Ver versión completa : Noticias e información pública sobre el transporte
Todos sabemos que, por más que el 99% de la población tarde o temprano sale de su casa y necesita enterarse de cualquier novedad que afecte su viaje, el tema no es la principal preocupación de los medios de comunicación, ni tampoco de los organismos públicos encargados.
Y también es impresionante --en el mal sentido de la palabra-- el desconocimiento y/o indiferencia que suelen advertirse en las pocas informaciones que sí se publican: errores, omisiones, confusión ... como si estuvieran informando de algo intrascendente que ocurre en otro planeta, y a nadie le importa si es la verdad o no.
* * *
Un ejemplo de hace unos minutos:
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1215513
Tres hombres fueron detenidos hoy por la Policía bonaerense luego de que asaltaran a un colectivero que cumplía funciones en la línea 200, a quien habían amenazado con un arma blanca. Fuentes de la Jefatura Departamental de Moreno indicaron que los asaltantes le quitaron al conductor del colectivo su teléfono celular y algunas monedas.
El robo, señalaron, fue perpetrado en el barrio de Villa Zapiola, en jurisdicción de la comisaría 3 de Moreno cuando los tres hombres intimidaron con un arma blanca al chofer.
El conductor observó un patrullero en las cercanías tras ser asaltado, le avisó del robo y la Policía implementó un operativo cerrojo que pudo dar con los tres asaltantes.
http://www.infobae.com/policiales/491839-0-0-Otro-colectivero-fue-herido-un-violento-asalto-el-Conurbano
El chofer de la empresa Cooperativa Moreno fue sorprendido por los delincuentes que le exigieron dinero y al ver que no satisfacía sus demandas lo tajearon en el cuello. Tras la declaración de un testigo, fueron detenidas tres personas
Un colectivero sufrió hoy un corte en el cuello mientras manejaba el interno 212 de la empresa Cooperativa Moreno tras ser asaltado de manera violenta por tres delincuentes, que finalmente fueron apresados.
Fuentes policiales señalaron a Infobae.com que el hecho se produjo a las 11:30 en la intersección de las calles Graham Bell y Corrientes, del barrio Zapiola, en el partido bonaerense de Moreno.
En ese momento, tres sujetos -todos mayores de edad- se levantaron de sus respectivos asientos y le pidieron el dinero al chofer, que es el encargado de cortar boletos, por lo que el antiguo transporte carece de máquina expendedora.
Como el conductor les entregó poco dinero, los delincuentes le hicieron un corte superficial en el cuello y escaparon del lugar, mientras el hombre tenía una herida "superficial" en la zona, informaron las fuentes.
Uno de los pasajeros descendió detrás de ellos y dio rápido aviso a efectivos que se trasladaban en un patrullero que custodiaba la zona, con motivo de la vigilancia que se dispuso en los últimos tiempos para tratar de proteger a colectiveros y usuarios.
El primero de los delincuentes fue apresado a pocas cuadras del lugar cuando simulaba que recién se levantaba de dormir, mientras que los otros dos sujetos fueron detenidos mientras los policías llevaban a su cómplice a la comisaría tercera de Moreno.
Los tres ladrones fueron reconocidos por el testigo que había dado aviso del robo y quedaron a disposición de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) número 10 de ese partido, a cargo de la doctora Luisa Pontecorvo.
Parece ser la misma noticia. Ahora, yo pregunto:
El colectivero, ¿fué herido o no? No es un detalle menor, mas allá de su valor sensacionalista. Estamos hablando de personas, de condiciones de trabajo, de seguridad pública, de posibles reclamos, huelgas y cortes de calles, de intervención política, etc.
¿Línea 200? Yo no conozco ninguna línea 200 oficial, aparte de la de E.T. del Sur que sale de Glew. Es obvio que se trata de un trucho, o de un servicio no público tipo El Colmenar. ¿Cooperativa Moreno, en Villa Zapiola, Graham Bell y Corrientes? ¿Alguien está cubriendo un piso de la 503, con un "antiguo transporte" sin máquina de boletos? ¿¡¿Interno 212?!?
Es obvio que los periodistas ni se han molestado en verificar la información, y sus archivos no contienen datos que les permitan ampliar ni aclarar nada. O les da lo mismo; la gente afectada ya sabrá de qué se trata, y al resto suponen que ni les va ni les viene si la 200 existe o no.
Visto esto, ¿qué grado de confianza le podemos asignar a este tipo de informaciones? Son noticias incompletas, mal explicadas, sin corroboración, y que contienen datos inciertos y dudosos. Y, encima, presentadas como veraces y completas, porque aquí no hay ningún verbo en condicional ni referencia de fuente que lleve a pensar otra cosa.
Lamentable, y más lamentable aún que ésto sea la norma de todos los días.
acadecam
12-25-2009, 07:04 PM
Para mi se refieren a la Cooperativa ¨CUARTEL V¨Ltda de Moreno., ya que esa empresa tienen todos sus coches LO 1114, y estan numerados en la centena del 2xx, igual desconozco el recorrido que hace esta linea.
La verdad da vergüenza el modo en el que dan noticias en lo referido al transporte, montones de veces se han confundido con datos como esos desde los nombres de las prestadoras de servicios, ya sean de colectivos o inclusive concesionarias de tren, y ni hablar de los numeros de linea, salvo que nombren la 60, con las demas se equivocan siempre, hoy en día es casi imposible ver una nota referida al transporte sin encontrar al menos un error garrafal en la misma
Para mi se refieren a la Cooperativa ¨CUARTEL V¨Ltda de Moreno., ya que esa empresa tienen todos sus coches LO 1114, y estan numerados en la centena del 2xx, igual desconozco el recorrido que hace esta linea.
Si es esa, aquí hay alguna referencia:
http://fotosbondis.com.ar/gallery/displayimage.php?album=172&pos=0
¿Cuánto nos llevó averiguarlo? Si fuésemos el periodista, ¿cuánto nos constaría levantar el teléfono y chequear / ampliar la info con algún conocido que viva o ande por Moreno? ¿Conoce el periodista la existencia de Internet y sus foros? :mad1:
Fernando Lubo
12-25-2009, 11:44 PM
Cada cosa se le oye decir a los periodistas...
Si es esa, aquí hay alguna referencia:
http://fotosbondis.com.ar/gallery/displayimage.php?album=172&pos=0
¿Cuánto nos llevó averiguarlo? Si fuésemos el periodista, ¿cuánto nos constaría levantar el teléfono y chequear / ampliar la info con algún conocido que viva o ande por Moreno? ¿Conoce el periodista la existencia de Internet y sus foros? :mad1:
Geb, lamentablemente actualmente los periodistas casi ni salen a la calle a cubrir estos hechos. Y mas que nada se maneja todo con cables de agencia, ya sea de Telam, DyN, NA (Noticias Argentinas),etc. Todos copian y pegan las noticias, podes darte cuenta que pueden cambiar en algunas palabras y agregar y omitir algun dato.
Para ellos es lo mismo la linea 174 que 74. Por mas que nosotros nos demos cuenta a simple vista por un razonamiento comun ya sea por el lugar donde sucedio y la zona de influencia sucede en algunos casos que se llegan a deducir.
Y mira Geb:
Otro salvaje ataque a un chofer de colectivo
toco comenzó cuando el conductor del interno 212 de la empresa Cooperativa El Colmenar fue asaltado por tres delincuentes en Graham Bell y Corrientes, partido de Moreno. Los delincuentes amenazaron al chofer con un arma blanco que le colocaron en el cuello, lo que le provocó una herida superficial, y le exigieron la entrega del dinero, ya que la unidad no contaba con la máquina expendedora de boletos.
Ahora si que estoy mas confundido, este medio ahora dice que es de El Colmenar el chofer, asi que no se a quien creer.
Fuente:http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?id=197192&dis=1&sec=3 (http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?id=197192&dis=1&sec=3)
Saludos
renzo177_266
12-26-2009, 12:02 AM
Geb, lamentablemente actualmente los periodistas casi ni salen a la calle a cubrir estos hechos. Y mas que nada se maneja todo con cables de agencia, ya sea de Telam, DyN, NA (Noticias Argentinas),etc. Todos copian y pegan las noticias, podes darte cuenta que pueden cambiar en algunas palabras y agregar y omitir algun dato.
Para ellos es lo mismo la linea 174 que 74. Por mas que nosotros nos demos cuenta a simple vista por un razonamiento comun ya sea por el lugar donde sucedio y la zona de influencia sucede en algunos casos que se llegan a deducir.
Y mira Geb:
Ahora si que estoy mas confundido, este medio ahora dice que es de El Colmenar el chofer, asi que no se a quien creer.
Fuente:http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?id=197192&dis=1&sec=3 (http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?id=197192&dis=1&sec=3)
Saludos
Leo, no se si habras visto (o algun otro forista) America Noticias 2 ed., ahi hablaron muy brevemente del hecho, ni movil ni nada, situacion muy diferente a la sucedida cuando paso lo de la 269. Y mostraron imagenes del colectivo, el cual decia "Coop. Cuartel V", pero como suele suceder en estos casos se le dio poca cobertura ya que no se trataba de un pulpo o algo asi
Saludos
Agustín
12-26-2009, 12:22 AM
Wow, es un ejemplo muy interesante éste.
Leo, no se si habras visto (o algun otro forista) America Noticias 2 ed., ahi hablaron muy brevemente del hecho, ni movil ni nada, situacion muy diferente a la sucedida cuando paso lo de la 269. Y mostraron imagenes del colectivo, el cual decia "Coop. Cuartel V", pero como suele suceder en estos casos se le dio poca cobertura ya que no se trataba de un pulpo o algo asi
Saludos
No lo llegue a ver. Vi solamente cuando al chofer de larga distancia le dio positivo el test de alcoholemia. Pero pasando al tema no se si mucho tiene que ver con el tema de que la empresa sea un pulpo sino por el bendito tema de "agenda" que imponen los medios de comunicacion.
Casualidad que cuando le cortaron la falange al chofer de la 60 aparece mas tarde (por el mediodia masomenos) una noticia de un chofer de la 47 que lo asaltaron y le intentaron robar la maquina. A esa noticia tambien se le sumo la del chofer del 50 y pasajeros que fueron asaltados en pleno centro.
Lo del chofer de la 47 lo vienen denunciando hace mucho, los mismos trabajadores ya saben que solamente los chorros roban la maquina y listo. Ya lo tienen asumido. Pero casualidad que los medios no lo levantan, todo por tema de "agenda periodistica". Te aseguro que si habia ese mismo dia un robo a un colectivo en Rosario, otro en Misiones y otro en Santa Cruz lo levantaban y lo relacionaban y Telenueve o el mismo America 24 te lo vendian como una "ola nacional de asaltos a choferes de colectivos".
Tambien forma parte de nuestro deseo o no de quedarnos solamente con la tapa del "clarin" o ahondar mas en los hechos. Porque tengo que escuchar en las radios como en todas las mañanas tratan hasta el hartazgo todos los temas de tapa o temas centrales de cada seccion de Clarin (mayoritariamente) o La Nacion. Todo se cirscunscribe al tema de la agenda periodistica, pero no asi al tema de dar informacion erronea.
Saludos.
Así que ahora es El Colmenar. Seguro que el periodista le preguntó al primo que vive en Pilar (bueno, es cerca de Moreno), y el primo le dijo: "De la mutual esa, viste, la que no es de La Perlita"...
Ya sé que copian y pegan. Tampoco es noticia de primera plana, aunque también se mandan sus macanas con esas. El problema es que carecen de responsabilidad profesional, porque de medios para obtener información, hoy en día, no pueden decir que les falten. No es como que estamos en 1970 y para averiguar algo de Moreno había que tomarse el tren, porque ni teléfonos había.
(Bueno, había, pero una vez que quise hablar de Moreno a Capital para esos años, fui a EnTel y me recomendaron que me tomara el tren a Merlo y hablara desde allí.)
También entiendo que no le den tanta prensa como al caso del 269, porque aquí no murió nadie, por suerte. Pero es el hecho: si vas a informar, informá bien, no cualquier cosa. Épocas hubo, cuando no existían las computadores y mucho menos la Internet, en que los señores y señoras periodistas llevaban lo que se conocía como morgues. Estas morgues se originaron en la necesidad de salir corriendo en cualquier momento con un obituario de alguien importante, sin tiempo de ponerse a buscar información biográfica; por lo tanto, en las redacciones de los diarios se acumulaban carpetas y biblioratos con datos ya organizados por persona, de modo que estuvieran disponibles al momento.
Con el tiempo, y en las buenas redacciones, estas morgues se ampliaron a diversos temas. Si quebraba la Empresa Pirulo, ya había preparada una carpeta con todos los datos necesarios como para redactar un buen informe: historia de la empresa, propietarios, productos, cuestiones laborales, exportaciones, lo que fuera.
Me parece elemental que, siendo el transporte uno de los cuatro o cinco problemas principales que aquejan a la población, y produciéndose novedades a diario, cualquier redacción que se precie debería tener preparada amplísima y bien comprobada información sobre el tema. Deberían tener más información que cualquiera de nosotros, que somos amateurs a tiempo parcial, mientras que a ellos les pagan por saber esas cosas.
Y si 74 y 174 son lo mismo, entonces que un cajero en el banco te pague 174 en vez de 74, o viceversa, a ver si no se arma flor de despelote.
Fernando Lubo
12-26-2009, 01:45 AM
Igual, convengamos que hoy es un dia especial, esas tipo de notas rinde todos los dias, menos un dia como hoy. Hoy la gente esta reunida y pretende ver otra cosa, cosas festivas. Que hacen para estas fechas los noticieros levantan su programacion apra llenar la pantalla con música, fotos que le manda la gente, material de archivo etc. Tampoco hay tantos periodistas, editores, movileros como para ir a cubrir la noticia. Lo de la falta de cobertura, se justifica por el día en que sucedió, lo de la mala información, no se justifica con nada.
Pablord
03-11-2010, 06:39 AM
Plan para la renovación de la flota de transporte de carga
miércoles, 10 de marzo de 2010
La presidenta Cristina Fernández firmó hoy el decreto que puso en marcha el plan para la renovación de camiones con una antigüedad mayor a 30 años. Gracias a esta iniciativa, los transportistas de pequeñas y medianas empresas recibirán un subsidio a cambio de la vieja unidad, y un crédito del Banco Nación para renovar su flota.
El acto se realizó en la residencia presidencial de Olivos, y contó con la presencia de los ministros de Industria y Turismo, Débora Giorgi; de Planificación, Julio de Vido; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi; el titular del Banco Nación, Juan Carlos Fabrega; el secretario legal y técnico de la Presidencia, Carlos Zanini; el titular de la empresa Scania, José Mennucci; el presidente de Mercedes Benz, Mathias Barth; la necargada de Relaciones Externas de IVECO, Andrea Pellegrino; el presidente de ACARA, Dante Leonel Álvarez; el vicepresidente de ACARA, Abel Bomrad; el titular de FEDEAAC, Luis Morales; el titular de la Federación de Trabajadores Camioneros (FETCAM), Pablo Moyano, el director ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo.
A través del plan, que se realizará en el marco de un convenio suscripto por la cartera de Industria, el Banco Nación y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), cada transportista pyme (que posea 5 unidades como máximo) recibirá un subsidio de entre $25.000 y $35.000 a cambio de la vieja unidad. El vehículo debe ser de una antigüedad mayor a 30 años y estar en funcionamiento al momento de su entrega.
Además del subsidio, el transportista accede a un crédito del Banco Nación a 5 años con tasa subsidiada por el Ministerio de Industria y Turismo para renovar la unidad.
La tasa del crédito para los transportistas del norte del país es del 10,5% anual más el 2% subsidiado, mientras que para el resto del país la tasa es del 12% más el 2% subsidiado.
El plan alcanza, en su primera etapa, a 2.100 camiones, beneficiando al 17% de los transportistas pymes.
El total del universo pyme al que alcanza esta propuesta es de 70.000 unidades de más de 30 años: 35.000 unidades que pertenecen a transportistas pyme y están inscriptos en el Registro Único del Transporte Automotor (RUTA), y otras 35.000 adicionales de más de 30 años que están inscriptas en Registros Provinciales.
Esta iniciativa se propone dar mayor eficiencia y seguridad al sector del transporte de carga, reemplazando unidades antiguas por otras 0 km de potencia mayor a 200 HP (camiones de carga, semipesados), e implica también un incentivo a la producción local de camiones.
Además traerá aparejado un uso más eficiente del combustible y un menor impacto en el medio ambiente.
Para acceder al beneficio, el transportista deberá cumplir con las siguientes condiciones:
• No poseer deudas con el fisco (tributarias y previsionales).
