El Rincon de la 5 !!

[Dani_Rojo]

..."Volvé al barrio, en el 5
Porque el barrio es más lindo"...:nuts:

Es mi primer tema que abro, espero sea bienvenido !

Decidi crear el rinconcito de la 5.

Ayer
http://www.busarg.com.ar/iveco/FiatCND_Fig2.jpg
(foto Busarg)

Hoy
http://farm4.static.flickr.com/3590/3490839974_7ca0c211f4.jpg?v=0


Despues voy a ir agregando, cosas, pero seria bueno que cada uno cuenta, historias, vivencia, etc sobre esta hermosisima linea!!!!

[Fernando Lubo]

Claro que si! como no va a tener su espacio la amada línea 5! hermana de la 99, como diria el boster, pariente de mi querida 107!, hermana de otra grande, y justa mente, un rio grande, la 8!.

Vamos pro la 5! que es re grosa!

[TISJ SA]

bien por la 5, le tengo cariño ya que mi viejo fue en la primer linea que laburo de chofer cuando la 5 era independiente todavia claro, luego paso a nuevos rumbos y de ahi a la 96 donde trabaja actualmente
aca te dejo un par de fotos
saludos.

[David BR]

Claro que si! como no va a tener su espacio la amada línea 5! hermana de la 99, como diria el boster, pariente de mi querida 107!, hermana de otra grande, y justa mente, un rio grande, la 8!.

Vamos pro la 5! que es re grosa!

Se podría decir que se volvió en la madre adoptiva del 8 jejejeje
Y viendolo de esa manera, la 99 es la tia del 8 :D
Miren como dos lineas q pasaron momentos complicados en los '70 llegan a ser madre y tia de la que en su momento era una de las lineas más fuertes de la ciudad :D

Dejando de lado el flash. UNa muy buena línea la 5. Cuando cursaba en Barracas, para ir al laburo de mi viejo tomaba el 12 hasta Congreso y ahi me decidia entre la 5 o la 7 (al principio más la 5, al final más la 7 pero xq me jode la espalda mucho tiempo parado y en la 7 me sentaba:p)

Saludos!

[el-bostero]

..."Volvé al barrio, en el 5
Porque el barrio es más lindo"...:nuts:

Es mi primer tema que abro, espero sea bienvenido !

Decidi crear el rinconcito de la 5.

Dani: Te felicito. La 5 en mi segundo gran amor. No podía dejar de tener su propio sector. Contá con toda mi pasión para mantener vivo este rincón. Un abrazo:D.

[Martin64]

Claro que si! como no va a tener su espacio la amada línea 5! hermana de la 99, como diria el boster, pariente de mi querida 107!, hermana de otra grande, y justa mente, un rio grande, la 8!.

Vamos pro la 5! que es re grosa!

que sería de la 99?... la prima? :p

[locofortinero]

Una grosa a la cual nunca quise, no se porque.. siempre lo tomaba desde mi abuela por eleccion de mi vieja, pero yo preferia el 104 porque eran todos coquetos en los 80.. Un buen recorrido tiene, me acuerdo cuando temrinaba en Lacarra y R.Falcon.

[Fernando Lubo]

Una grosa a la cual nunca quise, no se porque.. siempre lo tomaba desde mi abuela por eleccion de mi vieja, pero yo preferia el 104 porque eran todos coquetos en los 80.. Un buen recorrido tiene, me acuerdo cuando temrinaba en Lacarra y R.Falcon.

Andá ahora a elegir entre el 5 y el 104!

[locofortinero]

Andá ahora a elegir entre el 5 y el 104!

Ahora elijo el 132 x flores, ja

[fantasmix]

la 5 era linda antes, cuando era variada y tenia esos ugartes de 3 puertas y aerodinamicos, como el de la foto de dany. pero ahora se volvio esteril y monotona, con tanto metalpar agrale y ese corte de merde con la fokin abeja. si hubiese sido de nudo un puntito mas le daria

[Dani_Rojo]

Ayer

http://www.busarg.com.ar/iveco/FiatCND_fig1.jpg

Una foto del viejo servicio diferencial. Creo funciono a mediados de los 80 no????.
Mi hermano laburaba en el centro, y como iba en traje, se lo tomaba para llegar prolijo.

Era muy piola la idea de cambiar el corte de pintura entre servicio normal y el dif.!!!

