Opinion: Calidad de TATSA

[ale_tmc]

Los Arbus no tenían motor Deutz V8? Y los ED Góndola también...

Los gondola eran V6

[edu_bus]

Mira que yo viaje en muchisimos Metalpar y ninguno está tan rotoso como un TATSA al año de circulación en Plaza. Y Todo Bus es bastante robusto eh
Deutz será confiable, pero consume a lo loco :p
Igual opiniones son opiniones. (Si yo tuviera q puntuar a TATSA hoy le daría un 1, y ni siquiera coincidimos con las generaciones, yo creo q me quedo con el de Primera :p)

Como bien decis opiniones son opiniones y gustos son gustos, igualmente estas tomando como referencia a los de Plaza y todos sabemos que salvo los de la 129 estan todos recontra cag... a palos, son coches que solo descansan para cargar gas-oil una vez al dia. Podemos buscar otros ejemplos como los de la 152 que estan en perfecto estado y uno ya tiene un año largo de uso. O tambien los de la 37.
En cuanto al consumo de la planta motriz Deutz, es cierto, pero aun asi una empresa que es fiel a MB los usa (Tandilense) y todavia para mi son mejor que los Agrale.

[GabrielContti]

La verdad el hará hace una semana viaje un D12 0km de San Vicente y me gustó bastante, parece buena la calidad de los materiales que usan, aunque he visto que algunos que usa la E.E.E tiene como podrido tirando oxidado un sector del techo, como se podría decir, la referencia mas cercana que se me viene a la mente es la insignia OA101 de los cacharros de la 501 jaja.

[ale_tmc]

Como bien decis opiniones son opiniones y gustos son gustos, igualmente estas tomando como referencia a los de Plaza y todos sabemos que salvo los de la 129 estan todos recontra cag... a palos, son coches que solo descansan para cargar gas-oil una vez al dia. Podemos buscar otros ejemplos como los de la 152 que estan en perfecto estado y uno ya tiene un año largo de uso. O tambien los de la 37.
En cuanto al consumo de la planta motriz Deutz, es cierto, pero aun asi una empresa que es fiel a MB los usa (Tandilense) y todavia para mi son mejor que los Agrale.

Los de la 129 tienen hoyos en el techo y en el piso, es plaza...

[juancb]

Lo que tendría que cambiar del diseño de la carrocería de los Tatsa , es eliminar la doble filas de asientos en el nivel superior , o poner como en los demás coches largos 2 puertas para el descenso , pues para bajar cuando el coche está lleno se hace complicado y peor cuando tenés que pasar por ese pasillo angosto, y empujar a los que no te dejan pasar y no permitir que suban y no te dejen descender , usualmente tomo el 105 y es una tortura , los Agrales serán muchos más chicos pero para la persona que viaja parada es mejor que haya un cómodo desplazamiento, y no hacer un scrum para bajar, en 1992 se hacían coches mejor pensados .Cómo te extrañamos OA101

[ale_tmc]

Lo que tendría que cambiar del diseño de la carrocería de los Tatsa , es eliminar la doble filas de asientos en el nivel superior , o poner como en los demás coches largos 2 puertas para el descenso , pues para bajar cuando el coche está lleno se hace complicado y peor cuando tenés que pasar por ese pasillo angosto, y empujar a los que no te dejan pasar y no permitir que suban y no te dejen descender , usualmente tomo el 105 y es una tortura , los Agrales serán muchos más chicos pero para la persona que viaja parada es mejor que haya un cómodo desplazamiento, y no hacer un scrum para bajar, en 1992 se hacían coches mejor pensados .Cómo te extrañamos OA101

hasta el 98 se hicieron

[geofranco]

Hoy viajé en el 1204 de la 141 (el Italbus Tatsa D12) y me pareció que la distribución de asientos es mejor que la del Puma.
Hay la misma cantidad de asientos. Pero en el Italbus tenés más espacio. los asientos dobles tras la puerta del medio y los de adelante de la puerta del medio tienen más espacio para estirar los pies. En el Puma el panel lo tenés muy cerca, ya me pasó es muy incómodo.

No sé, es mi impresión del Italbus Tatsa.

