linea 115 tarsa

[ch0123456]

las " nuevas" unidades de la linea 115 de tarsa .

un Ottaviano amo 2 y un marcopolo viale todos con la parte delantera con las colores de tarsa . todos los demas con los colores de la linea 24 ETAPSA bajo control de nudo unidades que estaba en venta en megacar . foto de cdm

[Fernando Lubo]

Que engendro esa mezcla por dios... Es muy caro pintar unn bondi?

[ger]

no me gusto para nada la cartelera de fondo color rojo. deberian usar otro color.

Igualmente supongo que los terminaran de pintar algun dia.
o por ahi solo los tomaron prestados sin avisarle al dueño, jajaja.

[Dalmiro Castro]

Que engendro esa mezcla por dios... Es muy caro pintar unn bondi?

A veces no tiene que ver con pintar, sino con la necesidad de poner coches en servicio....

[Alejandro Scartaccini]

A veces no tiene que ver con pintar, sino con la necesidad de poner coches en servicio....

Exactamente: los pusieron de apuro. En la 134 hay un coche ex-NUDO, con sólo el frente pintado (y parte de la pollera izquierda).

[Spurr]

las " nuevas" unidades de la linea 115 de tarsa .

un Ottaviano amo 2 y un marcopolo viale todos con la parte delantera con las colores de tarsa . todos los demas con los colores de la linea 24 ETAPSA bajo control de nudo unidades que estaba en venta en megacar . foto de cdm

¿La 24 habrá reemplazado estas unidades con Agrales? Si es así, la verdad que salío ganando la 115.

[SubteCard]

Si, la del 134 la vi por Mitre si mal no recuerdo.

Seguramente, ya estén pintados o este finde lo hagan. No creo que a ellos les guste tener los bondis así.

Tarsa me parece regular para arriba, me gusta, los aprecio. Será porque viajé en su Materfer? ¿?

[Eivar1214]

Es triste el presente de TARSA, comprando el tipo de coches que hubiese radiado hace 10 años. Esperemos estas compras le den una lavada de cara y le de oxígeno para que pueda levantarse y más adelante sea la TARSA que supimos conocer.
Saludos.

[Spurr]

Sí, la verdad que conoció tiempos mejores. Cuando era pibe me parece que era la única empresa de Capital que tenía 4 líneas. En ese entonces me parecía un montón. Hoy, al lado de Plaza y DOTA, es un poroto. De todos modos, hace tiempo que está decaída. Creo que desde que desaparecieron los 1114 que no la veo renovar mucho su flota.

[Alejandro Scartaccini]

Sí, la verdad que conoció tiempos mejores. Cuando era pibe me parece que era la única empresa de Capital que tenía 4 líneas. En ese entonces me parecía un montón. Hoy, al lado de Plaza y DOTA, es un poroto. De todos modos, hace tiempo que está decaída. Creo que desde que desaparecieron los 1114 que no la veo renovar mucho su flota.

Hola:

Puedo decirte que TARSA no era la única empresa de Capital que contaba con cuatro líneas en los `70: existía Trabajadores Transportistas Asociados, que explotaba las líneas 10, 17, 22 y 74. No obstante, en 1978 se separaron y TARSA quedó como la única hasta 1980, cuando El Puente, que explotaba las líneas 32, 128 y 158, compró la 75.

Saludos.

[SubteCard]

A mi no me parece tan mala TARSA. Es mas, me cae simpática la sigla TARSA. Je.

[leandro_lanus]

¿La 24 habrá reemplazado estas unidades con Agrales? Si es así, la verdad que salío ganando la 115.
peor, todavia no tienen reemplazo
saludos

[Eivar1214]

El tema es que TARSA a diferencia de otras líneas, conservó su estructura original, no tuvo cismas y pudimos ( y podemos) conocerla tal como fué siempre.

[Spurr]

Hola:

Puedo decirte que TARSA no era la única empresa de Capital que contaba con cuatro líneas en los `70: existía Trabajadores Transportistas Asociados, que explotaba las líneas 10, 17, 22 y 74. No obstante, en 1978 se separaron y TARSA quedó como la única hasta 1980, cuando El Puente, que explotaba las líneas 32, 128 y 158, compró la 75.

Saludos.

Bueno, antes del 78 era bastante chico y realmente no recuerdo todos los detalles. La verdad no sabía que esas lìneas pertenecìan a la misma empresa. Finalmente la 10 y la 17 se volvieron a unir.
Lo de la 75 tampoco lo recordaba. Para mí siempre había sido de El Puente, pero para mí eran tres lìneas porque el 158 nunca lo vi demasado. ¿Quién operaba la 75 en los 70?

[geb]

Lo de la 75 tampoco lo recordaba. Para mí siempre había sido de El Puente, pero para mí eran tres lìneas porque el 158 nunca lo vi demasado. ¿Quién operaba la 75 en los 70?


La 75 (que entonces era la 55) fue privatizada en 1962 a Transportes Castro Barros SACI, junto con la 23. Se separaron en 1973 o 197, y la 75 quedó a cargo de Piñero SACef hasta que en 1980 la compró El Puente.

Nadie vio nunca mucho a la 158. Siempre fue el pariente pobre, barrial, del 32. Empezó en 1964 como 8 de Lanús, Expreso Villa Diamante, de Nueva Pompeya a SADOP. Casi igual que la 5, pero con un destino muy distinto, ya que esa pequeña 5 es la actual 188.

