Ver versión completa : ¿Cómo armarían un museo del colectivo??
el-portugués
09-05-2009, 10:59 PM
Hola!!!!
Abro este nuevo thread para hacerles la pregunta del titulo. Me gustaría saber qué opinan sobre estos aspectos:
1) A los que tienen más años que yo, que me digan qué coches o que objetos antiguos no deberían faltar en un museo del colectivo. Qué cosas creen que yo, que soy del 82, me perdí de conocer y que debería hacerlo.
2) A todos, les pregunto qué coches y que cosas de esta época les gustaría conservar para que lo disfruten nuestros hijos y nietos....
Empiezo por comentarles yo algunas cosas: Creo que deberían conservarse los "bichos raros" o ejemplares únicos. Hace poco se habló en el Foro del Metalpar Fénix sobre MB 1721 o el TB sobre MB 1315, o el bicho raro de Tarsa, ese 1621 que no se sabe si es Splendid, Peverí, San Juan o qué...
Desde ya, creo que habría que conservar un ejemplar de cada carrocera sobre cada chasis que haya carrozado.
Bueno, espero que les parezca interesante el thread, los invito a dejar sus opiniones y aportes.
Un abrazo a todos!!!!
HECTOR MAINERI
09-06-2009, 01:09 AM
y es un muy buen tema.pienso que habria que tener en todo museo cosas que han impactado o marcaron algo en determinada epoca y vos portugues de museo sabes jaja.yo no dejaria de tener a las buenas carroceras de antaño como gnecco,moliterno,costa rica,alguna mendocina como la porteña,la reina etc y mas contemporanea como el indio,el detalle ,elcondor y muchas mas,lo que si seria dificil conseguir algun ejemplar pero pienso que recorriendo muchos pueblos del interior algun ejemplar puede haber .hector lp
CABIND
09-06-2009, 01:18 AM
Es exelente idea..de hecho tendría que existir..
para mi un ejemplar de cada carrocería clásica, cada una pintada como una línea clásica..ya sea desaparecida o no.( con sus respectivos fileteados, espejitos y todo el folclore bondistico que todos conocemos)
saludos
fortu005
09-06-2009, 01:22 AM
Yo si hago un museo de ómnibus y colectivos, tendría que pensar en comprar un predio masomenos como el del Unicenter o mas grande:D. Pondría exclusivamente todas las joyas NACIONALES desde los inicios del transporte en Argentina hasta los fines del 90. Yo tendria un pabellon predilecto que seria el de la decada de los 80 y 90 en larga destancia y haria uno especial para todas los modelos fabricados por El Detalle y San Antonio. Tambien tendria un rinconcito para los chasis y motores que acompañaron al transporte y otro con las "curiosidades" de cada época como por ejemplo la "maquina" de boletos manual, patentes o chapas identificatorias de carrocerias...Mejor no sigo sino hoy no duermo:D
Saludos
Martin64
09-06-2009, 04:45 PM
Yo le haría un pabellón, solo a ED... la verdad que hizo historia, y de la buena!, en nuestro pais! ... ED VOLVEEEEEEEEEE!!!
Desde ya, creo que habría que conservar un ejemplar de cada carrocera sobre cada chasis que haya carrozado.
Yo si hago un museo de ómnibus y colectivos, tendría que pensar en comprar un predio masomenos como el del Unicenter o mas grande:D.
Mas bien la Ford de Pacheco, o tal vez la Base de El Palomar...
Hay que tener en cuenta que un museo no es una simple colección. Los museos tiene colecciones completas, pero raramente se exhibe todo. Y no por simple falta de espacio, sino porque se perdería el interés del visitante y no se destacaría el valor de lo realmente notable.
Hay carroceras que han producido decenas de modelos distintos, muchas veces por pedidos especiales, por la disponibilidad de ciertos insumos, o por contar con tal o cual diseñador o artesano. Y así como entre esos modelos se aprecian variaciones notables, también las hay que sólo excitan al especialista. Pongamos un poquito de distancia, y entendamos que una cosa es que un museo adquiera todo lo que pueda, y otra es que lo exhiba.
