Linea B - Tramo II - Estaciones Echeverría - Rosas - Cochera/Taller

[Diego Bianco]

Linea B - Tramo II
Estaciones Echeverría - Juan Manuel de Rosas - Cochera/Taller.

Avances de la obra al 2 de agosto de 2010
http://a.imageshack.us/img197/3329/mapala.jpg

Las fotos son complementarias de la nota de enelsubte.com (http://www.enelsubte.com/informes/siete-anos-la-inauguracion-tronador-y-los-incas-continuan-los-trabajos-extension-la-linea-b)


Pozo de ataque desde la Plaza.
http://a.imageshack.us/img231/5371/dsc07137y.jpg

Ventilación forzada
http://a.imageshack.us/img830/8762/dsc07162.jpg

Zona de trabajo de galería de hastiales de la cochera taller
http://a.imageshack.us/img22/1879/dsc07160h.jpg

Tolva ubicada sobre la Av. Triunvirato
http://a.imageshack.us/img844/3256/dsc07166.jpg

Salida de emergencia y recompocisión de la calzada sobre la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img375/2596/dsc07168.jpg

Salida de emergencia sobre la calle Roosevelt
http://a.imageshack.us/img844/2962/dsc07210.jpg

Trabajos en la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img188/8522/dsc07202c.jpg

Vista General Estación Juan Manuel de Rosas
http://a.imageshack.us/img820/9306/dsc07229.jpg

Acceso de andenes al vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img6/3835/dsc07235p.jpg

Escaleras pedestres y hueco para mecánica hacia vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img802/2017/dsc07233.jpg

Vista general de vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img265/7461/dsc07240p.jpg

Accesos a la calle, ascensor y escaleras
http://a.imageshack.us/img97/8140/dsc07242y.jpg

Boleterías vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img194/3291/dsc07246e.jpg

Acceso a la zona de andenes y vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img717/766/dsc07247g.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Roosevelt desde andén
http://a.imageshack.us/img266/1825/dsc07249e.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Monroe desde andén
http://a.imageshack.us/img716/116/dsc07254p.jpg

Vista desde el vestíbulo vestíbulo intermedio Monroe al Roosevelt
http://a.imageshack.us/img5/706/dsc07262y.jpg

Vestíbulo Monroe
http://a.imageshack.us/img43/3938/dsc07265a.jpg

Vista de túnel desde el anden
http://a.imageshack.us/img541/2318/dsc07259g.jpg

Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img686/5682/dsc07271d.jpg

Vista del Pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img153/4716/dsc07277.jpg

Zona de cambios tijera previo a la estación terminal Rosas
http://a.imageshack.us/img580/3711/dsc07283k.jpg

Un inusual túnel doble para la linea B
http://a.imageshack.us/img804/4230/dsc07285c.jpg

Durmientes de HºA, y rieles de 54Kg/m
http://a.imageshack.us/img807/4254/dsc07287.jpg

Tolvas pedreras del Urquiza recibiendo balasto desde la superficie
http://a.imageshack.us/img8/7659/dsc07292l.jpg

Locomotora General Electric U 13 de metrovias, afectada al tren de trabajo
http://a.imageshack.us/img228/64/dsc07297.jpg

http://a.imageshack.us/img824/7527/dsc07307.jpg

En ésta vista desde la estación, se ve el potente ventilador usado para forzar la circulación de los gases de escape de la locomotora
http://a.imageshack.us/img534/5522/dsc07325f.jpg

Vistas generales de la estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img801/6873/dsc07315.jpg

http://a.imageshack.us/img175/6718/dsc07319p.jpg

http://a.imageshack.us/img210/3585/dsc07322n.jpg

Sala de Ventilación forzada de la estación
http://a.imageshack.us/img195/8375/dsc07328s.jpg

Vestíbulo estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img97/3122/dsc07334o.jpg

Accesos a la calle
http://a.imageshack.us/img231/4659/dsc07330d.jpg

Escalera del vestíbulo al vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img683/2702/dsc07332z.jpg


Todas las fotos fueron tomadas por mi, y son de uso exclusivo de enelsubte.com y de su staff!

[Urban Traveler]

muy buenas!!! gracias

[TopoUrbano]

Excelente!!..muchas gracias!!
Ojalá enelsubte pueda traernos de estos informes de las otras obras también!!:D

[Santiago Ignacio Schvap]

Exelente, no pensaba que estaban tan avanzadas las obras. Al parecer no falta tanto para su culminación

En la foto "Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas" se nota la visión tipo psicodélica que tendrán los motorman entre las zonas iluminadas y las oscuras :D:D:D

[EzeBA]

Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?

[TopoUrbano]

Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?
Si, son filtraciones. Ese tramo está hecho a buena profundidad por varios motivos con la desgracia de que ahí las napas están muy altas asi que casi que están bajo agua.
No es excusa tampoco para no haber impermeabilizado mejor la construcción.:notrust:

[Diego Bianco]

Si te referís a la zona oscurecida en la bifurcación, eso no es humedad, es hormigón proyectado o gunita, en esa zona se ensancha mucho el tunel, en la foto se aprecia a medias, realmente es enorme esa zona, pero como el molde de la calota está preparado para un diámetro específico, esa zona la excede por lejos, entonces para no tener que hacer semejante molde para esa zona, se la dan varias capas de gunita y queda asi, otras extensiones que ya están operando hay zonas muy similares.

No falta mucho para la culminación de tramo entre la cola de maniobras de los incas y la estación Rosas, aún así le falta todo el sistema de potencia, ya que no está terminada la obra civil de la subestación, aunque está en sus ultimas etapas. Tampoco está el sistema de señales ni las escaleras eléctricas. Están los pozos de los ascensores, pero todavía no están los ascensores. O sea a esta obra le falta un ratito todavía.
En cuanto a la cochera taller, todavía está en pañales, las galerías de hastiales se están extendiendo a la par que van construyendo los hastiales, pero todavía no alcanzaron su máxima extensión y lógicamente les falta la excavación de la bóveda, de la solera y el hormigonado definitivo de ambas, asi que para mi (esto expresándolo desde mi punto de vista), la estimación oficial de 2012 se queda algo cortita, para mi no va a estar operativo hasta 2013, al menos al ritmo común de este tipo de obras...

Sobre las filtraciones, las están peleando, ya terminado la obra civil en los túneles y estaciones hasta rosas, buscan las zonas de filtraciones, las perforan y les inyectan una lechada en la tierra para ayudar a impermeabilizar esa zona del tunel o de la estación, una vez solucionado todo esto, se vuelve a pintar esa zona de la estación...

[bobluis]

Excelente Diego, son fotos para la posteridad!!! :nuts:

Saludos

[TopoUrbano]

Dado que la subestación es lo más avanzado en la obra civil de esta última etapa (cocheras y subestación) no existe la posibilidad de que se empiece a operar provisoriamente el tramo una vez terminada dicha subestación? A lo mejor también pudiera existir la chance de que si se termina la parte de potencia antes que el resto para ese entonces haya suficiente tunel terminado para tener una mínima cola de maniobras también (sería algo así como lo que se hizo pasando los Incas)

[Urban Traveler]

y la señalizacion Topito?

[Diego Bianco]

Como poder se puede, tiene el cambio tijera previo a la estación, el tema es que si se inaugura se necesitan más coches, primero hay que comprarlos y despues ver donde meterlos...

[Urban Traveler]

ufffff, el eterno tema de los coches....

