¿Cuál es el mejor modelo de El Detalle?

[ch0123456]

¿Cuál es el mejor modelo de El Detalle?

[Pablo]

Si bien para mi el OA105 fue lejos, el mejor colectivo, no te olvides CH que hubo otras variantes, como el OA102, OA103 y hasta el OA 104, acá traje fotos:

OA102:
http://thumbnails12.imagebam.com/1920/82aeca19190155.gif (http://www.imagebam.com/image/82aeca19190155)http://thumbnails13.imagebam.com/1920/2cffc619190157.gif (http://www.imagebam.com/image/2cffc619190157)

OA103:
http://thumbnails8.imagebam.com/1920/f780d919190160.gif (http://www.imagebam.com/image/f780d919190160)

OA104:

http://thumbnails6.imagebam.com/1920/d70e2819190473.gif (http://www.imagebam.com/image/d70e2819190473)

Y acá posteo fotos de otras variantes ASQUEROSAS del OA101 vieja generación:

http://img148.imagevenue.com/loc655/th_49061_raro_1_122_655lo.jpg (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=49061_raro_1_122_655lo.jpg)http://img138.imagevenue.com/loc986/th_49072_raro_2_122_986lo.jpg (http://img138.imagevenue.com/img.php?image=49072_raro_2_122_986lo.jpg)http://img219.imagevenue.com/loc22/th_49073_raro_3_122_22lo.jpg (http://img219.imagevenue.com/img.php?image=49073_raro_3_122_22lo.jpg)http://img148.imagevenue.com/loc1001/th_49078_raro_4_122_1001lo.jpg (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=49078_raro_4_122_1001lo.jpg)
http://img25.imagevenue.com/loc1167/th_49090_raro_5_122_1167lo.jpg (http://img25.imagevenue.com/img.php?image=49090_raro_5_122_1167lo.jpg)http://img213.imagevenue.com/loc213/th_49096_raro_6_122_213lo.jpg (http://img213.imagevenue.com/img.php?image=49096_raro_6_122_213lo.jpg)http://img108.imagevenue.com/loc667/th_49099_raro_7_122_667lo.jpg (http://img108.imagevenue.com/img.php?image=49099_raro_7_122_667lo.jpg)
http://img229.imagevenue.com/loc342/th_49158_raro_8_122_342lo.jpg (http://img229.imagevenue.com/img.php?image=49158_raro_8_122_342lo.jpg)http://img192.imagevenue.com/loc399/th_49159_raro_9_122_399lo.jpg (http://img192.imagevenue.com/img.php?image=49159_raro_9_122_399lo.jpg)http://img18.imagevenue.com/loc800/th_49165_raro_11_122_800lo.jpg (http://img18.imagevenue.com/img.php?image=49165_raro_11_122_800lo.jpg)
http://thumbnails12.imagebam.com/1920/246f3a19190706.gif (http://www.imagebam.com/image/246f3a19190706)

Un abrazo.

[vindom]

Este!! :nuts:

http://www.galeon.com/universobuses/el218.jpg

[Spurr]

Acá están los El Detalle que yo conocí en mi infancia:

118

119

120

Lo que siempre me gustó de El Detalle es que cada modelo nuevo mantenía cierto aire de familia con el anterior y aparte eran muy diferentes a los modelos de otras carroceras, lo que les daba mucha personalidad. Por ej. el modelo de la última foto fue muy original y uno de mis preferidos en los primeros años '80.

De los El Detalle terminal automotriz, prefiero el OA101 segunda generación.
La Lujanera tenía también El Detalle de media distancia, pero no recuerdo si eran QA 102 o 103. Eran muy lindos.

[ch0123456]

yo esto a hablando de modelos que hay en ciculacion por ej el oa 101 , 105 , 106

[julio9074]

Como o se por cual votar por que todos me parecen una porquera :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

ABSTENCION

[fanabondis]

che m ponen una foto d los OA106 please??? si es q alguno tiene...:D

[ch0123456]

foto de oa 106 de cdm linea 104 int 1041

[vindom]

http://www.viajerobuses.cl/data/thumbnails/4/indabra_106_114.jpg

http://cyberbondi.freehosting.net/images/OA106.JPG

[ElGranDT]

A mi me encantaban los OA101 3ª Gen. y los OA105 (este último, con un aire a los TATSA actuales. hasta se corre la bola que son los mismos ingenieros/diseñadores que estaban en El Detalle)

[Alejandro1989]

yo me quedo con los OA101 tercera generacion para mi los bondis mas lindos que jamas fueron construidos ...aunque bue todos los OA estuvieron por arriba de los demas (L)

[Ale]

sin duda el OA 101 2da generacion.el clasico de los 90:cool1: no hay que darle...los del 90 al 95 con asientos de cuero gigantes¡¡ jaja me acuerdo que cuando era chico,me sentaba y era casi el doble del tamaño mio el asiento ajajajja¡¡¡¡ despues con los del 95 pa arriba que se usaron los asientos de plastico le daban un aspecto modernoso, y los 3 puertas ni hablar...ademas fue un avance¡ fue el primer bondi con 3 puertas ;):D:D

[Spurr]

Hasta hace poco tiempo el 59 tenía algunos de esos OA101 de segunda generación, con esos asientos grandes que descís. Un joyita. Eran ideales para apoliyar, y encima con ese bamboleo tipico, era como que te acunaba... Gran bondi.

[vindom]

sin duda el OA 101 2da generacion.el clasico de los 90:cool1: no hay que darle...los del 90 al 95 con asientos de cuero gigantes¡¡ jaja me acuerdo que cuando era chico,me sentaba y era casi el doble del tamaño mio el asiento ajajajja¡¡¡¡ despues con los del 95 pa arriba que se usaron los asientos de plastico le daban un aspecto modernoso, y los 3 puertas ni hablar...ademas fue un avance¡ fue el primer bondi con 3 puertas ;):D:D

Hasta hace poco tiempo el 59 tenía algunos de esos OA101 de segunda generación, con esos asientos grandes que descís. Un joyita. Eran ideales para apoliyar, y encima con ese bamboleo tipico, era como que te acunaba... Gran bondi.

comodos e ideales para apoliyar siempre y cuando midas menos de 1.80 m. porque sino las rodillas se las tenes que clavar en los riñones del de adelante, es imposible meter las patas en el especio que hay entre asientos en esas garompas feas y ruidosas

[Héctor]

Nunca me gustó El Detalle. Los OA me parecieron desastrosos en diseño desde el 101 al 106. Cuando MB implementó los motores traseros en la épioca del OA101, viajar en ellos era un placer, en cambio en los OA no tenías lugar en el fondo porque lo ocupaba todo el motor y el ruido de los Deutz fue y sigue siendo insoportable

[Spurr]

Al menos deberían reconocer que gracias "El Detalle" y sus OA, Mercedes se vio obligada a renovar su oferta y dejar de vender el 1114, que en esa época ya era toalmente obsoleto.

Con respecto al ruido, en realidad nunca lo medí con un decibelímetro, pero esos primeros Mercedes de motor trasero tampoco me parecían muy silenciosos. La diferencia es que el Deutz era más agudo, pero ese ruido, como a sirena, siempre me cayó simpático.

[Pablo]

Si a mi también me caía bien el ruido de Los El Detalle, nunca me molestó. Y me parecen buenos bondis, muy espaciosos a diferencia de los de ahora.

Un abrazo.

[Alejandro1989]

ami tmb jamas me molesto el ruido del motor.. es como que el ruido demostraba mas polenta jejej:p

[Sureño]

Creo que el OA 101 fue el primer colectivo que ofrecía suspensión neumática de serie, y en forma opcional caja automática y 3 puertas laterales, si lo llevamos a 1991/92, sin duda fu todo una revolución.Igualmente el deutz es medio rompe en cuanto a sus particulares silbidos.

Aunque, el colectivo con motor trasero existía desde fines de los 80, pero el LO 1114 monopolizaba el transporte.


Pd: spurr se me vino un lagrimon viendo al 271, si mi vista y memoria no me fallan, esas fotos parecen estar sacadas (las últimas dos) en la Av Pavón no? (actual Hipólito Yrigoyen)

[Spurr]

Sureño, lamento desilusionarte, pero yo no saqué esas fotos. Estaba buscando imágenes de los viejos El Detalle, cuando era solo una carrocera, y encontré ese material. ¿No existe más esa línea?

[Alejandro1989]

y si acuerdense que los motores deutz eran refrigerados a aire por eso hacen el quilombo que hacen..

[Sureño]

SON refrigerados a Aire, sucede, bueno que el motor Deutz es un motor industrial, se usaba en grupos electrógenos, en Fuerza Motriz, en fin en usos industriales, y a algún cráneo se le ocurrió usarlo para el transporte. Lo mismo pasó con el motor Perkins, que es un motor industrial.

De ahí que el Deutz, hace ese ruido tan peculiar, es decir lo hace por las aspas de su sistema de refrigeración, pero digamos que no fue pensado para el uso domestico,igual son motores que sacando los adelantos en cuanto a la electrónica y la inyección, en lineas generales su diseño data de mas de 60 años.

Spurr, la línea existe, pero bueno esa es la original, y más con los viejos LO 1114.

[Alejandro1989]

y bue por eso los OA101 de tercera generacion y los OA105 Y OA106 usan motores cummins... ojo los primeros OA101 de 3º usaban todavia los Deutz

[Spurr]

Sabía que los Deutz eran refrigerados a aire, pero no sabía que esa era la causa del ruido tan particular. Muy interesante.

[ELC]

Sabía que los Deutz eran refrigerados a aire, pero no sabía que esa era la causa del ruido tan particular. Muy interesante.

El ruido es típico de los motores enfriados por aire.

Salvando la distancia de tamaños, los "viejos" Citroën (2CV, 3CV) también eran enfriados por aire. Y cuando pasaba alguno cerca era fácil reconocerlos :D

[julio9074]

Igual a mi los cummins me parecen mas ruidosos que los Deutz y de peor calidad.:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

[Alejandro1989]

Sin embargo mueven bien a los OA105 sin ningun problema :lol::lol:

[Sureño]

Julio, a que llamas peor calidad? Cummins tiene una vasta experiencia en lo que es transporte de carga, y a fines de los 90 incursiono en el transporte de pasajeros. Lo objetable, a mi humilde parecer, es que son motores algo gastadores, mas que los MB 1320, pero bueno después son un relojito.

No confundas la robustez del motor con el mantenimiento que le hacen en las empresas de colectivos, esos motores en un par de años llegan al millón de kilómetros como nada, y si no le hacen mantenimiento preventivo, el motor sufre las consecuencias, pero ojo eh, CUALQUIER MOTOR LO SUFRE.

[Alejandro1989]

miren los motores de los agrale ya hacen mas ruido que los mismos deutz..:S:S

[Spurr]

El ruido es típico de los motores enfriados por aire.

Salvando la distancia de tamaños, los "viejos" Citroën (2CV, 3CV) también eran enfriados por aire. Y cuando pasaba alguno cerca era fácil reconocerlos :D

Es justo lo que estaba pensando.

[julio9074]

Se prenden fuego facil los motores de los OA105. Eso es lo que les veo de mala calidad.
Los AGRALE tienen motores CUMMINS y asi y todo me parecen mas silenciosos que los de los OA105.

[Alejandro1989]

te aviso que el OA105 tambien usa motores cummins :nuts::nuts::S:worried: ...porque no miras los primeros agrales que salieron a la calle como estan y el quilombo de ruido que hacen..

[julio9074]

te aviso que el OA105 tambien usa motores cummins :nuts::nuts::S:worried: ...porque no miras los primeros agrales que salieron a la calle como estan y el quilombo de ruido que hacen..

En que lineas estan???

Si dudas de la calidad de la parte motriz de los OA105 aca tenes una prueba:http://es.youtube.com/watch?v=o1fruacQSXc

[Pablo]

Pero Julio, ese fue un caso aislado, vos te pensas que un Agrale nunca se prendió fuego? Eso porque está filmado justo, pero no es justificacion para mi...

Un abrazo,.

PD: aparte la calidad motriz de los OA105 no tienen nada qeu ver con la carrocería que es el Detalle, y que tanto aborrecés....

[julio9074]

Pero Julio, ese fue un caso aislado, vos te pensas que un Agrale nunca se prendió fuego? Eso porque está filmado justo, pero no es justificacion para mi...

Un abrazo,.

