Ver versión completa : Autopista Lujan - Mercedes
Urban Traveler
02-18-2010, 09:05 PM
Abro este thread para hablar un poco sobre el proyecto de referencia
http://www.occovi.gov.ar/obra/imagenes/obra-Lujan1.jpg
La Autopista Luján - Mercedes comienza en la intersección con la RP 47 en Luján y finaliza en la intersección con la RP 41, en una extensión de 30 kilómetros. El trayecto se encuentra actualmente totalmente construido, excepto el ultimo kilometro entre ruta 47 y Aº Gutierrez, habiéndose inaugurado los tramos 1 y 4 a mediados de 2009. El proyecto original de este trazado data de 30 años, con la autoría de la Dirección Nacional de Vialidad, y era muy reclamado por las fuerzas vivas de la comunidad.
http://www.occovi.gov.ar/obra/imagenes/obra-Lujan2.jpg
Asimismo, está en carpeta un proyecto acercado por la contratista encargada de realizar la seccion IV de dicha autopista (entre el peaje Olivera y la ciudad de Mercedes) que fue Homaq de realizar una autovia entre Mercedes y Carlos Casares. El proyecto, presentado bajo el paraguas de Iniciativa Privada, contempla la intervención, desde el kilómetro 98 en Mercedes, hasta el kilómetro 316,60, en Carlos Casares. Incluye, entre otras obras, la variante Chivilcoy de 7 kilómetros de longitud. De las obras previstas se habla entonces del mantenimiento de la Autopista Luján – Mercedes (unos 30 kilómetros), la construcción de la Autovía entre Mercedes y Bragado (de unos 110 kilómetros de extensión), y la posterior construcción de banquinas pavimentadas entre Bragado y Carlos Casares (otros 100 kilómetros). El monto total estimado para este trabajo es de 1.000 millones de pesos.
http://www.occovi.gov.ar/obra/imagenes/obra-Lujan4.jpg
El tramo ya construido y habilitado presenta numerosas obras de ingenieria como el puente de acceso a Gowland, la interseccion con la RP 42 (acceso a Tomas Jofre) o el cruce por sobre las vias del tramo hoy inactivo del FCGBN.
http://www.occovi.gov.ar/obra/imagenes/obra-Lujan3.jpg
Sin embargo aun queda pendiente la conexion con el acceso Oeste para que la ruta 5 sea toda autopista. Dicho tramo, que pasaría por el medio del predio de la Univ de Lujan y se puede ver en el esquema a continuacion, todavía se encuentra sujeto a análisis puesto que a pesar de haberse firmado un convenio (http://www.clarin.com/diario/2006/06/13/um/m-01214951.htm)entre el rectorado de dicha casa de estudios y el Ministerio de Planificacion Federal en 2006 hubieron reacciones (http://www.eco2site.com/news/marzo%2007/autopista.asp)en contra del alumnado aduciendo que partiría "en dos" a la universidad.
http://img97.imageshack.us/img97/5900/lujank.jpg
De acuerdo a las ultimas versiones (http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/828288) disponibles, de la segunda semana de febrero de este año, técnicos de OCCOVI estan analizando la posibilidad de construir un tramo subterraneo del mismo.
Fuentes:
http://www.noticiasmercedinas.com/070408autopista.htm
http://www.168horas.com.ar/070507/070507_48.htm
http://www.occovi.gov.ar/obra/obra-LujanMercedes.html
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=207418
http://www.occovi.gov.ar/iniciativas/pdf/lujan-carloscasares/anexo2_contr_anexoB_PTP.pdf
Martin_01
02-19-2010, 12:12 AM
Que buena informacion. Una pregunta ¿De que año es la guia T en la que aparece el plano de Luján? Yo tenia la de 1999 y llegaba hasta Moreno y Jose C. Paz, lastima que a algun desalmado se le ocurrio robarmela de la mochila.
CrisJ
02-19-2010, 01:28 AM
Que groso hice que se inicie un nuevo topic....
El trayecto se encuentra actualmente totalmente construido,
No es del todo cierto.Está construido desde la salida de Luján hasta Mercedes.Está en proceso de construcción el tramo que va desde la ruta 47 hasta la salida de Luján.Y todavía está muy en pañales lo que es el paso por la UNLu.
Después con más tiempo posteo con más info
Urban Traveler
02-19-2010, 09:30 AM
Colegas:
El proyecto Autopista que se menciona aca comprende desde la ruta 47 hasta la ruta 41, falta considerar la conexion con ruta 7 (que seria el tramo conflictivo con la UnLu) y el proyecto post Mercedes.
Les cuento que la ultima vez que pase por la autopista fue a fines del 2007 en una excursion gastronomica a Tomas Jofre (recomendando para todos! mejor ir un sabado que domingo porque es mas barato) y solamente habian habilitado los tramos 2 y 3 de la autopista en cuestion (o sea terminaba en el peaje Olivera y faltaba el primer tramo urbano en Lujan).
En la pagina de obraspublicas.gov.ar (http://www.obraspublicas.gov.ar/vista_29_05_09_mercedes.php)la autopista figura como terminada, pero leyendo los diarios zonales como lujanenlinea (http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/817413)observamos que, a julio del año pasado, el tramo 1 estaba concluido y solo faltaban unos 1000 metros nada mas desde el cruce del arroyo Gutierrez y ruta 5. No encontré info mas actualizada desgraciadamente.