:worried:


ahora, los CAF??? no hay nada previsto para la B sino, no?

[TopoUrbano]

y la señalizacion Topito?
Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

[tupperware]

muy lindo todo pero esta extencion no hace mas que yo a futuro ir evaluando las mil y un maneras de siempre evitar la linea B, va a ser infernal la cantidad de gente que lleve la futura linea mas larga de la red :S

[Urban Traveler]

me gusta muchisimo el color naranja y el diseño de las estaciones... realmente se nota esmero de la gente de SBASE.

Lo que me flasheó fue ver la U13 en el tunel... :nuts::nuts::nuts:

[maticjs]

Baja dos veces por semana al túnel.



Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

[Pablord]

Ojala trajeran mas Toshivas o Mitsubishis . esos mas faciles de adaptar creo encima para la B cuanto mas pueden costar usados muchos los deben estar tirando a la basura por obsoletos en Japon y algunos al museo , algo parecido a las Brujas , ya cumplieron su trabajo . Esos Nagoyas y Maronuchis no dudaron en sacarlos , cumplieron su cometido listo pasemos a algo mejor cuidando algunos seguro :o

[Paralelo Prohibido]

Baja dos veces por semana al túnel.





Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

O sea que como buenos " Bolu.." nos tendremos que hacer a la idea de que " Las Bolud..s " así les dicen en España a las duplas CAF serie 5000 circularan por esos barrios porteños bajo tierra , foto derechos http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=14152

[tupperware]

son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

[TopoUrbano]

jaja..al menos los hubieran pintado de rojo!!:D

[maticjs]

son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

Por dentro son geniales

[tupperware]

ojala, fotos?

che me parece medio robusto para los tuneles, metrovias se va a tener que meter las canaletas de los cables en el cul....

[Pablord]

http://www.businesswire.com/portal/site/home/permalink/?ndmViewId=news_view&newsId=20100112007368&newsLang=en Esta es una pagina en la que hablan de las ultimos contratos de material rodante para distintos subtes del mundo en general China , India me parece etc . Me pregunto es que Mitsubishi no podira proveer de material usado tambien , o solamente la politica nacional es la facilidad de buzcar bazura mil veces mas cara llamadas boludas , nombre interesante por el sentido de que fueron comprados por boludos , que le tiraron la guita de su trabajo a los bolsillos de la madre patria y sacarles de encima mierda y hacer guita en contra partido de boludos viajando como mierdas en subtes que tardan en construirce 100 anios , solo dos estaciones

[TopoUrbano]

A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

[Franco D]

A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

Yo suplico que nuestros homologos japoneses no se enteren como están los Maronouchi... :cry::cry:

[Pablord]

A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p
En la pagina esa muestra todos los ultimos contratos de Mitsubishi , siguen contruyendo . debe haber una manera de obtener ese material de primer calidad , no creo que se lo hayan regalado a los chinos o Indues , esos son tantacanios como los demas , asi que no van a tirar guita a la mierda como alla , es una cuestion de estafa en Argentina nada mas , robo . total dejan el poder pronto y ellos se cubren los politicos de turno .Fuera del enojo y las tonterias que digo , en serio me pregunto por que no intentar un acuerdo , un contrato por esas formaciones , al fin de cuenta son tan buenas que las de los 50 se las siguen manoseando transformando y desfigurando y siguen andando , uno de estos dias hasta les van a poner implates mamario y les van a llamar la mulatona 5 van a dejar de ser Pumas hahahahahahahahahaha :D:D:D:D:D:D:D:D

[Bassualdo]

Excelentes fotos las del informe, realmente completísimas. No estaba al tanto de que la obra estuviese en un nivel tan avanzado.

Sin embargo, me pregunto: ¿Es seguro que se llamará Rosas? Cada vez veo más carteles que indican que se llamará Villa Urquiza, en los planos de Metrovías.

Muchas gracias por el informe,

Eduardo.

[Bassualdo]

Reviendo las fotos veo que pregunté una estupidez, jaja, los carteles de la boletería están bien claros.

[geb]

[...] los carteles de la boletería están bien claros.

Y los de la que siempre fue la Est. Echeverría dicen Esteban Echeverría. Yo creo que ni ellos saben como van a quedar.

[Urban Traveler]

Es la primera vez que veo el nombre de ESTEBAN en la estacion.

Digo yo, en una epoca SBASE a motu proprio le cambiaba los nombres a las estaciones como el caso de Canning, no podria venir otro presidente de SBASE y renombrar la futura cabecera?

[Diego Bianco]

dificilmente, el nombre se aprobó en la legislatura, por ende está por ley, la modificación del mismo también debería ser por ley y no por antojo de sbase... Yo no estoy de acuerdo, no por el personaje histórico, sino por que no guarda relación con la zona, a menos que se renombre a la calle Monroe con el viejo nombre de Rosas...

[tenementfunster]

Tengo una pregunta sobre esta construcción: al estar tan lejos de la estación Urquiza (Rosas) la cochera, no da para hacer otra estación? Hay algo así en los planes?

[Gonzalo Ciarleglio]

Daría. Pero el problema de siempre es la saturación.

[TopoUrbano]

Y se contradice con el concepto, si agregan otra estación pasando la cochera y el taller lo más probable es que haya que hacer otra pasando la hipotética nueva estación y ya que está le agregamos otra y así seguimos hasta Pilar!!..:D...además no es que esté lejos, es larga para albergar y reparar el material rodante cómodamente.;9

[Gonzalo Ciarleglio]

Borrados los mensajes offtopic. Por favor, no volvamos a desvirtuar el tema. Gracias.

[ar_5]

Lo mas probable es que esto no vaya aca, pero no encontre otra cosa sobre la B!

Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

[geb]

Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

[ar_5]

Pero viene pelegrini florida y ahi cruza y llega a alem para salir para los incas, asi funciona?

[geb]

Así, o al revés: entra por la vía descendente y al salir se cruza a la ascendente. La tijera sirve para cualquiera de las dos variantes.

[Santiago Ignacio Schvap]

Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

Este tipo de configuración de desvíos aca se lo conoce como bretel

[Diego Bianco]

Mira vos, no conocía esa denominación, ultimamente la escuche solo como cambios tijera, pero la jerga de nuestros ferrocarriles a veces parece interminable de aprender, constantemente escucho alguna denominación que no conocía, hay que hacer un glosario de terminología ferroviaria argentina!

[Holden]

Pregunta: no es posible comprar más coches Mitsubishi idénticos a los que hoy circulan para la B? o es que ya compramos todas las unidades de ese tipo que había disponible?
Me parece que estaría bueno comprar 2 o 3 formaciones más para reforzar el servicio sin cambiar el tipo de coche, ya que han demostrado que son los mejores coches de la red y de paso mantenmos la uniformidad de la línea.

[TopoUrbano]

Sin ser pesimista dudo que en Japón queden de esos coches. O habrá alguno en un museo o los tiraron literamente al mar!!

[Holden]

por ahi podemos comprar barato alguno que esté en algún museo ;) (creo que la gente del enelsubte.com había publicado que en el museo del transporte de tokyo había unos vagones idénticos a los nuestros, y obvio que en mejor condición)

[Gonzalo Ciarleglio]

Si, en Japón queda uno en el museo del subte de Tokio, y creo que hay algunos más en otro lado. En el hilo de los Mitsus, si mal no recuerdo, figura esa información. Aqui sigamos con las obras.

