Empresas marplatenses...

[luis espindola]

el 593 "B" hace especie de muleto, es decir cada 40 minutos va desde el puerto hacia el centro ida y vuelta solamente, pudiendo asi tomar el 593 desde el regional hacia el puerto-puerto regional haciendo transbordo..

[igna_mdq]

Patético lo de esta nefasta empresa

[ericelche]

Patético lo de esta nefasta empresa

qe onda que no viniste a la expo che? ya no nos uqeres mas??:notrust:

[igna_mdq]

qe onda que no viniste a la expo che? ya no nos uqeres mas??:notrust:

jajaja nada que ver che! Pero esta vez no tenía taaaaaantas ganas de ir como a las 2 anteriores y encima tenía que estudiar :push: Ya habrá tiempo para otra :)

[jm-ayala]

buenaas .. una consulta.. ustedes q saben mas.. saben como eran los recorridos de las lineas de la marpla? xq vi paradas pintadas en algunas postes x av Jacinto Peralta Ramos q dicen 591 592 594 595 , y x av Independencia 591 592 593 594 595, q recorido hacian estas lineas en la original MOLM (si me pueden decir las calles mejor, se los agradeceremucho!) aa y no olvidarce de la 596 y 597.. guiandome x una foto de un MG, linea 592, la bandera indica centro-terminal-varese-manantiales, y la ramalera cementerio parque.
* tambien tengo un recuerdo de cuando era pequeño, de estar esperando el 551 en genova y talcahuano, y ver pasar un bondi de la molm hasta las manos, q despues doblava en JPR, no se que linea pudo ser.. espero q me puedan ayudar a resolver el misterio jajaj
* tmbn es posible q antes de la desaparicion de la molm, la 552 hacia JPR napoles dellepiane genova?

[Esteban Gamarra]

Gente, ahora en noviembre, ¿alguien sabe si la Batán sigue independiente? ¿o pasó realmente a manos de la 25 de Mayo?

[igna_mdq]

Aparentemente sigue independiente, ya que al final nunca se comprobó que la Batán pase a la 25.

Recordemos que hace como un año había salido un decreto firmado por el Intendente que decretaba (justamente) el traspaso a la 25, sin licitación ni nada por el estilo. Una clara y asquerosa muestra de la subordinación estatal a los intereses de los empresarios del transporte. En algunas páginas atrás en este thread debe estar el texto de ese decreto. Pero al final nunca pasó nada.

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En cuanto a la ya comentada ridícula división de la línea 593 en dos ramales, el A (Hospital Regional - Puerto) y el B (Puerto - Centro), ahora la A se desvía algunas cuadras y va hasta el barrio S.O.I.P. (Sindicato Obrero de la Industria del Pescado) para luego retornar y seguir hasta el Puerto.

Trambién se rumorea que ese mismo desvío se extienda hasta el Cementerio Parque, unas 17 cuadras después. Al Cementerio la única línea que llega es la 555.

Dejo el mapeo del recorrido que alguna vez hice para ilustrar lo que les comento.

http://i1142.photobucket.com/albums/n616/igna_mdq/593.jpg

[Matias Machado]

Te corrijo Ignacio: el 593 va hasta el Cementerio (visto por mis propios ojos).

[igna_mdq]

Ah osea que ya lo extendieron! Increible...

[Matias Machado]

En realidad, según tengo entendido, va al Cementerio desde que empezó a ir al SOIP.

[igna_mdq]

Ya que (por ahora) no ocurre nada relevante por estas latitudes, les dejo un videito de uno de los históricos BUS de la Peralta Ramos, que siguen dando batalla

http://www.youtube.com/watch?v=Ww5x6wps9k8&feature=channel_video_title

De estos ejemplares quedan apenas seis: 8, 10, 18, 32, 41 y 47.

[igna_mdq]

Novedades varias

- La línea 581, actualmente operada por la Peralta Ramos pasará dentro de poco a ser explotada por la 25 de Mayo. De esta manera la PR salda una deuda económica que tenia con la 25.
- La 25 de Mayo para el año que viene incorporará al menos 25 coches 0 Km
- El Rápido trajo más Metalpares OF para la 221 y un 1618 de dicha carrocería, pero lamentablemente este se irá para la Montemar, reemplazando al último Metalpar 1315 que quedaba. También es muy probable la llegada de 2 nuevos articulados a la 221, carrocería Metalpar motor delantero.

[Esteban Gamarra]

Novedades varias

- La línea 581, actualmente operada por la Peralta Ramos pasará dentro de poco a ser explotada por la 25 de Mayo. De esta manera la PR salda una deuda económica que tenia con la 25.

¿Querrá la 25 competir con la 221? (la actual 581 es la que bordea la costa, la 221 se superpone en su totalidad pero por ambos extremos sigue hasta Playa Serena y hasta Santa Clara del Mar)

[igna_mdq]

¿Querrá la 25 competir con la 221? (la actual 581 es la que bordea la costa, la 221 se superpone en su totalidad pero por ambos extremos sigue hasta Playa Serena y hasta Santa Clara del Mar)

Es lo que la Peralta Ramos no pudo o no quiso hacer.

La 581 hace el recorrido desde el GADA 601 (Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601) antes de llegar al Parque Camet, viniendo desde Santa Clara del Mar por la Ruta 11, hasta terminar en la Banquina de Pescadores, en el Puerto.

Todo ese recorrido es compartido con la 221 (que por cierto su cabecera norte es Mar Chiquita y no Santa Clara del Mar), a excepción que la 221 se mete al Puerto sólo en sentido norte.

¿Que sucedió en estos últimos años en los veranos? La 221, ya famosa y preferida por los turistas y los propios marplatenses funcionando a full, mientras que la 581 funcionando con los coches mas viejos y con una frecuencia mucho menor.

Es realmente un desperdicio tener dos líneas que se superponen. La 581 bien podría hacer algun recorrido alternativo en algunas partes, o incluso se podrían reflotar los recorridos de las extintas 582, 583, 584, pero eso ya es soñar demasiado...

[Esteban Gamarra]

¿O.T.N.E.? (vos ni habías nacido), el "Corredor 580" viejo (1969), ¿no son las actuales 554 y 555? (¿y antes pasaron por La Marplatense? (591 al 597)) (Que alguien me corrija bien, vos no te acordás bien ¿es así?, llamo a alguien como Geb (está vivo!!!) o Ale Scartaccini, etc). Un abrazo Ignacio.

[Esteban Gamarra]

Y, la 221, no usa Tarjeta, tiene Guarda, cobra Billetes....

[Pablo Garavaglia]

La 581 está llegando hasta el G.A.D.A.? porque las últimas veces me pareció que cortaba después de pasar el Parque Camet.
PR tranfiere la línea sola o también le cedería coches?

[igna_mdq]

¿O.T.N.E.? (vos ni habías nacido), el "Corredor 580" viejo (1969), ¿no son las actuales 554 y 555? (¿y antes pasaron por La Marplatense? (591 al 597)) (Que alguien me corrija bien, vos no te acordás bien ¿es así?, llamo a alguien como Geb (está vivo!!!) o Ale Scartaccini, etc). Un abrazo Ignacio.

La historia de la decena del 580 es la mas compleja de todas. Dejo algunos extractos que tengo anotados por ahí, escritos por Ale Scartaccini y por Geb aquí y en la galería de BusArg

Originalmente, durante la década del '50, nos encontrábamos con:


Colectivo 12, Compañía Explanada Mar del Plata SRL, (PARQUE LURO - ALFAR) De Beruti por P.Ramos, Mitre, 25 de Mayo, Alberdi, P.Ramos, B.Aires, Colón, Sarmiento, P.Ramos, 12 de Octubre, Banquina, Diag.YPF, M.de Hoz al Faro y Hotel Alfar. Regreso: las mismas, Alberdi, S.Luis, 25 de Mayo, H.Yrigoyen, P.Ramos.
Colectivo 22, Costera Chapadmalal, (CASINO - COLONIA CHAPADMALAL) Por el bulevar costero, a Playa Grande, Puerto, Punta Mogotes, Faro, Hotel Alfar, la Serena, Los Acantilados, Barranca de los Lobos, Cnia.Chapadmalal.

Para fines de 1968 la 12 (Compañía Explanada Mar del Plata) absorbió a la 22, y a principios de 1969 estaba desdoblando en:

Línea 581, ANTIAEREA - PLAYA SERENA. Del AADA 601, Av.Camet, Av.P.Ramos, Catamarca, Libertad, Rioja, Luro, P.Ramos (verano: P.Ramos, S.Luis, Alberdi), Bs.Aires, Belgrano, P.Ramos, M.de Hoz, 12 de Octubre, Pescadores, Magallanes, Banquina, calle YPF, M.de Hoz a Playa Serena. Regreso: M.de Hoz, calle YPF, Banquina, M.de Hoz, P.Ramos, Luro, Catamarca, P.Ramos (verano: Alberdi, 25 de Mayo, H.Yrigoyen), Av.Camet.
Línea 582, PARQUE CAMET - COLONIA CHAPADMALAL. Desde Parque Camet, recorrido 581, Ruta 11 al final de la Colonia.
Línea 583, PARQUE CAMET - PLAYA SERENA. Por el recorrido de la 581.
Línea 584, PARQUE LURO - FARO. De 20 de Setiembre por Río Negro, P.Ramos, recorrido 581. Regreso: 581, P.Ramos, Sta.Cruz, 20 de Setiembre.


En la década del 70, cuando la 212 y la 221 hacían servicios exclusivamente intercomunales y la 511 terminaba en el Puerto, la 581 era toda una maravilla de servicios y frecuencias. No sólo descendía de la 12 de CEMP, sino de la fusión de ésta (que originalmente iba del Alfar a Parque Luro) con su absobida la 22 (Costera Chapadmalal) que iba del Casino a Colonia Chapadmalal. Desde 1969 la línea se desdobló en 581 (Serena - Antiaérea), 582 (Cnia.Chapadmalal - Parque Camet), 583 (Serena - Parque Camet), y 584 (Faro - Parque Luro). Entre el Faro y La Perla venían uno tras otro, y no alcanzaban. Se extrañaba la efímera línea 27 de 1963-64, con sus Leylands prestados para la temporada; si acá los terminaron fundiendo por calles angostas y empedradas, no saben lo que era sentirlos por la costa, pasando Constitución hasta la Antiaérea a toda velocidad (más de 80, seguro).

La Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.

Para los '80, ya bajo la O.T.N.E:


581 y 582 salen ambos desde Parque Camet, desvían por Arenales, Colón, Olavarría.
583 y 584 dejaron de circular



En 1982 (Ord. 5285 del 01/07), la Martín Güemes y la 9 de Julio se hacen cargo de la 582 "A" y "B"
A fines de los '80 cesan 581 y 582


Como ya vimos antes, la 581 era la ex 12 de la Explanada, luego pasó a OTNE y desapareció cuando fue caducada. Poco después le otorgaron el piso a La Marplatense, que lo explotó con el número 597 hasta que "relanzaron" la 581 como tal a inicios de los '90. Fue prestada por un pool de empresas, la Peralta Ramos, la Marplatense y la 9 de Julio, que pusieron unos pocos coches cada una, hasta el día de hoy.


ORDENANZA 8765 Fecha Sanc.: 05/11/1992 Fecha Prom.: 24/11/1992
Modifica el recorrido de la línea 581 perteneciente a la empresa de servicio público de pasajeros U.T.E. Amplía en una unidad el parque móvil de la misma, que será de cinco unidades.

ORDENANZA 8898 Fecha Sanc.: 15/01/1993 Fecha Prom.: 28/01/1993
Convalida el Decreto Nº 237 de fecha 5/2/92 del Departamento Ejecutivo, por el cual se autorizó hasta el 15/3/92 el fraccionamiento de la línea 581 (ex 597) entre la Avda. Libertad esquina La Rioja y su cabecera Nº 2 en Avda. Fortunato de la Plaza y calle Pacheco

ORDENANZA 8973 Fecha Sanc.: 19/04/1993 Fecha Prom.: 00/00/1900
Autoriza una modificación en el recorrido de la línea 581, hasta el 31/3/93

ORDENANZA 9302 Fecha Sanc.: 30/12/1993 Fecha Prom.: 14/01/1994
Autoriza la modificación en el recorrido de la línea 581, perteneciente a la Unión Transitoria de las siguientes empresas: Micro Omnibus La Marplatense S.A.C.I., 9 de Julio S.R.L. y Peralta Ramos S.A.C.I., hasta el 31 de marzo de 1994. Dicha modificación es con respecto a cabeceras y frecuencias.