hoy

701 METALPAR TRONADOR AGRALE HWP865
703 METALPAR TRONADOR AGRALE HWP873
705 METALPAR TRONADOR AGRALE FSX888
710 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ262
711 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ962
712 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ261
713 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ260
714 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ264
715 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ268
716 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ965
718 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ263
722 METALPAR TRONADOR AGRALE FVU772
723 METALPAR TRONADOR AGRALE FVU774
724 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ969
725 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ967
726 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ968
727 METALPAR TRONADOR AGRALE FXQ964
728 METALPAR TRONADOR AGRALE FXZ267
729 METALPAR TRONADOR AGRALE GAH968
730 METALPAR TRONADOR AGRALE FYY222
731 METALPAR TRONADOR AGRALE GAY014
732 METALPAR TRONADOR AGRALE FYY223
733 METALPAR TRONADOR AGRALE HFM057
734 METALPAR TRONADOR AGRALE FVU773
735 METALPAR TRONADOR AGRALE FYY220
737 METALPAR TRONADOR AGRALE FYY221
738 METALPAR TRONADOR AGRALE HHY233
739 METALPAR TRONADOR AGRALE HOF123
740 METALPAR TRONADOR AGRALE HPF713
741 METALPAR TRONADOR AGRALE HOF125
742 METALPAR TRONADOR AGRALE HPF726
743 METALPAR TRONADOR AGRALE GRL326
744 METALPAR TRONADOR AGRALE GTK641
745 METALPAR TRONADOR AGRALE GRL325
747 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN458
749 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO126
750 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO127
751 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO128
752 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN439
753 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO129
754 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO133
755 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO138
756 METALPAR TRONADOR 1315 FHD785
757 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO136
758 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO134
759 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO137
760 METALPAR TRONADOR AGRALE GUO135
761 METALPAR TRONADOR AGRALE GAH969
762 METALPAR TRONADOR AGRALE FSX887
763 METALPAR TRONADOR 1315 FHD788
764 METALPAR TRONADOR AGRALE GHF486
765 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN453
766 METALPAR TRONADOR 1315 FHD784
767 METALPAR TRONADOR AGRALE FRO145
768 METALPAR TRONADOR AGRALE FRO143
769 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN444
771 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN456
772 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN457
773 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN446
774 METALPAR TRONADOR AGRALE FTN455
776 METALPAR TRONADOR 1315 FHD783
778 METALPAR TRONADOR 1315 FHD786
781 METALPAR TRONADOR AGRALE FSX886
782 METALPAR TRONADOR AGRALE FSX885

Esta seria la flota actual, muy varia por cierto :p
La info la aporto Leandro de lanus

[Dani_Rojo]

Una grosa a la cual nunca quise, no se porque.. siempre lo tomaba desde mi abuela por eleccion de mi vieja, pero yo preferia el 104 porque eran todos coquetos en los 80.. Un buen recorrido tiene, me acuerdo cuando temrinaba en Lacarra y R.Falcon.

El fraccionamiento de Lacarra y R.Falcon, desaparecio cuando la agarro Dota???

[locofortinero]

El fraccionamiento de Lacarra y R.Falcon, desaparecio cuando la agarro Dota???

Primero fue terminal, despues fue fraccionamiento de su terminal en Garzon y Araujo, luego en Copello hasta terminar en Piedrabuena, pero por lo que yo se, dejaron de fraccionar en Lacarra en el 95 masomenos.

[adrian736]

Todavía el 5 fracciona en Lacarra. Ayer vi uno pasado el medidía. Me parece que no es tan frecuente, pero todavía existe.

Saludos.

[Eivar1214]

Me parece una línea que perdió su encanto cuando DOTA hizo metástasis.
Les paso los coches modificados.
RIO GRANDE 5, 8 Y 23 - IBS276 - INCORPORADO EN 06-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 756
RIO GRANDE 5, 8 Y 23 - IBS277 - INCORPORADO EN 06-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 763
RIO GRANDE 5, 8 Y 23 - ICT082 - INCORPORADO EN 06-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 766
RIO GRANDE 5, 8 Y 23 - IEJ909 - INCORPORADO EN 08-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 778
RIO GRANDE 5, 8 Y 23 - IFG461 - INCORPORADO EN 08-2009 - METALPAR TRONADOR AGRALE - COCHE 776

Saludos.

[Fernando Lubo]

Sigue fracionando en Lacarra, en teoria, sale uno caa 20 minutos desde allí, pero suelen salir más seguido, especialmente a la mñana, donde salen intercalados uno y uno mas o menos... en cuando a los que salen de retiro y llegan a Lacarra, hay gran mayoria de estos servicios durante el mediodia y la tarde. Si estas dispuesto a esperar como maximo 20 minutos un bondi, seguro te agarras un Lacarra.

En cuando a la lista que postearon, creo que 1315 ya no queda ninguno...
Edito: Esta correción ya la habia hecho Eivar, no me di cuenta.

[geofranco]

Uno de mis primeros recuerdos en colectivo es en el 5, cuando era Rio Grande. Yo era muy chico, sería el año 94. Me acuerdo que eran todos palanqueros y ruidosos ?¿
La tomo muy seguido y, si, me aburre jajaj. Lo que espero es viajar en uno de los nuevos (con modelo moderno de asientos), son pocos no?
El otro día pagué con MOnedero y subió un inspector con un aparato que registraba la carga.

