Ver versión completa : ¿ cuál es la línea que más se extraña ?
el-bostero
02-13-2009, 03:57 PM
:D.
Dejaron de pasar el 8 viejo, el 11, el 13, el 14, el 16, el 18, el 27, el 30, el 31, el 35, el 40, el 43, el 48, el 54, el 58, el 66, el 69, el 72, el 73, el 77, el 81, el 82, el 83, el 89, el 94, el 119, el 120, el 121, el 122, el 125, el 131, el 137, el 138, el 139, el 145, el 147, el 149, 157, 170, 190, etc. etc.
Pero: ¿ Que linea se extraña más ?. Sea por necesidad o simple nostalgia.
julio9074
02-13-2009, 05:03 PM
Por necesidad la 170.
el-bostero
02-13-2009, 05:05 PM
Que necesidad te cubría el 170?
julio9074
02-13-2009, 05:09 PM
Que necesidad te cubría el 170?
Cuando iba a visitar a un amigo.
rubendaniel28
02-13-2009, 05:13 PM
:D.
Dejaron de pasar el 8 viejo, el 11, el 13, el 14...
Pero: ¿ Que linea se extraña más ?. Sea por necesidad o simple nostalgia.
En realidad la 13 existe, es un ramal de la 299, previo llamarse 426.
yo extraño a la vieja 101..
ch0123456
02-13-2009, 10:13 PM
yo extraño a la vieja 101..
la vieja 101 era transporte los patricios . los ramal todos salian. de samore y era 2 era por la vieja av del trabajo hoy eva peron y por av cruz . una ves que la tomo dota la llevo a puente la noria el ramal soldati de la 101 . los ramal era ramal por av del trabajo y ramal soldati .
la linea que extraña es la 52 la lujanera que la fundio metrovias con la empresa metrolineas y por esa falta de tranporte el sarmiento viaja mas gente partir de es dia
Yo extraño al 94, que iba de Plaza Roma a Av.San Martín y Gral.Paz. No la tomé mucho, aunque me venía bien, porque nadie la tomó mucho. Tenía tan mala frecuencia y los coches estaban tan hechos bolsa que el día que dejó de circular, en 1979, creo que nadie se dio cuenta.
Pero era tan atorranta que se hacía querer. Y tenía una librea marrón oscuro lustroso y crema que habría sido bastante elegante sobre coches en mejor estado.
Eivar1214
02-13-2009, 10:57 PM
De las que no están, extraño a las 30, 31, 94, 27 y 192, de las que están, extraño a la 44, 127, 161, 184, 19 y cuando Larrazábal era una línea digna. Esta semana estuve por Gral Paz y San Martín era patético ver esos Ugarte modelos '96 y '97, junto a algunos BUS repatentados, con 12, 11 y casi 15 años encima. Algo inimaginable en los tiempos de Larrazábal. Saludos.
Otras que no diré que extraño porque apenas llegué a verlas de pasada, alguna vez de pibe, pero que me gustaría haberlas conocido mejor, son líneas como la 15 "La Popular", que iba de Boulogne a Liniers por Villa Adelina, Ballester, San Martín y Sáenz Peña, y me parece que tenía una bonita librea amarillo claro y celeste.
O la 50 de Avellaneda, "Autotransportes 25 de Mayo", que fue un desprendimiento de la 26 (actual 247) e iba de SADOP a Wilde y al Balneario de Wilde, con librea roja, verde y negra medio parecida a la antigua de la 45, pero más oscura.
NB: Prometo no extrañar nunca la librea de Plaza, así viva 200 años... :p
Eivar1214
02-13-2009, 11:10 PM
Jajajaj y yo tampoco extrañaré las libreas de DOTA ( la actual) y NR. Saludos.
igna_mdq
02-13-2009, 11:29 PM
Yo por nostalgia extraño a todas estas:
521, 522, 523, 524, 525, 526, 541, 542, 543, 544, 591, 592, 593, 594, 595, 596 :sad2::sad2:
todas ellas antes de que sus empresas originales desaparecieran :(:( que lindas que eran !! :(
Nunca hubo otra librea como la de MOLM, es cierto. Era una institución.
Yo llegué a viajar en el 12 por la costa, Cía. Explanada Mar del Plata. Hoy nadie lo recuerda.
tuliofiorentino
02-14-2009, 12:22 AM
Yo de todas las que se nombraron, usé mas de una vez la 94 (era terrible tener que esperarlo), la 27 y la 31 con sus queridos Leyland
Eivar1214
02-14-2009, 12:28 AM
Tulio, hola!!!!. Veo que sos de Colegiales o aledaneos a juzgar por las líneas que mencionás. Yo era chico y me quedé con la sangre en el ojo de no poder tomarme los 30-31 y el 27, pero al menos tomé el 94, que siempre venía hasta las pelotas, cos que me hacía acordar al viejo 90 de ETOSA por el servicio y tomé mucho el 192 que lo extrañooooooooo.
Saludos.
El 11 como conexion rapida entre Liniers y Pompeya se extraña bastante, era más agil que el 46.
Guido
02-14-2009, 02:14 AM
Alguien extraña como yo a la vieja Rio de la Plata?:rolleyes:
leandro_lanus
02-14-2009, 02:24 AM
No, PLAZA no me hace extrañar para nada
a Rio De La Plata:blink:
Guido
02-14-2009, 02:26 AM
No, PLAZA no me hace extrañar para nada
a Rio De La Plata:blink:
Si, Plaza brinda un buen servicio en la 129,yo lo digo por pura nostalgia mas que por eficiencia:rolleyes:
Dalmiro Castro
02-14-2009, 11:56 AM
la 142 :( :cry:
la 161 tambien¡
yo extraño la 101 y la 161 porque me encantaban...no porque me sirvan..bah antes cuando vivia en v.martelli si ajajajaj(la 161)
fanabondis
02-14-2009, 06:06 PM
Yo tambien extraño la vieja 101...Por necesidad mas que nada.. El sevicio no era muy bueno que digamos..
Eivar1214
02-14-2009, 06:27 PM
Pero Dalmiro, la 142 de TACSA extrañás imagino, porque la 142 de TVA era un desastre y venía poco y nada. De todas maneras lo peor, fué la hijaputez de PLAZA de haber anulado la 142. Saludos.
el-bostero
02-14-2009, 07:39 PM
LES COMENTO HASTA AHORA LA MÁS EXTRAÑADA ES LA 94.
Esa línea yo la llegué a tomar un tiempo desde el LUNA PARK hasta la Facultad de Económicas. Subía en la terminal de Plaza Roma, donde también terminaba y termina el 4. Un día dejé de pasar y como tantas antes y tantas despues, nunca más apareció.
Dalmiro Castro
02-14-2009, 09:15 PM
Pero Dalmiro, la 142 de TACSA extrañás imagino, porque la 142 de TVA era un desastre y venía poco y nada. De todas maneras lo peor, fué la hijaputez de PLAZA de haber anulado la 142. Saludos.
Es la nostalgia de la linea que pasa por la puerta de tu casa y un día deja de funcionar jaja.
que lastima lo que paso con estas 3 empresas....
Alejandro1989
02-15-2009, 11:23 PM
YO LA VERDAD LA VIEJA 162...el recorrido que hacia desde chacarita a zona oeste directo era de los mejores ..y ahora no hay ninguna linea que haga este trayecto directo sin tener que tomar dos o mas colectivos..
Alejandro1989
02-15-2009, 11:25 PM
que lastima lo que paso con estas 3 empresas....
chee para pero la 41 sigue corriendo abajo azul sata.. pero nada mas es de rosario bus no?..
Martin_01
02-16-2009, 12:32 AM
Las lineas 350 y 502 en Pilar (Emp. San José) que quebro hace varios años y tenia muchos recorridos que despues fueron tomados por Ruta Bus, Pilar Bus (Exp. Gral Sarmiento) y La Central de Escobar. Era lindo ver a esos coches verdes y rojos lastima que en el ultimo tiempo el servicio no era el mejor. Lo bueno es que las empresas que cubrieron los ramales tienen un buen (Y porque no mejor) servicio. El unico ramal que quedo sin cubrir creo que es Derqui-Pilar-Luján
Fernando Lubo
02-16-2009, 03:17 AM
81, yo no lo conoci, pero se lo tomaba todos los dias mi viejo, para ir a vsitar a mi vieja, cuando eran novios, los dos se lo tomaban el la puerta de la casa y los dejaba en el puerta del otro
pablolorena2006
02-16-2009, 05:51 AM
La verdad yo que iba acompañado por esa zona, nunca lo creo haber visto, la hubiera retenido por su color principal, si era un colectivo marron, solo vi el 39, 36 y 133.
Sabía que el 31 salia de Chacabuco y Chile y era rojo (también eran rojos el 32 y 33)
Urban Traveler
02-16-2009, 03:30 PM
de las que mencionaron anteriormente: el 11, iba a Avellaneda tambien y se podia tomar como sustituto de la 178 cartel P
Alejandro Scartaccini
02-16-2009, 06:49 PM
LES COMENTO HASTA AHORA LA MÁS EXTRAÑADA ES LA 94.
Esa línea yo la llegué a tomar un tiempo desde el LUNA PARK hasta la Facultad de Económicas. Subía en la terminal de Plaza Roma, donde también terminaba y termina el 4. Un día dejé de pasar y como tantas antes y tantas despues, nunca más apareció.
Siempre uno tiende a extrañar e idealizar lo que ha vivido de chico y ya no existe. En mi caso van mis votos para la 94, la 119, la 125, la 30 y la 31, pero hubo muchas otras que me dolió que desapareciesen.
En 1977/78, cuando comenzó la limpieza de líneas deficientes, la Secretaría de Transportes solía pegar un papel blanco en las paradas de las línea caducadas que decía "Esta línea ha dejado de circular". Cada vez que veía alguna parada con el recorrido tapado por ese papel me jodía un montonazo. Así me enteré que habían desaparecido líneas como la 192, 94, 119, 125, 30 y 31, 27 y varias más.
Eivar1214
02-17-2009, 12:15 AM
Ale, en el caso de la 192, a comienzos de 1.979 creo, conservando la librea e incluso me parece que la razón social, cortaron su recorrido en la General Paz para zafar de las reglamentaciones nacionales. A esta línea, la municipalizaron y la transformaron en la Línea 792, que con los años, sería adquirida por ETGJDSM, la vieja y querida 161. A tal punto llegó la baja de líneas, que habían impreso los famosos carteles en ese entonces de Esta línea ha dejado de circular.
Saludos.
Nimo_
02-17-2009, 05:55 AM
la 142 :( :cry:
Adhiero, pero la VIEJA 142. A pesar de que fue Plaza quien la eliminó con no sé qué oscuro y estúpido motivo.
Hubiera venido bien tener una alternativa más por Chacarita - Urquiza - Av. San Martín y Gral. Paz.
Nimo_
02-17-2009, 05:59 AM
Siempre uno tiende a extrañar e idealizar lo que ha vivido de chico y ya no existe. En mi caso van mis votos para la 94, la 119, la 125, la 30 y la 31, pero hubo muchas otras que me dolió que desapareciesen.
En 1977/78, cuando comenzó la limpieza de líneas deficientes, la Secretaría de Transportes solía pegar un papel blanco en las paradas de las línea caducadas que decía "Esta línea ha dejado de circular". Cada vez que veía alguna parada con el recorrido tapado por ese papel me jodía un montonazo. Así me enteré que habían desaparecido líneas como la 192, 94, 119, 125, 30 y 31, 27 y varias más.
Ale ya que estamos en este tema... te puedo pedir que me tires algo de la historia del 81 que no sea lo básico que aparece en busarg? Lo que me queda claro de esa línea es que era un monumento al descontrol. Aparte de lo que pudiera decirse del servicio, claro está.
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 09:44 AM
Ale, en el caso de la 192, a comienzos de 1.979 creo, conservando la librea e incluso me parece que la razón social, cortaron su recorrido en la General Paz para zafar de las reglamentaciones nacionales. A esta línea, la municipalizaron y la transformaron en la Línea 792, que con los años, sería adquirida por ETGJDSM, la vieja y querida 161. A tal punto llegó la baja de líneas, que habían impreso los famosos carteles en ese entonces de Esta línea ha dejado de circular.
Saludos.
Recuerdo que, a poco de caducar la 192, andando por Puente Saavedra con mi viejo me sorprendí, al ver uno de los viejos batatones de la 192 con el 1 cruzado por dos barras pintadas semejando un 7, pero que un chico de quinto grado lo hubiera pintado mejor.
Tenía los destinos de Capital tapados con negro y sobrevivía el "Villa Adelina" a la derecha de la bandera. Fue una alegría enterarse que al menos la 192 sobrevivía del lado provincial.
En 1985 aparecieron dos coches pintados de rojo, con techo celeste y franja y cuerpos de filete en crema, que se entremezclaron con algunos verdes. En los últimos tiempos de Ciudad de Vicente López quedaban sòlo dos coches: un 1114 El Indio de 1971/72 y un 911 El Detalle de 1972/73. Luego dejó de circular y, meses después, apareció la 161 cubriendo ese recorrido.
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 09:46 AM
Ale ya que estamos en este tema... te puedo pedir que me tires algo de la historia del 81 que no sea lo básico que aparece en busarg? Lo que me queda claro de esa línea es que era un monumento al descontrol. Aparte de lo que pudiera decirse del servicio, claro está.
Nimo:
Tengo planeado rehacer las historias de las líneas caducadas y la 81 estará entre ellas. La data disponible está en papel y sería muy difícil reseñarte la línea por este medio, porque necesitaría dos días para sentarme a escribir... Posteá consultas puntuales y trataré de responderte.
Spurr
02-17-2009, 11:15 AM
En mi infancia vivía en Bahía Blanca y ahora que Plaza se quedó con casi todas las líneas de allá extraño todas las líneas salvo la 514 que es la única que sigue funcionando bajo la misma empresa que en los años 70. Cuando venía a Buenos Aires a visitar a la familia me alojaba en lo de mi abuela en Directorio y Malvinas. Por eso las íneas porteñas que veía de pibe eran mayormente las de zona oeste, así que las que más extraño son 82, 81, 40, 77, 157, 156, 122 y 149.
el-bostero
02-17-2009, 12:50 PM
Un caso llamativo de lineas que dejaron de circular fue para mi el 144. Esta línea que yo a veces tomaba para ir de once hasta mi casa, que como salía de allí vacío, era un desastre. Sus coches eran muy viejos la mayoría sin puerta trasera, cuando ello ya era la regla.
Un buen día no me acuerdo exactamente cuando la línea se renovó. Dejó sus viejos colectivos de color lila con cortes de rojo y azul, por otros usados pero repintados a nuevo de color rojo con cortes de negro y blanco. Parecía todo un éxito. Resultaba agradable ver los "nuevos" (en realidad viejos renovados coches).
Pero que pasó. Esa renovación duró un soplo. Un pocos meses, tal vez días. No pasaron más ni los coches lilas, ni los coches rojos.
Que pasó?. Tal vez Alejandro Scartaccini conozca la respuesta.:nuts:
Nimo_
02-17-2009, 01:49 PM
Nimo:
Tengo planeado rehacer las historias de las líneas caducadas y la 81 estará entre ellas. La data disponible está en papel y sería muy difícil reseñarte la línea por este medio, porque necesitaría dos días para sentarme a escribir... Posteá consultas puntuales y trataré de responderte.
Bueno, van 3 consultas de la línea 81:
1) En busarg mencionás una librea verde, rojo y amarillo (por lo visto similar a la de ETAPSA), ésta librea fue la última, la única, la primera o la más conocida?
2) El recorrido exacto de la última época, ya ví el despelote de recorridos que tuvo y la cantidad de viejas líneas que le dieron origen.
3) La tercera: hasta donde sabés, ¿la vaciaron, la fundieron, se fundió o simplemente le quitaron el piso por no tener coches en regla para circular?
Gracias Ale!
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 02:48 PM
Un caso llamativo de lineas que dejaron de circular fue para mi el 144. Esta línea que yo a veces tomaba para ir de once hasta mi casa, que como salía de allí vacío, era un desastre. Sus coches eran muy viejos la mayoría sin puerta trasera, cuando ello ya era la regla.
Un buen día no me acuerdo exactamente cuando la línea se renovó. Dejó sus viejos colectivos de color lila con cortes de rojo y azul, por otros usados pero repintados a nuevo de color rojo con cortes de negro y blanco. Parecía todo un éxito. Resultaba agradable ver los "nuevos" (en realidad viejos renovados coches).
Pero que pasó. Esa renovación duró un soplo. Un pocos meses, tal vez días. No pasaron más ni los coches lilas, ni los coches rojos.
Que pasó?. Tal vez Alejandro Scartaccini conozca la respuesta.:nuts:
La conozco, Bostero.
Esos coches, con librea similar a la 156, fueron aportados por Mayo S.A.T.A. (la 141) para levantar a la línea y quedarse con la mayoría del paquete accionario. Pero el esfuerzo no alcanzó (la flota era exigua) y se caducó su concesión.
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 03:00 PM
Bueno, van 3 consultas de la línea 81:
1) En busarg mencionás una librea verde, rojo y amarillo (por lo visto similar a la de ETAPSA), ésta librea fue la última, la única, la primera o la más conocida?
2) El recorrido exacto de la última época, ya ví el despelote de recorridos que tuvo y la cantidad de viejas líneas que le dieron origen.
3) La tercera: hasta donde sabés, ¿la vaciaron, la fundieron, se fundió o simplemente le quitaron el piso por no tener coches en regla para circular?
Gracias Ale!
Te respondo, una por una:
1 - En realidad el verde era mucho más oscuro, semejante al original de las empresas Ciudad de San Fernando o La Aurora de Moreno. La tomó cuando se fusionaron las líneas 130 y 140 para formar la 221 y la mantuvo inalterada hasta su desaparición.
2 - No lo tengo de memoria, acá sentado en la oficina. Las cabeceras eran San Martín y Primera Junta.
3 - Su situación financiera era mala y el tiro de gracia fue la famosa "ley de los 10 años" de 1977. La mayoría de los coches estaban excedidos de año y se los fueron caducando, sin poder renovarlos. Y es obvio que, si prestás el servicio con pocos coches (en sus últimos días andaba con 13 unidades) y no recaudás, no vas a poder ni pagar el gasoil. No pudieron conseguir financiación ni gente que metiera coches y alquilara la boletera (como hizo la línea 40 antes de caerse, por ejemplo) y, sin perspectivas de mejora, se caducó la concesión.
Curiosidad: durante algunas semanas, hacia 1977/78, un lotecito de coches ex-81 circuló en la línea 99 con su color de origen. Como eran coches que todavía eran habilitables, supongo que un grupo de componentes se escindió de la 81 y recaló en la 99, lo cual habría (todo esto es suposición mía, en base a lo que vi de pibe) agudizado la falta de coches que sufría la 81.
