Ruta Nacional 40

[alpertron]

Gente, en la Wikipedia escribí un artículo sobre la Ruta Nacional 40: http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta_Nacional_40_%28Argentina%29 y pretendo llevarlo a artículo destacado próximamente. ¿Qué les parece a uds. que le está faltando para llegar a la "excelencia"?

[Mora2612]

Gente, en la Wikipedia escribí un artículo sobre la Ruta Nacional 40: http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta_Nacional_40_%28Argentina%29 y pretendo llevarlo a artículo destacado próximamente. ¿Qué les parece a uds. que le está faltando para llegar a la "excelencia"?

Según he investigado, ha habido un nuevo cambio de traza en el extremo norte de Jujuy, ya que la RN 40 (ver Atlas Vial Firestone 2010) ya no pasa por Santa Catalina, sino por la traza que solía ser de la RP 64, entre Cienaguillas y Oratorio. Aparentemente, este cambio se hizo en 2009, porque no figura en el Atlas 2008 y sí aparece en el de 2010. Además, podés chequear este link:

http://historias-andantes.blogspot.com/2009/07/ruta-40-jujuy-mapa-versus-senalizacion.html

Ahí, se muestra la sopresa que se llevan estos "exploradores de la Puna" al ver que han puesto un cartel de "RN 40" sobre la traza de lo que ellos creían que era la RP 64, algo que, según resaltan, NO ESTABA EN 2008, cuando hicieron un relevamiento a bordo de un Rénault 12.

Por otra parte, según el Atlas 2010, la ruta de ripio que une Cienaguillas con Santa Catalina, El Angosto y la localidad fronteriza de San León (que para mí es la más septentrional del país) ha vuelto a denominarse RP 5, con lo cual debo suponer que la RP 5 y la RN 40 corren superpuestas desde Cienaguillas hasta La Quiaca. En tanto, la ruta que va de Oratorio a Santa Catalina ha recuperado su nomenclatura de RP 65.

Lo curioso es que el bueno de Mario Markic hizo un súper documental sobre la Ruta 40 usando la traza modificada en 2005, y obviamente recorrió los tramos Oratorio - Santa Catalina y Santa Catalina - Cienaguillas como parte de la 40; pero, mientras TN sigue emitiendo estos capítulos del documental una y otra vez en horario central (los lunes a las 23), la Ruta 40 ha dejado de pasar por Santa Catalina.

Otra cuestión en Jujuy, pero en el sur, es que el tramo de la ex Ruta 40 que pasó a formar parte de la RP 79 es el que va desde Tres Morros hasta la RN 9. Según consigna también el Atlas Firestone 2010, en Tres Morros la RP 79 se separa de la ex 40 en dirección al sudeste, mientras que la ex 40 continúa bordeando las Salinas Grandes hacia el sudoeste.

[alpertron]

Según he investigado, ha habido un nuevo cambio de traza en el extremo norte de Jujuy, ya que la RN 40 (ver Atlas Vial Firestone 2010) ya no pasa por Santa Catalina, sino por la traza que solía ser de la RP 64, entre Cienaguillas y Oratorio. Aparentemente, este cambio se hizo en 2009, porque no figura en el Atlas 2008 y sí aparece en el de 2010. Además, podés chequear este link:

http://historias-andantes.blogspot.com/2009/07/ruta-40-jujuy-mapa-versus-senalizacion.html

Ahí, se muestra la sopresa que se llevan estos "exploradores de la Puna" al ver que han puesto un cartel de "RN 40" sobre la traza de lo que ellos creían que era la RP 64, algo que, según resaltan, NO ESTABA EN 2008, cuando hicieron un relevamiento a bordo de un Rénault 12.

Por otra parte, según el Atlas 2010, la ruta de ripio que une Cienaguillas con Santa Catalina, El Angosto y la localidad fronteriza de San León (que para mí es la más septentrional del país) ha vuelto a denominarse RP 5, con lo cual debo suponer que la RP 5 y la RN 40 corren superpuestas desde Cienaguillas hasta La Quiaca. En tanto, la ruta que va de Oratorio a Santa Catalina ha recuperado su nomenclatura de RP 65.