Por ejemplo, el Museo del Transporte en Luján es interesante aunque escaso. Podría tener en exhibición el doble, el triple de los vehículos, y seguiría siendo atractivo para todo tipo de público. Pero hay un límite: ¿cuánta gente está dispuesta a recorrer quinientos metros de carruajes del Siglo XVIII, todos más o menos parecidos, sólo para llegar a los quinientos metros de carruajes del Siglo XIX? Parecerá herejía, pero con los colectivos pasa lo mismo, para el que no es fan. Y un museo, ni el Louvre ni Disney, pueden vivir sólo de los fans.
El museo es, ante todo, un evento cultural. La gente va porque quiere pasar un rato interesante, y tal vez aprender algo, sorprenderse con lo que no conocía. Quiere ver las exhibiciones bien armadas e integradas, no cansarse demasiado, y sobre todo no aburrirse. Todo el mundo ama las momias egipcias y los dinosaurios, pero nadie soporta cien momias egipcias, una al lado de la otra, cada cual con su explicación de cómo el diferente estilo de cruzar los vendajes la hace distinta de la de al lado.
Lo que, por supuesto, no impide que compremos la Ford y alojemos allí cien mil colectivos de todos los tamaños, formas y colores. Pero eso no es un museo, es un vicio... :D:D:D
el-bostero
09-06-2009, 06:30 PM
Y SI PONEMOS AZAFATAS:
... Y un museo, ni el Louvre ni Disney, pueden vivir sólo de los fans... :D:D:D
Gerardo y demás amigos:
Tengo una pequeña idea. Hay que pedir a la CEAP y a la FATAP pongan un poco del dinero de los subsidios para contratar a Jesica Sirio y Pamela David para que hagan de anfitrionas del Meseo vestidas de guardas de la Corporación con una mini. Igual a como sucede en el programa El Garage cuando presentan algún auto. Creo que con eso va a venir bastante gente a ver los Leyland, MB 911, Bedford, MB 1114, etc.
Saludos:rolleyes:.
Rueda mágica
09-06-2009, 06:38 PM
Yo quisiera saber si hay o va a haber alguna exposición del transporte. La hubo y no pude ir, pero realmente me gustaría conocer los vehículos cincuentosos como los Leyland.
takeshi
09-06-2009, 07:19 PM
construiría una edificación donde podría a los colectivos en plataformas semi-inclinadas para que pueda verse de abajo, tendría dos coches del mismo modelo en las paredes fotografías y cartelera referidas al mundo del colectivo, vitrinas con logos y adornos de colectivos, murales con el infaltable fileteado, un colectivo cada 2 meses se colocaría en una plataforma en la entrada como centro de la exposición, una sala con un simulador de colectivos para que la gente sienta lo que es manejar uno, y de ser posible que tuviese una pista en la parte de atrás para que cada cierto tiempo se sacase a uno de los colectivos de la exposición y llevase a pasajeros a dar una vuelta por ella, bueno esa es mi idea de como debería ser un museo del colectivo:D
Aquí hay algunos ejemplos:
Comunidad Valenciana (proyecto) ... http://www.museodeltransporte.com/
Suiza ... http://www.verkehrshaus.ch/index.cfm?dom=4
Praga ... http://www.dpp.cz/en/urban-mass-transit-museum/
London Transport ... http://www.ltmuseum.co.uk/
Glasgow ... http://www.glasgowmuseums.com/venue/index.cfm?venueid=7
Coventry ... http://www.transport-museum.com/
Ipswich .. http://www.ipswichtransportmuseum.co.uk/
Tasmania ... http://www.railtasmania.com/ttms/
St.Louis ... http://transportmuseumassociation.org/
North Carolina ... http://www.nctrans.org/
Indiana ... http://itm.org/
Virginia ... http://vmt.org/
Minnesota ... http://www.mtmuseum.org/
Francia ... http://www.amtuir.org/index.htm
Bruselas ... http://www.trammuseumbrussels.be/
Carlos F
09-07-2009, 01:12 AM
Yo quisiera saber si hay o va a haber alguna exposición del transporte. La hubo y no pude ir, pero realmente me gustaría conocer los vehículos cincuentosos como los Leyland.
El domingo que viene en el Walt Mart de Tablada. Camino de Cintura y Crovara.
