Ver versión completa : que linea podria ampiar su recorrido para ganar mas pasajeros y cual podria ser mas c
gabu2
03-03-2010, 02:09 PM
hola me gustaria que opinen que linea podria ampliar su recorrido para mayor recaudacion y cual tiene un recorrido largo y al dope si seria mas corta estaria mucho mejor les dejo dos lineas:
para alargar su recorrido seria la 44 hasta nuñez o ciudad universitaria seria un golazo!!
para reducir su largo e inutil recorrido la 47 de chaca a liniers
tupperware
03-03-2010, 04:08 PM
ehh.... la 47 lleva bastante gente desde autodromo hasta liniers, es practicamente dos lineas separadas ya que el recorrido autodromo - chacarita por liniers es demasiado vueltero, ocurre algo similar con la 161 y anda saber cuantas lineas mas
bienvenido :noworry:
Martin_01
03-03-2010, 04:34 PM
El ramal Pilar - Cardales de la 350 seria una buena opcion quizas extenderlo hasta Campana ya que no hay nada directo desde Pilar. Esta el 57 (410/429) que llega hasta Zarate desde Pilar pero va por Capilla del Señor y solo son un par de frecuencias al dia, la mayoria llega hasta Capilla.
acadecam
03-03-2010, 04:41 PM
El ramal Pilar - Cardales de la 350 seria una buena opcion quizas extenderlo hasta Campana ya que no hay nada directo desde Pilar. Esta el 57 (410/429) que llega hasta Zarate desde Pilar pero va por Capilla del Señor y solo son un par de frecuencias al dia, la mayoria llega hasta Capilla.
Hace unos años la Cia. Noroeste tenía proyectado extender el ramal Cardales a Zarate pasando por Campana, lastima que quedó en la nada, igual no creo que a MOTSA le haya hecho mucha gracia ese posible recorrido.
Martin_01
03-03-2010, 04:53 PM
Hace unos años la Cia. Noroeste tenía proyectado extender el ramal Cardales a Zarate pasando por Campana, lastima que quedó en la nada, igual no creo que a MOTSA le haya hecho mucha gracia ese posible recorrido.
Es verdad, Motsa tiene recorrido por la Ruta 6 desde Luján pasando por Cardales, Campana y Zarate. Digamos que esta empresa "toca" el partido de Pilar en uno de sus limites :)
Otra posibilidad para generar alguna ganancia quizas seria alguna linea que vaya desde Pilar hasta Gral. Rodriguez ya que el tramo de la Ruta 28 es exclusivo de la Linea 276, pero al igual que Motsa no creo que esa idea de ser posible, le haga gracia a La Isleña.
acadecam
03-03-2010, 05:21 PM
Es verdad, Motsa tiene recorrido por la Ruta 6 desde Luján pasando por Cardales, Campana y Zarate. Digamos que esta empresa "toca" el partido de Pilar en uno de sus limites :)
Otra posibilidad para generar alguna ganancia quizas seria alguna linea que vaya desde Pilar hasta Gral. Rodriguez ya que el tramo de la Ruta 28 es exclusivo de la Linea 276, pero al igual que Motsa no creo que esa idea de ser posible, le haga gracia a La Isleña.
La que si podria hacer el tramo Pilar - Rodriguez x Ruta 28, es la 203, recordemos que ese tramo es original de esa linea, el tema es que para que otra linea agarre ese piso tambien, tiene que ocurrir que la 276 este brindando un servicio deficiente (cosa que es así, por desgracia), y alegando esto solicitar ese piso para reforzar el servicio.
Motor_oil
03-04-2010, 12:42 PM
La 99 podria extender hasta la UCA en puerto Madero. Ademas deberia llegar hasta la estacion en Liniers. Mucha gente patea hasta J. B. Justo, pero cuando llueve es muy lejos. Lo mejor es que lleguase hasta la calle Francisco de Biedma.
adrian736
03-04-2010, 01:05 PM
La 181 en Capital hasta Constitución u Htal Argerich; y en provincia hasta estacion Haedo (no se porque no llega aún, si es porque está el cambio al partido de Morón se puede)
La 182 en Capital hasta Plaza De Los Virreyes.