Lo curioso es que el bueno de Mario Markic hizo un súper documental sobre la Ruta 40 usando la traza modificada en 2005, y obviamente recorrió los tramos Oratorio - Santa Catalina y Santa Catalina - Cienaguillas como parte de la 40; pero, mientras TN sigue emitiendo estos capítulos del documental una y otra vez en horario central (los lunes a las 23), la Ruta 40 ha dejado de pasar por Santa Catalina.

Otra cuestión en Jujuy, pero en el sur, es que el tramo de la ex Ruta 40 que pasó a formar parte de la RP 79 es el que va desde Tres Morros hasta la RN 9. Según consigna también el Atlas Firestone 2010, en Tres Morros la RP 79 se separa de la ex 40 en dirección al sudeste, mientras que la ex 40 continúa bordeando las Salinas Grandes hacia el sudoeste.

Lo interesante de lo que comentás es que finalmente se respeta el convenio de traspaso entre la Provincia de Jujuy y la Dirección Nacional de Vialidad del 20 de mayo de 2005, cuyo texto figura en la ley 5520 (del año 2006) de Jujuy. En la ley dice que la provincia cedía entre otras la RP 64 entre Oratorio y Cieneguillas, por lo que el camino no debía pasar por Santa Catalina. Sin embargo, como en el mapa oficial figuraba la RN40 pasando por Santa Catalina, yo la dibujé así. Parece que voy a tener que actualizar el mapa, ya que eso fue un error de algún tipo importante.

En http://www.dpvjujuy.jujuy.gov.ar/wp-content/uploads/rutas_de-_jujuy_jun-2010.pdf se encuentra el mapa oficial de Jujuy a junio de 2010 donde se aprecia la traza de la RP 79 que comentás, que se separa de la ex-RN 40 en Tres Morros, departamento Tumbaya, yendo hacia el sur, mientras que la ex-RN 40 va hacia el oeste.

[Urban Traveler]

alpertron, fijate bien porque hay una "disputa" provincial entre Salta y Jujuy por el trazado definitivo. Creo que Salta puja por mantener en todo lo que se pueda el trayecto original, mientras que Jujuy quiere cambiarlo.

Sé que algo al respecto hay...

[Mora2612]

alpertron, fijate bien porque hay una "disputa" provincial entre Salta y Jujuy por el trazado definitivo. Creo que Salta puja por mantener en todo lo que se pueda el trayecto original, mientras que Jujuy quiere cambiarlo.

Sé que algo al respecto hay...

Esa disputa es acerca de la "traza a pavimentar" que comenta Alpertron al final del artículo de Wikipedia. Es decir, se ha "nacionalizado" una traza en 2005, pero la misma no es definitiva, ya que Jujuy y Salta deben acordar una nueva traza para que finalmente sea ésta la que se pavimente. En principio, se elegiría la opción jujeña, sin cuestas pronunciadas, partiendo del actual empalme de la 51 con la 40 que llega desde el Abra El Acay (es decir, antes de San Antonio de los Cobres). Si se construye este trazado nuevo, la 40 dejará de pasar por San Antonio de los Cobres y por el Viaducto La Polvorilla, y por eso los salteños plantearon desde el comienzo su intención de mantener la traza actual.

[Urban Traveler]

Esooo, el tema de San Antonio!!! Por ahi pasaba la cuestion recuerdo... gracias

[alpertron]

Gracias por la información. El fin de semana voy a agregar algo sobre este tema en el artículo.

[Santiago Ignacio Schvap]

Al parecer en el artículo se va a tener que llamar RN 40 presidente Néstor Kirchner :D, se comenta que pasaría a ser la nueva de nominación oficial de la ruta

[alpertron]

Viniendo de ese partido político no se podría esperar otra cosa (en la época de su fundador había ciudades, provincias, estaciones de tren, etc. con su nombre y el de su esposa). Por eso en la ciudad de Buenos Aires con buen tino había una ordenanza por la cual no se podía poner a una calle el nombre de una persona viva o muerta hace menos de 10 años.

[Mora2612]

Viniendo de ese partido político no se podría esperar otra cosa (en la época de su fundador había ciudades, provincias, estaciones de tren, etc. con su nombre y el de su esposa). Por eso en la ciudad de Buenos Aires con buen tino había una ordenanza por la cual no se podía poner a una calle el nombre de una persona viva o muerta hace menos de 10 años.