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GEB:
Muy cierto lo que decis sobre los museos, pero me hiciste recordar algo en el museo de Luján ... Un dia mi mamá nos llevó a mi hermano y a mi, íbamos con una amiga de ella tambien con sus dos hijos. En un descuido de ambas, nos subimos los 4 a uno de los carruajes esos que hay ahí. Al vernos nos increparon para que bajáramos. Bajó mi hermano primero, los dos pibes después y yo a lo último .... "TENGA CUIDADO AL BAJAR" jajajajajaja .... Al bajar le pegué a algo con mi espalda, no se a que, era como una especie de tapa de la parte posterior del carro .... tapa que era de hierro .... No se imaginan el quilombo que hizo eso contra el piso :D:D:D:D:D ... Les llamaron al orden a las dos .. jajajaja .. y nosotros quedamos como santitos !!!!
Buena anécdota, seguramente gracias a ustedes cerraron el museo por un año hasta que consiguieron presupuesto para alquilar una grúa y levantar la pieza de hierro que tiraron... :D:D
Cualquier museo moderno necesita tener un acercamiento al visitante, que no sea la simple exhibición de los objetos. Si es un Museo del Transporte, tiene que haber vehículos a los que uno se pueda subir y toquetear a gusto. Si es necesario, se construyen réplicas. no tiene ninguna gracia mostrar un colectivo o un tranvía por fuera, para que pegues la ñata contra el vidrio y te imagines, pudiendo subir y sentarte.
Lo ideal sería que algunos vehículos pudieran desplazarse y ofrecer la sensación real de viajar, que se escuche el ruido del motor y se sienta la vibraciòn. No es lo mismo ver un Chevrolet Sapo de afuera que meterse adentro y cuidado con no pegarse la cabeza contra el techo. Y para el que nunca viajó en tren o en tranvía (como la mayoría de los visitantes del interior y de países vecinos, y más de uno muy de Capital también), no hay forma de describir la diferencia entre el riel y el automotor que sintiéndola en los huesos.
Alejandro Scartaccini
09-07-2009, 02:48 PM
¿Qué no debería faltar en un Museo con todas las de la Ley? Enumeremos:
1- Las unidades históricas en vivo. Las que puedan circular podrían rotarse en un circuito histórico semejante al tranvía de la AAT, en las proximidades del Museo. Si hay algunas sin mecánica, se las puede restaurar por dentro para una correcta exhibición.
2 - Memorabilia. Vitrinas con exhibición de todo lo inherente al folklore del colectivo (boleteras, monederos, cartelería, adornos, espejos, uniformes y todo lo que se les ocurra. Hasta los clásicos perritos que movían la cabeza en el empedrado o los dados que se iluminaban con el stop. De todo).
3 - Maquetas. Exhibición de maquetas de unidades históricas y no tanto, también en vitrinas.
4 - Exhibición fotográfica temática, que podría rotar y cambiarse cada tanto.
5 - Boletos. Paneles con diferentes tipos de boletos que también podrían rotar.
6 - Rincón literario. Algún lugar en donde se recopilen y exhiban textos dedicados al transporte de pasajeros (el cuento "ómnibus", de Cortázar, es icónico al respecto).
7 - Biblioteca y hemeroteca, donde se recopile material de consulta.
8 - Fototeca (podría ser material o virtual, mediante una red de computadoras).
9 - Bar temático, decorado con un poco de cada uno de los items anteriores (y si da a la calle mejor, para que el transeúnte común conozca la obra del Museo).
¿Lugar? Creo que el mejor, y que estaría disponible en parte, sería la estación Floresta (el famoso Olimpo) por donde paso casi todos los días y pareciera que me llamara.
¿Pido mucho? Creo que sí. Estamos en la Argentina, donde a estas cosas se le da poco de pelota. En fin...
Saludos.
ale_tmc
09-07-2009, 04:37 PM
¿Qué no debería faltar en un Museo con todas las de la Ley? Enumeremos:
1- Las unidades históricas en vivo. Las que puedan circular podrían rotarse en un circuito histórico semejante al tranvía de la AAT, en las proximidades del Museo. Si hay algunas sin mecánica, se las puede restaurar por dentro para una correcta exhibición.
