Archivo: Antiguos subtes del mundo

[tupperware]

Hola, abro este tema para aportar fotos, datos, videos, mapas y lo que tengan y encuentren sobre viejas lineas de subte, la pauta es que tienen que ser anteriores o a lo sumo contemporaneas con nuestra linea A

por ejemplo:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/271669186_08ea026bcf_o.jpg/800px-271669186_08ea026bcf_o.jpg

[Holden]

Tupper, poné de que es la foto que no se entiende sino...

[tupperware]

uh me lo comi :smile1: del viejo subte de Atenas, la saque de la wiki

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Atenas

http://www.ametro.gr/page/ :smile1:

[TopoUrbano]

Estación de Chamberí

http://img706.imageshack.us/img706/8065/800pxchamberianden0dscf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/800pxchamberianden0dscf.jpg/)

(más fotos en el enlace de abajo)

La Estación de Chamberí es una estación clausurada del Metro de Madrid, convertida en Museo el 25 de marzo de 2008. Se encuentra en la Línea 1, entre las estaciones de Iglesia y Bilbao, bajo la plaza de Chamberí.

Diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, e inaugurada el 17 de octubre de 1919, e inspirada en el aspecto de las estaciones parisinas de la época, era una de las ocho estaciones que conformaban originariamente la red de ferrocarril metropolitano de la capital de España. Este arquitecto logró atenuar la posible reticencia del público a utilizar el transporte subterráneo, mediante el empleo de acabados brillantes, coloristas y luminosos en los espacios en contacto con los viajeros, como vestíbulos, túneles de paso y andenes, utilizando masivamente paños de azulejos y otras piezas cerámicas de color blanco y azul cobalto. Su diseño responde a los criterios de funcionalidad, sencillez y economía. Muchas de las estaciones del metro se convirtieron durante la Guerra Civil, en almacenes e improvisados refugios para los ciudadanos durante los bombardeos aéreos.

En la década de los 60, debido al incremento del tráfico de viajeros, Metro decidió alargar las estaciones de la línea 1 para poder poner en servicio nuevos trenes de mayor capacidad, de hasta seis coches. Ante la imposibilidad técnica de ampliar la estación de Chamberí, por su situación en curva y su proximidad a las de Bilbao e Iglesia, el Ministerio de Obras Públicas decidió cerrarla el 21 de mayo de 1966. De esta forma, los andenes se ampliaron desde los 60 metros con que contaba desde su inauguración, hasta los 90 que tendría a partir de entonces.

La estación permaneció inutilizada durante más de cuarenta años, reduciendo los trenes su velocidad cuando atravesaban sus instalaciones, a las que se recortaron los andenes para facilitar la circulación. El hecho de que los accesos exteriores se hubiesen tapiado permitió la conservación de muchos de los objetos cotidianos de la época, como carteles publicitarios, tornos, y hasta billetes en las papeleras. No obstante, la estación acabó por ser vandalizada.[1]

El 31 de agosto de 2006 se iniciaron las obras de restauración de las instalaciones, con vistas a convertirlas en museo. El 25 de marzo de 2008 se produjo, finalmente, su inauguración, y su reapertura al público en el marco del programa Andén Cero.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Chamber%C3%AD

[tupperware]

excelente una estacion museo! podrian hacer lo mismo con Pasco Norte (Alberdi Sur olvidate es una subestacion ahora) :cry:

[Sebas]

excelente una estacion museo! podrian hacer lo mismo con Pasco Norte (Alberdi Sur olvidate es una subestacion ahora) :cry:

Podrían hacerlo con toda la línea A, brujas incluidas, y hacer una nueva línea más moderna y aún más eficaz abajo.
:D:D:D:D

Y esta es la parte en la que agarro mis cosas, dejo el foro, y huyo rápido del país :p :D:D:D

[TopoUrbano]

Antiguo coche del Metro de Madrid en exhibición en el vestíbulo de una estación

http://img526.imageshack.us/img526/8551/pin13pf5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/pin13pf5.jpg/)

http://img511.imageshack.us/img511/9520/pin14fw3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/511/pin14fw3.jpg/)

[Franco D]

Uno de los coches de la serie 1000, primeros coches que circularon en el Metro de Tokio

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Eidan_type_1000_train.jpg

[tenementfunster]

Y este fue el primero de todos... London :cheesy:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Constructing_the_Metropolitan_Railway.png

Un mapa de la red en 1908
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Tube_map_1908-2.jpg/752px-Tube_map_1908-2.jpg

Para ver en mayor tamaño, click acá (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Tube_map_1908-2.jpg)

[Sebas]

Ver un mapa como ese me hace pensar en cuántas cosas no utilizamos en nuestros subtes... líneas con varias terminales, líneas que comparten túneles, enláces entre las distintas líneas...

[ELC]

Estación de Chamberí
Este arquitecto logró atenuar la posible reticencia del público a utilizar el transporte subterráneo, mediante el empleo de acabados brillantes, coloristas y luminosos en los espacios en contacto con los viajeros, como vestíbulos, túneles de paso y andenes, utilizando masivamente paños de azulejos y otras piezas cerámicas de color blanco y azul cobalto.


Un claro antecedente del estilo de las estaciones de la CHADOPYF en Buenos Aires



...

[TopoUrbano]

Un mapa de la red en 1908
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Tube_map_1908-2.jpg/752px-Tube_map_1908-2.jpg

Para ver en mayor tamaño, click acá (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Tube_map_1908-2.jpg)

Ese plano incluye trenes y subtes no?



Ver un mapa como ese me hace pensar en cuántas cosas no utilizamos en nuestros subtes... líneas con varias terminales, líneas que comparten túneles, enláces entre las distintas líneas...

Ni hablar, tenemos un ramal hecho de la E a nada menos que Constitución y somos incapaces de utilizarlo!!!

Si tuviéramos una política más seria en transportes construyendo pocos kms de túneles y estaciones podríamos tener servicios mucho más abarcativos pero no le pidamos peras a los olmos!!

[tupperware]

che que jodido es para mi encontrar info de este aspecto en la net.... ponganle estuve ayer a la noche buscando raudamente acerca de las primeras formaciones que circularon por el tube londinense y no encontraba demasiadas fotos...

[tenementfunster]

Ese plano incluye trenes y subtes no?




Creo que es una especie de "menjunje" entre líneas que ahora siguen siendo del "Underground" y otras que fueron traspasadas a operadores ferroviarios. Además en Londres conviven líneas que son en parte bajo tierra y en parte al aire libre, y líneas con túneles profundos.

[pablo09]

tenes el metro de paris y el de aca

[tupperware]

ya me cag... el tema.... :cry:

[Urban Traveler]

Creo que es una especie de "menjunje" entre líneas que ahora siguen siendo del "Underground" y otras que fueron traspasadas a operadores ferroviarios. Además en Londres conviven líneas que son en parte bajo tierra y en parte al aire libre, y líneas con túneles profundos.

si sr. toma el subte de la linea Piccadilly para ir al centro de Londres y sale del aeropuerto bajo tierra, sale a la superficie y luego al llegar a Earl's court se entierra nuevamente

[tupperware]

che vo entrega foteli guachin