[ar_5]

Hoy tenia que ir a Pueyrredon pero como tenia tiempo decidi ir a conocer Tronador y Los Incas
En el tramo de Lacroze-Tronador ( creo que es ese) el ruido es ensordecedor, tremendo. Y encima yo iba con la ventana abierta porque queria ver las vias y sus cambios :noworry:

[Santiago Ignacio Schvap]

Te hubieras sentado al frente de la formación, una vez me pase de largo por quedarme mirando jeje

[ar_5]

Y en que cambiaba sentarme al frente? el ruido iba a seguir estando !:p

[Santiago Ignacio Schvap]

Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

[Paralelo Prohibido]

Y podes mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Y pensar que viaje en las cabinas de los MC con algunos conductores que a veces desde afuera pues dejaban la puerta abierta en fin en otras épocas todo era mas accesible que hoy en día , Saludos

[ar_5]

Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Yo pense que me lo decias para evitar el ruido :p

Pero, para mirar las vias, no se me habia ocurrido. La proxima lo hago!

[Santiago Ignacio Schvap]

Trata de no quedar hipnotizado porque te vas a pasar de largo :D

[ar_5]

Lo que pasa es que fui de Malabia hasta lo Incas para volver para Pueyrredon, era medio dificil qe me pase :p

[Holden]

Accidente Fatal en la Extensión de la Línea B

más info en el reporte de la gente de enelsubte.com:

http://www.enelsubte.com/noticias/accidente-fatal-la-obra-la-linea-b-1239#comment-5481

[TopoUrbano]

..un descuido ahí es tremendamente peligroso!!

[tupperware]

christian se llamaba, que cagada que pasen estas cosas

[steelgate]

Vi las fotos de la primera pagina y las estaciones estan terminadas.
Que falta para que las abran?
Material ridante?

[TopoUrbano]

Fudamentalmente falta la subestación eléctrica y todo lo que refiere a potencia (cableados, 3º riel, señales, etc) la cochera-taller y material rodante adicional aunque esto último no hay certeza de que lo hagan. A lo sumo a partir de Lacroze ni se podrá subir a los trenes si no refuerzan la flota!:sick:

[el señalero]

Para unificar temas los informes periódicos sobre el estado de las obras en las cocheras de la "B", que subía a "Reinician obras en las cocheras de la B" (ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125), los continúo aquí.

Continúan a buen ritmo las obras de las cocheras y taller.
Casi concluída la pavimentación de la calzada sobre la SER en la Av.Roosvelt adyacente a la estación Rosas
http://img228.imageshack.us/img228/1357/serai.jpg

Se retiraron las tolvas en los pozos de ataque de Triunvirato entre Roosvelt y Cullen y el de la plaza Echeverría (al fondo de la imagen). Queda el pórtico, que supongo estará hasta el fin de la obra.
http://img10.imageshack.us/img10/8590/obradorroosvelt.jpg

También se retiraron las tolvas en los pozos de Nahuel Huapi y Le Bretón
http://img230.imageshack.us/img230/200/obradorlebreton.jpg

Hace más de 2 meses se agregó otro pozo sobre la Av.Congreso esquina Triunvirato. Este sector sería la transición entre las cocheras con 4 vías y las fosas con 2 vías.
http://img46.imageshack.us/img46/9809/tolvacongreso.jpg

Por último, el tunel de obra de la calle Quesada ya llegó a la zona donde se excavarán las fosas de inspección (tunel con 2 vías)
http://img230.imageshack.us/img230/4663/tunelobraquesada2.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/4562/tunelobraquesada.jpg

[SubteCard]

Excelente aporte. Hoy pasé por ahí. Mas de medio año falta para inaugurar. :(

[el señalero]

Aunque las obras van a buen ritmo no creo que las cocheras estén terminadas antes de las elecciones, lo que sí puede llegar a estar listo es la sub estación y el equipamiento de potencia y señalamiento para que los trenes lleguen hasta Rosas, suficiente para que Macri corte la cinta antes de las elecciones y de por iniciado el servicio. Eso sí, viajá acostado en el techo o tomate el 71 pero olvidate de subir a un tren porque de la compra de los coches gallegos ni noticias.

[TopoUrbano]

Creo que lo mismo pasará con las obras de la linea A que comparten características y van mas o menos con el mismo nivel de avance.
Seguramente se van a tirar a terminar sendas subestaciones y obviamente no van a llegar a terminar las cocheras-talleres, a lo sumo una provisoria cola de maniobras o arrancarán si cola si es "electoralmente necesario"......:noworry:

[tupperware]

la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

[Urban Traveler]

la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

para tanto??? una cosa es hacer una estación de más y otra distinta, si tenés que ir al centro a laburar, es subirte 5 estaciones antes...

y si te subis en Dorrego para ir hasta Urquiza y volver, y ese tren al llegar a Urquiza no sale a servicio :D

[tupperware]

siempre te hablo desde la perspectiva de un usuario de la linea A que ve dicho actuar a diario y te digo que he visto gente en Castro Barros subirse en el tren ascendente para viajar sentados y comodos a primera junta :S

y con respecto al ejemplo que vos das, recuerdo el ver, hara un mes, una formacion estacionada en la via sur de carabobo, llena de pasajeros sentados y parecia que los mismos se comieron el chasco que vos decis, luego de un tiempo escuche que pasaron 3 formaciones (brujas) y esta formacion (emepa) no salia, la cara de frustracion de esa gente no tenia precio... :lol:

[Urban Traveler]

bueno, pero una cosa es castro barros con primera junta y otra castro barros a Carabobo!!! :nuts:

[steelgate]

recien lei que a mediados de 2011 llegariann los primeros CITIC (sobrevaluados) para reemplazar a las brujas de la A... seguramente iran a parar a todos lados para las inauguraciones de las obras.
aunque los coches los compro nacion verdad? y las extenciones (menos la E) estan a cargo de ciudad... Pensandolo bien, los van a poner en la E, si es que llegan a terminar CC para poder inaugurar lo que Nacion esta haciendo.
va a ser raro.

[TopoUrbano]

El gobierno nacional compró o comprará (¿?) más de 200 coches chinos, a la vez se están refaccionando a nuevos Siemmens y GE acá y el gobierno porteño licitará el 20 de diciembre coches nuevos para la linea H.
Para la linea B se traerían coches usados españoles pero no se sabe en qué anda eso, bah, no se sabe con certeza de nada de esto en cuanto a plazos y cumplimientos!!:S

[tupperware]

coches chinos: todo detenido por denuncias de sobreprecio

restauracion de siemmens: la hacen de manera artesanal, 1 año por m³ de vagon

coches españoles: hay un par de duplas qeu se vinieron de visita pero el resto ni cristobal colon sabe donde fueron a parar....

:sick:

[TopoUrbano]

El lío de los sobreprecios fue antes y es parte de la causa contra Jaime (el "Maria Julia Alsogaray" del Kirchnerismo?) en el primer intento de compra de trenes, este sería otro intento de compra lo que no quita que haya sobreprecios y/o nuevas denuncias pero me parece que no.

[Gonzalo Ciarleglio]

No es un segundo intento, sino que es el mismo acuerdo que se siguió negociando. Nunca se congeló a pesar de las denuncias. Obviamente que si se llega a probar eso, tanto el Congreso como la Justicia deberían anular los acuerdos.

[steelgate]

Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

[David BR]

Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

Si los chinos se quieren instalar acá por un tiempo tal vez :worried:
Según se comenta en el foro no tiene la infraestructura para hacerlo laentablemente :(

[TopoUrbano]

Además en general más allá de negociados o no los chinos suelen tener los precios más bajos y las condiciones más convenientes, de hecho ofrecen financiamiento.