Si hay alguna inexactitud mencionenla asi la corregimos, ok?
La guia en mi poder es del 2006
alpertron
02-19-2010, 11:06 AM
Sin embargo aun queda pendiente la conexion con el acceso Oeste para que la ruta 5 sea toda autopista. Dicho tramo, que pasaría por el medio del predio de la Univ de Lujan y se puede ver en el esquema a continuacion, todavía se encuentra sujeto a análisis puesto que a pesar de haberse firmado un convenio (http://www.clarin.com/diario/2006/06/13/um/m-01214951.htm)entre el rectorado de dicha casa de estudios y el Ministerio de Planificacion Federal en 2006 hubieron reacciones (http://www.eco2site.com/news/marzo%2007/autopista.asp)en contra del alumnado aduciendo que partiría "en dos" a la universidad.
En realidad la Universidad de Luján se instaló en terrenos donde ya se sabía que debía ir la traza de la futura autopista (estos trazados ya tienen varias décadas). Así que no tienen por qué quejarse.
Urban Traveler
02-19-2010, 04:43 PM
y esos terrenos eran federales? Anda a explicarselo a los estudiantes duros. Por otro lado, desconozco DONDE exactamente esta la UnLu
alpertron
02-19-2010, 05:55 PM
En la reproducción de la Guía "T" que se encuentra más arriba la Universidad de Luján está junto a las vías en la zona donde están las líneas de puntos que indican la autopista en construcción. Es decir de las vías hacia abajo.
Urban Traveler
02-19-2010, 08:02 PM
gracias, o sea que no es mucho predio que atravesaría, no?
Poco más de 200 metros, por zona no edificada
http://maps.google.es/maps?ll=-34.722563,-58.39329&z=17&t=h&hl=es
http://maps.google.es/maps?ll=-34.722563,-58.39329&z=17&t=h&hl=es
Urban Traveler
02-19-2010, 09:42 PM
Ahi estuve revisando el googleearth y se puede apreciar como el tramo 1 ya esta listo hasta la calle Simone, siguiendo el trazado punteado en el planito de la guia T de 2006.
Por ende, prolongué dicha traza siguiendo la misma a ver como quedaria y realmente pasa por casi toda zona rural excepto esos ultimos metritos nomas... se podria desviar un poquito mas "abajo" y solucionar el problema?
http://img683.imageshack.us/img683/416/ruta5.jpg (http://img683.imageshack.us/i/ruta5.jpg/)
Como poder, se puede. Pero todo el proyecto ya está hecho para la traza definida desde hace muchos años, las expropiaciones resueltas, los estudios de suelos, la hidráulica, los distribuidores de la Ruta 47, la Av.Casey y la vieja ruta 7 y el empalme de calle 480 con el Acceso Oeste.
El tema es que no hay seriedad. La UNLu en sí no ha formulado ninguna objeción; en su website no hay referencia alguna al tema, y el mapa de la Sede Central (http://www2.unlu.edu.ar/mapaunlu/) no incluye la zona por donde debería pasar la autopista. Parece haber acuerdo con el OCCOVI para pasar en túnel, pagándole a la UNLu una especie de indemnización (http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/828288) (http://www.universia.com.ar/portada/actualidad/noticia_actualidad.jsp?noticia=18434), pero el problema de fondo es político y no tiene nada que ver con la autopista (http://noafondosalumbrera.blogspot.com/2009/10/en-la-universidad-de-lujan-fuerte.html).
Urban Traveler
02-20-2010, 05:54 PM
Ok, esperemos entonces a que haya alguna solucion a este tema. Ahora, por lo que se lee en el sitio de lujan hace poqutio estuvieron los tecnicos del OCCOVI viendo el tema, asi que todavia sigue en carpeta. Y pensar que faltan poquitos metros nomas, no cientos de km!!!!
ElGranDT
02-22-2010, 05:57 AM
Ahi estuve revisando el googleearth y se puede apreciar como el tramo 1 ya esta listo hasta la calle Simone, siguiendo el trazado punteado en el planito de la guia T de 2006.
Por ende, prolongué dicha traza siguiendo la misma a ver como quedaria y realmente pasa por casi toda zona rural excepto esos ultimos metritos nomas... se podria desviar un poquito mas "abajo" y solucionar el problema?
http://img683.imageshack.us/img683/416/ruta5.jpg (http://img683.imageshack.us/i/ruta5.jpg/)
Un detalle: parte de lo que aparece ahí como inaugurado, NO lo está. Sólo está inaugurado a partir del vértice de esa parte con la RN5
Urban Traveler
02-22-2010, 10:03 AM
ufff... ya ni confiar en los medios se puede, jajaja...:D:D:D:D
Si bien este tramo de la obra resulta de vital importancia, sólo representa una parte tramo de total a construir para lograr la unión con la rotonda de acceso a Luján. La traza está liberada hasta la Calle Pascual Simone (barrio Los Gallitos). Todavía no se observan trabajos para el cruce de la ruta 47 y parece aún más distante la obra detrás de la barrio Universidad y el paso por la la parte posterior de la casa de altos estudios.
