Ver versión completa : ¿TATSA es El Detalle?
:blink: no les parece que tatsa tiene demasiadas cosas de "El Detalle"'?...fijense...
1:Usan Motor Deutz
2:El Instrumental es casi igual.
3: ¿Alguna ves viajaron atras de un Puma 1era generacion? fijense..si miran para adelante,donde esta la cabina del chofer...es casi igual a la de un OA105
:worried: realmente es bastante el parecido que tiene con la querida El Detalle:( que por mala suerte quebro y cerro.....hubieran echo otra cosa antes que esa cagadita de los OA 106..realmente son desastrosos...es realmente incomodo para viajar y la puerta..es realmente chiquita¡¡¡ ajjajaajjajaajjaja
espero q aporten lo maximo de tatsa :P:nuts::nuts::nuts:
Pablo
09-21-2008, 05:10 PM
No me había percatado de lo que decís, pero creo que podés estar en lo cierto. Los El Detalle eran los mejores bondis, espaciosos, prácticos, tenían de todo. La cagaron, como bien dijiste, con el OA106, aunque varias empresas diseñaron modelos similares, estilo Metalpar.
Un abrazo.
No me había percatado de lo que decís, pero creo que podés estar en lo cierto. Los El Detalle eran los mejores bondis, espaciosos, prácticos, tenían de todo. La cagaron, como bien dijiste, con el OA106, aunque varias empresas diseñaron modelos similares, estilo Metalpar.
Un abrazo.
nah..metalpar me parece lo peor.no le veo nda de parecido a el detalle...solo al 106:notrust::notrust::notrust: en cuanto al oa 101 y al oa 105 nda que ver...un diseño demasiado parecido al oa 105 es el ugarte europeo..fijate la parte trasera....es identica...la cual me parece que tiene un muy buen diseño...(el oa 105):D:D:D:D
Spurr
09-21-2008, 08:55 PM
Siempre me gustaron mucho los bondis de El Detalle, desde la época en que era solo una carrocera y equipaba los 1114. Sin embargo tenía entendido que no eran de muy buena calidad. Con respecto a los Pumas de TATSA, también escuché lo mismo en cuanto a su calidad. De hecho ya vi algunos de Plaza que se los ve bastante castigados a pesar de su corta edad. Pero me pasa lo mismo que con El Detalle, me gustan muchísimo. Además, gracias a los Puma D12 varias líneas se están poblando otra vez de bondis grandes, que aparte de ser más cómodos, son mucho más elegantes. Por suerte están frenando un poco la plaga de Agrale y MB 1315.
ElGranDT
09-22-2008, 02:36 AM
:blink: no les parece que tatsa tiene demasiadas cosas de "El Detalle"'?...fijense...
1:Usan Motor Deutz
2:El Instrumental es casi igual.
3: ¿Alguna ves viajaron atras de un Puma 1era generacion? fijense..si miran para adelante,donde esta la cabina del chofer...es casi igual a la de un OA105
:worried: realmente es bastante el parecido que tiene con la querida El Detalle:( que por mala suerte quebro y cerro.....hubieran echo otra cosa antes que esa cagadita de los OA 106..realmente son desastrosos...es realmente incomodo para viajar y la puerta..es realmente chiquita¡¡¡ ajjajaajjajaajjaja
espero q aporten lo maximo de tatsa :P:nuts::nuts::nuts:
Dicen que a El Detalle la quebraron, no quebró sola.
Igual es cierto que los Puma son lo mas parecido a ED actualmente.
De todos modos, creo que los OA105 usaban motor Cummins, no Deutz
P.D.: Coincido en que la cagaron un poco con el OA106. O sea, para hacer servicios diferenciales y de baja demanda está bien, pero no para un uso masivo.
vindom
09-23-2008, 03:16 PM
No me había percatado de lo que decís, pero creo que podés estar en lo cierto. Los El Detalle eran los mejores bondis, espaciosos, prácticos, tenían de todo. La cagaron, como bien dijiste, con el OA106, aunque varias empresas diseñaron modelos similares, estilo Metalpar.
Un abrazo.
Que eran los mejores bondis??
Los OA-105 son un desastre, lo mas incomodo que hay, lo unico bueno que tienen es la falta de escalones en la parte media.
Los asientos son incomodisimos, y si medis mas de 1.80, le clavas las rodillas al de adelante, y si se sientan dos personas fornidas, uno queda sentado con la mitad al aire, interrumpiendo el paso por el pasillo, que es mas que angosto.
Los 4 asientos que van mirando para atras no los quiere usar nadie.
En fin, seran lindos para alguno (no para mi) pero no son para nada comodos.
Pablo
09-23-2008, 03:29 PM
Que eran los mejores bondis??
Los OA-105 son un desastre, lo mas incomodo que hay, lo unico bueno que tienen es la falta de escalones en la parte media.
Los asientos son incomodisimos, y si medis mas de 1.80, le clavas las rodillas al de adelante, y si se sientan dos personas fornidas, uno queda sentado con la mitad al aire, interrumpiendo el paso por el pasillo, que es mas que angosto.
Los 4 asientos que van mirando para atras no los quiere usar nadie.
En fin, seran lindos para alguno (no para mi) pero no son para nada comodos.
Cómo andas vindom?
Mirá a mi sinceramente los OA 105 y los OA 101 comparados con los colectivos de ahora me parecen mucho mejor. Hoy por hoy en todas las líneas está plagado de Metalpar que son mas chicos que la mierda y se llenan enseguida. Los Puma D12, por ejemplo, se los ve muy lindos pero parecen de carton, he visto colectivos de la línea 114 que parece que tuvieran 5 años ensima y son 0 kilometro. Con respecto a lo que decís de los asientos, a mi me pasa en todos los colectivos. Los Marcopolo de la línea 86, por ejemplo, eran terriblemente apretados, ni hablar si se sentaban dos personas 'morrudas'.
