Tu avion de combate preferido

[Urban Traveler]

Si bien el foro es sobre transportes, tomémonos un minuto de disgresión y confesemos cuál es nuestro avión de combate preferido y por qué?

El mío es el viejo F-14A Grumman-Tomcat

Lo ví por primera vez allá por el año 1984 en un modelo en escala 1/100 que mi viejo me regaló cuando estaba en la primaria y convaleciente con varicela. Debe ser eso del primer amor que nunca se olvida... precioso...

lo que mas recuerdo es el diseño estilizado y las alas plegables

http://asficheros.org/webs/socios/juancarlos/f14.jpg

es un avión netamente de portaviones, lo cual dificultó (practicamente imposibilitó diría yo) su venta a otros países ( a diferencia de su "hermanito" el F-15) ya que pocas naciones poseen una flota tan numerosa como la de EEUU

desafortunadamente fue dado de baja por la US Navy en 2006 y ya han dejado de surcar los aires

[Gastón]

Mi preferido es el Sukhoi Su-27. Ese avión es simplemente PRECIOSO.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/4/6/1501643.jpg

Buen topic, Urban!

[Carlos]

Supongo que UT sueña con una escuadrilla de F-14 para la fuerza aérea bonaerense. Recuerdo haber conocido al Tomcat en un artículo de la revista "Selecciones" del año ´70 mas o menos, cuando ese avión era novedoso.

Mi favorito en esta caso es el FW 190.

http://img10.imageshack.us/img10/364/fw190big.jpg (http://img10.imageshack.us/i/fw190big.jpg/)

[vindom]

Mis favoritos son el viejo y querido gato:

http://www.dodmedia.osd.mil/Assets/Still/1990/Navy/DN-SC-90-11084.JPG
http://www.veteranshour.com/efsten-hornxmas.jpg


Y de los actuales el Rafale:

http://www.defense.gouv.fr/var/dicodrefonte/storage/images/media/images/ema/afghanistan__2/operations/serpentaire/15_03_07_premiere_mission_des_rafale/formation_rafale_mirage_2000d_au_dessus_de_l_afgha nistan/617942-1-fre-FR/formation_rafale_mirage_2000d_au_dessus_de_l_afgha nistan.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/4894/17wgr6ep0.jpg

Todas las fotos extraidas de la WEB, creditos a quien corresponda.

[F_Ferraro]

el a-10 cuba me encanta y el c-130

[Urban Traveler]

Supongo que UT sueña con una escuadrilla de F-14 para la fuerza aérea bonaerense.

Gracias x la ironía Carlos! :p ;)

Pero en realidad sería para la Marina, porque es un avión típico de portaviones. Y justamente por ser de portaviones se dificulto su venta a otros países. De hecho el único país aparte de EEUU que los compró fue Iran en los ´70 (pre-ayatollah). La logica, aparte de nadar en petrodolares, fue la de aprovechar el excelente radar de largo alcance para servir como disuasion frente a los bombarderos sovieticos. Cuando expulsan al Shah y se produce el recordado ataque a la embajada de Teheran, con el consecuente embargo, EEUU bloquea la venta de repuestos y prácticamente no tuvieron uso. Es mas, creo que ni participaron en la guerra Iran-Irak siquiera.

[Carlos]

El C 130 es un avión militar (también hay versiones civiles) pero no es un avión de combate, categoría que incluye cazas, bombarderos, cazabombarderos y aviones de ataque.
El F-14 es un caza naval, para uso terrestre fue desarrollado el F-15.

[Urban Traveler]

viendolo de arriba el Rafale es parecido al F-16, no?

[Carlos]

Otro caza que me gustaba, el Angel. Diseño de Derek Meddings y/o Mike Trim.

http://img22.imageshack.us/img22/3488/angel2y.jpg (http://img22.imageshack.us/i/angel2y.jpg/)

[vindom]

De chico, este era mi caza favorito:
http://www.geocities.com/macrossdf1/veritech_skull.jpg

:p:D:lol:

[motov8]

Sin duda, mi preferido el F-14

[saavdr19]

ta dificil, soy fana de todo lo q es aviacion de la segunda guerra mundial, me gustan casi todos pero destaco el mustang p51 y el fw190, aunque el spitfire, el p47 y el bf109 no se quedan atras..., de lado de los rusos el mig3 era un avioncito muuuy hermoso

[Gastón]

Como? Y los Mitsubishi Zero no???

Flojo ahí, mi amigo! :D

[Urban Traveler]

De chico, este era mi caza favorito:
http://www.geocities.com/macrossdf1/veritech_skull.jpg

:p:D:lol:

Dicen que se inspiro en el F-14, o no???

http://casusbelli.com.ar/aire/f14_12(vf-84).jpg

[Carlos]

Como? Y los Mitsubishi Zero no???

Flojo ahí, mi amigo! :D

Yo no lo pondría en mi lista, para japonés, está ese con la hélice en el traste y otros de aspecto más avanzado y/o agresivo que el Zero.

[Urban Traveler]

El Mustang P-41 tiene un lindo diseño, y tambien el Spitfire, o el Me 262

[saavdr19]

Me olvide de los ponjas, el zero era bastante comun de aspecto, pero era un avion impresionante, superior a los equivalentes yankis del pacifico, las garchas de los F4F... o los Corsair, la contra era q al estar hecho de madera (creo) los bajaban de 2 tiros :P...
el me262 tiene credito extra por ser el primer avion a reaccion de la historia q entro en combate, a pesar del desastre y destruccion q causaron, los alemanes eran tecnologicamente muy superiores y muchas cosas las inventaron/hicieron ellos por primera vez, una pena q todo eso haya estado en manos equivocadas...

miren q nave esta :D, uno de los ultimos spitfires q hubo con cabina de burbuja y 5 aspas... fierroooo xD

http://www.youtube.com/watch?v=-mQ4tVlS0JQ

[Carlos]

El F4U Corsair era un buen caza naval; se lo usó en nuestro país después de la SGM. La designación del "Mustang" era P 51, no P 41. Ya que estamos otro caza de la época que me gustó fue el de Havilland Hornet, acá se hizo el prototipo de uno parecido, el IA 30 Ñamcu. Pasando a los jet, el primero que voló fue el Heinkel He 178 (experimental), le siguió el He 280 descartado por culpa de la poca potencia de los motores, y luego llegó el Me 262, superior a cualquier otro, léase P 59, P 80 y Meteor. También se debe contar al He 162 y al Arado Ar 234 (primer bombardero jet operativo).

[saavdr19]

claro, hubo aviones anteriores a reaccion pero el 262 fue el primero en entrar en servicio, los demas solo llegaron a vuelos d prueba o prototipo
el f4u era bueno, no como las vergas d los f4f, pero el zero era superior... no sabia q habia aca corsairs :nuts:

[Carlos]

Cada avión tiene ventajas y desventajas (lo digo de "oidas y leidas" no por que yo sepa algo) el Mitsubishi A6M Zero-sen (Zeke) al comienzo de la guerra en el Pacífico destacaba como caza para dog fight por que era maniobrable, y tenía buen alcance, pero después fue superado por nuevas tácticas y por aviones enemigos con mayor blindaje, velocidad y poder de fuego. Imagino también que inicialmente los pilotos japoneses estarían mejor entrenados que los aliados.
Claro que hubo Corsair, incluso debe haber uno en manos de la Marina, no sé si estaba en el museo naval de Tigre; me dijeron que había otro que fue vendido al extranjero. El Corsair argentino fue reemplazado por el F9F Panther.
En cuanto a los jets, todos saben que el Me 262 fue el primero en entrar en servicio, no dije lo contrario. Por si alguien quiere comprar uno, hay una empresa en Seattle que los está fabricando.