2 - Memorabilia. Vitrinas con exhibición de todo lo inherente al folklore del colectivo (boleteras, monederos, cartelería, adornos, espejos, uniformes y todo lo que se les ocurra. Hasta los clásicos perritos que movían la cabeza en el empedrado o los dados que se iluminaban con el stop. De todo).
3 - Maquetas. Exhibición de maquetas de unidades históricas y no tanto, también en vitrinas.
4 - Exhibición fotográfica temática, que podría rotar y cambiarse cada tanto.
5 - Boletos. Paneles con diferentes tipos de boletos que también podrían rotar.
6 - Rincón literario. Algún lugar en donde se recopilen y exhiban textos dedicados al transporte de pasajeros (el cuento "ómnibus", de Cortázar, es icónico al respecto).
7 - Biblioteca y hemeroteca, donde se recopile material de consulta.
8 - Fototeca (podría ser material o virtual, mediante una red de computadoras).
9 - Bar temático, decorado con un poco de cada uno de los items anteriores (y si da a la calle mejor, para que el transeúnte común conozca la obra del Museo).
¿Lugar? Creo que el mejor, y que estaría disponible en parte, sería la estación Floresta (el famoso Olimpo) por donde paso casi todos los días y pareciera que me llamara.
¿Pido mucho? Creo que sí. Estamos en la Argentina, donde a estas cosas se le da poco de pelota. En fin...
Saludos.
bueno es genial esta idea... comparto tus ideales
Ivan Gigirey
09-07-2009, 05:56 PM
Bueno porfin se habla de un TEMA CULTURAL, como el "Museo del Colectivo"
Me parece muy importante que un elemento que tiene que guardarse para dentro de 50 años en Archivos es la CAJA MANUAL. despues ....
*Qué coches: los MB 1114 ...
*Objetos antiguos que no deberían faltar: La caja Manual...
*Coincido en que ese BICHO RARO de T.A.R.S.A. debe mantenerse. El Bondi 150.
tambien la 103, tiene un bichito raro... que una vez se comento en el FORO que es un Bondi unico
Cada companìa de Carrocera, deberia tener su Ejemplar Unico en Museo, asi como la Linea 45, la 109 o el que esta preparando la 37...
Saludos!
Ivan Gigirey
09-07-2009, 10:33 PM
Por ejemplo, si es verdad que "Chevallier" tuvo este Colectivo, tendria que tenerlo en exibicion... y no creo que lo tengan!!!... en el Caso del BICHITO raro de "Condor"... y el de "Plusmar"... ni hablar... y el de "Urquiza" enloquece!!!
Pongo un par de fotos...
DE BICHITOS RAROS...
Saludos !!!
Que lindo seria tener uno de estos en exhibicion...
Bueno porfin se habla de un TEMA CULTURAL, como el "Museo del Colectivo"
Me parece muy importante que un elemento que tiene que guardarse para dentro de 50 años en Archivos es
*Objetos antiguos que no deberían faltar: La caja Manual...
Otros objetos:
>> El "Acelerador directo" que le modificaban a los 1114
>> La calcomanía con la Virgen de Luján, del taller (creo que cerca de Puente de la Noria) que adaptaba el acelerador e instalaba las puertas neumáticas)
fantasmix
09-09-2009, 12:00 PM
o si no poner a los 3 coches mas influyentes de cada epocacon los colores de las mejores 3 lineas de dichas epocas, pero seria medio engorroso. me tiro por la idea de ale
Algo que no debería faltar, y si no se pueden conseguir auténticas reliquias sería fácil hacer reconstrucciones, es la ambientación. Pocas cosas pueden ser tan evocativas para el fan, o tan ilustrativas para el que no las conoció, como el andar de un 1114 de noche, lleno de espejos y luces.
Hay muchas cosas que no se van a encontrar, a menos que ocurra un milagro. Victorias aladas de capot debe haber muchas por ahí, pero no creo que exista aún alguna alfombrita de ómnibus General Motors, de las que servían para abrir la puerta automáticamente. Ni tampoco habrá sobrevivido un Berliet con el motor adentro del habitáculo. Pero existirán fotos, planos y recuerdos, y valdría la pena intentar reconstruirlos. Son experiencias que hoy no tienen paralelos.
el-portugués
09-09-2009, 10:04 PM
Hola!!!