[David BR]

Rio Grande tenía algun problema financiero en los '90 q termino en manos de DOTA? No se la veia mal, aunke era muiy chico para notar q tuviera problemas. Tal vez era una imagen errada de nene, pero me daba la sensacion de una muy buena linea cuando era de Rio Grande (independiente).
Además de q era mucho más linda de lo q es ahora :(

[Fernando Lubo]

Uno de mis primeros recuerdos en colectivo es en el 5, cuando era Rio Grande. Yo era muy chico, sería el año 94. Me acuerdo que eran todos palanqueros y ruidosos ?¿
La tomo muy seguido y, si, me aburre jajaj. Lo que espero es viajar en uno de los nuevos (con modelo moderno de asientos), son pocos no?
El otro día pagué con MOnedero y subió un inspector con un aparato que registraba la carga.

Al fin tiene los aparatos! siempre que suben a controlar los boeltos y estoy cona lguien, le digo lo mismo"Tendrian que tener los posnets... blah blah blah"... aprece que un inspector me escucho XD

Siemens está metido en el tema sube con metronec y otra mas no? digo, proque siemens tiene unas terminales inalambris ideales, tipo al que usa la policia para averiguacion de antecedentes, aunque no tan complejas, apra este caso, obvio.

[el-bostero]

... me daba la sensacion de una muy buena linea cuando era de Rio Grande (independiente).
Además de q era mucho más linda de lo q es ahora :(

David:
Sí ... sí ... la 5 había llegado a ser muy buena. Su combinación de colores que compartió con la 99 era mucho más vistoso que el verde y blanco de ahora, que lejos de ser agradable es muy feo. Lo observamos clarito en la 151. Mirá un 151 y un 5 pasar por B. Mitre y advertí la diferencia. Un abrazo:D.

[ale_tmc]

mira no digo q el 5 da mal servicio pero esos trongadorcha no son para esa linea... ahi deberia haber monoflota de o500... ademas, es parte del pulpo asiq no la acompano

[Martin64]

Desde cuando que la 5 pertenece a Dota?...

[el-bostero]

ALLÁ LEJOS Y HACE TIEMPO:

Amigos:
Explica la página Busarg que:

… Los primeros servicios tranviarios … (no) … llevaban numeración. Las líneas, que en su mayoría …(circulaban) … en la zona céntrica de la ciudad, eran conocidas por sus destinos (“Corrales”) o por el trayecto completo (“Aduana - Villa Alvear”). Los coches llevaban banderas de colores durante el día y un juego de dos luces por la noche.

Los primeros números aparecieron con la electrificación de los servicios y correspondió a la Compañía Anglo Argentina la iniciativa, que echó a rodar la línea 2 el 30 de julio de 1902. Esta es la línea numerada más antigua de la ciudad. En la medida que se inauguraban nuevos servicios iban apareciendo más números de línea …

No conocemos la fecha exacta de la aparición de la querida Línea 5, pero al estar su historia vinculada a la 2, es evidente que deba haber nacido por allí, es decir poco después de julio de 1902 y, seguramente, antes de diciembre de 1906 en que lo hizo su hermana la 99. Aunque es bueno aclararlo que ambas líneas tuvieron padres distintos. La 5 siempre perteneció a la Cía. Anglo Argentina. En cambio la 99 durante sus primeros dos años de vida formó parte de la Cía. De Tranvías Eléctricos de Buenos Aires de Charles Bright. En 1908 la CTEBA pasó a manos de la CTAA que fue monopolizando todas las líneas.

Como explica la página que comentamos, los tranvías llevaban dos luces para identificarse en la noche. A la 5 le correspondían la verde y la amarilla. La 99 -lo señalamos en su rincón- usó la amarilla doble.

Aquí dejamos algunos datos para ir conociendo la historia de esta querida Línea 5. En próximas entregas trataremos de ir desarrollando otras informaciones necesarias para conocer los antecedentes de esta línea centenaria.

Un fuerte abrazo para todos:D.

[Dani_Rojo]

http://sp4.fotolog.com/photo/4/6/14/momento_bondi/1242783099592_f.jpg

Una fotito, de una unidad "moderna", robada de un fotolog.

[Ivan Gigirey]

Linea 5: Que bonita Linea... es decir... cuando vi a Foto del 5 "Ayer" me recorrio un escalofrios el Cuerpo, pero baje el Mouse hasta a bajo y vi la foto de "Hoy"; Presa de un Gran Grupo, y bue! casi masssss... me quiebro en lagrimas!:cry:;):S
Son tiempos que no volveran jamas!

Bye Bye! :D


:D

[Dani_Rojo]

http://www.busarg.com.ar/mb911/911_3.JPG
http://www.busarg.com.ar/07_dic/italo%205.jpg

Un par de fotitos viejas.
(fuente busarg)

[Ale]

AMI ME ENCANTA LA 5 XD...ADEMAS DE SER MI NUMERO PREFERIDO JUNTO CON EL 95..LA EPOCA QEU DOTA TENIA SU CORTE VIEJO...AHHH QUE LINDO...CON LOS UGARTES Y OA 101 2DA GENERACION :p..IGUAL SIGUE SIENDO MUY LINDA LINEA

[el-bostero]

ALLÁ LEJOS Y HACE TIEMPO – Capítulo IIº “Los Recorridos”:

Amigos:
El recorrido de la 5 en un principio discurria desde Retiro hasta Rivadavia y Esparza. Ya hacia 1914 -por lo menos- llegaba hasta Lacarra y Rivadavia. Aunque siempre la base fue la misma. Su recorrido fue variando de calle en calle. Hacia la época que comentamos era el siguiente:
IDA: De Vélez Sárfield (Floresta) por Rivadavia, Medrano, Bartolomé Mitre (antes calle de La Piedad), Libertad, Viamonte, San Martín, Leandro N. Alem (antes Paseo de Julio), Av. Maipú hasta Estación Retiro.
VUELTA: De Estación Retiro por Maipú, Landro N. Alem, Basavilbaso, Arenales, Talcahuano, Santiago del Estero, Hipólito Irigoyen (antes Victoria), Pozos, Rivadavia hasta el 8800.
Aconsejamos a los amigos lectores mantenerse expectantes ante sus pantallas, porque en cualquier momento habrá nuevas entregas necesarias para conocer la rica historia de esta línea centenaria.
Un abrazo:D.

[geb]

No conocemos la fecha exacta de la aparición de la querida Línea 5, pero al estar su historia vinculada a la 2, es evidente que deba haber nacido por allí, es decir poco después de julio de 1902 y, seguramente, antes de diciembre de 1906 en que lo hizo su hermana la 99.

Y probablemente unos cuantos meses antes, porque ya figura en el Baedeker de 1907 (http://www.acceder.gov.ar/es/cd:Biblioteca_del_Docente_GCBA.75/1104240), que es la tercera edición y la más fácil de conseguir (sugiero consultar en biblioteca, la última que se vendió = $ 1.500.-). El recorrido era:

Est.Retiro F.C.A. - Almagro. De Montevideo por Paseo de Julio, Basavilbaso, Arenales, Paraná, Rivadavia, Castro Barros, Belgrano, Mármol a Rivadavia. Regreso: Rivadavia, Medrano, Mitre, Libertad, Viamonte, San Martín, P.de Julio a Montevideo.

Para 1914 el Central Argentino ya había terminado su estación sobre Av.Maipú, de modo que las pocas líneas que salían de la calle Montevideo habían trasladado sus cabeceras.

[motov8]

mira no digo q el 5 da mal servicio pero esos trongadorcha no son para esa linea... ahi deberia haber monoflota de o500... ademas, es parte del pulpo asiq no la acompano

Opino igual, la 5 necesita bondis mas grandes...

[Motor_oil]

http://www.busarg.com.ar/mb911/911_3.JPG
http://www.busarg.com.ar/07_dic/italo%205.jpg

Un par de fotitos viejas.
(fuente busarg)

Te pasastes c on las fotos.

[adrian736]

Tengo una señora compañera de trabajo que todos los dias toma el 5.
Cuando sale a las 19hs todos los dias dice que viaja muy mal, aveces no le paran de lo repleto que vienen, es aveces irregular en su frecuencia y mas de una vez viaja pegada en la puerta de acceso. Hace el tramo desde Rivadavia e Hidalgo hasta cerquita del Barrio Copello.
Lo he visto al mediodía mas de una vez y en ese horario parece tener cierta buena frecuencia. Eso si: se lo ve lleno siempre, nunca con asientos a la altura de Caballito.
Coincido 100%en que tiene que tener coches muchos mas grandes. No es coherente el volumen de pasaje que transporta con esas unidades pequeñas/económicas que tiene ahora.

Saludos

[geb]

Contra las unidades grandes, muchas veces se ha argüido que son inmanejables en las calles y horas de alto tránsito, y causan más problemas que beneficios. Eso es cierto a medias, porque buena parte del problema es causado por el estacionamiento y la detención de vehículos en lugares incorrectos, que traba el tránsito mucho más que cualquier par de metros extra en un ómnibus, pero esa es otra historia.

Lo que sí podrían hacer muchas líneas como la 5, aún así como estamos ahora, es agregar vehículos grandes a ciertos tramos del recorrido donde no son tan problemáticos. Si bien la 5 es una línea troncal que cruza toda la ciudad, en horas pico tiene una importante función como alimentadora del subte A, y el tramo desde Flores hacia afuera recorre calles suficientemente despejadas como para que cualquier largo de vehículo sea apto.

Y que yo sepa, desde 1986 que prolongó al Barrio Copello la 5 tuvo fraccionamientos entre Retiro y diversos puntos (Plaza Flores, Lacarra, Copello) pero nunca de un punto intermedio hacia afuera. Quizás convendría probar.

[Dani_Rojo]

http://img195.imageshack.us/img195/9040/1245796839026f.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/2292/1177720112f.jpg

Como cuesta conseguir fotos que no sean Metalpar :p

YA con que sean de otra corrocera aunque con los colores de DOTA me conformo :worried:

[Dani_Rojo]

http://img25.imageshack.us/img25/8871/riograde.jpg

qEUDA MAS LINDO NO??? :D:D

[el-bostero]

Excelente !!!. Me trae los mejores recuerdos. ¿No podrás hacer uno con el cartel de la 99?. Ojo que dentro de poco nos vamos a referir a la 5 en "Las hermanas de la 99". Un abrazo:D.