Por otra parte, lo de la 221 es medio entreverado, pero en realidad nació gracias a la caída de la Compañía La Explanada original. Ante su defección, la Secretaría de Transportes provincial ideó la 221 y medio que se la impuso a la gente del Rápido del Sud. Poco después surgió la OTNE, cooperativa formada por trabajadores de la vieja Explanada, que reflotó la 581, la cual fue explotada a los ponchazos (con coches viejos y escasos) por algo más de una década. Lo de la 221 y la Explanada datará de 1972/73, más o menos.

Las líneas provinciales 212 (Mar del Plata - Miramar) y 221 (Mar Chiquita - Playa Serena) realizan importantes servicios locales sobre la costa, sólo porque ya no existen servicios municipales que cubran esa necesidad. En la mejor época, que fue en la década del 70, las provinciales tenían frecuencias espaciadas, salían de la Terminal de Omnibus, y no realizaban tráfico local. La cobertura de la 581+ era perfectamente adecuada entre La Serena y Parque Camet, aunque a ciertas horas sufrían por lo angosto y transitado de las avenidas costeras.

La zona urbana se ha extendido muchísimo a lo largo de la costa. Hace treinta años, prácticamente no había movimiento turístico fuera del tramo de Playa Grande a La Perla, y eran pocos los que viajaban al Faro o mas allá, donde las urbanizaciones existían más en los planos que en la realidad y las playas eran agrestes y sin servicios. Pasando Parque Camet no había nada hasta Santa Clara.

Hoy eso es muy distinto. Hay población y balnearios en casi todo el trayecto de Miramar a Santa Clara, y las líneas provinciales deben prestar servicios locales. Si las 581+ resurgieran con fuerza, apenas servirían como fraccionamientos de refuerzo en los tramos más transitados.

Y, la 221, no usa Tarjeta, tiene Guarda, cobra Billetes....

Si, en temporada. Durante el resto del año el boleto se cobra con monederas.

La 581 está llegando hasta el G.A.D.A.? porque las últimas veces me pareció que cortaba después de pasar el Parque Camet.
PR tranfiere la línea sola o también le cedería coches?

Sólo la línea.

[leofre]

Había una línea de la OTNE que allá por principios de los 80 iba para el lado de la Villa de Kimberley (Polonia y Vertiz) creo que tomando la calle San Juan. Me parece que fue el antecedente para la creaci{on de la línea 525,
REcuerdo los postes de luz pintados con las dos franjitas roja y negra, señalando la parada.
saludos-

[Esteban Gamarra]

Excelente trabajo Ignacio, revisaste los posteos anteriores (hasta está la impronta de GEB), y los volviste a poner (no te enojés, todo bien), o, ya tenías los datos de antes. Resumiendo, la 25 ya acapara el 80 % del autotransporte de pasajeros de tu ciudad.....(obvio que El Libertador y 12 de Octubre conservan sus libreas, pero ya están bajo control de la 25). Un abrazo.

[Pablo Garavaglia]

Revolviendo cajones, encontré algo interesante:
Es de Febrero de 1976. Espero les guste :rolleyes:

http://www.imagengratis.org/images/p1210986.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210987.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210988.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210989.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210990.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210991.jpg

http://www.imagengratis.org/images/p1210992.jpg

[igna_mdq]

NOOOOOOOOOOO impresionante!!!

Mil gracias por compartir esto Pablo, eso ya es historia pura!! :cool1:

Ahora si puedo mapear recorridos antiguos :)

[Pablo Garavaglia]

Aclaro que yo no había nacido :rolleyes:
Estaba muy bueno que Turismo te diera los recorridos, creo que ahora no lo hace más :notrust:, es más, si querés un mapa grande, te lo cobran.
Me acuerdo que depués de la debacle de la Güemes, cuando habían aparecido líneas de emergencia (como la 513), mientras que otras desaparecieron o cambiaron, me fui a turismo para ver si conseguía una guía con los recorridos nuevos, pero gentilmente me dijeron que ellos no tenían la información :(

[leofre]

Los cambios de esa epoca que decis habian salido en un insert de 4 paginas del diario La Capital.
Y en la ciudad tuvieron bastante promocion (y cuestionamientos), aunque es posible que no se los hayan facilitado a los turistas...pese a que Mar del PLata es una ciudad turística

[igna_mdq]

En la anterior página comentaba la llegada de los nuevos Metalpares OF 1722 para la 221. Ya plotearon al primero.

Espectacular!!!

http://i1142.photobucket.com/albums/n616/igna_mdq/335448_10150453061488959_558723958_8520521_1805134 157_o.jpg?t=1323651545

Foto gentileza de nuestro amigo Fernando Cóccaro

Mas info como siempre en la página de mi firma.

Saludos!

[Matias Machado]

La verdad es que me encanta como les queda el corte ER!

[el_54]

Que lastima que no lo ploteen mas con las postales Marplatenses y de Mar Chiquita.:cry: Un abrazo.

[Matias Machado]

Es que en ER se puso en ratas y está reduciendo costos de ploteado (imáginate que usar el tamaño de plotter que usaban antes salía un dineral lindo)

[el_54]

El tema Matias, es que con el nivel de renovacion y rotacion de unidades de El Rapido del Sud, se hace dificil afrontar los costos de los ploteados que no son nada baratos y la resolvieron lo mejor que pudieron. Tampoco por lo que se ve van mas las tasas en los okm. Igual en cuanto a presentacion y combinacion de colores me sigue pareciendo la linea mas bonita de Mardel. Un abrazo.

[Pablo Garavaglia]

Por lo menos rompe con el rojo predominante :p:D

[Matias Machado]

Se viene una maniobra totalmente ilegal por parte de la 25 de Mayo: Van a colocar empleados cobra-boletos (comunmente llamados GUARDAS) en la "nueva" línea 581 a partir del 1 de Enero. Por qué ilegal?, porque la normativa vigente de la municipalidad de Gral Pueyrredón en cuanto a forma de pago en transporte urbano de pasajeros, dice que se abona el boleto UNICAMENTE con TARJETA DE APROXIMACIÓN, o sea, nada de billetes, ni monedas.

Se va a armar una podrida...

[tenementfunster]

O sea, quieren hacer lo mismo que la 221 para competirle?

[Matias Machado]

Exacto. La diferencia es que la 221 puede cobrar con efectivo, la 581 no porque la ordenanza municipal no lo permite.

[tenementfunster]

Claro, por ser provincial puede.

Respecto a las tarjetas, en el trámite para sacar una tarjeta de apoximación nueva, se puede pedir que carguen el dinero que tenía guardado en una magnética? O me lo voy a fumar? :worried:

[Matias Machado]

Te lo vas a fumar porque los traspasos lo hacían hasta el último día que funcionaba la tarjeta magnética.

[Esteban Gamarra]

Ahora opino yo a 400 km de distancia: Es bien sabido que la 581 (ya averigue (no me sale la cremita): desciende de la 597 de La Marplatense (palabras de Ale Scartaccini)) se superpone en más del 50 % de su recorrido con la 221, ahora, la 25, ¿querrá captar el favor de los turistas que no se animan a comprar y cargar la tarjeta y por eso usan el 221 para ir por la costa en vez de los colectivos propios urbanos de MDP? ¿tendrán reflejos en la Muni de Gral Pueyrredón para detectar la infracción a las Ordenanzas vigentes? ¿y la DPT desde La Plata qué hace en verano, no fiscaliza a ERDS para que cumpla la normativa vigente? .Como verán, son preguntas todavía sin respuestas. De yapa y con atraso, Feliz Navidad para los muchachos Marplatenses (Ignacio, Matías, Luis, FerCo,etc)

[Matias Machado]

La provincia, en criollo, nunca le dio pelota a la 221 :P

Y la municipalidad va a hacer la vista gorda con la 581.

En el punto de vista de lo competitivo, va a estar bueno como van a luchar para ganar pasajeros. Pero en el punto de vista legal y de seguridad, se fueron al carajo.

PD: Gracias, igualmente :D

[Pablo Garavaglia]

Ahora, tan creida de su impunidad está la 25 que se le anima al Urpi? :S Cuantas unidades piensan poner en la 581?, porque hasta acá no creo que pasara de 5 o 6 para la exigua frecuencia que tenía, pero van a tener que meterle mucha mano para competirle a la 221
Me da la sensación que si El Rápido decidiera ir por los locales (todavía podría comprar a Peralta y Batán) la 25 no la pasaría muy bien. Pero bueno, son conjeturas mías nomás :rolleyes:

[tenementfunster]

Linda guerra se armaría :D

[el_54]

Gente, lo que hace la 221 con guarda, a partir del 30 de Noviembre es TAN ilegal como lo que comentan que pretenden hacer con la 581. Ahora hay tarjeta SUBE, que se tiene que usar TAMBIEN en provincia de Buenos Aires, por lo tanto es ILEGAL TANTO lo de la 221, como lo de la 581. Por otro lado, es muy posible que desde el 1 de Diciembre, hasta el 30 de Marzo el municipio haga una excepcion por el tema del turismo y por eso lo permita. Saludos.

[tenementfunster]

Gente, lo que hace la 221 con guarda, a partir del 30 de Noviembre es TAN ilegal como lo que comentan que pretenden hacer con la 581. Ahora hay tarjeta SUBE, que se tiene que usar TAMBIEN en provincia de Buenos Aires, por lo tanto es ILEGAL TANTO lo de la 221, como lo de la 581. Por otro lado, es muy posible que desde el 1 de Diciembre, hasta el 30 de Marzo el municipio haga una excepcion por el tema del turismo y por eso lo permita. Saludos.

Entonces las demás líneas interurbanas de Urpi deberían tener SUBE? (212, 259...) :worried:

[igna_mdq]

Lo de la 581 cobrando con efectivo ya desde el vamos que es ilegal. La normativa municipal establece que el pago del boleto es sólo con la tarjeta de aproximación (parecida al SUBE).

Lo de la 221, 212, 259 cobrando con efectivo por ahora sí está permitido hasta que se aplique el SUBE fuera del AMBA (supuestamente ese sería un sistema de pago nacional)

Después está el tema de los guardas, desconozco si la Provincia le otorga permiso a la 221 para tenerlos, tendría que averiguar, pero igualmente los hacen laburar más de 8 horas y en negro, osea ilegal :P Misma situación de explotación se dará en la 581, lamentablemente.

Ahora bien, para que llegue el SUBE a estos pagos saben todo lo que falta? :D

[tenementfunster]

Lo de la 581 cobrando con efectivo ya desde el vamos que es ilegal. La normativa municipal establece que el pago del boleto es sólo con la tarjeta de aproximación (parecida al SUBE).

Lo de la 221, 212, 259 cobrando con efectivo por ahora sí está permitido hasta que se aplique el SUBE fuera del AMBA (supuestamente ese sería un sistema de pago nacional)

Después está el tema de los guardas, desconozco si la Provincia le otorga permiso a la 221 para tenerlos, tendría que averiguar, pero igualmente los hacen laburar más de 8 horas y en negro, osea ilegal :P Misma situación de explotación se dará en la 581, lamentablemente.

Ahora bien, para que llegue el SUBE a estos pagos saben todo lo que falta? :D

A eso me refería, me parece que la legislación sobre el SUBE abarca por ahora solamente AMBA. Sino hay decenas de líneas que deberían tenerlo (como por ejemplo el Chascobus :cheesy:)

[Pablo Garavaglia]

El sistema SUBE solo es de aplicación en líneas nacionales, provinciales y municipales del ámbito del AMBA (Area Metropolitana de Buenos Aires).
Dudo que se extienda a Mar del Plata, Bahía Blanca, San Nicolás, Tandil u Olavarría, por citar los sistemas más importantes

[Matias Machado]

...Cuantas unidades piensan poner en la 581?...
Unas 30 unidades (mas o menos lo que usa la 221 en verano)

[el_54]

El sistema SUBE solo es de aplicación en líneas nacionales, provinciales y municipales del ámbito del AMBA (Area Metropolitana de Buenos Aires).
Dudo que se extienda a Mar del Plata, Bahía Blanca, San Nicolás, Tandil u Olavarría, por citar los sistemas más importantesSe va a extender...

[Pinguino]

Quiero decir que ayer miré Intrusos a la tarde. Si, estaba Carmen Barbieri con el lacayo de Beto Cesar. Y les tiraron un huevazo.

Ah, no! Eso no era lo importante del programa! Es genial cuando se ponen en algún barcito de la Peralta Ramos por Varese y ves pasar los 221 articulados y los nuevos tronadores. Uno tras otro... en un lapso de 20 minutos pasaron 4 articulados! y muchos tronadores! Genial! Ah si, lo unico que cagaba la imagen era ver el carnaval payasesco de la 581 by VDM... qué curiosa la muy buena frecuencia que daban... por qué no harán lo mismo con sus otras lineas? y todos coches relativamente nuevos, Tronadores II 1418... :notrust:

[Esteban Gamarra]

Quiero decir que ayer miré Intrusos a la tarde. Si, estaba Carmen Barbieri con el lacayo de Beto Cesar. Y les tiraron un huevazo.