El regreso de la 107 hasta Cementerio de Flores.
Motor_oil
03-04-2010, 01:12 PM
La 181 en Capital hasta Constitución u Htal Argerich; y en provincia hasta estacion Haedo (no se porque no llega aún, si es porque está el cambio al partido de Morón se puede)
La 182 en Capital hasta Plaza De Los Virreyes.
El regreso de la 107 hasta Cementerio de Flores.
Todas buenas propuestas.
fantasmix
03-04-2010, 04:14 PM
y a mi querida 34 le podrian dar de una vez por todas la extension a ciudad univ, y tambien le caeria bien a su prima la 118
Motor_oil
03-04-2010, 04:36 PM
y a mi querida 34 le podrian dar de una vez por todas la extension a ciudad univ, y tambien le caeria bien a su prima la 118
Super necesariio el 34 en ciudad. Bueno seria que se de pornto.
ch0123456
03-04-2010, 05:55 PM
la 99 dedes la cancha de velez hasta el estacioniento de la linea 106 /99 en capital ya que vi que las unidades van vacia . hasta el lugar en cuzco y bynon
y la que tenia que ser es la la 1 que mucha gente de la zona oeste la toma para no tomar el tren y hasta plaza de mayo ya que la gente baja erimera junta y se toma el subte y la 8 un semi rapido a $ 3 hasta el aeropuerto de ezeiza por autopista o por general paz .
geofranco
03-04-2010, 08:29 PM
El 113 hasta Ciudad, visto que toca justo las áreas no cubiertas con destino a esa instalación universitaria (Plaza Flores, Mataderos, Villa Mitre, etc)
El 42 de vuelta a Lanús ;)
El 168x90 hasta La Boca (no hay conexión hoy por hoy entre ese barrio arrabalero y Devoto, Villurca o Pueyrredón) Además llegaría hasta la terminal de ESISA y liberaría el playoncito de Constitución.
El 84 hasta Devoto (traten de ir de San Cristobal hasta ese barrio y vean por qué lo digo)
El 133 de vuelta a Martelli ;)
El 153 de vuelta a Primera Junta ;)
A veces flasheo con que el 132 prolongue a Lugano, como alternativa al premetro (no hay conexión desde Almagro por ejemplo).
el pollo
03-04-2010, 09:10 PM
la 34 a ciudad esta pedida hace mucho pero le dan bola :(ademas que tiene los carteles en la ramalera aparte otra cosa hasta se levantaron firmas entre los estudiantes haciendo un petitorio para que se logre el alargue pero quedo todo en la nada lo se por un amigo que es chofer en esa empresa con el tema de los alargues y cambios en el recorrido a veces las mismas lineas tiran la bronca aca hara cosa de 7 años lo se porque vivo en la zona de Liniers aca se armo una bronca barbara con piedrazos incluidos a algunas unidades del 166 cuando el mismo habia logrado que el cartel rojo que va a moron entrara a liniers a buscar pasajeros hasta que lograron que no entre mas
efetrans
03-04-2010, 09:21 PM
la 34 a ciudad esta pedida hace mucho pero le dan bola :(ademas que tiene los carteles en la ramalera aparte otra cosa hasta se levantaron firmas entre los estudiantes haciendo un petitorio para que se logre el alargue pero quedo todo en la nada lo se por un amigo que es chofer en esa empresa con el tema de los alargues y cambios en el recorrido a veces las mismas lineas tiran la bronca aca hara cosa de 7 años lo se porque vivo en la zona de Liniers aca se armo una bronca barbara con piedrazos incluidos a algunas unidades del 166 cuando el mismo habia logrado que el cartel rojo que va a moron entrara a liniers a buscar pasajeros hasta que lograron que no entre mas
pollo en que año fue eso de la 166 entrando a liniers?
el pollo
03-04-2010, 10:39 PM
pollo en que año fue eso de la 166 entrando a liniers?