[fatal_dream55]

La verdad... nop, jajaja

Siempre viene cagada en gente a la tarde la 5!!! Es terrible, los bondis vienen totalmente llenos, y aunque la frecuencia es de las mejores de las lineas que conozco, no se puede creer la cantidad de gente que lleva. A la tarde/noche [hora de vuelta del laburo] si lo esperas en primera junta, tenes que dejar pasar un par porque vienen hasta las manos...

Igual, linda linea. Dejo foto de una curiosidad hace unos meses, la pantalla de television en un Metalpar!

http://img7.imageshack.us/img7/9514/dsc00321dm.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/1359/dsc00322q.jpg




saludos!

[SubteCard]

Hay en unos pocos colectivos de la 5 esa pantalla. Es un LCD en el que supuestamente, se daría publicidad. Nunca entró en vigencia, no?

[Fernando Lubo]

Hay en unos pocos colectivos de la 5 esa pantalla. Es un LCD en el que supuestamente, se daría publicidad. Nunca entró en vigencia, no?

Yo las vi emitiendo el programa Nexos en Red. Estaba muy buena esa idea, pero ya no funciona más :(. Estaria buenisio que hya un canal de noticias en VIVO arriba de los bondis. Es algo que hoy por hoy se lo puede ahcer sin problema, tipo un DOTA TV o, trasmitir algun canal de noticias que ya exista...

[Martin64]

http://img25.imageshack.us/img25/8871/riograde.jpg

qEUDA MAS LINDO NO??? :D:D

La compro la NR? :D

[Fernando Lubo]

Que horrible ese corte :S:S

[Dani_Rojo]

La verdad... nop, jajaja

Siempre viene cagada en gente a la tarde la 5!!! Es terrible, los bondis vienen totalmente llenos, y aunque la frecuencia es de las mejores de las lineas que conozco, no se puede creer la cantidad de gente que lleva. A la tarde/noche [hora de vuelta del laburo] si lo esperas en primera junta, tenes que dejar pasar un par porque vienen hasta las manos...

Igual, linda linea. Dejo foto de una curiosidad hace unos meses, la pantalla de television en un Metalpar!

http://img7.imageshack.us/img7/9514/dsc00321dm.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/1359/dsc00322q.jpg




saludos!

Que grosa la 5 monedero, tele, solo falta que haya wifi :D

PD: F lupo , e slo que salio intentando imitar los colores viejos :p:p

[Fernando Lubo]

Hoy vi el 768 (creo, se em hizo una laguna) con pantallitas y el 776 era un coche nuevisimo, con als nuevas agarraderas tipo iguazu (las deben estar ponieno a pueba en los coches, quisas asl trasparentes tmb esten a prueba, apra ver cuales se adaptan mejor, eso espero, porque las trasparentes son horibles!) y asientos new grammer. Laastima que el chofer estaba durmiedose mientras manejba, no se daba cuenta si lo apraban para subir, no le paraba a la gente que le tocaba el timbre, el mismo decia, disculpen es que estoy distraido... un peligro manejando alguien así.

[Motor_oil]

Que grosa la 5 monedero, tele, solo falta que haya wifi :D

PD: F lupo , e slo que salio intentando imitar los colores viejos :p:p

Muy nueno el coche de la 5. Aguante esta linea.

[Dani_Rojo]

Un nuevo intento de ver con los colores de la Rio Grande una unidad moderna :p:p

[Dani_Rojo]

Uno de la 99 para el bostero :p:p:p

[el-bostero]

Uno de la 99 para el bostero :p:p:p

Gracias Dani. Así tendría que ser con esos colores y en una misma empresa con la 5 y 23, tratando de reflotar la 43 y 89. De genio total lo tuyo. Un abrazo:D.

[TISJ SA]

Gracias Dani. Así tendría que ser con esos colores y en una misma empresa con la 5 y 23, tratando de reflotar la 43 y 89. De genio total lo tuyo. Un abrazo:D.

si, los colores tendrian que ser asi! PERO NO ESOS COCHES!:sick:
saludos.

[Dani_Rojo]

TISJ SA , son las leyes del mercado :p hasta tu firma tiene un "Bicho" parecido :sad2:

[acadecam]

TISJ SA , son las leyes del mercado :p hasta tu firma tiene un "Bicho" parecido :sad2:

Dani, TISJ se refiere al chasis no a la carroceria, acordate que a TISJ no le gustan mucho los OH 1315L-sb

[Alejandro Esteban]

¡Cuánto lamento la flota que tiene ahora y cuánto la evito!
Tengo anécdotas y mucha vida ahí arriba.
Pero insisto, son taxis.
Reitero lo que escribí por otro lado, le pregunté al control de Córdoba y Florida (ahora corrieron la parada más al Este) si iban a poner articulados y me dijo que no los necesitaba porque nunca van llenos. Nunca van llenos donde está él.
El buen recuerdo que tengo fue cuando mi nena se olvidó la mochilita de natación en el coche 713, saliendo de la escuela en R. Falcón entre Bolaños y Lacarra.
Atajamos al coche en Corrientes y Talcahuano con el control de esa esquina y recuperé la mochila, yo, que andaba por el centro, cuando el 713 ya volvía de Retiro... Bien por los controles y el chofer, así como el pasajero que la encontró en un asiento y la devolvió...

