Ver versión completa : [San Martín] Reacondicionamiento puente sobre Av F. Alcorta
Urban Traveler
10-06-2009, 10:55 AM
http://www.erf.com.ar/2009/06oct/acondicionamiento.jpg
BUENOS AIRES 5 Oct(PrensaUGOFE).-La UGOFE –Unidad de Gestión que opera la Línea San Martín- informó que se encuentra en pleno proceso el reacondicionamiento del puente ferroviario ubicado en Figueroa Alcorta a la altura de las vías, perteneciente a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Las tareas que se realizan consisten en el desguarnecido y tratamiento de la subestructura del puente con reparación de partes metálicas y drenajes, y el posterior arenado y pintado de su estructura exterior. Para efectuar los trabajos se ha realizado un túnel metálico, con el objeto de proteger a los operarios con respecto a posibles accidentes de obra. Además se fabricaron e instalaron dos pasarelas colgantes en la parte exterior del puente, en correspondencia con las vías ascendente y descendente, que cumplen la función de contener todo el equipamiento, maquinarias y herramientas necesarias para llevar a cabo la obra. Los trabajos comenzaron el último 1° de agosto, con un palo de obra de 300 días, y forma parte del Plan de Acondicionamiento de Puentes Ferroviarios que la Línea San Martín realiza en el tramo que va desde Retiro a Palermo.
* Columnas de apoyo del puente desde su estado original, luego pasando por el arenado, el pintado con fondo catalizado y el terminando con la pintura de poliuretano de color verde ingles.
* Tapas de planchuela que se fabricaron para reforzar la estructura del puente y de esa manera transformar el cordón inferior de la viga tipo “U” en una viga tipo “CAJON”. El avance que se observa va desde; cortado, presentado, biselado, punteado de soldadura y soldadura completa.
* Reemplazo de planchuelas de cierre de un tramo de la estructura. Siguiendo las imágenes se observa la planchuela en su estado original pasando a la segunda donde se ve que se desmonto y en la tercera ya está colocada la nueva planchuela e inclusive esta punteada con soldadura para posteriormente darle su terminación.
Fuente: Prensa UGOFE, Oct 2009
La última foto parece la definición de gálibo :p
Mejor que nadie saque un brazo por la ventanilla :eek:
Gonzalo Ciarleglio
10-06-2009, 01:07 PM
Entre los dos puentes en remodelación, sobre el terraplén a la altura del empalme Maldonado, pusieron unas simpáticas banderitas con el cebrado rojo y blanco. El problema es que ahi no respetaron el gálibo, y las banderitas "acarician" el lateral del tren cuando pasa a 12 km/h. Ahi sí ue a nadie se le ocurra sacar la cabeza porque va a ligar un buen cachetazo :D:D:D:D
fantasmix
10-06-2009, 01:25 PM
los negros del furgon les pegan cachetazos a los banderines...
marulina
10-09-2009, 01:41 PM
Alguien sabe que pasó con esos vagones plateados que andaban en la Línea San Martín? Hace muuuuuuuucho que no los veo (y eso que no soy una vaca :P)
Ariel
10-09-2009, 04:38 PM
Alguien sabe que pasó con esos vagones plateados que andaban en la Línea San Martín? Hace muuuuuuuucho que no los veo (y eso que no soy una vaca :P)
Toman sol en Retiro.
Ariel
Gastón
10-09-2009, 05:01 PM
Toman sol en Retiro.
Ariel
Hace cuánto que se suspendió el Flecha de Plata?
Saludos,
Gastón
marulina
10-09-2009, 05:36 PM
Eso quiere decir que los desmantelaron? Les sacaron el techo?? Quién fue el asesino????
Gonzalo Ciarleglio
10-09-2009, 05:46 PM
No, no, no-. Los coches plateados, fabricados por Sorefame de Portugal, se encuentran estacionados en las vias aledañas al taller de coches de Retiro San Martín. Algunos de ellos tienen las ventanillas protegidas con cartón para que no rompan los vidrios con piedras, pero se encuentran en perfecto estado. Prestaban el servicio rápido Retiro-Hurligham tres veces por sentido en las horas pico durante 2006. Sin embargo, en el verano de 2007, el servicio fue suspendido "por el período estival", pero nunca fue rehabilitado con los Sorefame sino con coches Materfer comunes.
