¿Cual es la peor carroceria de colectivos?

[julio9074]

Para mi la peor es "El Detalle" los OA101 son feos, obsoletos, ruidosos e incomodos.

Los OA106 y OA105 para mi son los peores colectivos que se pudieron construir.
Aparte estos dos ultimos parecen unos cuadrados sobre ruedas...

[geofranco]

A mi me gusta El Detalle ajja

TodoBus es el monorriel de las carroceras (está asociado a Dota, se nota que es barata, de plástico, un choreo a Metalpar, y encima el espacio está muy mal diagramado (hay un hueco entre la fila de asientos y la puerta traserra totalmete desaprovechado) y, creo que menos asientos que los Metalpar Agrale.

Nunca vi Todobus sobre chasis que no sea Agrale, que alguien me corrija si no es así.

[leandro_lanus]

yo tambien vote por todo bus,
por que no esta en la lista galicia,
pd: hay un todo bus 1315, es el interno 89 de la linea 28
saludos

[FCDFS]

Para mi "La favorita". Se quedó en el tiempo con respecto al diseño, hasta los marcos de las ventanas son de aluminio cuando ya son todos de goma. "Todo Bus" tampoco me gusta devido a que el modelo "Pompeya" es una burda compia de los "Metalpar" "Tronador". Yo apuesto por TATSA ya que los bondis son lindos y por lo que leí tienen buenas prestaciones. Les realizaria otro diseño de interior y haria la venta abierta a cualquier empresa no sólo a las pertenecientes a Comentrans.

[ch0123456]

lei que metalpar le dio los diseño de modelo tronador a dota y salio este modelo que adentro es igual que el pampa me fije cuando subi el de la linea 32

[Pablo]

Estoy en total desacuerdo con vos. Para mi los OA105 eran colectivos de verdad, no como los metalpar que son chicos, malos, poco prácticos.. En una sociedad donde cada vez más gente utiliza medios de transporte masivos como son los colectivos, no puede ser que los modelos que se diseñan a medida que pasan los años, sean cada vez más chicos.

Voto por Metalpar.

Un abrazo.

[JoseAmalfitani]

Para mi todas tienen ciertas falencias.
Paso a enumerar:

Los bondis El Detalle son ruidosisimos, parece que pasa un tanque de guerra cuando pasan. El OA101 es viejisimo, y el diseño no me gusta. Es muy cuadrado, y el tablero del conductor es viejisimo tambien.

Metalpar/Agrale es moderna, tiene forma curva y los asientos son aceptables. Pero son para una ciudad de 20.000 habitantes. En Buenos Aires se te llenan y son verdaderos corrales donde la gente viaja apilada (tienen 20 asientos los bondis esos).

TATSA/Puma: tengo que decir que no está tan mal. Creo que son un poco ruidosos, y su forma cuadrada. Pero la nueva generación está barbara, y mejor aun con aire acondicionado.

Bimet: en su época estaba aceptable.. ahora ya está viejita.

132 doble (metalpar especial): lejos el mejor de Buenos Aires.

Materfer: como el de la 115. Desde afuera se ve bueno, es parecido al Puma Tatsa

La favorita es pésima, es un desastre y la odio.

[JoseAmalfitani]

Cual es la "todos bus"? la votaron varios..

[Spurr]

La Favorita me gusta, para mí está entre las mejores, junto con Italbus y Ugarte.

En realidad yo me dejo llevar por el criterio que tienen las líneas líderes como las 12 y la 152, y estas están llenas de esas tres carrocerías. La 132, obviamente, también es líder aunque siempre se caracterizó más por comprar cantidad que calidad. Al menos desde mi punto de vista...

[geofranco]

Acá tenés un TodoBus:

Como verás de afuera es muy similar a Metalpar.

fuente: images.google.com.ar/imgres?imgurl=http://solaris222444.googlepages.com/L56Int1003TodoBus_B.jpg/L56Int1003TodoBus_B-full%3Binit:.jpg&imgrefurl=http://solaris222444.googlepages.com/08-01busesurbanosymediadistancia&usg=__ZBMP6xqXUABX4DQf05p16m-kyNs=&h=694&w=1024&sz=156&hl=es&start=1&um=1&tbnid=xJFfXWC1wvo4gM:&tbnh=102&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dtodobus%26um%3D1%26hl%3Des%26client%3 Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26sa%3DN

[ger]

Todavia no entiendo por que dicen que la favorita es una de las peores carrocerias, aunque por otro lado no se si segura existiendo(y el tema de las ventanas de alumino, no es tan asi por que tambien hay con ventanas con bordes de goma o lo que sea)

http://solaris22244.googlepages.com/L102Int16_B.jpg/L102Int16_B-full.jpg
por empezar que prefieren un MB OH 1320 carrozado por la favorita(de 3 puertas) de la linea 102 o un OA101 tres puertyas del 132.

Esa foto que puse, para mi es el mejor colectivo que pueda llegar a existir(o almenos el mejor de los 90´s), aunque los oa101 y oa105 tambien me gustan.

http://solaris222444.googlepages.com/L22Int336Mantecol_B.jpg/L22Int336Mantecol_B-full;init:.jpg.
Ese es otro de la favoprita de esa epoca(aunque aca con puerta atras), y las ventanas no son de aluminio(y estoy seguro por ejemplos del 126, 22, 168(ramal 90), etc...)

Aunque si bien ultimamente las ventanitas son de aluminio(calculo que por la crisis de principios del siglo 20), nadie puede negar que son bonitos
http://sp2.fotologs.net/photo/34/17/88/bondis_oeste/1216539294552_f.jpg
http://www.linea-12.com.ar/images/01_jpg.jpg

Ademas los mb115 de la favorita son mejores que los agrales y hasta diria que los mb1315 de metalpar.
http://solaris222444.googlepages.com/L102Int6LaFavoritaCN.jpg/L102Int6LaFavoritaCN-full;init:.jpg
http://solaris22244.googlepages.com/L113Int52_1A.jpg/L113Int52_1A-full.jpg

Y no hablemos de los O500, como los de la linea 12, 152, y algunos en la 59 y el 126.
http://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59gr.jpg
http://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59d.jpghttp://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59e.jpghttp://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59f.jpg

Planos:
http://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59a.gif
http://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59B.gif
http://www.carroceriafavorita.com.ar/images/productos/0500u1725_59c.gif
cuenten, 32 asientos y bastante espacio para gente parada, y esto bastante antes de que aparecieran los italbus y los ugarte sobre o500

Talves no les guste la favorita(a mi si), pero tampoco sean tan ignorantes de calificarla aldado de Todobus.

PD: Despues sigo con las otras carrocerias, pero los italbus, basicamente es el sucesor de la favorita en diseño y elegancia(hasta los agrales no parecen agrales en italbus, me paso eso con la 160),
http://solaris222444.googlepages.com/L126Int24ItalbusCE_A.jpg/L126Int24ItalbusCE_A-full;init:.jpg
http://solaris222444.googlepages.com/L12Int3ItalbusElectr_1B.jpg/L12Int3ItalbusElectr_1B-full.jpg
http://www.linea-12.com.ar/images/51_jpg.jpg

Ugarte me gusta mas que nada por su capacidad(sus mb1315 son lo mejor), los agrale que tiene tambien son bonitos
http://solaris222444.googlepages.com/L126int8y24CE.jpg/L126int8y24CE-full;init:.jpg
http://solaris222444.googlepages.com/L126Int8Ugarte2007CE_3.jpg/L126Int8Ugarte2007CE_3-full;init:.jpg

los tatsa son muy buenos en capacidad(en el 168 y el 102 quedaron hermosos, y el del 152 no estaba para nada mal),
http://sp3.fotologs.net/photo/51/63/37/bondisarg/1208389865_f.jpg

el detalle, a ecepcion de los oa106 y algunos oa1010 priemra generacion, son excelentes en capacidad y eficiencia(y los oa105 son bonitos, tambien)
http://sp5.fotologs.net/photo/37/43/21/colectivos/1152290008_f.jpg
No enctontre foto mejor(pero los de tomas guido(lineas 25, 9, 84, etc...)) con display de leds, son lo mas

Bimet, esta en el intermedio, los minibuses nunca me gustaron, peroi los corwin(sobre chasis mb1115) como llos del 53 estan al nivel de la favorita y por eso me gustan

http://bp3.blogger.com/_x8vgF0mG9BI/Ry0qLiQGbmI/AAAAAAAAAUU/FxdfZEmWA8E/s1600-h/144..JPG
y hay con 3 puertas(me pregunto cuando entraran en el maravilloso mundo de los chasis mas grandes, como el o500)

Sin embargo metalpar nunca me gusto(y por mas que los 132 tengan display de led y el frente sea bonito, el diseño lateral no me gusta)
y todo bus parece una copia barta de frente de tatsa+ metalpar+ y encima dsobre chasis agrale.
http://www.linea-12.com.ar/images/55_jpg.jpg
ese mb o500 zafa, pero el diseño no me gusta, y menos el de los agrales
Ni me atrevo a poner una foto de todo bus, por que son espantosos.

De martefer no digo nada, por que no se mucho, y de Ottaviano solo me gustaron los AMO I y II. Eivar me gustaba antes, pero no tanto como la favorita.
http://solaris22244.googlepages.com/L126Int28.jpg/L126Int28-full.jpg

Y marcopolo tampoco me gusta, los miniviale son horribles, los gran viale tambien (aunque tienen buena capacidad, prefiero la favorita o500), y los torino gv mas o menos safan , pero siempre asientos plasticos.
http://solaris2222444.googlepages.com/L100Int140CE_B-full.jpg/L100Int140CE_B-full-full;init:.jpg
espantosos, ni con la cartelera de leds safa

PD: Se olvidaron de marcopolo en la encuesta

[Spurr]

Coincido casi totalmente con vos, Ger. Solo agregaría que La Favorita, afortunadamente, se sigue fabricando. Y aclaro que Italbus, es el sucesor de Ottaviano. Tengo entendido que usa las mismas instalaciones y los dueños son los hijos (o algún otro grado de parentesco) de los dueños de aquella carrocera.
También Eivar me gustaba mucho, lástima que cerró.

Muy buen post el tuyo.

[julio9074]

Yo no puse todas las carrocerias que hay y que hubo porque no me entraban...

[Ale]

los metalpar son una mierda¡ ajajajja no sirven de nada..a parte son feos nada que ver cn las otras..al igual q la otra torta bus:mad1:

[julio9074]

los metalpar son una mierda¡ ajajajja no sirven de nada..a parte son feos nada que ver cn las otras..al igual q la otra torta bus:mad1:

cual es la torta bus? todo bus?

[Pablo]

Debe ser, y es verdad son muuuy parecidos los modelos.

Un abrazo.

[Ale]

los todo bus o bien llamado TORTA BUS..son una porqueria..al igual que metalpar...¬¬ aunque preferi votar a metalpar antes que la torta bus.:notrust:

[FCDFS]

Es verdad que los bimet se quedaron en el tiempo, pero ahora estan "rediseñado" el mismo modelo, les estan dando otra forma, se ven la 166 muchos de estos con nueva forma.

Aca dejo una foto de un Materfer de la 57 para los que no los conocen, de atras son parecidos a los Tronador. A mi me parecen lindo, aparte la vez q me subi a uno era confortable. Lo que mas me llamo la atencio fue el tablero ya que tiene un display LCD mostrando varios datos del colectivo, creo que tienen motores Deutz, no estoy seguro, pero Mercedes Benz no son seguro.

http://img259.imageshack.us/img259/7183/dsc08888chicaet5.jpg

[cdq591]

Son motores Cummins los que tiene estos coches

[alexgabriel]

No conozco mucho de marcas, voy a ver si en estos días saco fotos de los modelos que rondan por Posadas y las posteo, pero les comento que la mayoría tienen 3 puertas, hay un par de modelos que parecen barcazas, encima con un escalón adentro y sobre el techo cuelga un cartelito luminoso que dice "Cuidado escalón", y entre el escalón y el cartelito te pelás la frente, salvo que midas 1,50. Además tenemos los "gusanos" de Volvo con fuelle y aire acondicionado.

Saludos

Alexgabriel

[Pablo]

Qué cosa más rara que son esos materfer, parecen viejos en diseño. También parecen los tipicos bondis yankis...

Algun día me voy a tomar uno pa ver como son adentro.

Un abrazo.

[ger]

Bueno voy a seguir hablando de las carrocerias, segun mi punto de vista.

1º El detalle: En primer lugar debo destacar que tenian un diseño nacional, los colectivos que hiso son muy buenos, y estubieron al mismo nivel que mercedes benz.

Con respecto a los oa101 primera generacion, en general no me han gustado, hasta que sacaron la version con 3 puertas del 132,(aunque los bondis de detalle siempre hicieron musho ruido, por otro lado me caia sumpatico el ruido de sus motores), y me gustaron todos los que hicieron de segunda generacion.

El oa105, por lejos es el mejor diseño de piso superbajo que existe en la tierra, sin embargo calculo que el consumo de combustible los hace poco rentabes, al menos que se transporte a mucha gente(y con displays de leds quedan hermosos)

Y el oa106, es demasiado pequeño, no da para ponerlo en ninguna linea de bondis, ese bus es para otro tipo de servicios (ya de por si los mb1115 suelen ser chicos)

Ahora las carrocerias bus nunca me gustaron mucho(no por que sean malas, sino por que la favorita y eivar eran mas bonitas)
Y con Metalpar, si bien los hicieron mas modernos(el modelo fenix sobre chasis mb 1620, safa bastante), nunca me gusto el diseño ondulado que tienen, defrente se ven vien, pero de los costados, parecen cualquier cosa.(sinceramente no me gustan los tronadores), de los iguazo mucho no puedo decir, pero me recuerdan a los TATSA.

Ugarte: Hacen colectivos bien diseados en capacidad y eficiencia, tienen un look muy moderno(con sus diseños europeos, pero los antiguos tambien me gustan), sin embargo no lo puedo poner al nivel de la favorita.

