Horario completo de la línea 41

[Seba]

Esto no sé si muchos ya lo habrían detectado. En www.rosariobus.com.ar, si entran a la sección líneas, además de todas las líneas rosarinas, está incluida la 41 de Buenos Aires. Si clickean en ella ven el recorrido y hay una opción que dice Horarios. Clickeando en ella se abre un excel (tarda un ratito), con la planilla completa de horarios, y hasta el número de interno que cumple el recorrido. Hasta hace el seguimiento punto por punto. Ejemplo: Constitución y Loria: 0:10, La Rioja e Independencia 0:15, Plaza Once 0:19 y asi sucesivamente. En otro post les pego el link.

[Seba]

Aca tienen el link prometido

http://www.rosariobus.com.ar/files/lines_routes/84/Horario%20Línea%2041.xls

[Héctor]

Aca tienen el link prometido

http://www.rosariobus.com.ar/files/lines_routes/84/Horario%20Línea%2041.xls

Muy bueno y estaría mucho más si todas las líneas lo aplicaran

[geofranco]

En muchas líneas la cartelera de horarios sólo está en las unidades (por cierto, en un sitio muy poco visible, encima de la máquina, donde si está lleno no podés quedarte para leerla). Estaría bueno que haya una página oficial de colectivos donde esté toda esa información, de todas las líneas (loscolectivos.com.ar es muy mala, por no decir una ver__)

[SubteCard]

Mala y desactualizada.

[Carlos F]

Creo que la idea es que lo empiesen a implementar, al menos a través del sistema con GPS´s
Hay lineas que ya lo usan y se puede saber la frecuencia a través de "bondicom"
Funciona al menos que yo sepa, en la 46, en la 108, en la 105 ... y hay otras mas pero no se si ya lo tienen habilitado.

Pueden consultar en www.bondicom.com
Prueben y jueguen un ratito ..

Saludos. Carlos !!!!

[Pablo]

Si me habían dicho de bodnicom, que podes consultar por donde anda el proximo bondi que te tomas...

Esta bueno, aunque nunca lo probé.

Un abrazo.

[SubteCard]

Hay que contar tmb con que los bondis tgan el aparatito prendido :(

[Carlos F]

Si, es verdad, aunque para los que lo tienen creo que obligatorio su uso. Si lo apagas salta automaticamente !!

[lukas_oktubre]

GENIAL!!
muchas gracias!!
debería haber cuadros tarifarios/horarios de todas las líneas.
tiro la primera piedra... quién se ofrece a mandarse un excel reclutando de todos los viajes? aunque se puede ayudar con una foto y después pasarla (se entendió algo de lo que quise decir? jajaja gracias por la molestia:cheesy:)

abrazo de león

[SubteCard]

saludo de jirafa! ¿?

Eh...... Como un Excel? No entiendo....

[fanabondis]

GENIAL!!
muchas gracias!!
debería haber cuadros tarifarios/horarios de todas las líneas.
tiro la primera piedra... quién se ofrece a mandarse un excel reclutando de todos los viajes? aunque se puede ayudar con una foto y después pasarla (se entendió algo de lo que quise decir? jajaja gracias por la molestia:cheesy:)

abrazo de león

What???? Sacarle fotos al cuadro tarifario y horarios que estan pegados en algunos bondis? A eso te referis?
Abrazo comun..... .:nuts::D:S

[lukas_oktubre]

sí se que suena un tanto tonto, pero digo ya que nadie se molesta en hacer un cuadro tarifario ni horario por nosotros ir haciéndolo de a poquito. y tampoco da ponerse con una lapicera y un cuadernito ahi a anotar =P

abrazo de 109:D

[Pablo]

Habrá que ponerse a anotar... Yo ahora que terminé la facu hace un tiempito no viajo nada en bondi, así que poco podré ayudarles, pero es buena la idea.

Un abrazo.

[fanabondis]

sí se que suena un tanto tonto, pero digo ya que nadie se molesta en hacer un cuadro tarifario ni horario por nosotros ir haciéndolo de a poquito. y tampoco da ponerse con una lapicera y un cuadernito ahi a anotar =P

abrazo de 109:D

Pero hay cuadros tarifarios...bueno algunos tienen...Ahora, hacer el mas actualizado va a ser mas complicado me parece, pero igual veo que puedo hacer por mi parte...

[Carlos F]

Hola Lucas
Yo algunos tengo. Ahora tendría que ponerme a actualizarlos, pero si querés te los paso y que queden de modelo. en realidad hago las lineas que me gustan, no todas, pero consiguiendo las secciones se los puede hacer.

Saludos ..

[SubteCard]

Bien ahí. el tma es que tendrían que tener páginas de internet la mayoría de las líneas....