Lo de los asientos mirando para adelante, pasa en todos los bondis. He visto viejas mirandome con cara de orto porque no les cedo el asiento, teniendo los 4 que miran para atras libre, entonces es un capricho de la gente (lo cual me irrita bastante personalmente).
Por otra parte, no he visto que saquen ningun modelo que se asemeje al tamaño que tenían los OA 105. Y ensima en algunas líneas tipo la 146, esta plagada de OA105 de año 2000, y de antes también, asi que se ve que duran, incluso hoy en día hay colectivos de la línea 111 y 140 que son de antes del 95, ni hablar de la 22 o la 17 (siempre hablando de El Detalle)
Es solo mi opinion igual, pero antes que los metalpar de mierda que son un soretito, me quedo lejos con los gloriosos El Detalle...
Un abrazo grande ;)
Spurr
09-23-2008, 05:48 PM
Cómo andas vindom?
Mirá a mi sinceramente los OA 105 y los OA 101 comparados con los colectivos de ahora me parecen mucho mejor. Hoy por hoy en todas las líneas está plagado de Metalpar que son mas chicos que la mierda y se llenan enseguida. Los Puma D12, por ejemplo, se los ve muy lindos pero parecen de carton, he visto colectivos de la línea 114 que parece que tuvieran 5 años ensima y son 0 kilometro. Con respecto a lo que decís de los asientos, a mi me pasa en todos los colectivos. Los Marcopolo de la línea 86, por ejemplo, eran terriblemente apretados, ni hablar si se sentaban dos personas 'morrudas'.
Lo de los asientos mirando para adelante, pasa en todos los bondis. He visto viejas mirandome con cara de orto porque no les cedo el asiento, teniendo los 4 que miran para atras libre, entonces es un capricho de la gente (lo cual me irrita bastante personalmente).
Por otra parte, no he visto que saquen ningun modelo que se asemeje al tamaño que tenían los OA 105. Y ensima en algunas líneas tipo la 146, esta plagada de OA105 de año 2000, y de antes también, asi que se ve que duran, incluso hoy en día hay colectivos de la línea 111 y 140 que son de antes del 95, ni hablar de la 22 o la 17 (siempre hablando de El Detalle)
Es solo mi opinion igual, pero antes que los metalpar de mierda que son un soretito, me quedo lejos con los gloriosos El Detalle...
Un abrazo grande ;)
A mí no me gusta Metalpar, pero la culpa de que sean incómodos me parece que no es de la carrocería sino de los chasis sobre los que se la ve montada con más frecuencia, es decir los Agrale y los MB 1315. Fijate que en las líneas 12, 132 y 152 hay algunos Metalpar sobre MB O500 y son otra cosa.
Repito lo que dije antes, El Detalle me gusta mucho, un diseño muy personal y elegante, pero me parece que otras carroceras de la época eran mejores, sobre todo se notaba en la comodidad de los asientos. ¿No fue El Detalle la que empezó con los asientos berretas de plástico en lugar de los tradicionales mullidos y con tapizado? Igualmente fue un dolor muy grande cuando cerró, allá por el 2002, me gustaron todos sus modelos desde la década del '70 an adelante.
A mí no me gusta Metalpar, pero la culpa de que sean incómodos me parece que no es de la carrocería sino de los chasis sobre los que se la ve montada con más frecuencia, es decir los Agrale y los MB 1315. Fijate que en las líneas 12, 132 y 152 hay algunos Metalpar sobre MB O500 y son otra cosa.
Repito lo que dije antes, El Detalle me gusta mucho, un diseño muy personal y elegante, pero me parece que otras carroceras de la época eran mejores, sobre todo se notaba en la comodidad de los asientos. ¿No fue El Detalle la que empezó con los asientos berretas de plástico en lugar de los tradicionales mullidos y con tapizado? Igualmente fue un dolor muy grande cuando cerró, allá por el 2002, me gustaron todos sus modelos desde la década del '70 an adelante.
Tenes toda la razon sobre los asientos berretas..pero sabias q el detalle fue la primer carrocera en tener 3 puertas??? :rolleyes: en esa epoca,los 1320 eran todos de cuero...pero me qdo 10 veces con los asientos de un oa 101 a los de un metalpar..son distintos los mangos..ante q la cagada de los grammer(marca de asientos q se usan ahora) :sick::sick:
desde ya gracias¡
Tenes toda la razon sobre los asientos berretas..pero sabias q el detalle fue la primer carrocera en tener 3 puertas??? :rolleyes: en esa epoca,los 1320 eran todos de cuero...pero me qdo 10 veces con los asientos de un oa 101 a los de un metalpar..son distintos los mangos..ante q la cagada de los grammer(marca de asientos q se usan ahora) :sick::sick:
desde ya gracias¡
Aparte del "look moderno" (y probablemente el menor costo) de los asientos nuevos, lo mas probable es que los estén usando por un tema de mantenimiento:
Los asientos "clásicos" con relleno de espuma y tapizados eran muy "tentadores" :D para los "desconocidos de siempre" :( y sus cutters :(:( Era normal ver algún asiento tajeado.:mad1:
Hace tiempo que no veo asientos rotos :smile1: (está bien que viajo poco en colectivo, pero igual hace bastante tiempo)
Spurr
09-24-2008, 01:32 PM
Tenes toda la razon sobre los asientos berretas..pero sabias q el detalle fue la primer carrocera en tener 3 puertas??? :rolleyes: en esa epoca,los 1320 eran todos de cuero...pero me qdo 10 veces con los asientos de un oa 101 a los de un metalpar..son distintos los mangos..ante q la cagada de los grammer(marca de asientos q se usan ahora) :sick::sick:
desde ya gracias¡
¡¡Claro que me acuerdo de los primeros QA 101 serie 2 con 3 puertas!! El primero lo vi en la línea 132 (siempre destacada en cuanto a innovación) y me impresionó mucho, era un diseño mucho más moderno que lo que se veía de otras carroceras con los chasis mercedes, ni hablar del 1114 que todavía abundaba. Aún hoy, cuando veo un OA 101 segunda serie bien mantenido, me parece hermoso. Todavía se puede apreciar el interno 12 de la línea 68, que dicho sea de paso no sé por qué sigue en servicio si ya dieron de baja unidades más modernas.