[Fernando Lubo]

Hola, como es de publico conocimiento, hoy hubo paro de subterranos desde las 19 horas, y les queria contar que la 5 estubo andando con un cronograma especial, con una mayor frecuencia y coches extra... Por ejemplo, yo me tome el 740 que estaba andando como refuerso, sin horario y estubo todo el recorrido con muy poca gente de pie, y llendo a una velocidad imresionante, en 15 minutos fui de Pra Junta a Lacarra, siempre tardo al rededor de 30 minutos. en hora pico. Además, los inpectores estab todos abocados a controlar el regreso. Yo vi en Pra Junta, Plaza Flores y el que suele estar Sobre Lacarra y Rivadavia, controlando a lsoq ue van para Retiro, hoy estaba sobre Rivadavia, controlndo a los que volvian de Retiro. Yo vovli en una caravana de 4 coches y les empezóa decir: "no puedne estar los cuatro juntos!, sino ahora va a estar 8 minutos sin pasar ningun coche y no van a dar a basto los coches.". A PEsar de que el inspector resongaba y el aprro,, ninguno de esos cuatro bondis llego a Pra Junta Execivamente lleno, es más diria, que menos lleno que un dia habitual, se ve que muchos previeron el paro de subtes y salieron antes de sus trabajos y que la empresa puso un gran refuerzo.

[Martin64]

Un ejemplo, todas las líneas deberian hacer lo mismo.

[ELC]

Hola, como es de publico conocimiento, hoy hubo paro de subterranos desde las 19 horas, y les queria contar que la 5 estubo andando con un cronograma especial, con una mayor frecuencia y coches extra...

Un ejemplo, todas las líneas deberian hacer lo mismo.

Yo volví del centro (20hs aproximadamente) con el 155 (o sea 180 x 155) ya que lo puedo tomar donde sale en Corrientes media cuadra antes de Madero. Viajó lleno pero no repleto, como decía un viejo aviso de desodorantes "siempre había lugar para uno mas" :D

No lo uso habitualmente (prefiero el subte) salvo que salga después de las 22:30 así que no puedo comparar con los días en que hay subtes pero no pareció un servicio adecuado.

[Dani_Rojo]

En cuanto a frecuencia la 5 es de lujo.:rolleyes:

[el-bostero]

En cuanto a frecuencia la 5 es de lujo.:rolleyes:

Dani: Te doy la diestra en esta cuestión. La 5 tiene una frecuencia excelente. Ojala su hermana la 99 puediera imitarla. Pero la subordinación respecto de la 106 a la que la tienen sometida no la deja crecer:mad1::mad1::mad1:.. Un abrazo:D.

[Dani_Rojo]

Dani: Te doy la diestra en esta cuestión. La 5 tiene una frecuencia excelente. Ojala su hermana la 99 puediera imitarla. Pero la subordinación respecto de la 106 a la que la tienen sometida no la deja crecer:mad1::mad1::mad1:.. Un abrazo:D.

Ya volveran los bellos tiempos!

[Motor_oil]

Hola, como es de publico conocimiento, hoy hubo paro de subterranos desde las 19 horas, y les queria contar que la 5 estubo andando con un cronograma especial, con una mayor frecuencia y coches extra... Por ejemplo, yo me tome el 740 que estaba andando como refuerso, sin horario y estubo todo el recorrido con muy poca gente de pie, y llendo a una velocidad imresionante, en 15 minutos fui de Pra Junta a Lacarra, siempre tardo al rededor de 30 minutos. en hora pico. Además, los inpectores estab todos abocados a controlar el regreso. Yo vi en Pra Junta, Plaza Flores y el que suele estar Sobre Lacarra y Rivadavia, controlando a lsoq ue van para Retiro, hoy estaba sobre Rivadavia, controlndo a los que volvian de Retiro. Yo vovli en una caravana de 4 coches y les empezóa decir: "no puedne estar los cuatro juntos!, sino ahora va a estar 8 minutos sin pasar ningun coche y no van a dar a basto los coches.". A PEsar de que el inspector resongaba y el aprro,, ninguno de esos cuatro bondis llego a Pra Junta Execivamente lleno, es más diria, que menos lleno que un dia habitual, se ve que muchos previeron el paro de subtes y salieron antes de sus trabajos y que la empresa puso un gran refuerzo.

No me extraña es muy buena la 5.