Ah, no! Eso no era lo importante del programa! Es genial cuando se ponen en algún barcito de la Peralta Ramos por Varese y ves pasar los 221 articulados y los nuevos tronadores. Uno tras otro... en un lapso de 20 minutos pasaron 4 articulados! y muchos tronadores! Genial! Ah si, lo unico que cagaba la imagen era ver el carnaval payasesco de la 581 by VDM... qué curiosa la muy buena frecuencia que daban... por qué no harán lo mismo con sus otras lineas? y todos coches relativamente nuevos, Tronadores II 1418... :notrust:

La 581 anda con los Tronadores II OF 1722

[Pinguino]

La 581 anda con los Tronadores II OF 1722

Bueno, esos. O sea, los coches más nuevos dentro de todo.

[igna_mdq]

Bastante movidito el verano en cuanto a novedades. Mañana un resumen de lo que fue la primera semana del año.

[Bondiero]

El otro día me crucé en la ruta a un Niccolo Isidro 0km de la empresa El Rápido de Tandil.

[igna_mdq]

El otro día me crucé en la ruta a un Niccolo Isidro 0km de la empresa El Rápido de Tandil.

Si señor, interno 142, por ahora todo blanco. También acaba de llegar el 141, un Niccolo O-500 usado en este caso.

Bastante movidito el verano en cuanto a novedades. Mañana un resumen de lo que fue la primera semana del año.

Bien, vamos por partes:


Durante unos meses circularon en la 12 de Octubre cuatro Metalpar Tronador II que habían venido como TOGP, pero les pintaron la trompa y cola verde y salieron a laburar como internos 4, 9, 17, y 28. Esta semana llegaron sus reemplazos (Metalpar todos verdes) y esos 4 coches vuelven a la Pueyrredón. Tambien llegaron otros 6 Metalpar 0 Km. para la 12.



Algunos 0 Km para reemplazar coches viejos en la 25 de Mayo



Línea 581: empezó a ser operada por la 25 de Mayo desde el 1 de enero de 2012, alrededor de 25 y 30 coches, Metalpar 2010 y 2011 que pasaron a la línea, y los 4 OF 1722 del grupo (coches 40 y 46 de la 12 de Octubre y 18 y 45 de El Libertador) pintados con trompa y cola rojiblanca. Un cartelón en el parabrisas y a la calle (obviamente en muchos casos con las ramaleras con destinos de las otras líneas, un desastre la señalización como siempre). Muchos coches que en algún día anduvieron en la 81 despues volvieron a sus habituales líneas. El primer día anduvo también el coche 81 (Metalpar 2008) y hoy vi un Favorita 2009 (no sé cuál interno porque lo vi a lo lejos, estaba tirado en la arena :P)



Tema guardas en la 581: ilegalidad total. Son chicos vestidos con una gorra roja y remera blanca con leyendas como "por la costa", "comprame, subite, bajate", "linea 581" y un dibujo de un Sol. Venden boletos en la vía pública con "chiveritas", y también arriba de los mismos coches (aparentemente arriba de las unidades vos les pagás y ellos te pasan la tarjeta por la lectora, tengo que viajar y comprobarlo) Vean una nota al respecto http://transportemdp.wordpress.com/2012/01/01/linea-581-en-falta/



Llegaron entre 15 y 20 Metalpar OF 1722 para la 221, y 4 articulados BA2522 MD Metalpar con aire acondicionado y asientos Grammer de los altos (Int. 155, 156, 157 y 191). Todos estos pintados con el esquema "El Rápido". Esto sumado al mítico articulado 150 y a todos los otros Metalpar de años anteriores y algunos "blanquitos" que salen como refuerzo, tenemos 221's por todos lados. También se fueron los Metalpar 2007 series GKO GYY y GYR



Las líneas 581 y 221 tienen "fraccionados" en el Casino, en la Av Libertad-playas de La Perla y en la Av. Constitución. La línea 581 extendió recorrido hasta el Faro (Faro - GADA 601). Los 5 fuelles de la 221 hacen Playa Serena - Casino Central. Los servicios a Mar Chiquita pasan cada 2 horas. Hay un rumor de que la 25 de Mayo va a traer un articulado para la 581



Ya que la Peralta Ramos se desprendió de la 581, los coches que andaban en ella pasaron a sus líneas originales y de paso salieron a la calle algunos de los eternos BUS 1996 para reforzar sus líneas



Para la Montemar llegaron tres Italbus OF 1722, asientos de media, cortinas, A/A y calefacción, internos 706, 722, 723, y un Metalpar Iguazú 1618, coche 605, hermoso por donde se lo mire. Recordemos que el verano pasado entraron 3 Ugartes para la Montemar, con la misma configuración de los Italbus



También hay otros tres Italbus 1722 igual configurados que los de la Montemar pero para El Rápido del Sud y su línea costera a Miramar.


Creo que es todo.

Les dejo adjuntas las siguientes fotos:

Foto nº 1: 581 en su primer día operada por la 25
Foto nº 2: dos de los fuelles de la 221
Foto nº 3: seis 0 Km para la 12 de Octubre
Foto nº 4: el hermoso Iguazú 1618 de la Montemar
Foto nº 5: uno de los 3 Italbús para El Rápido del Sud que por ahora irán a Miramar.

Saludos!

[tenementfunster]

Todo el año la frecuencia a Mar Chiquita es cada 2 horas? :S:S Creí que era cada hora.

[David BR]

Que lindo está el Iguazu de la Montemar

[Rueda mágica]

Medio parque de amigos los tengo por allá. Si hubiese ido yo para fotear algúno de esos, todos muy hermosos por cierto los colectivos de allá.

[bussman_colo]

El Montemar explota!!!

[Matias Machado]

Todo el año la frecuencia a Mar Chiquita es cada 2 horas? :S:S Creí que era cada hora.
Errr... durante el resto del año la frecuencia es de cuatro horas. Evidentemente no hay mucha demanda para esas zonas :D

[tenementfunster]

Agrego los horarios tambien de la linea 259 (Mar del Plata - Otamendi - Mechongue - Miramar) vigentes desde el 3/1:

Mar del Plata a Otamendi y Mechongue

4:30 / 5:00 (*) / 5:15 / 6:00 (**) / 7:00 (*) / 8:10 / 9:40 (*) / 12:00 (*) / 13:10 (*) / 15:00 (*) / 17:00 / 18:00 (*) / 19:40 (**) / 20:20 (*) / 22:50
(*) Siguen a Miramar, tras 5 minutos de espera en Otamendi
(**) Siguen a Mechongue

Miramar a Otamendi
7:10 / 9:15 / 12:15 / 14:05 / 15:15 / 18:30 / 20:20 / 22:30
Todos siguen a Mar del Plata, tras 5-10 minutos de espera.

Otamendi a Mar del Plata
5:35 / 6:30 / 8:00 (*) / 9:00 (**) / 10:00 (*) / 11:00 / 13:00 (*) / 14:45 (*) / 16:00 (*) / 18:30 / 19:30 (*) / 21:00 (*) / 23:10
(*) Viene de Miramar
(**) Viene de Mechongue

Otamendi a Miramar
6:15 / 8:25 / 11:05 / 13:25 / 14:35 / 16: 30 / 19:25 / 21:45
Todos vienen de Mar del Plata, con 5-10 minutos de espera en Otamendi

Mechongue a Mar del Plata
8:10 (*) / 21:45 (**)
(*) Pasa por Otamendi
(**) Directo a Mar del Plata

[igna_mdq]

Luego de que la policía reprimiera con palos, gas pimienta y balas de goma a militantes que participaban de la numerosa manifestación que tuvo lugar el viernes frente a la municipalidad, el oficialismo (Acción Marplatense), aprobó que desde las 0 hs de ayer domingo aumentase el boleto plano a $ 2,52, con la excusa de que "El incremento se da en base a que se encarecen los costos de neumáticos y gasoil. Además el porcentaje debe estar a la altura de lo que son las discusiones salariales que se dan en distintos gremios que rondan entre el 18 y el 25% de aumento". Directamente se ahorraron el verso de la mejora del servicio, y nada dijeron de un aumento a los trabajadores del sector (y menos que muchos pasajeros son trabajadores informales y que no forman parte de ningún gremio).

Este es el cuadro tarifario de las líneas que hacen servicio interurbano y cuestan más de $ 2,52, según el sitio web de la U.T.E. El Libertador

717


Km 10 Ruta 226 ............. 3,30
Km 13 Ruta 226 ............. 3,30
Country Club ................ 3,60
San Carlos ................... 4,00
Sierra de los Padres ........ 4,00
Colinas Verdes .............. 4,00
Zonas Urbanas ..............2,52

715 - 720


Chapadmalal ................ 3,50
Batán ........................ 3,20
Zona Urbana ................ 2,52

511


Playa Serena ................ 2,52
Acantilados .................. 2,52
Zona Urbana ................ 2,52

542


Aeropuerto ................... 2,52
Est. Camet ................... 2,70
Aquasol ....................... 3,30
Zona Urbana ................. 2,52

525


Valle Hermoso ................ 2,52
Parque Hermoso ............. 2,52
Zona Urbana ................. 2,52

[tenementfunster]

Se ve clarito la bola que le da la 511 al CH... Ni en el cuadro tarifario lo ponen! :notrust:

Agrego más horarios, en este caso los de la 212 (Mar del Plata - Miramar, por Ruta 11):

Salen de Mar del Plata
01:00
02:00
03:00
04:00
04:30
05:00
05:30
06:00
06:20
06:40
xx:00
xx:20
xx:40
21:00
21:30
22:00
22:30
23:00
23:30
23:59

Salen de Miramar
00:00
00:30
01:00
01:30
02:30
03:30
04:30
05:30
06:00
06:30
07:00
07:30
08:00
08:20
08:40
xx:00
xx:20
xx:40
23:00
23:30


No es de General Pueyrredón, sino de General Alvarado, pero no deja de ser zona de influencia. Expreso Mar del Sud:

Salida de Miramar: De Avenida 40 y Calle 15 (puerta de la terminal, no entra) - Avenida 40 - Avenida 23 - Avenida 26 - Carretera hasta Mar del Sud

Salen de Miramar
06:30
08:00
10:00
11:30
13:30
16:00
18:30
20:30
22:30
00:30

Salen de Mar del Sud (Calle 100 y Calle 3)
07:00
08:30
10:30
12:00
14:00
16:30
19:00
21:00
23:00
01:00

[Esteban Gamarra]

Retomando a MDP....¿2,60? (¿para qué sirven las monedas de UN centavo?)......(Ojalá se quede en 2,50, peeeero....(obvio que los empresarios sólo piensan en la ganancia....) (la última empresa marplatense que no era S.A. ni S.R.L. fue la Cooperartiva O.T.N.E. (Nueva Explanada), que tenía el viejo corredor 580 hasta 1982....))

[igna_mdq]

$ 2,52 la nueva tarifa plana, a abonar con tarjeta de aproximación.

[Esteban Gamarra]

Con la tarjeta directamente debitan esos "dos centavos"......pero, al cargarla, no podés ponerle "dos centavos"...¿a qué voy?: la cultura de hecho ha desterrado a la moneda de UN centavo...., más, hasta las de cinco, diez, 25, y 50 centavos, las cargas de tarjetas por lo general son en pesos "completos" (enteros), lo que se acumula es el saldo remanente de las "descargas" al sacar el boleto.....(Fíjense si me expreso mal....Abrazos allá).

[Matias Machado]

La 221 sigue con la tarifa de $2,30 el mínimo.

Cuadro de tarifas para los despistados (pongo solo de Mar del Plata Serena y Centro porque sino voy a perder a mas de uno :D)

De Serena a:

Santa Clara: $5
Mar de Cobo: $7
Mar Chiquita: $9

(o visceversa)

De Centro a:

Santa Clara: $4
Mar de Cobo: $5
Mar Chiquita: $7

(o visceversa)

Nota: La sección cambia en Colon y La Costa

Además: los horarios de salida y pasada por el casino de los servicios a Mar Chiquita, además de las partidas desde esa ciudad:

Sale de Serena/Pasa por Casino/Sale de Mar Chiquita:

6:27/7:00/8:30
8:27/9:00/10:30
10:27/11:00/12:30
12:27/13:00/14:30
14:27/15:00/16:30
16:27/17:00/18:30
18:27/19:00/20:30
20:27/21:00/22:30

Nota: Los marcados en negrita son los horarios de todo el año, el resto son los adicionados en temporada de verano.

