¿Cuales son los mejores coches del subte?

[maticjs]

Gracias por responder, Maticjs!

Bueno, según lo que decís, tengo que reconocer que exitosamente hemos destruido la industria ferroviaria para siempre (si es que alguna vez la hubo). Listo. Todos a dormir, se acabó.
Menos mal que me dedico a otra cosa. (Pobres los que todavía están en el rubro ferroviario).

Igual, me niego a rendirme, y sé que más allá del dolor y la amargura que causa vivir en un país de perdedores resignados, le vamos a encontrar la vuelta. Siempre que llovió, paró. En lo que pueda ayudar desde mi lugar, cuenten conmigo.

Sigamos escuchando nuevas opiniones!

Saludos y gracias por el aporte!

Por eso mismo nace gente como nosotros, que desde lo poco que se puede, se hace lo imposible para revivir a los ferrocarriles. Muy de a poco, se va recuperando, ya hay varias carreras ferroviarias en universidades, gente dispuesta a cambiar y mejorar todo, y sobre todo muchisimos tecnicos que están queriendo meterse en el rubro. Justamente, lo que hace falta: tecnicos. Hay ingenieros y "catangos" pero no técnicos.

[gonzaloalzogaray]

Tengo entendido que Japón tampoco tenía experiencia en tecnología y que todo lo incorporaba de afuera. Pero con la segunda guerra mundial esto no se pudo sostener y los japoneses tuvieron que empezar ellos de 0 y por su propia cuenta. Hoy, es Japón ni mas ni menos, basta nombrar al país para calificar su tecnología...
Quizás algo de ayuda de Europa se necesitará, pero no depender eternamente a ella en todo lo que se busque. Ejemplo: me gustaría saber de marcas de motores 100% argentinos o o de trabajo entre Argentina y algún país vecino. Capacidad creo que se tiene, y si no se tiene (en realidad debería leer mas de una fuente para saberlo bien) se puede generar, e incluso sin recurrir al exterior, ¿para algo existe la investigación no? ¿para algo hay un ministerio de ciencia y tecnología no? ¿para algo tenemos mente no?.

[maticjs]

Mente? los argentinos?
jajajajaja

Saludos

[nosoyhansen]

Grupo,

Me quedé con la inquietud que me generaron con respecto a que en Argentina no había institutos de capacitación ferroviaria, y que sólo quedan "catangos" (SIC) y gente de escasa formación en la industria...

Por eso estuve buscando un poco en internet y descubrí, para mi grata sorpresa, que sí existen dos universidades en Buenos Aires que dictan la carrera de Ingeniería Ferroviaria!!!

Les paso el dato por si a alguno le sirve (como dije antes, yo me dedico a otra cosa, pero soy un gran entusiasta del transporte público y especialmente de los ferrocarriles).

Facultad de Ingeniería de la UBA: http://www.fi.uba.ar/noticias/ver_noticia.php?id=242
Universidad Nacional de San Martín: http://www.unsam.edu.ar/institutos/ferroviario/presenta.asp?m=2&s=86

Adelante, gente! Juntos podemos!

Saludos!

[maticjs]

No.
Lo que dije fue que en los 90 cerraron todo, y en esa época no había nada. Hoy si hay. En el año 2007 abrió sus puertas dos nuevas carreras, en la UNSAM, de tecnicatura ferroviaria. Y en el año 2009 reabre sus puertas el posgrado de Ingenieria Ferroviaria en la UBA.

Saludos

[Atlàntida]

Me quedo con los cohces de la linea A.La mejor y la que mantiene viva la historia del Subte.

[booster98]

los Mitsu de la B!

[TopoUrbano]

Me parece que como mejores tenemos a los Mitsubishi y los Nagoya (estos ponjas la saben lunga!:p) aunque las Brujas a esta altura son heróicas!!!

[alvaro74]

Soy de montevideo (ciudad sin subte!!!:(:(:() pero visito Buenos Aires 2 veces o más al año desde hace 15 años...así que conozco muy bien allá y me siento como en casa:lol::lol::lol:...en cuanto a la encuesta les doy mi "ranking":
1) Mitsubishi: amplios, se puede pasar de un coche a otro, poco ruidosos, asientos tapizados y portaequipajes, se nota que son coches sólidos y con una construcción de excelente calidad!!
2) Brujas: sin comentarios!! 98 años de servicio lo dicen todo!!
3) Alstom: que sean los más modernos no los hace mis favoritos, su "galibo interno" es por demás mezquino!!
4) Materfer: la mejor suspensión sin dudas, el look ochentoso me cae bien (será que me estoy poniendo viejo jeje)
5) Nagoya: buenísima la interconexión sueper ancha entre coches, pero me gustan mucho mas los Mitsu...
6) Siemens: otros que a pesar de reformas llevan años de palo encima....
7) GEE: hablá más fuerte que no te oigo!!!! Qué ruido!!! Al principio creía que eran Siemens pero gracias a ese bochinche los pude distinguir...
8) EMEPA: sin comentarios...un "brujicidio" infame....