[tupperware]

ja, los chinos quieren que compremos su producto, a como de... si pueden vendernoslo a precios orbitales lo haran, pero si tienen que venderlos al costo o hasta con perdidas tambien lo haran, recuerden que en china jamas van a parar de producir, lo peor qeu esl puede pasar (peor que vender con perdida) es que les quede remanente de X producto..

por otro lado este acuerdo de sobreprecios es simplemente un sueño para ellos.... :mad1:

[EzeBA]

Actualidad de las obras en Línea B
Para diciembre se espera unir dos pozos de obra de la cochera, cuyos primeros 300 metros estarían listos para fines de julio. La subestación registra altos niveles de avance en la mampostería del techo, por lo que el tramo II podría entrar en servicio para las fechas prometidas por SBASE.

Por enelSubte.com

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc07240.jpg

Las obras de extensión de la línea B marchan a toda velocidad, según informaron a enelSubte.com fuentes que se desempeñan en los obradores ubicados en Villa Urquiza. La presión que ejerce el Gobierno porteño sobre la constructora Benito Roggio es realmente intensa, ya que pretende inaugurar la extensión en octubre del año próximo en plena campaña electoral por la Presidencia de la Nación.

En la cochera es donde se registra el más febril ritmo de actividad, que incluso se extiende a los fines de semanas suscitando quejas de los vecinos por el nivel de ruido que provocan las maquinarias y camiones necesarios para la excavación. Para mediados de diciembre, la contratista espera unir los dos pozos de obra cercanos a la estación Villa Urquiza, uno de ellos es el que tiene la rampa sobre la calle Capdevilla mientras que el otro posee un pórtico sobre la avenida Triunvirato. Se colocarán dos cerchas (conjuntos de varillas encadenadas que se colocan en forma transversal en la bóveda y solera del túnel) por día, por lo que se estima poder cumplir con los plazos establecidos.

Una vez que ambos pozos de ataque estén unidos, comenzará el hormigonado definitivo de la solera. Los primeros 100 metros de la cochera deben estar listos para mayo de 2011, los segundos 100 metros para junio y los restantes 100 para fines de julio. Así, Roggio estaría entregando los primeros 300 metros de cochera en condiciones operativas para fines de julio de 2011, tal como lo estipula el pliego de obra. De esta manera, el tramo II ya tendría uno de sus principales pilares para poder operar.

El segundo pilar es la subestación rectificadora, ubicada en la esquina de Triunvirato y Monroe. Su recinto registra altos niveles de avance: en estos momentos se está finalizando con la construcción de la mampostería, por lo que en poco tiempo estará en condiciones de recibir el equipamiento eléctrico necesario para poder alimentar las estaciones Echeverría, Juan Manuel de Rosas (x Villa Urquiza) y la cochera.

Mientras se terminan estos trabajos, se desarrollan en las estaciones las últimas tareas necesarias para dejarlas operativas. En ese sentido, durante diciembre se instalarán las escaleras mecánicas correspondientes y se efectuarán las últimas tareas de alistamiento para su puesta en servicio. En lo que hace a los túneles, las obras de vías se encuentran en su etapa final: durante la visita de enelSubte.com en agosto, faltaba aún colocar las capas finales de balasto en algunos sectores, mientras que todavía no se había procedido a la alineación y bateo de los rieles. Estas labores serán realizadas durante el verano.

Link (http://www.enelsubte.com/noticias/actualizacion-del-informe-obras-la-linea-b-1267)

[TopoUrbano]

...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

[tupperware]

Y la compra de formaciones nuevas? Es una locura inaugurar la extencion de la linea b con los coches que hay disponibles al dia de hoy :s

[Holden]

...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

Me sacaste la frase del teclado!

Deberían organizar una competencia entre el gob nacional con el de la ciudad a ver quien hace más estaciones de subte... jeje

[gonzaloalzogaray]

¿En que estado está la subestación? Es decir, si ya llegaron los equipos, si ya está listo o no.
¿Y la cochera?

[tupperware]

y candela?

[Holden]

De enelsubte.com:

Enlazan el túnel de la cochera con la estación Rosas

La constructora Roggio colocó la última cercha correspondiente al primer túnel de la cochera Rosas. Los túneles coinciden con gran precisión, y hoy lunes demolerán el tímpano provisorio que los separa. De esta forma, se cumplen los plazos previstos para inaugurar el tramo II de la extensión de la línea B con 300 metros de cochera operativa en julio próximo.

Más info en:

http://www.enelsubte.com/noticias/enlazan-cochera-la-estacion-rosas-1285

[ar_5]

La unica cochera de la B por ahora es la de Lacroze no?

[ELC]

Taller Rancagua (de Lacroze hacia el centro, bajo el Parque Los Andes)

La rampa de salida al oeste de Lacroze (la pueden usar - y la usan - como cochera)

Cualquier lugar disponible sobre el tendido eléctrico del Urquiza: por ejemplo los talleres de Rubén Darío...

[el señalero]

Enlaces a fotos de la galería de "Haciendo vía" donde se ven imágenes actualizadas de los trabajos que se están realizando en las estaciones Echeverría y Rosas. Se pueden ver las vías completas con el 3er.riel y niveladas, las bobinas y bandejas para el cableado y partes de las escaleras mecánicas
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19108&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19114&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19107&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19110&mode=search

[TopoUrbano]

Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

[Urban Traveler]

que son esos cosas naranja en el anden de Urquiza?

[el señalero]

Salidas de la ventilación forzada, bocas de incendio y rejillas de drenaje(a nivel del piso). Son parecidas a las que hay en las estaciones Tronador y Los Incas

[maticjs]

Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

A la larga se vuelve insoportable uno no puede respirar .
Las filtraciones fueron mas problema sobre todo en el túnel, entre los incas y etcheverría estaba todo agrietado y ahora emparchado

[EzeBA]

Que bien se ve todo sin catenaria :p

[Urban Traveler]

El 3° riel tiene como ventaja que no "contamina visualmente"

[tupperware]

muy lindas las estaciones, estaria bueno que reformaran el tramo existente asi pueden correr los toshibas del urquiza hasta alem!

[maticjs]

Que bien se ve todo sin catenaria :p

igual toda la B está sin catenaria jaja

[Juancho TMC]

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

[tupperware]

Un marklin

[maticjs]

Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

Hay una que se conserva pero es pilota de maniobras en Polvorín

Slds.

[Holden]

De la gente de enelsubte.com

Vecinos denuncian ruidos molestos por las obras del Subte

En Villa Urquiza, la constructora Benito Roggio trabaja las 24 horas en la construcción de la nueva cochera de la línea B, incluyendo los domingos. Los vecinos ya presentaron denuncias, que fueron desoídas por las autoridades.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/vecinos-denuncian-ruidos-molestos-las-obras-del-subte-1262

[tupperware]

jajaaj tipico porteño, flaco en poco tiempo tu propiedad va a valer un 30% mas, andate a la puta que te pario no hay pija que te venga bien (perdon por el exhabrupto pero yo daria lo que sea porque me hagan un subte por mi casa)

[TopoUrbano]

Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

[Santiago Ignacio Schvap]

Es cierto que a nadie le agrada los ruidos pero no me parece que sea para tanto. En algunos lugares (o en varios del GBA) los vecinos no tienen agua corriente y cloacas y quien los escucha

[TopoUrbano]

Y, en realidad es un poco de nuestra cotidiana realidad: pararon las obras y ahora como las quieren terminar antes de la elecciones las apuran y laburan 24hs.
Si hubieran hecho las cosas bién esa obra estaría terminada y nunca se hubiera molestado a ningún vecino.....y también debería tener agua y cloacas quienes no la tienen y nadie los escucha...:S

[Urban Traveler]

Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

Topito, pero va a tener el subte mas o menos cerquita che! Hay que caminar señora!!!!