Salutes :D

[tenementfunster]

Rectifico los horarios del 511 CH que subi mas arriba, eran cualquiera. Cuando llego a casa subo la captura del excel que arme con los horarios posta.

Me sorprende que subi en Luro y 244, le pedi a Chapadmalal y me cobró $2.52. Error del chofer quizás... (antes del aumento el boleto estaba $2.73)

Consulta aparte, donde queda el barrio "SAN CARLOS" que aparece en la bandera de la 591? Es el barrio que queda sobre Ruta 11 pasando San Patricio o es otro?

EDIT: Acá están los horarios confirmadísimos. Aparentemente se van a mantener todo el año quizás con algunos minutos de diferencia.

[leofre]

Consulta aparte, donde queda el barrio "SAN CARLOS" que aparece en la bandera de la 591? Es el barrio que queda sobre Ruta 11 pasando San Patricio o es otro?

El barrio San carlos está atrás del Sheraton, es decir entre Alem, Paso, Tucumán y JBJusto. Es la zonadonde termina el 591 después de pasar la vieja terminal y tras cruzar el barrio Los TRoncos.
El otro San carlos esta por la Ruta 226 pasando las Sierras de los Padres.
Pero el cartel se refiere al que mencione primero.
saludos.

[tenementfunster]

...y el otro es el que digo yo, sobre Ruta 11 :D

[leofre]

...y el otro es el que digo yo, sobre Ruta 11 :D

Si, es el que esta junto a San patricio, entre Serena y Acantilados.

[tenementfunster]

Agrego info sobre el 511 CH, efectivamente fue un error del chofer cobrarme La Zulema - Los Lobos $2.52. La tarifa en la sección "suburbana" es de $3.30.

[tenementfunster]

Al parecer la linea 581 esta de paro.

[igna_mdq]

Al parecer la linea 581 esta de paro.

http://www.diarioelatlantico.com/imgs_notas/2012/01/19/38521_105428_650x420.jpg


Según comenta Rubén E. en Amigos del Ómnibus, le llegó la versión de que la 581 unilateralmente comenzó a llegar hasta el Alfar (barrio pasando el Faro, lugar hasta donde había alargado a principios de año). La 221 presentó un amparo en el cual la 581 debe tomar cabecera en el Puerto. La empresa intentó que el Intendente les firmara el alargue, pero este se negó. En represalia, la 25 de Mayo afirma que el recorrido recortado no es rentable y levanta la línea. Acto seguido despide 110 choferes. Su informante cree que en cualquier momento se para todo el transporte.

Pongo esto porque en varios sitios informativos locales la información está bastante mezclada y termina no siendo del todo creible (al menos yo creo lo que transcribí arriba, por antecedentes es muy probable que esa sea la verdad).

La foto es del diario El Atlántico, esta mañana durante la protesta de choferes de la 581 en la esquina de la Municipalidad

Ampliaremos...

[igna_mdq]

Luego de un día de piquete con todas las unidades afectadas a la línea 581 estacionadas frente al Palacio Municipal, se llegó a un acuerdo y por suerte todos los trabajadores despedidos por la empresa 25 de Mayo serán reincorporados. Se revisarán el traspaso de la línea 581 de la Peralta Ramos a la 25 y la extensión del recorrido de la misma del Puerto hasta Alfar. Se infraccionarán a los casi 20 colectivos que hoy cortaron el tránsito, resultando en una multa de $ 150.000. La línea 581 hoy fue cubierta por los mismos coches de la Peralta Ramos que circularon en ella hasta el 31 de diciembre de 2011. No se dijo nada de la ilegal venta de boletos usando efectivo en la vía pública y arriba de las unidades, y tampoco acerca de si los choferes trabajan en negro o en blanco.

Fotos?? Clic en mi firma

[leomartin1975]

Estimados como resumen alguien puede explicar las lineas que existian por decadas, osea desde el 70 a la fecha, veo que aparecieron y desaparecieron muchas lineas, alguien tine un resumen por decada de la lineas que existieron?

Saludos.

[igna_mdq]

Estimados como resumen alguien puede explicar las lineas que existian por decadas, osea desde el 70 a la fecha, veo que aparecieron y desaparecieron muchas lineas, alguien tine un resumen por decada de la lineas que existieron?

Saludos.

Creo que en las páginas anteriores algo hemos comentado. Igualmente te dejo este muy buen link del blog de Rubén E.:

Breve historia del sistema de corredores marplatenses
http://lapreguntadehoy.wordpress.com/2011/05/05/breve-historia-del-sistema-de-corredores-marplatenses/

[Esteban Gamarra]

Creo que en las páginas anteriores algo hemos comentado. Igualmente te dejo este muy buen link del blog de Rubén E.:

Breve historia del sistema de corredores marplatenses
http://lapreguntadehoy.wordpress.com/2011/05/05/breve-historia-del-sistema-de-corredores-marplatenses/

Sí, lo ví, pero, es algo no del todo exacto.... Preguntaré cuando tenga tiempo en Busarg qué era el viejo Corredor 8 (tuvo tres líneas: 581, 582 y una muy efímera 583 en los ´70...)

[igna_mdq]

Esteban, páginas atras, precisamente en la 27, armé un compilado acerca del Corredor 8, con extractos de datos y comentarios de Geb y de Ale Scartaccini

[Esteban Gamarra]

Esteban, páginas atras, precisamente en la 27, armé un compilado acerca del Corredor 8, con extractos de datos y comentarios de Geb y de Ale Scartaccini

Y eso que fui a Busarg....Un abrazo ahora reviso...

[Esteban Gamarra]

La historia de la decena del 580 es la mas compleja de todas. Dejo algunos extractos que tengo anotados por ahí, escritos por Ale Scartaccini y por Geb aquí y en la galería de BusArg

Originalmente, durante la década del '50, nos encontrábamos con:


Colectivo 12, Compañía Explanada Mar del Plata SRL, (PARQUE LURO - ALFAR) De Beruti por P.Ramos, Mitre, 25 de Mayo, Alberdi, P.Ramos, B.Aires, Colón, Sarmiento, P.Ramos, 12 de Octubre, Banquina, Diag.YPF, M.de Hoz al Faro y Hotel Alfar. Regreso: las mismas, Alberdi, S.Luis, 25 de Mayo, H.Yrigoyen, P.Ramos.
Colectivo 22, Costera Chapadmalal, (CASINO - COLONIA CHAPADMALAL) Por el bulevar costero, a Playa Grande, Puerto, Punta Mogotes, Faro, Hotel Alfar, la Serena, Los Acantilados, Barranca de los Lobos, Cnia.Chapadmalal.

Para fines de 1968 la 12 (Compañía Explanada Mar del Plata) absorbió a la 22, y a principios de 1969 estaba desdoblando en:

Línea 581, ANTIAEREA - PLAYA SERENA. Del AADA 601, Av.Camet, Av.P.Ramos, Catamarca, Libertad, Rioja, Luro, P.Ramos (verano: P.Ramos, S.Luis, Alberdi), Bs.Aires, Belgrano, P.Ramos, M.de Hoz, 12 de Octubre, Pescadores, Magallanes, Banquina, calle YPF, M.de Hoz a Playa Serena. Regreso: M.de Hoz, calle YPF, Banquina, M.de Hoz, P.Ramos, Luro, Catamarca, P.Ramos (verano: Alberdi, 25 de Mayo, H.Yrigoyen), Av.Camet.
Línea 582, PARQUE CAMET - COLONIA CHAPADMALAL. Desde Parque Camet, recorrido 581, Ruta 11 al final de la Colonia.
Línea 583, PARQUE CAMET - PLAYA SERENA. Por el recorrido de la 581.
Línea 584, PARQUE LURO - FARO. De 20 de Setiembre por Río Negro, P.Ramos, recorrido 581. Regreso: 581, P.Ramos, Sta.Cruz, 20 de Setiembre.


En la década del 70, cuando la 212 y la 221 hacían servicios exclusivamente intercomunales y la 511 terminaba en el Puerto, la 581 era toda una maravilla de servicios y frecuencias. No sólo descendía de la 12 de CEMP, sino de la fusión de ésta (que originalmente iba del Alfar a Parque Luro) con su absobida la 22 (Costera Chapadmalal) que iba del Casino a Colonia Chapadmalal. Desde 1969 la línea se desdobló en 581 (Serena - Antiaérea), 582 (Cnia.Chapadmalal - Parque Camet), 583 (Serena - Parque Camet), y 584 (Faro - Parque Luro). Entre el Faro y La Perla venían uno tras otro, y no alcanzaban. Se extrañaba la efímera línea 27 de 1963-64, con sus Leylands prestados para la temporada; si acá los terminaron fundiendo por calles angostas y empedradas, no saben lo que era sentirlos por la costa, pasando Constitución hasta la Antiaérea a toda velocidad (más de 80, seguro).

La Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.

Para los '80, ya bajo la O.T.N.E:


581 y 582 salen ambos desde Parque Camet, desvían por Arenales, Colón, Olavarría.
583 y 584 dejaron de circular



En 1982 (Ord. 5285 del 01/07), la Martín Güemes y la 9 de Julio se hacen cargo de la 582 "A" y "B"
A fines de los '80 cesan 581 y 582


Como ya vimos antes, la 581 era la ex 12 de la Explanada, luego pasó a OTNE y desapareció cuando fue caducada. Poco después le otorgaron el piso a La Marplatense, que lo explotó con el número 597 hasta que "relanzaron" la 581 como tal a inicios de los '90. Fue prestada por un pool de empresas, la Peralta Ramos, la Marplatense y la 9 de Julio, que pusieron unos pocos coches cada una, hasta el día de hoy.


ORDENANZA 8765 Fecha Sanc.: 05/11/1992 Fecha Prom.: 24/11/1992
Modifica el recorrido de la línea 581 perteneciente a la empresa de servicio público de pasajeros U.T.E. Amplía en una unidad el parque móvil de la misma, que será de cinco unidades.

ORDENANZA 8898 Fecha Sanc.: 15/01/1993 Fecha Prom.: 28/01/1993
Convalida el Decreto Nº 237 de fecha 5/2/92 del Departamento Ejecutivo, por el cual se autorizó hasta el 15/3/92 el fraccionamiento de la línea 581 (ex 597) entre la Avda. Libertad esquina La Rioja y su cabecera Nº 2 en Avda. Fortunato de la Plaza y calle Pacheco

ORDENANZA 8973 Fecha Sanc.: 19/04/1993 Fecha Prom.: 00/00/1900
Autoriza una modificación en el recorrido de la línea 581, hasta el 31/3/93

ORDENANZA 9302 Fecha Sanc.: 30/12/1993 Fecha Prom.: 14/01/1994
Autoriza la modificación en el recorrido de la línea 581, perteneciente a la Unión Transitoria de las siguientes empresas: Micro Omnibus La Marplatense S.A.C.I., 9 de Julio S.R.L. y Peralta Ramos S.A.C.I., hasta el 31 de marzo de 1994. Dicha modificación es con respecto a cabeceras y frecuencias.


Por otra parte, lo de la 221 es medio entreverado, pero en realidad nació gracias a la caída de la Compañía La Explanada original. Ante su defección, la Secretaría de Transportes provincial ideó la 221 y medio que se la impuso a la gente del Rápido del Sud. Poco después surgió la OTNE, cooperativa formada por trabajadores de la vieja Explanada, que reflotó la 581, la cual fue explotada a los ponchazos (con coches viejos y escasos) por algo más de una década. Lo de la 221 y la Explanada datará de 1972/73, más o menos.

Las líneas provinciales 212 (Mar del Plata - Miramar) y 221 (Mar Chiquita - Playa Serena) realizan importantes servicios locales sobre la costa, sólo porque ya no existen servicios municipales que cubran esa necesidad. En la mejor época, que fue en la década del 70, las provinciales tenían frecuencias espaciadas, salían de la Terminal de Omnibus, y no realizaban tráfico local. La cobertura de la 581+ era perfectamente adecuada entre La Serena y Parque Camet, aunque a ciertas horas sufrían por lo angosto y transitado de las avenidas costeras.

La zona urbana se ha extendido muchísimo a lo largo de la costa. Hace treinta años, prácticamente no había movimiento turístico fuera del tramo de Playa Grande a La Perla, y eran pocos los que viajaban al Faro o mas allá, donde las urbanizaciones existían más en los planos que en la realidad y las playas eran agrestes y sin servicios. Pasando Parque Camet no había nada hasta Santa Clara.

Hoy eso es muy distinto. Hay población y balnearios en casi todo el trayecto de Miramar a Santa Clara, y las líneas provinciales deben prestar servicios locales. Si las 581+ resurgieran con fuerza, apenas servirían como fraccionamientos de refuerzo en los tramos más transitados.