[Urban Traveler]

Pensar que el prototipo del Me262 se lo presentaron al tio Adolfo alla a fines del '39, quien enceguecido por sus campañas victoriosas lo desdeño. Cuando fue a buscarlo alla por el '44 ya era tarde, no cambio el curso de la guerra.

Pero con los pilotos postas de la Luftwaffe que habia en el '39, quizas la batalla de Inglaterra no hubiera tenido ese curso. Quien sabe, no?

[Carlos]

El Me 262 tuvo retrasos por diversos motivos, entre ellos la cancelación de desarrollos de 1942, y al final, cuando se pudo comenzar la producción, Alemania ya sufría la falta de pilotos, combustible y metales especiales para las turbinas.
Aprovecho para pasar una listita de jets y aviones cohete alemanes.
1.- En producción: Me 163 Komet, Me 262 Schwalbe, Ar 234 Blitz (todos estos combatieron); He 162 Salamander (lo mas probable es que nunca haya entrado en acción).
2.- Prototipos/experimentales:He 176, He 280, Ba 349 Natter.
3.- Prototipos incompletos: Hs 132, Ho 9 (Go 229), Ju 287, DFS 346, Me P 1011. El P 1011 dio origen al Bell X5 y luego fue desguazado, el Ho 9 se halla aun en EEUU.
4.- Completados en la URSS/Inspirados en aviones alemanes: Ju 287, DFS 346, Su 9, Il 22. Esto para no mencionar aviones que usaron turbinas de origen alemán. Los rusos se llevaron también fábricas completas y técnicos en aeronáutica, motores, misiles y radar.
5.- Producción en otros países: Me 262 en Checoslovaquia como Avia S 92. También Japón como J9Y Kikka (derivado del Me 262) y J8M Shushui (Me 163).
Por otra parte, no creo que el Me 262 hubiera sido necesario para ganar la Batalla de Inglaterra.

[fortu005]

Sin lugar a dudas, El Focke-Wulf FW-190 A...lejos el mejor. A este avión se lo denominaba "Würger", que en quiere decir pájaro carnicero. Era un avión con particularidades como el hecho de tener un conjunto de servos electronicos para mover el timón de cola y los alerones. En fin, un avión bárbaro.
Otro dato para destacar es el que tambíen se fabricaron versiones con motor en V ,según tengo entendido, para lograr un mayor techo de altura y así poder combatir a los bombarderos.
P.D: La segunda foto que subo, corresponde a el modelo denominado "Falken-flugel", o sea "alas de halcón". Tenia como se puede apreciar, el motor Daimler Benz en V

[fortu005]

...Y de los locales, el que me puede sin lugar a dudas, es el Pucará:D. El Pampa, avión desarrollado junto a la Dornier, es tambien de mi agrado...Ojala que los sigan fabricando con tecnologia actual pero es algo madio imposible con el poco dinero destinado a nuestra querida fuerza aerea:cry:

[Carlos]

Fortu, agrego que el Fw 190 fue el primer avión con servos completamente eléctricos, pero esa característica llevó a la cancelación del bombardero Fw 191, apodado "usina voladora" por la cantidad de cobre que insumía. Tank eligió desde el comienzo el motor radial BMW por que sabía que elegir el motor lineal Daimler-Benz o el Junkers implicaría el rechazo del modelo por que toda la producción estaba dirigida al Me 109, He 111 y otros. Pero a partir de la variante "D" (Dora nariz larga) salieron con motor lineal y radiador anular. El de tu foto es mas que nada un modelo conjetural, que solo existió en esos modelos a escala; hay otra versión con la planta "ala de halcón" pero con motor radial.
Cambiando de fuerza, su equivalente a medias real, a medias ficción es el tanque super pesado E 100.

[fortu005]

Gracias por la data Carlos!

[Carlos]

De nada. Otro avión muy lindo y de buenas prestaciones, era el Fw 187 Falke, caza monoplaza bimotor, que tuvo poca suerte por que competía con el Me 110.

[fortu005]

Carlos...no me queria olvidar. Me gusta mucho el IL-2 Sturmovik (atormentador) que era el nemesis de el FW-190. Este era un aavión ruso con motor en V Mikulin AM-38F. Tenia varios apodos, entre ellos Tanque volador y Muerte Negra(los alemanes lo llamaron asi). De aspecto no se diferenciaba mucho del Stuka.
En fin, aca les dejo un videito(hecho en pc) de una batalla entre un FW-190 y un IL-2. Que lo disfruten
http://www.youtube.com/watch?v=UYINHDo7cHM

[Carlos]

El Ilyushin Il-2 era un avión de ataque al suelo y antitanque. El FW 190 era un caza, luego adaptado a cazabombardero. Y el Ju 87 Stuka era un bombardero en picada, usado luego como avión antitanque. Los equivalentes alemanes del Il-2 Sturmovik eran el Hs 129 y el Ju 87. Los alemanes probaron algún Il-2 capturado y no se impresionaron mucho, según dicen los relatos.

[saavdr19]

sorry por desvirtuar... pero veo que colgaste un video del juego IL2... si alguien mas juega podemos hacer unas dogfights :D

[Carlos]

Una pequeña lista (de memoria) de algunos aviones de la SGM, entre los más utilizados (y no tanto).

Alemania (Luftwaffe)

Ataque: Hs 123, Hs 129
Bombardeo (monomotores) Ju 87 (Stuka)
Bombardeo (bimotores) Ar 234 (jet), Do 17, Do 215, Do 217, He 111, He 177 Greif, Ju 88
Bombardeo (cuatrimotores) Ar 234 Blitz (jet), He 177 B (prototipo), Me 264 Amerika Bomber (prototipo)
Caza diurna: Bf 109 (Me 109), FW 190
Caza pesada: Bf 110 (Me 110), Me 410 Hornisse
Caza nocturna: Me 110 (zerstörer), He 219 Uhu; adaptaciones de Ju 88 y otros.
Caza jet: Me 262, He 162 Salamander
Caza cohete: Me 163 Komet, Ba 349 Natter
Entrenamiento: Ar 96, Bü 181 Bestmann, FW 44 Stieglitz
Helicópteros: Fa 223 Drache, Fl 282 Kolibri
Hidroaviones: BV 138, BV 222 Wiking, Do 18, Do 24, He 115
Marítimos: Ar 95, FW 200 Condor
Observación y reconocimiento: Ar 95, Hs 126, Fi 156 Storch, FW 189, Ju 86, Ju 186
Planeadores: DFS 230, Me 321
Transporte: Fw 200, Go 244, Ju 52/3m, Ju 90, Me 323 Gigant

Claves para identificar a los fabricantes
Arado: Ar
Bachem: Ba
Bayerische Flugzeugwerke: Bf (Luego Messerschmitt)
Blohm & Voss: BV (antes Ha)
Bücker: Bü
Dornier: Do
Fieseler: Fi
Flettner: Fl
Focke Achgelis: FA
Focke-Wulf: FW
Gotha: Go
Heinkel: He
Henschel: Hs
Horten: Ho
Junkers: Ju
Klemm: Kl
Messerschmitt: Me
Siebel: Si
Tank: Ta (diseñador de la Focke-Wulf)

No incluye a los fabricantes de países ocupados.

Continuará ?

