentado de pasajeros alli.
Hoy el panorama en la zona es otro diferente. Si hubiese subsistido el este 14 habría solicitado cambiar su cabecera de Paternal hacia otro punto. :(

Sauce eléctrico
05-04-2011, 12:22 AM
Debía ser un hervidero industrial como Mataderos, Avellaneda y tantos otros. Hoy aunque hay movimiento no debe ser ni el 15% de aquello otro. Y sí, tenes razón, la 14 o bien prolongaba abandonando o no este tramo... o directamente cortaba en Chaca... En el recorrido que subió Gallego de esta línea, ¿cuando era tramway saldría por Warnes, Osorio, su ruta? lo digo porque la curva es muy cerrada... salvo que la vía se abriera hasta la vereda de la estación practicamente. :D

El 14 del bloque salía de la Boca :push: :p por Brown, Paseo Colón, Corrientes desde Correo Central hasta Medrano (nada menos) por ésta hasta Honduras, un par de volteretas por una zona que actualmente tiene mucha movida (y pasajeros) hasta Chacarita... nada mal.

El "nuevo" ramal de la 39 hace algo parecido en Palermo ¿cuantos años después?... otro que cubrió a lo ganzo a una caducada, cual caso de la 162, 77, 183.

ronarg
05-04-2011, 11:31 PM
Bueno ... hablando del 14 a través del tiempo ... esto es lo que hay


Lo que decia la Peuser de 1951: El 14 como Tranvia

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7584&d=1304562252

Para 1956, el recorrido aparece modificado (cortado en Aduana):

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7586&d=1304563470

Y en "la otra punta" (de lo que hay) asi aparece en la guia de 1966; el 14 como omnibus:

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7585&d=1304562266

En la guia del 3er. bimestre de 1969 ya no aparece. Tampoco el 16.

Y ya que estamos "especulando" sobre la zona, llena de bodegas y otros establecimientos industriales. Por esos lares, hacia Chorroarin estuvo el tristemente celebre "Albergue Warnes" (hoy hay dos hipermercados) que si no fuera por unos cuantos incalificables hubiese llegado a ser uno de los complejos hospitalarios mas importantes del pais en su tiempo. La pregunta que me hago es ... que habria en esos terrenos antes de inicirse "la fallida construccion".

gallego64
05-05-2011, 12:09 AM
[B]

Y ya que estamos "especulando" sobre la zona, llena de bodegas y otros establecimientos industriales. Por esos lares, hacia Chorroarin estuvo el tristemente celebre "Albergue Warnes" (hoy hay dos hipermercados) que si no fuera por unos cuantos incalificables hubiese llegado a ser uno de los complejos hospitalarios mas importantes del pais en su tiempo. La pregunta que me hago es ... que habria en esos terrenos antes de inicirse "la fallida construccion".


Hola hola pianola!!! como dice Flanders:D. Este thread está bueno porque te lleva a investigar acerca de lugares como propone Ronarg. Bueno, esta perlita la encontré dando vueltas por la net y pertenece a LANACION.COM que bajo el título "EL CURIOSO PASADO DEL ALBERGUE WARNES" nos ilustra


"...Originalmente fue una llanura entre los villorrios que llegaron a ser los municipios de Belgrano y Flores, y más estrecho y reciente hueco urbano entre La Paternal y Chacarita. Poco tiempo después de 1800 se ofertó como una "suerte" de 40 hectáreas obtenidas por el vasco francés Miguel Etchevarne, natural de Bayona -al pie de los Pirineos-, asociado con otros compatriotas.

Fue una compra al Estado en tiempos de Rivadavia y era una campiña con laguna y hasta un escuálido arroyo. Próxima a ese bajío surgió -en 1829- la casona que Etchevarne mandó hacer con paredes de 65 centímetros de espesor y cuyos restos perduraron hasta 20 años atrás sobre la calle Warnes 2619, junto a la extensión donde corretearon no menos de seis generaciones de Etchevarne.

Las tierras eran colindantes con la "chacrita de los estudiantes" aludida por Miguel Cané en el capítulo 25 de su Juvenilia ( finalmente Cementerio del Oeste o Chacarita). Pero en los tiempos en que Cané pasaba las vacaciones estudiantiles y consumó la incursión en la quinta "de los vascos" (con robo de una pesada sandía incluido), el Etchevarne que entonces estaba al frente de los cultivos era el homónimo hijo del comprador original. Este segundo Miguel Etchevarne murió en 1881, diez años después que los primeros entierros se cavaron en el hoy arbolado Parque de los Andes, sobre Corrientes y Dorrego. La Chacarita, al lado, hacia el Oeste, extendió las exhumaciones poco después.

La sucesión del segundo Miguel Etchevarne -fueron cinco familiares con ese nombre- ha sido una peripecia judicial inacabable y que ha sumado a diferentes juicios que totalizaron 62 cuerpos. Fue a principios del siglo XX que Miguel de los Angeles Etchevarne se casó con la bella francesa Ana Desobry. Esta boda trajo consecuencias diferentes para el predio de alfalfares, pasturas y lecheras, ya que apareció Julio Desobry, el hermano de la muchacha, teniente del ejército francés, piloto de aerostatos, fanático de la naciente aviación y amigo de Farman, Bleriot, Voisin y Mareschall, entre otros. Fue el gestor de una misión aeronáutica francesa que viajó hasta la romántica Buenos Aires, y así llegaron Pablo Castaibert, Marcel Paillette, Goubat y el mecánico jefe Pasebón. Fueron derecho a la casona de la calle Warnes.

Pasó poco tiempo para que en la campiña aludida en Juvenilia se irguieran unos galpones, se agregara un carpintero argentino de apellido Carvallo y surgiera una fábrica de montaje de aviones, seguramente la primera en estas tierras rioplatenses y sudamericanas. Se armaron allí monoplanos con licencias Farman, Bleriot y Voisin, y también Castaibert. La parte mecánica y motores llegaban de Francia y la carpintería era tan autóctona como la tela que los forraba y que eran cosidas a máquina, entre otras costureras, por Adela Viola de Etchevarne.

Su nieto Oscar Alberto Félix Viola Etchevarne relató en 1984 que todos los descendientes del primitivo inmigrante vasco que se asentó allí vivieron en la casona de la calle Warnes y él mismo conoció los galpones con los vestigios de la fábrica: piezas de motores, poleas, palancas de mando y hasta un fuselaje casi completo de un Farman y en cuya cabina concretó los mejores juegos de la infancia.
Aviones en la calle Warnes

Hubo dificultades para probar los aviones porque, entre el arroyo y la laguna, la depresión del terreno resultaba inconveniente. Pero como si fueran potros, los aviones se amarraban a un palenque para poner a fondo los motores para el ablande. La madre de Viola Etchevarne recordaba las visitas al lugar de Jorge Newbery "en una baquet Humber, de la que descendía con bombones de la Confitería del Gas e invitaba a dar una vuelta". También estuvieron Aaron Anchorena, el barón Demarchi y todos los pilotos famosos de la época.

Los aviones se llevaban desarmados por la calle Warnes hasta la estación La Paternal del entonces ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. Los bajaban en El Palomar donde después surgió el aeródromo militar. La troupe de pilotos franceses emigró en 1914. Iban a su patria para combatir en la Primera Guerra Mundial. Goubat fue derribado, pero volvieron los demás. El pariente de Etchevarne -Julio Desobry- trajo una placa de platino a su espalda: una granada le voló las costillas. Pero los pilotos se mudaron de La Paternal a Villa Lugano.

El lugar fue luego sembradío forrajero. Pastaban vacas, caballos, ovejas y cabras. Fue tambo y partida de lecheros con ordeño a domicilio. Se atendían y hospedaban caballos de carros sifoneros, panaderos y de fúnebres. Hubo hornos de ladrillos y se vendían panes de gramilla.

Toda esa parte de esta historia terminó para la familia propietaria cuando se vio invadida. "a las 15.30 del 26 de setiembre de 1951. Se hizo presente el doctor Méndez San Martín, que era ministro de Educación y secretario de la fundación (un organismo que había creado Eva Perón).

Vino con camiones y obreros. Procedió a aislar la vieja casa que había construido mi tatarabuelo en 1829. Cortó los alambrados y se metió dentro del predio", recordó Oscar Alberto Félix Viola Etchevarne, un día primaveral de octubre de 1984...".


Saludos y perdonen que me adelante un poco pero todo este tema me recuerda a las queridas bodegas GARGANTINI que veía desde la ventanilla de un destartalado 66 :lol::lol::lol:

leandro_lanus
05-05-2011, 12:14 AM
Alguien podria postear, el recorrido de la linea 77?
gracias de antemano

nicko_viteh
05-05-2011, 12:28 AM
Ya le llegará el momento...

leandro_lanus
05-05-2011, 12:30 AM
Ah, no sabia que iban por orden, perdon :cheesy:

Sauce eléctrico
05-05-2011, 12:33 AM
Fijate en este post (http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=261219&postcount=259) que le respondí una pregunta sobre la 77 a un forista y comento algo sobre el recorrido. Digamos que saliendo de Ciudadela parecía un pescado :lol: que salta sobre el agua porque aparecía y desaparecía tres veces de Rivadavia... Con un poco de paciencia ya le va a llegar el turno aquí...

En la guía del 51 de Ronarg el 14 llega a Honduras y Godoy Cruz... el alargue a Chaca y Paternal no habrá cubierto algún tramway suprimido (digo por las fechas: 60 y monedas) estuve buscando en la guía de 1935 pero no veo nada sospechoso... Desde Corrientes y Medrano nadie se iba a tomar el 14 para ir a Chacarita, eso está más que claro :D eran como dos líneas en una.

El tema de la Panamericana (por la 15) ¿como fue? ¿expropiaron el ancho de una manzana completa para la traza?

Sauce eléctrico
05-06-2011, 05:05 PM
15 PTE. GRAL. URIBURU - RUTA PANAMERICANA Administración: ¡bien gracias! :p
IDA: M. J. Campos y Carabobo (Valentín Alsina) por Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Pte. Uriburu, Av. Sáenz, Dekay, Av. La Plata, Av. Rivadavia, Campichuelo, Av. Díaz Vélez, Patricias Argentinas, Av. Angel Gallardo, Av. Warnes, Scalabrini Ortiz, Av. Sta. Fe, Aráoz, Av. Las Heras, calzada circular de Plaza Italia, Av. Santa Fe, Av. Luis María Campos, Virrey del Pino, Virrey Vértiz, Av. Luis María Campos, Av. Juramento, 11 de Setiembre, Mendoza, Av. del Libertador, Av. Gral. Paz, Acceso Norte, Av. del Libertador Gral. San Martín, Chilavert, Ruta 9, Av. Alvear, Estación Benavídez.
REGRESO: Av. Alvear, Ruta 9, Chilavert, Av. del Libertador Gral. San Martín, Acceso Norte, Av. Gral. Paz, Av. del Libertador, Av. Juramento, Av. Luis María Campos, Av. Sta. Fe, Av. Scalabrini Ortiz, Murillo, Malabia, Warnes, Campichuelo, Av. Díaz Vélez, Av. Patricias Argentinas, Franklin, Río de Janeiro, Av. Rivadavia, Senillosa, Chaco, Av. La Plata, Av. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín (sector de calle lindera al puente), J. M. Campos. Terminal.
Fuente: guía "t" año 1992

Una duda que tengo es acerca del "innecesario desliz" de seguir por Aráoz hasta Las Heras para recién llegar a Plata Italia de la línea 15 pero también de varias líneas que viniendo por Canning y que se orientaban hacia Pacífico "cometían"... era el itinerario original y el de Santa Fe directo surgió por las manos únicas o viceversa.

Otro tema interesanta para el hilo es ver por que única calle (en ida y vuelta) circulaba una línea cuando esto de las manos únicas era algo desconocido... ya le llegará su turno, pero para ilustrar: la mítica 2 EBM ¿subía y bajaba por Camarones?... y agrego yo: San Martín volantazo y Oroño para embocarla en la barrera... sin documentos para probarlo me la juego que sí por lo mañosa y pícara que era EBM para estas minutas.

De todos modos y algo que me llamó la atención cuando hablamos del ómnibus 170 (luego itinerario del colectivo 204) es que ya por los años 60 bajaba por José León Suárez y subía por Montiel... cuando le llegue el turno al 104 veremos si hacía lo mismo.

Me comentaron que alguna vez había un baldío ¿de varias manzanas o de una? en Liniers Sur por el mil casitas y que hubo un proyecto de contruir en tal solar una estación para guardar y operar líneas de ómnibus ¿tal vez tramway? cual Lastra. ¿alguien sabe algo con más detalle del asunto?

Respecto a lo mencionado por "93" sobre el grueso error de criterio de la editorial al publicar el servicio compartido respecto a la línea 11 y no el propio e histórico... coincido plenamente con su apreciación, aunque tal vez valga como atenuante :D el hecho que aclarasen "Ramal A" y que en una omisión de mi parte olvidé consignar cuando subí su itinerario referido a la guía "t" año 1992.

adrian736
05-06-2011, 06:55 PM
"COLECTIVO
215 VALENTIN ALSINA - RUTA Nº 9 - M. PELLIZA

De José María Campos y Carabobo, por José María Campos, Remedios Escalada de San Martín, Pte. Uriburu, Avda. Sáez, Avda. La Plata, Quito, Muñiz, Rivadavia, Campichuelo, Díaz Velez, Campichuelo, Warnes, Canning, Santa Fé, calzada circular de Pza. Italia, Santa Fé, Luis María Campos, Avda. del Libertador, Avda. Gral. Paz, Ruta Nº 9 hasta M. Pelliza, donde estaciona.

REGRESANDO POR: M. Pelliza, Ruta Nº 9, Avda. Gral. Paz, Avda. del Libertador, Monroe, Montañeses, Echeverría, Luis María Campos, Santa Fé, Canning, Warnes, Campichuelo, Díaz Velez, Río de Janeiro, Yerbal, Eduardo Acevedo, Rivadavia, Avda. La Plata, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, looping de Curupaytí, Remedios Escalada de San Martín donde estaciona."

Desde Peuser1966.

Un detalle esta en el "rulo" que hacia para tomar Rivadavia, desviando por Quito- Muñiz. Lo mismo, "otro rulo", volviendo por Yerbal, Eduardo Acevedo y tomando una Rivadavia "doble mano" hacia Av. La Plata que al parecer la primera cuadra sería solo sentido sur.

Sauce eléctrico
05-06-2011, 07:12 PM
¡Interesante Adrián! Y queda respondida la pregunta: el itinerario original, propio, histórico... o como sea :lol: de la 15 (perdón: 215) era derechito por el eje Plaza Italia, Santa, Canning... nada de cantinela por Araoz hasta Parque Las Heras (ex Penitenciaria)

Respecto a tu duda sobre mano única para Av. La Plata 0-100... mi viejo (recién le acabo de preguntar) "sospecha" que no era mano única. Esperemos más certezas de todos modos...

O sea que la 215 es uno de los casos que desde los tiempos de los tiempos :D no iba y venía por las mismas calles: subía por Campichuelo pero bajaba en un tramo por Río de Janeiro... igual esa zona siempre fue rebuscada para diagramar itinerarios... y todo porque a ningún munícipe inteligente se le ocurrió reservar espacio para prolongar Av. La Plata del otro lado ¿se hará algún día Avenida Parral hasta Rivadavia desembocando en Plaza Primera Junta? ¡ni soñar con Centenera!

... Avda. del Libertador, Monroe, Montañeses, Echeverría, Luis María Campos...¿Y como carajo lograban esto?

¿Omisión de la editorial o cambió el damero de la zona?

EDIT: Imposible que haya cambiado la zona... la Estación Belgrano "C" del FCCA es muy antigüa. A lo más la 215 "saltaba" la estación. :p ¡Que raro! Aparte es de manual que iría por Juramento a cruzar las vías del FCCA... ¿:idea:?

EDIT (bis): Creo que entendí... Luis María Campos se debió llamar el tramo que actualmente es Libertador por esa zona del "barrio chinoca"... es la única solución que encuentra este joven ignorante... de hecho en mi guía del 92 la línea 55 también hace "algo raro" para llegar a su cabecera en Belgrano. Y seguramente el PBN de las vías del FCCA no existía y había que cruzar por Pampa... ¡que despelote que debía ser!

EDIT (bis bis): ¡Soy un pelotudo! En un mapa viejo que tengo de Buenos Aires Libertador es Libertador (no se que quize inventar)... Y la avenida que da sobre toda la Barranca entre Pampa y Juramento es Luis María Campos (actualmente se llama Virrey Vértiz) y el único tramo en este mapa viejo que tengo que se llama Vértiz es entre Virrey del Pino y José Hernández cuando se junta con Luis María Campos... después subo una foto de esta zona del mapa viejo que tengo para que sea más claro... perdón :push: :D Claramente fue un error de la editorial al consignar ese itinerario para la línea 215... salvo que pasara por el pasaje que comunica los andenes de la Estación Belgrano del FCCA :lol:

EDIT 3º... prometo que no vuelve a suceder :lol: ¡Aca tá el cacho de mapa! y basta de cantinela... el que descubra como lograba cumplir el itinerario descripto el 215... se gana el piolín.

http://img593.imageshack.us/img593/7316/mapabarrancas.jpg

ronarg
05-07-2011, 11:14 AM
Notas sobre la 15

1) La administracion de Sur-Nor: Una direccion posible es Senador Quindimil 4201 - Valentin Alsina

2) El 15 no "saltaba" la estacion. Lisa y llanamente lo que pasaba es que en ECHEVERRIA HABIA PASO A NIVEL. En la linea a Tigre, habia dos estaciones "partidas al medio", una era Belgrano "C" y la otra era Olivos.

Todavia recuerdo los cartelitos sobre las puertas de los coches Toshiba "si va a descender en estacion Belgrano <Olivos>, corrase a otro coche". Un verdadero peligro para los despistados (mas de uno cayo y se hizo unas cuantas nanas).
"Mirando" hacia Tigre, el que tenia este inconveniente era el 5to vagon en Belgrano y el 2do. en Olivos.

Ademas, hasta hace un tiempo, en la pared que da a Echeverria del Bar que esta pegado al puente peatonal (que en ese entonces no existia, lo deben haber traido de alguna estacion abandonada de la linea "R") del lado de Barrancas, hacia Sucre, habia una placa de bronce conmemorando algun gesto heroico de un guardabarreras. Estos pasos a nivel desaparecieron en 1977 mas o menos, con la llegada de las barreras automaticas y la señalizacion Siemens. En realidad, si mal no recuerdo, por un breve periodo el PAN de Echeverria funciono con barrera automatica

Lo que si recuerdo para ese entonces (me mude a Nuñez en el ´76) es que Echeverria corria hacia el bajo como ahora, o sea a contramano de lo que propone el recorrido posteado. El 15, el 29 y el 42 cruzaban por ahi.

3) Ese de tramo de Virrey Vertiz en Barrancas. Hasta los 80s efectivamente se lo conocio como parte de Luis Maria Campos (habia carteles en la zona de Barrancas que asi lo dejaban explicitamente expresado). Lo que en realidad pasaba, y esto hace muuuuucho tiempo atras, que el tramo de Libertador desde Retiro (si, desde la Estacion o Av J.M.Ramos Mejia si prefieren) se llamaba asi (Virrey Vertiz, hasta Juramento); y la avenida que partia desde el desaparecido paso a nivel en los 60s (hoy tunel de Libertador) se llamaba Blandengues (otro nombre de regimiento ... todas las calles de la zona lo tienen).
Renombradas ambas partes como Libertador, al principio solo habia quedado como Virrey Vertiz el pedacito que va desde Virrey del Pino hasta el "empalme" de Luis Maria Campos. Despues, la cosa parece haberse corregido y L.M.Campos "se finit" en la plazoletita nomas (Jose Hernandez), y el tramo de Virrey Vertiz que quedo sigue con su nombre hasta Juramento como antaño.

Sauce eléctrico
05-07-2011, 11:23 AM
¡Muy bueno Ronarg!

Otra (ya que estamos)... el PAN de Libertador y vías del FCCA (que antes tenía una denominación más modesta referida a Tigre o San Fernando ya que el FCCA adquirió esta línea para entrar en Buenos Aires) ¿se cruzaban con semejante ángulo haciendo la proyección de Libertador en el mapa que subí? O la "barrera" era "de cote" por Virrey del Pino.

¡Que bueno esto que comentas de una estación partida! Desconocía totalmente y descartaba directamente un PAN en Echeverría porque cortaría la estación... pero así era efectivamente... :rolleyes: :lol:

nicko_viteh
05-07-2011, 06:38 PM
Si te fijás en el mapa del GCBA, poniendo fotos aéreas (la de 1940, p. ej.) se ve claramente que el PAN estaba ubicado perpendicular a las vías, es decir, a 45° entre Blandengues y Virrey del Pino. Por cierto, Blandengues era angosta, no el monstruo que hay ahora.

Sauce eléctrico
05-07-2011, 06:49 PM
¡Excelente! Ni sabía de su existencia... ¡Y con lo que me gustan estas minutas! :D

Dejo el link mapa interactivo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (http://www.mapa.buenosaires.gov.ar/). Hacer clic en mapa temático (arriba y a la derecha) y seleccionar la opción que más plazca...

nicko_viteh
05-07-2011, 07:05 PM
Creo que en la misma página del GCBA hay mapas antiguos, los últimos (1900 en adelante) son mapas murales bastante buenos (lástima que no los empalmaron correctamente).

EDIT: ¿alguien puede ver si es éste (http://ssplan.buenosaires.gob.ar/media/gallery/jalbum/flashmapasantiguos/index.html) el sitio?

Para no desvirtuar mucho, no sé si fue en este hilo (o en el otro, de "números de líneas metropolitanas" o algo así) en el que había surgido una duda con respecto a un recorrido que atravesaba lo que ahora es Catalinas Norte (que, por cierto, no es el "Catalinas" original). Bueno, me había fijado en esos mapas.

93 LNE
05-07-2011, 07:56 PM
2) El 15 no "saltaba" la estacion. Lisa y llanamente lo que pasaba es que en ECHEVERRIA HABIA PASO A NIVEL. En la linea a Tigre, habia dos estaciones "partidas al medio", una era Belgrano "C" y la otra era Olivos.

Si te parás en algunos de los andenes de la ESTACION BELGRANO, a la altura de la calle Echeverría, se puede ver en la pared lateral del andén de enfrente como quedaron caladas las escaleras de subida y bajada en el espacio en el que corría la calle.

Sauce eléctrico
05-07-2011, 08:32 PM
Fue aquí mismo, a partir del comentario #99 (http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=14224&page=10) en ocasión de profundizar sobre el itinerario de la línea 9... que saliendo de Retiro hacía Madero, Paraguay, su ruta.

Sauce eléctrico
05-09-2011, 04:19 AM
Sin lugar a dudas estos son los antecedentes remotos de la línea 14 del bloque 1 - 192... y que circuló hasta fines de los años 60...

TRANVÍAS LACROZE
Línea Balneario y Aduana a Villa Alvear. Luz amarilla y roja. - Por Belgrano, Av. Ing. Huergo, Corrientes, Medrano, Córdoba, Almagro, Gorriti, Godoy Cruz, a Villa Alvear; vuelta por Godoy Cruz, Honduras, Medrano, Corrientes, Callao, Lavalle, P. de Julio, Corrientes, Corrientes, Av. Ing. Huergo a Aduana y Balneario.
Fuente: guía año 1914 (subida por los muchachos de la AAT)

TRANVÍAS LACROZE
Administración: Corrientes 4002
9 DE BALNEARIO
Primero 7.04;últi.19.39
de 19.39 a 7.04 circula a Reconquista
Tablero
Ida: bandera boliviana
Vuelta: amarillo
Luces amarillo y rojo

Belgrano.
Av. Ing. Huergo.
Corrientes, 1-4000.
Medrano, 600-1000.
Córdoba, 3800-3900.
A. de Figueroa, 1200-1400.
Gorriti, 4000-5300.
Godoy Cruz, 1700
a Villa Alvear.

DE VILLA ALVEAR
Servicio permanente
Honduras, 5200-4000.
Medrano, 1300-600.
Corrientes, 4000-1800.
Callao, 400-500.
Lavalle, 1800-200.
L. N. Alem, 500-400.
Corrientes 200-1.
Av. Ing. Huergo.
Moreno.
Azopardo.
Belgrano.
a Balneario

9 Servicio nocturno
De Reconquista y Corrientes a Villa Alvear cada 12 minutos.
Fuente: guía año 1935 (subida por los muchachos de la AAT)

Los alargues en ambas puntas me huelen a cobertura de itinerarios de tramway suprimidos cuando se eliminó tal sistema a principios de la década de 1960. Es decir:

- El alargue de Honduras y Godoy Cruz a Chacarita y Paternal (por el sentido de la 14 original más bien hubiese podido alargar orientación Puente Saavedra) Porque con este alargue quedó con un formato "dos líneas en una"...

- El alargue desde el centro (Aduana y Balneario) hasta Boca. Este no estuvo tan mal... a pesar del barrio, claro. :lol:

Alejandro Scartaccini
05-09-2011, 02:22 PM
¡Interesante Adrián! Y queda respondida la pregunta: el itinerario original, propio, histórico... o como sea :lol: de la 15 (perdón: 215) era derechito por el eje Plaza Italia, Santa, Canning... nada de cantinela por Araoz hasta Parque Las Heras (ex Penitenciaria)

Respecto a tu duda sobre mano única para Av. La Plata 0-100... mi viejo (recién le acabo de preguntar) "sospecha" que no era mano única. Esperemos más certezas de todos modos...

O sea que la 215 es uno de los casos que desde los tiempos de los tiempos :D no iba y venía por las mismas calles: subía por Campichuelo pero bajaba en un tramo por Río de Janeiro... igual esa zona siempre fue rebuscada para diagramar itinerarios... y todo porque a ningún munícipe inteligente se le ocurrió reservar espacio para prolongar Av. La Plata del otro lado ¿se hará algún día Avenida Parral hasta Rivadavia desembocando en Plaza Primera Junta? ¡ni soñar con Centenera!

Tengo un dato casi desconocido del porqué del recorrido de la 215 casi en línea recta por Canning, Río de Janeiro, Av. La Plata.

A fines de los '20, cuando los ómnibus eran seria competencia de los tranvías, la Anglo puso el grito en el cielo en la Municipalidad, debido a que continuaban autorizándose servicios de ómnibus sobre las calles por las que circulaban tranvías. La protesta se originaba en que, cuando tendieron los rieles, quedaron obligados a mantener el adoquinado en condiciones. Y los ómnibus, su competencia, utilizaban "sus" calles a gusto y piacere.

Por ello, llegaron a un acuerdo con la Municipalidad, que les asignó un "eje de exclusividad" pasado el cual no se permitiría establecer nuevos servicios de ómnibus. Justamente, el eje discurría por Canning - Río de Janeiro - Av. La Plata. Al oeste de ese eje, quedaba todo igual. Al este, no se podrían establecer nuevos servicios en las calles "propiedad" de los tranvías.