Con respecto a los asientos, lo que dice ELC es verdad, los tradicionales mullidos eran blanco fácil para tajearlos y arruinarlos.
Pablo
09-24-2008, 02:36 PM
Hoy en día hay algunas líneas que siguen teniendo estos asientos. Si viajas en la 140, de cabeza te toca un OA101 del año del pedo con asientos mullidos, y es un placer viajar ahi (SÍ VAS SENTADO, SI VAS PARADO SE BAMBOLEA PARA TODOS LADOS Y TE TENES QUE AGARRAR BASTANTE FUERTE). Acá van un par de fotos:
http://img527.imageshack.us/img527/3671/oa101mullidorq7.th.jpg (http://img527.imageshack.us/my.php?image=oa101mullidorq7.jpg)http://img527.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Otro mullido:
http://img89.imageshack.us/img89/634/1220213187819fuk2.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=1220213187819fuk2.jpg)http://img89.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Los Metalpar tuvieron buenos bondis en su época. había uno en la línea 114, de dos puertas, y de largo similar a los OA101, que serían del 2000/2002 que estaban muy bien comparados con lo que construyen ahora (Siempre hablando de los soretitos):
http://img521.imageshack.us/img521/6158/metalparbuenosc0.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=metalparbuenosc0.jpg)http://img521.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Para terminar, una foto de los El Detalle OA101 (version 'nueva'):
http://img521.imageshack.us/img521/7866/oa101plasticogd4.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=oa101plasticogd4.jpg)http://img521.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Los tatsa Pumad12 segunda generacion estan muy buenos, pero vamos a ver cuanto duran...:
http://img89.imageshack.us/img89/2599/tatd12zv2.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=tatd12zv2.jpg)http://img89.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Por último, dejo lo horripilantes, chicos, y muuuuuuuuuy poco prácticos metalpar/mercedes. Ahi se puede ver el malísimo sistema de argollas colgantes para agarrarte, que cuando dobla el bondi, es como no agarrarse de nada, y ensima te golpean la cabeza...
http://img377.imageshack.us/img377/9099/soretebj2.th.jpg (http://img377.imageshack.us/my.php?image=soretebj2.jpg)http://img377.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Un abrazo grande ;)
ch0123456
09-24-2008, 03:11 PM
que que tatsa tiene a los mismo ingeñero que el detalle por eso los detalle de puma con las oa 101 y 105 son iguales y los metalpar es la que era bus
Matias Machado
09-26-2008, 05:44 PM
No se confundan. Metalpar es la sucesora de Bus, y eso se puede ver en su modelo Fenix que eran muy identicos a los ultimos Bus KK que se fabricaron.
Hace unos años se decia que los dueños de El Detalle iban a volver a ruedo, y eso es posiblemente lo que estamos viendo ahora con TATSA y Puma.
Spurr
09-26-2008, 06:27 PM
Me parece que el dueño de TATSA es Cometrans, un conglomerado de empresas en el que se destaca Plaza, pero donde también están varias otras, como SurNor, Vuelta de Rocha, ESISA, etc.. Todas ellas están incorporando Pumas. No sé quiénes fueron los dueños de El Detalle y si están participando ahora de TATSA. Ojalá sea así, sería como mantener una hitórica tradición colectivera, como ocurre con Italbus y la vieja Ottaviano.
gracias por la informacion q pusieron:rolleyes: jaj:push:
Alejandro1989
10-01-2008, 02:22 AM
yo siempre me voy a quedar con El Detalles y sus OA101 para mi los mejores bondis que jamas se construyeron practicos y se aguantaban cualquier baqueteada despues los OA105 es el colectivo para discapacitados mas comodo que conozco y n es mierda de Metalpar que se rompen a la semana de averlo sacado de la linea de produccion ¬¬
julio9074
10-28-2008, 09:30 PM
Saque esta nota de la revista Todo Trenes 59:
Novedades en TBA:
TBA esta a full. El nuevo omnibus urbano que produce en su taller de San Martin (TATSA) esta obteniendo un buen desempeño y ganando ordenes de compra por parte de empresas independientes del grupo Cometrans, (Plaza, Ecotrans, etc.) y probablemente ocupe el lugar dejado por la desaparecida terminal El Detalle, que fue lider en la decada de 1990...
Alejandro1989
10-29-2008, 02:36 AM
ojala che ....:) je
Bueno, mucha de la maquinaria que se remato en la Fallida "EL DETALLE" fue adquirida por la gente de TATSA.... no seria raro que se hayan "inspirado" en sus diseños. (la malas lenguas dicen que el bastidor es igual, la caja es igual, la suspension es igual......:worried:)
Los OA105 son a prueba de todo, en la 124 tienen + de 10 años y en muchos ni siquiera abrieron los motores, con cero mantenimiento preventivo.....
Metalpar es de origen CHILENO y el interior de las carrocerias, veran que es muy similar al de los Buses de Santiago...
Carlos
12-15-2008, 04:45 PM
No lo sé con certeza, pero dudo que los dueños de El Detalle sean los mismos que los de TATSA; más bien, el parecido se debería a que el mismo diseñador habría trabajado en ambas firmas. El hecho que usen los mismos componentes mecánicos (por ej. motor Deutz) no indica nada, por que los puede usar cualquier constructor, como de hecho los usaron Arbus y Ferroni.
De paso, una gran diferencia es la distribución de cada marca, El Detalle llegó a estar presente en todo el país (o casi) con el OA 101, mientras que los Puma solo se ven en cantidad en Buenos Aires.