[saavdr19]

habia una version cuatrimotor del Ar 234 o_o, no sabia

[Carlos]

Hubo Ar 234 cuatrimotor, la versión de serie llamada Ar 234-C, con 4 BMW de 1760 hp, se fabricó 14 ejemplares.
Esta es la foto:

http://img30.imageshack.us/img30/7899/ar234cblitz.jpg (http://img30.imageshack.us/i/ar234cblitz.jpg/)

[geb]

Una de los cazas interceptores más hermosos y potentes que he visto, es el Avro CF-105 Arrow. Muy adelantado a su época, fue cancelado por razones políticas y económicas.
http://www.avions-militaires.net/images/fiches/photo2/cf105.jpg
http://www.avions-militaires.net/images/fiches/photo1/cf105.jpg
El Mk2 podía alcanzar Mach 2.5 y una altitud de casi 18.000 metros; estaba equipado con dos afterburners Orenda PS-13 Iroquois que producían un empuje de 56.000 libras, y podía cargar 8 misiles aire-aire. El peso máximo (cargado) era de sólo 28 toneladas, y tenía una autonomía de 1.330 km.

Se construyeron cinco prototipos Mk I (con motores Pratt & Whitney y prestaciones algo inferiores al Mk 2), y algunos hasta llegarona volar... en 1958.

http://www.avroarrow.org/index1.htm
http://www.fighter-planes.com/info/arrow.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Canada_CF-105_Arrow
http://www.vectorsite.net/avarrow.html
http://www.avroland.ca/al-cf105.html
http://www.aviation-central.com/1946-1970/afw10.htm
http://www.globalaircraft.org/planes/cf-105_avro_arrow.pl
http://www.avions-militaires.net/fiches/cf105.php
http://aerospaceweb.org/aircraft/fighter/cf105/


Ahora, si es por querer, yo quiero esto:
http://www.fireflyshipworks.com/wp-content/uploads/f-302-1.jpg
http://stargate.wikia.com/wiki/F-302_fighter-interceptor
http://www.fireflyshipworks.com/2008/10/stargate-f-302-fighter-replica/
http://www.gateworld.net/omnipedia/ships/f/f-302.shtml
http://www.youtube.com/watch?v=1-uV6LR5mvc

[Mariano1975]

Mi avión de combate preferido es el F-104 Starfighter

[Carlos]

¿ Puedo mencionar otros aviones que me gustan ?

Primero coincido con el F 104, y anoto también a los Mirage IV y F1. Una vez me dijeron que la FA pensaba comprar 100 Mirage III y algunos IV pero estos fueron vetados (por otro pais ?) por tratarse de bombarderos.

[Mariano1975]

Los Mirage IV, no llegaron al país por que Perón en su ultimo gobierno (1973 - 1974) no los pudo adquirir, con esas aeronaves deseaba volver a darle nuevamente poder de disuación a la Fuerza Aérea Argentina, que al dar de baja a los Avro Lincoln y Avro Lancaster, la habia perdido.
Algo de disuación se logro con los BAC Canberra Mk.62 y TMk.64

[Carlos]

Hoy con los A4, Mirage III y V que se caen de viejos ya es delirio pensar en cualquier avión moderno y menos aun en capacidad estratégica.

[Mariano1975]

Aca mando una foto para los amantes del F-14 Tomcat. En ella se lo ve acompañado de dos Mig-21bis de la Fuerza Aérea Croata (los cuales aclaro fueron modernizados en Israel, ya que los croatas no tenian el dinero necesrio para modernizar los F-16 que les ofrecia Estados Unidos)

[Mariano1975]

No se olviden del Mig-21bis y otras versiones como el caza de combate preferido de muchos.
Una hermosa foto de dos Mig-21bis de la Fuerza Aérea Croata.

[Carlos]

El Mirage IV, avión para bombardeo o reconocimiento.

http://img510.imageshack.us/img510/8205/mirage4reconocimiento.jpg (http://img510.imageshack.us/i/mirage4reconocimiento.jpg/) http://img510.imageshack.us/img510/mirage4reconocimiento.jpg/1/w783.png (http://g.imageshack.us/img510/mirage4reconocimiento.jpg/1/)

[Ramiro]

FMA IA-58 Pucará

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Pucara_armamento_picture.jpg

[Urban Traveler]

perdon por el comentario si llego a herir alguna susceptibilidad, pero no es un poco patetico tener un avion a helice despues de la segunda guerra mundial o Corea??? se que el ultimo combate aereo a helice fue en la guerra del futbol entre Honduras y Salvador en 1970, fuente Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Football_War#Withdrawal), pero estamos hablando del tercermundismo absoluto!!! se imaginan como nos miran de otros paises, caso chile con sus F-16, cuando se muestra algo asi??? a mi me daria verguenza

de vuelta, pido disculpas si heri alguna suceptibilidad

[Gastón]

perdon por el comentario si llego a herir alguna susceptibilidad, pero no es un poco patetico tener un avion a helice despues de la segunda guerra mundial o Corea??? se que el ultimo combate aereo a helice fue en la guerra del futbol entre Honduras y Salvador en 1970, fuente Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Football_War#Withdrawal), pero estamos hablando del tercermundismo absoluto!!! se imaginan como nos miran de otros paises, caso chile con sus F-16, cuando se muestra algo asi??? a mi me daria verguenza

de vuelta, pido disculpas si heri alguna suceptibilidad

No entiendo por qué es tercermundista, Urban.

El Pucará es una obra maestra de ingeniería. No tiene nada que ver el tercermundismo de este país con que el Pucará sea "a hélice". La maniobrabilidad del Pucará le dio, en la guerra de las Malvinas la ventaja ENORME sobre los tan venerados Harrier primermundistas. Volaban a 10mts (sí, 10) sobre el mar y mientras que el Harrier intentaba mantenerse un poco más arriba, a 30...

Sólo se derribó un Pucará en la guerra, y no fue precisamente de un tiro. Le habían pegado muy duro (tiros en las alas), pero en maniobras para aterrizar en Puerto Argentino, el piloto cruzó una nube donde justo había un cerro oculto (cerro maldito!), el Piloto no se dio cuenta confiándose en que fuese más bajo y se estrelló.

La velocidad no lo es todo. ;)

Quedan 3 Pucará por armar, pero no los terminan (hace 20 años). Tanto el Pucará como el Pampa son aviones magníficos y para nada tercer mundistas, perguntale a cualquier piloto de Harrier, Mirage o Super Etendard.

Saludos,
Gastón

[Carlos]

Hay formas y formas de preguntar y de opinar.
El FMA IA 58 Pucará fue creado para combate contra-insurgencia (co-in) por un requerimiento de 1968. Entiendo que de ningún modo se lo pensó como avión de combate aire-aire, aunque en la guerra de las Malvinas derribó un helicóptero inglés Scout. También se intentó adaptarlo como torpedero y hacerle mejoras para el tipo de combate en que se vió involucrado en ese conflicto. Los Pucará derribados en el aire habrían sido uno (el A-511) o 3 según la fuente, varios fueron destruidos o dañados en tierra por accion de comandos o bombardeos, siendo capturados por los ingleses unos 24 aparatos, de los cuales uno está en el museo de Duxford (ex A-515) con insignias y matrícula ZD-485 de la RAF.
Hoy en día los aviones militares a hélice (o turbohélice) son los de entrenamiento con cierta capacidad ofensiva, algunos FAC y Co-In, patrulla naval, ataque liviano y transporte, entre ellos los Pilatus PC 7, Tucano, ALX, Texan II, OV 1, OV 10, P3C, S2 Turbo-Tracker, P2J, E2, C 130, AC 130, etc. Obviamente, los cazas y bombarderos son todos a reacción.
Los filipinos usaron los AT-28 Trojan (a hélice) para co-in hasta los años ´80.