Gracias a todos por sus aportes!!!! Me encantaría que hubiera un museo del colectivo, estaría muy bueno que se pueda "experimentar" como dice Geb.
Pronto les voy a dejar qué cosas que yo recuerde me gustaría que tenga el museo, ando con poco tiempo por ahora, la próxima vez que postee empiezo por este thread, así tengo más tiempo de escribir largo y tendido.
Un abrazo!!!:D:D
Alejandro Scartaccini
09-11-2009, 06:40 PM
Algo que no debería faltar, y si no se pueden conseguir auténticas reliquias sería fácil hacer reconstrucciones, es la ambientación. Pocas cosas pueden ser tan evocativas para el fan, o tan ilustrativas para el que no las conoció, como el andar de un 1114 de noche, lleno de espejos y luces.
Hay muchas cosas que no se van a encontrar, a menos que ocurra un milagro. Victorias aladas de capot debe haber muchas por ahí, pero no creo que exista aún alguna alfombrita de ómnibus General Motors, de las que servían para abrir la puerta automáticamente. Ni tampoco habrá sobrevivido un Berliet con el motor adentro del habitáculo. Pero existirán fotos, planos y recuerdos, y valdría la pena intentar reconstruirlos. Son experiencias que hoy no tienen paralelos.
Gerardo:
Hay aún un par de Berliet en pie. Si hubiera algún patriota adinerado que quiera colaborar con la causa...
Un abrazo.
Hay aún un par de Berliet en pie. Si hubiera algún patriota adinerado que quiera colaborar con la causa...
Que increíble, ya estaban bastante hechos pelota hace cincuenta años! ¿Tenés idea a cuánto puede ascender el precio? ¿Están en venta?
Alejandro112
09-12-2009, 12:26 AM
Otros objetos:
>> El "Acelerador directo" que le modificaban a los 1114
>> La calcomanía con la Virgen de Luján, del taller (creo que cerca de Puente de la Noria) que adaptaba el acelerador e instalaba las puertas neumáticas)
Creo que eran calcos de "Acelerador Nahuel", lo que no recuerdo es donde quedaba.
Alejandro112
09-12-2009, 12:29 AM
Por ejemplo, si es verdad que "Chevallier" tuvo este Colectivo, tendria que tenerlo en exibicion... y no creo que lo tengan!!!... en el Caso del BICHITO raro de "Condor"... y el de "Plusmar"... ni hablar... y el de "Urquiza" enloquece!!!
Pongo un par de fotos...
DE BICHITOS RAROS...
Saludos !!!
Que lindo seria tener uno de estos en exhibicion...
Ivan, un Aerobus de Urquiza (como el de la foto) fue rescatado y restaurado. Fijate en solobus.com.ar y ahi vas a encontrar fotos e historia de esa unidad como asi tambien de un Chevallier parecido al de la foto que pusiste. Saludos.
massimo
09-12-2009, 05:00 PM
¿Qué no debería faltar en un Museo con todas las de la Ley? Enumeremos:
1- Las unidades históricas en vivo. Las que puedan circular podrían rotarse en un circuito histórico semejante al tranvía de la AAT, en las proximidades del Museo. Si hay algunas sin mecánica, se las puede restaurar por dentro para una correcta exhibición.
2 - Memorabilia. Vitrinas con exhibición de todo lo inherente al folklore del colectivo (boleteras, monederos, cartelería, adornos, espejos, uniformes y todo lo que se les ocurra. Hasta los clásicos perritos que movían la cabeza en el empedrado o los dados que se iluminaban con el stop. De todo).
3 - Maquetas. Exhibición de maquetas de unidades históricas y no tanto, también en vitrinas.
4 - Exhibición fotográfica temática, que podría rotar y cambiarse cada tanto.
5 - Boletos. Paneles con diferentes tipos de boletos que también podrían rotar.
6 - Rincón literario. Algún lugar en donde se recopilen y exhiban textos dedicados al transporte de pasajeros (el cuento "ómnibus", de Cortázar, es icónico al respecto).
7 - Biblioteca y hemeroteca, donde se recopile material de consulta.
8 - Fototeca (podría ser material o virtual, mediante una red de computadoras).
9 - Bar temático, decorado con un poco de cada uno de los items anteriores (y si da a la calle mejor, para que el transeúnte común conozca la obra del Museo).