[maticjs]

Soy de montevideo (ciudad sin subte!!!:(:(:()

Y por poco!!! :p

Saludos

[TopoUrbano]

Soy de montevideo (ciudad sin subte!!!:(:(:()
Alvaro, sin ánimo de desvirtuar este thread te pregunto qué te parece este proyecto http://www.montevideanos.com/elfuturo.htm y si considerás que hay tema para debatir te invito a que tengas los honores de abrir un hilo propio en "metros del mundo", si no no hay drama pero sería interesante al menos saber que hay de viable y posible de esto.
Gracias!!
Saludos!

[Paralelo Prohibido]

Soy de montevideo (ciudad sin subte!!!:(:(:() pero visito Buenos Aires 2 veces o más al año desde hace 15 años...así que conozco muy bien allá y me siento como en casa:lol::lol::lol:...en cuanto a la encuesta les doy mi "ranking":
1) Mitsubishi: amplios, se puede pasar de un coche a otro, poco ruidosos, asientos tapizados y portaequipajes, se nota que son coches sólidos y con una construcción de excelente calidad!!
2) Brujas: sin comentarios!! 98 años de servicio lo dicen todo!!
3) Alstom: que sean los más modernos no los hace mis favoritos, su "galibo interno" es por demás mezquino!!
4) Materfer: la mejor suspensión sin dudas, el look ochentoso me cae bien (será que me estoy poniendo viejo jeje)
5) Nagoya: buenísima la interconexión super ancha entre coches, pero me gustan mucho mas los Mitsu...
6) Siemens: otros que a pesar de reformas llevan años de palo encima....
7) GEE: hablá más fuerte que no te oigo!!!! Qué ruido!!! Al principio creía que eran Siemens pero gracias a ese bochinche los pude distinguir...
8) EMEPA: sin comentarios...un "brujicidio" infame....

Alvaro74 : Me sumo a la lista de rechazo al Brujicidio (EMEPA) menos mal que al gobierno de Alfonsin se le termino la plata para ese nefasto proyecto de Modernización de nuestras Gloriosas Brujas, así como están claro que con un mantenimiento adecuado, ese olorcito a quemado de las zapatas de madera al frenar es inigualable y como decía una vieja propaganda " En Europa no se consigue " ,Saludos .- ;)

[Ma77i]

Buenas. Hacía muchísimo que no comentaba en el foro y si lo hice (poco), fue en la parte de bondis.

Tengo 14 años y empezé a viajar mucho en subte este año, ya que de al no estar realmente cerca de una estación, de más chico lo tomé muy poco...
Recuerdo que cuando volví a viajar estaba medio indignado por el hecho de viajar en los mismos coches que hace 100 años, y hoy en día los considero lo mejor de la red.

Ranking:

1) Las Brujas: Comodísimos, funcionamiento más que aceptable, clima más que agradable. Y mi detalle preferido es que son los únicos en los que puedo mirar bien el túnel... Si encima agrego que llevan casi un siglo y funcan así, realmente les tengo mucho aprecio sin haber viajado bastante.
2)Alstom: Cuando fui a tomar la D por primera vez este año y me subí a un Alstom no podía creerlo... Un coche así en Argentina? Pro: Aceleración y la modernidad que tienen. En contra tienen que como ya dijeron todos, son poco espaciosos y poco ventilados.
3)Mitsubishi: Desconozco si es realmente mucha la diferencia de ancho entre estos y los otros de la red, pero al menos a mi juicio es muy grande. Son muy cómodos, pero obviamente el calor les juega en contra, y también la línea en la que andan.
4)Materfer: Les tengo un cariño especial por ser Argentinos... Como la línea que más tomo es la A, y en la A los Materfer están espectaculares, los tengo muy bien considerados a estos.
5)Nagoya: Los viajé realmente muy poco. Me encantan los asientos, pero creo que el resto del interior deja bastante que desear, con ese color "vómito", como bien lo describieron. A parte obviamente les juega en contra la línea. Odio la C, nunca pude tomar la C tranquilo, va siempre llena.
6)Siemens: Los asientos son muy incómodos y a los coches los noto algo lentos, quizás si los viajase un poco más cambiaría de opinión, pero los noto bastante "duros" por decirlo de una manera.
7)Emepa: Les tenía algo más de respeto hasta que me enteré que eran Brugeoise reformados, qué manera de arruinar algo tan bueno como una bruja. Quizás sea sólo con migo, pero todos mis viajes en los EMEPA fueron malos, los siento lentos y medio oscuros, a parte de que no se puede ver el túnel en lo más mínimo (siendo que en las brujas originales se puede apreciar el túnel de manera excepcional).
8)GEE: Me parece demasiado excesivo el ruido que hacen antes de cerrar las puertas, y también el que tienen con su andar. Ese espacio que hay entre la última puerta del vagón y el final del vagón da miedo. Punto a favor, los noto bastante rápidos.