[Nicoo]

La 5 es geniaaal, cuando vuelvo del centro y no es hora pico -en cuyo caso recurro a la 126, hay que caminar un poco pero me siento y tarda unos 40 min. hasta alberdi y lacarra- me tomo el subte A en Piedras y bajo en Carabobo o Puan, (según si estoy sentado o no en el subte), y tomo el 5 q termina en lacarra, viene vacío y los choferes tienen onda y siempre me dejan bajar en R. Falcón, a media cuadra de mi casa.:cool1:

[Atlàntida]

Yo he viajado muchas veces en la linea 5.
Sin dudas siempre ha sido de las mejores frecuencias que haya visto aùn cuando era Rio Grande,pero de verdad
y no el que està a cargo DOTA.
Es un recorrido largo pero que va bastante rapido,y no suele demorar mucho.
Lo que realmente lamento de verdad es la flota.....¡¡MT12 CHASIS AGRALE!!:mad1:
Y lo digo porque ayer,viajando en el 136 hacia mi casa en Parque San Martin,Merlo.....el Pumita se parò al lado del 730.
Muchisima gente parada y parecia que habia que empujar para que los pasajeros entren en esa cajita de zapatitos de mi sobrinita de 1 añito y medio.
Con solo ver aunque sea un MT 15 en la 5 seria el hombre màs feliz del universo.

[Franco D]

Que raro que todavía no hubiera comentado en este thread. La verdad la 5 me parece de las mejores líneas de Capital por su gran frecuencia. Lastima que los MT12 se quedan chicos a veces. Lo que mas me gusta agarrar el Lacarra:D:D:D:D.

Hara un par de semanas a la tarde me paso algo curioso. En Primera Junta, a eso de las 14 andaban todos fraccionados. Pasaron un par de Lacarra, de "Avenida del Trabajo" y 2 "Primera Junta". Para el otro lado, varios "Tribunales" y un par de "Congreso"

[Alejandro Esteban]

Total y absolutamente de acuerdo con los preopinantes.
Soy uno de los principales decepcionados a causa de esos vehículos con capacidad un poquito más amplia que la de los taxis o las combis... así, he preferido 126 a 5; el 4 al 7... cuando van llenos, super llenos, no hay caso, no pueden cargar más en ciertas y determinadas paradas. En la 8 se ven MT15, pero en otras, que son varias, no hay caso. He reducido al mínimo mis viajes en la 5 y pienso que lo voy a profundizar una vez que el subte llegue a Nazca. Asimismo, he tratado de suprimir mis viajes en líneas con parque automotor similar, a la espera de una variante. Esto se lo comuniqué a la línea de atención al cliente cuando estaban estrenando esos coches y la chica que me atendía no podía creer lo que escuchaba, porque para ellos, evidentemente, significaba un adelanto y una mejor en el servicio la incorporación de esas unidades. Para mí, es básico, la población aumenta, las capacidades de los medios de transporte no pueden verse reducidas. Y allí fallan la Secretaría de Transporte y los organismos de contralor.

[Pinguino]

...y si empezamos a llenar de denuncias a los 0800 de las empresas con este tipo de inquietudes? OJO, NO TODOS JUNTOS... pero una llamada por día, o día por medio...

[acadecam]

...y si empezamos a llenar de denuncias a los 0800 de las empresas con este tipo de inquietudes? OJO, NO TODOS JUNTOS... pero una llamada por día, o día por medio...

No sirve, quejarse de la capacidad de la unidad no es un reclamo valido, ya que mientras la unidad este habilitada para circular, la empresa te puede mandar lo que guste en la frecuencia que decidan, es decir, mientras el coche este habilitado te pueden mandar un OA 106 recortado, o un articulado con A/A y asientos reclinables, que va a ser lo mismo, todo siempre y cuando cumplan las frecuencias minimas y maximas impuestas y lo hagan con coches habilitados.

[Eivar1214]

...y si empezamos a llenar de denuncias a los 0800 de las empresas con este tipo de inquietudes? OJO, NO TODOS JUNTOS... pero una llamada por día, o día por medio...

Tiene razón Isa. Esos coches MT 12 (como los MB 1115), son chicos, pero válidos. Cumplen con la normativa vigente de motor posterior, caja automática, suspensión neumática y libre accesibilidad. De modo que la norma no se refiere al tamaño, sino al uso de vehículo homologados con las características anteriormente mencionadas. Así por ejemplo la 98-116 si deseo pude llenarse de estos vehículos chicos para renovar (y de hecho lo hacen como TARSA y Tomás Guido) sin mayores problemas y perfectamente encuadrados en la ley.
Pueden no gustarnos, pero le ley es la ley y estos coches cumplen con ella.
Saludos.

[Pinguino]

Qué macana.

