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Ver versión completa : Linea B - Tramo II - Estaciones Echeverría - Rosas - Cochera/Taller


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Diego Bianco
08-09-2010, 01:42 PM
Linea B - Tramo II
Estaciones Echeverría - Juan Manuel de Rosas - Cochera/Taller.

Avances de la obra al 2 de agosto de 2010
http://a.imageshack.us/img197/3329/mapala.jpg

Las fotos son complementarias de la nota de enelsubte.com (http://www.enelsubte.com/informes/siete-anos-la-inauguracion-tronador-y-los-incas-continuan-los-trabajos-extension-la-linea-b)


Pozo de ataque desde la Plaza.
http://a.imageshack.us/img231/5371/dsc07137y.jpg

Ventilación forzada
http://a.imageshack.us/img830/8762/dsc07162.jpg

Zona de trabajo de galería de hastiales de la cochera taller
http://a.imageshack.us/img22/1879/dsc07160h.jpg

Tolva ubicada sobre la Av. Triunvirato
http://a.imageshack.us/img844/3256/dsc07166.jpg

Salida de emergencia y recompocisión de la calzada sobre la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img375/2596/dsc07168.jpg

Salida de emergencia sobre la calle Roosevelt
http://a.imageshack.us/img844/2962/dsc07210.jpg

Trabajos en la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img188/8522/dsc07202c.jpg

Vista General Estación Juan Manuel de Rosas
http://a.imageshack.us/img820/9306/dsc07229.jpg

Acceso de andenes al vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img6/3835/dsc07235p.jpg

Escaleras pedestres y hueco para mecánica hacia vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img802/2017/dsc07233.jpg

Vista general de vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img265/7461/dsc07240p.jpg

Accesos a la calle, ascensor y escaleras
http://a.imageshack.us/img97/8140/dsc07242y.jpg

Boleterías vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img194/3291/dsc07246e.jpg

Acceso a la zona de andenes y vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img717/766/dsc07247g.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Roosevelt desde andén
http://a.imageshack.us/img266/1825/dsc07249e.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Monroe desde andén
http://a.imageshack.us/img716/116/dsc07254p.jpg

Vista desde el vestíbulo vestíbulo intermedio Monroe al Roosevelt
http://a.imageshack.us/img5/706/dsc07262y.jpg

Vestíbulo Monroe
http://a.imageshack.us/img43/3938/dsc07265a.jpg

Vista de túnel desde el anden
http://a.imageshack.us/img541/2318/dsc07259g.jpg

Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img686/5682/dsc07271d.jpg

Vista del Pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img153/4716/dsc07277.jpg

Zona de cambios tijera previo a la estación terminal Rosas
http://a.imageshack.us/img580/3711/dsc07283k.jpg

Un inusual túnel doble para la linea B
http://a.imageshack.us/img804/4230/dsc07285c.jpg

Durmientes de HºA, y rieles de 54Kg/m
http://a.imageshack.us/img807/4254/dsc07287.jpg

Tolvas pedreras del Urquiza recibiendo balasto desde la superficie
http://a.imageshack.us/img8/7659/dsc07292l.jpg

Locomotora General Electric U 13 de metrovias, afectada al tren de trabajo
http://a.imageshack.us/img228/64/dsc07297.jpg

http://a.imageshack.us/img824/7527/dsc07307.jpg

En ésta vista desde la estación, se ve el potente ventilador usado para forzar la circulación de los gases de escape de la locomotora
http://a.imageshack.us/img534/5522/dsc07325f.jpg

Vistas generales de la estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img801/6873/dsc07315.jpg

http://a.imageshack.us/img175/6718/dsc07319p.jpg

http://a.imageshack.us/img210/3585/dsc07322n.jpg

Sala de Ventilación forzada de la estación
http://a.imageshack.us/img195/8375/dsc07328s.jpg

Vestíbulo estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img97/3122/dsc07334o.jpg

Accesos a la calle
http://a.imageshack.us/img231/4659/dsc07330d.jpg

Escalera del vestíbulo al vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img683/2702/dsc07332z.jpg


Todas las fotos fueron tomadas por mi, y son de uso exclusivo de enelsubte.com y de su staff!

Urban Traveler
08-09-2010, 02:07 PM
muy buenas!!! gracias

TopoUrbano
08-09-2010, 02:16 PM
Excelente!!..muchas gracias!!
Ojalá enelsubte pueda traernos de estos informes de las otras obras también!!:D

Santiago Ignacio Schvap
08-09-2010, 02:37 PM
Exelente, no pensaba que estaban tan avanzadas las obras. Al parecer no falta tanto para su culminación

En la foto "Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas" se nota la visión tipo psicodélica que tendrán los motorman entre las zonas iluminadas y las oscuras :D:D:D

EzeBA
08-09-2010, 03:21 PM
Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?

TopoUrbano
08-09-2010, 03:31 PM
Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?
Si, son filtraciones. Ese tramo está hecho a buena profundidad por varios motivos con la desgracia de que ahí las napas están muy altas asi que casi que están bajo agua.
No es excusa tampoco para no haber impermeabilizado mejor la construcción.:notrust:

Diego Bianco
08-09-2010, 03:40 PM
Si te referís a la zona oscurecida en la bifurcación, eso no es humedad, es hormigón proyectado o gunita, en esa zona se ensancha mucho el tunel, en la foto se aprecia a medias, realmente es enorme esa zona, pero como el molde de la calota está preparado para un diámetro específico, esa zona la excede por lejos, entonces para no tener que hacer semejante molde para esa zona, se la dan varias capas de gunita y queda asi, otras extensiones que ya están operando hay zonas muy similares.

No falta mucho para la culminación de tramo entre la cola de maniobras de los incas y la estación Rosas, aún así le falta todo el sistema de potencia, ya que no está terminada la obra civil de la subestación, aunque está en sus ultimas etapas. Tampoco está el sistema de señales ni las escaleras eléctricas. Están los pozos de los ascensores, pero todavía no están los ascensores. O sea a esta obra le falta un ratito todavía.
En cuanto a la cochera taller, todavía está en pañales, las galerías de hastiales se están extendiendo a la par que van construyendo los hastiales, pero todavía no alcanzaron su máxima extensión y lógicamente les falta la excavación de la bóveda, de la solera y el hormigonado definitivo de ambas, asi que para mi (esto expresándolo desde mi punto de vista), la estimación oficial de 2012 se queda algo cortita, para mi no va a estar operativo hasta 2013, al menos al ritmo común de este tipo de obras...

Sobre las filtraciones, las están peleando, ya terminado la obra civil en los túneles y estaciones hasta rosas, buscan las zonas de filtraciones, las perforan y les inyectan una lechada en la tierra para ayudar a impermeabilizar esa zona del tunel o de la estación, una vez solucionado todo esto, se vuelve a pintar esa zona de la estación...

bobluis
08-09-2010, 04:05 PM
Excelente Diego, son fotos para la posteridad!!! :nuts:

Saludos

TopoUrbano
08-09-2010, 04:58 PM
Dado que la subestación es lo más avanzado en la obra civil de esta última etapa (cocheras y subestación) no existe la posibilidad de que se empiece a operar provisoriamente el tramo una vez terminada dicha subestación? A lo mejor también pudiera existir la chance de que si se termina la parte de potencia antes que el resto para ese entonces haya suficiente tunel terminado para tener una mínima cola de maniobras también (sería algo así como lo que se hizo pasando los Incas)

Urban Traveler
08-09-2010, 05:57 PM
y la señalizacion Topito?

Diego Bianco
08-09-2010, 05:58 PM
Como poder se puede, tiene el cambio tijera previo a la estación, el tema es que si se inaugura se necesitan más coches, primero hay que comprarlos y despues ver donde meterlos...

Urban Traveler
08-09-2010, 06:04 PM
ufffff, el eterno tema de los coches....

:worried:


ahora, los CAF??? no hay nada previsto para la B sino, no?

TopoUrbano
08-09-2010, 06:12 PM
y la señalizacion Topito?
Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

tupperware
08-09-2010, 10:24 PM
muy lindo todo pero esta extencion no hace mas que yo a futuro ir evaluando las mil y un maneras de siempre evitar la linea B, va a ser infernal la cantidad de gente que lleve la futura linea mas larga de la red :S

Urban Traveler
08-09-2010, 10:25 PM
me gusta muchisimo el color naranja y el diseño de las estaciones... realmente se nota esmero de la gente de SBASE.

Lo que me flasheó fue ver la U13 en el tunel... :nuts::nuts::nuts:

MM5000
08-10-2010, 08:26 AM
Baja dos veces por semana al túnel.



Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

Pablord
08-10-2010, 09:22 AM
Ojala trajeran mas Toshivas o Mitsubishis . esos mas faciles de adaptar creo encima para la B cuanto mas pueden costar usados muchos los deben estar tirando a la basura por obsoletos en Japon y algunos al museo , algo parecido a las Brujas , ya cumplieron su trabajo . Esos Nagoyas y Maronuchis no dudaron en sacarlos , cumplieron su cometido listo pasemos a algo mejor cuidando algunos seguro :o

Paralelo Prohibido
08-10-2010, 09:40 AM
Baja dos veces por semana al túnel.





Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

O sea que como buenos " Bolu.." nos tendremos que hacer a la idea de que " Las Bolud..s " así les dicen en España a las duplas CAF serie 5000 circularan por esos barrios porteños bajo tierra , foto derechos http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=14152

tupperware
08-10-2010, 10:01 AM
son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

TopoUrbano
08-10-2010, 10:28 AM
jaja..al menos los hubieran pintado de rojo!!:D

MM5000
08-10-2010, 10:59 AM
son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

Por dentro son geniales

tupperware
08-10-2010, 11:20 AM
ojala, fotos?

che me parece medio robusto para los tuneles, metrovias se va a tener que meter las canaletas de los cables en el cul....

Pablord
08-10-2010, 11:20 AM
http://www.businesswire.com/portal/site/home/permalink/?ndmViewId=news_view&newsId=20100112007368&newsLang=en Esta es una pagina en la que hablan de las ultimos contratos de material rodante para distintos subtes del mundo en general China , India me parece etc . Me pregunto es que Mitsubishi no podira proveer de material usado tambien , o solamente la politica nacional es la facilidad de buzcar bazura mil veces mas cara llamadas boludas , nombre interesante por el sentido de que fueron comprados por boludos , que le tiraron la guita de su trabajo a los bolsillos de la madre patria y sacarles de encima mierda y hacer guita en contra partido de boludos viajando como mierdas en subtes que tardan en construirce 100 anios , solo dos estaciones

TopoUrbano
08-10-2010, 11:27 AM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

Franco D
08-10-2010, 12:49 PM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

Yo suplico que nuestros homologos japoneses no se enteren como están los Maronouchi... :cry::cry:

Pablord
08-10-2010, 06:37 PM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p
En la pagina esa muestra todos los ultimos contratos de Mitsubishi , siguen contruyendo . debe haber una manera de obtener ese material de primer calidad , no creo que se lo hayan regalado a los chinos o Indues , esos son tantacanios como los demas , asi que no van a tirar guita a la mierda como alla , es una cuestion de estafa en Argentina nada mas , robo . total dejan el poder pronto y ellos se cubren los politicos de turno .Fuera del enojo y las tonterias que digo , en serio me pregunto por que no intentar un acuerdo , un contrato por esas formaciones , al fin de cuenta son tan buenas que las de los 50 se las siguen manoseando transformando y desfigurando y siguen andando , uno de estos dias hasta les van a poner implates mamario y les van a llamar la mulatona 5 van a dejar de ser Pumas hahahahahahahahahaha :D:D:D:D:D:D:D:D

Bassualdo
08-10-2010, 09:07 PM
Excelentes fotos las del informe, realmente completísimas. No estaba al tanto de que la obra estuviese en un nivel tan avanzado.

Sin embargo, me pregunto: ¿Es seguro que se llamará Rosas? Cada vez veo más carteles que indican que se llamará Villa Urquiza, en los planos de Metrovías.

Muchas gracias por el informe,

Eduardo.

Bassualdo
08-10-2010, 09:35 PM
Reviendo las fotos veo que pregunté una estupidez, jaja, los carteles de la boletería están bien claros.

geb
08-10-2010, 09:46 PM
[...] los carteles de la boletería están bien claros.