De esta manera, el tramo de la autopista que se está asfaltando es por ahora un callejón sin salida, poco después del cruce del arroyo Gutiérrez. Fuente: Lujan en linea (http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/817413)
voy a ver si me hago una vuelta algun fin de semana e "in situ" compruebo el estado de la misma. Excusa para ir a Tomas Jofre de sobra y comer esos raviolones caseros
Urban Traveler
02-25-2010, 09:51 PM
Hoy me hice una escapada a Tomas Jofre a almorzar (habia un solo restaurant abierto y comi pastas libre por $45, pero no me voy a ir off topic) y lleve la camara para sacar fotos de la autopista de referencia.
Pude corroborar lo que el amigo DT habia dicho que el tramo 1 no estaba inaugurado. De hecho estan trabajando y se aprecia que hay una buena parte asfaltada pero todavia hay que recorrer el viejo tramo de la RN5 para salir de Lujan en direccion Mercedes. Pero una vez que la ruta se bifurca y se hace autopista (porque no tiene cruces a nivel) se puede ir desde Olivera hasta la RP 41 en Mercedes (unos 20 km aprox).
http://img717.imageshack.us/img717/416/ruta5.jpg (http://img717.imageshack.us/i/ruta5.jpg/)
El carril a Mercedes sería la vieja RN5 y no se re-asfaltó. Solamente se cubrieron zonas en donde estaba la doble linea amarilla con pintura asfaltica y se pinto la linea punteada blanca encima. La mano a Lujan, la que es nueva, tiene muchos tramos en la que se reparó. O sea se pueden ver parches. Muy raro.
Acá les dejo la primera parte de las fotos, o sea la Ida en el tramo Acceso Oeste - RP 42, porque son muchas y las tengo que editar. Para después les dejo el regreso y de yapa unas fotos de la estacion de tren T. Jofré (que irá en el subforo de Trenes como corresponde, por supuesto). También agrego un mapita del google earth para que se puedan ubicar la localización de las fotos (nobleza obliga aclaro que esa idea esa no es mía, me la copié de otro lado que la vi y me parecio piola!). El tramo marcado en color naranja es autopista
http://img714.imageshack.us/img714/6738/lujanmercedes01.jpg (http://img714.imageshack.us/i/lujanmercedes01.jpg/)
En la foto #0, viniendo desde Bs As por la RN7 (A. Oeste) se ingresa al empalme con la RN5 apenas se pasa la RP6. Este empalme ya es una autopista (foto #1).
Al final de la misma hay una rotonda y para acceder a la RN5 debemos cruzar las vias del FCDFS y la ex RN7. Para ello pasamos por un angosto puente blanco (foto #2).
Luego vienen los peores tramos de la ruta. Mucho tráfico zonal y un semáforo en el cruce con la RP 47 que se puede ver en la foto #3 (también estaba lleno de pibitos que mendigaban o limpiaban los vidrios aprovechando que el semaforo era largo).
Apenas cruzamos la RP 47 pudimos ver un cartel que anunciaba las obras de la autopista en cuestion (foto #4) y el tramo de la RN5 saliendo de Lujan es muy pintoresco con casuarinas a los costados (foto #5). Este tramo quedara como camino zonal ya que la nueva autopista se está construyendo mas al sur.
Finalmente llegamos a la autopista y el pavimento estaba en un estado aceptable (fotos #6 y #8). Pude comprobar que estaban trabajando maquinas viales en el tramo 1 (el que conectará desde las vias del FCDFS con la autopista actual) y habia un buen tramo asfaltado ya (foto #7).
En Olivera llegamos al peaje (foto #9) y pagamos $2,10. Desde allí se nota que no asfaltaron el carril viejo, como mencionaba antes, y rápidamente estuvimos en el puente con la RP 42, acceso a Tomas Jofré (foto #10)
IDA A TOMAS JOFRE, DESDE ACCESO OESTE
http://img517.imageshack.us/img517/6633/00accesoempalme.jpg (http://img517.imageshack.us/i/00accesoempalme.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/26/01empalmeaccesooeste.jpg (http://img171.imageshack.us/i/01empalmeaccesooeste.jpg/)
http://img28.imageshack.us/img28/7847/02puenteangosto.jpg (http://img28.imageshack.us/i/02puenteangosto.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/9122/03crucerp47.jpg (http://img4.imageshack.us/i/03crucerp47.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/4651/04carteldeobra.jpg (http://img411.imageshack.us/i/04carteldeobra.jpg/)
http://img297.imageshack.us/img297/73/05postrp47.jpg (http://img297.imageshack.us/i/05postrp47.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/4083/06preinicioautopista.jpg (http://img696.imageshack.us/i/06preinicioautopista.jpg/)
http://img710.imageshack.us/img710/2623/07empalmetramoi.jpg (http://img710.imageshack.us/i/07empalmetramoi.jpg/)
http://img96.imageshack.us/img96/453/08inicioautopista.jpg (http://img96.imageshack.us/i/08inicioautopista.jpg/)
http://img502.imageshack.us/img502/2458/09peajeolivera.jpg (http://img502.imageshack.us/i/09peajeolivera.jpg/)
http://img24.imageshack.us/img24/1968/10accesorp42.jpg (http://img24.imageshack.us/i/10accesorp42.jpg/)
Para mas tarde les traigo las demás. Me olvidé de mencionar que en buena parte de la autopista hay colectora de ambos lados (asfaltada)
Urban Traveler
02-25-2010, 10:47 PM
Proseguimos con el recorrido por la nueva autopista luego de una pausa culinaria de 2,5 horas en direccion Mercedes.
http://img269.imageshack.us/img269/1638/lujanmercedes02.jpg (http://img269.imageshack.us/i/lujanmercedes02.jpg/)
La foto #11 es apenas ingresamos del puente sobre la RP 42 en direccion Mercedes y la #12 es antes del cruce con la RP 41.