Si, en temporada. Durante el resto del año el boleto se cobra con monederas.



Sólo la línea.

Había una línea de la OTNE que allá por principios de los 80 iba para el lado de la Villa de Kimberley (Polonia y Vertiz) creo que tomando la calle San Juan. Me parece que fue el antecedente para la creaci{on de la línea 525,
REcuerdo los postes de luz pintados con las dos franjitas roja y negra, señalando la parada.
saludos-

Excelente trabajo Ignacio, revisaste los posteos anteriores (hasta está la impronta de GEB), y los volviste a poner (no te enojés, todo bien), o, ya tenías los datos de antes. Resumiendo, la 25 ya acapara el 80 % del autotransporte de pasajeros de tu ciudad.....(obvio que El Libertador y 12 de Octubre conservan sus libreas, pero ya están bajo control de la 25). Un abrazo.

Se viene una maniobra totalmente ilegal por parte de la 25 de Mayo: Van a colocar empleados cobra-boletos (comunmente llamados GUARDAS) en la "nueva" línea 581 a partir del 1 de Enero. Por qué ilegal?, porque la normativa vigente de la municipalidad de Gral Pueyrredón en cuanto a forma de pago en transporte urbano de pasajeros, dice que se abona el boleto UNICAMENTE con TARJETA DE APROXIMACIÓN, o sea, nada de billetes, ni monedas.

Se va a armar una podrida...

Igna: Perdoname por los posteos múltiples y la cita para refrescar al viejo Corredor 8....(Jaime Lerner todavía no había sido designado Prefecto de Curitiba, Brasil, lo fue en 1970, y los "corredores" marplatenses son casi dos años más viejos; (el OT a este señor es porque creó el sistema de troncales y alimentadores, que en ninguna ciudad argentina se implementó, salvo en La Plata, que no duró nada (los alimentadores))) para saber el por qué se numera 581 a esta línea. Al final, lo cite a Mati Machado, porque él presintió y avisó que lo que pasó hoy se esperaba que iba a pasar. Que la gente de El Rápido del Sur iba a reaccionar contra la 581 alargada, con Guarda y Chivera....Y lo hizo: Las consecuencias están acá.....Un abrazo Igna.

[Esteban Gamarra]

Edito a la 1 y 40 del Viernes 20: Les puse en Facebook un par de comentarios a una opinión sobre el conflicto de la 581. Las cito acá:

Esto escribí 01:30:
Y, los carteles que ví en la 581 PR, ya estaban hechos de antes; porque lo que pasó ayer (1 y media del viernes 20 es la hora en que les escribo desde Buenos Aires) se veía venir: 581 con Guarda y Chivera, ilegal para las Ordenanzas Municipales, y extendida al Faro (encima donde sí va la 511 (ya sé que es de la Peralta Ramos) superponiénose en más de un ¿60? (yo diría 80) % con la 221), provocando la reacción natural de la 221 con el amparo que debió haber presentado hace más de 15 días, porque el fallo era de la Cámara en Feria. Ah: Para el verano del próximo año, que la DPT de La Plata le diga a El Rápido del Sur que ponga la lectora de Tarjetas idéntica a las de las líneas urbanas del Partido de General Pueyrredón...¿no?


Y esto 01:40:
Ahhhh: Algo que me olvidaba;: ¿de dónde sacaban los "dos centavos" la gente de la 581? ¿o cobraban 2,30 como la 221? (qué turbia la cosa, ¿no?) (tarifa del boleto con la Tarjeta: $2,52....)

PR=Peralta Ramos

Hoy viernes siguen los PR haciendo la 581, cobrando con Tarjeta. Supuestamente el sábado lo haría de vuelta la 25 pero corta hasta el Puerto, sin Guarda ni Chivera, sin venta previa, con Tarjeta y 2,52 de Tarifa.

[tenementfunster]

Es cierto lo que dice Ignacio, en todo el día escuche varias radios, vi los dos canales de tele y los diarios en internet, y ninguno hacía referencia a la venta ilegal de boletos... Lo cual creo que es una de las bases más fuertes sobre las que El Rapido Del Sud se puede apoyar, ya que el turista si puede viajar sin tener que hacer el trámite de sacar la tarjeta, lo va a hacer. Basta con ver como por Martinez de Hoz o incluso en el mismo Alfar, los 221 van hasta las pelotas y los 511 (que van al centro e incluso llegan más rapido, sobre todo si hay embotellamientos) van casi vacíos. Ser línea provincial es lo que convierte a la 221 en la gallina de los huevos de oro.

[Esteban Gamarra]

Joel: Sí, pero, debería ser iguales a las demás líneas urbanas de MDQ......por lo menos en las Tarifas y en el Sistema de Cobro....Te cito el ejemplo de La Plata: Tarifa Plana SUT: $ 1,90 Tarifa Mínima Líneas 202, 214, 273, 275 y 307: $ 1,10. La segunda sección de las líneas provinciales en La Plata ya es de 1,90 y TODAS tienen una Tarjeta (magnética en este caso) común para todas las Líneas (por eso se llama Interlíneas).

[acadecam]

Es cierto lo que dice Ignacio, en todo el día escuche varias radios, vi los dos canales de tele y los diarios en internet, y ninguno hacía referencia a la venta ilegal de boletos... Lo cual creo que es una de las bases más fuertes sobre las que El Rapido Del Sud se puede apoyar, ya que el turista si puede viajar sin tener que hacer el trámite de sacar la tarjeta, lo va a hacer. Basta con ver como por Martinez de Hoz o incluso en el mismo Alfar, los 221 van hasta las pelotas y los 511 (que van al centro e incluso llegan más rapido, sobre todo si hay embotellamientos) van casi vacíos. Ser línea provincial es lo que convierte a la 221 en la gallina de los huevos de oro.

Ojo, que hay que ver si es ilegal en serio que cobren en efectivo y con guarda, si la Sec. de Transportes del Municipio ya se expidio sobre el tema, ya sea a favor o en contra, porque mas alla de lo que digan las ordenanzas pueden existir autorizaciones del municiio para casos excepcionales, como ocurre en muchos municipios como Pilar por ejemplo. Y considerando esto la figura del guarda tiene su logica ya que seria una de las formas de aplicar una axcepcion.

En si estpy conjeturando, ya que no escuche nada por parte del Municipio acerca de esa actividad, como dije, para afirmar que en efecto sea algo ilegal hay que oir al porganismo competente para que clarifique si es en realidad algo no permitido o existe un tipo de concesion al respecto.

Joel: Sí, pero, debería ser iguales a las demás líneas urbanas de MDQ......por lo menos en las Tarifas y en el Sistema de Cobro....Te cito el ejemplo de La Plata: Tarifa Plana SUT: $ 1,90 Tarifa Mínima Líneas 202, 214, 273, 275 y 307: $ 1,10. La segunda sección de las líneas provinciales en La Plata ya es de 1,90 y TODAS tienen una Tarjeta (magnética en este caso) común para todas las Líneas (por eso se llama Interlíneas).

No tienen porque ser iguales los sistemas de cobro, ni las tarifas, es mas hay varios casos en distintas ciudades del pais donde es asi, empezando por Rosario y Bahia Blanca, inclusive La Plata misma.

Ya de por si la 221 es provincial, se rige bajo las reglas de la DPT, que no tiene porque forzar a la empresa a aceptar el uso de la Tarjeta Municipal, hay sobradas razones para ello, tampoco pueden pedirle que equiparen tarifas,jamas a ocurrido eso, y de ocurrir generalmente son los municipios los que adaptan sus tarifas a las de provincia.

Lo de La Plata tiene su explicacion por otro lado (fijate a que empresas haces mencion) no porque desde provincia se lo hayan exigodo, sino se lo habrian exigido a TALP tambien.

[igna_mdq]

Les cuento que en realidad nunca existieron tales despidos, lo de ayer fue todo armado entre la U.T.A. y la empresa, como única forma de "legalizar" la situación de la línea 581. Si hubiese sido cierto y la U.T.A. estaba bancando de verdad a los choferes (son los mismos tipos que públicamente se manifestaron a favor de las monederas), hubiese saltado por ejemplo el tema del blanqueo de personal. Además ¿como podía ser que los trabajadores despedidos enojados con sus empleadores salgan así como así a la calle con los coches del quienes los habían despedido? (unos 15 bondis masomenos). Todo teatro. Obviamente esto no sale en ningún medio, yo recién ayer a la noche armé el rompecabezas y me lo confirmó una fuente de máxima confianza y credibilidad.

Hoy viernes la línea 581 continuará funcionando con los coches de la Peralta y el sábado vuelve a la 25.

[tenementfunster]

Les cuento que en realidad nunca existieron tales despidos, lo de ayer fue todo armado entre la U.T.A. y la empresa, como única forma de "legalizar" la situación de la línea 581. Si hubiese sido cierto y la U.T.A. estaba bancando de verdad a los choferes (son los mismos tipos que públicamente se manifestaron a favor de las monederas), hubiese saltado por ejemplo el tema del blanqueo de personal. Además ¿como podía ser que los trabajadores despedidos enojados con sus empleadores salgan así como así a la calle con los coches del quienes los habían despedido? (unos 15 bondis masomenos). Todo teatro. Obviamente esto no sale en ningún medio, yo recién ayer a la noche armé el rompecabezas y me lo confirmó una fuente de máxima confianza y credibilidad.

Hoy viernes la línea 581 continuará funcionando con los coches de la Peralta y el sábado vuelve a la 25.

Que increíble, cuándo va a existir en materia de transporte una protesta realmente legítima? -.-

Sobre la 581, continua funcionando, pero siempre terminando en el puerto, no?

[igna_mdq]

Al menos hoy sí.

[tenementfunster]

Aviso a toda la comunidad FT de Mar del Plata y alrededores. El Lunes haremos una interesante ramaleada multimodal, que incluye tren, bondis interurbanos, micros de larga distancia y bondis urbanos tambien. Para más detalles, MP o sms a mí o a Angel :D

[leomartin1975]

Muy bueno les agradezco mucho

[Esteban Gamarra]

Les cuento que en realidad nunca existieron tales despidos, lo de ayer fue todo armado entre la U.T.A. y la empresa, como única forma de "legalizar" la situación de la línea 581. Si hubiese sido cierto y la U.T.A. estaba bancando de verdad a los choferes (son los mismos tipos que públicamente se manifestaron a favor de las monederas), hubiese saltado por ejemplo el tema del blanqueo de personal. Además ¿como podía ser que los trabajadores despedidos enojados con sus empleadores salgan así como así a la calle con los coches del quienes los habían despedido? (unos 15 bondis masomenos). Todo teatro. Obviamente esto no sale en ningún medio, yo recién ayer a la noche armé el rompecabezas y me lo confirmó una fuente de máxima confianza y credibilidad.

Hoy viernes la línea 581 continuará funcionando con los coches de la Peralta y el sábado vuelve a la 25.

Que increíble, cuándo va a existir en materia de transporte una protesta realmente legítima? -.-

Sobre la 581, continua funcionando, pero siempre terminando en el puerto, no?

Al menos hoy sí.

Ignacio: No te ví en tus posteos de ayer a la tarde en la foto de los Zanello ex 247 en la 221 en Busarg, Pedacitos de Historia. Recién los leí hoy. Fijate que un busólogo relativamente bueno como es Walter Paplos (pero con modales 100 % no del todo lindos) le tira pestes a ERDS, en realidad, a El Rápido de Olavarría: SÍ GENTE, A URPI MISMO. Ayer Urpi logró un hito en la Historia del Transporte: SE LE PLANTÓ ENCIMA A UN PULPO...Todo un logro... (Buhé: en una Línea Urbana....) . Retomando: Lo que pasó ayer era nomás un circo para intentar la 25 "legalizar" la 581 alargada hasta Alfar. NO LO LOGRARON. Les salió el tiro por la culata...(Además de meterse en el terreno de la 221, también lo hacía en zona de la Peralta....). Pero, recuerden lo que escribí a la madrugada de hoy. La 221 también tiene sus "cositas" no del todo "regulares".(De ambos lados nadie es 100 % legal...). Entonces: ¿Tienen custodia de algún tipo los coches de la 221? (manejan dinero hasta en billetes...). Lo pregunto porque después de lo de ayer, no sé cómo seguirán las cosas...Hoy a las 2 de la mañana dije la palabra "TURBIA", y no es por decir barbaridades (Matías: No quiero criticarte en tu forma de trabajar, pero, el estar en términos de 1993, con respecto al cobro de pasajes en la 221....podrías ser víctima de "hechos inesperados". Todo bien, cuidate), sino por decir las cocas como son. Saludos a todos allá.