Y los de la que siempre fue la Est. Echeverría dicen Esteban Echeverría. Yo creo que ni ellos saben como van a quedar.

Urban Traveler
08-11-2010, 11:52 AM
Es la primera vez que veo el nombre de ESTEBAN en la estacion.

Digo yo, en una epoca SBASE a motu proprio le cambiaba los nombres a las estaciones como el caso de Canning, no podria venir otro presidente de SBASE y renombrar la futura cabecera?

Diego Bianco
08-12-2010, 01:00 PM
dificilmente, el nombre se aprobó en la legislatura, por ende está por ley, la modificación del mismo también debería ser por ley y no por antojo de sbase... Yo no estoy de acuerdo, no por el personaje histórico, sino por que no guarda relación con la zona, a menos que se renombre a la calle Monroe con el viejo nombre de Rosas...

tenementfunster
08-13-2010, 12:02 AM
Tengo una pregunta sobre esta construcción: al estar tan lejos de la estación Urquiza (Rosas) la cochera, no da para hacer otra estación? Hay algo así en los planes?

Gonzalo Ciarleglio
08-13-2010, 12:04 AM
Daría. Pero el problema de siempre es la saturación.

TopoUrbano
08-13-2010, 08:26 AM
Y se contradice con el concepto, si agregan otra estación pasando la cochera y el taller lo más probable es que haya que hacer otra pasando la hipotética nueva estación y ya que está le agregamos otra y así seguimos hasta Pilar!!..:D...además no es que esté lejos, es larga para albergar y reparar el material rodante cómodamente.;9

Gonzalo Ciarleglio
08-17-2010, 08:04 PM
Borrados los mensajes offtopic. Por favor, no volvamos a desvirtuar el tema. Gracias.

ar_5
09-13-2010, 06:48 PM
Lo mas probable es que esto no vaya aca, pero no encontre otra cosa sobre la B!

Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

geb
09-13-2010, 07:02 PM
Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

ar_5
09-13-2010, 08:35 PM
Pero viene pelegrini florida y ahi cruza y llega a alem para salir para los incas, asi funciona?

geb
09-13-2010, 08:47 PM
Así, o al revés: entra por la vía descendente y al salir se cruza a la ascendente. La tijera sirve para cualquiera de las dos variantes.

Santiago Ignacio Schvap
09-14-2010, 02:53 PM
Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

Este tipo de configuración de desvíos aca se lo conoce como bretel

Diego Bianco
09-23-2010, 09:51 AM
Mira vos, no conocía esa denominación, ultimamente la escuche solo como cambios tijera, pero la jerga de nuestros ferrocarriles a veces parece interminable de aprender, constantemente escucho alguna denominación que no conocía, hay que hacer un glosario de terminología ferroviaria argentina!

Holden
09-27-2010, 02:16 PM
Pregunta: no es posible comprar más coches Mitsubishi idénticos a los que hoy circulan para la B? o es que ya compramos todas las unidades de ese tipo que había disponible?
Me parece que estaría bueno comprar 2 o 3 formaciones más para reforzar el servicio sin cambiar el tipo de coche, ya que han demostrado que son los mejores coches de la red y de paso mantenmos la uniformidad de la línea.

TopoUrbano
09-27-2010, 03:43 PM
Sin ser pesimista dudo que en Japón queden de esos coches. O habrá alguno en un museo o los tiraron literamente al mar!!

Holden
09-27-2010, 03:48 PM
por ahi podemos comprar barato alguno que esté en algún museo ;) (creo que la gente del enelsubte.com había publicado que en el museo del transporte de tokyo había unos vagones idénticos a los nuestros, y obvio que en mejor condición)

Gonzalo Ciarleglio
09-27-2010, 05:13 PM
Si, en Japón queda uno en el museo del subte de Tokio, y creo que hay algunos más en otro lado. En el hilo de los Mitsus, si mal no recuerdo, figura esa información. Aqui sigamos con las obras.

ar_5
10-14-2010, 11:06 PM
Hoy tenia que ir a Pueyrredon pero como tenia tiempo decidi ir a conocer Tronador y Los Incas
En el tramo de Lacroze-Tronador ( creo que es ese) el ruido es ensordecedor, tremendo. Y encima yo iba con la ventana abierta porque queria ver las vias y sus cambios :noworry:

Santiago Ignacio Schvap
10-15-2010, 12:24 AM
Te hubieras sentado al frente de la formación, una vez me pase de largo por quedarme mirando jeje

ar_5
10-15-2010, 11:20 PM
Y en que cambiaba sentarme al frente? el ruido iba a seguir estando !:p

Santiago Ignacio Schvap
10-18-2010, 01:45 PM
Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Paralelo Prohibido
10-18-2010, 05:57 PM
Y podes mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Y pensar que viaje en las cabinas de los MC con algunos conductores que a veces desde afuera pues dejaban la puerta abierta en fin en otras épocas todo era mas accesible que hoy en día , Saludos

ar_5
10-19-2010, 06:31 PM
Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Yo pense que me lo decias para evitar el ruido :p

Pero, para mirar las vias, no se me habia ocurrido. La proxima lo hago!

Santiago Ignacio Schvap
10-21-2010, 02:21 PM
Trata de no quedar hipnotizado porque te vas a pasar de largo :D

ar_5
10-21-2010, 07:04 PM
Lo que pasa es que fui de Malabia hasta lo Incas para volver para Pueyrredon, era medio dificil qe me pase :p

Holden
11-09-2010, 12:47 PM
Accidente Fatal en la Extensión de la Línea B

más info en el reporte de la gente de enelsubte.com:

http://www.enelsubte.com/noticias/accidente-fatal-la-obra-la-linea-b-1239#comment-5481

TopoUrbano
11-09-2010, 02:05 PM
..un descuido ahí es tremendamente peligroso!!

tupperware
11-09-2010, 10:48 PM
christian se llamaba, que cagada que pasen estas cosas

steelgate
11-15-2010, 01:19 PM
Vi las fotos de la primera pagina y las estaciones estan terminadas.
Que falta para que las abran?
Material ridante?

TopoUrbano
11-15-2010, 01:38 PM
Fudamentalmente falta la subestación eléctrica y todo lo que refiere a potencia (cableados, 3º riel, señales, etc) la cochera-taller y material rodante adicional aunque esto último no hay certeza de que lo hagan. A lo sumo a partir de Lacroze ni se podrá subir a los trenes si no refuerzan la flota!:sick:

el señalero
11-15-2010, 05:27 PM
Para unificar temas los informes periódicos sobre el estado de las obras en las cocheras de la "B", que subía a "Reinician obras en las cocheras de la B" (ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125), los continúo aquí.

Continúan a buen ritmo las obras de las cocheras y taller.
Casi concluída la pavimentación de la calzada sobre la SER en la Av.Roosvelt adyacente a la estación Rosas
http://img228.imageshack.us/img228/1357/serai.jpg

Se retiraron las tolvas en los pozos de ataque de Triunvirato entre Roosvelt y Cullen y el de la plaza Echeverría (al fondo de la imagen). Queda el pórtico, que supongo estará hasta el fin de la obra.
http://img10.imageshack.us/img10/8590/obradorroosvelt.jpg

También se retiraron las tolvas en los pozos de Nahuel Huapi y Le Bretón
http://img230.imageshack.us/img230/200/obradorlebreton.jpg

Hace más de 2 meses se agregó otro pozo sobre la Av.Congreso esquina Triunvirato. Este sector sería la transición entre las cocheras con 4 vías y las fosas con 2 vías.
http://img46.imageshack.us/img46/9809/tolvacongreso.jpg

Por último, el tunel de obra de la calle Quesada ya llegó a la zona donde se excavarán las fosas de inspección (tunel con 2 vías)
http://img230.imageshack.us/img230/4663/tunelobraquesada2.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/4562/tunelobraquesada.jpg

SubteCard
11-18-2010, 10:48 PM
Excelente aporte. Hoy pasé por ahí. Mas de medio año falta para inaugurar. :(

el señalero
11-19-2010, 06:10 PM
Aunque las obras van a buen ritmo no creo que las cocheras estén terminadas antes de las elecciones, lo que sí puede llegar a estar listo es la sub estación y el equipamiento de potencia y señalamiento para que los trenes lleguen hasta Rosas, suficiente para que Macri corte la cinta antes de las elecciones y de por iniciado el servicio. Eso sí, viajá acostado en el techo o tomate el 71 pero olvidate de subir a un tren porque de la compra de los coches gallegos ni noticias.

TopoUrbano
11-19-2010, 06:45 PM
Creo que lo mismo pasará con las obras de la linea A que comparten características y van mas o menos con el mismo nivel de avance.
Seguramente se van a tirar a terminar sendas subestaciones y obviamente no van a llegar a terminar las cocheras-talleres, a lo sumo una provisoria cola de maniobras o arrancarán si cola si es "electoralmente necesario"......:noworry:

tupperware
11-23-2010, 10:21 AM
la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

Urban Traveler
11-23-2010, 03:49 PM
la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

para tanto??? una cosa es hacer una estación de más y otra distinta, si tenés que ir al centro a laburar, es subirte 5 estaciones antes...

y si te subis en Dorrego para ir hasta Urquiza y volver, y ese tren al llegar a Urquiza no sale a servicio :D

tupperware
11-23-2010, 05:00 PM
siempre te hablo desde la perspectiva de un usuario de la linea A que ve dicho actuar a diario y te digo que he visto gente en Castro Barros subirse en el tren ascendente para viajar sentados y comodos a primera junta :S

y con respecto al ejemplo que vos das, recuerdo el ver, hara un mes, una formacion estacionada en la via sur de carabobo, llena de pasajeros sentados y parecia que los mismos se comieron el chasco que vos decis, luego de un tiempo escuche que pasaron 3 formaciones (brujas) y esta formacion (emepa) no salia, la cara de frustracion de esa gente no tenia precio... :lol:

Urban Traveler
11-23-2010, 06:46 PM
bueno, pero una cosa es castro barros con primera junta y otra castro barros a Carabobo!!! :nuts:

steelgate
11-25-2010, 04:57 PM
recien lei que a mediados de 2011 llegariann los primeros CITIC (sobrevaluados) para reemplazar a las brujas de la A... seguramente iran a parar a todos lados para las inauguraciones de las obras.
aunque los coches los compro nacion verdad? y las extenciones (menos la E) estan a cargo de ciudad... Pensandolo bien, los van a poner en la E, si es que llegan a terminar CC para poder inaugurar lo que Nacion esta haciendo.
va a ser raro.

TopoUrbano
11-25-2010, 06:01 PM
El gobierno nacional compró o comprará (¿?) más de 200 coches chinos, a la vez se están refaccionando a nuevos Siemmens y GE acá y el gobierno porteño licitará el 20 de diciembre coches nuevos para la linea H.
Para la linea B se traerían coches usados españoles pero no se sabe en qué anda eso, bah, no se sabe con certeza de nada de esto en cuanto a plazos y cumplimientos!!:S

tupperware
11-25-2010, 06:22 PM
coches chinos: todo detenido por denuncias de sobreprecio

restauracion de siemmens: la hacen de manera artesanal, 1 año por m³ de vagon

coches españoles: hay un par de duplas qeu se vinieron de visita pero el resto ni cristobal colon sabe donde fueron a parar....

:sick:

TopoUrbano
11-25-2010, 06:51 PM
El lío de los sobreprecios fue antes y es parte de la causa contra Jaime (el "Maria Julia Alsogaray" del Kirchnerismo?) en el primer intento de compra de trenes, este sería otro intento de compra lo que no quita que haya sobreprecios y/o nuevas denuncias pero me parece que no.