Pero igual suena coherente que le pongan Presidente Kirchner a una avenida de Río Gallegos, su ciudad natal. Al fin y al cabo, es el único presidente patagónico que hemos tenido. En cuanto a la RN 40, en Estados Unidos hay muchas "Memorial Parkways" o rutas similares, que recuerdan a ex presidentes, ex militares, etc. De todos modos, desconozco la legislación que existe allá sobre la cuestión. Lo cierto es que Kirchner fue el primer mandatario que realmente le dio bola a la 40, así que el homenaje no estaría del todo mal.

En la Ciudad de Buenos Aires, sigue vigente esa norma que mencionaste. Y bueno... ¿Para cuándo la Avenida René Favaloro? (en el partido de Escobar ya existe) Honestamente, yo creo que la Autopista Buenos Aires - La Plata debería llamarse René Favaloro, pero lástima que ya le pusieron Ricardo Balbín: ¡¡y eso que cuando se inauguró llevaba el nombre de Dardo Rocha!!

[alpertron]

Parece que la fuente de los errores del recorrido de la RN 40 en diversos mapas se debe al sitio de la Secretaría de Turismo sobre esta carretera: http://www.turismo.gov.ar/esp/atra/ruta/mruta.htm donde se ven varios errores. Los más importantes son:


El recorrido Río Gallegos a Cabo Vírgenes, donde lo hacen pasar por la RP 1, cuando en realidad la RN 40 va a Punta Loyola y después faltan construir 100 km de Punta Loyola a cabo Vírgenes.

El camino pasa por Santa Catalina en Jujuy cuando en realidad no es así. De hecho hay un mapa del 2008 hecho en conjunto por la Dirección Nacional de Vialidad y el Automóvil Club Argentino donde se respeta lo indicado en el contrato de transferencia de rutas del año 2005, con lo que la RN 40 no pasa por Santa Catalina.
Bueno, ya agregué la información sobre el diferendo Jujuy/Salta con las referencias correspondientes. ¿Hay más información que se pueda agregar?

[Mora2612]

Parece que la fuente de los errores del recorrido de la RN 40 en diversos mapas se debe al sitio de la Secretaría de Turismo sobre esta carretera: http://www.turismo.gov.ar/esp/atra/ruta/mruta.htm donde se ven varios errores. Los más importantes son:


El recorrido Río Gallegos a Cabo Vírgenes, donde lo hacen pasar por la RP 1, cuando en realidad la RN 40 va a Punta Loyola y después faltan construir 100 km de Punta Loyola a cabo Vírgenes.

El camino pasa por Santa Catalina en Jujuy cuando en realidad no es así. De hecho hay un mapa del 2008 hecho en conjunto por la Dirección Nacional de Vialidad y el Automóvil Club Argentino donde se respeta lo indicado en el contrato de transferencia de rutas del año 2005, con lo que la RN 40 no pasa por Santa Catalina.
Bueno, ya agregué la información sobre el diferendo Jujuy/Salta con las referencias correspondientes. ¿Hay más información que se pueda agregar?

Yo he visto en algunos mapas que existe una senda entre Cabo Vírgenes y Punta Loyola. Y bueno.... Flojísimo lo de la Secretaría de Turismo!!!

[Diego Bianco]

Muy buen informe el que hiciste para wikipedia, yo recorrí aisladamente algunos tramos, y es una ruta increible, más alla de en el estado que estén los tramos, el tramo calafate-cachi, el camino no está muy consolidado, pero el paisaje que ofrece y la ausencia de autos lo hacen mucho más interesante, de hecho yo lo hice en 2006 desde cachi, en la caja de 3 camionetas, un tramo de unos 100km, destrozamos una yanta de una ranger, y fuimos a un pueblo, creo que los molinos, ahi conseguimos otra chata que nos llevó hasta el siguiente pueblo, y desde ahi otra chata que nos tiró en calafate, la ruta y lo que se ve desde la ruta es mipresionante, y cuando te vas acercando al calafate, ya alguna que otra combi con turistas se ve, y cuando tocas es asfalto y te acercas a cafayate, se pierde un poco la magia, pero está bien que la asfalten y mejor, asi más turistas pueden disfrutarlo.
Igual en cuanto a experiencia en ruta, disfruté más los tramos del norte, pero del sur me falta recorrer más alla de esquel, que dicen que es impresionante!
Una ruta increíble!