Ver versión completa : se puede hacer una linea retiro a retiro
ch0123456
02-24-2009, 06:16 PM
se puede hacer una linea retiro a retiro dando la vuelta a la.ciudad . o alargar el 28 de Ciudad Universitaria a retiro
Carlos F
02-24-2009, 07:30 PM
O podría alargar la 62 en su recorrido circular actual y pasar por Pte. Saavedra, Liniers, La Noria, etc, no ?
el-bostero
02-24-2009, 08:38 PM
Sería bueno optar entre el 61/62 y el 28. Una lucha entre grandes: Plaza vs. Dota. Entre las dos para servicios urbanos perece ser mejor DOTA. Aunque no conozco todas y cada una de las líneas de un lado y del otro como para afirmarlo con certeza absoluta.
Un abrazo:D.
vindom
02-25-2009, 12:19 AM
o crear la linea 0 (cero) que vaya por Costanera Norte, Cantilo, General Paz, ribera del Riachuelo, Pedro de Mendoza, Elvira Rawson de Dellepiane, av. Achaval Rodriguez, av. Giralt, Mariquita Sanchez deThompson, Antartida Argentina.
Pero a alguien le serviria? :D :p
Nimo_
02-25-2009, 12:43 AM
Sería bueno optar entre el 61/62 y el 28. Una lucha entre grandes: Plaza vs. Dota. Entre las dos para servicios urbanos perece ser mejor DOTA. Aunque no conozco todas y cada una de las líneas de un lado y del otro como para afirmarlo con certeza absoluta.
Un abrazo:D.
Mirá, bostero: hace un tiempo hicimos una encuesta para determinar preferencia entre los dos pulpos empresarios y tengo que decirte que ganó DOTA por escándalo, pero con éste comentario en promedio:
En general DOTA no es mala, es mediocre y en algunas líneas casi llega a "buena". Lo malo es la porquería que incorpora, y que te lleva apretado. Pero comparado con Plaza es 1000 veces mejor.
Saludos!
Me parece que serviría si fuera un semi-rápido de buena frecuencia. Yo lo enviaría por General Paz, cruce a T.O. Pte.de la Noria, vuelta a 27 de Febrero, Sáenz, Amancio Alcorta, Pza.Constitución, Aut. 25 de Mayo, Ing.Huergo, E.Madero, Retiro, Antártida Argentina, Costanera Norte, Cantilo.
Hay un antecedente interesante. Entre 1852 (construcción) o 1862 (habilitación) y 1934 Paris tuvo un ferrocarril llamado Petite-ceinture ("cintura chica"), que rodeaba totalmente la ciudad por sus límites, uniendo todas las líneas que entraban a las distintas estaciones terminales. Buena parte todavía se conserva en bastante buen estado. La Grande-ceinture es otra línea periférica, unos 15 km mas afuera, y se sigue usando para cargas.
Y cuando clausuraron el tren de la Petite-ceinture, lo reemplazaron con el ómnibus PC, que va por los Boulevards Périphériques a unos metros de la vía, anda toda la noche, y desde el primer día tuvo un éxito formidable. Hoy está desdoblado en tres ramales que trazan arcos parciales, y un tramo fue reemplazado por una línea de tranvía.
Pero el caso de Buenos Aires es diferente, ya que al rodear la ciudad una línea periférica pasaría forzosamente por el centro o por su borde, y además de servir como conector entre radiales permitiría llegar al centro rápidamente desde puntos alejados, aunque no sea por el camino más directo.
Obviamente, la línea 28 en sus distintos recorridos ya cumple las tres cuartas partes del circuito, así que no habría mucho que agregar. Si le sumamos por semi-rápidos por Roca, y les interesara reflotar los rápidos (ex diferenciales) por Dellepiane y Aut.25 de Mayo, sólo faltaría el tramo por Costanera.
Nimo_
02-25-2009, 01:04 AM
o crear la linea 0 (cero) que vaya por Costanera Norte, Cantilo, General Paz, ribera del Riachuelo, Pedro de Mendoza, Elvira Rawson de Dellepiane, av. Achaval Rodriguez, av. Giralt, Mariquita Sanchez deThompson, Antartida Argentina.
Pero a alguien le serviria? :D :p
Sabés la gente que levantaría una línea asi??? Pasa por muchos puntos de interconexión. Ahora, olvidate de crear algun servicio que no sea un Semirápido...
Te ponemos 15 paradas en esa línea para un servicio rápido y te llenás de oro, creeme.
Anotá para cuando puedas poner la línea: Retiro, Aeroparque, Ciudad Universitaria, Puente Saavedra, Balbín y General Paz, San Martín y General Paz, Liniers, Eva Perón y General Paz, Puente La Noria, Puente Alsina, Puente Pueyrredón (ajustá el recorrido ahí), Pedro de Mendoza (Vuelta de Rocha), Pedro de Mendoza y Rawson de Dellepiane, Achával Rodríguez y Azucena Villaflor, Sanchez de Thompson frente a Córdoba, y llegamos de nuevo a Retiro.