Saludos!
el-bostero
02-17-2009, 03:36 PM
Para Nimo y Ale Scartaccini:
Sobre la linea 81:
1) No solo que el verde era más oscuro; sino que también los cortes era de "Blanco" y no de "Amarillo". Vale decir que no se parecía tanto a la 24. Sino que era diferente. Yo no conocí otra línea parecida. Tal vez lo sean las que nombra Ale;
2) En los últimos tiempos su cabecera de Pra. Junta se había alargado. Ya no terminaba en San José de Calasanz y Guayaquil (como era al ppio.), sino que la había trasladado hasta Av. Cobo y Curapaligüe u Hortiguera. Cerca de dónde estaba la fábrica Volcán;
3) No conocí nunca la situación financiera, pero si puedo afirmar que esa línea siempre tuvo coches antiguos y en mal estado. Me acuerdo que con mi hermano nos gustaba verla pasar porque eran muy llamativos sus coches. Muchos sin puerta trasera todavía iniciada la década del '70 y con carrecerías muy raras que no se veían en las líneas de la Capital. No sé de dónde sacaban esos coches. Estimo que de alguna pcia. o de líneas del GBA. Nunca sus coches fueron 0 km, por lo que recuerdo. La foto del 81 Mercedes 911 La Favorita que aparece en BusArg puedo decir con seguridad que era toda una excepción. La mayoría de las unidades hacia 1974 eran Bedford todavía. En los últimos tiempos los coches que tenía era Mercedes 1112 u 1114 con carrocería El Cóndor.
Un abrazo grande para Nimo y Ale.
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 03:48 PM
Para Nimo y Ale Scartaccini:
Sobre la linea 81:
1) No solo que el verde era más oscuro; sino que también los cortes era de "Blanco" y no de "Amarillo". Vale decir que no se parecía tanto a la 24. Sino que era diferente. Yo no conocí otra línea parecida. Tal vez lo sean las que nombra Ale;
Un abrazo grande para Nimo y Ale.
Bosterman:
Realmente no recuerdo coches de la 81 con los cortes en blanco. Sí los recuerdo en crema y es más: tengo fotos en colores de la 81 en donde los cortes y franja son en crema. ¿Te acordás la época de los coches con cortes blancos? Si me decís que fue en los últimos tiempos te doy la diestra, porque era un candombe. Pero hasta más o menos 1976 era bastante uniforme y prolija, pese a todo.
el-bostero
02-17-2009, 04:03 PM
Para Ale Scartaccini:
El 81 de franja "Blanca" y no "Amarilla" de la que hablo era allá por 1971/1974. Un abrazo.
chee para pero la 41 sigue corriendo abajo azul sata.. pero nada mas es de rosario bus no?..
todas las fotos esas que puse siguen existiendo..pero para otras empresas..la 161 ahora es dota bajo la razon social de larrazabal,la 41 bajo rosario bus,ect
Alejandro Scartaccini
02-17-2009, 04:37 PM
Para Ale Scartaccini:
El 81 de franja "Blanca" y no "Amarilla" de la que hablo era allá por 1971/1974. Un abrazo.
¿Eran unos pocos o toda la flota? Registro coches con crema (y la librea original también la tenía) en la década de 1960. Mirá vos, era una rareza que desconocía.
Un abrazo.
leandro_lanus
02-17-2009, 06:25 PM
Yo no extraño a ninguna, de las que pasan cerca de mi casa caduco una
sola (linea 442) y no la extraño para nada, era una linea de mier...
Carlos F
02-18-2009, 03:27 AM
Te respondo, una por una:
1 - En realidad el verde era mucho más oscuro, semejante al original de las empresas Ciudad de San Fernando o La Aurora de Moreno. La tomó cuando se fusionaron las líneas 130 y 140 para formar la 221 y la mantuvo inalterada hasta su desaparición.
2 - No lo tengo de memoria, acá sentado en la oficina. Las cabeceras eran San Martín y Primera Junta.
3 - Su situación financiera era mala y el tiro de gracia fue la famosa "ley de los 10 años" de 1977. La mayoría de los coches estaban excedidos de año y se los fueron caducando, sin poder renovarlos. Y es obvio que, si prestás el servicio con pocos coches (en sus últimos días andaba con 13 unidades) y no recaudás, no vas a poder ni pagar el gasoil. No pudieron conseguir financiación ni gente que metiera coches y alquilara la boletera (como hizo la línea 40 antes de caerse, por ejemplo) y, sin perspectivas de mejora, se caducó la concesión.
Curiosidad: durante algunas semanas, hacia 1977/78, un lotecito de coches ex-81 circuló en la línea 99 con su color de origen. Como eran coches que todavía eran habilitables, supongo que un grupo de componentes se escindió de la 81 y recaló en la 99, lo cual habría (todo esto es suposición mía, en base a lo que vi de pibe) agudizado la falta de coches que sufría la 81.
Saludos!
ALE:
Podrías explicarme en pocas palabras el concepto de "alquilar la boletera" ?
No logro imaginarme en que consistía eso ..
Gracias !!!
Nimo_
02-18-2009, 03:58 AM
ALE:
Podrías explicarme en pocas palabras el concepto de "alquilar la boletera" ?
No logro imaginarme en que consistía eso ..
Gracias !!!
Bueno, no soy Alejandro, pero "alquilar la boletera" debería entenderse como que intentaron alquilar las máquinas expendedoras de boletos y no les fue posible. Por lo que se desprende de la frase completa de Ale la línea 40 logró llegar a este acuerdo con algún proveedor pero no pudo evitar la debacle final que sucedió poco después.
Seguramente Ale podrá proporcionarnos un par de frases que completen el cuadro de situación en la caída de ambas líneas (total pedir no cuesta nada :D)
EDIT: Confusion de épocas. Estoy confundiendo una línea que se fundió hace casi 30 años, con otras que cayeron en la época en que pusieron las máquinas tragamonedas, como la 140, durante 1994. :(
Ahora, puesto nuevamente en el tiempo adecuado, quiero imaginar que "alquilar la boletera" significaría lo mismo que decirle a alguien que traiga un colectivo, haga el recorrido de la línea y se lleve la recaudación completa de su colectivo para poder justificar ante la CNRT (o como se llamara entonces) que hay unidades suficientes como para seguir prestando el servicio. Pero ahora ya es pura especulación.
Alejandro Scartaccini
02-18-2009, 10:30 AM
ALE:
Podrías explicarme en pocas palabras el concepto de "alquilar la boletera" ?
No logro imaginarme en que consistía eso ..
Gracias !!!
Carlitos:
Te cuento: yo tengo una línea, llamala 40 o la que quieras. No tengo coches y me la están por caducar por servicio deficiente. Vos tenés un colectivo viejito de transporte escolar y andás flojo de laburo.
Nos conocemos y te ofrezco laburar en la línea, que pintes el coche y que el dinero resultante de los boletos que vendas te lo quedes vos, a cambio de un pago diario por el uso de la boletera y los boletos de la empresa, que yo te voy a proveer.
¿Fui claro?
La 40 andaba mal y reclutó algunos colectivos medio viejos (recuerdo haber visto algunos) ex escolares o alguno que andaría por ahí medio al cuete. La empresa alquilaba la boletera y los propietarios del coche le abonaban un canon diario, se quedaban con todo lo que recaudaban y los gastos del coche eran por cuenta y riesgo del propietario del colectivo.
Te mando un abrazo.
Yo no extraño a ninguna, de las que pasan cerca de mi casa caduco una
sola (linea 442) y no la extraño para nada, era una linea de mier...
Lea...era ese rejunte de batatas que iba de abajo del puente alsina, pasaba por sadop y despues aparecia por gerli o lanus? Color rojo, muy chota??? o me confundo con otra?
Alejandro Scartaccini
02-18-2009, 06:01 PM
Lea...era ese rejunte de batatas que iba de abajo del puente alsina, pasaba por sadop y despues aparecia por gerli o lanus? Color rojo, muy chota??? o me confundo con otra?
Es ésa, que había comenzado como 529 comunal de Lanús.
Carlos F
02-18-2009, 06:40 PM
Carlitos:
Te cuento: yo tengo una línea, llamala 40 o la que quieras. No tengo coches y me la están por caducar por servicio deficiente. Vos tenés un colectivo viejito de transporte escolar y andás flojo de laburo.
Nos conocemos y te ofrezco laburar en la línea, que pintes el coche y que el dinero resultante de los boletos que vendas te lo quedes vos, a cambio de un pago diario por el uso de la boletera y los boletos de la empresa, que yo te voy a proveer.
¿Fui claro?
La 40 andaba mal y reclutó algunos colectivos medio viejos (recuerdo haber visto algunos) ex escolares o alguno que andaría por ahí medio al cuete. La empresa alquilaba la boletera y los propietarios del coche le abonaban un canon diario, se quedaban con todo lo que recaudaban y los gastos del coche eran por cuenta y riesgo del propietario del colectivo.
Te mando un abrazo.
Mirá vos ... No la tenía esa.
Gracias !!!!
el-bostero
02-20-2009, 10:31 AM
SE EXTRAÑA EL 81, TAMBIÉN EL 83, PERO NECESITO QUE VOTEN MÁS; SINO NO SÉ QUE N° JUGAR A LA QUINIELA.
A ver si por favor me ayudan y se ponen a votar. ;)
Un abrazo.
Eivar1214
02-20-2009, 11:51 AM
Sin dudas de mi aprte extraño la 94, pero voté por 156 y porqué?. Porque la caída de la 156 o mejor dicho, el abandono volkuntariod e la concesión, dejó sin cubrir un corredor bastante importante que a la fecha, no ha logrado cubrirse. La desaparición de la 156, dejó aisladas a zonas de Urquiza, como Villa Cerini y era una línea que iba por dentro, con lo cual, uno evitaba ir camonando hasta alguna avenida y tener que tomar dos cosas. Saludos.
La desaparición de la 156, dejó aisladas a zonas de Urquiza, como Villa Cerini y era una línea que iba por dentro, con lo cual, uno evitaba ir camonando hasta alguna avenida y tener que tomar dos cosas. Saludos.
No sólo se evitaba la caminata (que de día podía ser un paseo pero de noche te la regalo) sino que por las avenidas tampoco había líneas que te llevaran directo, ni las hay ahora, de modo que la caminata era totalmente inútil.
Yo viví muchos años en Flores Norte. Para ir al centro: 99 y 106, imposibles de tomar en hora pico. 172 a J.M.Moreno, lo mismo, y tenías que caminar a Primera Junta pra tomar el subte. Solución: 86 por Rivadavia, a 10 a más cuadras. El 156 me dejaba en la Plaza; cuando desapareció, tenía el 113 por Boyacá / Gavilán, o el 63 o el 133 en Nazca, y de todos modos tenía que caminar un montón.
Cuando el subte E llegó a Varela en 1985 empecé a tomarlo. Llegaba antes y con menos problemas caminando las 20 cuadras hasta la autopista que con cualquier otro medio de transporte. Pero el 156 ya hacía seis años que no estaba, y bien que me hubiera servido...
Spurr
02-20-2009, 04:45 PM
¿Cómo era el recorrido de la 27, aproximadamente? De esa sí que no tengo ni idea. ¿Cuándo desapareció?
Alejandro Scartaccini
02-20-2009, 05:11 PM
¿Cómo era el recorrido de la 27, aproximadamente? De esa sí que no tengo ni idea. ¿Cuándo desapareció?
El 27 iba de Puente Gerli a Est. Núñez. Tal como toda línea ex trolebús, en Capital su recorrido era muy recto: entraba por el eje Vélez Sársfield - Entre Ríos - Callao, doblaba en Las Heras hasta Plaza Italia y de ahí por el eje Santa Fe - Cabildo hasta Núñez. No recuerdo de memoria por qué calles se metía desde Cabildo a la estación.
Recorridos finales del 27:
Línea 27 Empresa General Roca SA (EGR) Núñez - Gerli.
De O'Higgins por M.Pedraza, O'Higgins, Quesada, Cabildo, Dorrego, L.M.Campos, Sta.Fe, Las Heras, Callao, E.Ríos, Pavón, Lima O., Brasil, Hornos, California, Pte.Pueyrredón, Mitre, Pavón, R.Janeiro a Brasil. Regreso: Pavón, Pte.Pueyrredón, M.de Oca, B.Irigoyen, Garay, Solís, Constitución, E.Ríos, Callao, Juncal, R.Peña, V.López, Callao, Las Heras, Santa Fe, L.M.Campos, Dorrego, Cabildo, Iberá, Arcos, J.Azurduy, O'Higgins a M.Pedraza.
Servicio de Temporada Gerli - Saint Tropez, continúa por M.Pedraza, Libertador, Udaondo, Cantilo, Güiraldes. Regreso: las mismas, Libertador, Republiquetas, O'Higgins.
el-bostero
02-22-2009, 11:09 PM
Saint TRopez existe hoy?
Alguien sabe. Un abrazo.
Nimo_
02-23-2009, 12:26 AM
Saint TRopez existe hoy?
Alguien sabe. Un abrazo.
Así dan una sola respuesta: ¿Qué es o era Saint Tropez? (yo sólo tengo como referencia la playa francesa)
Spurr
02-23-2009, 12:58 AM
El 27 iba de Puente Gerli a Est. Núñez. Tal como toda línea ex trolebús, en Capital su recorrido era muy recto: entraba por el eje Vélez Sársfield - Entre Ríos - Callao, doblaba en Las Heras hasta Plaza Italia y de ahí por el eje Santa Fe - Cabildo hasta Núñez. No recuerdo de memoria por qué calles se metía desde Cabildo a la estación.
Tenía un alto grado de superposición con el 37, por lo que veo, otra línea ex-trolebús. Y también con el 12. No lo veo muy necesario.
leandro_lanus
02-23-2009, 01:12 AM
Yo no extraño a ninguna, de las que pasan cerca de mi casa caduco una
sola (linea 442) y no la extraño para nada, era una linea de mier...
Una buena noticia acerca de esta linea, M.O. AVENIDA propietaria de las lineas
520 y 405 compro el piso de la 529 y va a circular desde SADOP hasta la estacion de Lanus
Fuente
http://www.fotolog.com/maralbebondis/76811374
El trolebús 323 (luego 27) sin duda fue concebido como una especie de complemento del 307 (37). El 307 iba de Plaza Italia a Lanús, y el 323 de Cabildo y Quesada a Gerli. Uno se extendía por una punta, el otro por la otra, y en el resto del recorrido sumaban sus servicios. Transportes de Buenos Aires no era muy afecta a crear ramales al estilo de los colectivos; de lo contrario el 323 habría sido un 307 "B" y todos contentos.
No fue el único caso. El trolebús 310 (hoy línea 140) iba de E.Madero y Viamonte a Vedia y Av.del Tejar, derecho por Córdoba y Alvarez Thomas. Y el trolebús 325 hacía el mismo recorrido hasta Olazábal, donde se desviaba a Villa Urquiza y Constituyentes y Gral.Paz
Y el mismo tramo de Entre Ríos - Callao - Las Heras lo hacía también el 317, que iba de Constitución a Barrancas de Belgrano. Y hasta Santa Fe se superponían con el 319, Parque Patricios a Retiro. El tendido era caro y complicado, y había que aprovecharlo.
Nimo_
02-23-2009, 01:22 AM
El trolebús 310 (hoy línea 140) iba de E.Madero y Viamonte a Vedia y Av.del Tejar, derecho por Córdoba y Alvarez Thomas. Y el trolebús 325 hacía el mismo recorrido hasta Olazábal, donde se desviaba a Villa Urquiza y Constituyentes y Gral.Paz.
Traducción actual, a ver si le pego: Trolebús 310 = línea 140 / Trolebús 325 = ex-línea 142.
Si no es así, debe andar muuuuuy cerca!
Traducción actual, a ver si le pego: Trolebús 310 = línea 140 / Trolebús 325 = ex-línea 142.
Tibio :D
El ómnibus 102 (luego 142) ya existía, desde la década del 20. El 325 no lo reemplazó, aunque había bastante superposición. Esquemáticamente:
Omnibus 102 (142) desde Aduana, por Plaza Mayo, Diagonal Norte, C.Pellegrini, Córdoba;
Trolebuses 310 (140) y 325 desde E.Madero, por Córdoba;
los tres derecho por Córdoba, Alvarez Thomas;
102 por Pampa, Triunvirato, Mar Chiquita (N.Huapi), Constituyentes a Gral.Paz;
325 por Olazábal, Triunvirato, Congreso, Constituyentes a Gral.Paz;
310 por Galván, Av.del Tejar a Gral.Paz.
Siempre hubo mucha superposición en las líneas de la Corporación y luego de TBA, por más que se la pasaban podando aquí y agregando allá. Tenían ciertos corredores básicos, y las diferentes líneas iban moviéndose por ellos de forma que siempre hubiera más de una línea por cada corredor.
Por ejemplo, el ómnibus 119 hacía exactamente el mismo recorrido que el 102 desde Aduana hasta Córdoba y Gascón, donde se abría por Lavalle (E.de Israel). Y el recorrido del 310 + 325 tampoco era nuevo, fue un reemplazo del tranvía 96, que desde 1909 iba de Plaza Mayo a Villa Urquiza por Córdoba y A.Thomas -- desde 1904 llegaba a Villa Ortúzar.
Alejandro Scartaccini
02-23-2009, 09:51 AM
Traducción actual, a ver si le pego: Trolebús 310 = línea 140 / Trolebús 325 = ex-línea 142.
Si no es así, debe andar muuuuuy cerca!
Hola:
Es correcto que el trole 310 hoy es la 140 pero el 325, luego de algunas "mutaciones", devino en el 140 ramal Parque Sarmiento.
Saludos.
Es correcto que el trole 310 hoy es la 140 pero el 325, luego de algunas "mutaciones", devino en el 140 ramal Parque Sarmiento.
El "Parque Sarmiento" era el 140 "A" por Galván, el 310 original, que en 1994 fue transferido a la 142, aunque la 142 siguió yendo a Constituyentes hasta 1999.
El piso del 325 se retomó originalmente como 310 "B" a Ezeiza y Argerich (TATSA, Sept.1968), luego 140 "B" a Constituyentes y Gral.Paz (Julio 1969), y en Sept.69 prolonga a Villa Adelina.
el-bostero
02-23-2009, 11:39 AM
La 156 parece ser por lejos una de las líneas que más se extraña. Cuestión que también se ve reafirmada cuando la estadística marca que entre los recorridos transversales que falta cubrir aparezca el eje Nazca - San Pedrito (así se menciona a la 83 y 156).
Alguna empresa de colectivos, en especial de las grandes, nos llegará a leer y tomará nota de esta realidad. Ojalá así sea y se proponga la atención de ese necesario recorrido:D.
No les parece? Un abrazo;).
Alejandro Scartaccini
02-23-2009, 12:23 PM
La 156 parece ser por lejos una de las líneas que más se extraña. Cuestión que también se ve reafirmada cuando la estadística marca que entre los recorridos transversales que falta cubrir aparezca el eje Nazca - San Pedrito (así se menciona a la 83 y 156).
Alguna empresa de colectivos, en especial de las grandes, nos llegará a leer y tomará nota de esta realidad. Ojalá así sea y se proponga la atención de ese necesario recorrido:D.
No les parece? Un abrazo;).
Mirá, si El Puente tenía hasta los coches comprados y no la dejaron... No creo que la cosa pase más allá de nuestros buenos deseos.