[TopoUrbano]

Jua!..pobre Doña Rosa que vive en Pedraza y Triunvirato cuando se entere que tendrá que caminar hasta Rosas y todas estas noches de insomnio y la casa llena de polvo son para nada!! :p

[Monedero]

La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

[SubteCard]

No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

[gonzaloalzogaray]

Pero a veces por dos cuadras la gente se toma el Bondi en lugar del subte.:sad2:
Además lo único que me gustaría tener enfrente es un subte. Los colectivos y trenes son ruidosos, aunque en realidad me encanta el traqueteo de un tren

[Monedero]

No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

[Franco D]

La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

De día, no hay problema. Pero de noche...

[Holden]

De enelsubte.com

Macri recorre las obras de la linea B

El Jefe de Gobierno inspeccionará los trabajos en estaciones y cocheras del último tramo de la extensión de la línea B. Un evento similar se realizó en las obras de la línea A hace poco más de quince días.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/macri-recorre-las-obras-la-linea-b-1314

BTW: Gonzalo, te tengo toda la fe para que nos consigas fotos :D. Todavía nos debés las de la A..... jeje

[TopoUrbano]

Por ahora son las únicas que vi en la web oficial del gobierno, no es mucho pero se puede ver que unieron la estación con la cochera y se ve al fondo el tamaño del tunel ya excavado.

http://img7.imageshack.us/img7/3083/50612.jpg (http://img7.imageshack.us/i/50612.jpg/)

http://img600.imageshack.us/img600/8290/50618.jpg (http://img600.imageshack.us/i/50618.jpg/)

... es lo qui hay!

[Holden]

Va la nota que apareció en la web del GCBA, en negrita lo importante:

Nuevas estaciones de subtes

Macri inaugurará este año dos nuevas estaciones de la línea B de Subterráneos

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, supervisó los trabajos de ampliación de la línea B de Subterráneos en el barrio de Villa Urquiza y confirmó que para el transcurso de 2011 los usuarios contarán con seis nuevas estaciones.

De acuerdo con lo señalado por Macri, la línea B tendrá antes de fin de año dos estaciones nuevas: Esteban Echeverría y Juan Manuel de Rosas, que llevará a los usuarios hasta la avenida Franklin D Roosvelt y les permitirá conectarse de manera fluida con la estación General Urquiza del FFCC Mitre, ramal José León Suárez.

Macri supervisó el avance de los trabajos, junto al presidente y vicepresidente de la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo y Luis Jahn, respectivamente.

En ese marco, presenció el momento en que la máquina excavadora unió el túnel de la estación terminal Juan Manuel de Rosas y la cochera taller.

“La característica de la cochera, que tiene 18 metros de ancho, 12 de alto, un kilómetro de extensión y cuatro vías, posibilitará aumentar la frecuencia del servicio, ya que los vagones podrán alternar de una vía a otra cada vez que llegan a la terminal”, explicó Macri al finalizar la recorrida con periodistas.

Añadió que “el espacio será utilizado también para guardar los coches cuando no se utilicen, como ser a la noche o en horarios no pico, y como taller para reacondicionamiento o arreglo de desperfectos”.

Con la instalación de los ascensores y las escaleras SBASE finaliza el tramo estructural de las estaciones Echeverría y Rosas, que estarán en condiciones de ser operables para el último trimestre de 2011.

Subterráneos de Buenos Aires es la empresa del Gobierno porteño que estudia, diseña y realiza los planes de expansión de la red de transporte subterráneo de la Ciudad, en tanto que Metrovías opera el servicio a partir de la concesión otorgada por el Estado Nacional en 1994.

El jefe de Gobierno destacó que este año también se sumarán a la red de subtes dos estaciones de la línea A (San Pedrito y Nazca) y otras dos de la línea H, que unirá los barrios de Nueva Pompeya y Retiro.

“Estamos avanzando muy bien. Vamos a ampliar mucho la capacidad de transporte de pasajeros, que es nuestra prioridad”, dijo Macri.

[SANTIAGO DARIO]

Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

[SAWYER- FCCA]

Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

[leodelsur]

SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

Además faltaba terminar la subestación en Villa Urquiza, ya que anterior está al límite de su capacidad, no soportaría estas dos estaciones mas la cochera.

[TopoUrbano]

Imposible que funcionen esas estaciones sin terminar las obras archimencionadas y sin refuerzos de material rodante, sobre todo en la B.

[Taikonauta]

Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

[Holden]

(los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos)

Por lejos la mejor frase de lo que va del 2011, jajajaaaaaaaaaa :D

[maticjs]

Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

[Taikonauta]

Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Sin cochera y subestación el estado de las estaciones es inconsecuente: y lo que falta "poner" no se hace en dos días. Igual el punto sigue siendo el mismo: para abrir la obra al público falta todavía, por más lindas que parezcan las estaciones.

[maticjs]

Si. Yo decia lo mismo, pero estoy viendo que van a paso bastante acelerado...

[TopoUrbano]

....van a paso de campaña!!! :p

[el señalero]

Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Las escaleras ya las instalaron, faltan los ascensores.

[maticjs]

Bueno, vieron? lo de las escaleras yo no lo sabia:p van rapido

[Monedero]

Imagenes de ayer

http://img143.imageshack.us/img143/9121/img00384q.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/1060/img00385.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/9891/img00386t.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/228/img00387n.jpg

(fotos del forista Atlante de SSC)

[TopoUrbano]

Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

[Franco D]

Monedero, esa es Echeverría?

[TopoUrbano]

Monedero, esa es Echeverría?
No, esa es Rosas, Echeverría tiene andenes laterales y se parece bastante a la flamante Corrientes.:D

[el señalero]

Agrego un par de fotos a las subidas por Monedero desde el foro SSC(forista Atlante).

Fin del pantalón post-Rosas y comienzo de la cochera. Esta entrada desde la superficie está en el pozo donde está instalado el pórtico ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125&page=4
http://img135.imageshack.us/img135/8826/cocherasb1.jpg

Vista de la cochera y sus generosas dimensiones, comparen con el tamaño de las personas, la longitud de este tunel ancho es de unos 350 metros aprox. Se vé muy avanzado.
http://img220.imageshack.us/img220/6941/cocherasb2.jpg

[ferdinando86]

SBASE comprará coches para la línea B
La empresa estatal firmó un convenio con el Metro de Madrid para la compra de 24 coches CAF serie 5000. Estos coches iban a ser comprados por el Estado nacional, pero ante las demoras de la Secretaria de Transporte la operación fue realizada por Subterráneos de Buenos Aires.

La nota completa en...
http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-comprara-coches-la-linea-b-1350

[TopoUrbano]

SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

[Taikonauta]

SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

[Paralelo Prohibido]

Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

[TopoUrbano]

Si no la apertura de las estaciones colapsará la linea literalmente!