Alejandro1989
12-15-2008, 08:07 PM
hoy viaje en un puma D12 de la 25 int 121 y lo unico q tiene de parecido es el piso que es igual al del OA105 despues las ventanas son del tipo de goma al mejor estilo Metalpar la ventana en el parante delantero como los pompeya y de igual calidad de plasticos interiores berretas como todo bus. una similitud mas es el sistema de puertas
Pablo
12-15-2008, 08:08 PM
Sí, es verdad lo que decis. Yo los veo más parecidos a los Ottaviano que a los ElDetalle.
Un abrazo.
julio9074
12-16-2008, 10:23 AM
TATSA se parece mucho a El Detalle (Sobre todo por los cuadrados y feos que son:mad1:)
Ahora no se parece para nada en la cantidad de ventas. Creo que el lugar por la cantidad de ventas, despues de que quebro el detalle, lo ocupo Metalpar.
Alejandro1989
12-16-2008, 06:33 PM
tatsa se parece mucho a el detalle (sobre todo por los cuadrados y feos que son:mad1:)
tanto los el detalle como los tatsa no son feos son clasicos ..no son la poronga de carroceria tronador o pompeya de los agrale feos o los L-1315
vindom
12-16-2008, 08:56 PM
tanto los el detalle como los tatsa no son feos son clasicos ..no son la poronga de carroceria tronador o pompeya de los agrale feos o los L-1315
Los Tronador no son feos, son modernos!!!:p :D :lol:
Pablo
12-16-2008, 09:09 PM
Insisto con que se parecen más a los Ottaviano, comparen las carrocerías. Es más, no se parecen en casi nada a los ElDetalle. Los Italbus y los Ottaviano, no son cuadrados, disculpen que pregunte??
Un abrazo.
Pablo
12-16-2008, 09:10 PM
Insisto con que se parecen más a los Ottaviano, comparen las carrocerías. Es más, no se parecen en casi nada a los ElDetalle. Los Italbus y los Ottaviano, no son cuadrados, disculpen que pregunte??
Un abrazo.
tomas
02-05-2009, 01:59 AM
no puede ser
Gastón
02-05-2009, 02:02 AM
Pablo, sí, a los AMO I, II, III y IV.
El PUMA D12 es un OA101 recauchutado con un nuevo motor Cummins o Deutz puesto.
Todo el sistema de suspensión es IGUAL al OA101 - eso no cambió en nada.
TATSA ES El Detalle.
Saludos,
Gastón
Eivar1214
02-05-2009, 02:16 AM
En cierta forma sí, de hecho, uno de los capos es el Ingeniero Sacco, quien estuvo tras el desarrollo del OA 105. Mucho del personal de TATSA, proviene de El Detalle.
Saludos.
sebas_pety
02-05-2009, 03:08 AM
El chasis bien adaptado de El Detalle a TATSA, el Puma - presenta un lifting a sus modelos.
Con la promesa de incorporar Aire Acondicionado a sus unidades propias, Plaza sacó a la luz por primera vez a la nueva cara del Puma D12. La presentación se hizo en el mismo lugar de Puerto Madero/Costanera Sur, en el que se presentó el nuevo Busscar Urbanuss Articulado que operará en la línea 62.
Estas unidades comenzaron a circular el 17 de Enero de 2008, y se seguirán incorporando a la línea 62 en su servicio expreso de 22 paradas.
Habrá que ver cuánto duran, y si terminan como los OA101 de la 146, a los cuales los convirtieron a servicio común y les removieron los equipos Carrier del techo (pero dejaron las cubiertas).
Recordemos que la última carrocera que ofreció aire acondicionado fue El Detalle en los OA101 y los OA106, hoy circulando en las líneas 23, 93 y 103, obviamente sin el acondicionador. ¿Casualidad que la sucesora de El Detalle vuelva a ofrecer esto? No sé, sólo sé que me gusta viajar cómodo.
http://solobondis.wordpress.com/category/argentina/plaza/
Nimo_
02-05-2009, 09:35 PM
El chasis bien adaptado de El Detalle a TATSA, el Puma - presenta un lifting a sus modelos.
Con la promesa de incorporar Aire Acondicionado a sus unidades propias, Plaza sacó a la luz por primera vez a la nueva cara del Puma D12. La presentación se hizo en el mismo lugar de Puerto Madero/Costanera Sur, en el que se presentó el nuevo Busscar Urbanuss Articulado que operará en la línea 62.
Estas unidades comenzaron a circular el 17 de Enero de 2008, y se seguirán incorporando a la línea 62 en su servicio expreso de 22 paradas.
Habrá que ver cuánto duran, y si terminan como los OA101 de la 146, a los cuales los convirtieron a servicio común y les removieron los equipos Carrier del techo (pero dejaron las cubiertas).
Recordemos que la última carrocera que ofreció aire acondicionado fue El Detalle en los OA101 y los OA106, hoy circulando en las líneas 23, 93 y 103, obviamente sin el acondicionador. ¿Casualidad que la sucesora de El Detalle vuelva a ofrecer esto? No sé, sólo sé que me gusta viajar cómodo.
http://solobondis.wordpress.com/category/argentina/plaza/
Estaba mirando los post de solobondis... hace casi un año que no se actualiza!!!
De hecho, la última nota es sobre "el primer aniversario de Transantiago", que tuvo lugar el 10 de febrero de 2008. Una pena
Eivar1214
02-08-2009, 03:30 AM
Donde están los coches diferenciales de la 146???, porque desde Octubre que los radiaron que no tengo registro de ellos.
Saludos.
Gastón
02-08-2009, 06:05 AM
Donde están los coches diferenciales de la 146???, porque desde Octubre que los radiaron que no tengo registro de ellos.
Saludos.
