"Moebius" (1996) - Debate sobre estaciones falsas

[Agustín]

Bueno, todo se desencadenó porque ayer vi en un tópico una foto de la vieja escalera de la combinación de la estación Independencia de la linea E, y recordé haberla visto antes, aunque yo llegué a conocerla hasta después de la reforma que dejó a la estación como es ahora.

Contacté a Diego Bianco para ver si él me podía ayudar, porque ¿de donde recordaba esa escalera?: De una pelicula que tengo en VHS y que vi hace ya bastante, "Moebius", el primer film hecho íntegramente por la Universidad del Cine por el grupo del profesor Gustavo Mosquera R.
Una ficción que giraba alrededor de una formación del subte perdida en una red mucho más grande que la actual, en una especie de futuro que sin embargo no se veía demasiado diferente a la actualidad.

La peli se inspiró directamente en un cuento de 1950 "A subway named Moebius", de A. J. Deustch, que estaba originalmente ambientado en el metro de Boston. Pueden leer el cuento acá: LINK! (http://www.libros.freewww.info/libros/D/Deutsch,%20A.%20J%20-%20Un%20Metropolitano%20Llamado%20Moebius%20(1950) .pdf)

En fin, la peli es muy linda y si no la pueden conseguir original, les dejo un post de Taringa! para que la descarguen: LINK!!! (http://www.taringa.net/posts/tv-peliculas-series/832570/Moebius---Gustavo-Mosquera.html)

Me puse a sacar algunas capturas de la peli, sobre todo para algunas imágenes de planos, el mapa de esa gigantesca red futuristica ficcional, que se puede ver en algunos fragmentos del film, de fondo; y de la decoración de algunas estaciones que cambiaron, como la que antes mencioné: Independencia.

A alguno que otro le pueden parecer medio al pedo las fotos, pero realmente creo que tendríamos que empezar a armar algún tipo de archivo fotográfico del subte a través de los años, porque las fotos son bastante pocas, y aun más difíciles de conseguir a medida que nos alejamos en la fecha que queremos encontrar.

De paso, ¿quien puede ayudarme a identificar las estaciones ficticias que aparecen en la pelicula? Tienen carteles falsos pero algunas son faciles de reconocer, otras no tanto... Les dejo las imágenes!

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Algunos planos que aparecen durante los títulos:
http://i40.tinypic.com/eug8ea.jpg

http://i43.tinypic.com/1hq80h.jpg

http://i42.tinypic.com/bfkpk7.jpg

http://i43.tinypic.com/i6jvrn.jpg

http://i42.tinypic.com/255nkhs.jpg

Las distintas imágenes del mapa de la red que se ven a lo largo de la película:
http://i43.tinypic.com/ao8ad3.jpg

http://i39.tinypic.com/ppsvm.jpg

http://i42.tinypic.com/2u969mv.jpg

http://i42.tinypic.com/ax0l06.jpg

http://i40.tinypic.com/2j0cyfq.jpg

http://i41.tinypic.com/2a9dtl0.jpg

http://i41.tinypic.com/edaom.jpg

Un buen montaje permite creer que este ascensor de madera baja realmente a la estación "Ciudad Universitaria", a la cual no puedo identificar ¿cuál es? ==> Estación Independencia E modificada (act.)
http://i39.tinypic.com/15yc9lc.jpg

La muy bien ambientada estación Dock Sud... tétrica! Otra imposible de reconocer ¿Alguien tiene idea? ==> Estación San José vieja (act.)
http://i39.tinypic.com/169i4c5.jpg

La boletería de la estación Dock Sud... ¿es San José o Boedo? Jeje, Línea J, ojalá ¿se acuerdan cuando existía ese proyecto del subte a Caminito? ==> Boletería de San José (act.)
http://i41.tinypic.com/o8fo9j.jpg

Finalmente, llegamos a la estación Parque, que tiene 3 niveles. Acá está el primero... ¡sí, ésta es Independencia (E)! ¡Y además hay imágenes de la escalera antigua!
http://i42.tinypic.com/r1ezoh.jpg

http://i42.tinypic.com/260zfxf.jpg

http://i39.tinypic.com/15ow40j.jpg

Acá, el nivel 2 de la estación Parque. Esta es bien reconocible: tiene que ser Jujuy, ¿no? o Sino Scalabrini Ortiz! Tienen el mismo color. Quizás puedan desempatar viendo las guardas. ==> No es ninguna de las dos. Estación alterada para la película (act).
http://i39.tinypic.com/2jazwjq.jpg

Y acá el último nivel, que es obviamente San José, ¿cómo no reconocer ese anden tan raro?
http://i42.tinypic.com/ta2e15.jpg

La salida de la estación Parque, que resulta ser el Parque de la Ciudad.
http://i39.tinypic.com/11awygg.jpg

Acá, la estación Borges... Debe ser Catedral, con el mural del Obelisco y los edificios ==> Estación falsa, con azulejos alterados (act.)
http://i43.tinypic.com/wkipfr.jpg

http://i43.tinypic.com/5cgitf.jpg

La Estación Sur. Esta realmente no la puedo reconocer, tiene andén central y es celeste, pero los ascensores hacen que descarte Pza. de Mayo. De casualidad, ¿Bolívar era originalmente celeste? Es la única opción que tengo en mente. ==> Es Av. La Plata (act.)
http://i41.tinypic.com/2lc39uh.jpg

http://i39.tinypic.com/29ej87r.jpg

Bien, espero que a alguno le haya gustado las imágenes, a mi la pelicula me encantó como film de ciencia ficción, quizás a algun veterano le traigan recuerdos las estaciones aun no tocadas por las garras de Metrovías!

[Franco D]

Excelente las fotos y la película!!!!
La "Estación Sur" es Bolívar, lo aclara en los créditos creo
Ojala se pudiera hacer realidad
Saludos!!

[Pablo]

Que buenas fotos. Ya me estoy bajando la peli.

Un abrazo.

[ElGranDT]

Una de las estaciones es San José vieja...

[lolo666]

excelente laburo agustin, parque 3 es san jose, la parque 2 no es jujuy , jujuy era verde clarito, y parque1 no se cual es , independencia antes tenia la escalera de salida hacia abajo?

[Agustín]

Gracias por la buena onda a todos!

Ahora si, una preguntita para el Gran DT, esto que comentás de la San José vieja lo leíste en algún lado, o la reconociste en las imágenes? Cual sería en este caso? Pensa que hasta este momento nunca pude encontrar una imagen actual de esa estación (un segundo... ni vieja tampoco!) y sería bueno al menos tener la imagen de esta película!

Para Lolo: Yo tampoco lo supe hasta ayer que me puse a leer este mismo tópico, pero fijate que el usuario Diego puso una foto mas o menos actual de la vieja escalera descendente que ahora está cerrada, y vas a leer sobre la filtración de combustible de la estación de servicio que está arriba, y por qué por culpa de eso se tuvo que construir el nuevo pasillo de combinación por arriba!

Entonces, ya puedo saber que en realidad Bolívar era celeste e Independencia amarilla! Gracias! Por qué carajo le habrán querido sacar tanta luminosidad con la pintura violeta oscuro? Independencia se ve muy tétrica ahora!

[lolo666]

si realmente lo que hizo metrovias en pintar los cielorazo de las estaciones en colores oscuros fue lo peor de todo. cuando las estaciones del e tenia cielarazo blanco estaban buenas o con esos colores oscuros parece que el techo se te cae encima.
antes de la reforma avenida la plata era muy parecida a bolivar. ( ademas como arruino la estacion peru con esa lamaparas)
parque es san jose de cabeza, y estacion universitaria ni idea de la linea E no es.

[Guido]

que coche es el que se ve en la primera foto de Ciudad Universitaria? Es un Materfer?
porque si es asi, hay que ver en que linea corrian esos coches en 1996. Si no me equivoco, es en la D pero no reconozco la estacion.

La Estacion Dock Sud, me declaro incompetente: Ni idea. Pero que coches son? asi por lo menos saco la linea..

[Mateo Ruffa]

Ciudad Universitaria es Urquiza de la E.

Se imaginan la estación Isla Maciel?? :nuts::nuts::nuts::nuts:

Ahora muy bueno el hilo, te felicito Agustín. Yo había hecho otro igual hace un montón en otro foro. :lol: Esa peli es absolutamente genial. Todos los amantes del subte la tuvimos que haber visto alguna vez. Es casi obligatorio.

[Agustín]

Gracias, Mateo!

Por cierto, mencionando lo de los coches me diste una idea. Yo en 1996 no tenia mucha conciencia de lo que eran los vagones del subte (marca, en qué linea corria cada uno, ni siquiera podia identificarlos bien) pero estoy seguro de haber visto el tran que está parado en la escena de la est. Dock Sud... uds. no?

http://www.enelsubte.com/img/notas/95/hoy/(57).jpg
(Imagen: enelsubte.com)

Si no me equivoco, es un vagón de los que recorrió históricamente, hasta el arribo de los actuales coches rojos... LA LINEA B! Eso engancha perfectamente con el diseño de azulejos, el hueco blanco para el nombre de la estación... y las chorreaduras y pintura caída por las filtraciones jeje, previos a la reforma estética que dejó a la linea como es ahora! Segun vi en algunas fotos, las estaciones eran de distintos colores cada una, asi que quizas alguien con buena memoria pueda identificar "Dock sud"!

[Fernando Lubo]

EXCELENTE!! Muy buen laburo. Te felicito. Me voy a tratar de bajar la peli.

[bobluis]

que coche es el que se ve en la primera foto de Ciudad Universitaria? Es un Materfer?
porque si es asi, hay que ver en que linea corrian esos coches en 1996. Si no me equivoco, es en la D pero no reconozco la estacion.

La Estacion Dock Sud, me declaro incompetente: Ni idea. Pero que coches son? asi por lo menos saco la linea..

Creo, por la forma bien vertical y redondeada en el borde que es un GE español (los que hacen ese ruido tan particular al acelerar o frenar y se banbolean de lado a lado), repintado en bordó y amarillo que circulaban por la D en esos años, ahora están todos reacondicionados en la línea E. Si estoy en lo cierto esto abonaría la idea de una estación de la D.

Saludos

[LinkinPark83]

Los escritores de esta peli si que eran visionarios, mira la cantidad de lineas que hay..jejeje

[SubteCard]

clap clap clap! Terrible post!

Felcitiaciones Agustin!

Muy buena la sinopsis tmb.... m e la tendré que bajar!

[Paralelo Prohibido]

si se ven varios o el mismo Gral. Electric algun Siemens entonces de la "C"y creo que algun Fiat Materfer perdido entre las imagenes de la pelicula

[ElGranDT]

Ciudad Universitaria es Urquiza de la E.

Se imaginan la estación Isla Maciel?? :nuts::nuts::nuts::nuts:

Ahora muy bueno el hilo, te felicito Agustín. Yo había hecho otro igual hace un montón en otro foro. :lol: Esa peli es absolutamente genial. Todos los amantes del subte la tuvimos que haber visto alguna vez. Es casi obligatorio.

Yo pensé que era Palermo, dado que Urquiza no tiene anden central sino lateral...

Gracias por la buena onda a todos!

Ahora si, una preguntita para el Gran DT, esto que comentás de la San José vieja lo leíste en algún lado, o la reconociste en las imágenes? Cual sería en este caso? Pensa que hasta este momento nunca pude encontrar una imagen actual de esa estación (un segundo... ni vieja tampoco!) y sería bueno al menos tener la imagen de esta película!


Recuerdo haber leído en algún lado que parte de las escenas se filmaron ahí.

[Agustín]

Yo pensé que un lugar tan derruído como lo que se ve del anden de "Dock Sud" podía llegar a ser San José vieja, pero ese vagón que reconocí de la linea B me hace pensar que con buenos elementos de decoración, "maquillaje", tranquilamente se puede hacer ver cualquier estación del subte así... especialmente las de la linea B con esas filtraciones!

[marklinista]

¿Se imaginan una red de Subte como la que proponen en la película, con el enlace perimetral y todas esas extensiones?

Una excelente pieza, pensar que la hicieron estudiantes de cine...

[Mateo Ruffa]

En la B no se filmó ninguna escena. Creo que hay algunas en la D, pero el resto está filmada integramente en la E. Con ese coche radiado de la B Agustín se debe confundir. En la B antes tengo entendido que además de los Metropolitan Cammel, circulaban unos Siemens parecidos a los de la H de hoy. Pero a 3er riel.

Y como no se puede intercambiar coches entre la B y otras líneas, y está descartado que la escena sea en la B. Lo q se ve seguro es un Siemens O&K de la H, antes en la C y E, con los colores de SBA.

Yo pensé que era Palermo, dado que Urquiza no tiene anden central sino lateral...


Puede ser. La verdad que no me había fijado en q tiene andén central. La toma de q sale del ascensor es medio engañosa. Pero sí, tenes razón, es Palermo. No se qué colores tenía la est. Bolivar en esa época, aunque no tiene ese pasillo que sí hay en Palermo.

[Agustín]

Mateo, según comentó anteriormente ProSuBa Bolívar es la que aparece como "Estación Sur", era color celestita. (Aclaro porque yo solo tengo en mi memoria la imagen actual, la de paredes violetas).

Lo cierto es que podría ser Palermo pero hay un problema. Aunque en la toma solo se ve el pedazo de cartel que dice "...niversitaria" mas o menos, pensemos que "Ciudad Universitaria" no entraría ni a palos en el espacio de "Palermo". En cambio en "Gral. Urquiza" lo veo más probable. En fin, qué importa?

[ElGranDT]

En la B no se filmó ninguna escena. Creo que hay algunas en la D, pero el resto está filmada integramente en la E. Con ese coche radiado de la B Agustín se debe confundir. En la B antes tengo entendido que además de los Metropolitan Cammel, circulaban unos Siemens parecidos a los de la H de hoy. Pero a 3er riel.

Y como no se puede intercambiar coches entre la B y otras líneas, y está descartado que la escena sea en la B. Lo q se ve seguro es un Siemens O&K de la H, antes en la C y E, con los colores de SBA.



Puede ser. La verdad que no me había fijado en q tiene andén central. La toma de q sale del ascensor es medio engañosa. Pero sí, tenes razón, es Palermo. No se qué colores tenía la est. Bolivar en esa época, aunque no tiene ese pasillo que sí hay en Palermo.

Es cierto. Igual no estoy seguro. Pasa que tiene un aire a Palermo antes de la remodelación.
Lo que si, también hay un mural que creo que fue creado especialmente para la película (el del obelisco) y que no es original.

[Fernando Lubo]

Acá les dejo 7 links para que puedan descargar esta pelicula (espero que sea relalmente esa pelicula y no otra, ya que yo aun no lo descargué:P=

Edit: Por favor fernando, no pongas links a descargas de material protegido por leyes de autor que pueda comprometernos, ese tipo de cosas solucionalas por mail, con los usuarios que te lo pidan, gracias

[Guido]

El de la estacion Dock Sud no es un Metropolitan Cammel?? Ex-linea B?
Ya para el 96 creo que ya funcionaban los Mitsubishi

[Sureño]

Preguntonta, el coche que aparece en la estación Dock Sud, no puede ser un GE de la E con el nuevo corte de pintura que metrovías le aplico a dicha linea? digo porque a simple vista no veo las tomas de aire que los MC de la B tenían en el techo, y por como esta la estación, y por lo que comentan, le pondría todas las fichas a que es San José Vieja

[Mateo Ruffa]

Es cierto. Igual no estoy seguro. Pasa que tiene un aire a Palermo antes de la remodelación.
Lo que si, también hay un mural que creo que fue creado especialmente para la película (el del obelisco) y que no es original.

Ahh sí? Mirá vos no sabía ese dato. Sí me di cuenta de que había un mural colgado, que nunca había visto pero siempre pensé que era de la estación San Jose vieja.

[cristian alonzo]

Hay muchas estaciones que me generan dudas.

La estacion dock sur, se me re hace que es entre rios o jujuy.

lo que no puedo sacar es la estacion parque.. con salida bajando x las vias.

A lo sumo.. que sea independencia.. pero para tanto.