[Taikonauta]

Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

[Paralelo Prohibido]

Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

Un amigo mio mexicano suele decir " Caras vemos corazones no sabemos" , saludos.-

[tupperware]

che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

[Paralelo Prohibido]

che y es imposible usar los toshi que circulan en el Urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?
Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

[ELC]

Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

También debe haber algunos de tercerasa empresas: celulares, telefónicas, internet, videocabel... También Metronec (subtecard / Monedero / internet, aunque en éste caso no es tan tercera :nuts:). Esas empresas alquilan espacio en los túneles, que siempre es mas barato que hacer una zanja y enterrar el cable.

[Taikonauta]

che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

Correcto Tupper, las bandejas están en el medio del gálibo. Además, acordate que hay un problema sindical no menor: los ferroviarios no van a dejar a los del subte manejar sus trenes, y los del subte no van a dejar a los ferroviarios entrar en sus túneles. Game Over.

[tupperware]

igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

[Franco D]

igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

[ELC]

igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Entraron en los '90s, cuando la flota de MC y companía ya no daba mas y Metrovías quería prestar un mejor servicio. Cuando llegaros los Mitsus y se unificó la flota ya no bajaron mas.

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

Si, en esa época hacían unos pocos viajes en horas pico y descansaban para enfriarse.

[el señalero]

Resumen de lo visto últimamente en superficie sobre esta extensión.
"Carteles Macri S.A."
En una de las bocas del obrador de las cocheras
http://img534.imageshack.us/img534/9255/cartelcocheras.jpg

Anunciando la futura estación Rosas
http://img522.imageshack.us/img522/196/rosas3r.jpg

El respectivo cartel en una de las bocas de Echeverría
http://img834.imageshack.us/img834/9302/echeverria3.jpg

Sobre un lateral de la boca del ascensor (este cartel ya desapareció)
http://img196.imageshack.us/img196/6274/echeverria2.jpg

Y en otra de las bocas de Echeverría donde la opinión pública puede expresar libremente sus ideashttp://img251.imageshack.us/img251/6214/echeverria1.jpg

En Echeverría la única escalera mecánica entre el hall de boleterías y la superficie aún sin terminar de instalar
http://img690.imageshack.us/img690/9564/mecanicaecheverria.jpg

En Rosas una de las escaleras mecánicas también sin terminar de instalar. Todas las escaleras mecánicas hacia la superficie están aún sin terminar al igual que los ascensores
http://img571.imageshack.us/img571/8300/escalerarosas.jpg

La boca y tapa de la futura sub-estación rectificadora
http://img340.imageshack.us/img340/4059/tapaser.jpg

De los pozos de ataque ya se han retirado todas las tolvas, lo último que se sacó fue hace un par de semanas el pórtico ubicado entre las calles Cullen y Rivera.
Esta semana ya comenzaron a bajar piedra partida(balasto) por una tolva ubicada en el pozo de Triunvirato y Roosvelt que dá a uno de los túneles del pantalón post-Rosas, perteneciente a la obra de las cocheras.

[ar_5]

Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?

[TopoUrbano]

Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?
Antes de fin de este año. Por lo que se vé y se lée el mayor problema para habilitar estas estaciones es la falta de material rodante.

[Holden]

aunque supuestamente los CAF que ¿compró? SBASE vendrían a subsanar ese problema. Igualemente Topo que no te quepa duda que por más problemas de falta de material rodante que haya la van a inaugurar igual (antes de las elecciones of course) y después como siempre "vamos viendo..." :mad1:

Muy buenas fotos señalero! Se agradece!

[ferdinando86]

Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

[Paralelo Prohibido]

Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

Re: Coches CAF serie 5000
Muchachos que onda con la compra de los 24 coches para "B" por parte SBASE de acuerdo al siguiente informe :http://www.enelsubte.com/noticias/sb...a-linea-b-1350 , saludos . Veo que mi pregunta tiene una respuesta parcial pues una vieja conocida nuestra la "Señora Burocracia" sigue haciendo de las suyas ,Saludos.-:mad1::mad1:

[tupperware]

bueno o la burocracia se deja de joder o se va a inaugurar la linea B sin formaciones de refuerzo/ se va a ir todo a la mierda

[ronarg]

Material rodante ... asi que el drama es el material rodante ...

Y ya "postié" bastante al respecto y me sigo lamentando por los gloriosos Metropolitan Camel y FM ... y me sigo preguntando por los incalificables que los sacaron de servicio y los dejaron convertirse en chatarra ...
A riesgo de parecer un vejete quedado en el tiempo (reconozco que lo soy, no hay problema) no se si los anteriormente nombrados hubieran sido bastante mejorcitos que los CAF reformados y recauchutados que van a poner ahora ...

[tupperware]

nose yo desconozco a ciencia cierta el estado de los metropolitan hacia 1995, era viable hacerles una RG y luego modernizarlos? o estaban ya de ultimas?

si es asi, porque las brujas siguen andando 16 años despues y habiendo nacido (oh coincidencia) 16 años antes? la verdad, inentendible

[Gonzalo Ciarleglio]

Podrían haber seguido andando. El problema es que casi la mitad de la flota estaba detenida desde hacía algunos años, entonces optaron por traer los Mitsu.

[tupperware]

porque estaba detenida?

[Gonzalo Ciarleglio]

Falta de plata para arreglarlos. Los últimos años de SBA fueron caóticos

[Batman]

Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

http://3.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQji60ljmI/AAAAAAAAJW0/4DSb7tj3pHc/s400/lupin+tapa_001.png

http://4.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQiDqvLAuI/AAAAAAAAJWs/1NMjxy690lA/s320/Guillermo+Guerrero.jpg

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

[ronarg]

Si habre armado circuitos electronicos experimentales de la Lúpin, alla por los '70s ...

[Franco D]

Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

[Batman]

A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

[Franco D]

Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

No, si la estación homenajea a una persona, que el mural sea sobre esa persona, o alguna acción importante que haya realizado. Ejemplo: Las Heras (H) podría incluir un mural sobre la sede de la FI-UBA y otro sobre el cruce de los Andes...

Y cortamos el OT; si alguien quiere seguir tratando el tema, se crea un tema ad hoc.

[SANTIAGO DARIO]

Las estaciones echeverria y manuel rosas.
inaguraran en noviembre no en septiembre.
es una idea tan estupida!!!:mad1: de macri.
es un pais mentiroso:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1 : pone para inagurar y despues cambia y pasa al otro mes.
y corre peligra las tres estaciones dos de la A plaza flores y san pedrito y uno del H.

[ronarg]

"En el pecado, la penitencia ... " decia mi abuela ...

Todavia alguien le cree algo a "Monsieur" 10 Km/año ... ?

[tupperware]

nadie pero el electorado porteño le quiere dar 4 años mas de gracia, digo de oportunidad en contra de votar una alternativa como pino o de votar al oficialismo...

[el señalero]

De lo que se puede ver en superficie sobre esta extensión les comento:
Se habría terminado con el cableado de la sub estación, no se ven más bobinas en superficie y colocaron la tapa que dá a la calle.
Se están preparando tres ex pozos de ataque para colocarle las rejas de ventilación (los más cercanos a la estación Rosas)
Ya no se ven camiones con tierra de excavación salir de los túneles de obra

Dos paragolpes destinados a la futura cochera
http://img202.imageshack.us/img202/331/paragolpesq.jpg

Se completó la instalación de las escaleras mecánicas
Una de las escaleras de Rosas
http://img268.imageshack.us/img268/1039/escalerarosas1.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/8572/escalerarosas2.jpg

La escalera de Echeverría
http://img846.imageshack.us/img846/845/escaleraecheverria.jpg

En el tunel ascendente(hacia Rosas) anterior y posterior la la estación Los Incas se observa un nuevo cableado eléctrico de potencia suspendido del techo del tunel.
En las señales de Los Incas hacia Rosas aún no se ven modificaciones.