El que posteé en el thread de la línea 8, el 2615 (CLH020) está en la empresa nueva JM Ezeiza:
CLH020 11731. EMPRESA J.M. EZEIZA S.R.L. (sacado de la CNRT)
Saludos,
Gastón
leonardo candal
04-08-2009, 03:15 PM
Si alguien me puede responder ¿ DOTA NO MANEJO A EL DETALLE ? Senti mucha pena cuando se dejaron de fabricar los OA 101, la linea 161 creo que tiene uno de los ultimos OA101 ,se destaca que tiene otro frente,mas moderno pero bien feo. Dios quiera que tengamos tatsa por muchos años los D 12 SON UN FIERROOO, ya los tiene la linea 60 en los diferenciales que nunca compro ningun el detalle, la linea 37 se esta llenando, la linea 15 tambien, la linea 103 compro 5 D12,la linea 42 tiene,la linea 168 tiene ,el expreso E E tiene,la linea 102 tiene,la linea 105 tienen,la linea 95 tiene,y la 79 de apoco esta comprando y sin contar el grupo PLAZA que sigue llenando sus lineas de PUMA D12. No entiendo a la linea 98 cliente fiel de EL DETALLE comprando los minicolectivos AGRALE ,sera que compro muchos OA101 De la linea 56 usados y dota le encajo los mini colectivos AGRALE Saludos a todos
leonardo candal
04-08-2009, 03:25 PM
¿ SEGUIRAN MUCHO TIEMPO LOS OA 105 EN LA LINEA 50 ? Ya que nuevos rumbos los saco de la linea 132 y 26 y Dota en muchas de sus lineas tambien los saco, VEREMOS CUANTO LOS DEJARAN ....
Si alguien me puede responder ¿ DOTA NO MANEJO A EL DETALLE ? Senti mucha pena cuando se dejaron de fabricar los OA 101, la linea 161 creo que tiene uno de los ultimos OA101 ,se destaca que tiene otro frente,mas moderno pero bien feo. Dios quiera que tengamos tatsa por muchos años los D 12 SON UN FIERROOO, ya los tiene la linea 60 en los diferenciales que nunca compro ningun el detalle, la linea 37 se esta llenando, la linea 15 tambien, la linea 103 compro 5 D12,la linea 42 tiene,la linea 168 tiene ,el expreso E E tiene,la linea 102 tiene,la linea 105 tienen,la linea 95 tiene,y la 79 de apoco esta comprando y sin contar el grupo PLAZA que sigue llenando sus lineas de PUMA D12. No entiendo a la linea 98 cliente fiel de EL DETALLE comprando los minicolectivos AGRALE ,sera que compro muchos OA101 De la linea 56 usados y dota le encajo los mini colectivos AGRALE Saludos a todos
¿ SEGUIRAN MUCHO TIEMPO LOS OA 105 EN LA LINEA 50 ? Ya que nuevos rumbos los saco de la linea 132 y 26 y Dota en muchas de sus lineas tambien los saco, VEREMOS CUANTO LOS DEJARAN ....
1: el detalle nunca fue de dota,fue una carrocera independiente.
2:Yo lo veo de este punto...al quebrar ed,(lo veo asi yo) surguen sus "hijos" Agrale y Tatsa que usan Cummins(agrale) y Deutz(Tatsa,aunque hay versiones con motor cummis que creo q aca no hay) y dota elijio uno de sus hijos...AGRALE...yo lo entiendo de una manerita si ajajja
sebas_pety
04-08-2009, 10:38 PM
Yo habia escuchado dos versiones de la relacion DOTA- El DETALLE.
Una que DOTA tenia acciones en ED y otra q no comprendo muy bien como seria, es que DOTA le hacia publicidad a ED.
leonardo candal
04-09-2009, 01:02 PM
bueno gracias por la informacion,un abrazo
leonardo candal
04-09-2009, 01:13 PM
Sr eivar 1214 ¿ que puede pasar con los oa105 en la linea 50 ? Tanto dota como nuevos rumbos, se desprendieron de ellos,no entiendo como siguen en la linea 50 y no son pocos, es toda la flota de oa105 nada menos un abrazo
sebas_pety
04-09-2009, 02:34 PM
Yo creo que estan esperando a los Todo Bus largos...
Eivar1214
04-09-2009, 02:46 PM
Leo, en mi opinión, los reemplazarán con AGRALE en poco tiempo y esos OA 105 los terminarán vendiendo por poca guita a empresas fuera del área metropolitana.
Creo que la última oportunidad que tuvieron para sacarse de encima en masa esos OA 105, fué a comienzos de 2.008 cuando emrpesas como Tomás Guido y Expreso Quilmes, los compraron de a varios, aquí fué donde DOTA se los sacó de encima. Hoy esas líneas prefieren comprar los coches MB largos 1621 y 1721 radiados de la Gral Roca, 152 y otras como los OA 101 de la 8 en el 1º caso y los OA 101 que radía la 71 y la 8 en el segundo. Otra empresa que ha comprado de estos coches es la LISJ para la 96 y sus satélites (4 y 49), aquí terminaron OA 101 de la 71 y 21. Saludos.
....OA 101 de la 71 .
Mas que OA 101...la TISJ tiene TODOS los OA 105 de la 71..que desde hace varios años no estan...tipo desde 2005 q tan ahi....se los extrañan...y pensar que no me gustaban antes..ahora me encantan ajajajj...
leonardo candal
04-10-2009, 12:53 PM
Muy amables los tres, si me llamo la atencion vi muchos MB largos en la linea 25 y la linea 4 tienen muchos OA 101 y 105 los dos com motores CUMINS Y la linea 98 compro muchos OA 101 DEUTZ Y CUMINS de la linea 56 Dota, en una oportunidad un chofer de la linea 56 me comento que querian vender a los CUMINS por que gastaban mucho combustible, lamentablemente la linea 50 terminara como la linea 101 y 7 llena da minicolectivos AGRALE lamentable. un abrazo a los tres y graciasi
Muy amables los tres, si me llamo la atencion vi muchos MB largos en la linea 25 y la linea 4 tienen muchos OA 101 y 105 los dos com motores CUMINS Y la linea 98 compro muchos OA 101 DEUTZ Y CUMINS de la linea 56 Dota, en una oportunidad un chofer de la linea 56 me comento que querian vender a los CUMINS por que gastaban mucho combustible, lamentablemente la linea 50 terminara como la linea 101 y 7 llena da minicolectivos AGRALE lamentable. un abrazo a los tres y graciasi
Es que es verdad...la mayoria de las lineas se sacaron los OA 101 3era Generacion(los q vienen con motor cummins) y los OA 105 por esa razon..la 71 tambien hizo lo mismo....aunq los AGRALE tienen motor cummins...no entiendo porq los compra....