[Pablo]

O tener una página de colectivos en general con info actualizada y completa...

Otra cosa en la que falla el sistema de transportes.

Un abrazo.

[Nimo_]

Bien ahí. el tma es que tendrían que tener páginas de internet la mayoría de las líneas....

El tema en realidad es que oficialmente no tenés disponible la información. Al menos, yo no sé donde está en sitios oficiales. La CNRT debería tener toda la información actualizada, ordenada y disponible en su propio sitio web, ya que estamos hablando de transporte público, y la información de recorridos es de interés (y conocimiento) público.

Terminás cayendo (no lo digo como reclamo, sino como muestra de la realidad) a sitios privados, como xcolectivo, loscolectivos, comoviajo...

Esto genera un problema serio por ejemplo con la Wikipedia (donde si queremos, hay mucho laburo por hacer) ya que cuando incluís el recorrido de las líneas de colectivo (vean Artículo sobre la línea 19 de colectivos de Buenos Aires (http://es.wikipedia.org/wiki/Línea 19) el cual fue creado, y desarrollado por mí, viene un bibliotecario (o administrador) y te borra el recorrido (no todo el artículo) porque al hacer una búsqueda de Google lo primero que sale es el recorrido en estas páginas privadas.

Si por mí fuera, me encantaría transplantar todo esto que hacemos a lo largo de diversos lugares: sitios de bondis, foros de transporte (sobre todo, este), contenido relacionado con BusArg y otros sitios amigos, y muchas otras cosas más, a la Wikipedia dado el alcance que tiene. Pero para eso habría que organizarse y laburar en equipo, y sobre todo, hablar con alguna bibliotecario de allá para permitir la inclusión de contenido sobre transporte público de la Argentina sin que después pase algún otro tipo borrando por violación de derechos de autor, como por ejemplo las fotos, donde podríamos pedirle a alguien que le ceda a la wikipedia imágenes de las diversas líneas de colectivo para que queden bajo dominio público.

Entre mis últimas incursiones en la Wiki, hablando de transporte público, reformé buena parte del artículo sobre colectivos argentinos (http://es.wikipedia.org/wiki/Colectivo (Argentina)) donde en algunas secciones del artículo yo tomé como inspiración la página de evolución de los colectivos de BusArg (y citandolo como fuente, como corresponde) y tratando de convertir el artículo en algo con significado actual y con la historia para que se vea por qué el colectivo argentino tiene diferencias con el resto.

En fin, me fui de tema pero creo que vale la pena tratar de armar algo que sea de uso público.

Saludos

[SubteCard]

Si, creo que estás en lo cierto, como una página con todas las líneas, fotos de sus internos y demás.... como lo tiene la 39.

Hay quórum?

[Nimo_]

Si, creo que estás en lo cierto, como una página con todas las líneas, fotos de sus internos y demás.... como lo tiene la 39.

Hay quórum?

Fui a la página de la CNRT hace un rato.

La información de los servicios urbanos "nacionales" (líneas 1 a 199) está toda, con los recorridos teóricos (no los reales: por ejemplo, el 133 para la CNRT llega hasta Villa Martelli), actualizada (incluye la línea 8) pero no está disponible en formato Web. Si solicitás el recorrido de una línea te genera el envío de un documento de Word. O sea, acceso al usuario por página web, que sea práctico: inexistente.

De las líneas urbanas "provinciales" (del 201 a la 499) olvidate, ahí no están, habría que ver si la Dirección de Transportes bonaerense (no me acuerdo ahora la sigla) tiene sitio web y publica la información.

No he mirado el sitio web del Gobierno de la Ciudad... pero me imagino que tampoco tendrá demasiada información.

En cuanto a lo que debería mostrarse en un sitio web de transportes (público) creo que con esto estaría bien:

1) Línea con toda la información de servicios, contactos, etc.
2) Recorridos, ramales y paradas, indicando las frecuencias
3) Publicar las secciones, los puntos importantes para trasbordo y duracion del recorrido entre sección y seccion.
4) Imagen de las unidades (para reconocerlas por la librea, aunque DOTA y PLAZA atenten contra la diversidad)
5) Hablando de un sitio oficial, una página para reclamos y denuncias.