Gonzalo Ciarleglio
11-25-2010, 08:21 PM
No es un segundo intento, sino que es el mismo acuerdo que se siguió negociando. Nunca se congeló a pesar de las denuncias. Obviamente que si se llega a probar eso, tanto el Congreso como la Justicia deberían anular los acuerdos.

steelgate
11-26-2010, 12:26 AM
Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

David BR
11-26-2010, 02:34 AM
Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

Si los chinos se quieren instalar acá por un tiempo tal vez :worried:
Según se comenta en el foro no tiene la infraestructura para hacerlo laentablemente :(

TopoUrbano
11-26-2010, 08:46 AM
Además en general más allá de negociados o no los chinos suelen tener los precios más bajos y las condiciones más convenientes, de hecho ofrecen financiamiento.

tupperware
11-26-2010, 09:52 AM
ja, los chinos quieren que compremos su producto, a como de... si pueden vendernoslo a precios orbitales lo haran, pero si tienen que venderlos al costo o hasta con perdidas tambien lo haran, recuerden que en china jamas van a parar de producir, lo peor qeu esl puede pasar (peor que vender con perdida) es que les quede remanente de X producto..

por otro lado este acuerdo de sobreprecios es simplemente un sueño para ellos.... :mad1:

EzeBA
12-03-2010, 03:55 PM
Actualidad de las obras en Línea B
Para diciembre se espera unir dos pozos de obra de la cochera, cuyos primeros 300 metros estarían listos para fines de julio. La subestación registra altos niveles de avance en la mampostería del techo, por lo que el tramo II podría entrar en servicio para las fechas prometidas por SBASE.

Por enelSubte.com

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc07240.jpg

Las obras de extensión de la línea B marchan a toda velocidad, según informaron a enelSubte.com fuentes que se desempeñan en los obradores ubicados en Villa Urquiza. La presión que ejerce el Gobierno porteño sobre la constructora Benito Roggio es realmente intensa, ya que pretende inaugurar la extensión en octubre del año próximo en plena campaña electoral por la Presidencia de la Nación.

En la cochera es donde se registra el más febril ritmo de actividad, que incluso se extiende a los fines de semanas suscitando quejas de los vecinos por el nivel de ruido que provocan las maquinarias y camiones necesarios para la excavación. Para mediados de diciembre, la contratista espera unir los dos pozos de obra cercanos a la estación Villa Urquiza, uno de ellos es el que tiene la rampa sobre la calle Capdevilla mientras que el otro posee un pórtico sobre la avenida Triunvirato. Se colocarán dos cerchas (conjuntos de varillas encadenadas que se colocan en forma transversal en la bóveda y solera del túnel) por día, por lo que se estima poder cumplir con los plazos establecidos.

Una vez que ambos pozos de ataque estén unidos, comenzará el hormigonado definitivo de la solera. Los primeros 100 metros de la cochera deben estar listos para mayo de 2011, los segundos 100 metros para junio y los restantes 100 para fines de julio. Así, Roggio estaría entregando los primeros 300 metros de cochera en condiciones operativas para fines de julio de 2011, tal como lo estipula el pliego de obra. De esta manera, el tramo II ya tendría uno de sus principales pilares para poder operar.

El segundo pilar es la subestación rectificadora, ubicada en la esquina de Triunvirato y Monroe. Su recinto registra altos niveles de avance: en estos momentos se está finalizando con la construcción de la mampostería, por lo que en poco tiempo estará en condiciones de recibir el equipamiento eléctrico necesario para poder alimentar las estaciones Echeverría, Juan Manuel de Rosas (x Villa Urquiza) y la cochera.

Mientras se terminan estos trabajos, se desarrollan en las estaciones las últimas tareas necesarias para dejarlas operativas. En ese sentido, durante diciembre se instalarán las escaleras mecánicas correspondientes y se efectuarán las últimas tareas de alistamiento para su puesta en servicio. En lo que hace a los túneles, las obras de vías se encuentran en su etapa final: durante la visita de enelSubte.com en agosto, faltaba aún colocar las capas finales de balasto en algunos sectores, mientras que todavía no se había procedido a la alineación y bateo de los rieles. Estas labores serán realizadas durante el verano.

Link (http://www.enelsubte.com/noticias/actualizacion-del-informe-obras-la-linea-b-1267)

TopoUrbano
12-03-2010, 04:28 PM
...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

tupperware
12-03-2010, 04:28 PM
Y la compra de formaciones nuevas? Es una locura inaugurar la extencion de la linea b con los coches que hay disponibles al dia de hoy :s

Holden
12-03-2010, 05:29 PM
...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

Me sacaste la frase del teclado!

Deberían organizar una competencia entre el gob nacional con el de la ciudad a ver quien hace más estaciones de subte... jeje

gonzaloalzogaray
12-07-2010, 10:38 PM
¿En que estado está la subestación? Es decir, si ya llegaron los equipos, si ya está listo o no.
¿Y la cochera?

tupperware
12-09-2010, 10:52 AM
y candela?

Holden
12-13-2010, 10:19 AM
De enelsubte.com:

Enlazan el túnel de la cochera con la estación Rosas

La constructora Roggio colocó la última cercha correspondiente al primer túnel de la cochera Rosas. Los túneles coinciden con gran precisión, y hoy lunes demolerán el tímpano provisorio que los separa. De esta forma, se cumplen los plazos previstos para inaugurar el tramo II de la extensión de la línea B con 300 metros de cochera operativa en julio próximo.

Más info en:

http://www.enelsubte.com/noticias/enlazan-cochera-la-estacion-rosas-1285

ar_5
12-13-2010, 04:59 PM
La unica cochera de la B por ahora es la de Lacroze no?

ELC
12-13-2010, 05:04 PM
Taller Rancagua (de Lacroze hacia el centro, bajo el Parque Los Andes)

La rampa de salida al oeste de Lacroze (la pueden usar - y la usan - como cochera)

Cualquier lugar disponible sobre el tendido eléctrico del Urquiza: por ejemplo los talleres de Rubén Darío...

el señalero
12-28-2010, 06:10 PM
Enlaces a fotos de la galería de "Haciendo vía" donde se ven imágenes actualizadas de los trabajos que se están realizando en las estaciones Echeverría y Rosas. Se pueden ver las vías completas con el 3er.riel y niveladas, las bobinas y bandejas para el cableado y partes de las escaleras mecánicas
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19108&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19114&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19107&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19110&mode=search

TopoUrbano
12-28-2010, 07:11 PM
Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

Urban Traveler
12-28-2010, 09:59 PM
que son esos cosas naranja en el anden de Urquiza?

el señalero
12-28-2010, 10:49 PM
Salidas de la ventilación forzada, bocas de incendio y rejillas de drenaje(a nivel del piso). Son parecidas a las que hay en las estaciones Tronador y Los Incas

MM5000
12-29-2010, 08:12 AM
Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

A la larga se vuelve insoportable uno no puede respirar .
Las filtraciones fueron mas problema sobre todo en el túnel, entre los incas y etcheverría estaba todo agrietado y ahora emparchado

EzeBA
12-29-2010, 10:16 AM
Que bien se ve todo sin catenaria :p

Urban Traveler
12-29-2010, 10:45 AM
El 3° riel tiene como ventaja que no "contamina visualmente"

tupperware
12-29-2010, 10:48 AM
muy lindas las estaciones, estaria bueno que reformaran el tramo existente asi pueden correr los toshibas del urquiza hasta alem!

MM5000
12-29-2010, 11:55 AM
Que bien se ve todo sin catenaria :p

igual toda la B está sin catenaria jaja

Juancho TMC
12-30-2010, 02:41 AM
PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

tupperware
12-30-2010, 07:53 AM
Un marklin

MM5000
01-03-2011, 01:00 PM
Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

Hay una que se conserva pero es pilota de maniobras en Polvorín

Slds.

Holden
01-05-2011, 12:44 PM
De la gente de enelsubte.com

Vecinos denuncian ruidos molestos por las obras del Subte

En Villa Urquiza, la constructora Benito Roggio trabaja las 24 horas en la construcción de la nueva cochera de la línea B, incluyendo los domingos. Los vecinos ya presentaron denuncias, que fueron desoídas por las autoridades.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/vecinos-denuncian-ruidos-molestos-las-obras-del-subte-1262

tupperware
01-05-2011, 01:21 PM
jajaaj tipico porteño, flaco en poco tiempo tu propiedad va a valer un 30% mas, andate a la puta que te pario no hay pija que te venga bien (perdon por el exhabrupto pero yo daria lo que sea porque me hagan un subte por mi casa)

TopoUrbano
01-05-2011, 02:15 PM
Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

Santiago Ignacio Schvap
01-05-2011, 02:18 PM
Es cierto que a nadie le agrada los ruidos pero no me parece que sea para tanto. En algunos lugares (o en varios del GBA) los vecinos no tienen agua corriente y cloacas y quien los escucha

TopoUrbano
01-05-2011, 02:40 PM
Y, en realidad es un poco de nuestra cotidiana realidad: pararon las obras y ahora como las quieren terminar antes de la elecciones las apuran y laburan 24hs.
Si hubieran hecho las cosas bién esa obra estaría terminada y nunca se hubiera molestado a ningún vecino.....y también debería tener agua y cloacas quienes no la tienen y nadie los escucha...:S

Urban Traveler
01-05-2011, 05:18 PM
Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

Topito, pero va a tener el subte mas o menos cerquita che! Hay que caminar señora!!!!

TopoUrbano
01-05-2011, 06:34 PM
Jua!..pobre Doña Rosa que vive en Pedraza y Triunvirato cuando se entere que tendrá que caminar hasta Rosas y todas estas noches de insomnio y la casa llena de polvo son para nada!! :p

Monedero
01-09-2011, 02:56 PM
La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

SubteCard
01-09-2011, 10:26 PM
No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

gonzaloalzogaray
01-09-2011, 10:51 PM
Pero a veces por dos cuadras la gente se toma el Bondi en lugar del subte.:sad2:
Además lo único que me gustaría tener enfrente es un subte. Los colectivos y trenes son ruidosos, aunque en realidad me encanta el traqueteo de un tren

Monedero
01-10-2011, 07:54 PM
No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

Franco D
01-10-2011, 08:22 PM
La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

De día, no hay problema. Pero de noche...

Holden
01-27-2011, 09:56 AM
De enelsubte.com

Macri recorre las obras de la linea B

El Jefe de Gobierno inspeccionará los trabajos en estaciones y cocheras del último tramo de la extensión de la línea B. Un evento similar se realizó en las obras de la línea A hace poco más de quince días.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/macri-recorre-las-obras-la-linea-b-1314

BTW: Gonzalo, te tengo toda la fe para que nos consigas fotos :D. Todavía nos debés las de la A..... jeje

TopoUrbano
01-27-2011, 10:11 AM
Por ahora son las únicas que vi en la web oficial del gobierno, no es mucho pero se puede ver que unieron la estación con la cochera y se ve al fondo el tamaño del tunel ya excavado.

http://img7.imageshack.us/img7/3083/50612.jpg (http://img7.imageshack.us/i/50612.jpg/)

http://img600.imageshack.us/img600/8290/50618.jpg (http://img600.imageshack.us/i/50618.jpg/)

... es lo qui hay!

Holden
01-27-2011, 11:03 AM
Va la nota que apareció en la web del GCBA, en negrita lo importante:

Nuevas estaciones de subtes

Macri inaugurará este año dos nuevas estaciones de la línea B de Subterráneos

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, supervisó los trabajos de ampliación de la línea B de Subterráneos en el barrio de Villa Urquiza y confirmó que para el transcurso de 2011 los usuarios contarán con seis nuevas estaciones.

De acuerdo con lo señalado por Macri, la línea B tendrá antes de fin de año dos estaciones nuevas: Esteban Echeverría y Juan Manuel de Rosas, que llevará a los usuarios hasta la avenida Franklin D Roosvelt y les permitirá conectarse de manera fluida con la estación General Urquiza del FFCC Mitre, ramal José León Suárez.

Macri supervisó el avance de los trabajos, junto al presidente y vicepresidente de la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo y Luis Jahn, respectivamente.

En ese marco, presenció el momento en que la máquina excavadora unió el túnel de la estación terminal Juan Manuel de Rosas y la cochera taller.

“La característica de la cochera, que tiene 18 metros de ancho, 12 de alto, un kilómetro de extensión y cuatro vías, posibilitará aumentar la frecuencia del servicio, ya que los vagones podrán alternar de una vía a otra cada vez que llegan a la terminal”, explicó Macri al finalizar la recorrida con periodistas.