[Atlàntida]

Total y absolutamente de acuerdo con los preopinantes.
Soy uno de los principales decepcionados a causa de esos vehículos con capacidad un poquito más amplia que la de los taxis o las combis... así, he preferido 126 a 5; el 4 al 7... cuando van llenos, super llenos, no hay caso, no pueden cargar más en ciertas y determinadas paradas. En la 8 se ven MT15, pero en otras, que son varias, no hay caso. He reducido al mínimo mis viajes en la 5 y pienso que lo voy a profundizar una vez que el subte llegue a Nazca. Asimismo, he tratado de suprimir mis viajes en líneas con parque automotor similar, a la espera de una variante. Esto se lo comuniqué a la línea de atención al cliente cuando estaban estrenando esos coches y la chica que me atendía no podía creer lo que escuchaba, porque para ellos, evidentemente, significaba un adelanto y una mejor en el servicio la incorporación de esas unidades. Para mí, es básico, la población aumenta, las capacidades de los medios de transporte no pueden verse reducidas. Y allí fallan la Secretaría de Transporte y los organismos de contralor.
Totalmente de acuerdo con vos estimado....pero es como dice Eivar..cumplen con las normas vigentes,pero igual hay derecho al pataleo con los MT 12.Me gustò tu firma...a mi tampoco me gusta Agrale

Tiene razón Isa. Esos coches MT 12 (como los MB 1115), son chicos, pero válidos. Cumplen con la normativa vigente de motor posterior, caja automática, suspensión neumática y libre accesibilidad. De modo que la norma no se refiere al tamaño, sino al uso de vehículo homologados con las características anteriormente mencionadas. Así por ejemplo la 98-116 si deseo pude llenarse de estos vehículos chicos para renovar (y de hecho lo hacen como TARSA y Tomás Guido) sin mayores problemas y perfectamente encuadrados en la ley.
Pueden no gustarnos, pero le ley es la ley y estos coches cumplen con ella.
Saludos.
Sin lugar a dudas,es la ley y aunque yo insista que no puedo ver ningun MT12.

[Alejandro Esteban]

De acuerdo con lo de cumplir la ley.
Pero hay un tema que seguramente va quedando olvidado. La satisfacción al cliente.
La relación diaria.
Se van perdiendo esas cuestiones.
Pero el almacenero del barrio todavía conserva esas tradiciones de "bajar" el postrecito que le gusta a la nena de la vecina. La panadería seguramente prepara la especialidad que prefieren sus "fans".
Uno puede pensar que esta gente, que se fija en costos y en el negocio, seguramente podrían estar atentos al paladar de sus pasajeros.
Pero no. En las grandes empresas, está visto que es todo en serie, todo igual, uniforme. Esto se ve claramente en DOTA.
Hay excecpciones, como Cárdenas, con su variedad. Incluso Nuevos Rumbos ofrece algo más surtido y uno puede elegir.
Pero no.
El horizonte de ellos no es dar bienestar ni conformidad al cliente. Es todo una ecuación. Matemático.
Lo malo es que nos acostumbremos a determinadas filosofías.
Yo creo que la preferencia del cliente la deberían tener en cuenta. Y cuando el subte se extienda y tengan competencia, se van a empezar a preocupar.
El tema es largo. Pero desde ya, si la gente viaja incómoda y comienzan las protestas, alguna solución van a buscar.
No nos olvidemos que la 132 buscó solucionar el problema, cuando tenían que hacer subir a la gente como ganado por la puerta central. Eso lo vi en Pueyrredón, hora pico, primera parada después de doblar desde Córdoba, antes de que entraran los articulados.
La 5 empezó con fraccionamientos raros.
Y se le va a venir la noche incluso de mañana muy temprano de Retiro al Oeste. Salen llenos del fondo de la Villa 31 y la gente no se baja hasta mucho después de pasar Once. La línea les va quedando pequeña.

[tomy_bondiero]

primera vez en el thread

mi papa era inspector en la vieja rio grande y me conto muchas anecdotas de su paso por rio grande
por ejeplo una vez le permitieron probar un coche 0km por la calle

y casi casi fue chofer en la rio grande

pero fue a la prueba dormido y casi queda echo pure contra un paredon y no llego al puesto de chofer:worried:

y de ahi nacio mi pasion por el colectivo

y el primer bondi que me subi fue a un 5 pero cuando ya era dota

eso es lo que tengo para contar

saludos

[juan_3210]

Tomi si a tu viejo le pasaba eso en la 620 quedaba,ahi cada bruto lo sacan a manejar 1 0km para la prueba,,

[Zan]

Tomi si a tu viejo le pasaba eso en la 620 quedaba,ahi cada bruto lo sacan a manejar 1 0km para la prueba,,

Entonces voy a intentar yo :lol::lol:

No soy bruto :notrust:

[juan_3210]

Zan dale pa delante nomas

[Ramal1]

Tomi si a tu viejo le pasaba eso en la 620 quedaba,ahi cada bruto lo sacan a manejar 1 0km para la prueba,,

Te da bronca por que las empresas aceptan choferes de 20 (Los que son mas jovenes son un caballo manejando) hasta 40 y hay cada chofer grande que tiene experiencia que se merecen un bondi.

[juan_3210]

A mi me da mas confianza un chofer de arriba de 30 años,que uno de 22 años que cree que esta en un formula 1.

[Zan]

A mi me da mas confianza un chofer de arriba de 30 años,que uno de 22 años que cree que esta en un formula 1.

Formula 1? Yo pienso que estar corriendo un Rally :lol: