Ver versión completa : Coches Mitsubishi - Linea B
MitsuSERIES500
10-06-2008, 09:28 PM
Bueno señores, propongo iniciar un thread de mi Subte favorito, el Mitsubishi Serie 500 ex-Tokyo-Eidan Línea Marunouchi...
Será bienvenida toda información y fotos que puedan aportar de esta belleza roja con su tan característica franja...
Ya he recolectado bastantes fotos e info (La tipica de Metrovías), pero me gustaría oir más y que opinan ustedes de esta unidad que increiblemente presta servicios desde los 60 en Japón... Unidades confortables, amplias y de buen andar... Alguna experiencia personal? Fotos de la cabina?
Cuanto me gustaría subirme a la cabina mientras viajo...
PD: Tanto quisiera tener tiempo para mandarme este modelito en el MSTS... :cry:
Y como odio a esos grafiteros hijos de p*** que arruinan estos maravillosos coches! :mad1: Más seguridad en los talleres!!! :mad1::mad1:
Foto en Tronador :D
http://img162.imageshack.us/img162/2448/lineabtronadorrb8.jpg
Agustín
10-06-2008, 11:38 PM
Mi pregunta es... los trenes usados en la linea C y D, de color amarillo y asientos iguales a estos Mitsubishi, pero color azul... ¿son del mismo modelo?
MitsuSERIES500
10-07-2008, 12:19 AM
Mi pregunta es... los trenes usados en la linea C y D, de color amarillo y asientos iguales a estos Mitsubishi, pero color azul... ¿son del mismo modelo?
Son los Nagoya los que te referís... Otros chiches provenientes de Japon XP
Pablo
10-07-2008, 12:35 AM
Cómo andas che, bienvenido al foro ante todo.
La verdad que soy usuario frecuente de la línea B, y creo que estos coches son lejos, los mejores. Muy espaciosos, cómodos, no hacen nada de ruido (excepto en el trayecto Tronador-Lacroze, donde es insoportable), y ensima si te pocisionas en el primer vagón tenés la posibilidad de ver los rieles, y al conductor. La verdad, una masa.
Me voy a fijar si cuando voy a la facu algún día de estos les saco una foto para ponerla acá. Muy buen thread por cierto.
Un abrazo grande, y me comprometo a colaborar con fotos.
Francisco
10-07-2008, 02:01 AM
La verdad que tanto línea B como sus formaciones son, por lejos, las mejores. Definitivamente, el subte de mi vida y amores jaja! Si, lo tomo desde que tengo un año a este tan querido subte.
me comprometo a colaborar con fotos.
También me comprometo a colaborar con fotos. Espero no colgarme, como de costumbre ja!
Spurr
10-07-2008, 10:26 AM
Son los Nagoya los que te referís... Otros chiches provenientes de Japon XP
¿Nagoya es la marca o es la ciudad desde donde proceden?
julio9074
10-07-2008, 02:40 PM
¿Nagoya es la marca o es la ciudad desde donde proceden?
La ciudad por donde circularon.
Estarian buenos estos coches en el MSTS (hubiera que fijarse en alguna pagina de japon, en una de esas ya estan echos :rolleyes:)
lolo666
10-07-2008, 05:27 PM
por lejos son los mejores coches juntos con los Nagoya, los japoneses si que saben hacer las cosas bien , no se porque en el D pusieron esos almston que parecen una lata de sardinas. concuerdo con mitsu hay que hacer al go con esos grafiteros
SubteCard
10-08-2008, 01:35 AM
hermosos los b.... tendré que empezar a sacarles fotos claro! je--
espero no colgar como dicen. Linda línea.... Me gusta su trayecto.
SubteCard
10-08-2008, 10:09 PM
http://www.enelsubte.com/photo/1223420047_f.jpg
Imagen d ENELSUBTE.com
SubteCard
10-08-2008, 10:09 PM
http://www.enelsubte.com/photo/1223420047_f.jpg
Imagen d ENELSUBTE.com
Pablo
10-09-2008, 12:37 AM
Que tal? Hoy saqué un par de fotos en la estación Los Incas, mañana a primera hora las subo. Pero lo curioso fue lo que me paso cuando estaba con mi cámara en Los Incas en la parte de arriba para sacar mi primera foto (que después verán). Se me acerca al trote ni bien la saqué un tipo de Metrovías y me dice:
-Caballero, caballero...-
-Sí, qué pasa?- le digo
-¿Usted tiene alguna autorización para sacar fotos?-
-No- le digo
-Está prohibido sacar fotos, para eso necesita una autorización de la empresa, sino no puede sacar...-
-Ah, no sabía, le pido disculpas, pasa que estoy haciendo un proyecto para mi facultad, acerca de la presencia de cultura en las estaciones, por eso le quería sacar fotos a los cuadros- (Pura fruta le mandé)
-No, no, no, le pido por favor que no saque más fotos, por favor...-
-Está bien, esta bien- le dije haciendo que borraba las fotos.
Ahora pregunto, alguien me puede explicar porqué carajo cuando estoy tratando de sacarle una puta foto al subte me tratan como si le tratase de sacar una foto al hijo de Menem? Qué no es un transporte público? La verdad me molestó bastante, no lo putié porque le tengo que ver la cara todos los días del año cuando voy y vengo de la facu...
Un abrazo grande.
ElGranDT
10-09-2008, 02:55 AM
Que tal? Hoy saqué un par de fotos en la estación Los Incas, mañana a primera hora las subo. Pero lo curioso fue lo que me paso cuando estaba con mi cámara en Los Incas en la parte de arriba para sacar mi primera foto (que después verán). Se me acerca al trote ni bien la saqué un tipo de Metrovías y me dice:
-Caballero, caballero...-
-Sí, qué pasa?- le digo
-¿Usted tiene alguna autorización para sacar fotos?-
-No- le digo
-Está prohibido sacar fotos, para eso necesita una autorización de la empresa, sino no puede sacar...-
-Ah, no sabía, le pido disculpas, pasa que estoy haciendo un proyecto para mi facultad, acerca de la presencia de cultura en las estaciones, por eso le quería sacar fotos a los cuadros- (Pura fruta le mandé)
-No, no, no, le pido por favor que no saque más fotos, por favor...-
-Está bien, esta bien- le dije haciendo que borraba las fotos.
Ahora pregunto, alguien me puede explicar porqué carajo cuando estoy tratando de sacarle una puta foto al subte me tratan como si le tratase de sacar una foto al hijo de Menem? Qué no es un transporte público? La verdad me molestó bastante, no lo putié porque le tengo que ver la cara todos los días del año cuando voy y vengo de la facu...
Un abrazo grande.
No es raro, a mi también me dijeron algo cuando me vieron sacar fotos al premetro en Pza. de los Virreyes (la foto que está en la Wikipedia del premetro es mía). Incluso hubo aficionados que tuvieron experiencias iguales o peores (Ej.: Un pibe que tiene un fotolog fue patoteado por unos gendarmes por sacar fotos en una estación de tren del San Martín)
Ahora bien, lo que yo me pregunto es si estos tipos (me refiero a las concesionarias, ya que los cobanis reciben órdenes de ellas, a no ser que lo hagan de puro HdP's que son) pueden negarse a fotografiar bienes que son PÚBLICOS, y del estado.
Lo peor de todo, es que una vez consulté en boletería y lo que Mierdavías pretende es que uno vaya al CAP y gestione por escrito una autorización (?!)
Habría que escribir una carta a algún diario...
Fernando Lubo
10-09-2008, 12:26 PM
Lo den sacar fotos es por seguridad...miren sinó lo que pasó en Atocha o en Londres. Me aprece bien que no pueda nadie sacar fotos, porque uno nunca sabe con que fin son sacadas....
Pablo
10-09-2008, 01:00 PM
Tenés razon en lo que decís, pero entonces deberían poner un cartel que aclare que está prohibido sacar fotografías. Igual mucho sentido no le veo, si quieren hacer un atentado no van a ir con la cámara a sacar fotos deliberadamente como lo hice yo, me parece. Aparte si llega a venir un turista y empieza a sacar fotos a una de las pocas estaciones de Argentina que valen la pena, que lo encaren como me encararon...
En fin, es debatible el tema.
Un abrazo.
julio9074
10-09-2008, 03:03 PM
A mi me parece mal que NO este permitido sacar fotos. Igual si vas a pedir la autorizacion no te la dan...
Ahora los que me tienen repodrido son esos pacos de seguridad, porque no te joden solo si vas a sacar fotos. Por ejemplo cuando se inaguro la linea H fui a conocerla y cuando cruce en caseros el puente para ir al otro anden viene uno y me dice:
PACO DE SEGURIDAD: PIBE, PIBE LA SALIDA ES POR ACA (Señalandome a los molinetes)
YO: NO GRACIAS, VOY AL OTRO ANDEN PARA TOMAR EL SUBTE PARA VOLVER.
PACO DE SEGURIDAD: QUE TE PASASTE DE ESTACION?
YO: NO, VINE A CONOCER LA LINEA POR?
PACO DE SEGURIDAD: BUENO ESTA BIEN (Y me puso una cara como diciendome andate a la m...)
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 05:29 PM
una fotito del "embalaje " para Argentina, ,formacion en plataforma lista para servicio coches 771-772 y 734 ahi funcionaban como triplas o doble tripla , fotos rescatadas del sitio de la linea maronuchi Japon no recuerdo en que discusion de este foro de ahi saque la direccion
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 06:00 PM
aqui posteo la direccion del sitio de los maronuchi obvio que esta en japones pero el que tenga un traductor lo podra pasar al ingles y de ahi al Español http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/maru.htm
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 06:26 PM
El 1996 de julio, el tranvía rojo fue suprimido enteramente de la línea de Marunouti como el vehículo para el negocio. El hecho de que fuera la casación del vehículo de motor del comienzo rojo del tranvía puesto que la inauguración 02 de 1988 coches 400 de la renovación de la forma del octubre de 300 no todavía la forma comenzó en el comienzo, 2000 formas para la línea de rama jubilada en el 1993 de julio, también 500 formas jubiladas del carril principal el el 28 de febrero 1995, a través e incluso de la línea de rama 1996 que el negocio acabado el 18 de julio que conducía, después de que el tren de la conmemoración funcionara, se convirtió en toda la casación del vehículo de motor del coche el 20 de julio. la forma 131 de la casación 500 del vehículo de motor del Último-término en es lejos actualmente argentino activo de la Suramérica Buenos Aires. Aquí, 1988 después del octubre, las circunstancias que el tranvía rojo guarda el ser casación hecha del vehículo de motor uno tras otro, con el deletreo abundante de la fotografía ACLARACION : esto que esta escrito aqui es una traduccion del japones al ingles y de este al español subi la foto que esta en el articulo
Paralelo Prohibido
10-09-2008, 07:21 PM
otra foto habla por si sola derecha formacion serie 500 ( hay varios diseños en el frente basicamente en los faroles) y a la izquierda la nueva serie que reemplazo a la serie 500 en dicha linea Julio de 1993 , la segunda foto corresponde a otra formacion de la 500 agosto de 1989
Diego
10-09-2008, 08:17 PM
que bronca eso de las fotos!!!
son pueden ser tan **** de hacer eso
supuestamente muchas estaciones del subte
son patrimonio historico
ni siquiera nos dejan sacar fotos a cosas historicas de la ciudad
otra cosa, tambien esta prohibido entrar con pelotas :D
cambiando de tema
los mitsubishi son muy buenos
encima son los unicos con tercer roel
muy grandes y los asientos muy comodos
http://img234.imageshack.us/img234/2461/1202873317fpb7.th.jpg (http://img234.imageshack.us/my.php?image=1202873317fpb7.jpg)http://img234.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca estan andando en Japón
http://img234.imageshack.us/img234/7938/1192458798fzs8.th.jpg (http://img234.imageshack.us/my.php?image=1192458798fzs8.jpg)http://img234.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca estacionados en el dia de la nieve
LinkinPark83
10-10-2008, 12:37 AM
mira en las fotos que postearon que bien que se ven sin el suplemento que le tuvieron que poner aca :)
Pablo
10-10-2008, 06:23 PM
Acá van las tan ansiadas fotos:
http://img216.imagevenue.com/loc446/th_70135_blabla_122_446lo.jpg (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=70135_blabla_122_446lo.jpg)http://img216.imagevenue.com/loc497/th_70153_blabla2_122_497lo.jpg (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=70153_blabla2_122_497lo.jpg)http://img237.imagevenue.com/loc555/th_70173_blabla4_122_555lo.jpg (http://img237.imagevenue.com/img.php?image=70173_blabla4_122_555lo.jpg)http://img196.imagevenue.com/loc389/th_70177_blabla5_122_389lo.jpg (http://img196.imagevenue.com/img.php?image=70177_blabla5_122_389lo.jpg)
http://img197.imagevenue.com/loc117/th_70186_blabla6_122_117lo.jpg (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=70186_blabla6_122_117lo.jpg)
Espero que les hayan gustado, despues me fijo si saco algunas más.
Un abrazo grande.
Sureño
10-10-2008, 10:27 PM
No se si sabían pero los Mitsu fueron desembarcados en Puerto Ibicuy (Provicia de Entre Ríos) y desde ahi remolcados por una Gt 22 hasta Lacroze.
El porque de ese lugar no es caprichoso, si se hubiesen desembarcado en el Pto de Buenos Aires, tendrian que haberlos llevados en carretones hasta lacroze, porque todas las vias que hay en el Pto. son trocha ancha (1.620 m) o métrica (1.080 m), por lo cual ninguna coincide con la trocha del subte (1.435 m), trocha que tiene el Urquiza.
julio9074
10-11-2008, 02:10 AM
No se si sabían pero los Mitsu fueron desembarcados en Puerto Ibicuy (Provicia de Entre Ríos) y desde ahi remolcados por una Gt 22 hasta Lacroze.
El porque de ese lugar no es caprichoso, si se hubiesen desembarcado en el Pto de Buenos Aires, tendrian que haberlos llevados en carretones hasta lacroze, porque todas las vias que hay en el Pto. son trocha ancha (1.620 m) o métrica (1.080 m), por lo cual ninguna coincide con la trocha del subte (1.435 m), trocha que tiene el Urquiza.
GT 22??? que yo sepa el urquiza no tiene gt22. habra sido un G 22???
Sureño
10-11-2008, 08:31 AM
G 22, se me paso la T, le queria dar mas power al asunto jejeje
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 02:49 PM
una perlita rescatada de you tube alli en tokio por el año 1988 acercandose a la est. Ochanumizu http://www.youtube.com/watch?v=E_ibE1s6Nus saludos
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 03:27 PM
Rescatado de you tube comentarios traducidos del ingles Nro 1 :Gracias! ¡Y eso es lo que también pienso cuando veo los vídeos de estos coches del tren en la Argentina - soy feliz que todavía se están utilizando! La línea de Marunouchi tenía el mejor el mirar de los coches de todos los subterráneos en Japón. La nueva línea de Marunouchi ahora es aburrido igual que todo - plata con una raya roja. Es también bueno oír el sonido de los compresores de aire - los nuevos trenes no hacen interesante suenan como ése. - Lado izquierdo.- Nro 2 : La vieja línea roja de Marunouchi--el mejor diseño de mirada del metro nunca--¡dondequiera! Gracias--¡esto hizo mi día! Nro 3 :Cuando cambiaron encima al más nuevo tipo de coches de tren, vendieron estos viejos a la Argentina, donde están todavía funcionando. Vea este sitio (después de quitar los espacios):
halfzero. sakura. ne. jp/en/subte1. htm
- Lado izquierdo . bueno gente despues de leer estos comentarios donde la gente de alli todavia le echa de menos a esos "coloraditos" que tan buenos recuerdos les a dejado aparte de esa linea era la mejor de todas dentro de japon . nota: la traduccion fue realizada a traves del sistema babel fish de yahoo
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 04:50 PM
perlita http://www.youtube.com/watch?v=4OuDI3EMFeM
vindom
10-11-2008, 05:29 PM
Que interesante, pense que era una costumbre argentina el tratar de ingresar al tren antes de que desciendan todos los pasajeros, pero se ve que es algo comun hasta en las culturas mas civilizadas!!!! :p
Pablo
10-11-2008, 07:11 PM
Excelente hallazgos, paralelo, me resulta rarísimo ver a los ponjas subirse a los mitsubishi, subtes que me parecen argentinos, o que por lo menos estoy acostumbrado a ver.
Un abrazo.
Pablo
10-11-2008, 07:20 PM
Acá van un par de videos de la línea B:
http://www.youtube.com/watch?v=ABt0NMqVGIw
http://www.youtube.com/watch?v=nX2WHIBbCaw&feature=related
Acá vemos cómo acoplan un par de formaciones CAF del metro de madrid en argentina para probarlas:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0OhLW-DHXEgurl]
Un abrazo.
PD: gol de la selección :D:D
PD2: Otro gol de la selección...
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 07:38 PM
Pablo te agradezco la intencion pero estos videos ya los habia visto igualmente gracias: cheesy:
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 07:45 PM
perla ferromodelista sin palabras http://www.youtube.com/watch?v=9w8a-qxoz5E
Paralelo Prohibido
10-11-2008, 08:31 PM
siempre seremos pibes http://www.youtube.com/watch?v=EfojOjB4NoA
Pablo
10-11-2008, 09:00 PM
Que masa los videos del ferromodelista este. Muy bueno y elaborado.
Los dos primeros videos que postié los había visto, pero me llamó mucho la atencion el último con las formaciones CAF a prueba.
Un abrazo.
LinkinPark83
10-12-2008, 02:04 AM
muy buenos los videos.
me encanto el de ferromodelismo, quiero uno!
Alejandro1989
10-15-2008, 01:26 AM
de verdad che una perlita esos videos !!!
ElGranDT
10-15-2008, 04:34 AM
Che, los CAF tienen una onda a los Fiat Materfer...
Pablo
10-15-2008, 02:23 PM
Se, pero por adentro son mucho mejor, son como una mutación de lo bueno de los Materfer y lo bueno de los Alstom. Espaciosos y mejor diseñados adentro. Lo que si espero que no hagan ruido, que los pongan bien a punto.
Un abrazo grande.
SubteCard
10-25-2008, 09:45 AM
http://img171.imageshack.us/img171/4201/dsc00054ac7.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00054ac7.jpg)http://img171.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img186.imageshack.us/img186/6783/dsc00053fj3.th.jpg (http://img186.imageshack.us/my.php?image=dsc00053fj3.jpg)http://img186.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img300.imageshack.us/img300/1765/dsc00055ey3.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc00055ey3.jpg)http://img300.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
FOTOS DEL DÍA 8 DE OCTUBRE. ENTRE URUGUAY O CALLAO Y DORREGO.
Esteban
10-25-2008, 02:44 PM
hace unos meses no se habia dicho que se iban a traer dos coches mas que eran del sistema de subtes de madrid. en que quedo eso?
Pablo
10-25-2008, 02:52 PM
Sí, se probaron y ahora en unos meses con suerte se iniciará el traspaso de formaciones, segun tengo entendido. Fijate más arriba que hay un video que encontré en youtube en donde se ve como acoplan las duplas CAF (Del metro de madrid) acá para ponerlas a prueba.
Un abrazo.
Diego
10-27-2008, 10:44 AM
http://img186.imageshack.us/img186/8153/1203258288fei0.th.jpg (http://img186.imageshack.us/my.php?image=1203258288fei0.jpg)http://img186.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
aca una foto de un mitsubishi en unos de los talleres de metrovias
cuenta la historia que este tren llego asi desde Japón
y solo se usa para sacarle respuestos
Alejandro1989
10-27-2008, 11:38 PM
ah bueeeeeee nos tiran hasta la basura ¬¬ por dios.... y nosotros recibimos esto...:notrust:
LinkinPark83
10-28-2008, 12:13 AM
estos ponjas quizas son capaces de hacer eso..jeje, si alla no tienen espacio para nada XD
pero bue...ya bastante basura hay tmb bajo la general paz donde se ven hasta los vagones viejos de la B
vindom
10-28-2008, 12:35 AM
estos ponjas quizas son capaces de hacer eso..jeje, si alla no tienen espacio para nada XD
pero bue...ya bastante basura hay tmb bajo la general paz donde se ven hasta los vagones viejos de la B
En todo caso elproblema no seria de los japoneses que nos mandan la basura, sino nuestro por recibirla, ya que los que no vinieron para aca, fueron arrojados al mar para crear arrecifes.
Aunque con los nagoya no pasa lo mismo, todabia siguen andando.(y es mas todabia les queda vida util, de mas o menos 10 años mas, lo que pasa es que no creemos que sean tan buenos por el tema del ruido en la linea c, pero ese creo que es un tema de que le faltan las piedritas en el piso.)
Igualmente indonesia compro muchos trenes japoneses usados (que estan buenos por que tienen Aire Acondicionado, y son solo unos añitos mas nuevos que los mitsubishis 500 (bueno 500/300/700/900/400, y etc...))
Para que vean los nagoya 250 siguen funcionando en japon, tambien hay series 300(o sea los 250 y 300 vienen de la linea higashiyama), y de los 1000/1100/1200(que son los de la linea meiko/meijo, que es la linea violeta)
http://rail.hobidas.com/bogie/kotoden800.jpg
http://www.mikiexpress.net/kotoden621_0710_001.jpg
http://tetsuo-ka.cocolog-nifty.com/tetsuo_log/2004_0103_Kotoden614_kawaramachi_1.jpg
http://tetsuo-ka.cocolog-nifty.com/tetsuo_log/2004_0103_Kotoden622_1.jpg
http://www.subways.org/images/kotoden_611-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/c/c6/Kotoden_722.JPG/280px-Kotoden_722.JPG
El ultimo es uno de la serie 300
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/FukuiRailway-600.JPG/300px-FukuiRailway-600.JPG
y ese es un ex nagoya 1000(o 1100 o 1200)
Dato curioso: en japon es estandar que los trenes o tranvias tengan aire acondicionado.
Aunque obviamente el metro de nagoya tiene cosas mas nuevas(tiene la sere 5000, 5050 y los ultimos n1000, que parecen mas robotech)
http://rail.hobidas.com/bogie/nagoyashiN1000.jpg
aunque el cartelito de cuidar las manos con las puertas, sigue siendo el mismo, y en color azul.
JoseAmalfitani
10-29-2008, 01:14 AM
En todo caso elproblema no seria de los japoneses que nos mandan la basura, sino nuestro por recibirla, ya que los que no vinieron para aca, fueron arrojados al mar para crear arrecifes.
Totalmente de acuerdo, y me produce tristeza que sea así :notrust:
Spurr
10-29-2008, 03:01 PM
Pinatados de cremita y rojo se parecen bastante a los Toshiba, sobre todo por el diseño de las puertas, son idénticas. ¿Alguien sabe cuál es el fabricante de estos coches?
Pinatados de cremita y rojo se parecen bastante a los Toshiba, sobre todo por el diseño de las puertas, son idénticas. ¿Alguien sabe cuál es el fabricante de estos coches?
Creo que los nagoyas, fueron fabricados por nippon sharyo (mas que nada por que la fabrica esta cerca de nagoya y casi siempre el metro de magoya compra los trenes ahi), el sistema electrico, probablemente sea de mitsubishi o de toshiba(ya que solo fabrican eso y los motores, no farbican trenes exactamente)
Y cuando convirtieron la alimentacion de 3 riel, a cantenaria aerea, lo hizo toyo denki.
Aunque en realidad no estoy muy seguro por que generalmente los trenes japoneses se fabrican bajo el sistema de consorcio japones(o sea pido trenes y puden ser fabricados en cualquiera de las fabricas, por que casi todo es estandar para todas las fabricas)
O sea en japon estan:
-Hitachi rail car.
-Tokyu Car(subsidiaria de un ferrocarril privado de tokyo, que tambien es dueña de JAL)
-Kinki Sharyo(subsidiaria de un ferrocarril privado de osaka/kyoto/nara/nagoya)
-Nippon Sharyo
-Kawasaki(la misma de las motos)
-Jr east niitsu works(subsidiaria de un ferrocarril privado/estatal, pero solo fabrica cohces para ellos, lo que tiene de importante es que son los que hacen innovaciones en material rodante kjapones)
Y de proveedores de motores y parte electrica tenemos:
-Siemmens(aunque no es tan importante, aveces aparecen trenes japoneses con motores siemmens)
-Mitsubishi
-Toyo denki
-Toshiba
-Hitachi
Si me preguntan cual me gusta mas, creo que hitachi y tokyu car, aunque los motores de los siemmens son excelentes.
Diego Bianco
11-03-2008, 01:48 PM
que bueno ver que se les puede adaptar aire acondicionado, si solo el túnel fuese apto... aunque algunos nagoya tienen aire acondicionado en las reducidas cabinas de conducción...
Sobre el mitsu que esta en lynch, son dos coches que vinieron en carácter de repuesteros, son simplemente para sacar repuestos, ya que los mitsu no se fabrican mas, ni sus repuestos, algo muy común hecho con el material ferroviario viejo, mas en este país ¬¬
Pablo
11-04-2008, 05:53 PM
Acá dejo un par de fotos, en una de ellas se puede ver una particularidad de algunos coches, que es el tapizado color azul (Propio de los Nagoya):
http://img181.imagevenue.com/loc197/th_24563_chalmers_122_197lo.jpg (http://img181.imagevenue.com/img.php?image=24563_chalmers_122_197lo.jpg)http://img177.imagevenue.com/loc7/th_24566_mukuyaka_122_7lo.jpg (http://img177.imagevenue.com/img.php?image=24566_mukuyaka_122_7lo.jpg)http://img120.imagevenue.com/loc773/th_24568_ukulele_122_773lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=24568_ukulele_122_773lo.jpg)
La tercera es una foto de la Estación Callao, subiendo por las escaleras mecánicas.
Un abrazo grande.
Aca vengo con dos fotitos de los mitsubishis
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/imagesp/gkc5716.jpg
La foto es de 1992, y es en la estacion de Myōgadani
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/imagesp/gkc5714.jpg
y esta tambien es de 1992, y esta cerca de esa estacion(o sino cerca de korakuen)
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/102image/tokyo5410-chika1.jpg
en 1954(o sea 30 años antes en el mismo lugar)
Enlaces(obviamente en japones, again):
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70ec/70ec351.html
Y pretenece a una pagina de un fanatico de trenes japoneses de la epoca del 70:
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/index.html
http://tube.jpn.org/london/subte1.html
y esta ultima pagina es sobre los mitsubishis pero ya en la linea B (con muy buenas fotos)
http://rail.hobidas.com/photo/759-2.jpg
y una mas de yapa(pero no se donde la enconte, lo que se es que es en la estacion de yotsuya)
http://tukida.at.webry.info/200701/article_11.html
Fotos de un museo de una universidad (creo que en hachioji) donde hay un mitsu5000
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/maintitle-kourakuen5410-700.jpg
y un banner de la pagina que ahora estoy investigando (es un mitsu300, en la estacion de korakuen, talves en 1952)
Alejandro1989
11-08-2008, 10:52 PM
la verdad te felicito por esas imagenes che!:D:D:D:D
Agustín
11-09-2008, 12:04 AM
No entiendo algo ahora que lo pienso dos segundos... por qué no les hicieron el acondicionamiento "estetico" pintandolos de amarillo, con la franja gris y los carteles de Metrovias cuando los compraron?
Sureño
11-09-2008, 03:44 AM
Supongo que les salia mas guita, no se si estos también los pagaron U$S 1 como los Nagoya
Lei que pagamos u$s 140.000, por formacion de 6 vagones de mitsubishis.
Los nagoya costaron u$s400.000 por formacion de 6 vagones (en este caso renovadas y con pintura)
No los pintaron, por que cuando vinieron estaban en buen estado(como las fotos de 1992), y por que metrovias no tenia un esquema de colores definitivo (simplemente el color era segun la linea), y considerando que los mitsubishis en rojo son lindos, los metieron en la B, y le cambiaron el color de verde a rojo a la linea, para que quedaran bonitos.
Pablo
11-09-2008, 05:54 PM
Y quedaron muy lindos. Cada línea tendría que tener coches con su respectivo color, imagínense los Alstom en verde o los Materfer en Celeste...
Detalle mínimo ya se, pero bueno...
Un abrazo.
Diego Bianco
11-10-2008, 03:02 PM
muy buern laburo de investigacion!!!
Paralelo Prohibido
11-25-2008, 11:47 AM
Hola Muchachos les paso un dato sobre un articulo en japones donde hay algunas fotitos interesantes sobre los mitsubishi 500 series y posteriores modelos de la linea de Maronuchi data del 26 de Octubre del 2006 ahi comenta sobre el 70 aniversario de la inauguracion de la linea de Ginza y el 50 aniversario de la Linea de Maronuchi asi que no es muy viejo el informe dentro de lo que cabe . http://tukida.at.webry.info/200610/article_29.html
http://farm2.static.flickr.com/1035/1140964171_d0b02c461b_b.jpg
Foto del año 1983, se ve un mitsubishi de la serie 500, no me pregunten que estacion es(aunque viendo que el coche esta vacio, y la estacion llena, me juego a que es ikebukuro, aunque puede ser ogikubo también)
y una foto mas que encontre de casualidad. aunque no logro encontrar a los nagoyas en la decada del 70´s a 80´s
Mas imagenes.
Primero dos galerias interesantes, del mitsubishi serie 500(no 300) que esta en un museo en hachioji
http://tukida.at.webry.info/200701/article_11.html
http://4travel.jp/traveler/nekomask/album/10219180/
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409526.jpg?20080316093417
me parece que el techo son paneles solares, y con eso hace pruebas al tren para ver que velocidad alcanza (95km/h)
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409527.jpg?20080316093418
pero lo que mas me encanta es que las ventanas parecen nuevas, se nota la diferencia del cuidado de museo, con el de metrovias
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409597.jpg?20080316093420
la cabina de conduccion
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/95/src_13409599.jpg?20080316093422
las puertas metalicas, con el mapa original
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/13/40/96/src_13409654.jpg?20080316093424
y no se que hace este perrito, y que tienen que ver con las puertas y los molinetes del subte.
Ahora otras fotos curiosas(aunque no se si ya las habia puesto)
http://c11227.hp.infoseek.co.jp/eidan500ochanomizus630820.jpg
http://rail.hobidas.com/photo/marunouchi.jpg
http://neo02005jp.fc2web.com/img931.jpg
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/korakuen/162921_PC_M.jpg?2008%2F09%2F29_15%3A43%3A57
http://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/pic/950224marunouti1.jpg
http://hisaai.at.infoseek.co.jp/Eidan/metrocard.jpg
http://pddlib.v.wol.ne.jp/photo/metro/marunouchim.jpg
la tarjeta tambien esta acá:
http://blogs.yahoo.co.jp/limitedexpress283fulico/24944331.html
Este es un sitio con lindas imagenes de trenes de tokyo de la decada de los 70 y 80
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/hakubutsu/kanto4.shtml
y las imagenes de los mitsubishis que aparecen son las siguentes
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/tokaido/01t_metoro/tm2007.jpg
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/hakubutsu/img/0001eidan02.jpg
http://marshland.cool.ne.jp/tetsu/tokaido/01t_metoro/tm2008.jpg
http://www.toshishuppan.co.jp/book/131.jpg
y esta ultima es la tapa de un libro, que saque de aca
http://www.toshishuppan.co.jp/back_shousai.php?id=131
http://art8.photozou.jp/pub/932/223932/photo/17572719_large.v1238847354.jpg
esta imagen me encanta por que esta en una buena resolución:
Mas grande acá:
http://photozou.jp/photo/show/223932/17572719
le dan click a la imagen, y les va a parecer las resoluciones disponibles(similar al sitio Flickr)
SubteCard
04-05-2009, 06:50 PM
Excelente! Así los findes no los extrañamos tanto. Ja.
Monedero
04-06-2009, 10:56 PM
el del dibujo raro es un gatito, no un perro. La verdad esa calcomania no la entiendo.
Nimo_
04-07-2009, 02:50 AM
el del dibujo raro es un gatito, no un perro. La verdad esa calcomania no la entiendo.
A lo mejor quiere decir: "Eh, gato! ojo con la puerta al cerrarse, alejate y va a estar todo liso" :D
Diego Bianco
04-07-2009, 03:20 PM
excelentes fotos geb, gracias de nuevo!!!
Bueno agrego mas fotos a la coleccion(resultados de busqueda de imagenes de google, con la palabras: 丸ノ内線 500)
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_0?1251033536
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_1?1251033536
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/38/38/fujik101/folder/472295/img_472295_6021288_2?1251033536
Fuente: http://blogs.yahoo.co.jp/fujik101/archive/2009/08/23
http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/Scan0020.JPG
http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/Scan0002.JPG
Fuente: http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/2_m/index.html
http://www.nyohohodentetsu.com/html/hptrain/metro501.jpg
Fuente: http://www.nyohohodentetsu.com/html/nyohohotrainmetro.html
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/Toden3331959/S34300marnoutisenm.jpg
Fuente: http://6.fan-site.net/~haasan55/Toden333.htm
http://www15.plala.or.jp/hidekih/seigyoki1-pic11.jpg
Fuente: http://www15.plala.or.jp/hidekih/seigyoki1.html
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/071201/trd0712011251013-p9.jpg
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_08_019_07.JPG
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_09_019_18.JPG
http://shopping.hobidas.com/image-resources/koushu-gallery/1000/card/03001165.jpg
Fuente desconocida
y lo mejor para lo ultimo
http://www.01.246.ne.jp/~reki127/m50-1.jpg
Mas fotos:
http://www.showanavi.jp/news/2009/09/post-396.php
Bueno etsa pagina no tiene casi nada que ver, pero es de un friki de los cambios de vias con mas de 100fotos.
http://nekosuki.org/landscape/index/operation-turnout.htm
Fuente: http://www.01.246.ne.jp/~reki127/index.m50.html
y esta ultima pagina tiene mas fotos.
Gonzalo Ciarleglio
01-28-2010, 08:55 PM
No lo puedo creer! En Japón eran rojos!!!! Metrovías y la re.....:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:: mad1::mad1::mad1::mad1:
y esto encontre en la uncyclopedia japonesa.(en español se llama inclopedia)(diseño tipo wikipedia, pero no es una enciclopedia para tomarselo en serio, como frikipedia)
http://images.uncyc.org/ja/b/b2/Eidan300type.jpg
El articulo era sobre el antiguo operador del metro de Tokio (Tokyo Rapid Transit Authority, o Eidan)
Fuente: http://ja.uncyclopedia.info/wiki/帝都低速度交通営団
la parte que habla de los mitsubishis dice:
EMU 300 (for Marunouchi Line)
Republic of Argentina [9] Subte industrial waste from companies located in [10] which was purchased as a song. Side windows of heaven and earth is just a size larger than just paper over the beauty of the exterior view of the fact that retrofit rack position were less inhibited. Paint cans are designed to mimic the famous tobacco country of America, the Empire State, and it remains to realize the rights enchanting greeted all cars scrapped safely.
http://www.tokyometro.jp/news/2010/img/2010-01_2.jpg
Bueno aca se viene una noticia, Resulta que en la linea Marunouchi del Metro de Tokio, van a volver a utilizar la librea original de los mitsubishis (bueno en realidad a medias), ademas de que van a ser refabricados(cambian algun que otro componente, las butacas, el interior, ponen lcds (originalmente tenian el mapita comun, luego pusieron leds, y ahora lcds))
Los trenes actuales estan pintados asi (desde 1986)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Tokyometro_02_Marunouchi-line.jpg
y van a ponerles una pintura asi:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2010/01/100129n02_001-thumb-520x329-1709.jpg
Informacion Oficial:
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html
Informacion de un Blog:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/01/post_1197.html
y de a paso una foto muy retro:
http://rail.hobidas.com/blog/natori/19650518n.jpg
(creo que son serie 300)
PD: Y pensar que metrovias los quiere plotear para transformarlos en nagoyas.
Gonzalo Ciarleglio
02-01-2010, 08:14 PM
Wow! Es como una visión al futuro: en algún momento esos trenes estarán en la B:D
La logica dice que esos coches deberian ser renovados en 30 años (o sea que si entraron entre 1986-1996 para 2016-2026, podrian llegar a venir acá, auqnue las reformas, les pueden dar 10-20 años mas de esperanza de vida)
y en japon son muy puntuales con la renovacion de trenes, Sino mira la serie 209 de la linea keihin tohoku, fueron diseñados para durar 15 años,(son hermosos trenes, pero el cuerpo del tren era de un material de menor durabilidad, y los motores menos potentes, pero salian mas baratos) entraron entre 1992-1996 (una flota de 82 formaciones de 10 vagones c/u) y ya estamos en enero del 2010, y los retiraron todos, reemplazados por los E233-1000)
Fuente:http://en.wikipedia.org/wiki/Keihin-T%C5%8Dhoku_Line
El video del ultimo dia de servicio: (24 de enero del 2010)
Fuente:http://www.youtube.com/watch?v=mX_LVGTI2rU
Gonzalo Ciarleglio
02-01-2010, 08:24 PM
¿Quienes son los fabricantes de estos trenes? Son espctaculares! Algo asi me gustaria ver en nuestros subtes, dejando a los Brugeoise en la A desde luego :D
Otra vez el consorcio japonés. pero el Tren lo diseño JR East Niitsu Works, y algunos fueron mandados a hacer por Kawasaki Heavy Industries y Tokyu car Corporation.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/209_series
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/D20_0036_2.jpg
a esto me referia con calidad de materiales.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/E233-1000_Kanda_20080422.JPG
la serie E233-1000, entro durante el 2008-2009, y tiene mejoras en consumo de energia, diseño aun mas amplio, asientos mas grandes, la cartelera paso de ser ploteados, a ser leds de 16 colores, y los carteles a los costados son leds de 3 colores, los paneles informativos interiores pasaron de ser leds a lcd, y los pantografos son de brazo simple, ya que antes eran del tipo doble. Los motores son mejores, y tienen una vida util de 30 años.(aunque salieron un poco mas caros)
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/E233_series
A mi en lo personal me gusta mas los interiores de los trenes hitachi.
tupperware
02-11-2010, 01:18 PM
son hermosos :smile1:
Bueno reviviendo el tema, continuamos con la serie de fotos de los mitsubishis en japón.
http://www.k3.dion.ne.jp/~aiue/r.maru01.jpg
Esa foto es un dibujo, de una pagina donde hay dibujos de chicas al estilo anime, con trajes diseñados con elementos basados en trenes japoneses.
No pongo el sitio por que tiene algunos dibujos hentai.
Ahora si las galerias:
Aca encontraran imagenes en blanco y negro de los talleres de Nakano.
Podran ver las imagenes de los mitsubishis de madera.(anteriores a la segunda guerra mundial)
http://homepage3.nifty.com/m_horikoshi/3_4Kikanku/_Rx_52_EidanNakano.htm
Otra galeria, pero acá a color:
http://minkara.carview.co.jp/userid/287144/blog/16142146/
Ahora los videos:
Estacion Nakano-Sakaue en el año 1994:
http://www.youtube.com/watch?v=9Jd8elf5yIw&feature=related
Grabaciones de sonidos
http://www.youtube.com/watch?v=lWuZWMAvQQk&feature=player_embedded
http://www.videa.vsetkyvidea.sk/video/PAEWUn2HrOY/%EF%BC%9C%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%EF%B C%9E%E5%96%B6%E5%9B%A3%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A2 064-%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A6%8B%E9%99%84%EF%BD%9E%E9%8 A%80%E5%BA%A7.html
http://www.videa.vsetkyvidea.sk/video/ae3WTW0WMtw/%EF%BC%9C%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%EF%B C%9E%E5%96%B6%E5%9B%A3%E4%B8%B8%E3%83%8E%E5%86%85% E7%B7%9A433-%E6%96%B0%E5%AE%BF%EF%BD%9E%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A 6%8B%E9%99%84.html
Un blog con ferromodelismo de los mitsubishis:
http://hdrr.asablo.jp/blog/cat/wsubway/
y esto que no se que es:
http://finesky1.jugem.jp/?eid=159
para terminar una foto en alta resolucion,foto de los 80´s
http://umblog.air-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/22/jan82_2_15.jpg
http://umblog.air-nifty.com/umblog/2007/09/index.html
Paralelo Prohibido
03-19-2010, 11:34 AM
Para ger :Querés saber que es? es un relato de un japones que visito buenos aires y viajo en el subte en la Linea "B" y En la "C" con fotos del mapa de la red y de los coches . :notrust::noworry:
http://finesky1.jugem.jp/?eid=159
Gonzalo Ciarleglio
03-19-2010, 04:17 PM
Impresionante! Mitsubishis de madera!!! jajajaja! Jamás se me hubiera ocurrido que existían. Menos mal que no estaban en circulación en 1994, porque las hubieran traido para sacar a las Brujas:mad1:
Frase que ya hemos dicho muchas veces, pero que vale recordar: ¡Qué prolijos que estaban los Mitsu! Dieciseis años de Metrovías los desgastaron más que 35 en Japón :(
bobluis
03-19-2010, 07:47 PM
Coincido! Es increible la diferencia entre ambas sociedades. Pensemos que el video de la estación muestra un Mitsu en su etapa final antes del retiro ya que es de 1994, y sin embargo parecen realmente muy nuevos, pintura excelente, bien cuidados, ...
Comparen con la situación actual donde apenas si les pasan una escoba para quitar la tierra gruesa y papeles. Lavar los coches ¿Qué es eso? ¿Se lavan? Y no solo es culpa de Metrovias, sino de nosotros los usuarios que pegamos calcos, papeles, rayamos, escupimos, en fin, cuanto que hay que mejorar... :(
Saludos
Rueda mágica
03-21-2010, 03:13 AM
Impresionante! Mitsubishis de madera!!! jajajaja! Jamás se me hubiera ocurrido que existían. Menos mal que no estaban en circulación en 1994, porque las hubieran traido para sacar a las Brujas:mad1:
Frase que ya hemos dicho muchas veces, pero que vale recordar: ¡Qué prolijos que estaban los Mitsu! Dieciseis años de Metrovías los desgastaron más que 35 en Japón :(
Disculpen que reviva el tema, pero también tengamos en cuenta que la gente tampoco los cuida. Por un lado Metrovías que no les da limpieza, por el otro los grafiteros que atentan contra la chapa y pintura de los coches y por el otro los que pegan stickers o lo llenan de basura.
Niller
03-26-2010, 09:14 PM
Que tal... estuve mirando el thread y esta buenisimo, muy buena coleccion de fotos y videos... sobre todo los de la etapa japonesa XD, la que no es tan conocida.