[Galileo Vidoni]

Si no me equivoco, es un vagón de los que recorrió históricamente, hasta el arribo de los actuales coches rojos... LA LINEA B! Eso engancha perfectamente con el diseño de azulejos, el hueco blanco para el nombre de la estación... y las chorreaduras y pintura caída por las filtraciones jeje, previos a la reforma estética que dejó a la linea como es ahora! Segun vi en algunas fotos, las estaciones eran de distintos colores cada una, asi que quizas alguien con buena memoria pueda identificar "Dock sud"!
No, de la B definitivamente no es. El letrero es del tipo de los de la E, los de la B son (eran) más grandes y ubicados más arriba, sobresaliendo por encima del alicatado y con el marco compuesto por frisos del color de la estación. Además la tipografía es sans y los carteles lacrozianos tienen serif, aunque eso podrían haberlo cambiado.

Por otro lado el coche parece un GEE, aunque no se llega a ver bien su marca distintiva, las rejitas de la ventana (que tenían desde antes de Metrovías), para comprobarlo. La foto tiene otras dos señales claras de CHADOPyF: las baldosas del piso, que marcan que es una estación de la camada original (comparar con las "modelo 1966" de la foto siguiente), y el hecho de que sea túnel doble. Toda la traza original de la línea B tiene túnel simple, y las estaciones abovedadas (las de nivel dos, de Carlos Gardel en adelante) tienen todas apoyo central.

[Agustín]

No, revisé la escena y no tiene rejas en la ventana el vagón. Pero con lo de los carteles me mataste, tenés razón. Aunque no recuerde las estaciones originales de la B, de Medrano a Dorrego se conservan, con los nombres borrados, los carteles originales y vi los azulejos y que están ubicados más arriba.

Estoy pensando que Parque 2 más que Jujuy tiene que ser Scalabrini Ortiz. Hoy pasé por esa estación y miré muy bien las guardas. Son esas.

Y por cierto, también pasé por Palermo y pude reconocer los azulejos de "Cdad. Universitaria".

Gracias por los datos!

[ElGranDT]

Es que, originalmente los GEE no tenían rejas.

Ese es un agregado made in Metrovías que lo pusieron hace unos años:mad1:

[Agustín]

Ayer pasé por Catedral y encontré ahí el mural de la estación "Borges", está en el andén "de salida", del lado por donde no se puede subir a los trenes, solo bajar.

Asi que no fue creado especialmente para la película, solo que no lo recordaba bien!

[Galileo Vidoni]

Es que, originalmente los GEE no tenían rejas.

Ese es un agregado made in Metrovías que lo pusieron hace unos años:mad1:
Aparentemente no, mirá esta maqueta de un GEE expuesta en la Exposición Ferroviaria de Retiro 1968, cuando esos trenes eran la novedad:

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/fotos%20gilardi/coches%20VII.jpg

Lo que sí, yo tampoco me acuerdo de haberle prestado mucha atención a las rejitas hasta que las vi pintadas de amarillo patito furioso. Por ahí fue eso.

[Diego Bianco]

en efecto galileo es la maqueta que tenias los coches llegados en el 66, pero desde los 70s que no tienen esas barritas, después cuando metrovias mando a remodelar todos los general eléctrica española a los astilleros, entre las cosas feas que le hicieron como cerrarle la cabina del conductor, le volvieron a poner las barras de proteccion. Los GEE originalmente eran mas parecidos. En epocas de la Chadopyf tambien varios siemens O&K tenian barras en la parte superior de la ventana...
(esa maqueta no esta ahora en la sede central de metrovias en once, ahi pasando la recipcion?)

esta es una foto (desconco autor) de los GEE sin barretas en la E, previa a las generales que mando a hacerle metrovias
http://img133.imageshack.us/img133/370/um221se4.jpg
Sobre Dock sud, NO es de la B por todas las excelentes razones que dieron, ademas la forma de la construcción de la caverna de la estación, los hastiales de la B llegan al nivel del anden en varias estaciones, en cambio en la E las estaciones de la chado quedan abajo del anden, haciendo que la forma curva se mantenga hasta el piso con mayor curvatura.
Es casi obvio que es la san jose vieja y su estado tiene mucho que ver, hacer una estación asi de arruinada en una estación convencional requeriría paralizar el servicio de dicha estación por un par de dias, es mas fácil encontrar una estación demacrada por su nulo uso, o directamente una estación que no se use para poder ambientarla... en ese entonces la solución mas obvio era san jose vieja, para terminar de determinarlo tendría que volver a ver la escena, pero estoy casi seguro que es san josé vieja, que seguramente no lucia muy diferente en esa época, sin mencionar que los aparatos de luz que ahi muestran fueron agregados despues y que gran parte de la película fue filmada en la linea E

[cristian alonzo]

A mi me mata, que el asensor de ciudad universitaria te deja en el subte, y sin pasar x ninguna boleteria. Osea se viajaba gratis si se analiza.
La estacion dock sur, puede ser san jose.. y me mata otra vez (?) que sale arriba y esta en los monoblocks de lugano.

Y otra rarisima.. que es re irerreal, es que el subte linea b te deje en el parque 1 y 2 jajajaj

Lo que si.. al final la estacion sur.. se me hace parecido a 2 estaciones, pero dedusco dos cosas que me hacen pensar que no.

BOLIVAR - es imposible por que bolivar siempre tubo locales.. o asientos en los medios. Muy raro.

PLAZA ITALIA - Se me hace x las escaleras mecanicas, pero al final del pasillo, no hay otras escaleras.. raro.

[Galileo Vidoni]

¿Lo de la cabina del conductor fue en la refacción de Tandanor? Hubiera dicho que era obra de Igarreta, cuando se ocupó de destrozar todo a su paso en la estandarización estética de SBA.

Las barritas... me sigue sonando raro. Puede ser que las hubieran terminado perdiendo pero no por un plan sistemático, y que lo que se haya hecho es reponerlas. De hecho se nota que muchas de las soldaduras son, además de berretas, "recientes". La foto es de la serie de Juan Carlos González, a quien por cierto deberíamos preguntarle si no tiene documentada la B de la época, que es la que más escasea. Ni idea qué habrá sido de la maqueta del General Eléctrica...

Algo que me hace ruido de Dock Sud es que al fondo parece verse un semáforo de ATS operativo. La verdad, no sé si la instalación sigue funcionando en San José vieja, pero es un dato a ponderar (?). El ancho del cartel da perfecto y las mayólicas no parecen ser a primera vista de ninguna de las estaciones sobrevivientes.

[SubteCard]

Muy buena imaginación con las estaciones y demas!

[ElGranDT]

A mi me mata, que el asensor de ciudad universitaria te deja en el subte, y sin pasar x ninguna boleteria. Osea se viajaba gratis si se analiza.
La estacion dock sur, puede ser san jose.. y me mata otra vez (?) que sale arriba y esta en los monoblocks de lugano.

Y otra rarisima.. que es re irerreal, es que el subte linea b te deje en el parque 1 y 2 jajajaj

Lo que si.. al final la estacion sur.. se me hace parecido a 2 estaciones, pero dedusco dos cosas que me hacen pensar que no.

BOLIVAR - es imposible por que bolivar siempre tubo locales.. o asientos en los medios. Muy raro.

PLAZA ITALIA - Se me hace x las escaleras mecanicas, pero al final del pasillo, no hay otras escaleras.. raro.

Creo que es Av. La Plata

[ElGranDT]

Ayer pasé por Catedral y encontré ahí el mural de la estación "Borges", está en el andén "de salida", del lado por donde no se puede subir a los trenes, solo bajar.

Asi que no fue creado especialmente para la película, solo que no lo recordaba bien!

¿seguro? Creo que no es el mismo...

[Paralelo Prohibido]

Bueno Muchachos el tema de la cabina de los Gral. Electric la puerta siempre existio originalmente lo que pasaba es que algunos conductores la cerraban completamente y nadie se podia sentar ahi o la plegaban para adentro y la cerraban para que se sienten 2 personas y ganar asi algo de lugar cuando cambiaban de cabina en las cabeceras de linea . y cuando era en el primer coche todo dependia eventualmente de la buena onda del conductor o alguna reglamentacion interna de la entonces SBA y les adjunto una foto ( en el subte.com) que puede aclararles la estacion de referencia y para mi no hay dudas es Av. La Plata y por lo de las rejas casi que te puedo asegurar que vinieron originalmente tanto en los Siemens de la C y los Gral. Electric de la E pues cunda llegaron yo era muy asiduo viajero del subte junto con mi padre que tenia su negocio en chacbuco y Av. Belgrano y tomabamos el subte y recuerdo ese "detalle" de los Gral. Electric (recien llegados) en sus ventanas, la iluminacion con fluorecentes que fueron toda una novedad por esa epoca asientos tapizados al igual que los alemanes que tenian asientos del tipo poltrona y tambien las rejas en las ventanillas . foto del M 55 en Est. Constitucion en el Año 1965

[ElGranDT]

Bueno Muchachos el tema de la cabina de los Gral. Electric la puerta siempre existio originalmente lo que pasaba es que algunos conductores la cerraban completamente y nadie se podia sentar ahi o la plegaban para adentro y la cerraban para que se sienten 2 personas y ganar asi algo de lugar cuando cambiaban de cabina en las cabeceras de linea . y cuando era en el primer coche todo dependia eventualmente de la buena onda del conductor o alguna reglamentacion interna de la entonces SBA y les adjunto una foto ( en el subte.com) que puede aclararles la estacion de referencia y para mi no hay dudas es Av. La Plata y por lo de las rejas casi que te puedo asegurar que vinieron originalmente tanto en los Siemens de la C y los Gral. Electric de la E pues cunda llegaron yo era muy asiduo viajero del subte junto con mi padre que tenia su negocio en chacbuco y Av. Belgrano y tomabamos el subte y recuerdo ese "detalle" de los Gral. Electric (recien llegados) en sus ventanas, la iluminacion con fluorecentes que fueron toda una novedad por esa epoca asientos tapizados al igual que los alemanes que tenian asientos del tipo poltrona y tambien las rejas en las ventanillas . foto del M 55 en Est. Constitucion en el Año 1965

Pero si tenían tubos fluorescentes y asientos tapizados ¿que pasó?

Ese parece un Siemens, mas que un GE

[Galileo Vidoni]

Pasó que Subterráneos de Buenos Aires tenía por esos años una política de uniformar todo lo posible el aspecto de la flota, aunque técnicamente tuvieran variedad para tirar al techo. Por eso se encargaron reformas para dejar idéntico el aspecto interior de los Siemens O&K, GEE, Metropolitan-Cammell y Siemens/FM. Lo mejor de todo es que estandarizaban con aspecto retro, poniéndole tulipas con luz incandescente a coches que traían tubos fluorescentes. Recién abandonaron esa práctica con la introducción de los Materfer.

[Paralelo Prohibido]

SBA era muy conservadora lamparas comunes ( incandescentes ) las tulipas blancas y de a poco los fueron reformando les sacan los tubos fluorescentes y los asiento tapizados por las como puse antes las lamparitas y los asientos revestidos tipo formica como se ve en la pelicula hasta que llegaron los Fiat Materfer que cuya decoracion interna de dichos coches fue hecha por la Fiat que tuvo la autorizacion para realizarlo a piaccere y de ahi en mas las cosas empiezan a modificarse en ese aspecto . Con respecto a la estacion es Av. La Plata no hay dudas en ese entonces era una de las mas largas despues de Federico Lacroze (B) lo puedo ratificar despues de haber visto la Pelicula Moebius Saludos .- pido disculpas la foto del M 55 es naturalmente un coche Siemens con la librea SBA de aquella epoca

[Paralelo Prohibido]

Galileo te me anticipastes a mi respuesta sobre el tema de "El gran DT" pero se agradece y decime vos tenes o tuvistes relacion con SBA o es pura aficion , un abrazo chau.

[Spurr]

Pasó que Subterráneos de Buenos Aires tenía por esos años una política de uniformar todo lo posible el aspecto de la flota, aunque técnicamente tuvieran variedad para tirar al techo. Por eso se encargaron reformas para dejar idéntico el aspecto interior de los Siemens O&K, GEE, Metropolitan-Cammell y Siemens/FM. Lo mejor de todo es que estandarizaban con aspecto retro, poniéndole tulipas con luz incandescente a coches que traían tubos fluorescentes. Recién abandonaron esa práctica con la introducción de los Materfer.

Ahora entiendo por qué los GE y los SIEMENS se parecen tanto, a pesar de que los primeros son como 30 años más nuevos.
De todos modos, el ruido de los GE es mucho peor que el de los SIEMENS. ¿Será que recibieron peor mantenimiento? Porque me llama la atención que coches muchos más modernos parezcan más antiguos en lo que al confort de marcha se refiere.

[ELC]

Pasó que Subterráneos de Buenos Aires tenía por esos años una política de uniformar todo lo posible el aspecto de la flota, aunque técnicamente tuvieran variedad para tirar al techo. Por eso se encargaron reformas para dejar idéntico el aspecto interior de los Siemens O&K, GEE, Metropolitan-Cammell y Siemens/FM. Lo mejor de todo es que estandarizaban con aspecto retro, poniéndole tulipas con luz incandescente a coches que traían tubos fluorescentes. Recién abandonaron esa práctica con la introducción de los Materfer.


Gracias por el dato. Me había extrañado leer que los GEE tuvieron luz fluorescente, yo siempre los conocí con las tulipas.

[Guido]

Alguien puede aportar mas material fotografico de las estaciones Constitucion y San Jose Vieja de la linea E, porque no he visto material ni siquiera de cuando se encontraban operativas

[Paralelo Prohibido]

los Gral. Electric siempre fueron asi ruidosos de nuevitos nomas y eso de que se bambolea tambien y tenian 4 puntos de aceleracion y freno dinamico electrico aprovechando los motores de traccion aparte del neumatico pero al cambiarlos a la D les quitaron 2 puntos de velocidad y empezaron a recalentar y se podian apreciar las resistencias al rojo les realizaron unas reformas y solucionaron en parte ese problema , en un viejo post de este foro aclare un poco mas en extenso sobre estos coches tratare de buscarlo y decirles cual es Saludos.- Foto : Formacion Gral. Electric en Est. 9 de Julio en el año 1982

[Paralelo Prohibido]

encuesta sobre los mejores coches de subte Pagina 5 tengo ahi varias participaciones . Saludos :bananen_smilies104:

[bobluis]

los Gral. Electric siempre fueron asi ruidosos de nuevitos nomas y eso de que se bambolea tambien y tenian 4 puntos de aceleracion y freno dinamico electrico aprovechando los motores de traccion aparte del neumatico pero al cambiarlos a la D les quitaron 2 puntos de velocidad y empezaron a recalentar y se podian apreciar las resistencias al rojo les realizaron unas reformas y solucionaron en parte ese problema , en un viejo post de este foro aclare un poco mas en extenso sobre estos coches tratare de buscarlo y decirles cual es Saludos.- Foto : Formacion Gral. Electric en Est. 9 de Julio en el año 1982

Gracias por la información. Recuerdo que el ruido de los motores tan particular, era con tono creciente cuando aceleran y decreciente cuando frenan. Vos me lo confirmas con el comentario, usan los motores para frenar y vaya si frenan.

Yo solía imitar el ruido con la boca, tanto acelerando como frenando, pero ahora soy "grande" y van a decir este b*#&!| de donde salió.

En la A en casos muy raros donde el conductor se pasa en la estación usa la reversa de maniobra o algo así para ayudar a detener la formación pero es solo a baja velocidad. Lo vi hacer un par de veces.

Saludos

[Paralelo Prohibido]

Bobluis : no me sorprende tu comentario de imitar los ruidos del subte pues yo tambien los imitaba y a veces hoy en dia muy lejos de ellos los recuerdo y me salen casi naturalmente yo soy de la clase 60 asi que te podras imaginar cuantos ruidos e podido imitar desde chico. Un Abrazo

[ElGranDT]

Pasó que Subterráneos de Buenos Aires tenía por esos años una política de uniformar todo lo posible el aspecto de la flota, aunque técnicamente tuvieran variedad para tirar al techo. Por eso se encargaron reformas para dejar idéntico el aspecto interior de los Siemens O&K, GEE, Metropolitan-Cammell y Siemens/FM. Lo mejor de todo es que estandarizaban con aspecto retro, poniéndole tulipas con luz incandescente a coches que traían tubos fluorescentes. Recién abandonaron esa práctica con la introducción de los Materfer.

¡Que macana! Hubieran quedado mejor en su forma original, seguro...:(

[Guido]

Bobluis : no me sorprende tu comentario de imitar los ruidos del subte pues yo tambien los imitaba y a veces hoy en dia muy lejos de ellos los recuerdo y me salen casi naturalmente yo soy de la clase 60 asi que te podras imaginar cuantos ruidos e podido imitar desde chico. Un Abrazo

Yo de chico tambien imitaba los ruidos: de los Subtes la verdad el unico que me sale es el de los Alstom:p y despues he imitado los ruidos de los colectivos, principalmente OA 101 y Oh-1621L:D

[Nimo_]

Gracias por la información. Recuerdo que el ruido de los motores tan particular, era con tono creciente cuando aceleran y decreciente cuando frenan. Vos me lo confirmas con el comentario, usan los motores para frenar y vaya si frenan.

Yo solía imitar el ruido con la boca, tanto acelerando como frenando, pero ahora soy "grande" y van a decir este b*#&!| de donde salió.

En la A en casos muy raros donde el conductor se pasa en la estación usa la reversa de maniobra o algo así para ayudar a detener la formación pero es solo a baja velocidad. Lo vi hacer un par de veces.

Saludos


- Ese b.... de dónde salió? De Loria y Rivadavia!!! :D :D :D

- Lo de ver que usan la reversa de maniobra en las Brujitas porque "se pasaron" suele verse más o menos seguido en la estación de tu casa, y también en Congreso. Se ve que tiene algún declive un poco más complicado que el resto.

PD / off topic: la última etapa de mi residencia en Buenos Aires (octubre 2006 - marzo 2008) la pasé viviendo en la misma manzana que vos: Loria - Rivadavia - Virrey Liniers - Don Bosco. Linda zona, buena gente... y la verdad a veces extraño un poco.

[bobluis]

- Ese b.... de dónde salió? De Loria y Rivadavia!!! :D :D :D

- Lo de ver que usan la reversa de maniobra en las Brujitas porque "se pasaron" suele verse más o menos seguido en la estación de tu casa, y también en Congreso. Se ve que tiene algún declive un poco más complicado que el resto.

PD / off topic: la última etapa de mi residencia en Buenos Aires (octubre 2006 - marzo 2008) la pasé viviendo en la misma manzana que vos: Loria - Rivadavia - Virrey Liniers - Don Bosco. Linda zona, buena gente... y la verdad a veces extraño un poco.

Saludos vecino!!

Respecto de la frenada de pánico en la A hace muchos años, pero muchos años, los tipos se veían en figurillas para frenar llegando a Alberti desde Congreso, si empezaban a frenar poco antes de la estación, como en cualquier otra. Terminaban aplicando el freno de emergencia, ese soplido continuo que termina activando los compresores por el consumo que produce.

A veces quedaban como medio coche pasado y el guarde que decía "tranquilooooo". Posteriormente y con las nuevas camadas de conductores les deben haber protocolizado que empiecen a frenar cuando estan terminando Pasco. Esto es suposición mía solo de observación...

Con el cambio de vías reciente la cosa mejoró un poco pero creo que manejando los belgas debe ser la frenada mas importante, porque aun de Castro Barros hacia Rio de Janeiro, muy veloz, la cosa es mas facil por la pendiente.

En este tipo de frenadas es donde algunas veces aplican al final del proceso la frenada de maniobra en reversa o como se llame.

Saludos

[bobluis]

Yo de chico tambien imitaba los ruidos: de los Subtes la verdad el unico que me sale es el de los Alstom:p y despues he imitado los ruidos de los colectivos, principalmente OA 101 y Oh-1621L:D

Bueno, ya podemos ir a la tele, tenemos un Alstom, un par de General Electric, el belga frenando es facil de imitar, necesitamos un Mitsu acelerando hacia Malabia y listo... :D

Saludos

[Agustín]

Hoy me puse a mirar de nuevo esta peli y concluí que la estacion C. Universitaria es Palermo. Por lo pronto, "Sur" no creo que sea Bolivar por lo que se ve en esta toma a la cual no habia prestado atención:

http://pixhost.ws/avaxhome/3f/96/000a963f.jpeg

Debe ser Av. La Plata.

[Paralelo Prohibido]

Hoy me puse a mirar de nuevo esta peli y concluí que la estacion C. Universitaria es Palermo. Por lo pronto, "Sur" no creo que sea Bolivar por lo que se ve en esta toma a la cual no habia prestado atención:

http://pixhost.ws/avaxhome/3f/96/000a963f.jpeg

Debe ser Av. La Plata.

Si Agustin es Av. La Plata con la caseta del jefe de servicio con una mini mesa de cambios y señales similar a la que hay o habia también en Bolivar Saludos

[ELC]

Si Agustin es Av. La Plata con la caseta del jefe de servicio con una mini mesa de cambios y señales similar a la que hay o habia también en Bolivar Saludos

Las casetas (ambas): Hay (todavía están)

Las mesas de cambios: Había (por lo menos la de Bolívar, la de La Plata tiene los vidrios pintados y no se ve adentro)

[Paralelo Prohibido]

Los cambios (dobles) antes de Av La Plata estan o los levantaron (viniendo desde est. Boedo)

[ElGranDT]

Los cambios (dobles) antes de Av La Plata estan o los levantaron (viniendo desde est. Boedo)

Siguen estando. Lo que si, volaron la vieja caseta.

[Agustín]

Digamos que era completamente inutil ya, ¿no, Gran DT?

[Paralelo Prohibido]

Que la caseta desapareció eso se lo debemos a PCO de metrovias pero no se puede saber si ante una eventualidad técnica del propio PCO la caseta seguiría operativa en forma independiente , Saludos

[julio9074]

Que la caseta desapareció eso se lo debemos a PCO de metrovias pero no se puede saber si ante una eventualidad técnica del propio PCO la caseta seguiría operativa en forma independiente , Saludos

Exactamente.
Eso se lo debemos al ATP y a Metrovias. Que no suficiente con instalar el ATP, volaron todos los rastros del viejo, querido y orignario ATS.:cry::cry:

[geofranco]

Esa caseta la volaron hace unos pocos años.
Vi la peli hace bastante, debería verla de nuevo. Aunque me acuerdo de varias escenas, y de Roberto Carnaghi jajaja

Gran post.

[maticjs]

Yo tengo una pregunta
por lo que llego a ver en el video, algunas (no se si todas) de las estaciones tienen un diseño de luces al costado, en lo que vendría a ser arriba de la pared.. eso alguna vez fue así? o es asi en alguna estacion? o solo lo hicieron asi para la pelicula? porque me fije en algunas estaciones y no veo rastros de esos faroles :\

[Paralelo Prohibido]

Yo tengo una pregunta
por lo que llego a ver en el video, algunas (no se si todas) de las estaciones tienen un diseño de luces al costado, en lo que vendría a ser arriba de la pared.. eso alguna vez fue así? o es asi en alguna estacion? o solo lo hicieron asi para la pelicula? porque me fije en algunas estaciones y no veo rastros de esos faroles :\

Si ahora que lo mencionas aunque es difícil encontrar material fotográfico que lo acredita lo recuerdo en la lineas de la entonces CHADOPYF y después SBA C, D y E era una linea de fluorescentes ubicados sobre el borde superior de las mayólicas aunque en la E en sus nuevos tramos San Jose hasta Bolívar y Boedo hasta Av. La Plata por los 60s los plafones con lamparas de mercurio y años después pasaron a los fluorescentes hasta la era metrovias y sus "Innovadoras Reformas " . Adjunto : foto 1 Est. J.M. Moreno año 1988 y Foto 2 Est. Diagonal Norte año 1993 ( Fotos de Internet )

[Paralelo Prohibido]

Yo tengo una pregunta
por lo que llego a ver en el video, algunas (no se si todas) de las estaciones tienen un diseño de luces al costado, en lo que vendría a ser arriba de la pared.. eso alguna vez fue así? o es asi en alguna estacion? o solo lo hicieron asi para la pelicula? porque me fije en algunas estaciones y no veo rastros de esos faroles :\

Debo corregirme en lo que te publique antes ,aquí te dejare una link sobre la Construcción de la linea C que Bobluis gentilmente comparte con los miembros del foro es del sitio argensim http://www.argensim.com.ar/?p=561 y podras encontrar creo las respuestas a tus preguntas Saludos

[maticjs]

IN CRE IBLE
muchisimas gracxias, me sacó muchisimas dudas eso :D

no me imaginaba que esos faroles eran de la linea C.. ahroa que lo pienso, los carteles tapan justo donde antes estaban estos faroles
aunque me viene la duda.. si la estacion "dock sud" de la pelicula es supuestamente la san josé vieja, entonces es que se mantuvieron en algunas estaciones esos faroles.. no se si en todas, en entre rios por ejemplo, no veo rastros de ellos

[Agustín]

Ayer recorrí la E y miré los carteles originales. Tienen la forma idéntica a los de "Dock Sud", y si tomamos en cuenta que según Faustino y demás fuentes los carteles de la D eran calados como los originales de la C, se acaban las opciones.

Creo notar cierto aspecto rosado en los azulejos de "Dock sud", aunque realmente en esa escena el angulo y color de la filmación pueden confundir. ES probable que sea San Jose... pero es muy dificil de verlo. Si tienen la peli ojeen esos pocos segundos y van a ver que realmente no se distingue mucho el color de los azulejos, principal ayuda potencial que tendriamos.

Además no se distingue qué es lo que se ve recostado en el andén, pero parecen vias o algo asi. Quizas era decoración de la peli, pero ese aspecto me hace pensar en depósito de desechos que los que filmaron Moebius no tocaron porque quizas ayudaba al ambiente tétrico de la escena.

Y dejo picando otra pelotita para los observadores. Me pueden ayudar a deducir los recorridos de estas linea H e I? Una parece ir por Casero, pero luego, hacia el Oeste? Y la otra por Perito Moreno y Rabanal/Cnel Roca

http://i43.tinypic.com/ao8ad3.jpg

[cristian alonzo]

La I parece ir por: CONSTITUCION - IRIARTE - (VILLA 21) -A. ALCORTA - RABANAL - CRL. ROCA.

La H parece ir por: CASEROS - CHICLANA - FERNANDEZ DE LA CRUZ.

[geb]

La I parece ir por: CONSTITUCION - IRIARTE - (VILLA 21) -A. ALCORTA - RABANAL - CRL. ROCA.

La H parece ir por: CASEROS - CHICLANA - FERNANDEZ DE LA CRUZ.

La I va por Martín García, Patricios, Iriarte, A.Alcorta, Rabanal, Roca.

La H va por Salta, Caseros, Cobo, Castañares, desvía en diagonal bajo la Escuela de Policía y toma Riestra hasta la Gral.Paz.

La J, obviamente, va por la Gral.Paz desde Roca. Y la E por Av.del Trabajo.

[Agustín]

Me pregunto el detalle del mapa. ¿Qué alumno de la Universidad de Cine fan de los subtes lo habrá diseñado? Seria genial contactar a quienes produjeron esta película para ver si nos acercan información. De seguro que entre ellos hay algún subte-filo.

[LinkinPark83]

Tienen una linea perimetral por Gral Paz pero ninguna linea que corte al resto en el medio de la ciudad..jeje, justo lo que estamos necesitando tmb ahora

[bobluis]

Si ahora que lo mencionas aunque es difícil encontrar material fotográfico que lo acredita lo recuerdo en la lineas de la entonces CHADOPYF y después SBA C, D y E era una linea de fluorescentes ubicados sobre el borde superior de las mayólicas aunque en la E en sus nuevos tramos San Jose hasta Bolívar y Boedo hasta Av. La Plata por los 60s los plafones con lamparas de mercurio y años después pasaron a los fluorescentes hasta la era metrovias y sus "Innovadoras Reformas " . Adjunto : foto 1 Est. J.M. Moreno año 1988 y Foto 2 Est. Diagonal Norte año 1993 ( Fotos de Internet )

Es interesante en la foto de 1988 las vias sin durmientes a la vista. Así eran en los 60 las estaciones que se iban inaugurando en la E a paso de tortuga, tal como se comentó en otro post. Los andenes laterales con las vias sin durmientes a la vista le daban en aquella época un estilo "futurista" o distinto.

Saludos

[Paralelo Prohibido]

Bobluis : acordate que Bolívar e Independencia también fueron inauguradas con el mismo sistema sin durmientes pero curiosamente Av. La Plata no fue asi sino con el clásico con durmientes pero J.M.Moreno fue inaugurada después de estas 3 que mencione anteriormente en este post un detalle para memoriosos "Con una mencion o Transmisión de el programa del recordado Pipo Mancera " Sabados Circulares por Canal 13 realizado desde la Est. Av La Plata sobre el nuevo tramo hasta J. M. Moreno " , Saludos

[Paralelo Prohibido]

Nobleza Obliga: corrección también la 2 Nuevas San Jose sin durmientes

[bobluis]

Si, puede ser, no puedo precisar exactamente cuales si y cuales no, ya que es un recuerdo siendo yo un chico y me cautivaba ese look de las estaciones. Fue hace como 40 años...

Gracias por las precisiones.

Saludos

[Agustín]

El señor Machaín me ha destruído totalmente y se reabre un punto muy interesante de la producción de esta película. Si, se trata de la escena en la estación Borges en que Prat toma finalmente el 86.

Pueden ir comprobando todo justo con este fragmento:

http://www.youtube.com/watch?v=XUv8hgFoOeQ

La escena comienza con Prat que sale de "un baño" caminando por el andén de la estación, luego de sufrir una crisis nerviosa porque casi lo atropella el tren fantasma.

http://img10.imageshack.us/img10/5601/pdvd002z.jpg

http://i43.tinypic.com/wkipfr.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/6277/pdvd003bct.jpg (Notese ese hueco con ¿cables pelados?)

Pasa por el comienzo del clásico mural del andén norte de Catedral, el que muestra el progreso en el Buenos Aires de los años '30: Retiro, el Kavanagh; y justo ahí arrima el tren.

http://i43.tinypic.com/5cgitf.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/4063/pdvd004y.jpg

Un anciano toca un bandoneón, tirado contra la pared, y Prat lo mira... de fondo el mural muestra ¡el Obelisco! Por qué detenernos en este detalle? Porque en el mural de Catedral ¡no hay ningún Obelisco sino una imagen de obreros abriendo el tunel del subte!

http://img4.imageshack.us/img4/3919/pdvd005pix.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/6561/pdvd006nxb.jpg

Este mural, por lo tanto se puede deducir, es FALSO como algún usuario ya habia dicho en este tópico y le contesté que el mural sí existía. Vale aclarar que esta "Borges" tiene un diseño de azulejos muy similar al de Catedral, lo cual ayudó a la confusión junto con el extremo del mural que es ¿idéntico? al verdadero.

Pero por si queda alguna duda, Prat mira al anciano, y se subte a la formación, mientras la cámara se aleja y muestra un viejo reloj destrozado (que los según Machaín y compañía no era original, o al menos no estaba en ese momento en ninguna estación)... y una túnel simple! Sin las columnas en el medio que sí están en Catedral.

http://img24.imageshack.us/img24/2272/pdvd007u.jpg

Señores, y para ver si alguien puede sacar alguna conclusión, como dijo Martín "la estación está tocada". ¿Cuál será realmente? ¿Cómo habrán hecho para modificarla? Un gran laburo de producción creo yo.

[Agustín]

Agrego una imagen de la ex-cabina de Av. La Plata:

http://img22.imageshack.us/img22/7720/pdvd008h.jpg

Y una escena en que Prat toma horarios de los trenes que pasan en la est. Urquiza... estos son los asientos que Faustino mencionaba?

http://img18.imageshack.us/img18/3296/pdvd000j.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/3985/pdvd001ldb.jpg

[Galileo Vidoni]

Y una escena en que Prat toma horarios de los trenes que pasan en la est. Urquiza... estos son los asientos que Faustino mencionaba?
En Jujuy hay de esos.

[Agustín]

Es impresionante ver la estación Av. la Plata así, tan abierta y despejada (¿puede ser que para la película hasta le hayan sacado los banquitos?). Tanto que sospecho que en la realidad tampoco era asi la estación en ese momento.

Lo que pasa es que es un contraste demasiado fuerte con la actualidad, en donde se instalaron las estructuras metálicas, kiosco donde estaba esta cabina y miles de carteles inútiles y redundantes...