[Urban Traveler]

todo bien muchachos... por eso pedi disculpas x si heria susceptibilidades... en mi optica, buena o mala es otra cosa, tener aviones de combate a turbohelice en esta epoca es medio paleozoico. Una cosa es entrenamiento y otra de accion. Si el pucara hubiera sido de entrenamiento perfecto, ahora de combate es otra cosa... al menos x lo que mencionan en su desempeño en el atlantico sur

No estoy diciendo que sea bueno o malo, simplemente digo que me parece quedado en el tiempo nada mas...

[Carlos]

No se trata de sentimientos sino de información. No está quedado en el tiempo para el uso que fue concebido; además si hubiera decisión se lo podría modernizar.
Aun hoy se usan esos aviones para co-in, nunca fueron creados como cazas o bombarderos, y hacen lo suyo quizás mejor que un jet.
En otra categoría, cabe mencionar al Tu 95, un bombardero cuatri turbohélice ruso de los años ´50 aún en servicio con unos 40 ejemplares.
Actualmente se proyecta nuevos aviones co-in turbohélice como el USAC A-67 Dragon o el Stavatti Machete, en vista de conflictos donde el enemigo no cuenta con aviación.
Pasa lo mismo con las aerolíneas que usan aviones a turbohélice, son percibidos como "anticuados" por el público aun siendo aviones modernos y más económicos que los jets.

Stavatti SM-27 Machete

http://img37.imageshack.us/img37/4909/macheteloadout.gif (http://img37.imageshack.us/i/macheteloadout.gif/) http://img37.imageshack.us/img37/macheteloadout.gif/1/w524.png (http://g.imageshack.us/img37/macheteloadout.gif/1/)

[Mariano1975]

Hoy en dia muchos paises, debido a la situación mundial han vuelto al avión turbohélice; principalmente en la lucha contra la droga y la guerra contra el terrorismo

[Carlos]

Cayendo al extremo inferior en materia de costo, hay una empresa que ofrece una versión de ataque táctico de su avión fumigador, el Air Tractor CAS.

[Carlos]

Ahora otros lindos aviones de combate:

El Messerschmitt Me 262, primer jet de caza operativo del mundo. Entró en servicio en 1944 siendo fabricados 1443 aunque solo unos 300 entraron en combate, derribando 500 aviones aliados contra 100 pérdidas. Fue usado como caza, avión de ataque, reconocimiento y caza nocturna (biplaza con radar). Tenía dos motores Junkers Jumo 004 de 900 kg de empuje, velocidad máxima de 900 km/h, alcance de 1050 km y estaba armado con 4 cañones de 30 mm, mas 24 cohetes de 55 mm, pudiendo llevar hasta 500 kg de bombas. Sobreviven 11 ejemplares; además en 2003 se construyeron en EE UU 5 réplicas para la venta, con motores GE.

http://img442.imageshack.us/img442/7812/me262a1aphoto4.jpg (http://img442.imageshack.us/i/me262a1aphoto4.jpg/) http://img442.imageshack.us/img442/me262a1aphoto4.jpg/1/w827.png (http://g.imageshack.us/img442/me262a1aphoto4.jpg/1/)


Y el Messerschmitt Me 264, bombardero para el programa Amerika Bomber. Fueron construidos 3 prototipos, media 21 m de largo, 43 de envergadura, tenía 4 motores BMW de 1730 hp, velocidad máxima de 560 km/h, 15.000 km de alcance y carga de 3.000 kg de bombas en bodega interna. Los 3 ejemplares fueron destruidos. La producción fue cancelada dando prioridad al caza Me 262, y a los Ju 290 y Ju 390 en la función de patrulla maritima.
Nunca antes había leído que el Me 264 o los proyectos que lo precedieron fueran pensado inicialmente para este cometido, alguien que lo confirme ?

http://img13.imageshack.us/img13/9648/messerschmittme264ameri.jpg (http://img13.imageshack.us/i/messerschmittme264ameri.jpg/) http://img13.imageshack.us/img13/messerschmittme264ameri.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img13/messerschmittme264ameri.jpg/1/)

[Ale]

Sin Duda El Sukhoi SU-37 "Terminator", que es derivado del Sukhoi SU-35, que fue inicialmente designado SU-27M.

2626

[Carlos]

¿ De donde sale el apodo Terminator ? El código NATO es "Flanker F ".
Tampoco tengo claro si está en servicio, aparentemente los rusos solo hicieron 2 prototipos a fines de los 80, y después se habrían dedicado a modernizar otros cazas.

[Gastón]

¿ De donde sale el apodo Terminator ? El código NATO es "Flanker F ".
Tampoco tengo claro si está en servicio, aparentemente los rusos solo hicieron 2 prototipos a fines de los 80, y después se habrían dedicado a modernizar otros cazas.

Sukhoi no es ucraniana?

Saludos,
Gastón

[Carlos]

Entiendo que Sujoi es rusa. La que tiene sede en Ucrania es Antonov. De todos modos eso no importaba en tiempos de la extinta URSS pues eran parte de ella varias naciones, entre las que estaba Ucrania. Si no me equivoco, en ese tiempo, la industria soviética tenía las oficinas de diseño por un lado y las plantas de producción por otro.

[Ale]

¿ De donde sale el apodo Terminator ? El código NATO es "Flanker F ".
Tampoco tengo claro si está en servicio, aparentemente los rusos solo hicieron 2 prototipos a fines de los 80, y después se habrían dedicado a modernizar otros cazas.

yo tengo entendido que se lo apodo "terminator" busca en google..hasta en el ace combat :love: lo ponen como SU-37 "Terminator"..me parece tan lindo :love:

http://www.youtube.com/watch?v=AGE1R_nzQW8

[Carlos]

Busqué y los sitios de armamento no usan el apodo. Por lo que supuse que es informal, no oficial.

Ahora leyendo esta página http://aeroweb.lucia.it/rap/RAFAQ/Prozvischa.html surge que sería solo un apodo dado por una cía. exportadora. Algunas páginas de ese sitio tienen problemas con los caracteres.

[Diego Bianco]

no se, pero al final del videito, junto a bandera rusa estaba la bandera brazuca... :wondering:
Ante cualquier eventualidad, la mejor arma antiaerea que tenemos es la 31 y fuerte apache :lol:

[Carlos]

Me parece que la defensa antiaérea argentina siempre fue muy muy débil, quizas lo más flojo y descuidado por las FFAA. Unos cuantos cañoncitos 20 mm o 35 mm, un puñado de misiles anticuados, algún radar ochentoso y nada más.

[Ale]

Me parece que la defensa antiaérea argentina siempre fue muy muy débil, quizas lo más flojo y descuidado por las FFAA. Unos cuantos cañoncitos 20 mm o 35 mm, un puñado de misiles anticuados, algún radar ochentoso y nada más.

el sueño mio es que la argentina compre SU-27 o cualkiera de sus derivados...no creo:( pero nunca se pierden las esperanzas...si compran alguno..me uno a la fuerza aerea de una :D

[Carlos]

Algunos cazas contemporáneos.