Habia mencionado antes que la Autopista no tiene cruces a nivel, pero si observan la foto #13 podrán apreciar una rotonda. Allí culmina la autopista actual. Es de preverse que si mañana continuan el proyecto esa rotonda debería ser eliminada por un cruce a distinto nivel. Aunque el proyecto de Mercedes a Carlos Casares (que esta en la cuerda floja) preveía una autovía, con lo cual el cruce a nivel se mantendría.
Desde la foto #14 en adelante ya estamos de regreso y podrán apreciar que en la foto #15 la traza cruza las vias del ex ramal de la CGBA (hoy Belgrano Norte desactivado). Me llamo mucho la atencion que pusieran un cartel mencionando el FFCC, porque es la primera vez que lo veo en una ruta. Siempre veo carteles de arroyos o rios, pero nunca de un FFCC. Tambien podran notar una cruz de San Andres en la colectora.
La foto #16 les muestra lo que les comentaba del estado del pavimento en el nuevo carril. Muchisimo bacheo, parece que tuvieron que reparar bastante antes de tiempo. Y por ultimo la foto #17 muestra las obras en donde concluye hoy la autopista y se pueden ver las maquinas viales trabajando asfaltando ya el tramo 1.
http://img532.imageshack.us/img532/4760/11pasandorp42.jpg (http://img532.imageshack.us/i/11pasandorp42.jpg/)
http://img683.imageshack.us/img683/1135/12crucerp41.jpg (http://img683.imageshack.us/i/12crucerp41.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/1299/13finautopista.jpg (http://img188.imageshack.us/i/13finautopista.jpg/)
http://img28.imageshack.us/img28/6915/14iniciomercedes.jpg (http://img28.imageshack.us/i/14iniciomercedes.jpg/)
http://img39.imageshack.us/img39/9871/15puenteffcc.jpg (http://img39.imageshack.us/i/15puenteffcc.jpg/)
http://img297.imageshack.us/img297/6096/16baches.jpg (http://img297.imageshack.us/i/16baches.jpg/)
http://img691.imageshack.us/img691/5987/17futuroempalme.jpg (http://img691.imageshack.us/i/17futuroempalme.jpg/)
Fearandir
02-26-2010, 09:36 AM
Muy buen material, UrbanTraveler!!! Me alegro que aparte de disfrutar de unas pastas hayas compartido todo esto con nosotros!!
Mi pregunta es la siguiente: no es poco ético cobrar peaje por una autopista a medio construir, que encima de uno de los lados es el camino viejo bacheado?? :notrust:
Urban Traveler
02-26-2010, 10:45 AM
Gracias Fearandir! Desgraciadamente no habia manera de zipear los raviolones de jamon crudo y ricotta, pero al meno si las fotos :p:p:p
Te cuento que el peaje Olivera ya existia de antes. Recuerdo que cuando fui por primera vez a Jofré, alla por el 2004 la autopista no existia (bah, estaba lo que hoy es el tramo 3 entre peaje olivera y rp 42 abandonada la segunda calzada y sin asfaltar) pero dicho peaje sí.
Y si no reasfaltaron la calzada original debe haber sido porque no lo exigia el pliego calculo. De todos modos hay colectoras asfaltadas en muy buena parte de la autopista
alpertron
02-26-2010, 11:03 AM
Gracias Fearandir! Desgraciadamente no habia manera de zipear los raviolones de jamon crudo y ricotta, pero al meno si las fotos :p:p:p
Te cuento que el peaje Olivera ya existia de antes. Recuerdo que cuando fui por primera vez a Jofré, alla por el 2004 la autopista no existia (bah, estaba lo que hoy es el tramo 3 entre peaje olivera y rp 42 abandonada la segunda calzada y sin asfaltar) pero dicho peaje sí.
Y si no reasfaltaron la calzada original debe haber sido porque no lo exigia el pliego calculo. De todos modos hay colectoras asfaltadas en muy buena parte de la autopista
Todos los peajes de las rutas troncales se encuentran entre la Ruta Provincial 6 y la Ruta Provincial 41. Lo que sí es un robo es el peaje Larena de $4,50 de la Ruta Nacional 8 por una construcción de unos 15 km entre Fátima y la Ruta Provincial 6.
Urban Traveler
02-26-2010, 05:44 PM
Alpertron, hace un tiempo habia leido que mucha gente se negaba a pagar el peaje y los dejaban pasar igual
Hola! Buenas tardes! Les comento que soy de Luján y realmente el plano del googleearth está bastante desactualizado ya que los terrenos que se ven prácticamente como rurales hoy en día están habitados, hay muchas construcciones nuevas en la zona, por otro lado, quería aclarar que el trazado de la autopista sí pasa por el medio de la universidad y la divide. Por otro lado el estado de la obra hoy por hoy llegaron hasta el barrio San Antonio (hostería y aún no han continuado porque creo falta definir ese tramo del trazado.