Ah: Me olvidadba. Mar del Plata tiene lo mismo que la 194 Plus original de Buenos Aires: la 581 misma (porque la que es antigua en Concesión es la 221, y la ilegal era la 581 by 25 de Mayo, alargada...., y no cumpliendo las Ordenanzas Municipales....)

Desde San Isidro, Buenos Aires, 450 Km de MDP, les pregunto con respecto a la pulseada entre la 25 y URPI (conflicto 221-581 primera quincena de enero). ¿Ayer Viernes anduvieron los Peralta haciendo la 581 Parque Camet (a la Antiaérea la dejaron...).-Puerto?. Supuestamente en estos minutos la 581 retornaba a la 25 de Mayo. ¿Será así? ¿Acatará el fallo de la Justicia y respetará el acuerdo del Jueves a la noche? (Muchas preguntas sin respuestas: ¿Seguirán haciendo preventa en la calle y Guarda y Chivera en el colectivo? ¿Están en blanco los trabajadores? ¿O en negro?. (Ambas partes no son carmelitas descalzas)). Saludos a todos allá

Y, completando el comentario que les puse arriba: ¿Y los 2,52?......(en la 581....)

[rubendaniel28]

Saludos:

Estos días han resultado turbulentos y varios amigos preguntaron, así pues intentaré reconstruir la historia de la línea de la Costa.

Tal línea comienzan en los servicios de excursión, a caballos, tras la inauguración del Faro, que cual Sirena sigue atrayendo incautos.

Posteriormente, llega la línea provincial 124, un conocido de la casa, El Rápido, se supone como extensión al servicio Tandil - Mar del Plata.

Aquí la historia comienza ha nublarse y aparece la empresa La Perla (gracias Adolfo Montoro) como subsidiaria de El Rápido y permiso comunal. Aparentemente hacia La Perla - Faro. Muy pronto descubrirán que las cabeceras varían y hasta parecen ser opcionales.

Es sucedida por la empresa Explanada, identificada como línea E, con el mismo recorrido.
Existen evidencias que indicarían una sociedad entre la Explanada y la Pueyrredon, pero ninguna confirmación mas allá de alguna foto.

En 1958 (gracias Leonardo Fredes) la costa estaba repartida por 4 líneas a saber:
12. Explanada: Asilo Unzue - Hotel Alfar.
13. Camet: Centro - Santa Clara.
14. Camet: Centro - Estación Camet.
22. Costera Chapadmalal: Centro - Colonia Chapadmalal

Para estas fechas, pueden leerse acusaciones de cohecho entre los concejales y las empresas para hacerse del recorrido costero y la línea 27.

Poco mas tarde la empresa Costera Chapadmalal y su recorrido es absorbido por la Explanada, aunque en una guía, esta realiza únicamente el tramo Puerto - Faro fuera de temporada estival.

En la reestructuración de 1965 la línea costera es una, curiosamente numerada 12.
Pero cuando se decide llevarla a cabo pasa a la concesión 8, y por lo tanto numerada 81.
En 1969 anteponen el 500, y las cuatro líneas de la concesión 8 pasan a ser:

581: GADA 601 - Playa Serena.
582: Parque Camet - Colonia Chapadmalal.
583: Parque Camet - Playa Serena.
584: Asilo Unzue - Faro.

A todo esto, ~1972, en un momento de flaqueza de la 13, luego 713, la empresa Explanada consigue llegar a Santa Clara y Mar Chiquita con el numero provincial 374, que resultó ser efímero.
Cae la Explanada, y Provincia le impone a El Rápido del Sud la línea numero 221. Poco después, los empleados de la fallida conforman la Cooperativa Obrera del Transporte Nueva Explanada, mas conocida como OTNE.
Esta empresa tuvo mala estrella desde el principio y ~1977 solo operaba las líneas 581 y la 582 (Las Dalias, tras el Parque Camet - Olavarria y la Costa).
En un ultimo esfuerzo para salvarla, la empresa suprime la línea 581, y realiza como 582 (pero coches identificados como 581) el siguiente recorrido: Las Dalias, costa, Centro, Plaza Colon, Av. Luro, San Juan, Bo. Santa Mónica, con probable cabecera en Av. Polonia y Ortiz de Zarate. Juraría que vi pintadas en un poste por Ayolas o una paralela a la altura del Regional pero no puedo afirmar si llegó tan lejos. Mi agradecimiento a Walter Paplos, Sergio Hernández y Gustavo Vorano.
Finalmente cayo la OTNE.

Queda entonces la 221 provincial, con recorrido autorizado desde Mar Chiquita hasta Mar del Sud, recorrido que aparentemente nunca usufructuó.
Mientras tanto, la 511, comienza su alargue al Sur del Puerto que culminaría en la Colonia Chapadmalal. Tiempo después, la 717 B llegaría hasta el arroyo Las Brusquitas (limite con el partido de General Alvarado) donde combinaba con una línea comunal, probablemente la 500 miramarense.
A esto hay que agregarle el servicio diferencial 511 D (¡que ingeniosos!) desde el Centro por la Costa hasta el Faro, la versión de la 562 Diferencial muy similar y la 564 común (a confirmar) y diferencial con coches de DOTA.
En 1988 la Municipalidad decidió que TODOS tenían derecho a llegar a Punta Mogotes en Verano y se llegaron a ver coches de la 521, 522, 561, 562, y 563 en esa zona.
Y entonces llegó ¡El Concejal Lalanne!, que hizo aprobar la línea 597 en los primeros días de 1989 entre Camet y Playa Grande. Tal línea extendió a la Base Naval, luego al Puerto, después al puente de la Avenida 39 y cuando se descuidaron llegó al Faro. Como la concesión carecía de transparencia los coches eran azules (por venir de la M.O.G.S.M.) y se les pintó la razón social ficticia Transporte Atlántico.
Cuando Lalanne se profuga, deciden emprolijar el tema. La Marplatense (concesionaria de la 597) conjuntamente con la Peralta Ramos y la 9 de Julio conforman una UTE y trocan la numeración a 581. Pero es aquí donde comienza el "vale todo".
En Invierno la cabecera es el puente de la avenida 39, lugar donde fracciona la línea en Verano, llegando incluso a trasbordar pasajeros para reforzar las frecuencias al Centro. La 511 por su parte, hacía cortar sus coches en el Puerto (todos circulaban como ramal A) viajando vacíos hasta la calle 47 donde enganchaban en línea hasta el Centro. Otros hacían saques 39 y la Costa - Monolito para volver fuera de línea hasta la 39 y reanudar servicio.
Según Fernando Carnevale, nuestro agradecimiento, la 581 tuvo además cabecera en el Alfar.

Al caer La Marplatense y la 9 de Julio queda solamente la Peralta Ramos con servicios mínimos, auxiliada por coches de la 12 de Octubre. Tal situación continuaría aun luego haber ganado la licitación, manteniendo cabecera en el Puerto.

Finalmente, ante un aparente traspaso de esta linea a la 25 de Mayo saldando deudas, llegamos al día de hoy.


Ruben Españon

[Esteban Gamarra]

Gracias Rubén (y Joel también al "depurarme" mis posteos (todo bien, no me enojo)): A pesar de que históricamente el recorrido "por la Costa" era de carácter municipal (salvo el 374 efímero de Explanada circa 1972, la 374 actual es San Nicolás-SIDERAR), luego la caducidad de Explanada y la falta de servicios hace que la DPT cree la 221 y se la "imponga" al viejo Rápido del Sud, por lo que la dueña del piso por la Ruta 11 (que es la avenida que bordea la costa), es la propia 221. Bastante después vinieron OTNE y MOLM y luego, Peralta Ramos con la actual 581 y la 511 B (y también la 511 CH). De allí que los "derechos adquiridos" los tenga ERDS, y, tenga el derecho a patalear cuando alguna línea comunal de la ciudad se le intente superponer bastante su recorrido (lo hizo la 25 al prolongar sin autorización del Puerto hasta el Faro y el Barrio Alfar). De allí vino todo este "show" que pasó la semana pasada. Espero no incomodar a nadie con lo que estoy comentando. Saludos a todos los de allá.

[leomartin1975]

Estimdos, como era la numeración de los colectivos marplatenses antes de 1968, cuando existian La Sarmiento, Empresa Camet, Gral Belgrano, etc.

Desde ya gracias.
Saludos.

[Pablo Garavaglia]

En que quedó la 581?
Otra pregunta, está funcionando este verano la 574?

[Matias Machado]

El dueño de El Rapido junto al encargado de El Rapido del Sud se juntó con el dueño de la 25 de Mayo en La Plata y firmaron un acuerdo en el cual acta que la 581 no puede sobrepasar de ninguna manera el Faro (o sea, aprobaron que pase el Puerto), y la frecuencia de las lineas tiene que ser de cada 2 coches de la 221 no puede haber mas de un coche de la 581. Ese acta vence el 1 de Marzo.

La 574 funciona a la noche los fin de semana :P

[Alejandro112]

Cuando vaya a MDP la ultima semana de febrero voy a probar el 581 para ir a comer al Puerto.
OT: falta y ya estoy pensando en comer ahi, que barbaridad.

[leomartin1975]

Por lo que vi, la 581 funciona, y esta llegando hasta el faro, osea para en un predio creo que sobre Velez Sarsfield en el cual en una epoca paraban los Martin Guemes que llegaban al faro.

[Pinguino]

Por lo que vi, la 581 funciona, y esta llegando hasta el faro, osea para en un predio creo que sobre Velez Sarsfield en el cual en una epoca paraban los Martin Guemes que llegaban al faro.

O sea, donde terminan el 522 y 523?

[leomartin1975]

Si Pinguino creo que si. Este finde me fijo bien, ya que voy a andar por ahi. Hoy esas dos lineas son de la 25 de Mayo asi que paran todas en el mismo predio. Creo acordarme tb si la memoria no me falla, ahi paraba la 581 cuando era azul, no es asi?

[jm-ayala]

¿¿¿¿como es eso de que el grupo plaza quiere comprar la peralta ramos????

[Pablo Garavaglia]

Decime por favor que es un tremendo bolazo :S:S:S:sick::sick:

[Esteban Gamarra]

Decime por favor que es un tremendo bolazo :S:S:S:sick::sick:

Pasá por el hilo de los Bolazos que puse algo y cité fuente, luego editada gracias a la respuesta rápida de igna_mdq no sería Plaza, sino la propia 25 de Mayo.....que no es lo mismo...

[Matias Machado]

La PR está a la venta, la 25 de Mayo pondría la papota.

La 581 termina en Velez Sarfield y calle 0.

[Pablo Garavaglia]

Cae PR? :cry: si llega a agarrarla 25 (lo más probable) 1 sóla empresa manejará toda Mar del Plata (exceptuando las 2/3 líneas de Batán).
La verdad, una noticia bastante triste

[tenementfunster]

NOOOOOOOOOO mi querida PR :(:(:(:(:(:(:(

[Matias Machado]

Cae PR? :cry: si llega a agarrarla 25 (lo más probable) 1 sóla empresa manejará toda Mar del Plata (exceptuando las 2/3 líneas de Batán).
La verdad, una noticia bastante triste
La Batán está siendo "presionada" y no precisamente por la 25 de Mayo. No digo más nada...

[Pablo Garavaglia]

Si, me acuerdo de aquella extraña ordenanza o algo así, que hizo que la MOGP pasara a la 25 y presionaba a la Batán, bajo pena de enviarla también a las manos de la 25.
La verdad, que quieren hacer con el transporte en Mar del Plata? Querrán un modelo tipo Neuquén, donde está Indalo y no entra nadie más?

[Rueda mágica]

La Batán está siendo "presionada" y no precisamente por la 25 de Mayo. No digo más nada...
Como diría Lenny: "Maldición..."

(tantas podrían irse en capital, justo en MDP la Batán...)

[tenementfunster]

Me dolería la desaparición de la PR, en materia de transporte marplatense fue siempre lo que admiré, al no haber trenes locales ni tranvías (en mi época de influencia claro está).

[Matias Machado]

Si, me acuerdo de aquella extraña ordenanza o algo así, que hizo que la MOGP pasara a la 25 y presionaba a la Batán, bajo pena de enviarla también a las manos de la 25.
La verdad, que quieren hacer con el transporte en Mar del Plata? Querrán un modelo tipo Neuquén, donde está Indalo y no entra nadie más?
Esa ordenanza se cumplio, no lo tengo confirmado pero casi seguro que la 25 de Mayo tiene algunas acciones en la Batan. Pero lo que yo puse en el comentario anterior no tiene que ver con eso.

[Nimo_]

Y si se dejan de hablar en clave aún aceptando que el comentario puede terminar en bolazo? :)

EDIT: El tema es que quienes estan empapados de la actualidad marplatense pueden llegar a entender lo que dicen, pero los que "la vemos de afuera" no... :S

Así que bueno, sugiero que digan lo que anda circulando por ahí y nosotros los lectores sabremos tomar la información "con pinzas".