[bobluis]

Claro, las estaciones eran así, como un gran mausoleo, lo que las hacía especiales y enigmáticas... hasta que llegó la modernidad y las llenó de carteles, y demás elementos mencionados. Una mezcla.

La línea no es superpoblada sino se notaría la perdida de espacio para la gente.

Saludos

[Agustín]

Hoy no aguanté más y aprovechando que pasaba por el centro me detuve a sacarle fotos parte-por-parte al mural verdadero de Catedral. Ver y comparar... jaja, solamente a un verdadero detallista del subte se le hubiera ocurrido al momento de ver esa escena que el mural era trucho. Bueno, si, lo del Obelisco es bastante llamativo y a un buen observador no se le escapa. Pero para algo realizado por alumnos no se me hubiera ocurrido que podrian hacer un falso-mural. Yo no lo veo hecho con efectos digitales, como sugirió Galileo...

Sin embargo es muy dificil pensar que hayan podido "disfrazar" toda una estación en un par de horas para hacer una toma, como las hacian en esta película, a la madrugada. Seria interesantisimo que el decorador de Moebius nos tirara la posta.

El verdadero, anden de descenso en Catedral (en 4 fotos):
http://img22.imageshack.us/img22/8714/p4210278.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/2894/p4210277.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/1912/p4210276.jpghttp://img22.imageshack.us/img22/4696/p4210275.jpg


El falso, en estación Borges:

http://img4.imageshack.us/img4/4063/pdvd004y.jpghttp://i43.tinypic.com/5cgitf.jpg

[SubteCard]

que buenas datas! je. Gracias poir las fotos.

[Dalmiro Castro]

Para mí, y solo para mí, la estación Borges es la vieja estación San José. Los porques: 1. era la única estación que se podía "tocar" a gusto y piacere durante un tiempo que justifique tal transformación 2. porque no hay ningun elemento, que permita darnos cuenta que se trata de otra estación de la red

[Agustín]

Hay un solo elemento de ayuda... o dos. La puerta de donde sale Prat y el hueco que se ve en la pared justo antes del muro. Este último puede estar también instalado para la escena. Pero la puerta? Lo dudo

Tendria que ser falsa toda la pared...

[julio9074]

Hay un solo elemento de ayuda... o dos. La puerta de donde sale Prat y el hueco que se ve en la pared justo antes del muro. Este último puede estar también instalado para la escena. Pero la puerta? Lo dudo

Tendria que ser falsa toda la pared...

Esa puerta por donde sale Prat esta en todas las estaciones estilo CHADOPyF

Hoy vi la pelicula Moebius y la verdad que me parece muy buena.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[maticjs]

los cerámicos de la pared son rosas no? catedral no tiene los ceramicos azules ? (o verdes, no recuerdo)

eso no es una pared pre armada porque hasta tiene un agujero con cables pelados, ademas fijense que despues hace un enfoque al fondo del tunel, y se ve su forma "circular" en el techo, no creo que sea armado.

se me haría mas facil si se pudiera ver el color de la estacion dock sud, si es rosa, definitivamente esta borges sería la san jose vieja

fijense en la escena de dock sud, le apagás un par de faroles, le sacas el reloj colgando (cable que se ve ahi en el techo) .. y las cosas depositadas ahi... bueno sino podría ser el otro anden xD

PD: saben que creo que es rosa también, no se distingue bien :\


PD2: minuto 28, combinacion entre lineas D y A ? :D:D

[maticjs]

jajaja a full
o cuando cierran, una onda quedarse trasnochando en la san jose vieja (?

saben que HOY reaccióne jajja me habia olvidado.
La san jose nueva ES ROSA, asi que la vieja tambien deberia serlo no?.. listo, ahi tenemos la respuesta:D

[Deejayaustin]

Creo que no es rosa , es marron como entre rios

[Agustín]

Mirá, por pura suposición, si el vestíbulo es rosa la estacion también debe serlo. No creo que le hayan cambiado los azulejos a toda la boletería para que toda la estación tenga un color nuevo.

Bah, quizas lo hicieron... quien sabe lo que tenian en la cabeza allá por los '60s

[Deejayaustin]

San José vieja (Subte de Buenos Aires)
San José vieja era una estación de doble andén que formaba parte de la línea E del subte de Buenos Aires en su trayecto original entre las estaciones Constitución y Boedo. Cuando el trazado fue modificado para que la línea llegara al centro de la ciudad, se construyeron dos nuevas estaciones San José de andén simple, quedando la vieja abandonada y convertida en una estación fantasma. De ahí en más fue utilizada como cochera de la línea E.
En el año 2006, Subterráneos de Buenos Aires estaba evaluando su utilización como estación de la línea F, que podría emplear parte de la vieja traza de la línea E. Actualmente se usa parte de sus instalaciones como taller.


Decoración
Al igual que el resto de las estaciones del tramo original Constitución - General Urquiza inaugurado en 1944, la estación San José poseía un par de murales temáticos enfrentados en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF. En este caso, retrataban los paisajes naturales más impactantes de la Argentina, medían 15,5 x 1,8 metros y habían sido basados en bocetos de Otto Durá de 1939 y realizados por Cattaneo y Compañía. El que se encontraba en el andén con dirección a General Urquiza se titulaba Los lagos del Sur, en donde se podían ver los campos de hielo continental, y el ubicado en dirección a Constitución se llamaba Las cataratas del Iguazú.1
Con el cierre de la estación y construcción de la homónima para el tramo hacia Plaza de Mayo (estación Bolívar), SBA decidió no trasladar los murales a las paredes de esta última, dejándolos en su ubicación original adonde permanecieron intactos hasta que la concesionaria privada Metrovías decidió reutilizar San José vieja como taller, y fueron tapados para protegerlos.

http://es.wikipedia.org/wiki/San_José_vieja_(Subte_de_Buenos_Aires)

[Deejayaustin]

Mirá, por pura suposición, si el vestíbulo es rosa la estacion también debe serlo. No creo que le hayan cambiado los azulejos a toda la boletería para que toda la estación tenga un color nuevo.

Bah, quizas lo hicieron... quien sabe lo que tenian en la cabeza allá por los '60s

Tendrias que fijarte si los asulejos en los dos lados iguales si son iguales los cambiaron todos, por la diferencia de años que hay una a la otra

[Agustín]

Jajaja, qué curioso Deejaaustin pero fui yo quien escribió la decoración en ese artículo de Wikipedia. Es decir, hay que consultar a otra persona a ver si está bien lo que escribí. La info de los murales la saqué del libro "Arte bajo la ciudad" pero este mismo no tiene ninguna mención al color de azulejos de ninguna estación, de hecho sus textos son ma´s bien seudo-poéticos, relacionados con el tema de cada mural. :sick:

[Deejayaustin]

Ni vi quien lo habia escrito lo encontre y lo puse aca, lo que no pude encontrar fue fotos de la vieja estacion, no encontre nada por ningun lado y yo ni conosco la estacion san jose por dentro, dije que rea marron porque caundo voy en subte para plaza de los virreyes veo el talles y los andenes.
Saludos

[maticjs]

debe ser rosa sucio (? xD

igual me equivoque de topico jAJAJAJAJAJA, lo quise poner en lo de moebius
pero bueno estabamos hablando de la E xD

[Agustín]

Listo Matías, metí los post que fueron en respuesta lo que dijiste en el tópico adonde querías en realidad ponerlo.

[maticjs]

gracias :)

[Urban Traveler]

Agustin, yo tb soy de editar bastante Wikipedia, ultimamente laburé con el tema de la fecha de las prolongaciones...

[Agustín]

Yo me dediqué especialmente al tema de la decoración porque justo conseguí en una biblioteca "Arte bajo la ciudad", un libro de 1978 dedicado a los murales del subte, con muy buenas imágenes capturadas profesionalmente.

Cuando Metrovías hizo ese programa de "valoracion de patrimonio" (hipócritas) hace menos de 5 años, los carteles en acrílico que pusieron en las lineas C, D y E habian tomado sus imágenes de este libro, y de ahi saque el titulo.

[Jeri]

Parecere medio boludo pero pregunto, vi la peli aproximadamente 20 veces y no entiendo un pito, hablan con mucha metaforas; o sea se de que un tren se perdio o lo afano el viejo y que anda solo por la red y que contratan al matematico para buscarlo, pero no entiendo como es que no lo ven, cuando pasa por parque, la vibracion esta pero el tren no esta en ninguno de los 3 niveles, las señales locas, los desvios solos, cuando Prat casi lo pisa el tren, como hace para aparecer en la estacion si hiba por otro recorrido y lo mas importante el final, que van a los pedos con el tren y pasan a velocidad lenta y esta toda la gente en Parque, y como aparece, quien maneja al interno 86, que se pierde de nuevo al final? :push::D
Son muchas preguntas pero asi me cierran el tema de la peli

[Agustín]

Es una cosa que arranca medio como una cosa fantástica, bien ciencia ficción futurista pero algo distópica (futuro tecnológico pero socialmente un desastre) que está mas bien insinuada: la red parece del año 2050 pero los paisajes no son para nada futuristas. Bah, quizas pretenden serlo al mostrar los monoblocks y la Ciudad Universitaria, pero entonces no pusieron mucha energía en que se vea futurista del todo :p

Eso vendría a ser lo extraído del cuento original, por las dudas te lo digo porque quizás no lo sabés, pero Moebius está inspirada en un breve cuento de ciencia ficcion de los '50 ambientado en Boston. Te dejo el link para que lo leas, es cortito pero vas a notar las escenas y dialogos calcados.

LINK! (http://rapidshare.com/files/32449179/Deutsch__A._J_-_Un_Metropolitano_Llamado_Moebius__1950_.pdf)

Peeeeero, el final es completamente distinto y baja ese mensaje medio filosófico sobre lo que la gente no ve, que no tiene nada que ver con la temática del relato original y por eso precisamente queda totalmente colgada a mi parecer.

[Axel]

Bueno muchachos, la cosa es así:

La estación San José Vieja = Borges = Parque 2 = Dock Sud

Son todas la misma estación pero “retocada”. Y van a decir ¿Qué dice el loco este?

Bueno, acá estan las pruebas:

Por empezar les pongo tres fotos para que vean las 3 estaciones:

Borges:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges.jpg

Parque 2:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2.jpg

Dock Sud:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/docksud2.jpg


Ahora miremos el techo y el piso:, tienen las mismas “manchas” y “partes lisas” respectivamente:
Parque 2:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2tocada.jpg

Dock Sud:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/docksudtocada.jpg

Borges:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borgestocada.jpg


La Puerta de donde sale pratt:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borgespuerta.jpg

Es esta…:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2puerta.jpg


Las mayólicas de la estación son las mismas y tambien la cantidad y disposición de azulejos:

Borges:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borgespared.jpg

Parque 2:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2pared.jpg



El “hueco” donde se ven los cables:

Borges:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borgeshueco.jpg

Parque 2:
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2hueco.jpg


Concluyendo, pienso que se grabo primero “dock sud”, después se hizo la estación “parque 2” y por último la estación “Borges”, si se fijan bien las fotos de la estacion Borges se puede ver la pintura verde debajo de la pintura rosada. Tambien supongo que el mural lo hicieron a lo último, porque sacaron las mayólicas e hicieron un marco en el mural, el cual está “fabricado”, según los títulos, en “Mural de Estacion”.

http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/titulos.jpg

La única estación que pudo ser modificada de tal manera es sin dudas San José Vieja, por los cambios drásticos que sufrió.

Les dejo las fotos sin tocar:

http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges2.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges3.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges4.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/docksud2.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/docksud.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2despues.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2despues2.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2despues3.jpg

P.D.:
ESTE ES NINO DOLCE?
http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/ninodolce.jpg

[Agustín]

Tu trabajo es impresionante, te fijaste en un nivel de detalles que poca gente está dispuesta a notar. Es decir, si tiene la capacidad de hacerlo, no tiene ganas de tomarse el tiempo.

Eso sí, ciertamente me parece un trabajo completo y llegar así a un nivel de detalles guíandose por imágenes con una definición que no es la mejor (cuestiones de colores relacionadas con el formato .avi y escenas que pasan a gran velocidad, con dificultad de captar fotogramas) hace realmente complicado poder aseverar con total seguridad esto

Igualmente, como nadie se tomó un trabajo tan grande como el tuyo ni para apoyar ni para refutar esta hipótesis aun, es, me parece, la mejor pensada.

Qué opinas? Pintaron los azulejos? Qué estación crees que fue la que sufrio semejante maquillaje?

Bueno, te felicito y agradezco!

PD: Realmente me cuesta aceptarlo con tanta seguridad. Qué tomaste como base para mirar así los detalles? Alguien te comentó que se habia laburado con una sola estación o simplemente se te ocurrió que justo esas tres estaciones eran la misma? Porque no se me hubiera ocurrido que "re-aprovecharan" así un escenario.

[Gonzalo Ciarleglio]

Realmente impresionante el post de Axel!!!! Excelente!!! Y creo que le voy a conceder la razón, ya que no recuerdo esos colores y combinaciones de mayólicas en alguna otra estación del subte, y menos la guarda. Si tan sólo hubiera posibilidad de hablar con alguien que haya trabajado en la peli...

[Agustín]

Yo tampoco, nos pasamos como una hora con Martín mirando imágenes de las estaciones de la D y la E para intentar reconocer al menos la guarda de los murales. Nada. Es TODO falso.

Y encima, ahora que pienso que ya comentaron en este tópico que los bancos de plaza nunca existieron en el subte, me inclino a creer que usaron el mismo para la escena en Parque 2 y Parque 3 (Independencia E)

Realmente es difícil comprobar lo de Dock Sud. Pero, ahora, lo de Parque 2 y Borges es casi ineludible. Eso si, también descubrí que los azulejos de Parque 2 tampoco existen en la realidad. Y eso que se ven muy gastados. Estarán "avejentados" o realmente será coloración digital como sugirió Vidoni?

http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/parque2despues3.jpg

[Gonzalo Ciarleglio]

Si fuese San José vieja, quizás sea porque estás gastados por el abandono. Después de todo, si no le hacen mantenimiento a las estaciones activas de la E (basta con ver el calamitoso estado de Jujuy, por ejemplo) ¿por qué se preocuparían por una que está cerrada desde hace más de cuarenta años y que recién empezó a funcionar como taller hace 15?

Leyendo los posts anteriores, y considerando que la estación San José actual es rosa, me llama la atención que, si lo que vemos en la peli es San José Vieja, sea de color azul y verde. A menos que la hayan pintado para la peli, cosa bastante improbable e innecesaria. Es decir, no es como en Highlander II, en la que fue necesario pintar de negro la estación Medalla Milagrosa por cuestiones de atmósfera e iluminación. Además, se me hace muy difícil de creer que la CHADOPyF haya hecho una estación con un vestíbulo rosa y andenes verde y azul, considerando el cuidado que dicha empresa tuvo en la decoración de sus estaciones.

Respecto a la guarda, creo haberla visto en los bordes de los murales de Diagonal Norte o Independencia (C), aunque obviamente lo que vemos en las fotos no es ninguna de esas estaciones.

[Agustín]

Me parece difícil de creer que hayan cambiado el color del vestíbulo de San José. Me sostengo en que la estación original debe ser rosa, es decir "Dock Sud" es la pinta verdadera de San José vieja. Pero ahora... estamos tan seguros que "Dock Sud" es rosa? La luminosidad azul de la escena tan breve hace difícil distinguir los colores.

Indudablemente, esa estación tiene que ser SJV.

[Gonzalo Ciarleglio]

Respecto a los azulejos, es muy probable que estén gastados. Después de todo, si no le hacen mantenimiento a las estaciones activas (vean el calamitoso estado de Jujuy, por ejemplo), ¿por qué se preocuparían por una estación cerrada desde hace 40 años y que recién hace 15 es taller?

En lo que hace a pintar la estación San José vieja, es probable que se haya hecho asi. Recuerden el caso de Medalla Milagrosa en Highlander II... Además, me parece ver un resquicio del rosa del alicatado de San José vieja en esta foto:

http://http://i250.photobucket.com/albums/gg248/axelnkr/borges2.jpg

Justo delante del pie, los azulejos casi pegados al suelo no están tan oscuros como los de más arriba. Parecen.. rosa!!!!

[arles]

Me parece difícil de creer que hayan cambiado el color del vestíbulo de San José. Me sostengo en que la estación original debe ser rosa, es decir "Dock Sud" es la pinta verdadera de San José vieja. Pero ahora... estamos tan seguros que "Dock Sud" es rosa? La luminosidad azul de la escena tan breve hace difícil distinguir los colores.

Indudablemente, esa estación tiene que ser SJV.

Y, si se ve el resto de la escena, el tunel peatonal donde se mete el protagonista cuando casi lo atropella el subte, es el que esta justo antes de llegar a la estacion San Jose viniendo de Virreyes al Centro!
Recuerden que en la pelicula se supone que ese tunel comunica con un "baño" que lo lleva a la estacion Borges. Es posible que se haya filmado todo entre la San Jose actual y la vieja, ya que son escenas concatenadas. Si alguien tiene la captura de la escena del tunel podria postearla?

[Agustín]

También pensá que hay un trabajo de edición algo "burdo" para los subtéfilos. En la escena de la persecución y momentos previos, Prat camina por una zona del subte que nunca había visto, con estalactitas de sedimentos y demás cosas tétricas. camina por un túnel con bóveda y cuando se asoma subiendo una escalerita sale a un túnel con techo plano (línea A, zona de Miserere o Acoyte). Luego aparece el tren y las imágenes del 86 a gran velocidad fueron filmadas en un túnel simple de la línea A (antes de Miserere, hacia Pza de Mayo) , pero Prat corre por uno con techo en bóveda (CHADOPyF).

O sea, ese tema de la continuidad de las escenas hay que tomarlo con pinzas. Tampoco eso de que sólo filmaron en la E porque hay varias escenas en la zona de la playa de Miserere, también cuando Santoro y demás recorren las vías en una "zorra".

[Gonzalo Ciarleglio]

Puede ser que hayan filmado en túneles cuadrados de la A. Pero hay tramos de la C que, si bien no son los de la pélicula, tienen túnel cuadrado: llegando a Constitución y a Retiro. Además, la escena del 86 por un túnel cuadrado dudo que se haya podido filmar en la A por una simple razón: un Siemens no anda a 1100 VCC. También podrían haber utilizado el viejo túnel a Constitución de la E, que no sabemos si es abovedado en todo su recorrido.

Saludos!

[Jeri]

La parte que se desvian los 3 mecanicos en ese coso amarillo y terminan en un tunel de 2 salidas a la nada, donde es eso?

[maticjs]

antes nose en que parte yo dije que en una escena se veia la combinacion de las lineas D y A, y pratt corriendo a tomarse un brugeoise en la linea A


Y, si se ve el resto de la escena, el tunel peatonal donde se mete el protagonista cuando casi lo atropella el subte, es el que esta justo antes de llegar a la estacion San Jose viniendo de Virreyes al Centro!
Recuerden que en la pelicula se supone que ese tunel comunica con un "baño" que lo lleva a la estacion Borges. Es posible que se haya filmado todo entre la San Jose actual y la vieja, ya que son escenas concatenadas. Si alguien tiene la captura de la escena del tunel podria postearla?

otra cosa que vi fue en la escena justo antes de que llegue el director general en el subte de 1 vagon, pratt va por una puerta a la estacion que vendria a ser la san jose nueva y los obreros lo echan, y vuelve a esa estación misteriosa por la misma puerta

esa si es SEGURISIMO que es la san jose vieja.

[Deejayaustin]

segurimo que es porque en esa epoca creo que todavia no era taller creo que fue taller masomenos en el 99 o mas adelante y la pelicula ya se habia gravado

[Agustín]

Ah, era un Siemens el que lo perseguia? Bueno, la pifié yo con mi detallismo chueco :D

De lo que estoy seguro es que el coche que persigue a Prat (a menos velocidad) y el que aparece en velocidad acelerada son modelos distintos.

[Gonzalo Ciarleglio]

Si, son modelos distintos. Los subtes que aparecen en la acción de la pelicula son todos de las líneas de la CHADOPyf, a excepción de un Brugeoise que se ve en una escena pero que no tiene importancia en la trama (lamentablemente:D)

[maticjs]

si es algo que no entiendo
corre de la D a tomarse la A y despues aparece en la E jajajaj

[Paralelo Prohibido]

La parte que se desvian los 3 mecanicos en ese coso amarillo y terminan en un tunel de 2 salidas a la nada, donde es eso?

Ese vehículo es un Unimog ( Epoca SBA) que le permite circular por todas las lineas menos la "B" ( 3er Riel ) pues su funcion es básicamente para la revisión y control de las Catenarias y es autopropulsado con un sistema que le permite circular por los rieles (ruedas Metálicas) o por las calles ( Neumáticos ) como cualquier vehículo automotor además recuerdo que lo vi en las cocheras de Pza. Miserere o 1ra. Junta, en el hueco antes de Virreyes , en la cola de maniobras de Catedral y su conexion con Pza. de Mayo , Talleres Polvorín entre otros sitios . Saludos :rolleyes:

[Jeri]

Ese vehículo es un Unimog ( Epoca SBA) que le permite circular por todas las lineas menos la "B" ( 3er Riel ) pues su funcion es básicamente para la revisión y control de las Catenarias y es autopropulsado con un sistema que le permite circular por los rieles (ruedas Metálicas) o por las calles ( Neumáticos ) como cualquier vehículo automotor además recuerdo que lo vi en las cocheras de Pza. Miserere o 1ra. Junta, en el hueco antes de Virreyes , en la cola de maniobras de Catedral y su conexion con Pza. de Mayo , Talleres Polvorín entre otros sitios . Saludos :rolleyes:

Gracias por la info, ahora donde terminan los 3 ingenieros? en que parte de la red es, por es muy rara esa escena

[Franco D]

Otra pregunta ¿Existen las estaciones de los títulos finales en las cuales pareciera que uno avanza a toda velocidad?

Saludos

[Guido]

No era un General Electric el coche o le estoy pifiando? Estoy casi seguro de que No es un Siemens. En todo caso, tampoco funcionan a 1100 V.

[Paralelo Prohibido]

Otra pregunta ¿Existen las estaciones de los títulos finales en las cuales pareciera que uno avanza a toda velocidad?

Saludos

si que existen hay tramos de la "E" incluyendo hasta y desde Bolivar y tramos de la "C"

[Paralelo Prohibido]

Señores la siguiente foto nos indica a que altura del túnel esta ubicada la antigua San Jose a exactamente 0,825 Km de Plaza Constitucion antigua cabecera de la "E" ver entre los minutos 51 y 52 de la película

[Paralelo Prohibido]

Exactamente al lado del codo de Carnaghi y la pera de Prat aparece un cartel que indica la altura de túnel y ubicadas aproximadamente a 250 mts. una de la otra a lo largo de la linea y en todas las lineas de la red , a eso me refería en el post anterior saludos .

[Deejayaustin]

Ese vehículo es un Unimog ( Epoca SBA) que le permite circular por todas las lineas menos la "B" ( 3er Riel ) pues su funcion es básicamente para la revisión y control de las Catenarias y es autopropulsado con un sistema que le permite circular por los rieles (ruedas Metálicas) o por las calles ( Neumáticos ) como cualquier vehículo automotor además recuerdo que lo vi en las cocheras de Pza. Miserere o 1ra. Junta, en el hueco antes de Virreyes , en la cola de maniobras de Catedral y su conexion con Pza. de Mayo , Talleres Polvorín entre otros sitios . Saludos :rolleyes:

Y hay uno en el premeto

No era un General Electric el coche o le estoy pifiando? Estoy casi seguro de que No es un Siemens. En todo caso, tampoco funcionan a 1100 V.

los que aparecen casi siempre son GEE y el que lo persigue es un GEE del E

[Agustín]

Agrego un par de imágenes más sobre la estación Parque 2 que quizás algún "especialista" encuentre de utilidad.

Este es el cartel que se encuentra en el extremo de su andén. Les dice algo?

http://img402.imageshack.us/img402/6122/pdvd011r.jpg

Y además sumo una imagen de este pasillo de azulejos verdes que se supone que sale de Parque 2. Uds. creen que también redecoraron el pasillo original de San José Vieja?

http://img403.imageshack.us/img403/7729/pdvd009n.jpg

[Axel]

Quien dijo que la estación San José vieja era Rosada? y que tenía el mismo habitáculo? no puede ser que la original haya sido verde? P.D. En el borde de el pasillo de la estación dock sud se ve un mural, que en la estación parque 2 no se nota porque está oscuro.

[Agustín]

No creo que sea un mural, sino algún cartel muy deteriorado (¿de verdad o añejado para la peli?) recuerdo que Scartaccini había contado hacía unos meses que él había podido bajar a San José vieja hace unos 20 años, con las publicidades originales aún colgadas en las paredes.

Él puede decirnos de qué color es realmente San José vieja, y de paso si es definitivamente alguna de las tres falsas estaciones de la película...

[maticjs]

es muy seguro que haya sido rosa.. fijense que el vestibulo es rosa, no van a cambiar todo el vestibulo para una modificacion del lugar en las estaciones, es un gastadero de plata al cuete :D

aunque tambien entra la posibilidad de que sean pintadas para la pelicula

[ELC]

aunque tambien entra la posibilidad de que sean pintadas para la pelicula

O que la ilumnación utilizada haya alterado completamente el color de los azulejos...

Un buen iluminador puede hacer milagros

[Alejandro Scartaccini]

Hola:

Agustín me pidió, por vía privada, datos sobre mi visita a San José vieja de 1986. Los paso, por si sirven para el tema que están tratando. Saludos.

Hola, Agustín:

Cuando entré en 1986 en San José vieja, sólo se utilizaba como cochera y había quedado tal cual como cuando estaba habilitada, con publicidades de época y todo.

Creo recordar detalles en rosa, pero pensá lo siguiente:

Cuando entré, estaba apenas iluminada por unas lamparitas incandescentes que colgaban cada tanto. Por eso no se pudieron tomar fotografías buenas que nos permitan sacarnos el entripado. Yo no tomé fotos y hace años que no veo a la persona que lo hizo.

Por el hecho de la escasa luz, no me fijé en detalles como guardas y colores. Lo que me impactó era su decoración con 20 y pico de años encima, que estaba intacta.

Creo, y te repito, recordar esos detalles en rosa, pero cuando vi Moebius, viendo las escenas reproducidas en la foto del thread me dije: -ésta es San José Vieja. Las tomas panorámicas me hicieron acordar a la recorrida visual que hice cuando la visité. El aspecto de la estación es el de San José y estoy casi seguro que es ésa.

En otros posts del thread hablan sobre la bóveda cuadrada del túnel en algunas escenas de la película y puedo acotar algo.

No recuerdo la escena puntual de la toma en el túnel cuadrado, pero hay un detalle que bien recuerdo y que puede desenmarañar el asunto: si la toma está hecha en un túnel simple, para una vía, indudablemente pertenece a una porción del túnel entre San José vieja y Constitución.

Yo lo caminé cuando visité San José vieja y en gran parte del recorrido el túnel era cuadrado, porque en un determinado momento una de las vías se desnivelaba, subía y se montaba parcialmente sobre la otra, por lo cual uno era el techo del otro y su bóveda era cuadrada.

No estaban exactamente uno arriba del otro. El superior estaba levemente corrido a la izquierda y podías ver al otro tren pasar más abajo (de hecho los vi, estacionados, cuando caminé el túnel que es utilizado (aun hoy, creo) como cochera.
El lateral derecho del túnel superior y parte del techo del inferior eras huecos y podías ver la vía que iba más abajo.

[Paralelo Prohibido]

Agrego un par de imágenes más sobre la estación Parque 2 que quizás algún "especialista" encuentre de utilidad.

Este es el cartel que se encuentra en el extremo de su andén. Les dice algo?

http://img402.imageshack.us/img402/6122/pdvd011r.jpg

Sobre el cartel que comentas al final de la plataforma obviamente pertenece a la identificación de la señal y area que ocupa en el circuito que pertenece al nuevo tramo desde Entre Rios hasta Bolivar y viceversa claro que todo esto esta controlado desde la cabina central de la Linea ubicada en ese entonces en la Nueva San Jose lo que valdría la pena saber hasta donde abarca en el viejo tramo y si dicha cabina sigue activa lo comento después de lo que paso los otros dias con el PCO y el ATP

[Paralelo Prohibido]

Señores la siguiente foto nos indica a que altura del túnel esta ubicada la antigua San Jose a exactamente 0,825 Km de Plaza Constitucion antigua cabecera de la "E" ver entre los minutos 51 y 52 de la película

Ese cartel tiene recibe el nombre de" progresiva " pues marca la distancia desde el comienzo del tunel de la linea desde el Km 0 ,en este caso indica el Km 0 la barra que separa / indica los metros y como puse arriba corresponde a la progresiva Km 0/825 mts

[maticjs]

hoy aprobeche que saqué una captura y empece a sacar varias asi traia algunas cositas


Constitución - Linea E:

http://img7.imageshack.us/img7/826/constitucione.jpg



Estación Independencia E

http://img7.imageshack.us/img7/5144/independencia.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/5381/independencia2.jpg



Estación San josé nueva

http://img14.imageshack.us/img14/8674/sanjosen.jpg

A mas velocidad:D

http://img13.imageshack.us/img13/3959/sanjosen2.jpg


La estacion borges no es catedral , es obvio, porque los azulejos son rosas y de catedral son verdes o celestes (no recuerdo)

http://img12.imageshack.us/img12/441/borges1.jpg



Perú (A) y un brugeoise de fondo xD

http://img16.imageshack.us/img16/8890/peruo.jpg


Y por ultimo fijense estas dos imagenes, como prat sale de esta estacion

http://img16.imageshack.us/img16/2960/69180897.jpg


para aparecer directamente en esta

http://img14.imageshack.us/img14/148/95350356.jpg

no les dice nada?:D





PD: creo que antes habían hablado de las estaciones cuando aparecian los titulos a lo ultimo.. Es la linea C recorrida varias veces, desde lavalle hasta san juan

[maticjs]

una cosa mas, fijense como en la foto de constitucion se ve el techo "cuadrado"


edit: miren lo que saqué jugando con balances y brillos :D

http://img16.imageshack.us/img16/3248/docksud.jpg


color rosa :cool1:

obviamente se ve saturado porque le subi al mango el brillo
igual fijense que parece como si fuese pintado antes, en el borde se ve un toque verde


además fijense ese manchon en el piso, el cual aparece en esta proxima imagen (también con luminosidad mejorada xD)

http://img16.imageshack.us/img16/6108/sanjosevieja2mejor.jpg

[Agustín]

Es cierto. Anoche me inspiraste y también me puse a mirar cuadro pro cuadro las escenas en alta velocidad del 86 y de los títulos. En un momento me pareció que "Dock sud" se veía casi azul, pero imagino que es por la iluminación de ese tono. Por cierto, que salga de la estación San José nueva para caer en la vieja no significa que estén al lado necesariamente, eso es todo trabajo de edición. Pensá que también hacen el mismo juego con Independencia...

Otra escena con el cartel de "Parque 2" que ya puse antes, al inicio de la película. Yo creería que las siglas son "San José" (F?) Fijense también los azulejos. Es un trabajo muy bueno si son falsos, tienen toda la pinta de haber estado ahi... 50 años.

http://img259.imageshack.us/img259/9066/pdvd012x.jpg

El 86 cuando empieza a ir a alta velocidad recorre el tramo Independencia - Av. La Plata en dos oportunidades. Incluso cuando pasa por Boedo se llega a ver en un cuadro el mural al fondo.

En los títulos, qué estación es esta con la ventilación forzada de la CHADO?
http://img245.imageshack.us/img245/3412/pdvd014.jpg

Y otras cosillas más. Este túnel que recorre Santoro, quién puede identificarlo?
http://img186.imageshack.us/img186/983/pdvd013s.jpg

Y este? En la introducción y título de la película. Parece cuando se abre el túnel de la C a la D, no?
http://img60.imageshack.us/img60/517/pdvd011u.jpg

Y una última, de la intro: estación 9 de julio (D)
http://img6.imageshack.us/img6/7617/pdvd010y.jpg

[Paralelo Prohibido]

Es cierto. Anoche me inspiraste y también me puse a mirar cuadro pro cuadro las escenas en alta velocidad del 86 y de los títulos. En un momento me pareció que "Dock sud" se veía casi azul, pero imagino que es por la iluminación de ese tono. Por cierto, que salga de la estación San José nueva para caer en la vieja no significa que estén al lado necesariamente, eso es todo trabajo de edición. Pensá que también hacen el mismo juego con Independencia...

Otra escena con el cartel de "Parque 2" que ya puse antes, al inicio de la película. Yo creería que las siglas son "San José" (F?) Fijense también los azulejos. Es un trabajo muy bueno si son falsos, tienen toda la pinta de haber estado ahi... 50 años.

http://img259.imageshack.us/img259/9066/pdvd012x.jpg

El 86 cuando empieza a ir a alta velocidad recorre el tramo Independencia - Av. La Plata en dos oportunidades. Incluso cuando pasa por Boedo se llega a ver en un cuadro el mural al fondo.

En los títulos, qué estación es esta con la ventilación forzada de la CHADO?
http://img245.imageshack.us/img245/3412/pdvd014.jpg

Y otras cosillas más. Este túnel que recorre Santoro, quién puede identificarlo?
http://img186.imageshack.us/img186/983/pdvd013s.jpg

Y este? En la introducción y título de la película. Parece cuando se abre el túnel de la C a la D, no?
http://img60.imageshack.us/img60/517/pdvd011u.jpg

Y una última, de la intro: estación 9 de julio (D)
http://img6.imageshack.us/img6/7617/pdvd010y.jpg

Agustin : En los títulos, qué estación es esta con la ventilación forzada de la CHADO? - Esa Foto parecería que es San Martin (C) saliendo hay una Curva muy cerrada hacia la izquierda y en: Y este? En la introducción y título de la película. Parece cuando se abre el túnel de la C a la D, no?- Es el desvío a la Nueva San Jose viniendo desde Entre Rios (E) y la de Santoro caminando diria que es las proximidades de Plaza "C" viniendo desde la vieja San Jose Saludos

[Gonzalo Ciarleglio]

Respecto a lo que hablábamos acerca de si habían pintado o no la San José Vieja para la película, en la primera foto de Agustínse ve claramente que fue así. Si se fijan en el borde superior de los azulejos azules, verán que hay un borde de cemento claramente pintado de azul!!! Y por su aspecto, diría que esa pintura es bastante reciente, como para una película digamos :D:D:D

[maticjs]

Es cierto. Anoche me inspiraste y también me puse a mirar cuadro pro cuadro las escenas en alta velocidad del 86 y de los títulos. En un momento me pareció que "Dock sud" se veía casi azul, pero imagino que es por la iluminación de ese tono. Por cierto, que salga de la estación San José nueva para caer en la vieja no significa que estén al lado necesariamente, eso es todo trabajo de edición. Pensá que también hacen el mismo juego con Independencia...

Otra escena con el cartel de "Parque 2" que ya puse antes, al inicio de la película. Yo creería que las siglas son "San José" (F?) Fijense también los azulejos. Es un trabajo muy bueno si son falsos, tienen toda la pinta de haber estado ahi... 50 años.

http://img259.imageshack.us/img259/9066/pdvd012x.jpg

El 86 cuando empieza a ir a alta velocidad recorre el tramo Independencia - Av. La Plata en dos oportunidades. Incluso cuando pasa por Boedo se llega a ver en un cuadro el mural al fondo.

En los títulos, qué estación es esta con la ventilación forzada de la CHADO?
http://img245.imageshack.us/img245/3412/pdvd014.jpg

Y otras cosillas más. Este túnel que recorre Santoro, quién puede identificarlo?
http://img186.imageshack.us/img186/983/pdvd013s.jpg

Y este? En la introducción y título de la película. Parece cuando se abre el túnel de la C a la D, no?
http://img60.imageshack.us/img60/517/pdvd011u.jpg

Y una última, de la intro: estación 9 de julio (D)
http://img6.imageshack.us/img6/7617/pdvd010y.jpg

fijate que lo de los titulos te podes dar cuenta facil. empieza en lavalle y despues ves como hace la curva de 90 grados para diag norte, vuelve a hacer la curva y está en una estacion que tiene el famoso mural entre las columnas de madera, av de mayo :D

asi que con eso te das una idea maso, segui el recorrido de la C

con el de la introduccion tiene mas pinta del tunel entre san jose y entre rios, fijate que sino en el fondo se vería una curva en el tunel (la de 90 grados que dije recien)

lo de la 9 de julio es muy buena, yo habia intentadod educirla pero no lo consegui



PD. por cierto, con respecto al cambio entre escenas y estaciones que mencioné antes.. fijate como primero está en independencia y despues se van a la estacion mas cercana pero doble (para no tener que viajar mas): san jose. esstan en la vieja, pratt sale por el tunel y cae oh casualidad en la nueva san jose, justo por donde está la puerta que lleva a la estacion vieja.. y despues lo ves subiendo unas escaleras y doblando, para llegar otra vez a la vieja san jose, es decir la otra puerta que comunica las dos estaciones

para mi que tiene mas que ver con la san jose vieja

[maticjs]

bien ahi gonzalo jaja, buena observacion
ademas en la foto que puse yo de dock sud, tambien se nota como fue previamente pintado de verde y despues le sacaron la pintura y quedo rosa.

[Gonzalo Ciarleglio]

Además, la media caña de metal que recubre la esquina entre los azulejos y el túnel también es bicolor :D:D:D Tu foto prueba concluyentemente que se trata de la vieja San José y que fue pintada para la ocación. Felicitaciones, Agustín!

[Galileo Vidoni]

No quisiera cuestionar tanto trabajo especulativo, pero si se fijan el friso de la primera foto es idéntico al de la estación Bulnes (http://www.flickr.com/photos/joelmann/3075115605/sizes/l/). No puedo negar concluyentemente por eso que no sea San José, pero me parece raro. La CHADOPyF usaba una guarda distinta para cada estación.

Podían cambiarle el color a los azulejos sin necesidad de pintar nada. No es un proceso tan complejo, la película no es tan vieja y además, por poco presupuesto que tuviera, está hecha por estudiantes de la Universidad del Cine.

[Gonzalo Ciarleglio]

Es verdad. Pero en 96 me parece que Bulnes ya estaba ambientada "á la Alto Palermo" :mad1: Además, hubiese sido muy difícil pintar sus azulejos de verde y azul para la película, arruinar la caverna con manchas de humedad y pintura saltada como para que no haya salido en nigún medio de la época. Lo más sospechoso es la guarda idéntica en las dos estaciones, y el color de los azulejos de Bulnes se puede prestar a especulación acerca de si no fue esta la estación usada. El piso de los andenes de Bulnes creo que ya había dejado de ser el tradicional de CHADOPyF de baldositas rojas diagonales, cosa que sí se ve en la estación de Moebius. Y, sobre todo, lo que mpas me llama la atención es el cartel que hay sobre la señal en la primera foto de Agustín. Yo, por razones de practicidad en lo que hace a filmar una película, me inclino a pensar que Dock Sud y Borges son la San José Vieja.

Saludos!

[Galileo Vidoni]

La altopalermización de Bulnes es posterior a la época de filmación de la película.

[Gonzalo Ciarleglio]

Gracias Galileo! No estaba seguro de cuándo se habia hecho. Una lástima, ya que arruinaron una hermosa estación.:cry:

[Agustín]

No, Gonza. La "alto-palermo"zación de la estación fue hace menos de 5 años! Diría que hace 2 o 3, pero últimamente me sorprendo sumando años de más muy seguido.

[Gonzalo Ciarleglio]

Yo empecé a viajar en la linea D en 2004 y ya estaba altopalermizada Bulnes. :mad1:

[Galileo Vidoni]

Aquí la prueba de que en 2002 no lo estaba, tomada de esta página (http://www.oni.escuelas.edu.ar/2002/gcba/latidos/estaciones/D/BULND.htm):

http://www.oni.escuelas.edu.ar/2002/gcba/latidos/estaciones/D/bulnesanden1g.jpg

[Gonzalo Ciarleglio]

Qué linda que era Bulnes en esa época... :cry::cry::cry:

[Faustino Velasco]

DOCK SUD podría ser AGÜERO D en algún momento en que había materiales de descarte por el cambio de varias escaleras mecánicas y se reunieron en ese lugar. Cinematograficamente se aprovechó el aspecto ruinoso de la pared de la estación, lo demás se complementa con efectos de iluminación.

[Agustín]

No, Gonza, el estado de Bulnes era realmente lamentable antes de la Alto-palermización. Es decir, detesto que haya sido el shopping el que pagó y por lo tanto puso su estilo a la remodelación de la estación, pero te aseguro que la pintura, azulejos y paredes en general de Bulnes te hacían llorar....

Faustino, podría ser Agüero, pero realmente es tan difícil de comprobarlo como de sostener que es San José vieja. La toma dura 5 segundos y el ángulo y luz no ayudan nada. Menos aún la calidad del video.

[Axel]

Sostengo firmemente como en mi post que la estación es San José vieja, y que los azulejos fueron pintados.
Aca nadie trabaja en metrovias o conoce a alguien que lo haga? a algun delegado o encargado del taller san jose o a algun guarda que le haga el favor de sacar una foto actual de la estacion? o se podria mandar un mail a metrovias o a alguien de la produccion de Moebius para que nos aclare esta intriga que particularmente me quita el sueño

[Axel]

Me pregunte si las guardas tambien las pintaron de verde, que sería mucho mas dificil...
Evidentemente las guardas originales si eran verdes, entonces para que "pegue" pintaron la estación para "Parque 2" de ese color.
Se ve en el mural "inventado", donde la estacion borges es rosada y la guarda sigue verde.

[Faustino Velasco]

1.- La iluminación puede hacer maravillas; según sea como se coloquen los faroles o trabajando con filtros de colores.

2.- Si la película es de 1996; ésa es la fecha de su estreno lo que hace suponer que se filmó en 1995 o antes (muchas veces estos trabajos de alumnos de cine llevan años por problemas de costos y dificultades de compaginar horarios entre los que filman y actores).

En esos años todavía se trabajaba mayormente, para este tipo de filmaciones, con cámaras de cine y película cinematográfica (después por costos, facilidad de operación y divulgación masiva de equipos se trabajó en video lo que fue potenciado por la llegada del video digital y la edición en computadora).

La película (fotográfica) puede forzarse en la exposición (esto es mediante efectos ópticos y de tiempo de exposición - tiempo de abertura del diafragma - conseguir que pase más o menos luz y al revelado surgirá la imagen más clara o más oscura).

También por costos y facilidad de operación en los túneles es posibles que se haya filmado en 16 mm. (paso utilizado para documentales y en antiguas series y noticieros de televisión) y luego pasado a 35 mm. para su exhibición comercial en salas (cines).

3.- La truca electrónica aún era muy costosa para nuestra subdesarrollada economía.

4.- Cuando se encaran trabajos como éste hay que tener un contacto muy aceitado con la empresa o institución que facilita el lugar pero además en este caso concreto hay que filmar en contrahorario (de noche) porque no se puede interrumpir el servicio, y manejarse contrarreloj ya que, a manera de ejemplo si se cambia la cartelería al circular el primer tren del día debe quitarse la de utilería para dejar a la vista la verdadera (si el trabajo no se completó en una noche, al día siguiente de filmación hay que reconstruir toda la escena como estaba; esto se llama 'continuidad'). Lo mismo pasa con la filmación en túneles y con los trenes utilizados.

La otra variante es utilizar sitios abandonados como la ex SAN JOSÉ o, quizás las ex semiestaciones de PASCO y ALBERTI.

5.- Dentro de lo expresado existe la posibilidad de cambiar colores en las estaciones, cartelería, murales en mayólica, mediante adhesivos tipo 'contact'. (El año pasado en RETIRO MITRE, en el andén 8, en horas de la noche estaban filmando - desconozco qué - con viejos vagones holandeses y con 'contact' se había reconstruído, en la parte exterior, el logo 'FERROCARRILES ARGENTINOS').

6.- También por un problema de movilidad y desplazamiento (piensesé en el banco de plaza) es probable que se hayan utilizado unas pocas estaciones, tomadas desde muy diversos ángulos.

7.- Estamos ante un trabajo de alumnos; esto es muy importante. Estas filmaciones son como las de aficionados; todo se hace a pulmón. No sólo con dinero (que generalmente es muy poco o no lo hay) sino exprimiendo el coco al máximo. Los trabajos de alumnos, más allá de aprobar materias, se juegan el todo por la novedad y espontaneidad del asunto. El profesional del cine vive de eso. Más allá de su experiencia lo que hace es para sacar el mango que le permite morfar y vivir discretamente bien.

Espero que esta perorata les sea de utilidad.

[Dalmiro Castro]

Chicos, no se porque se enroscan tanto buscando detalles minímos. La estación es sin dudas san josé vieja. Era y es la única estación de la red a la que tiene sentido hacer un trabajo así. Y no sólo eso, se puede laburar en la estación durante el día !!!
Con darse cuenta que la estación que más aparece es San josé actual ( como parque, como c.universitaria.. ) .... No se para mí es como muy evidente. Estuvieron en san josé a lo loco

[Guido]

REflotando un tema viejo..La estacion Sur no es Bolivar, estoy casi seguro por 2 detalles:

1° el nombre ESTACION SUR no entra en el espacio de BOLIVAR

2° Al final del anden, donde estan las escaleras, hay un espejo, lo cual seria inutil en Bolivar pues es una estacion terminal:nuts:

[Agustín]

Si, voy a corregir el mensaje original porque hace ya varias páginas aclaró alguien que era Av. La Plata :D

Por cierto, no es por despelotar todo de nuevo no? Pero... y la estación Ciudad Universitaria? Alguien dijo que era Urquiza (no por su andén) y yo creí que era Palermo, pero no coincide el color de los azulejos ni el cartel.

Prat sale adentro de una estructura de escalera central como hay en Independencia o Boedo... o es en realidad la salida a un andén de San José nueva, siendo entonces que el color de los azulejos está alterado de nuevo?

http://i39.tinypic.com/15yc9lc.jpg

Esta vez estamos aun más jodidos que con Dock Sud porque la cámara lo enfoca a Prat y por lo tanto el fondo es borroso...

[geb]

Yo no me preocuparía por los enfoques. No sé con que elementos contaron en la cátedra de Mosquera para editar la película, pero el matte fue inventado por los hermanos Lumière -- El Gran Robo del Tren (1903) tiene buenos ejemplos. No es caro ni difícil de hacer, así que Moebius puede estar llena de imágenes superpuestas y sería muy difícil darse cuenta. Hasta existe una técnica llamada matte basura, que consiste en modificar a mano (pintando y/o borrando) los elementos que quedaron mal. Con escenas rápidas y poco iluminadas, queda perfecto.

[Faustino Velasco]

Yo no me preocuparía por los enfoques. No sé con que elementos contaron en la cátedra de Mosquera para editar la película, pero el matte fue inventado por los hermanos Lumière -- El Gran Robo del Tren (1903) tiene buenos ejemplos. No es caro ni difícil de hacer, así que Moebius puede estar llena de imágenes superpuestas y sería muy difícil darse cuenta. Hasta existe una técnica llamada matte basura, que consiste en modificar a mano (pintando y/o borrando) los elementos que quedaron mal. Con escenas rápidas y poco iluminadas, queda perfecto.

El matte se conoce tambien como 'back projecting' o 'chroma key' según sea cine o video ¿más o menos no?

[geb]

El matte se conoce tambien como 'back projecting' o 'chroma key' según sea cine o video ¿más o menos no?

Es que hay varias maneras de hacerlo, desde pintar el celuloide hasta la omnipresente blue screen. No todo requiere computadoras, ni tiene un costo fabuloso. Por ejemplo, alrededor de 1966 Douglas Turmbull adaptó, para 2001: Odisea del Espacio, una técnica fotográfica llamada slit-scan, literalmente "filmación por la rendija", que con mucho tiempo y paciencia permite obtener directamente y sin tratamiento posterior una imagen animada (no un "dibujito", sino una secuencia filmada en movimiento) de un objeto real pero totalmente deformada como uno quiera: una flor de dos metros de alto, un vagón de 50 metros de largo, lo que sea.

El problema suele ser el presupuesto y el tiempo disponible. Y contar con expertos, porque suena muy sencillo, pero si me lo pongo a hacer yo...

[Wilbury]

Y encima, ahora que pienso que ya comentaron en este tópico que los bancos de plaza nunca existieron en el subte, me inclino a creer que usaron el mismo para la escena en Parque 2 y Parque 3 (Independencia E)

No sé si lo dijeron en alguna otra parte del hilo, pero en la estación Pichincha hay bancos de plaza.

