Racia Fiaca
11-02-2008, 05:41 PM
La ciudad de Buenos Aires, y su área metropolitana es una de las mayores urbes del mundo y su población asciende a los 12 millones de ánimas. Argentina supo tender una de las redes ferroviarias más extensas del globo, superando los 40 mil km de vías. Este medio de transporte supo ser el propulsor del desarrollo a lo largo del siglo XIV y la primera mitad del siglo XX. Lo demás es historia conocida, ferrocidio conocido.
Buenos Aires, la ciudad-puerto, no fue ajena a ese desarrollo, siendo el epicentro de ese tendido férreo y cuenta en la actualidad con 7 líneas que llegan a casi todo el país. Luego de la estatización del primer gobierno peronista, cada una fue rebautizada con los nombres de las grandes figuras de la patria. Continuando los trenes, hasta el día de hoy, bajo la administración central del Gobierno Nacional, aquel entonces por la gloriosa Ferrocarriles Argentinos; hoy por una decadente combinación entre el estado, privados, y subsidios.
La red
http://img100.imageshack.us/img100/4840/amba2transportesej6.jpg
Leyenda:
Rosa -------------- Belgrano Sur y Norte
Amarillo ---------- Mitre a J.L.Suarez y B.Mitre
Naranja ---------- Mitre a Tigre
Rojo -------------- Urquiza
Verde ------------ San Martín
Azul Marino ----- Sarmiento
Amarillo Claro --- Roca Temperley - Haedo
Azul -------------- Roca a Ezeiza y A. Korn
Violeta ----------- Roca vía circuito
Celeste ---------- Roca a La Plata vía Quilmes
Negro ------------ ramal de cargas o abandonado
Incluye: continuación oeste del Belgrano Sur
Puente Alsina - playa de cargas estación Solá
conexión Retiro - Roca vía Puerto Madero
conexión Haedo - Caseros
FFCC Provincial Avellaneda - La Plata
Rojo fuerte ------ Continuación ramales diesel del Sarmiento- Mitre - Roca (todos eléctricos)
Rojo punteado -- Conexión subterránea Once - Puerto madero
Cabeceras:
http://img355.imageshack.us/img355/2596/amba2cabecerasvq0.jpg
Contemplemos aquí las relativamente pequeñas distancias entre las principales cabeceras ferroviarias: Once, Retiro y Constitución.
Constitución - Once : 3,4 km
Constitución - Retiro: 4,5 km
Once - Retiro: 3,4 km
La propuesta:
Unir las cabeceras mediante un mega-túnel de 4 vías de entre 6 y 8 km con estaciones intermedias. Se creará entonces un gran HUB de transportes interconectando las líneas.
propuesta 1:
http://img227.imageshack.us/img227/7775/propuesta1ri8.jpg
Propuesta 2:
http://img227.imageshack.us/img227/2448/propuesta2pg0.jpg
La primera tiene la ventaja de llegar a Plaza de Mayo, y de ser Retiro una estación pasante. Por atravesar el bajo e ir en el mismo subsuelo q la línea E sería de un costo muy elevado.
La segunda reduce mucho las complicaciones de infraestructura, pero sige siendo una estación terminal teniendo sendos recorridos, a Retiro o a Constitución u Once, complicando aún más la operatoria de los trenes.
Buenos Aires, la ciudad-puerto, no fue ajena a ese desarrollo, siendo el epicentro de ese tendido férreo y cuenta en la actualidad con 7 líneas que llegan a casi todo el país. Luego de la estatización del primer gobierno peronista, cada una fue rebautizada con los nombres de las grandes figuras de la patria. Continuando los trenes, hasta el día de hoy, bajo la administración central del Gobierno Nacional, aquel entonces por la gloriosa Ferrocarriles Argentinos; hoy por una decadente combinación entre el estado, privados, y subsidios.
La red
http://img100.imageshack.us/img100/4840/amba2transportesej6.jpg
Leyenda:
Rosa -------------- Belgrano Sur y Norte
Amarillo ---------- Mitre a J.L.Suarez y B.Mitre
Naranja ---------- Mitre a Tigre
Rojo -------------- Urquiza
Verde ------------ San Martín
Azul Marino ----- Sarmiento
Amarillo Claro --- Roca Temperley - Haedo
Azul -------------- Roca a Ezeiza y A. Korn
Violeta ----------- Roca vía circuito
Celeste ---------- Roca a La Plata vía Quilmes
Negro ------------ ramal de cargas o abandonado
Incluye: continuación oeste del Belgrano Sur
Puente Alsina - playa de cargas estación Solá
conexión Retiro - Roca vía Puerto Madero
conexión Haedo - Caseros
FFCC Provincial Avellaneda - La Plata
Rojo fuerte ------ Continuación ramales diesel del Sarmiento- Mitre - Roca (todos eléctricos)
Rojo punteado -- Conexión subterránea Once - Puerto madero
Cabeceras:
http://img355.imageshack.us/img355/2596/amba2cabecerasvq0.jpg
Contemplemos aquí las relativamente pequeñas distancias entre las principales cabeceras ferroviarias: Once, Retiro y Constitución.
Constitución - Once : 3,4 km
Constitución - Retiro: 4,5 km
Once - Retiro: 3,4 km
La propuesta:
Unir las cabeceras mediante un mega-túnel de 4 vías de entre 6 y 8 km con estaciones intermedias. Se creará entonces un gran HUB de transportes interconectando las líneas.
propuesta 1:
http://img227.imageshack.us/img227/7775/propuesta1ri8.jpg
Propuesta 2:
http://img227.imageshack.us/img227/2448/propuesta2pg0.jpg
La primera tiene la ventaja de llegar a Plaza de Mayo, y de ser Retiro una estación pasante. Por atravesar el bajo e ir en el mismo subsuelo q la línea E sería de un costo muy elevado.
La segunda reduce mucho las complicaciones de infraestructura, pero sige siendo una estación terminal teniendo sendos recorridos, a Retiro o a Constitución u Once, complicando aún más la operatoria de los trenes.