Añadió que “el espacio será utilizado también para guardar los coches cuando no se utilicen, como ser a la noche o en horarios no pico, y como taller para reacondicionamiento o arreglo de desperfectos”.

Con la instalación de los ascensores y las escaleras SBASE finaliza el tramo estructural de las estaciones Echeverría y Rosas, que estarán en condiciones de ser operables para el último trimestre de 2011.

Subterráneos de Buenos Aires es la empresa del Gobierno porteño que estudia, diseña y realiza los planes de expansión de la red de transporte subterráneo de la Ciudad, en tanto que Metrovías opera el servicio a partir de la concesión otorgada por el Estado Nacional en 1994.

El jefe de Gobierno destacó que este año también se sumarán a la red de subtes dos estaciones de la línea A (San Pedrito y Nazca) y otras dos de la línea H, que unirá los barrios de Nueva Pompeya y Retiro.

“Estamos avanzando muy bien. Vamos a ampliar mucho la capacidad de transporte de pasajeros, que es nuestra prioridad”, dijo Macri.

SANTIAGO DARIO
01-27-2011, 06:44 PM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

SAWYER- FCCA
01-27-2011, 06:57 PM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

leodelsur
01-27-2011, 08:04 PM
SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

Además faltaba terminar la subestación en Villa Urquiza, ya que anterior está al límite de su capacidad, no soportaría estas dos estaciones mas la cochera.

TopoUrbano
01-28-2011, 07:53 AM
Imposible que funcionen esas estaciones sin terminar las obras archimencionadas y sin refuerzos de material rodante, sobre todo en la B.

Taikonauta
01-28-2011, 11:03 AM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

Holden
01-28-2011, 12:31 PM
(los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos)

Por lejos la mejor frase de lo que va del 2011, jajajaaaaaaaaaa :D

MM5000
02-08-2011, 08:29 AM
Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Taikonauta
02-08-2011, 11:20 AM
Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Sin cochera y subestación el estado de las estaciones es inconsecuente: y lo que falta "poner" no se hace en dos días. Igual el punto sigue siendo el mismo: para abrir la obra al público falta todavía, por más lindas que parezcan las estaciones.

MM5000
02-08-2011, 12:34 PM
Si. Yo decia lo mismo, pero estoy viendo que van a paso bastante acelerado...

TopoUrbano
02-08-2011, 12:47 PM
....van a paso de campaña!!! :p

el señalero
02-08-2011, 12:55 PM
Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Las escaleras ya las instalaron, faltan los ascensores.

MM5000
02-08-2011, 03:58 PM
Bueno, vieron? lo de las escaleras yo no lo sabia:p van rapido

Monedero
02-08-2011, 05:43 PM
Imagenes de ayer

http://img143.imageshack.us/img143/9121/img00384q.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/1060/img00385.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/9891/img00386t.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/228/img00387n.jpg

(fotos del forista Atlante de SSC)

TopoUrbano
02-08-2011, 06:45 PM
Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

Franco D
02-09-2011, 12:09 AM
Monedero, esa es Echeverría?

TopoUrbano
02-09-2011, 08:51 AM
Monedero, esa es Echeverría?
No, esa es Rosas, Echeverría tiene andenes laterales y se parece bastante a la flamante Corrientes.:D

el señalero
02-09-2011, 02:54 PM
Agrego un par de fotos a las subidas por Monedero desde el foro SSC(forista Atlante).

Fin del pantalón post-Rosas y comienzo de la cochera. Esta entrada desde la superficie está en el pozo donde está instalado el pórtico ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125&page=4
http://img135.imageshack.us/img135/8826/cocherasb1.jpg

Vista de la cochera y sus generosas dimensiones, comparen con el tamaño de las personas, la longitud de este tunel ancho es de unos 350 metros aprox. Se vé muy avanzado.
http://img220.imageshack.us/img220/6941/cocherasb2.jpg

ferdinando86
03-04-2011, 11:36 PM
SBASE comprará coches para la línea B
La empresa estatal firmó un convenio con el Metro de Madrid para la compra de 24 coches CAF serie 5000. Estos coches iban a ser comprados por el Estado nacional, pero ante las demoras de la Secretaria de Transporte la operación fue realizada por Subterráneos de Buenos Aires.

La nota completa en...
http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-comprara-coches-la-linea-b-1350

TopoUrbano
03-05-2011, 08:36 AM
SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

Taikonauta
03-09-2011, 12:59 PM
SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

Paralelo Prohibido
03-09-2011, 05:20 PM
Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

TopoUrbano
03-09-2011, 05:38 PM
Si no la apertura de las estaciones colapsará la linea literalmente!

Taikonauta
03-10-2011, 11:59 AM
Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

Paralelo Prohibido
03-16-2011, 02:27 PM
Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

Un amigo mio mexicano suele decir " Caras vemos corazones no sabemos" , saludos.-

tupperware
03-18-2011, 12:03 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

Paralelo Prohibido
03-18-2011, 07:43 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el Urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?
Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

ELC
03-18-2011, 09:42 AM
Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

También debe haber algunos de tercerasa empresas: celulares, telefónicas, internet, videocabel... También Metronec (subtecard / Monedero / internet, aunque en éste caso no es tan tercera :nuts:). Esas empresas alquilan espacio en los túneles, que siempre es mas barato que hacer una zanja y enterrar el cable.

Taikonauta
03-18-2011, 10:36 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

Correcto Tupper, las bandejas están en el medio del gálibo. Además, acordate que hay un problema sindical no menor: los ferroviarios no van a dejar a los del subte manejar sus trenes, y los del subte no van a dejar a los ferroviarios entrar en sus túneles. Game Over.

tupperware
03-18-2011, 01:49 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Franco D
03-18-2011, 02:38 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

ELC
03-18-2011, 02:48 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Entraron en los '90s, cuando la flota de MC y companía ya no daba mas y Metrovías quería prestar un mejor servicio. Cuando llegaros los Mitsus y se unificó la flota ya no bajaron mas.

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

Si, en esa época hacían unos pocos viajes en horas pico y descansaban para enfriarse.

el señalero
04-15-2011, 06:11 PM
Resumen de lo visto últimamente en superficie sobre esta extensión.
"Carteles Macri S.A."
En una de las bocas del obrador de las cocheras
http://img534.imageshack.us/img534/9255/cartelcocheras.jpg

Anunciando la futura estación Rosas
http://img522.imageshack.us/img522/196/rosas3r.jpg

El respectivo cartel en una de las bocas de Echeverría
http://img834.imageshack.us/img834/9302/echeverria3.jpg

Sobre un lateral de la boca del ascensor (este cartel ya desapareció)
http://img196.imageshack.us/img196/6274/echeverria2.jpg

Y en otra de las bocas de Echeverría donde la opinión pública puede expresar libremente sus ideashttp://img251.imageshack.us/img251/6214/echeverria1.jpg

En Echeverría la única escalera mecánica entre el hall de boleterías y la superficie aún sin terminar de instalar
http://img690.imageshack.us/img690/9564/mecanicaecheverria.jpg

En Rosas una de las escaleras mecánicas también sin terminar de instalar. Todas las escaleras mecánicas hacia la superficie están aún sin terminar al igual que los ascensores
http://img571.imageshack.us/img571/8300/escalerarosas.jpg

La boca y tapa de la futura sub-estación rectificadora
http://img340.imageshack.us/img340/4059/tapaser.jpg

De los pozos de ataque ya se han retirado todas las tolvas, lo último que se sacó fue hace un par de semanas el pórtico ubicado entre las calles Cullen y Rivera.
Esta semana ya comenzaron a bajar piedra partida(balasto) por una tolva ubicada en el pozo de Triunvirato y Roosvelt que dá a uno de los túneles del pantalón post-Rosas, perteneciente a la obra de las cocheras.

ar_5
04-15-2011, 06:18 PM
Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?

TopoUrbano
04-15-2011, 06:59 PM
Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?
Antes de fin de este año. Por lo que se vé y se lée el mayor problema para habilitar estas estaciones es la falta de material rodante.

Holden
04-16-2011, 05:56 PM
aunque supuestamente los CAF que ¿compró? SBASE vendrían a subsanar ese problema. Igualemente Topo que no te quepa duda que por más problemas de falta de material rodante que haya la van a inaugurar igual (antes de las elecciones of course) y después como siempre "vamos viendo..." :mad1:

Muy buenas fotos señalero! Se agradece!

ferdinando86
04-19-2011, 12:47 PM
Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

Paralelo Prohibido
04-19-2011, 05:32 PM
Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

Re: Coches CAF serie 5000
Muchachos que onda con la compra de los 24 coches para "B" por parte SBASE de acuerdo al siguiente informe :http://www.enelsubte.com/noticias/sb...a-linea-b-1350 , saludos . Veo que mi pregunta tiene una respuesta parcial pues una vieja conocida nuestra la "Señora Burocracia" sigue haciendo de las suyas ,Saludos.-:mad1::mad1:

tupperware
04-19-2011, 09:40 PM
bueno o la burocracia se deja de joder o se va a inaugurar la linea B sin formaciones de refuerzo/ se va a ir todo a la mierda

ronarg
04-19-2011, 11:40 PM
Material rodante ... asi que el drama es el material rodante ...

Y ya "postié" bastante al respecto y me sigo lamentando por los gloriosos Metropolitan Camel y FM ... y me sigo preguntando por los incalificables que los sacaron de servicio y los dejaron convertirse en chatarra ...
A riesgo de parecer un vejete quedado en el tiempo (reconozco que lo soy, no hay problema) no se si los anteriormente nombrados hubieran sido bastante mejorcitos que los CAF reformados y recauchutados que van a poner ahora ...

tupperware
04-20-2011, 12:00 AM
nose yo desconozco a ciencia cierta el estado de los metropolitan hacia 1995, era viable hacerles una RG y luego modernizarlos? o estaban ya de ultimas?

si es asi, porque las brujas siguen andando 16 años despues y habiendo nacido (oh coincidencia) 16 años antes? la verdad, inentendible

Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 12:55 PM
Podrían haber seguido andando. El problema es que casi la mitad de la flota estaba detenida desde hacía algunos años, entonces optaron por traer los Mitsu.

tupperware
04-20-2011, 01:58 PM
porque estaba detenida?

Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 03:27 PM
Falta de plata para arreglarlos. Los últimos años de SBA fueron caóticos

Batman
04-25-2011, 10:06 PM
Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

http://3.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQji60ljmI/AAAAAAAAJW0/4DSb7tj3pHc/s400/lupin+tapa_001.png

http://4.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQiDqvLAuI/AAAAAAAAJWs/1NMjxy690lA/s320/Guillermo+Guerrero.jpg

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

ronarg
04-26-2011, 12:55 AM
Si habre armado circuitos electronicos experimentales de la Lúpin, alla por los '70s ...

Franco D
04-26-2011, 06:07 PM
Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

Batman
04-26-2011, 06:17 PM
A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

Franco D
04-26-2011, 07:51 PM
Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

No, si la estación homenajea a una persona, que el mural sea sobre esa persona, o alguna acción importante que haya realizado. Ejemplo: Las Heras (H) podría incluir un mural sobre la sede de la FI-UBA y otro sobre el cruce de los Andes...

Y cortamos el OT; si alguien quiere seguir tratando el tema, se crea un tema ad hoc.

SANTIAGO DARIO
06-04-2011, 09:12 PM
Las estaciones echeverria y manuel rosas.
inaguraran en noviembre no en septiembre.
es una idea tan estupida!!!:mad1: de macri.
es un pais mentiroso:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1 : pone para inagurar y despues cambia y pasa al otro mes.
y corre peligra las tres estaciones dos de la A plaza flores y san pedrito y uno del H.

ronarg
06-05-2011, 01:48 PM
"En el pecado, la penitencia ... " decia mi abuela ...