[Paralelo Prohibido]

Si, voy a corregir el mensaje original porque hace ya varias páginas aclaró alguien que era Av. La Plata :D

Por cierto, no es por despelotar todo de nuevo no? Pero... y la estación Ciudad Universitaria? Alguien dijo que era Urquiza (no por su andén) y yo creí que era Palermo, pero no coincide el color de los azulejos ni el cartel.

Prat sale adentro de una estructura de escalera central como hay en Independencia o Boedo... o es en realidad la salida a un andén de San José nueva, siendo entonces que el color de los azulejos está alterado de nuevo?

http://i39.tinypic.com/15yc9lc.jpg

Esta vez estamos aun más jodidos que con Dock Sud porque la cámara lo enfoca a Prat y por lo tanto el fondo es borroso...

Agustin ": Por cierto, no es por despelotar todo de nuevo no? Pero... y la estación Ciudad Universitaria? Alguien dijo que era Urquiza (no por su andén) y yo creí que era Palermo, pero no coincide el color de los azulejos ni el cartel". Repregunta : Por cierto a nadie se le ocurrió que podría ser la Est. Pueyrredon de la "D" que tiene todo el estilo CHADOPYF y también anden central y su nombre es largo como para poner "Cdad. Universitaria" ?

[Gonzalo Ciarleglio]

Y no olvidemos el color de los azulejos de Pueyrredón D, que es muy parecido al que se ve en la foto

[Agustín]

Pero... Pueyrredón alguna vez tuvo carteles así? No era que las líneas de la CHADOPyF más viejas tenian carteles tipo stencil de chapa calada?

Miremos esta foto... lo dudo.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Buenos_Aires_Subte_Linea_D_Estacion_Pueyrredon.jpg/800px-Buenos_Aires_Subte_Linea_D_Estacion_Pueyrredon.jpg

[Gonzalo Ciarleglio]

Es verdad, Agustin. Por lo menos, en la D no he visto esos huecos para el nombre de la estación. A menos que estén tapádos por los carteles publicitarios o la señalética nueva

[Dalmiro Castro]

Ciudad universiaria es la nueva San José chicos...

[Paralelo Prohibido]

Agustin: te voy a dar el beneficio de la duda pues la "Modernización de Metrovias " me desorienta un poco pero el color de los azulejos y el ancho de la plataforma desde el ángulo de la toma de la Peli me dan la sensación seria la correcta dado que las únicas 2 de la "D" que se pudieron haber usado serian Pueyrredon y la otra es Palermo pero ya descartada,Saludos .

[bobluis]

Es que hay varias maneras de hacerlo, desde pintar el celuloide hasta la omnipresente blue screen. No todo requiere computadoras, ni tiene un costo fabuloso. Por ejemplo, alrededor de 1966 Douglas Turmbull adaptó, para 2001: Odisea del Espacio, una técnica fotográfica llamada slit-scan, literalmente "filmación por la rendija", que con mucho tiempo y paciencia permite obtener directamente y sin tratamiento posterior una imagen animada (no un "dibujito", sino una secuencia filmada en movimiento) de un objeto real pero totalmente deformada como uno quiera: una flor de dos metros de alto, un vagón de 50 metros de largo, lo que sea.

El problema suele ser el presupuesto y el tiempo disponible. Y contar con expertos, porque suena muy sencillo, pero si me lo pongo a hacer yo...

En 2001 tambien se usó otro sistema llamado "proyección frontal", se puede ver en la primera media hora con los monos y en otras partes de la película. En vez de proyectar de atras se proyecta de adelante con el consiguiente aumento de la definición y brillo del fondo que se desea combinar.

Como los actores y/o objetos reflejarían en ese caso tambien la proyección se ilumina fuertemente la escena para lavar ese reflejo. La cámara igual capta la imagen proyectada gracias al uso del material tipo "Scotchlite" de 3M que refleja la luz en la dirección que viene, a la manera de las señales de letreros en calles y rutas.

Interesante aunque no creo que se haya usado en Moebius.

Saludos

[Guido]

Ciudad universiaria es la nueva San José chicos...


Pero a mi me parece que "CIUDAD UNIVERSITARIA" no entra en el espacio "SAN JOSE"...

Con respecto a Pueyrredon es probable, no olvidemos que los GEE tambien anduvieron en la D

[Dalmiro Castro]

Pero a mi me parece que "CIUDAD UNIVERSITARIA" no entra en el espacio "SAN JOSE"...

Con respecto a Pueyrredon es probable, no olvidemos que los GEE tambien anduvieron en la D

Pero es una pelicula !!! Miren si todo el staff dice, "no no filmemos en San Jose, porque Ciudad Universitaria no nos entra en el cartel..."
Son cosas que se ajustan, se montan, se trucan, se editan !!
Aparte, miren si van a llevar un GEE a la D, habiendo filmado casi integramente la película en la E. Me parece absurdo.

[Wilbury]

¿Aparece el nombre completo de Ciudad Universitaria en pantalla? Si no, capaz que "iversitaria" sí entra en el espacio de San José y listo.

[Axel]

Aparece completo. Yo me tiro por Independencia de la E, por ser unas de las pocas con anden central y por tener esa combinacion de colores. No es ni av la plata ni boedo ni san jose ni bolivar.

[maticjs]

Pero independencia era amarilla :s

[Urban Traveler]

por ese tipo de anden lateral es san jose nueva pa mi

[Axel]

Para: María Marta Antin (Produccion de Universidad del Cine)
Asunto: Re: Sobre la película Moebius (1996)

Es con respecto a las Estaciones de subte "falsas", como ser Dock Sud, Parque 2 y Borges puntualmente. Creo que son las mismas estaciones y estoy en duda si se filmaron en la estacion San Jose vieja de la línea E, y como fue el trabajo de produccion para "maquillarlas". Tambien tengo dudas sobre otras como Ciudad Universitaria (¿Cual es?). Se abrió un debate con gente aficionada al subte y llegamos a esas concluciones anteriores y queriamos que alguien de la produccion nos confirme nuestras hipotesis y que nos cuente un poco el trabajo que se hizo para el rodaje de estas escenas.
Desde ya muchas gracias.


Respuesta de la gente de la Universidad del Cine (Gracias por la buena onda)

Estimado Axel,

Efectivamente las escenas en las estaciones que mencionás se filmaron en San José vieja. Nuestros Alumnos que trabajaron en arte hicieron un gran trabajo intensivo para recrearlas. Metrovías fue muy generosa con su apoyo a nuestra producción y nos permitieron disponer durante 60 días la estación, además de proporcionarnos todo lo que se requirió para filmar.

Las escenas de Ciudad Universitaria se filmaron en las bases que están detrás del Pabellón 3 (FADU) y los interiores en el Pabellón 2 (Ciencias exactas).


Si tienen alguna inquietud puntual puedo contactarlos con alguno de los egresados que participaron en la producción.

Gracias por el interés, mis mejores saludos

Arq. Mario Santos

Vice-rector

Universidad del Cine
Pje. J. M. Giuffra 330
C1064ADD Buenos Aires - Argentina
Tel: +5411 4300 1413
Fax: +5411 4300 0674
www.ucine.edu.ar

[bobluis]

Aplauso fuerte para Axel que ve corroborada su teorìa, excelente como asì tambien excelente el esfuerzo del resto, han realizado un thread impecable.

Feliciticiones

[Urban Traveler]

Thread cerrado entonces?:D

[bobluis]

No, no no quise decir eso... :D

Pero después de estar leyendo el libro de golpe el autor nos dice que el mayordomo fue el asesino y ya no tiene tanta gracia. :D:D

Saludos

[Franco D]

Excelente Axel!!!!!!

Si se inventara el premio sería el "usuario del mes"

Saludos

[Agustín]

Un aplauso para Axel, que enciman nos ganó la apuesta. Voy a moverme para que contactemos a algún miembro del staff de la Univ. de Cine a ver si hacemos alguna entrevista o algo así... ;)

[Axel]

Esperen que hay mas:

Hola Axel mi nombre es Eugenia Sueiro, te escribo ya que Mario Santos, me
reenvío tu mail sobre las consultas que haces de Moebius, yo trabajé en la
peli, en el área de producción en ese momento. Con respecto a las estaciones
de Tren, trabajamos en la llamada en aquél momento "vieja" estación de San
José, es decir una estación que ya no se usaba, y que estaba en un espacio
paralelo a la actual estación san José, que hay en la línea E. Básicamente
con lo que se trabajó en las estaciones para diferenciarlas fue: el color de
los azulejos, la realización de diferentes murales, y la intensidad de la
luz, aunque en todos los casos en todo lo que es trenes se usaron luces de
tubo, además del vestuario y la gente que se eligió para que deambule por
cada estación, por ejemplo en el caso de la estación Dock Sud, se hicieron
realizaciones de graffiti y pintadas que ayudaban a la atmósfera del barrio,
y titilaban las luces de tubo y no todas funcionaban, la gente que hacía de
extra en esa estación era más darki y tenía aspecto de pesada y dudosa, cosa
ayudada por el vestuario, maquillaje y las caras elegidas. pero las
variantes fueron, pintura, luz de tubo, y realizaciones diferentes sobre los
murales típicos que hay en las líneas de subte.
Espero haberte ayudado
Saludos
eugenia

[Axel]

También la respuesta de Guillermo Angelelli (Pratt):

"así es... así fue. san josé. sobre la escenografía no puedo decirte más que fue un trabajo arduo. tal vez podés pedir más info a la f.u.c.. un abrazo. g-"

[pablo09]

a mi me encantaria ver la foto de la vieja estacion Boedo

[Gonzalo Ciarleglio]

No sé si habrá una foto de Boedo antigüa. Habría que investigar en la AAT o en el AGN

[maticjs]

que tenía de diferente?

[Agustín]

La CHADOPyF nunca terminó de construirla. La línea E se inauguró entre Constitución y Urquiza. A los pocos meses, se inició un servicio 'lanzadera' entre Urquiza y Boedo, que estaba sin terminar (BASTANTE sin terminar), con una sola vía y un pedazo del andén central habilitado precariamente.

Recien 15 años después se pudo abrir la estación Boedo como la gente... y pensar que ahora nos molesta que se retrasen un año o dos con las obras. (No digo que esto esté bien, eh?)

[maticjs]

No, pero fue UNA obra, una estacion, aca son mas de dos lineas enteras jajaja

Con respecto a la foto, si no hay (o casi no hay, al menos yo no vi) fotos de independencia E antes de ser azul, o de vieja san josé, dudo que haya de boedo :\ pero sería cuestion de buscar

[Franco D]

La CHADOPyF nunca terminó de construirla. La línea E se inauguró entre Constitución y Urquiza. A los pocos meses, se inició un servicio 'lanzadera' entre Urquiza y Boedo, que estaba sin terminar (BASTANTE sin terminar), con una sola vía y un pedazo del andén central habilitado precariamente.

Recien 15 años después se pudo abrir la estación Boedo como la gente... y pensar que ahora nos molesta que se retrasen un año o dos con las obras. (No digo que esto esté bien, eh?)

Igual ya quisieran los vecinos de flores, villa urquiza y barracas un servicio de lanzadera...

[Gonzalo Ciarleglio]

Seguramente! Si se pudo prestar entre Palermo y Carranza, o entre Urquiza y Boedo (si la línea E transporta poca gente hoy, en aquella época transportaba más o menos como la H hoy), ¿por qué no entre Carabobo y San Pedrito o Lacroze y Villa Urquiza? En el caso de la A se puede porque estan los Materfer de refuerzo en Polvorin. El caso de la B lo veo sumamente complicado ya que los Mitsu apenas dan abasto al tramo Alem-Los Incas (pensemos que compraron suficientes para llegar hasta Lacroze). La B simplemente no tiene trenes y no puede "pedirlos prestados" a otras líneas como hace la A por el tema del tercer riel. Meter trenes del Urquiza podría ser una solución, pero sería más parecido a desvestir un santo para vestir a otro. :S

[julio9074]

a mi me encantaria ver la foto de la vieja estacion Boedo

En un libro que hay en la biblioteca de la AAT "breve historia de los subtes de buenos aires" hay una foto de la vieja estacion Boedo.

[maticjs]

Julio, donde puedo encontrar esa biblioteca?

[Faustino Velasco]

La CHADOPyF nunca terminó de construirla. La línea E se inauguró entre Constitución y Urquiza. A los pocos meses, se inició un servicio 'lanzadera' entre Urquiza y Boedo, que estaba sin terminar (BASTANTE sin terminar), con una sola vía y un pedazo del andén central habilitado precariamente..

Rectifico:

1.- No era un servicio 'lanzadera'. Había una única vía en BOEDO provisoria y el tren siguiente debía esperar en URQUIZA que saliera el anterior.

2.- No era 'un pedazo del andén central habilitado precariamente' sino un 'apeadero' de madera unos metros antes que la actual estación. Lo que no recuerdo es por donde se entraba pero sí que era una única bajada precaria.

[Gonzalo Ciarleglio]

Qué horror!!! Me imagino a Boedo provisoria como un lugar oscuro, algo lúgubre. ¿El entrepiso estaba listo por lo menos?

[julio9074]

Julio, donde puedo encontrar esa biblioteca?

Thompson 502 Esq. Valle en Caballito. Lunes a Viernes de 14 a 19.

[Faustino Velasco]

Qué horror!!! Me imagino a Boedo provisoria como un lugar oscuro, algo lúgubre. ¿El entrepiso estaba listo por lo menos?

¡¡¡¡¡NOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! ¡¡¡¡¡QUÉ VAAAAA!!!!!

Era algo así como el extremo, allá en la punta, de PLAZA DE LOS VIRREYES de la E. Como pared el túnel negro, como piso unas maderas con agujeros (algo así como una unión de durmientes de quebracho) y unas lamparitas cada tanto.

Eso duró años. El entrepiso vino junto con la habilitación de la estación como está ahora.

[Agustín]

Y entonces cómo se salia? Adonde quedaba dicho acceso? Era una sola boca de entrada, no? La escalera me imagino que no era de madera, sino de material, iba directo a la vereda?

Tiro todas las preguntas así de una asi esto no se hace ultra largo, jeje

[Gonzalo Ciarleglio]

Es increible que se haya permitido la habilitación de una estación como el apeadero Boedo. Y nos quejábamos de Puán y Carabobo.... Pensemos que la línea E estuvo terminada en 1940, pero recién empezó a funcionar en 1944!!!! :nuts::nuts::nuts::nuts:

[Jeri]

Una pregunta, como se llama el tema musical principal ese que es con coros graves y el tema musical del final, si lo conocen pasen el nombre ya que estan buenisimos:nuts:

[Agustín]

No lo se exactamente, pero es un canto gregoriano, o si es contemporáneo, imita ese estilo. El resto de la música está compuesta en sintetizador para la peli.

[pablo09]

quisiera ver la foto del apeadero provisorio boedo ¿me la mandan?

[Rueda mágica]

Mejor súbanlo acá, porque va a ser un lío sino :D.

[maticjs]

Hasta ahora no encontramos fotos sobre Boedo inicial, ojala encontremos alguna

PD: che no pasen msn y esas cosas para que les manden cosas, esto es un foro y hay que compartir

EDIT valga la redundancia con la palabra "cosas" :D

[pablo09]

¿como se llamaba la estacion Boedo en la peli moebius?????

[maticjs]

¿?
que yo sepa boedo no aparece en la pelicula :S
o estoy recordando mal?

[Rueda mágica]

¿?
que yo sepa boedo no aparece en la pelicula :S
o estoy recordando mal?
Por eso mismo, Boedo en Moebius no se llama Boedo.

[Bernardo Kleimann]

El misterio de Dock Sud ya esta resuelto
http://www.forotransportes.com/showthread.php?p=42588#post42588

[maticjs]

si, hace rato :D

pero pará,,, me quedó la duda de Boedo!
o sea que, sea con otro nombre o no, Boedo aparece en Moebius?
que nombre tiene? no me puedo acordar :s

[Agustín]

Gente: no aparece Boedo. Quizas Pablo se confundió de estación.

[maticjs]

Che, saben que el otro día mirando un poco el tema de la ambientación en San José, me di cuenta de algo

Siempre me pregunté porqué era que habían pintado la estación de verde y luego (o antes) de rosa brillante, porque realmente no me parecía tan necesario, me preguntaba "que querían? esconder que esa era realmente San José?" en fin.. Pero un dia.....




