Ver versión completa : Coches Mitsubishi - Linea B
MitsuSERIES500
10-06-2008, 08:28 PM
Bueno señores, propongo iniciar un thread de mi Subte favorito, el Mitsubishi Serie 500 ex-Tokyo-Eidan Línea Marunouchi...
Será bienvenida toda información y fotos que puedan aportar de esta belleza roja con su tan característica franja...
Ya he recolectado bastantes fotos e info (La tipica de Metrovías), pero me gustaría oir más y que opinan ustedes de esta unidad que increiblemente presta servicios desde los 60 en Japón... Unidades confortables, amplias y de buen andar... Alguna experiencia personal? Fotos de la cabina?
Cuanto me gustaría subirme a la cabina mientras viajo...
PD: Tanto quisiera tener tiempo para mandarme este modelito en el MSTS... :cry:
Y como odio a esos grafiteros hijos de p*** que arruinan estos maravillosos coches! :mad1: Más seguridad en los talleres!!! :mad1::mad1:
Foto en Tronador :D
http://img162.imageshack.us/img162/2448/lineabtronadorrb8.jpg
Agustín
10-06-2008, 10:38 PM
Mi pregunta es... los trenes usados en la linea C y D, de color amarillo y asientos iguales a estos Mitsubishi, pero color azul... ¿son del mismo modelo?
MitsuSERIES500
10-06-2008, 11:19 PM
Mi pregunta es... los trenes usados en la linea C y D, de color amarillo y asientos iguales a estos Mitsubishi, pero color azul... ¿son del mismo modelo?
Son los Nagoya los que te referís... Otros chiches provenientes de Japon XP
Pablo
10-06-2008, 11:35 PM
Cómo andas che, bienvenido al foro ante todo.
La verdad que soy usuario frecuente de la línea B, y creo que estos coches son lejos, los mejores. Muy espaciosos, cómodos, no hacen nada de ruido (excepto en el trayecto Tronador-Lacroze, donde es insoportable), y ensima si te pocisionas en el primer vagón tenés la posibilidad de ver los rieles, y al conductor. La verdad, una masa.
Me voy a fijar si cuando voy a la facu algún día de estos les saco una foto para ponerla acá. Muy buen thread por cierto.
Un abrazo grande, y me comprometo a colaborar con fotos.
Francisco
10-07-2008, 01:01 AM
La verdad que tanto línea B como sus formaciones son, por lejos, las mejores. Definitivamente, el subte de mi vida y amores jaja! Si, lo tomo desde que tengo un año a este tan querido subte.
me comprometo a colaborar con fotos.
También me comprometo a colaborar con fotos. Espero no colgarme, como de costumbre ja!
Spurr
10-07-2008, 09:26 AM
Son los Nagoya los que te referís... Otros chiches provenientes de Japon XP
¿Nagoya es la marca o es la ciudad desde donde proceden?
julio9074
10-07-2008, 01:40 PM
¿Nagoya es la marca o es la ciudad desde donde proceden?
La ciudad por donde circularon.
Estarian buenos estos coches en el MSTS (hubiera que fijarse en alguna pagina de japon, en una de esas ya estan echos :rolleyes:)
lolo666
10-07-2008, 04:27 PM
por lejos son los mejores coches juntos con los Nagoya, los japoneses si que saben hacer las cosas bien , no se porque en el D pusieron esos almston que parecen una lata de sardinas. concuerdo con mitsu hay que hacer al go con esos grafiteros
SubteCard
10-08-2008, 12:35 AM
hermosos los b.... tendré que empezar a sacarles fotos claro! je--
espero no colgar como dicen. Linda línea.... Me gusta su trayecto.
SubteCard
10-08-2008, 09:09 PM
http://www.enelsubte.com/photo/1223420047_f.jpg
Imagen d ENELSUBTE.com
SubteCard
10-08-2008, 09:09 PM
http://www.enelsubte.com/photo/1223420047_f.jpg
Imagen d ENELSUBTE.com
Pablo
10-08-2008, 11:37 PM
Que tal? Hoy saqué un par de fotos en la estación Los Incas, mañana a primera hora las subo. Pero lo curioso fue lo que me paso cuando estaba con mi cámara en Los Incas en la parte de arriba para sacar mi primera foto (que después verán). Se me acerca al trote ni bien la saqué un tipo de Metrovías y me dice:
-Caballero, caballero...-
-Sí, qué pasa?- le digo
-¿Usted tiene alguna autorización para sacar fotos?-
-No- le digo
-Está prohibido sacar fotos, para eso necesita una autorización de la empresa, sino no puede sacar...-
-Ah, no sabía, le pido disculpas, pasa que estoy haciendo un proyecto para mi facultad, acerca de la presencia de cultura en las estaciones, por eso le quería sacar fotos a los cuadros- (Pura fruta le mandé)
-No, no, no, le pido por favor que no saque más fotos, por favor...-
-Está bien, esta bien- le dije haciendo que borraba las fotos.
Ahora pregunto, alguien me puede explicar porqué carajo cuando estoy tratando de sacarle una puta foto al subte me tratan como si le tratase de sacar una foto al hijo de Menem? Qué no es un transporte público? La verdad me molestó bastante, no lo putié porque le tengo que ver la cara todos los días del año cuando voy y vengo de la facu...
Un abrazo grande.
ElGranDT
10-09-2008, 01:55 AM
Que tal? Hoy saqué un par de fotos en la estación Los Incas, mañana a primera hora las subo. Pero lo curioso fue lo que me paso cuando estaba con mi cámara en Los Incas en la parte de arriba para sacar mi primera foto (que después verán). Se me acerca al trote ni bien la saqué un tipo de Metrovías y me dice:
-Caballero, caballero...-
-Sí, qué pasa?- le digo
-¿Usted tiene alguna autorización para sacar fotos?-
-No- le digo
-Está prohibido sacar fotos, para eso necesita una autorización de la empresa, sino no puede sacar...-
-Ah, no sabía, le pido disculpas, pasa que estoy haciendo un proyecto para mi facultad, acerca de la presencia de cultura en las estaciones, por eso le quería sacar fotos a los cuadros- (Pura fruta le mandé)
-No, no, no, le pido por favor que no saque más fotos, por favor...-
-Está bien, esta bien- le dije haciendo que borraba las fotos.
Ahora pregunto, alguien me puede explicar porqué carajo cuando estoy tratando de sacarle una puta foto al subte me tratan como si le tratase de sacar una foto al hijo de Menem? Qué no es un transporte público? La verdad me molestó bastante, no lo putié porque le tengo que ver la cara todos los días del año cuando voy y vengo de la facu...
Un abrazo grande.
No es raro, a mi también me dijeron algo cuando me vieron sacar fotos al premetro en Pza. de los Virreyes (la foto que está en la Wikipedia del premetro es mía). Incluso hubo aficionados que tuvieron experiencias iguales o peores (Ej.: Un pibe que tiene un fotolog fue patoteado por unos gendarmes por sacar fotos en una estación de tren del San Martín)
Ahora bien, lo que yo me pregunto es si estos tipos (me refiero a las concesionarias, ya que los cobanis reciben órdenes de ellas, a no ser que lo hagan de puro HdP's que son) pueden negarse a fotografiar bienes que son PÚBLICOS, y del estado.
Lo peor de todo, es que una vez consulté en boletería y lo que Mierdavías pretende es que uno vaya al CAP y gestione por escrito una autorización (?!)
Habría que escribir una carta a algún diario...
Fernando Lubo
10-09-2008, 11:26 AM
Lo den sacar fotos es por seguridad...miren sinó lo que pasó en Atocha o en Londres. Me aprece bien que no pueda nadie sacar fotos, porque uno nunca sabe con que fin son sacadas....
Pablo
10-09-2008, 12:00 PM
Tenés razon en lo que decís, pero entonces deberían poner un cartel que aclare que está prohibido sacar fotografías. Igual mucho sentido no le veo, si quieren hacer un atentado no van a ir con la cámara a sacar fotos deliberadamente como lo hice yo, me parece. Aparte si llega a venir un turista y empieza a sacar fotos a una de las pocas estaciones de Argentina que valen la pena, que lo encaren como me encararon...
En fin, es debatible el tema.
Un abrazo.
julio9074
10-09-2008, 02:03 PM
A mi me parece mal que NO este permitido sacar fotos. Igual si vas a pedir la autorizacion no te la dan...
Ahora los que me tienen repodrido son esos pacos de seguridad, porque no te joden solo si vas a sacar fotos. Por ejemplo cuando se inaguro la linea H fui a conocerla y cuando cruce en caseros el puente para ir al otro anden viene uno y me dice:
PACO DE SEGURIDAD: PIBE, PIBE LA SALIDA ES POR ACA (Señalandome a los molinetes)
YO: NO GRACIAS, VOY AL OTRO ANDEN PARA TOMAR EL SUBTE PARA VOLVER.
PACO DE SEGURIDAD: QUE TE PASASTE DE ESTACION?
YO: NO, VINE A CONOCER LA LINEA POR?
PACO DE SEGURIDAD: BUENO ESTA BIEN (Y me puso una cara como diciendome andate a la m...)
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 04:29 PM
una fotito del "embalaje " para Argentina, ,formacion en plataforma lista para servicio coches 771-772 y 734 ahi funcionaban como triplas o doble tripla , fotos rescatadas del sitio de la linea maronuchi Japon no recuerdo en que discusion de este foro de ahi saque la direccion
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 05:00 PM
aqui posteo la direccion del sitio de los maronuchi obvio que esta en japones pero el que tenga un traductor lo podra pasar al ingles y de ahi al Español http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/maru.htm
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 05:26 PM
El 1996 de julio, el tranvía rojo fue suprimido enteramente de la línea de Marunouti como el vehículo para el negocio. El hecho de que fuera la casación del vehículo de motor del comienzo rojo del tranvía puesto que la inauguración 02 de 1988 coches 400 de la renovación de la forma del octubre de 300 no todavía la forma comenzó en el comienzo, 2000 formas para la línea de rama jubilada en el 1993 de julio, también 500 formas jubiladas del carril principal el el 28 de febrero 1995, a través e incluso de la línea de rama 1996 que el negocio acabado el 18 de julio que conducía, después de que el tren de la conmemoración funcionara, se convirtió en toda la casación del vehículo de motor del coche el 20 de julio. la forma 131 de la casación 500 del vehículo de motor del Último-término en es lejos actualmente argentino activo de la Suramérica Buenos Aires. Aquí, 1988 después del octubre, las circunstancias que el tranvía rojo guarda el ser casación hecha del vehículo de motor uno tras otro, con el deletreo abundante de la fotografía ACLARACION : esto que esta escrito aqui es una traduccion del japones al ingles y de este al español subi la foto que esta en el articulo
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 06:21 PM
otra foto habla por si sola derecha formacion serie 500 ( hay varios diseños en el frente basicamente en los faroles) y a la izquierda la nueva serie que reemplazo a la serie 500 en dicha linea Julio de 1993 , la segunda foto corresponde a otra formacion de la 500 agosto de 1989
Diego
10-09-2008, 07:17 PM
que bronca eso de las fotos!!!
son pueden ser tan **** de hacer eso
supuestamente muchas estaciones del subte
son patrimonio historico
ni siquiera nos dejan sacar fotos a cosas historicas de la ciudad
otra cosa, tambien esta prohibido entrar con pelotas :D
cambiando de tema
los mitsubishi son muy buenos
encima son los unicos con tercer roel
muy grandes y los asientos muy comodos
http://img234.imageshack.us/img234/2461/1202873317fpb7.th.jpg (http://img234.imageshack.us/my.php?image=1202873317fpb7.jpg)http://img234.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca estan andando en Japón
http://img234.imageshack.us/img234/7938/1192458798fzs8.th.jpg (http://img234.imageshack.us/my.php?image=1192458798fzs8.jpg)http://img234.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca estacionados en el dia de la nieve
LinkinPark83
10-09-2008, 11:37 PM
mira en las fotos que postearon que bien que se ven sin el suplemento que le tuvieron que poner aca :)
Pablo
10-10-2008, 05:23 PM
Acá van las tan ansiadas fotos:
http://img216.imagevenue.com/loc446/th_70135_blabla_122_446lo.jpg (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=70135_blabla_122_446lo.jpg)http://img216.imagevenue.com/loc497/th_70153_blabla2_122_497lo.jpg (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=70153_blabla2_122_497lo.jpg)http://img237.imagevenue.com/loc555/th_70173_blabla4_122_555lo.jpg (http://img237.imagevenue.com/img.php?image=70173_blabla4_122_555lo.jpg)http://img196.imagevenue.com/loc389/th_70177_blabla5_122_389lo.jpg (http://img196.imagevenue.com/img.php?image=70177_blabla5_122_389lo.jpg)
http://img197.imagevenue.com/loc117/th_70186_blabla6_122_117lo.jpg (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=70186_blabla6_122_117lo.jpg)
Espero que les hayan gustado, despues me fijo si saco algunas más.
Un abrazo grande.
Sureño
10-10-2008, 09:27 PM
No se si sabían pero los Mitsu fueron desembarcados en Puerto Ibicuy (Provicia de Entre Ríos) y desde ahi remolcados por una Gt 22 hasta Lacroze.
El porque de ese lugar no es caprichoso, si se hubiesen desembarcado en el Pto de Buenos Aires, tendrian que haberlos llevados en carretones hasta lacroze, porque todas las vias que hay en el Pto. son trocha ancha (1.620 m) o métrica (1.080 m), por lo cual ninguna coincide con la trocha del subte (1.435 m), trocha que tiene el Urquiza.
julio9074
10-11-2008, 01:10 AM
No se si sabían pero los Mitsu fueron desembarcados en Puerto Ibicuy (Provicia de Entre Ríos) y desde ahi remolcados por una Gt 22 hasta Lacroze.
El porque de ese lugar no es caprichoso, si se hubiesen desembarcado en el Pto de Buenos Aires, tendrian que haberlos llevados en carretones hasta lacroze, porque todas las vias que hay en el Pto. son trocha ancha (1.620 m) o métrica (1.080 m), por lo cual ninguna coincide con la trocha del subte (1.435 m), trocha que tiene el Urquiza.
GT 22??? que yo sepa el urquiza no tiene gt22. habra sido un G 22???