[el señalero]

Como comentaron algunos foristas ya se pueden ver los carteles anunciando la inauguración de la extensión de la "B" para noviembre. Este está en la estación Uruguay andén hacia Los Incas. Esta vez habrá que creerle?

http://img830.imageshack.us/img830/1715/imagen002kw.jpg

[EzeBA]

Veo que ya lo escracharon, me alegro.

[ronarg]

Hay que creerle de la misma manera que a sus famosos 40 Km a fin de su gestion ...

[TopoUrbano]

Lástima que Doña Rosa compra "maquillaje" y es probable que gane otra vez..:mad1:....poca gente se acuerda de aquellas promesas incumplidas.:mad1::mad1:

[steelgate]

hoy salio en La Nacion que ganaria la primera vuelta con 40%, con lo que es muy dificil de derrotar en segunda!

Asi que bueno gente!
Nos vamos a vivir a montevideo!

[gonzaloalzogaray]

No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

[TopoUrbano]

Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

[steelgate]

No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

[ferdinando86]

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Jajajajajjajaa, comparto! Después con lo de las encuestas tengamos cuidado. Si bien es cierto que Poliarquía fue la única que predijo lo de De Narvaez sobre Kirchner en 2009, muchas veces se utilizan para como medio para reorientar el voto! De todas maneras, todos coinciden en que Macri gana en primera vuelta con balotaje, pero es muy importante también tener en cuenta las diferencias. Que se yo, tal vez que no se den las cosas como lo pronostica poliarquía es también una expresión de deseos de mi parte. Igual, podríamos derivar esta discusión al hilo de Elecciones para Jefe de Gob, no??? De mi parte, fin de OFF TOPIC!

[Franco D]

Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

El A2 y el C1 los comenzó Telerman

[TopoUrbano]

El A2 y el C1 los comenzó Telerman
Entones en materia subtes ni Telerman fue peor......:S

[ferdinando86]

Actualización de la Cochera JMR. Fuente: enelsubte.
http://enelsubte.com/noticias/cochera-taller-juan-manuel-rosas-1438

[TopoUrbano]

Es increible la magnitud de estas obras, el volumen de tierra removida, la cantidad de hormigón, miren lo que son esos hierros!!:nuts:

http://img546.imageshack.us/img546/2859/pasoapaso.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/pasoapaso.jpg/)

La cantidad de piedra balasto que va en ese tramo!!

http://img89.imageshack.us/img89/9876/cortecochera01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/cortecochera01.jpg/)



Cuánta plata se ahorrará si pueden hacer el la cochera H en los terrenos del Belgano a nivel!!

[Pablord]

Todo muy bueno pero pro que jugar electoralmente con estas obras ?? :mad1:

[SANTIAGO DARIO]

tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

[el señalero]

tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!
Ahora fuera de broma la cochera se llama Rancagua y está en Federico Lacroze, es una sola cochera. Saludos

[ELC]

Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!

EXCELENTE :D :D :D

Aunque por ahí se refería al túnel trasandino (proyecto de la corporación América)

[tupperware]

eso si que es vision a futuro

la linea B llegando hasta chile! :nuts: (pero por tercer riel? :S)

[gonzaloalzogaray]

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

[tupperware]

No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

http://enelsubte.com/noticias/cuantos-kilometros-subte-construyeron-gobiernos-1463


que es mas importante empezar las obras? (conlleva licitarlas, conseguir la financiacion y consagrar a un oferente con una propuesta economicamente atractiva a precios internacionales) la puesta en marcha del obrador y el acopio de materiales

o

el seguimiento de la obra, el no atrazo de la misma, el no surgimiento de mayores costos? (digamos etapa de ejecucion de obra, en los subtes digamos 5 años)

o

finalizacion de obra, puesta en marcha con nuevo material rodante, subestaciones colas de maniobras y talleres correspondientes? (todo esto corresponderia a nuevas licitaciones)


a mi entender la gestion de Ibarra fue soberbia, lo ayudo su oficialismo de turno (primero la alianza, despues duhalde, despues K) pero sobre todo lo ayudo pertenecer a un aparato que venia gobernando desde 1995! (despues de dominguez, vinieron olivera y delarua, ibarra solo siguio su legado) de telerman se podria decir lo mismo

con ex bigote se da un quiebre (corte y quebrada) tanto con las politicas llevadas por 11 años como con el gobierno nacional. desde el 2007 sufrimos un atrazo a nivel economia de sistema (en la ciudad) y a nivel insfraestructura general (no solo transporte tambien hospitales y educacion)...

macri hizo y licito lo minimo indispensable (y precionado por sbase sino ni lo hacia) para hacer obras anexas a las extensiones del subte, en otros ambitos ni eso (hospital de pompeya? HELLO!)


EN FIN CONCLUYO ESTE POSTEO EN MAYUSCULA Y CON SIGNOS DE EXCLAMACION

!!!!!!!!!!!!!!!!!!CARAMBA, SI SERE CIEGO, QUE HA HECHO MACRI DE BIEN QUE NO ME DOY CUENTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????????' O LO HIZO TAN BIEN QUE NO SE VE???????????????? :o

[Fearandir]

Yo creo que en todo este asunto de "quién hizo más, quién hizo menos" se genera justamente esa disyuntiva que se plantea -casi sin querer- en el artículo de Enelsubte.com: cuál sería el criterio adecuado para medir eso, si las obras de infraestructura de esta naturaleza son complejas y no son, precisamente, un proceso en bloque que pueda ser comenzado y finalizado en un par de años?
Como se preguntó Tupper acá... "qué es más importante?" Licitación, financiamiento, acopio de materiales, puesta en marcha, supervisión de la obra civil, inauguración del servicio con sus obras complementarias...??

Y la respuesta es... TODO. TODO es igualmente importante. Sin alguna de esas partes, el subte NO ANDA. Sin una licitación adjudicada y dinero, no hay nada que cavar... sin materiales y buena supervisión, la obra se dilata y se deteriora, con lo cual mientras tanto el subte en cuestión no existe... sin las obras de subestaciones, colas de maniobra y sin vías, señales y material rodante, el "subte" sería sólo un túnel inmenso sin utilidad.

Entonces, podemos juzgar quién hizo más metros de subte? Con qué vara? O la pregunta debería ser... TIENE SENTIDO? Es lo correcto ponerse a medir los metros que hizo cada gobernante, siguiendo criterios dispares (pues así lo permite la mecánica de las obras del subte), si es todo parte de un gran proceso y todos lo sabemos? O será eso tan sólo una manera de tender chicanas políticas para que La Cámpora pueda gritar "Macri hizo 450 METROS", Macri retruque con "8,7 KILOMETROS" y en el medio los votantes veamos nuestros cerebros zarandeados según la voluntad de cada jefe de campaña hasta estar tan confundidos que pensemos que es uno u otro, y no hay alternativa? (los resultados de la elección así lo demuestran).