Si alguien cuenta con mayor inforamción sobre el trazado deifinitivo, se los agradecería
Urban Traveler
03-01-2010, 10:47 PM
Hola Ana, gracias x tu aporte. Parece que el trazado por la UNLu va a tener una parte en tunel segun lo ultimo que averiguamos, la info mas detallada esta lineas mas arriba, y segun lo que pude apreciar la semana pasada cuando pase por la autopista estan a full asfaltando el tramo 1 (menos la parte sin definir) que es el que conducirá hasta el empalme con el acceso Oeste.
Santiago Ignacio Schvap
03-10-2010, 12:08 PM
Colegas:
El proyecto Autopista que se menciona aca comprende desde la ruta 47 hasta la ruta 41, falta considerar la conexion con ruta 7 (que seria el tramo conflictivo con la UnLu) y el proyecto post Mercedes.
Les cuento que la ultima vez que pase por la autopista fue a fines del 2007 en una excursion gastronomica a Tomas Jofre (recomendando para todos! mejor ir un sabado que domingo porque es mas barato) y solamente habian habilitado los tramos 2 y 3 de la autopista en cuestion (o sea terminaba en el peaje Olivera y faltaba el primer tramo urbano en Lujan).
En la pagina de obraspublicas.gov.ar (http://www.obraspublicas.gov.ar/vista_29_05_09_mercedes.php)la autopista figura como terminada, pero leyendo los diarios zonales como lujanenlinea (http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/817413)observamos que, a julio del año pasado, el tramo 1 estaba concluido y solo faltaban unos 1000 metros nada mas desde el cruce del arroyo Gutierrez y ruta 5. No encontré info mas actualizada desgraciadamente.
Si hay alguna inexactitud mencionenla asi la corregimos, ok?
La guia en mi poder es del 2006
Habrá sido una edición limitada de 50 ejemplares otorgada por sorteo jaja todas las guías que conozco comienzan en José C. Paz que es el plano 1 y te ponen La Plata como ciudad anexada. Hablando de la extensión de autopistas y llendo al ramal ruta 8 del acceso norte yo tenía entendido que mediante iniciativa privada se iba a extender hasta Pergamino la autopista pero días pasado mi hermano realizó un viaje a Cordoba y me comentó que un poco mas allá del crucé con la ruta 6 ya la autopista termina y sigue en ruta, así que no me queda claro que paso aca
Habrá sido una edición limitada de 50 ejemplares otorgada por sorteo jaja todas las guías que conozco comienzan en José C. Paz que es el plano 1 y te ponen La Plata como ciudad anexada.
Las guías Filcar y Gui-Pla se han quedado muy atrás en el tiempo, y sus planos, aunque actualizados, no llegan mucho mas allá de lo que llegaban hace 50 años. Y la Lumi, que se iba extendiendo poco a poco, lamentablemente ya no se publica.
Actualmente, las guías que más lejos llegan y que mejor se actualizan son la Guía "T" del Gran Buenos Aires y la Guía de Calles de Firestone. Casualmente, hoy salió la edición 2010 de la Firestone. Ambas tienen cobertura continua a gran escala hasta más allá de Pilar, Escobar y Luján. De las dos, la que más lejos llega es la Firestone, cuyos planos abarcan Fátima, el PIP, y las zonas rurales entre Pilar y Luján.
Pablord
03-11-2010, 06:44 AM
Hola Ana, gracias x tu aporte. Parece que el trazado por la UNLu va a tener una parte en tunel segun lo ultimo que averiguamos, la info mas detallada esta lineas mas arriba, y segun lo que pude apreciar la semana pasada cuando pase por la autopista estan a full asfaltando el tramo 1 (menos la parte sin definir) que es el que conducirá hasta el empalme con el acceso Oeste.Si no me equivoco el empalme con el acceso Oeste ya esta terminado creo que pase por ese empalme , si es la que creo que se refieren muy buena autopista , volviendo de Areco hice mucho mas rapido para volver a capital , por ahi y el acceso oeste :rolleyes:
, volviendo de Areco
Me caí del mapa. ¿Areco no es por ruta 7? (siempre me confundo porque hay dos "Arecos": San Antonio de Areco y Carmen de Areco)
El thread habla de la autopista que cubre la traza de la ruta 5 (viniendo de Buenos Aires, de Lujàn "a la izquierda"), no la ruta 7 (de Lujan "a la derecha")
Urban Traveler
03-11-2010, 10:50 AM
San ANTONIO de Areco es por la 8, creo que Carmen de Areco por la 7
El empalme entre Acceso Oeste y Ruta 7 vieja (la que esta paralela a las vias del FCDFS) esta listo
Santiago Ignacio Schvap
03-11-2010, 07:22 PM
Las guías Filcar y Gui-Pla se han quedado muy atrás en el tiempo, y sus planos, aunque actualizados, no llegan mucho mas allá de lo que llegaban hace 50 años. Y la Lumi, que se iba extendiendo poco a poco, lamentablemente ya no se publica.