Un par de años después la compró El Puente, que le agregó el ramal W ("Warnes"), hasta Tuyú y 25 de Mayo; el original pasó a ser el D ("Diamante"). En 1968 el W alargó a Plaza Constitución, por detrás de Parque Patricios. Renumerado el2 de enero de 1969 como 528, en octubre del 70 pasó a jurisdicción nacional como 158.

En ¿1971? el W prolonga a Est.Lanús; el D también llega a Constitución y se extiende a Fiorito (Ej.de los Andes y Plumerillo); e inicia el W / L ("Tamet") de Nva.Pompeya a Tuyú y 25 de Mayo.


En ¿1982? el D prolonga a Plumerillo y La Haya.


Finalmente, en 1985 cesan los ramales D y W / L, y el W acorta a Nueva Pompeya - Est.Lanús. Y así está. Mirá que perderse Constitución...

[Eivar1214]

Esa no la tenía Don Geb!. Mire que perdese el corredor Constitución - Pomeya!... Eso sí que es un pecado.
Saludos.

[geb]

Esa no la tenía Don Geb!. Mire que perdese el corredor Constitución - Pomeya!... Eso sí que es un pecado.
Saludos.

No recuerdo el recorrido exacto, pero se metía por las calles que corren entre Caseros y Amancio Alcorta. Tal vez Los Patos, o Pedro Chutro. Adoquinadas, lentas, y nunca tuvo demasiada frecuencia. Y son cuadras donde no pasa nada, y además hay buenos servicios por Caseros y por Monteagudo. Cuando es así, la única forma de salir adelante es meter un coche atrás de otro y pintarlos de fucsia con lunares verde loro, para que la gente los tenga en cuenta. Pero El Puente nunca fue de hacer eso, por el contrario. Si no fuera por las nubes de humo, los vecinos nos olvidaríamos fácilmente de que pasa el 32 por la esquina.

Aunque ahora están poniendo buenos coches y buenas frecuencias en la 128, cosa que no me esperaba. Ojalá hayan aprendido!

[Nimo_]

Aunque ahora están poniendo buenos coches y buenas frecuencias en la 128, cosa que no me esperaba. Ojalá hayan aprendido!

Lo que decís es comprensible, sin dudas, porque como toda empresa necesitan tener ingresos y tratan de competir en calidad de servicio y "velocidad" contra la 160 en el tramo entre el puente Alsina y Plaza Italia, donde tienen recorridos muy similares, cuando no exactamente iguales.
La idea general es que con un buen servicio y regularidad podrían atraerse pasajeros de la 160, que está totalmente desbordada en cuanto a demanda de pasaje, por una línea donde el pasajero viaje mejor y algo más rapido.
El único problema para la 128 es que el uso del 160 para unir Plaza Italia con el puente Alsina está "altamente institucionalizado en la costumbre de los usuarios". Es la primer linea que siempre se te ocurre para cubrir ese tramo. Y por lo tanto lograr ganar usuarios le va a costar bastante, y el logro tendrá que ser basado en la calidad de servicio, en la constancia y una buena frecuencia, más el boca a boca y probablemente una actitud empresarial "más publicitaria" para que la gente los tenga más en cuenta.

Con ese tramo de recorrido pasa lo mismo que si te preguntan qué colectivo tomar desde Constitución al Puente Saavedra? Lo primero que se te ocurre, sin pensar, es el 60. Cuando bien o mal tenés otras posibilidades: el 59, el 151, el 168 y el 152 (quién se acuerda que el 152 pasa por los dos lados? Todo el mundo tiene marcado a fuego el cartel Boca - Olivos... otro ejemplo de fijación)

En el grupo El Puente la 128 es la mejor línea y donde mejor están las unidades (incluso están bastante limpias). El 32 se ve más sucio pero con coches relativamente decentes, el 75 se ve más humilde y con un parque visiblemente más antiguo que el de la 128, y del 158 no tengo referencias, nunca lo usé y dudo haber visto alguno andando con esa bandera...

Saludos

[geb]

El único problema para la 128 es que el uso del 160 para unir Plaza Italia con el puente Alsina está "altamente institucionalizado en la costumbre de los usuarios". Es la primer linea que siempre se te ocurre para cubrir ese tramo. Y por lo tanto lograr ganar usuarios le va a costar bastante, y el logro tendrá que ser basado en la calidad de servicio, en la constancia y una buena frecuencia, más el boca a boca y probablemente una actitud empresarial "más publicitaria" para que la gente los tenga más en cuenta.

Exactamente lo que dije hace unos meses en RCA, a propósito de un sábado a las 12 de la noche que esperé al 128 durante media hora en Alto Palermo, mientras otros pasaban cada cinco minutos. La vez siguiente me fui a Canning y Santa Fe a tomar el 160, y si, vino en cinco minutos, pero había una cola de como 30 personas y ya venía lleno de Pacífico.

Es cierto lo de la costumbre. Varias veces los tomé en Corrientes y Medrano, donde paran en el mismo poste, y poca gente espera al 128 aunque viene mucho más vacío. Y no todos viajan a Lanús o Lomas, más de uno pidió boleto hasta Independencia o a Pompeya, así que pudo haber tomado cualquiera de los dos.