Dassault Mirage 2000 (Espejismo)
http://img192.imageshack.us/img192/5895/amirage2000.jpg (http://img192.imageshack.us/i/amirage2000.jpg/)


Dassault Rafale (Ráfaga)
http://img198.imageshack.us/img198/2347/arafale060427n2959l196.jpg (http://img198.imageshack.us/i/arafale060427n2959l196.jpg/)

F/A 18 Super Hornet (Super avispón)
http://img94.imageshack.us/img94/5272/afa18hornetvfa41.jpg (http://img94.imageshack.us/i/afa18hornetvfa41.jpg/)


SAAB/BAe JAS 39 Gripen (Grifo)
http://img707.imageshack.us/img707/6383/asaabgripen0011.jpg (http://img707.imageshack.us/i/asaabgripen0011.jpg/)
http://img689.imageshack.us/img689/6383/asaabgripen0011.jpg (http://img689.imageshack.us/i/asaabgripen0011.jpg/)

F 16 E/F Fighting Falcon (Halcón combatiente) ?
http://img198.imageshack.us/img198/1663/af16cjfightingfalcon.jpg (http://img198.imageshack.us/i/af16cjfightingfalcon.jpg/)

Mitsubishi F-2
http://img59.imageshack.us/img59/904/ahyakurif202.jpg (http://img59.imageshack.us/i/ahyakurif202.jpg/)

Chengdu Jian-Shi 10 (J 10) alias "Dragón vigoroso".
http://img42.imageshack.us/img42/5175/aj10azhas.png (http://img42.imageshack.us/i/aj10azhas.png/)

Eurofighter Taifun/Typhoon (Tifón)
http://img59.imageshack.us/img59/337/ataifun.jpg (http://img59.imageshack.us/i/ataifun.jpg/)

Crédito a los autores de las fotos "googleadas".

[Ale]

Algunos cazas contemporáneos.

Dassault Mirage 2000 (Espejismo)
http://img192.imageshack.us/img192/5895/amirage2000.jpg (http://img192.imageshack.us/i/amirage2000.jpg/)


Dassault Rafale (Ráfaga)
http://img198.imageshack.us/img198/2347/arafale060427n2959l196.jpg (http://img198.imageshack.us/i/arafale060427n2959l196.jpg/)

F/A 18 Super Hornet (Super avispón)
http://img94.imageshack.us/img94/5272/afa18hornetvfa41.jpg (http://img94.imageshack.us/i/afa18hornetvfa41.jpg/)

SAAB/BAe JAS 39 Gripen (Grifo)
http://img707.imageshack.us/img707/6383/asaabgripen0011.jpg (http://img707.imageshack.us/i/asaabgripen0011.jpg/)

F 16 E/F Fighting Falcon (Halcón combatiente) ?
http://img198.imageshack.us/img198/1663/af16cjfightingfalcon.jpg (http://img198.imageshack.us/i/af16cjfightingfalcon.jpg/)

Mitsubishi F-2
http://img59.imageshack.us/img59/904/ahyakurif202.jpg (http://img59.imageshack.us/i/ahyakurif202.jpg/)

Chengdu Jian-Shi 10 (J 10) alias "Dragón vigoroso".
http://img42.imageshack.us/img42/5175/aj10azhas.png (http://img42.imageshack.us/i/aj10azhas.png/)

Eurofighter Taifun/Typhoon (Tifón)
http://img59.imageshack.us/img59/337/ataifun.jpg (http://img59.imageshack.us/i/ataifun.jpg/)

Crédito a los autores de las fotos "googleadas".

y de ahi me quedon con el Typhoon y el F/A 18

[Carlos]

BAe Hawk 200 monoplaza.

http://img21.imageshack.us/img21/6748/ahawk200.jpg (http://img21.imageshack.us/i/ahawk200.jpg/)

Northrop F 20 Tigershark

http://img403.imageshack.us/img403/280/af20flying.jpg (http://img403.imageshack.us/i/af20flying.jpg/)

AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwan)

http://img200.imageshack.us/img200/6065/afck1.jpg (http://img200.imageshack.us/i/afck1.jpg/)

Panavia Tornado F3

http://img21.imageshack.us/img21/3725/atornadof3.jpg (http://img21.imageshack.us/i/atornadof3.jpg/)

McDonnell-Douglas F 15 Eagle

http://img403.imageshack.us/img403/2977/af15eagle.jpg (http://img403.imageshack.us/i/af15eagle.jpg/)

SEPECAT Jaguar

http://img513.imageshack.us/img513/2370/asepecatjaguargr3a.jpg (http://img513.imageshack.us/i/asepecatjaguargr3a.jpg/)

[vindom]

El sueño que no fue (otro mas!!)

http://www.intersur.com.ar/saia_6.jpg

Otra frustracion (http://www.machtres.com/reflexiones06.htm)

[Carlos]

El SAIA 90 fue un proyecto que iba a desarrollarse junto a la Dornier. Pero no es el único caso en el mundo, países como la ex Yugoslavia, Polonia, India y otros tuvieron que abandonar el desarrollo de aviones de combate nativos.

[Ale]

BAe Hawk 200 monoplaza.

http://img21.imageshack.us/img21/6748/ahawk200.jpg (http://img21.imageshack.us/i/ahawk200.jpg/)

Northrop F 20 Tigershark

http://img403.imageshack.us/img403/280/af20flying.jpg (http://img403.imageshack.us/i/af20flying.jpg/)

AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwan)

http://img200.imageshack.us/img200/6065/afck1.jpg (http://img200.imageshack.us/i/afck1.jpg/)

Panavia Tornado F3

http://img21.imageshack.us/img21/3725/atornadof3.jpg (http://img21.imageshack.us/i/atornadof3.jpg/)

McDonnell-Douglas F 15 Eagle

http://img403.imageshack.us/img403/2977/af15eagle.jpg (http://img403.imageshack.us/i/af15eagle.jpg/)

SEPECAT Jaguar

http://img513.imageshack.us/img513/2370/asepecatjaguargr3a.jpg (http://img513.imageshack.us/i/asepecatjaguargr3a.jpg/)


muy buenos todos..de ahi me quedo con el Panavia Tornado F3 y el F15 Eagle

[Mariano1975]

Excelentes aviones

[Urban Traveler]

che, que parecidos hay con el F-16, especialmente el japones

[Carlos]

El F2 nipón es un calco del F 16, su planta es apenas más grande que el F16, de hecho se basa en el F 16 Agile Falcon, contando con colaboración de General Dynamics; la idea fue contar con una respuesta económica (?) a los Su 27 y MiG 29.

El taiwanés fue fabricado por AIDC en colaboración con General Dynamics, Northrop Grumman y otras empresas occidentales, como solución a las presiones chinas tendientes a impedir que Taiwán compre cazas en el extranjero.

[Ale]

aca dejo otros aviones modernos.

Northtrop YF-23 Black Window
2737

Lockheed Martin F-35 Lightning II
2738

Sukhoi SU-30 Flanker C
2739

Lockheed Martin F-22 Raptor
2740

Sukhoi SU-47 Berkut
2741


una lastima que el YF-23 se halla cancelado.

[Mariano1975]

Aca otras fotos de el Mig - 21

[Mariano1975]

Más Mig-21

[Mariano1975]

Otros Mig-21

[Mariano1975]

El Mustang, otro avión con historia y muy querido por sus pilotos.

[Mariano1975]

Mustang de la Fuerza Aérea Holandesa

[Mariano1975]

El F-86 Sabre un hermoso avión, que presto servicio en la Fuerza Aérea Argentina. Las fotos son de Sabres de otras Fuerzas Aéreas, pero prometo buscar alguna foto de nuestros Sabres.

[Mariano1975]

Otros Sabre

[vindom]

http://i26.tinypic.com/auwkye.jpg

http://i31.tinypic.com/2cropqa.jpg

http://i29.tinypic.com/43hw4.jpg

http://i25.tinypic.com/opp8i0.jpg

http://i25.tinypic.com/112g1zl.jpg
Creditos a quien corresponda, fotos extraidas de la web.

[Ale]

:D:DMas SUKHOI :D:D grande los rusos :D
2792

2793

2794

2795

[Ale]

quiero ver el Sukhoi Pak-FA T-50 em funcionamiento :D como me gustaria que cayera el imperio estadounidense :D

[Urban Traveler]

El Panavia Tornado, el Sepecat! Me acuerdo de esos nombres de unas cartas Cromy que tenia cuando era chico!!!