De bimet(corwin) solo conosco dos modelos, el minibus como el de la linea 46, que es espantoso y tercermundista, y el modelo corwin(sobre mb1115 y mb1315) que estan muy bien diseñados, y para ser una empresa relativa mente nueva, van por el buen camino con sus corwin (demostraron ser ideales para el 53 o el 102)

Ottaviano, no me gusto por que fueron los que empezaron a meter los asientos plasticos incomodos, aunque el modelos amo esta mucho mejor(y me gusta mas que algunos ugarte europeo)

Su evolucion Italbus, (yo he dicho anteriormente que era el sucesor de la favorita, pero en realidad me referia a terminos de excelencia de diseño, no a que ralmente lo sea, ya que es el sucesor real de ottaviano), con sus modelos venecia y troipea, son realmente los colectivos mas lujosos que he visto(ya sea sobre un o5000, un 1315 o un agrale), lo unico malo es que me parece que se excedieron con su dieño de asientos para argentinos(si bien hay bastante separacion entre asiento y asiento, las vi como medio excesiva, ya que pudieron poner mas asientos, la capacidad de personas sentadas en un mb1315 es menos que la de muchos 1115), asiq ue basicamente solo me gustan por la facha(el 126 italbus tropea sobre chasis 1315 y con cartelera de leds, es excelente(pero el 126 realmente anda necesitando MB o500, como losd ela favorita(y solo tienen unos pocos, y actualmente el 126 se esta poblando de italbus 1315)))

De TATSA, lo unico que puedo decir es que no me gusta el diseño externo de sus ventanas, pero en lo demas estan muy bien, y quedaron excelentes en el 105, 102 y en el 168. y encima algunos plaza con aire acondicionado.
La primera generacion no me gusto mucho(pero el del 168 quedo lindo)
pero es mucho mejor la segunda generacion(aunque por ejemplo en el 59 no le quedo muy bien el color verde caracteristico de esa linea)

Y de todo bus, esteticamente son horribles, por dentro no me imagino, pero nunca estube dentro de esos.

Con respecto a marcopolo, es horripilante (salvo un poco los torino gv), si bien en capacidad salen bien parados(ecepto lso miniviale que siempre me cayeron mal(y encima en ele 168(90) y el 126 me suelen tocar seguidos, se llenan de nada, y siempre viajas apretado en esos bondis, a la mañana estan saturados (los odio, por que me tocan mas seguidos que los coches de la favorita))), y el gran viale, nunca se va a poder comparar a la favorita sobre chasis o500.

[Alejandro1989]

Para mi la peor es "El Detalle" los OA101 son feos, obsoletos, ruidosos e incomodos.

Los OA106 y OA105 para mi son los peores colectivos que se pudieron construir.
Aparte estos dos ultimos parecen unos cuadrados sobre ruedas...


julio me parece que somos muchos los que estamos en desacuerdo tuyo ya que en todos los OA que fabricaron (menos el OA106 que lo hicieron a las apuradas para no quedarse atras..y que no le salieron tan mal) fueron los bondis mas comodos donde un pasajero puede viajar ..tanto los OA101 de cualquier generacion y los y los OA105 fueron precursores en su epoca y hasta ahora si uno se descuida lo siguen siendo.. ya que nadie pudo igualar la comodidar y la cantidad de asientos que tenia el OA105, aparte la trompa de tanto el OA105 y el OA101 eran de una linea muy clasica y armoniosa y no la basura que circula ahora que si los tocas se hacen mierda..

[julio9074]

julio me parece que somos muchos los que estamos en desacuerdo tuyo ya que en todos los OA que fabricaron (menos el OA106 que lo hicieron a las apuradas para no quedarse atras..y que no le salieron tan mal) fueron los bondis mas comodos donde un pasajero puede viajar ..tanto los OA101 de cualquier generacion y los y los OA105 fueron precursores en su epoca y hasta ahora si uno se descuida lo siguen siendo.. ya que nadie pudo igualar la comodidar y la cantidad de asientos que tenia el OA105, aparte la trompa de tanto el OA105 y el OA101 eran de una linea muy clasica y armoniosa y no la basura que circula ahora que si los tocas se hacen mierda..

Pero a mi nunca me gustaron los OA101 porque no tienen rampa.

Los OA105 antes me gustaban un poco. Pero desde que vi un video en youtube de uno de estos en llamas me dejaron de gustar y si me toca uno no me subo, aunque este apurado.:mad1:

[vindom]

julio me parece que somos muchos los que estamos en desacuerdo tuyo ya que en todos los OA que fabricaron (menos el OA106 que lo hicieron a las apuradas para no quedarse atras..y que no le salieron tan mal) fueron los bondis mas comodos donde un pasajero puede viajar ..tanto los OA101 de cualquier generacion y los y los OA105 fueron precursores en su epoca y hasta ahora si uno se descuida lo siguen siendo.. ya que nadie pudo igualar la comodidar y la cantidad de asientos que tenia el OA105, aparte la trompa de tanto el OA105 y el OA101 eran de una linea muy clasica y armoniosa y no la basura que circula ahora que si los tocas se hacen mierda..

Comodidad si medis menos de 1.80 (en los OA 101 de 1ra y 2da generacion), y el ruido de todas las generaciones y modelos es insoportable. Lo unico bueno era el ruidop de la suspension neumatica de los 101 primera generacion.

[julio9074]

Comodidad si medis menos de 1.80 (en los OA 101 de 1ra y 2da generacion), y el ruido de todas las generaciones y modelos es insoportable. Lo unico bueno era el ruidop de la suspension neumatica de los 101 primera generacion.

De acuerdo totalmente con lo del ruido:rolleyes:

[Alejandro1989]

y si no digo nada al ruido con eso la cagan pero bue por lo menos tenia polenta jeje por ejemplo con un 42 que agarro lugones lo llevo al corte :P

[Caruso Lombardi]

gracias a dios nadie voto a los ugarte.

[ger]

Italbus y Ugarte son los unicos que nadie voto. (almenos todos tenemos buen gusto)

Todo bus es la mas votada.

Pero no puede ser que La favorita tenga la misma cantidad de votos que Metalpar. y que solo esten por detras de todobus.

[Alejandro1989]

la verdad que es raro porque la favorita es 1000 veces mejor calidad y carroceria en gral que metalpar...

[Pablo]

Metalpar es una real cagada, pero parece (no solo por esta encuesta), que hay gente que le encanta.

Un abrazo.

[ger]

Lo que si en la encuesta no se puede quitar el voto y volver a votar(digo por que yo vote solamente a todobus, y me olvide de tildar a metalpar)

[Alejandro1989]

yo tambien no me di cuenta que era multiplechoice

[SubteCard]

De 25 votos, a sólo uno le parece fea la BUS? :(

[Pablo]

Estas encuestas son cualquiera, aman a BUS ya Metalpar, yo me retiro me parece...:D

Un abrazo.

[Alejandro1989]

carrocerias BUS se nota que ahora es metalpar ...sigue siendo la misma mierda de siempre pero con otro nombre...:mad1::mad1:

[Pablo]

Sí, y son malísimas las dos. Creo que nunca he viajado en un todobus, tan malas son las carrocerías, para ser peor, que la METALPAR?

Un abrazo.

[ale_tmc]

A mi me gusta El Detalle ajja

TodoBus es el monorriel de las carroceras (está asociado a Dota, se nota que es barata, de plástico, un choreo a Metalpar, y encima el espacio está muy mal diagramado (hay un hueco entre la fila de asientos y la puerta traserra totalmete desaprovechado) y, creo que menos asientos que los Metalpar Agrale.

Nunca vi Todobus sobre chasis que no sea Agrale, que alguien me corrija si no es así.
El puente SAT tiene TODOBUS sobre 1115... y creeme q si el agrale no te gusto, el otro...

[ale_tmc]

carrocerias BUS se nota que ahora es metalpar ...sigue siendo la misma mierda de siempre pero con otro nombre...:mad1::mad1:

Te corrijo, la carroceria fue buena incluso con el Metalpar Fenix... (OH 1621 L para los desentendidos) cuando salio el 1721 se fue totalmente al carajo

[Alejandro1989]

sisi tenes razon con el 1621 el fenix estaba lindo... pero fue el unico...:nuts:

[julio9074]

Estas encuestas son cualquiera, aman a BUS ya Metalpar, yo me retiro me parece...:D

Un abrazo.

No te retires:cry: Este es un foro democratico creo no?:D

sisi tenes razon con el 1621 el fenix estaba lindo... pero fue el unico...:nuts:

El 1621 de Metalpar era una porqueria.

[Pablo]

No te retires:cry: Este es un foro democratico creo no?:D.

Se pero no me veía venir que Metalpar tenga la misma cantidad de votos que la Favorita, para la peor carrocería!!:notrust::notrust::o

Un abrazo. :rolleyes:

[Alejandro1989]

mira por lo menos tenia pinta de colectivo normal comodo y como todavia estaba en transisicion con BUS todavia tenia cosas de la vieja carrocera....

[julio9074]

Quien voto por Italbus???:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

[Pablo]

Quien no voto por Metalapar???:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Jajaja,

Un abrazo.

[Alejandro1989]

la proxima pongan una encuesta que digan que es mas poronga ..TODOBUS o METALPAR..

[julio9074]

la proxima pongan una encuesta que digan que es mas poronga ..TODOBUS o METALPAR..

Deberia ser Todo bus o El Detalle:D:D:D:D:D:D:D:D

[ale_tmc]

El detalle es mucho mas superior que cualquier otra carroceria, de chasis mercedes... tenes mentalidad de componente tradicionalista del 1114 de los años 80

[ale_tmc]

la proxima pongan una encuesta que digan que es mas poronga ..TODOBUS o METALPAR..

la poronga mas poronga... todobus... sobretodo en su version 1115

[Pablo]

Nah, más incómodo que el metalpar tronador, no creo que exista.

Un abrazo grande.

[Seba]

El TODO BUS modelo Pompeya es un canto al desagrado y la falta de criterio, me exaspera al punto que si tuviera tiempo y supiera que lo que viene atrás es algo digno, lo dejaría pasar. Pero esperando el 56 a la 1 de la mañana sabes que es lo unico que hay y bueno, te la tenes que comer mas doblada que Ante Garmaz.

[Ale]

La verdad no se si alguna gente de aca es entendida en bondis pero es su opinon lo cual la respeto de todo corazon..
PERO PORQUE VOTARON A LA FAVORITA AL TAL PUNTO QUE EMPATE CON METALPAR QUE ES LA 2DA BASURA DE CAÑERIA DESPUES DE LA TROLA BUS¡¡¡¡:mad1::mad1::mad1::mad1:
la encuesta es para saber cual es la PEOR carroceria no la que MAS les guste..a muchos no les pueden gustar pero tampoco para el punto de compraralo cn metalpar.

Si para alguna gente es feo La Favorita esta bien,ami tampoco me gusta mucho despues del OH1621l pa arriba..pero la respeto por ser una carroceria cn trayectoria,y ademas con interiores cn acientos de cuero:embarrest::love::lol::nuts: jajaja al igual que italbus..que AHORA es la mejor carroceria :D y deci que no esta EIVAR.porque si yo viera que alguien votara a eivar como la peor carroceria...me ira del foro ajajajja¡:cry:..

no sientan que los este tratando mal porque no es mi itencion..solo doy mi opinion sobre metalpar.

[Ale]

dios¡¡ es que me enferma la basura chilena de metalpar¡¡ ajaja

[Ale]

y como dijo julio9074 es un foro democratico donde cualkiera puede dar su opinion:D

[ger]

El tema es que muchos votaron sin tener un criterio razonable (anque tambien hayq ue respetar por ejemplo a otras personas)

O sea por ejemplo habian criticado que la favorita seguia usando ventanas de aluminio en ves de goma hule o lo que sea, voy a decir 2 cosas:
-El aluminio es mas resistente y facil de reparar comparado con la goma
-Italbus tambien usa ventanas de aluminio, y no por eso es peor que metalpar.

[Fernando Lubo]

Che, no hagan tres posts seguidos un mismo usuario para criticar a quienes votan por metalpar y tratar de persuadirlo. Metalpar me parece muy buena en cuanto a lo estético y el confort, aunque son un poco "de juguete" en la parte mecánica y elñectrica.

[Ale]

lo mal interpretaste..sabia q iba a pasar eso...
yo no estoy criticando...solo quiero saber porque llevan al punto de poner a LF :D a empatar con metalpar:mad1:.... porque realmente...son medios berretitas..pero yo respeto la opinion de los demas,porque no bardie a nadie, ni lo pienso hacer.talvez lo dije de mal manera..si lo reconsco pero quiero aclarar que no quiero atacar a nadie..y con respecto a los de los 3 postseguidos tenes razon:p jajaj

[Fernando Lubo]

Lo metalpar serán berretas, pero estéticamente son lindos, La Fovorita son feos. Los marcopolo estan buenos, los Todobus, estan lindos, peo son una copia de los Metalpar y los El Detalle, no son feos, pero es como que ya estab viejos, los de 2ª generación son bastante viejos y los de 3ª ya estan medios maltratados en cuanto a la mecámica

[Alejandro1989]

la favorita lo que tiene que mantiene la linea clasica cuadrada de las carrocerias ami me gustan los de la favorita tienen una buena terminacion con respecto a los materiales ..no como los metalpar y MENOS TODOBUS.!!!

[Ale]

pero ya aburre el tronador(para pablo o cualkier otro moderador borrar este msj XD))

[Ale]

desde el oh 1115l que esta..re aburre..por lo menos Lf hizo 3 modelos 2 en el oh1315lsb y 1 en el oh 1115l sb:D

[ger]

El 1315sb de la favorita la verdad esta muy aburrido.(aca prefiero mil veces un italbus en dioseño y en capacidad un ugarte mini europero(o sea como el de tu firma))

El 1115sb de la favorita, safa, por que esta bien hecho para ser un 1115.

[holyparty]

Bimet toda la vida. Un asco.

[Alejandro1989]

aunque la terminacion de los bimet son de muuucho mejor calidad que otros al igual que los materiales empleados..

[holyparty]

Sí, pero el diseño de los BiMet... me hace acordar al tipo de letra Comic Sans.

[SubteCard]

Y pensar que hay un blog para eliminar ese tipo de letra.... ¿?

[Alejandro1989]

Sí, pero el diseño de los BiMet... me hace acordar al tipo de letra Comic Sans.


EEEEEEHHHHHH????????????????????? :| AH BUEEEEE.... NUNCA OI ALGO SIMILAR :nuts::nuts::nuts::nuts::nuts: :o:o:o:o

[ger]

Prefiero mil veces los bimet antes que los metalpar tronador.

PD: Que cosa mas curiosa eso de la letra comic sans

[Alejandro1989]

yo creo que cualquiera que tiene nocion para difenciar diferentes carrocerias en no en gusto sino materiales terminacion diseño se da cuenta que bimet es mejor que metalpar( que ojete que tenes metalpar por carrosar un articulado :mad1::mad1:)

[Pablo]

Prefiero mil veces los bimet antes que los metalpar tronador.

PD: Que cosa mas curiosa eso de la letra comic sans

Yo también...

Un abrazo.

[igna_mdq]

Soy de Mar del Plata, y por lo tanto nunca vi un TodoBus Pompeya en vivo y en directo,
recien busque alguna foto,,
no puede ser que sea tan trucho de ser IGUAAAAL al Metalpar Tronador :mad1::mad1::mad1::mad1:r,
maliiiiiiiiiiiiiiiiisimoooo
AGUANTE los FAVORITAS OHL 1320, el mejor colectivo de todos los tiempos SNIF jajaj

[SubteCard]

otro con alergia! :D

[Pablo]

Gracias a Dios que sos de MardelPlata, no sabes lo que te perdés de viajar en un Tronador, o en un todobus...

Un abrazo.

[Fernando Lubo]

Gabaldno de todobus... No tiene puerta trasera? Solo la del medio? hoy vi un TB Agrale de la 25 y era así, por lo que tenía una fila más de asientos dobles

[geofranco]

Hay unos con tres puertas (la mayoría de los DOTA), otros con trasera en la mitad ("casi?" todos los que tiene la Guido o la 20), y otros con trasera atrás (modelo San Telmo)

[ElTano51]

Marcopolo tanto el Torino como el Viale; incomodísimos y horribles como ninguno.
Abrazo a todos.

[Alejandro1989]

del viale se puede aceptar pero del torino gv ?? :S:S:S... por lo menos era mas comodo que los 1115 que circulaban ya en esa epoca..

[Pablo]

A mi me gustaban los marcopolos. El viaje de 3 puertas, es quizas, el colectivo más lindo que haya. Me acuerdo cuando veía uno en la 110, todo bien pintado y limpio, era mejor que ver una ferrari.

Un abrazo.

[Alejandro1989]

los chasis scania

[Seba]

El Marcopolo Viale chiquito con dos filas de asientos de cada lado es impresentable. Igual nada como el TodoBus Pompeya, insisto

[Pablo]

Ayer viaje en un Todobus pompeya de la 71, es malo, sí... igual está peleado con los Tronador, muy muy incómodos.

Un abrazo.

[Alejandro1989]

son los dos bondis mas feos que jamas se puedieron haber construido !

[Pablo]

No solo los más feos, porque ponele que zafen, sino los más incómodos y peor diseñados estructuralmente.

Un abrazo grande.

[vindom]

Todavia nadie demostro las supuestas gravisimas fallas estructurales quetienen los Tronador.
Que paso? se les quedo sin pilas la camara?? ;)

[Alejandro1989]

nono es que gracias a dios no estoy viajando en estas cagadas sobre ruedas por eso me demoro pero cada cosa que veo le saco foto y no me importa parecer un pelotudo sacando fotos al bondi

[Pablo]

Es verdad lo de las pruebas. tenés idea masomenos para cuando las vas a tener Ale? Así la gente se da cuenta de que los Tronador y demás son un sorete propiamente dicho...

Un abrazo.

[Alejandro1989]

mira yo ya algunas tengo lo que pasa que como nunca no estoy teniendo la posibilidad de viajar en tronadores siempre me tocan otras carrocerias ..de no creer.. veo en 15 dias si no puedo encontrar nuevas falencias presento las que tengo.

[Pablo]

Buenísimo.

Gracias y un abrazo.

[SubteCard]

Eh..... Quizás tiene que comprar las recargables y están caras!

O no tiene el cable para pasarlas! Je

[Spurr]

SubteCard. ¿Votaste Italbus como la peor carrocería? Perdón por la pregunta, pero ¿relamente te parece mala? ¿Incluso peor que Todobus?

[julio9074]

SubteCard. ¿Votaste Italbus como la peor carrocería? Perdón por la pregunta, pero ¿relamente te parece mala? ¿Incluso peor que Todobus?

Exactamente

Subtecard voto a Italbus como la peor carroceria.

Subtecard: ¿Podriamos saber el porque de tu decision?

[Alejandro1989]

que raro de vos subte con italbus :S:S

[Carlos]

Lástima que no alcanzó para poner a Galicia en la lista (Y peor combinada con cierto chasis de midibus criollo).
En el caso de Todobus hay que diferenciar dos etapas, una como sucesora de Alcar (ambas buenas carrocerías) y la actual, según dicen, como subsidiaria de una línea porteña, que parece ser la única que le compra.
Según dicen, la mayor virtud de La Favorita fue cumplir los plazos de entrega en la crisis pasada.
En cuanto al OA 101 me parece un buen ómnibus, el ruido del motor no tiene nada que ver con la carrocería (mas bien con su insuficiente aislación acústica) porque es inherente a la refrigeración por aire del motor Deutz. Creo que acá queda solo un par andando todavía en servicio urbano.

[ger]

El unico galicia que mas o menos safa es un mb1621l de la linea 152, Pero ni se compara con lo que hicieron ugarte y la favorita sobre ese chasis.

[Alejandro1989]

y alguno de acuerda la de carroceria ALCAR?? jajajaj por lo menos no tenian mucho diseño pero eran robustos..

[Carlos F]

Yo no puedo votar porque no están todas las carrocerías.

Si alguien se toma la 407/707 de la zona de San Isidro y le toca un 814, posiblemente en la 700, aparte de que ya de por si que le toque un 814 es una patada en los huevos, si llegan a viajar en un TECNOPORTE, hagan la encuesta de nuevo y vamos a ver quien gana como la peor carrocería .. jejejeje !!!!!

[SubteCard]

Je!

Venía a poner lo de la GALICIA. Hay un 130 que está hecho con GALICIA. Mmmm que feito! :D

Je.

[SurBus]

Hola a todos, usualmente utilizó la linea 85 y a todas las unidades nuevas con carrocería metalpar sobre chasis mercedes 1315 les falta uno de los pasamanos del techo, quedando solamente el que esta sobre la la fila de asientos dobles y el que esta sobre las ventanillas del lado izquierdo que ya de por si es cortito. Y el pasamanos de medio ???? por lo tanto cuando va recontra cargado no tenés de donde sostenerte y hay que ir haciendo surf en el pasillo.
Mi voto para metalpar.:notrust:

[Fernando Lubo]

Hola a todos, usualmente utilizó la linea 85 y a todas las unidades nuevas con carrocería metalpar sobre chasis mercedes 1315 les falta uno de los pasamanos del techo, quedando solamente el que esta sobre la la fila de asientos dobles y el que esta sobre las ventanillas del lado izquierdo que ya de por si es cortito. Y el pasamanos de medio ???? por lo tanto cuando va recontra cargado no tenés de donde sostenerte y hay que ir haciendo surf en el pasillo.
Mi voto para metalpar.:notrust:

En todos los tronadores pasa eso... y en los Mecedez, el pasamano que esta sobre los asientos simples, asientoen el segundo asiento, osea, que entre los escalones y el 2º asiento, te tenes que agarrar si o si de los verticales, y medio que obstaculisas a lso escalones

[Nimo_]

Yo no puedo votar porque no están todas las carrocerías.

Si alguien se toma la 407/707 de la zona de San Isidro y le toca un 814, posiblemente en la 700, aparte de que ya de por si que le toque un 814 es una patada en los huevos, si llegan a viajar en un TECNOPORTE, hagan la encuesta de nuevo y vamos a ver quien gana como la peor carrocería .. jejejeje !!!!!

La Blanquita (ex-700, ahora en poder de MOGSM) y su hermana la 707 (mismos colectivos, cambia el cartel de la ramalera) es la Cenicienta de los transportes públicos de la Zona Norte a pesar de ser una línea comunal de San Isidro. Totalmente impresentables las dos, lo único que seguro funciona bien... es la máquina monedera :) Si no me falla la memoria, también tienen algunos IVECO andando, igual de destruidos.

Por motivos de laburo tenía que usarlas durante un buen tiempo, casi un año, para atender un cliente ubicado en la zona de la Orbis.

[SubteCard]

Desastre. Si, falta un pasamanos.... falta diseño... falta dinero... falta cabeza! SubtCard se enojó.

[Pablo]

Los metalpar si van cargados, son los peores colectivos. Están muy mal diseñados interiormente, con esas argollas que no sirven para agarrarte, porque si el bondi dobla, te moves vos también...

Una porquería, gracias a dios que no los fabrican más.

Un abrazo.

[fanabondis]

Esas argollas de las que hablan sirve solo para los trenes .. para un colectivo no sirve... y menos si el recorrido no acompaña..jeje

[vindom]

Pero esas argollas, que tanto defenestran, no estaban tambien en los OA105?

[Pablo]

Pero esas argollas, que tanto defenestran, no estaban tambien en los OA105?

Sí, y? En los OA105 por lo menos si no te agarrabas de las argollas, te podías agarrar del caño, que estaba cerca. Yo mido 1.80 y cuando viajo en un Tronador, al caño de donde cuelgan las molestísimas argollas llego estirando el brazo.

Un abrazo.

[Eivar1214]

No coincido con Amalfitani. Si bien La Favorita se ha quedado en algunas cosas en el tiempo y se le critica su diseño de caja de zapatos, es indudable que en calidad es de lo mejor y eso, es lo que estamos exponiendo aquí.
Voté como la peor carrocera Todo Bus, aunque no sé en qué sehmento colcarla ya que Todo Bus es un remedo de Colectivo u Omnibus, no merece ser considerada de esa manera, creoque TB entra en el terreno de basura. Es peor incluso, que las CND.
Personalmente si debo elaborar un ranking de mejor a peor, sería así.
1- La Favorita
2- Italbús
3- Ugarte
4- BI-MET
Aquí comienzan a abrirse las aguas
5- PUMA, muy buen motor, pésima carrocería
6- Metalpar, mala terminación, pésima calidad
7- Todo Bus, Mal diseño, encima de copiado y no original, mal copiado, mala calidad y de yapa, tiene el motor GRALE que luego de dos años, parece un gato resfriado.

[Eivar1214]

Viendo los votos, no puedo creer que alguien piense que Italbús, Ottaviano o La Favoreita, sean peores que Metalpar y Todo Bus.

[SubteCard]

Es un foro esto. Je. Y está bien. Italbus a mi, me encanta!

[Alejandro1989]

italbus mejoro mucho desde lo que era antes. Cuando era ottaviano el bondi era muy lindo de diseño y esteticamente bonito pero lo que tenia que es tenia tantas uniones adentro que cuando uno viaja dentro se escucha todo moviendose. y el tablero es una garopa. pero igual comparados con otros siguen siendo de los mejores jeje

[Dalmiro Castro]

Me deja tranquilo que nadie votó a Ugarte.
Y creo que el modelo Pompeya de Todobus se lleva las de ganar en esta encuesta claramente jaja

[julio9074]

De las actuales Todo Bus es de las peores.:mad1: Es un enorme chorreo a las demas carrocerias tiene frente de metalpar, laterales e interiores de TATSA. Excepto el piso que es de cemento. HORRIIIIIIIBLE.:mad1::mad1::mad1::mad1:

[julio9074]

Es un foro esto. Je. Y está bien. Italbus a mi, me encanta!

Y porque votaste en CONTRA????:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

[Pablo]

Y porque votaste en CONTRA????

Porque quiso, supongo. Acá nadie le tiene que dar explicaciones a nadie.

Un abrazo.

[julio9074]

Porque quiso, supongo. Acá nadie le tiene que dar explicaciones a nadie.

Un abrazo.

Pero a mi lo que no me cierra es que puso que Italbus es la peor carroceria y despues dice que le encanta.:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1: :mad1::mad1::mad1::mad1:

[enriquedaniel86]

para mi la peor es TATSA, o sea, es mala de carroceria, no de chasis, es mas, lo que es motorizacion que es Deutz y el chasis son de buena calidad dentro de todo, o sea, no es Mercedes Benz ni menos que menos Scania, pero safa, pero si vamos a la carroceria deja mucho que desear, al viajar adentro se siente mucho la vibracion, mismo me comentaron que los materiales aislantes y demas materiales usados en carroceria son de baja calidad, sobre todo note una baja de calidad mayor en el nuevo modelo, el anterior safaba a pesar de ser menos atractivo que el actual, pero igual todo bien berretongo como todo lo que usa TATSA/EMFER. Como bien dije el chasis vino bien pero la carroceria parece mas de carton o de juguete que otra cosa.

[Guido]

para mi la peor es TATSA, o sea, es mala de carroceria, no de chasis, es mas, lo que es motorizacion que es Deutz y el chasis son de buena calidad dentro de todo, o sea, no es Mercedes Benz ni menos que menos Scania, pero safa, pero si vamos a la carroceria deja mucho que desear, al viajar adentro se siente mucho la vibracion, mismo me comentaron que los materiales aislantes y demas materiales usados en carroceria son de baja calidad, sobre todo note una baja de calidad mayor en el nuevo modelo, el anterior safaba a pesar de ser menos atractivo que el actual, pero igual todo bien berretongo como todo lo que usa TATSA/EMFER. Como bien dije el chasis vino bien pero la carroceria parece mas de carton o de juguete que otra cosa.

Lo que decis puede ser en los primeros Tatsa,es decir, los 9.4 que son una aberracion estilistica,cero diseño y una de las cosas mas espartanas que he visto en mi vida. Pero los actuales Puma D12 son excelentes de carroceria, y lo digo con conociemiento de causa porque soy pasajero regular de la 129, cuya flota es 100% Puma D12.

[enriquedaniel86]

Lo que decis puede ser en los primeros Tatsa,es decir, los 9.4 que son una aberracion estilistica,cero diseño y una de las cosas mas espartanas que he visto en mi vida. Pero los actuales Puma D12 son excelentes de carroceria, y lo digo con conociemiento de causa porque soy pasajero regular de la 129, cuya flota es 100% Puma D12.

bue, de los 9.4 ni hablemos, incomodos, chicos, feos y hechos "a las patadas" con lo primero que se tenia a mano por donde se lo mire, eso lo reconozco, el nuevo D12 safa en diseño

[Dalmiro Castro]

Los bimet también cuando estas viajando parece que se van a desarmar en cualquier momento.

[julio9074]

Lo que decis puede ser en los primeros Tatsa,es decir, los 9.4 que son una aberracion estilistica,cero diseño y una de las cosas mas espartanas que he visto en mi vida. Pero los actuales Puma D12 son excelentes de carroceria, y lo digo con conociemiento de causa porque soy pasajero regular de la 129, cuya flota es 100% Puma D12.

La 129 no es 100% TATSA PUMA D 12. Tiene algunos VOLVO carrozados por Busscar y alguna TATSA MEDIS.:D

[Alejandro1989]

los bimet también cuando estas viajando parece que se van a desarmar en cualquier momento.

queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee????????... Si te descuidas los bimet son mejores que los metalpar lindo diseño lindo interior muy buenos materiales de construccion..

[Guido]

La 129 no es 100% TATSA PUMA D 12. Tiene algunos VOLVO carrozados por Busscar y alguna TATSA MEDIS.:D


Si, pero solo en el rapido a La Plata por Autopista, yo hablo del Urbano, es decir los ramales 10, 14 y 19 que van por avenida Mitre y Calchaqui.;)

[Dalmiro Castro]

queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee????????... Si te descuidas los bimet son mejores que los metalpar lindo diseño lindo interior muy buenos materiales de construccion..

Los de la 15, para atras. Los de la Expreso Lomas, para atras, los de cia noroeste ( y eso que ahi si los cuidan ) tambièn parece que se destartalan.
Viajo muy seguido en metalpar y nunca sentí que se desarme tanto un metalpar como un bimet. El ruido flojo de las ventanas en bimet, es caracterìstico.

[Guido]

Odio a Bimet:mad1:
Los OF motor delantero se deasrman por el camino y los motor trasero son DEMASIADO chicos:mad1:

[Alejandro1989]

mira yo recien vengo de liniers y despues de ver el estado catastrofico de los agrale metalpar de la 185/96 (tisj) relativamente nuevos te juro que esos si que se caen abajo y el otro dia te tuve la posibilidad de viajar en un agrale de la 185 me sentia como cuando viaje con transportes del oeste..no sabia si llegaba o nos quedabamos por el camino..te digo mas yo q viajo con la 107 casi siempre y tienen todos agrale metalpar si vas atras sentis el piso flojo (osea que pisas y se hunde un poquito) al igual que en los 1315 tambien de metalpar de la 47 y eso que se mantienen..

[julio9074]

A mi nunca me paso eso :S

[Nimo_]

A mi nunca me paso eso :S

Ya van a tener a quién reclamarle por los Bimet en persona... :) Espero que para cuando lean ésto ya esté fusionado este tema con otro que anda dando vueltas por ahí en presentaciones.

PD: Trátenlo bien, es nuevo en el foro y sabe bastante de carrocerías.

[osalfonso]

queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee????????... Si te descuidas los bimet son mejores que los metalpar lindo diseño lindo interior muy buenos materiales de construccion..

Estoy de acuerdo yo trabajo en corwin (bimet).y aclaro que no es fanatismo

[Alejandro1989]

Estoy de acuerdo yo trabajo en corwin (bimet).y aclaro que no es fanatismo

TE FELICITO ENTONCES..LOS ULTIMOS BIMET QUE SACARON (POR LO MENOS PARA LA 166 son hermosos..aparte les cambiaron los protectores de los tubos fluorecentes y los hicieron mas lindos..al igual que lo que seria la consola superior..pintada en azul.. y el techo con esa madera tipo marmolada y no lisa como las demas.. SIGAN ASI!

[osalfonso]

TE FELICITO ENTONCES..LOS ULTIMOS BIMET QUE SACARON (POR LO MENOS PARA LA 166 son hermosos..aparte les cambiaron los protectores de los tubos fluorecentes y los hicieron mas lindos..al igual que lo que seria la consola superior..pintada en azul.. y el techo con esa madera tipo marmolada y no lisa como las demas.. SIGAN ASI!

Alejandro1989.me da gusto que te fijes en detalles.te comento ,el cambio de los lentes acrilicos cristal fue por cuestion de dar mas iluminosidad en el interior ya que los opalinos no repartian la luz como correspondia probocando la baja de la lux(medida de iluminacion)....lo del cascaron delantero superior y sus puertas,torpedo y capot ..los colores estandar son de tonalidad de grises..cuando el componente de la linea deside un cambio estetico interior el elije de una cartilla de mas de 2000 colores ,los tonos de su agrado...y de la formica marmolada estoy de acuerdo con vos , a mi tambien me gusta mas..por lo pronto estoy analizando algun reestilin interior en un futuro cercano

[osalfonso]

Los de la 15, para atras. Los de la Expreso Lomas, para atras, los de cia noroeste ( y eso que ahi si los cuidan ) tambièn parece que se destartalan.
Viajo muy seguido en metalpar y nunca sentí que se desarme tanto un metalpar como un bimet. El ruido flojo de las ventanas en bimet, es caracterìstico.

te paso a esplicar lo del ruido estrepitoso..el 70% viene de las ventanillas en eso estoy de acuerdo con vos..pero vuelvo a lo mismo (es falta de mantenimiento)..Los corwin como en otras carroceras utilizamos ventanillas con marco de aluminio,por la cual los vidrios se deslizan por una coliza de caucho y PVC . por tenciones de la carroceria y o el uso de los usuariosesta esta se desgasta y el vidrio toma juego probocando el estrepitoso ruido...En cambio metalpar utiliza (como los marcopolo ) ventanillas montadas en goma,la cual amortigua la fatiga de la coliza y por ende su interior es mas silencioso. Te preguntaras porque no utilizamos el mismo sistema..y la respuesta es que la goma con el cambio de temperatura tiende a encojerce y probocando filtraciones de agua en el interior del vehiculo y por presiones del peso de los vidrios a cortarce...y otra es que los componentes de linea prefieren el aluminio que a la goma...diras que metalpar igual los coloca..y la respuesta es que metalpar no te hace ningun opcional o personalizacion ellos al ser una empresa de esa envergadura fabrican un producto de una manera y si queres comprarlo compralo esto es lo que vendo..en cambio las carroceras chicas tenemos que acatar algunas exigencias del cliente..saludos

[Alejandro1989]

otra cosa que realmente me gusta mucho en los modelos de bimet son los cubre ruedas delanteros y las terminaciones con las baguetas y no como otras carrocerias que son directamente al piso o mismo el mismo piso es el cubrerueda....y con respecto al ruido de las ventanas..yo que estoy viajando casi todos los dias en la 166 que tiene una gran flota de bimet tanto 1115 como 1315 ..realmente de las ventanas no provienen ningun ruido..si por hay un poco de vibracion en las puertas pero es lo normal por el desgaste..

[Atlàntida]

En este caso no votè ya que las carrocerias en lista me gustan.
Si voy a elegir la peor igual.



Galicia.........son horribles.

Saludos a la cofradìa.

[massimo]

Para mí la más horripilante es CAIO, es realmente feo y desarmónico aquí les dejo una foto que le saqué a uno de la 143 hace un tiempo para mi blog. Del listado voté a Todobus porque sin duda tiene menos personalidad el diseño que un ex presidente nuestro (¡se va el helicóptero!).

[El Rayo del Noroeste *]

Si el OA 101 es incomodo, ruidoso, feo, como puede ser que haya tenido tanto exito?

La verdad está a la vista en la calle.

Fijense, las empresas que compran Agrale se cuentan con los dedos de scioli.

[leonardo candal]

La peor lejos todo bus,chica mucho plasticos

[Eivar1214]

Rayo, el tema pasa por el costo y financiación. El Detalle en los '90 te financiaban vía Banco Macro los OA 101 que aparte de ser más baratos, podían financiarlos con menos requisitos.
Saludos.

[el-portugués]

Hola:

Les dejo mi opinión respecto de este tema:
Para mi gusto, la peor carrocería es el Marcopolo Torino: Pasillo angosto al fondo, asientos amontonados donde es imposible no estrujar la rodilla contra el asiento de adelante, angostos, y encima el marco de las ventanillas sobresale hacia adentro y se te clava en las costillas... Es doloroso:mad1: viajar en en estos bondis. Por si fuera poco, los asientos son durísimos, siempre se recalientan y se quedan, te asfixian con el humo blanco que largan cuando están detenidos... Son HO-RRI-BLES!!!!!
El Viale zafa un poco más, pero no tanto...
Las demás carrocerías depende del chasis:

En general no me gusta ninguna sobre chasis Agrale, detesto el ruido de ese motor, que parece que alguien se está haciendo gárgaras... De todos modos, el peor es TodoBus, con ese piso de fibra de vidrio... Lo del espacio desperdiciado es típico de los Agrales, sea la carrocería que sea. Todobus lo resolvió de la peor manera, dejando ese espacio inútil y peligroso cuando el bondi está lleno (alguien se va a terminar quebrando una pierna al caer desde allí hacia el cajón de la escalera). Ugarte le sacó lo peligroso, poniendo dos caños que impiden que los pasajeros se ubiquen allí, pero queda horrible igual. Italbus lo resolvió bien, puso ambas filas de asientos equidistantes y dejó mas espacio para estirar las piernas.
En fin, sobre Agrale, lo mejor es Italbus.

Los TATSA me gustan porque son cómodos, pero el diseño de la primera generación es mucho mejor que el de la segunda. La segunda es muy cuadrada, y esa ventanita lateral que tiene antes de la puerta de ascenso es horrible (igual de horrible que la de los Todobus).

Metalpar sobre chasis Agrale o 1315 / 1115 no me gusta, pero sobre el O500, queda bien... No sé acerca de la calidad de los materiales, pero me gusta el diseño redondeado de Metalpar. Para mí Todobus no se parece a Metalpar, es mucho peor.

Historicamente, siempre me gustaron los productos de La Favorita (salvo el que hizo sobre MB 1721, como el coche 73 de la 92). El Detalle OA101 me gusta la 3° generación, la 2° es horrible. Los 3° generación y OA105con motor Cummins son buenos, para mi gusto.

Esos son mis gustos, está bueno poder compartirlos con todos ustedes.
Gracias

[Nimo_]

... En fin, sobre Agrale, lo mejor es Italbus....

...Historicamente, siempre me gustaron los productos de La Favorita (salvo el que hizo sobre MB 1721, como el coche 73 de la 92)...


Tomo dos cosas de tu comentario:

1) Coincido, sobre Agrale lo mejor que he visto es Italbús, y en segundo término, Ugarte (como los de la línea 71)

2) Es cierto, incluso aceptando que LF no tiene un diseño "tan moderno" como el de las otras buenas carroceras, el 1721 quedó un poco feo.

Y nada que agradecer. Si éste no es el lugar para poder opinar a gusto sobre nuestra pasión... ¿dónde sino?

Saludos

[Spurr]

Tomo dos cosas de tu comentario:

1) Coincido, sobre Agrale lo mejor que he visto es Italbús, y en segundo término, Ugarte (como los de la línea 71)

2) Es cierto, incluso aceptando que LF no tiene un diseño "tan moderno" como el de las otras buenas carroceras, el 1721 quedó un poco feo.

Y nada que agradecer. Si éste no es el lugar para poder opinar a gusto sobre nuestra pasión... ¿dónde sino?

Saludos

A mí me gustan mucho los LF 1721 del 152. No los veo tan diferentes a los LF 1521 que tiene el 29, el 39 o el 113, solo la ventanilla que está delante de la puerta central, que es bastatante más corta.

[Bernardo Kleimann]

Me deja tranquilo que nadie votó a Ugarte.
Intranquilizate que ya sumo un voto:nuts::nuts:

yo dejo mi voto a Todo bus, pero si se votara la peor en la historia votaria a Suyai :sick:

[el-portugués]

pero si se votara la peor en la historia votaria a Suyai :sick:

Es verdad, qué feos que son.... El Expreso Arzeno (línea 514) todavía tiene uno, es el interno 2. Horrible, además de destruido... Aunque ahora lo pintaron con la nueva librea de Arzeno, al estilo Larrazábal (pollera roja y cuerpo blanco). Bueno, al menos el corte de pintura le sienta bien..

Saludos

[julio9074]

Hola:

Les dejo mi opinión respecto de este tema:
Para mi gusto, la peor carrocería es el Marcopolo Torino: Pasillo angosto al fondo, asientos amontonados donde es imposible no estrujar la rodilla contra el asiento de adelante, angostos, y encima el marco de las ventanillas sobresale hacia adentro y se te clava en las costillas... Es doloroso:mad1: viajar en en estos bondis. Por si fuera poco, los asientos son durísimos, siempre se recalientan y se quedan, te asfixian con el humo blanco que largan cuando están detenidos... Son HO-RRI-BLES!!!!!
El Viale zafa un poco más, pero no tanto...
Las demás carrocerías depende del chasis:

En general no me gusta ninguna sobre chasis Agrale, detesto el ruido de ese motor, que parece que alguien se está haciendo gárgaras... De todos modos, el peor es TodoBus, con ese piso de fibra de vidrio... Lo del espacio desperdiciado es típico de los Agrales, sea la carrocería que sea. Todobus lo resolvió de la peor manera, dejando ese espacio inútil y peligroso cuando el bondi está lleno (alguien se va a terminar quebrando una pierna al caer desde allí hacia el cajón de la escalera). Ugarte le sacó lo peligroso, poniendo dos caños que impiden que los pasajeros se ubiquen allí, pero queda horrible igual. Italbus lo resolvió bien, puso ambas filas de asientos equidistantes y dejó mas espacio para estirar las piernas.
En fin, sobre Agrale, lo mejor es Italbus.

Los TATSA me gustan porque son cómodos, pero el diseño de la primera generación es mucho mejor que el de la segunda. La segunda es muy cuadrada, y esa ventanita lateral que tiene antes de la puerta de ascenso es horrible (igual de horrible que la de los Todobus).

Metalpar sobre chasis Agrale o 1315 / 1115 no me gusta, pero sobre el O500, queda bien... No sé acerca de la calidad de los materiales, pero me gusta el diseño redondeado de Metalpar. Para mí Todobus no se parece a Metalpar, es mucho peor.

Historicamente, siempre me gustaron los productos de La Favorita (salvo el que hizo sobre MB 1721, como el coche 73 de la 92). El Detalle OA101 me gusta la 3° generación, la 2° es horrible. Los 3° generación y OA105con motor Cummins son buenos, para mi gusto.

Esos son mis gustos, está bueno poder compartirlos con todos ustedes.
Gracias

Agrale tiene motor Cummins.

[el-portugués]

Hola Julio:
Sé que parece que estoy cayendo en una franca contradicción al decir que odio el ruido del motor de los Agrale y que prefiero los OA con motor Cummins.
Pero, convengamos que no es el mismo ruido el de los Cummins de los Agrales que el de los OA 101 3° generación o OA 105. Aunque el ruido del motor Cummins de los OA es más estrundoso, lo prefiero antes que el ruido ronco de los Agrales.
Por otra parte, prefiero el bullicio de un Cummins antes que el de un Deutz....
Son gustos, viste?

Gracias y Saludos

[julio9074]

Hola Julio:
Sé que parece que estoy cayendo en una franca contradicción al decir que odio el ruido del motor de los Agrale y que prefiero los OA con motor Cummins.
Pero, convengamos que no es el mismo ruido el de los Cummins de los Agrales que el de los OA 101 3° generación o OA 105. Aunque el ruido del motor Cummins de los OA es más estrundoso, lo prefiero antes que el ruido ronco de los Agrales.
Por otra parte, prefiero el bullicio de un Cummins antes que el de un Deutz....
Son gustos, viste?

Gracias y Saludos

Acabo de explixar esto en el post "¿TATSA es El Detalle?".

[Edgardo_172]

Para mi los mas feos son los TodoBus, horribles

[Ale]

Yo les doy mi opinion de todas las carrocerias actuales y los chasis:

Chasis:
Materfer: nunca viaje adentro...no puedo opinar de su espacio..motor cummins..me puede
Tatsa D.10: el pequeño de la familia tatsa..el d9.4 no se hizo mas..si me puede
Tatsa D.12: El que más capacidad tiene..mas q un O500 (por lo menos los de la 15 que no tienen puerta trasera,pero no importa..tiene mas capacidad si articular) y me encantan los deutz..biieeen ruidosos...me traen recuerdos a los oa que cada vez hay menos.
Mercedes Benz OH 1315L SB: no me gusta para nada este chasis,hasta el agrale que es mas chico y con motor cummins me va mas.
Mercedes Benz O500 y O500 UA: Lo mejor del mercado sin dudarloy los q mas me gustan,al igual que el Tatsa D.12.
Agrale MT 12 Lsbe: no se porque me va este chasis..pero bueno.
Agrale MA 15 TCM: Me gusta el chasis..
Mercedes Benz OF 1418: no me gusta directamente..

Carroceria:

Materfer: me gusta, es atractivo..
Italbus : LA MAS BELLA¡¡¡¡¡mi preferida
La Favorita: OTRA BELLEZA¡ aunqe me quedo con italbus
Ugarte: LOS AMO¡¡ jjaj me encantan los ugartes
Metalpar: no me gusta ¬¬
Todo Bus: safan...capas que es costrumbre de verlos que le voy viendo lo lindo q tiene
TATSA: El Puma D.12/D.10.5 de 1era generacion no me gusta,pero el Puma D.12/D.10.5 de 2da me parecen hermossos¡¡¡

[ger]

Carroceria:

Materfer: me gusta, es atractivo..
Italbus : LA MAS BELLA¡¡¡¡¡mi preferida
La Favorita: OTRA BELLEZA¡ aunqe me quedo con italbus
Ugarte: LOS AMO¡¡ jjaj me encantan los ugartes
Metalpar: no me gusta ¬¬
Todo Bus: safan...capas que es costrumbre de verlos que le voy viendo lo lindo q tiene
TATSA: El Puma D.12/D.10.5 de 1era generacion no me gusta,pero el Puma D.12/D.10.5 de 2da me parecen hermossos¡¡¡

Yo viaje hoy en un puma d12 1gen de la 168, y te puedo decir que almenos en la parte interiores, es el mejor que he visto(simplemente quede enamorado), ademas el ruido de los motores deutz, es hermoso
Simplemente 1millon de veces mejor que un oh1315sb (sea la carroceria que sea, inlcuido italbus)
Y los asientos grammer que tenia, safaban(eran de cuero negro el tapizado, y un poco mas relleno), aunque en realidad la primera vez que me sente en esa clase de asientos grammer era en un oh1315sb(unidad bastante nueva año 2008/2009) de la linea 102.

Ahora, en diseño exterior(o sea la carroceria) es mas linda la del pumad12 2gen. pero en interiores me gusta mas el puma d12 1gen.

[julio9074]

TATSA tuviera que vender el chasis solo. Seria lindo ver un PUMA D12 carrozado por Italbus no?

[ger]

TATSA tuviera que vender el chasis solo. Seria lindo ver un PUMA D12 carrozado por Italbus no?

Pero si pasara eso existiria la posibilidad de que termine habiendo puma d12 carrozado por metalpar en su modelo tronador

Aunque si seria lindo ver un italbus tropea sobre puma d12(en lo personal creo que quedaria mejor un ugarte europeo 2gen o un la favorita), aunque lo que si deberian conservar la distribucion de asientos e interiores tal cual como lo son ahora con los tatsa.

[CABIND]

te falto tambien los Busscar
Que opinan de estos?? :/:push:
saludos

[leito169]

los busscar que me gustan son los panoramico DD con un buen chasis volve 4 patas o un jumbuss 3 patas con puerta al medio y la cucheta tipo nicho que es sensacion mas fea del mundo. y como olvidar el Diplomata Serie 300/modelo 380 - 1989 que lindo....:(:cry:

saludos lean

[CABIND]

yo de los que hablo son los Busscar Urbanus..hace poco viaje en uno del 707..bien viejito..
saludos

[leito169]

bue pero mi hicistes acordar snif snif, los urbanos eran medio incomodos para mi 1.87mts y lo raro que eran la ubicacion de los asientos, y el modelo con motor delantero que traia 1 fila mas de asientos despues de la puerta trasera

[CABIND]

si, la verdad que son muy grandes..
pd: por que te gusta tanto el escalada? (169)
saludos

[leito169]

por que es la que me lleva todos los dias al deposito donde guardamos los camiones en san martin y ya que sin ella tendira que dejar mi camioncito en la puerta de mi casa.

[fortu005]

Vote po Bus porque nunca anduve en un TB pero igual se esta juzgando a una carroceria bastante nueva creo...vamos a ver a los METALPAR Y LOS TODOBUS dentro de 16 o mas años aver si estan igual de mantenidos que los OA101...AGUANTE EL DETALLE CARAJO... era cuando haciamos las cosas bien:cry:

[julio9074]

Vote po Bus porque nunca anduve en un TB pero igual se esta juzgando a una carroceria bastante nueva creo...vamos a ver a los METALPAR Y LOS TODOBUS dentro de 16 o mas años aver si estan igual de mantenidos que los OA101...AGUANTE EL DETALLE CARAJO... era cuando haciamos las cosas bien:cry:

Vos tenias algo que ver con El Detalle?

[fortu005]

Para responder a tu pregunta Julio no, no tenia nada que ver...pero el tema es que somos dos polos muy opuestos en cuanto a opinion. Yo creo que como El Detalle, otra carroceria no va a ver...pienso que la prueba de fuego ya la paso y por lo que yo veo son muy pocas las cosas a criticar,acerca de los Metalpar opino que los que circulan ahora son demasiado nuevos y no estan tan castigados como los OA...la calidad de la carroceria se vera en un tiempo. Lo unico que digo es que no son comparables porque
a)El Detalle cerro en 2006 y creo que los Metalpar son bastante recientes(va los que se ven en la calle) como para ser comparados
b)Yo todavia no encontre una carroceria(va por lo menos en las que anduve ,en la que se incluye Metalpar) que no tenga tanta rubustez y fiabilidad como las de los OA, en muchos casos las que podrian andar bien serian la Eivar* , pero fijandonos bien las Eivar piso bajo osea las ultimas estan todas partidas( ej:linea 22,12). No encontre un OA con una picadura y si lo vi fue porque en la linea realmente lo castigaban a mas no poder y le daban 0 de mantenimineto.
A mi me gustaria ver un Metalpar dentro de unos 16 o incluso 20 años en tan buen estado de conservacion como algunos OA...y es mas me gustaria ver especialmente los Metalpar de algun linea de esas tipo Atlantida o allguna del conurbano en las que realmente los ponen a prueba.
Saludos y espero que haya contestado a tu pregunta
*Cuando menciono solo a Eivar es para dar un ejemplo, las Ottaviano andan muy bien tambien .No anduve en las Italbus y no mencione a Ugarte porque note que en una serie reciente (2004-2007) que sacaron los coches se pudren en los bordes superiores de las ventanas.

[ger]

Una que me parece muy mala es marcopolo. en sus modelos viale

El mb oh 1115 l-sb tiene una mala distribucion de asientos.

El mb oh1521 l-sb ademas de tener una mala distribución de asientos, en la parte para discapacitados, la gente que esta de pie no tiene de donde agarrarse

y el mb oh1721l-sb tambien sufre de una mala distribucion de asientos.

Esteticamente no me gustan los marcopolo(aunque eso se los dejo a su criterio)

y en los marcopolo, notaran por que los asientos tipo grammer son una mierda.

[CABIND]

los Marcopolo no me gustan pero bue..los respeto por su tamaño-
Las que menos me gustan son las viejas BUS y San Juan de asientos muy incomodos
Saludos

[adrian736]

Hola a todos
Peor carroceria: Corwin Bimet me parece espantosa, pero tambien TodoBus Pompeya es fea, tan perecida a Metalpar que parece una copia trucha.
Saludos

[CABIND]

Los BUS viejos son horribles

[busólogo]

voto por todo bus son espantosos

[juancb]

La carroceria todo bus por el diseño a mi gusto es superior a la favorita o bimet , pero hay que reconocer que su interior deja mucho de desear, la fila de atras de 5 es re-incomoda especialmemte para la gente alta ,tus pies no entran y están mal resueltos los asientos sobre las ruedas traseras y el hueco entre la puerta y el último asiento de 2 no se entiende , tendrian que sacar la puerta trasera y dejar los 8 asientos en la fila de 2 como tienen algunos 76 y la 84 y 25 y tener un escalón completo en el pasillo como los tatsas para aprovechar más el espacio y ser similares a los oa 101 y llegar a los 25 asientos que es una cantidad aceptable para un chasis corto como el mt 12, esperemos que pronto autoricen el mt 15 y reemplace al mt 12 como el 1315 al 1115

[ale_tmc]

los primeros tatsa son lindos, los segundo es una burla a la economizacion de costos de fabricacion. italbus me parecen simpaticos. pero muy malos en calidad hasta las tapas de los pistones son una bola plastica de mal gusto.

[ale_tmc]

Para mi todas tienen ciertas falencias.
Paso a enumerar:

Los bondis El Detalle son ruidosisimos, parece que pasa un tanque de guerra cuando pasan. El OA101 es viejisimo, y el diseño no me gusta. Es muy cuadrado, y el tablero del conductor es viejisimo tambien.

Metalpar/Agrale es moderna, tiene forma curva y los asientos son aceptables. Pero son para una ciudad de 20.000 habitantes. En Buenos Aires se te llenan y son verdaderos corrales donde la gente viaja apilada (tienen 20 asientos los bondis esos).

TATSA/Puma: tengo que decir que no está tan mal. Creo que son un poco ruidosos, y su forma cuadrada. Pero la nueva generación está barbara, y mejor aun con aire acondicionado.

Bimet: en su época estaba aceptable.. ahora ya está viejita.

132 doble (metalpar especial): lejos el mejor de Buenos Aires.

Materfer: como el de la 115. Desde afuera se ve bueno, es parecido al Puma Tatsa

La favorita es pésima, es un desastre y la odio.

la favorita dentro de todo zafa a nivel superviencia a la paliza q le dan los choferes.
el detalle fue lo mejor que le paso al transporte, de no ser por ellos hoy andariamos con metalpar agrale frontalito jaja. sus motores chillones fuern pensados para rodar x el desierto. por eso el sistema de refrigeracion, que llevan. estan hechos para durar, mira los oa 101 de segunda modelo 91 que aun plaza mantiene... pedile eso a un tatsa o a algun otro

[adrian736]

...
el detalle fue lo mejor que le paso al transporte, de no ser por ellos hoy andariamos con metalpar agrale frontalito jaja. sus motores chillones fuern pensados para rodar x el desierto. por eso el sistema de refrigeracion, que llevan. estan hechos para durar, mira los oa 101 de segunda modelo 91 que aun plaza mantiene... pedile eso a un tatsa o a algun otro

Los El Detalle son fueron,son y serán fierrazos.
Para muestra: Atlantida los ha hecho durar y caminar a los OA 101. Con semejantes recorridos siempre les han respondido, les "sacaron y aun les sacan bien el jugo" y las maquinas responden siempre.
Otra muestra: TALSA siempre fue basta compradora de OA102 de primera generacion y se ve siempre les respondió.
Se te extraña El Detalle !! :sad2:

[ale_tmc]

Los El Detalle son fueron,son y serán fierrazos.
Para muestra: Atlantida los ha hecho durar y caminar a los OA 101. Con semejantes recorridos siempre les han respondido, les "sacaron y aun les sacan bien el jugo" y las maquinas responden siempre.
Otra muestra: TALSA siempre fue basta compradora de OA102 de primera generacion y se ve siempre les respondió.
Se te extraña El Detalle !! :sad2:

a todos los bondi aficionados nos gusta el detalle. sabias que atlantida tuvo OA104 Gondola? alguien me puede conseguir fotos?

[Carlos F]

a todos los bondi aficionados nos gusta el detalle. sabias que atlantida tuvo OA104 Gondola? alguien me puede conseguir fotos?

Lo pedís, lo tenés .....

http://img215.imagevenue.com/loc174/th_56061_Atl73ntida-221_122_174lo.jpg (http://img215.imagevenue.com/img.php?image=56061_Atl73ntida-221_122_174lo.jpg)

Disculpá la foto pero es que estaba medio encajonado el coche ....

Saludos !!!!!

[ale_tmc]

Lo pedís, lo tenés .....

http://img215.imagevenue.com/loc174/th_56061_Atl73ntida-221_122_174lo.jpg (http://img215.imagevenue.com/img.php?image=56061_Atl73ntida-221_122_174lo.jpg)

Disculpá la foto pero es que estaba medio encajonado el coche ....

Saludos !!!!!

pero ese no era de la atlantida... fijate gor si me conseguis uno q se vea q es de ellos porfaaa

[vindom]

Si te fijas por el costado se ve uno de los tantos esquemas que utilizo Atlantida. Asi que con esta foto y un poco de ganas comprobas que la 57 uso OA104 :p

[Carlos F]

pero ese no era de la atlantida... fijate gor si me conseguis uno q se vea q es de ellos porfaaa

Como que no es de Atlántida ??????????????????????
Tal vez era mio y no me di cuenta y lo dejé sin querer queriendo estacionado frente a la flota de la 57 .... eso me pasa por haberlo pintado de la misma manera ....

[El Rayo del Noroeste *]

Sigue estando el OA 104 en la 57???

[Alejandro Esteban]

Una buena de los Metalpar Agrale.
Me lo reveló un chofer de la 8.
Ponés la luz de giro y se encienden una de adelante y otra de atrás.
A los costados, nada.
"Mirá si serán cráneos los que inventaron esto", me dijo.
Comprobado.

[Carlos F]

a todos los bondi aficionados nos gusta el detalle. sabias que atlantida tuvo OA104 Gondola? alguien me puede conseguir fotos?


Boludeando mirá lo que encontré .... A ver si ahora sí esto te convence.

http://img171.imagevenue.com/loc1141/th_47843_057-221_122_1141lo.jpg (http://img171.imagevenue.com/img.php?image=47843_057-221_122_1141lo.jpg)

Crédito al autor estampado en la foto.

Saludos !!!!

[Rueda mágica]

Voto por los Bi-Met (Corwin), que tienen un diseño un tanto anticuado con la modernidad de sus competidores. Podría votar por Favorita y otros, pero valoro que en años anteriores el diseño que tenían era más lindo o acorde a la modernidad de la etapa.

Saludos.

[gallego09]

coincido con lo dicho por Julio..la peor carroceria es EL DETALLE.Una de las mejorcitas que he visto es METALPAR y otra que esta muy bien es ITALBUS

[gallego09]

Una buena de los Metalpar Agrale.
Me lo reveló un chofer de la 8.
Ponés la luz de giro y se encienden una de adelante y otra de atrás.
A los costados, nada.
"Mirá si serán cráneos los que inventaron esto", me dijo.
Comprobado.
Alejandro..por causalidad no sos el mismo del foro EL KILOMETRO.COM???.Saludos

[osalfonso]

Voto por los Bi-Met (Corwin), que tienen un diseño un tanto anticuado con la modernidad de sus competidores. Podría votar por Favorita y otros, pero valoro que en años anteriores el diseño que tenían era más lindo o acorde a la modernidad de la etapa.

Saludos.

Pronto tendran noticias de bimet (corwin)..dije que iba a hacer cambios y en unos 2 a 3 meses saldra el nuevo modelo del oh 1618 .saludos a toda la comunidad de foro transporte

[ger]

Pronto tendran noticias de bimet (corwin)..dije que iba a hacer cambios y en unos 2 a 3 meses saldra el nuevo modelo del oh 1618 .saludos a toda la comunidad de foro transporte

No hablaras del oh1518. o este es un modelo de chasis mas nuevo.(?)

Hace mucho que no te veia por aca. te queria preguntar, bimet alcanzo a carrozar alguna vez un mb oh1621-l. (o sea los semibajos)

PD: No estoy de auerdo con lo que opinan de los bimets, a mi me parecen de una calidad bastante buena.(talves la copararia con ugarte)

[acadecam]

No hablaras del oh1518. o este es un modelo de chasis mas nuevo.(?)

Hace mucho que no te veia por aca. te queria preguntar, bimet alcanzo a carrozar alguna vez un mb oh1621-l. (o sea los semibajos)

PD: No estoy de auerdo con lo que opinan de los bimets, a mi me parecen de una calidad bastante buena.(talves la copararia con ugarte)

Coincido, he viajado muchas veces en Bi-Met de distintas empresas, algunas de las cuales tienen fama de destrozar coches y los he visto muy bien, por tanto creo que deben de estar hechos con materiales de calidad, ademas de que son muy solidos en cuanto a estructura.

[Leo]

Pronto tendran noticias de bimet (corwin)..dije que iba a hacer cambios y en unos 2 a 3 meses saldra el nuevo modelo del oh 1618 .saludos a toda la comunidad de foro transporte

Que tengo entendido sobre OH1618 tambien va a carrozar Italbus. Lo que seria para el proximo año con seguridad se van a ver en las calles.

[Carlos]

Respondiendo a la pregunta del hilo, una de las peores que podría citar es la Bicol. Entre las modernas, es lamentable el caso de algunas muy bonitas, pero hay que oir como cruje todo.

[osalfonso]

No hablaras del oh1518. o este es un modelo de chasis mas nuevo.(?)

Hace mucho que no te veia por aca. te queria preguntar, bimet alcanzo a carrozar alguna vez un mb oh1621-l. (o sea los semibajos)

PD: No estoy de auerdo con lo que opinan de los bimets, a mi me parecen de una calidad bastante buena.(talves la copararia con ugarte)

sabia que pensarian que me equivoque..pero no señores..el nuevo modelo de chasis OH 1618 tiene la misma mecanica del OH 1518 pero este es piso bajo con caja electronica y suspencion neumatica y el chasis que nos toca carrosar a nosotros esta alargado en la distansia entre ejes (no se todabia cuanto y donde fue alargado) cuya modificacion estaria echa por la agencia colcam..posiblemente se comercialicen para mediados del año que viene...Mercedez benz ha entregado a las carroceras para carrosarlos y asi poder hacer el LCM (los ensayos tardan +/- 6 meses) y asi poder patentarlos..saludos

[Martin64]

La Favorita me gusta, para mí está entre las mejores, junto con Italbus y Ugarte.

En realidad yo me dejo llevar por el criterio que tienen las líneas líderes como las 12 y la 152, y estas están llenas de esas tres carrocerías. La 132, obviamente, también es líder aunque siempre se caracterizó más por comprar cantidad que calidad. Al menos desde mi punto de vista...

te parece que los Metalpar no son de calidad?... que sean chicos no precisamente quiere decir que sean de pésima calidad...
particularmente prefiero Metalpars antes que los de la 152... coches antaños y grandes... (sólo por este último punto safan)...
para los renovadores como yo, prefiero 100 veces 10 metalpars que 8 tatsa como asi decirlo... son mucho las lindos esteticamente hablando y no hacen tantos ruidos como los demas...

Saludos.

[osalfonso]

Que tengo entendido sobre OH1618 tambien va a carrozar Italbus. Lo que seria para el proximo año con seguridad se van a ver en las calles.

Asi es amigo..todas las carroceras haran OH1618 .estan obligadas por el tema de los ensayos para tramitar el LCM. ya que sin esos documentos no podrian fabricar una carroceria sobre ese chasis.(poder pueden pero no se podria patentar y por consecuencia no podrian circular por la via publica)..saludos

[osalfonso]

Todos miran la peor o la mejor...en realidad son todas iguales un caño mas o un caño menos ,pero todas pasan por los mismos ensayos teniendo similares resultados..lo importante para los transportistas es la facturacion y costo operativo..Unos compran metalpar por el echo que su entrega es en semanas y las cuotas las paga el mismo vehiculo con su trabajo,en cambio otras marcas (corwin),tarda en su entrega entre 20 a 35 dias y esa diferencia de tiempo desalienta a algunas empresas..pero hay otras que miran costo y cantidad en su renovacion de unidades ,por ejemplo Una empresa renovo 10 unidades en metalpar y una en corwin (por pedido de unos de sus componentes)..flor de escandalo se armo en la empresa,ya que en una reunion de directorio este componente se presento arto de tanta burla por su elecion demostro el error que el directorio cometio ya que el con una unidad mas barata recaudaba lo mismo y si hubieran sido todos corwin por la misma cantidad de dinero la renovacion hubiera sido de 13 unidades...( la ultima palabra de que si es mejor o peor carroceria la tienen las empresas de transporte segun su situacion finansiera)..saludos a todo foro transporte aca sebastian desde caseros

[osalfonso]

sabia que pensarian que me equivoque..pero no señores..el nuevo modelo de chasis OH 1618 tiene la misma mecanica del OH 1518 pero este es piso bajo con caja electronica y suspencion neumatica y el chasis que nos toca carrosar a nosotros esta alargado en la distansia entre ejes (no se todabia cuanto y donde fue alargado) cuya modificacion estaria echa por la agencia colcam..posiblemente se comercialicen para mediados del año que viene...Mercedez benz ha entregado a las carroceras para carrosarlos y asi poder hacer el LCM (los ensayos tardan +/- 6 meses) y asi poder patentarlos..saludos

fotos del ensayo del modulo del OH 1618 de 2600mm de ancho y fotos del OH 1618 (http://cid-e9adecbb50598b90.skydrive.live.com/browse.aspx/P%c3%bablico)

[Gastón]

te parece que los Metalpar no son de calidad?... que sean chicos no precisamente quiere decir que sean de pésima calidad...
particularmente prefiero Metalpars antes que los de la 152... coches antaños y grandes... (sólo por este último punto safan)...
para los renovadores como yo, prefiero 100 veces 10 metalpars que 8 tatsa como asi decirlo... son mucho las lindos esteticamente hablando y no hacen tantos ruidos como los demas...

Saludos.

Martín, a qué te referís con "coches de antaño" en la 152?

A algunos Metalpar Fénix OH1621L, La Favorita OH1721L-SB, Ugarte OH1621L-SB (línea anterior) y un San Juan OH1621L? (ex interno 88, que creo que fue reemplazado por un Ugarte Europeo O500)

Creo que no se puede decir que la 152 no es una línea renovadora, porque lo es. La mayoría de su parque automotor ahora está compuesta por O500.

Saludos,
Gastón

[David BR]

Como me gustaría poder arrepentirme de mi voto y votar a Metalpar como la peor:(

Saludos!

[rubendaniel28]

Todas las carroceras son excelentes al lado de la que voy a nombrar:

SUYAI

No solo eran horribles (tenían un modelo Super alto, quedan en la 500 de Tandil, que es la cuspide del mal gusto ) sino que ademas estructuralmente eran una basura. Me comentaron que el techo lo sostenían con unas planchuelas soldadas...

Ni hablar de los modelos "falsa escuadra" (el morro de la bandera está unos diez centímetros adelante del resto del coche) y los modelos de puerta enteriza: una patada voladora al hígado.

[Alfredo]

Todas las carroceras son excelentes al lado de la que voy a nombrar:

SUYAI

No solo eran horribles (tenían un modelo Super alto, quedan en la 500 de Tandil, que es la cuspide del mal gusto ) sino que ademas estructuralmente eran una basura. Me comentaron que el techo lo sostenían con unas planchuelas soldadas...

Ni hablar de los modelos "falsa escuadra" (el morro de la bandera está unos diez centímetros adelante del resto del coche) y los modelos de puerta enteriza: una patada voladora al hígado.

Hola Ruben.

Tenes razon aca esta la 514 Expreso Arzeno, no recuerdo el interno, que tiene uno que es muy feo, lo tienen hace mucho tiempo y todavia no lo radiaron, no se porque?

Saludos!

[el-portugués]

Hola Ruben.

Tenes razon aca esta la 514 Expreso Arzeno, no recuerdo el interno, que tiene uno que es muy feo, lo tienen hace mucho tiempo y todavia no lo radiaron, no se porque?

Saludos!

Hola Alfredo!!

Creo que es el coche 2. Horrible:sick:

Saludos!!!