PD: aparte la calidad motriz de los OA105 no tienen nada qeu ver con la carrocería que es el Detalle, y que tanto aborrecés....

Tambien lei en un fotolog que se habia quemado una vez tambien un OA105 pero este era de la linea 115.

P.D.:Voy a juntar pruebas de todas las falencias de los OA105 y las voy a postear:D

[Pablo]

Dale... :rolleyes:

Un abrazo,

[Alejandro1989]

JULIO mira en la 107 hace unos años habian comprado dos Mercedes 1115 numerados 686 y 687 Metalpar sabes porque desaparecieron..? porque uno se prendio fuego... y el otro lo sacaron de circulacion a causa de esto..y eso que hablamos de un coche mercedes.. es obvio que a vos no te gustan los El detalle como yo odio los chasis agrale y las carrocerias Metalpar..

[Sureño]

A ver, que un colectivo se prenda fuego, no es falencia de un motor, los motores generalmente son muy robustos, y te voy a decir algo más, no se si sabes pero el gasoil tiene un punto de ignición mas alto que el de la nafta ( es decir que no se prende fuego tan fácil necesita mas calor, para decirlo de un modo sencillo).

Por lo que se ve en las fotos, seguramente el incendio se origino en la parte eléctrica, o en alguna parte plástica que rozo con el motor y agarro fuego, pero que el motor, simplemente porque sea marca A o B, no creo que se prenda fuego, ya te digo uno porque los motores no explotan porque sí, dos porque si es por problemas en las cañerías de combustibles, y dado que hablamos de gasoil, se necesita algo mas que el simple roce del combustible con un motor caliente para que este se encienda, por lo cual repito, no creo que porque el motor sea malo o la carrocera mala tal modelo sea malo, seguramente son casos aislados , sino todos los 0a105 hubieses tenido principios de incendio con los km que recorren por año

[Alejandro1989]

y si y aparte si se hicieran los mantenimientos adecuados nunca tendria que pasar algo asi...

[geofranco]

Eso no es porque sea un OA105, sino por la línea de porquería que lo no-mantiene (la 4)
Hay empresas que arruinan todo lo que tocan (La ideal; Almafuerte etc.)
Aunque tuvieran un Ugarte o-500 se prendería fuego igual jaja

[Alejandro1989]

Eso no es porque sea un OA105, sino por la línea de porquería que lo no-mantiene (la 4)
Hay empresas que arruinan todo lo que tocan (La ideal; Almafuerte etc.)
Aunque tuvieran un Ugarte o-500 se prendería fuego igual jaja


jajajaj me mato la sinceridad pero te digo es la mas pura de las verdades...

[ale_tmc]

Al chico que dice que el detalle no seria puro plastico como las carrocerias de ahora solo le digo que busque el famoso el detalle OA 106 que fue el predecesor a todo OH 1115 / 1315... las carrocerias de mercedes a partir de 1993 no son mas que un plagio de el detalle. Ejemplos:
1990: 1º palanquero motor atras con suspencion neumatica... El detalle. Mercedes lo aparecio en pocas ocasiones recien en el 91
1992: 1º palanquero de motor atras, con suspencion neumatica y alumbrado por tubos fluorescentes. OA 101 2º generacion. (ahhhh y no nos olvidemos de la puerta central)
1993: 1º coche de caja automatica motor atras con suspencion neumatica. OA 101 2º generacion. Mercedes recien aparece en el 94
1996 1º coche de tres puertas. OA 101
1998: PRIMER COLECTIVO DE PISO SUPER BAJO CON TRES PUERTAS Y RAMPA AUTOMATICA PARA DISCAPACITADOS, TOTALMENTE ELECTRONICO. Mercedes recien entonces sacaba un intento mas conocido como semibajo, y el superbajo aparece en el 99
mientras que el detalle 8 meses despues de haber sacado el superbajo saca el semibajo que poblo las lineas de nudo
2003 el detalle saca el midi bus conocido como OA 106 que fue reemplazado por el 1115 que no tenia lugar para gente parada...

[vindom]

Te parece que Daimler Benz necesita plagiar a EL Detalle?

puede ser que antes de la aparicion del OA101 no IMPORTARAN chasis de colectivos avanzados, pero seguramente en Europa y hasta Brasil ya existian hace rato los chasis Mercedes Benz con motor trasero, caja automatica y suspension neumaticay pisos bajos y superbajos.

Los tubos fluorescentes, puerta central o tres puertas son cosas que le tenes quereclamar a las carroceras, ya que Mercedes Benz no vendia colectivos carrozados en esa epoca ni en la actualidad.

[Alejandro1989]

exactamente lo que mercedes tuvo que correr fue por mejorar los chasis...nos los accesorios.. extras..

[ElGranDT]

Al chico que dice que el detalle no seria puro plastico como las carrocerias de ahora solo le digo que busque el famoso el detalle OA 106 que fue el predecesor a todo OH 1115 / 1315... las carrocerias de mercedes a partir de 1993 no son mas que un plagio de el detalle. Ejemplos:
1990: 1º palanquero motor atras con suspencion neumatica... El detalle. Mercedes lo aparecio en pocas ocasiones recien en el 91
1992: 1º palanquero de motor atras, con suspencion neumatica y alumbrado por tubos fluorescentes. OA 101 2º generacion. (ahhhh y no nos olvidemos de la puerta central)
1993: 1º coche de caja automatica motor atras con suspencion neumatica. OA 101 2º generacion. Mercedes recien aparece en el 94
1996 1º coche de tres puertas. OA 101
1998: PRIMER COLECTIVO DE PISO SUPER BAJO CON TRES PUERTAS Y RAMPA AUTOMATICA PARA DISCAPACITADOS, TOTALMENTE ELECTRONICO. Mercedes recien entonces sacaba un intento mas conocido como semibajo, y el superbajo aparece en el 99
mientras que el detalle 8 meses despues de haber sacado el superbajo saca el semibajo que poblo las lineas de nudo
2003 el detalle saca el midi bus conocido como OA 106 que fue reemplazado por el 1115 que no tenia lugar para gente parada...

Igual los midibus sólo sirven para líneas con poca demanda.

Por eso no me gusta el OA 106 (ni el 1115): viajé en ellos mas de una vez en líneas como la 62 o la 103 y es horrible:mad1:

[Pablo]

Al chico que dice que el detalle no seria puro plastico como las carrocerias de ahora solo le digo que busque el famoso el detalle OA 106 que fue el predecesor a todo OH 1115 / 1315... las carrocerias de mercedes a partir de 1993 no son mas que un plagio de el detalle. Ejemplos:
1990: 1º palanquero motor atras con suspencion neumatica... El detalle. Mercedes lo aparecio en pocas ocasiones recien en el 91
1992: 1º palanquero de motor atras, con suspencion neumatica y alumbrado por tubos fluorescentes. OA 101 2º generacion. (ahhhh y no nos olvidemos de la puerta central)
1993: 1º coche de caja automatica motor atras con suspencion neumatica. OA 101 2º generacion. Mercedes recien aparece en el 94
1996 1º coche de tres puertas. OA 101
1998: PRIMER COLECTIVO DE PISO SUPER BAJO CON TRES PUERTAS Y RAMPA AUTOMATICA PARA DISCAPACITADOS, TOTALMENTE ELECTRONICO. Mercedes recien entonces sacaba un intento mas conocido como semibajo, y el superbajo aparece en el 99
mientras que el detalle 8 meses despues de haber sacado el superbajo saca el semibajo que poblo las lineas de nudo
2003 el detalle saca el midi bus conocido como OA 106 que fue reemplazado por el 1115 que no tenia lugar para gente parada...

No postees el mismo mensaje dos veces, en dos temas distintos.

Ya me explayé en el otro tema donde lo pusiste, no queda claro si estas a favor o en contra...

Te parece que Daimler Benz necesita plagiar a EL Detalle?

Rotundamente, sí.

Un abrazo.

[Pablo]

Acá está el engendro de OA101 que transita en la línea 127:

http://img338.imageshack.us/img338/7226/imagesod7.jpg (http://imageshack.us)

<Un abrazo.

[Ale]

ojo,hay varios...y no es un engendro..era el nuevo modelo del OA 101 super bajo..hubo muy pocos..en la 132 habia un par.

[Pablo]

Enserio? Tenés alguna foto?

Un abrazo.

[Pablo]

Che y esto???

http://sp5.fotologs.net/photo/37/43/21/colectivos/1191607076_f.jpg

[Ale]

debe ser este..igual el de la 127 cambia donde dice arriba los constituyents que el de la 132 no tiene..per despues es identico..tenia hasta 3 puertas y era mas largo q el normal..nunca se veia de estos..se hicieron pocos..

[Ale]

Che y esto???

http://sp5.fotologs.net/photo/37/43/21/colectivos/1191607076_f.jpg

eso si que es un engendro..debio ser un oa 101 reformado como oa 105..

[Pablo]

Un espanto!! que cosas raras que hace ElDetalle a veces...

Un abrazo grande.

[Ale]

Un espanto!! que cosas raras que hace ElDetalle a veces...

Un abrazo grande.

si...no da un oA 105 chiquito¡¡ viste las fotos q puse?

[Pablo]

Se, muy buenas. Pense que solo había un solo engendro... Estan lindisimos esos Oa101

Un abrazo.

[leandro_lanus]

Che y esto???

http://sp5.fotologs.net/photo/37/43/21/colectivos/1191607076_f.jpg

este engendro es el ex interno 172 de la linea 28, creo que la reforma la hizo DOTA.
saludos

[Pablo]

Es verdad que estaba en DOTA, porqué lo modificaron?

Un abrazo.

[leandro_lanus]

ni idea, capaz que habran querido saber como
quedaba la carroceria en un oa 101:D.
saludos

[Ale]

ayyy esta dota y sus rarezas ajajaj

[Alejandro1989]

los OA101 super bajo no son otros que los OA105 pero con carroceria de OA101.. el tablero es el mismo del OA105...y con respecto al horror del 502 creo que habia leido que se habia prendio fuego el original OA101 y lo transformaron a esto..

[Ale]

si..pero se fabrico antes de que cerrara el detalle creo este..lo q es extraño,pero la 132 tenia varios de estos

[ale_tmc]

Acá está el engendro de OA101 que transita en la línea 127:

http://img338.imageshack.us/img338/7226/imagesod7.jpg (http://imageshack.us)

<Un abrazo.
Te cuento que hay dos mas en la linea 85... y te digo que bien eh!! son lindos pero no tenian los colgantes...

[Alejandro1989]

yo te digo que no son engendros estos OA101 en especial quedan re lindoss:p:smile1::smile1:

[Pablo]

Si, son hermosos y muy cómodos.

Un abrazo.

[holyparty]

101, 3ra generación, piso semibajo.

Las dos primeras generaciones son simpáticas, pero hoy en día, los que quedan son horriblemente ruidosos y están descuidados. 105 es demasiado cuadrado y 106 demasiado chico.

Si el increíble int.72 de la línea 59 siguiera andando votaría al 101, 2da generación :D.

[Alejandro1989]

el OA106 fue todo una imnovacion en la epoca y el OA105 aparte de ser el primer super bajo de la Argentina fue un gran bondi contruido realmente pensando en la comodidad de tanto pasajeros como discapacitados. El tema del motor cualquier bondi con alrededor de 10 años de uso extremo tiene el motor que hace un quilombo barbaro..te digo mas los primeros agrale que estan en la calle y que no tienen mas de 2 años aprox promedio ya hacen igual ruido que un mercedes 1620 o 1621 etc si esperamos unos años mas van a sonar como un OA101 3º o un 1114 ..y te digo otra cosa..el ruido no es que estan descuidados sino porque la gran mayoria tenian motor refrigerado a aire y que realmente eran unicos. La ultima en plaza o otras lineas mas chicas te puedo decir que los maltratan pero vos mira a los OA101 3º que estaban en la 107 y que ahora estan en la 99 ..mira el estado de conservacion casi perfectos que tienen..

[SubteCard]

Snif........... me enternecí con el 86 en versión Oa 101! Je....

[ElTano51]

Los OA101 3° Generación y OA105 son perfectos por igual. Nada que reclamar a ninguno de los dos y son incomparables con las porquerías que se ven ahora.
Abrazo a todos.