Sureño
10-11-2008, 07:31 AM
G 22, se me paso la T, le queria dar mas power al asunto jejeje
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 01:49 PM
una perlita rescatada de you tube alli en tokio por el año 1988 acercandose a la est. Ochanumizu http://www.youtube.com/watch?v=E_ibE1s6Nus saludos
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 02:27 PM
Rescatado de you tube comentarios traducidos del ingles Nro 1 :Gracias! ¡Y eso es lo que también pienso cuando veo los vídeos de estos coches del tren en la Argentina - soy feliz que todavía se están utilizando! La línea de Marunouchi tenía el mejor el mirar de los coches de todos los subterráneos en Japón. La nueva línea de Marunouchi ahora es aburrido igual que todo - plata con una raya roja. Es también bueno oír el sonido de los compresores de aire - los nuevos trenes no hacen interesante suenan como ése. - Lado izquierdo.- Nro 2 : La vieja línea roja de Marunouchi--el mejor diseño de mirada del metro nunca--¡dondequiera! Gracias--¡esto hizo mi día! Nro 3 :Cuando cambiaron encima al más nuevo tipo de coches de tren, vendieron estos viejos a la Argentina, donde están todavía funcionando. Vea este sitio (después de quitar los espacios):
halfzero. sakura. ne. jp/en/subte1. htm
- Lado izquierdo . bueno gente despues de leer estos comentarios donde la gente de alli todavia le echa de menos a esos "coloraditos" que tan buenos recuerdos les a dejado aparte de esa linea era la mejor de todas dentro de japon . nota: la traduccion fue realizada a traves del sistema babel fish de yahoo
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 03:50 PM
perlita http://www.youtube.com/watch?v=4OuDI3EMFeM
vindom
10-11-2008, 04:29 PM
Que interesante, pense que era una costumbre argentina el tratar de ingresar al tren antes de que desciendan todos los pasajeros, pero se ve que es algo comun hasta en las culturas mas civilizadas!!!! :p
Pablo
10-11-2008, 06:11 PM
Excelente hallazgos, paralelo, me resulta rarísimo ver a los ponjas subirse a los mitsubishi, subtes que me parecen argentinos, o que por lo menos estoy acostumbrado a ver.
Un abrazo.
Pablo
10-11-2008, 06:20 PM
Acá van un par de videos de la línea B:
http://www.youtube.com/watch?v=ABt0NMqVGIw
http://www.youtube.com/watch?v=nX2WHIBbCaw&feature=related
Acá vemos cómo acoplan un par de formaciones CAF del metro de madrid en argentina para probarlas:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0OhLW-DHXEgurl]
Un abrazo.
PD: gol de la selección :D:D
PD2: Otro gol de la selección...
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 06:38 PM
Pablo te agradezco la intencion pero estos videos ya los habia visto igualmente gracias: cheesy:
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 06:45 PM
perla ferromodelista sin palabras http://www.youtube.com/watch?v=9w8a-qxoz5E
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 07:31 PM
siempre seremos pibes http://www.youtube.com/watch?v=EfojOjB4NoA
Pablo
10-11-2008, 08:00 PM
Que masa los videos del ferromodelista este. Muy bueno y elaborado.
Los dos primeros videos que postié los había visto, pero me llamó mucho la atencion el último con las formaciones CAF a prueba.
Un abrazo.
LinkinPark83
10-12-2008, 01:04 AM
muy buenos los videos.
me encanto el de ferromodelismo, quiero uno!
Alejandro1989
10-15-2008, 12:26 AM
de verdad che una perlita esos videos !!!
ElGranDT
10-15-2008, 03:34 AM
Che, los CAF tienen una onda a los Fiat Materfer...
Pablo
10-15-2008, 01:23 PM
Se, pero por adentro son mucho mejor, son como una mutación de lo bueno de los Materfer y lo bueno de los Alstom. Espaciosos y mejor diseñados adentro. Lo que si espero que no hagan ruido, que los pongan bien a punto.
Un abrazo grande.
SubteCard
10-25-2008, 08:45 AM
http://img171.imageshack.us/img171/4201/dsc00054ac7.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00054ac7.jpg)http://img171.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img186.imageshack.us/img186/6783/dsc00053fj3.th.jpg (http://img186.imageshack.us/my.php?image=dsc00053fj3.jpg)http://img186.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img300.imageshack.us/img300/1765/dsc00055ey3.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc00055ey3.jpg)http://img300.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
FOTOS DEL DÍA 8 DE OCTUBRE. ENTRE URUGUAY O CALLAO Y DORREGO.
Esteban
10-25-2008, 01:44 PM
hace unos meses no se habia dicho que se iban a traer dos coches mas que eran del sistema de subtes de madrid. en que quedo eso?
Pablo
10-25-2008, 01:52 PM
Sí, se probaron y ahora en unos meses con suerte se iniciará el traspaso de formaciones, segun tengo entendido. Fijate más arriba que hay un video que encontré en youtube en donde se ve como acoplan las duplas CAF (Del metro de madrid) acá para ponerlas a prueba.
Un abrazo.
Diego
10-27-2008, 09:44 AM
http://img186.imageshack.us/img186/8153/1203258288fei0.th.jpg (http://img186.imageshack.us/my.php?image=1203258288fei0.jpg)http://img186.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca una foto de un mitsubishi en unos de los talleres de metrovias
cuenta la historia que este tren llego asi desde Japón
y solo se usa para sacarle respuestos
Alejandro1989
10-27-2008, 10:38 PM
ah bueeeeeee nos tiran hasta la basura ¬¬ por dios.... y nosotros recibimos esto...:notrust:
LinkinPark83
10-27-2008, 11:13 PM
estos ponjas quizas son capaces de hacer eso..jeje, si alla no tienen espacio para nada XD
pero bue...ya bastante basura hay tmb bajo la general paz donde se ven hasta los vagones viejos de la B
vindom
10-27-2008, 11:35 PM
estos ponjas quizas son capaces de hacer eso..jeje, si alla no tienen espacio para nada XD
pero bue...ya bastante basura hay tmb bajo la general paz donde se ven hasta los vagones viejos de la B
En todo caso elproblema no seria de los japoneses que nos mandan la basura, sino nuestro por recibirla, ya que los que no vinieron para aca, fueron arrojados al mar para crear arrecifes.
Aunque con los nagoya no pasa lo mismo, todabia siguen andando.(y es mas todabia les queda vida util, de mas o menos 10 años mas, lo que pasa es que no creemos que sean tan buenos por el tema del ruido en la linea c, pero ese creo que es un tema de que le faltan las piedritas en el piso.)
Igualmente indonesia compro muchos trenes japoneses usados (que estan buenos por que tienen Aire Acondicionado, y son solo unos añitos mas nuevos que los mitsubishis 500 (bueno 500/300/700/900/400, y etc...))
Para que vean los nagoya 250 siguen funcionando en japon, tambien hay series 300(o sea los 250 y 300 vienen de la linea higashiyama), y de los 1000/1100/1200(que son los de la linea meiko/meijo, que es la linea violeta)
http://rail.hobidas.com/bogie/kotoden800.jpg
http://www.mikiexpress.net/kotoden621_0710_001.jpg
http://tetsuo-ka.cocolog-nifty.com/tetsuo_log/2004_0103_Kotoden614_kawaramachi_1.jpg
http://tetsuo-ka.cocolog-nifty.com/tetsuo_log/2004_0103_Kotoden622_1.jpg
http://www.subways.org/images/kotoden_611-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/c/c6/Kotoden_722.JPG/280px-Kotoden_722.JPG
El ultimo es uno de la serie 300
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/FukuiRailway-600.JPG/300px-FukuiRailway-600.JPG
y ese es un ex nagoya 1000(o 1100 o 1200)
Dato curioso: en japon es estandar que los trenes o tranvias tengan aire acondicionado.
Aunque obviamente el metro de nagoya tiene cosas mas nuevas(tiene la sere 5000, 5050 y los ultimos n1000, que parecen mas robotech)
http://rail.hobidas.com/bogie/nagoyashiN1000.jpg
aunque el cartelito de cuidar las manos con las puertas, sigue siendo el mismo, y en color azul.
JoseAmalfitani
10-29-2008, 12:14 AM
En todo caso elproblema no seria de los japoneses que nos mandan la basura, sino nuestro por recibirla, ya que los que no vinieron para aca, fueron arrojados al mar para crear arrecifes.
Totalmente de acuerdo, y me produce tristeza que sea así :notrust:
Spurr
10-29-2008, 02:01 PM
Pinatados de cremita y rojo se parecen bastante a los Toshiba, sobre todo por el diseño de las puertas, son idénticas. ¿Alguien sabe cuál es el fabricante de estos coches?
Pinatados de cremita y rojo se parecen bastante a los Toshiba, sobre todo por el diseño de las puertas, son idénticas. ¿Alguien sabe cuál es el fabricante de estos coches?
Creo que los nagoyas, fueron fabricados por nippon sharyo (mas que nada por que la fabrica esta cerca de nagoya y casi siempre el metro de magoya compra los trenes ahi), el sistema electrico, probablemente sea de mitsubishi o de toshiba(ya que solo fabrican eso y los motores, no farbican trenes exactamente)
Y cuando convirtieron la alimentacion de 3 riel, a cantenaria aerea, lo hizo toyo denki.
Aunque en realidad no estoy muy seguro por que generalmente los trenes japoneses se fabrican bajo el sistema de consorcio japones(o sea pido trenes y puden ser fabricados en cualquiera de las fabricas, por que casi todo es estandar para todas las fabricas)
O sea en japon estan:
-Hitachi rail car.
-Tokyu Car(subsidiaria de un ferrocarril privado de tokyo, que tambien es dueña de JAL)
-Kinki Sharyo(subsidiaria de un ferrocarril privado de osaka/kyoto/nara/nagoya)
-Nippon Sharyo
-Kawasaki(la misma de las motos)
-Jr east niitsu works(subsidiaria de un ferrocarril privado/estatal, pero solo fabrica cohces para ellos, lo que tiene de importante es que son los que hacen innovaciones en material rodante kjapones)
Y de proveedores de motores y parte electrica tenemos:
-Siemmens(aunque no es tan importante, aveces aparecen trenes japoneses con motores siemmens)
-Mitsubishi
-Toyo denki
-Toshiba
-Hitachi
Si me preguntan cual me gusta mas, creo que hitachi y tokyu car, aunque los motores de los siemmens son excelentes.
Diego Bianco
11-03-2008, 12:48 PM
que bueno ver que se les puede adaptar aire acondicionado, si solo el túnel fuese apto... aunque algunos nagoya tienen aire acondicionado en las reducidas cabinas de conducción...
Sobre el mitsu que esta en lynch, son dos coches que vinieron en carácter de repuesteros, son simplemente para sacar repuestos, ya que los mitsu no se fabrican mas, ni sus repuestos, algo muy común hecho con el material ferroviario viejo, mas en este país ¬¬
Pablo
11-04-2008, 04:53 PM
Acá dejo un par de fotos, en una de ellas se puede ver una particularidad de algunos coches, que es el tapizado color azul (Propio de los Nagoya):
http://img181.imagevenue.com/loc197/th_24563_chalmers_122_197lo.jpg (http://img181.imagevenue.com/img.php?image=24563_chalmers_122_197lo.jpg)http://img177.imagevenue.com/loc7/th_24566_mukuyaka_122_7lo.jpg (http://img177.imagevenue.com/img.php?image=24566_mukuyaka_122_7lo.jpg)http://img120.imagevenue.com/loc773/th_24568_ukulele_122_773lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=24568_ukulele_122_773lo.jpg)
La tercera es una foto de la Estación Callao, subiendo por las escaleras mecánicas.
Un abrazo grande.
Aca vengo con dos fotitos de los mitsubishis
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/imagesp/gkc5716.jpg
La foto es de 1992, y es en la estacion de Myōgadani
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/imagesp/gkc5714.jpg
y esta tambien es de 1992, y esta cerca de esa estacion(o sino cerca de korakuen)
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/102image/tokyo5410-chika1.jpg
en 1954(o sea 30 años antes en el mismo lugar)
Enlaces(obviamente en japones, again):
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/70ec351.html
Y pretenece a una pagina de un fanatico de trenes japoneses de la epoca del 70:
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/index.html
http://tube.jpn.org/london/subte1.html
y esta ultima pagina es sobre los mitsubishis pero ya en la linea B (con muy buenas fotos)
http://rail.hobidas.com/photo/759-2.jpg
y una mas de yapa(pero no se donde la enconte, lo que se es que es en la estacion de yotsuya)
http://tukida.at.webry.info/200701/article_11.html
Fotos de un museo de una universidad (creo que en hachioji) donde hay un mitsu5000
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/maintitle-kourakuen5410-700.jpg
y un banner de la pagina que ahora estoy investigando (es un mitsu300, en la estacion de korakuen, talves en 1952)
Alejandro1989
11-08-2008, 09:52 PM
la verdad te felicito por esas imagenes che!:D:D:D:D
Agustín
11-08-2008, 11:04 PM
No entiendo algo ahora que lo pienso dos segundos... por qué no les hicieron el acondicionamiento "estetico" pintandolos de amarillo, con la franja gris y los carteles de Metrovias cuando los compraron?
Sureño
11-09-2008, 02:44 AM
Supongo que les salia mas guita, no se si estos también los pagaron U$S 1 como los Nagoya
Lei que pagamos u$s 140.000, por formacion de 6 vagones de mitsubishis.
Los nagoya costaron u$s400.000 por formacion de 6 vagones (en este caso renovadas y con pintura)
No los pintaron, por que cuando vinieron estaban en buen estado(como las fotos de 1992), y por que metrovias no tenia un esquema de colores definitivo (simplemente el color era segun la linea), y considerando que los mitsubishis en rojo son lindos, los metieron en la B, y le cambiaron el color de verde a rojo a la linea, para que quedaran bonitos.
Pablo
11-09-2008, 04:54 PM
Y quedaron muy lindos. Cada línea tendría que tener coches con su respectivo color, imagínense los Alstom en verde o los Materfer en Celeste...
Detalle mínimo ya se, pero bueno...
Un abrazo.
Diego Bianco
11-10-2008, 02:02 PM
muy buern laburo de investigacion!!!