2003 mas o menos para el mes de octubre algo de dos años fue solo el ramal cartel rojo hacia la misma entrada del 34 paraba cerca donde para el 21 iba por madero a juan b justo de ahi su ruta el cartel verde seguia por juan b justo sin pasar por liniers el que venia de moron no entraba a liniers solo iba por colectora de gral paz paraba sobre la colectora del lado de san cayetano enfrente de donde sale la 28 iba por amadeo jacques,cuzco y de ahi juan b justo
efetrans
03-04-2010, 11:14 PM
gracias pollo,osea que pasaba por f de viedma no?,que garron seria para los de la 34,que de madero hasta castillo/aguirre comparten la juan b justo
el pollo
03-04-2010, 11:15 PM
gracias pollo,osea que pasaba por f de viedma no?,que garron seria para los de la 34,que de madero hasta castillo/aguirre comparten la juan b justo
exactamente hacia la misma ruta que el 34 bastante jaleo se armo ese dia hubo pedradas hacia algunos internos de la 166 mas precisamente fue un dia domingo lo de las pedradas no entraba por Cuzco como hace la 34 seguia derecho por Gana hasta Viedma para ba entre el ramal de tigre y la 109 levantaba pasaje seguia por madero hasta juan b justo doblaba a la izquierda y seguia camino normal hacia algo parecido a lo que hace cuando entra a la estacion de ramos mejia
gabu2
03-05-2010, 12:29 AM
el 84 a cuidadela ya que desde villa del parque van vacios
la 12 a ciudad universitaria
el 39 a paternal ya que no hay nada en paternal que vya a plaza serrano y palermo soho.
el 110 a retiro
2003 mas o menos para el mes de octubre algo de dos años fue solo el ramal cartel rojo hacia la misma entrada del 34 paraba cerca donde para el 21 iba por madero a juan b justo de ahi su ruta el cartel verde seguia por juan b justo sin pasar por liniers el que venia de moron no entraba a liniers solo iba por colectora de gral paz paraba sobre la colectora del lado de san cayetano enfrente de donde sale la 28 iba por amadeo jacques,cuzco y de ahi juan b justo
Para la curiosidad, donde ahora el 28 que sale desde Liniers hacia Retiro y La noria, justo enfrente todavia sobrevive la parada que marca 166... Mira si alguien lo va a esperar un dia.jaja Y justo donde esta la entrada al puente peatonal del Sarmiento, (antes de llegar a la parada del 109) ahi solia tener la parada el 166.
Nunca lo llegue a tomar, pero era una perdida de tiempo que entre ahi, de caso nunca vi mucha gente que lo tomara en Liniers.
Saludos
acadecam
03-05-2010, 01:16 AM
Para la curiosidad, donde ahora el 28 que sale desde Liniers hacia Retiro y La noria, justo enfrente todavia sobrevive la parada que marca 166... Mira si alguien lo va a esperar un dia.jaja Y justo donde esta la entrada al puente peatonal del Sarmiento, (antes de llegar a la parada del 109) ahi solia tener la parada el 166.
Nunca lo llegue a tomar, pero era una perdida de tiempo que entre ahi, de caso nunca vi mucha gente que lo tomara en Liniers.
Saludos
Hablando de paradas perdidas y lineas que deberian extender su recorrido, esta el caso de la 127 (de la que se hablo hace mucho), antes llegaba a Panam y 197 y ahora no pasa de Panam y 202, ya para colmo con una frecuencia que es un chiste, consideremos que en hora pico seria un golazo poner una linea por colectora que salga vacia desde Panam y 197, ya que ahora todas las lineas que hacen ese tramo por colectora vienen ya hasta las manos y desde bastante lejos, la unica excepcion seria la 15 pero es insuficiente.