Con ese tramo de recorrido pasa lo mismo que si te preguntan qué colectivo tomar desde Constitución al Puente Saavedra? Lo primero que se te ocurre, sin pensar, es el 60. Cuando bien o mal tenés otras posibilidades: el 59, el 151, el 168 y el 152 (quién se acuerda que el 152 pasa por los dos lados? Todo el mundo tiene marcado a fuego el cartel Boca - Olivos... otro ejemplo de fijación)

O subte + subte + los anteriores o el 68 o el 184 o el 161. Salvo que el 152 nunca fue a Constitución :nuts: excepto que, extrañamente, en la Firestone aparece con el título "Constitución - Olivos", si bien los recorridos están correctos.

[Seba]

La línea 75 ha mejorado bastante su flota en materia de modernidad. Pasa que tiene una frecuencia tan pedorra que hace que para ir de Tribunales a Once, por ejemplo, nadie lo tenga en cuenta. Es como dicen ustedes arriba, ahí pensás en el 115 o en el 5, ni te acordás que está el 75. La única razón de su existir hoy por hoy es que sirve a una franjita de Valentín Alsina por donde no pasa otra cosa 4 cuadras a la redonda. Pero hasta creo que esa gente se toma el 165 o el 70 o lo que sea y camina las 4 cuadras.
La 32 me parece que como lo debatíamos anteriormente, tiene la peor flota consecuencia de los descuidados lugares por donde pasa. Piensen que por La salada no hay amortiguador que aguante. Y siempre fue así. Por lo menos en los 22 años que llevo dándole bola a los bondi, siempre la 32 ¨S¨ tuvo engendros rotosos, desde los 1214 de Ottaviano en adelante. No viví la época anterior como para saber más.
Saludos.

[Alejandro Scartaccini]

La 32 me parece que como lo debatíamos anteriormente, tiene la peor flota consecuencia de los descuidados lugares por donde pasa. Piensen que por La salada no hay amortiguador que aguante. Y siempre fue así. Por lo menos en los 22 años que llevo dándole bola a los bondi, siempre la 32 ¨S¨ tuvo engendros rotosos, desde los 1214 de Ottaviano en adelante. No viví la época anterior como para saber más.
Saludos.

Seba:

Hasta fines de la década del `80 los ramales "S" de la 32 eran los que estrenaban los coches recién llegados a la empresa. Se le asignaron los coches más nuevos y los más grandes, los OF 1214 que empezó a incorporar desde 1981, estaban fijos en la 32 "S".

Posteriormente y con la degradación de la zona, los ramales "S" comenzaron a recibir toda la resaca.

Saludos.

[Alejandro Scartaccini]

Finalmente, en 1985 cesan los ramales D y W / L, y el W acorta a Nueva Pompeya - Est.Lanús. Y así está. Mirá que perderse Constitución...


Pequeña corrigenda, Geb:

En 1985, exactamente el 31 de marzo, cesó el ramal D, pero el W/L había dejado de circular antes, hacia 1982.

[SubteCard]

Ale, nunca manejaste nada de nada?

[bondiman]

Ayer vi desde lejos uno de los Ottaviano, y ya le pintaron el lateral.

[bondiman]

Ale, nunca manejaste nada de nada?Una vez manejí un Leyland... :D

[leandro_lanus]

No se si se enteraron:D, TARSA trajo 4 materfer´s,
va ir uno para cada linea, y la semana que viene llegan 4 mas
tambien va a ir 1 para cada linea

[Nimo_]

No se si se enteraron:D, TARSA trajo 4 materfer´s,
va ir uno para cada linea, y la semana que viene llegan 4 mas
tambien va a ir 1 para cada linea

Vi la foto en las galerías de CDM posteada por el sensei Eivar1214. Tal vez quiera postearla aquí tambien. Lo único que me pareció es que la librea se veía muy "liviana" para lo que estoy acostumbrado a ver... como que les faltaba algo (y no hablo de que tengan más crema y menos rojo).

Será que Materfer o Cummins van a comprar a TARSA???? jajajajajajajaj :D:D:D:D:D

[SubteCard]

Vende humooooooooooo!

Ja! Que bueno que Tarsa se vaya renovando, muy de a poco. Pero vale. La 150 se cae a pedazos, pero la re banco. Je.

[bebomonito]

Todas las lineas de tarsa se caen a pedazos, y la renovacion debio haber llegado antes, ahora ya es tarde, ya contaminaron demasiado la ciudad y el conurbano

[el-bostero]

TARSA tiene el gran mérito de no haber abandonado a ninguna línea. Todas circulan desde que se hizo cargo en 1962 hasta ahora.
Otras empresas se compraron líneas que eran de Transportes de Buenos Aires sólo para quedarse con el piso y cerrarlas. Así hizo la 109 con la 125 que la compró y luego de robarle el recorrido la cerró.

Otras empresas se sacaron de encima las líneas menos rentables como hicieron la 5 y la 99 con la 89 y la 43.

TARSA ES MUY NOBLE. VIVA TARSA !!!:cool1:

[Eivar1214]

Larga vida a TARSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!.
Saludos.

[SubteCard]

Hoy vi al Materfer.... Alguien sabe si es el Interno 161? O ya hay otro?

[Eivar1214]

SubteCard, te cuento que en total son 4 los Materfer Aguila que están en TARSA. Pero sólo el 161 est< dado de alta en la CNRT. Saludos.

[SubteCard]

Ok.... Gracias, je.