Nimo_
04-10-2009, 03:20 PM
Es que es verdad...la mayoria de las lineas se sacaron los OA 101 3era Generacion(los q vienen con motor cummins) y los OA 105 por esa razon..la 71 tambien hizo lo mismo....aunq los AGRALE tienen motor cummins...no entiendo porq los compra....
Ale, el tema es que ni los OA101 3º, ni los OA105, ni los chasis Agrale de ahora tenían o tienen el mismo motor. Son motores de distintas prestaciones, y de distintas generaciones. Si buscas un poco probablemente obtengas la información de cada motor para comparar.
Lo mismo pasa con los motores de Mercedes en los actuales O500, 1115 y 1315. Son diferentes, cada uno con distinto motor, consumo y prestaciones.
Ahora... cada vez que me recuerdan que la 71 está metiendo Agrales a su servicio es como si me patearan el hígado... :( ¡¡¡Era una hermosa línea!!!
Saludos
Ale, el tema es que ni los OA101 3º, ni los OA105, ni los chasis Agrale de ahora tenían o tienen el mismo motor. Son motores de distintas prestaciones, y de distintas generaciones. Si buscas un poco probablemente obtengas la información de cada motor para comparar.
Lo mismo pasa con los motores de Mercedes en los actuales O500, 1115 y 1315. Son diferentes, cada uno con distinto motor, consumo y prestaciones.
Ahora... cada vez que me recuerdan que la 71 está metiendo Agrales a su servicio es como si me patearan el hígado... :( ¡¡¡Era una hermosa línea!!!
Saludos
See..se volvio mas caca pero no importa¡ lo bueno que el 85% es de 2005/2006 pa' arriba¡
con respecto a los moteres si...se q no tienen los mismo motores q los OA 101 3ºg...pero no se exactamente cuanto consumen
leonardo candal
04-10-2009, 10:32 PM
Te entiendo nimo,esos malditos agrales brasileros estan copando muchas lineas,pero no creo que se banquen 14 años de baqueta como los oa 101,que opinan de los mb con motor delantero okm,es una locura y para colmo son palanqueros,capas mb vuelven con los 91.un abrazo a todos
julio9074
04-11-2009, 02:50 PM
Ale, el tema es que ni los OA101 3º, ni los OA105, ni los chasis Agrale de ahora tenían o tienen el mismo motor. Son motores de distintas prestaciones, y de distintas generaciones. Si buscas un poco probablemente obtengas la información de cada motor para comparar.
Lo mismo pasa con los motores de Mercedes en los actuales O500, 1115 y 1315. Son diferentes, cada uno con distinto motor, consumo y prestaciones.
Ahora... cada vez que me recuerdan que la 71 está metiendo Agrales a su servicio es como si me patearan el hígado... :( ¡¡¡Era una hermosa línea!!!
Saludos
Exactamente.
De hecho los Cummins viejos (OA101 3, OA105, etc.) eran de mala calidad, consumian mucho combustilble y hacian mucho ruido. Los Cummins actuales (Materfer, Agrale, etc.) son un poco mejores, comsumen menos combustible y no hacen ruido. Igual no es comporable Cummins con Mercedes.
Exactamente.
De hecho los Cummins viejos (OA101 3, OA105, etc.) eran de mala calidad, consumian mucho combustilble y hacian mucho ruido. Los Cummins actuales (Materfer, Agrale, etc.) son un poco mejores, comsumen menos combustible y no hacen ruido. Igual no es comporable Cummins con Mercedes.
mm no se...yo amo a mercedes..pero estos ultimos chasis que hizo..para mi bajo muchisimo....esperemos q el proximo sea mejor....
julio9074
04-11-2009, 03:40 PM
mm no se...yo amo a mercedes..pero estos ultimos chasis que hizo..para mi bajo muchisimo....esperemos q el proximo sea mejor....
La comparacion que hice fue en respecto a la calidad del chasis. No en tamaño.
La comparacion que hice fue en respecto a la calidad del chasis. No en tamaño.
jajaja...si...la calidad del chasis si..es mejor MERCEDES...
flojeje
08-30-2009, 10:30 PM
creo que hay ingenieros de el detalle en tatsa,por eso los colectivos son grandes y piensan en el pasajero,no como los agrales que torturan al pasajero con sus mini bus:D
Ivan Gigirey
08-31-2009, 01:45 AM
Por siempre El Detalle, pero es verdad lo que decis!
TATSA tiene su propia originalidad !!!
:D
fantasmix
08-31-2009, 06:27 PM
y...para mi tatsa es la descendiente de el detalle...tienen un aire...aunque no se le note. aparte deutz necesitaba tener algo en el mercado
ojala tengan una larga vida los pumitas, me caen mejor que los troncobus con ese chasis del orti que es cagrale, y que mercedes se ponga las pilas y se deshaga del 1315
fortu005
08-31-2009, 07:52 PM
Yo todavia no entiendo porque no les va el 1315 o el 1115, ya se que son mas incomodos por el menor lugar de capacidad que tienen, pero es un modelo muy exitoso y ademas nada malo. Imaginate vos como chofer, en pleno microcentro, 35ºC en pleno verano con un trafico de locos; no es lo mismo manejar un 1621 o un coche "largo" (TATSA, EL DETALLE, La Favorita,Ottaviano todos con chasis MB largos) que un 1315 o un Agrale, en eso yo les doy el visto bueno. Son mas agiles, los metes en donde tal vez un coche con otro chasis no te entra...tienen muchas ventajas para una ciudad tan congestionada como Bs As.
Por otra parte, decir que TATSA es la descendiente de El Detalle es casi un insulto. Vamos a ver en unos años si los Pumitas duraron tanto como los OA mas veteranos...los que tiene la PLAZA son nuevos y ya estan todos picados por lo berreta que es la carroceria.
Rueda mágica
08-31-2009, 09:31 PM
Yo todavia no entiendo porque no les va el 1315 o el 1115, ya se que son mas incomodos por el menor lugar de capacidad que tienen, pero es un modelo muy exitoso y ademas nada malo. Imaginate vos como chofer, en pleno microcentro, 35ºC en pleno verano con un trafico de locos; no es lo mismo manejar un 1621 o un coche "largo" (TATSA, EL DETALLE, La Favorita,Ottaviano todos con chasis MB largos) que un 1315 o un Agrale, en eso yo les doy el visto bueno. Son mas agiles, los metes en donde tal vez un coche con otro chasis no te entra...tienen muchas ventajas para una ciudad tan congestionada como Bs As.
Por otra parte, decir que TATSA es la descendiente de El Detalle es casi un insulto. Vamos a ver en unos años si los Pumitas duraron tanto como los OA mas veteranos...los que tiene la PLAZA son nuevos y ya estan todos picados por lo berreta que es la carroceria.
La línea 15 ya reventó algunos Puma, veo que sus motores no se oyen rugir bien o ya hacen mucho ruido de la baqueta diaria. De TATSA, creo que van a pasar a ser TORTA.
Pero PLAZA los cuida mejor en ese sentido, el 15 le pega cada salto a esos bondis... en Plaza los Pumas son silenciosos, y vehículos del mismo modelo en la 15 están desgastándose fácil. Los mandan por la Av. Scalabrini Ortiz a 60km/h y te los frenan de repente, nada les dura un carajo.
leandro_lanus
08-31-2009, 09:38 PM
En la 15 le dan duro y parejo, llegando a poner un Puma a 65 Km/h en Avenida La Plata, segun el GPS de mi celular
Yo todavia no entiendo porque no les va el 1315 o el 1115, ya se que son mas incomodos por el menor lugar de capacidad que tienen, pero es un modelo muy exitoso y ademas nada malo. Imaginate vos como chofer, en pleno microcentro, 35ºC en pleno verano con un trafico de locos; no es lo mismo manejar un 1621 o un coche "largo" (TATSA, EL DETALLE, La Favorita,Ottaviano todos con chasis MB largos) que un 1315 o un Agrale, en eso yo les doy el visto bueno. Son mas agiles, los metes en donde tal vez un coche con otro chasis no te entra...tienen muchas ventajas para una ciudad tan congestionada como Bs As.
Por otra parte, decir que TATSA es la descendiente de El Detalle es casi un insulto. Vamos a ver en unos años si los Pumitas duraron tanto como los OA mas veteranos...los que tiene la PLAZA son nuevos y ya estan todos picados por lo berreta que es la carroceria.
Todo depende de en que lugar pongas esas unidades.
En lineas de demanda de pasajeros extremadamente alta como la linea 12 y 152 no tiene ningun chiste poner oh 1115l-sb o 1315l-sb, por eso solo meten o500u.
Hay lineas como la 39, la 102, la 59, donde no se puede hacer muco para aumentar las frecuencias y sin embargo los ohl1115/1315 no sirven, devido a la alta demanda en hora pico (solo safan por que los complementan con unidades mas grandes, tatsa, o mb grandes),
la 168 safa por que solo son 4 ohl1315 y ugartes. y con el resto de unidades en capacidad estan bien, pero la flota envejece...
Otros casos son los que tienen frecuencia irregular como la 126 y encima se llena de ohl1315l-sb, en donde si pasara cada dos minutos en hora pico, seria aceptable, pero si vienen en caravanas de 4a6 unidades cada 15-20 minutos, viajas mas incomodo que en la linea e del subte, si podés subir.(hasta en los oh1621 y 1721 viajas aplastado, imaginate si se termina de llenar de 1315), hoy llegue 15 minutos tarde al colegio por culpa de los oh1315l-sb de la 126 y de su frecuencia irregular (apenas pude subir a un eivar oh1621-l)
O los casos en que la frecuencia es regular y insuficiente como la 143, que tiene mezclados tatsas puma d12, con scania caio y marcopolo, con oh1721, oh1115 y oa101gen. cada 5-7 minutos.(avecs vienen en caravanas, pero muy raro que sean mas de 2 unidades), y la demanda es muy alta (pienso que no habria problemas si pasara cada 2.5-3minutos con unidades grandes)
Pero por ejemplo en la 151 la demanda no es tan alta, la frecuencia es buena, y en este casi esta bien que pongan oh1315l-sb(y refuerzan con oh1721, oa105, oa101 3gen, mb oh grandes), la 19 tambien acaba de entrar en esta categoria (aunque no se como anda en frecuencia, pero hasta me da la impresion de que si ponian agrales mt12, tambien obtenian un buen resultado)
La cuestion es que hay muchas lineas para las cuales el oh 1315l-sb no sirve, y es un error grave, mientras que para otras estan perfecto, o aceptable, o estan bien, siempre y cuando refuerzes con unidades mas grandes.
fantasmix
08-31-2009, 10:37 PM
coincido con ger: hay lineas y lineas para usar los diferentes largos de bondis: la 132 tiene un 90% de 1315, pero su frecuencia es buena y les permite doblar en esquinas dificiles(llamese paraguay y san martin)...yo si fuer a su presidente pondria como minimo 10 mas asi se garantiza la frecuencia y no se sobrecargan las unidades.