Lo peor es que en el tramo de colectora entre 197 y 202, todavia le sobreviven paradas, ahi si quiero ver si alguien se queda esperando.jajaja
tupperware
03-05-2010, 11:07 AM
para los que ibamos a ramos mejia desde floresta con el 166 nos resultaba bastante pertubante esa vuelta, mre re habia olvidado, no sabia del quilombo! :nuts:
cristian alonzo
03-06-2010, 12:36 AM
El 37 hasta Banfield o Lomas!! ese si es re necesario...
tupperware
03-08-2010, 03:45 PM
el 34 hasta ciudad universitaria...
el 53, la frecuencia es muy mala tiene pocas unidades y su recorrido es largisimo apretarlos para que adquieran la suficiente cantidad de unidades para cubrir el trayecto jose c paz - la boca habria que acortarlo hasta palomar - la boca
el 96 obligarlo a que no termine en liniers los servicios desde capital y viseversa si no que terminen en atalaya y constitucion respectivamente
el 42 que acorte hasta alguna parte de caballito (alberdi por ejemplo), tiene una flota minima
el 47 que cambie su ramal autodromo hasta chacarita por camarones a liniers ciudad universitaria por camarones, (si pido autodromo ciudad universitaria, me como la espera de mi vida)
85 que tenga un ramal por remedios de escalada
99 hasta liniers (obvio) aunuqe la terminal de la calle viedma ya no entra ni un alfler....
132... siendo una de las lineas mas populosas podria extenderse mucho mas al sur, nose o llegar a lugano 1 y 2 o extender hasta puente uriburu... etc
se me ocurren esas ahora
El 102 tiene capacidad de sobra como para extenderse al norte o al sur. (avellaneda, ciudad universitaria, o donde sea)
EL 19 tiene muchisimo potencial como para llegar a constitucion, lastima que afecete a todo lo que haga constitucion-once-chacarita-tesaavedra (especialmente el 151 y 168x90), el 71 tambien podrian llevarlo un poco mas al sur.(por ejemplo hasta pompeya)
el 60 necesita menos ramales y mayores frecuencias.
hay muchas lienas que terminan en correo central, que me parece que deberian extender hasta retiro.
saavdr19
03-08-2010, 05:14 PM
estaria bueno que la 68 meta un ramal que cuando llegue a once siga mano hacia el sur, desde saavedra el unico bondi q va al sur es el 133 pero con un recorrido vuelterisimo, o sino que siga hasta retiro, me parece un recorrido muy corto para una linea tan buena, encima que ahora estan metiendo 1618 y tiene un poco mas de capacidad...
la 184 tambien podria extenderse hasta once quizas, pero tendria q cambiar los 1115 porq esas latas de sardinas van para atras...
damian1990
03-09-2010, 11:36 AM
el 1 podría extenderse hacia once
la 19 hasta constitución
la 22 podría extenderse hacia ciudad universitaria
la 34 a ciudad
la 42 volverlo a extender a lanus.
la 44 a ciudad
la 60 reducir ramales y ampliar frecuencia
la 65 rehabilitar el ramal avellaneda
la 99 hasta la UCA y hacia el otro lado la estación liniers
la 104 sacar el ramal liniers, rehabilitar el ramal san justo y hacia el otro lado extenderlo hacia facultad de derecho
la 107 volverlo a extender a pza.de los virreyes
la 128 a ciudad (descongestionaria la 160)
la 132 a lugano
la 182 a pza.de los virreyes
la 184 a once
la 203 y la 365 a ciudad universitaria
CHINOXCOLECTIVO
03-09-2010, 11:48 AM
La 110 en su epoca quisieron alargarla hasta retiro pero hubo mucha competencia con las otras linea que terminan ahi...
Darío
03-09-2010, 05:39 PM
Yo extendería la 185 que viene de Casanova y termina en Liniers hasta Rivadavia y Nazca, o sea hasta la boca del subte A (Hoy está en Carabobo), evitando tener que abordar el peligroso y saturado Sarmiento para ir a Once y entrelazando con infinidad de líneas transversales.
Con la 174 puede hacerse lo mismo, pero la 185 tiene a favor que tiene un recorrido total corto y directo y no se haría tan tedioso.
el-bostero
03-09-2010, 05:43 PM
El 37 hasta Banfield o Lomas!! ese si es re necesario...