Uno en la 115, otro en la 100, otro en la 150 y el restante?

[Carlos F]

Subte:

No se si será una ironía tu pregunta, no sabés que TARSA tiene 4 lineas ?

El 4º será para la 134 (si es que realmente serán 1 para cada linea)

Saludos !!!

[SubteCard]

Si, sabía que me faltaba una.... que casulamente, es la de los 107. Puedo tener una equivocación, no? :d Je.

[Carlos F]

La de los 107 ????? sigo sin entender . !!!!!!!!!!!!!!!!

[ch0123456]

La de los 107 ????? sigo sin entender . !!!!!!!!!!!!!!!!
son los coletivos que tarsa saco con los colores de nudo son de la linea 107 y ese dia se dijo que nudo compro a tarsa y fue mentira. anda mas compro los coches y lo saco sin pintar con lo colores de nudo

[Eivar1214]

Ojo que la mayoría de coches con ese color vienen de la 24, creo que son sólo dos OA 101 3º Gen que viene de la 107, los Marco Polo y Otta, vienen de la 24, como el Peveri y Splendid MB 1621 incorporados hace poco. Saludos.

[SubteCard]

Esos dos que pasaron a TARSA son ex 107, confirmado por chofer de TARSA.

[Alejandro Scartaccini]

Subte:

No se si será una ironía tu pregunta, no sabés que TARSA tiene 4 lineas ?

El 4º será para la 134 (si es que realmente serán 1 para cada linea)

Saludos !!!

Carlitos:

TARSA tiene 5 líneas en realidad. Nadie recuerda a la pobre 446...

Un abrazo

[Spurr]

Carlitos:

TARSA tiene 5 líneas en realidad. Nadie recuerda a la pobre 446...

Un abrazo

¿Línea 446? ¿Es de zona sur del GBA?

También tiene la línea 3, la que absorvió hace unos cuantos años y la incorporó como ramal de la 100.

[el-bostero]

;)SI, SI, No hay que olvidarse de la antigua 3, que era parecida al viejo 101.

¿Cuando la 100 incorporó la 3, repetó todo su recorrido?. Alguien sabrá responderme.

Gracias...

[Alejandro Scartaccini]

¿Línea 446? ¿Es de zona sur del GBA?

También tiene la línea 3, la que absorvió hace unos cuantos años y la incorporó como ramal de la 100.

Spurr:

La línea 3 fue completamente absorbida como ramal y dejó de existir. Fijate que ya hasta quisieron armar una línea nueva con ese número (la que iba a aglutinar los recorridos de la 170 y 190 en uno solo).

La 446 es un corto sobre la 100 de Avellaneda a Lanús y lleva el número de línea como corresponde.

[Seba]

;)SI, SI, No hay que olvidarse de la antigua 3, que era parecida al viejo 101.

¿Cuando la 100 incorporó la 3, repetó todo su recorrido?. Alguien sabrá responderme.

Gracias...

tengo entendido que lo hizo. Salvo alargarla de Constitución a Retiro, para unificarla al resto de la línea 100.
La prestataria de la 3 era la misma TALESA que hoy tiene la 354?

[Eivar1214]

Así es, cuando me contaron que TALESA tenía que ver con la vieja Línea 3, no podía dar crédito como TALESA renunció a jugar en grande.
Saludos.

[bondiman]

La 3 no dejó de existir; la gente del Sur que la toma todavía habla del tres, o del cien tres.
Y Talesa uiso volver a cruzar el Riachuelo en los 90, pero no la dejaron.

[Bajo Foquitos]

Hola:

Puedo decirte que TARSA no era la única empresa de Capital que contaba con cuatro líneas en los `70: existía Trabajadores Transportistas Asociados, que explotaba las líneas 10, 17, 22 y 74. No obstante, en 1978 se separaron y TARSA quedó como la única hasta 1980, cuando El Puente, que explotaba las líneas 32, 128 y 158, compró la 75.

Saludos.

LA 158 llegaba hasta retiro en una epoca si no me equivoco, despues la cortaron hasta el hospital penna y despues a nueva pompeya. La 75 tenia el ramal M que iba por almafuerte, sanchez de loria, brasil, 24 de noviembre y el recorrido normal

[Carlos F]

Carlitos:

TARSA tiene 5 líneas en realidad. Nadie recuerda a la pobre 446...

Un abrazo


Si, tenés razón, lo que pasa es que yo no cuento a ese ramal como linea, es solo un fraccionado con número provincial. Pero si, al final de cuenta es una 5º linea .....

[SubteCard]

Por suerte, yo sólo no me olvido de las cosas. Je. :lol:

[bondiman]

La 115 pasa a tres cuadras de mi casa, y hace meses que no encuentro una horita para ir a caminar y actualizar la lista.
Veamos lo que tengo:

101, CBG 706, OHL 1320 Splendid puerta trasera
102, CYK 384, 1721 Eivar Llegó usado en 2008
103, CTT 429, 1621 Metalpar
104, BVR 852, OA 101 III puerta trasera (ex línea 65)
105, BKS 232, OHL 1320 Splendid puerta trasera
106, AJW 632, OHL 1320 Splendid puerta trasera
107, DEX 664, 1621 San Juan (vino de MDQ, creo que de El Libertador; su foto estaba en RCA)
108, ACH 597, OHL 1320 Splendid puerta trasera
109, DEI 524, 1721 MEtalpar
110, ???????????????. Era un Bus OH 1316, TFX 555
111, BVR 856, OA 101 III puerta trasera (ex línea 65)
112, DJX 200, 1621 Marcopolo Torino Llegó usado en 2008
113, DLG 165, 1621 Metalpar
114, ALZ 719, OHL 1320 Splendid puerta trasera
115, CNZ758, 1621 Eivar Llegó usado en 2008
116, BQY 024, OHL 1320 Alasa
117, CUD 878, 1621 Ugarte
118, CTB193, OA 101 III semibajo Llegó usado en 2008
119, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, SYN 693
120, AJG 839, OHL 1*20 Eivar
121, ?????????????? Era un Bus OH 1316, RCJ 025
122, ?????????????? Era un Bus OH 1316, RCI 885
123, CNM880, Favorita 1621
124, DJD 812, 1621 Marcopolo Torino Llegó usado en 2008
125, CWB 515, 1721 Marcopolo Viale Llegó usado en 2008
126, CKH 322, OA 101 III puerta en el medio
127, AEY 149, OHL 1320 Splendid puerta trasera
128, BTN 243, OHL 1320 Ottaviano puerta trasera
129, ???????????????. Era un Favorita OHL 1316, TNK 350
130, DFA 590, 1621 Metalpar
131, BNJ 566, OHL 1320 Splendid puerta en el medio
132, ???????????????. Era un Bus OH 1316, TFX 553
133, ACK 065, OHL 1320 Splendid puerta en el medio
134, DJD 839, 1621 Marcopolo Torino Llegó usado en 2008
135, DRK 017, 1621 Ugarte
136, BOX 322, OHL 1320 San Juan
137, ACH 548, OHL 1320 Splendid puerta trasera
138, ???????????????. Era un Eivar OH 13** puerta en el medio, TCH 918
139, TFX 556, OH 1316 Bus
140, BER 647, OHL 1320 Ugarte
141, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, SYN 687
142, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, SYN 702
143, AOA 599, OHL 1320 Splendid puerta en el medio
144, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, SYN 700
145, DPL 388, 1621 Ugarte
146, SVI 104, OH 13** Ugarte puerta en el medio
147, CAC 129, 1621 Eivar
148, CUQ 483, 1621 Torino
149, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, SYN 697
150, DFU 849, 1621 Peverí
151, ???????????????. Era un Bus OH 1316, TFX 552
152, TFX 557, OH 1316 Bus
153, CZJ 540, 1621 Metalpar Fénix
154, SVI 113, OH 13** Ottaviano
155, BVH 317, OHL 1320 Eivar
156, DEX 374, OA 101 III semibajo largo
157, CZJ 531, 1621 Metalpar Fénix
158, CQP 378, OA 101 III semibajo largo
159, vacante
160, ???????????????. Era un Favorita OH 1316, TNK 351, ex int. 124, renumerado cuando llegó el Marcopolo, agosto de 2008 aprox.
161, HOR 950, Materfer

[leandro_lanus]

El 121 es un Marcopolo Viale 1721 patente CWB575
el 141 es un Ottaviano Amo1 1721 patente CRN307
el 142 es un Ottaviano Amo1 1721 patente CRN277
el 151 es un Mracopolo Viale 1721 patente CWB514

[Monedero]

Esa es la lista de la muerte. Junto con tomás guido debe tener una de las flotas mas viejas de Buenos Aires.
Lo bueno para destacar es que no hay patentes taaan viejas. Pudo haber sido mucho peor. Se ve que en 1998/9 renovaron, y trajeron mas bondis de esa epoca.

[leandro_lanus]

si subo el listado de la 140, ese si es de terror:cry:

[bondiman]

si subo el listado de la 140, ese si es de terror:cry:
Y el de la 60 :sick::sick::sick:
Tarsa viene renovando bastante desde 2007. Y la verdad es que prefiero un coche grande de 10 años cuidado que un Agrale nuevo o un Puma 9.4 humeando (Oh, el mantenimiento de Plaza).

Los coches que decís vienen de Etapsa, no?

[leandro_lanus]

Si, vienen de ETAPSA

[ch0123456]

115 - hyn 304 - modelo 09 - MATERFER - int 149 foto de cdm foto de cdm foto de cdm . son dos la unidades int 161 y 149 foto de cdm foto de cdm foto de cdm

[igna_mdq]

Emm..está claro que si es de ch la foto es de CDM :D
Ya que lo mencionaron y por curiosidad (y sin tratar de desvirtuar)...la flota de la 60 alguien la tiene?

[leandro_lanus]

La flota de la 60... estas pidiendo mucho:D
hoy vi al interno 138 de la 115, es un Splendid 1621 patente COK237, ex interno 1962 de la linea 24

[fanabondis]

Ya que lo mencionaron y por curiosidad (y sin tratar de desvirturar)...la flota de la 60 alguien la tiene?

Sigo sin desvirtuar :D, la flota de la 28 esta?, y cuantos OA101 2da generacion tiene?? Si no es mucho pedir, claro!:p

[leandro_lanus]

Habria que hacer un thread con las listas no?, digo para no desvirtuar

[fanabondis]

Sii,sii... Estan todos tan esparcidos.. Que ya ni se si se habia posteado y lo peor,.... donde se habia posteado!!!!!:cry::cry::cry:

[Carlos F]

Habria que hacer un thread con las listas no?, digo para no desvirtuar

Eso mismo iba a proponer. Hacer un post sobre los dominios de las distintas lineas. Pero que lo haga un experto, yo puedo llegar a hacer desastres peores que los de Plaza, jajajaa !!!!