No es casual que las actuales líneas 15, 65 y 112 discurran por ese eje, pues todas son ex-ómnibus y su recorrido se marcó en el límite de la zona de exclusión. De ahí proviene ese recorrido tan recto que las caracteriza.

Saludos.

Sauce eléctrico
05-09-2011, 04:11 PM
¡Notable Alejandro!

Medio O.T. pero relacionado y además interesante:
Claramente el transporte en Buenos Aires siempre fue "tirar a matar" y sigue hasta el día de hoy con la puja Nación - Ciudad y el desquicio de operadores que van a entrar al metrobús. Cuando la lógica indica que la Ciudad debe operar los servicios del metrobús directamente y sin intermediarios. Que bien podría ser vía SBASE o AUSA u otra empresa nueva que se hiciera cargo de la operación de la novedad. ¡Pero claro, los permisos de las concesiones son nacionales!

¡Pienso que esa chapa de parada que está en la Curtiembre Hispano en Alberdi y Basualdo y que subió el forista fefe en el espacio de la 162 en forotransportes (http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=9507) lejos de ser una chamboneada típica de munícipes... es más bien una declaración de voluntad (para declaración de guerra es medio maricón) y es una especie de mensaje que dice para el que lo quiera leer... la Ciudad no puede disponer de un servicio de ómnibus troncal y práctico como el 155 y saliendo vacío de la General Paz y ¡con frecuencias serias! De hecho el GCBA y los vecinos porteños deben depender de la política matancera y sus caprichos ¿se acuerdan de la 155 LVMSA con esas frecuencias ridículas, irrisorias?... respecto a la chapa del 162 en la foto... ni que decir ¿no? Y más por el Alberdi. Hablo de esta chapa:

http://img560.imageshack.us/img560/4808/img0577copia.jpg
Imagen: fefe en el espacio de la línea 162 en forotransportes (http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=246844&postcount=227)


¿Se puede decir que los auto - colectivos eran el estandarte de las "filas municipales" para enfrentar a las "filas del Gobierno Nacional" en la puja del transporte en la ciudad? ¿O no es una lectura correcta de los hechos históricos?

Es un tema interesante y recurrente en la historia esta puja Nación - Ciudad... cuando el otro día leí la historia de la línea 86 en Busarg (http://www.busarg.com.ar/l86.htm)... en un pasaje de esa exquisita reseña se toca el tema de un 406 derecho por Alberdi - Independencia de punta a punta... como expresión de voluntad de la Municipalidad.

Volviendo a la 15 del bloque:
Es decir que el 215 alguna vez ¿tal vez con otro número distinto al 115? fue operado o mejor dicho fue inicialmente una línea de ómnibus... más o menos tenés en la cabeza la evolución de sus cabeceras. Más que nada a mí me intriga la cabecera norte... por el tema de la Panamericana.

Alejandro Scartaccini
05-09-2011, 06:19 PM
Volviendo a la 15 del bloque:
Es decir que el 215 alguna vez ¿tal vez con otro número distinto al 115? fue operado o mejor dicho fue inicialmente una línea de ómnibus... más o menos tenés en la cabeza la evolución de sus cabeceras. Más que nada a mí me intriga la cabecera norte... por el tema de la Panamericana.

Inició como ómnibus a mediados de los `20, con el número 15. Es una línea muy longeva, pero pocos saben de su origen previo a la Corporación. Se quedan en el colectivo, como si el ómnibus nunca hubiera existido.

Saludos.

gallego64
05-12-2011, 11:06 PM
Se vienen la 16, 17 y 18, alguien se les anima? Si no es así, en un razo arranco... o mejor aún, denme luz verde si les va o roja si les parece apresurado



Saludos

Alejandro Scartaccini
05-13-2011, 10:17 AM
Se vienen la 16, 17 y 18, alguien se les anima? Si no es así, en un razo arranco... o mejor aún, denme luz verde si les va o roja si les parece apresurado

Saludos

Diría que le des con fe, porque este thread está muy quieto.

Saludos.

adrian736
05-13-2011, 06:53 PM
Aca voy!
Cito el año 72, desde Peuser estos recorridos de colectivos de la linea 18 sucesivamente y como dos líneas diferentes, que me genera dudas:

" EST. FIORITO - HOSP. FERROVIARIO
18 "A" - De Est. Fiorito, Garibaldi, Mendoza, Congreso, Carlos Fiorito, Pte.V.de la Plaza, V. Sársfield, Luján, Herrera, O. Cruz, Vieytes, Barracas, Salta, Libertad, Juncal, Av. J. M. Ramos Mejía, Antártida Argentina, Av. Maipú, Antepuerto, hasta Hosp. Ferroviario.
REGRESANDO POR: De Hosp. Ferroviario, Calle sin nombre, Av. Maipú, Dr. Ramos Mejía, Arenales, Talcahuano, Sgo.del Estero, Constitución, Lima oeste, Brasil, Lima oeste, Caseros, Av Alcorta, Barracas, Australia, San Antonio, O. Cruz, Santa María del Buen Aire, Luján, Vélez Sársfield, Pte. V. de la Plaza, Fco. Pianovi, C. Fiorito, Bno. Rivadavia, Remedios Escalada, Av. Gral. San Martín, Congreso, Mendoza, Garibaldi, hasta Est. Fiorito.

BURZACO - PLAZA CONSTITUCIÓN
18 "B" - De Burzaco, Gral. Roca, Quintana, H. Irigoyen, Gral. Frías, Santa Fe, Constitución, Garibaldi, Gral. San Martín, Remedios Escalada, Bno. Rivadavia, Carlos Fiorito, Pte. V. de la Plaza, V. Sársfield, Luján, Herrera, O. Cruz, Barracas, Salta, Garay, Lima oeste, Brasil, donde estaciona.
REGRESANDO POR: ´Brasil, Lima este, Constitución, Lima oeste, Caseros, Alcorta, Barracas, Suárez, Vieytes, O.Cruz, Santa María del Buen Aire, Luján, Vélez Sársfiled, Pte. V. de la Plaza, Fco. Pianovi, Carlos Fiorito, Bno. Rivadavia, Rmedios Escalada de San Martín, Garibaldi, Santa Fe, Gral.Frías, H. Yrigoyen, Sgo. Burzaco, Gral. Roca, hasta Est. Burzaco."

Se puede ver que se superponen entre Constitución y mas allá del Puente Velez Sársfield.
Me gustaría saber quien la operó, si fue la misma empresa para las dos. Ademas no tengo idea que antecedentes y predecesores, si es que hay predecesores (tal vez sea una línea provincial actual). Creo que algo leí por otro lado respecto a la 18 que venía desde Htal. Ferroviario. No se si algo tiene que ver M.O.Nicolás Avellaneda S.A.
Me acuerdo haber visto que estaba (no se si está aún) una parada del 18 (en este caso el denominado "A"), en calle Sgo. Del Estero, compartida creo que con la 38 y la 96, todos rumbo a Constitución.
Bueno esta el recorrido del "B" a Burzaco.
(Riiiiiiing!! Amigo Alejandro, lo estamos llamando, jeje.)

Nota acerca de la impresión: tal vez las rotativas y el armado de la plancha para imprimir hoja a hoja era un tanto tedioso. Es igual, es un tanto molesto que no se distinguían en esos tiempos entre avenidas y calles -salvo alguna-. Ademas de la denominación diversa acerca de la misma calle en distintas partes. Si bien la función la cumplía al guiar a lector, trascribir literalmente se torna un tanto molestol. Bueno, solo manifiesto lo que me genera copiar.

gallego64
05-13-2011, 08:29 PM
Genial lo de Adrian; aca les dejo lo que tengo:


LINEA 16 - PUENTE URIBURU-CORREO CENTRAL

DE Remedios Escalada de San Martín y Curupaytí, por Remedios Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Av. Saenz, Almafuerte, Famatina, Monteagudo, Rioja, Ecuador, Bartolomé Mitre, Pueyrredón, Lavalle, Av. Roque Sáenz Peña, Bartolomé Mitre, Av. Rosales, Sarmiento, Eduardo Madero, hasta Corrientes.
REGRESANDO POR: Corrientes, Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca, Independencia, Dean Funes, Zavaleta, Grito de Asencio, Av. Saenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín hasta Curupaytí.

Fuente: Guía Peuser 1964 (subida por Locofortinero en el Thread homónimo)
Aclaración: figura en aquel entonces como LINEA DE OMNIBUS DE LA CAPITAL


LINEA 16 - (tranvia)

De Puente Uriburu por Av. Sáenz, Almafuerte, Famatina, Monteagudo, Rioja, Ecuador, Bmé. Mitre, Pueyrredón, Viamonte, 25 de Mayo hasta Corrientes.
De 25 de Mayo y Corrientes por Corrientes, Pasteur, Cangallo (hoy Tte. Gral. Juan D. Perón), Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca, Independencia, Deán Funes, Chiclana, Deán Funes, Zavaleta, Iguazú, Grito de Asencio, Sáenz hasta Pte. Uriburu.



LINEA 17 - VILLA GONET-RECOLETA
Administración: Av. Mitre 2516 - Avellaneda

DE Villa Gonet, Cno. General Belgrano, Cadorna, Av. Mitre, Av. Montes de Oca, Bdo. de Irigoyen, Brasil, Piedras, Esmeralda, Arenales, Libertad, Quintana, Junín hasta Guido.
REGRESANDO POR: Guido, Juncal, Suipacha, Paraguay, Maipú, Chacabuco, Garay, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Brasil, Gral. Hornos, Iriarte, Herrera, O. Cruz Maipú, Belgrano, Chacabuco, Av. Mitre, Salto, Moreno, Ramallo, Av. Mitre, Cadorna, Cno. Gral. Belgrano hasta Gonet.

Fuente: Practi-Guía 1978



LINEA 18 "A" - ESTACION FIORITO-HOSPITAL FERROVIARIO
Administración: B. Rivadavia 312 - Valentín Alsina

DE Estación Fiorito, Garibaldi, Mendoza, Congreso, Gral. San Martín, Remedios de Escalada, Bno. Rivadavia, Ecuador, F. Pienovi, Velez Sarsfield, Luján, Vieytes, Barracas, Salta, Libertad, Juncal, Av. Maipú, Antártida Argentina, Av. Maipú, Dr. Zuviría, hasta Hospital Ferroviario.
REGRESANDO POR Hospital Ferroviario, Dr. Zuviría, Av. Maipú, Av. Ramos Mejía, Arenales, Talcahuano, Santiago del Estero, Brasil, Lima Oeste, Caseros, Alcorta, Barracas, Pinedo, Australia, San Antonio, Osvaldo Cruz, Velez Sarsfield, F. Pienovi, Ecuador, B. Rivadavia, Remedios de Escalada, Gral San Martín, Congreso, Mendoza, Garibaldi hasta Estación Fiorito.



LINEA 18 "B" - ESTACION BURZACO-ESTACION CONSTITUCION

DE Estación Burzaco, Gral. Roca, Quintana, H. Yrigoyen, Gral. Frías, Santa Fe, Constitución, Garibaldi, Gral. San Martín, R. de Escalada, Bno. Rivadavia, Ecuador, F. Pienovi, Velez Sarsfield, Luján, Vieytes, Suárez, Barracas, Salta, Pje. Ciudadela, Est. Constitución.
REGRESANDO POR: Estación Constitución, Garay, Lima Este, Brasil, Lima Oeste, Caseros, Alcorta, Barracas, Pinedo, Australia, San Antonio, O. Cruz, Velez Sarsfield, F. Pienovi, Ecuador, B. Rivadavia, R. Escalada, Av. San Martín, Garibaldi, Constitución, Santa Fe, G. Frías, H. Yrigoyen, Sgo. Burzaco, G. Roca, Estación Burzaco.

Fuente: Practi-Guía 1978

juancb
05-14-2011, 01:42 AM
La línea 18 era de la misma empresa que la vieja 186 recuerdo haberla tomado y no tenía un buen servicio y muchos menos buenos coches , ahora el recorrido por Av Santa Fe y Frías lo hace una parte el 550 , una parte era parecido a unos de los ramales de la 186, por Lomas y Lanús ,cayó como muchas entre 1977 1978

nicko_viteh
05-14-2011, 03:41 AM
Tengo una guía del 1993, ¿subo los recorridos o ya hay otro que anda subiendo cerca de esas fechas?

adrian736
05-14-2011, 02:22 PM
Así es. Línea 96 SRL adquirió en 1962 el tranvía 18, ahora operado con ómnibus MB, aka chanchas. Iba desde Retiro a Tribunales, Constitución, Puente Bosch, y por B.Rivadavia, R.de Escalada y Av.San Martín hasta Canada; éste era un corte provisorio, porque siempre había llegado a Congreso y Recondo (hoy Magallanes y Mendoza), atrás de Villa Caraza. El recorrido a Congreso y Recondo lo mantenía el tranvía 53, que salía de Est.Avellaneda y era una especie de fraccionamiento del 18, pero en la privatización se desactivó el 53 y el 18 pronto volvió a Congreso.

En 1966 dejó de pasar por el Puente Bosch y lo derivaron al Victorino de la Plaza (Vélez Sarsfield), y en 1967 el 18 pasó a funcionar bajo su propia razón social de Expreso Libertad, manteniendo la misma librea de la 96. En 1969 inició un ramal B que salía de Constitución y doblaba por El Plumerillo al Ctrio.de Lomas, y por Santa Fe - Frías - H.Yrigoyen a la Est.Burzaco. Y en 1979 dejó de circular.

Otra cosa que podríamos mencionar es que entre 1994 y 1997 no funcionó el ramal 2 del 186 (Expreso Cañuelas). Lo cubrieron con un nuevo ramal "B por Pte.Avellaneda" de la línea 154, que entre Plaza Constitución y Avellaneda hacía el recorrido del 186 (2).

Ahora que comentaron una vinculación con el operador de la Linea186, el amigo Geb, Gerardo, nos hecha luz en su comentaruio en el thread ex Linea186.
Lo referencio asiporque no me doy cuenta como se referencia un coment específico.

adrian736
05-14-2011, 03:19 PM
Tengo una guía del 1993, ¿subo los recorridos o ya hay otro que anda subiendo cerca de esas fechas?

Véngase con ese aporte.

Sauce eléctrico
05-14-2011, 03:34 PM
Todos los recorridos de tramway referidos a las líneas del bloque que ahora nos ocupan, corresponden a la sección "Anglo". Me sorprende y hasta dudo respecto al 18, ya que de ser los antecedentes de 1914 y 1935 que transcribo más abajo los que corresponden a la línea 18 de 1969 (ordenamiento de permisos y nomenclatura) tuvo una variación sustancial, por ejemplo en los años 60 subía y bajaba en el microcentro a una cuadra de diferencia y por Tribunales. En cambio en los itinerarios que transcribo de 1914 y 1935, ¡eh! bueno, no exactamente. Más bien parecía hacer un loop en el microcentro (de ser así vaya uno a saber quién era su compañero) subiendo a Retiro por "la 9 de Julio" y bajando a Puente Pueyrredón por el bajo... veamos entonces.

16 Línea Parque Patricios y Plaza de Mayo. Luz colorada y verde.- Por Caseros, D. Fúnes, Belgrano, Rioja, Ecuador, B. Mitre, Plaza Once, Pueyrredón, Sarmiento, Paseo de Julio, B. Mitre, Av. Rosales y Rivadavia a Plaza Mayo; vuelta por Rivadavia, Plaza de Mayo, 25 de Mayo, Corrientes, Pueyrredón, Plaza Once, Rivadavia, Urquiza, Belgrano, Rioja a P. Patricios.
Servicio Nocturno.- A Plaza de Mayo por Sarmiento, Reconquista, regresando por Rivadavia, San Martín, Corrientes, etc.
Fuente: guía año 1914 (subida por los muchachos de la AAT)

16 G. de ASENCIO y AV. SAENZ a PLAZA MAYO
Servicio permanente día y noche
Tablero y luces: colorado y verde
G. de Asencio, 3900-2900.
Zavaleta, 700-1.
Deán Funes, 2200-400.
Belgrano, 2900-3000.
Rioja, 400-1.
Ecuador, 1-100.
Bmé. Mitre, 3000-2800.
Pueyrredón, 100-300.
Sarmiento, 2800-200.
L. N. Alem, 300-100.
Rivadavia, 200-300.
Av. Rosales, 100-1.
Bmé. Mitre, 200-100.

De Plaza Mayo:
25 de Mayo, 1-400.
Corrientes, 300-2800.
Pueyrredón, 400-1.
Rivadavia, 2800-3100.
General Urquiza, 1-400.
Belgrano, 3100-3000.
Rioja, 400-2100.
Monteagudo, 1-700.
Famatina, 3000-3800.
Almafuerte, 800-900.
Fuente: guía año 1935 (subida por los muchachos de la AAT)

17 Línea Pte. Barracas y Cinco Esquinas. Luz verde doble.- Por Vieytes, Puentecito, Herrera, P. Mendoza, M. de Oca, B. Irigoyen, C. Pellegrini, Arenales, Libertad a 5 Esquinas; vuelta por Juncal, Suipacha, Tacuarí, Garay, Plaza Constitución, Lima Este, Brasil, B. Irigoyen, Montes de Oca, P. Mendoza a Puente Barracas.
Servicio Nocturno.- Con el mismo recorrido.
Fuente: guía año 1914 (subida por los muchachos de la AAT)

17 CRUCECITA - AVELLANEDA - CINCO ESQUINAS
Servicio permanente día y noche.
Tablero y luces: verde doble.
Av. Gral. Mitre, 1500-1.
P. Pueyrredón.
P. Mendoza, 4100-3800.
Montes de Oca, 2300-1.
B. de Irigoyen, 1700-1.
Carlos Pellegrini, 1-1200.
Arenales, 1000-1200.
Libertad, 1200-1300.
De Cinco Esquinas: servicio permanente día y noche.
Tacuarí, 1-1500.
Lima Este, 1500-1600.
Brasil, 1100-1000.
B. Irigoyen, 1600-1700.
Montes de Oca, 1-1900.
Río IV, 1700-1900.
Herrera, 2000-2600.
P. Mendoza, 4000-4100.
Pte. Pueyrredón.
Av. Gral. Mitre, 1-1500.
Crucecita.
Fuente: guía año 1935 (subida por los muchachos de la AAT)

17 CAMINO GRAL. BELGRANO Y FABIÁN ONZARI - RECOLETA Administración: Av. Mitre 2616 Avellaneda
IDA: F. Onzari, Av. Mitre, Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Brasil, Piedras, Esmeralda, Marcelo T. de Alvear, Libertad, Av. Quintana, Roberto M. Ortiz donde estaciona (Recoleta).
REGRESO: Roberto M. Ortiz, Guido, Talcahuano, Arenales, Suipacha, Sta. Fe, Maipú, Chacabuco, Caseros, Gral. Hornos, California, Av. Montes de Oca, Pte. Pueyrredón, Av. Mitre, F. Onzari hasta Camino Gral. Belgrano donde estaciona.
Fuente: guía "t" año 1987

18 Línea Barracas y Retiro. Luz azul doble.- Por Vieytes, Puentecito, Herrera, Suárez, Montes de Oca, B. de Irigoyen, C. Pellegrini, Juncal, Av. Maipú a Retiro; vuelta por Av. Maipú, P. de Julio, Reconquista, Rivadavia, Balcarce, Victoria, Defensa, Patricios, Suárez, Vieytes a Barracas.
Fuente: guía año 1914 (subida por los muchachos de la AAT)

18 P. PUEYRREDÓN a RETIRO
Tablero y luces: azul doble.
Vieytes, 1900-800.
Suárez, 2100-1700.
Montes de Oca, 1100-1.
B. de Irigoyen, 1700-1.
Carlos Pellegrini, 1-1300.
Juncal, 1000-600.
Avenida Maipú.
De Retiro
Avenida Maipú.
L. N. Alem, 1300-1100.
Reconquista, 1100-1.
Rivadavia, 400-300.
Balcarce, 1-100.
Victoria, 300-400.
Defensa, 100-1800.
Patricios, 1-900.
Suárez, 1200-1900.
Herrera, 1200-2400.
Puentecito, 2100.
Fuente: guía año 1935 (subida por los muchachos de la AAT)

gallego64
05-14-2011, 03:56 PM
Tengo una guía del 1993, ¿subo los recorridos o ya hay otro que anda subiendo cerca de esas fechas?

Como dijo Adrián, adelante amigo, este -como todos los threads- esta abierto al aporte de todos

Saludos

leomartin1975
05-14-2011, 05:02 PM
LINEA 18 "A" - ESTACION FIORITO-HOSPITAL FERROVIARIO
Administración: B. Rivadavia 312 - Valentín Alsina
LINEA 18 "B" - ESTACION BURZACO-ESTACION CONSTITUCION

Ahora en relacion a esta linea, en la Peuser del 64 figura que llegaba hasta Lanus Oeste, es asi?. esto significa que estiro muchisimo su recorrido no es asi?. Por lo que puedo ver el 18 "B" pasaba por Retiro, mientras que el "A" salia de constitucion. La verdad que tenia un largo recorrido y imagino que esta empresa cayo por mal manejo interno. Hoy alguna linea la cubre?

Sauce eléctrico
05-14-2011, 08:00 PM
Prestemos atención al recorrido de la línea 53 de esta guía que subió Ronarg... el recorrido es idéntico desde C. Fiorito y Avenida Bernardino Rivadavia (según guía de 1972 subida por Adrián) hasta la zona de Fiorito (no sé si la Estación Fiorito porque los nombres de las calles cambiaron y no conozco la zona).

Es decir, el 18 Ramal A bien podría ser (es una hipótesis) una fusión del tramway 18 con los itinerarios que subí de los años 1914 y 1935 más casi completo el piso del tramway 53... excepto que dejaba de llegar a Estación Avellaneda del FCS. Lo bueno es que si, en este trozo de guía que subió Ronarg está el 53 llamémosle independiente, entonces chusmeando al 18 de esta misma guía podremos saber si la línea 18 de 1969 es el producto de la fusión 18 + 53... o nada que ver.

Respecto al 18 Ramal B... no tengo la menor idea. Pero o bien es una creación de la empresa sin mayores antecedentes y para diversificar el negocio... o bien le enchufaron algún piso para que se hiciera cargo.

Preguntas para los que la usaron, o tienen el dato sin haberla usado ¿la empresa atendía sendos ramales con buenas frecuencias? ¿O al Ramal a Fiorito (y al tramo céntrico en Capital) no le daban mucha pelota?

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7565&d=1304390060

ronarg
05-15-2011, 02:00 AM
16 - 17 - 18 Segun Guia Peuser 1951:

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7619&d=1305434399

Como puede verse, el 18 iba desde Tacuari y Santa Fe (Hoy San Martin) hasta "casi" las 5 esquinas de Recoleta. La guia estaba un poco desactualizada solo en un pequeño detalle, ya que la cabecera de provincia no estaba mas en Avellaneda, sino en el casi recientemente creado partido de 4 de junio, mas conocido (post 1955) como Lanús. Mi viejo me contaba que el 18 siempre habia "cortado" ahi, y los que seguian hasta "Caraza al fondo" eran el 20 y el 53.

En la guia de 1966 ya aparece como omnibus (logicamente), saliendo desde Congreso y Recondo y llegando a Retiro.

Respecto del 18 B siempre me hice la pregunta "de donde habra salido este recorrido" ... es algo que al parecer aun no esta muy clarito que digamos.

Recuerdo haber tomado el 18 A en la primera mitad de los 70s, ya que vivia cerca de Cnel D´Elia y San Martin (Lanus O.) hasta Retiro. El recorrido no era malo, pero viajar en esa linea era toda una "de Indiana Jones", por las pobres frecuencias y los coches en pauperrimo estado (de 20 asientos, solo se podian usar el 60% en algunos internos)

Sauce eléctrico
05-15-2011, 11:25 AM
17 WILDE - RECOLETA
CRUCE NUEVO PTE. PUEYRREDÓN - PZA. COLOMBIA - HOSP. DE NIÑOS P. ELIZALDE - PZA. SAN MARTÍN - SALÓN DE EXPOSICIONES - FAC. DE DERECHO.
IDA: Desde F. Onsari y Camacuá por: F. Onsari, Av. Mitre, Nuevo Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca 1200-1, B. de Irigoyen 1700-1500, Brasil 1000-800, Piedras 1500-1, Esmeralda 1-1300, Juncal 800-1200, Av. Pres. Quintana 1-400, Av. Callao 1800-2100, Av. Del Libertador 1000-1200, Av. Pres. Figueroa Alcorta 2000-2300 hasta Julio V. González.
REGRESO: Desde la Fac. de Derecho por: E. J. Couture, Dr. C. Vaz Ferreira, Av. Pres. Figueroa Alcorta 2000-2100, Av. Pueyrredón 2800-2700, Av. Del Libertador 1400-1300, Av. Alvear 2200-1900, Ayacucho 1900-1700, Guido 1900-1500, Talcahuano 1300-1200, Arenales 1300-900, Suipacha 1200-1100, Av. Santa Fe 900-700, Maipú 1000-1, Chacabuco 1-1600, Av. Caseros 700-1100, Grl. Hornos 100-200, Dr. E. Finochietto 1000-900, Av. Montes de Oca 100-2000, Río Cuarto 1700-1900, Nuevo Pte. Pueyrredón, Av. Mitre, Maipú, M. Belgrano, Grl. Paz, Av. Mitre, F. Onsari hasta Camacuá.
Fuente: Guía filcar año 2004

adrian736
05-15-2011, 05:18 PM
Prestemos atención al recorrido de la línea 53 de esta guía que subió Ronarg... el recorrido es idéntico desde C. Fiorito y Avenida Bernardino Rivadavia (según guía de 1972 subida por Adrián) hasta la zona de Fiorito (no sé si la Estación Fiorito porque los nombres de las calles cambiaron y no conozco la zona).

Es decir, el 18 Ramal A bien podría ser (es una hipótesis) una fusión del tramway 18 con los itinerarios que subí de los años 1914 y 1935 más casi completo el piso del tramway 53... excepto que dejaba de llegar a Estación Avellaneda del FCS. Lo bueno es que si, en este trozo de guía que subió Ronarg está el 53 llamémosle independiente, entonces chusmeando al 18 de esta misma guía podremos saber si la línea 18 de 1969 es el producto de la fusión 18 + 53... o nada que ver.

Respecto al 18 Ramal B... no tengo la menor idea. Pero o bien es una creación de la empresa sin mayores antecedentes y para diversificar el negocio... o bien le enchufaron algún piso para que se hiciera cargo.

Preguntas para los que la usaron, o tienen el dato sin haberla usado ¿la empresa atendía sendos ramales con buenas frecuencias? ¿O al Ramal a Fiorito (y al tramo céntrico en Capital) no le daban mucha pelota?

Me parece que habrá una relación entre las líneas nombradas, como dice Sauce: tengo un boleto que en su dorso indica "LINEAS 18 Y 53".

Sauce eléctrico
05-15-2011, 09:26 PM
¡Que golazo! Te lo sacaste de la galera al boleto ese...