¿Lugar? Creo que el mejor, y que estaría disponible en parte, sería la estación Floresta (el famoso Olimpo) por donde paso casi todos los días y pareciera que me llamara.
¿Pido mucho? Creo que sí. Estamos en la Argentina, donde a estas cosas se le da poco de pelota. En fin...
Saludos.
Es excelente tu propuesta, ¿si pedís mucho para la Argentina?, yo, en estos casos, prefiero pensar en aquella vieja arenga "NO ESTÁ MUERTO QUIÉN PELEA", después de todo, siempre en la historia hubo hombres que lograron su cometido más allá de los imponderables y las coyunturas.
Saludos!.
el-bostero
09-12-2009, 05:36 PM
¿Qué no debería faltar en un Museo con todas las de la Ley? Enumeremos:
1- Las unidades históricas en vivo. Las que puedan circular podrían rotarse en un circuito histórico semejante al tranvía de la AAT, en las proximidades del Museo. Si hay algunas sin mecánica, se las puede restaurar por dentro para una correcta exhibición... En fin...
Saludos.
Amigos:
Estimo que como señala Ale el museo debería ser en parte itinerante. Por ejemplo se podría usar el Leyland ese que trajeron de Montevideo para armar todos los fines de semana una línea distinta de las que usó esos vehículos y cumplir su recorrido. Al menos en la parte más céntrica. Un día podría ser el 48, otro la 40, otro la 89, otro la 82, otro la 83, etc. Pudiendo la gente subir. Y que se cobre un boleto. Pongamos $10.-. Saben la de gente que tendría gana de subir (este forista el 1ro.). Yo creo sería todo un ÉXITO.
Saludos:D.
Y que se cobre un boleto. Pongamos $10.-
No, no. Para estar a tono con épocas pasadas, el precio del boleto debería aumentar cada 15 días. De vez en cuando habría que emitir boletos resellados, o incluso cobrar un precio distinto al que figura en el cuadro tarifario.
Habría que entrenar al chofer para que, ante cualquier protesta (uno de nosotros puede actuar de agent provocateur), conteste de mala gana que el boletó aumentó a las cero horas. Ante lo cual responderemos airados que aún son las 23 y 58, enchufándole en la cara nuestro moderno Citizen de agujas (la palabra "analógico" aún no pertenecía al léxico popular), agujas naturalmente invisibles con la escasa luz del interior del bondi. ¿Y qué reloj tenía entonces luz propia? A lo sumo unas pintitas fosforescentes. Todo lo cual será inútil ante el argumento oficial de que serán las 23:58 pero el viaje terminará después de las cero horas, y si no te gusta podés tomar el once.
Eso es realismo. :D
el-bostero
09-13-2009, 07:44 AM
No, no. Para estar a tono con épocas pasadas, el precio del boleto debería aumentar cada 15 días. De vez en cuando habría que emitir boletos resellados, o incluso cobrar un precio distinto al que figura en el cuadro tarifario.
Habría que entrenar al chofer para que, ante cualquier protesta (uno de nosotros puede actuar de agent provocateur), conteste de mala gana que el boletó aumentó a las cero horas. Ante lo cual responderemos airados que aún son las 23 y 58, enchufándole en la cara nuestro moderno Citizen de agujas (la palabra "analógico" aún no pertenecía al léxico popular), agujas naturalmente invisibles con la escasa luz del interior del bondi. ¿Y qué reloj tenía entonces luz propia? A lo sumo unas pintitas fosforescentes. Todo lo cual será inútil ante el argumento oficial de que serán las 23:58 pero el viaje terminará después de las cero horas, y si no te gusta podés tomar el once.
Eso es realismo. :D
Gerardo: Esto del aumento del boleto está bárbaro. Era así como lo contás. Un abrazo:D.
Alejandro Scartaccini
09-14-2009, 12:32 PM
Que increíble, ya estaban bastante hechos pelota hace cincuenta años! ¿Tenés idea a cuánto puede ascender el precio? ¿Están en venta?
Hola, Gerardo:
Hace un tiempo se vendió uno bastante entero, pero sin mecánica, en... ¡Autofoco!
