Dalmiro Castro
11-28-2008, 10:37 AM
Los colectivos de Capital y el GBA deberán tener una cabina de seguridad para los choferes
Es una medida de la UTA. Los empresarios dicen que no fueron consultados.
El Gobierno Nacional ordenó instalar en los colectivos de Capital y el conurbano cabinas de seguridad para proteger a los choferes de robos o incidentes con los pasajeros. Esta medida, que afectará a unas 16.000 unidades, ya provocó la reacción favorable de la Unión Tranviario Automotor (UTA), que representa a los choferes y rechazos entre las sectores empresarios, que quieren discutir quién debe hacerse cargo de la inversión necesaria para cumplir la norma.
La resolución 926/2008 de la Secretaría de Transporte fue publicada en el Boletín Oficial y dispone que los fabricantes de carrocerías presenten en un plazo de 30 días las propuestas para la construcción de las cabinas, que deberán cubrir ciertos requisitos, principalmente vinculados a la protección de los conductores.
"Los operadores de los servicios de transporte público urbano y suburbano de pasajeros de jurisdicción nacional deberán incorporar un Sistema de Protección Antivandálico para el Conductor en la flota afectada a los servicios autorizados", ordenó el organismo que encabeza Ricardo Jaime.
Fuentes de la secretaría dijeron ayer a Clarín que las empresas tendrán que afrontar el gasto para la seguridad de sus unidades. También admitieron que luego habrá una negociación porque "ese sector reclamará algún subsidio o aumento de tarifas".
Entre los fundamentos de la resolución, se advierte que se ordenó instalar cabinas ante "las situaciones de violencia" de las que fueron víctimas varios conductores (ver Antecedentes).
"Es lo que estábamos pidiendo desde hace mucho, frente a los ataques, robos, lesiones y hasta la muerte de compañeros de los últimos meses", le explicó a la agencia DyN el secretario de Prensa de la UTA, Mario Calegari.
Por otro lado, los dirigentes de de la Asociación Civil del Transporte, Roberto Canegallo, y de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Alberto Crespo, expresaron su "sorpresa y malestar" por la medida.
Los dos reconocieron "no estar al tanto" de la medida que fue publicada oficialmente ayer, y adelantaron que pedirán informes a sus técnicos y al Gobierno para determinar los requisitos y la forma de financiar las cabinas.
"Fuimos ignorados en la preparación de la resolución y nos llama la atención que no fuéramos consultados. Seríamos nosotros quienes debemos pagar las cabinas, pero nadie nos dijo nada", se enojó Crespo. Canegallo confirmó que no había sido informado oficialmente y aclaró que la implementación requerirá un plazo y un sistema de financiación "razonable, porque no se podrán hacer cosas imposibles".
Finalmente, Calegari evaluó que "el Estado no tiene obligación de anticipar una medida a las empresas" y que "en caso de que tengan que encontrar una vía para financiar esa medida será con aumento de tarifas o de los subsidios". "Los empresarios ahora se enojan, pero no alzaron la voz por las muertes, los hechos de violencia que sufrieron sus choferes", finalizó.
Fuente: http://www.clarin.com/diario/2008/11/28/um/m-01812118.htm
En vez de solucionar el problema de fondo lo emparchamos con medidas de pais bananero
Es una medida de la UTA. Los empresarios dicen que no fueron consultados.
El Gobierno Nacional ordenó instalar en los colectivos de Capital y el conurbano cabinas de seguridad para proteger a los choferes de robos o incidentes con los pasajeros. Esta medida, que afectará a unas 16.000 unidades, ya provocó la reacción favorable de la Unión Tranviario Automotor (UTA), que representa a los choferes y rechazos entre las sectores empresarios, que quieren discutir quién debe hacerse cargo de la inversión necesaria para cumplir la norma.
La resolución 926/2008 de la Secretaría de Transporte fue publicada en el Boletín Oficial y dispone que los fabricantes de carrocerías presenten en un plazo de 30 días las propuestas para la construcción de las cabinas, que deberán cubrir ciertos requisitos, principalmente vinculados a la protección de los conductores.
"Los operadores de los servicios de transporte público urbano y suburbano de pasajeros de jurisdicción nacional deberán incorporar un Sistema de Protección Antivandálico para el Conductor en la flota afectada a los servicios autorizados", ordenó el organismo que encabeza Ricardo Jaime.
Fuentes de la secretaría dijeron ayer a Clarín que las empresas tendrán que afrontar el gasto para la seguridad de sus unidades. También admitieron que luego habrá una negociación porque "ese sector reclamará algún subsidio o aumento de tarifas".
Entre los fundamentos de la resolución, se advierte que se ordenó instalar cabinas ante "las situaciones de violencia" de las que fueron víctimas varios conductores (ver Antecedentes).
"Es lo que estábamos pidiendo desde hace mucho, frente a los ataques, robos, lesiones y hasta la muerte de compañeros de los últimos meses", le explicó a la agencia DyN el secretario de Prensa de la UTA, Mario Calegari.
Por otro lado, los dirigentes de de la Asociación Civil del Transporte, Roberto Canegallo, y de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Alberto Crespo, expresaron su "sorpresa y malestar" por la medida.
Los dos reconocieron "no estar al tanto" de la medida que fue publicada oficialmente ayer, y adelantaron que pedirán informes a sus técnicos y al Gobierno para determinar los requisitos y la forma de financiar las cabinas.
"Fuimos ignorados en la preparación de la resolución y nos llama la atención que no fuéramos consultados. Seríamos nosotros quienes debemos pagar las cabinas, pero nadie nos dijo nada", se enojó Crespo. Canegallo confirmó que no había sido informado oficialmente y aclaró que la implementación requerirá un plazo y un sistema de financiación "razonable, porque no se podrán hacer cosas imposibles".
Finalmente, Calegari evaluó que "el Estado no tiene obligación de anticipar una medida a las empresas" y que "en caso de que tengan que encontrar una vía para financiar esa medida será con aumento de tarifas o de los subsidios". "Los empresarios ahora se enojan, pero no alzaron la voz por las muertes, los hechos de violencia que sufrieron sus choferes", finalizó.
Fuente: http://www.clarin.com/diario/2008/11/28/um/m-01812118.htm
En vez de solucionar el problema de fondo lo emparchamos con medidas de pais bananero