[Mariano1975]

Excelentes fotos del F-86 de FAA

[Mariano1975]

Algunos Canadienses conocidos

[Mariano1975]

No se olviden del F-104 Starfighter. Presto servicio en varias fuerzas aéreas del mundo; y creo que todavia sigue en servicio en la Aeronautica Militare (Italia), Taiwan y la fuerza Aérea Turca.

[Mariano1975]

Otro avión de combate conocido y que todavia esta en servicio, es el Grumman S-2 Tracker/Turbotracker

[Mariano1975]

Tracker de la Real Marina Holandesa

[Mariano1975]

Tracker de otra Marinas

[Mariano1975]

otros Tracker

[Mariano1975]

Más tracker

[Mariano1975]

El Panavia Tornado, el Sepecat! Me acuerdo de esos nombres de unas cartas Cromy que tenia cuando era chico!!!

Yo tengo esas cartas, de aviones de combate y otra de aviones de pasajeros

[Ale]

aca les dejo otro modelo que me encanta..pero no tanto como los Sukhoi¡ ajaj
F/A 18 Super Hornet¡

2886

2887

[Urban Traveler]

siempre me dio la impresion que el F-18 paso desapercibido frente a otros aviones como el F-16 por ejemplo.

[Ramiro]

perdon por el comentario si llego a herir alguna susceptibilidad, pero no es un poco patetico tener un avion a helice despues de la segunda guerra mundial o Corea??? se que el ultimo combate aereo a helice fue en la guerra del futbol entre Honduras y Salvador en 1970, fuente Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Football_War#Withdrawal), pero estamos hablando del tercermundismo absoluto!!! se imaginan como nos miran de otros paises, caso chile con sus F-16, cuando se muestra algo asi??? a mi me daria verguenza

de vuelta, pido disculpas si heri alguna suceptibilidad



No creo que sea patético, es un avión Argentino y lo defiendo a muerte. Por si no lo sabias, en la Fábrica Militar de Aviones desarrolló el proyecto del primer avión a reacción de latinoamérica y el noveno en el mundo (I.Ae. 27 Pulqui I). Si hoy en día estamos desactualizados en cuanto a material aéreo se debe al gobierno de turno.
A mi me daria verguenza escribir estupideses, estoy orgulloso de mi país y de aquellos pilotos que en el Conflicto del Atlántico Sur,con los aviones que tenemos, sorprendieron a los ingleses.

[geb]

El FMA IA 58 Pucará fue creado para combate contra-insurgencia (co-in) por un requerimiento de 1968.

Esa es la razón fundamental por la que el Pucará es un avión a hélice. Si bien puede alcanzar los 500 km/h y tiene un techo de 10.000 metros, puede volar a muy baja altura (a ras de tierra) y es uno de los aviones más lentos del mundo: se sostiene a 150 km/h, que es una velocidad de avioneta, de auto, y no es común en un avión de combate. Salvo que ninguna avioneta chica tiene una autonomía de 3700 km ni trepa 1500 metros por minuto. Sumado a su pequeño tamaño (14,5 x 14,5 metros) y bajo peso (7 toneladas cargado), es ideal para maniobrar alrededor de puntos determinados, casi como si fuera un helicóptero. Ningún jet puede hacer eso.

El IA 63 Pampa también tiene propulsión a hélice porque es un avión de entrenamiento. Es mucho más rápido que el Pucará, aunque tiene casi el mismo tamaño; es de aluminio, y su aviónica es muy sencilla. Es un diseño muy eficiente, y está basado en un jet, el Dassault/Dornier Alpha.

[Urban Traveler]

es un avión Argentino
y eso que te dice? que te aporta? es sinonimo de bueno o de calidad? dejemos el chauvinismo de lado...

si era de contrainsurgencia deberia estar focalizado en dicha tarea. Es como negar las virtudes que puede tener un 4 y medio para cazar pajaritos y luego querer cazar un bufalo y darnos cuenta que no sirve...

de todos modos el tema esta agotado

[Carlos]

El FMA (luego LMASA) IA 63 Pampa no es un avión a hélice, es un jet para entrenamiento, al que buscan agregarle cierta capacidad de ataque, cosa que suele hacerse con esa clase de máquina.

[Ramiro]

y eso que te dice? que te aporta? es sinonimo de bueno o de calidad? dejemos el chauvinismo de lado...

Porsupuesto que es bueno y de calidad!

[Urban Traveler]

o sea que nada mas con el sello Industria Argentina vos te quedas tranquilo? :push::S :lol: en fin....

[Franco D]

Si no bancamos a la industria argentina, vamos a ser siempre el granero del mundo

[Carlos]

¿ Quienes, como y por qué bancamos a la industria argentina ?

Ser el granero del mundo en si no está mal. Si a eso se le agrega industria nacional sustentable, supongo que mejor, y más aun sería que esa industria entre al siglo XXI.

[Urban Traveler]

zapatero a tus zapatos...

primero hagamos como hizo Chile, preguntemonos "a que nos queremos dedicar" y seamos los mas competitivos en eso, el resto pongamoslo bajo la lupa.

[Carlos]

Este no es de combate (disculpen) si no experimental, pero igual me llamó la atención en su momento.

Douglas X-3 "Stiletto".

http://img692.imageshack.us/img692/5693/x3stiletto1.png (http://img692.imageshack.us/i/x3stiletto1.png/)

[Mariano1975]

Hermoso el Douglas X-3

[Carlos]

El primer avión de combate completamente metálico fue el Junkers J7 (a) J9 (a) D I, fue un caza monoplano desarrollado en 1917 por Junkers de Alemania. Un aparato de configuración similar fue el Junkers CL I, de ataque al suelo.
Foto de la réplica de un J9 en el museo de Gatow, Berlin.

http://img706.imageshack.us/img706/209/junkersj9di.jpg (http://img706.imageshack.us/i/junkersj9di.jpg/)


Otro innovador: El Fokker Eindecker (monoplano) fue el primer caza en contar con armamento sincronizado para disparar a través del disco de la
hélice. En la foto un E. III, año 1915.

http://img685.imageshack.us/img685/5482/fokkereiii21016.jpg (http://img685.imageshack.us/i/fokkereiii21016.jpg/)

[Ramiro]

o sea que nada mas con el sello Industria Argentina vos te quedas tranquilo? :push::S :lol: en fin....

Me vas a decir que las cosas Argentinas no son buenas?

[Urban Traveler]

No, no son buenas.

[Carlos]

Invito a ver, comentar y aportar:
http://www.forotransportes.com/showthread.php?p=83432#post83432
Hilo de transporte militar.

[LUIS]

Buen dia gente, con respecto a mi avion favorito y que me encantaria para FAA es el MCDONNELL DOUGLAS F/A-18 "SUPER HORNET".

Mis razones, es biturbina, es monoplaza, tiene un radio de accion impresionante, tiene una carrera de despague muy corta a plena carga en configuracion de cazabombardero, tiene capacidad de reabastecimiento en vuelo, fue construido en origen para operar sobre el mar (corrosion-salitre) y consideranto el litoral maritimo Argentino, es el avion ideal tanto para la FAA como para el CANA.

Ademas le pueden preguntar a cualquier piloto de la fuerza aerea que tan robustos y confiables son los productos MD.:cool1:

SALUDOS

[motov8]

Estos estan lindos!! Mas el B-2!!:D

EA-18G Growler

http://i50.tinypic.com/124izx0.jpg

B-2 Spirit

http://i46.tinypic.com/nfpg08.jpg

Saludos!:rolleyes:

[Ramiro]

No, no son buenas.