Todavia alguien le cree algo a "Monsieur" 10 Km/año ... ?

tupperware
06-06-2011, 12:37 AM
nadie pero el electorado porteño le quiere dar 4 años mas de gracia, digo de oportunidad en contra de votar una alternativa como pino o de votar al oficialismo...

el señalero
06-10-2011, 05:50 PM
De lo que se puede ver en superficie sobre esta extensión les comento:
Se habría terminado con el cableado de la sub estación, no se ven más bobinas en superficie y colocaron la tapa que dá a la calle.
Se están preparando tres ex pozos de ataque para colocarle las rejas de ventilación (los más cercanos a la estación Rosas)
Ya no se ven camiones con tierra de excavación salir de los túneles de obra

Dos paragolpes destinados a la futura cochera
http://img202.imageshack.us/img202/331/paragolpesq.jpg

Se completó la instalación de las escaleras mecánicas
Una de las escaleras de Rosas
http://img268.imageshack.us/img268/1039/escalerarosas1.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/8572/escalerarosas2.jpg

La escalera de Echeverría
http://img846.imageshack.us/img846/845/escaleraecheverria.jpg

En el tunel ascendente(hacia Rosas) anterior y posterior la la estación Los Incas se observa un nuevo cableado eléctrico de potencia suspendido del techo del tunel.
En las señales de Los Incas hacia Rosas aún no se ven modificaciones.

el señalero
06-15-2011, 05:17 PM
Como comentaron algunos foristas ya se pueden ver los carteles anunciando la inauguración de la extensión de la "B" para noviembre. Este está en la estación Uruguay andén hacia Los Incas. Esta vez habrá que creerle?

http://img830.imageshack.us/img830/1715/imagen002kw.jpg

EzeBA
06-15-2011, 11:07 PM
Veo que ya lo escracharon, me alegro.

ronarg
06-16-2011, 09:24 AM
Hay que creerle de la misma manera que a sus famosos 40 Km a fin de su gestion ...

TopoUrbano
06-16-2011, 11:16 AM
Lástima que Doña Rosa compra "maquillaje" y es probable que gane otra vez..:mad1:....poca gente se acuerda de aquellas promesas incumplidas.:mad1::mad1:

steelgate
06-19-2011, 01:07 PM
hoy salio en La Nacion que ganaria la primera vuelta con 40%, con lo que es muy dificil de derrotar en segunda!

Asi que bueno gente!
Nos vamos a vivir a montevideo!

gonzaloalzogaray
06-19-2011, 01:45 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

TopoUrbano
06-19-2011, 01:58 PM
Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

steelgate
06-19-2011, 05:55 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

ferdinando86
06-19-2011, 06:04 PM
con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Jajajajajjajaa, comparto! Después con lo de las encuestas tengamos cuidado. Si bien es cierto que Poliarquía fue la única que predijo lo de De Narvaez sobre Kirchner en 2009, muchas veces se utilizan para como medio para reorientar el voto! De todas maneras, todos coinciden en que Macri gana en primera vuelta con balotaje, pero es muy importante también tener en cuenta las diferencias. Que se yo, tal vez que no se den las cosas como lo pronostica poliarquía es también una expresión de deseos de mi parte. Igual, podríamos derivar esta discusión al hilo de Elecciones para Jefe de Gob, no??? De mi parte, fin de OFF TOPIC!

Franco D
06-19-2011, 07:39 PM
Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

El A2 y el C1 los comenzó Telerman

TopoUrbano
06-19-2011, 07:56 PM
El A2 y el C1 los comenzó Telerman
Entones en materia subtes ni Telerman fue peor......:S

ferdinando86
07-07-2011, 12:59 PM
Actualización de la Cochera JMR. Fuente: enelsubte.
http://enelsubte.com/noticias/cochera-taller-juan-manuel-rosas-1438

TopoUrbano
07-07-2011, 02:46 PM
Es increible la magnitud de estas obras, el volumen de tierra removida, la cantidad de hormigón, miren lo que son esos hierros!!:nuts:

http://img546.imageshack.us/img546/2859/pasoapaso.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/pasoapaso.jpg/)

La cantidad de piedra balasto que va en ese tramo!!

http://img89.imageshack.us/img89/9876/cortecochera01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/cortecochera01.jpg/)



Cuánta plata se ahorrará si pueden hacer el la cochera H en los terrenos del Belgano a nivel!!

Pablord
07-07-2011, 06:35 PM
Todo muy bueno pero pro que jugar electoralmente con estas obras ?? :mad1:

SANTIAGO DARIO
07-12-2011, 02:10 PM
tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

el señalero
07-12-2011, 05:57 PM
tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!
Ahora fuera de broma la cochera se llama Rancagua y está en Federico Lacroze, es una sola cochera. Saludos

ELC
07-12-2011, 06:18 PM
Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!

EXCELENTE :D :D :D

Aunque por ahí se refería al túnel trasandino (proyecto de la corporación América)

tupperware
07-12-2011, 07:17 PM
eso si que es vision a futuro

la linea B llegando hasta chile! :nuts: (pero por tercer riel? :S)

gonzaloalzogaray
07-12-2011, 09:23 PM
con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

tupperware
07-12-2011, 11:12 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

http://enelsubte.com/noticias/cuantos-kilometros-subte-construyeron-gobiernos-1463


que es mas importante empezar las obras? (conlleva licitarlas, conseguir la financiacion y consagrar a un oferente con una propuesta economicamente atractiva a precios internacionales) la puesta en marcha del obrador y el acopio de materiales

o

el seguimiento de la obra, el no atrazo de la misma, el no surgimiento de mayores costos? (digamos etapa de ejecucion de obra, en los subtes digamos 5 años)

o

finalizacion de obra, puesta en marcha con nuevo material rodante, subestaciones colas de maniobras y talleres correspondientes? (todo esto corresponderia a nuevas licitaciones)


a mi entender la gestion de Ibarra fue soberbia, lo ayudo su oficialismo de turno (primero la alianza, despues duhalde, despues K) pero sobre todo lo ayudo pertenecer a un aparato que venia gobernando desde 1995! (despues de dominguez, vinieron olivera y delarua, ibarra solo siguio su legado) de telerman se podria decir lo mismo

con ex bigote se da un quiebre (corte y quebrada) tanto con las politicas llevadas por 11 años como con el gobierno nacional. desde el 2007 sufrimos un atrazo a nivel economia de sistema (en la ciudad) y a nivel insfraestructura general (no solo transporte tambien hospitales y educacion)...

macri hizo y licito lo minimo indispensable (y precionado por sbase sino ni lo hacia) para hacer obras anexas a las extensiones del subte, en otros ambitos ni eso (hospital de pompeya? HELLO!)


EN FIN CONCLUYO ESTE POSTEO EN MAYUSCULA Y CON SIGNOS DE EXCLAMACION

!!!!!!!!!!!!!!!!!!CARAMBA, SI SERE CIEGO, QUE HA HECHO MACRI DE BIEN QUE NO ME DOY CUENTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????????' O LO HIZO TAN BIEN QUE NO SE VE???????????????? :o

Fearandir
07-13-2011, 01:33 AM
Yo creo que en todo este asunto de "quién hizo más, quién hizo menos" se genera justamente esa disyuntiva que se plantea -casi sin querer- en el artículo de Enelsubte.com: cuál sería el criterio adecuado para medir eso, si las obras de infraestructura de esta naturaleza son complejas y no son, precisamente, un proceso en bloque que pueda ser comenzado y finalizado en un par de años?
Como se preguntó Tupper acá... "qué es más importante?" Licitación, financiamiento, acopio de materiales, puesta en marcha, supervisión de la obra civil, inauguración del servicio con sus obras complementarias...??

Y la respuesta es... TODO. TODO es igualmente importante. Sin alguna de esas partes, el subte NO ANDA. Sin una licitación adjudicada y dinero, no hay nada que cavar... sin materiales y buena supervisión, la obra se dilata y se deteriora, con lo cual mientras tanto el subte en cuestión no existe... sin las obras de subestaciones, colas de maniobra y sin vías, señales y material rodante, el "subte" sería sólo un túnel inmenso sin utilidad.

Entonces, podemos juzgar quién hizo más metros de subte? Con qué vara? O la pregunta debería ser... TIENE SENTIDO? Es lo correcto ponerse a medir los metros que hizo cada gobernante, siguiendo criterios dispares (pues así lo permite la mecánica de las obras del subte), si es todo parte de un gran proceso y todos lo sabemos? O será eso tan sólo una manera de tender chicanas políticas para que La Cámpora pueda gritar "Macri hizo 450 METROS", Macri retruque con "8,7 KILOMETROS" y en el medio los votantes veamos nuestros cerebros zarandeados según la voluntad de cada jefe de campaña hasta estar tan confundidos que pensemos que es uno u otro, y no hay alternativa? (los resultados de la elección así lo demuestran).

Creo que sería una posición mucho más sana y progresista, si se quiere, ver cuántos pasos de los que le tocaba a cada Jefe de Gobierno efectivamente se cumplieron en tiempo y forma, de acuerdo a una Política de Estado precisa, y no cuántos metros licitó, construyó, inauguró o lo que sea en sus años de mandato.
Y esas palabrejas, POLITICA DE ESTADO, son las que más incómodos ponen a los jefes de campaña de estos políticos que saben que en 4 años tienen que mostrar resultados visibles -y sabemos lo ciega que puede ser la gente ante ciertos avances que no sean superficiales-, si no serán carne de cañón en la próxima elección.

A eso se dedicó Macri: a dar resultados fácilmente visibles por el vulgo. Y así es como, evidentemente, las partes más sutiles e iniciales de algo que debería ser una Política de Estado y no una promesa de campaña, como son las obras del Subte, quedaron relegadas en su gestión; y así es como, en contrapartida, se intentó inaugurar todo lo posible -o prometerlo con fecha cierta al menos- en el año previo a las elecciones.

El Subte DEBE ser una Política de Estado continuada por los sucesios gobiernos. Pero considerando los complejos procesos que involucran estas obras y las necesidades de figurar cortoplacistas de estos políticos que son más productos que propuestas o ideas, tendremos que apelar siempre a que se replique el milagro que permitió llevar adelante las obras del Maldonado a través de 4 gobiernos. Y a ver quiénes pueden decirnos cuántas de estas obras intergubernamentales se dieron últimamente con éxito...? :worried:

ferdinando86
07-13-2011, 02:38 PM
Fearandir coincido casi que plenamente con tu comentario y a tu idea de ver cuánto de lo que debía hacer, efectivamente hizo le agregaría una variable para tratar de medir las posibilidades: la disponibilidad de recursos (o financiamiento), y la situación macroeconómica en cada período. Está claro que ningún factor de ninguna obra pública avanza si no hay plata o posibilidad de acceder a ella (O UNA INGENIERÍA DE FINANCIAMIENTO PARA PONERLO EN TÉRMINOS MÁS "TÉCNICOS").

TopoUrbano
07-13-2011, 03:12 PM
Creo que lo importante es también el ímpetu que le ponga cada administración al tema, medir en kms termina siendo medio absurdo por los motivos ya citados y solo pensando que para construir una obra de subte entre la planificación de ingeniería, licitación, obra en si y puesta en funcionamiento no alcanza siquiera un solo período de mandato en el mejor de los casos.

Volviendo al tema con que en los próximos meses se pongan en funciones estas estaciones, las otras que están casi listas y se salga adelante con las nuevas de la H y la G estaría conforme a sabiendas de nuestra realidad.

Holden
07-13-2011, 03:15 PM
che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

el señalero
07-15-2011, 05:52 PM
En Los Incas ya instalaron la señal de salida hacia Rosas. Colgados del techo del tunel se pueden ver los cables de alimentación de tracción
http://img231.imageshack.us/img231/130/seallosincas1.jpg

La señal anterior era como la que permanece instalada sobre la vía descendente.
http://img52.imageshack.us/img52/2108/seallosincas2.jpg

tupperware
07-19-2011, 08:38 PM
che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera" y no me refiero a veloz o limpia sino que se maneja de manera muy eficiente pese al gran volumen de pasajeros que transporta, en hora super pico (6 de la tarde desde pellegrini o 7 y media de la mañana desde dorrego) no me cuesta nada entrar a una formacion y posicionarme pese al gran afluente de pasajeros... comente en el theard de la linea A que la B al dia de hoy la siento "mas comoda" y con este comentario doy pie para decir que quiza y la extension hasta Rosas se la banquen bien los ponjas colorados.... veremos....

edit: en invierno claro esta, en verano a las brujas no le gana nadie :nuts:

Franco D
07-19-2011, 09:21 PM
no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera" y no me refiero a veloz o limpia sino que se maneja de manera muy eficiente pese al gran volumen de pasajeros que transporta, en hora super pico (6 de la tarde desde pellegrini o 7 y media de la mañana desde dorrego) no me cuesta nada entrar a una formacion y posicionarme pese al gran afluente de pasajeros... comente en el theard de la linea A que la B al dia de hoy la siento "mas comoda" y con este comentario doy pie para decir que quiza y la extension hasta Rosas se la banquen bien los ponjas colorados.... veremos....

edit: en invierno claro esta, en verano a las brujas no le gana nadie :nuts:

Cuando el material rodante está bien diseñado y es de buena calidad, no hay con que darle, por más MV que haya

ELC
07-20-2011, 10:31 AM
no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera"

Ojo que esta semana tenés a todos los cuervos de vacaciones (los de tribunales, no los de Boedo:D)...