[Alejandro1989]

Snif........... me enternecí con el 86 en versión Oa 101! Je....

imaginate yo con la 107 y sus OA101 3º :p:p:lol::lol::lol:

[SubteCard]

Es que no recuerdo haberlos visto de por si... entonces, pensar en una línea así... ya es nostalgia. Je.

[enriquedaniel86]

voto al que logro ser no solo el primer superbajo argentino sino tambien por ser el mejor ya que nadie de ese en adelante hasta hoy en dia lo logro igualar, ademas recordemos que salio del estudio de Bustillo, sin dudas el OA105, el superbajo argentino con todas las letras. Tambien se gano mi cariño el OA101 3º:rolleyes:

[Fernando Lubo]

¿Que empresa tubo el 1º superbajo?

[Seba]

La 132, me parece...

[SubteCard]

Seguramente... ha sido pionera en todo.

La 65 tuvo tmb, no?

[Spurr]

Hoy viajé en un OA105 de la 50. Hacía años que no andaba en uno de estos bondis. La verdad que me desilusionó un poco. Para ser tan grandes tienen muy pocos asientos, conté algo así como 24 o 25. Y eso que de la puerta del medio hacia atrás hay doble fila de ambos lados. Después me subí a un O500 del 152, de tamaño similar, y tiene como 30 asientos.
Por el contrario, esperaba que un OA105 tan baqueteado (tenía chapa B, o sea 11 o 12 años de antigüedad) hiciera muchísimo ruido, y si bien no era precisamente silencioso, no noté tanta diferencia con el O500, el cual no tenía más de dos años. En fin, una de cal y otra de arena...

[julio9074]

Hoy viajé en un OA105 de la 50. Hacía años que no andaba en uno de estos bondis. La verdad que me desilusionó un poco. Para ser tan grandes tienen muy pocos asientos, conté algo así como 24 o 25. Y eso que de la puerta del medio hacia atrás hay doble fila de ambos lados. Después me subí a un O500 del 152, de tamaño similar, y tiene como 30 asientos.
Por el contrario, esperaba que un OA105 tan baqueteado (tenía chapa B, o sea 11 o 12 años de antigüedad) hiciera muchísimo ruido, y si bien no era precisamente silencioso, no noté tanta diferencia con el O500, el cual no tenía más de dos años. En fin, una de cal y otra de arena...

Totalmente de acuerdo.

[fanabondis]

Hoy viajé en un OA105 de la 50. Hacía años que no andaba en uno de estos bondis. La verdad que me desilusionó un poco. Para ser tan grandes tienen muy pocos asientos, conté algo así como 24 o 25. Y eso que de la puerta del medio hacia atrás hay doble fila de ambos lados.

Es verdad, pero sabes cuanta gente entra! aunque sea parada ... Es muchisimo mas comodo viajar en los OA105, no tiene punto de comparacion con otros coches!

[Alejandro1989]

la verdad que si aparte el diseño exterior que tiene el OA105 no lo supera nadie es hermoso

[Pablo]

Es que el Oa105 es una legítimo bondi diseñado para discapacitados, no tiene ningun escalon si no me equivoco, por eso es tan grand ey espacioso, para ser usado con ese fin. Los Metalpar Agrale, 'pretenden' ser diseñados para discapacitados y para la gente comun, de ahí lo chicos que son.

Un abrazo.

[Spurr]

Ojo muchachos, no se confundan, yo no estoy entre los anti-El Detalle. Es más, me encantan y sufrí mucho cuando la empresa cerró. Sucede que yo pensaba que tenían más asientos. Y es verdad lo que dice Pablo. Se puede ir de punta a punta del bondi sin escalones, ya que los pasillos están más bajos que la plataforma donde están montados los asientos. Ahora, vean que el pasillo en la parte trasera es bastante estrecho, si hay una persona parada me parece que se hace difìcil pasar.
Y con respecto a lo que dice Alejandro, el diseño es muy lindo, pero hoy prefiero los Italbus. Igualmente espero ver los OA105 por varios años más.

[Alejandro1989]

claro spurr si lo vemos por diseño el tropea de itabus es mas lindo pero tenes que ver que hay casi 10 años de diferencia entre uno y otro y el OA105 no ha perdido su instinto imponente y de linea clasica y agradable. los nuevos colectivos es como los auto vienen mas de ''plastico'' pero con mas detalles por ejemplo los paragolpes..antes eran de acero o cromados ..ahora son de fibra de vidrio como toda la carroceria con alguna alma metalica para fortalecer pero nada mas.. apartes los interiores ..eran otros materiales ..otras epocas... la calidad se mantiene.

[Pablo]

El Oa105 es enorme. Hoy viajé en uno de la línea 146, y si no fuese porque está diseñado para los discapacitados, podría tener fácil, 45 asientos. Tiene 25 nomás. pero si va la gente parada, el espacio no se compara a ningun otro modelo.

Un abrazo.

[SubteCard]

Ayer vi un OA 102, era un Escolar.

[julio9074]

El Oa105 es enorme. Hoy viajé en uno de la línea 146, y si no fuese porque está diseñado para los discapacitados, podría tener fácil, 45 asientos. Tiene 25 nomás. pero si va la gente parada, el espacio no se compara a ningun otro modelo.

Un abrazo.

El O500 U tiene como 30 asientos y esta diseñado para discapacitados. Y el O500UA tiene como 40 (tambien para discapacitados.

P.D.:Cuando conozcas un articulado te vas a reconciliar con Metalpar

[Pablo]

Bueno, digo que dentro de los modelos no articulados, es el más grande. Si ED sacara un articulado...

El tema con Metalpar es que los Tronador son muy incómodos, y aparte, me da bronca que haya tantos...

Un abrazo.

[Alejandro1989]

Jajajajajajajajajajajajajajjaj julio antes de reconciliarme con metalpar me reconcilio con todobus ...
Un italbus articulado (babaaaaaaaa) cuando sera?

[Pablo]

Un OA107 articulado, lo que daría por ver eso...

Un abrazo.

[SubteCard]

Me gustan los TROPEA.... me sentiré mal? Je.

[Seba]

Lo mejor de italbus son sus asientos, bien al estilo asiento de colectivo de la vieja época. Por eso mismo, a mi también me gustan los Tropea

[Dalmiro Castro]

A mi me gusta mucho el OA101 de 3 generación super bajo como tiene la 85, 103.

[geofranco]

Vos decís los extralargos no? :baba:
Yo viajé en uno de la 85.
Vi uno en la 96 :o

[Pablo]

Los extralargos son hermosos. También hay uno medio raro en la 127, pero son muy muy lindos.

Un abrazo.

[Carlos]

Voté por el OA 101 por ser el que llegó a mayor cantidad de ciudades, las que pudieron contar con un ómnibus que hacía mucho tiempo se necesitaba. Por supuesto, después se sumaron los OHL 1316 y otros.
En mi ciudad nunca hubo otro modelo de OA, aunque de casualidad viajé en los tipos OA 105 y 106 en BA.
La elección del motor Deutz y el ruido que hace es otra cosa, se dice que M-B se negó a venderle motores a El Detalle.
Deutz tiene una amplia gama de motores para todo uso: automotores, tractores, máquinas agrícolas, bombas, generación de energía, náuticos,etc. Actualmente el modelo refrigerado por aire no figura en el catálogo de automotores, pero desde fines de los ´40 eran usados en ómnibus y camiones, lo que me hace pensar que fueron diseñados para ese fin y no se trata de una adaptación inadecuada.
El ruido característico se debe a que no tienen una masa de líquido que lo absorba.
Los Agrale venían con motor Cummins (como los VW y los camiones Ford) pero ahora traen MWM. En cuanto a Perkins, creo que ya no existe, a ese motor lo usaban los Ford diesel.
Incendios: A causa de daños o falta de mantenimiento, cualquier bus puede convertirse en cenizas, de hecho pasó con OA con motor Deutz, y también a Mercedes OF.

[Martin_01]

Para mi el mejor es el OA101 Aerodinamico no hay con que darle!!:lol:
El OA101 2da generacion
El OA104

[vindom]

Me parece a mi, o el primer colectivo que se ve es un AO101 de 1ra generacion con trompa de 2da eneracion?

http://www.cdmgaleria.com/uploads/BUENOS%20AIRES/Urbanos/100_0675.JPG

Foto extraida de CDM Galeria (http://www.cdmgaleria.com/pic_details.php?pid=11760)

[leandro_lanus]

si es un oa 101 1ºgeneracion,
el ultimo que circulo por Capital

[leandro_lanus]

Me parece a mi, o el primer colectivo que se ve es un AO101 de 1ra generacion con trompa de 2da eneracion?

http://www.cdmgaleria.com/uploads/BUENOS%20AIRES/Urbanos/100_0675.JPG

Foto extraida de CDM Galeria (http://www.cdmgaleria.com/pic_details.php?pid=11760)
El oa 101 1º generacion de la foto se encuentra circulando
actualmente en la ciudad de Concordia,
en la COOPERATIVA DE TRABAJO 21 DE OCTUBRE LIMITADA
que opera la linea 9 de dicha ciudad

[FCDFS]

A mi encantan los OA105, es una lastima que no se fabriquen colectivos parecidos a estos, solo los PUMA D12 pero no se parecen a estas bellezas, yo los veo mas cortitos y con menos asientos. Pero los que llevan mas tiempo funcionando hacen el mismo ruido caracteristico de Deutz!!!! :D

[igna_mdq]

Voto al OA 101 de 2º, sobretodo por su diseño insuperable visto por afuera desde cualquiera de los 4 lados del bondi e incluyendo su interior. Me encantaba ir al colegio viajando en ellos cuando estaban en la 9 de Julio, también recuerdo viajes en los OA 101 de 1º, y sobretodo me acuerdo el quilombo infernal que hacian.
Una sola vez viaje en un OA 101 de 3º (Linea 6) y una sola en un OA 105 (Linea 50) y la verdad son comodísimos
Ahora, ese ruido que hablaban antes (el del silbido "ssss-ssss-sssssss"), ademas de los de El Detalle, lo hacen la mayoria de los bondis, sean El Detalle o Mercedes o lo qe sea(x lo menos en BsAs). Aca ese ruido ya no suena mas :(
Saludos!

[Eivar1214]

Ese OA 101 1º Generación de PLAZA que muetsra la foto, comparte cartel con otro, que hasta comienzos de 2.007 circuló en Larrazábal en la Línea 20, este venía de DOTA y llegó a pintarse con el plateado de Larrazábal si mal no recuerdo.
Saludos.

[FCDFS]

Ahora, ese ruido que hablaban antes (el del silbido "ssss-ssss-sssssss"), ademas de los de El Detalle, lo hacen la mayoria de los bondis, sean El Detalle o Mercedes o lo qe sea(x lo menos en BsAs). Aca ese ruido ya no suena mas
Saludos!

El silvido son los pulmones de la amortiguacion neumatica, todos los bondis que poseen ese tipo de amortiguacion lo hacen, pero algunos colectivos son modficados angostando la seccion del caño de descarga de los pulmones haciendo que silve cuando sale el aire. Yo me referia al ruido caracteristico del motor Deutz, una especie de zumbido que hacian la mayoria de los coches carrozados por El detalle.

[Gastón]

El silvido son los pulmones de la amortiguacion neumatica, todos los bondis que poseen ese tipo de amortiguacion lo hacen, pero algunos colectivos son modficados angostando la seccion del caño de descarga de los pulmones haciendo que silve cuando sale el aire. Yo me referia al ruido caracteristico del motor Deutz, una especie de zumbido que hacian la mayoria de los coches carrozados por El detalle.

El grito es la turbina de aire que enfría el radiador de aceite.

El Deutz BF6L es enfriado a aire, a diferencia del RESTO que es enfriado por agua.

Saludos,
Gastón

[vindom]

Este es el mejor modelo de El Detalle:

http://www.busarg.com.ar/abril2006/506/506-14.jpg

http://www.galeon.com/universobuses/belgrano42.jpg

Aunque de chico lo detestaba por lo alto que esta la parte que se abre de las ventanillas!!

[ale_tmc]

Al menos deberían reconocer que gracias "El Detalle" y sus OA, Mercedes se vio obligada a renovar su oferta y dejar de vender el 1114, que en esa época ya era toalmente obsoleto.

Con respecto al ruido, en realidad nunca lo medí con un decibelímetro, pero esos primeros Mercedes de motor trasero tampoco me parecían muy silenciosos. La diferencia es que el Deutz era más agudo, pero ese ruido, como a sirena, siempre me cayó simpático.