Y para seguir echando leña al fuego. Estaba buscando confirmar mis sospechas sobre la próxima en este hilo línea 20, ya que en las guías de 1914 y 1935 vi unos recorridos sospechosos referentes a la Empresa Tranvías del Puerto. Y mientras hojeaba la historia de la línea 20 en Busarg (http://www.busarg.com.ar/l20.htm) me llevé de premio un bocadito para la línea 18... extracto entonces de la fuente citada un pasaje de la reseña mientras habla de la Empresa Tranvías del Puerto o Compañía del Puerto (ya que tenía ómnibus también como se mencionó cuando hablamos de la línea 11 del bloque). En ocasión de que la Dirección de tal empresa emprendió una reorganización de sus líneas:

"... El 1° de noviembre de 1934 la empresa reestructura sus recorridos y cambia su nomenclatura al sustituir las letras con números. La "L" se dividió en dos: la sección original, que unía Retiro con Lanús Oeste, pasó a denominarse 1 y se implementó un fraccionado entre el parque Colón y Santa Fe y Garibaldi, que se identificó con el número 2 y que desaparecería tras la creación de la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, tras su fusión con la línea 18 del Anglo..."

Y a continuación el itinerario de la guía de 1935 con el tramway 18 del Anglo (edité para ilustrar en forma más clara) y el tramway 2 mencionado arriba. Veamos entonces:

http://img220.imageshack.us/img220/5816/tramway18angloy2tranvas.jpg

adrian736
05-16-2011, 05:37 PM
Prestemos atención al recorrido de la línea 53 de esta guía que subió Ronarg... el recorrido es idéntico desde C. Fiorito y Avenida Bernardino Rivadavia (según guía de 1972 subida por Adrián) hasta la zona de Fiorito (no sé si la Estación Fiorito porque los nombres de las calles cambiaron y no conozco la zona).

Es decir, el 18 Ramal A bien podría ser (es una hipótesis) una fusión del tramway 18 con los itinerarios que subí de los años 1914 y 1935 más casi completo el piso del tramway 53... excepto que dejaba de llegar a Estación Avellaneda del FCS. Lo bueno es que si, en este trozo de guía que subió Ronarg está el 53 llamémosle independiente, entonces chusmeando al 18 de esta misma guía podremos saber si la línea 18 de 1969 es el producto de la fusión 18 + 53... o nada que ver.
...


Aquí una evidencia de la fusión o la relación entre las "18 y 53".

http://img8.imageshack.us/img8/4346/dsc01694vp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/8/dsc01694vp.jpg/).http://img155.imageshack.us/img155/6284/dsc01697d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc01697d.jpg/)

No se distingue, pero mas arriba en la impresión dice LÍNEAS.

gallego64
05-16-2011, 07:17 PM
Aca va el recorrido del 18 como línea de Omnibus de la Capital


LINEA 18 - OMNIBUS DE LA CAPITAL:
CONGRESO Y RECONDO (LANUS OESTE) - ESTACION RETIRO

DE Congreso y Recondo, por Congreso, Av. Libertador Gral. San Martín, Remedios Escalada de San Martín, Bernardino Rivadavia, Domínguez, Coronel Bosch, Av. Pavón, Colón, Maipú, Av. Gral. Mitre, Puente Pueyrredón, Pedro de Mendoza, Herrera, Osvaldo Cruz, San Antonio, Australia, Pinedo, Vieytes, Av. Amancio Alcorta, Caseros, Salta, Libertad, Santa Fe, Av. José María Ramos Mejía hasta Eduardo Madero.
REGRESANDO POR: Av. Eduardo Madero, San Martín, Florida, Santa Fe, Talcahuano, Santiago del Estero, Sanlúcar de Barrameda, Vieytes, Suarez, Vieytes, Puente Pueyrredón, Av. Gral. Mitre, Av. Pavón, Coronel Bosch, Giribone, Bernardino Rivadavia, Remedios Escalada de San Martín, Congreso hasta Recondo.

fuente: GUÍA PEUSER 1964 (Gentileza de LOCOFORTINERO en el thread homónimo)

Sauce eléctrico
05-16-2011, 07:43 PM
Yo me inclinaría más por "una relación" antes que por una fusión entre la 18 y la 53. ¿En que consistía esa relación? :idea: :)

La fusión se dio entre el tramway 18 del Anglo (y que conservaría su "nombre" después de la renumeración general de 1969) y el tramway 2 de Tranvías del Puerto, el que a su vez era un servicio fraccionado del tramway 1 de Tranvías del Puerto, ex Línea L de la misma empresa y línea 20 del bloque. :D

Es decir que el piso en provincia de la línea 18 del bloque fue en principio parte del piso de la actual línea 20.

Extracto dos pasajes incluidos en la reseña de la línea 20 en Busarg (http://www.busarg.com.ar/l20.htm)

"... Y si de la Corporación hablamos, el 16 de febrero de 1939 se hizo cargo de la Cía. del Puerto, junto a todas las otras compañías tranviarias..."

"... El 1° de noviembre de 1934 la empresa reestructura sus recorridos y cambia su nomenclatura al sustituir las letras con números. La "L" se dividió en dos: la sección original, que unía Retiro con Lanús Oeste, pasó a denominarse 1 y se implementó un fraccionado entre el parque Colón y Santa Fe y Garibaldi, que se identificó con el número 2 y que desaparecería tras la creación de la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, tras su fusión con la línea 18 del Anglo...."

- Entonces la 18, originalmente una línea de Capital, sumó todo el piso en provincia de quién no era más que un fraccionado del antecedente de la línea 20 del bloque.

- El piso en Capital de la otra pata de la 18 fue suprimido. No se perdió el recorrido porque a su vez este 2 era un fraccionado del 1 (línea 20 del bloque).

Es decir que, la 18 y la 20 tenían un buen tramo superpuesto por Avellaneda y Lanús fruto de un antecedente en común... ¡y se debían sacar los ojos! por los pasajeros. Aunque por las anécdotas que cuentas por aquí de la línea 18... y en Busarg de la línea 20. ¡Uno más malo que el otro! Te quedabas con el menos malo.

Y a su vez ya como 18 del bloque pero mucho antes de 1969, debió modificar el recorrido obligadamente como la 20, citando a la reseña de marras:

"... En 1948 se resolvió la reconstrucción total de la avenida Pavón, debido al constante aumento de tránsito que experimentaba. El principal obstáculo para hacer más fluida la circulación de vehículos eran los amplios canteros centrales, por donde discurrían las vías tranviarias.

La decisión final fue su eliminación y todas las líneas de la zona debieron cambiar su recorrido, pues no se contempló la conservación de las vías. Los tranvías fueron lisa y llanamente erradicados de esa estratégica avenida.

El 19 de mayo la 20 modificó forzosamente su recorrido, comenzó a cruzar el Riachuelo por el puente Bosch en lugar del Pueyrredón y cambió buena parte de su recorrido en Avellaneda..."

O bien fue antes, pero no tenemos guías de apenas después consumada la racionalización masiva de servicios de la Corporación. Y tal vez en realidad apenas la Corporación juntó a la 18 de Capital (y "propia") con la parte provincial de la 2 de la Cia. del Puerto, la modificó cruzando el Riachuelo por otro lado.

De todos modos la 18 debiera figurar en el Archivo Frías... ¿algún voluntario? :lol:

Y además con el recorrido que recién subió Gallego volvió a cruzar por ¡Puente Pueyrredón en 1964!:nuts: Pero en la Guía Año 1972 cruzaba por Puente Victorino de la Plaza aunque se arrimaba a Puente Pueyrredón desde Capital porque le daba derecho por Luján desde Vélez Sarsfield hasta Herrera.

gallego64
05-16-2011, 08:19 PM
Y

Y además con el recorrido que recién subió Gallego volvió a cruzar por ¡Puente Pueyrredón en 1964!:nuts: Pero en la Guía Año 1972 cruzaba por Puente Victorino de la Plaza aunque se arrimaba a Puente Pueyrredón desde Capital porque le daba derecho por Luján desde Vélez Sarsfield hasta Herrera.



Amigo Sauce, tendrá que ver el tema de que el viejo Puente Pueyrredón iba a dejar de funcionar en 1969, que para el 72 ya cruzara por el Victorino de la Plaza, esto pese a que el nuevo Puente Pueyrredon justamente se inaugura a fines del 69? Habría que ver cuando operó el cambio. De todas maneras, hay que ver el estado de esos puentes en aquellas épocas. Por lo que sé, han vivido en estado derruído desde larga data.

Sauce eléctrico
05-16-2011, 11:16 PM
¿Puentes derruidos? ¿Por aquí? ¿Tendremos manos para hacer las cosas?

Año 1914
El 18 no cruzaba a provincia y terminaba en Puente Pueyrredón
El 2 Cía. del Puerto no existía. La línea L, troncal del futuro fraccionado "2" cruzaba por Puente Pueyrredón.
Año 1935
El 18 no cruzaba a provincia y terminaba en Puente Pueyrredón
El 2 Cía. del Puerto cruzaba por Puente Pueyrredón

A partir de aquí ya con el 18 entrando a provincia al fusionarle el piso provincial del "2" ex Cía. del Puerto
Año 1951 x Puente Bosch
Año 1964 x Puente Pueyrredón
Año 1972 x Puente Victorino de la Plaza
Año 1978 x Puente Victorino de la Plaza

¡Vengan más guías! :D

Sería interesante una guía cuando apenas a la 18 se la pasó a operar con ómnibus ¿1962? En una de esas apenas el cambio de sistema (tramway a ómnibus) enrocaron el puente... para después volver a las fuentes de nuevo.

gallego64
05-16-2011, 11:28 PM
Puente Bosch era el tranviario. Ahi fue donde la tragedia del año 30, no?

Sauce eléctrico
05-16-2011, 11:39 PM
Sí señor, ahí mismo. De la Empresa Tranvías Eléctricos del Sur. A propósito de esta empresa ¿alguna de sus líneas sobrevivió a la Corporación? ¿Fue antecedente de alguna línea posterior?

En la guía de 1951 que cité recién... que subió el amigo Ronarg, figura cruzando por "Puente Eléctrico del Sur" pero el itinerario en Capital está desencajado como si fuera a cruzar por Puente Victorino de la Plaza. Véanlo (http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=270986&postcount=170) por su propia cuenta si no. O cuando actualizaron el recorrido se les pasó. Lo que podría indicar que con anterioridad cruzaba por el puente Victorino de la Plaza... o no, y simplemente le chingaron... como cuando Adrián subió un recorrido de la 9 que cruzaba por Puente Pueyrredón... :nuts:

gallego64
05-17-2011, 12:24 AM
Dense una vuelta por Busarg y vean este documento de la linea 18; una chanchita preciosa bajando a Retiro


http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1232


Buenisimo!!!

Sauce eléctrico
05-17-2011, 02:26 PM
Demos vuelta la página... sigamos con las líneas del bloque 19 - 20 - 21

Y como no podía ser de otra manera, ya empezamos con un interrogante. Si se fijan los recorridos de la línea 21, figuran dos ramales distintos Liniers - Cementerio de Olivos; uno por Vicente López y otro por Florida. Ahora bien, el segundo en la propia guía termina en Estación Florida del Ferrocarril Central Córdoba extensión a Buenos Aires (o Belgrano Norte si quieren). O se trata de un error de la editorial... o actualizaron (a medias) y entonces el conocido cartel "Florida" de la 21 alguna vez también llegó a Cementerio de Olivos. Queda abierta la pregunta.

Sería lógico, ya que la 21 es una línea de origen provincial (justamente de Vicente López) que fue expandiendo progresivamente su área de cobertura. Y cuando agarraron los recorridos por General Paz y por Panamericana, a sus recorridos originales los habrán racionalizado un poco... de hecho yo jamás supe de la existencia de un servicio que saliendo de Puente de la Noria llegará por adentro de Vicente López al Cementerio de Olivos. ¡Este habrá volado hace mucho tiempo!

19 PLAZA MISERERE - ESTACIÓN CARAPACHAY
IDA: Plaza Miserere por Bartolomé Mitre, Av. Pueyrredón, Av. Rivadavia, Jerónimo Salguero, Guardia Vieja, Estado de Israel, Aguirre, Julián Álvarez, Juan Ramírez de Velazco, Guevara, Maure, Av. Corrientes norte, Av. Federico Lacroze, Charlone, Olleros, Álvarez Thomas, Av. El Cano, Superí, Quesada, Capitán Gral. Ramón Freire, Manuela Pedraza, Pinto, Ramallo, Av. San Isidro, Deheza, Av. Cabildo, Av. Maipú, Acassuso, Fray Justo Sarmiento, Francisco Borges, O'Higgins, Mariano Pelliza, Blas Parera, San Lorenzo, Armenia, Ramón Castro, Carlos Tejedor, Francisco Borges, Fray Mariano Esquiú, Ituzaingó, Castelli, Estación Carapachay.
REGRESO: Estación Carapachay, Guido Spano, Fray Mamerto Esquiú, Francisco Borges, Carlos Tejedor, Ramón Castro, Av. Rivadavia, San Lorenzo, Blas Parera, Mariano Pelliza, Fray Justo Sarmiento, San Lorenzo, Av. Maipú, Av. Cabildo, Av. San Isidro, Arias, Zapiola, Republiquetas, Conde, Iberá, Av. del Tejar, Conde, Monroe, Estomba, Olazábal, Melíán, Pampa, Conde, Virrey del Pino, Av. Forest, Av. Federico Lacroze, Av. Corrientes sud, Av. Corrientes, Humboldt, Vera, Av. Corrientes, Medrano, Bartolomé Mitre (Plaza Miserere).
Fuente: guía "t" año 1987

20 RETIRO - LOMAS DE ZAMORA
IDA: Martínez Zuviría y San Martín por Martínez Zuviría, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. Ingeniero Huergo, Av. Don Pedro de Mendoza, California, Alvar Nuñez, Alvarado, Av. Patricios, Iriarte, San Antonio, Osvaldo Cruz, Vélez Sarsfield, Pte. Victorino de la Plaza, F. Pienovi, Ecuador, B. Rivadavia, Remedios de Escalada de San Martín, Av. Gral. José de San Martín, Ejército de los Andes, Plumerillo, Cádiz, 10 de Septiembre de 1861, General Martín Rodríguez hasta el Nº 1395.
REGRESO: 10 de Septiembre de 1861 y General Martín Rodríguez, por Martín Rodríguez, 10 de Septiembre de 1861, Cádiz, Plumerillo, Ejército de los Andes, Av. Gral. San Martín, Remedios de Escalada de San Martín, B. Rivadavia, Ecuador. F. Pienovi, Pte. Victorino de la Plaza, Vélez Sarsfield, Luján, Vieytes, California, Av. Don Pedro de Mendoza, Av. Ingeniero Huergo, Av. Eduardo Madero, San Martín, Martínez Zuviría donde estaciona.
Fuente: guía "t" año 1987

21 PUENTE DE LA NORIA - CEMENTERIO DE OLIVOS
IDA: Av. Gral. Paz, Donado, Pico, Holmberg, Vedia, Av. Cabildo, Cruce Av. Gral. Paz, Av. Maipú, Agustín Álvarez, Azcuénaga, H. Yrigoyen, Av. Maipú, Roque Sáenz Peña, Córdoba, Mariano Pelliza, Pedro Goyena, Francisco Borges, Fray Justo Sarmiento hasta Cementerio de Olivos.
REGRESO: Fray Justo Sarmiento, Mariano Pelliza, Av. Maipú, Esmeralda, De la Quintana, H. Yrigoyen, Azcuénaga, Ramón Melgar, Segurola, Laprida, Avellaneda, Aristóbulo del Valle, Av. Maipú, Zufriategui, Av. Gral. Paz hasta Puente de la Noria.

LINIERS - CEMENTERIO DE OLIVOS (por Vicente López)
IDA: Francisco de Viedma y Gana por Francisco de Viedma, Madero, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Donado, Pico, Holmberg, Vedia, Av. Cabildo, Cruce Av. Gral. Paz, Av. Maipú, Agustín Álvarez, Azcuénaga, H. Yrigoyen, Av. Maipú, Roque Sáenz Peña, Córdoba, Mariano Pelliza, Pedro Goyena, Francisco Borges, Fray Justo Sarmiento hasta Cementerio de Olivos.
REGRESO: Fray Justo Sarmiento, Mariano Pelliza, Av. Maipú, Esmeralda, De la Quintana, H. Yrigoyen, Azcuénaga, Ramón Melgar, Segurola, Laprida, Avellaneda, Aristóbulo del Valle, Av. Maipú, Zufriategui, Av. Gral. Paz, Av. Juan B. Justo, Gana, Bynnon, Cuzco, Viedma.

LINIERS - CEMENTERIO DE OLIVOS (por Florida)
IDA: Francisco de Viedma y Gana por Francisco de Viedma, Madero, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Donado, Pico, Holmberg, Vedia, Av. Cabildo, Cruce Av. Gral. Paz, Av. Maipú, Agustín Álvarez, 25 de Mayo, Lavalle, Fray Justo Sarmiento, Roca, Av. Bartolomé Mitre, Pringles, Sargento Baigorria.
REGRESO: Sargento Baigorria, Arenales, Av. Bartolomé Mitre, Roca, Fray Justo Sarmiento, A. Álvarez, Av. Maipú, Zufriategui, Av. Gral. Paz, Av. Juan B. Justo, Gana, Bynnon, Cuzco, Viedma.

RAMAL LINIERS - ACCESO NORTE Y RUTA NAC. Nº 197
IDA: Fco. de Viedma, Madero, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Acceso Norte hasta Ruta Nac. Nº 197.
REGRESO: Acceso Norte, Av. Gral. Paz, Av. Juan B. Justo, Gana, Bynnon, Cuzco hasta Francisco de Viedma.

RAMAL PUENTE DE LA NORIA - ACCESO NORTE Y RUTA NAC. Nº 197
IDA: Av. Gral. Paz, Acceso Norte hasta Ruta Nac. Nº 197.
REGRESO: Por las mismas hasta Puente de la Noria.

RAMAL PUENTE DE LA NORIA - PUENTE SAAVEDRA
IDA: Camino de la Ribera, Av. Gral. Paz, Zapiola, Zufriategui, Caseros, Falucho, Av. Maipú, A. Alsina, N. Avellaneda estacionando antes de llegar a Aristóbulo del Valle.
REGRESO: N. Avellaneda, Aristóbulo del Valle, Avenida Maipú, Av. Gral. Paz hasta Puente de la Noria.
Fuente: guía "t" año 1987

gallego64
05-17-2011, 03:15 PM
LINIERS - CEMENTERIO DE OLIVOS (por Florida)
IDA: Francisco de Viedma y Gana por Francisco de Viedma, Madero, Av. Juan B. Justo, Av. Gral. Paz, Donado, Pico, Holmberg, Vedia, Av. Cabildo, Cruce Av. Gral. Paz, Av. Maipú, Agustín Álvarez, 25 de Mayo, Lavalle, Fray Justo Sarmiento, Roca, Av. Bartolomé Mitre, Pringles, Sargento Baigorria.
REGRESO: Sargento Baigorria, Arenales, Av. Bartolomé Mitre, Roca, Fray Justo Sarmiento, A. Álvarez, Av. Maipú, Zufriategui, Av. Gral. Paz, Av. Juan B. Justo, Gana, Bynnon, Cuzco, Viedma.

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Sauce, en ese ramal que publicaste no se toca el Cementerio de Olivos ni de cerca. Fijate que una vez abandonada la Gral. Paz hace unas 4 cuadras aprox. por Av. Maipú, se mete para el lado del río en Agustín Alvarez, sigue por la paralela a Maipú que es 25 de mayo al solo efecto de agarrar Lavalle para el oeste (o sea ya entrando a la localidad de Florida), luego toma Fray Justo Sarmiento que es paralela a Maipú unas 12 cuadras para arriba, sigue por Gral. Roca de nuevo hacia el oeste y llega a Avenida Mitre (la de los jeans, jajajaj) haciendo su camino a pleno Munro. Pero reitero, ni cerca le pasa al camposanto.

Saludos

Sauce eléctrico
05-17-2011, 04:30 PM
Justamente Gallego... mirá lo que puse... :roll: :p

... Si se fijan los recorridos de la línea 21, figuran dos ramales distintos Liniers - Cementerio de Olivos; uno por Vicente López y otro por Florida. Ahora bien, el segundo en la propia guía termina en Estación Florida del Ferrocarril Central Córdoba extensión a Buenos Aires (o Belgrano Norte si quieren)....

Veo que sos conocedor de la zona...

Con el tema del 21 cartel "Florida"... yo especulaba (aunque bien podría ser un error de la guía y jamás existió) con que alguna vez el 21 a Estación Florida también llegaba al Cementerio por "el otro lado" respecto al otro 21. Más si atendemos que es una línea de origen vecinal de esos pagos. Es una especulación...

¿alguna vez Mitre se llamó Fondo de la Legua también en el tramo de Vicente López? Sería genial porque en Puente Márquez (Parque Sarmiento) la Avenida del Tejar cambiaría de nombre por Fondo de la Legua. :) Alguna vez vi en un fascículo de fotos viejas de Buenos Aires que sacó La Nación una toma área de la zona de General Paz y Del Tejar (decía que había un vivero) y la General Paz era la construcción original. Aunque los carriles centrales ya pasaban por abajo y Avenida del Tejar se adentraba a Vicente López en Puente. Que macana que no la tengo para subirla acá.

¿Años idos había un 21 que haciendo "el recorrido histórico" en Vicente López tomaba General Paz en Puente Saavedra y llegaba a Puente de la Noria?

gallego64
05-17-2011, 04:39 PM
Claro Sauce, lo leí y era para reforzar tu teoría de que seguramente era una pifia del editorial :nuts:

En cuanto a salida Pdo. de Vicente Lopez - llegada Puente La Noria o viceversa, no recuerdo que se hiciere todo de un tirón. Los que tomaba para ir a Vicente Lopez lo eran desde la calle Gana en Liniers. Me parece que los que venían de La Noria a lo sumo llegaban a Puente Saavedra (Parada Bosch, Parada 12, Est. Aristóbulo del Valle) pero ahora me ponés en la duda...

Sauce eléctrico
05-17-2011, 04:59 PM
Vayamos un poco a la prehistoria... :lol: Veamos los antecedentes de la línea 20 del bloque:

Los itinerarios que a continuación reproduzco (1914 y 1935) corresponden a la sección Tranvías del Puerto de las guías que puso tan gentilmente a disposición del público la Asociación Amigos del Tranvía (http://www.tranvia.org.ar/).

L Línea Lanús - Retiro. Luz amarilla doble. - De Lanús por Santa Fe, Artes y Oficios, Rivadavia, Cor. Domínguez, Pavón, Puente Barracas, Pedro Mendoza, Avenida Ing. Huergo, Belgrano, Paseo Colón, Casa Gobierno, Av. Ed. Madero a Retiro (F.C.C.A.) Siguiendo el mismo recorrido al regreso.
Fuente: guía año 1914


1 - Entre LANÚS OESTE, PIÑEYRO, PUENTE BARRACAS, DARSENA SUD, CASA DE GOBIERNO, RETIRO
1 De Lanús Oeste, por Santa Fe, Remedios de Escalada, Bernardino Rivadavia, Giribone, Pagola, Pavón, Puente Barracas, Pedro Mendoza, Ingeniero Huergo, Belgrano, Paseo Colón, Avenida Rosales, Cangallo, Eduardo Madero hasta Maipú (Retiro); regresando por el mismo recorrido que a la ida hasta Pavón y continuando por ésta, Domínguez, Bernardino Rivadavia, Remedios de Escalada y Santa Fe hasta Derqui (Lanús Oeste).
Distintivos: Luz amarilla; Tablero amarillo con letras negras.
Fuente: guía año 1935

Sauce eléctrico
05-17-2011, 07:52 PM
Recién ahora me apiolé que un gaucho había subido alguna vez la Guía Peuser 1964, de hecho a ello aludía el título del hilo... claro. :push: :D

Por aquello de saber por que única calle discurría una línea tanto en ida como en vuelta cuando eso de las manos únicas era algo desconocido. Y muy especialmente de aplicación a la interminable lista de calles actuales por la que circula la 19 al no contar con buenas paralelas al recorrido original. ¡En el 64 era más fácil leer la guía y "dibujarse" el recorrido en el marulo!

¡Que pedorro! No figura la línea 21 (si un tranvía 21 que no tiene nada que ver). :evil:

¡Como si muchas líneas "de provincia" que entraron a Capital haciendo tráfico de pasajeros local no le salvaron las papas a más de un funcionario!... :evil: ¡OK! ¿quieren guerra? :D

Vamos con los recorridos entonces. El 1ro. corresponde a la línea 19 del bloque; el 2do. corresponde a la línea 20 del bloque...



PLAZA MISERERE - CEMENTERIO DE OLIVOS - Línea Nº 219
219 De Bartolomé Mitre y Pueyrredón por Pueyrredón, Rivadavia, Medrano, Corrientes, Vera, Lemos, Jorge Newbery, Corrientes, Federico Lacroze, Avda. Forest, Avda. de los Incas, Superí, Quesada, Cap. R. Freire, Manuela Pedraza, Pinto, Ramallo, San Isidro, Pico, Cabildo, Avda. Maipú, Acassuso, Fray Justo Sarmiento hasta Mariano Pelliza donde estaciona (Cementerio de Olivos).
REGRESANDO DE: Fray Justo Sarmiento y Mariano Pelliza, por Fray Justo Sarmiento, Mariano Pelliza, O'Higgins, Acassuso, Avda. Maipú, Cabildo, San Isidro, Ramallo, Pinto, Manuela Pedraza, Cap. Freire, Quesada, Superí, Avda. de los Incas, Avda. Forest, Avda. Federico Lacroze, Corrientes, Jorge Newbery, Lemos, Vera, Thames, Velazco, Corrientes, Medrano, Rivadavia, Ecuador, Bartolomé Mitre, estacionando antes de llegar a Pueyrredón.
Fuente: Guía Peuser año 1964 Gentileza de LocoFortinero (clic (http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=1809&highlight=guia+peuser+1964) para dirigir al hilo)


LANÚS OESTE - ESTACIÓN RETIRO - Línea Nº 20
20 De Pte. Derqui y Avda. Gral. San Martín, por Av. Gral. San Martín, Remedios Escalada de San Martín, Bernardino Rivadavia, Domínguez, Coronel Bosch, Pte. Bosch, Algarrobo, Luján, Herrera, Osvaldo Cruz, Pedro de Mendoza, Brasil, Ing. Huergo, Eduardo Madero, San Martín, Avda. del Libertador, Avda. José María Ramos Mejía hasta Eduardo Madero.
REGRESANDO POR: Eduardo Madero, Ing. Huergo, Brasil, Pedro de Mendoza, Osvaldo Cruz, Santa María, Luján, Algarrobo, Pte. Bosch, Cnel. Bosch, Giribone, Bernardino Rivadavia, Remedios Escalada de San Martín, Avda. Gral. San Martín, Pte. Derqui, Rojas, Rosales hasta Av. Gral. San Martín y Derqui.
Fuente: Guía Peuser año 1964 Gentileza de LocoFortinero (clic (http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=1809&highlight=guia+peuser+1964) para dirigir al hilo)

gallego64
05-17-2011, 10:46 PM
Curiosidad línea 19 para los mas pibes: Cuando era línea 219 uno de sus choferes fue el gran Roberto “Polaco” Goyeneche y justamente, uno de sus primeros “shows” lo dio arriba de una unidad cargada con no mas de cinco pasajeros allá por 1951 cuando se puso a cantar “Mano a mano” Cuentan que uno de los ocasionales pasajeros era justamente Justo José Otero, representante de la orquesta de Horacio Salgán y que el tipo venía medio adormilado cuando de repente escuchó cantar al Polaco; se acercó al conductor y quedó tan maravillado que le pidió que cantara otro tango. El resto de la historia la conocemos todos: se hizo artista y grabó bastantes temas con el acompañamiento de esa orquesta :p.