Alejandro1989
02-24-2009, 12:22 AM
lo sigo diciendo la mas importante que hace falta es la 162 ...¬¬
bondiman
02-24-2009, 05:46 AM
Alguna empresa de colectivos, en especial de las grandes, nos llegará a leer y tomará nota de esta realidad. Ojalá así sea y se proponga la atención de ese necesario recorrido:D.
No les parece? Un abrazo;).
¿Una empresa o Jaimito y los suyos? :notrust:
bondiman
02-24-2009, 05:48 AM
Así dan una sola respuesta: ¿Qué es o era Saint Tropez? (yo sólo tengo como referencia la playa francesa)
Era un balneario de la época, como PArque Norte o Coconor.
Saint Tropez (Costanera Norte) funcionaba donde después estuvo Coconor:
http://www.legislatura.gov.ar/legislatura/247/images/PROYECTO%20SAINT%20TROPEZ.doc
http://www.buenosaires.gov.ar/areas/leg_tecnica/boletines/20060808.htm
Carlos F
02-25-2009, 09:45 PM
Saint Tropez (Costanera Norte) funcionaba donde después estuvo Coconor:
http://www.legislatura.gov.ar/legislatura/247/images/PROYECTO%20SAINT%20TROPEZ.doc
http://www.buenosaires.gov.ar/areas/leg_tecnica/boletines/20060808.htm
Debió haber sido importante, no ? Si hasta servicio de aviones tuvo ...... CUAK !!!!!!!!!!!!!!!!
el-bostero
02-26-2009, 12:51 PM
Estimados:
En el tema "Cuál es la mejor empresa" se menciona que la Línea 104 resucitó y aparece una foto de un coche Plaza con la bancera del 141 y con un PAPEL encima que dice 140. También se menciona que los coches de la 174 (Ecotrans) cubrirían el servicio de la 104.
Alguién me podrá aclrar todo lo que pasó?. La 104 dejó de funcionar en algún momento?
Un abrazo:D.
Nimo_
02-26-2009, 11:06 PM
Estimados:
En el tema "Cuál es la mejor empresa" se menciona que la Línea 104 resucitó y aparece una foto de un coche Plaza con la bancera del 141 y con un PAPEL encima que dice 140. También se menciona que los coches de la 174 (Ecotrans) cubrirían el servicio de la 104.
Alguién me podrá aclrar todo lo que pasó?. La 104 dejó de funcionar en algún momento?
Un abrazo:D.
Yo te explico con una condición: que dejés de volverme loco con ese marcador fucsia. Cuando tengas que citar a otro, apretá el botóncito que dice QUOTE abajo a la derecha de su mensaje. Si el mensaje es demasiado largo, está permitido y es correcto "borrar el excedente".
Lo de la 104 no está documentado, pero es más o menos así:
La tomó Plaza como "gerenciada", es decir que no es el caso de la línea 141 (MAYO SATA) donde Plaza compró el paquete accionario aunque mantuvo la razón social, sino que lisa y llanamente tiene un contrato de gerenciamiento con su propietaria, Transportes Línea 104 SRL o algo así.
Al ser la gerenciadora, no es responsable de ninguna de las faltas de la empresa original, motivo por el cual puede hacer (y hace) lo que se le canta con la línea sin temor a reclamos de ninguna especie.
La 104 primero fue absorbida operativamente por Ecotrans, que la convirtió en un ramal de su línea 153. Con este "ramal" lo que pretendían era poder sacar servicios desde Once y no desde Primera Junta. En muchos lugares de Av. Rivadavia (yo he visto un cartel pegado con adhesivo en Rivadavia casi Boedo) te vas a encontrar con el cartel decrépito de la 104, y su correspondiente pegatina blanca con borde celeste diciendo "153 x 104".
Luego, cuando necesitaban más coches y viendo que no resultaba o no pudieron usar la 104 para salir con el 153 desde Once, simplemente abandonaron "el ramal", a mediados de 2005.
Durante un año y medio, tal vez algo más, sólo los carteles esperaban al 104 (como suelen decir las poéticas frases de Ale Scartaccini cuando habla de los restos de una línea desaparecida), hasta que volvió, pero esta vez con los colores de Plaza.
Las imágenes que viste (que las traje yo de CDM) son justamente de la época donde se repuso el servicio, con la borra de la borra de las unidades de Plaza, incluyendo éstas viejas unidades radiadas que se recuperaron para darle nueva vida (agónica, a pesar de todo) al 104. Y echaron mano a todos esos engendros que viste: los OA106 radiados de la 61, los recuperados de la 141, y otros tantos esperpentos.
La última vez que la 104 tuvo una unidad más o menos decente fue cuando Plaza intentó otra vez "el curro de salir desde Once" pero esta vez, uniendo la 104 con el piso de la línea 174 a Rafael Castillo.
En general la frecuencia es muy mala, y si alguien se queja de las líneas 133 y 140 (que hay muchos) casi siempre sucede que tengo que recordarles que aunque parezca que no existe, la 104 está ahi para demostrar que Plaza puede atender a sus pasajeros AUN PEOR.
Un abrazo!!!
el-bostero
02-26-2009, 11:14 PM
[QUOTE=Nimo_;14902]Yo te explico con una condición: que dejés de volverme loco con ese marcador fucsia. Cuando tengas que citar a otro, apretá el botóncito que dice QUOTE abajo a la derecha de su mensaje. Si el mensaje es demasiado largo, está permitido y es correcto "borrar el excedente".
Lo de la 104 no está documentado, pero es más o menos así:
La tomó Plaza como "gerenciada", es decir que no es el caso de la línea 141 (MAYO SATA) donde Plaza compró el paquete accionario aunque mantuvo la razón social, sino que lisa y llanamente tiene un contrato de gerenciamiento con su propietaria, Transportes Línea 104 SRL o algo así....
Por lo que contás lamentablemente la 104 va camino a ser la 47 (el muerto). Excelente tu explicación. Aca tenemos otro caso de línea que volvió de la muerte.
Un abrazo.
Nimo_
02-26-2009, 11:17 PM
Tenés que borrar el excedente... si... pero dejar al final la indicación [/ QUOTE] (pero sin el espacio que le puse yo al medio)
Un abrazo y nos vemos!!! :)
Nimo_
02-26-2009, 11:18 PM
Por lo que contás lamentablemente la 104 va camino a ser la 47 (el muerto). Excelente tu explicación. Aca tenemos otro caso de línea que volvió de la muerte.
Un abrazo.
Acá tenés el ejemplo de cómo quotear a alguien en forma parcial :)
L185_504
02-28-2009, 11:34 PM
:Por mi parte la linea que mas extraño era la vieja 162 (hoy devenida en ramal de la nueva 298) me acuerdo de chico esperar media hora el 162 y ver venir un OA105 no tan baqueta, como la mayoria, hoy en dia esta la 298 que la suplenta pero ya no es lo mismo :(.
Alejandro1989
03-01-2009, 12:20 AM
:Por mi parte la linea que mas extraño era la vieja 162 (hoy devenida en ramal de la nueva 298) me acuerdo de chico esperar media hora el 162 y ver venir un OA105 no tan baqueta, como la mayoria, hoy en dia esta la 298 que la suplenta pero ya no es lo mismo :(.
para para..la 162 era la 162 y la 298 era la 298 ..eran obviamente de la misma empresa pero no hacian el mismo recorrido y aparte la 298 fue ''comprada'' por la cabaña (172)... (para mi linea robada por la 172)..al igual que la 49 (buenos aires bus...(es verdad buses echos bien mierda)..) y bue lo unico que queda de la ''162 es el ramal camarones del 47 = servicio de mierda que va de chacarita a irigoyen y Magariños Cervantes(el unico pedazo del trayecto original) y luego agarrando todo por irigoyen hasta retomar el recorrido original por baigorra (trayecto original de 47)...si ustedes muchachos se imaginaran las veces que he pensado como hacer para reflotar la linea..piensen que con esa linea me crie y aparte de pasar por mi house (y haciendome mierda el asfalto jeje ...bue que sigue hecho mierda hasta hoy :P )..me acuerdo que no tenia para ir a liniers con mi abuela una vez (ya que habia dejado de pasar) y decirle ...se ha ido una gran linea y salirme lagrimas de los ojos...:( .. y otra ocacion cuando estaban circulando lo ultimo de lo ultimo que quedaba de la 162 con bondis usados (solo pintados el frente) que realmente se caian a pedazos y los choferes diciendo ''hacemos esto porque si no nos van a robar el recorrido y no queremos'' ..en muuchos casos las maquinas ya no andaban y habia un boletero arriba en el primer asiento (como en viejas epocas cuando el chofer te daba el boleto)..y comentaban que lo que sacaban de la recaudacion era para para el gasoil del dia y darles de comer a sus familias ya que no cobraban y los dueños habian vaciado la empresa..y vendiendo las unidades (en algunos casos casi Okm)..por ejemplo el interno que mas me acuerdo que era el 77 que era un peveri aerodinamico (ahora lo conozco jeje antes cuando era chico era el unico y le tenia muchas ganas y nunca lo enganchaba) con todos los asientos con fundas blancas a la altura de la cabeza..y un dia se fue..y hasta el dia de hoy todavia lo quiero tomar..:( ..en unas de mis ultimos viajes en lo que quedaba del pobre 162 les dije al chofer y al boletero ..''muchachos no aflojen lo que hacen ustedes es casi heroico yo los apoyo'' ..y por comentarios de mi abu me dijo que la gente misma les daban plata tambien ella..realmente la gente los bancaba..(hay que ver si ahora los pasajeros harian lo mismo ¬¬)
...
Y un dia dejo de pasar... se les habia vencido el recorrido y no tenian dinero ni una empresa que los absorbieran y mantuviera la linea..se dice que hubo mucha presion de la 47 para que cerrara y no se renovara el recorrido ni alguien absorbiera la linea entera....luego a las semanas (meses mmm.) por camarones vi pasar un marcopolo de la 47 que si no mal me equivoco era el int 138 que decia chacarita por camarones al principio no entendia pero luego vi que era un servicio nuevo (ramal) y asi empezo a circular hasta el dia de hoy
redondiando la 162 dejo de pasar se fue una de mas mas grandes e importantes empresas llamada Bartolome Mitre ...................
.......................................ya nunca mas esos bondis pintados de amarillo verde y rojo....
para para..la 162 era la 162 y la 298 era la 298 ..eran obviamente de la misma empresa pero no hacian el mismo recorrido [...] lo unico que queda de la ''162 es el ramal camarones del 47
Si y no. 298 fue el número asignado a la línea 2 en la renumeración de 1969, cuando operaba los ramales 1 y 2 de Chacarita a Tapiales, el 3 de Villa Luro a Mendeville, y el 4 de Nueva Chicago a Ramos Mejía. En octubre de 1970 el 298 pasó a jurisdicción nacional con el número 162; en realidad 182, pero lo permutó con la Sargento Cabral que así pudo recuperarlo.
El 298 quedó asignado pero sin operar hasta marzo del 74, en que EBM reinició sus servicios provinciales, entre Puente de la Noria y el Hospital de Niños de La Matanza. Aunque la mayor parte del recorrido era nuevo para EBM, compartía con el 162 tramos por Boulogne sur Mer y por Crovara, en Tapiales y Tablada. El piso que tomó la 298 estaba desocupado desde 1966, y antes había sido operado por el colectivo 9, Transporte 9 de Julio Oeste, que iba de Villa Celina al Hospital de Niños prácticamente por las mismas calles.
Para cuando cayó la 162 en 2004, los ramales 1 y 4 habían desaparecido, y estaba operando dos variantes del 2, de Chacarita a Carlos Casares 6476, una por Liniers y la otra por Alberdi, mas el 3 que ahora iba de Liniers a La Salada. Y el 298 estaba yendo con dos ramales hasta los Tribunales de Morón.
La 47 se hizo cargo sólo de parte del recorrido de los ramales 2 entre Chacarita y Monte Castro, y abandonó el resto. Pero La Cabaña no sólo reflotó el recorrido del 298 entre La Noria y Morón, sino que le incorporó como nuevo ramal casi todo el ex ramal 3 de la 162, saliendo desde Puente de la Noria hasta Liniers; la única diferencia importante es que en lugar de llegar a Carhué y Rivadavia, por ser línea provincial debe terminar del lado de Ciudadela.
Y, aunque parcialmente, al retomar con la 298 el ramal 3 del 162 también quedó cubriendo el recorrido del antiguo 2 "por Liniers" entre Liniers y Tablada, ya que en ese tramo ambos hacían el mismo recorrido, por Est.Ramos Mejía y Av.San Martín.
Entonces, de la 162 sólo quedaron sin cubrir los tramos de Villa Luro, la variante por Alberdi, y el extremo por Crovara hacia Laferrère. Coincido que es una lástima que haya desaparecido como línea, pero no me parece que La Cabaña tenga la culpa. En La Matanza les están bastante agradecidos.
Alejandro1989
03-01-2009, 02:40 AM
pero igual geb la bartolome mitre (162/49/298) fue una gran tragedia ocacionada por sus dueños al vaciarla.. esta linea no se podia decir que no tenia unidades 0km o estaba quebrada ..ya que facturaba a lo loco y mantenia su parque movil en muy buenas condiciones
Obvio. Si la hubieran manejado de otra manera, aún estaría funcionando, con esas líneas, quizás también con la 89, y con las que había empezado a operar en Luján. Fue una empresa que anduvo muy bien; me acuerdo cuando empezaron a circular los diferenciales en la 162, en la década del 80, y se los veía impecables y con un andar muy bueno, muy estable y suave. Notable, si recordamos que las largas cuadras por Camarones y Magariños Cervantes, desde Warnes hasta Villa Luro, eran casi totalmente adoquinadas y llenas de cunetas.
Además, no facturar como locos en líneas que unían Chacarita, Liniers, Ramos, San Justo, Morón, el Mercado Central y la Noria, sería de idiotas. Es imposible que no den ganancia.
el-bostero
03-02-2009, 07:02 PM
Obvio. Si la hubieran manejado de otra manera, aún estaría funcionando, con esas líneas, quizás también con la 89 ...
SÍ ... sí ... bueno sería ver funcionando a la querida 89:D.
Pero, aparte de ese comentario, quería hacerte una pregunta que vos, con tu amplio conocimiento de los ramales de la 162, debés saber. Había un 162 que venía por Segurola y doblaba por Aranguren, donde estuvo en un tiempo la cabecera de la querida 99.
¿De ese recorrido qué fue?. No lo pude encontrar en las guías. ¿Existió o yo estoy equivocado?.
Un abrazo:D.
Me acuerdo, pero no qué ramal era ni en qué fechas. Posiblemente haya sido el ramal 3, que hasta 1974 hacía Mendeville - Liniers - Est.Villa Luro, y ese año prolongó a Chacarita. Años después volvió a cortar en Liniers y prolongó a La Salada, y es el piso del actual 298 "Liniers" de La Cabaña.
Tendré que buscarlo en casa...
Alejandro1989
03-03-2009, 12:11 AM
al menos yo conoci el ultimo 162 de la decada de los 90 (cuando era chiquito jeje) hacia chacarita (olleros y corrientes) - Jorge Newbery - Nicasio Oroño - Magariños Cervantes - Ruiz de los Llanos (Ramal liniers)- Yerbal - Echenagucia- Rivadavia - Liniers ..(a san alberto - la tablada - Mercado Central etc. ) tenia su desdoblamiento (ramal alberdi) en Ruiz de los Llanos Guardia Nacional - Alberdi - Continuando su recorrdido por prov.
Esos eran las dos variantes del ramal 2, por Liniers y por Alberdi, que terminaban en la calle Carlos Casares de Laferrère.
geofranco
03-03-2009, 02:54 AM
Como extrañar, ninguna, ya que no las conocí (tengo 21) o no las usé (142)
Pero me doy cuenta que las 157 y 77 me serían muy útiles hoy.
Mi viejo tomaba la 83 para ir al colegio. Iba por Asamblea, Pavón, Boedo?? Algo así no???
La 83 bajaba por Asamblea, Pavón, Castro Barros, Garay; volvía por Garay, Colombres, Pavón, Asamblea.
el-bostero
03-03-2009, 04:01 PM
Pero me doy cuenta que las 157 y 77 me serían muy útiles hoy.
GEO, por qué decís que las 157 y 77 te serían útiles?. ¿Qué trayectos podrías hacer con ellas que hoy no están cubiertos?.
Un abrazo:D.
ale_tmc
03-04-2009, 03:26 PM
A ver miren esta!!!
http://www.imagenonline.com/img_a105587.jpg (http://www.imagenonline.com/show.php?id=105587)[/QUOTE]
Nimo_
03-05-2009, 01:17 AM
A ver miren esta!!!
Si me lo pedís así, tonti.... :p
EDIT: muy buen hallazgo la foto, te agrego un texto que proviene de www.busarg.com.ar, página muy conocida de nuestro amigo Ale Scartaccini, donde habla de la línea en un artículo que parece haber sido redactado en el año 2000.
Ya han pasado 22 años (en 2009 se cumplen 30 años) del cese de sus servicios, pero los últimos vestigios de su existencia se resisten a desaparecer. Aún hoy encontramos a lo largo de la avenida Federico Lacroze, en los barrios de Chacarita y Colegiales, gran cantidad de señales de parada ya oxidadas que esperan al 94. Allí han quedado, manteniendo vivo su ya borroso recuerdo.
Por curiosidad, dónde tomaste esa foto exactamente???
Saludos!
geofranco
03-05-2009, 01:25 AM
El 157 para ir para el lado de Villa Crespo o Nuñez, o por qué no, a TIGRE!! jaja. Ya que hoy tengo que morir en el 141 :C, o en el 133 :S
Y el 77 era el único para ir de Parque Chacabuco hacia Floresta o Villa Luro.
el-bostero
03-06-2009, 04:38 PM
El 157 para ir para el lado de Villa Crespo o Nuñez, o por qué no, a TIGRE!! jaja. Ya que hoy tengo que morir en el 141 :C, o en el 133 :S
Y el 77 era el único para ir de Parque Chacabuco hacia Floresta o Villa Luro.
Si yo tomé bastante a los dos porque viví cerca de Varela y Av. del Trabajo. Al 157 cuando volvía de Primera Junta o de Chacarita. Al 77 para ir hasta Liniers porque mi novia vivía entonces por allí y este pasaba por la esquina de su cada.
Me gustaban los Ford de la 77.
Un abrazo:D.
Carlos F
03-06-2009, 06:01 PM
Hola boste ..
Mirá lo que encontramos un dia con un amigo en una concesionaria sobre Av. del Trabajo ....
http://img191.imagevenue.com/loc213/th_69456_IMGP2018_122_213lo.JPG (http://img191.imagevenue.com/img.php?image=69456_IMGP2018_122_213lo.JPG)
http://img249.imagevenue.com/loc173/th_69463_IMGP2019_122_173lo.JPG (http://img249.imagevenue.com/img.php?image=69463_IMGP2019_122_173lo.JPG)
No pudimos sacarle mejor porque estaba muy encajonado, pero algo es algo ...
el-bostero
03-07-2009, 12:23 PM
Hola boste ..
Mirá lo que encontramos un dia con un amigo en una concesionaria sobre Av. del Trabajo ....