Saludos muchachos!

PD: lástima que se haya monopolizado lentamente el transporte marplatense. No sé si la 25 será buena o mala prestataria, pero que sea prácticamente la única no deja de ser una pena.

[Matias Machado]

Es que si tiro el dato pongo en riesgo mi trabajo :D

[Nimo_]

Es que si tiro el dato pongo en riesgo mi trabajo :D

Por eso te dije que lo pongas en formato "bolazo".

Se comenta que una empresa (marplatense, de Buenos Aires, de Quequén) dueña de una línea (provincial, municipal, regional, de larga) PODRIA establecer lazos económicos con una línea... bla, bla, bla... todo en potencial y dando a entender las cosas.

Vos no afirmás nada, sino que sólo dejás correr un trascendido del cual no nombrás protagonistas sino que los sugerís.

Bueno, si no, le podemos pedir a un usuario colega que reciba tus datos y arme el bolazo él mismo para no comprometer tu virgi... digo, tu buen nombre, honor y empleo :D

[acadecam]

Por eso te dije que lo pongas en formato "bolazo".

Se comenta que una empresa (marplatense, de Buenos Aires, de Quequén) dueña de una línea (provincial, municipal, regional, de larga) PODRIA establecer lazos económicos con una línea... bla, bla, bla... todo en potencial y dando a entender las cosas.

Vos no afirmás nada, sino que sólo dejás correr un trascendido del cual no nombrás protagonistas sino que los sugerís.

Bueno, si no, le podemos pedir a un usuario colega que reciba tus datos y arme el bolazo él mismo para no comprometer tu virgi... digo, tu buen nombre, honor y empleo :D

El problema con algunos ¨bolazos¨es que su publicacion puede arruinar la operacion, o incluso al hacerlo publico puede ser que termines metiendo a un tercero que no solo te arruina la operacion y te jode sino que encima te puede perjudicar de otras maneras el resultado de que otro te gane de mano en la operacion. Lo que encima hace que el que abrio la boca se meta en un problemon si lo identifican. (Si lo sabre yo)

En este caso creo que nuestro colega marplatense ya comento demasiado al respecto.

[leofre]

A la pelota, tan grosos somos en el foro que podemos hacer caer una operación? Que bueno, no sabía que nos leían tanto los empresarios...Y lo digo en serio, no es irónico, pero estoy algo sorprendido....vaya poder de la web...Y de nosotros, jeje.
Sobre lo de Mar del PLata, deduciendo, y si el propio autor del post descarto a la municipalidad, y si dijo que peligra su laburo y si hablo de "presiones", me inclinaría a pensar que la cosa viene por el lado de la UTA.
Es solo una especulacion, no maten al cartero (en este caso yo) por el comentario.
saludos.

[Pini2064]

Ya hay sobradas pruebas de que nos leen/leían algunos personajes "poco queribles" del transporte (remitirse a los posts de lineas del grupo de la abejita africana).

[Matias Machado]

Algunos empresarios de Mar del Plata leen este foro eh, no se sorprendan (por algo me callo la boca)

[igna_mdq]

Habrá más frecuencias de colectivos hacia Sierra de los Padres

Luego de reunirse con vecinos, la empresa Peralta Ramos anunció la semana pasada que habrá más servicios de la línea 717 que va a Sierra de los Padres y a San Carlos y Colinas Verdes. En una entrevista en Radio Nativa, Luis Aloisi, Director de la empresa dijo “Los nuevos horarios comenzarán a funcionar a partir del jueves 23 de febrero. Hasta ahora teníamos -en Sierra de los Padres, por ejemplo- una frecuencia de una hora entre micro y micro. Ahora, como máximo va a ser de 40 minutos y sobre la Ruta 226 como máximo de 20 minutos y en algunos horarios cada 15.”

nuevasierra.com.ar

Futuro cuadro de horarios de Lunes a Viernes


http://www.nuevasierra.com.ar/wp-content/uploads/2012/02/horarios-717.jpg

[tenementfunster]

QUE BUENA noticia. El corredor de la 226 estaba muy venido abajo en lo que a frecuencias se refiere. Vive mucha gente para ese lado y se la tenía medio olvidada.

[sebas_f60]

Supongo que los coches que sobraron de la 581, son los que aumentan la frecuencia del 717

[Matias Machado]

Efectivamente es asi Sebas.

[Franco D]

Una duda, planteada en forma de juego: Si estoy en Plaza San Martín y el 553 que va "hacia la costa" es lo único que me lleva ¿donde voy?

[el_54]

Hola Pini!!:D:D Que feito que un moderador agradezca un mensaje un tanto agresivo en lugar de llamarle la atencion al forista...:cool1:
Fin OT.

Hola a todos! Vuelvo de mis vacaciones en Mardel (Serena) y justo estaba por poner que la Peralta Ramos esta barbara, es mas, me gusto mas que la 221 que la arruinaron con esas publicidades que la pegaron en las culatas y los laterales. La que veo caida es a la 25 de Mayo, ya que los coches se veian muy "gastados" en comparacion a los de la Peralta. Tal vez al agrandarse se descuidaron un poco los aspectos esteticos de la linea, mas si la comparamos con sus otras empresas, que se veian en mejores condiciones (no solo en los coches okm).
Por otro lado la Batan se ve bien como siempre, con sus Ugarte muy bien presentados.
Parrafo aparte para el coche 25 de la Peralta Ramos que se lleva los laureles de la fama Marplatense.
Saludos.:cool1:

[Matias Machado]

La realidad es que desde que la 25 de Mayo tiene tantos coches, no le da pelota a casi ninguno. La Peralta Ramos conserva la estética de todos sus coches como siempre.

PD: Anduviste por Serena y no me buscaste en la 221? :D

[Matias Machado]

Una duda, planteada en forma de juego: Si estoy en Plaza San Martín y el 553 que va "hacia la costa" es lo único que me lleva ¿donde voy?
A la 29 y Roque Saenz Peña o por esa zona. Sino a la zona de la 47 y Triunvirato. Sino a la 31 y Triunvirato. Son la única diferencia que tiene la 553 con la 551

[igna_mdq]

Acerca del cuidado de los coches, lo que vengo notando últimamente es que como mínimo más de la mitad de los 25 de Mayo están "cepillados" a los costados, incluso increiblemente los coches nuevos con apenas semanas en las calles tienen rayones en sus laterales

Curiosamente, no pasa lo mismo en sus satélites (12 de Octubre, Pueyrredón, El Libertador), los coches por el contrario se mantienen en buen estado general, siendo lo llamativo que duermen junto a los rojos todos en el mismo galpón.

Suscribiendo a lo que dicen Elvio y Matías, la Peralta y la Batán mantienen sus unidades realmente en condiciones.

[Matias Machado]

La respuesta es facil Igna: La 25 de Mayo tiene mucha cantidad de los llamados "piqueros" (choferes en la mayoria novatos que cubren huecos de choferes de franco, enfermos y/o faltantes).

[matiasalmagro]

Ayer tomamos el 552 con mi familia desde el puerto, y tuvo que desviarse, debido a que estaba la peregrinacion de la Santa Lucia. El 552 da muchisimas vueltas, se mete en las zonas mas humildes de mar del plata, pero me gusto que fuera asi el viaje, para conocer otra cosa que no fuera el centro, la gruta, la peatonal, etc. Las avenidas por las que iba eran:
Av. Edison, Av. Jacinto Peralta Ramos (Continuación de independencia) y lo demas no me acuerdo. Yo me baje en Belgrano y Buenos Aires y mi vieja, mi tia y mi prima se bajaron en Belgrano y Diagonal y yo segui hasta Belgrano y Buenos Aires (y me volvi caminando para casa)

Viajar en OF 1418 te hace mierda realmente, los saltos me los banco, el tema que me dolia tanto la espalda y encima viajaba sentado, pasa que estoy tan acostumbrado a viajar en coches OH/MT/Puma D. La anterior vez que habia viajado en el 552 habia sido el año pasado cuando con mi vieja lo tomamos para ir a la nueva terminal.

ESTE ES EL 10° AÑO que vengo a Mar Del Plata. Todavia no pude ir a la playa (demasiado viento/frio) y tampoco hice el viaje en el 221 (que ya dije que lo voy a hacer solo o acompañado, no interesa, pero lo voy a hacer)

[el_54]

La verdad Matias que las veces que estuve por la churreria vi muchas boleteras, pero casi que no vi a boleteros. Tambien vi que la 221 es la unica empresa que mantiene "en servicio" chasis Zanello, conservando los Siglo XXI de la 247 (bastante reformados) pero conservandolos al fin, aparte de algunos alargados y otros acortados (Un Zanello y un OA101) todos con trompa de OA106, dignos para el rincon de los engendros:p
Por otro lado muchas publicidades en coches ploteados y coches blancos sin publicidad:S, Este año no me convencio del todo la 221. En la 25 de Mayo, aparte de relegar la renovacion para renovar en las otras empresas, debe haber muchos choferes nuevos que los "filetean" de lo lindo (lo mismo pasa en la 21, 28, 188 y no tanto en las demas). La Peralta desde pibe que la vea y esta siempre igual, hasta los BUS Protto estan bien mantenidos, digno de destacar.
Lo que noto, aparte de los calcos de los internos tipo gotico que no pega con el resto de la grafica,:push: Es que los coches de la 25, estan opacos, sin brillo, como que el rojo que usan es apagado en relacion al de la Peralta Ramos, incluso los repintados se ven asi. Puede pasar que el rojo sufre mucho en relacion al azul de E.L., el verde de la 12 de Octubre o incluso el amarillo de la G.P., pero es muy notoria la diferencia. Saludos.

[Matias Machado]

Ayer tomamos el 552 con mi familia desde el puerto, y tuvo que desviarse, debido a que estaba la peregrinacion de la Santa Lucia. El 552 da muchisimas vueltas, se mete en las zonas mas humildes de mar del plata, pero me gusto que fuera asi el viaje, para conocer otra cosa que no fuera el centro, la gruta, la peatonal, etc. Las avenidas por las que iba eran:
Av. Edison, Av. Jacinto Peralta Ramos (Continuación de independencia) y lo demas no me acuerdo. Yo me baje en Belgrano y Buenos Aires y mi vieja, mi tia y mi prima se bajaron en Belgrano y Diagonal y yo segui hasta Belgrano y Buenos Aires (y me volvi caminando para casa)

Puerto, 12 de Octubre, Edison, Vertiz, Juramento, Garcia Lorca, Talcahuano, Gutemberg, Av. Antartida Argentina->Jacinto Peralta Ramos->Independencia, Belgrano y te bajaste en Buenos Aires.

De nada (?)

La verdad Matias que las veces que estuve por la churreria vi muchas boleteras, pero casi que no vi a boleteros. Tambien vi que la 221 es la unica empresa que mantiene "en servicio" chasis Zanello, conservando los Siglo XXI de la 247 (bastante reformados) pero conservandolos al fin, aparte de algunos alargados y otros acortados (Un Zanello y un OA101) todos con trompa de OA106, dignos para el rincon de los engendros:p

Puse un par de 221 en el rincon de los engendros :D

[matiasalmagro]

Ayer vi 2 fuelles de la 221, el interno 156 y el otro no le vi el interno, pero al 156 lo vi en Colon y Las heras y al otro lo vi en sentido contrario en Peralta Ramos y Colon

[Gusttavo_32]

pero me cago en diez, me la pase andando en el 221... volvi el lunes.... sera de dio!!!! En que coche estabas Matias? Anduve en el 143, 142, 196, 161...

[matiasalmagro]

Yo no estaba en ninguno, solo los vi pasar. Hasta ahora solo viaje en el 522 y en el 552

[Matias Machado]

Ayer vi 2 fuelles de la 221, el interno 156 y el otro no le vi el interno, pero al 156 lo vi en Colon y Las heras y al otro lo vi en sentido contrario en Peralta Ramos y Colon
Los 5 fuelles de la 221 son: 150 (El Scania), 155,156, 157, 191 (Los 4 con A/A y asientos de Media Distancia)
pero me cago en diez, me la pase andando en el 221... volvi el lunes.... sera de dio!!!! En que coche estabas Matias? Anduve en el 143, 142, 196, 161...
Desde el 3 de enero hasta el 15 de Febrero en el 152, desde ahí estuve de caravana por el 143, 142, 164, 165 y ahora estoy hace dos días en el 172.
Yo no estaba en ninguno, solo los vi pasar. Hasta ahora solo viaje en el 522 y en el 552

Me decía a mi :D

[Gusttavo_32]

Los 5 fuelles de la 221 son: 150 (El Scania), 155,156, 157, 191 (Los 4 con A/A y asientos de Media Distancia)

Desde el 3 de enero hasta el 15 de Febrero en el 152, desde ahí estuve de caravana por el 143, 142, 164, 165 y ahora estoy hace dos días en el 172.