Viñetas Línea 21: La que hoy conocemos como tal tiene su gérmen en la 21 comunal de Vicente López. Ojo que según tengo entendido también existió un ómnibus 21 (y un colectivo 21 en Capital) que nada tenían que ver. Por lo que estuve averiguando, hasta la década del 70 la línea 21 llegaba al Cementerio de Olivos por Vicente López y por Munro. Parece que mas o menos para el 76 arrancaron los servicios por Ruta Panamericana . Unos años después siguieron por la troncal hasta la ruta 202, luego llegaron a Av.Belgrano, mas tarde a la 197, y finalmente a la Ford (esto último en 1995) ;).

Saludos y en un ratito subo lo que tengo

gallego64
05-17-2011, 11:17 PM
LINEA 19 - PLAZA MISERERE-ESTACION CARAPACHAY
Administración: Pinto 3597 – Capital Federal

DE Bartolomé Mitre y Pueyrredón por esta, Rivadavia, Salguero, Humahuaca, Estado de Israel, Aguirre, Julián Alvarez, J. R. de Velazco, Guevara, Maure, Corrientes, Olleros, T. Thomas (SIC), Av. De los Incas, Superí, Quesada, R. Freyre, M. Pedraza, Pinto, Ramallo, San Isidro, Pico, Av. Cabildo, Maipú, Acassuso, Fray J. Sarmiento, M. Pelliza, Deán Funes, Borges, Chilibrosie (¿?), Castelli, San Martín, hasta Est. Carapachay.
REGRESANDO DE Estación Carapachay por San Martín, 25 de mayo, Drysdale, Esteban de Luca, Belgrano, Mariano Pelliza, F. J. Sarmiento, O´Higgins, Acassuso, Av. Maipú, Cablido, San Isidro, Ramallo, Pinto, M. Pedraza, Cap. R. Freyre, Quesada, Superí, Av. De los Incas. Av. Forest, Av. Fco. Lacroze, Av. Corrientes, Humboldt, Vera, Av. Corrientes, Medrano, Bartolomé Mitre hasta Pueyrredón.


LINEA 20 - LANUS OESTE-ESTACION RETIRO
Administración: Congreso 3082 – Lanas Oeste

DE Garibaldi y Santa Fe, por ésta, Av. San Martín, R. E. de San Martín, Bernardino Rivadavia, C. Fiorito, F. Pienovi, Av. Velez Sarsfield, Luján , California, Pedro de Mendoza, Brasil, Ing. Huergo, Av. Eduardo Madero, San Martín, Av. Del Libertador, Av. José M. R. Mejía hasta Av. Eduardo Madero.
REGRESANDO POR Av. Madero, Ing. Huergo, Brasil, Pedro de Mendoza, California, Alvar Nuñez, Australia, Patricios, Pienovi, Ecuador, B. Rivadavia, R. E. de San Martín, Av. San Martín, Av. Santa Fe, hasta Garibaldi.


LINEA 21 – PUENTE LA NORIA-TIGRE
Administración: Victor Hugo 2996 – Capital Federal

DE Puente de La Noria por Av. Gral. Paz, Av. Maipú, Laprida, Azcuénaga, H. Irigoyen, Av. Maipú, J. Ingenieros, Fray J. Sarmiento, M. Pelliza, Rosetti, Av. Gobernador Ugarte, Av. Velez Sarsfield hasta Sargento Baigorria. En Av. V. Sarsfield por Panamericana ruta 197 acceso Tigre.
REGRESANDO POR: Av. Vélez Sarsfield, Sgto. Baigorria, Del Valle, M. Carregal, Arenales, Av. Mitre, Julio A. Roca, C. Melo, O´Higgins, Lavalle, Av. Maipú, Av. Gral Paz, Puente de La Noria.

ATENCION: toda esta información fue extraída de Practi-Guía Ed. 1978.

ACA EN EL CASO DE LA LINEA 21 HICIERON UNA MEZCLA TERRIBLE ENTRE TRONCAL Y ALGUNOS DE LOS RAMALES QUE YA EXISTIAN PARA ENTONCES. NOTESE 1) QUE NO SE HACE DISTINCION ENTRE RAMALES. 2) QUE SEGÚN ESTA FUENTE NO SE PARTIA DESDE LINIERS 3) QUE EN EL CASO, A LA IDA PARTE DE LA NORIA Y LLEGA A MUNRO PARA DAR A ENTENDER QUE EL SERVICIO SE DESDOBLA EN VELEZ SARSFIELD PARA IR A TIGRE, PERO LO CURIOSO ADEMAS ES QUE A SU REGRESO PARTE DESDE MUNRO (???????) 4) SI HUBIERE TENIDO QUE TOMAR PANAMERICANA VINIENDO DESDE CAPITAL CON ESE RECORRIDO NO DEBERÍA HABER PASADO MAS ALLA DEL LÍMITE DE UGARTE…..
EN FIN…..ME PARECE QUE EN ESTE CASO LA GENTE DE PRACTI-GUIA MANDÓ FRUTA :nuts::suspicious:

Sauce eléctrico
05-18-2011, 12:36 AM
Para que no se traspapele... entonces sí hubo dos variantes de Liniers al Cementerio... anduvo bastante bien el olfato... :D

... Por lo que estuve averiguando, hasta la década del 70 la línea 21 llegaba al Cementerio de Olivos por Vicente López y por Munro...

¡Que bueno sería encontrar un recorrido de la variante por Munro! Y por lo que comentás tampoco está "tan perdida en el tiempo" esa variante.

¡Excelente data sobre la 21 Gallego!

adrian736
05-18-2011, 11:53 AM
Desde Pueser 1972, nótese que el servicio sería a Munro via V.Lopez desde La Noria. Además ya existiría el servicio Liniers - Saavedra detallado como ramal.

PUENTE LA NORIA - MUNRO

21 De Puente La Noria, por Av. Gral. Paz (Prov.), Av. Maipú, Laprida, Azcuénaga, H.Yrigoyen, Av. Maipú, J. Ingenieros, Fray Justo Sarmiento, Mariano Pelliza, Roseti, Av. Gobernador M. Ugarte, Av. Velez Sarsfield hasta Sargento Baigorria.
REGRESANDO POR: Av. Velez Sarsfield, Sargento Baigorria, Del Valle, Maq. Carregal, Arenales, Av. Mitre, Julio A. Roca, C.F. Melo, O´Higgins, Lavalle, Av. Maipú, Av. Gral. Paz, Puente La Noria.

RAMAL LINIERS - SAAVEDRA

De Fco. de Biedma y Cuzco, por Fco. de Biedma, Madero, Av.Juan B. Justo, Av. Gral Paz (Prov.), Zapiola, Zufriategui, Caseros, Falucho, Av.Maipú, (Saavedra)
REGRESANDO POR: Av. Gral. Paz, Av. Juan B. Justo, Gana, Fco. de Biedma, hasta Cuzco.

O la impresión es erronea o es errónea respecto a la llegada a Liniers por biedma hasta Cuzco.
A no deprimirse, que estas guías estan plagadas de pequeños grande errores.:lol:

gallego64
05-18-2011, 07:29 PM
¿alguna vez Mitre se llamó Fondo de la Legua también en el tramo de Vicente López? Sería genial porque en Puente Márquez (Parque Sarmiento) la Avenida del Tejar cambiaría de nombre por Fondo de la Legua. :) Alguna vez vi en un fascículo de fotos viejas de Buenos Aires que sacó La Nación una toma área de la zona de General Paz y Del Tejar (decía que había un vivero) y la General Paz era la construcción original. Aunque los carriles centrales ya pasaban por abajo y Avenida del Tejar se adentraba a Vicente López en Puente. Que macana que no la tengo para subirla acá.




Aca va una pequeña reseña sacada del Portal de Vicente López

Camino del fondo de la Legua o “Camino del Alto”
Hasta la década del 70 se desconocía y se discutía su recorrido.
Fue el segundo camino, ya que en el acta del 24 de octubre de 1580 especifica Garay que por los fondos de cada “suerte” (de una legua de largo) corra un camino.
Este es el camino del fondo de la legua.
Se determina al extrapolar el borde de la barranca desde Scalabrini Ortiz (primera calle entre suertes que llega a la legua)
Hasta Paraná y donde aparece el resto del camino. De esta manera se obtiene el recorrido real.
El camino venía por Constituyentes y alcanzaba en Vicente
López a la actual Hipólito Irigoyen (Calle entre suertes), donde actualmente se interrumpe.
Se reconstruye lo faltante siguiendo entre Flemming y Carlos
Calvo hasta llegar a Sívori y se prolonga (cortando manzanas) hasta Paraná y Fondo de la Legua (San Isidro) siguiendo hasta San Fernando. Se lo conoció también como “Camino del Alto”, y a partir de 1806 como camino a San Fernando de la Buena Vista. En Vicente López aún hoy se sigue creyendo que Fondo de la Legua es Bartolomé Mitre y no es así.

“Camino a las Lomas de San Isidro” o “camino del medio”
Es difícil determinar cuando comenzó su existencia, como el camino del bajo no era muy bueno y el del fondo de la legua estaba muy lejos del aún inexistente San Isidro, los Carreteros
y jinetes hicieron un atajo del camino del bajo.
En Vicente López se llamaba “del Tejar”, “Camino de las Lomas” o “Camino del Medio” hasta que la ordenanza nº 665 cambió su nombre por el de Bartolomé Mitre.


Saludos!!!;)

gallego64
05-19-2011, 02:47 PM
Antes de continuar con el próximo bloque de líneas (22, 23 y 24) tengo una duda: Por favor -y miren que estuve averiguando y no hay caso- que algún conocedor o vecino de la zona me aclare cual fue (o es) la calle Chilibrosie que aparece en mi recorrido del 19 y que se ha extraído de la Practi-Guía edición 1978.
Ignoro si existió y de ser así si lo fue bajo tal denominación. Se supone que está en la zona Munro/Carapachay
Por otro lado, en la misma edición se consigna a contiuación una calle llamada "San Martín" (que nada tiene que ver con la que nace en el Río de la Plata y termina en Av. Constituyentes. La misma pregunta Existió???
En fin....lo mas probable es que el Sr. Editor de turno haya mandado fruta una vez mas :lol::lol: pero también especulo con mi ignorancia dado que todos sabemos que de acuerdo al color político de cada intendencia o bien en cada intervención cívico-militar :D los nombres de las calles han sufrido sucesivas modificaciones.

Para ilustrar acerca de ello digo:

En la guía subida por el amigo Sauce la progresión viene así "...Francisco Borges, Fray Mariano Esquiú (en realidad es Fray Mamerto Esquiú), Ituzaingó, Castelli....su ruta a Estación Carapachay" y en la mencionada en primer término figura así: ...Deán Funes, Borges, Chilibrosie (¿?), Castelli, San Martín, hasta Est. Carapachay"

Gracias y saludos

Sauce eléctrico
05-19-2011, 03:39 PM
- Che... respóndanle al Gallego, porque sino me mata por subir las líneas 22 - 23 - 24 del bloque... :lol:

- Veamos en forma un poco más metódica la evolución de las tres líneas "sin grandes saltos"... suban todas las guías que tengan, sin importar si son del mismo año, o años cercanos.

- Sin llegar al nivel de detalle como el de Adrián con su exposición sobre la Línea 11 por Parque Avellaneda (http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=263803&postcount=122), pienso que varios recorridos juntos facilitan ver la evolución de cabeceras y de cambios de recorrido.

... respóndanle al Gallego, que sino me mata... :D

EVOLUCIÓN DE LA LÍNEA 22 A LO LARGO DE LOS AÑOS...

22 Línea Plaza de Mayo, Avellaneda, Sarandí, Wilde y QUilmes. Luz amarilla doble. - Por Victoria, Defensa, Martín García, Montes de Oca, P. Mendoza, Av. General Mitre, Crucecita, Sarandí, Wilde, Bernal y Quilmes; vuelta de Quilmes por Bernal, Wilde, Sarandí, Crucecita por G. Mitre, Vieytes, Puentecito, Herrara, P. Mendoza, Montes de Oca, Martín García, Bolívar, San Martín, Sarmiento, Paseo e Julio, Paseo Colón a Plaza Mayo.
Fuente: Guía año 1914 - sección "Anglo Argentino"

22 QUILMES a PLAZA MAYO
Bernal, General Mitre, P. Pueyrredón, Vieytes 2100-1900, O. Cruz 2000-1800, M. de Oca 2100-500, Martín García 900-500, Bolívar 1900-1, San Martín 1-300, Sarmiento 500-200, Leandro N. Alem 300-100, Av. Rosales 100-1.
De Paseo Colón
Paseo Colón 1-100, Victoria 200-400, Defensa 100-1800, Martín García 400-900, Montes de Oca 500-2300, P. Mendoza 3800-4100, P. Pueyrredón, General Mitre.
Fuente: Guía año 1935 - sección "Tranvías Anglo-Argentina"

EST. QUILMES A EST. RETIRO (F.G.B.M.) - Línea Nº 22
22 De Carlos Pellegrini entre Barrera del F.C. y Gran Canaria por Carlos Pellegrini, Vicente López, San Martín, Avellaneda, Dardo Rocha, Avda. Gral. Mitre, Puente Pueyrredón, Pedro de Mendoza, Montes de Oca, Suárez, Patricios, Defensa, Hipólito Yrigoyen, Paseo Colón, Avda. Rosales, Bartolomé Mitre, Leandro N. Alem, Avda. del Libertador, Avda. José María Ramos Mejía hasta Eduardo Madero.
REGRESANDO POR: Eduardo Madero, Avda. del Libertador, Avda. Leandro N. Alem, Rivadavia, Bolívar, Ruz Díaz de Guzmán, Pi y Margall, Patricios, Suárez, Montes de Oca, Osvaldo Cruz, Vieytes, Puente Pueyrredón, Avda. Gral. Mitre, Dardo Rocha, 9 de Julio, Belgrano, Andrés Baranda, Carlos Pellegrini hasta barrera del ferrocarril.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - sección "Ómnibus de la Capital"

22 QUILMES - PUERTO NUEVO
IDA: Camino Centenario, Laprida, Vicente López, Corrientes, Gran Canaria, Entre Ríos, Vicente López, San Martín, Avellaneda, Belgrano, Cerrito, Dardo Rocha, Av. Mitre, Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca, Suárez, Av. Patricios, Defensa, A. Alsina, H. Yrigoyen, calzada circ. Parque Colón, Av. Leandro N. Alem, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. J. M. Ramos Mejía, Antártida Argentina, Comodoro Py, Av. Ramón S. Castillo, hasta Hospital Ferroviario.
REGRESO: Hospital Ferroviario por Av. Ramón S. Castillo, Comodoro Py, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Rivadavia, Bolívar, Pi y Margall, Av. Patricios, Brandsen, Herrera, Río Cuarto, Av. Montes de Oca, Puente Pueyrredón, Av. Pavón, Av. Mitre, Av. Dardo Rocha, Cerrito, San Martín, Zapiola, Belgrano, Andrés Baranda, Carlos Pellegrini, Gran Canaria, Corrientes, Vicente López, Lavalleja, donde estaciona antes de llegar a Camino Centenario.
Fuente: Guía "t" año 1987


EVOLUCIÓN DE LA LÍNEA 23 A LO LARGO DE LOS AÑOS...

23 Línea Plaza Mayo - Chiclana y Boedo. Luz colorada doble. - De Plaza Mayo por Victoria, Defensa, Moreno, Alberti, Garay, Chiclana a Boedo; vuelta por Boedo, Independencia, Bolívar, Alsina, Balcarce a Plaza Mayo.
Fuente: Guía año 1914 - sección "Anglo Argentino"

23 BOEDO y CHICLANA a P. MAYO
Boedo, 2000-700, Independencia 3600-2300, Pichincha 700-400, Belgrano 2300-1000, B. de Irigoyen 400-1, Carlos Pellegrini 1-700, Viamonte 1000-200, Leandro N. Alem 700-100, Av. Rosales 100-1, Rivadavia 1-200, Balcarce 1-100.
De Plaza Mayo
Victoria 300-400, Defensa 100-700, Chile 500-1800, Entre Ríos 700-800, Independencia 1800-2500, Alberti 800-1600, Garay 2500-2900, Chiclana 2900-3700.
Fuente: Guía año 1935 - sección "Tranvías Anglo-Argentina"

AVDA. LA PLATA Y CHICLANA - EST. RETIRO - Línea Nº 23
23 De Av. La Plata y Chiclana, por Avda. La Plata, Chiclana, Boedo, Independencia, San José, Uruguay, Viamonte, Avda. Leandro N. Alem, Avda. del Libertador, Avda. José María Ramos Mejía, estacionando antes de llegar a la Avda. Eduardo Madero.
REGRESANDO POR: Avda. José María Ramos Mejía, Avda. Eduardo Madero, San Martín, Avda. Leandro N. Alem, Tucumán, Paraná, Luis Sáenz Peña, Chile, Combate de los Pozos, Independencia, Boedo, Chiclana, Alagón, Cnel. Pagola, Avda. La Plata hasta Chiclana.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - sección "Ómnibus de la Capital"

23 AVENIDA RIESTRA Y CENTENERA - CALLE 8 y 5 (RETIRO)
IDA: Av. Riestra y Centenera por Av. Riestra, Tilcara, Av. Francisco F. de la Cruz, Av. Chiclana, Av. Caseros, Av. Boedo, Estados Unidos, Sarandí, Chile, Sáenz Peña, Paraná, Viamonte, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Calle 5 hasta Calle 8 en zona de Retiro.
REGRESO: Calle 8 y 5 (Retiro) por Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Leandro N. Alem, Reconquista, Tucumán, Uruguay, San José, Av. Independencia, Av. Boedo, Av. Chiclana, Av. Francisco F. de la Cruz, Av. Riestra, José Barros Pazos, Av. Centenera hasta Riestra.
Fuente: Guía "t" año 1987


EVOLUCIÓN DE LA LÍNEA 24 A LO LARGO DE LOS AÑOS...

PUENTE PUEYRREDÓN A VILLA DEL PARQUE - LÍNEA Nº 104
104 De la playa de estacionamiento, por Luján, Herrera, Osvaldo Cruz, Montes de Oca, Daniel Cerri, Patricios, Defensa, Brasil, Perú, Avda. Julio A. Roca, Hipólito Yrigoyen, Balcarce, Rivadavia, Avda. Presidente Roque Sáenz Peña, Corrientes, Vera, Cánning, Warnes, Luis Viale, Avda. San Martín, Lascano, Helguera, Melincué, Campana, Nazarre, donde estaciona antes de llegar a Cuenca.
REGRESANDO POR: Nazarre, Cuenca, Arregui, Avda. San Martín, Luis Viale, Warnes, Cánning, Corrientes, Ecuador, Lavalle, Avda. Presidente Roque Sáenz Peña, Bolívar, Martín García, Patricios, California, Montes de Oca, Pedro de Mendoza, Herrera, hasta su playa de estacionamiento.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - sección "Ómnibus de la Capital"

24 NAZARRE Y CUENCA - MATANZA Y CASACUBERTA (CTRIO. AVELLANEDA)
IDA: Nazarre y Cuenca por Cuenca, Arregui, Av. San Martín, Añasco, Apolinario Figueroa, Av. Scalabrini Ortiz, Av. Corrientes, Pte. Roque Sáenz Peña, Bolívar, Martín García, Av. Patricios, Iriarte, Av. Montes de Oca, cruce nuevo Pte. Pueyrredón, Av. Mitre, Maipú, Belgrano, Mariano Acosta, Av. Mitre, 9 de Julio, Belgrano, Güemes, Belgrano, Gral. Molina, Rivadavia, San Lorenzo, Agüero, Matanza hasta Casacuberta.
REGRESO: Matanza y Casacuberta por Matanza, Carabelas, Boulevar de los Italianos, Casacuberta, Chascomús, Agüero, El Salvador, Rivadavia, Gral. Molina, Belgrano, GÜemes, Belgrano, Gral. Paz, Av. Mitre, cruce nuevo Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca, Daniel Cerri, Armenia, Av. Patricios, Defensa, Caseros, Perú, Av. de Mayo, Bernardo de Irigoyen, Carlos Pellegrini, Lavalle, Jean Jaurés, Sarmiento, A. Machado, Ramos Mejía, Vera, Av. Scalabrini Ortiz, Warnes, Luis Viale, Av. San Martín, Linneo, Terrero, Lascano, Helguera, Nazarre hasta Cuenca.
Fraccionamiento del 50% de los servicios en Barracas entre Nazarre y Cuenca (Cap. Fed.) y Matanza y Casacuberta (Avellaneda)
Fuente: Guía "t" año 1987

gallego64
05-19-2011, 03:41 PM
- Che... respóndanle al Gallego, porque sino me mata por subir las líneas 22 - 23 - 24 del bloque... :lol:



Para nada mi amigo, estaba esperando su señal para seguir con esto


Saludos:rolleyes:

leomartin1975
05-20-2011, 01:57 PM
Amigos respecto al recorrido del 24, cabe aclarar que desde hace unos diez años para acá, y debido al cambio del sentido de calles el recorrido desde Est. Villa del PArque hacia Avellaneda va por Lascano y vuelve por Arregui.

Saludos.

gallego64
05-20-2011, 06:15 PM
Veamos por donde iban y venían estas líneas a fines de los 70´s


LINEA 22 - ESTACION QUILMES-ESTACION RETIRO
Administración: Av. Mitre 2616 - Avellaneda

DE Gran Canaria y C. Pellegrini, por esta, Vicente López, San Martín, Avellaneda, Dardo Rocha, Av. Mitre, Av. Montes de Oca, Olavarría, Av. Patricios, Defensa, Hipólito Yrigoyen, Paseo Colón, Av. Rosales, Cangallo, Av. Leandro N. Alem, San Martín, Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejír hasta Hospital Ferroviario.
REGRESANDO DE Hospital Ferroviario, por Dr. Zuviría, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L. N. Alem, Av. Rivadavia, Bolívar, Guzman, Pi y Margall, Av. Patricios, Suarez, Herrera, O. Cruz, Maipú, Belgrano, Chacabuco, Av. Mitre, Dardo Rocha, 9 de Julio, Belgrano, Andrés Baranda, Carlos Pellegrini, A. del Valle, Entre Ríos, Gran Canaria hasta Carlos Pellegrini.


LINEA 23 - AV. CRUZ Y LAS PALMAS-ESTACION RETIRO
Administración: Castro 954 - Capital Federal

DE Centenera, por Av. Riestra, Tilcara, Av. F. F. de la Cruz, Chiclana, Av. Caseros, Raulet, Gregorio Pomar, Av. Sáenz, Av. Boedo, Av. Independencia, Av. Entre Ríos, Chile, Sáenz Peña, Paraná, Viamonte, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Antartida Argentina, Calle 5 hasta la Calle 8 (ex-Supermercado SADOP).
REGRESANDO DE Calle 8 y la 5 por ésta, Av. Antartida Argentina, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Libertador, Av. L. N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Cerrito, Tucumán, Uruguay, San José, Av. Independencia, Maza, Agrelo, Av. Boedo, Av. Chiclana, Av. F. F. de la Cruz hasta Riestra.


LINEA 24 - CEMENTERIO DE AVELLANEDA-VILLA DEL PARQUE
Administración: ?????

DE Aguero y Chascomus por Aguero, San Lorenzo, Rivadavia, Molina, Belgrano, Gral. Paz, Av. Mitre, Av. Montes de Oca, California, Av. Patricios, Caseros, Perú, Diag. Julio A. Roca, Balcarce, Rivadavia, Bolívar, Av. de Mayo, Carlos Pellegrini, Jean Jaures, Sarmiento, Ramos Mejía, Vera, Lavalleja, Velazco, Canning, Murillo, Malabia, Luis Viale, Av. San Martín, Lascano, Cuenca, hasta Nazarre.
REGRESANDO POR Nazarre, Cuenca, Arregui, Av. San Martín, Añasco, C. Apolinario Figueroa, Canning, Av. Corrientes, Av. P. R. P. Saenz Peña, Bolívar, Av. Martín García, Av. Patricios, Iriarte, Herrera, O. Cruz, Chacabuco, Belgrano, Molina, Rivadavia, San Lorenzo, Aguero, hasta Chascomus.


FUENTE: PRACTI-GUIA 1978



VER RECORRIDO LINEA 24 y por favor que alguien me indique cual es la esquina Carlos Pellegrini / Jean Jaures

Agradeceré datos y me sentiré mas Porteño :D:D:D



Saludos

leomartin1975
05-20-2011, 09:02 PM
me acuerdo teniendo 7 u 8 años que el 24 paraba sobre Nazarre, en la calle, ya que no tenian estacionamiento en esa epoca, y era bastante complicado para el transito cruzar Cuenca. Cuando contruyeron el Shopping de Villa del parque o tal vez un tiempo antes, la compañia compro una propiedad sobre Nazarre y es donde hoy tienen el estacionamiento.

leomartin1975
05-20-2011, 09:04 PM
a estos chicos de practi guia se les escapo Lavalle evidentemente.:(

gallego64
05-20-2011, 10:47 PM
Bien ahi!!! LeoMartin (como dicen los pibes)

La única forma de que alguna calle haga esquina con Jean Jaures, jajajjajajaj

Se ve que en Practi-Guía existía el trabajo esclavo y justo a la 24 le tocó el tuno noche :lol::lol::lol::lol::lol:





Saludos genchi

nicko_viteh
05-20-2011, 11:12 PM
Mando mis tandas atrasadas. Todas son transcripciones textuales del contenido de la guía, no hay errores de tipeo, por lo que si hay algún error en la escritura (tildes, comas, puntos o espacios ausentes, abreviaturas inventadas, lagunas de contenido, etc.) es propiedad de la editorial. Después pondré el resto hasta que los alcance a ustedes:
LÍNEA 1
Primera Junta - Estación Morón
Ida: De Guayaquil y Bertres, por Guayaquil, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Gral Paz, Av. J.B. Justo, Cruce Av. Gral Paz,(Pcia) Av. Gaona, 9 de Julio, L. N. Alem, Tte. Gral Ricchieri, Av. Gaona, Toscano, Dr. L. Güemes, Av. Gaona, La Plata, Boedo, Pte. Derqui, Fcio Varela, Donato Alvarez, Constituyentes, L. N. Alem, Cabildo estación Morón.
Regreso: Por Sarmiento, Munilla, Int. Gaebeller, Donato Alvarez, Flcio. Varela , Av. Gaona, Dr. L. Güemes, Virrey Liniers, Chile, Av. Gaona, 9 de Julio, L. N. Alem, Dr. G. Ardoino, Monteagudo, Av. Gaona, Alfredo L. Palacios, Av. J.B. Justo, Av. Gral Paz, Cnel R. L. Falcón, Av. Gral Paz (Capital) Av. Rivadavia, Del Barco Centenera, Guayaquil, hasta Bertres.

LÍNEA 2
Liniers - Aduana
Ida: de Av. Gral Paz y Ventura Bosch, por Av. Gral Paz, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Av. Belgrano hasta Azopardo
Regreso: Por Av. Belgrano, Azopardo, Ing. Huergo, Venezuela, Solís, Moreno, Boedo, Quito, Av. La Plata, Av. Rivadavia, Av. Gral Paz oeste, Tuyutí, Av. Gral Paz este estaciona entre Palmar y Ventura Bosch
RAMAL LINIERS - USINA SEGBA (ZONA PORTUARIA)
RAMAL LOMAS DEL MIRADOR - ADUANA

LÍNEA 3
Ver Línea 100 ramal N° 3 que ahora realiza ese servicio

LÍNEA 4
Estación Liniers - Correo Central
Ida: De Ventura Bosch y Av. Gral Paz, por Av. Gral. Paz este, Av. Rivadavia, Carhué, V. Bosch, J.L.Suarez, Patrón, Pilar, Av. E.Castro, Guardia Nacional, Av. J.B.Alberdi, Lacarra, J.E.Rodó, M.Castro, Av. Eva Peron, Curapaligüe, Santander, Miró, Av. Asamblea, Pavón, C. de los Pozos, Brasil, Av. Paseo Colón, Av. San Juan, Azopardo, Chile, Av. Ing. Huergo, Av. E.Madero, Tucumán, Bouchard hasta Lavalle.
Regreso: Por Bouchard, Av. Corrienyes, Av. E. Madero, Av. Ing Huergo, Av. J. De Garay, Salta, Constitución, Cte. de Los Pozos, Av. J. de Garay, Pichincha, Brasil, Matheu, Av. J. de Garay, Colombres, Pavon, Asamblea, Thorne, Av. Eva Peron, M. Acosta, Av. J. B. Alberdi, Basualdo, E. Castro, M. Legizamon, Acassuso, Carhué, Tonelero, Montiel, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz, Cnel R. L. Falcon, J. L. Suarez, V. Bosch, Gral Paz.
RAMAL A COSTANERA SUR Y A USINA SEGBA

LÍNEA 5
Barrio Copello - Estación Retiro
Ida: Santander, Miralla, Av. E. Garzón, Av. Olivera, Cnel R.L. Falcón, Lacarra, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, H. Yrigoyen, 24 de Noviembre, T.M. Anchorena, B. Mitre, Libertad, Arenales, Av. Maipú, Av. del Libertador, San Martin, Av. E. Madero,Av.J.M.Ramos Mejia.
Regreso: E. Madero Av. J.M.Ramos Mejia, Av. del Libertador, Av. L.N. Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Talcahuano, S. del Estero, Av. de Mayo, Av. Rivadavia, S.de las Carreras,Cnel R.L.Falcón, Av. Olivera,Av. Gral. E. Garzón, Albariño, C. Alvarez, Basualdo hasta Santander.
Fraccionamiento:(Cincuenta por ciento de los servicios)
SERVICIOS DIFERENCIALES: Ida: De Basualdo y Santander, Miralla, Av. Gral E. Garzón, Av. Olivera, continuando por el mismo recorrido.

LÍNEA 6
Villa Soldati - Puerto Nuevo
Ida: Av. Fco. F. de la Cruz, San Pedrito, Corrales, Varela, Cóndor,Del Barco Centenera,Esquiú, Av. Saenz, Av. Almafuerte, E. Ochoa, Dekay,Quilmes, Av. Caseros, J.C.Gomez, Dr. E. Finocchietto, Av. Velez Sarsfield, Av. Entre Ríos, Av. Callao, Av. Corrientes, Av. L.N. Alem, San Martin, E. Madero, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. Ant. Argentina, Av. de los inmigrantes, Av. P. R. S. Castillo hasta Hosp. Ferroviario
Regreso: De Hosp. Ferroviario, por Av. P.R.S. Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Ant. Argentina,Av. J.M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L. N. Alem, Reconquista, Tucumán, Cerrito, Lavalle, R. Peña, Solís, Av. Juan de Garay, C. de los Pozos, Av. Caseros, Av. Chiclana, Av. Boedo, Av. Saenz, Esquiú, Tabaré, C. Berg, Cóndor, Varela, Corrales, L. C. Morales, Lafuente, Av. F. F. de la Cruz hasta el N° 3|54

LÍNEA 7
Parque Avellaneda - Puerto Nuevo
Ida: Por Av. Lacarra, Gral. E. Garzón, M.Castro, Av. Eva Peron, Varela, A. Diaz, E. Mitre, Av. Asamblea, Av. La Plata, Av. San Juan, Colombres, Av. Belgrano, La Rioja, Ecuador, B. Mitre, Esmeralda, Av. Sta. Fe, Florida, San Martín, Av. E. Madero, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. Ant. Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Pte R.S. Castillo, hasta Hosp. Ferroviario.
Regreso: Av. Pte. R.S.Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Ant. Argentina, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, Reconquista, Av. Córdoba, Maipú, Chacabuco, Av. de Mayo, Av. Rivadavia, Gral. Urquiza, Venezuela, Sanchez de Loria, Agrelo, Boedo, C.Calvo, Av. La Plata, Av. Asamblea, Victor Martínez, Balbastro, Varela, Zuviría, Pedernera, Av. Eva Peron, Dip. Nac. O. E. Benedetti (ex Laguna), Tandil, (Parque Avellaneda).
RAMAL A BARRIO SAMORE

LÍNEA 9
Retiro - Villa Caraza
Ida: Av.Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, Reconquista, M.T.de Alvear, Maipú, Chacabuco, Av.J.de Garay, Lima O., Brasil, Lima, 15 de Noviembre de 1889, Pichincha, Av. Caseros, Av. Chiclana, Av. Boedo, Av. Saenz, P.Uriburu, Av. R.E. de San Martin, Quilmes, Warnes, Gral. Osorio, J.M.Moreno, Tagle, 1° de Mayo, Mendoza, Avellaneda.
Regreso: M. Avellaneda y Mendoza por,1° de Mayo, Tagle, Gral. Olazábal,Murature, C.Colón, Oliden, J.L.Suárez, Isleta, Gral. Olazábal, Boquerón, Gral. Castro, Gral. Molinedo, J.M.Moreno, Gral. Osorio, Warnes, Quilmes, Av. Rem.Esc. de San Martin, Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, E.Ochoa, Dekay, Quilmes, Av. Caseros, Salta, Brasil, Piedras, Esmeralda, Av. Sta. Fe, Av. Maipú, Av. del Libertador, San Martin, Av. E.Madero, Av. Dr. J.M.Ramos Mejía.
RAMAL V. CARAZA-RETIRO por Quilmes y V. Alsina
Fuente: Guía Total de Buenos Aires, Ediciones Pampa, año 1 número 1, Mayo 1993

gallego64
05-20-2011, 11:45 PM
Que laburo Nicko (iste lo engorroso que es copiar y transcribir lo de las guías? :lol: , gracias y esperamos tu constante aporte para conformar nuestra GUIA FOROTRANSPORTES DE LA HISTORIA

Saludos

leomartin1975
05-21-2011, 08:44 AM
Es evidente que si gallego, o compraron un mapa fallado de Capital.

Vamos con mas lineas asi trabajamos todos les parece?:

Linea 25: IDA: De Av. Lastra y Habana, por Lastra, Beiro, Cervantes, Camarones, Emilio Lamarca, Av. Avellaneda, Cuenca, Av. Rivadavia, Rosario, Av, JM Moreno, Zelarrayan, Pichueta, Av. Cobo, Av. Caseros, Suarez, Ruiz, Diaz de Guzman, Olavarria, Necochea, Villafañe, hasta Av. Almte. Brown donde estaciona.
REGRESO: Almte. Brown, Brandsen, Montes de Oca, Suarez, Barracas, Salta, 15 de Noviembre, Combate de los Pozos, Av. Caseros, Av. Cobo, Av. JM Moreno, Av. Acoyte, Yerbal, Hidalgo, Av. Rivadavia, Av, Nazca, Av. Avellaneda, Terrada, Aranguren , Concordia, Margariños Cervantes, Bermudez, Beiro, Quevedo, J Pedro Varela, Desaguadero, Av. Lastra, hasta Av. Gral. Paz donde estaciona.

Linea 26: IDA: De Av. Camilo Torres, por esta, Av. Cobo, Pichueta, Somellera, Av. del BArco Centenera, Av. Asamblea, Emilio Mitre, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Av. Belgrano, Quintino Bocayuva, Gascon , Av. Corrientes, Av. Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejia, Av. Antartida Argentina, Av. Comodoro PY, Av. Ramon Castillo hasta Hospital Ferroviario donde estaciona.
REGRESO: desde Hospital Ferroviario por Ramon Castillo, Av. Comodoro Py, Av. Antartida Argentina, Av. J. M. Ramos Mejis, Av. Del Libertador, Av. Leandro N Alem, Av. Cordoba, Uruguay, Lavalle, Medrano, Av. Rivadavia, Av. Del Barco Centenera, Pichueta, Av. Castañares, Cachimayo, Av. Cobo, Hortiguera, Zelarrayan, Av. Curapaligue, Av. Camilo Torres, hasta Somellera donde estaciona.

Linea 27: Se las dejo a ustedes:worried: no tengo info.

Guia Lumi 1997

leomartin1975
05-21-2011, 09:04 AM
Linea 28:
Ramal Puente Uriburu- Ciudad Universitaria:
IDA: De Puente Uriburu, por Av. Saenz, Carlos Pellegirini ( Pdo. Lanus), Camino de la Ribera ( Pdo. lomas de Zamora), Pte. de la Noria, Av. Gral Paz, Av. del libertador, Monroe, Montañeses, Blanco Encalada, Av. del Libertador, Av. lidoro Quinteros, Av, Figueroa Alcorta, Av. Udaondo, Av. Lugones, La Pampa, Int. Cantilo, Int. Guiraldes hasta Ciudad Universitaria.
REGRESO: Int. Guiraldes, Int. Cantilo, Av. Udaondo, Av. del Libertador, Av. Gral. paz, Pte. de La Noria, Camino de la Ribera Sur, Carlos Pellegrini, Av. Saenz hasta Pte Uriburu.

Ramal Est. Liniers- Retiro- Pte. Uriburu: Gral PAz, Pte. de La Noria, Camino de la Ribera Sur, CArlos Pellegrini, Av. Saenz, cruce Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Monteagudo, Av. CAseros, Salta, Brasil, Peru, H Yrigoyen, Av. La Rabida, Av. Leandro N Alem, San MArtin, Martinez Zuviria, Av. Ramos Mejia, Av. del Libertador, Av. Lenadro N Alem, 25 de MAyo, Av. Rivadavia, Bolivar, Av. Juan de garay, Lima, 15 de Noviembre, Combate de los Pozos, Caseros, LA Rioja, Rondeau, 24 de Noviembre, Pepiri, Dr. Pedro Chutro, Achala, Av. Saenz hasta Pte. Uriburu donde estaciona.

Lumi 1997

leomartin1975
05-21-2011, 09:16 AM
Linea 29 de la Guia T 1990:

IDA: desde La Boca Carlos Melo y Alvarado, por Melo, Magallanes, Pedro de Mendoza, Av.Almte. Brown, Suarez, Necochea, Wenceslao Villafañe, Almte. Brown, Av. MArtin Garcia, Defensa, Adolfo Alsina, Av. Paseo Colon, Av. Rivadavia, Av. Pte. Roque Saenz Peña, Sarmiento, Libertad, Lavalle, Parana, Av. Cordoba, Gallo, Guemes, Darragueyra, Av. Santa Fe, Av. Luis MAria Campos, Virrey del Pino, Virrey Vertiz, Av. Luis Maria Campos, Juramento, 11 de Setiembre, Mendoza, Av. del Libertador, hasta Jose Ingenieros.

REGRESO: De Av. del libertador y Jose Ingenieros, por Av. del Libertador, Monroe, Montañeses, Juramento, Av. luis Maria CAmpos, Av. Santa fe, Cnel Diaz, Paraguay, Sanchez de Bustamante, San Luis, Jean JAures, Viamonte, Talcahuano, Av. Corrientes, Av. Roque Saenz peña, Bolivar, Av. Martin Garcia, Av. Almte. Brown, Pedro de Mendoza, Alvarado hasta Carlos Melo donde estaciona.

adrian736
05-21-2011, 11:03 AM
Amigos respecto al recorrido del 24, cabe aclarar que desde hace unos diez años para acá, y debido al cambio del sentido de calles el recorrido desde Est. Villa del PArque hacia Avellaneda va por Lascano y vuelve por Arregui.

Saludos.

Aun se puede encontrar en Arregui y Nazca la estructura del semáforo cuando el sentido de tránsito era el inverso al actual en calle Arregui.

leomartin1975
05-21-2011, 11:23 AM
Adrian mil gracias por ese dato, ya que no lo tenia, nunca le preste atencion a esa estructura.

Sauce eléctrico
05-21-2011, 12:12 PM
LÍNEA 25 DE 1969
LÍNEA Nº 25 - VILLA DEVOTO A BOCA
De Habana y Lastra, por Lastra, Fco. Beiró, Bermúdez, Alvarez Jonte, Segurola, Camarones, E. Lamarca, Avellaneda, Nazca, Rivadavia, Rivadavia sur, Rosario, J. M. Moreno, Cobo, Caseros, Sanlúcar de Barrameda, Vieytes, Suárez, Patricios, Olavarría, Almte. Brown, Pedro de Mendoza hasta Necochea.
REGRESO POR: Pedro de Mendoza, Almte. Brown, Suárez, Vieytes, Sanlúcar de Barrameda, Caseros, Cobo, José María Moreno, Rosario, Picheuta, Rivadavia, Nazca, Avellaneda, E. Lamarca, Camarones, Bermúdez, Avda. Fco. Beiró, Lastra hasta Habana.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - Sección COLECTIVOS, Líneas Particulares.


LÍNEA 26 DE 1969
LÍNEA Nº 26 - PARQUE CHACABUCO-CORREO CENTRAL
De Emilio Mitre y Avda. Asamblea, por Emilio Mitre, Rivadavia, Gascón, Corrientes, Ecuador, Lavalle, Uruguay, Viamonte, Eduardo Madero hasta Corrientes.
REGRESANDO POR: Corrientes, Medrano, Rivadavia, Cachimayo, Pedro Goyena, Centenera, Avda. del Trabajo, Cachimayo, Asamblea hasta Emilio Mitre.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - Sección ÓMNIBUS DE LA CAPITAL.


LÍNEA 27 DE 1969
LÍNEA Nº 323 - LANÚS A CABILDO Y CONGRESO
De Beguerestain entre Cabildo y Avda. Pavón, por Beguerestain, Avda. Pavón, Coronel Bosch, Puente Bosch, Algarrobo, Luján, San Antonio, Iriarte, Montes de Oca, Bdo. de Irigoyen, Brasil, San José, Pavón, Entre Ríos, Callao, Las Heras, Calzada circular de Plaza Italia, Santa Fe, Luis M. Campos, Dorrego, Cabildo, Quesada, Ciudad de la Paz, Congreso hasta Cabildo.
REGRESO POR: Cabildo, Dorrego, Luis M. Campos, Santa Fe, Calzada circular de Plaza Italia, Las Heras, Callao, Entre Ríos, Constitución, Santiago del Estero, Garay, Tacuarí, Avda. Caseros, Montes de Oca, Osvaldo Cruz, Santa María del Buen Ayre, Luján, Algarrobo, Puente Bosch, Coronel Bosch, Avda. Pavón, Cabildo, Beguerestain, donde estaciona entre Cabildo y Pavón.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - Sección LÍNEAS DE TROLEBÚS

adrian736
05-21-2011, 12:43 PM
ESPERESEN...!!, VA UN POCO RÁPIDO!!!!

LINEA 27:
Desde busarg.com.ar se puede extraer partes de su historia en la sección donde se refiere a la L54, de Empr. Gral. Roca S.A., la que trascribo:
"En ese mismo año (1967) se hizo cargo sin autorización y de manera encubierta por intermedio de una empresa satélite, llamada Barracas Motors S.R.L., de la línea 323 ex trolebús que poco después sería renumerada como 27. Tras una serie de acciones judiciales, recién lograría su posesión legal en diciembre de 1974."
Ademas, se la nombra en los inicios del ocaso de GR:
"No obstante, ya había perdido algunos de los recorridos obtenidos: la 145 había sido caducada el 1° de octubre de 1970 y la 27 transferida sin autorización a la empresa 16 de Diciembre S.A. de Ttes. el 16 de diciembre de 1977, poco antes de su desaparición."
Fuente: busarg.com.ar

Parece que los manejos de GR aveces eran un tanto arbitrarios e irregulares.

Aqui desde Pueser 1966:
TROLEBUS

" 323 LANUS A CABILDO Y CONGREESO
Prim. Avda. Pavón y Cabildo .. 3.50 .Primero Cabildo y Congreso .. 5.04
Ultim. Avda. Pavón y Cabildo .. 23.50 .Último Cabildo y Congreso .. 1.04

De Beguerestain entre Cabildo y Avda. Pavón, por Beguerestain, Avda. Pavón, Coronel Bosch, Puente Bosch, Algarrobo, Luján, San Antonio, Iriarte, Montes de Oca, Bdo. Irigoyen, Garay, Lima este, Constitución, Lima oeste, Brasil, San José, Pavón, Entre Rios, Callao, Las Heras, calzada circular de Plaza Italia, Santa Fé, Luis M. Campos, Dorrego, Cabildo, Quesada, Ciudad de la Paz, Congreso hasta Cabildo.
REGRESANDO POR: Cabildo, Dorrego, Luis M. Campos, Santa Fé, calzada circular de Plaza Italia, Las Heras, Callao, Entre Rios, Constitución, Santiago Del Estero, Garay, Lima oeste, Brasil, Tacuarí, Av. caseros, Montes de Oca, Osvaldo Cruz, SAanta María del Buen Aire, Lijan, Algarrobo, Puente Bosch, Coronel Bosch, Av. Pavón, Cabildo, Beguerestain, donde estaciona entre Cabildo y Pavón."

En 1972 (Peuser) era así informado:

" PUENTE GERLI - NUÑEZ

27 De Pavón y Río de Janeiro, por Av. Pavón, Humberto de Saboya, M. Acosta, Pavón, Pte. Barracas, Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Garay, Lima este, Constitución, Lima oeste, Pavón, Entre Rios, Callao, Juncal, R. Peña, V. Lopez, Callao, Las Heras, Plaza Italia, Av, Santa Fe, Luis M. Campos, Dorrego, Av. Cabildo, Congreso, Av. Libertador, Av. Udaondo, Int. Cantilo, Pileta de Nuñez, Cdad. Universitaria.
REGRESANDO POR: Cdad. Universitaria, Piletas de Nuñez, Int. Cantilo, Av. Udaondo, Av. Libertador, Quesada, Arribeños, Iberá, Av. Cabildo, Dorrego, Luis M. Campos, Santa Fe, Pza. Italia, Las Heras, Callao, Entre Rios, Constitución, Sgo. del Estero, Garay, Lima oeste, Brasil, Gral. Hornos, Dr. Finochietto, Herrera, O. Cruz, Pte. Pueyrredón, Av. Pavón hasta Río de Janeiro."

Es el mismo caso que el de la L18, en donde abandona el paso Provincia-Capital del Puente Bosch a, en este caso, hacia el Pueyrredón.
Conjeturo que tras la caída de la Linea 27, la L37 habrá solicitado y obtenido el alargue desde Plaza Italia a Piletas de Nuñez y Cdad. Universitaria. No se si estaré en lo cierto.
Respecto al alargue de Nuñez hacia Piletas de Nuñez y Ciudad Universitaria no se en cual fecha fue.
Una lástima que hoy en día no haya un servicio asi para unir parte de zona sur con el barrio de Belgrano en Cap. Fed. como lo hacía la Linea27.

leomartin1975
05-21-2011, 12:51 PM
Linea 30:
IDA: De Av. Maipu y Adolfo Alsina (Vte. Lopez), por Adolfo Alsina, Avellaneda, Laprida, Avda. maipu, Cabildo, Federico Lacroze, Corrientes, Medrano, Castro BArros, Independencia, Boedo, Garay, Lima Este, Brasil hasta Lima Oeste.
REGRESO: Lima Oeste, Pavon, Rincon, Garay, Boedo, Mexico, Quintino Bocayuva, Gascon Corrientes, Federico lacroze, Cabildo, Av. paipu, hasta Adolfo Alsina.

Peuser 1964

Linea 31:

IDA: De Av. Maipu y Aristobulo del Valle (Vte. Lopez), por Av. Maipu, Cabildo, Santa Fe, Godoy Cruz, Charcas, Maipu, Chacabuco, hasta Chile.
REGRESO: Chile, Piedras, Esmeralda, Paraguay, Gallo, Paraguay, Sanchez de Bustamante, Paraguay, Oro, Santa Fe, Cabildo, Av. maipu hasta Aristobulo del Valle.

Peuser 1964

Linea 32:
Ramal P: IDA: De Av. Pueyrredon (Plaza Once), por Rivadavia, Urquiza, Rondeau, 24 de Noviembre, Pepiri, Chutro, Achala, Av. Saenz, Pte. uriburu, Remedios de Escalada de San Martin, Curupayti, Carlos Pellegrini, Warnes, Quilmes, Viamonte, Humahuaca, Av. Rivadavia, Cnel D Elia, Av. San Martin, Balcarce, Rio de Janeiro, Cnel. Segui, Ministro Brin, 25 de Mayo hasta Estacion Lanus donde estaciona.
REGRESO: 20 de Octubre, Piñeiro, 2 de Mayo, Casares, ocampo, Av. San Martin, Cnel D Elia, Av. Rivadavia, Viamonte, Quilmes, Warnes, Carlos Pellegrimi, R Escalada de San martin, Campos, Carabobo, Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, Sanchez de Loria, Brasil, 24 de Noviembre, Anchorena, B Mitre hasta Pueyrredon donde estaciona.

Ramal S: IDA: Su ruta hasta R de Escalada de San Martin, Carlos Pellegrini, Camino de la Ribera Sur, Pte de La Noria, Newton, hasta Calle Nº11.
REGRESO: Newton, Camino de La Ribera Sur, Pte de La Noria, Carlos Pellegrini, Escala de San Martin, Campos, Carabobo, Pte. uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, uspallata, Monteagudo, La Rioja, Brasil, 24 de Noviembre, su ruta.

Lumi 1997

Linea 33:

IDA: De Ciudad universitaria, por Av. Costanera Rafael Obligado, Junin, Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Antartida Argentina, Av. Ramos Mejia, Av. del Libertador, Av. Leandro N. ALem, Av. Paseo Colon, Av. Almte. Brown, Pedro de Mendoza, Rocha, Melo, Gerardo Araoz de Lamadrid, Patricios, iriarte, montes de Oca, Pte. Pueyrredon, Pavon, mitre, Salta, Solier, salta, Aguero, Gral. Maradiaga, Camino gral. Belgrano, Centenario uruguayo, Bouchard, Nueva hasta Bolaños.
REGRESO: Bolaños, Centenario Uruguayo, Cnel. Burela, Magdalena, Camino Gral Belgrano, Supisiche, Av. bartolome Mitre, cruce Pte. Pueyrredon, Montes de Oca, california, Patricios, Olavarria, Del Valle Iberlucea, Pedro de Mendoza, Almte. Brown, Olavarria, Necochea, Wenceslao Villafañe, Av. Almte. Brown, Av. Paseo Colon, Av. leandro N. Alem, Viamonte, Madero, Martinez Zuviria, Av, Ramos Mejia, Av. Antartida Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Ramon Castillo, Junin, Costanera, hasta Ciudad Universitaria.

Guia T 1990

Linea 34:

IDA: de Francisco de Viedma, Madero, Av. J B Justo, Godoy Cruz, Av. Del Libertador, Av. Dorrego, Av. Cnel Freyre.
REGRESO: Av. Cnel. Freyre, Sinclair, Av. del Libertador, Oro, Av. Santa Fe, Uriarte, Aguirre, Av. J B Justo, Madero, Madrid, Gana, Bynnon, Cuzco, Francisco de Viedma.

Guia T 1990

Linea 305: luego de la renumeracion de 1969 pasaria a ser la 35

IDA: De Jose Marmol entre Del Valle Iberlucea y Av. Pavon, por Jose Marmol, Av. pavon, Cnel Bosch, Pte. Bosch, Algarrobo, Lujan, San Antonio, Iriarte, Montes de Oca, martin Garcia, Paseo Colon, L. N Alem,Av. del Libertador, Av. Jose Maria Ramos Mejia donde estaciona antes de llegar a Eduardo Madero.
REGRESO: Av. Jose Maria Ramos Mejia, Eduardo Madero, san MArtin, Leandro n. Alem, Rivadavia, Paseo Colon, Martin garcia, Montes de Oca, Osvaldo Cruz, santa Maria, Lujan, Algarrobo, Pte. Bosch, Cnel. Bosch, Av. pavon, Miguel Cane, Carlos Melo, Jose marmol, donde estaciona entre Del Valle y Av. Pavon.

Peuser 1964

leomartin1975
05-21-2011, 12:54 PM
Perdon Adrian, me embale!!!!!:D

leomartin1975
05-21-2011, 12:58 PM
Adrian, la 27 en que año cayo?

Sauce eléctrico
05-21-2011, 01:07 PM
ESPERESEN...!!, VA UN POCO RÁPIDO!!!!... ¡¡¡ARRIBA!!!... :D

Ahora regulamos (mandando todo lo que tengamos del lote 25-26-27) hasta que nos alcance Nicko... ¿les parece?

LÍNEA Nº 25 - ESTACIÓN SÁENZ PEÑA-WENCESLAO VILLAFAÑE Y AV. ALMIRANTE BROWN
IDA: Ameghino, Av. América, Las Heras, Av. Gral. Paz oeste, cruce del puente Bajo Nivel, Av. Gral. Paz este, Avenida Lastra, Av. Francisco Beiró, Cervantes, Camarones, Emilio Lamarca, Av. Avellaneda, Cuenca, Av. Rivadavia, Rosario, Av. José María Moreno, Av. Cobo, Av. Caseros, Av. Amancio Alcorta, Av. Barracas, Av. Suárez, Necochea, Wenceslao Villafañe donde estaciona entre Necochea y Av. Alte. Brown.
REGRESO: Wenceslao Villafañe, Av. Alte. Brown, Brandsen, Barracas, Salta, 15 de Noviembre de 1889, Catamarca, Rondeau, Maza, Av. Chiclana, Av. Caseros, Av. Cobo, Av. José María Moreno, Formosa, Beauchef, Guayaquil, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Nazca, Av. Avellaneda, Terrada, Dr. Juan F. Aranguren, Concordia, A. M. Cervantes, Bermúdez, José L. Cantilo, Av. Lastra, Av. Gral. Paz este, cruce Pte. Bajo Nivel, Av. Gral. Paz oeste, Las Heras, Av. América, Benito Lynch, Posadas, donde estaciona entre Posadas y Ameghino (Estación Sáenz Peña).
Fuente: Guía "t" año 1987.