Amigos:
Voto por este alargue. Lo que sufro para volver de Lomas a la noche. Conbino el San Vicente hasta Lanús y luego el 37. Pero si hubiera algo directo. Un Goooolazo de media cancha .... (como el de Palermo a Vélez). Un abrazo:D.
bondiman
03-09-2010, 09:49 PM
Amigos:
Voto por este alargue. Lo que sufro para volver de Lomas a la noche. Conbino el San Vicente hasta Lanús y luego el 37. Pero si hubiera algo directo. Un Goooolazo de media cancha .... (como el de Palermo a Vélez). Un abrazo:D.
A Independiente fue, al b****** de Ustari.
tenementfunster
03-09-2010, 10:55 PM
Para mí que está hablando de este:
http://www.youtube.com/watch?v=v6mph5ZhgQk
Martín, cada vez más grande... :smile1:
Perdón el off-topic...
Volviendo al thread, creo que el 112 debería estirar su cabecera sur a Lomas, como el 37
Además:
12 a Estación Avellaneda
55 a Ciudad Universitaria
74 a Retiro
92 a Cruce Lomas
128 a Ciudad Universitaria
159 a Retiro (o por qué no Ciudad Universitaria)
165 a Estación Ezeiza (ramal nuevo)
188 a Barrancas de Belgrano
203 a Ciudad Universitaria
278 a Estación Berazategui (ramal nuevo)
543 B a Estación Llavallol
550 J a Estación Llavallol
Saludos ;)
mpellizza9026
03-11-2010, 12:01 PM
Línea 21: Extender el ramal Ford hasta Escobar.
Línea 28: Extenderse desde Ciudad Universitaria a Retiro x Costanera.
Línea 117: Crear un ramal a Cruce Lomas x Camino Negro desde Liniers o Estación Rivadavia.
Línea 152: Crear un ramal a La Boca x Juana Manso.
Línea 60: Reemplazar el ramal Ruta 27 x Alto por Ruta 27 x Acceso. El ramal Panam 3 cortarlo en Pacheco. Eliminar los Ramales Ruta 9 x Maipú dejando sólo los ramales x Panamericana. Eliminar el Diferencial a Escobar (Ya está el 194 en ese recorrido). Volver a los Semi Rápidos x Crítica y Acceso Tigre (ahora a Ruta 27 en lugar del ramal 6 a Ruta 9 x Pacheco).
Línea 174: Extenderse hasta Flores (Combinación con Subte A)
Línea 182: Extenderse hasta Plaza de los Virreyes x Directorio y vuelta x Alberdi. O cortar en Liniers.
Línea 88: Reemplazar los ramales a Lobos y Monte x Ruta 3 por ramales x Autopista Ezeiza - Cañuelas.
Línea Ezeiza Bus: Extenderse de Spegazzini a Cañuelas y crear un ramal de Liniers a Retiro para aliviar al 8.
Línea 136: Crear un ramal a Moreno (sobre el piso de la ex L.52). Cortar los servicios comunes a Navarro en Las Heras y Morón (como Línea 322). Los servicios Primera Junta - Navarro hacerlos x Carabobo y Autopista hasta Castelar x Cañada de Ruiz.
Línea 8 x Autopista: Cortar en Plaza de Mayo y crear un ramal Semi Rápido Plaza de Mayo - Liniers - Aeropuerto x Peaje sin entrar en Ciudad Evita ni en Barrio Uno.
Línea 47: Crear ramales x Villa Luro sin ir a dar la vuelta por Liniers. Sobre todo en el ramal Camarones.
Línea 53: Crear un ramal de Constitución a Palomar o Hurlingham x Autopista - Estación Villa Luro - Irigoyen - Urquiza - Su ruta.
Línea 4: Crear un ramal x Autopista.
Línea 2: Idem anterior.
Línea 1: Volver a operar el ramal A x Gaona como troncal en los 2 sentidos y mantener el B como desdoblamiento. (Actualmente el troncal es el B x Coto Ciudadela. En sentido a Morón son todos B y hacia Primera Junta 1 cada 4 es A).