Paso a informarte que TUS amados MB progresaron todo gracias a el detalle, es mas las carroceras que quedan aun hoy son solo eso... carroceras, el detalle desde el 87 era terminal automotriz con una licencia propia. brindando a los pasajeros comodidad, espacio, confort y seguridad. no como los divinos mercedes con los primeros automaticos, con esos parabalenques q al primer pozo q agarraban se partia, puerta central y tres puertas desde el año 91. Y super bajo desde el 97 mientras que en el 98 mercedes a duras penas aparecia con el "semi bajo" y recien en el 99 con el superbajo que por cierto era increiblemente caro, causal de la muerte de muchas empresas q compraron y no pagaron.

[Deejayaustin]

Para mi las carrocerias del detalle son una cagada porque la mayoria estan hechas mierda, en la linea 50 tienen los OA105 pisan un posito y parencen que el techo del colectivo se va a caer sobre uno, los OA101 de 2da generacion duraron un poco más que los OA105 porque eran un poco mejor, el detalle tubo exito en la epoca de la crisis porque eran mas baratas que las otras carrocerias que se fabricaban en el pais.
Saludos

[Fernando Lubo]

Para mi las carrocerias del detalle son una cagada porque la mayoria estan hechas mierda, en la linea 50 tienen los OA105 pisan un posito y parencen que el techo del colectivo se va a caer sobre uno, los OA101 de 2da generacion duraron un poco más que los OA105 porque eran un poco mejor, el detalle tubo exito en la epoca de la crisis porque eran mas baratas que las otras carrocerias que se fabricaban en el pais.
Saludos

No coincido en nada, El Detalle,f ue la mejor carrocera que existió. Hoy por hoy, los que quedan estan medio hechos mierda, no todos, pero si la mayoría. Porque tiene mas de 10 años! que pretendes que un bondi de esa antigüedad este como un 0km? bastante bien se la bancan! Hasy muchos en excelente estado como los de NUDO o los de DOTA y otros que estan re mal, como los de Plaza o de TISJ o Bs. As. Bus, pero hay que reconocer que esos bondis, se bancan montones de kilometros al día y siguen andando bien, aunque esten medio maltrattados esteticamente.

[ale_tmc]

por cierto que Julio admita que tiene problemas con ED... porque es diferente, imaginense si nos encontramos personalmente el grupo entero... a mi me aniquila, jajajaj

[Ale]

Este es el mejor modelo de El Detalle:

http://www.busarg.com.ar/abril2006/506/506-14.jpg

http://www.galeon.com/universobuses/belgrano42.jpg

Aunque de chico lo detestaba por lo alto que esta la parte que se abre de las ventanillas!!

me parece horribles los ed de mercedes...los ed de deutz fueron los mejores...el oa 101 le rompe el cu... al 1114..siempre fue el mas tecnologico y comodo..con esos asientos de cuerdo gigantes aggg:D

[Dalmiro Castro]

No coincido en nada, El Detalle,f ue la mejor carrocera que existió.

Ni mucho, ni tan poco. Sin ser la que más me gusta, no puedo dejar de reconocer que tuvo buenos productos. Pero no me siento habilitado a pensar que el detalle fue la mejor carrocera. Pienso y hasta sin gustarme mucho, que la favorita pueda ser la mejor.

Hoy por hoy, los que quedan estan medio hechos mierda, no todos, pero si la mayoría. Porque tiene mas de 10 años! que pretendes que un bondi de esa antigüedad este como un 0km? bastante bien se la bancan! Hasy muchos en excelente estado como los de NUDO o los de DOTA y otros que estan re mal, como los de Plaza o de TISJ o Bs. As. Bus, pero hay que reconocer que esos bondis, se bancan montones de kilometros al día y siguen andando bien, aunque esten medio maltrattados esteticamente.

Esto es cierto, pero la comparativa con mercedes benz se hace inevitable. Y hay algo que es claro, un MB de la 96 y un OA101 de la 96, linea con mantenimiento 0, se hace clara la diferencia de calidad de un mb sobre un cummings/deutz solo escuchando el ruido del motor. Que quede claro que no digo que me gusten màs unos u otros. Simplemente hablo de hechos concretos.

Con el OA105 no puedo dejar de reconocer que fue demasiado adelantado, para el momento. Pero no se olviden que mercedes fue siempre lider. Creer que mercedes copió a ED es ingenuo. Mercedes ya fabricaba chasis superbajos, antes que el detalle. No a nivel nacional claro està.

Lo paradigmatico de ED es que rompiò durante una decada un cuasi monopolio que mercedes habìa generado para el transporte automotor de pasajeros.

[ger]

De los modelos de el detalle urbanos

El oa101 primera generacion nunca me gusto, prefiero los lo 1114 de mercedes benz (aunque solo los conoci gracias a plaza, en la linea 143, en el año 2004, como que ya eran muy viejos)

La segunda generacion probablemente se trate de su mejor producto, especialmente cuando tenia 3 puertas, lo unico que el motor es ruidoso, pero el sonido caracteristico me cae agradable, talves por la sencacion de poder que tienen los oa101. Los asientos fueron de lo mejor(aunque los plasticos no tanto), Aunque igual prefiero un eivar o la favorita oh1320, por estetica

El oa105 me gusto solo por que es un colectivo grande y el diseño moderno que tenia, pero el motor en si no me gusto, y ademas me parece que consumen mucho combustible, y no eran para nada baratos.(aunque talvez un poco mas baratos que mb)

El oa101 3 generacion me gusto mas o menos, lo que si parecian mas chicos la mayoria(serian comparables a un agrale), la ecepcion seria el modelo extralargo. Sinceramente son mejores los semibajos de mercedes benz (oh1621l)

El oa106, lo que tiene es que para una ciudad como buenos aires no sirve, ecepto para la linea 104, talves para poner un servicio nucturno frecuente, pero nada mas

Lo que si el problema con mercedes benz es que es muy caro, no me quiero imaginar cuanto costaba un oh1721sb okm., ademas en espacio para personas, es mas comodo el oa105.(y para colmo la diferencia con un oh1521sb son 2 asientos y 5 personas menos), lo unico bueno es que talves sean mas durables, menor consumo de combustible y menor gasto de mantenimiento.

Aunque en un tiempo mas actual El o500u y el tatsa puma d12 son mejores.

Ahora pregunto, por que agrale esta vendiendo bastante, si sale casi lo mismo que un oh1315sb.

[Ale]

Ahora pregunto, por que agrale esta vendiendo bastante, si sale casi lo mismo que un oh1315sb.

algunas empresas quisas que usaron toda su vida "El Detalle"(varios casos: 98,dota,71,ect)que no usaron mb(dota si y la 71 tambien pero cuando salio el oa 2g.se compraron muchos) y como tiene que elejir entre mercedes,agrale y tatsa,yo creo que se inclinaron por agrale,ya que usan cummins (motores de oa 105,oa 106 y algunos oa 101 3g)..aunqeu no entiendo porque no TATSA,ya que usa deutz pero bueno..yo sinceramente pense que TATSA se iva a insatlar mejor en en mercado del autotransporte :P no se si me explico tood lo que dije..

Observasiones linea 71:
*Desde los '90 aprox que la 71 no usaba MB,ahora vuelve con mb y agrale.
*Cuando la 71 era 100% ed,saco primero a los OA 105 y OA 101 INT 20,41 y 75..que usaban cummins..por una cuestion de consumo y ahora usa agrale ademas de mb,que usan cummis.. eso es inentendible
*Uso desde los '90 aprox la flota 100% ed(deutz y cummins) Porque en ves de mb no fue por TATSA???

[julio9074]

algunas empresas quisas que usaron toda su vida "El Detalle"(varios casos: 98,dota,71,ect)que no usaron mb(dota si y la 71 tambien pero cuando salio el oa 2g.se compraron muchos) y como tiene que elejir entre mercedes,agrale y tatsa,yo creo que se inclinaron por agrale,ya que usan cummins (motores de oa 105,oa 106 y algunos oa 101 3g)..aunqeu no entiendo porque no TATSA,ya que usa deutz pero bueno..yo sinceramente pense que TATSA se iva a insatlar mejor en en mercado del autotransporte :P no se si me explico tood lo que dije..

Observasiones linea 71:
*Desde los '90 aprox que la 71 no usaba MB,ahora vuelve con mb y agrale.
*Cuando la 71 era 100% ed,saco primero a los OA 105 y OA 101 INT 20,41 y 75..que usaban cummins..por una cuestion de consumo y ahora usa agrale ademas de mb,que usan cummis.. eso es inentendible
*Uso desde los '90 aprox la flota 100% ed(deutz y cummins) Porque en ves de mb no fue por TATSA???

Porque le gustara mas Cummins que Deutz. Recordemos que el unico TATSA que usa Cummins es el GNC.

[TISJ SA]

el oa105 es lejos el mejor modelo de el detalle, el andar es excelente y aparte que es amplio es mas facil para laburar con la cantidad de gente que se puede distribuir sobre la unidad
saludos.

[David BR]

Che, pobre el OA 106!!! No lo votó nadie, se va a sentir mal:p
En esta encuesta voté con el corazon, me encantan los OA 105. Me acuerdo que en otros tiempos llevaba la cuenta de que líneas lo tenían en su flota:p

[fortu005]

Yo me inclino por el clasico de los 90, o sea el OA101, el 106 tuvo poca participacion en el transporte nuestro pero seguro que debe ser una maquina como todo lo que hizo mi querida ED:cry:

[David BR]

Yo me inclino por el clasico de los 90, o sea el OA101, el 106 tuvo poca participacion en el transporte nuestro pero seguro que debe ser una maquina como todo lo que hizo mi querida ED:cry:

Reconozco que el OA 101 es el clásico de los 90. Pero hay que reconocer que el OA 105 es el primer bondi super bajo (que yo recuerde) de la argentina y además era argentino.

[fortu005]

Mira David, a mi me encanta El Detalle asi que por mi hubiese votado a los tres:D

[ivaneil89]

Mira David, a mi me encanta El Detalle asi que por mi hubiese votado a los tres:D

Tambien hubiera votado los 3!!
nunca tuve el gusto aun de viajar en un OA 106..:(
en que lineas puedo encontrarlos?
Gracias.
saludos

[TISJ SA]

Tambien hubiera votado los 3!!
nunca tuve el gusto aun de viajar en un OA 106..:(
en que lineas puedo encontrarlos?
Gracias.
saludos

aparte de la 104, en la linea 103, linea 299 (TOMAS GUIDO) y creo que en ninguna mas
saludos

[Fernando Lubo]

El ED que más me gusta es el OA 101 3ª generación de piso semi bajo: gran capacidad de carga de pasajeros tanto sentados como parados, una carrocería sólida, motores muy buenos, comodos apra viajar, con espacios apra sillas de ruedas.

[TISJ SA]

El ED que más me gusta es el OA 101 3ª generación de piso semi bajo: gran capacidad de carga de pasajeros tanto sentados como parados, una carrocería sólida, motores muy buenos, comodos apra viajar, con espacios apra sillas de ruedas.

lastima que no los podes valdear a estos coches por que tienen una madera debajo del tapizado en el piso del coche que si la mojas se pudre toda es lo unico malo de los OA101 3ra GENERACION, despues el andar y lo demas es excelente
saludos.

[David BR]

Mira David, a mi me encanta El Detalle asi que por mi hubiese votado a los tres:D

Reconozco que el OA 101 es el clásico de los 90. Pero hay que reconocer que el OA 105 es el primer bondi super bajo (que yo recuerde) de la argentina y además era argentino.

Hice mi comentario para argumentar mi voto por el OA 105, más allá del corazón. No fue por defender a El Detalle de sus críticos:D

[ivaneil89]

Recuerdo como si fuese ayer, el primer año que tome el colectivo solo, esperaba la 59 a los 12 años (Año 2001) y tenian un par de OA's 105, los cuales queria tomar siempre, al igual que los 1eros OA's 105 de la 71 con Infotrans, era todo una novedad, PISO SUPER BAJO!! wow..
Saludos

[ale_tmc]

Hice mi comentario para argumentar mi voto por el OA 105, más allá del corazón. No fue por defender a El Detalle de sus críticos:D

fijate recientemente que abri un thread con informacion de un articulo de pagina 12, si lo viste veras, que no hay argumento valido en contra de el detalle

[David BR]

fijate recientemente que abri un thread con informacion de un articulo de pagina 12, si lo viste veras, que no hay argumento valido en contra de el detalle

Lo había visto. Además yo no critico a El Detalle, respeto lo que fue y lo que representó para el transporte.