No pudimos sacarle mejor porque estaba muy encajonado, pero algo es algo ...
Carlos F: Está buenísimo ese coche. Como para comprarlo y salir a levantar pasajeros en el tradicional recorrido del 77. Lo que no se ve bien es la carrocería. Muchos MB 312 en esa línea tenían Carrocería Biglia.
En Av del Trabajo a qué altura está?
Muchas gracias:D.
ale_tmc
03-07-2009, 12:31 PM
La foto la tome yo... en lacroze y alv thomas... esperando el 63 que nunca vino
el-bostero
03-07-2009, 12:37 PM
La foto la tome yo... en lacroze y alv thomas... esperando el 63 que nunca vino
ALE: Me estás hablando de la foto del 77? Aclarame por favor.
Un abrazo:D.
Carlos F
03-07-2009, 12:38 PM
Es un El Detalle, ignoro de que año, y no lo venden. Es de uno de los dueños de la concesionaria, que cuando escribí el post anterior no me acordaba como se llamaba y creo que es Ugarte sino me equivoco, y el hombre este tenía un coche en la 77. Encontró el coche por la ruta, se lo compró al dueño y lo están restaurando. El interno que le pusieron es el del coche que tenía este muchacho.
No me acuerdo de la altura pero es justo enfrente del matadero. (Cuidado si van ... jajaj)
http://img240.imagevenue.com/loc98/th_40282_IMGP2015_122_98lo.JPG (http://img240.imagevenue.com/img.php?image=40282_IMGP2015_122_98lo.JPG)
http://img128.imagevenue.com/loc548/th_40287_IMGP2022_122_548lo.JPG (http://img128.imagevenue.com/img.php?image=40287_IMGP2022_122_548lo.JPG)
Saludos !!!
ale_tmc
03-07-2009, 12:40 PM
ALE: Me estás hablando de la foto del 77? Aclarame por favor.
Un abrazo:D.
Alguien me pregunto por la foto de la parada del 94 que tome de curiosa casualidad
Carlos F
03-07-2009, 12:43 PM
PD .. ale creo que habla de la parada del 94 junto a la del 63 y 42
La que encontré yo es ésta, que hoy tambien es historia.
http://img105.imagevenue.com/loc117/th_40656_IMGP1635-Parada_L11nea_097_122_117lo.JPG (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=40656_IMGP1635-Parada_L11nea_097_122_117lo.JPG)
Saludos !!!!
Carlos F
03-07-2009, 12:51 PM
Acá van dos fotos mas, una sacada desde afuera, donde daba el ángulo un poco mejor, pero nos cagó el reflejo .....
No fue nuestro dia para fotearlo, gracias que nos recibieron, así que no nos íbamos a poner en exquisitos ...
http://img252.imagevenue.com/loc260/th_40943_IMGP2028_122_260lo.JPG (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=40943_IMGP2028_122_260lo.JPG)
http://img125.imagevenue.com/loc479/th_40947_IMGP2030_122_479lo.JPG (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=40947_IMGP2030_122_479lo.JPG)
ale_tmc
03-07-2009, 12:54 PM
PD .. ale creo que habla de la parada del 94 junto a la del 63 y 42
La que encontré yo es ésta, que hoy tambien es historia.
http://img105.imagevenue.com/loc117/th_40656_IMGP1635-Parada_L11nea_097_122_117lo.JPG (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=40656_IMGP1635-Parada_L11nea_097_122_117lo.JPG)
Saludos !!!!
Ammmmm yo puse una foto del 94, eso es el 97... fijate que son diferentes las fotografias
Carlos F
03-07-2009, 01:03 PM
Ale .....
Vos estás dormido todavía ?????? O es que tenemos a ch que no escribe y a vos que no lees ....
Fijate lo que puse ....
Va de nuevo:
PD .. ale creo que habla de la parada del 94 junto a la del 63 y 42
La que encontré yo es ésta, que hoy tambien es historia.
Primero hago mensión a TU foto de la parada que encontraste. Y después AGREGO que encontré OTRA que es la que postié ....
Son la 13:00 ya ..... jajajajajaj ...
ale_tmc
03-07-2009, 01:20 PM
¬¬ estas en mi lista negra.... no mentira. los quiero a todos :P
Alejandro1989
03-07-2009, 01:56 PM
che pero el 97 no pasaba ..??no era de los constituyentes o me estoy haciendo quilombo en el marote?
Carlos F
03-07-2009, 02:00 PM
che pero el 97 no pasaba ..??no era de los constituyentes o me estoy haciendo quilombo en el marote?
Efectivamente te estas haciendo un quilombo en el marote .....
Primero preguntás ...
che pero el 97 no pasaba ..??
Creo que haces referencia al comentario de ale_tmc, donde dice que esperaba un 63 que nunca vino ...
63 NO 97 ....
Pero lo último me llama la atención ...
Asociás a la 97 con Los Constituyentes !!!!!!!!!!!
No, la 97 no es de LC
LC: 111-87-127-78-130
Saludos !!!
ch0123456
03-07-2009, 02:10 PM
Efectivamente te estas haciendo un quilombo en el marote .....
Primero preguntás ...
che pero el 97 no pasaba ..??
Creo que haces referencia al comentario de ale_tmc, donde dice que esperaba un 63 que nunca vino ...
63 NO 97 ....
Pero lo último me llama la atención ...
Asociás a la 97 con Los Constituyentes !!!!!!!!!!!
No, la 97 no es de LC
LC: 111-87-127-78-130
Saludos !!! la 97 pretenece a la linea 182 sargento cabral y la 53 estan en una ute que tambien oprera a linea 46 sanjusto la boca
Alejandro1989
03-07-2009, 09:53 PM
bue pero igual no pasaba??..ami me parecio verla y en algun momento de mi vida tomarla.. :| :| :nuts: :nuts: :nuts:
Carlos F
03-08-2009, 11:45 AM
Si hablás de la 63 ..... Si, es fácil verla ... de dia .... de noche cagate .... te lo digo por experiencia ....
En cuanto a la 97 tambien cagate .. de noche, de dia, de lunes a viernes, domingos y feriados .... jodete por plantarte a esperarla ... jajajaj .....
Una vez andando con mi tio, salimos de La Boca y pasando Constitución se juntaban varios en cada parada. Encima todos los que subían preguntaban lo mismo ... ¿ cada cuanto andan ? .. era cómico ... todos preguntaban lo mismo, fue la única vez que siendo domingo lo llenamos hasta la jeta. Nos quedamos con las ganas de saber cuánto hacía que no pasaba el anterior, y ni siquiera lo vimos "quedado" ... Menos mal que íbamos a Morón, los de San Alberto lo deben estar esperando todavía .. jejejeje ...
Nimo_
03-12-2009, 02:46 AM
Si hablás de la 63 ..... Si, es fácil verla ... de dia .... de noche cagate .... te lo digo por experiencia ....
En cuanto a la 97 tambien cagate .. de noche, de dia, de lunes a viernes, domingos y feriados .... jodete por plantarte a esperarla ... jajajaj .....
Una vez andando con mi tio, salimos de La Boca y pasando Constitución se juntaban varios en cada parada. Encima todos los que subían preguntaban lo mismo ... ¿ cada cuanto andan ? .. era cómico ... todos preguntaban lo mismo, fue la única vez que siendo domingo lo llenamos hasta la jeta. Nos quedamos con las ganas de saber cuánto hacía que no pasaba el anterior, y ni siquiera lo vimos "quedado" ... Menos mal que íbamos a Morón, los de San Alberto lo deben estar esperando todavía .. jejejeje ...
Tal vez los de San Alberto se hartaron de esperar, se fueron a Morón y ahí agarraron el 634... o cualquier otra combinación que se te ocurra.
El ramal San Alberto, si bien figura en la guia T, hará fácil 15 años que no corre más. Cuando la 97 era roja recuerdo que pasaba y con suerte uno a cada hora.
Carlos F
03-14-2009, 03:15 AM
En épocas de la Fournier anduvo hasta casi su caída ..... Doy fe de eso ....
BONDIS_FEVER
05-24-2009, 07:50 PM
Hola me presento me llamo hernan; soy el del fotolog bondis_fever; tal vez alguno me conozca; bueno con respescto a este post yo extraño muchisimo a la 162; no puede ser posible que un par de tipos insaciables de dinero la hayan podido vaciar y tirar a la basura mas de 30 años de una linea que un orgullo, pero bue se convirtio en un buen recuerdo que nunca morira en nuestras mentes
ale_tmc
05-24-2009, 08:15 PM
Efectivamente te estas haciendo un quilombo en el marote .....
Primero preguntás ...
che pero el 97 no pasaba ..??
Creo que haces referencia al comentario de ale_tmc, donde dice que esperaba un 63 que nunca vino ...
63 NO 97 ....
Pero lo último me llama la atención ...
Asociás a la 97 con Los Constituyentes !!!!!!!!!!!
No, la 97 no es de LC
LC: 111-87-127-78-130
Saludos !!!
hablando de mi a mis espaldas ehhhhh!!! jajaj volviiiii hjajjajaja. a ver.... che es verdad que la flota de la fournier era de ED??
Faustino Velasco
05-24-2009, 09:34 PM
Yo extraño al 94, que iba de Plaza Roma a Av.San Martín y Gral.Paz. No la tomé mucho, aunque me venía bien, porque nadie la tomó mucho. Tenía tan mala frecuencia y los coches estaban tan hechos bolsa que el día que dejó de circular, en 1979, creo que nadie se dio cuenta.
Pero era tan atorranta que se hacía querer. Y tenía una librea marrón oscuro lustroso y crema que habría sido bastante elegante sobre coches en mejor estado.
En alguna época terminó en PLAZA ITALIA, GURRUCHAGA y GÜEMES, después lo extendieron hata algo así como el HOSPITAL DE NIÑOS o AGÜERO y CÓRDOBA hasta el destino final en PLAZA ROMA.
Me hciste reir con de atorranta. Yo decía que había que viajar con mameluco por si te enganchabas el traje. ¡Si el traje! Tenía algo más de 20 años y era la forma como se iba a laburar...
Faustino Velasco
05-24-2009, 09:47 PM
La verdad yo que iba acompañado por esa zona, nunca lo creo haber visto, la hubiera retenido por su color principal, si era un colectivo marron, solo vi el 39, 36 y 133.
Sabía que el 31 salia de Chacabuco y Chile y era rojo (también eran rojos el 32 y 33)
El 31 reemplazó al tranvía de es número.
El tranvía iba de PUENTE SAAVEDRA hasta MAIPÚ y CORRIENTES. Originariamente hasta PLAZA MAYO pero cuando levantaron las vías tan céntricas lo acortaron; también iba por SANTA FE, doble mano, pero al mejorar la avenida sacaron las vías e iba por CHARCAS y volvía por PARAGUAY.
Cuando lo transforman en ómnibus, aparecen los monstruos LEYLAND, extraordinarios vehículos, fuertes, cómodos, amplios, inmensos pero no para ir por CHARCAS, PARAGUAY, MAIPÚ, ESMERALDA... Allí es cuando lo prolongan hasta CHACABUCO y CHILE. Eso fue acertado porque conectó una zona, entonces y aún hoy, de extensión del CENTRO y terminaba en una calle de no mucho movimiento como CHILE, entre CHACABUCO y PIEDRAS.
Faustino Velasco
05-24-2009, 09:50 PM
Siempre uno tiende a extrañar e idealizar lo que ha vivido de chico y ya no existe. En mi caso van mis votos para la 94, la 119, la 125, la 30 y la 31, pero hubo muchas otras que me dolió que desapareciesen.
En 1977/78, cuando comenzó la limpieza de líneas deficientes, la Secretaría de Transportes solía pegar un papel blanco en las paradas de las línea caducadas que decía "Esta línea ha dejado de circular". Cada vez que veía alguna parada con el recorrido tapado por ese papel me jodía un montonazo. Así me enteré que habían desaparecido líneas como la 192, 94, 119, 125, 30 y 31, 27 y varias más.
La limpieza de deficientes debería haberse encarado haciendose cargo el Estado de los sevicios y licitándolos nuevamente.-
Faustino Velasco
05-24-2009, 09:58 PM
Recorridos finales del 27:
Línea 27 Empresa General Roca SA (EGR) Núñez - Gerli.
De O'Higgins por M.Pedraza, O'Higgins, Quesada, Cabildo, Dorrego, L.M.Campos, Sta.Fe, Las Heras, Callao, E.Ríos, Pavón, Lima O., Brasil, Hornos, California, Pte.Pueyrredón, Mitre, Pavón, R.Janeiro a Brasil. Regreso: Pavón, Pte.Pueyrredón, M.de Oca, B.Irigoyen, Garay, Solís, Constitución, E.Ríos, Callao, Juncal, R.Peña, V.López, Callao, Las Heras, Santa Fe, L.M.Campos, Dorrego, Cabildo, Iberá, Arcos, J.Azurduy, O'Higgins a M.Pedraza.
Servicio de Temporada Gerli - Saint Tropez, continúa por M.Pedraza, Libertador, Udaondo, Cantilo, Güiraldes. Regreso: las mismas, Libertador, Republiquetas, O'Higgins.
30 años en PLAZA ITALIA ¿cómo puede ser que no la recuerde?
¿De qué color eran los bondis?
el-bostero
05-24-2009, 10:04 PM
30 años en PLAZA ITALIA ¿cómo puede ser que no la recuerde?
¿De qué color eran los bondis?
Eran amarillos tanto en el techo como debajo de las ventanillas con franja y recortes en rojo. Como sus hermanas la 11 y la 54 de Empresa Gral. Roca. En Mar del Plata había un bondi parecido que eran los 540 de la Cía. 9 de Julio.
Un abrazo:D.
el-bostero
05-24-2009, 10:08 PM
La limpieza de deficientes debería haberse encarado haciendose cargo el Estado de los sevicios y licitándolos nuevamente.-
Y saben cuáles fueron las líneas desastrosas pero con honor que pasaron con éxito esa época: las hermanas 5 y 99. Siempre a favor del usuario. No como la 109 que abandonó a la 125 y la 103 que hizo lo mismo con la 122, ambas -eso sí- despues de quitarles la mayor parte del recorrido a sus líneas satélites.
Si ese no es mérito, el mérito dónde esta. Aguante la 99 !!!.
Saludos:D.
Faustino Velasco
05-24-2009, 10:24 PM
Así dan una sola respuesta: ¿Qué es o era Saint Tropez? (yo sólo tengo como referencia la playa francesa)
1960: Ubicarse en Costanera RAFAEL OBLIGADO. De un lado el AEROPARQUE, del otro el río. Nada más excepto el CLUB DE PESCADORES y el espigón de la continuación imaginaria de DORREGO. El río era todo agua; no es un absurdo, mirando de la vereda hacia abajo golpeaban las olitas.
Lentamente fueron sedimentando algunas zonas; una de ellas, yendo hacia el norte antes de llegar a LA PAMPA, donde termina el AEROPARQUE se fue armando como una playita. Originariamente de cuarta, era tierra de nadie: barro, cascotes, yuyos. Algunos visionarios la limpiaron y pusieron puestos de gasesosas y choripán, todo trucho diríamos hoy.
Se hizo cargo la intendencia, descargó arena (mucha) y colocó unas duchas al aire libre, sanitarios, puesto médico y vestuario y palmeras que se atrofiaron quedando raquíticas.
La cultura popular ¡Vaya a saber quién! la bautizó SAINT TROPEZ (tal es así que yo, pibe de barrio al fin, creí que se llamaba CENTRO P (!).
¡Si me habré metido en el río! Ibamos con vaqueros y la malla abajo; dejábamos la ropa en cualquier lugar en medio de la arena, toda junta, y ..... ¡al agua!. No había chorros (cuidaban algunos bañeros y un par de maringotes de prefectura) y menos aún ¡contaminación!
Faustino Velasco
05-24-2009, 10:34 PM
La 47 se hizo cargo sólo de parte del recorrido de los ramales 2 entre Chacarita y Monte Castro, y abandonó el resto.
Línea desaparecida la 47 que llegaba a hasta AEROPARQUE o BALNEARIO NORTE (hoy PARQUE NORTE)
Faustino Velasco
05-24-2009, 10:48 PM
Perdón por todos los 'posts'. Me puse al día muchachos.
Saben de qué me acordé de la 'bañadera' (en Internet no puedo encontrar nada).
Una bestia enorme abierta (sin techo) con forma de bañera sobre chasis de camión. Aparecía en verano en PLAZA CONGRESO, PLAZA ITALIA, BARRANCAS DE BELGRANO y vaya a saber dónde.
Iba aal puerto de OLIVOS o algún recreo de la costa del río en zona norte.
Tenía un techo de lona por si llovía. Generalmente salía al atardecer los fines de semana.
Faustino Velasco
05-24-2009, 11:17 PM
Perdón por todos los 'posts'. Me puse al día muchachos.
Saben de qué me acordé de la 'bañadera' (en Internet no puedo encontrar nada).
Una bestia enorme abierta (sin techo) con forma de bañera sobre chasis de camión. Aparecía en verano en PLAZA CONGRESO, PLAZA ITALIA, BARRANCAS DE BELGRANO y vaya a saber dónde.
Iba aal puerto de OLIVOS o algún recreo de la costa del río en zona norte.
Tenía un techo de lona por si llovía. Generalmente salía al atardecer los fines de semana.
Alejandro Esteban
05-25-2009, 01:40 AM
Me parece injusto mencionar una. Extraño a todas. Entre las que se fueron de manera inexplicable están la 122 ó la 156.
Pero extraño a todas. 3-11-18-27-30-31-69-73-77-81-82-139-144-149-82-83, en fin... y las que me olvido... que no pasaban cerca de mis lugares de influencia...
David BR
05-25-2009, 02:45 AM
Yo a la que extraño bastante es a la 162:sad2: La usabamos cuando era chico para ir al cementerio de la chacarita.
Además gracias a que vi a un 162, un día que me ensarté con lso carteles de la 86 y terminé en Richieri y camino de cintura, caminando por camino de cintura. Me acuerdo que vi uno de esos 162 q no veias dos seguidos del mismo color, que gracias a eso me fui hasta ahi (creoq era Corvara por la que venía el bondi), dsp vi un 126 y terminé tomando el 180 ahí para volver a casa, cualquiera de los 3 me hubier servido (la única diferencia era cuánto tenía que caminar:P)
David BR
05-25-2009, 02:59 AM
Otra que se extraña bastante es a la lujanera, la 52:sad2:. Es una merda que Atlantida solo haya agarrado el servicio por autopista y encima la maneje ocmo ramal de la 57:mad1:.
Yo tengo una anecdota de chikito en la que aparece la 52. Estabamos yendo a Alvarez con mi abuela, a lo de un tio abuelo. Habiamos tomado el Sarmiento, ahcemois el trasbordo al diesel. En el tramo entre estaciones (creo q ya habiamos pasado La Reja, creo q así era:p) el tren se para. Resulta que se estaba quemando el vagon trasero. Tuvimos que bajarnos del tren y terminamos el viaje en el 52. Me acuerdo que cuando pasamos por donde habia quedado el tren ya era puro fuego el vagon donde habia empezado el fuego.
el-bostero
05-25-2009, 07:48 PM
Yo a la que extraño bastante es a la 162:sad2: La usabamos cuando era chico para ir al cementerio de la chacarita.