Creo que sería una posición mucho más sana y progresista, si se quiere, ver cuántos pasos de los que le tocaba a cada Jefe de Gobierno efectivamente se cumplieron en tiempo y forma, de acuerdo a una Política de Estado precisa, y no cuántos metros licitó, construyó, inauguró o lo que sea en sus años de mandato.
Y esas palabrejas, POLITICA DE ESTADO, son las que más incómodos ponen a los jefes de campaña de estos políticos que saben que en 4 años tienen que mostrar resultados visibles -y sabemos lo ciega que puede ser la gente ante ciertos avances que no sean superficiales-, si no serán carne de cañón en la próxima elección.

A eso se dedicó Macri: a dar resultados fácilmente visibles por el vulgo. Y así es como, evidentemente, las partes más sutiles e iniciales de algo que debería ser una Política de Estado y no una promesa de campaña, como son las obras del Subte, quedaron relegadas en su gestión; y así es como, en contrapartida, se intentó inaugurar todo lo posible -o prometerlo con fecha cierta al menos- en el año previo a las elecciones.

El Subte DEBE ser una Política de Estado continuada por los sucesios gobiernos. Pero considerando los complejos procesos que involucran estas obras y las necesidades de figurar cortoplacistas de estos políticos que son más productos que propuestas o ideas, tendremos que apelar siempre a que se replique el milagro que permitió llevar adelante las obras del Maldonado a través de 4 gobiernos. Y a ver quiénes pueden decirnos cuántas de estas obras intergubernamentales se dieron últimamente con éxito...? :worried:

[ferdinando86]

Fearandir coincido casi que plenamente con tu comentario y a tu idea de ver cuánto de lo que debía hacer, efectivamente hizo le agregaría una variable para tratar de medir las posibilidades: la disponibilidad de recursos (o financiamiento), y la situación macroeconómica en cada período. Está claro que ningún factor de ninguna obra pública avanza si no hay plata o posibilidad de acceder a ella (O UNA INGENIERÍA DE FINANCIAMIENTO PARA PONERLO EN TÉRMINOS MÁS "TÉCNICOS").

[TopoUrbano]

Creo que lo importante es también el ímpetu que le ponga cada administración al tema, medir en kms termina siendo medio absurdo por los motivos ya citados y solo pensando que para construir una obra de subte entre la planificación de ingeniería, licitación, obra en si y puesta en funcionamiento no alcanza siquiera un solo período de mandato en el mejor de los casos.

Volviendo al tema con que en los próximos meses se pongan en funciones estas estaciones, las otras que están casi listas y se salga adelante con las nuevas de la H y la G estaría conforme a sabiendas de nuestra realidad.

[Holden]

che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

[el señalero]

En Los Incas ya instalaron la señal de salida hacia Rosas. Colgados del techo del tunel se pueden ver los cables de alimentación de tracción
http://img231.imageshack.us/img231/130/seallosincas1.jpg

La señal anterior era como la que permanece instalada sobre la vía descendente.
http://img52.imageshack.us/img52/2108/seallosincas2.jpg

[tupperware]

che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera" y no me refiero a veloz o limpia sino que se maneja de manera muy eficiente pese al gran volumen de pasajeros que transporta, en hora super pico (6 de la tarde desde pellegrini o 7 y media de la mañana desde dorrego) no me cuesta nada entrar a una formacion y posicionarme pese al gran afluente de pasajeros... comente en el theard de la linea A que la B al dia de hoy la siento "mas comoda" y con este comentario doy pie para decir que quiza y la extension hasta Rosas se la banquen bien los ponjas colorados.... veremos....

edit: en invierno claro esta, en verano a las brujas no le gana nadie :nuts:

[Franco D]

no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera" y no me refiero a veloz o limpia sino que se maneja de manera muy eficiente pese al gran volumen de pasajeros que transporta, en hora super pico (6 de la tarde desde pellegrini o 7 y media de la mañana desde dorrego) no me cuesta nada entrar a una formacion y posicionarme pese al gran afluente de pasajeros... comente en el theard de la linea A que la B al dia de hoy la siento "mas comoda" y con este comentario doy pie para decir que quiza y la extension hasta Rosas se la banquen bien los ponjas colorados.... veremos....

edit: en invierno claro esta, en verano a las brujas no le gana nadie :nuts:

Cuando el material rodante está bien diseñado y es de buena calidad, no hay con que darle, por más MV que haya

[ELC]

no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera"

Ojo que esta semana tenés a todos los cuervos de vacaciones (los de tribunales, no los de Boedo:D)...

También están de vacaciones los chicos que van a las escuelas, y muchos padres (si les quedan días pendientes de vacaciones) aprovechan para "sincronizarse"

Esperá al 1º de agosto y seguramente va a "volver a la normalidad":sad2:




..

[Holden]

iba a decir eso... es solo un respiro temporario... ya volveremos al quilombo de siempre en un par de días...

[Holden]

Bue, con la noticia de que los CAF entran en circulación en Abril 2012 y que por ende este tramo se va a habilitar recién entonces, ya tenemos otra fecha (Noviembre 2011) que se pospone y bastante.

Solo queda la incognita de que pasará con la A.... aunque ahí supuestamente hay Materfer de refuerzo.... :o

[ar_5]

Que cagada, 7 meses mas!!! Tan grave seria inaugurarlas antes de fin de año? Yo se que cada vez se viaja peor en la B... pero 7 meses mas? :(

[TopoUrbano]

..y bue, con años de retrazo unos meses más es lo mismo. Ojalá no se acuerden sobre la fecha de que falta alguna otra cosa para poder poner en funciones las estaciones y la sigan posponiendo....

[tupperware]

Por mi que no las inauguren nunca (egoista mode ON)

[Urban Traveler]

subis en Los Incas acaso tuppercito? :D

[el señalero]

Ya concluídos los trabajos de las cocheras hace unos meses, continúan las obras del taller que comprende 125 metros de tunel para 2 vías con fosas más 50 metros de bancos de trabajo y sector de servicios. Este sector se encuentra bajo la Av.Triunvirato entre la Av.Congreso y la calle Iberá.

En Congreso y Triunvirato una de las bocas ubicada sobre la vereda. Por su ubicación y tamaño (ver foto siguiente) supongo que será un acceso al taller.
http://img713.imageshack.us/img713/4673/boca2.jpg

Sobre el fondo se puede ver un corte que es un acceso al lateral del tunel que ya se encuentra construído
http://img31.imageshack.us/img31/9986/boca7.jpg

En el otro extremo, ya sobre el final del taller la tolva sobre uno de los pozos que se encuentran en la calzada (izquierda) y un pozo más chico sobre la vereda(derecha)
http://img809.imageshack.us/img809/5233/boca3.jpg

El pozo de la derecha
http://img32.imageshack.us/img32/4897/boca4n.jpg

El pozo de la izquierda con una longitud de unos 15 metros por 3 de ancho, quizás sea un recinto para equipos por su tamaño
http://img267.imageshack.us/img267/2834/boca5.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/6416/boca6.jpg

[Sebas]

Muy buenas las fotos

El domingo pasado fui al parque Sarmiento, pensar que nos bajamos en con el 140 en Congreso y Triunvirato y tuvimos que caminar desde ahí (ivamos a la esquina de triunvirato y crisologo larrálde, no a la de balbín), tranquialmente podriamos haber caminado un par de cuadras más, y habernos tomado el subte si Rosas hubiese estado lista :(

[Atlàntida]

Impresionanate las fotos y el avance de las obras.
Aguante el Subte.

[ferdinando86]

Cortesía de enelsubte.com
http://enelsubte.com/noticias/trasladaron-los-coches-caf-un-deposito-fiscal-1591