Línea 203: Crear ramales a Escobar x Ruta 9 y Ruta 27.
Línea 57: Crear un ramal Once - Moreno x Autopista (que creo que ya está en los planes de Atlántida y en cualquier momento lo lanzan) y Liniers - Moreno - Luján x Autopista.
Línea 311 (R.35): Extenerse de Moreno a Morón x Rivadavia.
Línea 228 A: Hacerla regular entre Saavedra y San Nicolás con varias frecuencias diarias.
MP
el-bostero
03-11-2010, 06:41 PM
Para mí que está hablando de este:
12 a Estación Avellaneda
Saludos ;)
Tenemen: El 12 creo debería llegar al CBC de Avellaneda. Eso sería otro Goooolazo para la línea -que ahora corta en el Puente sin levantar mucho pasajero- y para los usuarios que tendrían una conección rápida con Congreso, Barrio Norte y Palermo.
Saludos:D.
tenementfunster
03-12-2010, 09:19 AM
Uuh como colgué, tenés razón, al CBC es mucho más útil. Mucho más directo que el terrible 95 :P
el-bostero
03-12-2010, 10:56 AM
Amigos:
El goooolazo del que hablaba es el que puso Tenementfunster. Este sí que sabe. Saludos:D.
geofranco
03-12-2010, 02:10 PM
El 12 debería extender por Cabildo, aunque coincida con muchas líneas, estaría bueno porque, por ejemplo para ir de Cabildo al 3000 hasta el Congreso tenés el 60 pero que da la vuelta por Barrancas, o sino el ramal 38 pero que va por Talcahuano a 5 cuadras del edificio legislativo. También el 168 pero ojo! es el ramal 90 el que pasa por el palacio, el troncal pasa a unas 3 cuadras por Alsina. En todo caso el 12 es la de más directo recorrido en ese trayecto.
Aunque la costumbre de la 12 de rechazar alargues es histórica. :S
el-bostero
03-12-2010, 03:07 PM
Aunque la costumbre de la 12 de rechazar alargues es histórica. :S
GEO: Es cierto lo que comentàs. La 12 pudo una vez llegar hasta Barrancas de Belgrano y lo rechazó. Fue cuando se hizo cargo del ex trole 317 y lo cerró. También pudo extenderse hsata el hospital Fiorito. Siempre fuer una línea que puso primero la plata al interés del usuario. Parecido a la actitud de la 109. Un abrazo:D.
matucarp
03-14-2010, 08:10 AM
Parte 1:
Línea 1: Plaza Miserere - Primera Junta - Estación Morón - Estación Castelar
Línea 2: Costanera Sur - Aduana - Lomas del Mirador - Universidad Nacional de La Matanza
Línea 4: Correo Central - Lomas del Mirador - Universidad Nacional de La Matanza
Línea 5: Mataderos - Lacarra y Rivadavia - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Línea 6: Parque Roca - Villa Soldati - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Línea 7: Autódromo - Barrio Samoré - Mataderos - Parque Avellaneda - Estación Retiro
Línea 9: Estación Retiro - Villa Caraza - Universidad Nacional de Lomas de Zamora
Línea 10: Barrancas de Belgrano - Palermo - Wilde
Línea 12: Barrancas de Belgrano - Palermo - Puente Pueyrredón - Estación Lanús
Línea 15: no debe sufrir cambios
Línea 17: Palermo - Facultad de Derecho
Línea 19: Plaza Constitución - Plaza Once - Carapachay
Línea 20: Facultad de Derecho - Estación Retiro - Lomas de Zamora
Línea 21: no debe sufrir cambios
Línea 22: Estación Retiro - Estación Quilmes - Estación Ezpeleta
Línea 23: Parque Roca - Villa Soldati - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Enigma
03-14-2010, 08:39 AM
Parte 1:
Línea 1: Plaza Miserere - Primera Junta - Estación Morón - Estación Castelar
Línea 2: Costanera Sur - Aduana - Lomas del Mirador - Universidad Nacional de La Matanza
Línea 4: Correo Central - Lomas del Mirador - Universidad Nacional de La Matanza
Línea 5: Mataderos - Lacarra y Rivadavia - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Línea 6: Parque Roca - Villa Soldati - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Línea 7: Autódromo - Barrio Samoré - Mataderos - Parque Avellaneda - Estación Retiro
Línea 9: Estación Retiro - Villa Caraza - Universidad Nacional de Lomas de Zamora
Línea 10: Barrancas de Belgrano - Palermo - Wilde
Línea 12: Barrancas de Belgrano - Palermo - Puente Pueyrredón - Estación Lanús
Línea 15: no debe sufrir cambios
Línea 17: Palermo - Facultad de Derecho
Línea 19: Plaza Constitución - Plaza Once - Carapachay
Línea 20: Facultad de Derecho - Estación Retiro - Lomas de Zamora
Línea 21: no debe sufrir cambios
Línea 22: Estación Retiro - Estación Quilmes - Estación Ezpeleta
Línea 23: Parque Roca - Villa Soldati - Estación Retiro - Ciudad Universitaria
Esta muy pero muiy bueno esto de mandar el 2 y el 4 para UNLaM. Así muchos estudiantes capitalinos podrían llegar fácial a esa linda universidad estatal.