Además gracias a que vi a un 162, un día que me ensarté con lso carteles de la 86 y terminé en Richieri y camino de cintura, caminando por camino de cintura. Me acuerdo que vi uno de esos 162 q no veias dos seguidos del mismo color, que gracias a eso me fui hasta ahi (creoq era Corvara por la que venía el bondi), dsp vi un 126 y terminé tomando el 180 ahí para volver a casa, cualquiera de los 3 me hubier servido (la única diferencia era cuánto tenía que caminar:P)
Hola David:
Es una de los casos más representativas de líneas bonitas que murieron sin pena ni gloria. La empresa Bartolomé Mitre en los '60 y '70 fue poderosísima. Participó en varias de las privatizaciones del transporte de 1962. Hizo lo que quiso con líneas y recorridos. Un ejemplo: La línea 89 que cerró y varios años después la reabrió para luego volverla a cerrar.
Por eso siempre advierto y anque resulte reiterativo repito, las grandes empresas no dan ninguna seguridad. Lo que hoy brilla mañana puede dejar de hacerlo con la más absoluta fragilidad. La 162 es el paradigma de esta realidad.
Un fuerte abrazo:D.
Alejandro Esteban
05-26-2009, 10:55 PM
Grandes verdades y me había olvidado de ambas.
La 52 paralela a la traza ferroviaria es necesaria porque es el transporte complementario.
En ambos casos hubo irregularidades.
Se dice que la 52 cayó porque falseaban el número de coches para el cobro de los subsidios. Los descubrieron y ¡zas! Abajo la empresa.
A la 162 la fundieron, al menos eso es lo que se comenta, me lo dijo gente de Rutatlántica más algún remisero... De la noche a la mañana había quienes no sabían dónde habían ido a parar sus coches.
Ahora bien, vuelvo al caso de la 52. Para mí que ahí hay negocios de los municipios. Han de estar fraccionando el recorrido y dándolo en concesión. Por ejemplo, entre Moreno y Merlo corre un La Perlita creo que con el número 505 que antes no existía. Después, esos pequeños intereses creados son capaces de impedir que vuelva el servicio.
O bien la misma TBA, que es Plaza y también Ecotrans, ¿o no? Si me equivoco que me corrijan.
Agrego a las líneas perdidas, que son montones, la 174 ramal Ciudad Evita. Los de Plaza dijeron que no era negocio y la limpiaron. Ahora queda un 621/624 que anda entre la UNLM y la rotonda de evita.
Y hago un párrafo aparte parra una línea fantasma que circuló entre Mercado Central y Merlo. 623. Un "emprendimiento" conjunto de los municipios de La Matanza y Merlo. Pasaba el río Matanza a la altura de González Catán y despertó las quejas de Transportistas Unidos de Merlo que tiene que estacionar sus coches al lado del río, del lado del partido que le da el nombre a su empresa porque no los dejan entrar a La Matanza y hace años que piden llegar a Catán (un 297 ó un 500, que va a Pontevedra) Y esa sí que es una empresa buena. ¿El 623? Era lo más parecido al verde que dice Mercado Central...
adrian736
05-27-2009, 05:48 PM
En Villa Luro las extranamos:
11 (en los peores momentos del 46 como pedía que vinieras),
52 (cómo trabajaba el ramal de Gaona!!, era mejor en frecuencia que el original de Rivadavia) ,
77 (que lindos eran los Fordicitos que tenian),
81 (como nos cansabamos de esperarte con mi vieja en tus ultimos tiempos!),
y mas recientemente
162 (fuera 47 y 298!).
Muchachos, Quien sigue??
el-bostero
05-28-2009, 11:11 PM
Amigos:
Yo extraño un montón de líneas, como: 77, 82, 83, 89, 94, 122, 144, 156 y 157; por sólo mencionar las que en algún momento llegué a viajar. Seguramente se me pianta alguna.
Saludos:D.
HECTOR MAINERI
05-30-2009, 09:21 PM
Hermosos y sobre todo interesantisimos todos los comentarios,aparte de aprender muchas cosas que no sabia o no tenerla muy en claro.todas estas lineas desaparecidas las he conocido aunque a algunas les he tomado mas cariño que otras pr el simple hecho de haber viajado o tener recuerdos de chico.la que me gustaria que volvieran con sus colores origianles son :156,77,119.despues la lista seria interminable 86,104,174,101,6,107 y etc,etc pero logico esto seria muy utopico.y en lo que respecta a las caidas de lineas,leyendo los informes de la 162,yo creo que la mayoria de estas quiebras se la debemos a los empresarios + aprietes de gobiernos de turnos y problermas sindicales,pero en fin esas pruebas nunca las sabremos,lo mismo ocurrio en la plata con ese famosos sut,inventado por el intendente alak (nefasto) que ya encontor otro curro en aerolineas,y los empresarios que se entregaron mansitos.hace unos dias tambien le quitaron la concesion a la linea 518 (este) adjudicandoselas a las lineas 307 y 214.lo mismo paso con las empresas de largas distancias,tac,la internacional,ablo etc .saludos hector laplata
Eivar1214
05-30-2009, 09:24 PM
Héctor, cómo era el corte de pintura de la Línea 119?. Es cimple curiosidad porque me contaron que es difícil encontrar una línea prestando servicio tan malo como esa.
Saludos.
el-bostero
05-30-2009, 09:37 PM
Héctor, cómo era el corte de pintura de la Línea 119?. Es cimple curiosidad porque me contaron que es difícil encontrar una línea prestando servicio tan malo como esa.
Saludos.
Eivar:
El 119 era rojo abajo pero de un tono no tan brillante como el de la 99, azul muy oscuro el techo y franja blanca o crema. Saludos:D.
Eivar1214
05-30-2009, 09:39 PM
Mil gracias!. Parecido al corte de la 25 de Mayo de Mar del Plata?. Saludos.
el-bostero
05-30-2009, 09:42 PM
Mil gracias!. Parecido al corte de la 25 de Mayo de Mar del Plata?. Saludos.
No exactamente. El techo era azul oscuro. La 25 de mayo parece la 99 de 27 de Junio. Saludos.
HECTOR MAINERI
05-31-2009, 01:16 AM
Exactamente como lo dijo el bostero,yo la tomaba con mi viejo en boyaca y gaona,para ir a trabajar a la iglesia bsas de los padres mercedarios en gaona y espinosa.era una linea bastante mala pero a mi me encantaba.me acuerdo uno en especial que no se el interno pero era el detalle sobre 911,estaba hermoso,yo creo que debia ser el unico.lastima no tener ninguna foto.saludos hector laplata
Alejandro Scartaccini
06-01-2009, 04:39 PM
Exactamente como lo dijo el bostero,yo la tomaba con mi viejo en boyaca y gaona,para ir a trabajar a la iglesia bsas de los padres mercedarios en gaona y espinosa.era una linea bastante mala pero a mi me encantaba.me acuerdo uno en especial que no se el interno pero era el detalle sobre 911,estaba hermoso,yo creo que debia ser el unico.lastima no tener ninguna foto.saludos hector laplata
Héctor:
Tenés una foto en la reseña de la 119 que hice para BusARG. ¡Ah! Y te adelanto que en la próxima actualización sale otra. Y en colores...
HECTOR MAINERI
06-02-2009, 04:19 AM
Gracias alejandro,y la que me decis ya la vi,mira si me voy a perder algo de busarg.saludos hector laplata
el-bostero
06-02-2009, 10:50 PM
Héctor:
Tenés una foto en la reseña de la 119 que hice para BusARG. ¡Ah! Y te adelanto que en la próxima actualización sale otra. Y en colores...
Ale:
No tendrás también alguna foto del 125 que junto con la 119 tenían gran parte de su ruta en común con la 99. Así los pibes la conocen.
Un abrazo:D.
Alejandro Scartaccini
06-03-2009, 03:47 PM
Ale:
No tendrás también alguna foto del 125 que junto con la 119 tenían gran parte de su ruta en común con la 99. Así los pibes la conocen.
Un abrazo:D.
En BusARG hay fotos del 125, pero en la época de TANSA. Si las quieren ver, busquen en la sección Curiosidades la nota Historias Paralelas, que narra el devenir histórico y varios puntos en común que tuvieron los Mack porteños y los de Montevideo. Ahí hay 125 de TANSA.
Algo tengo de la 125 XX de Septiembre. Cuando pueda (¿Cuando...?) escaneo alguna.
Un abrazo.
el-bostero
08-09-2009, 10:46 AM
Acá van dos fotos mas, una sacada desde afuera, donde daba el ángulo un poco mejor, pero nos cagó el reflejo .....
No fue nuestro dia para fotearlo, gracias que nos recibieron, así que no nos íbamos a poner en exquisitos ...
http://img252.imagevenue.com/loc260/th_40943_IMGP2028_122_260lo.JPG (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=40943_IMGP2028_122_260lo.JPG)
http://img125.imagevenue.com/loc479/th_40947_IMGP2030_122_479lo.JPG (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=40947_IMGP2030_122_479lo.JPG)
Amigos:
Miren lo que esta esta joya que fotografió el compañero Carlos. Este bondi estuvo en la exposición que se hizo en Parque Avellaneda. Un abrazo:D.
Alejandro Esteban
08-10-2009, 11:51 PM
¡Ale fue a esa exposición!
(suspenso)
Alejandro Esteban
08-10-2009, 11:56 PM
http://farm4.static.flickr.com/3619/3396882877_fee8187fd7.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3619/3396882877_fee8187fd7.jpg
...y...
http://farm4.static.flickr.com/3469/3396882889_ee6e06163f.jpg
tengo fotografiada toda la exposición.
Un recuerdo imborrable en un lugar paradisíaco.
Otra vez, porque no me canso de decirlo, ¡gracias por llevarla a mi Parque!
locofortinero
08-25-2009, 03:11 PM
Estuve leyendo y tratando de analizar todos los post.. y creo (corregirme si me equivoco) que la linea la cual para nada se cubrio el trayecto es la 156.. no se puede hacer absolutamente nada?? me imagino q la respuesta es un no rotundo..
Yo extraño la 77, pero la 162 la use bastante lo mismo que la 183 cuando tenia una tia q vivia por palomar...
Carlos F
08-25-2009, 06:36 PM
Estuve leyendo y tratando de analizar todos los post.. y creo (corregirme si me equivoco) que la linea la cual para nada se cubrio el trayecto es la 156.. no se puede hacer absolutamente nada?? me imagino q la respuesta es un no rotundo..
Yo extraño la 77, pero la 162 la use bastante lo mismo que la 183 cuando tenia una tia q vivia por palomar...
La 156 está cubierta por la 132, por la 113 y por la 110 .... y eso que queda un buen hueco libre .....
La 156 está cubierta por la 132, por la 113 y por la 110 .... y eso que queda un buen hueco libre .....
Lo único que cubrió la 132 es el tramo de Plaza Flores al Cementerio, y eso fue en enero del 88, con la caída del 77, que entonces salía del Ctrio.de Flores, un mes después acortó a la plaza, y antes de fin de año ya no circulaba. Para entonces ya hacía casi nueve años que no pasaba el 156, y nadie se había ocupado.
La 113 se acordó de poner el ramal Bolivia-Artigas en 1995, más de quince años después de la desaparición del 156. En todo ese lapso no hubo ninguna línea transversal entre Boyacá / Gavilán y Nazca, desde Rivadavia hasta la Av.San Martín. En la misma franja, desde Beiró a Albarellos, el 110 cubrió el recorrido del 156 con su ramal 2 en noviembre de 2005; durante 25 años no hubo nada.
De Villa Pueyrredon a Libertador, lo mismo. El 156 bajaba por el norte de Villa Urquiza (Iberá, Tamborini), y después tomaba Republiquetas / Núñez derecho. Hasta el día de hoy no hay ninguna línea que haga ese trayecto. Parcialmente lo cubrieron el 29 "Parque Sarmiento", ya en 1983, pero que aunque va por Republiquetas hace una X con el 156: en vez de ir a Est.Rivadavia y a Constituyentes va a Barrancas de Belgrano y a Tejar y Gral.Paz. Para eso estaba el 130 "Panamericana", que funcionaba desde 1975 y jamás le hizo sombra al 156.
No estando el 156, había que recurrir al 107, a unas cuantas cuadras de distancia. Recién en 2000 apareció el 169 por Congreso, y en 2004 el 175.
Vuelta a Flores. De Plaza Flores a la Plaza de Pompeya el 156 tenía dos secciones y media (Gaona, Av.del Trabajo, Av.Cruz, Pompeya), y aún con los pavimentos y demás inconvenientes de la época no tardaba más de 15 o 20 minutos. Tomaba el camino más directo y corto posible, hasta entrando por Tilcara para zafar de la esquina de Sáenz y Perito Moreno. ¿Qué se puede tomar hoy? El 85, aunque no desde Flores Norte o la Avda.San Martín. El recorrido es como 15 cuadras más largo, todo por calles y avenidas de alto tránsito, cruzando Primera Junta y la barrera de Sáenz (mientras que el 156 por Perito Moreno pasaba por debajo del puente).
De Plaza Flores a la Basílica, no creo que ningún 85 haya tardado jamás menos de media hora; lo normal es que tarde unos 45 minutos, incluso más. Contra 20 del 156, vamos. Y desde que sacaron el diferencial, ¿cuántos 85 se pudieron tomar vacíos en Pompeya hacia Flores?
Lo único que realmente me hizo dudar del 156 era que en esos días "especiales" de cementerio, como el Día de la Madre, jamás se desviaba ni una cuadra para poder dejar a todo el mundo en la puerta, aunque para hacer tres cuadras por Varela tardase otros 15 minutos. Era la única línea que lo hacía.
el-bostero
08-26-2009, 01:10 PM
Lo único que cubrió la 132 es el tramo de Plaza Flores al Cementerio, y eso fue en enero del 88, con la caída del 77, que entonces salía del Ctrio.de Flores, un mes después acortó a la plaza, y antes de fin de año ya no circulaba. Para entonces ya hacía casi nueve años que no pasaba el 156, y nadie se había ocupado.
La 113 se acordó de poner el ramal Bolivia-Artigas en 1995, más de quince años después de la desaparición del 156. En todo ese lapso no hubo ninguna línea transversal entre Boyacá / Gavilán y Nazca, desde Rivadavia hasta la Av.San Martín. En la misma franja, desde Beiró a Albarellos, el 110 cubrió el recorrido del 156 con su ramal 2 en noviembre de 2005; durante 25 años no hubo nada.
De Villa Pueyrredon a Libertador, lo mismo. El 156 bajaba por el norte de Villa Urquiza (Iberá, Tamborini), y después tomaba Republiquetas / Núñez derecho. Hasta el día de hoy no hay ninguna línea que haga ese trayecto. Parcialmente lo cubrieron el 29 "Parque Sarmiento", ya en 1983, pero que aunque va por Republiquetas hace una X con el 156: en vez de ir a Est.Rivadavia y a Constituyentes va a Barrancas de Belgrano y a Tejar y Gral.Paz. Para eso estaba el 130 "Panamericana", que funcionaba desde 1975 y jamás le hizo sombra al 156.
No estando el 156, había que recurrir al 107, a unas cuantas cuadras de distancia. Recién en 2000 apareció el 169 por Congreso, y en 2004 el 175.
Vuelta a Flores. De Plaza Flores a la Plaza de Pompeya el 156 tenía dos secciones y media (Gaona, Av.del Trabajo, Av.Cruz, Pompeya), y aún con los pavimentos y demás inconvenientes de la época no tardaba más de 15 o 20 minutos. Tomaba el camino más directo y corto posible, hasta entrando por Tilcara para zafar de la esquina de Sáenz y Perito Moreno. ¿Qué se puede tomar hoy? El 85, aunque no desde Flores Norte o la Avda.San Martín. El recorrido es como 15 cuadras más largo, todo por calles y avenidas de alto tránsito, cruzando Primera Junta y la barrera de Sáenz (mientras que el 156 por Perito Moreno pasaba por debajo del puente).
De Plaza Flores a la Basílica, no creo que ningún 85 haya tardado jamás menos de media hora; lo normal es que tarde unos 45 minutos, incluso más. Contra 20 del 156, vamos. Y desde que sacaron el diferencial, ¿cuántos 85 se pudieron tomar vacíos en Pompeya hacia Flores?
Lo único que realmente me hizo dudar del 156 era que en esos días "especiales" de cementerio, como el Día de la Madre, jamás se desviaba ni una cuadra para poder dejar a todo el mundo en la puerta, aunque para hacer tres cuadras por Varela tardase otros 15 minutos. Era la única línea que lo hacía.
Amigos:
Para mi también la 156 era una línea fantástica. Si hicieramos un ranking de los recorridos que hacen falta el de la 156 ocuparía el 1er. o 2do. lugar a lo sumo. Saludos.
Ivan Gigirey
04-11-2010, 04:06 AM
mmmhhh ! El 142:(
Esteban Gamarra
04-11-2010, 02:56 PM
aunque no lo viví,yo opino que sería el 156, porque ése recorrido NO FUE CUBIERTO EN SU TOTALIDAD POR NINGUNA OTRA LÍNEA (y eso que hubo intentos)
fieraramone
04-11-2010, 09:45 PM
Les cuento algunas de mi zona:
-la 691 (de villa hidalgo a constituyentes y gral paz) era una linea municipal del partido de san martin en un comienzo eran azules con asientos de plastico, despues pasaron a ser rojos con lineas azules.
-la 187 de color azul jamas la tome ni se su recorrido pero me acuerdo de chico estaba el cementerio de colectivos de esa linea en 9 de julio y marquez en jose leon suarez
-la 234 de color azul oscuro por mi casa pasaba un ramal que iba de v. Ballester a martinez que ahora lo hace la 314
-la 204 scota (hoy 430 monsa) eran amarillos como la 60, de fabrica ford a san martin y general paz. Conocida por sus pasajeros como "la muerte", por lo que tarda en llegar
-la 304 de tigre a liniers (hoy lo hace la 343)
Chacarita
04-13-2010, 10:23 PM
Para mi resulta extraño que no circule el 94 y la 149. Pero la que más extraño porque era un ícono de mi niñez fue la 157 que unía las casas de toda mi familia (una abuela en caballito, la otra en colegiales, mi casa en chacarita, mi tío en Va. ortuzar, mi otra tía más para urquiza y mi otra tía en Martinez, increíble parecía que iban a ver las casa en el viejo Expreso río de la plata
renzo177_266
04-14-2010, 12:47 AM
Yo extraño a la 239:(:(
Faustino Velasco
04-16-2010, 04:13 PM
La 25 y la 14 de tranvías respectivamente de ARÉVALO y NICARAGUA a la BOCA y de HONDURAS y CARRANZA al BALNEARIO MUNICIPAL ¡Sí ahí donde ahora es un barrio privado custodiado por prefectura: PUERTO MADERO!
Corrección: la jurisdicción de Prefectura alcanza a la ex zona portuaria, desde la verja de Eduardo Madero hasta la de la Avenida de los Italianos (bueno, donde estaban las verjas). La Costanera Sur, parques adyacentes, Balneario y terrenos ganados al río son jurisdicción de la Federal.