El problema de los Sorefame es que son muy bajos y tenian problemas cuando circulaban por las vias. Sin embargo, dicen los que los tomaron (como vivo en Bella Vista, no me convenía subirme a uno) que tenían un suave y silencioso andar. Ojalá modifiquen lo que andaba mal y los pongan nuevamente a circular.
Acá se los ve en un video de febrero de 2007, circulando sin pasajeros. Normalmente iban traccionados por las English Electric, como se ve en el video, aunque cada tanto quedaban a cargo de una ALCO.
http://www.youtube.com/watch?v=EqK7mh_01Mk&hl=es
fantasmix
10-09-2009, 07:41 PM
estan en retiro tanto los portus del san martin como los del ferrocentral. mientras que en el sarmiento andan lo mas panchos, y eso que la via esta 5 veces mas destrozada que las del san martin o mitre
Carlos F
10-10-2009, 11:45 AM
El "Flecha de Plata" hacía un servicio "adicional" al diagrama circulando de lunes a viernes hábiles. De apoco los fueron reemplazando por coches máterfer haciendo el mismo servicio: de Retiro parando en Palermo, Chacarita, rápido a Caseros, y parando en Palomar y Hurlingham donde finalizaban su recorrido. Hubo una época en que de Hurlingham volvían vacíos y otra en que volvían con pasajeros (hablando de los de la tarde)
Con el diagrama actual se eliminaron los "adicionales" quedando el diagrama general con mas trenes y mas cantidad de trenes rápidos.
Saludos !!!
ericelche
10-10-2009, 06:54 PM
y quien es responsable de dfejarlos ahi tirados?? que tiene que ver que sean muy bajos?? mejor, son de piso super bajo jajaja,,,, no les pueden subir la suspension y listo? que ganas de buscar excusas UGOFE!!:mad1:
marulina
10-10-2009, 08:46 PM
Gracias chicos por las respuestas!! :D:D
Gonzalo Ciarleglio
10-10-2009, 09:18 PM
y quien es responsable de dfejarlos ahi tirados?? que tiene que ver que sean muy bajos?? mejor, son de piso super bajo jajaja,,,, no les pueden subir la suspension y listo? que ganas de buscar excusas UGOFE!!:mad1:
Que sean muy bajos es un problema porque tocan abajo. Eso daña las vias, y ni hablar de al tren mismo. Además, no debe ser conveniente para la UGOFE tener que mantener dos flotas distintas: los Materfer regulares y los Sorefame, y menos cuando existen apenas dos trenes plateados. Además, las tres locomotoras English Elecric que se trajeron también incorporan un nuevo stock de repuestos. Una de ellas ya fue desarmada para servir de repuestera, y las otras dos hace rato que no las veo ni circulando ni en Kilómetro 1.
Ariel
10-11-2009, 09:04 AM
El "Flecha de Plata" hacía un servicio "adicional" al diagrama circulando de lunes a viernes hábiles. De apoco los fueron reemplazando por coches máterfer haciendo el mismo servicio: de Retiro parando en Palermo, Chacarita, rápido a Caseros, y parando en Palomar y Hurlingham donde finalizaban su recorrido. Hubo una época en que de Hurlingham volvían vacíos y otra en que volvían con pasajeros (hablando de los de la tarde)
Con el diagrama actual se eliminaron los "adicionales" quedando el diagrama general con mas trenes y mas cantidad de trenes rápidos.
Saludos !!!
Vivo cerca del Hospital Posadas y trabajo en Puerto Nuevo.
No te imaginas como me rompieron el cooolo al sacar ese rapido Retiro-Palermo-Chaca-Caseros-PAL-Hur. Ahora pasa de largo hasta Hurlingham. Tanto me cago que prefiero hacer subtes C & A, FC SARMIENTO hasta Ramos y de ahi caminar 10 cuadras.
Saludos!