Actualmente, las guías que más lejos llegan y que mejor se actualizan son la Guía "T" del Gran Buenos Aires y la Guía de Calles de Firestone. Casualmente, hoy salió la edición 2010 de la Firestone. Ambas tienen cobertura continua a gran escala hasta más allá de Pilar, Escobar y Luján. De las dos, la que más lejos llega es la Firestone, cuyos planos abarcan Fátima, el PIP, y las zonas rurales entre Pilar y Luján.
Ah la Firestone no la conocía. Necesitaría algo así porque te sacan sitios como Pilar y Luján y localidades intermadias que hoy día con el proceso de urbanización están muy pobladas
Urban Traveler
03-11-2010, 07:31 PM
donde conseguis la Firestone?
La Firestone se consigue en muchos kioscos, sobre todo los más grandes. No en todos, porque como no es muy conocida no debe tener tanta salida. Yo diría apurarse porque no parece que hayan producido una edición muy grande. De hecho, la versión 2010 es un poco más reducida que la anterior de 2005, porque no trae ninguna info de transporte.
Pero a cambio han actualizado y mejorado todos los planos. Viene con 37 planos, la mayoría de doble hoja (es formato grande, excelentes colores e impresión) que cubren desde Capital hasta
Norte: continuo hasta Escobar, Zelaya, Parque Industrial Pilar, y Santa Coloma; separados: Campana y Zárate.
Oeste: hasta La Fraternidad y Marcos Paz; separado: Luján.
Sudoeste: Ruta 3 Km.48 y Máximo Paz; separado: Cañuelas.
Sudeste: La Plata, Ensenada y Berisso, San Vicente.
La edición 2005 (inhallable) tenía más cobertura de zonas rurales, la 2010 tiene mapas más amplios y detallados de las zonas urbanas. Además, la 2010 viene con un pequeño Atlas de la República en ocho páginas dobles, incluyendo la mayor parte de Paraguay, todo Uruguay y buena parte de Chile y el sur del Brasil.
(Aunque para esto es mejor el verdadero Atlas de Rutas, que está a escala mucho más grande, tiene muchos planos de ciudades, y abarca todo Chile y buena parte de Bolivia. También ha salido una edición 2010.)
La Guía de Calles cuesta $ 26,90, y me parece que vale la pena.
Santiago Ignacio Schvap
03-12-2010, 10:11 AM
Ah vele casi el doble que la guia T con razón no tiene tanta salida jeje
¿La Guía T del Gran Buenos Aires y La Plata, anillada 384 páginas, cuesta cosa de 15 pesos? Me parece que no.
La Filcar 2010 (2 en 1) cuesta $ 45 (http://www.cyberfilcar.com.ar/Productos/productos.html). La Gui-Pla anda cerca de los $ 40.- Editorial Betina no informa precios de las Guías T; la última edición es del 2008.
Urban Traveler
03-13-2010, 09:09 PM
La podre conseguir en los kioscos de Florida? Ese precio es muy atractivo...
Asi doy de baja la guia T que me parece patetica. Extraño la vieja guia Lumi 1988 y ni que decir de la Filcar de los años '60 de mis viejos (al menos consegui otra)
Urban Traveler
03-13-2010, 09:10 PM
¿La Guía T del Gran Buenos Aires y La Plata, anillada 384 páginas, cuesta cosa de 15 pesos? Me parece que no.
En la barrera de la estacion Torcuato el flaco las vendia a 20, la gordota (pero era 2009)
La podre conseguir en los kioscos de Florida? Ese precio es muy atractivo...
¿La Firestone? Me parece que sí. Yo la compré en Corrientes y Reconquista. También se vende en Yenny / Ateneo, Librerías Santa Fe, Distal, Cúspide y Galerna. La producción es de Megamapa (http://www.megamapa.com.ar/) que tiene unos cuantos atlas regionales muy buenos y detallados -> "Productos editoriales".
Este es un ejemplo de la edición anterior de la Guía de Calles:
http://www.megamapa.com.ar/imagenes/pagdesp1.jpg
ElGranDT
03-13-2010, 10:02 PM
La podre conseguir en los kioscos de Florida? Ese precio es muy atractivo...
Asi doy de baja la guia T que me parece patetica. Extraño la vieja guia Lumi 1988 y ni que decir de la Filcar de los años '60 de mis viejos (al menos consegui otra)
La Lumi era buena...si :(
Lo bueno es que la Filcar se consigue escaneada en PDF. Sino, yo la tengo y la puedo subir :D
Santiago Ignacio Schvap
03-14-2010, 01:15 AM
¿La Guía T del Gran Buenos Aires y La Plata, anillada 384 páginas, cuesta cosa de 15 pesos? Me parece que no.
La Filcar 2010 (2 en 1) cuesta $ 45 (http://www.cyberfilcar.com.ar/Productos/productos.html). La Gui-Pla anda cerca de los $ 40.- Editorial Betina no informa precios de las Guías T; la última edición es del 2008.