[Ivan Gigirey]

Me vuelve loco el Color de TARSA. Pero... Yo en un Futuro los me la imagino del Colorsito de la Abejita... ¿Ya metio mano seguro No? . .. . (Lo digo por DOTA:sick::sick::sick:)


Camina con 392 Colectivos no ?



Saludos!








:D

[Eivar1214]

De nuevo, comprarle coches a DOTA, no quiere decir que el cáncer pompeyano haya hecho metástasis en uan empresa. De momento el cáncer pomnpeyano tiene otros planes como entrar en la Zona Norte. Saludos.

[Ivan Gigirey]

tiene pinta de que se "cae" en cualquier momento!

En Retiro se llena a las 16:00 y no se baja nadie hasta Pompeya... Olvidate de un Aciento.
Pero yo subo en Retiro..jejejejej... :D


Saludos !!! :cool1:



:p

[Eivar1214]

Si no cayó a fines de 2.007, creo que tenemos TARSA para rato. Saludos.

[Ivan Gigirey]

¿Entonces le esta "Apuntando" y poniendole los ojos a alguna Linea de Zona Norte TARSA?
:cool1:

[Eivar1214]

No, para nada. Saludos.

[Ivan Gigirey]

Hoy desde RETIRO hacia Pompeya, viaje en el Int. 150, es rarisimo!
Pero debe ser unico en TARSA !!!
Aparte es super comodo!
Y me enamore!
:D

[Ivan Gigirey]

Hoy desde RETIRO hacia Pompeya, viaje en el Int. 150, es rarisimo!
Pero debe ser unico en TARSA !!!
Aparte es super comodo!
Y me enamore! :D

[Gastón]

Bueno, evidentemente en TARSA están comprando todo el deshecho de DOTA y NUDO.

Intenro 101 (o 102?) de la 115, un TB Pompeya Agrale MT12, FVA ***...

No sé si lo postearon, pero vale la pena repetirlo.

Saludos,
Gastón

[L185_504]

Bueno, evidentemente en TARSA están comprando todo el deshecho de DOTA y NUDO.

Intenro 101 (o 102?) de la 115, un TB Pompeya Agrale MT12, FVA ***...

No sé si lo postearon, pero vale la pena repetirlo.

Saludos,
Gastón

Gaston el que viste es el int 101, el unico todobus que se fabrico sobre MB OH1315, viene de la Linea 28 donde era el int 89. La patente es FVA980.


Saludos

[SubteCard]

Al interno 358, de la 150 que es un MATERFER, se le rompió la puerta del medio. Parece lo que muchachos de TARSA no saben como arreglar ese desperfecto y es por eso, que el coche está parado... esperando que un técnico de Materfer se digne a venir a ver que pasa.

Vergonozoso, no?

[Monedero]

Yo vi hoy por Callao un Materfer.. creo que es de la 150 :S O la 115 va por callao tambien?

[David BR]

Yo vi hoy por Callao un Materfer.. creo que es de la 150 :S O la 115 va por callao tambien?

No tendría que ser raro, con tanto Materfer que incorporó TARSA debería haber al menos uno en cada linea :p

[SubteCard]

Es que hay otro en la 150. Quizás viste el otro. Creo que es el interno 323.

[L185_504]

Es que hay otro en la 150. Quizás viste el otro. Creo que es el interno 323.

Subte te dejo los Materfer de Tarsa son 13 en total

Linea 100 int 4 HYN316
Linea 100 int 47 HYN314
Linea 100 int 65 HYN301
Linea 115 int 122 HYN318
Linea 115 int 144 HYN317
Linea 115 int 149 HYN304
Linea 115 int 161 HOR950
Linea 134 int 226 HYN312
Linea 134 int 227 HYN303
Linea 134 int 237 HYN319
Linea 150 int 323 HYN320
Linea 150 int 354 HYN315
Linea 150 int 358 HYN302


Saludos

[Ivan Gigirey]

Yo llegue a la conclucion de que el Bondi Int. 150 de TARSA (Trabaja para la 115), que nadie sabe lo que es... y es un Bondi RARO; es un GALICIA, Y MAS DE ESO NO ME ARRIESGO:p:cool1::S. seguira el misterio ???? ... ;) Yo tengo estas FOTOS para compararlos... :sick: Los faroles de a delante son iguales, pero sigo con mis dudas...


saludos !


:D

[leandro_lanus]

Yo llegue a la conclucion de que el Bondi Int. 150 de TARSA (Trabaja para la 115), que nadie sabe lo que es... y es un Bondi RARO; es un GALICIA, Y MAS DE ESO NO ME ARRIESGO:p:cool1::S. seguira el misterio ???? ... ;) Yo tengo estas FOTOS para compararlos... :sick: Los faroles de a delante son iguales, pero sigo con mis dudas...


saludos !


:D

Es un Peveri 1621 el coche 150 de TARSA

[SubteCard]

Gracias por la data. Puedo afirmar que el 358 de TARSA no está en calle. Y los demás... No les he visto, mucho menos la 134 que ni siquiera la cruzo en mi recorrido.