• Estar inscripto en el Registro Unico del Transporte Automotor (RUTA)
o, en su defecto, poseer la revisión técnica obligatoria y seguro al día.
• Ser sujeto de crédito.
• Entregar el certificado de baja del registro automotor más el certificado de chatarrización de la unidad entregada.
Otro beneficio para el transporte automotor , ojala hicieran lo mismo para el ferroviario , pero no subsidios para mantenerlo para lisado , sino subsidios para modernisarlo . En vez de camiones de 200 hp , locomotoras de 4000 hp capases de transportar mucha mas carga fuera de las rutas y mismo acoplados , caminones con acoplados intermodales como se le llaman como es aca , un ejemplo de que el transporte puede existir codo a codo con el ferroviario , como complemento . :o
Gonzalo Ciarleglio
03-11-2010, 09:14 AM
Y dale que va.... ¿Por qué no se ocuparán de sacar los camiones de las rutas abriendo de vuelta los ferrocarriles? :mad1::mad1::mad1:
Curiosamente, anteayer Universal emitió un episodio de Law & Order ("For the Defense") en el que unos mafiosos estaban disfrazando autos viejos robados a un Plan Canje para exportarlos en negro a la Argentina, donde calculaban venderlos a unos 35.000 pesos promedio, o sea 9.000 dólares. Esperemos que nadie más lo haya visto... :S
Gonzalo Ciarleglio
03-11-2010, 10:02 AM
El Compañero ya debe estar encargando un videotape a la emisora, no te preocupes...
tupperware
03-15-2010, 09:45 PM
lo que en gringolandia es ficcion aqui es ..................
geofranco
06-10-2011, 01:01 PM
Las propuestas de Proyecto Sur en materia de transporte:
Transporte y Tránsito (Viajar mejor, seguros y sin maltrato)
Hoy sufrimos el caos del tránsito, hacinamiento e inseguridad al viajar. La ampliación del subte quedó en promesas, mientras la Nación retiene su control y no revierte el desguace del sistema ferroviario. Sigue ausente una planificación estratégica del transporte público metropolitano.
Vamos a construir una Ciudad más accesible y con una circulación más fluida. Ampliaremos la red, la frecuencia y el horario de los subtes; mejoraremos el tránsito y promoveremos un sistema de transporte integrado y menos contaminante, con la participación de la comunidad en su control.
36. Ampliar la red de subtes, como mínimo entre 3 y 4 km por año con recursos propios y sin sobreprecio, y más km mediante préstamos. Prioridades: 1) Terminar la línea H hasta Pompeya y hasta la terminal de Retiro. 2) Construir el tramo Plaza Italia-Retiro, por Las Heras y Libertador. 3) Extender la línea C desde Constitución hasta la Estación Buenos Aires.
37. Más frecuencias y extensión del horario: hasta las 0 hs días hábiles y hasta la 1 am fines de semana y feriados. Traspaso a la Ciudad del control, con participación de trabajadores y usuarios.
38. Gestión y control: auditoría del contrato de concesión a Metrovías, revisión del preacuerdo de adjudicación directa de la línea G que firmó Macri y recuperación de la empresa pública de subte SBASE para desarrollar la red.
39. Plan de reordenamiento del tránsito, con estricto control del horario de carga y descarga en el centro. Promoción del uso de bicicletas y reorganización del diseño de las bicisendas en forma equilibrada.
40. Colectivos: traspaso a la Ciudad de la regulación y control de las líneas que sólo circulan en Capital.
41. Sistema integrado de transporte público -subtes, colectivos, trenes, Metrobús- creando un ente metropolitano conformado por Ciudad, Nación, Provincia y municipios.
Mi crítica puntual es que se debería priorizar la línea I antes de extender la C a Buenos Aires (de hecho, no me parece imprescindible eso y no aparece en la ley 670) En todo caso la extendería hasta Puente Pueyrredón, creo que sería más necesario.
Espero sus comentarios, críticas, lo que sea. Así sabemos bien a quien votar!!!
Mr.Leyland
06-10-2011, 01:07 PM
Hay un solo obstáculo con el que se va a encontrar "Pino": "La Mafiocracia Sindical"
tupperware
06-10-2011, 03:06 PM
esas son las 100 propuestas de proyecto sur.... si hace agua con respecto a lo de subtes....