[ger]

Yo creo que el primer oa105 que tome en mi vida fue uno de la linea 67, estaban re piola esos colectivos antes de fines del siglo 20, Y pensar que hace mucho que no viajo en un oa105 (la ultima ves creo que fue en un 168 hace casi 1 año)

y encima la primera ves que viaje solo fue para ir al colegio, en el 143, y era un oa101 2gen.(incluso gracias a plaza, pude viajar en uno de primera generación)

asiq eu el detalle es algo que siempre va a estar presente en mi vida.

[David BR]

Yo me acuerdo que cuando salieron los OA 105 mi "sueño" (entre otros:p) era viajar en los "nuevos" (los OA 105):p

[ale_tmc]

Yo me acuerdo que cuando salieron los OA 105 mi "sueño" (entre otros:p) era viajar en los "nuevos" (los OA 105):p

jaja, la primera vez que viaje en un oa 105. no sabia que lo habia carrozado el detalle

[David BR]

jaja, la primera vez que viaje en un oa 105. no sabia que lo habia carrozado el detalle

No estoy seguro, pero creo que la primera vez que viajé en un OA 105 fue yendo a Caballito con mi viejo en la 2 en el 2002:S
Al menos es el primer viaje que recuerdo en un OA 105:p

[Fernando Lubo]

en OA 105, viaje, solo en 4 líneas:
varias veces en la 107
dos veces en la 85 (las dos veces en el mismo día)
una vez en la 4
dos o tres veces en la 99

más que eso, no viaje en un OA 105, viaje muy poco en este tipo de colectivo.

[ivaneil89]

Me acuerdo la 1era vez que viaje en el OA 105..fue en el 2001 en uno de la 59..me sente en esos asientos naranjas que miran al reves y quede maravillado.
Alguien sabe en que linea estan los OA105 ex linea 59?
Gracias
Saludos

[ale_tmc]

en OA 105, viaje, solo en 4 líneas:
varias veces en la 107
dos veces en la 85 (las dos veces en el mismo día)
una vez en la 4
dos o tres veces en la 99

más que eso, no viaje en un OA 105, viaje muy poco en este tipo de colectivo.

seguro los dejabas pasar de largo.... jaja

[ale_tmc]

Me acuerdo la 1era vez que viaje en el OA 105..fue en el 2001 en uno de la 59..me sente en esos asientos naranjas que miran al reves y quede maravillado.
Alguien sabe en que linea estan los OA105 ex linea 59?
Gracias
Saludos

uno esta en el 93, y uno lo tiene el 98

[ivaneil89]

uno esta en el 93, y uno lo tiene el 98

Mira vos..eran solo 2, no?
El corte de pintura era completamente diferente al que conocemos de la 59..eran casi todo color crema y tenian el 59 pintado en el medio de la carroceria muy grande.

Gracias y saludos!

[ale_tmc]

Mira vos..eran solo 2, no?
El corte de pintura era completamente diferente al que conocemos de la 59..eran casi todo color crema y tenian el 59 pintado en el medio de la carroceria muy grande.

Gracias y saludos!

creo que tenia 4... igual estoy para servirte muchacho

[damian1990]

El detalle me parecen buenos bondis, espaciosos, fue la mas moderna en sus tiempos,aunque ruidosos.
Por calidad lo veo mejor el OA101 de 2da generacion, ademas porque los primeros conservaban los asientos tapizados, pero los de 3ra los veo mas atractivos pero ya mucho plastico.
El OA105 es un modelo original pero si es con plataforma prefiero el OH1721

Me acuerdo la 1era vez que viaje en el OA 105..fue en el 2001 en uno de la 59..me sente en esos asientos naranjas que miran al reves y quede maravillado.
Alguien sabe en que linea estan los OA105 ex linea 59?
Gracias
Saludos

una anecdota quisas no tenga que ver con el tema, fue el unico OA105 de la linea ese coche era el interno 53 y lo renovaron por el primer 0km despues de mucho tiempo sin renovar a fines del 2006 con un italbus agrale
unico en todo agrale con asientos tapizados!

[David BR]

Yo en OA 105 solo viajé en las lineas: 2 (el primero que tomé), 4 (varias veces), 25 (varias veces, ahí descubrí lo lindo que era vijarar en el asiento del fondo, aprovechando el coso de motor como apoya brazos:p, además extraño los tiempos en los q volvia de la facu en uno de estos con una amiga), 106 (de esta no estoy seguro), 111 (la única vez que tomé esta línea) y 132.

[Ale]

Yo extraño los OA 105 de la 71 y la 67..no estuvieron mucho tiempo...pensar que al principio los odiaba...ahora me muero por viajar en un oa 105 atras del lado de la ventana..es muuy grande XD

[adrian736]

Me gustaria ser objetivo; entonces votaria es por el OA105 "omnibus para todos"
Pero no puedo ser objetivo:
soy fana del 181(en un momento fue "detallista"). Lo tomaba en una de sus mejores épocas en cuanto a calidad de flota, cuando aparecieron los 0 km de los OA101 1ra. generación :nuts::nuts:.
A mi parecer fue el mejor. La primera vez que tome el pionero int.26 fue como viajar en una "nave distinta" de cualquiera: un vehiculo con motor trasero, suspensión neumatica, amplitud, un vehiculo diseñado para el transporte de pasajeros de verdad. Alguien viajo en esta "nave"?? Verlos como y donde terminaron se me cae un lagrimón... (la 109 lo hizo!! :mad:)

El podio: el OA101 1ra generación.
2º: el OA105
Mension especial: el int 32 del 181, otro pionero, el OA101 2da. generación (veanlo en el informe de Alejandro en busarg, una joya).

Saludos

[Ale]

para mi el mejor ed,el mas lindo..sobre todo lindo ^_^va a ser el OA 101 2da Generacion..SIN reformar...a los reformados los odio..en toda las lineas les qdaba bien el OA 101 2ºg..miren a este ex 133

[ivaneil89]

para mi el mejor ed,el mas lindo..sobre todo lindo ^_^va a ser el OA 101 2da Generacion..SIN reformar...a los reformados los odio..en toda las lineas les qdaba bien el OA 101 2ºg..miren a este ex 133

Realmente una belleza!

[ale_tmc]

gente! el otro dia em subi a un oa101 2da, y me econtre una peculiaridad que solo plaza puede mostrarme... los primeros dos asientos eran grammer :S el resto eran los de platico que usaba ED. y la sorpresa es que tenia el viej alumbrado de lamparitas y era palanquero, alguien sabe de donde saco plaza este engrendo? (140)

[Carlos F]

Ale .....

Vos sos con el rayito como mi papá conmigo ......

Yo me planto una hora esperando un articulado y nada ... me cago de pelotudo esperándolo, para que a la noche caiga mi viejo y me diga ... sabés que hoy viajé en un coche así, y así, y así .... y me describe al articulado .....

Vos sos igual, el rayo ya no sabe que hacer para viajar en el "cuatro cuarenta y no se cuanto" .... jejej para que vengas vos a postear esto ... jejeejej

Rayo .... que le vamos a hacer .... esta escrito ... no viajaremos en los coches que nos gusta .....

[ale_tmc]

Ale .....

Vos sos con el rayito como mi papá conmigo ......

Yo me planto una hora esperando un articulado y nada ... me cago de pelotudo esperándolo, para que a la noche caiga mi viejo y me diga ... sabés que hoy viajé en un coche así, y así, y así .... y me describe al articulado .....

Vos sos igual, el rayo ya no sabe que hacer para viajar en el "cuatro cuarenta y no se cuanto" .... jejej para que vengas vos a postear esto ... jejeejej

Rayo .... que le vamos a hacer .... esta escrito ... no viajaremos en los coches que nos gusta .....

esta en mi naturaleza ser malo con los foristas :P:P:P rayito sabes que te quiero y te banco, jejeje

[ale_tmc]

por cierto es el 445

[Carlos F]

Por donde vivis que usas tanto a la 140 ?

[Ivan Gigirey]

En este tema son un PRINCIPIANTE encerio! Yo recuerdo esos que posteo el amigo SPURR

Pero si tengo que elegir sigo enamorado de los OA101 1993 de la 25. :D

[ale_tmc]

Por donde vivis que usas tanto a la 140 ?

pueyrredon y cba

[Ivan Gigirey]

este engendro es el ex interno 172 de la linea 28, creo que la reforma la hizo DOTA.
saludos

Ese OA105:S lo vi en 2007 o 2006 con DOTA, en la 28, y ustedes supieran el ruidito de los OA101 en un OA105 deformado, para mis vista en ese momento no fue muy agradable!!! :D

[juancb]

Sin duda el mejor modelo de el detalle fue el oa105 este modelo es superior al mercedes 1721 y ni que hablar con el actual tatsa d12 tiene mejor andar un oa105 1998 a un tatsa d12 2008.

[Rueda mágica]

Sin duda el mejor modelo de el detalle fue el oa105 este modelo es superior al mercedes 1721 y ni que hablar con el actual tatsa d12 tiene mejor andar un oa105 1998 a un tatsa d12 2008.
Pero el sonido de un OA105 es imbancable. Los últimos TATSA Puma D12 tienen un sonidito... mamma mía.

Saludos.

[TISJ SA]

OA 105 por lejos, coche grande, buena distribucion entre los pasajeros, buena salida, coche rapido.
lastima que llevan mucho gas-oil por su motor cummins que es mas gastador de lo comun, y repetidas veces algun que otro problema tienen, pero no dejan de ser para mi gusto el mejor colectivo que hay actualmente, nada de 1315
saludos.

[Alfredo]

OA 105 por lejos, coche grande, buena distribucion entre los pasajeros, buena salida, coche rapido.
lastima que llevan mucho gas-oil por su motor cummins que es mas gastador de lo comun, y repetidas veces algun que otro problema tienen, pero no dejan de ser para mi gusto el mejor colectivo que hay actualmente, nada de 1315
saludos.

Coincido con vos. No te olvides que es 100% piso bajo, no como el resto que mitad piso bajo. Lastima el motor. :sad2:

Saludos!

[Martin64]

Dos cosas...

1- Se acuerdan de los OA101 segunda generación la TREMENDA suspensión que tenian?... era increíble viajar en esos bondis y sentir como que estás volando!!... se movía para todos lados, estaban buenisimos!!... después, eso cambio con los 3º Gen... :(

¿Que empresa tubo el 1º superbajo?

2-El primer superbajo de la ciudad fué un Marcopolo y estuvo en el interno 107 de la Nuevos Rumbos... un colectivo ploteado por afuera con una ciudad... me acuerdo que en esa época le hicieron reportajes y demás en todos los medios y yo lo esperaba más de media hora para ir en ese!! cuantos recuerdos!, lástima que no tengo una foto y me estoy volviendo loco buscándola!! :(


Saludos.

[Carlos F]

Martín:

La verdad muy poca bola le doy yo a la parte histórica, no soy de andar anotando fechas ni mucho menos, ni tampoco de cuándo fue el primer tal coche, la primer tal carrocera, etc, pero algo te puedo decir, el "primer superbajo" seguro no fue un Marcopolo, según tengo entendido, el "primer superbajo" fue el OA 105, o sea, un El Detalle. Surgió a la par de la legislación vigente de aquel momento, que disponía que todas las lineas de jurisdicción Nacional debían contar con al menos 1 coche. Así fue que todo el mundo comenzó con el OA 105. Luego, al entrar al mercado Mercedes Benz, las lineas chicas que tuvieron que munirse de los OA 105 rápidamente los reemplazaron por "la marca de las tres puntas"

Calculo que habrá quién podrá agregar mas .....

Saludos !!!

[acadecam]

Dos preguntas
¿El primer superbajo no estuvo en la 59?
Me acuerdo de haberlo visto en TV, no recuerdo la carroceria, pero tenia una distribucion de asientos como los que tienen las unidades del subte B, pero de lo que estoy seguro es de que no era un Marcopolo. Capaz alguien se acuerde y pueda aportar.

[Gastón]

OA 105 por lejos, coche grande, buena distribucion entre los pasajeros, buena salida, coche rapido.
lastima que llevan mucho gas-oil por su motor cummins que es mas gastador de lo comun, y repetidas veces algun que otro problema tienen, pero no dejan de ser para mi gusto el mejor colectivo que hay actualmente, nada de 1315
saludos.

No creas que es tanta la diferencia, Migue.

Es un motor 8.1 lts pero aspirado, lo que daba aproximadamente unos 230CV. Los viejos OH1621L, eran motores 6.6lts pero turbo, dando 210CV. El consumo era prácticamente igual, 1lt/1.5lt a favor del MB cada 100km.

Saludos,
Gastón

[Gastón]

Dos cosas...

1- Se acuerdan de los OA101 segunda generación la TREMENDA suspensión que tenian?... era increíble viajar en esos bondis y sentir como que estás volando!!... se movía para todos lados, estaban buenisimos!!... después, eso cambio con los 3º Gen... :(


Ojo, la Suspensión Neumática era un opcional y no todos los OA101 lo tenían. Sólo algunos.

Saludos,
Gastón

[Leo]

Ojo, la Suspensión Neumática era un opcional y no todos los OA101 lo tenían. Sólo algunos.

Saludos,
Gastón

El opcional de la suspencion era lo mas! Y estaba aclarado que venia con ese tipo de suspension en la tapa trasera del motor.

[Martin64]

sii... por eso, la mayoría de los OA101 de la NR tenían suspensión neumática... por eso me sentía como si volaba en esos bondis...

Estoy buscando que coche fue el primer superbajo de la ciudad... yo pensaba que era el interno 107 de la NR (hasta ese entonces, solo tenia 106 coches), un marcopolo (creo que viale) con cartelera distinta y ploteado con una ciudad todo el exterior... NO ENCUENTRO UNA NOTA PARA MOSTRARLES EL MICRO!! :(

EDIT: Encontré algo...

Los superbajos ya están en la calle
Adaptables: los nuevos colectivos tienen un a rampa que se activa desde el tablero para que accedan personas de baja altura, en silla de ruedas o en carritos.

Bajo el lema "Un mejor transporte para una mejor calidad de vida", los colectivos superbajos comenzarán a circular por la ciudad a mediados del actual.

Destinados no sólo a las personas con movilidad restringida, este nuevo emprendimiento busca facilitar el acceso y ofrecer una mayor seguridad en los viajes.

"Hoy en día, subir al colectivo no es una tarea fácil", comenta el vocero de la firma Scania. Discapacitados, mujeres embarazadas o con cochecitos, personas mayores y hasta los chicos se encuentran con trabas que limitan su desplazamiento. Una gran proporción de la población, casi el 40 por ciento, tiene dificultades motoras o limitaciones en el andar.
A su medida

Estos nuevos ómnibus tratarán de "salvar" la distancia entre el cordón de la vereda y el piso de la unidad, ya que de una altura real de 30 centímetros, podrá descender a 21 si el pasajero lo requiere.

Según explica el director técnico de la terminal automotriz de carrocerías El Detalle, Juan Sacco, los "superbajos" tendrán tres puertas: la delantera y la trasera destinadas al ascenso y descenso de pasajeros respectivamente, y la del medio, de donde saldrá una rampa activada por medio del tablero del conductor, que será el acceso para las sillas de ruedas, carritos y embarazadas, entre otras posibilidades.

Con una capacidad total de 35 personas sentadas y otras 40 paradas, estas nuevas unidades contarán con dos espacios de 2,5 metros cada uno, que permitirán la ubicación de las sillas de ruedas y un timbre especial que ayudará al conductor a saber si quien desciende es una persona con movilidad restringida.

No serían de difusión masiva al principio, ya que el costo de fabricación de estos ómnibus sería entre un 20 y un 25 por ciento más alto respecto del valor normal que ronda los 95.000 pesos.
Por la ciudad

Los dos primeros colectivos pertenecientes a dos empresas distintas recorrerán las calles porteñas a partir del mes actual como parte de la flota de la línea 132, pero se espera que para julio otras firmas incorporen esta opción.

"Esperamos contar con 20 o 30 colectivos para fin de año en esta línea, y estamos haciendo un esfuerzo para brindarle a la ciudad un mejor servicio", explica el presidente de la Cámara Empresaria de Transporte Automotor de Personas (Cetap).

El Detalle planea tener sus unidades listas para el mes de julio del año actual, unas 250 en total, al tiempo que Scania realizará una prueba de campo y esperará la respuesta de los usuarios para incorporar sus colectivos a la circulación diaria. Esta empresa está interesada en analizar la experiencia, el comportamiento del ómnibus y de los pasajeros.
En beneficio de todos

Consultadas sobre el desempeño de los conductores, las empresas fabricantes explicaron que no será necesaria capacitación alguna, ya que las modificaciones en la mecánica no son sustanciales y afirmaron que algunos cambios fueron hechos pensando en los choferes.

"Las modificaciones en la carrocería y el motor fueron pensados para todos", asegura el vocero de la automotriz Scania.

Según la Policía Federal Argentina, el transporte urbano presenta como principal causa de accidentes las caídas de los pasajeros que viajan parados, debido a las frenadas bruscas; luego, caídas del ómnibus al subir o al bajar y, por último, golpes en la cara o roturas de dientes de los pasajeros que viajan sentados, por golpes contra los caños metálicos ubicados detrás de los asientos.

Entre las múltiples ventajas más allá de las rampas, cabe destacar que a partir de la puesta en marcha de estas nuevas unidades habrá una mayor seguridad para los pasajeros, ya que esperan reducir las caídas a lo largo de los viajes y reubicar los pasamanos.

Sin embargo, más allá de toda la tecnología, en este caso será necesaria la buena voluntad del conductor, que deberá tomarse el tiempo necesario para reducir la distancia entre el cordón de la vereda y el piso del colectivo.

Florencia Jaromezuk

Link (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=68671)

[Martin64]

Para no mezclar las dos notas, agrego una más...

Los súper bajos ya están en las calles porteñas
Los nuevos colectivos facilitarán el acceso a discapacitados.

Un modelo de ómnibus urbano de piso súper bajo, que facilita el ascenso y descenso de pasajeros, especialmente de quienes tienen discapacidades motrices, comenzó a circular ayer entre el cementerio de Flores y el barrio porteño de Retiro.

Las unidades pertenecen a las línea 132, de la empresa Nuevos Rumbos SA, y a las 62, del grupo Plaza. La primera incorporará un total de 20 unidades hasta fin del mes próximo, informó el presidente de Nuevos Rumbos, Alberto Crespo.

La empresa Plaza, que tiene a su cargo las líneas 36, 61, 62, 104, 133, 140, 141, 142 y 553, también tiene previsto incorporar unidades súper bajas. Se estima que para antes de fin de año habrá medio centenar de vehículos nuevos en circulación.

Los colectivos, de 12 metros de largo, tienen una puerta delantera y otra trasera, y una abertura en el medio de la que sale una rampa, por la que la persona discapacitada puede ingresar y salir en silla de ruedas.

Asimismo, poseen un mecanismo de suspensión neumática que permite que la carrocería descienda ocho centímetros y quede a la altura del cordón de la acera para que la persona con discapacidad pueda subir por sus propios medios, explicó el presidente de Nuevos Rumbos.

En el interior, la unidad tiene dos asientos para discapacitados con silla de ruedas que poseen el correspondiente anclaje para inmovilizarlas.

El estribo de acceso al colectivo está a 30 centímetros de altura de la vía pública, porque no tiene las escaleras de los modelos tradicionales que dificultan el ascenso y descenso de las personas.
Fabricados en Suecia

La unidad, que comenzó a funcionar ayer, es "un prototipo no en serie, de Scania, fabricado en Suecia, y será copiado en Brasil a partir de octubre próximo", agregó Crespo.

No obstante, los 20 colectivos que la línea 132 comenzará a incorporar paulatinamente hasta fin de julio fueron fabricados por la firma nacional El Detalle, explicó el empresario.

Otra de las novedades de estas unidades es que tienen motor ecológico, por lo tanto no contaminante.

Agregó Crespo que "por disposición de la ley de tránsito, a partir de enero del año próximo, todos los vehículos de transporte automotor que se incorporen deberán poseer este tipo de motor".

Estos colectivos poseen, además, "caja automática con retardador de frenado, que permite frenadas más suaves", informó el empresario.

La decisión de incorporar este tipo de vehículos surgió en 1985, cuando Jorge Garber, de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Pasajeros (Caetap), una de las entidades que agrupan a los empresarios del sector, pensó en favorecer a los discapacitados.

Link (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=71305)

[Dalmiro Castro]

El link de la nota?

[Martin64]

Tenés razón!!.. me olvidé del link.. ya edité el post y agregué el link.

Saludos.

[Leo]

Mas facil el Link: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=71305

"Otra de las novedades de estas unidades es que tienen motor ecológico, por lo tanto no contaminante".

Es por eso que algunos de los OA105 que tiene la 84 y la 25, de los que yo recuerdo, tienen al lado de la puerta delantera la inscripcion "Ecologico" en color verde.

"La decisión de incorporar este tipo de vehículos surgió en 1985, cuando Jorge Garber, de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Pasajeros (Caetap), una de las entidades que agrupan a los empresarios del sector, pensó en favorecer a los discapacitados."

Y si mal no recuerdo un bondi de la 132. Un 1315 lleva la frase "en homenaje al Dr Garber" o algo asi. Siempre me olvido del numero de interno que lo tiene, que no se si es el 6 o el 3.

[fantasmix]

era el coche 3 el que llevaba esa inscripcion, luego el tronador que lo reemplazo creo que tambien lo tenia. pero ahora el nuevo tronador no se si lo tiene.

volviendo al tema, el mejor modelo de el detalle es el OA101. porque de chiquito me llamo la atencion, por la puerta en el medio y por los asientos con blanco en la punta, los conoci en la 71, cuando iba de once a villa crespo, en ese entonces yo los llamaba 0(cero)A101.

el detalle siempre innovo, ya sea con los motores, con la puerta al medio, la suspension neumatica, el piso superbajo, pero sin duda yo creo q el 101 fue su caballito de batalla, porque casi todas las lineas los tuvieron o tienen.

el mejor 101 fue el superbajo, los que estuvieron en la 132(me acuerdo del interno 101, quiero saber en donde estan ahora), y los que aun estan, en la 85 y 103. los que estan en la 127 son asquerosos.
el otro 101 que me gusto fue el de 3 puertas(mas que nada el de la generacion 2), le pedia a gritos a mi vieja para tomar ese(tambien en la 71)
los 105 tambien son lindos y fueron los pioneros de su tipo. los 106 son lindos pero medio innecesarios en la capi, se ven mejor de charters(nunca vieron un 106 azul metalico sin puerta al medio?)

pero el 101 fue el primero de una generacion que aun sigue vigente.

y yo siempre crei que la abejita de dota fue creada en base a los zumbidos de los motores de eldetalle juas
nos vemos

[Martin64]

Si si... era el coche 3... un hermoso OA105!!.. cuantos recuerdos!! =)

[fantasmix]

Si si... era el coche 3... un hermoso OA105!!.. cuantos recuerdos!! =)

a mi me gustan esos pero con el revestimiento interior de colores raros, como los amarillos o naranjas que tiene la 146

[adrian736]

Ojo, la Suspensión Neumática era un opcional y no todos los OA101 lo tenían. Sólo algunos.

Saludos,
Gastón

Los El Detalle OA101 y 102 de 1ra generación venían con suspension neumatica de serie. Creo que eso cambio a opcional desde la segunda versiòn.
Saludos.

[Gastón]

Los El Detalle OA101 y 102 de 1ra generación venían con suspension neumatica de serie. Creo que eso cambio a opcional desde la segunda versiòn.
Saludos.

Tenés razón. Con el piso bajo, cambió, puesto que nunca pudieron adaptar los brazos de suspensión.

Saludos,
Gastón

[ale_tmc]

Tenés razón. Con el piso bajo, cambió, puesto que nunca pudieron adaptar los brazos de suspensión.

Saludos,
Gastón

viste vos el oa 105 por debajo? yo no diria eso...

[massimo]

El de la foto y luego el 101 2da. generación, el 3ra. generación es el que menos me gusta.

Saludos!.

[Dani_Rojo]

oa 101
El oa 105 nunca me termino de resultar comodo.

[Ivan Gigirey]

HABRA algun dia Un OA105 con el diseño renovado ????

Todas las mañanas cuando veo el 50 (Todos OA105) me pongo a pensar eso!