[Dani_Rojo]

A mi me gusta ese bondi :D

[ronarg]

Hola:

Puedo decirte que TARSA no era la única empresa de Capital que contaba con cuatro líneas en los `70: existía Trabajadores Transportistas Asociados, que explotaba las líneas 10, 17, 22 y 74. No obstante, en 1978 se separaron y TARSA quedó como la única hasta 1980, cuando El Puente, que explotaba las líneas 32, 128 y 158, compró la 75.

Saludos.

Era raro ver internos "trescientos y algo" en los 60s , Eh ? .. al menos por el sur.. Por memoria puede ser que solo llegaban a cuatro lineas TTA y TARSA (paradojicamente, que cerquita estaban los garages), pero no se bien. Pensar que hoy vemos 26XX ...
El Puente siempre tuvo esas tres lineas al menos que yo recuerde (un tio mio laburo 20 años ahi) pero jamas hizo el esquema 1XX, 2XX, 3XX. Los internos rotaban de recorrido cada dos o tres dias DE ACUERDO A SU TERMINACION (ej, 24 -terminacion "4"- ,5 y 6 en la 32, 7 Y 8 en la 128, 9 y 0 a la 158, 1,2 y 3 a la 32 "S" -La Salada-). Al menos fue asi hasta fines de los 80.

Quizas llegue *** muy tarde *** y no lei todos los post (no estudié, señorita, :sad2::sad2::sad2:), pero, VA LA PREGUNTA DE MIEDO (ya que cuando paso por la -ex?- administracion de TARSA, ni el cartel le dejaron (HACE RATO).

La pregunta es ... DOTA SE MORFO OTRO GRUPO DE LINEAS ???

Veo en las partes laterales posteriores de los TARSA los numeros de linea pintados (como todas las doteras) y me corre un escalofriiiioooo ...

Cuando veamos a la 100 con internos 27XX ( 115 con 28XX, 134 con 29XX y 150 con 30XX) me vu'a poner a llorar como un marrano ...

Aunque tal vez hagan como con "Los Constituyentes" y la dejen asi nomas ...

[ronarg]

Yo vi hoy por Callao un Materfer.. creo que es de la 150 :S O la 115 va por callao tambien?

He visto a la altura de Brasil o Garay cuando lo cruzo con "La lata albinegra -4 :sick:-" Materfer de la 150, varias veces ... no se si será el mismo ... :D:D. Si noto que se le "empalideció" el amarillo.

[bondiman]

Nuevo coche 152 de la 115, OA 101 III puerta atrás (ocupa un interno vacante, que anteriormente fue un BUs repatentado).
La patente... no la vi... Iba por el otro lado de Roca. :worried:
Seguramente es un renumerado.

[L185_504]

Nuevo coche 152 de la 115, OA 101 III puerta atrás (ocupa un interno vacante, que anteriormente fue un BUs repatentado).
La patente... no la vi... Iba por el otro lado de Roca. :worried:
Seguramente es un renumerado.

Bondi es el ex int 126. Saludos

[bondiman]

Coches circulando en la 115 en la tarde de hoy: 45. A saber:
101, 102, 103, 104, 105, 107, 109, 110, 112, 115, 116, 117, 118, 119, 122, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 134, 135, 137, 138, 139, 140, 142, 144, 146, 147, 148, 149, 150, 152, 153, 155, 156, 157, 158, 159, 161

Observaciones:
El 127 es un Splendid 1320 modelo 95 AEY149. Ahora bien: yo sólo anoté los internos, no las patentes. Supongo que debería haberme llamado la atención ver un coche 95, y eso no ocurrió. Así que no sé si fue por que lo vi de lejos en Córdoba, o porque lo cambiaron y es otro, más moderno.

Los coches que no están funcionando son los 95, los 96 y varios más nuevos:

111 BVR856 OA 101 III puerta trasera
113 DLG165 METALPAR FENIX 1621
121 CWB575 MARCOPOLO VIALE 1721
123 CNM880 LA FAVORITA 1621
136 BOX322 1320 San Juan
141 CRN307 OTTAVIANO AMOI 1721
145 DPL388 UGARTE 1621
151 CWB514 MARCOPOLO
154 DPX200 1521 Viale



PD: este tema falta en el índice :S

[JEF29]

Por favor que arreglen el interno 115 de la linea115, el humo que tira en la calle ahoga a la gente!!!!! No me acuerdo que chasis y carroceria era...

[bondiman]

Por favor que arreglen el interno 115 de la linea115, el humo que tira en la calle ahoga a la gente!!!!! No me acuerdo que chasis y carroceria era...

115 CNZ758 EIVAR 1621


(Por LAvalle pasó un OA 105 de la 124 que rompió los registros de humo, esta tarde cuando anduve por ahí)
Y agrego que el 112 dwe la 115, un Torino 1621, mamita, a leña funciona...

[Mr.Leyland]

Ayer a las 11 de la mañana estuve esperando el 115 en Córdoba y Suipacha por espacio de aprox. 20 minutos,veía como pasaban infinidad de 132,5,26,109 y el condenado 115 ni asomaba, delante mío había 5 personas que haría bastante que estaban esperando.
Una a una se fueron yendo hasta que quedé como el primero de la fila; detrás mío, 4 personas más,hasta que decidí irme hasta Maipú a tomar el 7. Mientras esperaba a éste (en 4 minutos, vino) por Córdoba pasaron ¡7! unidades juntas del 115 vacías o semi-vacías (la ley de Murphy se cumplió una vez más).
Digo yo, ¿Nadie controla semejante desatención por parte de las empresas que hacen lo que se les canta con el tema frecuencias y cumplimiento de horarios?
En fin, por lo menos viajé en el 7 un poco apretujado, pero viajé y no lo esperé más de 5 min.