No es cierto yo el año pasado en un Kiosco de la estación Palermo de la linea D la pague 15 pero con la inflación debe andar en 20 ahora
Santiago Ignacio Schvap
03-14-2010, 01:16 AM
La Lumi era buena...si :(
Lo bueno es que la Filcar se consigue escaneada en PDF. Sino, yo la tengo y la puedo subir :D
Subila, a varios nos sería de gran utilidad, me anoto primero
ElGranDT
03-15-2010, 09:49 AM
Subila, a varios nos sería de gran utilidad, me anoto primero
Guia Filcar 2009.pdf (http://www.megaupload.com/?d=MPP8IEML)
Una aclaración: es la del 2009, pero tiene algunas correcciones que le hice yo, como agregar el ya habilitado "Camino de los remeros" en Tigre, o el puente en Dique Luján
¿La Guía T del Gran Buenos Aires y La Plata, anillada 384 páginas, cuesta cosa de 15 pesos? Me parece que no.
La Filcar 2010 (2 en 1) cuesta $ 45 (http://www.cyberfilcar.com.ar/Productos/productos.html). La Gui-Pla anda cerca de los $ 40.- Editorial Betina no informa precios de las Guías T; la última edición es del 2008.
No es cierto yo el año pasado en un Kiosco de la estación Palermo de la linea D la pague 15 pero con la inflación debe andar en 20 ahora
Relevados varios kioscos de la calle Florida, hace unos minutos:
La Filcar 2010 2-en-1 (la grande), está efectivamente a $ 45.-
La Gui-Pla 2010 (grande) cuesta $ 35.-
La Guía T "Aledaños", la grande, está a $ 44.-
Tal vez la confusión provenga de que la Guía T tiene tres ediciones: chiquita, mediana y grande. Pero la grande es la única que se puede comparar con la Firestone (ahora Bridgestone) por la legibilidad de los mapas y ciertos detalles que nos son útiles (como los nombres de los barrios); sin embargo, la T trae menos información, no es tan clara, y no está tan actualizada. Y cuesta un 60% más que la otra.
Es posible que parte del alto precio de la Guía T se quiera justificar en que tiene el mayor detalle en plaza de recorridos de transporte desde que desapareció la Lumi. Sin embargo, caveat emptor! esos recorridos no son para nada confiables; por ejemplo, las líneas 511, 512 y 513 de Escobar siguen figurando como de La Primera de Garín, cuando las opera MOTSA desde el año 2003. Siete años de desactualización me parece un poco mucho, sobre todo a $ 44...
Urban Traveler
03-15-2010, 09:46 PM
Guia Filcar 2009.pdf (http://www.megaupload.com/?d=MPP8IEML)
Una aclaración: es la del 2009, pero tiene algunas correcciones que le hice yo, como agregar el ya habilitado "Camino de los remeros" en Tigre, o el puente en Dique Luján
te tomaste vos mismo el laburo de escanearla?
ElGranDT
03-17-2010, 06:09 AM
te tomaste vos mismo el laburo de escanearla?
No, no...la conseguí hace un tiempo en Taringa!, pero le edité las hojas desactualizadas (3 hojas de Tigre) con el Photoshop y las volví a meter en el PDF para que quedara actualizada :D.
Agustín
03-17-2010, 09:30 AM
Che geb, realmente no se justifica pagar una guía T casi tan cara como una Filcar, no te parece? Hay una fuerte diferencia de calidad...
Urban Traveler
03-17-2010, 06:54 PM
che, hoy fui a Yenny en Belgrano y tenian la guia Firestone pero de mapas de Mercosur, y el vendedor no la conocia.
La guia T es una bazofia, la compre en un semaforo y me parece muy trucha. Añoro la Lumi
Urban Traveler
03-17-2010, 06:54 PM
No, no...la conseguí hace un tiempo en Taringa!, pero le edité las hojas desactualizadas (3 hojas de Tigre) con el Photoshop y las volví a meter en el PDF para que quedara actualizada :D.
y como se hace eso?
ElGranDT
03-17-2010, 08:44 PM
che, hoy fui a Yenny en Belgrano y tenian la guia Firestone pero de mapas de Mercosur, y el vendedor no la conocia.
La guia T es una bazofia, la compre en un semaforo y me parece muy trucha. Añoro la Lumi
La guía de calles se consigue en Florida y Corrientes. Igual dice Bridgestone, no Firestone (?) y trae el mapa de rutas, pero a escala mas chiquita y menos detallada que el atlas rutero (del mismo modo que el otro trae mapa de calles de la capital)
Es cierto que la guia T es bastante trucha. Sobre todo, porque los recorridos están mal o desactualizados en muchos casos
¿que pasó con la Lumi? ¿quebró la editorial? :cry::sad2:
¿y la Peuser no sigue existiendo?
y como se hace eso?
El Adobe Reader (o tu lector de PDF favorito) exportás las hojas del PDF que quieras editar como imágenes, las editas (con Photoshop, Paint, Gimp o lo que quieras) y después usas un conversor "imagen a PDF". Al menos así lo hice yo...:D
Urban Traveler
03-17-2010, 10:21 PM
El Adobe Reader (o tu lector de PDF favorito) exportás las hojas del PDF que quieras editar como imágenes, las editas (con Photoshop, Paint, Gimp o lo que quieras) y después usas un conversor "imagen a PDF". Al menos así lo hice yo...:D
y como metes lo que modificaste dentro del original? porque sabia crear un PDF nuevo exportando desde un powerpoint por ejemplo, pero sin poder "tocar" el pdf original
ElGranDT
03-17-2010, 11:12 PM
y como metes lo que modificaste dentro del original? porque sabia crear un PDF nuevo exportando desde un powerpoint por ejemplo, pero sin poder "tocar" el pdf original
Lo convierto a PDF, y después pongo insertar páginas en el Acrobat, indicándole donde lo quiero
¿que pasó con la Lumi? ¿quebró la editorial? :cry::sad2:
¿y la Peuser no sigue existiendo?