Yo creo que todo eso podría hacerse con un minisitio para cada línea o para cada empresa (pongamos el grupito de Río Grande con sus líneas 5, 8 y 23 ya que para la CNRT el grupo DOTA como tal no existe)

Si en cambio hablás de hacer algo en Wikipedia, yo puedo ponerme a averiguar. Por la política que tienen ellos habría que tener en cuenta algunas cosas si vamos a colaborar allá:

1) Generar nuestros usuarios: ser una IP anónima a ellos les inspira menos seriedad que un usuario identificable.
2) Hablar con bibliotecarios para organizar lo que ellos llaman "el proyecto", y eventualmente, unirnos a alguien que ya esté trabajando en este tema. Hay algunos usuarios que tienen atracción por el transporte público.
3) Sobre todo en las imágenes, tener en cuenta que hay que donar las imagenes al dominio público (o sea, dejar que cualquiera las use, levante, copie o lo que sea) sin inclusión de sitios web. Puesto en un ejemplo: no puedo meter ahi una imagen de Ale Scartaccini que diga BusArg sin su permiso explícito, pero si él la libera al dominio público, todo el mundo puede copiarla, usarla, y hasta modificarla sin que él tenga, en adelante, derecho a chillar.
Yo no tengo mucho problema en usar todas las imágenes de líneas de colectivo que tengo (que son unas 50) y liberarlas al público... pero supongamos que queremos usar una hermosa imagen del 110 que sale en un fotolog: habría que buscar al dueño del flog, y pedirle si quiere cedernos o regalarnos la imagen original (o una versión más pequeña pero de razonable calidad), ya que la que tiene la marca no podría usarse en Wikipedia por tener incluido un link "comercial".

4) Convencer a los bibliotecarios que si ponemos el recorrido del colectivo es porque es relevante, y porque la información es pública, ya que en las búsquedas de recorrido los primeros resultados SIEMPRE son de sitios privados y por lo tanto como los biblios no conocen el tema, te lo borran por "violación de copyright".

5) Armar para cada línea un formato estándard de artículo: o sea, que la página sobre la línea 1, sea estructuralmente idéntica a la de la línea 42, 57, 96, 114, etc, etc, etc... con similar cantidad y calidad de información.

6) Se puede usar como fuente otros sitios web (y mencionarlos es lo ideal y recomendado), pero no se debe incluir información "exclusiva" ya que una enciclopedia no es una fuente primaria. Ejemplo: existe el rumor que la línea 19 se la va a quedar Rosario Bus. Si sale sólo en Wikipedia, debería borrarse. Si sale en otros sitios donde se pueda colocar una referencia, puede agregarse.

Dicho en texto plano parece muy complicado, pero en realidad y puestos a laburar es medianamente sencillo y en poco tiempo te acostumbrás a las reglas de la Wiki. Finalmente, de realizar algo como esto sería importante no sólo para nosotros, sino también para la Wikipedia, y para el público que dispondría de un medio más para guiarse en Buenos Aires.

Con un poco más de tiempo y el aporte de gente del interior del país, podríamos realizar lo mismo para otras ciudades argentinas.

Si a alguien le interesa hacer lo de la Wikipedia, me envía un privado, o me manda un mail a nimobuses@gmail.com

Saludos

[fanabondis]

Pense que era un poquito mas sencillo..je!:S

[Nimo_]

Querida:

En realidad el tema de aportar a la wikipedia no es complicado. Son 4 o 5 normas que uno enseguida se acostumbra y las aprende. Por otro lado, teniendo un bibliotecario que entienda el laburo como algo grupal y de servicio, con un objetivo concreto, sobra. Podríamos intentarlo sin contactar un biblio, pero la idea es tener la mejor cobertura posible para que si viene otro bibliotecario sin tener información de lo que hacemos, se le pueda explicar y que no tome esto por ningún lado malo.

Y si uno elabora algo que ellos llaman proyecto, que es en parte lo que te describí: un conjunto de artículos organizados para un tema en concreto, ahi empiezan a ayudarte. A los bibliotecarios les interesa que la Wikipedia crezca en utilidad, y en calidad, además de en cantidad de artículos.

Beso!

[fanabondis]

Gracias por la explicacion. Querido! ...;):lol:. Esta buena la idea..

Abrazo...

[SubteCard]

A mi tmb me gustó la explicación.... Je. Vamos?

[geb]

En la 41 han estado instalando computadoras que detectan dónde está el colectivo en cada momento, qué hora es, y a qué hora debería haber pasado por ese punto. Los choferes cuentan con la información del desvío (atraso o adelanto) en tiempo real, todo el tiempo.

Además, están teniendo muy buenas frecuencias. Muchas veces lo he tomado a las dos o tres de la mañana, y nunca lo tuve que esperar más de 10 minutos. Para imitar.

[geb]

De las líneas urbanas "provinciales" (del 201 a la 499) olvidate, ahí no están, habría que ver si la Dirección de Transportes bonaerense (no me acuerdo ahora la sigla) tiene sitio web y publica la información.