93 LNE
04-17-2010, 10:54 AM
[QUOTE=geb;49442]
De Villa Pueyrredon a Libertador, lo mismo. El 156 bajaba por el norte de Villa Urquiza (Iberá, Tamborini), y después tomaba Republiquetas / Núñez derecho. Hasta el día de hoy no hay ninguna línea que haga ese trayecto. Parcialmente lo cubrieron el 29 "Parque Sarmiento", ya en 1983, pero que aunque va por Republiquetas hace una X con el 156: en vez de ir a Est.Rivadavia y a Constituyentes va a Barrancas de Belgrano y a Tejar y Gral.Paz. Para eso estaba el 130 "Panamericana", que funcionaba desde 1975 y jamás le hizo sombra al 156.
Me permito acotar que la LINEA 130 X PANAMERICANA tomó por Republiquetas simultáneamente con la aparicion del RAMAL PARQUE SAMIENTO de la LINEA 29.
No llegaron a compartir esta calle la 156 y la 130.
Me permito acotar que la LINEA 130 X PANAMERICANA tomó por Republiquetas simultáneamente con la aparicion del RAMAL PARQUE SAMIENTO de la LINEA 29.
No llegaron a compartir esta calle la 156 y la 130.
Hasta donde yo se:
1970 -- Línea 121 deja de circular (por Congreso, Pza.L.N.Alem, Nazca).
1975 -- Línea 130 inicia ramal "Panamericana" (por Republiquetas, Av.del Tejar); coincide con la prolongación de Est.San Isidro a Las Barrancas.
27-sep-1979 -- Línea 156 deja de circular (por Republiquetas, Av.del Tejar, Tamborini, Albarellos, Artigas).
1983 -- Línea 29 inicia ramal "Parque Sarmiento" (por Republiquetas, Av.del Tejar); circula entre enero y febrero, cesa y reinicia definitivamente en mayo.
1995 -- Línea 113 inicia ramal por Artigas.
2000 -- Línea 169 prolonga de Plaza L.N.Alem a Cabildo y Congreso (por Congreso derecho).
2004 -- Línea 175 prolonga de Villa Urquiza a Cabildo y Congreso (por Congreso derecho).
2005 -- Línea 110 inicia ramal 2 (por Albarellos, Artigas).
93 LNE
04-17-2010, 11:46 AM
El ramal PANAMERICANA cuando se incia en 1975 iba por Florida (Av. San Martín) y allí desviaba por Panamericana. En 1983 u 84 se hizo el desvío por las Estaciones Nuñez y Saavedra
Faustino Velasco
04-17-2010, 11:27 PM
Corrección: la jurisdicción de Prefectura alcanza a la ex zona portuaria, desde la verja de Eduardo Madero hasta la de la Avenida de los Italianos (bueno, donde estaban las verjas). La Costanera Sur, parques adyacentes, Balneario y terrenos ganados al río son jurisdicción de la Federal.
¡Bueh! No soy un experto en seguridad federal pero lo que sí he visto; es en el MARRIOT y en el DISTRICT ART (¿costará mucho hablar en castellano y romper con la dependencia cultural?) como así también en la avenida/boulevard JUAN MANSO un prefecturiano cada 50 m. y las camionetas patrulleras una en cada puente o sea que la conclusión que saco es que se distrae una fuerza federal para cuidar un barrio de lujo.
Alejandro1989
04-18-2010, 12:08 AM
yo lo sigo diciendo y lo seguire diciendo la linea que mas se extraña es la LINEA 162 EMPRESA BARTOLOME MITRE.. que hacia chacarita la tablada - Carlos Casares Isidro Casanova con sus ramales por liniers (reemplazado parcialmente por el 47 ramal camarones) y el ramal Alberdi..al margen del ramal que salia de liniers a mercado central..aunque todavia queda el 86....tambien no nos olvidemos que era propietaria de la LINEA 49 (actualmente bs as bus ¬¬ o lo que queda jaja ) y la LINEA 298 actualmente La Cabaña
Carlos F
04-18-2010, 04:39 PM
yo lo sigo diciendo y lo seguire diciendo la linea que mas se extraña es la LINEA 162 EMPRESA BARTOLOME MITRE.. que hacia chacarita la tablada - Carlos Casares Isidro Casanova con sus ramales por liniers (reemplazado parcialmente por el 47 ramal camarones) y el ramal Alberdi..al margen del ramal que salia de liniers a mercado central..aunque todavia queda el 86....tambien no nos olvidemos que era propietaria de la LINEA 49 (actualmente bs as bus ¬¬ o lo que queda jaja ) y la LINEA 298 actualmente La Cabaña
Ah bueno ...... Te tuvieron secuestrado los marcianos ?
el-bostero
04-18-2010, 04:58 PM
yo lo sigo diciendo y lo seguire diciendo la linea que mas se extraña es la LINEA 162 EMPRESA BARTOLOME MITRE.. que hacia chacarita la tablada - Carlos Casares Isidro Casanova con sus ramales por liniers (reemplazado parcialmente por el 47 ramal camarones) y el ramal Alberdi..al margen del ramal que salia de liniers a mercado central..aunque todavia queda el 86....tambien no nos olvidemos que era propietaria de la LINEA 49 (actualmente bs as bus ¬¬ o lo que queda jaja ) y la LINEA 298 actualmente La Cabaña
Si y también estaría bueno que con la 162 vuelva la 89. Línea a la que Bartolomé Mitre cerró. Un abrazo Alejandro:D.
Alejandro1989
04-18-2010, 05:38 PM
Ah bueno ...... Te tuvieron secuestrado los marcianos ?
que te pasa a vos?
Si y también estaría bueno que con la 162 vuelva la 89. Línea a la que Bartolomé Mitre cerró. Un abrazo Alejandro:D.
y si no discuto que la bartolome mitre cerro la 89 pero el recorrido del 162 era muy bueno y en este momento se necesita..lastima que los dueños la vaciaron y los choferes hicieron un gran sacrificio para poder mantenerla corriendo hasta el ultimo dia de la concesion del recorrido :(
adrian736
04-19-2010, 12:36 PM
Me acuerdo alguno de los coches de la EBM al servicio de la linea 46 en los ultimos tiempos de M.O.246 S.A. Habian OA101 2 gener, OF1214 La Favorita de configuraciòn identica a los ùltimos LF 1114, entre algun otro.
Eran alquilados, no? O fue un intento de ingreso de la EBM? Chifen si en algun lado se puede ver alguna foto en algun lado.Gracias.Saludos.
Alejandro Scartaccini
04-19-2010, 06:23 PM
Me acuerdo alguno de los coches de la EBM al servicio de la linea 46 en los ultimos tiempos de M.O.246 S.A. Habian OA101 2 gener, OF1214 La Favorita de configuraciòn identica a los ùltimos LF 1114, entre algun otro.
Eran alquilados, no? O fue un intento de ingreso de la EBM? Chifen si en algun lado se puede ver alguna foto en algun lado.Gracias.Saludos.
En efecto esos coches eran alquilados. Fue un manotazo de ahogado de Micro Omn. 246. Existen fotos. Prometo publicar alguna en la galería Pedacitos de Historia de BusARG.
Saludos.
Los que no eran alquilados eran los colectivos que EBM puso a circular en Luján, porque allí sí le habían otorgado la concesión a la empresa. Por lo que duró... :sad2:
Alejandro1989
04-20-2010, 12:03 AM
igual ustedes no lo vivieron pero yo si los ultimos dias de la 162 cuando los choferes con coches usados solamente pintados sus frentes y luego a los costados que parecian de la linea 12 (obviamente radiados) que eran coches viejos ottaviano OH grises con lineas rojas los choferes pidiendonos perdon por el servicio casi deplorable y que lo que recaudaban en la vuelta era para el combustible y para llevarles de comer ese dia a las familias..en varias ocaciones directamente cortaban boleto arriba porq la maquina no andaba y no querian dejar de circular...la verdad me da unas ganas de llorar ..:cry::cry::cry:
Alejandro Scartaccini
04-21-2010, 10:22 AM
igual ustedes no lo vivieron pero yo si los ultimos dias de la 162 cuando los choferes con coches usados solamente pintados sus frentes y luego a los costados que parecian de la linea 12 (obviamente radiados) que eran coches viejos ottaviano OH grises con lineas rojas
En realidad eran coches ex-línea 299, cuya concesión había caducado y se había traspasado a Tomás Guido. También había coches ex-239 M.O. Maipú pero que previamente habían pasado por La Colorada, otros ex-Coto Bus, un ex T.D.O., uno verde y negro que no sé de donde lo sacaron, un 1114 Bi-met ex Expreso Lomas, otros ex-629 de La Matanza y un par de OA 101 blancos que tampoco sé de donde los sacaron, además de un puñado de coches de la Bartolomé Mitre sobrevivientes.
Estuve en la empresa en esa época y los pobres querían sobrevivir a toda costa, pero la falta de organización y el desastre financiero que tenían encima los terminó de fundir, por desgracia.
Saludos.
adrian736
04-21-2010, 01:07 PM
igual ustedes no lo vivieron pero yo si los ultimos dias de la 162 cuando los choferes con coches usados solamente pintados sus frentes y luego a los costados que parecian de la linea 12 (obviamente radiados) que eran coches viejos ottaviano OH grises con lineas rojas los choferes pidiendonos perdon por el servicio casi deplorable y que lo que recaudaban en la vuelta era para el combustible y para llevarles de comer ese dia a las familias..en varias ocaciones directamente cortaban boleto arriba porq la maquina no andaba y no querian dejar de circular...la verdad me da unas ganas de llorar ..:cry::cry::cry:
En realidad eran coches ex-línea 299, cuya concesión había caducado y se había traspasado a Tomás Guido. También había coches ex-239 M.O. Maipú pero que previamente habían pasado por La Colorada, otros ex-Coto Bus, un ex T.D.O., uno verde y negro que no sé de donde lo sacaron, un 1114 Bi-met ex Expreso Lomas, otros ex-629 de La Matanza y un par de OA 101 blancos que tampoco sé de donde los sacaron, además de un puñado de coches de la Bartolomé Mitre sobrevivientes.
Estuve en la empresa en esa época y los pobres querían sobrevivir a toda costa, pero la falta de organización y el desastre financiero que tenían encima los terminó de fundir, por desgracia.
Saludos.
Tambien habìan algun coche de 25 de Mayo (de Rosario) blanco con franjas azules y coloradas, unos coches traidos o alquilados de La Plata (Este, Oeste) colores marrones claritos casi dorados, azul, rojo; Un Ottaviano puerta al medio OH1316 puerta al medio ex La Colorada.
Yo trabajaba en N.Oroño y Av.S.Martin y vi desde sus lindas caravanas bajando desde Chacarita hasta sus agonìa con servicios intermitentes y que podìan dejarte entre una o dos horas,o semanas de espera.
El último que vi era el coche 8, un 1316 Bus que tenìa la parte del paragolpes trasero, bajos de carrocerìa y parte de luces despedazados.
Los choferes hacieron lo imposible por sostenerla, uno manejando y otro haciendo de guarda cortando boletos cuando las maquinas IBM no andaban. Asi y todo los coches iban cargados de pasajeros en horas pico, o sea el piso estaba y está.
Me diò tristeza ver un día que colocaron la chapa de P de la, para mi, detestable y desagradable L47.
Saludos
Alejandro1989
04-21-2010, 11:42 PM
sisi toda la razon yo era chico por eso no pude saber bien de que lineas venian esas unidades ..igual de algo que me acuerdo siempre y que voy quedar medio trauma jeje es el int 77 de la 162 (mas de grande me di cuenta que era un peveri 1621) ese interno siempre lo quise tomar y nunca lo enganchaba..miren al dia de hoy como me acuerdo jejej
Gusttavo_32
06-11-2010, 11:29 PM
Te extraño.............
MARIANO_LINEA341
06-11-2010, 11:38 PM
Recien estaba viendo y la 132 nada que ver con el piso de la ex 82 o si?
Linea 141
06-12-2010, 09:44 AM
Bueno mariano ya me confundiste y me acaba de surgir esta duda
82=132?
el-bostero
06-12-2010, 11:53 AM
Bueno mariano ya me confundiste y me acaba de surgir esta duda
82=132?
Hola 141: Te cuento no se parecía en todo, pero si tenía una sería de puntos comunos. En su último recorrido en 82 iba desde el Cº de Flores hasta Retiro, al igual que el 132. Ambos pasaban por Once y por la zona de Facultades. En el resto se distanciaban. Un abrazo:D.
adrian736
06-12-2010, 04:56 PM
Te extraño.............
Te pasaste con la foto de semejante maquinaaa
Gusttavo_32
06-12-2010, 07:16 PM
Mira Adri, esa foto la tenia en un album de facebook un amigo, que no se de donde carajo la saco, y .... esas cosas, hay que compartirlas!!!!!!!
RASTROJERO_VIEJO_BSAS
06-21-2010, 01:52 AM
Hola , hay una linea legendaria y que no la mencionan es la LUJANERA !!!!!!!!!!!!!! la 52 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! te extraño luja ..... volveeeeeeee como sea pero volve . Es hora de poner las cosas en su lugar !!!!!!!!!!!!!!
Enigma
06-21-2010, 12:06 PM
Hola , hay una linea legendaria y que no la mencionan es la LUJANERA !!!!!!!!!!!!!! la 52 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! te extraño luja ..... volveeeeeeee como sea pero volve . Es hora de poner las cosas en su lugar !!!!!!!!!!!!!!
Quien no !!!
Anoche volvimos de lo de mi hija, que vive cerca del puente de Álvarez, en el auto de unos familiares. Muy agredecido, pero apretados, incómodos y a un horario que no era el que nos convenía. ¿Por qué? Porque con dos chicos chiquitos que se caían de cansancio (léase insoportables) después de potrear toda la tarde en el barro, y con el frío que hacía, esperar el 57 expreso quizás más de una hora en el puente y después viajar parados hasta Boedo, habría sido imposible.
Alternativas: tomar un 57 a Palermo y después o taxi; o un 203 o 422 a Moreno y ahí el tren. Más de dos horas de viaje, y todavía teníamos que llegar a casa y hacer la comida. Descartado. Un remise de $200 ... todavía no me saqué la lotería.
Mientras que el 52, los domingos pasaba por el Acceso cada cinco minutos, y encima tenía un semi-rápido que salía del Country Banco Provincia, vacío y a diez cuadras de la casa de mi hija. Ya no es cuestión de extrañar, es una necesidad. Si tuviera que hacer esto todos los días, directamente no voy.
acadecam
06-21-2010, 03:07 PM
Anoche volvimos de lo de mi hija, que vive cerca del puente de Álvarez, en el auto de unos familiares. Muy agredecido, pero apretados, incómodos y a un horario que no era el que nos convenía. ¿Por qué? Porque con dos chicos chiquitos que se caían de cansancio (léase insoportables) después de potrear toda la tarde en el barro, y con el frío que hacía, esperar el 57 expreso quizás más de una hora en el puente y después viajar parados hasta Boedo, habría sido imposible.
Alternativas: tomar un 57 a Palermo y después o taxi; o un 203 o 422 a Moreno y ahí el tren. Más de dos horas de viaje, y todavía teníamos que llegar a casa y hacer la comida. Descartado. Un remise de $200 ... todavía no me saqué la lotería.
Mientras que el 52, los domingos pasaba por el Acceso cada cinco minutos, y encima tenía un semi-rápido que salía del Country Banco Provincia, vacío y a diez cuadras de la casa de mi hija. Ya no es cuestión de extrañar, es una necesidad. Si tuviera que hacer esto todos los días, directamente no voy.
Yo hubiese combinado desde el Pte. de Alvarez el 203 hasta NINE, y desde alli el EXPRESO MORENO-ONCE, pasá cada 30 minutos los Domingos, tenés boleteria ahi mismo, es seguro que encontras asiento y no es un viaje largo (en tiempo), siempre hay asientos libres en ese servicio.
Puede ser, pero el 203 viene cada media hora y bastante lleno, porque también viene de Luján, y Luján un domingo de sol es una marea humana. En el mejor de los casos, habrían sido quince minutos de espera arriba del puente, con menos de 10 grados y un viento que te derriba; veinte minutos de viaje parados hasta Moreno; una hora de cola en Moreno; y otra hora de viaje (había tanto tránsito que con el auto apenas pasamos de 80 hasta entrar en Capital). Todo eso con dos chicos chiquitos, mugrientos, fastidiosos y que se dormían parados.
La cuestión es que con la desaparición de la 52 ya no quedaron servicios intermedios a Once, y este nuevo 57 a Moreno es una bienvenida excepción, pero tampoco viene cada diez minutos. El 52 tenía variados servicios que terminaban en Merlo, en Parque San Martín, en Moreno, en Fco.Alvarez y en Gral.Rodríguez; y buena parte de ellos eran rápidos o semi por autopista. Además, la mayoría de los ramales comunes, por Rivadavia y por Gaona, tenían fraccionamientos en Gral.Rodríguez, Fco.Alvarez y Moreno.
El tema no es sólo que venga, sino poder subir. Los Saldivia de la 57 son muy bonitos (aunque los asientos están medio hechos bolsa), pero no están diseñados para llevar gente de pie. Un adulto puede agarrarse del borde del portaequipajes, mientras no le importe quemarse o congelarse los dedos. Un chico no tiene de dónde, y generalmente termina sentándose en el suelo, sintiéndose como un ratón entre las patas de los dinosaurios. No es divertido.
martin carrizo
06-24-2010, 11:09 PM
Hola amigos, vivo en Lugano 1 y 2 desde que nací (1976) y recuerdo haber visto pasar la 122. Era roja y mi mamá me contaba que iba hasta el barrio de la Boca y daba unas vueltas barbaras... Alguien me puede recordar su trayecto y cuando dejó de circular?.
Recuerdo que compartia parada en el barrio con la 141 y la 185. hasta que cambiaron viejos palos blancos que había de parada, figuraba esta linea ya inexistente.¿ como se llamaba la empresa?.
Desde ya apelo a sus memorias y gracias !
El 122 funcionó hasta 1981, y no iba a La Boca sino a la Aduana y Central Costanera (hasta 1976, que cortó en Aduana). Lo operaba Transportes Quirno Costa SACI (es decir, la 103), y su recorrido máximo fue:
Cartel "Tellier" -- De Central Costanera por Av.España, Av.C.M.Noel, Av.Belgrano, Mitre y Vedia, E.Unidos, A.Dávila, Cangallo, Alem, P.Colón, Moreno, Boedo, C.Calvo, P.Goyena, Centenera, Av.del Trabajo, Escalada, Zuviría, Miralla, Av.Derqui, Larrazábal, Aquino, Murguiondo, Chilavert, Saladillo, Av.Roca, Av.Grl. Paz, Pte.de la Noria, terminal lado Provincia. Regreso: las mismas, Saladillo, Itaquí, Tellier, Chilavert, Murguiondo, Riestra, Larrazábal, las mismas, Av.Trabajo, E.Mitre, P.Goyena, C.Calvo, Boedo, Venezuela, Maza, Belgrano, P.Colón, Rosales, Cangallo, las mismas.