Alguien podra conseguir planos de estos coches? estaria buenisimo, me coparia conocer las medidas :nuts:
tupperware
04-06-2010, 01:28 AM
aca un video ponja
aa1vhyqWCv4
aca un video ponja
Que curiosamente parecida a C. Pelegrini que es la estación japonesa :p:D:p
El video debe tener sus buenos años... Todavía los trenes estaban limpios :cry::sad2::mad1:
NachoLGR
04-06-2010, 09:01 PM
Yo lo que se es que se diferencian el galibo con otras lineas. Este tiene el galibo del urquiza y la verdad son mas comodos que los Alstom con los asientos truchos o las brujas con los asientos de madera. Pero igual en mi opinion los mejores son los nagoya que ahora andan en la linea C
maticjs
04-07-2010, 12:04 AM
Ojo no es el mismo gálibo que el del Urquiza, los Toshibas tienen gálibo ferroviario, cuando los Mitsu tienen galibo regular ampliado a ferroviario, es decir originalmente algo intermedio entre el ferroviario y el tranviario (La Brugeoise, Siemens, GEE, Alstom, Materfer, etc)
Ojo no es el mismo gálibo que el del Urquiza, los Toshibas tienen gálibo ferroviario, cuando los Mitsu tienen galibo regular ampliado a ferroviario, es decir originalmente algo intermedio entre el ferroviario y el tranviario (La Brugeoise, Siemens, GEE, Alstom, Materfer, etc)
Incluso se comentó por algún lugar del foro que, después de los '90 (cuando usaron formaciones Toshiba como refuerzo, antes de comprar los Mitsubishi) parte de esta diferencia de gálibo fue invadida por bandejas de cables :sad2:
O sea que hoy no pueden entrar nuevamente los Toshibas al túnel sin (re)mover previamente esas instalaciones :sad2:
maticjs
04-07-2010, 11:46 AM
Tiene sentido lo que decís, me suena haberlo visto en alguna parte del túnel
La mayoría de los cables van por el techo, justamente por el tema del gálibo, pero bueno parece que algun que otro lugar no quisieron respetar esto
Les dejo un video que encontre, el ultimo viaje de los mitsubishis en la linea Marunouchi.
http://www.youtube.com/watch?v=hWjXv18Aw6E
Lo mejor de todo es que sabian perfectamente que su destino final era venirse a Buenos Aires
(de hecho hasta nos dicen "GRACIAS", en español, seguido del ありがとう (arigatou), y la explicacion de todo en japonés, en los anuncios de la estación Korakuen(cartelera de Leds))
El ultimo viaje lo hace desde Korakuen(donde hay una cochera de trenes de la linea amrunouchi), hacia los talleres de Nakano.(o sea no es un servicio regular), de ahi en barquito hacia el otro lado del mundo...
Es increible que en japón cuando una clase de trenes se retira definitibamente se hace una ceremonia, pero aca, simlemente desaarecen de un día ara otro.
(como los siemmens de la linea B, bueno no se que son por que nunca los llegue a conocer, la desaarcion de los primeros toshibas cuando tba los reformó, la desaarición de los siemmens O&k de la linea C, esecialmente el pintado de plateado, aunque estén en la H)(Lo unico que no celebraríamos es que se vallan los emepa.)
DanteOA
06-23-2010, 07:45 PM
Tenían 35 o más años de edad, y estaban impecables, hermosos. Ahora no hay uno que no tenga la trompa graffiteada, o tenga una gran mugre general.. eso demuestra nuestra calidad como personas y la de MV:worried::notrust:
Me Pregunto si nos seguirán dando gracias, desues del estado de graffiteado en los que se encuentran los Mitsus.
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500final/199607_jousyakaiposter.jpg
Fuente: Alguna parte de esta página:
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500rep/
De hecho en japon, si un tren esta graffiteado, directamente no entra en servicio. :nuts:
Gonzalo Ciarleglio
06-23-2010, 09:47 PM
De hecho en japon, si un tren esta graffiteado, directamente no entra en servicio. :nuts:
Es lo que corresponde! Pero como acá siempre estamos tan justos de material rodante, salen a la línea. Me los imagino, además, a los responsables del servicio diciendo "total, la gente viaja igual, la gente no piensa, sólo le importa llegar rápido de casa al trabajo y del trabajo a casa". Clásico pensamiento de burócrata. :mad1:
ProSuBA
06-24-2010, 12:54 PM
Fuente: Alguna parte de esta página:
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/ma500rep/
Estuve chusmeando ese sitio (con ayuda del Traductor de Google) y es espectacular toda la data sobre los Mitsus. Si hay algún fanático es visita obligada. Recomendación: Los que sepan inglés, traduzcan al inglés el artículo porque va a ser más fácil de entender
tupperware
06-24-2010, 01:24 PM
cuantas formaciones mitsubishi hay en total en la linea B? la linea B actualmente tiene el 100% de su flota compuesta por estas mismas formaciones?
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 01:37 PM
Hay 128 Mitsubishis en total en Argentina, de los cuales 126 prestan servicio. Los dos restantes están desmantelados en Ruben Dario como repuesteros. Esto da un total de 21 formaciones aptas para servicio. (Fuente: SBASE)
Estuve chusmeando ese sitio (con ayuda del Traductor de Google) y es espectacular toda la data sobre los Mitsus. Si hay algún fanático es visita obligada. Recomendación: Los que sepan inglés, traduzcan al inglés el artículo porque va a ser más fácil de entender
Aca les dejo la página traducida or google:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=ja&tl=en&u=http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/maru.htm&prev=_t&rurl=translate.google.com.ar&usg=ALkJrhi6Jkcf2tOw3Z28wRT1be8SXS6OAA
tupperware
06-24-2010, 02:06 PM
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
Especificamente
Linea A: Formaciones de 5 vagones. Emepa y Brujas, desconosco sobre el materfer.
Linea B: Formaciones de 6 vagones Mitsubishi(18.5mts)
Linea C: Formaciones de 6 vagones Nagoya (15mts) en las eocas de los Siemmens O&K con metrovias eran 5 o 6 vagones de 18.5mts.
Linea D: La mayoria son formaciones de 6 vagones, salvo los primeros alstom metropolis que ingresaron de 5 vagones.(no se si ya los habran convertido a 6)
Linea E: Formaciones de 4 vagones General Electric
Linea H: Formaciones de 4 vagones Siemmens O&K
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 02:28 PM
las formaciones de la linea B tienen 6 coches cada una? mira vos, yo pense que todos los subtes tenian 5 coches por formacion :o
ahora 21 formaciones para cubrir urquiza - alem..... te la veo jodida mitsubishi......
Ya está jodido para cubrir a Los Incas, asi que a Urquiza necesitaremos más trenes si o si. Por eso los Mitsus tienen tantos problemas: como se los necesita más tiempo en servicio, pueden ir menos tiempo a mantenimiento y asi están, pobrecitos. :cry::cry::cry:
El tema del número de coches en el Subte es asi:
Línea A: Lo normal es cinco coches, aunque los andenes están preparados para alojar trenes de hasta seis coches (la Anglo los operó en su tiempo). Los Materfer que hay en la A también tienen cinco coches. Hasta que llegó Metrovías, que optó por ditribuir la flota en formaciones permanentes de cinco coches, por la A circularon trenes de dos, tres, cuatro, cinco y seis coches dependiendo de la demanda. SBASE lo hacía muchísimo: te mantenía la frecuencia en horario valle, pero te acortaba los trenes. Con las Brujas eso se puede hacer, ya que todos los coches son motrices con cabina. Ocasionalmente, aparecen en la A trenes con cuatro coches, pero esto se debe a que alguno está en mantenimiento.
Línea B: Trenes de seis coches. Los Mitsu no pueden operar en forma individual, por lo que siempre necesitás agruparlos en duplas. Hasta ahora, no he visto trenes de menos de seis coches en la B, por lo menos desde que están los Mitsu.
Línea C: Ahora, con los Nagoya, son todos de seis. En tiempos de los Siemens, había trenes de cuatro, cinco y seis coches (todavía pueden verse los carteles en Retiro pidiéndole a la gente que use todos los coches de la formación y que no se apelotonen en uno sólo). Los trenes Siemens de seis coches tenían la particularidad de ser difíciles de estacionar en Diagonal Norte, quedando normalmente la última puerta sobre la escalerilla de servicio. Con los Nagoya sobra espacio después del último coche, aunque no alcanza para meter un séptimo.
