Autovía Luján - Carlos Casares

[Mateo Ruffa]

Un impulso al desarrollo productivo del oeste de la provincia de Buenos Aires.

OaEjNr4-GR8

Otro proyecto importante que hace rato estaba en el tintero. A ver si ahora se ponen las pilas en serio. Estuve un par de veces en la parte de autopista ya construida entre Luján y Mercedes, y la verdad que no se entiende cómo falta el tramo que lo une con la autopista 7 (acceso oeste) que hoy es todo ruta. La parte terminada quedó muy bien.

Otra vez, si pueden agregar info, fotos, o cualquier cosa... media pila.

[cristian alonzo]

Exelente via de comunicacion.. la autopista del tramo de la ruta 5.. Tal vez no lo querran hacer x no querer hacer otro puente sobre el sarmiento.

[Mateo Ruffa]

Tengo entendido que es por un tema con la Universidad de Luján y un obrero me comentó que se haría por abajo???? :confused:

[cristian alonzo]

Claro ahi esta la estacion universidad de lujan.. jajaj

[Diego Bianco]

por abajo la quieren hacer? seria pintorezcamente al re pedo, un despilfarro de guita, pero bueno, no entiendo bien el problema, pero no se puede correr la estacion?

[tuliofiorentino]

Si hablamiosde rutas faltantes, no entiendo porque no terminan de una buena vez el ensanche de la Ruta 6 que vade Campana hasta la ZOna Sur del GBA. Hicieron el tramo Campana - ´Gral. Rodríguez, y siguieron un poco mas allá, pero mas o menos a la altura de Las Heras, ya la obra está inconclusa hace años, y es un sitio peligrosísimo por la gran cantidad de accidentes que ocurrieron allí. Esa ruta es fundamental para vincular el Norte y el Oeste bonaerense con La Plata, la Ruta 3 y la Ruta 2, sin tener que ir opor el Acceso Oeste a Buenos Aires y de ahí seguir por la Autovía 2.

[Urban Traveler]

Creo que la autopista pasará por terrenos de la univ de luján y no será por donde pasa ahora actualmente la ruta 5 con ese angosto puente blanco. Es decir la Univ le cedió al estado una franja de terreno para poder construir la doble vía y conectar el acceso oeste con la seccion ya construida a mercedes.

Desconozco que cedió el Estado a cambio

Según el Pliego de licitación: (http://www.occovi.gov.ar/iniciativas/pdf/lujan-carloscasares/anexo2_contr_anexoB_PTP.pdf)

Formará parte de la Concesión el tramo actual de la RN Nº 5 comprendido entre el
Km 65,01 (empalme con Acceso Oeste) y progresiva 5+508 (Km 73,2), desde la
toma de posesión hasta la habilitación total del Tramo IV del Acceso Oeste y la
totalidad de la Autopista Luján – Mercedes

Trazado de la concesión:
2.1 Tramo de autopista:
Se inicia en la progresiva 0+000 (Inicio de la concesión) que coincide con el eje de
la calle Pascual Simone (Fin de la concesión del Acceso Oeste), próxima a la
intersección con la Ruta Provincial Nº 47, y termina en la intersección con la Ruta
Provincial Nº 41 progresiva 28+150 (Km 97,3). La sección comprendida entre el
Distribuidor Jáuregui progresiva 5+508 (Km 73,2) y el Peaje Olivera progresiva
18+100 (Km 85,6) se encuentra terminada y habilitada al tránsito mientras las
secciones restantes que completan el tramo, se encuentran en ejecución a cargo
del OCCOVI.

[Urban Traveler]

Aca va el plano

[ElGranDT]

Si, pero dicen que sólo sería autovía hasta Bragado...

[Urban Traveler]

Si, pero dicen que sólo sería autovía hasta Bragado...

Correcto, desde allí hasta Casares tendría banquinas pavimentadas.... eso es autovia??????

[ElGranDT]

Correcto, desde allí hasta Casares tendría banquinas pavimentadas.... eso es autovia??????

No, para ser autovía tiene que tener dos carriles separados por mano como mínimo.

[Monedero]

UNA pregunta, que paso con esto?? se esta construyendo??

[CrisJ]

Hace poco vi que pusieron nuevos carteles en Luján, pero no llegué a ver que prometían...
Igualmente, todavía falta bastante para terminar el tramo Lujan-Mercedes que prometió Nestor en 2005

[Mora2612]

La construcción sigue detenida a raíz de la disputa con la Universidad de Luján. El nuevo puente sobre las vías debe pasar al este del actual, y eso partiría el predio universitario en dos. Lo que sucede es que, cuando se proyectó el puente nuevo y todo el enlace de autopista, completo desde el Acceso Oeste hasta Jáuregui, la Universidad de Luján no existía. Esto no tiene que ver con la estación Universidad de Luján, ya que la misma está al oeste del predio en cuestión. La autopista está terminada desde la calle Simone hasta Mercedes, pero el tramo que va desde la calle Simone hasta Jáuregui no se usa.

Hace un tiempo, se subió un plano con el detalle:
http://forotransportes.com/showpost.php?p=88002&postcount=15

El tramo 1, señalado como "en construcción", es el que está terminado pero no se usa.

[jarjo]

Si hablamiosde rutas faltantes, no entiendo porque no terminan de una buena vez el ensanche de la Ruta 6 que vade Campana hasta la ZOna Sur del GBA. Hicieron el tramo Campana - ´Gral. Rodríguez, y siguieron un poco mas allá, pero mas o menos a la altura de Las Heras, ya la obra está inconclusa hace años, y es un sitio peligrosísimo por la gran cantidad de accidentes que ocurrieron allí. Esa ruta es fundamental para vincular el Norte y el Oeste bonaerense con La Plata, la Ruta 3 y la Ruta 2, sin tener que ir opor el Acceso Oeste a Buenos Aires y de ahí seguir por la Autovía 2.

Totalmente de acuerdo. Hoy en dia la 6 no es muy utilizada, pero si llegara hasta la 2, aumentaría muchisimo el caudal, de todos aquellos que van de norte a sur o viceversa, que quieren evitar los lios del GBA.

Serian unos 125km los que hay que hacer de la autovía, además de prolongar la BUE-Cañuelas asi empalma con esta.

Volviendo a luján, para hacer el trallecto campana-lujan, hay que tomar la 192 ( Si no te desvías mucho). Esta es extremadamente angosta, con grandes recorridos sin banquinas y lomas de burro, ademas de 3 rotondas mal señalizadas. Creo que mejorar esta ruta sería util y no muy costoso