LÍNEA Nº 26 - CAMILO TORRES Y SOMELLERA-VIALIDAD NACIONAL
IDA: Camilo Torres, Av. Cobo, Av. Centenera, Av. Asamblea, Emilio Mitre, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, H. Yrigoyen, Quintino Bocayuva, Gascón, Av. Corrientes, Av. Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Comodoro Py, Av. Ramón S. Castillo, Hospital Ferroviario.
REGRESO: Hospital Ferroviario, Av. Ramón S. Castillo, Comodoro Py, Av. Antártida Argentina, Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, Av. Córdoba, Uruguay, Lavalle, Jean Jaurés, Sarmiento, Medrano, Av. Rivadavia, Av. Centenera, Zuviría, Cachimayo, Av. Cobo, Hortiguera, Zelarrayán, Curapaligüe, Camilo Torres hasta Somellera.
Fuente: Guía "t" año 1987.

CHINOXCOLECTIVO
05-21-2011, 02:02 PM
¡¡¡ARRIBA!!!... :D

Ahora regulamos (mandando todo lo que tengamos del lote 25-26-27) hasta que nos alcance Nicko... ¿les parece?

LÍNEA Nº 25 - ESTACIÓN SÁENZ PEÑA-WENCESLAO VILLAFAÑE Y AV. ALMIRANTE BROWN
IDA: Ameghino, Av. América, Las Heras, Av. Gral. Paz oeste, cruce del puente Bajo Nivel, Av. Gral. Paz este, Avenida Lastra, Av. Francisco Beiró, Cervantes, Camarones, Emilio Lamarca, Av. Avellaneda, Cuenca, Av. Rivadavia, Rosario, Av. José María Moreno, Av. Cobo, Av. Caseros, Av. Amancio Alcorta, Av. Barracas, Av. Suárez, Necochea, Wenceslao Villafañe donde estaciona entre Necochea y Av. Alte. Brown.
REGRESO: Wenceslao Villafañe, Av. Alte. Brown, Brandsen, Barracas, Salta, 15 de Noviembre de 1889, Catamarca, Rondeau, Maza, Av. Chiclana, Av. Caseros, Av. Cobo, Av. José María Moreno, Formosa, Beauchef, Guayaquil, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Av. Nazca, Av. Avellaneda, Terrada, Dr. Juan F. Aranguren, Concordia, A. M. Cervantes, Bermúdez, José L. Cantilo, Av. Lastra, Av. Gral. Paz este, cruce Pte. Bajo Nivel, Av. Gral. Paz oeste, Las Heras, Av. América, Benito Lynch, Posadas, donde estaciona entre Posadas y Ameghino (Estación Sáenz Peña).
Fuente: Guía "t" año 1987.

En que año se cambio la mano de Guayaquil entre Riglos y Del Barco Centenera?

adrian736
05-21-2011, 02:20 PM
Perdon Adrian, me embale!!!!!:D

No problem!! jeje

Adrian, la 27 en que año cayo?

No se exactamente, pero creo que fue cuiando se reglamentó la ley que estableció la antigüedad máxima de los vehículos de transporte de pasajeros en 10 años, por el año 78.

Sauce eléctrico
05-21-2011, 03:00 PM
En que año se cambio la mano de Guayaquil entre Riglos y Del Barco Centenera? ¡Buena pregunta y observación!... Mirá, un conocido de la línea 49 me dijo que a principios de los años 80 ellos llegaban al Instituto de Quemados "... yendo desde donde "terminamos ahora" (derecho por Guayaquil) hasta José María Moreno..." Así que por lo menos desde entonces. De última lo podemos ir reconstruyendo con guías...

En alguna guía reciente vi que el 25 sentido Devoto iba por su ruta, José María Moreno, Acoyte, Yerbal, Hidalgo, Rivadavia, su ruta. Si bien no me acuerdo de haberlo visto (puede fallar) es factible que hiciese ese recorrido ya que en Acoyte y Yerbal no hay semáforo... pero con el tránsito que tiene Acoyte y un carril "cortado" con un 25 esperando a doblar... mmm, no lo veo.

93 LNE
05-21-2011, 05:18 PM
Para que no se traspapele... entonces sí hubo dos variantes de Liniers al Cementerio... anduvo bastante bien el olfato... :D



¡Que bueno sería encontrar un recorrido de la variante por Munro! Y por lo que comentás tampoco está "tan perdida en el tiempo" esa variante.

¡Excelente data sobre la 21 Gallego!

Les despejo esta y otras dudas de la LINEA 21 con el recorrido de la GUIA LUMI de 1980:

LINEA 21
PUENTE DE LA NORIA – PUENTE SAAVEDRA

DE PUENTE DE LA NORIA POR:
Av. Grl. Paz – Vedia – Zapiola – V. LOPEZ – Zufriategui hasta Av. Maipú donde estaciona.

DE ZUFRIATEGUI Y AV. MAIPU POR:
Zufriategui - CAPITAL FEDERAL – Av. Cabildo – Pico – Zapiola – Av. Grl. Paz hasta Puente de la Noria donde estaciona.


RAMAL RUTA 197
DE PUENTE DE LA NORIA POR:
Av. Grl. Paz – V. LOPEZ – Ruta Panamericana – SAN ISIDRO - Ruta Panamericana – Acceso Norte Ramal Tigre – SAN FERNANDO – Acceso Norte Ramal Tigre hasta Ruta 197 donde estaciona.

DE ACCESO NORTE RAMAL TIGRE Y RUTA 197 – SAN FERNANDO – POR:
Acceso Norte Ramal Tigre – SAN ISIDRO – Acceso Norte Ramal Tigre – Ruta Panamericana – V. LOPEZ – Ruta Panamericana – CAPITAL FEDERAL – Av. Grl. Paz hasta Puente de la Noria donde estaciona.


RAMAL FLORIDA
DE EST. LINIERS POR:
Viedma – Madero – Av. J. B. Justo – Av. Grl. Paz – Vedia – Av. Cabildo – V. LOPEZ - Av. Maipú – Lavalle – Fray J. Sarmiento – Roca – Av. Mitre - Arenales – Bolivia – Maq. Carregal – Marconi – Sgto. Baigorria – Av. Vélez Sársfield – Gob. Ugarte – Rosetti – M. Pelliza hasta Fray J. Sarmiento donde estaciona.

DE M. PELLIZA Y FRAY J. SARMIENTO – V. LOPEZ - POR:
M. Pelliza – Rosetti – Gob. Ugarte - Av. Vélez Sársfield – Armenia – J. Hernández – Belgrano – Marconi - Maq. Carregal – Bolivia – Arenales – Av. Mitre – Roca - Fray J. Sarmiento – Lavalle - Av. Maipú – Zufriategui – CAPITAL FEDERAL - Av. Grl. Paz – Av. J. B. Justo – Gana – Bynon – Cuzco – hasta Viedma donde estaciona.


RAMAL VICENTE LOPEZ
DE EST. LINIERS POR:
Viedma – Madero – Av. J. B. Justo – Av. Grl. Paz – Vedia – Av. Cabildo – V. LOPEZ - Av. Maipú –Alvarez – Azcuénaga – Yrigoyen – Av. Maipú – Gardel – Fray J. Sarmiento hasta M. Pelliza donde estaciona.

DE M. PELLIZA Y FRAY J. SARMIENTO – V. LOPEZ - POR:
M. Pelliza – P. Goyena – F. Borges - Fray J. Sarmiento – Bermúdez - Av. Maipú – Esmeralda - D. F. Sarmiento – Yrigoyen -
Azcuénaga – Melgar – Segurola – Laprida – Avellaneda – A. del Valle - Av. Maipú – Zufriategui – CAPITAL FEDERAL - Av. Grl. Paz – Av. J. B. Justo – Gana – Bynon – Cuzco – hasta Viedma donde estaciona.

gallego64
05-21-2011, 06:36 PM
Adrian, la 27 en que año cayo?

A la m.....qué rápido que van muchachos.....paren el bondi que me quiero subir :D



Contesto tu inquietud Leo: la 27 desapareció en el año 1978. Su última prestataria fue una empresa llamada 16 de Diciembre S.A. de TTes. La Gral Roca que la venía explotando desde 1974 la transfirió sin autorización a dicha empresa un justamente 16 de diciembre de 1977. Al poco tiempo la línea sería historia.


Saludos

leomartin1975
05-21-2011, 07:31 PM
Y si vamos rapido, pero era momento de darles uan mano, ya que es mucho trabajo, transcribir cada recorrido.
En cuanto a la respuesta, muchisimas gracias gallego. De la desaparicion de todas estas lineas, la verdad es que dan cierta pena, sobre todo que el Estado no haya hecho nada, para tratar de licitarlas nuevamente. Hoy tendriamos alrededor de 190 lineas nacionales, la verdad una pena.
Tienen idea si alguna vez se trato de revivir dichas lineas?

nicko_viteh
05-21-2011, 10:17 PM
Mando otro lote, entre las líneas 10 y 26. Hay unas cuantas patadas que dieron los muchachos de la editorial, pero prefiero no tocar los recorridos. En algún momento haré una edición con notas personales incluídas, tal como mi recorrido de la 138 (en "números de líneas metropolitanas" o algo así), pero lo haré sólo si me lo piden (miren que por las malas me sacan hasta el apellido).

Acá van las líneas:

LÍNEA 10
Palermo - Avellaneda
Ida: de Av. del Libertador, Lafinur, Cabello, R. Scalabrini Ortiz, Av. Las Heras, Montevideo, Av. Sta. Fe, Maipú, Chacabuco, Av. Case-ros, Bolivar, Pi y Margall, Reg. de Patricios, Iriarte, Herrera, Pte. Pueyrre-dón, Av. Mitre, Mons. Piaggio, San Martin, Italia, 12 de Octubre, Roca, Lamadrid, R. Gutierrez, H. Cortéz, Roca, Escalada, Av. Mitre, Cent. Uruguayo, Cmno. Gral. Belgrano.
Regreso: Cent..Uruguayo, Agüero, Gral.Pico, Belgrano, Posadas, Gral. Mitre, Craig, E.del Campo, 12 de Octubre, Roca, Laprida, Av. Mitre, Cruce Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca, California, Reg. Patricios,T. Liberti, R.D.de Guzman, Piedras, Esmeralda, Arenales, Vte. López Junín, Av. Las Heras, J. Salguero, J.F.Seguí, Lafinur, Av. Las Heras, Av. Sta. Fe, Godoy Cruz, Cerviño, Av. Int. Bullrich hasta Av. del Libertador.

LÍNEA 11
Liniers - Avellaneda
Ida: Av.. Gral Paz y Av. Rivadavia por ésta Rivadavia, White, R.L.Falcon, Medina, Av. Olivera, Homero, Av. Eva. Peron, Zinny, Echeandía, Lacarra, Zuviría, Av. Perito Moreno, Av. Saenz, Pte Uriburu (Pcia) , Rem. Esc. de San Martín, Pres. J.D. Perón, Murguiondo, Guatemala, Cnel Molinedo, Entre Ríos, Cabildo, Av. Galicia, Av. Pavón, Colón, Maipú, Gral Belgrano,M. Acosta, Av. Mitre, Mons, Piaggio, Belgrano, Spur, Cordero, A. France y Villegas (Policlínico Avellaneda)
Regreso: Desde Villegas, O'Higgins,Cordero, Ortiz, Gral belgrano, Gral Paz, Av. Mitre, Estévez, Av. Pavón, Av. Galicia, Av. B. Rivadavia, Entre Ríos, Cnel Molinedo,Guatemala,Murguiondo, Curupayti, Valparaíso, Pres. J.D. Perón, Rem. Esc. de San Martín, Pte Uriburu (Cap), Av. Saenz, Traful, Einstein, Av. Pto Moreno, Zuviría, Lacarra, Echeandía, Zinny, Av. Eva Peron, White, Primera Junta, Av. Olivera, Av. Directorio, Moreto, Av. Rivadavia, hasta Av. Gral Paz (Est. Liniers)

LÍNEA 12
Puente Pueyrredón - Plaza Falucho
Ida:De San Antonio y Lujan por, Av. Vieytes, California, Av. Montes de Oca, B. de Irigoyen,Av. Juan de Garay, Filiberto, Av. Entre Rios, Av. Callao, M.T. de Alvear, Charcas, Gallo, Güemes, Serrano, Sta. Fe.
Regreso: Av. Sta. Fe, Riobamba, Cbte de los Pozos, Pavón, Lima, Brasil, Gral. Hornos, Av. Caseros, Av. Montes de Oca, Iriarte,San Antonio, Luján.

LÍNEA 15
Valentín Alsina - Estación Benavídez
Ida: M.J.Campos y Carabobo (Lanús) I. M. Campos, Pte. Uriburu, (Cap.) ,Av. Saenz, Av. Almafuerte, E. Ochoa, Dekay, Av. La Plata, Av. Rivadavia, Campichuelo, Av. Diaz Velaz, Av. Pat. Argentinas, Av. Warnes, Av. R. Scalabrini Ortiz, Av. Sta. Fe , Araoz, Av. Gral. Las Heras, Av. Sta. Fe, Av. L. Ma. Campos, Virrey del Pino, Av. Virrey Vértiz, Juramento, 11 de Septiembre, Mendoza, Av. del Libertador, Av Gral. Paz, Aut. Ing. Pascual Palazzo (Ruta Panamericana), Av. Chilabert, J. B. Alberdi(Ruta 9), Av. Alvear, hasta Est. Benavidez.
Regreso:Est. Benavidez, por Av. Alvear, J.B.Alberdi (Ruta 9) Av. Chilabert, Aut. Ing. Pascual Palazzo, (Ruta Panamericana) Av. Gral. Paz, Donado,
Pico, Holmberg, Vedia, Av. Gral Paz, Av. del Libertador, Juramento, Virrey Vértiz, Av. L. Ma. Campos, Av. Sta. Fe, Av. R. Scalabrini Ortiz, Murillo, Malabia, Av. Warnes, Campichuelo, Av. Diaz Velez, Rio de Janeiro, Senillosa,Chacho, Av. La Plata, Av. Saenz, Pte. Uriburu, Rem. Esc. de San Martin, Curupaytí, Membrillar, M.J. Campos hasta Carabobo.
Fraccionamiento servicios por Hosp. Naval en Av. P. Argentinas (Capital)
RAMAL VALENTIN ALSINA - ESTACION PACHECO (RUTA 197)
RAMAL VALENTIN ALSINA- RUTA 202 Y PANAMERICANA
RAMAL VALENTIN ALSINA-FABRICA WOBRON

LÍNEA 17
Wilde - Recoleta
Ida:De Fabián Onsari, Av. Mitre, Pte. Pueyrredón, Av. Montes de Oca, B. de Irigoyen, Brasil, Piedras, Esmeralda, Juncal, Av. Pte. Quintana, Av. Callao, Av. del Libertador, Av. Pte. F. Alcorta,J. V. González, (Facultad de Derecho).
Regreso: Desde Facultado de Derecho por J.V. González, E.D.Couture, Dr. C. Vas Ferreira, Av. Pte. F. Alcorta, Av. Pueyrredón, Av. del Libertador Av. Alvear, Ayacucho, Guido,Talcahuano, Arenales, Suipacha, Av. Sta. Fe, Maipú, Chacabuco, Av. Caseros, Gral. Hornos, Dr. E. Finochietto, Av. Montes de Oca, Rio Cuarto, Pte. Pueyrredón, Av. Mitre, F. Onsari, hasta Camino Gral. Belgrano.

LÍNEA 19
Plaza Miserere - Estación Carapachay
Ida: De B. Mitre y Av. Pueyrredón, por Av. Rivadavia, J.Salguero, Guardia Vieja, Av. E. de Israel, Aguirre, J. Alvarez, J.R. de Velazco, Guevara, Maure, Av. Corrientes, Av. F. Lacroze, Charlone, Olleros, Av. Alvarez Thomas, Av. Elcano, Superí, Quesada, R. Freire, M. Pedraza, Pinto, Ramallo, Av. San Isidro, Deheza, Av. Cabildo, Av. Maipú, Acassuso, F.G.Sarmiento, M. Pelliza, Calzada lateral Aut.Ing. P. Palazzo, San Lorenzo, Armenia, Ant. Argentina, Borges, F.M.Esquiu, Ituzaingo, J.J. Castelli hasta Guido Spano.
Regreso: Desde J.J.Castelli,Guido Spano, Mendoza, De Luca, C. Saavedra, G. Castro, Armenia, San Lorenzo, A. Bellock, M. Pelliza, P. Goyena, San Lorenzo, Av. Maipú, Av. Cabildo, Av. San Isidro, Arias, Za-piola, C. Larralde, Conde, Iberá, Av. del Tejar, Conde, Av. Monroe, Estomba, Olazábal, Melián, La Pampa, Conde, Virrey del Pino, Av. Forest Av. F.Lacroze, Av. Corrientes, Humboldt, Vera, Av. Corrientes, Av. Medrano hasta B.Mitre y Av. Pueyrredón.

Sigue en el próximo.

nicko_viteh
05-21-2011, 10:19 PM
Sigo:

LÍNEA 20
Retiro - Av. Juan XXIII y Camino de Cintura
Ida :Dr. G. Martinez Zuviria, Av.Dr. J.M. Ramos M ejia , ,Av.Ant. Argentina, San Martin, Av. E. Madero, Av. Ing. Huergo, Av. P. de Mendoza, California, Alvar Nuñez, Alvarado, Av. Reg. de Patricio, Iriarte, San Antonio,O. Cruz, Av. Velez Sarfield, Pte. V. de la Plaza, F. Pienovi, Ecuador, Av. Rivadavia, Av. Rem. Esc. de San Martin, Av. Gral. José de San Martin, Ejército de los Andes, El Plumerillo, Cádiz, 10 de Septiembre de 1861, Av. JuanXXIII hasta Cno de Cintura (ruta prov. n°4).
Regreso: Por Av. Juan XXIII ,10 de septiembre de 1861, Cádiz, El Plumerillo, Ej. de Los Andes, Av. Gral. J. de San Martin ,Av. Rem. Esc. de San Martin, Av. B. Rivadavia, C. Fiorito, F. Pienovi, Puente. V. de La Plaza, Av. Velez Sarsfield, Luján, Vieytes, California, Av. Pedro de Mendoza, Av. In. Huergo, Av. E. Madero, San Martin, G. Martinez Zuviria ,hasta Av. Dr. J. M. Ramos Mejia.
RAMAL POR EJERCITO DE LOS ANDES
RAMAL POR IPARRAGUIRRE

LÍNEA 21
Puente La Noria - Puente Saavedra - Tigre
Ida: Desde Puente la Noria, Av. Gral Paz, (Rio de la Plata)Donado, Pico, Holmberg, Acceso Norte (Autop. Ing. P. Palazzo), Ramal Tigre hasta ruta N° |97.
Regreso : misma ruta
RAMAL PUENTE LA NORIA- Av. BELGRANO (TIGRE)
RAMAL PUENTE LA NORIA- PUENTE SAAVEDRA
RAMAL ESTACION LINIERS- RUTA 202
RAMAL RUTA NAC. 197 Y ACCESO NORTE-LINIERS
RAMAL LINIERS -ESTACION FLORIDA
RAMAL LINIERS -CEMENTERIO DE OLIVOS
RAMAL PUENTE SAAVEDRA-LINIERS

LÍNEA 22
Quilmes - Puerto Nuevo
Ida: De Camino Centenario , Berutti, Lavalleja, Vicente López, 3 de febrero, Gran Canaria, Carlos Pellegrini, V. López, San Martín, Cerrito, Dardo Rocha, Av. Mitre, Pte Pueyrredón ,Av.M. de Oca, Suarez, Av. R. Patricios, Defensa, H. Yrigoyen, Av. L.N. Alem, San Martín, Av. E. Madero, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. A. Argentina,Cmdro Py, R. S. Castillo, hasta Hosp. Ferroviario.
Regreso: Por Av. R. S. Castillo, Cmdro Py, Av. Ant. Argentina, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N. Alem, Rivadavia, Bolivia, Py y Margall, Av. Reg. Patricios, Brandsen, Av. Mtes de Oca, Rio Cuarto, Pte Pueyrredón, Av. Pavón, Av. Mitre,Maipú, Belgrano, M. Acosta, Av. Mitre, Av. Dardo Rocha, Cerrito, San Martín, Zapiola, Belgrano, A. Baranda, C. Pellegrini, Gran Canaria, Corrientes, Vte López, Laprida, Gran Canaria, Sarratea, Camino Centenario, y Beruti
Fraccionamiento Est. Quilmes: Gran Canaria y Entre Rios, C. Pellegrini, Vte. López.

LÍNEA 23
Barrio Rivadavia - Est. Retiro
Ida:De Pte. Torres y Tenorio y Av. Riestra (Barrio Rivadavia), Tilcara, Av. Gral. F. Fernández de la Cruz, Av. Chiclana, Rondeau, Maza, Estados Unidos, Sarandí, Chile, Pte.L. Saenz Peña, Paraná, Viamonte, San Martin, Av.E.Madero, Av. Dr. J.M.Ramos Mejía, Av. Ant. Argentina, M.A.Luision, Gendarmería Nacional, hasta calle 8.
Regreso : Desde Gend. Nacional y calle 8 por calle 5, Av. Ant. Argentina, Av. Dr.J.M.Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, Reconquista, Tucumán, Uruguay, San José, Av. Independencia, Av. Boedo, Av. Chiclana, Av. Gral. F.Fernández de la Cruz, Av. Riestra, Pte. Torres y Tenorio (Barrio Rivadavia).

LÍNEA 24
Est. Villa del Parque - Cementerio de Avellaneda
Ida:De Nazarre, Cuenca, Arregui, Av. San Martin, Añasco, Cnel. Ap. Figueroa, Av. Scalabrini Ortiz, Av. Corrientes, Av. R. Saenz Peña, Bolivar,, Av. Martin Gracia, Av. Reg. de Patricios, Iriarte, Herrera, Puente Pueyrredón, Av. Pavón, Av. B.Mitre, Maipú, Belgrano, San Lorenzo, Agüero, Matanza hasta el N° 1422 (Partido de Avellaneda).
Regreso : Por Matanza, Cnel. Casacuberta, Chascomús, Gral. Arre-dondo, El Salvador, Belgrano, Gral. Paz, Av. B. Mitre, Puente Pueyrredón, Av.Montes de Oca, Gral. Daniel Cerri, Av.R.de Patricios, Defensa, Av. Caseros, Peru, Av. de Mayo, B.de Irigoyen, Carlos Pellegrini, Lavalle, Jean Jaures,Sarmiento, A. Machado, Ramos Mejía, Vera, Lavalleja, J. Ramírez de Velazco, Av. R.Scalabrini Ortiz, Murillo, Malabia, Luis Viale, Av. San Martin, Lascano, Helguera, R. Gutierrez, Nazarre hasta Cuenca.
RAMAL ESTACION VILLA DEL PARQUE-WILDE

LÍNEA 25
Estación Saenz Peña (F.C.G.S.M.) - La Boca
Ida: Posadas, Ameghino por Av. América, Las Heras, Av. Gral. Paz E., Av. Lastra, Av. Francisco Beiró, Cervantes, Camarones, E. Lamarca, Av. Avellaneda, Cuenca, Av. Rivadavia, Rosario, Av. J.M.Moreno, Zelarrayan, Picheuta, Av. Cobo, Av. Caseros, Av. Barracas, Av. Suarez, Necochea, Vilafañe, Necochea, y Av. Almte. Brown.
Regreso: Desde Vilafañe, Av. Almte.Brown, Brandsen, Av. Barracas, Salta, 15 de Noviembre de 1889, Pichincha, Av. Caseros Av. Cobo, Av. J.M.Moreno, Av. Acoyte, Hidalgo, Av. Rivadavia, Av. Nazca, Av. Avellaneda, Terrada, Dr. J. F. Aranguren, Concordia, A.M.Cervantes, Bermudez, J.L.Cantilo, Av. Lastra, Cruce de la Av. Gral. Paz Oeste,Las Heras, América, Benito Lynch, Posadas, y Ameghino (Est. Saenz Peña).

LÍNEA 26
Barrio Rivadavia - Hospital Ferroviario
Ida: Por Pte. Torres y Tenorio Av. Cobo, Picheuta, Somellera, Del Barco Centenera, Av. Asamblea, E. Mitre, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Belgrano, Quintino Bocayuva, Gascón, Av. Corrientes, Av. E. Madero, San Martin, Dr. M.Zuviria, Av. Dr. J.M.Ramos Mejía, Av. Ant. Argentina, Av. Comodoro Py, Av. R.S.Castillo (Hosp. Ferroviario).
Regreso: Por Av. R.S.Castillo, Av. Comodoro Py, Av. Ant. Argentina, Av. Dr. J.M.Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, Av. Córdoba, Uruguay, Lavalle, Av. Medrano, Av. Rivadavia, Del Barco Centenera, Picheuta, Av. Castañares, Cachimayo, Av. Cobo, Hortiguera, Zelarrayán, Curapaligüe, Torres y Tenorio hasta Somellera.

Fuente: Guía Total de Buenos Aires, Ediciones Pampa, año 1 número 1, Mayo 1993

Nótese las cuatro variantes de la calle "Vicente López" en la línea 22: Vicente López, V. López, Vte López y Vte. López (como que no se ponían de acuerdo). Y que vaya por la calle Bolivia es imperdible...

Y el inicio de la línea 20 es imperdible (signos junto a la palabra siguiente en lugar de la anterior, espaciados dobles o triples, un espacio en medio de una palabra y una doble coma, todo por el precio de uno... :lol:).

Línea 23 "Regreso : Desde Gend. Nacional y calle 8 por calle 5, ...". Genial.

Pregunta: ¿alguien está subiendo algún recorrido de "Guía T"? Estaría bueno que no sólo subiéramos los recorridos de guías de distinta época, sino también de distintas editoriales, cada una con su estilo.

Sauce eléctrico
05-22-2011, 12:58 AM
Bueno... bueno. Parece que ya nos alcanzó Nicko. Eso no significa que tengamos que seguir... :D De hecho pensé que iba a tardar más... me jodió. :p

Podemos seguir con el próximo lote de tres el fin de semana que viene :nuts: ya que estamos más liberados de tiempo para transcribir los recorridos... :lol:

Anduve indagando en las guías de la prehistoria...

Respecto a los antecedentes de la línea 26 de 1969. Podemos decir que conservó su identificación histórica anterior al ordenamiento de permisos y nomenclatura de ese año. Además encontré (siempre en la sección "Tranvías Anglo-Argentina") recorridos sospechosos para relacionarlos con tal línea...