También están de vacaciones los chicos que van a las escuelas, y muchos padres (si les quedan días pendientes de vacaciones) aprovechan para "sincronizarse"

Esperá al 1º de agosto y seguramente va a "volver a la normalidad":sad2:




..

Holden
07-20-2011, 11:06 AM
iba a decir eso... es solo un respiro temporario... ya volveremos al quilombo de siempre en un par de días...

Holden
09-21-2011, 09:48 AM
Bue, con la noticia de que los CAF entran en circulación en Abril 2012 y que por ende este tramo se va a habilitar recién entonces, ya tenemos otra fecha (Noviembre 2011) que se pospone y bastante.

Solo queda la incognita de que pasará con la A.... aunque ahí supuestamente hay Materfer de refuerzo.... :o

ar_5
09-21-2011, 10:35 AM
Que cagada, 7 meses mas!!! Tan grave seria inaugurarlas antes de fin de año? Yo se que cada vez se viaja peor en la B... pero 7 meses mas? :(

TopoUrbano
09-21-2011, 11:17 AM
..y bue, con años de retrazo unos meses más es lo mismo. Ojalá no se acuerden sobre la fecha de que falta alguna otra cosa para poder poner en funciones las estaciones y la sigan posponiendo....

tupperware
09-21-2011, 11:24 AM
Por mi que no las inauguren nunca (egoista mode ON)

Urban Traveler
09-21-2011, 02:36 PM
subis en Los Incas acaso tuppercito? :D

el señalero
12-07-2011, 06:17 PM
Ya concluídos los trabajos de las cocheras hace unos meses, continúan las obras del taller que comprende 125 metros de tunel para 2 vías con fosas más 50 metros de bancos de trabajo y sector de servicios. Este sector se encuentra bajo la Av.Triunvirato entre la Av.Congreso y la calle Iberá.

En Congreso y Triunvirato una de las bocas ubicada sobre la vereda. Por su ubicación y tamaño (ver foto siguiente) supongo que será un acceso al taller.
http://img713.imageshack.us/img713/4673/boca2.jpg

Sobre el fondo se puede ver un corte que es un acceso al lateral del tunel que ya se encuentra construído
http://img31.imageshack.us/img31/9986/boca7.jpg

En el otro extremo, ya sobre el final del taller la tolva sobre uno de los pozos que se encuentran en la calzada (izquierda) y un pozo más chico sobre la vereda(derecha)
http://img809.imageshack.us/img809/5233/boca3.jpg

El pozo de la derecha
http://img32.imageshack.us/img32/4897/boca4n.jpg

El pozo de la izquierda con una longitud de unos 15 metros por 3 de ancho, quizás sea un recinto para equipos por su tamaño
http://img267.imageshack.us/img267/2834/boca5.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/6416/boca6.jpg

Sebas
12-09-2011, 01:12 AM
Muy buenas las fotos

El domingo pasado fui al parque Sarmiento, pensar que nos bajamos en con el 140 en Congreso y Triunvirato y tuvimos que caminar desde ahí (ivamos a la esquina de triunvirato y crisologo larrálde, no a la de balbín), tranquialmente podriamos haber caminado un par de cuadras más, y habernos tomado el subte si Rosas hubiese estado lista :(

Atlàntida
12-17-2011, 08:39 AM
Impresionanate las fotos y el avance de las obras.
Aguante el Subte.

ferdinando86
12-19-2011, 07:55 PM
Cortesía de enelsubte.com
http://enelsubte.com/noticias/trasladaron-los-coches-caf-un-deposito-fiscal-1591

EzeBA
05-22-2012, 01:26 PM
Reporte de obras

Las obras de extensión de la línea B al barrio de Villa Urquiza registran también un elevado progreso. Las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas se encuentran terminadas desde hace al menos dos años: últimamente se han colocado los ascensores y escaleras mecánicas, los nomencladores de estación al estilo de los retroiluminados de la línea H y los carteles fijos con planos de la red. Resta aún instalar los molinetes y terminar los murales, que se encuentran en pleno proceso de colocación.

Respecto a las instalaciones complemetarias ya se terminó la instalación de las vías, cambios, tercer riel y cableado de media tensión que lo alimenta desde Los Incas hasta la primera mitad de la cochera Rosas. Hasta allí también llega el sistema de señales, que se encuentra encendido y en condiciones operativas aunque aún había varias cajas de componentes eléctricos vacías que estaban haciendo las veces de desagües, situación que se espera será corregida pronto.

En cuanto al túnel, la obra civil se encuentra terminada desde hace al menos dos años. Estaban en proceso de sellado las filtraciones aparecidas en los últimos tiempos, aunque algunas de ellas aún no había recibido el tratamiento estético necesario para remover el rastro del polímero utilizado para sellarlas que corrió por el hormigón. En distintos sectores se observó el acopio de elementos de vía almacenados como repuestos para los cambios.

En cuanto a la cochera taller Rosas, la primera sección de 400 metros de largo y via cuádruple ya se encuentra terminada con vias colocadas aún sin alinear, tercer riel, cableado de media tensión con sus respectivos soportes y bandejas portacables ya colocadas. Se estaban colocando al momento de la visita los elementos del sistema anti-incendios. En cuanto a la segunda mitad de la cochera, esta se encontraba separada del resto de la obra mediante una reja que no fue posible trasponer. Sin embargo se escuchaba movimiento de maquinaria pesada y se observó una gran cantidad de durmientes aún apliados, por lo que aún falta bastante para su terminación.

UoA_U-yTlUc

Link (http://www.enelsubte.com/noticias/reporte-obras-lineas-y-b-1939)

geofranco
05-22-2012, 01:35 PM
La estación Rosas parece medio chiquitona para el tráfico que va a tener. Puede ser??

bobluis
05-23-2012, 04:04 PM
Excelente video, muchas gracias.

Cuanto tiempo ha pasado desde que se inauguraron las dos primeras en 2003. Recuerdo que fue aprox en abril /mayo del 2003, justo para el cambio de mando ocurrido el 25 de mayo de ese año. Por supuesto la plaqueta alusiva ya estaba en la estación a pesar de que no había ninguna contribución de esa administración por entonces flamante...

Han pasado casi 10 años y aun no se completaron las 2 restantes+cochera. Al menos se ve por el video que es un buen trabajo, eso no está cuestionado.

Saludos

andrésp
07-03-2012, 06:10 PM
Cuanto mas vamos a esperar para que se inaguren esas fuck you estaciones

Holden
07-23-2012, 12:32 PM
Vecinos de la Comuna 12 reclamaron por la extensión de la línea B

Vecinos cercanos a las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas reclamaron ayer en Triunvirato y Monroe por la inauguración del nuevo tramo. Dichas estaciones están finalizadas hace dos años, a la espera de la culminación de las obras de la cochera Rosas.

Por enelSubte.com el 23/07/2012 a las 11:02 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc09282.jpg

Vecinos de la Comuna 12, convocados por las agrupaciones kirchneristas, Frente Nuevo Encuentro y el Frente para la Victoria (que componen la mesa Unidos y Organizados de esta comuna), reclamaron desde las 10 de la mañana de ayer, en la esquina de Triunvirato y Monroe, por la culminación de la extensión de la línea B, lo que comprende la puesta en funcionamiento de las estaciones Echeverria y Juan Mamuel de Rosas.

La inauguración de estas dos estaciones, son la culminación del trazado de la línea de subte B, colocando a una de sus cabeceras en barrio de Villa Urquiza (estación Juan Manuel de Rosas). Las estaciones ya están terminadas pero desde el gobierno de la ciudad, aducen la demora a la falta de dinero para comprar los trenes que hacen falta para operar las estaciones.

Bajo la consigna "Macri hacete cargo" Los vecinos presentes dispararon contra el Jefe de Gobierno por al demora “El desgobierno macrista, su irresponsabilidad para hacerse cargo del servicio de subtes que le corresponde, la desinversión y el aumento del boleto del 127%, que tiene como único beneficiario a la empresa Metrovías del grupo Roggio”.

La terminación de esta obra mejoraría mucho el tráfico en la Comuna y la salida al centro. Además la estación terminal conectaría directamente con la estación Villa Urquiza del ferrocarril Mitre lo que facilitaría el traslados que proviene del Àrea Metropolitana.

En el encuentro se hicieron presentes el secretario general del Sindicato del Subte (AGTSyP), Roberto Pianelli; el Diputado nacional de Nuevo Encuentro Juan Carlos Junio; los legisladores porteños Edgardo Form y Delia Bisutti; el comunero del Frente para la Victoria Pablo Ortiz Maldonado y el dirigente del Frente Nuevo Encuentro en la Ciudad, José Campagnoli.

Urban Traveler
07-24-2012, 10:11 PM
Expliquenle a la gente que se suba en Urquiza que va a tener que ir en zorrita porque no hay vagones:notrust:

Monedero
07-30-2012, 02:04 AM
^^ Y por que no ponen mas trenes en vez de criticar a la gente que se manifiesta?

chimbo
08-02-2012, 08:04 AM
Por que ahora esta de moda sacar formaciones....

andrésp
02-20-2013, 03:31 PM
alguien sabe cuando mas o menos abren las estaciones? vi que colocaron ya las señaliticas en la boca de la estacion, por lo que no debe faltar mucho. Saben que onda los CAF necesarios si ya estan?

Holden
02-25-2013, 02:30 PM
Juan Manuel de Rosas: galería fotográfica
La estación Juan Manuel de Rosas fue ornamentara por los artistas Andrés Waissman y Julio Lavallén. Aquí un recorrido por sus obras.
Por enelSubte.com el 25/02/2013 a las 8:54 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc03299.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/waissman.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/lavallen.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/dsc03335.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/dsc03336.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/dsc03353.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/dsc05147.jpg
http://www.enelsubte.com/sites/default/files/julio_lavallen.jpg

El artista Julio Lavallén recorriendo la estación

http://www.enelsubte.com/noticias/juan-manuel-rosas-galeria-fotografica-2465

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BTW, o las fotos son viejas o todavía falta la colocación de los molinetes... :notrust:

ELC
02-25-2013, 02:36 PM
BTW, o las fotos son viejas o todavía falta la colocación de los molinetes... :notrust:

Me parece que es la segunda opción: En "la vieja época" el estado terminaba la estación, se la entregaba a Metrovías y MV instalaba los molinetes y los equipos de las boleterías (sistema de habilitación de tarjetas de cartón)

Supongo que seguirán con la misma "división de tareas"

Holden
03-19-2013, 10:30 AM
El día que suba la frecuencia en la B me parece que van a colapsar las primeras 3 estaciones que tienen anden central (C Pellegrini, Florida y Alem), en especial C Pellegrini, hay un tema de flujo de personas que hace que en hora pico se junte demasiada gente que quiere subir y bajar al anden y se generan tremendos cuellos de botella en las escaleras, y ni hablar cuando no funciona alguna escalera mecánica. Por lejos esas 3 estaciones fueron las peor diseñadas de la red en cuanto a tráfico de gente...