geofranco
03-15-2010, 02:36 AM
Disculpenme, pero yo a la 1 no la mandaría hacia Once o hacia Plaza de Mayo, ese segmento está servido holgadamente por muchas líneas y aumentaría la congestión. La gente seguiría prefiriendo el tren, se gana mucho tiempo (aunque se viaje apretado)
tupperware
03-23-2010, 08:53 AM
yo creo firmemente que en los terrenos de pavellon 5 (ciudad universitaria) deberia construirse una nueva terminal de omnibus (paralelo a la construccion de la facultad de sicologia)
y ahi si le podemos mandar 15 o 20 lineas a que terminen su recorrido en ciudad....
... uh .... la villa hippie... :worried:
el-bostero
03-23-2010, 04:30 PM
yo creo firmemente que en los terrenos de pavellon 5 (ciudad universitaria) deberia construirse una nueva terminal de omnibus (paralelo a la construccion de la facultad de sicologia)
y ahi si le podemos mandar 15 o 20 lineas a que terminen su recorrido en ciudad....
... uh .... la villa hippie... :worried:
Tupper:
Con ese playón para buses la 99 podía llegar a la Ciudad. Propongo recrear así como un ramal 119, un ramal 89 que desde Gaona y Cucha Cucha tome para Cnel. Aplolinario Figueroa, Canning, Santa Fe, Godoy Cruz, Figeroa Alcorta hasta la Ciudad. Se que es mucho. Pero bueno es una propuesta de fanático. Sepan comprender. Un abrazo:D.
facu989x
03-23-2010, 05:05 PM
Tengo alguna idea...
La 203 ( Azul SATA - Ramal Moreno - Lujan ): Estaria como para ampliarlo para que haga el recorrido por Rivadavia y ademas, para que tenga un ramal que una directo, sus destinos como Carupa, Lemos, etc. con Lujan, ya que en esa linea la unica alternativa es irse a Moreno y de alli tomar el ramal que va a Lujan.
Teniendo una via directa desde esas localidades a Lujan supongo, que ganaria bastante mas pasaje. Eso si, que aumente la frecuencia.
La otra que tengo en mente es una linea que siempre me pregunte 'porque no llega hasta aca?' y es la Linea 5 de DOTA. Nunca supe porque no llega mas alla de Rivadavia y Lacarra. Estaria como para que fuera, por lo menos a inmediaciones de Ciudadela. Asi ganaria mucho mas pasaje y la gente tendria otra alternativa mas para ir a la Gral. Paz, desde Flores por ejemplo , donde las que mas usa la gente son el 8, el 2 y el 1.
Ivan Gigirey
03-24-2010, 10:56 AM
Estoy de acuerdo con la 70, que alargo hasta V. Alsina.
Pero achicaria el Recorrido de la 28. ¿Porque?... Me voy a morir con las palabras en la boca!
Saludos! :D
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.