"Lugano I y II" -- Desviaba ida y vuelta por Murguiondo, Av.Cruz, Av.Central, Av.Roca.
cristian alonzo
06-24-2010, 11:49 PM
Yo extraño el 54! ERA EL RECORRIDO MAS LOCO, para mi...de Ramos a Retiro x lomas de zamora jajaj
tmb a la 323 extraño -.- linea municipal, hoy cubierta un tramo x el 564 ramal 3
tupperware
06-25-2010, 10:41 AM
uh deci como era el recorrido del 54!
tmb a la 323 extraño -.- linea municipal, hoy cubierta un tramo x el 564 ramal 3
Línea provincial, no municipal. Iba desde Temperley (Lomas de Zamora), pasando por Mármol y Calzada (Almte.Brown) hasta S.Fco.Solano (Quilmes).
El 564 (3) es una fusión entre el viejo 3 de la 266 (Lomas - San José) y el 323 A (Temperley - San José), y sí es municipal de Lomas aunque entre Barrio San José y Santa Ana se mete unas cuadras en Almirante Brown. No se me ocurre por qué no vuelven ese ramal a la 266, como en la mayor parte de su historia.
renzo177_266
06-25-2010, 12:43 PM
La gran mayoria de los ramal 3 que salen de Lomas llevan el 564 en la bandera, pero vi algunas veces (pocas) que llevaban el 266
cristian alonzo
06-25-2010, 01:00 PM
La gran mayoria de los ramal 3 que salen de Lomas llevan el 564 en la bandera, pero vi algunas veces (pocas) que llevaban el 266
Por lo general, en la epoca de los 266 con numero de linea pintado, hoy por lo general hay electronico, para pasarlos a la 263 / 510 / 293
Es posible que mantengan el 3 como 564 para conservar la concesión municipal. Todos los demás ramales que tuvo la 564 ya no existen:
El 4 a Villa Sastre (Cabred y Warnes), que después operó como fraccionamiento del 266 (4) a Burzaco y finalmente desapareció.
El 5 a Armesti y Caaguazú, su hermanito el 9 a Pasco, que se fusionaron como 5/9 y luego como 5 a secas, y volvieron a la 266.
Esta confusión viene del año 1996, en que se produjo la gran reorganización, fusión e intercambio de recorridos entre EVG y CO.VE.MA, afectando las líneas 266, 278, 323, 436 y 564. Desde entonces, nadie está seguro de qué trayecto corresponde a qué línea, y la práctica muchas veces no se corresponde con los papeles.
cristian alonzo
06-25-2010, 01:14 PM
Otra que extraño, es la 186 de la cañuelas.. que hacia LOMAS - PLAZA C. x dock sud, hoy pequeño trayecto hace el 277, pero... se extraña = ese recorrido. Las frecuencias de esta linea, con mi viejo cuando era pibe, eran horribles!
renzo177_266
06-25-2010, 01:33 PM
Es posible que mantengan el 3 como 564 para conservar la concesión municipal. Todos los demás ramales que tuvo la 564 ya no existen:
El 4 a Villa Sastre (Cabred y Warnes), que después operó como fraccionamiento del 266 (4) a Burzaco y finalmente desapareció.
El 5 a Armesti y Caaguazú, su hermanito el 9 a Pasco, que se fusionaron como 5/9 y luego como 5 a secas, y volvieron a la 266.
Esta confusión viene del año 1996, en que se produjo la gran reorganización, fusión e intercambio de recorridos entre EVG y CO.VE.MA, afectando las líneas 266, 278, 323, 436 y 564. Desde entonces, nadie está seguro de qué trayecto corresponde a qué línea, y la práctica muchas veces no se corresponde con los papeles.
La 564 tiene ademas del 3, el 9. Sobre el piso del 5 hasta Cerrito y Roldan, sigue por Freud (Talleres), se mete por adentro y termina en Pasco y D.Alvarez, en el limite con Quilmes.
Este ramal se rehabilito en junio del año pasado, antes era igual al 5 pero hasta Caaguazu y Armesti. Igual de esos pasaba uno cada muerte de obispo
Ah, bien, no sabía lo del 9. ¿El 5 sigue yendo a Deheza?
renzo177_266
06-25-2010, 02:36 PM
Creo que no. El 5 va de Lomas hasta la estacion Varela x 895, algunos fraccionan en Solano
facu989x
06-25-2010, 02:57 PM
Yo la linea 52
fer5760
06-25-2010, 03:02 PM
uh deci como era el recorrido del 54!
El 54!!! yo lo conocí, y lo usaba desde el parque de lomas a estación lomas cuando volvía del colegio. En ese momento ya era de la empresa Cañuelas. Básicamente era el recorrido del actual 406 entre ramos y lomas, pero despues continuaba creo que por pavón hacia la capital (esta parte nunca la hice). Recorrido bien loco ahora que lo pienso, pero en ese momento me parecía algo de lo mas normal.
fer5760
06-25-2010, 03:07 PM
Línea provincial, no municipal. Iba desde Temperley (Lomas de Zamora), pasando por Mármol y Calzada (Almte.Brown) hasta S.Fco.Solano (Quilmes).
El 564 (3) es una fusión entre el viejo 3 de la 266 (Lomas - San José) y el 323 A (Temperley - San José), y sí es municipal de Lomas aunque entre Barrio San José y Santa Ana se mete unas cuadras en Almirante Brown. No se me ocurre por qué no vuelven ese ramal a la 266, como en la mayor parte de su historia.
Yo también extraño mucho a la 323, tengo algunos recuerdos de cuando era muy pequeño. Iba por la calle Mitre en Mármol, algo rarísimo ya que actualmente no circula ninguna línea por ahí. Luego cuando cruzaba a temperley también agarraba algunas calles raras. Recuerdo que había que esperarlo muuucho.
martin carrizo
06-25-2010, 09:41 PM
El 122 funcionó hasta 1981, y no iba a La Boca sino a la Aduana y Central Costanera (hasta 1976, que cortó en Aduana). Lo operaba Transportes Quirno Costa SACI (es decir, la 103), y su recorrido máximo fue:
Cartel "Tellier" -- De Central Costanera por Av.España, Av.C.M.Noel, Av.Belgrano, Mitre y Vedia, E.Unidos, A.Dávila, Cangallo, Alem, P.Colón, Moreno, Boedo, C.Calvo, P.Goyena, Centenera, Av.del Trabajo, Escalada, Zuviría, Miralla, Av.Derqui, Larrazábal, Aquino, Murguiondo, Chilavert, Saladillo, Av.Roca, Av.Grl. Paz, Pte.de la Noria, terminal lado Provincia. Regreso: las mismas, Saladillo, Itaquí, Tellier, Chilavert, Murguiondo, Riestra, Larrazábal, las mismas, Av.Trabajo, E.Mitre, P.Goyena, C.Calvo, Boedo, Venezuela, Maza, Belgrano, P.Colón, Rosales, Cangallo, las mismas.
"Lugano I y II" -- Desviaba ida y vuelta por Murguiondo, Av.Cruz, Av.Central, Av.Roca.
Muchas gracias por la info, has sido muy amable .
nepoide
09-10-2010, 03:15 PM
Alguien recuerda los colores de la librea del 122? Saludos
Alguien recuerda los colores de la librea del 122? Saludos
La misma del 103.
tupperware
09-10-2010, 04:01 PM
la 122 era una 103 con esteroides :o
el-bostero
09-10-2010, 04:23 PM
La misma del 103.
[...] que era muy parecida a la original de la 109. La única diferencia era que el 'antifaz' (el borde alrededor de las ventanillas) en la 103 y 122 era rojo; y el la 109 crema (amarillo claro y pálido). Saludos:D.
Carlos F
11-20-2010, 06:52 PM
Alguien sabe como fue el recorrido final de la 58 entre Retiro y Puerta 8 ?
Gracias !
Enigma
11-21-2010, 05:49 PM
Linea 58 hacia 1969:
Desde Hospital Ferroviario (Retiro): Av. Ramos Mejía; Av. Libertador; Av. Figueroa Alcorta; Av Pueyrredón; Arenales; Cnel. Díaz; Beruti; Canning; Córdoba; Bompland; Dorrego; Corrientes; Triunvirato; El Cano; Av. Del Campo; Garmendia; Osorio; Warnes; Chorroarín; Av. San Martín; Nogoyá; Helguera; Ricardo Gutierrez; Nazarre; Sanabria; Av. Fco. Beiró; Lastra hasta Gral. Paz.
En Busarg hay un artículo muy completo sobre la historia del 87 / 68 / 168 / 58. El recorrido final de 1973, bajo 28 de Septiembre, fue:
De Hosp.Ferroviario por Castillo, Cdoro.Py, Antártida Arg., R.Mejía, Libertador, F.Alcorta, Pueyrredón, Arenales, Cnl.Díaz, Beruti, Canning, Córdoba, Carranza, Dorrego, Guzmán, J.Newbery, Corrientes, Triunvirato, Elcano, Garmendia, Osorio, Warnes, Chorroarín, Av.San Martín, Nogoyá, Nazca, Baigorria, Campana, P.Lozano, Sanabria, F.Beiró, Lastra, Av.Grl.Paz E., G.Mistral, Segurola, Mosconi, Av.Gral.Paz O., Av.América, Ameghino, Anchordoqui, Carbone, Silberman, Dante, Sudamérica, Cervantes, Bonifacini, Luna, Alberdi, Av.San Martín, Dante, Bosch, M.Angel, Quintana, B. Voluntarios, La Cautiva, Parera, C.de Mayo, San Lorenzo, Panamá, Betharram, Humberto Iº, Nicaragua, 1º de Mayo, B.P.Galdós, Toledo, Nicaragua a Ruta 8. Regreso: Mismas a M.Coronado, Humberto Iº, Antártida Arg., San Lorenzo, mismas a VªBosch, Bosch, Bermúdez, Av.San Martín, Alberdi, Tornquist, Cervantes, Bermúdez, Almafuerte, Pio XII, Carbone, R.Peña, Langeri, Newton, Mosconi, Av.América, Av.Grl.Paz O., Mosconi, Segurola, G.Mistral, Av.Grl.Paz E., Lastra, F.Beiró, Gualeguaychú, Nazarre, Cuenca, Nogoyá, Av.San Martín, Chorroarín, Warnes, Garmendia, Av.del Campo, Elcano, Triunvirato, Corrientes, Dorrego, Bonpland, N.Vega, Canning, Santa Fe, Pueyrredón, Libertador, San Martín, E.Madero, R.Mejía, las mismas a Puerto Nuevo.
elrichard
11-23-2010, 10:51 AM
Les cuento algunas de mi zona:
-la 691 (de villa hidalgo a constituyentes y gral paz) era una linea municipal del partido de san martin en un comienzo eran azules con asientos de plastico, despues pasaron a ser rojos con lineas azules.
-la 187 de color azul jamas la tome ni se su recorrido pero me acuerdo de chico estaba el cementerio de colectivos de esa linea en 9 de julio y marquez en jose leon suarez
-la 234 de color azul oscuro por mi casa pasaba un ramal que iba de v. Ballester a martinez que ahora lo hace la 314
-la 204 scota (hoy 430 monsa) eran amarillos como la 60, de fabrica ford a san martin y general paz. Conocida por sus pasajeros como "la muerte", por lo que tarda en llegar
-la 304 de tigre a liniers (hoy lo hace la 343)
Un tiempo el recorrido de la 691 lo hizo la 127 (cuando ya era LC) ramal "san andres" creo que entre 2002 y 2004 luego lo abandono
Carlos F
11-25-2010, 04:00 PM
En Busarg hay un artículo muy completo sobre la historia del 87 / 68 / 168 / 58. El recorrido final de 1973, bajo 28 de Septiembre, fue:
Me leí todo el artículo, pero en ninguna parte dice esto que citaste.
Gracias igual, pero intuyo que deben ser artículos diferentes porque ese que yo leí no relata en ningún lado el recorrido de la linea. Lo busqué en "Líneas Porteñas de Ayer, Hoy y Siempre"
Gracias, igual es lo que buscaba, saber mas o menos por donde discurría el recorrido !
Megabondi
12-04-2010, 12:25 PM
y la 142 y la 162???
tomy_bondiero
01-14-2011, 08:25 PM
:D.
Dejaron de pasar el 8 viejo, el 11, el 13, el 14, el 16, el 18, el 27, el 30, el 31, el 35, el 40, el 43, el 48, el 54, el 58, el 66, el 69, el 72, el 73, el 77, el 81, el 82, el 83, el 89, el 94, el 119, el 120, el 121, el 122, el 125, el 131, el 137, el 138, el 139, el 145, el 147, el 149, 157, 170, 190, etc. etc.
Pero: ¿ Que linea se extraña más ?. Sea por necesidad o simple nostalgia.
te falto el 142
atari130xe
03-07-2011, 01:25 PM
uh deci como era el recorrido del 54!
Uy yo lo tomé una sola vez (yo vivia en Ramos) demoró 2 horas y 45 minutos :D
leomartin1975
03-14-2011, 02:20 PM
Buenas, este es mi primera participación en el foro, si bien soy un viejo lector de busarg ( tres años), en mi caso la linea que más extraño es el 190, que iba por Campana, y Lincoln en Devoto. Esta liena me llevo durante todo el colegio secundario a mi y a varios compañeros. Muy lindos recuerdo.
En cuanto a lineas que desaparecieron, quisiera saber el recorrido de algunas de ellas que no recuerdo haber visto, tal es el caso de la 14, la 16, la 69 ,la 72 y la 149. Sinceramente no las eh visto nunca. Cerca de mi casa, pasaba tambien el 170, el 183, y por mis padres se que andaba el 83, pero del cual tampoco tengo recuerdos.
Saludos.
Leonardo.
leomartin1975
03-14-2011, 02:25 PM
Ah tambien tome en varias ocasiones el 170, pero en los ultimos tiempos, los coches dejaban bastante que desear.
Acabo de enterarme por el foro que ETAPSA fue propietaria de varias lineas, la 155 es la actual 180?, la 149 tenía un recorrido parecido a la 24?
bondisargentina
03-14-2011, 03:26 PM
te falto la 52:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry: en el oeste es super necesaria, mas cuando el sarmiento anda mal.:notrust:
tenia un recorrido muy directo y unia puntos estrategicos, por ejemplo Plaza Miserere- Cruce Castelar (Moreno)o Plaza miserere- Lujan sin necesidad de transbordo:nuts::nuts:.
Que vuelva la 52¡¡¡¡¡¡¡¡¡:cry::cry::cry:
leomartin1975
03-14-2011, 03:35 PM
La 183 también que iba de Navarro y Lope de Vega a Pablo Podestá sino me equivoco. Y se llamaba Transporte Jorge Newbery.
ronarg
04-02-2011, 02:57 PM
Una entre tantas: el 162 De Alberdi ... para ir de Mataderos a Chacarita y vivecversa era lo mas rapido, aun con sus frecuencias no tan "nutridas". Nada que ver con el 47 de camarones que te lleva a "pasear" a Liners y despues por todo Versailles.
ronarg
04-02-2011, 03:00 PM
Alguien pregunto por el recorrido de la 54 (Otrora 223 de la General Roca): Para hacerla sencilla, juntar al 406 (Lomas - Ramos) con el 33 "Cartel Rojo" (el que va de Retiro a Remedios de Escalada) y completar el tramo Escalada - Lomas por Pavon derecho (si, ya se, H.Yrigoyen). El 54 tenia dos ramales mas, a Monte Grande y Bustos; si llego a encontrar algo por ahi, posteo.
el pollo
04-02-2011, 11:59 PM
te falto el 142
te falto el 156
ronarg
04-03-2011, 12:48 PM
Raro que la pusieron en la encuesta y nadie hablo de ella (quizas por su pronta desaparicion) ... me estoy refiriendo ni mas ni menos que a la 35.
Ex Trole 305, que iba de Lanus a Retiro por un recorrido que hoy seria un golazo, casi un semirrapido. Por si no lo tienen (de memoria, sin repetir y sin soplar) Pavon - Puente Bosch - Vueltitas hasta Montes de Oca (Lujan-San Antonio-Iriarte) - Martin Garcia - El Bajo derecho - Est. Retiro. - Vuelta mas o menos por las mismas.
Obvio que hoy dia, olvidate del puente Bosch y las vueltitas por Barracas, lo mas probable es que fuera por "Puente Barracas" (si, Pueyrredon ... disculpen) y Montes de Oca derecho.
Aun con el Trole era bastante rapido en los 60s. Cuando los Troles fueron desactivados, los servicios los cubrieron unos Mercedes Benz (OH 317 creo) largos, de tres puertas (delantera, central y trasera) pintados con la librea de TBA (Plateados con franja celeste). Durante un tiempo se subia por atras, porque ahi aun estaba el guarda que cobraba los boletos; despues el guarda desaparecio y los boletos te los cobraba el chofer, como cualquier linea.
Un tiempo despues aparecieron los Bedford carooceria Serra (y algunos MB 911) ya bajo operación de "la" 4 de Septiembre, que servian a las dos lineas otrora trolebuses, la 35 y la 37 (ex Trole 307). Al poco tiempo la 35 desparecio sin previo aviso y nunca mas, seguramente despues de la renumeracion de enero de 1969. Pero de lo que casi estoy seguro que no seria por calidad del parque automotor, ya que como mucho los coches en ese entonces no tendrian mas de tres años.
booster98
04-03-2011, 01:40 PM
4 de septiembre podría seguir brindando servicios de la 35 como un ramal de la 37 al menos...
RASTROJERO_VIEJO_BSAS
04-03-2011, 09:10 PM
Hola , y de la lujaaaaaaaaa se sabe algo , habia leido que la Nueva Metropol , iba a agarrar los ramales , o Atlantida , en que esta eso no hay alguna pista ....
booster98
04-03-2011, 09:29 PM
creo que Atlantida tiene los ramales
acadecam
04-03-2011, 10:01 PM
No no los tiene, lo unico que consiguió y gracias a tener apoyo fue el EXPRESO ONCE-LUJAN, y posteriormente el EXPRESO MERCEDES-ONCE, y el raro EXPRESO MORENO-ONCE, que funciona como refuerzo del EXPRESO LUJAN-ONCE los fines de semana al fusionar sus recorridos y paradas aunque no se deberia.
Del resto de los recorridos de la Lujanera nada queda, solo la 422 que es operada por La Perlita entre Moreno y Rodriguez, aunque con ese numero la TALSA hacia ademas el recorrido desde Ciudadela a Lujan, pero por algun motivo La Perlita solo agarro esa fraccion de recorrido, que hacia TALSA como refuerzo de los demas ramales con puros LO 1114 en sus ultimos tiempos.