ELC
03-19-2013, 10:50 AM
C Pellegrini, hay un tema de flujo de personas que hace que en hora pico se junte demasiada gente que quiere subir y bajar al anden y se generan tremendos cuellos de botella en las escaleras,

Está proyectado hacer otra salida sobre la parte peatonal de Diagonal Norte (al oeste de 9 de Julio)

Si mal no recuerdo es la 2ª etapa del proyecto "nodo Obelisco"

Holden
05-02-2013, 04:49 PM
Inaugurarían Echeverría y Juan Manuel de Rosas el 30 de junio

Tras una extensa espera las últimas estaciones de la extensión de la línea B serían libradas al público el 30 de junio. La incorporación de los primeros CAF 5000, un preanuncio de la apertura.
Por enelSubte.com el 02/05/2013 a las 15:33 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc09282_0.jpg

Tras años de demora y obras que no estuvieron exentas de complicaciones, a fines del próximo mes serían abiertas al público finalmente las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas, las últimas dos de las cuatro estaciones que componen la extensión de la línea B.

Según pudo saber este medio la fecha prevista para la apertura de las dos nuevas estaciones sería el 30 de junio próximo. A partir de ese día la línea B contará con un total de 17 estaciones y el barrio de Villa Urquiza contará finalmente con su ansiada conexión subterránea con el centro porteño.

La nueva cabecera Juan Manuel de Rosas, originalmente llamada "Villa Urquiza", reemplazará como terminal a la estación Los Incas - Parque Chas. Está dotada de andén central y contará con conexión a la estación homónima del Ferrocarril Mitre, ramal José León Suárez. En febrero de 2012 una formación Mitsubishi que se encontraba realizando pruebas en el tramo resultó dañada al rozar el andén de esta estación. Dicha falla, se informó, ya fue corregida. La estación Echeverría, en tanto, posee andenes laterales.

Para sostener la frecuencia una vez que se inauguren las nuevas estaciones, SBASE compró al Metro de Madrid los coches CAF Serie 5000 que actuarán como refuerzo de flota. Tal como había adelantado enelSubte.com los trenes españoles iniciaron el fin de semana pasado sus primeras pruebas con pasajeros, las que resultaron satisfactorias y tuvieron buena recepción por parte del público. Es de esperar que en los próximos días continúe la incorporación de dicha flota que, en conjunto con los Mitsubishi, servirá a las nuevas estaciones.

http://www.enelsubte.com/noticias/inaugurarian-echeverria-y-juan-manuel-rosas-el-30-junio-2618

Daleman
05-02-2013, 07:58 PM
El día que suba la frecuencia en la B me parece que van a colapsar las primeras 3 estaciones que tienen anden central (C Pellegrini, Florida y Alem), en especial C Pellegrini, hay un tema de flujo de personas que hace que en hora pico se junte demasiada gente que quiere subir y bajar al anden y se generan tremendos cuellos de botella en las escaleras, y ni hablar cuando no funciona alguna escalera mecánica. Por lejos esas 3 estaciones fueron las peor diseñadas de la red en cuanto a tráfico de gente...

Iban a reconstruir todo el Nodo 9 de Julio peroooooooo el negocio vino antes e hicieron el Metrobus. Todos pensamos "No pueden hacer las dos cosas a la vez?", no lo previeron.. :nuts:

Holden
05-02-2013, 09:55 PM
si, igual, más allá de eso, yo el problema lo veo con el ancho de las escaleras que van desde el andén al lobby de esas 3 estaciones, simplemente son demasiado angostas, no alcanzan a "drenar" la gente a tiempo, se nota por ejemplo cuando se acumulan trenes y llegan uno detrás de otro en hora pico. Eso lo veo complicado de solucionar...:o

Pave
05-03-2013, 01:20 AM
si, igual, más allá de eso, yo el problema lo veo con el ancho de las escaleras que van desde el andén al lobby de esas 3 estaciones, simplemente son demasiado angostas, no alcanzan a "drenar" la gente a tiempo, se nota por ejemplo cuando se acumulan trenes y llegan uno detrás de otro en hora pico. Eso lo veo complicado de solucionar...:o

Con el nodo nueve de julio y conexión a los pasajes subterraneos más una posible conexión a las paradas de combis subterraneas que van a hacer se podría mejorar mucho el flujo de personas.

Daleman
05-04-2013, 09:00 PM
Con el nodo nueve de julio y conexión a los pasajes subterraneos más una posible conexión a las paradas de combis subterraneas que van a hacer se podría mejorar mucho el flujo de personas.

Parada de combis subterraneas? Como es eso?

Pave
05-05-2013, 12:49 PM
Parada de combis subterraneas? Como es eso?

En los estacionamientos subterráneos de la 9 de julio van a poner dársenas para paradas de combis y se va a prohibir que se detengan en la superficie. Es una de las medidas complementarias al metrobus y busca disminuir la cantidad de combis truchas.

ale_tmc
05-06-2013, 08:35 PM
Inaugurarían Echeverría y Juan Manuel de Rosas el 30 de junio

Tras una extensa espera las últimas estaciones de la extensión de la línea B serían libradas al público el 30 de junio. La incorporación de los primeros CAF 5000, un preanuncio de la apertura.
Por enelSubte.com el 02/05/2013 a las 15:33 hs.

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc09282_0.jpg

Tras años de demora y obras que no estuvieron exentas de complicaciones, a fines del próximo mes serían abiertas al público finalmente las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas, las últimas dos de las cuatro estaciones que componen la extensión de la línea B.

Según pudo saber este medio la fecha prevista para la apertura de las dos nuevas estaciones sería el 30 de junio próximo. A partir de ese día la línea B contará con un total de 17 estaciones y el barrio de Villa Urquiza contará finalmente con su ansiada conexión subterránea con el centro porteño.

La nueva cabecera Juan Manuel de Rosas, originalmente llamada "Villa Urquiza", reemplazará como terminal a la estación Los Incas - Parque Chas. Está dotada de andén central y contará con conexión a la estación homónima del Ferrocarril Mitre, ramal José León Suárez. En febrero de 2012 una formación Mitsubishi que se encontraba realizando pruebas en el tramo resultó dañada al rozar el andén de esta estación. Dicha falla, se informó, ya fue corregida. La estación Echeverría, en tanto, posee andenes laterales.

Para sostener la frecuencia una vez que se inauguren las nuevas estaciones, SBASE compró al Metro de Madrid los coches CAF Serie 5000 que actuarán como refuerzo de flota. Tal como había adelantado enelSubte.com los trenes españoles iniciaron el fin de semana pasado sus primeras pruebas con pasajeros, las que resultaron satisfactorias y tuvieron buena recepción por parte del público. Es de esperar que en los próximos días continúe la incorporación de dicha flota que, en conjunto con los Mitsubishi, servirá a las nuevas estaciones.

http://www.enelsubte.com/noticias/inaugurarian-echeverria-y-juan-manuel-rosas-el-30-junio-2618


Para contarte mas...

Las dos nuevas estaciones de la línea B de subte, Echeverría y Juan Manuel de Rosas, están terminadas desde 2011, pero aún no fueron inauguradas. Compraron 36 vagones españoles, pero sólo pusieron a punto una sola formación, publica Diario Crónica.
Por Emiliano Gullo

Un grupo de cinco jóvenes camina por la avenida Monroe, a 50 metros de la estación Villa Urquiza del ex Ferrocarril Mitre. Apenas doblan en Triunvirato frenan de sopetón ante las ventanas a medio tapiar de una de las entradas de la estación Juan Manuel de Rosas, de la Línea B de subtes. Se asoman. “Che, ¿pero esto no está listo ya; lo están guardando para las elecciones?”. La pregunta rebota dentro del grupo y muere en la misma incertidumbre que comenzó a crecer entre los porteños desde 2008, primera fecha oficial para la finalización de las obras de las estaciones Echeverría y J. M. Rosas.

Crónica pudo confirmar que desde 2011 están listas, pero dos decisiones del gobierno de Mauricio Macri dilatan el estreno. Al margen de la administración de los tiempos electorales, lo cierto es que la compra a España de 36 vagones se transformó en un problemón: la mayoría presentaba serios desperfectos técnicos, como motores fundidos y baterías quemadas, y la pobre capacitación brindada a los mecánicos argentinos complicó aún más los arreglos. Esto y la negativa a contratar más personal aletargan, una vez más, la ansiada extensión de la Línea B. El derrotero de promesas parecía terminar en 2011.

En noviembre de ese año, el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo, firmó un contrato con la empresa española Construcción y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF) por la compra de seis formaciones, de seis coches cada uno que llegaron en distintas tandas; todos destinados a la Línea B.

Piccardo desestimó las críticas pero confirmó a este diario que, en total, se desembolsaron 550 mil U$S por cada coche CAF modelo 5000, incluyendo el flete, las adaptaciones locales y el IVA. Con los vagones necesarios para cumplir con la frecuencia de 3 minutos por estación, en marzo de 2012 se inaugurarían las nuevas estaciones.

La compra se promocionó como un acuerdo con una de las “empresas líderes del sector a nivel mundial”. Sin embargo, apenas arribaron a los talleres del subte porteño la realidad comenzó a drenar serios problemas.

Los trenes, construidos en 1974, comenzaron a salir de circulación en 2006 y terminaron su vida bajo tierra española en 2011. Por eso, muchos de los coches que partieron desde el puerto de Bilbao estuvieron abandonados en los galpones del Metro durante cinco años‘.

Los mecánicos relataron que se encontraron con motores y baterías quemados, compresores rotos, modificaciones electromecánicas que no figuraban en los planos; todo sin una sola instrucción de uso, y desperfectos en los comandos eléctricos de la cabina del conductor. Tuvieron que extraer el sistema de aire acondicionado, desblindar las ventanas, además de agregarle un sócalo a los costados porque el ancho dejaba un espacio con los andenes.

También adaptaron los cubículos del conductor y del guarda. El contrato preveía la capacitación a cargo de tres empleados de la CAF, pero estuvieron algunos días en Buenos Aires y dejaron más dudas que certezas.

“Compraron chatarra, los trenes estaban deteriorados, los instructores que llegaron desde España no aportaron nada para que el arreglo no se transformara en un caos. Íbamos con los planos a ver las instalaciones eléctricas y las modificaciones previas no figuraban. Todos fue prueba y error hasta poder dar con la solución”, dijo a Crónica el mecánico y delegado Ariel Rocchetti desde los talleres de Rancagua, en Chacarita. Justamente desde ese lugar, después de un año de trabajo, el sábado pasado salió con pasajeros la primera formación de los CAF 5000. Al menos hasta un día antes, los vagones todavía mantenían los mapas con las estaciones del metro de Madrid. De todas maneras, Rocchetti aclaró que “todavía falta poner a punto otros 30 vagones; sólo con esa formación no se pueden abrir las estaciones porque no alcanzaría para mantener la mis - ma frecuencia de tres minutos”.

Además, consideró que “imprescindible que se tome más personal ante el aumento de trabajo en los talleres y para cubrir los nuevos puestos de boletería y auxiliares, mantenimiento, limpieza, conductores y guardas”. Pero Piccardo adelantó a este diario que “se está evaluando reestructurar el personal porque en algunos lugares hay gente que sobra y podría ocupar los nuevos puestos”.

Otra de las preocupaciones de los mecánicos apunta a los repuestos. Los arreglos terminaron siendo muchos más de lo esperado y tuvieron que canibalizar una formación destinada a futuros recambios. “Nos quedamos sin repuestos y ahora para mantener los trenes, que no son compatibles con los japoneses que también circulan en la B, va a ser un caos”, explicó el delegado

http://www.cronica.com.ar/diario/2013/05/05/46675-preparadas-listas...-y-en-desuso.html

Urban Traveler
05-09-2013, 12:32 PM
Tuvieron que extraer el sistema de aire acondicionado, desblindar las ventanas, además de agregarle un sócalo a los costados porque el ancho dejaba un espacio con los andenes.



Mamitaaaa, tan bravo está Madrid ultimamente?:D

Holden
05-09-2013, 01:42 PM
Lo del aire acondicionado me suena a bullshit, salvo que les hayan sacado el sistema de AA a los coches de la última tanda que trajeron, porque los de la primera tanda no tenían... :o

Daleman
05-09-2013, 04:34 PM
Mamitaaaa, tan bravo está Madrid ultimamente?:D

jaja, es por las bombas. Fijate que en el tema de esos coches puse un video.

losbuenosbondis
05-27-2013, 07:26 PM
No sé si es una novedad o no (para mi lo es), hoy pase por Urquiza y las entradas en Echeverria ya no tenían las maderas cubriéndolas

Leviathan
06-01-2013, 10:14 PM
Que tul gente? Pregunta... Las CAF5000 van a circular en dupla o en tripla? Gracias!