no es que este en contra de los 1315, pero en algunas lineas son inutiles, y peor si en vez de 1315 son cagrales: en ese punto dota la pifio, porque las unidades van igual o peor de llenas que el 132 y la frecuencia es un poco mas larga
sobre el estadode los pumas depende de quien lo mantenga; o lo cuidas y vas a paso de tortuga o te haces el anthony reid(ver carrera de colectivos) y lo destrozas. pero no todo depende de eso, el estado de la calle juega el resto: en triunvirato(la empedrada mas famosa) ves a los 71 y a los 113 a velocidades moderadas, pero atras vienen los 176 tocando pito(ojo, no todos; tambien hay casos en las 127, 133 y en la mismisima 71)
tema aparte la 78: para mi la mejor de la constituyentes, con un cuidadito van sobre el empedrado de donato alvarez....
fortu005
08-31-2009, 10:40 PM
Igual lo de las lineas es todo muy relativo ger, mira la 45 que tiene todas "liebres" LO814 y andan a toda hora. El tema es que si tenes una linea con una gran diversidad de chasis y una fecuencia no tan buena, si o si tenes que mandar a los coches mas chicos. Ademas pensa que cuanto mas larga sea la linea, y encima si tiene mas demanda no van a dejar a ningun coche en el playon. El de la 24 cuando pasas, incluso a la mañana desde la terminal,esta vacio. Por eso, creo que el 13/1115 es un coche pensado para las calles chicas de Bs As y las grandes capitales pero tambien para cumplir los horarios de menos exigencia ya que gastan menos y no se requiere un coche tan grande para llevar pocos pasajeros.
Saludos
flojeje
08-31-2009, 11:19 PM
Lo que comenta Pablo es verdad los EL DETALLE OA 101 ERAN BIEN PRACTICOS ,lo que rescato de lo pumas que son grandes y las butacas casi miran todas para adelante y no esa pelotudes que quedas frente a frente como en los viejos trenes y tenes espacio para ir parado no como la cagada de los metalpar y los AGRALE PEDORROS UN SALUDO A TODOS
flojeje
08-31-2009, 11:28 PM
Yo veo a los PUMAS de la linea 59,102,15,37,103 y 105 y los tienen muy bien cuidado y los PLAZA algunos estan buenos ya se que no se destacan en cuidarlos pero son un fierro,DOTA mantiene mejor los colectivos pero puso esos pedorros AGRALE QUE MUCHA VIDA NO LES VEO UN SALUDO A TODOS
fortu005
08-31-2009, 11:33 PM
Yo les veo mas vida a los Agrale Metalpar que a los TATSA. Los TATSA lo unico bueno a favor que le veo es el motor, la carroceria es malisima. Ojala las empresas saquen de fabrica chasis TATsa pero con otra carroceria, tipo Italbus, Bi-Met o Ugarte que de verdad son buenos carroceros y hacen las cosas bien.
Un saludo
flojeje
08-31-2009, 11:45 PM
Yo lo veo como pasajero y para mi los 1115 y los AGRALE son la peor basura y peor el 1115 que le pusieron atras doble butacas de los dos lados,se ve que el que lo diseño tendra 3 autos y no viaja en colectivo,ahh otra basura es el OA106,con esas rueditas,el AGRALE al menos tiene tres puertas pero para mi es una basura un abrazo a todos------
Martin64
09-01-2009, 02:45 PM
Yo les veo mas vida a los Agrale Metalpar que a los TATSA. Los TATSA lo unico bueno a favor que le veo es el motor, la carroceria es malisima. Ojala las empresas saquen de fabrica chasis TATsa pero con otra carroceria, tipo Italbus, Bi-Met o Ugarte que de verdad son buenos carroceros y hacen las cosas bien.
Un saludo
Hoy viajé en un Bi-Met de la 53... y por un momento pense que estaba adentro de un marcopolo viale... son igualesss!!!... por eso les estoy tomando cariño... antes las odiaba por que siempre las vi de afuera :p
Gustavo
09-01-2009, 09:17 PM
En cierta forma sí, de hecho, uno de los capos es el Ingeniero Sacco, quien estuvo tras el desarrollo del OA 105. Mucho del personal de TATSA, proviene de El Detalle.
Saludos.
Es verdad, yo soy el diseñador de los chasis de TATSA y mi jefe es el Ing. Juan Sacco, y junto con un grupo de personal técnico del area de fabricación provenimos de El Detalle, donde tambien desarrollamos los chasis de esta firma desde 1990. La empresa TATSA no tiene nada que ver con El Detalle, solo que la primera fué cliente de la última.
flojeje
09-01-2009, 10:33 PM
Para mi los unicos colectivos como la gente son los mercedes largos ojo no el 1315 y menos la cagada del 1115 los largos y los pumas d10.5 y d12,los otros son una basura y a uno ni lo quiero nombrar una basura que lo mandan de brasil con carroceria todo bosta.Un saludo a todos...
flojeje
09-01-2009, 10:42 PM
Tanto el 1115 como el agrale,es la misma chagar si le pusieron la misma carroceria hata que fabricaron el TODO BOSTA TB.ES TAN CHAGAR QUE ENTRE LA PUERTA DEL MEDIO Y LA DE ATRAS TIENE DOS BUTAQUITAS Y COMO SALTA CON ESAS RUEDITAS,LOS DOS SON MINIBUS.QUE LOS MANDEN A UN PUEBLO NO EN LA CIUDAD...:D
flojeje
09-02-2009, 07:00 PM
Te felicito gustavo,sigan asi pensando en el pasajero como siempre y sigan con los deutz como lo hacian en el detalle,era una dupla temible, no como los que hacen los motores en brasil y los agrales todo bosta tb...
Gustavo
09-03-2009, 08:13 PM
Te agradezco el comentario.
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