Línea D: Ahora, todos trenes de seis. Cuando llegaron, los Alstom tenían cinco coches porque habían sido pensados para la A. Pero luego el Estado amplió el contrato y trajo los MP para armar trenes de seis. El gran problema que se presentó entonces era que, cuando los guardas querían abrir las puertas de un lado, se abrían las del lado contrario. Esto ya fue solucionado.
Línea E: Durante décadas circularon trenes Siemens de dos o tres coches. Con la llegada de los GEE, se unificaron todas las formaciones a cuatro coches, aunque hay material disponible como para que la mayoría de los trenes sean de seis.
Línea H: Hasta ahora, trenes de cuatro coches (cosa que considero totalmente innecesario, ya que podrían operar trenes de dos coches tranquilamente, como era en la E)
tupperware
06-24-2010, 02:52 PM
en la linea A actualmente ya no existen horarios valle (salvo muy tarde a la noche y a la mañana un domingo) te digo porque estos ultimos meses tube la oportunidad de tomar la linea A a la altura de lima o congreso entre las 12 y las 3 de la tarde durante la semana y las formaciones van LLENAS (asi con mayusculas, por no decir que ya van hasta las pelotas) y todo por la decicion de metrovias de poner una formacion cada entre 5 y 7 minutos a esas horas.... la gente se junta....
asi que ante la alternativa poner formaciones cada 3 minutos pero que estas tengan 3 coches cada una y formaciones cada 6 minutos con 5 coches, metrovias elige la segunda opcion que tiene menos costo operativo :mad1:
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 02:56 PM
Es cierto, Tupper. Las frecuencias caen dramáticamente en "horario valle", pero en todas las líneas. Ni hablar de la irregularidad, como en la E...
Línea E: Durante décadas circularon trenes Siemens de dos o tres coches. Con la llegada de los GEE, se unificaron todas las formaciones a cuatro coches, aunque hay material disponible como para que la mayoría de los trenes sean de seis.
Creí que usaban 4 coches por falta de material. :( :sad2: :mad1: :sick:
Teniendo material para armar trenes de 6 coches, y con la "densidad humana" que suele llevar la línea, no usarlos es negligencia absoluta.
¿Dónde está el estado para hacer cumplir con el contrato de concesión y exigir servicios decorosos (en este caso, frecuencia y longitud de los trenes)?
bobluis
06-24-2010, 04:12 PM
En relación al video, en efecto, duraron 35 años en un pueblo que pasó por lo peor que pudiera pasar, obra y gracia de sus dirigentes, pero de cualquier manera lo sufrieron y sufren aun, por los tratados de post guerra. Por eso dan valor a sus cosas, incluso cosas materiales como estos coches, que no dejan de ser chapa y plástico modificados por el ser humano.
Aquí en una década, como han dicho, están destruidos estéticamente, la gente no valora en general lo que tiene en común con otros, cuida mucho su casa pero el compartido con sus semejantes no interesa. Las políticas tampoco apuntan a conservar las cosas, ni lo básico como limpieza diaria y semanal de los coches, lavado, etc. Dale que va.
Si no son capaces de tener un plan de mantenimiento de puentes, por decir algo, que vamos a esperar de mantener coches que necesitan todos los días para recaudar.
Debemos reconocerlo, somos así y tenemos que mejorar mucho. Saludos
Gonzalo Ciarleglio
06-24-2010, 05:33 PM
Creí que usaban 4 coches por falta de material. :( :sad2: :mad1: :sick:
Teniendo material para armar trenes de 6 coches, y con la "densidad humana" que suele llevar la línea, no usarlos es negligencia absoluta.
¿Dónde está el estado para hacer cumplir con el contrato de concesión y exigir servicios decorosos (en este caso, frecuencia y longitud de los trenes)?
Hay 64 GEE en total, de los que MVSA usa 44 para prestar servicios. Esos 44 (11 formaciones de 4) no siempre están todos en servicio, ya que suelen contarse 9 formaciones en la E normalmente. Si esos 20 coches que "sobran" los repartís en duplas en las 11 formaciones que tenés en servicio, te quedan 10 formaciones de seis y una de cuatro. :mad1::mad1: De todas formas, me parece que lo mejor sería armar cinco formaciones adicionales de cuatro coches para poder mejorar la frecuencia.
suelen contarse 9 formaciones en la E normalmente.
En la era previa a Metrovías, la "tecnología de punta" que utilizaban era un tablero con clavitos donde se colgaban unas chapitas con los nº de cada coche. Tenía lugar para los trenes en servicio (no recuerdo si 10 o 12 trenes) y lugar para los coches estacionados en las distintas cocheras.
Parándose estratégicamente en el andén de Bolívar a esperar el tren se podía ver claramente el tablero en la cabina de tráfico (junto con el mímico del sistema de señáles del sector - si mal no recuerdo abarcaba de Entre Ríos a la cochera Bolívar, pero por ahí recuerdo mal :p y empezaba en Independencia o Belgrano. Seguro abarcaba las parrillas de cambios en ambos extremos de Bolívar)
Cuando "apareció" Metrovías una de las primeras cosas que hizo fue agregar una o dos hileras mas de clavos, el tablero pasó a permitir 12 o 14 trenes en servicio. Y los usaban, la frecuencia aumentó en forma notable.
Claro, eso era al principio cuando sus ingresos eran por cospeles :nuts: (si, tan al principio:p) y no por subsidios :mad1:
Paralelo Prohibido
06-24-2010, 06:51 PM
En la era previa a Metrovías, la "tecnología de punta" que utilizaban era un tablero con clavitos donde se colgaban unas chapitas con los nº de cada coche. Tenía lugar para los trenes en servicio (no recuerdo si 10 o 12 trenes) y lugar para los coches estacionados en las distintas cocheras.
Parándose estratégicamente en el andén de Bolívar a esperar el tren se podía ver claramente el tablero en la cabina de tráfico (junto con el mímico del sistema de señales del sector - si mal no recuerdo abarcaba de Entre Ríos a la cochera Bolívar, pero por ahí recuerdo mal :p y empezaba en Independencia o Belgrano. Seguro abarcaba las parrillas de cambios en ambos extremos de Bolívar)
Cuando "apareció" Metrovías una de las primeras cosas que hizo fue agregar una o dos hileras mas de clavos, el tablero pasó a permitir 12 o 14 trenes en servicio. Y los usaban, la frecuencia aumentó en forma notable.
Claro, eso era al principio cuando sus ingresos eran por cospeles :nuts: (si, tan al principio:p) y no por subsidios :mad1:
ELC : muchísimas veces me quedaba chusmeando en Bolívar ( épocas de SBA ) el tablero con las formaciones en servicio aparte también se podían ver las que estaban en la cochera Bolívar o Constitución por mantenimiento o en horarios valle y en 1ra Junta antes del cambio del sistema de señales la cabina ubicada en la la plataforma isla de las antiguamente las vías 1 y 2 , con respecto al la mesa de control de señales abarca desde los cambios de la cocheras de Bolívar hasta casi llegando a Independencia adjunto foto con el anterior Centro de Trafico Centralizado ubicado en el anden de las entonces vías 3 y 4 de 1ra Junta ( foto Forotransportes )donde se puede visualizar perfectamente las chapas con las formaciones , Saludos .-
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