ELC
06-02-2013, 04:43 PM
Que tul gente? Pregunta... Las CAF5000 van a circular en dupla o en tripla? Gracias!

Son duplas.

Tengo entendido que circulan formando trenes de tres duplas (6 coches)

Paralelo Prohibido
06-05-2013, 06:58 AM
Que tul gente? Pregunta... Las CAF5000 van a circular en dupla o en tripla? Gracias!

Los CAF serie 5000 son Duplas y como puso el amigo ELC circularan de hecho ya hay 1 o 2 formaciones en servicio de 6 coches cada una , Saludos .-

tupperware
07-02-2013, 02:26 AM
Y que paso con la inauguracion de la extension?

chimbo
07-02-2013, 02:40 AM
Y que paso con la inauguracion de la extension?

Que buena pregunta, Mario... digo Tupperware...

brittannico
07-02-2013, 03:23 AM
Me dijieron los de Metrovias que en Agosto, (antes por otro lado escuche que en julio, pero ya pasaron junio, ya estamos en julio y no van a abrir), igual el ascensor de la estacion Echeverria, todavia esta tapiado con maderas, el letrero luminico que tiene no anda, tambien estan tapiadas con madera las boca de aire, como cuando la estacion estaba en construccion, y los letreros de afuera de la vereda de la mano izquierda no andan, y eso solo de lo que se puede ver de afuera, adentro no tengo idea, (estaran los molinetes ? y todo lo necesario?)
Pienso que lo pueden seguir pateando y decir "en septiembre", "en octubre" para las elecciones, y despues de octubre no decir nada y dejar la inauguracion para el 2015, recordemos que eso mismo hiceron en 2011, cuando llenaron las ciudad con afiches que decian echverria-rosas inauguracion noviembre 2011, como todos sabemos era un año electoral, pasado octubre, en noviembre no se inaugura nada, y hoy estamos en julio 2013 y sigue asi.

el señalero
07-02-2013, 10:32 AM
La inauguración para julio lo veo muy verde aun, y también diría para agosto porque paso diariamente y no ve ningún movimiento en las bocas, las de la estación rosas siguen todas tapiadas y no vi nada de molinetes para descenderlos a la estación, excepto que lleven los equipos por el túnel con la U13 y una chata. Algo positivo es que desde la semana pasada volvió a circular la formación V de los CAF.

Franco D
07-03-2013, 11:09 AM
Supuestamente inaguran las extensiones de la A y la B antes de las primarias

Paralelo Prohibido
07-04-2013, 11:51 AM
La inauguración para julio lo veo muy verde aun, y también diría para agosto porque paso diariamente y no ve ningún movimiento en las bocas, las de la estación rosas siguen todas tapiadas y no vi nada de molinetes para descenderlos a la estación, excepto que lleven los equipos por el túnel con la U13 y una chata. Algo positivo es que desde la semana pasada volvió a circular la formación V de los CAF.

porque decís volvió a circular la Formación V de los CAF tuvo algun problema técnico por la cual fue retirada del servicio en su momento o las hacen circular en forma alternada y en horarios valle ????

el señalero
07-12-2013, 03:59 PM
porque decís volvió a circular la Formación V de los CAF tuvo algun problema técnico por la cual fue retirada del servicio en su momento o las hacen circular en forma alternada y en horarios valle ????
Porque no la vi en la línea por casi 2 semanas.
En el tablero del puesto de control de Lacroze se ve la formación X en el depósito pero nunca la vi en la línea.

Enlace a Taringa con fotos frescas de Rosas y Echeverría. Según el usuario que las subió estaría todo listo para inaugurarlas el 27 de julio. En el anden de Rosas se ve la formación CAF W

http://www.taringa.net/posts/imagenes/16929380/Propias-Exclusivo-T-Las-nuevas-estaciones-del-Subte-B.html

brittannico
07-17-2013, 10:33 PM
Acabo de leer y ver las fotos del informe del gremio del subte ! Lamentablmente la estacion Rosas, se encuentra en un estado lamentable, teniendo en cuenta que es una estacion nueva !!.. Para mi, por lo visto, le falta bastante para su inauguracion, no creo que en 9 dias se inaugure.

el señalero
07-18-2013, 12:55 PM
Enlace al informe del sindicato del subte del relevamiento realizado el 10 de junio sobre el estado de la cochera y taller
http://http://sindicatodelsubte.com.ar/IMG/pdf/SUBTE_Relevamiento_Cochera_Taller_Rosas_Linea_B_-_Junio_2013.pdf
Hay sectores que son de terror, especialmente vean la última foto, si bien es de hace más de 1 mes a mi modesto entender hay graves problemas de filtraciones. No quiero pensar que se haya realizado la recepción definitiva de la obra con estos problemas.
Este es el enlace al informe de la estación Rosas
http://http://sindicatodelsubte.com.ar/IMG/pdf/SUBTE_Relevamiento_Estacion_Rosas_Linea_B_-_Junio_2013.pdf
En una de las fotos se ve en la puerta y la pared marcas de inundación. Si comparamos con las fotos más recientes del usuario de Taringa(ver enlace en 2 post anteriores) el agua en el andén de Rosas sigue estando y las marcas de filtraciones en una de las paredes de las escaleras también.
Esperemos que se solucionen estos problemas antes de la inauguración, sino después de las fotos de mauri cortando la cinta olvídense.
No es por ser mala onda pero la inauguración la sigo viendo verde aun.

brittannico
07-18-2013, 03:45 PM
Es que las estaciones Echeverria y Rosas, estuvieron muy abandonadas, y lo siguen estando, ya con solo ver desde afuera, te das cuenta. En Echeverria, en las escaleras pedestres y mecanicas, hay mucha basura, y hay muchas manchas de toda la basura anterior que se desposito en esas ecaleras, ademas ya se encuentran importantes grafitis, (lo cual podria ser normal, pero no para una estacion que por lo menos, unos pocos dias antes de inaugurarse, tendria que estar toda pintada sin manchas,) los letreros de afuera no andan todos, tal fue el abandono que se percibe, que alguien no tuvo el reparo de robarse las 4 puertas chicas, que impiden el acceso a las escaleras cuando el subte no esta funcionando a la madrugada, ni siquiera eso esta ahora. Las fotos muestran un pesimo estado de las boleterias, no creo que el sindicato permite que se trabaje en esas condiciones,..bastante triste todo, si miramos lo lento que van la obras en todo lo que hace el Gobierno de la Ciudad, quizas falte 1 mes o 2 meses mas.
Creo que es claro que las Estaciones, no estan en condiciones para ser inaguradas.

fede36
07-19-2013, 01:42 PM
Sea con el abandono o mal estado que tienen, aparentemente se acerca realmente la apertura ya que hoy vi que sacaron todas las maderas que cubrian al Ascensor de Echeverria.

Saludos!

JEF29
07-23-2013, 08:04 PM
Que malaleche este Bodart y los metrodelegados, años boqueando de que Macri no inauguraba las estaciones y ahora las quieren frenar por unas goteras....increible lo de estos personajes

HardBuster
07-23-2013, 08:15 PM
Así están Echeverría y Rosas
La AGTSyP dio a conocer un video donde se comprueba lo denunciado
por el sindicato días atrás: filtraciones, goteras y hasta sectores
inundados en las estaciones a inaugurar. ¿Pueden abrirse al público en
estas condiciones?
Por enelSubte.com el 23/07/2013 a las 12:35 hs.
http://enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/filtracionrosas.jpg
Mediante un video subido a la red social YouTube la AGTSyP (Asociación Gremial
de Trabajadores de Subte y Premetro) hizo público un documento fílmico que
complementa las denuncias realizadas la semana pasada (http://enelsubte.com/noticias/la-agtsyp-denuncia-posibles-riesgos-echeverria-y-rosas-2719) sobre el estado general
de la infraestructura de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas cuya
inauguración, de acuerdo a versiones y trascendidos, se espera para los próximos
días.

De acuerdo con el video presentado, pueden observarse múltiples y severas
filtraciones en el área de cochera-taller y en la propia estación Rosas, cerca del
tercer riel que transmite una corriente eléctrica de 600 voltios. En la estación
Echeverría pueden observarse asimismo brotes de humedad y variadas filtraciones
que abren dudas acerca de que las estaciones reúnan las condiciones para ser
libradas al público.

En las áreas vedadas al público y las dependencias destinadas a los trabajadores
el deterioro de la infraestructura es aún mayor y pareciese no corresponderse
con el de una estación nueva y aún no inaugurada. Los trabajadores denuncian,
incluso, que las instalaciones destinadas al personal no cumplen los
requerimientos mínimos de habitabilidad.

OuktAKzXa-Y

Fuente: EnElSubte.com (http://enelsubte.com/noticias/asi-estan-echeverria-y-rosas-2727)

tupperware
07-23-2013, 10:13 PM
jajajaajaja JEF sos p.... o te haces? tu Macri tuvo parado 6 años la extension de la B por diversas pelotudeses e inoperancias en ese tiempo las obras culminadas se fueron degradando hasta un punto de aparente peligro de uso por parte de trabajadores y usuarios

JEF29
07-24-2013, 08:48 AM
jajajaajaja JEF sos p.... o te haces? tu Macri tuvo parado 6 años la extension de la B por diversas pelotudeses e inoperancias en ese tiempo las obras culminadas se fueron degradando hasta un punto de aparente peligro de uso por parte de trabajadores y usuarios

A estos activistas politicos disfrazados de trabajadores no les creo nada. Me parece que son capaces de hacer cualquier cosa.
No creo que la cuestion sea tan grave como para no inaugurar las estaciones.

brittannico
07-24-2013, 10:35 PM
Yo vivo en la cuadra de la estacion echverria, y las estaciones estuvieron y estan abandonadas, es obvio por las fotos que se ven que fueron dejan asi durante meses/años, asi que cualquier persona con 2 dedos de frente que mira las fotos, se da cuenta que NO ESTAN PARA SER INAUGURADAS LAS ESTACIONES ! Si las estaciones son nuevas, tienen que inaugurarse en perfectas condiciones, como algo que es nuevo, no se puede inagurar asi.

tortoncho
07-24-2013, 11:21 PM
si las estaciones no estan para ser inaguradas por algunas filtraciones , ya mismo deberian cerrar varias estaciones de toda la red..

David BR
07-25-2013, 12:49 AM
Me causa gracia la gente PRO. Estaciones nuevas y en un estado calamitoso? Eso quieren defender?

tupperware
07-25-2013, 01:45 AM
Y asi funciona, como cuando cerro la linea A dos meses, la reinaguran y las manchas de humedad historicas se mantenian como siempre

JEF29
07-25-2013, 03:48 PM
Me causa gracia la gente PRO. Estaciones nuevas y en un estado calamitoso? Eso quieren defender?

me causa gracia la gente que le cree a estos vagos y mamarrachos...se comenta de que esas fotos y videos son de principos de junio y de la ultima inundacion....

atencion a no comerse caramelitos de madera....

Juanissimo
07-25-2013, 07:56 PM
me causa gracia la gente que le cree a estos vagos y mamarrachos...se comenta de que esas fotos y videos son de principos de junio y de la ultima inundacion....
atencion a no comerse caramelitos de madera....

Más allá de si actualmente están así o no... Sinceramente, ¿creés que esas manchas de humedad, esas filtraciones, ese sarro, se forman en una noche y por una tormenta?
Tranquilamente podrías defender a Macri y atacar a los Metrodelegados sin defender al autor de la obra, que no pocos problemas hídricos parece tener.
Atención, a no comprar caramelos de uno que no se da idea acerca de una cuestion elemental de mantenimiento hogareño.

Holden
07-26-2013, 05:06 AM
Si, igual como dice el fallo que rechazó el amparo de Bodart el informe con las filtraciones es de Abril!!! O sea... así como se inaugura hoy por un tema electoralista también el amparo y la medida de los metrodelegados es claramente de tinte electoralista... en fin... :(