Vi esta foto... (sacada de Enelsubte.com)

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/San_Jose_escalera_a_Bolivar_azulejo_reventado_DSC0 0523.JPG


Lo cual hizo que vuelva a ver esta otra:


http://img100.imageshack.us/img100/4900/sinttulo1x.jpg


y por último ésta:


http://img406.imageshack.us/img406/3392/sanjo.jpg




no será que San José estaba TAN deteriorada que prefirieron pintarla para filmar? porque además, teniendo en cuenta las numerosas filtraciones que siempre hubo (y hoy hay, diria, mas que nunca) me imagino que estaba horrible. Con solo ver el techo se dan cuenta (3ra foto), todo despintado filtrado y lleno de humedad

mi humilde opinión:D

[maticjs]

Otra cosa que veo es que hay (en la 2da foto) como papel suelto,.. eso será ambientación? o algun tipo de publicidad de los 60 que no sacaron?:nuts:

[Gonzalo Ciarleglio]

No, eso es ambientación. San José Vieja, más allá de las filtraciones en la bóveda, estaba bien de azulejos. Se puede ver hoy en dia, a pesar de la pintura blanca que le metieron. Lo que se ve en la foto de enelSubte (que tomé yo cuando fuimos con Agustín a recorrerla un dia de lluvia torrencial) es uno de los azulejos originales de 1940 en la escalera a Bolívar con su esmalte totalmente ampollado del agua que había absorbido.

[maticjs]

entonces no le veo el mas minimo sentido haberla pintado, era mi unica solucion posible jajajaja :sad2:

[Gonzalo Ciarleglio]

En la peli la pintaron porque era necesario usar una estación para simular tres distintas :D:D:D:D En aquel momento, SJV estaba intacta, todavía no se usaba como taller, asi que era posible filmar ahi las 24 horas sin molestar a nadie.

[maticjs]

si, pero si te fijas en ningun momento aparece el color original, sino que primero un verde, y luego un rosa que parece ser pintado (estación borges si no me equvioco) y para esto me baso en que el color central es igual de oscuro al superior de la guarda y al inferior, y ademas es como mas "brillante" y más fuerte que el original.

En ese caso no le veo algun sentido :s original original se uso para Dock Sud, que mantiene los colores originales, pero a mi parecer podrían haber filmado primero borges y luego pintar verde no? :D

[Gonzalo Ciarleglio]

Quizás a los azulejos originales de Dock Sud simplemente le pusieron la ambientación encima. Eso no significa que los azulejos, en la realidad, estuvieran destruidos. :D

[maticjs]

es verdad:D. Otra duda que se me vino.. Una vez lei por acá por el foro que uno de los usuarios había podido entrar a la estación cuando todavía no había sido reformada para uso de taller, y hasta incluso creo que fue antes de moebius. y Contaban que estaban las publicidades originales de 1966. Las publicidades se pegaban simplemente en la pared no? es raro que no hayan dejado ninguna en la filmacion (bah auinque un poco de sentido tiene)... salvo en Dock sud, papeles y demas que se ven, incluso el otro día con photoshop le di lo maximo que se podía de claridad a la foto y en el pasillo de la izq se notaba algo raro en la pared, como si hubiese algo pegado, tal vez sea parte de las mismas publicidades :nuts::nuts::nuts:

[Gonzalo Ciarleglio]

Calculo que la estación tendría algún tipo de cartelera en algún lado. Al ser construida por la CHADOPyF, y viendo que en el resto de las estaciones del tramo original de la E no hay espacio en los azulejos para publicidades (huecos blancos, como sí los hay en las estaciones que hizo SBA), calculo que tendría publicidades pegadas en carteleras amuradas con posterioridad sobre los azulejos. Todo eso se perdió cuando se transformó en taller, obviamente.

[maticjs]

mmm para mi que estaban directamente sobre los azulejos

te dejo un ejemplo de la estación palermo apenas inaugurada, fijate las pubilcidades

http://img297.imageshack.us/img297/8871/palermos.jpg

[Gonzalo Ciarleglio]

No creo que la CHADOPyF, con el cuidado que ponía en la decoración de las estaciones, permitiera que pegaran los afiches directamente sobre los azulejos. En la foto que pusiste se ve que hay un marco alrededor de los afiches, de lo que seguramente es una cartelera atornillada a la pared.

[Agustín]

Pero... qué CHADOPyf? Eso ya eran tiempos de la CTCBA! A esa no creo que le importara mucho...

[Gonzalo Ciarleglio]

Bueno, pero el diseño y construcción de la linea corrió por cuenta de la CHADOPyF. Calculo que habrán tenido en cuenta el detalle de la publicidad. Además, no creo que la Corporación fuese tan idiota de permitir que pegotearan los azulejos con publicidad. Cuanto mejor se mantuviera todo sin tocar nada, mejor para ellos:mad1::cool1:

[maticjs]

dios, Que vuelvan Corporaciones asi!!!:cry:

[Gonzalo Ciarleglio]

Nooo, por favor! Ya Metrovías se le parece bastante, para que te des una idea de lo que era eso :mad1::mad1::mad1::mad1:

[maticjs]

si, lo se, pero lo decía porque por lo menos cuidaban los azulejos, hoy les importa tan poco:mad1::mad1::mad1:

[Faustino Velasco]

mmm para mi que estaban directamente sobre los azulejos

te dejo un ejemplo de la estación palermo apenas inaugurada, fijate las pubilcidades

http://img297.imageshack.us/img297/8871/palermos.jpg

En la foto (parte superior derecha) se observa un detalle interesante en la iluminación.

Era con tubos fluorescentes dentro de un largo artefacto (que cubría toda la extensión de la estación) cerrado con vidrios esmerilados con ua forma, diría, hexagonal.

E$stos artefactos estaban en PLAZA ITALIA y TRIBUNALES en todo el largo de la estación y en PALERMO y PUEYRREDÓN sólo en las partes posibles (tengase en cuenta la entrada en el andén de PALERMO y el 'medio' de PUEYRREDÓN)

[maticjs]

Gracias Faustino! siempre tuve dudas de la iluminación de las estaciones de andenes centrales, veia esa foto y no me lo imaginaba, porque por el flash de la cámara parecen solo plásticos blancos:D

[bobluis]

es verdad:D. Otra duda que se me vino.. Una vez lei por acá por el foro que uno de los usuarios había podido entrar a la estación cuando todavía no había sido reformada para uso de taller, y hasta incluso creo que fue antes de moebius. y Contaban que estaban las publicidades originales de 1966. Las publicidades se pegaban simplemente en la pared no? es raro que no hayan dejado ninguna en la filmacion (bah auinque un poco de sentido tiene)... salvo en Dock sud, papeles y demas que se ven, incluso el otro día con photoshop le di lo maximo que se podía de claridad a la foto y en el pasillo de la izq se notaba algo raro en la pared, como si hubiese algo pegado, tal vez sea parte de las mismas publicidades :nuts::nuts::nuts:

Ese fue Alejandro Scartaccini, el pudo ingresar, segun contó y parecía el tunel del tiempo, fue en los 80 estimo.
Saludos

[Faustino Velasco]

Respecto de la publicidad: sí, se pegaba directamente sobre la pared.

Recuerdo de pibe que tenía por lo menos 1 o 2 centímetro de pegatina. Pegaban uno encima del otro.
En la foto de PALERMO se ven los afiches en la pared opuesta de una estación central pero todos los pasillos, tanto de estaciones como de combinación, estaban cubiertos de afiches.

Mi padre solía decir que era una lástima por lo lindo que eran las mayólicas...

[Agustín]

Otra vez comento un relato clásico de Aquilino González Podestá, en los tiempos de SBA al menos, cuando en los huecos para publicidades de las estaciones de la línea A, directamente habían puesto unas tablas de madera u aglomerado sobre las cuales pegaban las capas y capas de engrudo + afiche + engrudo, etc... y eran grandes nidos de colonias de cucarachas "que asomaban y casi que saludaban a los pasajeros". Según él, llegaron a ponerse publicidades hasta en las columnas de los andenes.

Me recordó a cuando uno va por la estación Avenida de Mayo y en los huecos donde alguna vez estuvieron los carteles metálicos de la CHADOPyF, asoman cucarachas también.

[maticjs]

jajaja hablando de "bichos" el otro día vi una rata en uno de los túneles de Av de Mayo.



Y para no irnos tanto de tema... Ya que en moebius se habla de independencia, e independencia fue un asesinato para el subterráneo desde que se pintó, quiero subir una foto muy interesante que pude sacar hoy... una especie de recuerdo, a ver si la reconocen :D


http://i35.tinypic.com/2qch6yx.jpg



Así es! la baranda de la escalera de la vieja combinación!
Casualmente (al menos hoy) estaba prendida la luz del cuartito que construyeron, así que asomé la camara a la cerradura y saqué la foto:D


Digamos que es una de las únicas piezas coloridas que quedan en esa estación:cry::cry:

[Agustín]

Nah... esa foto no esta hecha con photoshop!?

[maticjs]

jajajajaj, tanta pinta de trucho tiene? o acaso es tan poco creible que siga estando eso?:D:D:D:D


PD: bizarrísimos los ladrillos de atrás

[Faustino Velasco]

jajajajaj, tanta pinta de trucho tiene? o acaso es tan poco creible que siga estando eso?:D:D:D:D


PD: bizarrísimos los ladrillos de atrás

Realmente vergonzosp. Pero no hace mucho que cerraron esa bajada con esa puerta violeta. Yo diría que, si bien estaba clausurada desde hace años, el cierre lo hicieron hace pocos meses ¿o me equivoco?

[maticjs]

Que yo sepa el año pasado ya estaba el portón puesto

[ELC]

Realmente vergonzosp. Pero no hace mucho que cerraron esa bajada con esa puerta violeta. Yo diría que, si bien estaba clausurada desde hace años, el cierre lo hicieron hace pocos meses ¿o me equivoco?

Que yo sepa el año pasado ya estaba el portón puesto

Encerraron la escalera en el "cuartito azul" hace varios años, cuando hicieron una renovación del sistema eléctrico de la línea, distribuyendo en media tensión (13 200 V, unos cables gruesos verdes o azules que van por la pared sur). Justo al lado de la escalera pusieron el cuartito del transformador y, ya que estaban, cerraron tambiién la escalera.

Si tengo que arriesgar una cifra diría que fue hace 10 años. Lo que además coincide con el ritmo de inversión de Metrovías, en los 90 hizo algo (poco pero algo), después del 2000 :sad2: :sad2: :sad2: ya vemos el resultado

[maticjs]

Yo te arriesgaría a decir que fue antes, cuando pintaron la estación de azul: alrededor de 1997 o 1998.

Detrás instalaron una especie de subestación, el otro día pude conseguir una foto que se ve bastante:

http://farm4.static.flickr.com/3516/3854752830_b3e5e1fd0f.jpg


PD: Nótese la pared de ladrillos jaja.

[ELC]

PD: Nótese la pared de ladrillos jaja.


En rigor no son ladrillos :nuts: sino bloques de cemento :p - en el photoshop le erraste al color, son grises y no rojos.:D :D :D :D

Ladrillos: material cerámico, arcilla (y lo que venga), moldeados y luego horneados. los hay macizos y huecos

Bloques: mezcla de cemento, arena etc colado en un molde y dejado fraguar (en frio). Son huecos.

[maticjs]

jajaja, la verdad no sé, me guio por lo que vi en el otro lado, que eran ladrillos, creo que huecos. Mas que nada yo te diria ladrillos huecos revocados (de un solo lado)

PD: Tanto se parece al photoshop? :sad2::sad2::sad2::sad2: jaja

[TopoUrbano]

Muchachada! recién ahora pude conseguir la peli!!..me encantó! lo de ciencia ficción es por los 200 km de túneles o por la teoría de Moebius??:D

No sé si ya lo sacaron porque la verdad no llegué a leér todas las páginas del hilo pero se me hace que la estación Dock Sud es San José vieja. Fijensé en el estado que está y con todos los cachibaches que hay. Más allá de que se puede "armar" la escena me parece que la peli fue hecha con poco presupuesto y se aprovechó todo al máximo y así estaba la estación en ese momento. Además fijense que después de la estación hay una curva hacia la derecha que podría ser el tunel hacia Constitución.

[maticjs]

Jaja, pensar que nos llevó como 10 páginas deducirlo, y vos con solo verlo una vez ya lo hiciste, qué genio :D:D:D

[Axel]

Jaja, pensar que nos llevó como 10 páginas deducirlo, y vos con solo verlo una vez ya lo hiciste, qué genio :D:D:D

Seguro!!! hasta hable con Angelelli...

[TopoUrbano]

Pregunta; existe un pasadizo de un nivel a otro tal como el de la escena de la reunión de autoridades en la estación "Parque" o es pura ficción?
http://img34.imageshack.us/img34/9239/moebius009.th.jpg (http://img34.imageshack.us/i/moebius009.jpg/)
http://img16.imageshack.us/img16/1454/moebius008.th.jpg (http://img16.imageshack.us/i/moebius008.jpg/)

[maticjs]

Es cierto, buena pregunta.. Es algo que siempre me pregunté, y siempre me fijé si se notaba algun "detalle" que hacía demostrar que eso realmente no existia, pero es simple...la gente va caminando por el tunel real y aparece un pozo! no hay superposiciones ni nada extraño...

[TopoUrbano]

Este lugar también me intriga. Dónde será??
http://img24.imageshack.us/img24/5582/moebius010.th.jpg (http://img24.imageshack.us/i/moebius010.jpg/)

[Gonzalo Ciarleglio]

Si, existe. Es parte del viejo túnel de la E a Constitución, cuyas vias no están paralelas sino puestas en túneles simples que se superponen uno arriba del otro para luego unirse en una via simple llegando a Constitución. En algunas partes del trayecto, se pueden ver las vias del otro túnel desde rejillas que hay ubicadas en la solera del túnel superior.

[maticjs]

Gonza, cómo es eso? no tenia ni idea!

¿El túnel a Constitución son dos tuneles uno arriba del otro? Cómo hacen para unirse nuevamente llegando a San José?

[Gonzalo Ciarleglio]

Salen las dos vias una al lado de la otra de SJV, como en cualquier estación. Al poco tiempo, una de las vias empieza a bajar y se pone por abajo de la otra. No completamente, sino que quedarían como si fuese una escalera. Llegando a Constitución, las dos vias se unen en una simple y entran al andén oeste (hoy taller)

[maticjs]

Ah, acabo de ver la imagen de Topo, eso debe ser la respuesta a mi pregunta, ¿no?


Hay una zona que no estoy seguro de dónde es, pero creo que es mas o menos por San Jose del lado de Constitución... En un momento a Pratt lo persigue el 86... Y el corre y se tira a un costado, y entra en un pasillo que desemboca en un baño y de ahi sale a la estación.

Ese pasillo lo ví el otro día navegando en FLICKR, el usuario es SUBLINER


Miren

http://www.flickr.com/photos/subliner/3755978269/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/subliner/3740919176/in/photostream/


Igual lo dije por suponer, pero estoy SEGURISIMO, que ese es el mismo pasillo por donde camina Pratt. Además se ve el tendido de cables en la salida de las vias, así que estoy suponiendo también que es la vía con dirección a Bolívar (creo que estan ahi los cables), sin embargo todavia no pude pasar a investigar (con el tren, obvio, OJALA pudiera ir caminando :D:D:D:D)

[maticjs]

Salen las dos vias una al lado de la otra de SJV, como en cualquier estación. Al poco tiempo, una de las vias empieza a bajar y se pone por abajo de la otra. No completamente, sino que quedarían como si fuese una escalera. Llegando a Constitución, las dos vias se unen en una simple y entran al andén oeste (hoy taller)

Gracias, me respondiste justo cuando estaba escribiendo.

¿Con qué sentido se hizo eso? no era lo mismo dejar las dos al mismo nivel?

[Gonzalo Ciarleglio]

No tengo idea de por qué se hizo eso. El taller Constitución tiene dos vias, asi que perfectamente se podría haber hecho un túnel doble. Para mi, tiene que ver con cómo la CHADOPyF pensó a la E: como un apéndice de la C. Y dejaron la cochera Pavón ahi abajo, que iba a ser el túnel de la E.