Lumi quebró, si. La Peuser sigue saliendo, pero con un formato tradicional de guía + mapa; no tiene ninguna edición tamaño grande, ni álbum de mapas, ni nada parecido.
Fearandir
03-18-2010, 10:00 AM
y como metes lo que modificaste dentro del original? porque sabia crear un PDF nuevo exportando desde un powerpoint por ejemplo, pero sin poder "tocar" el pdf original
Si usás el Foxit Phantom podés hacer lo que quieras ;)
Urban Traveler
03-18-2010, 04:12 PM
no lo conocia...
carlos cuatro
03-19-2010, 12:42 AM
Ahi estuve revisando el googleearth y se puede apreciar como el tramo 1 ya esta listo hasta la calle Simone, siguiendo el trazado punteado en el planito de la guia T de 2006.
Por ende, prolongué dicha traza siguiendo la misma a ver como quedaria y realmente pasa por casi toda zona rural excepto esos ultimos metritos nomas... se podria desviar un poquito mas "abajo" y solucionar el problema?
http://img683.imageshack.us/img683/416/ruta5.jpg (http://img683.imageshack.us/i/ruta5.jpg/)
estás seguro que el tramo 1, ya está terminado. me parece que el martes anterior observé que aún no lo está. paso bastante seguido por la ruta 5
Urban Traveler
03-19-2010, 09:11 AM
estás seguro que el tramo 1, ya está terminado. me parece que el martes anterior observé que aún no lo está. paso bastante seguido por la ruta 5
Carlos, fijate que estuve por la zona hace 20 dias y este (http://www.forotransportes.com/showpost.php?p=88002&postcount=15)era el status. El tramo 1 ESTA en OBRA
Kilómetro9
03-21-2010, 09:01 PM
estás seguro que el tramo 1, ya está terminado. me parece que el martes anterior observé que aún no lo está. paso bastante seguido por la ruta 5
No, no lo está. Al menos un mes atrás no lo estaba ,je.
leofre
05-14-2010, 05:03 PM
Geb:
Nada, nada, de info de transporte?.
Ni recorridos ni detalle de lineas por cuadricula?
Una lastima, era la que mejor info tenía y más certera de las que estaban en circulación.
Supongo que te referís a la Bridgestone / Firestone. No, nada. En esta edición omitieron todo lo referente a transportes. En compensación, rediseñaron los mapas y ahora que no está la grilla ocupan todas las dobles páginas y son más claros. Pero es una lástima; la info de la edición anterior era muy buena y tenía muy pocos errores.
También han mantenido el precio, lo cual puede ser una explicación. Si hubieran tenido que actualizar todo el transporte de 2005 a 2010, probablemente estaría costando cosa de $50, y no se vendería tanto. Y -cosa medio extraña- la Guía de Calles sigue siendo bastante poco conocida, mientras que el Atlas de Rutas está por todas partes bien a la vista.
leofre
05-15-2010, 10:08 PM
Si, un lastima verdaderamente.
Igual me perec por lo que vi que la Firestone 2006, viejita y todo; en materia de recorridos y nombres de calles bautizadas hace poco tiene mejor info que la GUia T; no se como está la Filcar en ese sentido.
Mora2612
07-31-2010, 08:32 AM
Hola gente, les comento que soy uno de los pocos afortunados que poseen la Guía de Calles Firestone 2005 (que en ningún lado dice de qué año es), y me alegra mucho saber que por fin ha salido una actualización. Iré a ver si la consigo en el Centro, por Corrientes y Florida, o Corrientes y Reconquista, o por ahí.
Me apena que Lumi no exista más. Creo que ellos hacían la mejor guía de transportes.
En cuanto a las Firestone o Bridgestone, yo tampoco entiendo porqué el Atlas Vial sale todos los años en todos lados (soy feliz poseedor de sus ediciones 2005, 2008 y 2010), mientras que la Guía de Calles es casi desconocida. Debe ser porque sale cada 5 años, jajajaja.
En 2005, me regalaron el Atlas Vial (un amigo laburaba haciendo viajes al interior, y la empresa se lo regalaba a todos sus empleados), y al poco tiempo vi la Guía de Calles y me la compré. Desgraciadamente, me la robaron un día que me abrieron el auto, hace 3 años, pero yo ya había visto que todavía estaba a la venta, así que fui y me la compré de nuevo, jajajaja.
Me parece medio tonto y hasta bizarro que la nueva Guía 2010 traiga el anexo de los países vecinos. Eso es más apropiado para el Atlas Vial (el de 2005 cubre la totalidad de Bolivia, Paraguay y Brasil, aunque en Brasil es imposible superar a los productos de Quatro Rodas), y hasta la Guía YPF lo entiende así.
Pero bueno, con o sin transportes, habrá que comprar la Bridgestone 2010. Es lo que hay!!!
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