TARSA, ponete las alcalinas porque las comunes se sulfatan :sick:

[SubteCard]

En Juramento y Triunvirato, hoy, esperé 20 minutos al 71. Desps, pasó uno lleno y otro vacío, fuera de servicio. Despue´s de ese, vinieron 8.

Lo podés creer? :(

[Mr.Leyland]

Te creo, pero que tiene que ver con la línea 115?

[booster98]

te digo lo mismo que monebus...
te equivocaste de thread? :D

[bondiman]

Me parece que lo relaciona con la espera enorme del 115 que mencionaron unos post más arriba, tras la cual aparecieron siete unidades juntas.

[Mr.Leyland]

puede ser .

[SubteCard]

Bien Bondiman! :)

Eso tiene que ver! :)

[ugalde_facundo]

Hola se puede desir que le queda dos dias a esta linea y despues las veramos con los colores de nudo

[Matias Machado]

Dota no se comía la 150?

[SubteCard]

Pareciera que la 115 es la mas fuerte de Tarsa. No veo razones para desprenderse d ella.

[ger]

Igual no es algo que solamente suceda en tarsa.

Las veces que el 126 me hiso lo mismo de tenerme pagando durante 30 minutos y luego te pasan todos juntos.
Con la 67 hoy vi lo mismo durante la tarde ;)

[SubteCard]

Querido GER, todos los días, todo el día, pasa eso con la Del Tejar.

[ugalde_facundo]

matias machado lee esto y despues desime lo que pensas

aca esta con firmado de que la 150 es de nudo
hola nudo es NU nuevos rumbos DO dota por eso el te decia que la compro nudo
te sigo agregando info sobre la 150
y otra versin es ke todos los coches de la 150 kedan pa la 115 ,POR KE PA LA 150 TIENEN 60 OKM
matias aca tenes mas info si podes contestame sobre la 115 la otra linea no me interesaamentablemente , se comfirmo , dota va a administrar

la empresa tarsa linea 150 y 115

la verdad sin palabras

y bueno ke se la va a aser , ya nada se puede volver atras

a partir del dia viernes ya no es mas tarsa es DOTA!:/
aca tedejo un fotolog 150 tarsa y chequiala siqueres

[bondisargentina]

que onda al final lo de T.A.R.S.A? se vende la 150 y la 115? o se vende el grupo completo?..estoy muy confundido

[bondiman]

que onda al final lo de T.A.R.S.A? se vende la 150 y la 115? o se vende el grupo completo?..estoy muy confundido

No sé. Los especilalistas en DOTA no aportan info precisa de La Noria, y no sé cómo interpretr ese silencio.
Hasta anoche, las 150 andaba sin novedad, con los Materfer y Pumas, por ejemplo.
Pero este es el tema de la 115, y vengo acá para decir que me parecería muy lógico que DOTA tome la 115, para quedarse con buena parte de la avenida Roca, a la que creo monopilizaría hasta más allá de Soldati (otro punto dotero) y llegando a Lugano. Re DOTA ese recorrido.
Pero son solo especulaciones.

[efetrans]

hay una linea que tambien tiene recorrido re dota con algunos lugares que pasa,es roja y negra:p:lol:(samore,lugano,liniers por ej)

[Mr.Leyland]

Que opinará nuestro "dotólogo" Elvio de todo esto?

[cristian alonzo]

Les soy sincero, la 150 es seguro, de nudo, la 115 me abstengo un poco, por que hay coches muchos mas nuevos en la 115.
Los coches de la 150, parece que van varios a cubrir coches en la 134 y algunos rotativos en la 100.

[efetrans]

entre la 150 y 115 son unos 100 coches aprox.entre las 2??

[bondiman]

entre la 150 y 115 son unos 100 coches aprox.entre las 2??

Sí, tal vez unos 110, depende de los coches que dieron de baja y no sé si renovó la 150 (que, de hecho, hasta hace poco no había dado de baja, y seguí usando los OA 101 ex Nudo modelo 96).

[el_54]

No sé. Los especilalistas en DOTA no aportan info precisa de La Noria, y no sé cómo interpretr ese silencio.
Hasta anoche, las 150 andaba sin novedad, con los Materfer y Pumas, por ejemplo.
Pero este es el tema de la 115, y vengo acá para decir que me parecería muy lógico que DOTA tome la 115, para quedarse con buena parte de la avenida Roca, a la que creo monopilizaría hasta más allá de Soldati (otro punto dotero) y llegando a Lugano. Re DOTA ese recorrido.
Pero son solo especulaciones.

Que opinará nuestro "dotólogo" Elvio de todo esto?Perdon...pero cro que me llamaban?:D Bondiman, como me considero un "especialista en DOTA", te contesto: No escribo y no opino, ya que como bien pones, a mi me gusta poner info precisa, sino trato de llamarme a silencio y no confundir.
Monebus, "Dotologo", me suena a medico especialista, prefiero la definicion de Bondiman.:D Saludos a todos.