Hay que tratar de ser mas Nacionalista y dejar de consumir tantas cosas extranjeras

[Urban Traveler]

Por? Lo nacional es sinonimo de bueno en todos los casos??? Solo porque tiene chapita de Ind Arg??? A mi la plata no me la regalan y la gasto en cosas que valen mi esfuerzo, sin importar el origen de las mercaderias. Pero corto el tema aca para no ir off topic

Mi comentario radicaba en que ir a competir con esos avioncitos contra fuerzas del primer mundo era un chiste, una burla. Esos aviones, segun explicaron otros foreros, eran para otra tarea. Como bien dije, es como querer con un rifle de aire comprimido 4,5 mm que esta muy bien para cazar palomas, tratar de cazar un rinoceronte.

Pero ya lo doy x cerrado

[Carlos]

No dije nada.

[Ramiro]

Por? Lo nacional es sinonimo de bueno en todos los casos??? Solo porque tiene chapita de Ind Arg??? A mi la plata no me la regalan y la gasto en cosas que valen mi esfuerzo, sin importar el origen de las mercaderias. Pero corto el tema aca para no ir off topic

Mi comentario radicaba en que ir a competir con esos avioncitos contra fuerzas del primer mundo era un chiste, una burla. Esos aviones, segun explicaron otros foreros, eran para otra tarea. Como bien dije, es como querer con un rifle de aire comprimido 4,5 mm que esta muy bien para cazar palomas, tratar de cazar un rinoceronte.

Pero ya lo doy x cerrado

Bueno, esta bien, tenes toda la razón con respecto al combate con otras fuerzas del mundo, yo no mencioné que sea bueno hoy en día para el combate, pero se que fue muy util en 1982.
No se enoje, yo defiendo al Pucará porque es lo que tenemos, podrá ser absurdo, lo creamos en Argentina y es muy viejo, porque hubo tiempos en los cuales estabamos bien en material aéreo, ya vendran tiempos mejores.
Me gusta mucho ese avión por eso lo elegí, sin tener en cuenta la cantidad de variedad y tecnología aeréa con la que cuenta todo el mundo.
Saludos Urban Traveler y le pido disculpas si en alguna palabra que haya dicho le molestó ;)

[Urban Traveler]

Ok Ramiro, todo bien!!! Simplemente que yo no creo que hay que defender algo simplemente por donde sea. Yo defiendo lo que entiendo es bueno sin interesar de donde sea. Ejemplo: los vagones del subte Materfer, mas alla de que sean esteticamente asquerosos, el concepto tras de si es bueno, un unico vagon que economice y optimice materiales y repuestos. Esa es una buena idea local, ves?

Saludos y todo bien

[Carlos]

Pregunto donde está la racionalidad y el realismo en querer hacer todo en el país; hoy en día eso le cuesta hasta a las potencias.
Sería ideal que se construyera en el país los aviones (y demás) para que la defensa nacional no dependiera de suministros extranjeros y a veces fallutos, como dicen que pasó con un país europeo cuyo nombre comienza con "F" quien reveló a los ingleses datos de los misiles que nos habían vendido, permitiendo que los inutilicen.
Pero vuelvo al comienzo ¿ es un objetivo realista ?
La FMA lo intentó muchas veces y solo logró producir en cierta cantidad al IA-58 y eso a lo largo de muchos años.
Tampoco pudieron exportar grandes cantidades de aviones (o de tanques caso del TAM o trolebuses como Cametal) por más meritoria que sea su realización.
Embraer siguió un camino diferente, se dedicó a los aviones civiles y ahora hasta hacen jets que venden por todos lados.
El Pucará habrá sido adecuado para lo suyo (contra insurgencia) en su momento, pero por eso era un avión rudimentario, asumo que no estaba diseñado para una guerra contra un enemigo que disponía de medios antiaéreos.
Finalmente, no es cosa de nacionalistas-patrióticos-progresistas-populares vs cipayos-gorilas-liberales-elitistas. Durante el gobierno de Perón (¿ tienen alguien que el imaginario considere más nacionalista que él ?) se abandonó el desarrollo de tanques como el Nahuel y vehiculos 4x4 como El Ñandú, porque compraron cientos de tanques Sherman y jeeps como sobras de la SGM. Como contrapartida, fue durante el mandato de los generales "neoliberales" del Proceso cuando se fabricó el TAM y el VCTP.

[Ramiro]

Buenas palabras, saludos

[Carlos]

En el momento preciso. Un Su 27 en el instante de hacerse moco.
PD: El aparato es enorme.
http://img133.imageshack.us/img133/3899/crashingsu27.jpg (http://img133.imageshack.us/i/crashingsu27.jpg/)

[Carlos]

Un avión que habría venido bien a la FAA, supongo, es el SAAB Viggen.

http://img242.imageshack.us/img242/6407/saabviggen37e1.jpg (http://img242.imageshack.us/i/saabviggen37e1.jpg/)

[ESISA 70]

Ami me gusta el c5 galaxi

[Carlos]

Ami me gusta el c5 galaxi

Salvando el hecho de no ser un avión de combate.

[LUIS]

Un avión que habría venido bien a la FAA, supongo, es el SAAB Viggen.

http://img242.imageshack.us/img242/6407/saabviggen37e1.jpg (http://img242.imageshack.us/i/saabviggen37e1.jpg/)

Estimado Carlos, aunque soy fanatico de los MD, me gusto su opcion y le comento por que, este avion Sueco es de un sistema de mantenimiento tan facil y practico que lo realizan los colimbas con un entremiento bastante basico, ademas tiene una carrera de despegue y aterrisaje muy corto para un avion de concepcion bastante ortodoxa, ademas el sistema de boguies en tanden de su sistema de rodamiento le permite despegar y aterrizar en calzadas en buen estado, evitando quedar en tierra en caso de daños de la pista de su correspondiente base. Este concepto de practicidad, sencilles y multifuncionalidad es compartida con el actual sistema Grippen.

saludos:cool1:

PD. IGUAL ME GUSTA MAS PARA LA FAA EL MD F/A 18 SUPER HORNET :D

[Carlos]

Soñando con el día en que la FAA se equipe, creo que lo práctico sería un aparato como el Viggen, o ahora que lo dice, el Grippen. Se me hace que pensar en cazas bimotores es muy caro, aunque a pesar de eso debería haber al menos una escuadrilla con cazas de superioridad aérea, no ?.

[Urban Traveler]

lei la otra vez que la vida util de los mirage y super etendard se acaba en breve y que para el 2012 la FAA tiene que tener nuevas aeronaves...

[Carlos]

Yo diría que se acabó hace rato, tienen entre 20 y 30 años; además son anticuados.

[Ivan Gigirey]

F-18 :p ME GUSTA!

[vindom]

a mi me encantaria ver a la FAA equipada con Rafale's + Grippen, aunque se que solo en mis sueños puedo llegar a ver eso. :mad1:

http://www.escuadron69.net/v20/images/redactores/paratrapo/3-RafaleMconSTRBR-3000.jpg

http://www.milavia.net/aircraft/gripen/gallery/gripen_02.jpg

[LUIS]

lei la otra vez que la vida util de los mirage y super etendard se acaba en breve y que para el 2012 la FAA tiene que tener nuevas aeronaves...

Urban, con respecto a los M-III, ya tienen las horas cumplidas, ya no se le puede pedir mas, se va a adquirir un avion usado de transicion y probablemente, si todo va bien, nos pleguemos al que compre Brasil que deberian ser ensamblados por Embrear.

Con repecto a los Etendart, la marina francesa esta por dar de baja los suyos para 2012/2014 y lo que se va a hacer es comprar esas unidades que fueron modernizadas oportunamente y usarlos como repuesto por estar excedidos en horas y pasarle a nuestras celulas los kits de esas modernizaciones por que los aviones del ARA tienen muy pocas horas de uso, contrariamente a lo que piensa la mayoria. Como veras los muchachos de Espora van a tener trabajo a lo burro....:D

Salute.

