Ver versión completa : Se viene otro aumento?
Martin_01
07-08-2009, 02:37 PM
El Gobierno está a punto de autorizar un aumento en los boletos de colectivos como manera de controlar –y aún disminuir- los gastos que representan los subsidios para el sector. Así, el boleto mínimo pasará de 1,10 a 1,25 pesos, el de 1,20 a 1,35 pesos, y el de 1,25 a 1,40 pesos.
El flamante secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que el jueves pasado reemplazó a Ricardo Jaime, anunció que una de sus primeras medidas era poner coto a los millonarios subsidios que la Nación destina al transporte, y que mantienen a raya los precios de los pasajes.
Sin embargo, y según sostiene Crítica, el ajuste en los valores de los boletos estaba decidido desde antes de las elecciones legislativas y los cambios en Transporte. Schiavi lo que hizo fue apurar la medida y anunciársela al sector empresarial. También les avisó que redistribuirá los 160 millones de pesos mensuales que reciben por subsidios.
Este aumento significa el segundo en lo que va del año (el primero llevó el boleto mínimo de 90 centavos a 1,10 pesos) y llegó en medio de la polémica por el atraso del boleto electrónico que debía implementarse en todo el servicio público de pasajeros el 22 de junio pasado.
En tanto, que la eventual reducción de los subsidios generó preocupación en las patronales transportistas. Es que en ellas aseguran que sus ingresos mensuales se reparten en igual manera entre lo que perciben por la recaudación del expendio de boletos y de los subsidios.
“Un colectivo recauda en promedio 15 mil pesos por mes y recibe fondos por una cifra similar en concepto de aportes estatales. Si se les ocurriera eliminar los subsidios, la tarifa actual debería duplicarse para que la actividad fuese sustentable, aunque dudo mucho que el Gobierno esté pensando en algo así”, le aseguró al matutino el directivo de un grupo empresarial que posee varias líneas.
Miércoles 8 de Julio de 2009 08:43
Fuente: http://www.minutouno.com/1/hoy/article/112106-El-Gobierno-autorizar%C3%A1-un-aumento-de-$0,15-en-el-boleto-de-colectivos/
Agarrense (de las manos diria el puma rodriguez:lol:)
Eso no va a ser nada para los que utilizan el transporte en Capital.
Y a los de Provincia se nos va a ir $2.20 o $2.15 en su defecto? Encima redondean para arriba por el tema de las monedas.
Encima redondean para arriba por el tema de las monedas.
¿Cuáles monedas? Ahora entiendo por qué se llama SUBE... :(
BASTA DE AUMENTOS LOCO..PARA IR A CAPITAL ME COBRAN $2...pensar que antes era $1.25...jajaj
pero la tarifa de $1.25 no es la que ahora sale $1.75
la de $1.35 se fue a $2 (maldito 60 de constitución a san fernando, te comes todas mis monedas, y encima solo el 60 es la unica linea nacional que pasa por ahi (bueno y el 21, pero ese solo toca la general paz))
Monedero
07-08-2009, 07:33 PM
Pongan la tarjeta y no me quejo! De lo contrario, son unos HDP!
ElDetalle75Rosario
07-08-2009, 08:03 PM
El Gobierno está a punto de autorizar un aumento en los boletos de colectivos como manera de controlar –y aún disminuir- los gastos que representan los subsidios para el sector. Así, el boleto mínimo pasará de 1,10 a 1,25 pesos, el de 1,20 a 1,35 pesos, y el de 1,25 a 1,40 pesos.
El flamante secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que el jueves pasado reemplazó a Ricardo Jaime, anunció que una de sus primeras medidas era poner coto a los millonarios subsidios que la Nación destina al transporte, y que mantienen a raya los precios de los pasajes.
Sin embargo, y según sostiene Crítica, el ajuste en los valores de los boletos estaba decidido desde antes de las elecciones legislativas y los cambios en Transporte. Schiavi lo que hizo fue apurar la medida y anunciársela al sector empresarial. También les avisó que redistribuirá los 160 millones de pesos mensuales que reciben por subsidios.
Este aumento significa el segundo en lo que va del año (el primero llevó el boleto mínimo de 90 centavos a 1,10 pesos) y llegó en medio de la polémica por el atraso del boleto electrónico que debía implementarse en todo el servicio público de pasajeros el 22 de junio pasado.
En tanto, que la eventual reducción de los subsidios generó preocupación en las patronales transportistas. Es que en ellas aseguran que sus ingresos mensuales se reparten en igual manera entre lo que perciben por la recaudación del expendio de boletos y de los subsidios.
“Un colectivo recauda en promedio 15 mil pesos por mes y recibe fondos por una cifra similar en concepto de aportes estatales. Si se les ocurriera eliminar los subsidios, la tarifa actual debería duplicarse para que la actividad fuese sustentable, aunque dudo mucho que el Gobierno esté pensando en algo así”, le aseguró al matutino el directivo de un grupo empresarial que posee varias líneas.
Miércoles 8 de Julio de 2009 08:43
Fuente: http://www.minutouno.com/1/hoy/article/112106-El-Gobierno-autorizar%C3%A1-un-aumento-de-$0,15-en-el-boleto-de-colectivos/
Los subsidios es algo corruptisimo, entiendo que se molesten por el aumento del boleto en Capital Federal y GBA, porque los sueldos y los servicios no mejoran- como aca tb- , pero en el Interior padecemos peor porque llegaban menos subsidios y los boletos son muchos más caros por ej aca en Rosario 1, 65 es el boleto único, la tarjeta de doble viaje cuesta 3,20(ida y vuelta), bueno la de 6 viajes es más car. La única ventaja en las líneas urbanas de Rosario hay boleto único, no en las líneas interurbanas que tienen secciones en el Gran Rosario.
el-bostero
07-08-2009, 09:53 PM
Ahora entiendo por qué se llama SUBE... :(
Gerardo: Muy bueno lo tuyo ... SUBE ... ... de precio (ja .. ja .. ja). Un abrazo:D.
Héctor K
07-09-2009, 12:17 AM
¿Qué justificación hay que para el mismo kilometraje en Capital la tarifa sea más barata que en el Gran Bunos Aires?
¿Qué razón hay para que en Capital haya tres tarifas con tan poca diferencia entre sí, en vez de una sola a $ 1,20?¿No sería más simple?
¿Qué mejora tuvo el servicio tras el aumento anterior? ¿Más frecuencias?¿Más servicios noctiurnos? Creo que no. Y encima nos complicaron la vida con las monedas, otro curro del empresariado colectiveril.
L185_504
07-09-2009, 03:10 PM
¿Qué justificación hay que para el mismo kilometraje en Capital la tarifa sea más barata que en el Gran Bunos Aires?
¿Qué razón hay para que en Capital haya tres tarifas con tan poca diferencia entre sí, en vez de una sola a $ 1,20?¿No sería más simple?
¿Qué mejora tuvo el servicio tras el aumento anterior? ¿Más frecuencias?¿Más servicios noctiurnos? Creo que no. Y encima nos complicaron la vida con las monedas, otro curro del empresariado colectiveril.
Hector lo unico que puedo aportar y no se si sea tan asi es que: la tarifa de Provincia es mayor a la de Capital por el estado de las calles y demas cosas que hacen que bondi se rompa mas facil, en fin porai sea un bolazo :S:S:S . Saludos
acadecam
07-09-2009, 03:45 PM
Hector lo unico que puedo aportar y no se si sea tan asi es que: la tarifa de Provincia es mayor a la de Capital por el estado de las calles y demas cosas que hacen que bondi se rompa mas facil, en fin porai sea un bolazo :S:S:S . Saludos
Yo habia escuchado lo mismo, que la diferencia en el boleto es por las zonas que pasan y por el caudal de pasajeros que transportan, que supuestamente es inferior al caudal de pasajeros de las lineas capitalinas.
Igual para mi el boleto no esta taaan caro en provincia, y eso que hay tarifas que estan al doble de lo que eran en 2007, el problema son el trabajo que cuesta conseguir las monedas y peor aun gastarlas.
pabloa
07-09-2009, 09:35 PM
¿Qué justificación hay que para el mismo kilometraje en Capital la tarifa sea más barata que en el Gran Bunos Aires?
¿Qué razón hay para que en Capital haya tres tarifas con tan poca diferencia entre sí, en vez de una sola a $ 1,20?¿No sería más simple?
¿Qué mejora tuvo el servicio tras el aumento anterior? ¿Más frecuencias?¿Más servicios noctiurnos? Creo que no. Y encima nos complicaron la vida con las monedas, otro curro del empresariado colectiveril.
Hector lo unico que puedo aportar y no se si sea tan asi es que: la tarifa de Provincia es mayor a la de Capital por el estado de las calles y demas cosas que hacen que bondi se rompa mas facil, en fin porai sea un bolazo :S:S:S . Saludos
Con todo respeto, es un bolazo. Las tarifas en todo el interior son más altas por los subsidios inequitativos. La Nación subsidia muchísimo más al transporte de Buenos Aires que al de cualquier otra ciudad
Carlos
07-09-2009, 09:53 PM
La muni de S. M. de Tucumán decidió licitar la implementación de tarjetas, los empresarios salieron a decir que eso implicará el aumento de tarifa; por otro lado ya hay rumores diciendo que subiría a $ 1,60.
Rueda mágica
07-09-2009, 10:03 PM
Agarrense (de las manos diria el puma rodriguez:lol:)
Eso no va a ser nada para los que utilizan el transporte en Capital.
Y a los de Provincia se nos va a ir $2.20 o $2.15 en su defecto? Encima redondean para arriba por el tema de las monedas.
En todo caso, a agarrarse del Puma.
Para mí ahora cortaron el subsidio por la bronca que generó la derrota "K". Últimamente está todo tan vinculado con eso...
Saludos.
Pini2064
07-10-2009, 01:21 AM
Si les sacaran los subsidios por lo menos se generaria una situación que llevaria a las empresas a preocuparse por captar pasajeros, cuando con los subsidios hay muchas que tan solo se limitan a prestar un servicio "de lastima" y trabajar por dicho subsidio unicamente (un claro ejemplo de esto es PLAZA).
Eivar1214
07-10-2009, 01:32 AM
Coincido con vos Pini, eso lo ves por ejemplo en el Subte dodne si pagás o no, no les calienta porque el negocio de ellos no está en la boletería sino en la mesa de la CNRT por el tema subsidios. Saludos.
Pini2064
07-10-2009, 02:57 AM
Pongamos como ejemplo de esto a la tan cuestionada 104; de que les serviria operar a una linea que practicamente no mueve pasaje (por merito propio) si no hay subsidio de por medio?
¿Esta nota responde a la pregunta del Thread?
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Confirman que no habrá aumentos en tarifas de transporte público
El secretario del área, Juan Pablo Schiavi, aseguró que "no habrá incrementos" en los pasajes y remarcó que la recuperación de los ferrocarriles metropolitanos "no tiene relación" con un posible aumento
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Schiavi puntualizó que "la recuperación y la eficiencia del sistema ferroviario no tienen que ver con el aumento de tarifas, sino con cómo se hacen las cosas mejor".
En declaraciones radiales, el funcionario precisó que "por el momento no se está pensando en aumentos, sino en la equidad en el sistema de transporte".
El secretario de Transporte remarcó que "la prioridad del Gobierno es la recuperación de los ferrocarriles metropolitanos", pero también señaló que "se está trabajando fuerte" en el interior del país.
En ese sentido, destacó que "en Entre Ríos se comenzaron a recuperar los trenes internos que surcaban la provincia y que le daban conectividad a dos tercios de su población".
Indicó que esta iniciativa "es probable que no tenga rentabilidad económica", pero aseguró que "Entre Ríos pasará a ser una provincia distinta de la que es".
Fuente:
http://www.infobae.com/contenidos/460801-101275-0-Confirman-que-no-habr%C3%A1-aumentos-tarifas-del-transporte-p%C3%BAblico
Pongamos como ejemplo de esto a la tan cuestionada 104; de que les serviria operar a una linea que practicamente no mueve pasaje (por merito propio) si no hay subsidio de por medio?
Es posible que la 104 no sea rentable, aunque lo fue -y bastante- durante muchos años, antes de que la tomara Plaza, y en épocas en que debía competir con unas cuantas líneas más que las que existen ahora.
Pero si no es rentable, y sin embargo es necesaria así sea para un pequeño grupo de pasajeros que dependen de ella, entonces puede ser de interés de las autoridades otorgarle un subsidio particular y específico, que en otros tiempos existió y se llamaba "de fomento". Y que no tiene nada que ver con el actual mecanismo de subsidios, que no tiene por objeto mantener los servicios funcionando sino asegurar a los concesionarios cierta rentabilidad sin permitirles aumentar el precio del boleto.
acadecam
07-17-2009, 12:50 AM
Yo creo que si la 104, hoy no es rentable es por culpa de la pesima administracion de PLAZA, ya que no solo en el pasado movia mucha gente, sino que hoy tambien lo haria si se la cuidara un poco, recuerden que hasta la época en la que el recorrido estaba fusionado con el de la 153, los colectivos iban llenos, y eso que eran coches grandes, me acuerdo que parecia que eran 2 ramales ya que se llenaba en Liniers hasta Mataderos, donde se vaciaba y alli se volvia a llenar y se empezaba a vaciar nuevamente llegando a Once, y eso que no tenian una gran frecuencia en ese momento tampoco.
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