Las provinciales están listadas en la página de la Dirección de Transportes de la PBA. Se entra desde el website del ministerio: http://www.mosp.gba.gov.ar (http://www.mosp.gba.gov.ar/).

No he mirado el sitio web del Gobierno de la Ciudad... pero me imagino que tampoco tendrá demasiada información.

No les corresponde, porque no tienen jurisdicción. Suele haber una lista de líneas, empresas y tel/direcciones, tipo atención al usuario, pero nunca está actualizada.

Yo creo que todo eso podría hacerse con un minisitio para cada línea o para cada empresa (pongamos el grupito de Río Grande con sus líneas 5, 8 y 23 ya que para la CNRT el grupo DOTA como tal no existe)

Algo así se ve que intentaron hacer con http://www.loscolectivos.com.ar (http://www.loscolectivos.com.ar/), pero es muy pobre y nunca lo actualizaron.

Si en cambio hablás de hacer algo en Wikipedia

Ya alguien subió un par de líneas, creo que la 60 y la 64, pero es info más descriptiva que técnica.

hay que donar las imagenes al dominio público

No es necesario. Basta con la autorización del copyright holder. Como Wikipedia es un site de EEUU, se rige por las leyes de propiedad intelectual de allá, que son más sencillas que las nuestras. En EEUU no es necesario registrar nada, ni siquiera existe un Registro oficial. Es suficiente con que afirmes fehacientemente ser el dueño del derecho, que no aparezca un dueño previo, y que nadie te lo discuta (challenge). Poner algo en el dominio público autoriza a cualquiera, de aquí a la eternidad. Autorizar es para un fin específico, a una persona en particular.

la que tiene la marca no podría usarse en Wikipedia por tener incluido un link "comercial".

No es ilegal si autoriza, pero no es el estilo de Wikipedia. Para eso están las "Referencias externas" al pie de cada página.

Convencer a los bibliotecarios que si ponemos el recorrido del colectivo es porque es relevante, y porque la información es pública

Ese sería el menor de los problemas. Para un norteamericano, y para la ley de allá, ese tipo de información es siempre obligatoriamente pública, por su naturaleza. Jamás se les ocurriría pensar que es privada, o comercial. Si uno trata de aclarar el punto, lo primero que pensarían es por qué extraña razón iba a ser secreta.

Si a alguien le interesa hacer lo de la Wikipedia, me envía un privado, o me manda un mail a nimobuses@gmail.com

En la medida que pueda, encantado. Tengo mucha información, actual e histórica, aunque no toda correctamente actualizada y formateada. La mayor parte ya está en html, así que no sería tanto trabajo convertirla.

Otras dos cosas:

1. La Wikipedia tiene un mecanismo opcional poco conocido, de correspondencia entre páginas en distintos idiomas. No es lo mismo que la existencia de páginas sobre un mismo tema en varios idiomas, páginas éstas que pueden ser totalmente distintas y sólo están enlazadas por conveniencia de búsqueda. Me refiero a versiones en varios idiomas de la misma página. Con inglés y francés puedo ayudar sin problemas.

2. Existe un proyecto Wiktionary, que es un diccionario en varios idiomas, que incluye tanto definiciones en cada idioma como traduicciones y explicaciones cuando no hay una concordancia sencilla. Se podría agregar, al menos en castellano e inglés, la jerga habitual nuestra. Algo ya hay. Por ejemplo, si en inglés buscamos "bondi", llegaremos a http://en.wiktionary.org/wiki/bondi


English


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=2)] Pronunciation



bŏn'dī, /ˈbɒndaɪ/, /"bQndaI/


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=3)] Proper noun

Bondi


A suburb of Sydney (http://en.wiktionary.org/wiki/Sydney), NSW (http://en.wiktionary.org/wiki/NSW), Australia (http://en.wiktionary.org/wiki/Australia).


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=4)] Derived terms



Bondi Beach (http://en.wiktionary.org/wiki/Bondi_Beach)
Bondi Junction (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi_Junction&action=edit&redlink=1)


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=5)] Translations



Chinese: 邦戴 (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=%E9%82%A6%E6%88%B4&action=edit&redlink=1), 邦代 (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=%E9%82%A6%E4%BB%A3&action=edit&redlink=1) (bāngdài)
Japanese: ボンダイ (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82% A4&action=edit&redlink=1) (bondai)
Korean: 본다이 (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=%EB%B3%B8%EB%8B%A4%EC%9D%B4&action=edit&redlink=1)


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=6)] Spanish


[edit (http://en.wiktionary.org/w/index.php?title=Bondi&action=edit&section=7)] Proper noun

Bondi


A colectivo (http://en.wiktionary.org/wiki/colectivo) in Buenos Aires, Argentina (Lunfardo argot).