[Carlos]

El futuro de la FAA sería similar al de la FAP en esta caricatura.

http://img94.imageshack.us/img94/5812/1alancitoarmas.jpg (http://img94.imageshack.us/i/1alancitoarmas.jpg/)

[vindom]

Ya lo estan poniendo en practica!!! :sad2::cry:
http://img519.imageshack.us/img519/9334/jetsb.jpg (http://img519.imageshack.us/i/jetsb.jpg/)

[Carlos]

Ahora falta algun ejercicio conjunto.

[Mariano1975]

Aca un Avión que presto valioso servicio, entrenando a nuestros pilotos de la FAA, durante más de 40 años; hablo de Morane Saulnier MS-760

[Mariano1975]

Más fotos de este noble avión.

[LUIS]

Más fotos de este noble avión.

Mariano, sabias que este avion lo diseñaron para servicio ejecutivo en Europa y que cuando la F.A.A. lo compro la firma Mourane-Soulnier habia presentado la quiebra....;)

datos anecdoticos de un avion que cumplio una funcion para la que no habia sido diseñado, pero de una versatilidad tal que permitio su incorporacion, montaje, modificaciones varias durante su extenso servicio por estos lares.

saludos.:D

[Carlos]

El Morane Saulnier MS 760 Paris fue creado en 1954, a partir del MS 755 Fleuret, como entrenador cuatriplaza y enlace. De hecho fue llamado inicialmente Fleuret II.
Tras su baja en el Ejército del Aire francés en 1980, algunos fueron vendidos en el mercado civil.
La FAA obtuvo 48 de esos aviones.
La firma fue adquirida en 1962 por Potez y finalmente pasó a ser parte de Aerospatiale.

[Carlos]

Es curioso que Potez adquirió a Morane Saulnier y también a Fouga, fabricantes de los entrenadores a reacción Paris I y II, y Magister/Zephyr. Hubo un prototipo para el mercado civil llamado Paris III pero fue un fracaso, no pudo competir con el recién aparecido Gates Lear Jet.
Otra curiosidad, si se puede decir, fue la colaboración entre Potez y Heinkel, dos fabricantes de países (Francia y Alemania) que fueron enemigos hasta la 2da guerra mundial, para producir en 1962 el Potez-Heinkel CM 191, un derivado del Magister, bastante bonito.

Potez Heinkel CM 191:
http://img175.imageshack.us/img175/9125/cm1911.jpg (http://img175.imageshack.us/i/cm1911.jpg/)
Crédito al autor/propietario de la imagen.

[Carlos]

Blackburn B 103 Buccaneer.
Primer vuelo data de 1958. V max 1050 km/h, alcance en misión de ataque (alto-bajo-alto) 3700 km. Carga útil en bodega interna: 4 bombas de 454 kg, cuatro puntos para 1350 kg c/u, capacidad total 7250 kg.

http://img22.imageshack.us/img22/8373/buccxx900.jpg (http://img22.imageshack.us/i/buccxx900.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Crédito al autor.

[LUIS]

Blackburn B 103 Buccaneer.
Primer vuelo data de 1958. V max 1050 km/h, alcance en misión de ataque (alto-bajo-alto) 3700 km. Carga útil en bodega interna: 4 bombas de 454 kg, cuatro puntos para 1350 kg c/u, capacidad total 7250 kg.

http://img22.imageshack.us/img22/8373/buccxx900.jpg (http://img22.imageshack.us/i/buccxx900.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Crédito al autor.

Estimado Carlos, le comento que los Buccaneer cuando intervinieron en los ejercios conjuntos Red Flag, eran un dolor de cabeza para los F-15 de la USAF, ya que tanto al bimonio britanico piloto/avion volaban constantemente al ras del suelo, mientras el F-15 es un avion caza de superioridad aerea, no apto para estos tipos de vuelo. Estos aviones fueron originalmente diseñados para su uso como bombardero embarcado
y luego usados como bombardero de baja cota, lo que justamente trajo aparejada la baja prematura de este, por fatiga estructural.

Saludos.:D

PD: QUIERO F-18 PARA LA FAA Y EL ARA.:mad1:

[Mr.Leyland]

http://www.youtube.com/watch?v=z01nXLsEcKs

[Carlos]

Hablando de lo que uno desea para la FAA, es curioso ver como cambiaron los países proveedores de aviones, de EEUU a Europa, etc.

Hablando solo de cazas/cazabombarderos y el período de posteguerra, de EEUU llegaron los F4U Corsair, F9F Panther, F86 Sabre y A4 Skyhawk.
De Italia: FIAT G 55 Centauro.
De Inglaterra: Gloster Meteor.
De Francia: Mirage III, Mirage V, Super Etendard IV.
De Israel: Dagger.

Si se hubiera mantenido alguna línea, al Meteor quizás le habría sucedido el Hunter; o el F86 habría sido continuado por los F5 y el F16; o los Mirage habrían sido precedidos por los Ouragan y Mystere, y pasado al Mirage F1, 2000; o los Kfir junto a los Dagger; quizás algún Fiat G 91, y en la marina quizás se habría visto A7 y F8, por decir algo completamente especulativo y a fin de ocupar el tiempo.

Lei de pasada en algún sitio web que el gobierno ruso ofreció material, entre otras cosas, botes Murena, tanques T 90 y cazas Sujoi 30 o algo por el estilo. ¿ Llegará algo nuevo de algún lado ?

[Intratable]

http://planetagadget.com/wp-content/uploads/2008/02/b2-1.jpg

[LUIS]

Hablando de lo que uno desea para la FAA, es curioso ver como cambiaron los países proveedores de aviones, de EEUU a Europa, etc.

Hablando solo de cazas/cazabombarderos y el período de posteguerra, de EEUU llegaron los F4U Corsair, F9F Panther, F86 Sabre y A4 Skyhawk.
De Italia: FIAT G 55 Centauro.
De Inglaterra: Gloster Meteor.
De Francia: Mirage III, Mirage V, Super Etendard IV.
De Israel: Dagger.

Si se hubiera mantenido alguna línea, al Meteor quizás le habría sucedido el Hunter; o el F86 habría sido continuado por los F5 y el F16; o los Mirage habrían sido precedidos por los Ouragan y Mystere, y pasado al Mirage F1, 2000; o los Kfir junto a los Dagger; quizás algún Fiat G 91, y en la marina quizás se habría visto A7 y F8, por decir algo completamente especulativo y a fin de ocupar el tiempo.

Lei de pasada en algún sitio web que el gobierno ruso ofreció material, entre otras cosas, botes Murena, tanques T 90 y cazas Sujoi 30 o algo por el estilo. ¿ Llegará algo nuevo de algún lado ?

Estimado Carlos, no creo, la FAA quiere el MIRAGE 2000 BLOCK-2, (muy vistosos pero sin radio de accion ya lo vimos en Malvinas y totalmente desfasado y con muchas horas de vuelo) y el ARA esta esperando que Francia dee baja a los SUE para incorporarlos a un precio modico, de equipo OKM, olvidate. A los sumo los 2 MI-17 para la FAA en reemplazo de los Bell 212 para servicio Antartico...

un abraso.

[Carlos]

Lástima. La aviación militar no existe, y solo hablan de vagos anuncios que nunca pasan a algo concreto. El día que haya un conflicto, tendrán que pedirle a los "agroligarcas" que presten los Piper para tratar de al menos, fumigar al enemigo.
Eso, si eventualmente el gob. quiere defender al país.