36. Ampliar la red de subtes, como mínimo entre 3 y 4 km por año con recursos propios y sin sobreprecio, y más km mediante préstamos. Prioridades: 1) Terminar la línea H hasta Pompeya y hasta la terminal de Retiro. 2) Construir el tramo Plaza Italia-Retiro, por Las Heras y Libertador. 3) Extender la línea C desde Constitución hasta la Estación Buenos Aires.
perfecto lo de la linea H no te lo discuto (si y solo si que haga loop con la E sino no XD) pero es necesario extender la C a buenos aires? no es mas barato y practico extender el belgrano sur en viaducto a constitucion en todo caso? no es una obra simple ademas de ser poco mas de 3 km de tuneles hay que hacer una nueva constitucion y a su ves dicho tramo de 3km no tiene sentido hacerle estaciones intermedias ya que no hay nada.... ahi le erraron, a mi enteder la prioridad es la linea F (en su tramo constitucion - callao y codoba)
37. Más frecuencias y extensión del horario: hasta las 0 hs días hábiles y hasta la 1 am fines de semana y feriados. Traspaso a la Ciudad del control, con participación de trabajadores y usuarios.
realmente decide el ejecutivo? no es para defender a larreta pero el tambien en su momento "deseo" que el servicio de subte corriera hasta mas tarde
38. Gestión y control: auditoría del contrato de concesión a Metrovías, revisión del preacuerdo de adjudicación directa de la línea G que firmó Macri y recuperación de la empresa pública de subte SBASE para desarrollar la red.
listo pino va a dormir la linea G :s
39. Plan de reordenamiento del tránsito, con estricto control del horario de carga y descarga en el centro. Promoción del uso de bicicletas y reorganización del diseño de las bicisendas en forma equilibrada.
el gran cuco de los sindicatos en este punto hace presente
40. Colectivos: traspaso a la Ciudad de la regulación y control de las líneas que sólo circulan en Capital.
41. Sistema integrado de transporte público -subtes, colectivos, trenes, Metrobús- creando un ente metropolitano conformado por Ciudad, Nación, Provincia y municipios.
y en estos dos tambien, sumados al cuco de el lobby colectivero
CrisJ
06-10-2011, 10:40 PM
Es cualquiera lo de la C...es in-extendible esa línea...cuando se van a asesorar los políticos en vez de tirar cualquiera
Mr.Leyland
06-12-2011, 11:34 AM
Nota: "Colectivos insaciables"
http://www.lanacion.com.ar/1380725-colectivos-insaciables-un-cheque-diario-de-10-millones-en-subsidios
Alejandro112
09-20-2011, 04:48 PM
La Plata: ya hay playas para dejar el auto y seguir en micro
http://www.clarin.com/ciudades/Plata-playas-dejar-seguir-micro_0_557944314.html
TopoUrbano
10-20-2011, 10:41 AM
Gowex firma cinco acuerdos en Argentina por 12 millones de euros
MADRID, 19 Oct. (EUROPA PRESS) -
La firma especializada en conectividad Wi-Fi Gowex ha firmado cinco acuerdos en Argentina con organismos públicos por un importe total de 12 millones de euros, ha informado la compañía de telecomunicaciones.
Estos acuerdos, que forman parte del eje estratégico de expansión internacional y crecimiento orgánico en el número de ciudades y proyectos Wi-Fi en medios de transporte, se enmarcan dentro del macroproyecto para desplegar Wi-Fi en Buenos Aires.
Así, Gowex ha llegado un acuerdo con el Subte (metro) de Buenos Aires para proveer de infraestructura inalámbrica a la línea H del suburbano de la capital, lo que permitirá un acceso de Wi-Fi en movilidad para todos sus usuarios.
Además, la compañía ha firmado un contrato con el Metrobús (autobús de carril exclusivo) de esta ciudad para ofrecer Wi-Fi gratuito en todas sus paradas.
Por otra parte, Gowex ha cerrado un acuerdo con Indra Chile para impulsar las 'Wi-Fi smart cities' o 'ciudades Wi-Fi inteligentes' en el propio Chile y todo Sudamérica
Fuente: http://www.europapress.es/portaltic/empresas/noticia-gowex-firma-cinco-acuerdos-argentina-12-millones-euros-20111019134012.html
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.