Además, hubo varios (de los cuales he seguido viendo a sólo un par) como obradores o casillas de vestuario. Recuerdo un terreno en donde había un Berliet PCK-8 (el de media distancia), un Beck Mainliner y un Leyland Olympic, por la zona de Llavallol, pero con el tiempo esos coches se van degradando y terminan por desguazarse.
Sería excelente, y no hay que ser muy pretencioso, encontrar aunque sea una cáscara más o menos entera para restaurarlo aunque sea sin mecánica y que quede fijo en exposición.
Un abrazo.
Creo que eran calcos de "Acelerador Nahuel", lo que no recuerdo es donde quedaba.
Tenés razón, se llamaba Nahuel. Según recuerdo quedaba por Puente de la Noria.
El otro calco que no puede faltar es el del alemán de Artigas (taller que sigue existiendo)
el-portugués
09-17-2009, 09:48 PM
Hola a todos!!!!
Luego de muchiiiiiisimo tiempo sin postear vuelvo, y como lo prometido es deuda, les cuento qué cosas debería tener para mí.
Es cierto lo que dice Geb, los museos no tienen porqué exhibir todo su material, pero debe estar disponible para todo el que desee consultarlo, con la seriedad que merece el material histórico.
Todos los museos son para fanáticos de lo que exhiben, me parece que es un tanto inevitable. Yo soy biólogo y me pueden los museos de ciencias naturales. Me he pasado días enteros dentro del museo de La Plata y el MACN. Sin embargo, salvo alguna muestra en particular (por ejemplo de impresionismo), no me tiran los museos de bellas artes. En un museo del colectivo, o del transporte en general, me quedaría un día entero!!!!!:D Cuando fui a la expo del colectivo que se hizo hace unos años en la ex Cervecería Münich, me quedé varias horas, y la verdad me quedé con ganas de muchos más!!!!!!
Pasemos a lo que debería tener para mí:
De viejas épocas (digamos del 85 al 95):
-Algún coche sobre chasis Ford, me gustaría con la librea de LNU (línea 108), que son los que más recuerdo, se me fue qué carrocería eran los de LNU).
-Algún MB 1114 carrozado por Ala, para mí la mejor sobre 1114...Recuerdo el 29 de la vieja 17 de Agosto (línea 26)
-Otros que me gustaría ver sobre 1114: El Detalle (recuerdo el 35 de MODO), Bimet (el ex 3 de la 17 de Agosto), CEAP (me acuerdo del 23 de MODO). Infaltable, un El Indio, podría ser el ex 25 de COPLA (línea 146). Ahhhh, y un Suyai de la vieja Autolíneas Argentinas (127)
-Me gustaría que se exhibieran todo tipo de boleteras, las expendedoras de monedas (esas qué usaban los choferes para dar las monedas de vuelto), ramaleras, las palancas de cambio (qué recuerdos aquellas esferas de acrílico o vidrio!!!! Algunas tenían flores, aves o la Virgen de Luján). El "peluche" que recubría la palanca, la goma que tapaba el hoyo del suelo. Las cajas metálicas donde iban los billetes y los pisabilletes. Las palanquitas para la apertura y cierre de puertas. Los viejos volantes!!!! de bakelita!!!!!
Más reciente: Un OA 101 de cada generación y un OA 105. Un OH de El Indio. Un Splendid MB 1316, puerta al medio (como el ex 25 de MOSUR). Eivar sobre MB 1621 y 1721. Un San Miguel sobre MB 1621. Un BUS sobre MB 1420, un La Favorita sobre MB 1320, un Ugarte MB 1316?? (esos como los ex 22 y 46 de la 71).
Por supuesto todas las rarezas, debería haber espacio para los minibues OA 106, MB LO 814 y afines.
Coincido en el tema de la interacción entre el público y el material exhibido, que la gente se pueda subir a bordo de los vehiculos para redescubrirlos y disfrutarlos a pleno, la ambientación con espejo, banderines y violeteras es fundamental!!!!!
Bueno, gente, qué opinan??? Irían a ver un museo con ésas cosas???? Después veo si me acuerdo más, seguro que hay muchas mas cosas que me gustarían volver a ver y que ahora se me escapan de la cabeza...
Un abrazo a todos y será hasta la próxima!!!!!
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