26 - PARQUE CHACABUCO a P. MAYO
Emilio Mitre 1-1400, Asamblea 1000-1, Av. La Plata 1400-1000, San Juan 4400-1800, Entre Ríos 1200-1100, Humberto 1º 1800-200, Paseo Colón 1100-1, Rivadavia 200-300.
De Plaza Mayo: 25 de Mayo 1-400, Corrientes 300-2700, Castelli 400-350, V. Gómez 2700-3500, Billinghurst 450-300, Cangallo 3500-4100, Gazcón 500-1, Rivadavia 4100-4500, Av. La Plata 1-300, Rosario 1-800, Rivadavia 5400-5600.

27 Av. LA PLATA y CHICLANA a PLAZA MAYO
Avenida La Plata 2400-1, Rivadavia 4500-4200, Rawson 1-300, Díaz Vélez 4200-4300, Pringles 300-700, Sarmiento 4400-200, L. N. Alem 300-1.

Todos tranvías del Anglo y correspondientes a la Guía del año 1935. El loop sur del tramway 26 ya dijimos que no es más que el actual piso para llegar al centro de la línea 4. El loop inverso al 26 es el tramway 44, pero que en su ida al bajo nada se parece a la 26 actual (por ello no lo subo). En cambio la ida al bajo del tramway 27 (media vuelta que transcribo) tiene un aire al actual 26. Ideal sería consignar recorridos luego de la reorganización que aplicó la Corporación al sistema de transporte de Buenos Aires...


LÍNEA 26 DE 1969
LÍNEA Nº 26 - PARQUE CHACABUCO-CORREO CENTRAL
De Emilio Mitre y Avda. Asamblea, por Emilio Mitre, Rivadavia, Gascón, Corrientes, Ecuardor, Lavalle, Uruguay, Viamonte, Eduardo Madero hasta Corrientes.
REGRESANDO POR: Corrientes, Medrano, Rivadavia, Cachimayo, Pedro Goyena, Centenera, Avda. del Trabajo, Cachimayo, Asamblea hasta Emilio Mitre.
Fuente: Guía Peuser año 1964 - sección ÓMNIBUS DE LA CAPITAL.

ronarg
05-22-2011, 01:10 AM
Algunos comentarios:

Linea 27:



(...) Aqui desde Pueser 1966:
TROLEBUS (...)

Efectivamente, mi querida, fenecida y por mi llamada "empanada" fue anteriormente el Trole 323. La primera vez que lo vi (ma´o meno´ 1964) salia desde la plazoletita-triangulito de Pavon y Colombia (a un par de cuadras de la subida del puente Gerli) y llegaba a Cabildo y Congreso. Debio ser una de las ultimas lineas en aparcer, ya que en la Peuser de 1956 no se la menciona. En la Peuser 2do. bimestre 1966 (pag. 69) ya aparece en el capitulo "lineas de micros". Si mal no recuerdo, los troles dejaron de funcionar hacia 1965, por eso me parecia raro que figurase asi en la del 66.



(...)

En 1972 (Peuser) era así informado:

" PUENTE GERLI - NUÑEZ

(...) Av. Cabildo, Congreso, Av. Libertador, Av. Udaondo, Int. Cantilo, Pileta de Nuñez, Cdad. Universitaria. (...)


Desde los principios de su explotacion por EGR mantuvo su cabecera en Belgrano y luego "estiró" desde Cabildo y Quesada a Est.Nuñez yendo por: Cabildo, Congreso, Arcos, Nuñez, O´Higgins, donde estacionaba al llegar a Manuela Pedraza (en el barcito "rosado" de la esquina, que aun hoy existe, aunque estuvo cerrado varias veces y cambio de dueño otras tantas).
En la Peuser 4to. bimestre 1972 (pag.100) figura llegando hasta Cabildo y Quesada. Yo lo empece a tomar en octubre del 76 "de cabecera a cabecera" y ya hacia el recorrido hasta la estacion. Pero no recuerdo que haya llegado alguna vez a C.Universitaria ni a las Piletas, ni que haya tenido algun ramal (de hecho, no tenia "ramalero"). Probablemente hubo algunos servicios de verano y despues los levantaron, pero francamente no tengo memoria de esto.

(...) la 27 en que año cayo?

De memoria, sin repetir y sin soplar cayo en la oleada de bajas de 1979 (cartelito de papel pegado en las paradas ... "esta linea ha dejado de circular"). Recuerdo esto porque las dos lineas que pasaban por la esquina de mi casa de ese entonces (Arcos y M.Pedraza) desaparecieron ese mismo año (la otra era la querida 156, ex 405), y con muy poca diferencia de tiempo. Para ese entonces, el 27 ya era casi una linea fantasma ... tenia una pesima frecuencia (tenia frecuencia ?) y seguia andando con los MB "convencionales" (911) carrozados por la misma EGR que ya tenian unos cuantos años encima, y con mantenimiento casi cero.

ronarg
05-22-2011, 01:37 AM
Comentarios II (Vamos despacio, que estoy apurado ...)

Ya que este thread se dedica a "los recorridos en la historia", seria bueno que se mantenga el hilo tal cual se vino haciendo hasta ahora. (ej: mencionar al "229" y luego al 29, los tranvias 30 y 31, etc. etc.)

Para la 34 y la hace muchismo desaparecida 35 (y la 37, que se viene) dejo este pequeño aporte:

http://www.forotransportes.com/attachment.php?attachmentid=7630&d=1306038371

Esto decia la Peuser 1956. La 304 es la antecesora de la 34, la 305 de la 35, y la 307 de la 37.

Las otras, para mucho mas adelante son: 301-302-303 : 152 (luego la 301 sufrio modificaciones y su desaparicion); 306 : 146; 310 : 140; 311/12 : 61/62; 314: 114)




Linea 35:

(...)

Peuser 1964

Fijate que el 305 (ya como colectivo de la 4 de septiembre) paso a ser el 35 despues de la renumeracion de enero de 1969. Al poco tiempo de esto, la linea desaparecio (como mucho habra llegado a 1970).

leomartin1975
05-22-2011, 09:02 AM
Buena aclaracion Ronarg, ya lo modifique.

Saludos.

Sauce eléctrico
05-22-2011, 12:46 PM
¡Calma radicales!... :D

Que recién estamos en el lote de las líneas del bloque 25-26-27. Y hay mucho para aportar y contar de estas.

Por ejemplo el presente mañana será historia. Entonces no dejemos de mencionar que hace ya muchos años la línea 25 tiene itinerario autorizado en el partido de Tres de Febrero hasta las calles Álvarez Thomas (Senador Ferro ahora) y Lope de Vega (donde dispone de una playa de estacionamiento sobre terrenos ferroviarios). Además sin tráfico de pasajeros (por lo reducido de la playa y cuando hay que hacer mecánica) siguen hasta José Ingenieros por un recorrido bastante conflictivo por el tema del tránsito pesado (y que la 25 ligó de rebote) y tal vez por no hacer tráfico de pasajeros. Sino hubieran sido más tolerantes en la Municipalidad... ¡o no! como saberlo. :D

Sería interesante subir recorridos de la década del 40 y del 50 para ver como se fue enderezando la línea 26.

Es decir que entonces... ¿por la Avenida Cabildo se veía años idos el esquema EGR con su línea 323-27? :rolleyes:

leomartin1975
05-22-2011, 12:57 PM
Linea 236: (actual 36)

IDA: Del Pabellon Nº9 del Barrio Gral. Paz, por Roosvelt, Av. gral Paz, Chilabert, Piedrabuena, Strangford, Tellier, Strangford, murguiondo, Av. del trabajo, Av. Olivera, Rivadavia, Rojas Gaona, Diaz velez, Patricias Argentinas, Acevedo, Angel Gallardo, Estado de Israel, Gascon, Soler, Canning, Paraguay, Serrano hasta Santa Fe.
REGRESO: Santa Fe, Thames, Guatemala, Canning, Soler, Figueroa, Cordoba, Estado de Israel, Angel Gallardo, Acevedo, Patricias Argentinas, Diaz Velez, Gaona, Av. Parral, Pasaje Ampere, Rojas, Yerbal, Colpayo, Av. Rivadavia, Av. Olivera, Av. del Trabajo, Murguiondo, Strangfort, Piedrabuena, Chilabert, Av. gral. paz, Roosvelt, hasta Pabellon Nº 9 de Barrio Gral Paz.

Peuser 1964

leomartin1975
05-22-2011, 01:07 PM
De Guia Peuser 1944, aca va el recorrido del Tranvia 26:

Linea 26:

IDA: Emilio Mitre y Asamblea, por Asamblea, 1000-10, Av. La Plata 1500-1600, San Juan 4300-200, Paseo Colon 1200-2, Av. Rosales 10-200, Cangallo 100-2, Eduardo Madero hasta Corrientes.
REGRESO:Coorientes 2-4000, Medrano 600-2, Rivadavia 3900- 5828, Hortiguera 10-600, Directorio 1200-1100, Emilio Mitre hasta Asamblea.

Peuser 1944.

gallego64
05-22-2011, 03:22 PM
Aca dejo lo que tengo como para poder ir alcanzándolos:

LINEA 25 - VILLA DEVOTO-BOCA
Administración: Av. Lastra 4329 - Capital

DE Habana y Lastra, por Lastra, Fco. Beiró, Bermúdez, A. Magariños Cervantes, Camarones, Emilio Lamarca, Avellaneda, Av. Nazca, Yerbal, Argerich, Av. Rivadavia, Rosario, José M. Moreno, Av. Cobo, Av. Caseros, Barracas, Brandsen, Olavarría, Almirante Brown, Pedro de Mendoza, hasta Necochea donde estaciona.
REGRESANDO POR: Necochea, Suárez, Barracas, Salta, 15 de Noviembre, Santiago del Estero, Av. Caseros, Av. Cobo, José M. Moreno, Formosa, Beauchef, Guayaquil, Riglos, Formosa, San José de Calasanz, Av. Rivadavia, Nazca, Bogotá, Terrada, Avellaneda, Concordia, A. Magariños Cervantes, Bermúdez, Av. Fco. Beiró, Lastra, hasta Habana, donde estaciona.


LINEA 26 - C.TORRES Y SOMELLERA-HTAL. FERROVIARIO
Administración: José Bonifacio 940 - Capital Federal

DE Camilo Torres, Cobo, Centenera, Asamblea, Emilio Mitre, Av. Rivadavia, Rosario, Venezuela, Muñiz, Hipolito Yrigoyen, Quintino Bocayuva, Gascon, Av. Corrientes, Av. Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, Antartida Argentina, Comodoro Py, Antepuerto hasta Hospital Ferroviario.
REGRESANDO POR Av. Antepuerto, Comodoro Py, Antartida Argentina, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Libertador, Av. Leandro N. Alem, Córdoba, Uruguay, Lavalle, Jean Jaurés, Sarmiento, Medrano, Av. Rivadavia, Centenera, Pedro Goyena, Centenera, Zuviría, Cachimayo, Av. Cobo, Hortiguera, Zelarrayán, Curapaligue, Camilo Torres hasta Somellera.


LINEA 27 - PUENTE GERLI-BELGRANO
Administración: ?????

DE Av. Pavón y Río de Janeiro por Av. Pavón, Pte Pueyrredón, Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Garay, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Pavón, Entre Ríos, Callao, Juncal, Rodriguez Peña, V. López, Callao, Las Heras, Pza. Italia, Av. Santa Fe, L. M. Campos, Dorrego, Av. Cabildo, Quesada, hasta Obligado.
REGRESANDO POR Obligado, Congreso, Av. Cabildo, Dorrego, L. M. Campos, Santa Fe, Pza. Italia, Las Heras, Callao, Entre Ríos, Constitución, Santiago del Estero, Garay, Lima Oeste, Brasil, Gral. Hornos, Fenocchietto, Herrera, O. Cruz, Pte Pueyrredón, Av. Pavón hasta Río de Janeiro.


FUENTE: Practi-Guía 1978


Qué buen piso tenía la extinta 27, si la habré tomado de pibe para ir a la casa de mi abuela en Santa Fe y Humboldt

Que estén todos bien :cool1::cool1::cool1:

ronarg
05-23-2011, 12:42 AM
(...)

Es decir que entonces... ¿por la Avenida Cabildo se veía años idos el esquema EGR con su línea 323-27? :rolleyes:

"Ansina ej, nomaj ..."

Podian verse los MB911 carrozados por la misma EGR por Cabildo desde Dorrego hasta Congreso. Y una cuadra mas "allá" tambien (hacia Gral Paz), porque cuando volvia a Gerli hacia: O´Higgins, Ibera - Cuba - Quesada - Cabildo

Sauce eléctrico
05-23-2011, 04:50 PM
Ronarg... en tu colección de guías ¿como fue evolucionando el tranvía 26?

LeoMartín subió un recorrido del tramway 26 del año 1944 y para ese entonces seguía haciendo el loop. Para mí y como ya mencioné, de alguna u otra manera los tramway relacionados a la 26 del bloque son: 26 (obvio), 44 y 27 todos Anglo y que vi en la guía del año 1935.

El semi - loop norte del tramway 26... es la actual vuelta a Parque Chacabuco de la 26.
El semi - loop sur del tramway 26... es la actual ida a Correo Central de la 4.

El semi - loop sur del tramway 44... es la actual vuelta desde el bajo de la 4.

El semi - loop norte del tramway 27... es muy parecido desde Rivadavia a lo que hace ahora la línea 26 hacia Retiro. Y que seguramente en algún reordenamiento interno se lo pasaron a la 26. Haciéndola ir y venir por el eje Corrientes. A la vuelta el 27 era bastante parecido al tramway 2 hasta Caballito.

Pero concentrémonos en el tramway 26...

leomartin1975
05-25-2011, 09:54 AM
Y si seguimos para adelante????....

nicko_viteh
05-25-2011, 11:34 AM
Cuando quieran, yo los secundo.

Sauce eléctrico
05-25-2011, 04:53 PM
Línea 28 del año 1969 a través del tiempo
La actual línea 28 se nutre de dos permisos bien diferenciados. Por un lado el colectivo 208 del cual se usa su antecedente para formar el nuevo número en el año 1969, y por otro del ómnibus 114 que es el actual 28 que vemos por la General Paz más allá de Liniers hacia Ciudad Universitaria. A este al día de hoy yo le sigo diciendo "la 14"... cada vez más bajito porque en una pregunta cotidiana sobre "que me conviene tomar"... se imaginan la desorientación que le agregaría al despistado de turno.

SALADILLO Y AVDA. DEL TRABAJO A RETIRO (F.C.B.M.) - Línea Nº 208
208 De Avda. del Trabajo y Saladillo, por Avda. del Trabajo, Avda. Gral. Paz, Pte. de la Noria, 27 de Febrero, Curupaytí, looping de Remedios Escalada de San Martín, Pte. Uriburu, Avda. Sáenz Oeste y Avda. 27 de Febrero, por Avda. Sáenz Oeste*, Avda. 27 de Febrero, Avda. Sáenz, Almafuerte, Uspallata, Monteagudo, Caseros, Salta, Garay, Perú, Avda. Julio A. Roca, Hipólito Yrigoyen, Balcarce, Rivadavia, San Martín, Santa Fe, Leandro N. Alem, Avda. del Libertador, Avda. José María Ramos Mejía, donde estaciona antes de llegar a Avda. Antártida Argentina.
REGRESANDO POR: Avda. José María Ramos Mejía, Avda. Antártida Argentina, Av. José María Ramos Mejía, Avda. del Libertador, Reconquista, Rivadavia, Bolívar, Brasil, Santiago del Estero, Caseros, Pepirí, Uspallata, Almafuerte, Avda. Sáenz, Avda. Sáenz Oeste, Puente Uriburu, Remedios Escalada de San Martín, Curupaytí, 27 de Febrero, Pte. de la Noria, Avda. Gral. Paz, Avda. del Trabajo hasta Saladillo.
Guía Peuser año 1964 - COLECTIVOS, LÍNEAS PARTICULARES
* Nota al margen: fíjense que aparece como si saliera de allí en pleno itinerario... ¿señal que actualizaron el recorrido con este pequeño olvido?... De ser así mejor para nosotros, ya que gracias a ello podemos saber que antes salía de Retiro y terminaba en Puente Alsina.

DE PUENTE URIBURU A ESTACIÓN RIVADAVIA - Línea Nº 114
114 De 27 de Febrero, por Avda. Sáenz, "loop" de Avda. Sáenz, Puente Uriburu, R. Escalada de San Martín, Curupaytí, calle de la ribera (lado Provincia), P. de la Noria, Avda. Gral. Paz, Lib. Gral. San Martín, Dehesa, donde estaciona antes de llegar a 11 de Setiembre.
REGRESO POR: Dehesa, 11 de Setiembre, Arias, Avda. Lib. Gral. San Martín, Looping de Avda. Gral. Paz, Pte. de la Noria, calle de la ribera (lado Provincia), Curupaytí, Remedios Escalada de San Martín, Puente Uriburu, looping de Avda. Sáenz, Avda. Sáenz Oeste, donde estaciona antes de llegar a Mom.
Guía Peuser año 1964 - ÓMNIBUS DE LA CAPITAL



Línea 29 del año 1969 a través del tiempo

JOSÉ INGENIEROS Y AVDA. LIB. GRAL. SAN MARTÍN (OLIVOS) A LA BOCA - Línea Nº 229
229 De José Ingenieros y Avda. Libertador Gral. San Martín, por Libertador Gral. San Martín, Avda. del Libertador, Monroe, Montañeses, Echeverría, Luis María Campos, Santa Fe, Cnel. Díaz, Córdoba, Talcahuano, Diagonal Norte, Plaza de Mayo, Bolívar, Martín García, Almte. Brown, Pedro de Mendoza, Australia, Vuelta de Rocha, Plaza Brown, donde estaciona.
REGRESANDO POR: Vuelta de Rocha, por Australia, Pedro de Mendoza, Almte. Brown, Lamadrid, Martín Rodríguez, Aristóbulo del Valle, Almte. Brown, Martín García, Defensa, Plaza de Mayo, Diagonal Norte, Carlos Pellegrini, Corrientes, Uruguay, Córdoba, Gallo, Santa Fe, Luis María Campos, Juramento, Avda. del Libertador, Avda. Libertador Gral. San Martín hasta José Ingenieros (Olivos).
Guía Peuser año 1964 - COLECTIVOS, LÍNEAS PARTICULARES



Línea 30 del año 1969 a través del tiempo
... Por el recorrido es evidente que hay relación entre los tranvías Lacroze que transcribo a continuación y la línea 30 del año 1969. Veamos pues...

Plaza Constitución a Belgrano (vía Castro Barros). Luz blanca y verde. - De Plaza Constitución por Lima, O'Brien, Santiago del Estero, Progreso, Pozos, Pavón, Jujuy, Constitución, Castro Barros, Medrano, Corrientes, Triunvirato, Chacarita, Fco. Lacroze y Cabildo; vuelta de Monroe y Cabildo por ésta a Fco. Lacroze, Triunvirato, Corrientes, Medrano, Castro Barros, Venezuela, Maza, Humberto I, Entre Ríos, Cochabamba, Lima a Plaza Constitución (F.C. Sud) al punto de partida.
Guía año 1914 - TRANVÍAS LACROZE

12 DE PLAZA CONSTITUCIÓN
Ida: Bandera Servia; vuelta bandera Mónaco; Luces verde y blanca
Lima 1700-1800, O'Brien 100-300, S. del Estero 1800-1900, Echagüe 1300-1900, Pozos 1900-1500, Pavón 1900-2600, Jujuy 1500-1400, Constitución 1600-3800, Castro Barros 1300-1, Medrano 1-600, Corrientes 4000-4700, Triunvirato 1-2200, Chacarita, F. Lacroze 4200-2400, Cabildo 800-4900, a Olivos.
DE OLIVOS
Cabildo 4900-800, F. Lacroze 2400-4200, Chacarita, Triunvirato 2200-1, Corrientes 4700-4000, Medrano 600-1, Castro Barros 1-500, Venezuela 3900-3500, Maza 500-1100, Humberto Iº 3500-1800, Entre Ríos 900-1300, Cochabamba 1800-1100, Lima 1300,1700 a Plaza Constitución.
Guía año 1935 - TRANVÍAS LACROZE

VICENTE LÓPEZ-PLAZA CONSTITUCIÓN - Línea Nº 30
30 De Avda. Maipú y Adolfo Alsina (Vicente López), por Adolfo Alsina, Avellaneda, Laprida, Avda. Maipú, Cabildo, Federico Lacroze, Corrientes, Medrano, Castro Barros, Independencia, Boedo, Garay, Lima este, Brasil, hasta Lima oeste.
REGRESANDO POR: Lima oeste, Pavón, Rincón, Garay, Boedo, Méjico, Quintino Bocayuva, Gascón, Corrientes, Federico Lacroze, Cabildo, Avda. Maipú hasta Adolfo Alsina (Vicente López).
Guía Peuser año 1964 - ÓMNIBUS DE LA CAPITAL

¡Feliz 25 de mayo para todos los argentinos!

gallego64
05-25-2011, 08:10 PM
Que no decaiga, que no decaiga!!!
Bueh, ahi va mi aporte, como siempre desde PRACTI-GUIA 1978


LINEA 28 - ESTACION RIVADAVIA-PUENTE URIBURU-RETIRO
Adminstración: Echauri 1567 - Capital Federal

DE Estación Rivadavia, por Av. Gral Paz, Pte. La Noria, C. Pellegrini, Puente Uriburu, Av. Saenz, Almafuerte, Uspallata, Monteagudo, Caseros, Barracas, Dr. E. Fenocchietto, Salta, Garay, Lima Oeste, Brasil, Perú, Av. J. A. Roca, H. Irigoyen, Paseo Colón, Rivadavia, San Martín, Eduardo Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. Maipú, Estación Retiro.
REGRESANDO POR Av. Maipú, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Reconquista, Av. Rivadavia, Bolívar, Garay, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Brasil, Lima Central, 15 de Noviembre, Santiago del Estero, Caseros, Almafuerte, Av. Saenz, Pte. Uriburu, Carlos Pellegrini (C. de la Ribera), Puente de la Noria, Av. Gral. Paz hasta Estación Rivadavia.


LINEA 29 - BOCA-OLIVOS
Administración: Necochea 736 - Capital Federal

DE Melo y Olavarría, Iberlucea, Pedro de Mendoza, Alte. Brown, Brandsen, Necochea, Villafañe, Alte. Brown, Martín García, Defensa, Diagonal (SIC), Esmeralda, Sarmiento, Libertad, Lavalle, Paraná, Av. Córdoba, Gallo, Guemes, Darragueira, Santa Fe, Luis M. Campos, Montañeses, Av. del Libertador, hasta José Ingenieros y Libertador.
REGRESANDO POR Av. del Libertador, Juramento, Luis M. Campos, Av. Santa Fe, Av. Cnel. Díaz, Charcas, Guise, Paraguay, Bustamante, San Luis, Jean Jaures, Viamonte, Talcahuano, Av. Corrientes, Diagonal (SIC), Bolívar, Martín García, Alte. Brown, Pedro de Mendoza, Alvarado, hasta Melo.


LINEA 30 - VICENTE LOPEZ-CONSTITUCION
Administración: Av. Maipú 75 - Vicente López

DE Av. Maipú, por Alsina, Avellaneda, Laprida, Av. Maipú, Av. Cabildo, Av. Federico Lacroze, Av. Corrientes, Medrano, Castro Barros, Av. Independencia, Av. Boedo, Av. Juan de Garay, Lima Oeste, Brasil, donde estaciona.
REGRESANDO POR Brasil, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Pavón, Rincón, Garay, Av. Boedo, Mexico, Maza, Agrelo, Quintino Bocayuva, Gascón, Av. Sarmiento, Estado de Israel, Aguirre, Julián Alvarez, J. R. de Velazco, Guevara, Maure, Av. Corrientes, Av. Federico Lacroze, Zapata, Olleros, Av. Cabildo, Av. Maipú, hasta Alsina.



Recuerdos gratos de la 30: si la habré tomado. Aún recuerdo sus grandes moles grises en un estado de conservación mas que deficiente. Pero bueno, siempre simpaticé con las líneas crotas.
Que vuelvan los Leyland :lol::lol::lol::lol::lol: Si total el tránsito porteño es un caos y si la hacemos la hacemos bien!!! :lol::lol::lol:

nicko_viteh
05-25-2011, 11:20 PM
Mi aporte:

LÍNEA 28
Estación Retiro - Puente Uriburu
Ida: De estación Retiro (F.C.G.S.M.) por Av. J.M.Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, 25 de Mayo, Rivadavia, Bolivar, Av. J. de Garay, Lima oeste, Brasil, Lima , 15 de Noviembre, Pichincha, Av. Caseros, La Rioja, Rondeau, 24 de Noviembre, Peperí, P.Chutro, Achala, Av. Saenz,( Pte Uriburu), Rem. Esc. de San Martín, Carlos Pellegrini, (calle de la Ribera), Puente de la Noria, Av. Gral Paz, y Dr. A. Roffo.
Regreso: De Dr. A. Roffo por Av. Gral Paz hacia Riachuelo, Puente La Noria, C. Pellegrini, Rem. Esc. de San Martín, M. J. Campos, Carabobo, (Puente Uriburu) Av. Saenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Monteagudo, Av. Caseros, Salta, Brasil, Perú, Av. J. A. Roca, H. Yrigoyen, Av. L.N. Alem, San Martín, E. Madero, J.M. Ramos Mejía hasta Estación Retiro.
RAMAL :RETIRO- BARRIO JOSE HERNANDEZ
:CIUDAD UNIVERSITARIA- PUENTE URIBURU
Servicios diferenciales:Estación Retiro- Liniers - Puente La Noria

LÍNEA 29
La Boca - Olivos
Ida:Magallanes, Av. Pedro de Mendoza, Almte. Brown, Suarez, Necochea, W.Villafañe, Av. Almte. Brown, Av. M. Garcia, Defensa, H. Yrigoyen, Balcarce, Av. Rivadavia, Av. Pdte. R. Saenz Peña, Sarmiento, Libertad, Lavalle, Paraná, Av.Córdoba, Gallo , Güemes, Darragueyra, Av. Sta. Fe, Av. L.M.Campos, Virrey del Pino, Virrey Vértiz , Juramento, 11 de Septiembre, Mendoza, Av. Del Libertador, Juan B. Alberdi, Juan Diaz de Solís, Matias Sturiza (Olivos).
Regreso : Por M.Sturiza, Av. del Libertador, Juramento, Av. Virrey Vértiz, Av. L.M.Campos, Av. Sta. Fe, Cnel. Diaz, Paraguay, Sanchez de Bustamante, San Luis, Jean Jaures, Viamonte, Talcahuano, Av. Corrientes, Av. R. Saenz Peña, Bolivar, Av. Martin Garcia, Av.Almte. Brown ,Av. P.de Mendoza, hasta Rocha.
RAMAL BOCA- PARQUE PRESIDENTE SARMIENTO

Fuente: Guía Total de Buenos Aires, Ediciones Pampa, año 1 número 1, Mayo 1993

adrian736
05-26-2011, 12:30 PM
Línea 30: Operada por Transportes Saavedra S.A.C.I.