Lo que, es que con el 422 de La Perlita y por un mismo boleto de $2 podés seguir a Ituzaingó ya que en Moreno varios servicios cambian el numero y siguen como 312 a Ituzaingo.(aunque ahora ni cambian el numero salen con el 01 desde Rodriguez, y con cualquier numero de linea)
lihuek
04-03-2011, 10:21 PM
Lo que, es que con el 422 de La Perlita y por un mismo boleto de $2 podés seguir a Ituzaingó ya que en Moreno varios servicios cambian el numero y siguen como 312 a Ituzaingo.(aunque ahora ni cambian el numero salen con el 01 desde Rodriguez, y con cualquier numero de linea)
Casi todas las veces, el recorrido 01 se cumple con el 422. Desde hace por lo menos 3 años (tiempo en el que lo viajo) el recorrido 01 tiene servicios hasta Moreno e Ituzaingo, generalmente intercalados, sin cambiar a 312.
acadecam
04-03-2011, 10:43 PM
Casi todas las veces, el recorrido 01 se cumple con el 422. Desde hace por lo menos 3 años (tiempo en el que lo viajo) el recorrido 01 tiene servicios hasta Moreno e Ituzaingo, generalmente intercalados, sin cambiar a 312.
Asi funciona, pero no es lo ¨legal¨por decirse de alguna forma.
El recorrido que hace Rodriguez-Moreno es el 35, y corresponde a la 422, en la ramaleras electronicas figura así y es como debería salir desde Rodriguez la totalidad de los servicios, y en un principio así funcionó, salian con el 35, y al llegar a Moreno le cambiaban el numero de la ramalera de rollo, o le ponian un cartel auxiliar delante con el 01 bien grande y cubriendo la ramalera, esto aparte del acrilico o ramalera con destino escrito.
Luego, mas o menos tras la puesta en funciones de la nueva Terminal, los empezaron a hacer salir directamente con el 01 desde Rodriguez, lo cual es raro ya que el codigo 01 le correspondia a la 312, y los cortos a Moreno salian sin excepcion con el 35, y se separaba del 01 en Moreno ya que uno bajaba la gente en la esquina del paso a nivel y el otro en la avenida paralela.
Igual, nunca cambiaban el numero de linea salian así nomás con el 422 o el 312 o incluso con el 288 y eso que no tenia nada que ver los recorridos, pero eso ya es común en La Perlita, lo que no es común es que manden un coche con cartel 01 a Moreno unicamente desde Rodriguez, hasta el año pasado no lo hacian, ya que si en algo eran prolijos es en cambiar los numeros de recorrido.
Igual nos estamos alejando del punto y es que la 422 no va a Ituzaingo, la 422 solo hace Rodriguez-Moreno y ese mini-recorrido al Country Bco Provincia al dia de hoy y solo por Ruta 7, ni siquiera hace el Rodriguez-Moreno X Gaona que tiene habilitado, lo que hacen es una fusion de recorridos ilegal y vista solo antes por parte de MOTSA, al mezclar los recorridos de 2 lineas y llevar a los pasajeros con un mismo boleto en esos 2 recorridos, es decir, te subís a un 422, pero te bajas de un 312, es mas no se hasta que punto se puede decir, que es el 422 el queintruso el recorrido de la 312 y no al revez, ya que los boletos dicen 312 aun cuando estas en el recorrido a Rodriguez.
lihuek
04-03-2011, 10:58 PM
Asi funciona, pero no es lo ¨legal¨por decirse de alguna forma.
El recorrido que hace Rodriguez-Moreno es el 35, y corresponde a la 422, en la ramaleras electronicas figura así y es como debería salir desde Rodriguez la totalidad de los servicios, y en un principio así funcionó, salian con el 35, y al llegar a Moreno le cambiaban el numero de la ramalera de rollo, o le ponian un cartel auxiliar delante con el 01 bien grande y cubriendo la ramalera, esto aparte del acrilico o ramalera con destino escrito.
Luego, mas o menos tras la puesta en funciones de la nueva Terminal, los empezaron a hacer salir directamente con el 01 desde Rodriguez, lo cual es raro ya que el codigo 01 le correspondia a la 312, y los cortos a Moreno salian sin excepcion con el 35, y se separaba del 01 en Moreno ya que uno bajaba la gente en la esquina del paso a nivel y el otro en la avenida paralela.
Igual, nunca cambiaban el numero de linea salian así nomás con el 422 o el 312 o incluso con el 288 y eso que no tenia nada que ver los recorridos, pero eso ya es común en La Perlita, lo que no es común es que manden un coche con cartel 01 a Moreno unicamente desde Rodriguez, hasta el año pasado no lo hacian, ya que si en algo eran prolijos es en cambiar los numeros de recorrido.
Igual nos estamos alejando del punto y es que la 422 no va a Ituzaingo, la 422 solo hace Rodriguez-Moreno y ese mini-recorrido al Country Bco Provincia al dia de hoy y solo por Ruta 7, ni siquiera hace el Rodriguez-Moreno X Gaona que tiene habilitado, lo que hacen es una fusion de recorridos ilegal y vista solo antes por parte de MOTSA, al mezclar los recorridos de 2 lineas y llevar a los pasajeros con un mismo boleto en esos 2 recorridos, es decir, te subís a un 422, pero te bajas de un 312, es mas no se hasta que punto se puede decir, que es el 422 el queintruso el recorrido de la 312 y no al revez, ya que los boletos dicen 312 aun cuando estas en el recorrido a Rodriguez.
Mira, yo lo tomo hace 3 años para ver a mi novia, y siempre tome el 01, vaya a Moreno o a Ituzaingo, nunca lo vi de otra forma..Los boletos siguen diciendo 422,de hecho hoy lo use y tengo los dos boletos, y en los dos figura 422 como linea..
No se si sera legal o no, pero yo digo lo que veo cuando lo viajo..
acadecam
04-03-2011, 11:03 PM
Mira, yo lo tomo hace 3 años para ver a mi novia, y siempre tome el 01, vaya a Moreno o a Ituzaingo, nunca lo vi de otra forma..Los boletos siguen diciendo 422,de hecho hoy lo use y tengo los dos boletos, y en los dos figura 422 como linea..
No se si sera legal o no, pero yo digo lo que se ve en la practica..
Quiere decir, que se han puesto las pilas este año con el numero de linea, lo que me llama la atencion es que solo veas al 01, va a ser cuestion de pegarme una vuelta por ahi y ver de que se trata.
Por curiosidad, en Moreno ¿En que parada te lo tomás? Ya que esa puede ser la razon de que veas solo al 01
lihuek
04-03-2011, 11:08 PM
Quiere decir, que se han puesto las pilas este año con el numero de linea, lo que me llama la atencion es que solo veas al 01, va a ser cuestion de pegarme una vuelta por ahi y ver de que se trata.
Por curiosidad, en Moreno ¿En que parada te lo tomás? Ya que esa puede ser la razon de que veas solo al 01
No se bien el nombre de las calles, pero creo que es Mitre e Int. Alvarez, y en Rodriguez me lo tomo en la estación hasta Moreno..
Puede que por los lugares que me lo tomo no vea los cambios de numeros del recorrido.. si es asi pido disculpas por las refutaciones que hice :)
acadecam
04-03-2011, 11:25 PM
No se bien el nombre de las calles, pero creo que es Mitre e Int. Alvarez, y en Rodriguez me lo tomo en la estación hasta Moreno..
Puede que por los lugares que me lo tomo no vea los cambios de numeros del recorrido.. si es asi pido disculpas por las refutaciones que hice :)
Por el contrario, no tenés que disculparte ya que me estás ayudando a ponerme al dia con esta linea, ya el hecho de que hayas visto un coche con cartel MORENO UNICAMENTE y que tuviera el cartel 01 en lugar del 35, sirve, y significa que por algún motivo no estan cambiando el codigo del cartel.
Es mas en la parada en que lo tomas en Moreno es justo donde se junta el 01 procedente de Ituzaingó con el 35 que sale vacio de Moreno, visto y considerando que lo tomas ahi y solo viajaste en el 01, da 3 posibles alternativas:
1°: Que el 35 pasé pero al no reconocer el codigo lo dejes pasar y esperas el 01
2°: Que lo viajes siempre y por una casualidad cosmica en horarios en los que todos siguen a Ituzaingo (recordemos que el 35 a pesar de ser un recorrido distinto LP lo usa como fraccionado, por tanto hay franjas horarias enteras que solo salen coches con cartel 01 por seguir a Ituzaingo)
3°: Que en efecto no esten saliendo con el numero 35, porque por comodidad o alguna otra causa pueden usar el 01 (Alternativa mas probable recordando que tienen ramaleras electronicas)
Lo mismo se puede aplicar en Rodriguez, ya que desde ahi salen los 2 servicios, el 35 (real) y el 01 (fusion del 35 de la 422 y el 01 de la 312)
Desde ya gracias por los datos, cada vez tengo mas ganas de ir a Moreno, ya que pareceran detalles pero este tipo de detalles me llaman mucho la atencion ya que siempre vienen con alguna sorpresa.
lihuek
04-05-2011, 09:47 PM
Por el contrario, no tenés que disculparte ya que me estás ayudando a ponerme al dia con esta linea, ya el hecho de que hayas visto un coche con cartel MORENO UNICAMENTE y que tuviera el cartel 01 en lugar del 35, sirve, y significa que por algún motivo no estan cambiando el codigo del cartel.
Es mas en la parada en que lo tomas en Moreno es justo donde se junta el 01 procedente de Ituzaingó con el 35 que sale vacio de Moreno, visto y considerando que lo tomas ahi y solo viajaste en el 01, da 3 posibles alternativas:
1°: Que el 35 pasé pero al no reconocer el codigo lo dejes pasar y esperas el 01
2°: Que lo viajes siempre y por una casualidad cosmica en horarios en los que todos siguen a Ituzaingo (recordemos que el 35 a pesar de ser un recorrido distinto LP lo usa como fraccionado, por tanto hay franjas horarias enteras que solo salen coches con cartel 01 por seguir a Ituzaingo)
3°: Que en efecto no esten saliendo con el numero 35, porque por comodidad o alguna otra causa pueden usar el 01 (Alternativa mas probable recordando que tienen ramaleras electronicas)
Lo mismo se puede aplicar en Rodriguez, ya que desde ahi salen los 2 servicios, el 35 (real) y el 01 (fusion del 35 de la 422 y el 01 de la 312)
Desde ya gracias por los datos, cada vez tengo mas ganas de ir a Moreno, ya que pareceran detalles pero este tipo de detalles me llaman mucho la atencion ya que siempre vienen con alguna sorpresa.
Yo no vi ninguno con el 35, por lo menos en Rodriguez, en Moreno la verdad que pasan tantos ramales que no le preste atención, pero hasta hace unos meses, la parada tenia el cartel 01 para indicarla.
La opción 1 puede ser, la verdad que en Moreno nunca me fije, en Rodriguez seguro que no, La 2 no creo, porque viaje en los que terminan en Ituzaingo y en Moreno los dos con cartel 01.
Franco D
04-06-2011, 07:43 AM
En el 312 podés ver coches con bandera 288, 311, 312, 329, 422 y 501
acadecam
04-06-2011, 10:20 AM
En el 312 podés ver coches con bandera 288, 311, 312, 329, 422 y 501
Jejeje, lo de la bandera ya es comùn pensar que se creia que se iba a solucionar con las banderas a rollo, y solo terminò empeorando, no entiendo porque no vuelven a asignar internos a cada linea segùn su numercion como antes.
Por eso es que la gente en Moreno no le queda otra que aprenderse los codigos y no confundir el ramal 01 de la 312 con el 1 de la 501.
Por eso me sorprendiò lo que me contò Lihuek, ya que han hecho desaparecer el codigo 35, correspondiente a la 422, ramal Rodriguez-Moreno, el cual es el ùnico recorrido de La Perlita que en los papeles va a Rodriguez, Y que en esa empresa lo han ¨fusionado¨ con el 01 de la 312 Ituzaingò-Moreno, utilizando al parecer el codigo 01 correspondiente a la 312 para hacer todo el recorrido de ambas lineas, lo cual no es correcto, bah´ de por si no es correcto fusionar 2 lineas de facto. Pero en los hechos me consta que lo hacen.
Franco D
04-06-2011, 03:44 PM
Jejeje, lo de la bandera ya es comùn pensar que se creia que se iba a solucionar con las banderas a rollo, y solo terminò empeorando, no entiendo porque no vuelven a asignar internos a cada linea segùn su numercion como antes.
Por eso es que la gente en Moreno no le queda otra que aprenderse los codigos y no confundir el ramal 01 de la 312 con el 1 de la 501.
Por eso me sorprendiò lo que me contò Lihuek, ya que han hecho desaparecer el codigo 35, correspondiente a la 422, ramal Rodriguez-Moreno, el cual es el ùnico recorrido de La Perlita que en los papeles va a Rodriguez, Y que en esa empresa lo han ¨fusionado¨ con el 01 de la 312 Ituzaingò-Moreno, utilizando al parecer el codigo 01 correspondiente a la 312 para hacer todo el recorrido de ambas lineas, lo cual no es correcto, bah´ de por si no es correcto fusionar 2 lineas de facto. Pero en los hechos me consta que lo hacen.
Igual, bienvenida sea, si se hizo, es una idea que beneficia al pasajero y debería ser replicada por muchas empresas. Otra "fusión" o extensión que hizo LP (o había hecho, lo vi en 2008) y que no es oficial es la extensión del recorrido 02 de Merlo a Moreno, por adentro (no me acuerdo bien las calles).
Otra cosa: He visto un par de veces a los LP de los recorridos 01 y 02 salir con un cartel institucional en lugar del 0. Se deben confundir en Moreno
DssRafaleM01
04-09-2011, 11:27 PM
La Rio de la Plata, sin dudas para mi..
http://www.busarg.com.ar/07_junio/Detalle%20imeca.jpg
Te acordas de los IMECA? Jajaja que epocas!
albertocant
04-14-2011, 04:26 PM
Si yo tomé bastante a los dos porque viví cerca de Varela y Av. del Trabajo. Al 157 cuando volvía de Primera Junta o de Chacarita. Al 77 para ir hasta Liniers porque mi novia vivía entonces por allí y este pasaba por la esquina de su cada.
Me gustaban los Ford de la 77.
Un abrazo:D.
HOLA, recuerdo el 157 rojo con el techo ¿blanco?, creo que era el único que unía Chacarita con Caballito (plaza Primera Junta) hoy NINGUNA línea une esos dos puntos creo.
ronarg
04-15-2011, 08:59 AM
Bueno, si te copas y caminas unas CUANTAS cudras (diez) tenes el 112 (:cry: ... :sad2: ... :mad1::mad1::mad1:). En realidad, el 42 te deja en Acoyte (te ahorras cinco de las diez, eso si: esperalo un poquito). Sino, ahora que tenes "de puente" la "H", te tomas el subte (B a Pueyrredon, H a Once, A a Primera Junta). Y en algunos años (130, 140 ... quien sabe) vas a tener la linea "I", asi que te vas a ahorrar alguna combinacion.
Tampoco es cuestion que algo te lleve directo ... la gente es de cooomoda ... (esto deben pensar "los funcionarios" tan dedicados al bienestar de "los usuarios")
Jason el griego
03-15-2012, 08:01 PM
Las lineas que se extrañan y hacen falta en el barrio por sus necesarios recorridos son la 156 y la 157 aqui en Saavedra seria muy importantes que volvieran a circular
bondisargentina
03-15-2012, 08:57 PM
yo soy usuario frecuente del 422 de la perlita...y doy fé que el ramal 35 a Gral Rodriguez nunca lo ví ni lo tome...desde que empeze a trabajar Allá.
es comun que te toque bondis con la bandera que te diga 312,288 o 501:nuts:
directamente te tenes que fijar en la ramalera electronica...
los carteles son asi:
01 Moreno
01 Ituzaingo-Padua-Merlo
la diferencia se nota cuando llega a moreno desde Gral Rodriguez..
el ramal 1 "local"(asi como se lo apoda)termina antes de la barrera del FFCC Sarmiento y adelante de la parada de los atlantida.
en cambio el ramal 1 a ituzaingó...para paralelo a las vias..entre los dos puentes...justo delante de la parada del 350
la frecuencia del local a la mañana es de 8 minutos:nuts:
al igual que la frecuencia del ramal ituzaingo
haciendo que a la mañana desde moreno a Gral Rodriguez tenga una frecuencia de 4 a 5 minutos:nuts::cool1:
por ejemplo : el esquema de horario de moreno a rodriguez cuando yo lo tomo es :
6.50 Local
6.55 Ituzaingo (casi nunca Para ya que la gente opta por esperar el local)
7.00 Local
7.05 Local
7.05 Pasa un ituzaingo hasta las manos. (siempre veo que hacen eso)
7.10 Local
7.15 Local
7.15 Ituzaingo (si tiene problemas el sarmiento..o sea siempre:mad1:)
a la mañana cuando yo lo tomo se junta hasta 3 filas paralelas...y eso que tiene los of 1418..que son bondis que pese a ser incomodos...tienen buena capacidad de pasajeros sentados..sumado a una buena frecuencia (tambien recauda de lo lindo estos ramales)
Alejandro Esteban
03-21-2012, 08:51 AM
Creo que después del último accidente del Sarmiento (el más grave, el de Once), la línea que más se extraña es la 52 y que es inmoral que no haya vuelto a circular. Eso sólo demuestra la incapacidad de las autoridades.
fantasmix
03-21-2012, 12:25 PM
coincido ale: desde que desaparecio la Lujanera, ningun servicio (incluido el tren) estuvo a la altura de satisfacer la necesidad de los usuarios del oeste...
ticiano
03-22-2012, 02:53 AM
Creo que decir que se extraña a la lujanera, sí es verdad, pero siendo un poco más exigente, más que extrañarla diría que se la NECESITA, el accidente del Sarmiento demostró que no hay línea o líneas que satisfagan la demanda del tren en caso de no poder contar con él, no digo que con la Lujanera hubiera sido perfecta la cosa, pero sí no tan caótica. Aparte por ejemplo yo puedo decir que extraño a la 289 (hoy ramal de la 343) porque la tomaba de chiquito y estaba llena de 1114, pero en el fondo no la necesito del todo, a ver si me puedo explicar: suponiendo que nunca hubiera sido repuesto su recorrido, por ejemplo de San Martín a Liniers, salvo por zonas muy específicas (ejemplo las inmediaciones de Fuerte Apache) en todo caso estaría la 343 para absorber la demanda de la 289; no así es el caso por ejemplo de la 190, que dejó a San Martín sin nada directo hasta Devoto y Villa del Parque, y no es muy simpático andar tomando 2 cosas para ir hasta allá. Por eso hago esta salvedad de que a una línea se la puede extrañar (otro ejemplo la 54) pero si además de extrañarla se la necesita (se me ocurre el caso de la 162) la cosa pasa más allá de un simple recuerdo, y ahí es donde las autoridades deberían tomar cartas en el asunto, pero bueh por algo la 52 no volvió, no?
Ahora viendo que nunca comenté en este thread, diré algunas líneas que particularmente extraño (y algunas hoy en día necesitaría):
52
54, nunca la tomé pero siempre me llamó al atención su recorrido :nuts:
162
170
190, dejaron sin nada desde San Martín hasta Devoto o Villa del Parque, unos capos eh! :mad1:
289, ya sé que el recorrido está parcialmente cubierto, pero faltó cubrir el ramal a Palomar, aparte siendo purista, no es lo mismo decir la 343 x289 que la 289 :cry:
422, bueh si dije la 52, obvio que ésta no podía faltar
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