[ale_tmc]

Hoy viajé en el 1204 de la 141 (el Italbus Tatsa D12) y me pareció que la distribución de asientos es mejor que la del Puma.
Hay la misma cantidad de asientos. Pero en el Italbus tenés más espacio. los asientos dobles tras la puerta del medio y los de adelante de la puerta del medio tienen más espacio para estirar los pies. En el Puma el panel lo tenés muy cerca, ya me pasó es muy incómodo.

No sé, es mi impresión del Italbus Tatsa.

pasa que vos medis dos metros :D:D:D

[Peter Hook]

Yo tengo el mismo problema, y mido 1,80m.

[ale_tmc]

Yo tengo el mismo problema, y mido 1,80m.

NO me digas :D:D:D:D

[Godo8489]

Me gusta el D12 exteriormente es lindo y adentro viajé cómodo, hay mucho más espacio para la gente parada, desde el punto de vista de la circulación hacia las puertas de descenso, en la mayoría de los casos, había grandes espacios para que la gente pueda bajar sin problemas, me refiero, a que te empujen, o te golpeen con las mochilas, maletines,etc.

[matiasalmagro]

Pude observar el domingo pasado, en el interno 70 de la 15 (TATSA D12 Con aire, patente KJB) que los 2 primeros asientos dobles del fondo, estan nivelados ahora. No estan mas a altura del escalon

[Alejandro112]

Muy incómodo para las piernas son las guias de metal donde se apoyan los asientos contra el lateral de la unidad.

[juancb]

A los últimos Tatsa D 9.8 que salieron en la 93 y 95 no tienen la puerta de descenso del fondo , o sea sólo quedaron 2 puertas, nunca viajé en estos coches y no puedo decir que son realmente incómodos con 2 puertas con los D 12

[Camper 2000]

A mi no me parece mal que los D9.8 sean de 2 puertas, de hecho yo haria los MT12 de 2 puertas tambien, siendo tan chicos me parece al pedo tener 3.

Los D12 de 2 puertas son solo los que tienen aire, creo que es para que se mantenga mejor la temperatura del interior.

[leandro_lanus]

Los D12 de la linea 15 son de dos puertas, tengan o no A/A

http://www.miralaonline.net/images/42yiy.jpg

http://www.miralaonline.net/images/dscn0725.jpg

http://www.miralaonline.net/images/56kwk.jpg

[Camper 2000]

Ah es verdad, es la unica linea con esos creo.

[Peter Hook]

Ah es verdad, es la unica linea con esos creo.

Supongo que los decis por los D12 sin A/A de dos puertas.
Son modelo viejo, como los que tiene la 105.
Después, solo la 129 tiene D12 con A/A y 3 puertas.

[Camper 2000]

Y los D9.4? Cuantos hay de esos?

http://sp5.fotolog.com/photo/37/43/21/colectivos/1174242977_f.jpg

[matiasalmagro]

Los de la 105 ninguno tiene 3 puertas.

Ahora que recuerdo, en el interno 70 de la 15 había una barra al lado de la ventana, estilo para meter una cortina, y la utilize para apoya brazos

[Peter Hook]

Los de la 105 ninguno tiene 3 puertas.

Ahora que recuerdo, en el interno 70 de la 15 había una barra al lado de la ventana, estilo para meter una cortina, y la utilize para apoya brazos

Lo se. La 105 tiene D10.5 y D12, todos de dos puertas.
Eso dije.

[ale_tmc]

A mi no me parece mal que los D9.8 sean de 2 puertas, de hecho yo haria los MT12 de 2 puertas tambien, siendo tan chicos me parece al pedo tener 3.

Los D12 de 2 puertas son solo los que tienen aire, creo que es para que se mantenga mejor la temperatura del interior.
emmm la 129 tiene varios con aire y 3 puertas
Los D12 de la linea 15 son de dos puertas, tengan o no A/A

http://www.miralaonline.net/images/42yiy.jpg

http://www.miralaonline.net/images/dscn0725.jpg

http://www.miralaonline.net/images/56kwk.jpg

el 24 o el 27 de la 93 es un ex 15 con 3 puertas... hay uno de esos dos que tiene 3ptas...