Ariel
Diego Bianco
10-14-2009, 06:01 PM
Yo que había pensado que en junin le habían reparado el bajo rodado, se veían todos los bogies pintaditos y lindos, de hecho los vi circular, pero después los volvieron a dejar ahi tirados, ni idea que harán con ellos pero bue!
Sobre el tema del thread para que dejen de desvirtuar, es terrible, no duran una semana los carteles que los animalitos que transporta LSM los rompen, hasta que un día algún pelotudo haciéndolo se caiga se haga remierda y después le van a echar la culpa al tren, a las obras,etc etc...
Gonzalo Ciarleglio
10-14-2009, 07:31 PM
Como pasa siempre Diego. Pero los carteles están mal puestos: rozan el tren cuando pasa. También pusieron, antes del puente yendo hacia Pilar, una especie de escobilla redonda amarilla. También hay una así sobre la via a Retiro en Santos Lugares hace años. ¿Para qué sirve?
Carlos F
10-15-2009, 07:14 AM
Hola Gon ..
Esas "escobitas" son un "aviso" a los "sociables" pasajeros que viajan "correctamente" sentados (o parados, o asomados, o colgados o como se te ocurra) sobre los estribos. Fijate que lo mismo hicieron en el Roca donde se están levantando los andenes. No solo viajan MAL sino que ni siquiera se fijan donde ponen sus piernas, total, después si se demoran los trenes cuando alguno se accidenta, los prenden fuego .....
Cuando algún inadaptado viaja en los estribos y se acerca algún lugar peligroso que pasa muy cerca del tren, esas escobitas, automáticamente, hacen salir del estribo al idiota impidiendo que el pobre tarado se lecione.
fantasmix
10-15-2009, 09:48 AM
esas escobas aun estan en las estaciones marmol, calzada y claypole, no muy recientemente elevadas
Gastón
10-15-2009, 09:52 AM
Pasando con el Mitre ayer, yendo desde mi casa al Centro, noté cómo en la vía sentido Retiro, faltaban las banderitas que marcan la reducción obligatoria de la velocidad. En la vía sentido Pilar, no faltaban. Evidentemente, se las robaron. :(
Saludos,
Gastón
Urban Traveler
10-15-2009, 11:35 AM
no ubico esas escobitas que mencionan
MetropolitanVickers
10-15-2009, 05:56 PM
Urban, fijate que a unos cien o cincuenta metros antes de las estaciones hay unas "escobas" o más bien plumeros con un cartel que indica peligro. Sirven para que quienes viajan en los estribos salgan de ahí antes de que el escozor se convierta en amputación.
Gonzalo Ciarleglio
10-19-2009, 11:16 AM
Yo que había pensado que en junin le habían reparado el bajo rodado, se veían todos los bogies pintaditos y lindos, de hecho los vi circular, pero después los volvieron a dejar ahi tirados, ni idea que harán con ellos pero bue!
Acá salió esta explicación en La Nación de hoy en un artículo titulado "Arrumbados y listos para el desguace (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1188007)"
En Retiro, detrás de un paredón que separa las vías de la Avenida del Libertador, descansan una veintena de coches plateados que llegaron desde Portugal y que están en buen estado. Sin embargo, allí están, prácticamente quietos. ¿Qué les pasa? Es que son de larga distancia y no pueden ser utilizados para los trayectos que hacen los trenes suburbanos. "Sólo tienen dos puertas por vagón: una adelante y otra atrás. Entonces, suelen estar parados varios minutos para que suba y baje gente en las estaciones, y tardan tanto que retrasan toda la vía. Por eso se dejaron de usar", contó una fuente ligada a una de las empresas ferroviarias de la Argentina.
MetropolitanVickers
10-26-2009, 03:59 PM
Las escobillas de las cuales se hablaba son como ésta:
http://lh5.ggpht.com/_-qrkrV19XqA/SuWqcCXjKBI/AAAAAAAABto/MqDGSL-u_TM/s640/PICT0148.JPG
GITANOTRES
10-26-2009, 04:11 PM
Las llaman: Cepillo delimitador de galibo
Gonzalo Ciarleglio
10-26-2009, 05:24 PM
Si, señor! Son esas! :D:D:D:D:D
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