Paralelo Prohibido
11-25-2008, 10:47 AM
Hola Muchachos les paso un dato sobre un articulo en japones donde hay algunas fotitos interesantes sobre los mitsubishi 500 series y posteriores modelos de la linea de Maronuchi data del 26 de Octubre del 2006 ahi comenta sobre el 70 aniversario de la inauguracion de la linea de Ginza y el 50 aniversario de la Linea de Maronuchi asi que no es muy viejo el informe dentro de lo que cabe . http://tukida.at.webry.info/200610/article_29.html
http://farm2.static.flickr.com/1035/1140964171_d0b02c461b_b.jpg
Foto del año 1983, se ve un mitsubishi de la serie 500, no me pregunten que estacion es(aunque viendo que el coche esta vacio, y la estacion llena, me juego a que es ikebukuro, aunque puede ser ogikubo también)
y una foto mas que encontre de casualidad. aunque no logro encontrar a los nagoyas en la decada del 70´s a 80´s
Mas imagenes.
Primero dos galerias interesantes, del mitsubishi serie 500(no 300) que esta en un museo en hachioji
http://tukida.at.webry.info/200701/article_11.html
http://4travel.jp/traveler/nekomask/album/10219180/
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409526.jpg?20080316093417
me parece que el techo son paneles solares, y con eso hace pruebas al tren para ver que velocidad alcanza (95km/h)
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409527.jpg?20080316093418
pero lo que mas me encanta es que las ventanas parecen nuevas, se nota la diferencia del cuidado de museo, con el de metrovias
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409597.jpg?20080316093420
la cabina de conduccion
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409599.jpg?20080316093422
las puertas metalicas, con el mapa original
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/96/src_13409654.jpg?20080316093424
y no se que hace este perrito, y que tienen que ver con las puertas y los molinetes del subte.
Ahora otras fotos curiosas(aunque no se si ya las habia puesto)
http://c11227.hp.infoseek.co.jp/eidan500ochanomizus630820.jpg
http://rail.hobidas.com/photo/marunouchi.jpg
http://neo02005jp.fc2web.com/img931.jpg
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/korakuen/162921_PC_M.jpg?2008%2F09%2F29_15%3A43%3A57
http://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/pic/950224marunouti1.jpg
http://hisaai.at.infoseek.co.jp/Eidan/metrocard.jpg
http://pddlib.v.wol.ne.jp/photo/metro/marunouchim.jpg
la tarjeta tambien esta acá:
http://blogs.yahoo.co.jp/limitedexpress283fulico/24944331.html
Este es un sitio con lindas imagenes de trenes de tokyo de la decada de los 70 y 80
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/hakubutsu/kanto4.shtml
y las imagenes de los mitsubishis que aparecen son las siguentes
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/tokaido/01t_metoro/tm2007.jpg
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/hakubutsu/img/0001eidan02.jpg
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/tokaido/01t_metoro/tm2008.jpg
http://www.toshishuppan.co.jp/book/131.jpg
y esta ultima es la tapa de un libro, que saque de aca
http://www.toshishuppan.co.jp/back_shousai.php?id=131
http://art8.photozou.jp/pub/932/223932/photo/17572719_large.v1238847354.jpg
esta imagen me encanta por que esta en una buena resolución:
Mas grande acá:
http://photozou.jp/photo/show/223932/17572719
le dan click a la imagen, y les va a parecer las resoluciones disponibles(similar al sitio Flickr)
SubteCard
04-05-2009, 05:50 PM
Excelente! Así los findes no los extrañamos tanto. Ja.
Monedero
04-06-2009, 09:56 PM
el del dibujo raro es un gatito, no un perro. La verdad esa calcomania no la entiendo.
Nimo_
04-07-2009, 01:50 AM
el del dibujo raro es un gatito, no un perro. La verdad esa calcomania no la entiendo.
A lo mejor quiere decir: "Eh, gato! ojo con la puerta al cerrarse, alejate y va a estar todo liso" :D
Diego Bianco
04-07-2009, 02:20 PM
excelentes fotos geb, gracias de nuevo!!!
Bueno agrego mas fotos a la coleccion(resultados de busqueda de imagenes de google, con la palabras: 丸ノ内線 500)
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_0?1251033536
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_1?1251033536
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_2?1251033536
Fuente: http://blogs.yahoo.co.jp/fujik101/archive/2009/08/23
http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/Scan0020.JPG
http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/Scan0002.JPG
Fuente: http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/index.html
http://www.nyohohodentetsu.com/html/hptrain/metro501.jpg
Fuente: http://www.nyohohodentetsu.com/html/nyohohotrainmetro.html
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/Toden3331959/S34300marnoutisenm.jpg
Fuente: http://6.fan-site.net/~haasan55/Toden333.htm
http://www15.plala.or.jp/hidekih/seigyoki1-pic11.jpg
Fuente: http://www15.plala.or.jp/hidekih/seigyoki1.html
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/071201/trd0712011251013-p9.jpg
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_08_019_07.JPG
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_09_019_18.JPG
http://shopping.hobidas.com/image-resources/koushu-gallery/1000/card/03001165.jpg
Fuente desconocida
y lo mejor para lo ultimo
http://www.01.246.ne.jp/~reki127/m50-1.jpg
Mas fotos:
http://www.showanavi.jp/news/2009/09/post-396.php
Bueno etsa pagina no tiene casi nada que ver, pero es de un friki de los cambios de vias con mas de 100fotos.
http://nekosuki.org/landscape/index/operation-turnout.htm
Fuente: http://www.01.246.ne.jp/~reki127/index.m50.html
y esta ultima pagina tiene mas fotos.
Gonzalo Ciarleglio
01-28-2010, 07:55 PM
No lo puedo creer! En Japón eran rojos!!!! Metrovías y la re.....:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:: mad1::mad1::mad1::mad1:
y esto encontre en la uncyclopedia japonesa.(en español se llama inclopedia)(diseño tipo wikipedia, pero no es una enciclopedia para tomarselo en serio, como frikipedia)
http://images.uncyc.org/ja/b/b2/Eidan300type.jpg
El articulo era sobre el antiguo operador del metro de Tokio (Tokyo Rapid Transit Authority, o Eidan)
Fuente: http://ja.uncyclopedia.info/wiki/帝都低速度交通営団
la parte que habla de los mitsubishis dice:
EMU 300 (for Marunouchi Line)
Republic of Argentina [9] Subte industrial waste from companies located in [10] which was purchased as a song. Side windows of heaven and earth is just a size larger than just paper over the beauty of the exterior view of the fact that retrofit rack position were less inhibited. Paint cans are designed to mimic the famous tobacco country of America, the Empire State, and it remains to realize the rights enchanting greeted all cars scrapped safely.
http://www.tokyometro.jp/news/2010/img/2010-01_2.jpg
Bueno aca se viene una noticia, Resulta que en la linea Marunouchi del Metro de Tokio, van a volver a utilizar la librea original de los mitsubishis (bueno en realidad a medias), ademas de que van a ser refabricados(cambian algun que otro componente, las butacas, el interior, ponen lcds (originalmente tenian el mapita comun, luego pusieron leds, y ahora lcds))
Los trenes actuales estan pintados asi (desde 1986)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Tokyometro_02_Marunouchi-line.jpg
y van a ponerles una pintura asi:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2010/01/100129n02_001-thumb-520x329-1709.jpg
Informacion Oficial:
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html
Informacion de un Blog:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/01/post_1197.html
y de a paso una foto muy retro:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/19650518n.jpg
(creo que son serie 300)
PD: Y pensar que metrovias los quiere plotear para transformarlos en nagoyas.
Gonzalo Ciarleglio
02-01-2010, 07:14 PM
Wow! Es como una visión al futuro: en algún momento esos trenes estarán en la B:D
La logica dice que esos coches deberian ser renovados en 30 años (o sea que si entraron entre 1986-1996 para 2016-2026, podrian llegar a venir acá, auqnue las reformas, les pueden dar 10-20 años mas de esperanza de vida)
y en japon son muy puntuales con la renovacion de trenes, Sino mira la serie 209 de la linea keihin tohoku, fueron diseñados para durar 15 años,(son hermosos trenes, pero el cuerpo del tren era de un material de menor durabilidad, y los motores menos potentes, pero salian mas baratos) entraron entre 1992-1996 (una flota de 82 formaciones de 10 vagones c/u) y ya estamos en enero del 2010, y los retiraron todos, reemplazados por los E233-1000)
Fuente:http://en.wikipedia.org/wiki/Keihin-T%C5%8Dhoku_Line
El video del ultimo dia de servicio: (24 de enero del 2010)
Fuente:http://www.youtube.com/watch?v=mX_LVGTI2rU
Gonzalo Ciarleglio
02-01-2010, 07:24 PM
¿Quienes son los fabricantes de estos trenes? Son espctaculares! Algo asi me gustaria ver en nuestros subtes, dejando a los Brugeoise en la A desde luego :D
Otra vez el consorcio japonés. pero el Tren lo diseño JR East Niitsu Works, y algunos fueron mandados a hacer por Kawasaki Heavy Industries y Tokyu car Corporation.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/209_series
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/D20_0036_2.jpg
a esto me referia con calidad de materiales.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/E233-1000_Kanda_20080422.JPG
la serie E233-1000, entro durante el 2008-2009, y tiene mejoras en consumo de energia, diseño aun mas amplio, asientos mas grandes, la cartelera paso de ser ploteados, a ser leds de 16 colores, y los carteles a los costados son leds de 3 colores, los paneles informativos interiores pasaron de ser leds a lcd, y los pantografos son de brazo simple, ya que antes eran del tipo doble. Los motores son mejores, y tienen una vida util de 30 años.(aunque salieron un poco mas caros)
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/E233_series
A mi en lo personal me gusta mas los interiores de los trenes hitachi.
tupperware
02-11-2010, 12:18 PM
son hermosos :smile1:
Bueno reviviendo el tema, continuamos con la serie de fotos de los mitsubishis en japón.
http://www.k3.dion.ne.jp/~aiue/r.maru01.jpg
Esa foto es un dibujo, de una pagina donde hay dibujos de chicas al estilo anime, con trajes diseñados con elementos basados en trenes japoneses.
No pongo el sitio por que tiene algunos dibujos hentai.
Ahora si las galerias:
Aca encontraran imagenes en blanco y negro de los talleres de Nakano.
Podran ver las imagenes de los mitsubishis de madera.(anteriores a la segunda guerra mundial)
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_EidanNakano.htm
Otra galeria, pero acá a color:
http://minkara.carview.co.jp/userid/287144/blog/16142146/
Ahora los videos:
Estacion Nakano-Sakaue en el año 1994:
http://www.youtube.com/watch?v=9Jd8elf5yIw&feature=related
Grabaciones de sonidos
http://www.youtube.com/watch?v=lWuZWMAvQQk&feature=player_embedded
http://www.videa.vsetkyvidea.sk/video/PAEWUn2HrOY/%EF%BC%9C%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%EF%B C%9E%E5%96%B6%E5%9B%A3%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A2 064-%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A6%8B%E9%99%84%EF%BD%9E%E9%8 A%80%E5%BA%A7.html
http://www.videa.vsetkyvidea.sk/video/ae3WTW0WMtw/%EF%BC%9C%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%EF%B C%9E%E5%96%B6%E5%9B%A3%E4%B8%B8%E3%83%8E%E5%86%85% E7%B7%9A433-%E6%96%B0%E5%AE%BF%EF%BD%9E%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A 6%8B%E9%99%84.html
Un blog con ferromodelismo de los mitsubishis:
http://hdrr.asablo.jp/blog/cat/wsubway/
y esto que no se que es:
http://finesky1.jugem.jp/?eid=159
para terminar una foto en alta resolucion,foto de los 80´s
http://umblog.air-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/22/jan82_2_15.jpg
http://umblog.air-nifty.com/umblog/2007/09/index.html
Paralelo Prohibido
03-19-2010, 10:34 AM
Para ger :Querés saber que es? es un relato de un japones que visito buenos aires y viajo en el subte en la Linea "B" y En la "C" con fotos del mapa de la red y de los coches . :notrust::noworry:
http://finesky1.jugem.jp/?eid=159
Gonzalo Ciarleglio
03-19-2010, 03:17 PM
Impresionante! Mitsubishis de madera!!! jajajaja! Jamás se me hubiera ocurrido que existían. Menos mal que no estaban en circulación en 1994, porque las hubieran traido para sacar a las Brujas:mad1:
Frase que ya hemos dicho muchas veces, pero que vale recordar: ¡Qué prolijos que estaban los Mitsu! Dieciseis años de Metrovías los desgastaron más que 35 en Japón :(
bobluis
03-19-2010, 06:47 PM
Coincido! Es increible la diferencia entre ambas sociedades. Pensemos que el video de la estación muestra un Mitsu en su etapa final antes del retiro ya que es de 1994, y sin embargo parecen realmente muy nuevos, pintura excelente, bien cuidados, ...
Comparen con la situación actual donde apenas si les pasan una escoba para quitar la tierra gruesa y papeles. Lavar los coches ¿Qué es eso? ¿Se lavan? Y no solo es culpa de Metrovias, sino de nosotros los usuarios que pegamos calcos, papeles, rayamos, escupimos, en fin, cuanto que hay que mejorar... :(
Saludos
Rueda mágica
03-21-2010, 02:13 AM
Impresionante! Mitsubishis de madera!!! jajajaja! Jamás se me hubiera ocurrido que existían. Menos mal que no estaban en circulación en 1994, porque las hubieran traido para sacar a las Brujas:mad1:
Frase que ya hemos dicho muchas veces, pero que vale recordar: ¡Qué prolijos que estaban los Mitsu! Dieciseis años de Metrovías los desgastaron más que 35 en Japón :(
Disculpen que reviva el tema, pero también tengamos en cuenta que la gente tampoco los cuida. Por un lado Metrovías que no les da limpieza, por el otro los grafiteros que atentan contra la chapa y pintura de los coches y por el otro los que pegan stickers o lo llenan de basura.
Niller
03-26-2010, 08:14 PM
Que tal... estuve mirando el thread y esta buenisimo, muy buena coleccion de fotos y videos... sobre todo los de la etapa japonesa XD, la que no es tan conocida.
Alguien podra conseguir planos de estos coches? estaria buenisimo, me coparia conocer las medidas :nuts:
tupperware
04-06-2010, 12:28 AM
aca un video ponja
aa1vhyqWCv4
aca un video ponja
Que curiosamente parecida a C. Pelegrini que es la estación japonesa :p:D:p
El video debe tener sus buenos años... Todavía los trenes estaban limpios :cry::sad2::mad1:
NachoLGR
04-06-2010, 08:01 PM
Yo lo que se es que se diferencian el galibo con otras lineas. Este tiene el galibo del urquiza y la verdad son mas comodos que los Alstom con los asientos truchos o las brujas con los asientos de madera. Pero igual en mi opinion los mejores son los nagoya que ahora andan en la linea C
maticjs
04-06-2010, 11:04 PM
Ojo no es el mismo gálibo que el del Urquiza, los Toshibas tienen gálibo ferroviario, cuando los Mitsu tienen galibo regular ampliado a ferroviario, es decir originalmente algo intermedio entre el ferroviario y el tranviario (La Brugeoise, Siemens, GEE, Alstom, Materfer, etc)
Ojo no es el mismo gálibo que el del Urquiza, los Toshibas tienen gálibo ferroviario, cuando los Mitsu tienen galibo regular ampliado a ferroviario, es decir originalmente algo intermedio entre el ferroviario y el tranviario (La Brugeoise, Siemens, GEE, Alstom, Materfer, etc)
Incluso se comentó por algún lugar del foro que, después de los '90 (cuando usaron formaciones Toshiba como refuerzo, antes de comprar los Mitsubishi) parte de esta diferencia de gálibo fue invadida por bandejas de cables :sad2:
O sea que hoy no pueden entrar nuevamente los Toshibas al túnel sin (re)mover previamente esas instalaciones :sad2:
maticjs
04-07-2010, 10:46 AM
Tiene sentido lo que decís, me suena haberlo visto en alguna parte del túnel
La mayoría de los cables van por el techo, justamente por el tema del gálibo, pero bueno parece que algun que otro lugar no quisieron respetar esto
Les dejo un video que encontre, el ultimo viaje de los mitsubishis en la linea Marunouchi.
http://www.youtube.com/watch?v=hWjXv18Aw6E
Lo mejor de todo es que sabian perfectamente que su destino final era venirse a Buenos Aires
(de hecho hasta nos dicen "GRACIAS", en español, seguido del ありがとう (arigatou), y la explicacion de todo en japonés, en los anuncios de la estación Korakuen(cartelera de Leds))
El ultimo viaje lo hace desde Korakuen(donde hay una cochera de trenes de la linea amrunouchi), hacia los talleres de Nakano.(o sea no es un servicio regular), de ahi en barquito hacia el otro lado del mundo...
Es increible que en japón cuando una clase de trenes se retira definitibamente se hace una ceremonia, pero aca, simlemente desaarecen de un día ara otro.
(como los siemmens de la linea B, bueno no se que son por que nunca los llegue a conocer, la desaarcion de los primeros toshibas cuando tba los reformó, la desaarición de los siemmens O&k de la linea C, esecialmente el pintado de plateado, aunque estén en la H)(Lo unico que no celebraríamos es que se vallan los emepa.)
DanteOA
06-23-2010, 06:45 PM
Tenían 35 o más años de edad, y estaban impecables, hermosos. Ahora no hay uno que no tenga la trompa graffiteada, o tenga una gran mugre general.. eso demuestra nuestra calidad como personas y la de MV:worried::notrust:
Me Pregunto si nos seguirán dando gracias, desues del estado de graffiteado en los que se encuentran los Mitsus.
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500final/199607_jousyakaiposter.jpg
Fuente: Alguna parte de esta página:
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500rep/
De hecho en japon, si un tren esta graffiteado, directamente no entra en servicio. :nuts:
Gonzalo Ciarleglio
06-23-2010, 08:47 PM
De hecho en japon, si un tren esta graffiteado, directamente no entra en servicio. :nuts:
Es lo que corresponde! Pero como acá siempre estamos tan justos de material rodante, salen a la línea. Me los imagino, además, a los responsables del servicio diciendo "total, la gente viaja igual, la gente no piensa, sólo le importa llegar rápido de casa al trabajo y del trabajo a casa". Clásico pensamiento de burócrata. :mad1:
Franco D
06-24-2010, 11:54 AM
Fuente: Alguna parte de esta página:
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500rep/
Estuve chusmeando ese sitio (con ayuda del Traductor de Google) y es espectacular toda la data sobre los Mitsus. Si hay algún fanático es visita obligada. Recomendación: Los que sepan inglés, traduzcan al inglés el artículo porque va a ser más fácil de entender
tupperware
06-24-2010, 12:24 PM
cuantas formaciones mitsubishi hay en total en la linea B? la linea B actualmente tiene el 100% de su flota compuesta por estas mismas formaciones?
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 12:37 PM
Hay 128 Mitsubishis en total en Argentina, de los cuales 126 prestan servicio. Los dos restantes están desmantelados en Ruben Dario como repuesteros. Esto da un total de 21 formaciones aptas para servicio. (Fuente: SBASE)
Estuve chusmeando ese sitio (con ayuda del Traductor de Google) y es espectacular toda la data sobre los Mitsus. Si hay algún fanático es visita obligada. Recomendación: Los que sepan inglés, traduzcan al inglés el artículo porque va a ser más fácil de entender
Aca les dejo la página traducida or google:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=ja&tl=en&u=http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/maru.htm&prev=_t&rurl=translate.google.com.ar&usg=ALkJrhi6Jkcf2tOw3Z28wRT1be8SXS6OAA
tupperware
06-24-2010, 01:06 PM
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
Especificamente
Linea A: Formaciones de 5 vagones. Emepa y Brujas, desconosco sobre el materfer.
Linea B: Formaciones de 6 vagones Mitsubishi(18.5mts)
Linea C: Formaciones de 6 vagones Nagoya (15mts) en las eocas de los Siemmens O&K con metrovias eran 5 o 6 vagones de 18.5mts.
Linea D: La mayoria son formaciones de 6 vagones, salvo los primeros alstom metropolis que ingresaron de 5 vagones.(no se si ya los habran convertido a 6)
Linea E: Formaciones de 4 vagones General Electric
Linea H: Formaciones de 4 vagones Siemmens O&K
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 01:28 PM
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
Ya está jodido para cubrir a Los Incas, asi que a Urquiza necesitaremos más trenes si o si. Por eso los Mitsus tienen tantos problemas: como se los necesita más tiempo en servicio, pueden ir menos tiempo a mantenimiento y asi están, pobrecitos. :cry::cry::cry:
El tema del número de coches en el Subte es asi:
Línea A: Lo normal es cinco coches, aunque los andenes están preparados para alojar trenes de hasta seis coches (la Anglo los operó en su tiempo). Los Materfer que hay en la A también tienen cinco coches. Hasta que llegó Metrovías, que optó por ditribuir la flota en formaciones permanentes de cinco coches, por la A circularon trenes de dos, tres, cuatro, cinco y seis coches dependiendo de la demanda. SBASE lo hacía muchísimo: te mantenía la frecuencia en horario valle, pero te acortaba los trenes. Con las Brujas eso se puede hacer, ya que todos los coches son motrices con cabina. Ocasionalmente, aparecen en la A trenes con cuatro coches, pero esto se debe a que alguno está en mantenimiento.
Línea B: Trenes de seis coches. Los Mitsu no pueden operar en forma individual, por lo que siempre necesitás agruparlos en duplas. Hasta ahora, no he visto trenes de menos de seis coches en la B, por lo menos desde que están los Mitsu.
Línea C: Ahora, con los Nagoya, son todos de seis. En tiempos de los Siemens, había trenes de cuatro, cinco y seis coches (todavía pueden verse los carteles en Retiro pidiéndole a la gente que use todos los coches de la formación y que no se apelotonen en uno sólo). Los trenes Siemens de seis coches tenían la particularidad de ser difíciles de estacionar en Diagonal Norte, quedando normalmente la última puerta sobre la escalerilla de servicio. Con los Nagoya sobra espacio después del último coche, aunque no alcanza para meter un séptimo.
Línea D: Ahora, todos trenes de seis. Cuando llegaron, los Alstom tenían cinco coches porque habían sido pensados para la A. Pero luego el Estado amplió el contrato y trajo los MP para armar trenes de seis. El gran problema que se presentó entonces era que, cuando los guardas querían abrir las puertas de un lado, se abrían las del lado contrario. Esto ya fue solucionado.
Línea E: Durante décadas circularon trenes Siemens de dos o tres coches. Con la llegada de los GEE, se unificaron todas las formaciones a cuatro coches, aunque hay material disponible como para que la mayoría de los trenes sean de seis.
Línea H: Hasta ahora, trenes de cuatro coches (cosa que considero totalmente innecesario, ya que podrían operar trenes de dos coches tranquilamente, como era en la E)
tupperware
06-24-2010, 01:52 PM
en la linea A actualmente ya no existen horarios valle (salvo muy tarde a la noche y a la mañana un domingo) te digo porque estos ultimos meses tube la oportunidad de tomar la linea A a la altura de lima o congreso entre las 12 y las 3 de la tarde durante la semana y las formaciones van LLENAS (asi con mayusculas, por no decir que ya van hasta las pelotas) y todo por la decicion de metrovias de poner una formacion cada entre 5 y 7 minutos a esas horas.... la gente se junta....
asi que ante la alternativa poner formaciones cada 3 minutos pero que estas tengan 3 coches cada una y formaciones cada 6 minutos con 5 coches, metrovias elige la segunda opcion que tiene menos costo operativo :mad1:
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 01:56 PM
Es cierto, Tupper. Las frecuencias caen dramáticamente en "horario valle", pero en todas las líneas. Ni hablar de la irregularidad, como en la E...
Línea E: Durante décadas circularon trenes Siemens de dos o tres coches. Con la llegada de los GEE, se unificaron todas las formaciones a cuatro coches, aunque hay material disponible como para que la mayoría de los trenes sean de seis.
Creí que usaban 4 coches por falta de material. :( :sad2: :mad1: :sick:
Teniendo material para armar trenes de 6 coches, y con la "densidad humana" que suele llevar la línea, no usarlos es negligencia absoluta.
¿Dónde está el estado para hacer cumplir con el contrato de concesión y exigir servicios decorosos (en este caso, frecuencia y longitud de los trenes)?
bobluis
06-24-2010, 03:12 PM
En relación al video, en efecto, duraron 35 años en un pueblo que pasó por lo peor que pudiera pasar, obra y gracia de sus dirigentes, pero de cualquier manera lo sufrieron y sufren aun, por los tratados de post guerra. Por eso dan valor a sus cosas, incluso cosas materiales como estos coches, que no dejan de ser chapa y plástico modificados por el ser humano.
Aquí en una década, como han dicho, están destruidos estéticamente, la gente no valora en general lo que tiene en común con otros, cuida mucho su casa pero el compartido con sus semejantes no interesa. Las políticas tampoco apuntan a conservar las cosas, ni lo básico como limpieza diaria y semanal de los coches, lavado, etc. Dale que va.
Si no son capaces de tener un plan de mantenimiento de puentes, por decir algo, que vamos a esperar de mantener coches que necesitan todos los días para recaudar.
Debemos reconocerlo, somos así y tenemos que mejorar mucho. Saludos
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 04:33 PM
Creí que usaban 4 coches por falta de material. :( :sad2: :mad1: :sick:
Teniendo material para armar trenes de 6 coches, y con la "densidad humana" que suele llevar la línea, no usarlos es negligencia absoluta.
¿Dónde está el estado para hacer cumplir con el contrato de concesión y exigir servicios decorosos (en este caso, frecuencia y longitud de los trenes)?
Hay 64 GEE en total, de los que MVSA usa 44 para prestar servicios. Esos 44 (11 formaciones de 4) no siempre están todos en servicio, ya que suelen contarse 9 formaciones en la E normalmente. Si esos 20 coches que "sobran" los repartís en duplas en las 11 formaciones que tenés en servicio, te quedan 10 formaciones de seis y una de cuatro. :mad1::mad1: De todas formas, me parece que lo mejor sería armar cinco formaciones adicionales de cuatro coches para poder mejorar la frecuencia.
suelen contarse 9 formaciones en la E normalmente.
En la era previa a Metrovías, la "tecnología de punta" que utilizaban era un tablero con clavitos donde se colgaban unas chapitas con los nº de cada coche. Tenía lugar para los trenes en servicio (no recuerdo si 10 o 12 trenes) y lugar para los coches estacionados en las distintas cocheras.
Parándose estratégicamente en el andén de Bolívar a esperar el tren se podía ver claramente el tablero en la cabina de tráfico (junto con el mímico del sistema de señáles del sector - si mal no recuerdo abarcaba de Entre Ríos a la cochera Bolívar, pero por ahí recuerdo mal :p y empezaba en Independencia o Belgrano. Seguro abarcaba las parrillas de cambios en ambos extremos de Bolívar)
Cuando "apareció" Metrovías una de las primeras cosas que hizo fue agregar una o dos hileras mas de clavos, el tablero pasó a permitir 12 o 14 trenes en servicio. Y los usaban, la frecuencia aumentó en forma notable.
Claro, eso era al principio cuando sus ingresos eran por cospeles :nuts: (si, tan al principio:p) y no por subsidios :mad1:
Paralelo Prohibido
06-24-2010, 05:51 PM
En la era previa a Metrovías, la "tecnología de punta" que utilizaban era un tablero con clavitos donde se colgaban unas chapitas con los nº de cada coche. Tenía lugar para los trenes en servicio (no recuerdo si 10 o 12 trenes) y lugar para los coches estacionados en las distintas cocheras.
Parándose estratégicamente en el andén de Bolívar a esperar el tren se podía ver claramente el tablero en la cabina de tráfico (junto con el mímico del sistema de señales del sector - si mal no recuerdo abarcaba de Entre Ríos a la cochera Bolívar, pero por ahí recuerdo mal :p y empezaba en Independencia o Belgrano. Seguro abarcaba las parrillas de cambios en ambos extremos de Bolívar)
Cuando "apareció" Metrovías una de las primeras cosas que hizo fue agregar una o dos hileras mas de clavos, el tablero pasó a permitir 12 o 14 trenes en servicio. Y los usaban, la frecuencia aumentó en forma notable.
Claro, eso era al principio cuando sus ingresos eran por cospeles :nuts: (si, tan al principio:p) y no por subsidios :mad1:
ELC : muchísimas veces me quedaba chusmeando en Bolívar ( épocas de SBA ) el tablero con las formaciones en servicio aparte también se podían ver las que estaban en la cochera Bolívar o Constitución por mantenimiento o en horarios valle y en 1ra Junta antes del cambio del sistema de señales la cabina ubicada en la la plataforma isla de las antiguamente las vías 1 y 2 , con respecto al la mesa de control de señales abarca desde los cambios de la cocheras de Bolívar hasta casi llegando a Independencia adjunto foto con el anterior Centro de Trafico Centralizado ubicado en el anden de las entonces vías 3 y 4 de 1ra Junta ( foto Forotransportes )donde se puede visualizar perfectamente las chapas con las formaciones , Saludos .-
Cuantos Mitsu hay disponibles para la linea B? se usan todos en simultaneo o algunos quedan guardados?
Y si los guardan al aire libre como lei en otro topic, cuando lluve, desp no hay problemas con el tercer riel?
Paralelo Prohibido
09-17-2010, 03:20 AM
Cuantos Mitsu hay disponibles para la linea B? se usan todos en simultaneo o algunos quedan guardados?
Y si los guardan al aire libre como lei en otro topic, cuando lluve, desp no hay problemas con el tercer riel?
Estos Coches en Japón se los usaba en la linea Maronuchi con recorrido con bajo tierra y en superficie y parte de sus cocheras eran al aire libre aquí te dejo un link en japones con fotos de los mitsu en su tierra natal http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/maru.htm y si dispones de un traductor como el babel fish podrás leer cosas muy interesantes , Saludos.- ;):rolleyes:
rukazu
09-17-2010, 02:25 PM
En relación al video, en efecto, duraron 35 años en un pueblo que pasó por lo peor que pudiera pasar, obra y gracia de sus dirigentes, pero de cualquier manera lo sufrieron y sufren aun, por los tratados de post guerra. Por eso dan valor a sus cosas, incluso cosas materiales como estos coches, que no dejan de ser chapa y plástico modificados por el ser humano.
Aquí en una década, como han dicho, están destruidos estéticamente, la gente no valora en general lo que tiene en común con otros, cuida mucho su casa pero el compartido con sus semejantes no interesa. Las políticas tampoco apuntan a conservar las cosas, ni lo básico como limpieza diaria y semanal de los coches, lavado, etc. Dale que va.
Si no son capaces de tener un plan de mantenimiento de puentes, por decir algo, que vamos a esperar de mantener coches que necesitan todos los días para recaudar.
Debemos reconocerlo, somos así y tenemos que mejorar mucho. Saludos
Me dejaste re triste con tu post... Me hace sentir que somos una re cagada =(
Igual, tenés toda la razón
Holden
11-11-2010, 08:45 PM
Cuando se finalice la extensión de la B hay que comprar estos para reforzar el servicio:
Tokyo Metro 02 series
http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_02_series
Son igualitos a nuestros Mitsubishis actuales pero más nuevos :D aunque parece que los están modernizando pero por ahi les sobra un par...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/TeitoRapidTransitAuthority-0285.jpg/240px-TeitoRapidTransitAuthority-0285.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Tokyometro02inside-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Tokyometro02map.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Inside-TokyoMetro02-180-info.jpg/800px-Inside-TokyoMetro02-180-info.jpg
Fuente: Fotos de la Wikipedia, versión japonesa
DanteOA
11-12-2010, 10:38 AM
La semejanza debe ser porque los 02 son justamente los sucesores de los Mitsubishi en la linea Marunouchi;)
Paralelo Prohibido
11-12-2010, 10:45 AM
Cuando se finalice la extensión de la B hay que comprar estos para reforzar el servicio:
Tokyo Metro 02 series
http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_02_series
Son igualitos a nuestros Mitsubishis actuales pero más nuevos :D aunque parece que los están modernizando pero por ahi les sobra un par...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/TeitoRapidTransitAuthority-0285.jpg/240px-TeitoRapidTransitAuthority-0285.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Tokyometro02inside-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Tokyometro02map.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Inside-TokyoMetro02-180-info.jpg/800px-Inside-TokyoMetro02-180-info.jpg
Fuente: Fotos de la Wikipedia, versión japonesa
Holden : cuando fueron retirando progresivamente a los Mitsubishi que hoy están el "B" este modelo de coches ( los de la foto) fueron los que los reemplazaron ,Saludos .-
Paralelo Prohibido
11-12-2010, 11:08 AM
Holden : aquí te posteo una foto de un Mistubishi , esta foto fue una de las que tuve en mi avatar en mis primeros tiempos aquí en el foro. Yo comencé mis participaciones aquí en el foro allá por agosto del 2008 ,Saludos .- créditos de la foto a quien corresponda;):nuts::notrust::rolleyes:
Holden
11-12-2010, 11:16 AM
Si, ya se que son sus sucesores, por eso decía de que lo óptimo sería comprar un par de formaciones de estos coches, conservaron la misma estética de los que tenemos nosotros y ya han probado que son silenciosos, prácticos y muy resistentes...:cool1:
tupperware
11-12-2010, 11:22 AM
claro pero hay que esperar que los japoneses los reemplacen completamente con la siguiente generacion, y que nadie se nos adelante en la compra de este excelente material
Holden
11-12-2010, 11:54 AM
ah, tonces cagamos, estos son del 88 para adelante, o sea que todavía les queda bocha de vida util, tal vez hayan algunos en otra línea parecidos de otra serie más viejos, por ahi wikipediando leí que hay algunos que son del '70... pero solo la Maronouchi y la Ginza tienen la misma trocha que tenemos nosotros, y en la Ginza corren los "Tokyo Metro 01 Series" que también son bastante nuevitos (del '83 en adelante), una lástima a mi me encantan estos coches... ah, y encima los 01 Series son por tercer riel :D a diferencia de los 02...
Gonzalo Ciarleglio
11-12-2010, 12:12 PM
¿Y si en vez de pensar en comprar materal rodante de segunda mano no vemos de ir juntando las amortizaciones para comprar cero kilíometro? Se les podría comprar a los japoneses el mismo material rodante 0km que ellos introducen en sus líneas o, mejor aun, desarrollarlo y fabricarlo aqui En estos últimos años, empezando por el menemismo y siguiendo por este gobierno, se nos acostrumbró a pensar que si queremos algo mejor tenemos que conformarnos con los que se descarta en el Primer Mundo o en comprar "vagones" a los chinos. "Y bue.. es lo que hay. No se queje, no sea gataflorista, que de a poco y en silencio estamos recuperando el ferrocarril. No le haga el juego a la derecha". ¡Vaya cínicos! :mad1:
tupperware
11-12-2010, 12:25 PM
si tenes razon gonza, yo ni pense que la realidad ideal es lo que decis vos... uno mira tan abajo tiene tan pocas esperanzas a veces que lo que (al menos yo) venia comentando y hasta me parecia mucho.... :S
DanteOA
11-12-2010, 12:35 PM
Es cierto lo que dice Gonzalo... fomentemos la industria nacional!!!:rolleyes: Los Materfer, por ejemplo, no serán muy lindos pero en cuanto a funcionalidad son de lo mejorcito de nuestro subte. Ademas tienen suspensión neumatica...
Holden
11-12-2010, 12:57 PM
¿Y si en vez de pensar en comprar materal rodante de segunda mano no vemos de ir juntando las amortizaciones para comprar cero kilíometro? Se les podría comprar a los japoneses el mismo material rodante 0km que ellos introducen en sus líneas o, mejor aun, desarrollarlo y fabricarlo aqui En estos últimos años, empezando por el menemismo y siguiendo por este gobierno, se nos acostrumbró a pensar que si queremos algo mejor tenemos que conformarnos con los que se descarta en el Primer Mundo o en comprar "vagones" a los chinos. "Y bue.. es lo que hay. No se queje, no sea gataflorista, que de a poco y en silencio estamos recuperando el ferrocarril. No le haga el juego a la derecha". ¡Vaya cínicos! :mad1:
Gonzalo, coincido que en el mediano plazo sería a lo que habría que apuntar. Pero hay que tener en cuenta en que supuestamente el año que viene la B va a tener 2 estaciones más que le van a agregar bastante tráfico, más la combinación con la H, más tráfico todavía, y la misma cantidad de coches/formaciones, o sea, necesitamos solucionar ese problema YA.
Lo que vos proponés no se logra en 1 o 2 años, y el problema necesita ser resuelto AHORA. Tomando en cuenta las particularidades de la B lo mejor en mi opinión (para tapar el bache temporalmente) es comprarle a los japoneses un par de formaciones usadas o en el mejor de los casos nuevas.
Después (o mientras tanto) que se arme un plan para fabricarlos todos acá, o sino hacer como los gringos que para los coches del metro de NY traen una parte de los Alstom de Brasil y le hacen toda la carrocería en destino.
Lo que vos proponés no se logra en 1 o 2 años, y el problema necesita ser resuelto AHORA. Tomando en cuenta las particularidades de la B lo mejor en mi opinión (para tapar el bache temporalmente) es comprarle a los japoneses un par de formaciones usadas o en el mejor de los casos nuevas.
Después (o mientras tanto) que se arme un plan para fabricarlos todos acá, o sino hacer como los gringos que para los coches del metro de NY traen una parte de los Alstom de Brasil y le hacen toda la carrocería en destino.
El problema es que hasta donde los japoneses no tienen planeado reemplazar a las series 01(1983-1994) ni 02(1987-1996), de hecho a algunos de la serie 02 los estan refabricando(2010), poniendoles interiores nuevos y nuevos motores (PMSM), lo cual en promedio les deberia sumar 20 años mas de vida util.
Los unicos japoneses usados que quedarian complatibles por ende, es la serie 5000 del metro de nagoya(1980), que los estan reemplazando por los N1000(2009)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Nagoya-Municipal-Subway-5000-and-5050.jpg
El de la derecha es el 5000, el de la izquiera es mas nuevo el 5050 (1992)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ea/Pc206633.jpg
Y este es el sucesor de los nagoya el N1000
Sino la otra opcion para usados es el metro de Osaka, pero el tema es que el 3 riel es a 750V DC y no 600V, ademas de que son medio reacios a renovar frecuentemente la flota.
http://en.wikipedia.org/wiki/Osaka_Subway
y nada mas por que el resto suele usar 1067mm. Pero lo mejor siempre va aser comprar coches 0KM.
Gonzalo Ciarleglio
11-12-2010, 01:53 PM
Gonzalo, coincido que en el mediano plazo sería a lo que habría que apuntar. Pero hay que tener en cuenta en que supuestamente el año que viene la B va a tener 2 estaciones más que le van a agregar bastante tráfico, más la combinación con la H, más tráfico todavía, y la misma cantidad de coches/formaciones, o sea, necesitamos solucionar ese problema YA.
Lo que vos proponés no se logra en 1 o 2 años, y el problema necesita ser resuelto AHORA. Tomando en cuenta las particularidades de la B lo mejor en mi opinión (para tapar el bache temporalmente) es comprarle a los japoneses un par de formaciones usadas o en el mejor de los casos nuevas.
Después (o mientras tanto) que se arme un plan para fabricarlos todos acá, o sino hacer como los gringos que para los coches del metro de NY traen una parte de los Alstom de Brasil y le hacen toda la carrocería en destino.
Como refuerzo, no objeto que se compre material usado. El problema es que en este país lo provisorio tiende a ser permanente. Tomemos por ejemplo a los Mitsus: excelentes coches, muy durables, cómodos, lo que quieran. Pero se compraron coches usados como flota permanente. No importa el buen estado en el que estaban: si renovás la flota, tiene que ser con material rodante 0km.
tupperware
11-12-2010, 01:57 PM
si querian hacerla bien tendrian que haber mantenido sin radiar a los viejos metropolitan, al menos a un costado..
DanteOA
11-14-2010, 12:35 PM
Absolutamente Tupper, a este punto pregunto: no existen Alstom por tercer riel? (no me bardeen, era con onda):worried:
Gonzalo Ciarleglio
11-14-2010, 12:43 PM
Absolutamente Tupper, a este punto pregunto: no existen Alstom por tercer riel? (no me bardeen, era con onda):worried:
Si, existen: los coches nuevos del metro de NY, por ejemplo, son Alstom a tercer riel. En realidad, no es que hay un modelo estándar para todos, sino que las empresas tienen el modelo y luego lo adaptan a las necesidades del cliente. Del Alstom Metrópolis hay variantes de gálibo estrecho (el que tenemos en la D) y de un gálibo más generoso (que sería el que tendrían que haber comprado, aunque para la B es chico). Eso vos lo podés pedir que lo hagan con pantógrafo, patin al costado o abajo (Tube londinense), asientos tapizados en cuero, pana o papel de diaro :D, etc.
rukazu
11-15-2010, 12:57 AM
Si, existen: los coches nuevos del metro de NY, por ejemplo, son Alstom a tercer riel. En realidad, no es que hay un modelo estándar para todos, sino que las empresas tienen el modelo y luego lo adaptan a las necesidades del cliente. Del Alstom Metrópolis hay variantes de gálibo estrecho (el que tenemos en la D) y de un gálibo más generoso (que sería el que tendrían que haber comprado, aunque para la B es chico). Eso vos lo podés pedir que lo hagan con pantógrafo, patin al costado o abajo (Tube londinense), asientos tapizados en cuero, pana o papel de diaro :D, etc.
PApel de diario? vos soñás con lujos imposibles XD
DanteOA
11-15-2010, 09:40 AM
Si, existen: los coches nuevos del metro de NY, por ejemplo, son Alstom a tercer riel. En realidad, no es que hay un modelo estándar para todos, sino que las empresas tienen el modelo y luego lo adaptan a las necesidades del cliente. Del Alstom Metrópolis hay variantes de gálibo estrecho (el que tenemos en la D) y de un gálibo más generoso (que sería el que tendrían que haber comprado, aunque para la B es chico). Eso vos lo podés pedir que lo hagan con pantógrafo, patin al costado o abajo (Tube londinense), asientos tapizados en cuero, pana o papel de diaro :D, etc.
Jaja papel de diario:D La verdad que estaria bueno tener coches nuevitos en la B... si los adaptan a las necesidades del cliente no le veo mucha dificultad, podrian modificar el modelo actual y hacerlos de galibo ferroviario. A menos que lleguen esos benditos CAF:notrust:
rukazu
11-16-2010, 12:12 AM
Yo amo los mitsus de la B, igual que los coches de la C, y sus similares que corrían por la D.
Son unos fierritos, los ponjas son una masa!
Pero los nuevos modelos de esas fotos... hacen que a uno se le caiga la baba!
maticjs
11-16-2010, 08:35 AM
igual que los coches de la C, y sus similares que corrían por la D.
¿?
Similares de qué? son esos...
Paralelo Prohibido
11-16-2010, 12:54 PM
Yo amo los mitsus de la B, igual que los coches de la C, y sus similares que corrían por la D.
Son unos fierritos, los ponjas son una masa!
Pero los nuevos modelos de esas fotos... hacen que a uno se le caiga la baba!
rukazu : Los coches que hoy corren en la "C" son los mismos " Nagoya " que estaban en la "D" hasta que llegaron los Alstom Metropolis que junto a los Fiat Materfer conforman la flota de la linea " D " hoy en día - Saludos - La foto pertenece a la época que los Nagoya estaban prestando servicio en la " D " y si querés mas información aquí en el foro la tienes en este post " Coches Nagoya - Linea C (anteriormente D) "
rukazu
11-17-2010, 12:42 AM
Yo los noté siempre similares a los Mitsus y los Nagoya. Al menos por lo que vi siempre a ojo, sin especificaciones técnicas. Es decir... Coches japos, asientos laterales de pana, formato similar... Estética ponji, digamosle
rukazu : Los coches que hoy corren en la "C" son los mismos " Nagoya " que estaban en la "D" hasta que llegaron los Alstom Metropolis que junto a los Fiat Materfer conforman la flota de la linea " D " hoy en día - Saludos - La foto pertenece a la época que los Nagoya estaban prestando servicio en la " D " y si querés mas información aquí en el foro la tienes en este post " Coches Nagoya - Linea C (anteriormente D) "
Para pasar coches de una linea a la otra, por donde lo hacen? tuneles especiales?
Taikonauta
11-18-2010, 09:40 AM
Para pasar coches de una linea a la otra, por donde lo hacen? tuneles especiales?
Varias líneas tienen entre sí túneles de conexión: La A con la D en Plaza de Mayo-Cola de Maniobras de Catedral, la D con la C en post-Catedral, la E no me acuerdo cómo se conecta. La B está aislada por ser de otro gálibo y otra electrificación, la H tiene un muñón para conectar con la E pero nunca hicieron la conexión: hoy por hoy los coches entran por el taller Colonia, con el techo removible.
Para pasar coches de una linea a la otra, por donde lo hacen? tuneles especiales?
Varias líneas tienen entre sí túneles de conexión: La A con la D en Plaza de Mayo-Cola de Maniobras de Catedral, la D con la C en post-Catedral, la E no me acuerdo cómo se conecta. La B está aislada por ser de otro gálibo y otra electrificación, la H tiene un muñón para conectar con la E pero nunca hicieron la conexión: hoy por hoy los coches entran por el taller Colonia, con el techo removible.
D- C: un túnel que sale de la D unos metros al oeste de 9 de Julio (hacia tribunales), curva (y baja) hacia la C al sur de Diagonal Norte (hacia Av de Mayo)
C-E: El túnel original de la E entre Constitución y San José vieja, desde Entre Ríos se ven los desvíos y el (actual) taller San José
Paralelo Prohibido
11-18-2010, 01:38 PM
Para pasar coches de una linea a la otra, por donde lo hacen? tuneles especiales?
ar_5 : aquí te dejo un enlace publicado aquí en el foro sobre el nodo en la 9 de Julio y muestra claramente el túnel de enlace entre la Linea "C" y "D" cada linea identificada por su color, ademas te adjunto una foto donde podes ver el acceso al túnel (de 1 sola vía) para que te ubiques es el de la derecha http://img356.imageshack.us/img356/1669/nodo9hy4.jpg
tupperware
11-18-2010, 10:32 PM
jajaja que buena foto,
Paralelo Prohibido
11-19-2010, 10:38 AM
jajaja que buena foto,
Si de la protesta de los Delegados allá por Julio de 2007
tupperware
11-19-2010, 10:44 AM
claro es bizarro y triste.... pero mejor tomarselo con humor, uno cuando quiere ver detalles "tecnicos" de las obras del subte, de lo existente de lo que hay piensa que cuando se facilite una foto de la insfraestructura oculta se vea de fondo maquinas paradas, obreros dando vuelta trabajando... NO CON BOMBOS..... made in argentina
tupperware
11-19-2010, 01:27 PM
esta nota es buenisima..
http://www.enelsubte.com/informes/un-mitsubishi-funciona-tienda-ropa-japon-1222
el señalero
11-19-2010, 05:48 PM
A modo de prueba a la formación chapa "M" le colocaron en el lateral norte de cada uno de sus coches una tira de leds para indicar cuando las puertas estan abiertas. Las lámpara originales casi ninguna funciona, y de las que funcionan su luz es muy tenue.
http://img440.imageshack.us/img440/3857/mitsubled.jpg
Paralelo Prohibido
11-20-2010, 03:24 PM
Eso es Callao o Uruguay¿
Si me permiten apostar digo que es Uruguay ( Sur ) rumbo Los Incas espero respuesta gracias .-
Franco D
11-20-2010, 04:11 PM
GRAFITEROS Y METROVIAS BASTA DE MALTRATAR A LOS MITSUS!!!!!:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:
Aparte de la foto, ayer hice un viajecito corto en la B (Pueyrredon-Medrano) y me dio lastima lo mal pintado que estaba el Mitsu en el que viaje
el señalero
11-23-2010, 12:32 PM
Si me permiten apostar digo que es Uruguay ( Sur ) rumbo Los Incas espero respuesta gracias .-
Estuvistes cerca, es Uruguay andén norte
Paralelo Prohibido
11-23-2010, 05:09 PM
Estuviste cerca, es Uruguay andén norte
el señalero: si se me permite una aclaración los 2 andenes de Uruguay ( Lado Pellegrini) tienen una curva suave hacia la derecha lo cual me hace pensar que no es el lado norte como vos mencionas si así fuese la formación se vería un poco curva sobre el final de la foto , saludos .-
el señalero
11-23-2010, 05:32 PM
el señalero: si se me permite una aclaración los 2 andenes de Uruguay ( Lado Pellegrini) tienen una curva suave hacia la derecha lo cual me hace pensar que no es el lado norte como vos mencionas si así fuese la formación se vería un poco curva sobre el final de la foto , saludos .-
Tengo presente la curva pero no se aprecia en la foto porque la saqué con una cámara de poca resolución y el final del andén sale borroso.Sds.
gonzaloalzogaray
04-09-2011, 06:44 PM
No hay mitsubishis disponibles en Japón para el Sarmiento? Sabiendo que requerirán polleras. Y ademas pasar el sistema de electrificación de 3 riel de contacto inferior 830 vcc (ya obsoleto en el mundo) por el 3 riel de contacyo superior de 550/600 vcc, que no es lo mismo que catenaria de 25, pero es una avance. M egustar{ia verlos en el Sarmiento, ya los toshis se deben ir. Porque si estan en buen estado creo que no importa que sean de la misma edad.
Gonzalo Ciarleglio
04-09-2011, 07:52 PM
El problema de los Mitsus es que son de un gálibo más estrecho que los Toshis, son más cortos, y son de trocha media. Conviene más comprar trenes nuevos, además de que en Japón ya no quedan Mitsus salvo en museos o como tiendas de ropa. Lo ideal hubiese sido comprar de más en 1995 pensando en las extensiones y en el crecimiento vegetativo de la demanda de la línea B.
gonzaloalzogaray
04-09-2011, 08:57 PM
Si bien es verdad hubiese estado bueno tenerlos en el Sarmiento, claro que con polleras. Trenes nuevos para el Sarmiento deberían ser así, claro más anchos, incluso deben tener asientos lateralizados.
Franco D
04-09-2011, 09:32 PM
El problema de los Mitsus es que son de un gálibo más estrecho que los Toshis, son más cortos, y son de trocha media. Conviene más comprar trenes nuevos, además de que en Japón ya no quedan Mitsus salvo en museos o como tiendas de ropa. Lo ideal hubiese sido comprar de más en 1995 pensando en las extensiones y en el crecimiento vegetativo de la demanda de la línea B.
Obvio que lo mejor es comprar trenes nuevos personaliados para nuestras necesidades. ¿Por que la trocha es problema, si la misma (1435 mm)?
SANTIAGO DARIO
04-10-2011, 11:01 AM
Estos trenes que antes funcionaban en metro de moronouchi de tokyo.
antes estaban todos limpios en japon y trajeron todos muy bien.
PERO!!! esta todo grafitiado:mad1::mad1::mad1::mad1: los grafitedos se meten en taller cano donde pasa el urquiza y lo grafitean.
y no lo limpia mas parese los metros de nueva york y roma.
y los nagoyas tambien estan grafiteado:mad1:
brugeoises fiat marterfer y alstom tambien.
cambiamos de tema...
estos trenes de la linea B construido en 1959 en japon y trajeron en la argentina 1995 y 1996 cuando lo refacionaron las estaciones de la linea B.
ahora el metro de moronouchi tiene trenes mas nuevos y modernos.
maticjs
04-11-2011, 08:18 AM
Me acuerdo que una vez salió un comunicado interno de metrovías anunciando que estaban limpiando los mitsu
jajajajaj , era para hacer fiesta
Acabo de encontrar un reportaje de un canal de TV Japones, sobre a donde fueron a parar los antiguos trenes japoneses.
Al principio empieza con trenes de una linea que fueron a parar a otras, pero despues siguen las filipinas, tailandia y nosotros. :lol:
http://www.japanprobe.com/2010/12/04/old-japanese-trains-find-new-life-in-other-countries/
tupperware
04-18-2011, 02:44 PM
si pero habla sobre todo de los trens uqe fueron a filipinas y vietnam que por cierto la estan pasando peor que los que mandaron para aca :sick:
Paralelo Prohibido
04-19-2011, 04:55 PM
Hay un comentario que habla también de algo que yo comente en su momento la confiabilidad y nobleza del material rodante japones usado de 1ra mano y ni que hablar del 0 Km , hay que ver como quedo la Industria Japonesa en Gral. y en lo que a nosotros nos interesa específicamente la ferroviaria después del Tsunami y el Terremoto , Saludos .-:rolleyes::rolleyes:
Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 12:37 PM
Por lo que tengo entendido, la industria japonesa ya volvió a producir tras el tsunami. Pero hasta que no se resuelva lo del Club De París, dificilmente podamos comprarles trenes a los japoneses. Ojalá algún dia venga de aquella tierras material rodante cero kilómetro de última generación, como el que usan ellos.
maticjs
04-20-2011, 01:13 PM
Lo pagás vos? :nuts::D:D
Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 01:39 PM
JA!!! Es caro, es cierto, pero no hay con qué darle.
tupperware
04-20-2011, 02:09 PM
lo pagamos todos
maticjs
04-20-2011, 02:19 PM
Si pero no pasa por que sea caro (aparte de que realmente lo es), sino porque nadie pone la cara y la plata
SANTIAGO DARIO
04-23-2011, 09:47 PM
Si tenes razon.
pero no le limpia los vagones del subte.
ffrey
05-03-2011, 04:41 PM
Del Facebook "linea B": https://www.facebook.com/pages/Linea-b/195990880430366
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/190493_205278466168274_195990880430366_716336_2645 374_n.jpg
Holden
05-03-2011, 05:04 PM
no me digan que se vienen los Mitsus amarillos!!!! Si aunque sea eso significara que los van a mantener más limpios, pero ni ahí.... espero que sea solo una falsa alarma, alguien vio esa formación?
no me digan que se vienen los Mitsus amarillos!!!! Si aunque sea eso significara que los van a mantener más limpios, pero ni ahí.... espero que sea solo una falsa alarma, alguien vio esa formación?
Lo mismo digo... Parece que el efecto "EMEPA 118" es contagioso
Mientras no se les ocurra tocar una Bruja... Pordría salir una declaración de monumento histórico, si solo los parlamentarios (locales y nacionales) no estuviesen en campaña :sad2:
tupperware
05-03-2011, 07:37 PM
nooooooooooooooooo le dio epatitis al ponja :sad2:
bobluis
05-03-2011, 08:15 PM
Bueno, era lo lógico, dada la falta de interés en mantener limpios los coches, se viene el cambio de librea. Ahora, si el ritmo es muy lento no tiene sentido, en un año deberían estar todos pintados, o menos.
Aparentemente el interior no se toca, veremos
Saludos
tenementfunster
05-03-2011, 11:05 PM
Noooo :sad2::sad2::sad2: Va a doler no verlos más rojos... Como me pasa con los toshis azules del roca :worried:
Min_Sung
05-03-2011, 11:23 PM
Qué mala noticia :(.
Franco D
05-04-2011, 12:22 AM
:cry::cry::cry: Que lastima!! El rojo original quedaba bárbaro, si lo limpiaras Metovías :mad1::mad1::mad1::mad1:
ticiano
05-04-2011, 12:44 AM
Noooooo!! Metrovías y la p*** :mad1: dejalos rojos que le quedaban bien! Ahoran parecen Nagoyas, encima le pintaron de gris oscuro esa hermosa guarda en forma de trenza que tiene en el lateral, aunque sea la hubieran dejado plateada. Igual esto no es excusa por no limpiar los coches, acuérdense que después de un tiempo van a estar sucios de vuelta.
Gonzalo Ben Mat
05-04-2011, 01:12 AM
Como todo lo bueno, Metrovías se encarga de que así no sea. Ya les dije, con las brujas lo probaron, yo mismo vi una cenefa TOTALMENTE amarilla. Que raro que le queda. "Ni fu ni fa".
ticiano
05-04-2011, 01:18 AM
Como todo lo bueno, Metrovías se encarga de que así no sea. Ya les dije, con las brujas lo probaron, yo mismo vi una cenefa TOTALMENTE amarilla. Que raro que le queda. "Ni fu ni fa".
Me parece que esa cenefa que decís le saqué foto cuando hicimos la primer tuneleada, por suerte los muchachos se arrepintieron rápido.
Gonzalo Ben Mat
05-04-2011, 02:59 PM
Me parece que esa cenefa que decís le saqué foto cuando hicimos la primer tuneleada, por suerte los muchachos se arrepintieron rápido.
Y muchos no me creyeron cuando lo puse. La prueba está. Lo que pensarán los usuarios de la B al ver un coche con ese esquema...
ticiano
05-04-2011, 03:09 PM
Y muchos no me creyeron cuando lo puse. La prueba está. Lo que pensarán los usuarios de la B al ver un coche con ese esquema...
Lo de la cenefa amarilla pudo haber sido también un graffiti, pero lo importante es que ya la pintaron de vuelta a su color habitual. Con respecto al Mitsu amarillo, seguro van a pensar que están en otra línea, para ser más específicos, en la C :D
maticjs
05-04-2011, 04:30 PM
Y muchos no me creyeron cuando lo puse. La prueba está. Lo que pensarán los usuarios de la B al ver un coche con ese esquema...
Les va a chupar tres huevos, no todos son aficionados como vos.
tupperware
05-04-2011, 07:27 PM
che no vi la foto de la bruja pintada de amarillo, quiero verla :push:
ticiano
05-04-2011, 09:34 PM
che no vi la foto de la bruja pintada de amarillo, quiero verla :push:
Acá está. Para mí, siendo optimista, que fue un graffiti y nada más, pero siendo Metrovías se puede esperar cualquier cosa
http://i1093.photobucket.com/albums/i435/matenlos_a_todos_91/IMG20110421_008.jpg
Perdón por el OT
tupperware
05-04-2011, 10:13 PM
:S eh.... fue un grafiti
Gonzalo Ben Mat
05-04-2011, 11:06 PM
Les va a chupar tres huevos, no todos son aficionados como vos.
No sí, lo van a pasar por alto, les va a importar un bledo, pero digo que pensarán que raro que esté amarillo (TAL VEZ LO HAGAN, ni siquiera es probable)
Gonzalo Ben Mat
05-04-2011, 11:08 PM
:S eh.... fue un grafiti
Ehmmm, puede ser otro coche o puede que no sea un grafiti, ¿de dónde se colgarían? Igual los HDP suelen llegar a cualquier lugar...
EzeBA
05-05-2011, 12:41 AM
Definitivamente la gente de M*erdavias tiene una banana en lugar de cerebro. Lo lógico hubiese sido que los limpien y pinten de rojo original donde sea necesario, pero no. Combinaba tan bien con las estaciones... :(
maticjs
05-05-2011, 08:31 AM
Ehmmm, puede ser otro coche o puede que no sea un grafiti, ¿de dónde se colgarían? Igual los HDP suelen llegar a cualquier lugar...
Metrovías plotea el amarillo, no lo pinta, así que es imposible que sea pintura de metrovías.
gonzaloalzogaray
05-05-2011, 11:24 AM
Según leí en la revista institucional de Metrovías, el EMEPA 118 lo pintaron para probar la nueva pintura al agua en reemplazo de la de solvente. Con esto yo entiendo que no es plotter, aunque se poco y nada de pintura (mas bien nada).
Mas allá de eso en Polvorín he visto varias veces al 118 mientras estaba en tiempos de pintura y la primera vez tenía solo una gran mancha irregular amarilla en el frente. Luego le vi otra mancha irregular y finalmente casi todo amarillo. Esto me indica por sentido común que no era plotter lo que le pusieron. Lo mismo pudo pasar tranquilamente con el Brugeoise.
Que aberración la de este mitsubishi. Encima dejan todo gris la franja que antes era blanca con las listas cuervas negras, las cuales ahora se pierden en el gris. Encima seguro van a hacer lo que hicieron con el EMEPA, teniendo un coche amarillo y el resto rojos... ¡que muestra despreocupada de desprolijidad!. Ya hicieron algo feo si es que ellos han sido los que reemplazaron los interiores rosa con zócalos de madera por el plástico blanco, aún quedan coches con un interior rosa que no se si es el original de Japón, porque hay 1 o 2 coches con el interior totalmente original.
maticjs
05-05-2011, 03:56 PM
Según leí en la revista institucional de Metrovías, el EMEPA 118 lo pintaron para probar la nueva pintura al agua en reemplazo de la de solvente. Con esto yo entiendo que no es plotter, aunque se poco y nada de pintura (mas bien nada).
Mas allá de eso en Polvorín he visto varias veces al 118 mientras estaba en tiempos de pintura y la primera vez tenía solo una gran mancha irregular amarilla en el frente. Luego le vi otra mancha irregular y finalmente casi todo amarillo. Esto me indica por sentido común que no era plotter lo que le pusieron. Lo mismo pudo pasar tranquilamente con el Brugeoise.
El proceso sólo reemplaza la pintura, no el ploteo. El ploteo sigue siendo más eficiente y esto nada más fue una prueba, que evidentemente no ha progresado a otra etapa que no sea "prueba".
Para "probar" como le queda lapintura a algo, no se pinta, se plotea.
Los mitsu los están ploteando.
Gonzalo Ben Mat
05-05-2011, 04:15 PM
El proceso sólo reemplaza la pintura, no el ploteo. El ploteo sigue siendo más eficiente y esto nada más fue una prueba, que evidentemente no ha progresado a otra etapa que no sea "prueba".
Para "probar" como le queda lapintura a algo, no se pinta, se plotea.
Los mitsu los están ploteando.
¿O sea que se les puede quitar lo que le pusieron? Esto me empieza a gustar...
tupperware
05-05-2011, 05:59 PM
che el ploteado es como el que le hacen a los bondis con las publicidades que cubren por lo general sus laterales y parte trasera no?
rukazu
05-05-2011, 10:02 PM
Tupper: es un "calco gigante"
maticjs
05-06-2011, 08:03 AM
¿O sea que se les puede quitar lo que le pusieron? Esto me empieza a gustar...
Nunca viajaste en la H ? los siemens pareciera que tuvieran pedazos de contac amarillo
Gonzalo Ben Mat
05-06-2011, 12:48 PM
Nunca viajaste en la H ? los siemens pareciera que tuvieran pedazos de contac amarillo
No, jamás viajé en ella :sad2:
Diego Bianco
05-06-2011, 02:04 PM
Metrovías no plotea todos los coches, muchos de los "definitivos" los pinta y ya, los siemens de la H algunos son pintados, otros ploteados, los materfer varias unidades están pintadas, etc etc, el ploteo es barato si compras enormes cantidad de rollos del ploteado, sino puede terminar siendo más caro! Aún así podrían haberlo ploteado de rojo si es que quieren reemplazar rápido el ploteo para sacar grafitis, pero no de ese amarillo horrible!!!
maticjs
05-08-2011, 03:15 PM
Metrovías no plotea todos los coches, muchos de los "definitivos" los pinta y ya, los siemens de la H algunos son pintados, otros ploteados!
Si, pero la mayoria son ploteados, los hicieron todos al mimo tiempo
debe haber 4 pintados a lo sumo.
Diego Bianco
05-10-2011, 01:48 PM
Se entre ellos uno que se ve que se les acabó la pintura por que quedó una parte del techo bordó! :lol:
Gustavo9089
05-10-2011, 04:44 PM
Encima de cagarlos a palos y dejar que los grafiten ahora les sacan el esquema que los hizo prestigiosos... los japoneses nos van a querer matar. Lo único que pienso a favor de esto MV se va a poner mas celosa en mantenerlos limpios, ahora que van a tener los colores DE ELLOS. :mad1:
Admito que este es el segundo peor golpe "pintureril" que sufro en mi vida de aficionado, el primero fue ver perder a los Toshibas del Roca su legendaria librea blanca con rayas verde/naranjas. :cry:
maticjs
05-10-2011, 04:55 PM
Encima de cagarlos a palos y dejar que los grafiten ahora les sacan el esquema que los hizo prestigiosos... los japoneses nos van a querer matar. Lo único que pienso a favor de esto MV se va a poner mas celosa en mantenerlos limpios, ahora que van a tener los colores DE ELLOS. :mad1:
Metrovías no los limpiaba porque sabian que iban a plotearlos, nada mas.
No es tan infantil....
Gustavo9089
05-10-2011, 05:21 PM
Ovbio, pero ya bastante arrastran los Mitsu dejadez y abandono en su aspecto, esperar tanto tiempo para aplicar un esquema propio demustra una apatía total de parte de Metrovías.
Rueda mágica
05-10-2011, 08:31 PM
Por lo menos ahora más gente se va a sumarle a echarle la culpa a los graffiteros (me refiero a los que no siguen el foro). Arruinaron algo que desde el oriente se apreciaba mucho, su conservación de librea, post-venta al mercado occidente.
Saludos.
maticjs
05-10-2011, 11:16 PM
Ovbio, pero ya bastante arrastran los Mitsu dejadez y abandono en su aspecto, esperar tanto tiempo para aplicar un esquema propio demustra una apatía total de parte de Metrovías.
Fue un tema que se iba a hacer hace años, yo me acuerdo cuando surgio y todo. Pero por diversos problemas fue posponiendose por cosas mas prioritarias. Entre diciembre y hoy escuché el rumor del ploteo, minimo unas 3 veces.
Una vuelta incluso, no hace mucho, se empezaron a lavar, porque era una epoca en que otras cosas tenian prioridad y esto se pospondria mas
Cuando van a empezar a circular los mitsus amarillos?
tenementfunster
05-11-2011, 04:10 PM
Cuando van a empezar a circular los mitsus amarillos?
Espero que nunca :mad1:
Diego Bianco
05-11-2011, 07:20 PM
Si alguien baja con 50 aerosoles de pintura roja y blanca, y los repinta de sus colores originales, sería vandalismo constructivo??? :roll:
SubteCard
05-11-2011, 11:17 PM
Tgo entendido que ya están andando los "nuevos".
elmatero
05-13-2011, 09:44 AM
Solo quiero escribir unas lineas para repudiar el cambio de librea en los mitsu, esto es otro acto de estupidez por parte de Metrovias, lo que más me molesto de ver esa foto de ese vagon ploteado fue ver que no se tomaron ni la delicadeza de sacar el faldon negro antes de colocar el ploteo, ni hablemos de sacar esa moldura color bronce metalico que estaba en la banda blanca del viejo esquema.
Una verguenza más...y van
elmatero
05-13-2011, 10:41 AM
ah...me acorde de esto que vi hace un tiempo y la verdad no se si lo habian posteado en otro lado, la verdad no lo se pero queria comprtirlo.
http://www.youtube.com/watch?v=SaNt9-QkiHI
hasta The police viajo en los Mitsu!
SANTIAGO DARIO
05-17-2011, 07:47 PM
Pasaron unas notas enelsubte .com un mitsubilli pintado de metrovias como el emepa.
pasare las notas.
es formacion L.
Por culpa del graffiti, cubrirán de amarillo los coches de la línea B
Metrovías ya aplicó una cobertura vinílica de ese color a un coche y hay uno más en preparación. Al mismo tiempo, realizan trabajos de chapa a los coches Mitsubishi a los que les aplican esta solución.
metrovías confirmó a este medio que ya aplicó una cobertura vinílica, conocida como "ploteo", con el color amarillo institucional a por lo menos dos coches Mitsubishi de la línea B. La empresa informó que dicha solución se adopta ante los constantes graffitis que cubren la pintura roja característica de estas formaciones, que obliga a la empresa a retirar los coches afectados del servicio para poder limpiarlos. A la vez que se les aplica el ploteo, se aplica masilla y antióxido a la chapa para reparar golpes, agujeros y evitar la corrosión.
Consultada sobre los repetidos ataques de los graffiteros al patrimonio público del subterráneo, la concesionaria se mostró "sumamente preocupada" por estos hechos y dijo que "Metrovías reforzó los controles en las cocheras de las formaciones mediante guardias de seguridad privada". Evidentemente esto no se nota ya que no sólo el graffiti afecta a la línea B, sino a todos los tipos de material rodante de la red incluyendo a los coches La Brugeoise de la línea A, de altísimo valor histórico y patrimonial.
De acuerdo a la versión oficial, el ploteo aplicado a los coches Mitsubishi tiene garantizada una vida útil de cinco años y resistencia tanto a la pintura como al lavado de las unidades. Sin embargo, cualquiera que utilice asiduamente la línea B comprobará que los coches no sólo no se lavan con regularidad, sino que tampoco están fuera de servicio por tiempo prolongado para que les quiten los graffitis. Estas obras de vandalismo han llegado a perdurar meses sobre el exterior de los coches, y la empresa ni siquiera fue capaz de removerlos en ocasiones en las que se filmaron videoclips musicales en la línea B.
La librea de los coches Mitsubishi es la original de fábrica y la que utilizaron durante sus 35 años de servicio en Japón, de donde llegaron en 1995 en perfecto estado de conservación y limpieza. Dicho esquema de pintura recibió numerosos premios en su país de origen, y a lo largo de los años supo ganarse el aprecio de los japoneses a tal extremo que las autoridades del Metro de Tokio resolvieron aplicar una nueva versión a la flota que los reemplazó en la línea Marunouchi.
En los dieciseis años que llevan en Buenos Aires los coches han envejecido notablemente no sólo en lo estético sino también en lo electromecánico, tal como han denunciado este sitio y los trabajadores en repetidas oportunidades, poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros y del personal. Ante su ineptitud para evitar el acceso a la red de un grupo de vándalos, y tal como hace con las chapas acanaladas y la publicidad para tapar las filtraciones, la concesionaria opta por aplicar una solución cortoplacista y destructiva de la identidad de uno de los tipos de trenes más resistentes y queridos por el público usuario del Subte porteño. Es de esperar que Subterráneos de Buenos Aires, encargada de velar por el patrimonio de la red, tome cartas en el asunto y evite que este tipo de parches se continúe aplicando a los Mitsubishi y su uso se haga extensivo al resto del material rodante de la red.
SubteCard
05-17-2011, 09:28 PM
La uso a menudo, por no decir todos los días...
No he visto a los amarillitos tdv.
gonzaloalzogaray
05-17-2011, 09:51 PM
La uso a menudo, por no decir todos los días...
No he visto a los amarillitos tdv.
Yo tampoco vi ningún amarillo, y uso la línea todos los días ida y vuelta.
maticjs
05-18-2011, 09:36 AM
Igual está erronea la nota. No se pintaron por culpa de los graffitis, sino porque metrovías es una institución privada que busca constantemente expresar y mostrar su imagen.
rukazu
05-19-2011, 06:46 PM
Igual está erronea la nota. No se pintaron por culpa de los graffitis, sino porque metrovías es una institución privada que busca constantemente expresar y mostrar su imagen.
Justamente metrovías dejó rojos a estos trenes, e hizo el cambio de esquema de colores del subte porque les convenía... Y ahora lo arregla chotamente
tupperware
05-23-2011, 08:32 PM
eh nose, o tienen la formacion con hepatitits bien guardada o nose, hoy pasie ida y vuelta por la linea B vi 13 formaciones diferentes y ninguna estaba amarilla, aguardo novedades de otros foristas....
el señalero
06-01-2011, 06:11 PM
Ingresando nuevamente al Facebook "línea B" https://www.facebook.com/pages/Linea-b/195990880430366 por si había alguna novedad sobre los ploteos veo que las fotos fueron subidas hacia fines de marzo (más de 2 meses), ¿insume tanto tiempo el ploteo o no lo querrán sacar a la línea?.
También subieron esta foto
http://img508.imageshack.us/img508/3046/gallegosenrancagua.jpg
La dupla de pruebas del metro de Madrid en Rancagua. ¿Será una foto actual? En tal caso aclara una duda sobre su paradero que surgió desde que se los vió por última vez en Lynch.
maticjs
06-01-2011, 09:30 PM
Jaja duda para tercos. Yo dije mil veces que no salieron del pais.
Pero no están en rancagua, esa foto es vieja me parece.
Saludos
el señalero
06-02-2011, 12:07 PM
Jaja duda para tercos. Yo dije mil veces que no salieron del pais.
Pero no están en rancagua, esa foto es vieja me parece.
Saludos
Sin ánimo de ofender también te atacó la duda al decir "esa foto es vieja me parece"
maticjs
06-02-2011, 12:10 PM
Y si flaco, yo no la saqué la foto. Si querés saber la fecha exacta preguntale al que la sacó.
Paralelo Prohibido
06-04-2011, 07:25 PM
Ingresando nuevamente al Facebook "línea B" https://www.facebook.com/pages/Linea-b/195990880430366 por si había alguna novedad sobre los ploteos veo que las fotos fueron subidas hacia fines de marzo (más de 2 meses), ¿insume tanto tiempo el ploteo o no lo querrán sacar a la línea?.
También subieron esta foto
http://img508.imageshack.us/img508/3046/gallegosenrancagua.jpg
La dupla de pruebas del metro de Madrid en Rancagua. ¿Será una foto actual? En tal caso aclara una duda sobre su paradero que surgió desde que se los vió por última vez en Lynch.
Obvio que la foto no es actual es de la época de las pruebas pues se alcanza a ver el soporte del patín colector del 3er riel al margen después de las pruebas se congelo la compra original por 36 coches y no hace mucho tiempo salio publicado que se compran solo 24 coches ,la dupla de prueba vino pintada desde España con los colores corporativos de Metrovias , y donde esta la dupla famosa tal vez en algún deposito fiscal ,tal vez donde supieron estar los Nagoya en su momento ( La Plata) en fin vaya uno a saber, pero no salieron del país. aqui una foto de los coches durante la pruebas en la linea "B" Fuente Galeria HV : http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=17572 Saludos
Paralelo Prohibido
06-04-2011, 08:03 PM
Muchachos lean los informes ( es el mas nuevo ) de la gente de en el subte sobre la compra de los 24 coches para la linea B :http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-comprara-coches-la-linea-b-1350 - cuando la suspensión de la compra : http://www.enelsubte.com/noticias/coches-caf-suspendidos-91 y aquí el 1er articulo sobre la confirmación de la compra original de 36 coches :http://www.enelsubte.com/noticias/confirman-compra-coches-caf-359 , disculpas por el Off Topic pero con estos articulos pretendo orientar sobre la fecha aproximada de la foto sobre el posteo original de " el señalero " gracias .
maticjs
06-06-2011, 09:41 AM
Yo los vi en Rancagua a principios de 2009
Saludos
Paralelo Prohibido
06-09-2011, 08:48 AM
Yo los vi en Rancagua a principios de 2009
Saludos
Maticjs :Habrá sido antes que se suspenda la compra y se los lleven a algún deposito fiscal algo como donde estuvieron los Nagoya en la Plata en su momento, de acuerdo al articulo de enelsubte sobre" la suspensión de la Compra" dicho articulo tiene como fecha de publicación en el sitio el" 23 - 3 -2009 " así que tiene asidero tu comentario de que los viste en Rancagua a principios del 2009 , Saludos .:cool1: :noworry:
ticiano
06-17-2011, 02:19 AM
Hoy tomé la línea B, y me dio bronca ver la mugre que tiene la formación E! Justo la vi irse mientras bajaba la escalera de Los Incas, y los laterales estaban prácticamente negros, aparte no se veía el número de coche.
Holden
06-17-2011, 10:48 AM
hablando de los Mitsus, al menos en una formación vi que se avivaron y le metieron sellador al borde de arriba del cartel que esta arriba de las puertas donde figuran las estaciones para impedir que coloquen volantes y folletos varios. También se avivaron y la publicidad oficial ahora no va encastrada sobre las guias de metal sino pegada y no deja espacio para colocar publicidad no oficial ahí. Por ahora lo vi en una sola formación esperemos que lo repliquen en el resto de los coches y mejore el tema de la publicidad no oficial que invade dicha línea. :noworry:
tupperware
06-17-2011, 10:56 AM
igual las pegatinas (stikers) son incombatibles
maticjs
06-17-2011, 11:12 AM
Hoy tomé la línea B, y me dio bronca ver la mugre que tiene la formación E! Justo la vi irse mientras bajaba la escalera de Los Incas, y los laterales estaban prácticamente negros, aparte no se veía el número de coche. Che Metrovías: vale limpiar los coches de vez en cuando eh! :mad1::mad1:
La única sucia es la formacion E.
Las demas esttuvieron siendo lavadas recientemente.
Holden
06-17-2011, 02:39 PM
es verdad, doy fe, vi varias formaciones y me sorprendió lo roja que es la pintura sin la mugre de siempre... :D
gonzaloalzogaray
06-17-2011, 05:36 PM
Es verdad, desde que volví a la B después de un tiempo en el que opté por el 6 o 150, veo mucho más limpias las formaciones, si bien no estan brillantes como llegaron después de 30 años de uso en Japón, es bastante mejor que el negro o en general ocre que se tenía en los mitsubishi.
PD: Volví al subte porque dentro de todo es mas confiable, eso de alguna manera me "alivia". Además ya espero tanto en el H porque saqué "los horarios" tomo el subte de 12:56, pareciera que estoy hablando de un tren jaja miren si será malísima la frecuencia jaj, que verguenza...
ticiano
06-17-2011, 09:43 PM
Yo no frecuento mucho los subtes, así que el hecho de ver comentarios de que están todas las formaciones limpias me pone contento, porque eso significa que algo de bola le dan a los coches. Nobleza obliga, retiro lo dicho a Metrovías por lo de lavar los coches, sólo les falta limpiar la formación E y estamos todos contentos :D
maticjs
06-21-2011, 10:37 PM
Es mas, algunos bogies, a veces, estan que parecen de fabrica jajaj. Bueno fin exageracion.
Saludos
gonzaloalzogaray
06-22-2011, 07:39 PM
No noté exageración alguna de nadie :worried:
Se ve también que limpiaron el interior de los trenes también, se ven mejor. Los asientos de varios también se notan con un color mucho mas fuerte, aunque no en todos los casos. En fin, adentro se siente como si le pasaron bastante agua y jabón.
Lo malo es que casi todos los coches limpiados, los han vuelto arruinar con manchas de mediano tamaño que son las expresiones de los problemas mentales de ciertas personas que se dedican a bajar a los talleres del subte por la rampa de Lacroze.
el señalero
09-26-2011, 06:09 PM
Como para ver algo nuevo en la B habrá que seguir esperando (mitsus ploteados en amarillo o CAF 5000) les dejo esta foto de los primeros años de Metrovías (si alguien tiene el año exacto le agradeceré al dato) de un serie 300 ploteado con publicidad de Rexona
http://img546.imageshack.us/img546/4537/mitsuazul.jpg
maticjs
09-27-2011, 09:49 AM
Le queda bien el azul, ahora me estoy imaginando el esquema de madrid:lol:
tupperware
09-27-2011, 09:58 AM
una pregunta que seguro ya se hablo bastante
como es la configuracion operativa de las formaciones mitsubishi? o sea para andar funcionan el duplas o en triplas? se pueden configurar formaciones de 7 coches? de 8 coches? de mas?
el señalero
09-27-2011, 03:08 PM
una pregunta que seguro ya se hablo bastante
como es la configuracion operativa de las formaciones mitsubishi? o sea para andar funcionan el duplas o en triplas? se pueden configurar formaciones de 7 coches? de 8 coches? de mas?
Son todos coches motores independientes, algunos coches no tienen cabina de conducción (ya en Japón al remodelarlos se les suprimió). Al ser todos motores se pueden armar trenes con la cantidad necesaria con un mínimo de 3 coches para no perder el contacto con el 3er. riel en las cruzadas de las cabeceras, desconozco cual es el máximo que se puede acoplar, pero sólo hay formaciones con 6 coches acoplados en forma permanente, nunca he visto con menos coches ni en fines de semana.
maticjs
10-03-2011, 09:16 AM
Apareció en servicio el Mitsubishi ploteado.
Slds
tupperware
10-03-2011, 09:35 AM
no me gusta.
Holden
10-03-2011, 09:53 AM
se vienen más Mati o fue es una golondrina que no hace verano?
maticjs
10-03-2011, 10:20 AM
Es el unico por ahora, es el que se había ploteado hace unos buenos meses y que había quedado guardado
Holden
10-03-2011, 10:42 AM
Bue, lo ideal sería que MV los pintara del rojo original, pero bue, los prefiero ploteados de amarillos a grafiteados :mad1:
maticjs
10-03-2011, 04:54 PM
Y eso ya pasa por decision de gustos
A mi me gustó como le queda el esquema de Metrovías. Y metrovías ovbio que los va a pintar de los colores de su corporación, no a gusto del usuario:p
Holden
10-03-2011, 05:15 PM
se supone que el ploteado es más anti-graffiti? digo, si te grafitean levantas el ploteado y pones otro, calculo que debe ser bastante más barato que la pintura... :o
gonzaloalzogaray
10-03-2011, 06:49 PM
Bueno, ya lo han avisado. En in, hoy saliendo con el B de Pueyrredón al mediodía veo ingresando al andén al mitsu amarillo yendo hacia Los Incas. En mi opinión le queda "moderno", aunque creo que prefiero el rojo. Le vi solo la parte de abajo ya que estaba de pie pero me dio pena que reemplazaran el blanco y plateado por negro, parece que "salta" de la carrocería.
tupperware
10-03-2011, 09:46 PM
que boludes, no digo que era una fija, pero vi que se filmaron un par de videos y peliculas en la linea B emulando una aestacion de epoca japonesa
Holden
10-04-2011, 10:17 AM
hoy lo vi de cerca al Mitsu amarillo, justo se iba en dirección a Los Incas, y justo llegaba uno con esquema ponja en dirección a Alem todo graffiteado, el contraste claramente favoreció al amarillo MV... luego lo volví a ver en Alem de cerca y me pareció que también le dieron una limpieza interna y hasta me pareció que cuando salía hacia menos ruido que de costumbre, le habrán dado una RG?
tupperware
10-04-2011, 10:57 AM
tengo ganas de ir a la embajada de japon y pedir formalmente que le presenten un petitorio (de parte del gobierno de japon) a metrovias para que mantenga la librea original :noworry:
nah que paja :p
maticjs
10-04-2011, 11:35 AM
hoy lo vi de cerca al Mitsu amarillo, justo se iba en dirección a Los Incas, y justo llegaba uno con esquema ponja en dirección a Alem todo graffiteado, el contraste claramente favoreció al amarillo MV... luego lo volví a ver en Alem de cerca y me pareció que también le dieron una limpieza interna y hasta me pareció que cuando salía hacia menos ruido que de costumbre, le habrán dado una RG?
Probable, estuvo mucho tiempo guardado.
Hoy vi por primera vez, Mitsus ploteados de amarillo y plateado con el simbolo de metrovias.
Estacion Malabia
fantasmix
10-04-2011, 09:51 PM
yo lo vi de pasada nomas....
creo que los unicos coches que nunca tuvieron (y esperemos que no tengan) el corte metrovias son las legendarias brujas
maticjs
10-04-2011, 10:34 PM
Plateado??? che comprate lentes jajaja
Gris, plateado, nose. Amarillo y algo mas.
Hombre de Plata
10-05-2011, 03:42 PM
Amarillo y gris...
Los colores de Metrovias.
Venía a comentar que ayer por la mañana vi la formación recién pintada.
Horrible quedo, horrible y muy desprolijo todo!!!!
tupperware
10-05-2011, 08:50 PM
bueno gente, hoy me baje en pueyrredon (para volver a PP) y de paso para ver si avistaba al Mitsu con hepatitis
Y lo vi, y vi que no era un solo coche como le paso al emepa de la A, pintaron TODA UNA FORMACION!
le saque fotos en movimiento porque se me cruzo un monton de gente que bajo justo :push:
no llegue a ver si le hicieron mantenimiento a los interiores
http://i307.photobucket.com/albums/nn281/Derabgrund/IMG00973-20111005-1907.jpg
ahi se va el hepatico
http://i307.photobucket.com/albums/nn281/Derabgrund/IMG00974-20111005-1907.jpg
chau, no te quiero ver :mad1:
http://i307.photobucket.com/albums/nn281/Derabgrund/IMG00975-20111005-1907-1.jpg
maticjs
10-06-2011, 08:02 AM
Que odio jaja
A mi me gustó:p
Me parece que lo que no les gusta a ustedes es que les modifiquen los colorcitos originales... sea cual sea...
tupperware
10-06-2011, 09:20 AM
mas que los originales, a los que nos tienen acostumbrados (por ejemplo los nagoya ya empezaron a andar con el esquema metrovias, va nunca los vi con otro esquema)
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