Se imaginan?

[Ale]

HABRA algun dia Un OA105 con el diseño renovado ????



se podria decir que si...el diseño renovado seria el del PUMA..sobre D12

[ElGranDT]

oa 101
El oa 105 nunca me termino de resultar comodo.

El OA101 de 2ª generación era lindo.
El de 3ª no tanto, pero me gustaba.

El que me parecía chotísimo era el OA106: ese solo sirve para líneas de muy baja demanda

[ELC]

El OA101 de 2ª generación era lindo.
El de 3ª no tanto, pero me gustaba.

El que me parecía chotísimo era el OA106: ese solo sirve para líneas de muy baja demanda

El OA106 es otra cosa, no es lo que (en BsAs) llamamos Colectivo. Es casi una "Combi grande"

Ya que estoy pregunto: Tengo vistos (a montones) los OA101, 105 y 106. El otro día vi un escolar que, en el parante entre la última ventanilla y la luneta, decía OA102 pero el 2 era de otro color, podía ser original o un agregado del dueño del coche.

¿Existen los OA 102, 103 y 104? ¿Que características tiene cada modelo?

[ElGranDT]

El OA106 es otra cosa, no es lo que (en BsAs) llamamos Colectivo. Es casi una "Combi grande"

Ya que estoy pregunto: Tengo vistos (a montones) los OA101, 105 y 106. El otro día vi un escolar que, en el parante entre la última ventanilla y la luneta, decía OA102 pero el 2 era de otro color, podía ser original o un agregado del dueño del coche.

¿Existen los OA 102, 103 y 104? ¿Que características tiene cada modelo?

Creo que si, existen: el OA102 creo que era un modelo para media distancia. Incluso creo que la vieja lujanera tenía algunos.

El OA103 y OA104 también existían, pero no eran muy comunes y creo que también eran para larga distancia, no para servicios urbanos.

Pero el OA102 si...existía.

[igna_mdq]

Hola ELC, te dejo una foto de un OA 103, con algo de aire al OA 101 de primera generación

http://spc.fotolog.com/photo/44/19/107/maxybus_78/1250743234178_f.jpg

Saludos

[vindom]

Hola ELC, te dejo una foto de un OA 103, con algo de aire al OA 101 de primera generación

http://spc.fotolog.com/photo/44/19/107/maxybus_78/1250743234178_f.jpg

Saludos

Cual es la diferencia entre el de la foto y el 101 de 1ª generacion? Yo los veo iguales

[igna_mdq]

La luneta trasera tiene otra forma, y en la tapa del motor las rejillas tienen otro diseño.
Igual peor foto no pude haber puesto asi que acá va una pero del otro lado, extraida de BusArg

http://www.busarg.com.ar/agosto06/l93/93-7.jpg

[massimo]

Esta es una foto que tengo de un OA 103, como es de "culata" por ahí sirve para identificarlo también desde ese ángulo.

Saludos!.

[vindom]

La luneta trasera tiene otra forma, y en la tapa del motor las rejillas tienen otro diseño.
Igual peor foto no pude haber puesto asi que acá va una pero del otro lado, extraida de BusArg

http://www.busarg.com.ar/agosto06/l93/93-7.jpg

Y esas minimas diferencias lo convierten en otro modelo? pero cuando se le cambio por completo el frente y se adelanto la puerta de descenso al medio de la unidad se siguieron llamando OA101? No me parece razonable.

O seran que los OA102/3 son unidades para servicio diferencial, sin la segunda puerta con asientos tipo media distancia y con algun otro detalle que se llega a divisar en las fotos.

[igna_mdq]

Exacto, por eso el OA 101 tuvo 3 generaciones

[adrian736]

Los OA102 eran modelos para media distancia.
Todos los El Detalle OA de 1ra. generación que tenía TALSA "la lujanera" Linea 52 eran OA102, creo que en la linea provincial de TALSA habia OA101.

Los que lo diferenciaban a la vista respecto al OA 101:
- El OA102 poseían un sector como de bodega en la parte trasera - separada por encima del motor trasero -, cuyos laterales en relieve y en letras grandes tenían escritos el "OA102" (fondo negro, letras gris plata). .
- No tenian la luneta vidriada trasera;
- El diseño de parrilla traseros y delanteros tenían diseño diferente, y diría exclusivos en el OA102 y el 103, aunque hubieron modelos OA101 esas parrillas (Ej. los OA 101 que tuvo la 162, alguno de la 174).
- El parabrisas delantero estaba separado en dos paños y llegaban casi hasta el final del frente superior.
- Entonces con este parabrisas ya no tenía la bandera indicadora de linea, como el oa101 en todo su frente y separada del parabrisas, sino que el indicador era accesible solo desde adentro del vehiculo y visible por detras del parabrisas. La bandera indicadora de la linea ocupaba solo medio frente.
- Por supuesto que el interior era diferente: 43 asientos dispuestos en doble fila de dos; asientos altos a la altura de la cabeza y de pana (mas comodos para viajes mas largos); el panel delantero con el clasico espejo solo era hasta la mitad; luces interiores dispuestas mas hacia la iluminacion del pasillo; y por supuesto bandejas portaequipajes altos "arriba" de los asientos.

Dsiculpas, capaz se me escapa algo :D
Saludos

[Martin64]

El que adivina que modelo es este... se gana un chupetín!! jajaja

http://img338.imageshack.us/img338/2783/p1100506.jpg

Que buen enjendro!!... deci que tenia justo la camara a mano :D

[igna_mdq]

Ah bue...sin palabras :D

[vindom]

Y los "aerodinamicos" de Atlantida que son? 101, 102, 103, 104, 118?

http://www.cdmgaleria.com/uploads/BUENOS%20AIRES/Urbanos/DSC01891.jpg

http://spc.fotolog.com/photo/60/52/86/mis_bondis/1247021016008_f.jpg

fotos sacadas de la web. Creditos a quien corresponda.

[adrian736]

Y los "aerodinamicos" de Atlantida que son? 101, 102, 103, 104, 118?

http://www.cdmgaleria.com/uploads/BUENOS%20AIRES/Urbanos/DSC01891.jpg

http://spc.fotolog.com/photo/60/52/86/mis_bondis/1247021016008_f.jpg

fotos sacadas de la web. Creditos a quien corresponda.

Los aerodinámicos son OA 101 2da. generación, deberia haber sido OA102 2da generac. :notrust:

[ale_tmc]

Los aerodinámicos son OA 101 2da. generación, deberia haber sido OA102 2da generac. :notrust:

no habia mucha diferencia... jajaja eso te lo puedo asegurar...

[ale_tmc]

che... recuperen fotos de los gondola!!! por cierto tengo muuuchisimas fotos de los OA incluso los q se exportaban a chile... siempre les pintaban delante de la luneta delantera....'la gallina' era muy gracioso

[adrian736]

no habia mucha diferencia... jajaja eso te lo puedo asegurar...

Y si no notas mucha diferencia con el aerodinamico, con los frontales tipo diferencial o media distancia son idénticos o gemelos. La 57 tiene rodando algunos.

[David BR]

Hay que reconocer (salvo el OA 106 en los cuales nuncaviaje) que eran comodos los ED. Los OA de la 86 iban hasta las manos en hora pico, pero eran mucho más comodos que lso Agralitos que están poniendo en la 8. Igual, eran bondis de otros tiempos, los OA 101 son más comodos para viajar parados que un Super Bajo de MB de hoy en día. Igual debo reconocer que para mí era medio feo el OA 101 de 3º igual no dejaba de ser comodo (no tanto el asiento, si se estiraba el viaje empezaba a llorar la cola :D).
Aunke me quedo a muerte con ls OA 105, a pesar de ser cuadrados tienen un no sé que que me atrae...:D

Saludos!

[Carlos F]

El que adivina que modelo es este... se gana un chupetín!! jajaja

http://img338.imageshack.us/img338/2783/p1100506.jpg

Que buen enjendro!!... deci que tenia justo la camara a mano :D

un segunda ... jajaja .. quiero mi chupetin .... :D:D:D

[Dani_Rojo]

Posta que es un monstruito el pobre :p

[Rueda mágica]

Es un OA101 de generación Motorhome (?).

[ale_tmc]

Es un OA101 de generación Motorhome (?).

sin duda alguna :P jajaj un motorhome

[massimo]

Je!, dió para todo el pobre OA 101!

Saludos!.

[Rueda mágica]

Je!, dió para todo el pobre OA 101!

Saludos!.
Falta que armen prostíbulos móviles... ¡imaginate de putas en un OA106!
(nota importante: agregar cortinas a los de la 104 y sirve para toda la vida)

[Carlos F]

Falta que armen prostíbulos móviles... ¡imaginate de putas en un OA106!
(nota importante: agregar cortinas a los de la 104 y sirve para toda la vida)

jajajajaja ... armamos el que tiene frente de Favorita ..

[Leo]

Era un caño ese OA reformado de Plaza.
A veces lo cruzo al fercho y siempre esta orgulloso de como lo armo. Y la verdad que estaba muy lindo. Lastima que despues lo llamaron para que maneje en la 174 y lo tuvo que desarmar:sad2:

saludos

[nahuel85]

El OA 101 lejos, marcó un nuevo estilo, fue ícono de la decada pasada y le pasó el trapo a Mercedes Benz.

Extraño los que radió la 22 a principios de 2008...

[fantasmix]

ese OA101 casita rodante es el sueño de mi vida.....y el mas raro que he visto

[motov8]

Sin duda el OA 101 2da Generacion!!! Lo mas!!!:D

[Martin64]

extraño la época en donde por donde mires, veias un OA101 o en su defecto un OA105... ahora las calles estan infectadas con Metalpars... :(

[ronarg]

EL MEJOR ES ESE BEDFORD DE LOS 60s !!! :D:D:D:D:D. Fueron lindos todos lo que carrozaron los chassis MB. ODIO los frontales Y NI HABLAR DE LOS ENSORDECEDORES Y DESTARTALADOS DEUTZ POSTERIORES A 1990.

[ronarg]

La lUjanera tenia OA102, Era un OA101 de los ´80s pero sin puerta atras. Eso si ... de lindo .. nada.

[saavdr19]

oa 101 sin dudarlo, es el unico bondi al q le tengo mucho aprecio, afecto (?ajajjaaj), y siempre disfruto cuando viajo en uno, aunque este hecho recontra mierda, como fierrero q soy muy pocas maquinas me provocan lo q me provoca un oa101, me puse sentimental.. XDDDDDDD

AGUANTE El Detalle y EL OA101!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[David BR]

oa 101 sin dudarlo, es el unico bondi al q le tengo mucho aprecio, afecto (?ajajjaaj), y siempre disfruto cuando viajo en uno, aunque este hecho recontra mierda, como fierrero q soy muy pocas maquinas me provocan lo q me provoca un oa101, me puse sentimental.. XDDDDDDD

AGUANTE El Detalle y EL OA101!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Admito q a mí me encanta viajar en los OA 101 de 2º generación, aunke el OA 105 tiene algo q me atrae definitivamente:p

Y repito: como hubieran sido los El Detalle de hoy en día si hubiera seguido viva?:D

[Rueda mágica]

Admito q a mí me encanta viajar en los OA 101 de 2º generación, aunke el OA 105 tiene algo q me atrae definitivamente:p

Y repito: como hubieran sido los El Detalle de hoy en día si hubiera seguido viva?:D
¿Algo tipo TATSA?

[David BR]

¿Algo tipo TATSA?

Igual a los Puma no se los puede ver como sucesores de los OA en cuanto a diseño :P

[saavdr19]

y si..., los tatsa parece q son lo mas similar q hay... son cuadrados, grandes, y tienen motor deutz, como los OA101, no?

[Rueda mágica]

y si..., los tatsa parece q son lo mas similar q hay... son cuadrados, grandes, y tienen motor deutz, como los OA101, no?
Yo siempre lo pensé como:
Puma D9.4/9.5: Engendro para hacer una suerte de "EVO" del OA106, pero con mezcla de OA101, OA105 y un ligero aire a Ottaviano AMO II en el cartel de línea.
Puma D10.5 y D12 de primera generación: Intento de continuar a base del prototipo del OA105.
Pumas de segunda generación: Intento de continuar, pero como una "EVO" del OA101 de 2G.

[ale_tmc]

Yo siempre lo pensé como:
Puma D9.4/9.5: Engendro para hacer una suerte de "EVO" del OA106, pero con mezcla de OA101, OA105 y un ligero aire a Ottaviano AMO II en el cartel de línea.
Puma D10.5 y D12 de primera generación: Intento de continuar a base del prototipo del OA105.
Pumas de segunda generación: Intento de continuar, pero como una "EVO" del OA101 de 2G.

si fuera sucesora de el detalle al menos las ventanillas serian de aluminio de buen material, el piso seria de madera mazisa y no de aglomerao y seria mas pesado para acompanar el peso en el empedrado... en eso le gana mucho y x lejos el cagrale TB

[Martin64]

Yo siempre lo pensé como:
Puma D9.4/9.5: Engendro para hacer una suerte de "EVO" del OA106, pero con mezcla de OA101, OA105 y un ligero aire a Ottaviano AMO II en el cartel de línea.
Puma D10.5 y D12 de primera generación: Intento de continuar a base del prototipo del OA105.
Pumas de segunda generación: Intento de continuar, pero como una "EVO" del OA101 de 2G.

Yo lo veo parecido a vos... pero a diferencia que al Puma de 2º generacion lo veo como un intento de continuar al OA101 pero de 3º Generacion...

Saludos.

[Guillermo_Juan]

A mi me gusta el detalle OA 105 Piso Bajo, ese si es un caño y lo seguira siendo por siempre, suspencion neumatica, silvadores, retardador, caja automatica electronica de 3 botones...:rolleyes::cool1:

En conclucion...

Ahora todos los omnibus bienen equipados con todo esto lo que mencione suspencion neumatica, retardador, silvadores, lo unico que no tienen la caja electronica de 3 botones, si no la caja con palanca selectora de cambios 1 2 3 d n r:mad1:

[renzo177_266]

Para mi el mejor es el OA101 3 generacion:cheesy: aunque el OA105 tmb esta bueno

[Ivan Gigirey]

El que adivina que modelo es este... se gana un chupetín!! jajaja

http://img338.imageshack.us/img338/2783/p1100506.jpg

Que buen enjendro!!... deci que tenia justo la camara a mano :D

El Chupetin no lo quiero! pero viendolo supono qu estara cerca de ser un OA 101 de 7ma Generacion, jajajjajajajajajaj !!!!


Bye!

[Dani_Rojo]

Los Tatsa son TodoBus pero mas grandes.

No soy fanatico de El Detalle, pero ni los compararia.:worried:

[Rueda mágica]

si fuera sucesora de el detalle al menos las ventanillas serian de aluminio de buen material, el piso seria de madera mazisa y no de aglomerao y seria mas pesado para acompanar el peso en el empedrado... en eso le gana mucho y x lejos el cagrale TB
En un momento, El Detalle también usó burletes.
En TATSA trabajan muchos ingenieros provenientes de la quebrada "El Detalle", pero no quiere decir que sea la sucesora. Vemos esteticamente lo que hubiera sido en un futuro de ED, pero no precisamente lo que pudo ser. Recuerden que Cirigliano al tacañear, no va a permitir darse el lujo de un ED Siglo XXI.

Casualmente, ¿saben quién había denunciado al tirador de Barrio Parque?
Claudio Cirigliano :D.

[ale_tmc]

En este tema son un PRINCIPIANTE encerio! Yo recuerdo esos que posteo el amigo SPURR

Pero si tengo que elegir sigo enamorado de los OA101 1993 de la 25. :D

cuando era M.O 25??

[DanteOA]

Los OA105 son divinos!!! Los adoro :love: ! Despues para mi viene el OA101 3gen, el de segunda g. y el OA106. Abajo de todo el OA101 1gen... ( estos dos :sick: )..

[Carlos]

Tras 23 pág. me gustaría saber si en alguna se planteó por que no está el OA 104 Góndola. Se podría modificar la encuesta o hacer otra que incluya ademas las carrocerías sobre otros chasis (o limitada al OA pero incluyendo todos).

[ElGranDT]

Los OA105 son divinos!!! Los adoro :love: ! Despues para mi viene el OA101 3gen, el de segunda g. y el OA106. Abajo de todo el OA101 1gen... ( estos dos :sick: )..

Ah, veo que no soy el único, je

[Martin64]

Se acuerdan del OA105 que venía con un Joystick para abrir las puertas?... era una especie de palanquita que tenía tres puntos, uno era cerrar todas las puertas, la otra era abrir la puerta de adelante, la otra las puertas de atrás... (también vi en la NR que podían abrir las puertas traseras de manera independiente, sin tener que abrir las dos a la vez...)...

Cuanta innovación en torno a ED!!...

Cuanto extraño esas ganas e ideas que tenían los de esta fantástica carrocera...

VOLVEEEEEEEEEEEEEEEE!! :(

[Martin_01]

Martin la palanquita que mencionas es como la que traian los colectivos antes, hace años cuando no se usaban los pulsadores? A mi me encanta el diseño interior de los OA 2ºG aerodinamicos, son unicos!

[Martin_01]

Miren que lindo es este modelo de El Detalle, sobre chasis MB O170 :D (Foto de CDM)

http://www.cdmgaleria.com/uploads/SAN%20JUAN/Particulares-Varios/100_3627.jpg

[Carlos F]

Disculpen ... pero ... me parece a mi o le pusieron como parabrisas al vidrio de la culata ?????

[DanteOA]

Creo que el OA en general es el mejor bondi que tenemos... ningun bondi va a :rolleyes:ser mejor que el OA 105 para mi...

[Deejayaustin]

el peor modelos de los OA es el OA 101 2da generacion, lo digo porq el otro dia fui a una linea de la provincia q creo q es la 247, estamos buscando un bondi para hacerlo casa rodante y un amigo de mi tio le dijo q tenia en venta bondis, entonces fuimos, en venta tenian una OA 101 2 generacion y un 1315 mod 89, primero preguntamos por el mercedes, y despues vimos un OA 101 y le preguntamos por ese y el chavon dijo q no servia, se rompian siempre y no sabian porq si tienen mucho material, asi q mi conclucion el OA 101 no salio bueno y tambien porq siempre por la calles ves uno tirado q se rompio como los OA 105 de la linea 50 siempre hay uno tirado,

Saludos

[Carlos F]

el peor modelos de los OA es el OA 101 2da generacion, lo digo porq el otro dia fui a una linea de la provincia q creo q es la 247, estamos buscando un bondi para hacerlo casa rodante y un amigo de mi tio le dijo q tenia en venta bondis, entonces fuimos, en venta tenian una OA 101 2 generacion y un 1315 mod 89, primero preguntamos por el mercedes, y despues vimos un OA 101 y le preguntamos por ese y el chavon dijo q no servia, se rompian siempre y no sabian porq si tienen mucho material, asi q mi conclucion el OA 101 no salio bueno y tambien porq siempre por la calles ves uno tirado q se rompio como los OA 105 de la linea 50 siempre hay uno tirado,

Saludos



BIENVENIDO al sub-foro colectivos !!!!!!!! Es la primera vez que te leo posteando algo por acá !!!

En realidad los OA 101, al igual que toda la gama ED fue buena. El tema es que para casa rodante ya son viejos, si, ya se, los 1114 también y el 1315 que te mencionaron también, pero para un particular es importante tener en cuenta el tema de los repuestos y la trayectoria que tiene Mercedes, amen de que ED ya no existe mas.

Yo si tuviera (Y PUDIERA !!!!!) comprarme un coche para motorhome, seguro compraría un Mercedes.

[Deejayaustin]

BIENVENIDO al sub-foro colectivos !!!!!!!! Es la primera vez que te leo posteando algo por acá !!!

En realidad los OA 101, al igual que toda la gama ED fue buena. El tema es que para casa rodante ya son viejos, si, ya se, los 1114 también y el 1315 que te mencionaron también, pero para un particular es importante tener en cuenta el tema de los repuestos y la trayectoria que tiene Mercedes, amen de que ED ya no existe mas.

Yo si tuviera (Y PUDIERA !!!!!) comprarme un coche para motorhome, seguro compraría un Mercedes.

son los más recomendados, porq mercedes sigue fabricando, cosa q el detalle ya no, lo q tenienen las carroseria de los mercedes es q estan hechas de chapa, y los OA son de fibra de vidrio, y no se puede comparar la chapa con la fibra de vidrio, los AO se vendieron mas por lo q valian q por la calidad, ya el pais empesaba a estar en crisis y para competir buscaban la forma de hacerlos más baratos.
Los mercedes 1315 andan entre los 38.000 y 50.000 pesos es lo q mas o menos vale un 0k.

Saludos

[DanteOA]

A pesar de que puedan ser mas berreta los OA resisten muy bien en las peores lineas en comparacion con otros bondis.
Mercedes no tiene que ver porque hace solo los chasis. Entonces, los Tronadores llegaran a la edad que tienen ahora los ED? mmmmmhh:notrust: Me quedo con la berreta-ED!

[Deejayaustin]

A pesar de que puedan ser mas berreta los OA resisten muy bien en las peores lineas en comparacion con otros bondis.
Mercedes no tiene que ver porque hace solo los chasis. Entonces, los Tronadores llegaran a la edad que tienen ahora los ED? mmmmmhh:notrust: Me quedo con la berreta-ED!

lo q quise decir q en esa epoca habia mejores carrocerias, porq a los mercedes eran carrosados en carroseras mejores, las de ahora son todas iguales, todas son de fibra,

[DanteOA]

Ed era berreta para su epoca pero comparado con las basuras actuales es una joyita..

[acadecam]

Ed era berreta para su epoca pero comparado con las basuras actuales es una joyita..

Che, no seamos tan duros, en materia de carroceria pudo no ser de las mejores, pero tampoco era de las peores.

Ademas en materia de chasis ED fue de lo mejor de la época.

Y te lo dice alguien, que no es ni por cerca fanatico de ED, es mas he sido uno de los que mas la han criticado, pero hay que ser realistas, tuvo defectos pero era dentro de todo buena.

[motov8]

Si vamos al caso, para motorhome es mejor un Mercedes porque te podes ir al centro del oceano y conseguir repuestos.
En cuanto a El Detalle fue la carrocera que innovo por demas de las otras a fines de los 80' y durante la decada de los 90' ya que implemento la suspencion neumatica en sus primeros OA101 1ºG (años 1987, 1988). Ademas logro romper el mercado con una 2ºG, economica, duradera, con un buen diseño y sobre todas las cosas era una industria nacional...:rolleyes: Sin dudas fue una de las mejores carroceras, sino la mejor... Lastima que se tuvo que ir:cry::cry::cry:

Saludos!:rolleyes:

[ale_tmc]

Si vamos al caso, para motorhome es mejor un Mercedes porque te podes ir al centro del oceano y conseguir repuestos.
En cuanto a El Detalle fue la carrocera que innovo por demas de las otras a fines de los 80' y durante la decada de los 90' ya que implemento la suspencion neumatica en sus primeros OA101 1ºG (años 1987, 1988). Ademas logro romper el mercado con una 2ºG, economica, duradera, con un buen diseño y sobre todas las cosas era una industria nacional...:rolleyes: Sin dudas fue una de las mejores carroceras, sino la mejor... Lastima que se tuvo que ir:cry::cry::cry:

Saludos!:rolleyes:

bueno... ante todo... aclaremos que el detalle tuvo a toda la gama de carroceras de las diferentes epocas como competidores... y aun asi la supo peliar... si hubiesen administrado mejor seguro hoy les daria una paliza a los metalpar y a los demas

[motov8]

...si hubiesen administrado mejor seguro hoy les daria una paliza a los metalpar y a los demas

Eso dalo por seguro!!

[Deejayaustin]

Si vamos al caso, para motorhome es mejor un Mercedes porque te podes ir al centro del oceano y conseguir repuestos.
En cuanto a El Detalle fue la carrocera que innovo por demas de las otras a fines de los 80' y durante la decada de los 90' ya que implemento la suspencion neumatica en sus primeros OA101 1ºG (años 1987, 1988). Ademas logro romper el mercado con una 2ºG, economica, duradera, con un buen diseño y sobre todas las cosas era una industria nacional...:rolleyes: Sin dudas fue una de las mejores carroceras, sino la mejor... Lastima que se tuvo que ir:cry::cry::cry:

Saludos!:rolleyes:


Repuestos ED no debe haber casi nada, pero de motor debe haber tenian motor deuz y los OA 105 cummis