[massimo]

Totalmente, Suyai, falsa escuadra de ventanillas, horrible, el que lo diseñó se lo había "Tomado" en serio!:bananaparty:

[efetrans]

los suyai de 1988 eran un espanto,los 1114 tampoco me gustaban,los de 1993 un poco mas agradables se esmeraron mas con el diseño

[gallego09]

Sigo sossteniendo que EL DETALLE es la "peor carroceria" para colectivos urbanos.Hoy viaje en un coche de la linea 42 (hacia tiempo que no viajaba en ellos) y les puedo asegurar que sus asientos son incomodisimos,se viaja pesimo en sus unidades y el ruido dentro de las unidades son a prueba de buenos oidos.en suma "una porqueria"

[David BR]

Sigo sossteniendo que EL DETALLE es la "peor carroceria" para colectivos urbanos.Hoy viaje en un coche de la linea 42 (hacia tiempo que no viajaba en ellos) y les puedo asegurar que sus asientos son incomodisimos,se viaja pesimo en sus unidades y el ruido dentro de las unidades son a prueba de buenos oidos.en suma "una porqueria"

No te quiero contradecir, pero por lo que contás no sé si es un problema de El Detalle. Cualquiera en la 42 puede parecer la peor:D

[Martin64]

Para los que no la conocian, como yo, les dejo una foto de la Suyai

http://www.bus-america.com/ARcarrocerias/Suyai/MBenzOF/OF1214-Suyai-2001-92-2.jpg

Aunque, esta la rompe!! jajaja

http://galeria.bus-america.com/albums/userpics/10002/MBOHL1316-SuyaiInter325-60b.jpg

[acadecam]

Para los que no la conocian, como yo, les dejo una foto de la Suyai

http://www.bus-america.com/ARcarrocerias/Suyai/MBenzOF/OF1214-Suyai-2001-92-2.jpg

Aunque, esta la rompe!! jajaja

http://galeria.bus-america.com/albums/userpics/10002/MBOHL1316-SuyaiInter325-60b.jpg

Ahhh!! Como extraño a Suyai, eran tan raros y horribles, que me encantaban, sobre todo por ese tipo de puerta de una sola hoja que usaban, hoy en dia ya es dificil verlos, solo estan los de la 60 o el que esta en la 506 de Derqui (ese esta original, todavia parece casi nuevo, ja), la cantidad de veces que me habre quedado esperando en la parada para tomar uno de los de la 176.

Lo mismo me pasaba con los CEAP, es como si los diseños de puertas raras me llamaran.

[Eivar1214]

La Linea 109 era compradora habitual de Suyai. Desde poco después de los inicios de esta carrocera en el '78, hasta el último vehículo que compró la 109, a fines del '89 un Suyai MB 1214, Suyai siguió carrozando hasta casi el '94-'95 y estaba ubicada en la Calle Senador Morón en Bella Vista, muy cerca de la Zona de San Miguel. Como dato anecdótico, el Coche 3 un MB 1114'83 tenía puerta pivotante y el primer frontal en la historia de la 9 de Julio, llegó hacia Noviembre de 1.988 y fué el coche 22 un Suyai MB 1214. Saludos.

[Carlos F]

La Linea 109 era compradora habitual de Suyai. Desde poco después de los inicios de esta carrocera en el '78, hasta el último vehículo que compró la 109, a fines del '89 un Suyai MB 1214, Suyai siguió carrozando hasta casi el '94-'95 y estaba ubicada en la Calle Senador Morón en Bella Vista, muy cerca de la Zona de San Miguel. Como dato anecdótico, el Coche 3 un MB 1114'83 tenía puerta pivotante y el primer frontal en la historia de la 9 de Julio, llegó hacia Noviembre de 1.988 y fué el coche 22 un Suyai MB 1214. Saludos.

Si es el que creo es uno que para cerca de la base de Palomar, por donde van la 182 y la 634 ...

[gallego09]

No coincido con Amalfitani. Si bien La Favorita se ha quedado en algunas cosas en el tiempo y se le critica su diseño de caja de zapatos, es indudable que en calidad es de lo mejor y eso, es lo que estamos exponiendo aquí.
Voté como la peor carrocera Todo Bus, aunque no sé en qué sehmento colcarla ya que Todo Bus es un remedo de Colectivo u Omnibus, no merece ser considerada de esa manera, creoque TB entra en el terreno de basura. Es peor incluso, que las CND.
Personalmente si debo elaborar un ranking de mejor a peor, sería así.
1- La Favorita
2- Italbús
3- Ugarte
4- BI-MET
Aquí comienzan a abrirse las aguas
5- PUMA, muy buen motor, pésima carrocería
6- Metalpar, mala terminación, pésima calidad
7- Todo Bus, Mal diseño, encima de copiado y no original, mal copiado, mala calidad y de yapa, tiene el motor GRALE que luego de dos años, parece un gato resfriado.
EIVAR, coincido en muchas cosas contigo.No por ej. con METALPAR,me parece una buena carroceria.Mira que suelo viajar en Lineas con esta carroceria y lo hago muy bien.Por el contrario EL DETALLE es una de las peores (Linea 9,25,42,85, algunas de DOTA) junto con TB...me dio gracia el comentario que has hecho de TB..para que DOTA la tome como una de sus carrocerias "mimadas".

[gallego09]

No te quiero contradecir, pero por lo que contás no sé si es un problema de El Detalle. Cualquiera en la 42 puede parecer la peor:D
te cuento que hay algunas unidades de la 42 que tienen como carrocerias METALPAR o ITALBUS y la sensacion es otra

[gallego09]

te parece que los Metalpar no son de calidad?... que sean chicos no precisamente quiere decir que sean de pésima calidad...
particularmente prefiero Metalpars antes que los de la 152... coches antaños y grandes... (sólo por este último punto safan)...
para los renovadores como yo, prefiero 100 veces 10 metalpars que 8 tatsa como asi decirlo... son mucho las lindos esteticamente hablando y no hacen tantos ruidos como los demas...

Saludos.
coincido contigo,METALPAR esta entre una de las mejorcitas del mercado.

[adrian736]

A que se refieren con ruidos?
Un vehiculo de 10 años de antigüedad es lógico que esten baqueteados por demas, y encima caiga en manos de empresas que NO cuidan sus unidades es algo que incide aun mas.
Fìjense sino todos los coches El Detalle que eran de Nuevos Rumbos, una empresa que SI cuida lo coches, fueron pasados a lineas socias o de su grupo. Eran coches impecables y con ya algunos años de uso.
Es poco lògico comparar coches de 10 años de antigüedad con otro que tiene 2,3 o4 años.

[fortu005]

Adrian, contra El Detalle no se compara nada, mejor no hablar de la basura de Metalpar Fenix que no se mueve ni hace ruido, estan todos podridos...Ademas, Metalpar es CHILENA y los OA fueron Argentinos(aunque ya los ultimos se hacian en Brasil, fueron idea, diseño y desarrollo local) y de los pocos que fueron tan conocidos en las regiones vecinas del continente. Aca nosotros somos los unicos que le compramos a cualquira y encima criticamos lo nuestro. Respeto los gustos, pero de ahi a decir que es mejor o peor que otro coche que tiene mas de 10 años ya me parece de hipócrita.

[Ivan Gigirey]

Si, bue ! Para mi la peor es Todo Bus pero para ayudar vote el Bimet... que es un espanto pobre!
:mad1:

[fortu005]

A mi la Bi-Met me cae muy bien y todavia no encuentra razon, creo que se debe al int. 249 de la 74...como camina por favor ,ademas tiene un inteerior super agradable:p

[David BR]

Si, bue ! Para mi la peor es Todo Bus pero para ayudar vote el Bimet... que es un espanto pobre!
:mad1:

Pero si son lindos los Bimet:S

[efetrans]

la peor carroceria es "Kodo bus",lo que a mi me gusta de bimet es la culata de los motor trasero,es un diseño medio futurista,me gusta,,y lo que no me gusta de bimet la parte de las luces blancas del interior

[fortu005]

El interior esta barbaro y mas con las luces que dicen "Bi-Met" , la culata me parece macheteada del Caio :S

[efetrans]

aca hace un tiempo escribia un flaco que laburaba en bimet,o era el dueño no se,pero sabia un tocazo el tipo,no esta mas en el foro me parece

[fortu005]

Tenes razon efetrans, he oido sus sabios comentarios:D. Creo que era un empleado de la fabrica...ojala que si vuelve a comentar nos traiga novedades

[efetrans]

ademas decia muchos datos de los materiales que usaban,y todo eso de la normativa de la cnrt

[fortu005]

Tendria que haber un thread especial para los integrantes de las diferentes carroceras...estaria bueno asi podemos saber como hacen cada coche :cool1: y que calidad usan

[Carlos F]

Tendria que haber un thread especial para los integrantes de las diferentes carroceras...estaria bueno asi podemos saber como hacen cada coche :cool1: y que calidad usan

Había alguien que era de BiMet, pero no posteó mas .....

[Rueda mágica]

El interior esta barbaro y mas con las luces que dicen "Bi-Met" , la culata me parece macheteada del Caio :S
Si, aunque el diseño de distribuición de asientos, motor trasero y puertas de ascenso y descenso es un tanto "noventoso". Son buenos los asientos (o al menos en el 15), pero no hay buen espacio, lo cual haría que con pocos pasajeros esté repleto en horas pico.

[osalfonso]

Había alguien que era de BiMet, pero no posteó mas .....

Aca estoy y por cualquier inquietud estoy a la dispocision del foro (osalfonso@hotmail.com)...miren mas atras que les deje un link a mySpace donde veran fotos del nuevo oh 1618...dato:chasis 1315 NO HAY MAS en el mercado...........saludos

[osalfonso]

http://cid-e9adecbb50598b90.skydrive.live.com/browse.aspx/P%c3%bablico

[David BR]

Aca estoy y por cualquier inquietud estoy a la dispocision del foro (osalfonso@hotmail.com)...miren mas atras que les deje un link a mySpace donde veran fotos del nuevo oh 1618...dato:chasis 1315 NO HAY MAS en el mercado...........saludos

Que diferencias hay entre los chasis? Hay diferencia de tamaño o solo es diferencia de capacidad y potencia dle motor?

[gallego09]

Tendria que haber un thread especial para los integrantes de las diferentes carroceras...estaria bueno asi podemos saber como hacen cada coche :cool1: y que calidad usan
es interesante saber como cada carrocera "fabrica" esa unidad que un futuro no tan lejano empezara a rodar por las calles y avenidas del pais

[gallego09]

con el tema de los micros de larga distancia se utilizan las mismas carroceras que en los omnibus urbanos??o son otras??

[fortu005]

Mira gallego, son otras . Por ejemplo tenes de las nacionales : Troyano, Sudamericanas, Metalsur, Imeca, San Antonio, ArMar(que tambien fabrica urbanos) y de las extranjeras: Comil, Busscar, Marcopolo, Irizar. Son casi todas las que fabricar larga distancia, obviamente hay excepiciones como Marcopolo y Busscar que hacen urbanos. Saludos

[osalfonso]

la diferencia es todo . Potencia , distancia entre ejes.

[gallego09]

la diferencia es todo . Potencia , distancia entre ejes.
mira,mi consulta se oriento hacia las carrocerias.Obvio que lo demas es importante pero me interesaba lo primero.Gracias igual por tu aporte

[massimo]

mira,mi consulta se oriento hacia las carrocerias.Obvio que lo demas es importante pero me interesaba lo primero.Gracias igual por tu aporte

También tenés a Tatsa que fabrica el Puma Medis carrocería Sudamericana y también produce la línea Puma D12 urbano.

Saludos!.

[gallego09]

También tenés a Tatsa que fabrica el Puma Medis carrocería Sudamericana y también produce la línea Puma D12 urbano.

Saludos!.
muy buena carrocera TATSA.Soy pasajero de la Linea 15 cuyas unidades usan esa carrocera Linea PUMA D12

[Renato]

Hola para mi la peor es el detalle por la mala distribucion de los espacios y la mejor la favorita made in argentina.

[Rueda mágica]

muy buena carrocera TATSA.Soy pasajero de la Linea 15 cuyas unidades usan esa carrocera Linea PUMA D12
Están demasiado baqueta y no tienen el andar de los nuevos Puma... la 15 son de maltratarlos (van a los re pedos) y ni darles pelota (a veces los separadores de entre asiento y discapacitado estaban rotos).

[massimo]

muy buena carrocera TATSA.Soy pasajero de la Linea 15 cuyas unidades usan esa carrocera Linea PUMA D12
Sí, yo los tomo generalmente, en la 129 (Plaza Monopolic) me gustan, los siento firmes, tienen un diseño bastante bueno, lástima que en plaza no se calientan mucho por "famosearlos", más bien por "tortearlos".

Saludos!.

[massimo]

Están demasiado baqueta y no tienen el andar de los nuevos Puma... la 15 son de maltratarlos (van a los re pedos) y ni darles pelota (a veces los separadores de entre asiento y discapacitado estaban rotos).

Rueda, a la línea más desastrosa le das el mejor coche y te lo hace bosta en la primera vuelta, pero eso para mí no va en detrimento del chasis ni la carrocería, le podríamos dar tanques de guerra y al tiempo estarían "torteados".

Saludos!.

[Rueda mágica]

Rueda, a la línea más desastrosa le das el mejor coche y te lo hace bosta en la primera vuelta, pero eso para mí no va en detrimento del chasis ni la carrocería, le podríamos dar tanques de guerra y al tiempo estarían "torteados".

Saludos!.
El tema es que nunca cuestioné a la carrocería y a la terminal automotriz TATSA, yo cuestiono como lo usa la línea. Porque en otras líneas los Puma se mantienen bastante bien.

