Mateo Ruffa
08-06-2008, 02:39 PM
El ferrocarril Belgrano es estratégico porque conecta los principales puertos del país, Buenos Aires, Rosario, Santa Fe, con el NEA y el NOA. También es la línea ferréa más extensa.
http://sp8.fotologs.net/photo/56/62/68/champagne_super/1211309013_f.jpg
EL AÑO PRÓXIMO PODRÍA INICIARSE EL REACONDICIONAMIENTO DEL BELGRANO
martes, 05 de agosto de 2008
http://www.ellibertario.com/archivos/destacada143.jpg
El presidente de la Sociedad Operadora Ferroviaria de la Nación, Marcelo López Arias, dijo el ramal productivo que viene de Salvador Mazza, atraviesa Jujuy y nos comunica con los puertos de Barranqueras y Rosario debe estar dentro del plan de prioridades para la reactivación del Ferrocarril Belgrano y estimó que el año que viene estará a cargo de la administración del mismo y de los recursos necesarios para poner en condiciones a todo el sistema.
El Belgrano Cargas actualmente es operada por una concesionaria integrada por la Unión Ferroviaria, con un auto gerenciamiento de emergencia a cargo de la Sociedad Operadora de Emergencia (SOE), que también integran Roggio, Emepa y los gremios de Unión Ferroviaria, La Fraternidad y Camioneros.
“Hoy estamos haciendo nada más que una inversión de mantenimiento y mejoramiento con fondos que aporta el Tesoro nacional, que lo vamos a seguir haciendo hasta fin de año”, explicó el funcionario.
López Arias que participa en Jujuy de la reunión extraordinaria de la Zicosur, remarcó que “lo importante es que ya estamos gestionando un crédito de la Corporación Andina de Fomento, que ya tiene el visto bueno favorable del Ministerio de Planificación del Gobierno nacional y por supuesto de las autoridades de la CAF, con quienes esta última semana hemos tenido varias reuniones”.
El funcionario reveló que “se va a instalar la delegación de la Corporación Andina de Fomento, directamente en el edificio donde funciona nuestra operadora para acelerar el trámite de este crédito”.
Estimó que “para fin de año vamos a tener la aprobación definitiva del mismo. Tenemos expectativa que ya el año que viene vamos a poder estar a cargo de la administración del Ferrocarril Belgrano y de los recursos necesarios para iniciar una inversión importante que nos permita poner en condiciones a todo el sistema”.
En relación con el destino que se dará al dinero, López Arias recalcó que “estoy convencido que hay que fijar prioridades, porque 350 millones de dólares parece mucho, pero si uno piensa en la inmensidad del sistema ferroviario del Belgrano, sería nada más que parches si no fijamos bien las prioridades”.
Finalmente afirmó que “nuestra prioridad tiene que ser el ramal productivo que viene de Salvador Mazza, atraviesa Jujuy y nos comunica con los puertos de Barranqueras y Rosario. Es lo que tenemos que poner en condiciones porque es el motor para el levantamiento de todo el sistema ferroviario, porque es el ramal donde está toda la producción de la región”.
Fuente: El Libertario.com - 04/08/2008
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EL AÑO PRÓXIMO PODRÍA INICIARSE EL REACONDICIONAMIENTO DEL BELGRANO
martes, 05 de agosto de 2008
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El presidente de la Sociedad Operadora Ferroviaria de la Nación, Marcelo López Arias, dijo el ramal productivo que viene de Salvador Mazza, atraviesa Jujuy y nos comunica con los puertos de Barranqueras y Rosario debe estar dentro del plan de prioridades para la reactivación del Ferrocarril Belgrano y estimó que el año que viene estará a cargo de la administración del mismo y de los recursos necesarios para poner en condiciones a todo el sistema.
El Belgrano Cargas actualmente es operada por una concesionaria integrada por la Unión Ferroviaria, con un auto gerenciamiento de emergencia a cargo de la Sociedad Operadora de Emergencia (SOE), que también integran Roggio, Emepa y los gremios de Unión Ferroviaria, La Fraternidad y Camioneros.
“Hoy estamos haciendo nada más que una inversión de mantenimiento y mejoramiento con fondos que aporta el Tesoro nacional, que lo vamos a seguir haciendo hasta fin de año”, explicó el funcionario.
López Arias que participa en Jujuy de la reunión extraordinaria de la Zicosur, remarcó que “lo importante es que ya estamos gestionando un crédito de la Corporación Andina de Fomento, que ya tiene el visto bueno favorable del Ministerio de Planificación del Gobierno nacional y por supuesto de las autoridades de la CAF, con quienes esta última semana hemos tenido varias reuniones”.
El funcionario reveló que “se va a instalar la delegación de la Corporación Andina de Fomento, directamente en el edificio donde funciona nuestra operadora para acelerar el trámite de este crédito”.
Estimó que “para fin de año vamos a tener la aprobación definitiva del mismo. Tenemos expectativa que ya el año que viene vamos a poder estar a cargo de la administración del Ferrocarril Belgrano y de los recursos necesarios para iniciar una inversión importante que nos permita poner en condiciones a todo el sistema”.
En relación con el destino que se dará al dinero, López Arias recalcó que “estoy convencido que hay que fijar prioridades, porque 350 millones de dólares parece mucho, pero si uno piensa en la inmensidad del sistema ferroviario del Belgrano, sería nada más que parches si no fijamos bien las prioridades”.
Finalmente afirmó que “nuestra prioridad tiene que ser el ramal productivo que viene de Salvador Mazza, atraviesa Jujuy y nos comunica con los puertos de Barranqueras y Rosario. Es lo que tenemos que poner en condiciones porque es el motor para el levantamiento de todo el sistema ferroviario, porque es el ramal donde está toda la producción de la región”.
Fuente: El Libertario.com - 04/08/2008