Saludos

[TopoUrbano]

MA77i: decí "coche" y no "vagón" porque por acá más de uno te va a querer linchar!!:cheesy:;)

Muy bueno el análisis!

[Ma77i]

jeje, está bien, supongo que no hay demasiado problema, después de todo es cambiar una palabra :D :D :D

Saludos

[maticjs]

Si, en realidad es lo mismo. El término "coche" es usado en este país nomas.

[MetropolitanVickers]

Si, en realidad es lo mismo. El término "coche" es usado en este país nomas.

Disiento. La diferencia se da también en el inglés, donde un coche es "coach" o "passenger car" y un vagón "wagon" o "goods wagon". En alemán también se diferencia entre un Personenwagen y un Güterwagen.

[Atlàntida]

Para mi.....la Bruja de la Linea A aùn con casi 100 años de servicio,es la mejor.

Luego viene los coches de la Linea B.

[Nacho1141]

Brugeoise, Línea A, 1913 - 10/10 -
http://farm4.static.flickr.com/3458/3899271189_2cfb1d1a12_z.jpg?zz=1

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Emepa, Línea A, 1987 - 4/10 -
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Mitsubishi, Línea B, 1959 - 7/10 -
http://desmond.imageshack.us/Himg213/scaled.php?server=213&filename=b909hn.jpg&res=landing

http://farm6.staticflickr.com/5166/5730039810_9ef6a765ac_z.jpg

Nagoya, Línea C, 1967 - 7/10-
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Alstom, Línea D, 2001 - 8/10 -
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Fiat Materfer, Líneas D y A, 1980 - 6/10 -
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General Electric, Línea E, 1962 - 4/10 -
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Siemens, Línea H, 1935 - 4/10 -
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[MetropolitanVickers]

Las brujitas de la A son campeonas, eso seguro. Pero de los otros, me quedo con los General Electric de la E (pero sin la horrible modificación hecha por Metrovías) y los Siemens que originalmente rodaron en la C. También con los FM de la B previos a Metrovías. En los dos primeros uno podía sentarse en el asiento contiguo a la cabina y observar el túnel desde una posición privilegiada. Y en el caso de los GEE daba la posibilidad de chusmear la parte vieja de la estación San José (aunque había que llevar paraguas porque en el empalme había una catarata de aguas servidas que no lo hacían fácil).

[St4r6oY]

Mi voto es para la brujas, a pesar que ya estan pisando el siglo de edad, tienen cosas que las hace muy confortables, por ejemplo la ventilación, sobre todo en el primer coche... por otro lado, eso de ver el tunel desde la salita es imcomparable, cada vez que viajo en la A, me voy corriendo al extremo del anden para subirme al primer coche, y cruzo los dedos para que no venga un materfer o una odiosa EMEPA (estos si que son un aborto)... :lol:

despues de eso los Siemens y los GEE son mis preferidos, eran los que usaba en las C y D en los '80.... como no solia usar la E, los extrañe por un tiempo :cry: hasta que hace unos años decidi darme una vuelta ( que recuerdos! ) si, son medio ruidosos y saltarines pero es una cuestion de "nostalgia" :D

Los Metropolis de la D se ven muy modernos ( me encanta el sonidito futurista que hace cuandon arrancan :p ) pero en verano son sofocantes, ademas de lo que todos mencionaron acá: son muy angotos! Lo que si me gusta es su suspensión (creo que nadie lo menciono antes) hice la prueba de mantenerme sin agarrarme de las barandas y tienen un andar bastante suave (salvo en las curvas)

por ultimo, los ponjas Eidán y Nagoya, son muy comodos, estables y espaciosos, pero no los quiero :mad1: porque desplazaron a mis queridos GEE y Siemmens de antaño :p