Me decía a mi :D

Me cobraste boleto?????? lpqlp... juajua....

Ahora que me acuerdo...

Como rareza, me guarde los boletos 221-2 Serie 213 numeros 89431 y 89432 amarillos de $ 2.30 por algo en particular....

Me los pico el chancho!!!!!!! asi que estos quedan como reliquia de seguramente los ultimos boletos picados por un chancho...

[Matias Machado]

Si me avisabas que venías no te iba a cobrar :D A todos los que vinieron les dije lo mismo jaja (Ger viajó gratis y Joel no quiso porque queria guardarse un boleto de $5 :P)

[leandro_lanus]

Yo el dia que estuve por ahi iba a viajar en el 221, pero me dijieron que el guarda del interno 152 es medio garca, por eso desisti

:lol::lol::lol:

[Matias Machado]

Aah pero yo no se si estaba en el 152 el día que fuiste :P

[matiasalmagro]

Hoy tome el 221. Mision cumplida (Casino - La Perla)

[Matias Machado]

Que interno?

[matiasalmagro]

Lo unico que te digo, que la patente era KWW059, quise ver el interno cuando baje, pero ni al costado ni atras estaba. Era un Metalpar Tronador II (Iguazu) OF1722 y se notaba que era nuevo

[Matias Machado]

Interno 194, y a los costados tiene el interno. Lo manejaba al que llamamos el "loco" Wally :D

[matiasalmagro]

Tengo ganas de viajar en un fuelleeeeee

[Matias Machado]

Salvo el 150, los demás van a andar todo el año. Tenes tiempo :P

[matiasalmagro]

Me quedo hasta el domingo. Espero poder hacer el viaje uno de estos dias. Las ganas de viajar en el 221 ya me las saque ahora voy por el fuelle.

[sebas_f60]

Volviendo al asunto de la 25 de Mayo y sus cuidados. El otro dia vi un Metalpar de los que entraron en 2010 (Patente J), y note que aparte de tener todo el costado rayado, en la parte de abajo de lo que algunos llaman pollera, oxido. 1 año y medio de uso y estaba malo de chapa ya. Otra cosa las ruedas dan asco como andan. Hay algunos que las tienen pintadas de plateada y queda muy bien, combina con el rojo y en los TOGP queda bien, pero hay coches como el 51 (por ej) que le tiran la estetica abajo con las llantas todas sucias y negras.
Los Metalpares del 2008 estan que se arrastan jeje. El otro dia observando los TOGP, se enota que la mayoria le han re pintado el costado.
La verdad es una lastima, porque podrian dar un poco de bola a las unidades, pero (como me dijeron una vez) "A estos tipos les importan que giren y gieren y nada mas!"

[matiasalmagro]

Hoy tambien viaje en el 221 (Ida: Plaza Colon - Faro. Vuelta: Faro - Plaza Colon/CASINO)
IDA: Interno 198. Metalpar TIPO IGUAZU 1722
VUELTA: Interno 181. Metalpar Tronador 1722
(Sigo sin viajar en un fuelle :( )

[Matias Machado]

Por qué describiste a uno Metalpar TIPO IGUAZU y al otro Metalpar Tronador si son los dos exactamente iguales?

[matiasalmagro]

Tronador es el de ventanillas redondas, o sea, la version anterior. El otro es TIPO IGUAZU (tronador ii)

[matiasalmagro]

Reporte de viajes hoy

Linea 511 - Interno 37 - Metalpar Tronador I OF1418. Vieja Terminal - Nueva Terminal
ME FUI A BALCARCE A VER EL MUSEO DE FANGIO
El Rapido - Interno 36 - Marcopolo LD1450 Scania. DEMASIADO TORTEADO Y SUCIO, ME LA PASE MATANDO ARAÑITAS. Mar del Plata - Balcarce
El Rapido - Interno 85 - SAN ANTONIO????? Mercedes O500M - Balcarce a Mar Del Plata
Linea 511G - Interno 17 - Nuovobus OF1418 (me gusto el nuovobus sobre OF, interior con leds, ya habia viajado en la 562 el año pasado en un Nuovobus OF1418). Terminal nueva - Alberti y Tucuman

[Matias Machado]

Tronador es el de ventanillas redondas, o sea, la version anterior. El otro es TIPO IGUAZU (tronador ii)
Entonces no viajaste en el 181, viajaste en el 161. Y el Metalpar "TIPO IGUAZU" se llama Tronador igual que los demás, pero en la jerga lo llamamos "Tronador II" :P
El Rapido - Interno 85 - SAN ANTONIO????? Mercedes O500M - Balcarce a Mar Del Plata

San Antonio Imperial Oggi

[matiasalmagro]

Pero bueno, para diferenciarlos les digo que era IGUAZU SOBRE OF. Nos entendemos todos. Puede ser que sea el 161

[Matias Machado]

El 181 NO era porque es un Tronador II :P

[Alejandro112]

Si me avisabas que venías no te iba a cobrar :D A todos los que vinieron les dije lo mismo jaja (Ger viajó gratis y Joel no quiso porque queria guardarse un boleto de $5 :P)

El viernes tipo 11.30 hs me planté en Colon y Alsina a esperar un articulado y vino enseguida, lo tomé hasta Serena, era el 191, el guarda eras vos?

[Matias Machado]

Nonono, nunca labure en un articulado por ahora.

[matiasalmagro]

Bueno, ya de vuelta en Buenos Aires. Sera hasta el año que viene Mar Del Plata. Tengo revancha el año que viene con los dobles de la 221????

[acadecam]

Bueno, ya de vuelta en Buenos Aires. Sera hasta el año que viene Mar Del Plata. Tengo revancha el año que viene con los dobles de la 221????

¿Por que hasta el año que viene? Mar del Plata esta lo suficientemente cerca como para escaparse un dia tranquilamente, si tenés un Domingo libre podés ir, pasar el dia y volver sin problemas.

[matiasalmagro]

Pasa que siempre nos vamos por vacaciones, no por escapadas (no tengo auto)

[acadecam]

Pasa que siempre nos vamos por vacaciones, no por escapadas (no tengo auto)

Me referia en micro, yo tampoco tengo auto pero cada tanto, un Domingo me lo paso en Mar del Plata o en Rosario o en algun otro lado. Como dije, no queda taan lejos.

[igna_mdq]

O en Ferrobaires, más barato. De última a dedo.

[jm-ayala]

vamos a revivir el thread.. ¿Que Nuevos recorridoso o nuevas lineas creen q son necesarios en mdp? ¿Modificarian alguna de las lineas actuales?? Una idea por ej: Extender la 541 hasta la Universidad x el corredor de las 542 y 543, algo asi : su recorrido hasta el Materno Infantil en Castelli y Stgo. del Estero, x esta hasta Avellaneda, Olazabal, Peña, Dorrego, Alvarado y su recorrido habitual. Asi conectaria la zona noreste (pqe camet, las dalias, zacagnini, estrada) con la Universidad

[jm-ayala]

bueno como ya mencione en el thread sobre el subte en Mar del Plata en este mismo foro, estube planeando como quedaria una reestructuracion de los recorridos de Mar del Plata y trazandola en google maps, linea por linea, ida y vuelta, pero lleva bastante tiempo. Obviamente que de la mano de la modificacion de los recorridos tendria que haber nuevos pavimentos, nuevas iluminarias, hasta incluso modificar el sentido de circulacion de alguna calle y abrir calles nuevas por el terreno. Estoy bastante contento con el resultado que veo en los mapas, pero volvarlo a la realidad lo veo bastante lejano.. pero no imposible

[Pinguino]

¿Se podría visulaizar tu laburo? :)

[jm-ayala]

Si te haces una cuenta en google podes entrar y ver mi perfil ahi estan los mapas, creo que tendrias que agregarme con mi mail, como se hace en facebook. Mi cuenta de google es juanmayala03@gmail.com, no se si se hace asi es medio enroscado esto de los perfiles de google jeje. Estoy viendo como puedo hacer para poder poner las imagenes aca en el foro.

[leofre]

Si, yo tambien tenia ganas de verlos.
Pero es medio complicado la forma de acceder.
me perdi en la mitad de las instrucciones.
saludos

[jm-ayala]

bueno hoy pude fijarme creo q ya se como hacer.. entren a google y ponen iniciar sesion, y ahi les aparece para crear una cuenta. se registran y entran. En la parte superior derecha les aparece un cuadro donde iria su foto de perfil. Hacen clic y le dan a la opcion ver perfil. A la izquierda les van a aparecer algunas opciones, ahi elijen CIRCULOS, les aparece la opcion buscar personas, me buscan como juan ayala, si alguien puede probar si funciona y ven los mapas me avisan por favor muchas gracias!!!

Por ahora solamente me falta las lineas 501, 221, 715, 717, 720, de las cuales no tengo datos exactos sobre su recorrido actual, pero las demas lineas ya quedaron, incluso revivi lineas de viejas epocas como la 596, 595, 572, 561, 544, 574 y alguna mas se me ocurrira, tambien se aceptan sugerencias!

[igna_mdq]

Una captura de pantalla sería mas facil :P

[jm-ayala]

y que es mas facil seguro pero se pierden todos los detalles del google maps, como los nombres de las calles, que es lo mas importante aunque podria probar como sale :p

[jm-ayala]

A ver como quedo, no prometo nada :p En este caso las calles que se podrian pavimentar son Berruti (mejor dicho esta ya tendria que haber sido pavimentada hace rato), Leguizamon y su continuacion Stegagnini, Strobel, Einstein y la calle 137 (Piedrabuena). Beltrami esta pavimentada, aunque tiene algunos craters.

http://img818.imageshack.us/img818/1994/linea533.png (http://imageshack.us/photo/my-images/818/linea533.png/)

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[jm-ayala]

ahora otra de las lineas verdes :D pero en imagen satelital. Les gusta mas el mapa o la imagen satelital? La idea seria extender la 531 para unir el barrio Hipodromo y Santa Rosa de Lima y toda la zona de Colon "al fondo" con el Hospital Regional por Peña, Tres Arroyos, Saavedra, Bordabehere, Peña, su recorrido
http://img3.imageshack.us/img3/6206/linea531.png (http://imageshack.us/photo/my-images/3/linea531.png/)

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[Esteban Gamarra]

Miewntras los mapitas salgan, no se puede pasar por alto que las últimas incorporaciones de Transportes Ómnibus General Pueyrredón, sobre Metalpar Tronador II (versión 2011) OF 1418 ya llevan en sus laterales solamente la leyenda "OPERADOR T. 25 DE MAYO S.R.L."...Hasta ahora decían entre 3 y 5 coches con esa "variante" de identificación en los laterales (recuerden que hace 4 años la 25 tomó el "control" o "gerenciamiento" o lo que sea..., sobre T.O.G.P. y Transportes 12 de Octubre .R.L.), por lo que ya es más palpable el "cuasi dominio" del Transporte en esta Urbe de 800.000 habitantes a manos de la 25, quedando solamente la Peralta Ramos como única Empresa Independiente (Y, El Rápido del Sud, Línea 221, no me la olvido). Verán que omití a la Batán. ¿No era que la caducaban o algo así y/o la 25 asumía el control?. Ignacio, Mati, Necesito a Ustedes para que me aclaren ahora que pasó el Verano...(Aunque este Finde estará a Full...)(La 581, ya en la 25, entra al Puerto y casi llega al Faro...no pasa más allá y por el otro lado, sigue hasta GADA-Pque Camet.)

[jm-ayala]

bueno aca va la ultima de las verdes.,la linea 532, que mejora la cobertura en el barrio 180, y en la zona entre Colon, Alvarado, 180 y Cetz (alguien sabe como se llama este barrio??? ). Errea, Berruti, Ituzaingo, Cetz, Tres Arroyos podrian pavimentarlas

http://img96.imageshack.us/img96/8550/linea532.png (http://imageshack.us/photo/my-images/96/linea532.png/)

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[jm-ayala]

Bueno aca va la 511 Alfar. Actualmente termina en el barrio Alfar, la extenderia hasta el barrio Acantilados por las calles en donde circula el rondin 511, creo que es mas efectivo que hacer trasbordo como se hace ahora. Otro cambio es que iria por Güemes, vuelve por Olavarria, creo que es interesante que algun bondi valla por Güemes, seria por algo turistico mas que nada.
Opinen y tiren sus ideas, o tmbn pueden poner sus mapas !!

http://img205.imageshack.us/img205/3707/linea511alfar.png (http://imageshack.us/photo/my-images/205/linea511alfar.png/)

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