Tranvias en la calle Rincon

[Gusttavo_32]

Algun sabiondo algun dato tiene que tener.

Ultimamente, estan levantando unas vias de tranvia, en la calle Rincon entre Rivadavia y Venezuela. Las mismas estaban ocultas por una carpeta de asfalto, asi que no reparaba que existian esas benditas vias...

La pregunta es: Que linea circulaba por ahi....

Gracias!!!

[geb]

Esas vías son viejas, viejas. Por allí pasaron (y tal vez me olvido de alguno) los tranvías:


2, en las décadas del 20 y 30, cuando bajaba hacia Plaza Mayo por Rivadavia, Rincón, Alsina.
76, desde al menos 1914 hasta la década del 40 en que lo desviaron al Once; venía de Plaza Alvear por Junín, Rincón. Estados Unidos. Es el que fue línea 82.
97, también desde la década del 10 y salvo algún año hasta que dejó de ser tranvía en 1962; por Rivadavia (luego Bmé.Mitre), Rincón, Constitución (o Garay).

[el-bostero]

Esas vías son viejas, viejas. Por allí pasaron (y tal vez me olvido de alguno) los tranvías:


2, en las décadas del 20 y 30, cuando bajaba hacia Plaza Mayo por Rivadavia, Rincón, Alsina.
76, desde al menos 1914 hasta la década del 40 en que lo desviaron al Once; venía de Plaza Alvear por Junín, Rincón. Estados Unidos. Es el que fue línea 82.
97, también desde la década del 10 y salvo algún año hasta que dejó de ser tranvía en 1962; por Rivadavia (luego Bmé.Mitre), Rincón, Constitución (o Garay).


Gerardo:
Me parece que también el 61, cuando abandonó Entre Ríos - Callao también iba por Rincón y Ayacucho hasta más allá de Paraguay. Un abrazo:D.

[geb]

Gerardo:
Me parece que también el 61, cuando abandonó Entre Ríos - Callao también iba por Rincón y Ayacucho hasta más allá de Paraguay. Un abrazo:D.

Pues no, no lo tengo registrado. Al tranvía 61, y a sus hermanos 62 y 63, los tengo por Entre Ríos desde sus comienzos en la Gran Nacional hasta la época de TBA (salvo el 62 que dejó de andar en 1909). Entonces los corrieron, pero hacia el sur los tengo yendo por Charcas, Riobamba, Pozos, San Juan.

[el-bostero]

Pues no, no lo tengo registrado. Al tranvía 61, y a sus hermanos 62 y 63, los tengo por Entre Ríos desde sus comienzos en la Gran Nacional hasta la época de TBA (salvo el 62 que dejó de andar en 1909). Entonces los corrieron, pero hacia el sur los tengo yendo por Charcas, Riobamba, Pozos, San Juan.

Gerardo:
Me fijé en la Guía Peuser del '57 y sí me equivoqué, pero por una cuadra. Pasaba por Sarandí - Ayacucho de Sur a Norte y por Riobamba - Pozos al revés. Un abrazo:D.

[geb]

Pasaba por Sarandí - Ayacucho de Sur a Norte y por Riobamba - Pozos al revés. Un abrazo:D.

Sissignore. Otro. :D

[Carlos]

¿ Por qué levantan esa vía ?

[Carlos F]

¿ Por qué levantan esa vía ?

Irán para "renovar" rieles a Tafí Viejo ? :D:D:D

[Gusttavo_32]

¿ Por qué levantan esa vía ?

Interesante pregunta, para que sacar algo que estaba absolutamente oculto y no molestaba a nadie.....

Seran para usar en el famoso tren bala a Rosario? =):cry:

[Carlos]

O venderlas al peso ?

[Carlos F]

O venderlas al peso ?

Creo que me quedo con esta .....

[Gusttavo_32]

ya que hablamos de vias... el otro dia por primera vez vi algo fuera de lo normal. Circulaba por Av. Nazca y al cruzar la barrera del San Martin, que estaba alta, una persona de mantenimiento corta el transito y cruza una maquina amarrilla, con una pala en su trompa que iba acomodando las piedras calizas de las vias. Alguien sabe porque se ponen estas piedras en las vias? Que fin tienen?

[Carlos]

Debe ser el balasto.

[Carlos F]

ya que hablamos de vias... el otro dia por primera vez vi algo fuera de lo normal. Circulaba por Av. Nazca y al cruzar la barrera del San Martin, que estaba alta, una persona de mantenimiento corta el transito y cruza una maquina amarrilla, con una pala en su trompa que iba acomodando las piedras calizas de las vias. Alguien sabe porque se ponen estas piedras en las vias? Que fin tienen?

Si te referís a las piedritas que tienen todas las vias a lo largo de su extención, se llama "balasto" y su función es la de fijación de las vias al suelo.

[ronarg]

La vez pasada vi a la altura de "Alberdi Angosta" que estaban haciendo una zanja por medio de las vias que probablemente usaron el 40 y el 48. El asunto es que no levantaban las vias, y cortaron los durmientes para hacer la zanja (se veian de perfil la via y los durmientes cortados). Ahi recien tome conciencia que todas las vias, aun las ubanas y aunque nunca las haya visto ya sea por asfalto o adoquinado tenian durmientes y no un sistema de fijacion al piso directo. Si me parece que esos durmientes o los rezagos que hayan levantado deben ser de una madera bastante apreciada.

[el-bostero]

La vez pasada vi a la altura de "Alberdi Angosta" que estaban haciendo una zanja por medio de las vias que probablemente usaron el 40 y el 48. El asunto es que no levantaban las vias, y cortaron los durmientes para hacer la zanja (se veian de perfil la via y los durmientes cortados). Ahi recien tome conciencia que todas las vias, aun las ubanas y aunque nunca las haya visto ya sea por asfalto o adoquinado tenian durmientes y no un sistema de fijacion al piso directo. Si me parece que esos durmientes o los rezagos que hayan levantado deben ser de una madera bastante apreciada.

Ronarg:
También por Alberdi angosta pasó el Tanvía 43 (Flores - Boca) que, cuando ómnibus (1962/1970), fue hermana de la 99. Ya nos vamos a referir a ella en el rincón respectivo. Un abrazo:D.