Línea 28: En la guía del año 1972 el recorrido del ómnibus114 ya está determinado como Línea 28, con lo que ya tiene dos itinerarios, idem a los que el amigo Sauce describe mas arriba de 1969.

leomartin1975
05-26-2011, 12:47 PM
Transporte Saavedra es la misma compañia que operaba la linea 19?

gallego64
05-26-2011, 01:06 PM
Transporte Saavedra es la misma compañia que operaba la linea 19?


No Leo, una cosa era Transportes Saavedra, la explotadora de las líneas 30 y 31 y otra muy distinta fue MOSSA Micro Omnibus Saavedra S.A., prestataria durante muchísimos años de la línea 19


Saludos

gallego64
05-26-2011, 01:11 PM
Micro Omnibus Saavedra S.A.T.A.C.I. mas precisamente. Así figuraba empadronada en la C.N.R.T.

leomartin1975
05-26-2011, 01:49 PM
Milgracias Gallego, fue una duda existencial que siempre tuve...:D.
Peo gracias por la data.

Saludos.

gallego64
05-26-2011, 11:29 PM
[B]Línea 30 del año 1969 a través del tiempo
... Por el recorrido es evidente que hay relación entre los tranvías Lacroze que transcribo a continuación y la línea 30 del año 1969. Veamos pues...

Plaza Constitución a Belgrano (vía Castro Barros). Luz blanca y verde. - De Plaza Constitución por Lima, O'Brien, Santiago del Estero, Progreso, Pozos, Pavón, Jujuy, Constitución, Castro Barros, Medrano, Corrientes, Triunvirato, Chacarita, Fco. Lacroze y Cabildo; vuelta de Monroe y Cabildo por ésta a Fco. Lacroze, Triunvirato, Corrientes, Medrano, Castro Barros, Venezuela, Maza, Humberto I, Entre Ríos, Cochabamba, Lima a Plaza Constitución (F.C. Sud) al punto de partida.
Guía año 1914 - TRANVÍAS LACROZE

12 DE PLAZA CONSTITUCIÓN
Ida: Bandera Servia; vuelta bandera Mónaco; Luces verde y blanca
Lima 1700-1800, O'Brien 100-300, S. del Estero 1800-1900, Echagüe 1300-1900, Pozos 1900-1500, Pavón 1900-2600, Jujuy 1500-1400, Constitución 1600-3800, Castro Barros 1300-1, Medrano 1-600, Corrientes 4000-4700, Triunvirato 1-2200, Chacarita, F. Lacroze 4200-2400, Cabildo 800-4900, a Olivos.
DE OLIVOS
Cabildo 4900-800, F. Lacroze 2400-4200, Chacarita, Triunvirato 2200-1, Corrientes 4700-4000, Medrano 600-1, Castro Barros 1-500, Venezuela 3900-3500, Maza 500-1100, Humberto Iº 3500-1800, Entre Ríos 900-1300, Cochabamba 1800-1100, Lima 1300,1700 a Plaza Constitución.
Guía año 1935 - TRANVÍAS LACROZE

VICENTE LÓPEZ-PLAZA CONSTITUCIÓN - Línea Nº 30
30 De Avda. Maipú y Adolfo Alsina (Vicente López), por Adolfo Alsina, Avellaneda, Laprida, Avda. Maipú, Cabildo, Federico Lacroze, Corrientes, Medrano, Castro Barros, Independencia, Boedo, Garay, Lima este, Brasil, hasta Lima oeste.
REGRESANDO POR: Lima oeste, Pavón, Rincón, Garay, Boedo, Méjico, Quintino Bocayuva, Gascón, Corrientes, Federico Lacroze, Cabildo, Avda. Maipú hasta Adolfo Alsina (Vicente López).
Guía Peuser año 1964 - ÓMNIBUS DE LA CAPITAL

[SIZE="5"]¡Feliz 25 de mayo para todos los argentinos!




Efectivamente Sauce, la línea 30 había nacido como tranviaria. Fue de la Cia. Lacroze y tuvo varias numeraciones 16, 15 y también 12 tal como te salta en esa guía del año 1935.
Con el traspaso a la Corporación de Transportes se le da el nº 30, número que mantiene luego de la privatización en 1962 al pasar junto con la 31 a ser administrada por Transportes Saavedra S.A.C.I.


Saludos :cheesy:

gallego64
05-28-2011, 01:23 AM
Criiii, Criii, Crii (sonido de grillos) :lol::lol::lol:

Y??? la seguimos??? Porque según mis cálculos vamos a llegar a la 192 para cuando según los Mayas este fukín` universo deje de existir :lol::lol::lol::lol::lol:


Salud!!!

Sauce eléctrico
05-28-2011, 02:35 AM
... ¡Todavía no! Tengo algo para decir... :D

28 PUENTE URIBURU - CIUDAD UNIVERSITARIA
RAMAL A:
IDA: Pte. Uriburu por Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Pte. Uriburu), Carlos Pellegrini, Pte. La Noria, Av. Gral. Paz, Penado, Pico, Holmberg, Vedia, Av. Gral. Paz, Av. del Libertador, Pico, 11 de Setiembre, Ramallo, Av. del Libertador, Iberá, Montañeses, Congreso, Padre J. B. Neuman, Rafael Hernández, Lidoro Quinteros, Av. Figueroa Alcorta, Av. Guillermo Udaondo, Av. Leopoldo Lugones, La Pampa, Av. Intendente Cantilo, Intendente Gûiraldes hasta Ciudad Universitaria.
REGRESO: Ciudad Universitaria, por Intendente Güiraldes, Av. Intendente Cantilo, Av. Guillermo Udaondo, Av. del Libertador, Av. Gral. Paz, Pte. de la Noria, Carlos Pellegrini, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Pte. Uriburu), M. J. Campos, Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Pte. Uriburu, Av. Sáenz, Av. Amancio Alcorta, Romero, Beazley, Av. Cnel. Roca estacionando antes de llegar a Centenera.

SERVICIOS DIFERENCIALES
RETIRO - LINIERS
IDA: Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, 25 de Mayo, Av. Rivadavia, Bolívar, Av. Juan de Garay, Salta, Estados Unidos, Av. 9 de Julio, Autopista 25 de Mayo (A.U. 1), Autopista Tte. Gral. Luis Dellepiane, Av. Gral. Paz hasta Dr. A. Roffo (Liniers).
REGRESO: Av. Gral. Paz, Autopista Tte. Gral. Luis Dellepiane, Autopista 25 de Mayo (A.U. 1) Lima, Brasil, Perú, Av. Diagonal Julio A. Roca, H. Yrigoyen, Calzada circ. Pque. Colón, Av. Leandro N. Alem, San Martín, Av. Eduardo Madero, Av. José M. Ramos Mejía (Retiro).

RETIRO - PUENTE DE LA NORIA
IDA: Por el mismo recorrido del servicio anterior, Autopista Tte. Gral. Luis Dellepiane, Av. Gral. Paz hasta Pte. de la Noria.
REGRESO: Por las mismas calles.

RAMAL B:
ESTACIÓN RETIRO (F.C.G.S.M.) - LINIERS
IDA: Por Av. Dr. José María Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. Leandro N. Alem, 25 de Mayo, Rivadavia, Bolívar, Av. Juan de Garay, Lima Oeste, Brasil, Lima, 15 de Noviembre de 1889, Catamarca, Rondeau, 24 de Noviembre, Pepirí, Dr. Pedro Chutro, Achala, Av. Sáenz, cruce Pte. Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín, Carlos Pellegrini (calle de la Ribera), Pte. de la Noria, Av. Gral. Paz, rampa de descenso, Av. Gral. Paz Este donde estaciona antes de llegar a Dr. Ángel Roffo.
REGRESO: Cruce bajo la Av. Gral. Paz, Calzada auxiliar Oeste de la misma, rampa de ascenso, Av. Gral. Paz, Pte. de la Noria, Carlos Pellegrini, Remedios de Escalada de San Martín, Manuel J. Campos, Carabobo, cruce Pte. Uriburu, Av. Sáenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Monteagudo, Av. Caseros, Salta, Brasil, Perú, Av. Julio A. Roca, Hipólito Yrigoyen, calzada circ. Pque. Colón, Av. Leandro N. Alem, San Martín, Eduardo Madero, Av. Dr. José María Ramos Mejía hasta Estación Retiro.
Guía "t" año 1987

29 LA BOCA - LA LUCILA
IDA: Desde Carlos F. Melo y Alvarado por Carlos F. Melo, Magallanes, D. Pedro de Mendoza, Avda. Alte. Brown, Suárez, Necochea, Wenceslao Villafañe, Avda. Alte. Brown, Avda. Martín García, Defensa, Adolfo Alsina, Avda. Paseo Colón, giro en Plaza Garay, Avda. Rivadavia, Avda. Pte. Roque Sáenz Peña, Sarmiento, Libertad, Lavalle, Paraná, Avda. Córdoba, Gallo, Güemes, Darragueyra, Avda. Santa Fe, Avda. Luis M. Campos, Virrey del Pino, Virrey Vértiz, Avda. Luis M. Campos, Juramento, 11 de Septiembre, Mendoza, Avda. del Libertador hasta José Ingenieros.
REGRESO: Desde Avda. del Libertador y José Ingenieros por Avda. del Libertador, Monroe, Montañeses, Juramento, Avda. Luis M. Campos, Avda. Santa Fe, Cnel. Díaz, Paraguay, Sánchez de Bustamante, San Luis, Jean Jaures, Viamonte, Talcahuano, Avda. Corrientes, Avda. Roque Sáenz Peña, Bolívar, Avda. Martín García, Avda. Alte. Brown, Avda. D. Pedro de Mendoza, Alvarado, Carlos F. Melo donde estaciona.
Guía "t" año 1987


... ¡Ahora sí!... prosiga nomás. Que nos esperan la 31-32-33...

Sauce eléctrico
05-29-2011, 06:42 PM
... bueno, al parecer prosigo yo. Ahora se vienen la 31 (desde la guía del año 1914 ya la rastreo como tranvía Anglo derechito por Cabildo - Santa Fe). En la guía de 1964 aparece por adentro dejando Santa Fe y circulando por Paraguay - Charcas. La 32 ya figura como tal en la guía de 1964. La 33 ya figura como tal en la guía de 1964. Y con una bifurcación. Casi ni se ven ramales en esa guía. La 33 dio la nota. Aplico los recorridos desde Guía "t" año 1987.

32 PLAZA MISERERE - ESTACIÓN LANÚS
RAMAL M: PLAZA MISERERE - ESTACIÓN LANÚS
IDA: Plaza Miserere, Bartolomé Mitre y Avda. Pueyrredón por Avda. Pueyrredón, Avda. Rivadavia, Urquiza, Rondeau, Loria, Almafuerte, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín, Carabobo, M. J. Campos, Valparaiso, Paraguay, Juan Ferrel, Portela, José I. Rucci (ex Humaitá), Liniers, Avda. B. Rivadavia, Cnel. D'Elía, Santiago Plaul, José M. Moreno, Beguerestain, Avda. 25 de Mayo, Estación Lanús.
REGRESO: Por París, Olivieri, 20 de Setiembre, 25 de Mayo, Beguerestain, José M. Moreno, Enrique Fernández, Cnel. D'Elía, Avda. B. Rivadavia, Liniers, José I. Rucci (ex Humaitá), Portela, Juan Farrel, Paraguay, Valparaiso, M. J. Campos, Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avda. Sáenz, Almafuerte, Los Patos, Pepirí, 24 de Noviembre, Bartolomé Mitre hasta Avda. Pueyrredón donde estaciona (Plaza Miserere).

RAMAL P: PLAZA MISERERE - ESTACIÓN LANÚS
IDA: Plaza Miserere, Bartolomé Mitre y Avda. Pueyrredón por Avda. Pueyrredón, Avda. Rivadavia, Urquiza, Rondeau, Loria, Almafuerte, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), Carlos Pellegrini (Ribera Sur Riachuelo), Warnes, Quilmes, Viamonte, Darragueira, Cnel. Sayos, Osorio, Viamonte, Avda. B. Rivadavia, Cnel. D'Elía, Avda. San Martín, Balcarce, Río de Janeiro, Cnel. Seguí, 2 de Mayo, J. M. Moreno, Dr. Melo, 25 de Mayo, Estación Lanús.
REGRESO: Por París, Olivieri, 2 de Mayo, Cnel. Seguí, Beguerestain, Manuel Ocampo, Avda. Gral. San Martín, Cnel. D'Elía, Avda. Rivadavia, Viamonte, Osorio, Cnel. Sayos, Darragueira, Viamonte, Quilmes, Warnes, Carlos Pellegrini, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), M. J. Campos, Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avda. Sáenz, Almafuerte, Los Patos, Pepirí, 24 de Noviembre, Bartolomé Mitre hasta Avda. Pueyrredón donde estaciona (Plaza Miserere).

RAMAL S: PLAZA MISERERE - CALLE 11
IDA: Plaza Miserere, Bartolomé Mitre y Avda. Pueyrredón por Avda. Pueyrredón, Avda. Rivadavia, Urquiza, Rondeau, Loria, Almafuerte, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), Carlos Pellegrini, Puente de la Noria, Ribera Sud, Newton, Calle 11 donde estaciona.
REGRESO: Por Calle 11, Newton, Carlos Pellegrini, Puente de la Noria, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), M. J. Campos, Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avda. Sáenz, Almafuerte, Los Patos, Pepirí, 24 de Noviembre, Bartolomé Mitre hasta Avda. Pueyrredón donde estaciona (Plaza Miserere).

RAMAL S: PLAZA MISERERE - CALLE 21
IDA: Plaza Miserere, Bartolomé Mitre y Avda. Pueyrredón por Avda. Pueyrredón, Avda. Rivadavia, Urquiza, Rondeau, Loria, Almafuerte, Avda. Sáenz, Puente Uriburu, Remedios de Escalada de San Martín, Valentín Alsina, Habana, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), Carlos Pellegrini, Puente de la Noria, Ribera Sud, Claudio de Alas hasta Cipoletti.
REGRESO: Por Claudio de Alas, Carlos Pellegrini, Puente de la Noria, Remedios de Escalada de San Martín (calle lindera al Puente Uriburu), M. J. Campos, Carabobo, Curupaytí, Remedios de Escalada de San Martín, Puente Uriburu, Avda. Sáenz, Almafuerte, Los Patos, Pepirí, 24 de Noviembre, Bartolomé Mitre hasta Avda. Pueyrredón donde estaciona (Plaza Miserere).
Guía "t" año 1987

33 CIUDAD UNIVERSITARIA - MONTE CHINGOLO - PASCO
RAMAL M: RETIRO (CAPITAL) - LANÚS y LOMAS DE ZAMORA
IDA: Desde Ciudad Universitaria por Avda. Costanera, Rafael Obligado, Junín, Avda. Presidente Ramón S. Castillo, Avda. de los Inmigrantes, Avda. Antártida Argentina, Avda. Dr. José María Ramos Mejía, Avda. del Libertador, Avda. Leandro N. Alem, Calzada Circular del Parque Colón, Avda. Paseo Colón, Avda. Alte. Brown, Avda. Don Pedro de Mendoza, Rocha, Carlos F. Melo, Gerardo Aráoz de Lamadrid, Avda. Regimiento de Patricios, Iriarte, Avda. Manuel Montes de Oca, Cruce Nuevo Puente Pueyrredón, Avda. Pavón, Avda. Gral. Bartolomé Mitre, Salta, Alte. Solier, Salta, Agüero, Gral. Madariaga, Camino Gral. Belgrano, Centenario Uruguayo, Bouchard, Nueva hasta Bolaños.
REGRESO: Por Bolaños, Centenario Uruguayo, Cnel. Bureta, Magdalena, Camino Gral. Belgrano, Gral. Madariaga, Agüero, Gral. Paunero, Gral. Belgrano, Supisiche, Avda. Gral. Bartolomé Mitre, cruce Nuevo Puente Pueyrredón, Avda. Manuel Montes de Oca, California, Avda. Regimiento de Patricios, Olavarría, Del Valle Iberlucea, Avda. Don Pedro de Mendoza, Avda. Alte. Brown, Avda. Paseo Colón, Calzada Circular del Parque Colón, Avda. Leandro N. Alem, Viamonte, Avda. Eduardo Madero, Dr. G. Martínez Zuviría, Avda. Dr. José María Ramos Mejía, Avda. Antártida Argentina, Avda. de los Inmigrantes, Avda. Presidente Ramón S. Castillo, Junín, Avda. Costanera Rafael Obligado hasta Ciudad Universitaria.
Guía "t" año 1987

nicko_viteh
05-29-2011, 07:43 PM
Fuente: Guía Total de Buenos Aires, Ediciones Pampa, año 1 número 1, Mayo 1993.

LÍNEA 32
Plaza Once - Estación Lanús (Ramal P)
Ida:De Bmé Mitre y Pueyrredón, por Av. Rivadavia, Gral Urquiza, Rondeau, 24 de Noviembre, Pepirí, P. Chutro, Achala, Av. Saenz, (Puente Uriburu), Av. Rem. Esc. de San Martín, Curupaytí, C. Pellegrini, Cnel. Warnes, Quilmes, Gral Viamonte, Darragueyra, Cnel Sayos, Gral. Osorio, Gral. Viamonte, Cnel. Murature, Cnel. D'Elia, Gral. J. de San Martin, Gral. Balcarce, Rio de Janeiro, Cnel. Segui, Ministro Brin, 25 de Mayo, M.Weild, V. Sarsfield.
Regreso: Por V. Sarsfield, 20 de Octubre, J. Piñeiro, 2 de Mayo, C. Casares, M. Ocampo, Av. Gral. J. de San Martin, Cnel. D'Elia, Av. B. Rivadavia, Gral.Viamonte, Gral. Osorio, Cnel. Sayos, Darragueyra, Gral. Viamonte, Quilmes, Cnel Warnes, C. Pellegrini, Av. Rem Esc. de San Martin, J. M. Campos, Carabobo, (Puente Uriburu), Av. Saenz, Av. Almafuerte, S. de Loria, Av. Brasil, 24 de Noviembre, Dr. T. M. de Anchorena, Bmé Mitre estacionando en Plaza Once.
RAMALES "S"::PLAZA ONCE HASTA Av. OLIMPO Y CNO DE CINTURA

LÍNEA 33
Cdad Universitaria - Monte Chingolo (por Barracas)
Ida:De Cdad. Universitaria por Av. Costanera, R.Obligado, Av. R. S. Castillo, Av. de los Inmigrantes, Av. Ant. Argentina, Av. Dr. J. M.Ramos Mejia, Av. del Libertador, Av. L.N.Alem, Av. Paseo Colón, Av. Almte. Brown, Av. P.de Mendoza, Rocha, C. F. Melo, G. A.de Lamadrid, Av. Reg. de Patricios, Iriarte, Puente Pueyrredón, Av. Pavón, Av. Gral B. Mitre, Maipú, Gral. Belgrano, M.Acosta, Av. Gral. B. Mitre, Salta, Almte. Solier, Salta, Agüero, Gral. Madariaga, Camino Gral. Belgrano, Centenario Uruguayo, Tucumán, Magdalena, Caaguazú, Av. Pasco, Av. Donato Alvarez hasta calle 807.
Regreso: Desde Av. Donato Alvarez, Av. Pasco, Caaguazú, Centenario Uruguayo, Burela, Magdalena, Camino Gral. Belgrano, Gral. Madariaga, Agüero, Gral. Paunero, Gral. Belgrano, Supisiche, Av. Gral. B. Mitre, Puente Pueyrredón, Av. Montes de Oca, California, Av. Reg. de Patricios, Olavarria, Del valle Iberlucea, Av. P. de Mendoza, Olavarria, Necochea, W. Villafañe, Av. Almte. Brown, Av. Paseo Colón, Av. L.N. Alem, Viamonte, Av. E. Madero, San Martin, Dr. J. M. Zuviria, Av. Dr. J.M. Ramos Mejía, Av. Ant. Argentina, Av. de los Inmigrantes, Av. Ramon S. Castillo, Junin, Av. Costanera, R.Obligado hasta Cdad. Universitaria.
RAMAL "M" : CDAD. UNIVERSITARIA- M. CHINGOLO (por Dock Sud)
RAMAL "C" : C. UNIVERSITARIA-M. CHINGOLO (por Barracas)

gallego64
05-29-2011, 10:46 PM
Aca está mi aporte, como siempre desde Practi-Guía 1978



LINEA 31 -VICENTE LOPEZ-CHACABUCO Y CHILE
Administración: Av. Maipú 75 - Vicente Lopez

DE Maipú y Aristóbulo del Valle, por Maipú, Av. Cabildo, Av. Santa Fe, Godoy Cruz, Paraguay, Chacabuco hasta Chile.
REGRESANDO POR Chile, Piedras, Esmeralda, Marcelo T. de Alvear, Charcas, Fray Justo Santa María de Oro, Av. Santa Fe, Av. Cabildo, Av. Maipú hasta Aristóbulo del Valle.


LINEA 32 - ESTACION LANUS-PLAZA MISERERE (Ramal M)
Administración: ?????

DE Estación Lanus, por París, Olivieri, 2 de mayo, 25 de mayo, Beguerestain, J. M. Moreno, Av. San Martín, Warnes, Santiago Plaul, Cnel. D'Elía, Rivadavia, Liniers, Humaitá, R. E. de San Martín, Juan Farrell, República Argentina, Manuel J. Campos, Carabobo, Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Pepirí, 24 de noviembre, Anchorena, Bme. Mitre, donde estaciona entre Ecuador y Pueyrredón.
REGRESANDO POR Bme. Mitre, Pueyrredón, Rivadavia, Gral. Urquiza, Rondeau, Loria, Av. Almafuerte, Av. Saenz, Pte. Uriburu, Carabobo, M. J. Campos, República Argentina, Juan Farrell, R. E. de San Martín, Humaitá, Liniers, Rivadavia, Cnel. D'Elía, Santiago Plaul, Warnes, Av. San Martín, J. M. Moreno, Beguerestain, 25 de mayo hasta Est. Lanus.


LINEA 32 - ESTACION LANUS-PLAZA MISERERE (Ramal P)

DE Est. Lanus, Paris, Olivieri, 2 de mayo, Seguí, Beguerestain, Balcarce, Av. San Martín, Cnel. D'Elia, Rivadavia, Gral. Viamonte, Gral. Osorio, Cnel. Sayo, Darragueira, Gral. Viamonte, Carlos Pellegrini (ribera sur), Curupaytí, Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Pepirí, 24 de noviembre, Anchorena, Bme. Mitre, hasta Pueyrredón.
REGRESANDO DE Bme. Mitre y Pueyrredón por Pueyrredón, Rivadavia, Gral. Urquiza, Rondeau, Loria, Av. Almafuerte, Av. Saenz, Pte. Uriburu, Curupaytí, C. Pellegrini (ribera sur), Gral. Viamonte, Darragueira, Cnel. Sayos, Gral. Osorio, Gral. Viamonte, Rivadavia, Cnel. D'Elía, Av. San Martín, Balcarce, Rio de Janeiro, Seguí, 2 de mayo, 25 de mayo hasta Est. Lanus.


LINEA 32 - LA SALADA-PLAZA MISERERE (Ramal S)

DE La Salada, por C. Pellegrini (la ribera), Pte. de La Noria, Carlos Pellegrini, Curupaytí, Pte. Uriburu, Av. Saenz, Av. Almafuerte, Uspallata, Pepirí, 24 de noviembre, Anchorena, Bme. Mitre hasta Pueyrredón.
REGRESANDO POR Pueyrredón, Rivadavia, Gral. Urquiza, Rondeau, Loria, Av. Almafuerte, Av. Saenz, Pte. Uriburu, Curupaytí, Carlos Pellegrini (la ribera), Pte. de La Noria, C. Pellegrini hasta La Salada.


LINEA 33 - SARANDI-PUERTO NUEVO
Administración: Av. Mitre 2361 - Sarandí

DE Comandante Craig, por Mitre, Montes de Oca, California, Patricios, Olavarría, A. Brown, Paseo Colón, Av. Rosales, Cangallo, L. N. Alem, Viamonte, Av. Madero, Av. J. M. Ramos Mejía, hasta Av. Antepuerto.
REGRESANDO POR Av. Antepuerto, Av. J. M. Ramos Mejía, Av. del Libertador, Av. L. N. Alem, Paseo Colón, A. Brown, Magallanes, Hernandarias, Lamadrid, Patricios, Iriarte, Herrera, O. Cruz, Av. Mitre hasta Craig.

RAMAL X DEBENEDETTI:

IDA: Av. Mitre, Cucha Cucha, Av. Debenedetti, Sargento Ponce, Alte. Brown, su ruta.
REGRESANDO POR su ruta hasta Alte. Brown, Sargento Ponce, Av. Debenedetti, C. Craig, hasta Av. Mitre.



Fíjense lo lineal del recorrido de la 31. Nada de volteretas; al contrario, unas cuantas rectas :nuts:.


Saludos gente :p

Sauce eléctrico
05-30-2011, 02:30 PM
Ya lo creo Gallego, veamos sino...

31 Línea P. Mayo - Núñez. Luz colorada doble. - De P. Mayo, Rivadavia, San Martín, Charcas, Callao, S. Fe, Cabildo, a Núñez; vuelta por Iberá, Gral. Paz, Quesada, Cabildo, Santa Fe, Cerrito, Paraguay, Reconquista a Plaza Mayo.
Guía año 1914. Tranvías ANGLO ARGENTINO

Hace poco sobre la vereda del Botánico se había montado una muestra a cielo abierto (apostando las láminas sobre las rejas) de fotografías de la zona (incluídas algunas tomas aéreas) a través de los años. La cuestión es que una de esas fotografías mostraba el cruce de la vía del Ferrocarril Central Argentino y la vía del tramway (Dorrego y Cabildo). Se veía un tram en la foto, pero no puedo asegurar que se tratara de un coche de la línea 31 (porque no me acuerdo... pero la foto está por algún lado). Y esa línea 31, después modificada a ómnibus, prestó servicio público hasta la década de 1970. ¡Interesante!

Alejandro Scartaccini
05-31-2011, 11:50 AM
A la m.....qué rápido que van muchachos.....paren el bondi que me quiero subir :D



Contesto tu inquietud Leo: la 27 desapareció en el año 1978. Su última prestataria fue una empresa llamada 16 de Diciembre S.A. de TTes. La Gral Roca que la venía explotando desde 1974 la transfirió sin autorización a dicha empresa un justamente 16 de diciembre de 1977. Al poco tiempo la línea sería historia.


Saludos

Sin consultar los papeles, creo que la 27 cayó a fines de 1978 o incluso inicios de 1979. Después reviso los pelpas y les paso el dato justo.

Saludos.

Alejandro Scartaccini
05-31-2011, 11:52 AM
Algunos comentarios:

Linea 27:
Para ese entonces, el 27 ya era casi una linea fantasma ... tenia una pesima frecuencia (tenia frecuencia ?) y seguia andando con los MB "convencionales" (911) carrozados por la misma EGR que ya tenian unos cuantos años encima, y con mantenimiento casi cero.

Los tres últimos coches que vi en servicio en la 27, ya en épocas de 16 de Diciembre, fueron un 911 Gral. Roca, un 911 El Indio y un Ford B-600 Costa Brava, de 1971. Luego, la nada...

Saludos.