[Alejandro Esteban]

Estuve por Mendoza el fin de semana largo y me sorprendí otra vez con unos Metalpar Agrale que realmente ofrecen otra comodidad. 31 asientos. Eso sí, no son bajos, tienen motor adelante y palanca de cambios. Un chofer me comentaba que los pidieron así porque los mecánicos no sabían cómo reparar las cajas automáticas y una cosa más que no recuerdo. La verdad que así da gusto. Para mí estaba bien el sistema antiguo de intercalar los super bajos, cuando la 5 porteña tenía coches largos y algunos 0A105 pero ahora hay que resignarse a esas basuritas en las que no cabe un alfiler... en esto meto en la bolsa a todos los de 21 asientos, sean Italbus, TodoBus o lo que fuere, hoy viajé en un 59 hasta la manija del centro a Constitución, no puede ser viejo (Italbus), cuando siempre se podía ir bastante cómodo en esa línea... pero bueno, 21 asientos y todos apretujados...

[ger]

En la 59 te conviene esperar hasta que pase un tatsa, o un mb viejo(1621/1521/1721), ya que la 59 suele pasar cada 2 minutos, pero el tema es que en ese tramo va demasiado lento.

Seguramente tubiste la demasiada mala suerte de que te toque un italbus agrale.

[David BR]

Estuve por Mendoza el fin de semana largo y me sorprendí otra vez con unos Metalpar Agrale que realmente ofrecen otra comodidad. 31 asientos. Eso sí, no son bajos, tienen motor adelante y palanca de cambios. Un chofer me comentaba que los pidieron así porque los mecánicos no sabían cómo reparar las cajas automáticas y una cosa más que no recuerdo. La verdad que así da gusto. Para mí estaba bien el sistema antiguo de intercalar los super bajos, cuando la 5 porteña tenía coches largos y algunos 0A105 pero ahora hay que resignarse a esas basuritas en las que no cabe un alfiler... en esto meto en la bolsa a todos los de 21 asientos, sean Italbus, TodoBus o lo que fuere, hoy viajé en un 59 hasta la manija del centro a Constitución, no puede ser viejo (Italbus), cuando siempre se podía ir bastante cómodo en esa línea... pero bueno, 21 asientos y todos apretujados...

El problema ahí no es tanto la carrocería si no el chasis.

[gallego09]

Estuve por Mendoza el fin de semana largo y me sorprendí otra vez con unos Metalpar Agrale que realmente ofrecen otra comodidad. 31 asientos. Eso sí, no son bajos, tienen motor adelante y palanca de cambios. Un chofer me comentaba que los pidieron así porque los mecánicos no sabían cómo reparar las cajas automáticas y una cosa más que no recuerdo. La verdad que así da gusto. Para mí estaba bien el sistema antiguo de intercalar los super bajos, cuando la 5 porteña tenía coches largos y algunos 0A105 pero ahora hay que resignarse a esas basuritas en las que no cabe un alfiler... en esto meto en la bolsa a todos los de 21 asientos, sean Italbus, TodoBus o lo que fuere, hoy viajé en un 59 hasta la manija del centro a Constitución, no puede ser viejo (Italbus), cuando siempre se podía ir bastante cómodo en esa línea... pero bueno, 21 asientos y todos apretujados...
al menos las unidades de DOTA que utilizan este combo METALPAR-AGRALE son agradables tanto para el pasajero como para el conductor.Suelo viajar en las Lineas 44 y 76 (esta ultima la suelo tomar en muy raras veces) son como dije en mis comentarios MIS LINEAS MULETO.Desconozco como seran de mecanica,por los comentarios pareceria que MB tiene mas preferencia que Agrale.Lo incomodo que son las unidades de EL DETALLE las OA 101 Y 105...DE-TES-TA-BLES.Incomodas,ruidosas al mango y parecieras que viajaras en una coctelera.Italbus la considero como una de las mejorcitas al igual que La Favorita,Metalpar-Tronador,Bimet,Ottaviano,Tatsa por nombrarte las que ha tocado viajar.Ugarte no me ha gustado

[Alejandro Esteban]

En la 59 te conviene esperar hasta que pase un tatsa, o un mb viejo(1621/1521/1721), ya que la 59 suele pasar cada 2 minutos, pero el tema es que en ese tramo va demasiado lento.

Seguramente tubiste la demasiada mala suerte de que te toque un italbus agrale.

¿Mala suerte yo? Naaaaa....:p
Justo me detuvo el semáforo en Av. de Mayo y pasaron por mis narices hermosos TATSA. Después, una vida esperando en esa esquina espantosa, una tarde fría, gris, húmeda, en esa zona de Buenos Aires que me disgusta bastante...

Gallego 09: Tengo que decirte que estoy en un absoluto desacuerdo con tus gustos de carrocerías, :mad1: jaja Habemos de pedestrismo únicamente :smile1:, no acá, claro...

Me gustan los coches de El Detalle, las Deutz, me banco los ruidos. Para mí un bondi cuyo motor no ruge es una nenita. Acordate del auto Torino, una de las cosas que impresionaba era el rugido del motor... Me gustan los coches largos de la 15, por ejemplo. Soy consciente que hago una mezcolanza entre carrocería y chasis, pero me doy cuenta si este último es chiquito... en fin... ya me redimí, viajé en un "1" OA105 que para mí es hacer un ejercicio de nostalgia, debe ser el único que queda; de otro modo tendría que tomarme el 50 a algún lado o algunos de la 25... en fin, todavía quedan buenas o que me gustan, en la 126, la 36, la 85, incluso la 8, de las que pasan cerca de casa...

[ale_tmc]

al menos las unidades de DOTA que utilizan este combo METALPAR-AGRALE son agradables tanto para el pasajero como para el conductor.Suelo viajar en las Lineas 44 y 76 (esta ultima la suelo tomar en muy raras veces) son como dije en mis comentarios MIS LINEAS MULETO.Desconozco como seran de mecanica,por los comentarios pareceria que MB tiene mas preferencia que Agrale.Lo incomodo que son las unidades de EL DETALLE las OA 101 Y 105...DE-TES-TA-BLES.Incomodas,ruidosas al mango y parecieras que viajaras en una coctelera.Italbus la considero como una de las mejorcitas al igual que La Favorita,Metalpar-Tronador,Bimet,Ottaviano,Tatsa por nombrarte las que ha tocado viajar.Ugarte no me ha gustado

no podes hablar de un OA y compararlo con un despreciable italbus...

[fortu005]

Gallego :El Detalle esta muy pero muy por arriba de Metalpar, Bi-Met y TATSA. Con las unicas que se la podria comparar seria con Ottaviano(Italbus), La Favorita, Eivar o Ugarte que a mi parecer son lo mejorcito que hay hoy en el mercado. Pero no concuerdo en lo que decis de El Detalle, primero, que es una de las mejores carrocerias que no tenemos y que precisan las empresas, segundo que como el andar de un OA no vi igual y tercero que el motor es una de las mejores melodias que tiene nuestro transporte...pero sobre gustos no hay nada escrito

[Dani_Rojo]

Algo deben estar haicendo mal las otras empresas, si el Metalpar Tronador es tan malo, y esta presente en el , no se, 60% 0 70 % de las nuevas incoprporaciones de todas las empresas que no sea Plaza.

[fortu005]

El tema es asi dani, Metalpar ,a diferencia de otras carrocerias ,tiene una entrega casi inmediata mientras que si te compras un Ugarte te tardan como 4 o mas meses en entregartelo. Ademas tenes que tener en cuenta que el Metalpar se vendio mucho sobre Agrale porque el MB es un coche muy requerido por las empresas y se agota el stock rapidamente.

[gallego09]

¿Mala suerte yo? Naaaaa....:p
Justo me detuvo el semáforo en Av. de Mayo y pasaron por mis narices hermosos TATSA. Después, una vida esperando en esa esquina espantosa, una tarde fría, gris, húmeda, en esa zona de Buenos Aires que me disgusta bastante...

Gallego 09: Tengo que decirte que estoy en un absoluto desacuerdo con tus gustos de carrocerías, :mad1: jaja Habemos de pedestrismo únicamente :smile1:, no acá, claro...

Me gustan los coches de El Detalle, las Deutz, me banco los ruidos. Para mí un bondi cuyo motor no ruge es una nenita. Acordate del auto Torino, una de las cosas que impresionaba era el rugido del motor... Me gustan los coches largos de la 15, por ejemplo. Soy consciente que hago una mezcolanza entre carrocería y chasis, pero me doy cuenta si este último es chiquito... en fin... ya me redimí, viajé en un "1" OA105 que para mí es hacer un ejercicio de nostalgia, debe ser el único que queda; de otro modo tendría que tomarme el 50 a algún lado o algunos de la 25... en fin, todavía quedan buenas o que me gustan, en la 126, la 36, la 85, incluso la 8, de las que pasan cerca de casa...
jaja Hola Ale...como no..creo me debo una larga charla sobre el tema.Proximamente te enviare un mail si te parece.te mando un abrazo grande

[gallego09]

no podes hablar de un OA y compararlo con un despreciable italbus...
mira,me siemto mas comodo en cualquier unidad Italbus que en una de El Detalle.Hay gente que no le gusta Metalpar,a mi si.Seria como en el terreno de los autos hablar si es mejor marca por ej .Ford o Chevrolet o bien Volkswagen.Va por el gusto de cada uno.

[gallego09]

Gallego :El Detalle esta muy pero muy por arriba de Metalpar, Bi-Met y TATSA. Con las unicas que se la podria comparar seria con Ottaviano(Italbus), La Favorita, Eivar o Ugarte que a mi parecer son lo mejorcito que hay hoy en el mercado. Pero no concuerdo en lo que decis de El Detalle, primero, que es una de las mejores carrocerias que no tenemos y que precisan las empresas, segundo que como el andar de un OA no vi igual y tercero que el motor es una de las mejores melodias que tiene nuestro transporte...pero sobre gustos no hay nada escrito
Estimado amigo,sabras mi desacuerdo con El Detalle,diariamente utilizo para regresar a mi casa la Linea 42 (esta linea utiliza la citada carrocera) y mi sensacion es que viajo muy mal.No asi cuando utiliza otro tipo de carroceras.Del motor estoy totalmente de acuerdo,los Deutz son tan pero tan buenos como los MB.En el campo solian utilizar los tractores Deutz (mi Papa de chico tenia unos tios que tenian campo en Corrientes) e iba todos los veranos alli.

[Martin64]

Para mi el confort, no solo se mide entre el tamaño del asiento y la distancia entre ellos... para mi el confort va desde la vista que tenemos para el lado de afuera, hasta la suspensión... pasando por el ruido, la ubicación de los caños para agarrarse, la ubicación de las puertas, los asientos, etc...
Para mi, todas las carrocerías actuales tienen mucho de una cosa y poco de otra, ninguna es balanceada en todo. Si ponemos ejemplos, los Tatsa tienen la mejor visibilidad de todos, tienen grandes ventanas que te permiten ver y setir cosas que en otros modelos de carrocerías no, pero tienen asientos Grammers y eso es un punto en contra. Los El Detalle OA101, en sus inicios (los de 1º y 2º Generación) eran los más comodos, eran balanceados en todo aspecto. Tenian ventanas que permitian una buena visibilidad y entrada de luz, la suspensión neumática para mi siguen siendo las mejores, pero ESAS suspensiones, las que usaba el OA, no las que usan ahora que pasas por un pozo y pegas saltos en el asiento... Los OA también tenían muy buena salida de pasajeros, con esas amplias puertas, permitian el descenso comodo de los pasajeros. Los asientos, no eran los Grammers, eran los de cueros y ALTOS!... en donde uno podia apoyar la cabeza tranquilamente y la distancia entre ellos era la optima (originalmente, ya que las empresas despues agregaban algun que otro asiento y eso acortaba el espacio entre ellos). El motor, era un tanto ruidoso, pero si ponemos los puntos positivos y los negativos, pesan más los buenos que los malos.
En la actualidad, la mayoría de las carrocerías tienen mucho de una cosa y casi nada de la otra, a mi parecer no estan balanceadas de la mejor manera, salvo algunas que otras.
Esas excepciones para mi son los MB OH1621L Eivar, aquellos que usan los de la 118, que tienen unos comodísimos asientos, buena distancia entre ellos, una excelente suspensión y una linda visibilidad... pero tenían dos puertas y eso dificultaba el descenso de los pasajeros... y que casualidad, que las dos carrocerías que cité en este post, son de empresas que ya no existen!!... una verdadera lástima.
Insisto, todo esto es gusto personal, sacando la estetica, para mi el confort es una suma de muchas cosas.

Saludos.

[Martin64]

Algo deben estar haicendo mal las otras empresas, si el Metalpar Tronador es tan malo, y esta presente en el , no se, 60% 0 70 % de las nuevas incoprporaciones de todas las empresas que no sea Plaza.

Tiempos optimizados, buen ritmo de fabricación... aunque no lo sepan usar del todo bien todavía.
En cambio, las otras carroceras, invierten menos, pero producen menos también.

Saludos.

[Emyliano]

mi voto es para Metalpar, su altisima capacidad productiva la hace fabricar coches cada vez con costos mas bajos, es una produccion muy automatizada, estilo conservas de tomate.
Todobus esta en segundo lugar a mi gusto
saludos mendocinos

[Fernando Lubo]

Hoy pude probar los nuevos asientos grammer, en el 766 de DOTA, son bastante mas incomodos que los anteriores. ME parece que el respaldo es muy recto y el almohadon, poco relleno, asique son duros. Los anteriores estaban muy bueno, estos no.

[David BR]

Hoy pude probar los nuevos asientos grammer, en el 766 de DOTA, son bastante mas incomodos que los anteriores. ME parece que el respaldo es muy recto y el almohadon, poco relleno, asique son duros. Los anteriores estaban muy bueno, estos no.

Son tiempos de crisis, por ende asientos de m***
Por qué será que cada vez más moderno y nuevo se están volviendo cada vez más sinonimos de mala calidad?:S

[MatiasTB]

yo tambien vote por todo bus,
por que no esta en la lista galicia,
pd: hay un todo bus 1315, es el interno 89 de la linea 28
saludos

ahora ese es el 101 de la linea 115 como esta un ugarte 1315 un metalpar tronador 1315 de rocaraza