Cuánta gente lo tomaría por ejemplo para ir de Retiro a Puente Saavedra? te apuesto que mucha gente... Y ni hablemos de que los de DOTA le pondrían precio a tu cabeza, jejejeje...
bondiman
02-26-2009, 08:51 AM
Hay dos líneas que hacen Constitución-Constitución, la 61 y la 62.
Los otros días, que anduve por Puerto Madero, me preguntaba si no convendría más que una de ellas comenzara y terminara en Retiro.
En las líneas circulares que tocan nodos importantes, como la 61 + 62, y como sería la "Retiro - Retiro" que inspira este thread, son más notables aún que en las líneas comunes factores como la segmentación por tramos de los viajes, en distintos horarios.
En la 61 + 62, de recorridos relativamente cortos y con nodos y puntos de destino importantes bastantes cercanos unos de otros, eso no requiere fraccionar los recorridos, porque las frecuencias alcanzan para cubrir cualquier necesidad sin que circulen muchos coches vacíos a ninguna hora. A lo sumo podría convenir agregar algunos saques de refuerzo aquí y allá, pero como en ningún tramo las líneas están solas, sus competidoras absorben cómodamente las plazas faltantes.
En una línea periférica por la General Paz, esto ya no sería tan así. Son recorridos demasiado largos como para mantener frecuencias altas en todos los tramos, todo el día. Lo lógico sería complementar un servicio circular estable con frecuencias medias, con arcos parciales de refuerzo de alta frecuencia que cubrieran tramos variables a distintas horas, generalmente en un solo sentido.
Dalmiro Castro
02-27-2009, 10:52 PM
Si fuera un tren ligero tendría sentido. Pero de transporte motor, es casi ilógico un recorrido así. Una vuelta del chofer se hace ETERNA.
Monedero
02-27-2009, 10:53 PM
Tren ligero.
Al poll la respuesta es no,
El tren ligero habría sido una buena idea, si lo hubieran construído cuando remodelaron la Gral.Paz. Ahora sólo podría construirse elevado, que no es precisamente barato ni fácilmente accesible. Los únicos tramos por donde puede pasar un LRT sin demasiados problemas es de Puerto Madero a la Ciudad Universitaria y de Puente de la Noria a Nueva Pompeya, o posiblemente hasta el Rawson. En el resto del circuito tendría que ir a nivel, por calles muy transitadas; debería ir bastante despacio y entorpecería el tránsito.
tenementfunster
01-28-2010, 01:07 AM
Voté que no porque coincido con que no puede ser transporte motor.
gonzsf09
01-28-2010, 01:46 AM
Ustedes dicen algo asi tipo perimetral a capital ??? Esta buena la idea yo diria algo asi sale de retiro antartida argentina aeroparque cantilo gerenal paz hasta perito moreno perito moreno au 25 de mayo constitucion corrientes hasta el bajo avenida madero hasta retiro de vuelta podria ser no ??
gonzsf09
01-28-2010, 01:47 AM
Osea desde osea que baje desde au 25 en avenida 9 de julio y le de hasta el obelisco y doble por corrientes y baje hasta av madero
gonzsf09
01-28-2010, 01:48 AM
se entiende ??
Si, se entiende. :p No necesitás postear triple, podés editar un post cuantas veces quieras.
La idea no está mal, pero sólo sirve al norte y al oeste. Quedan afuera el sur (Matanza, Noria, Pompeya y mas allá la inundación) y el sudeste (Barracas al norte y al sur, y el vía Quilmes). Una línea así no sólo debe servir a las zonas que recorre sino también como enlace entre zonas y como distribuidor de viajes largos para que no pasen todos por las zonas congestionadas.
Por ejemplo, la idea es que en Puente de la Noria haya una línea (riel, automotor, la opinión de cada uno, pero hablamos del trayecto) que para ir al centro no pase por Flores, ni por Primera Junta, ni por Constitución, sino que de la vuelta por afuera, de la forma más rápida y directa posible, esquivando los problemas tanto como pueda.
También tiene que servir para patear para la periferia los viajes interzonales del Gran Buenos Aires. Hoy, si uno quiere ir de p.ej. Wilde a San Martín, no tiene más remedio que combinar en Constitución, en el centro, en Once o en Retiro, aumentando la congestión aunque uno no tiene el menor interés en pasar por esos lugares. La línea circular periférica (o las líneas, si hay más de una, concéntricas o entrelazadas) permitirían cruzar esos nodos sin parar o rodearlos enteramente. De Wilde tomaríamos algo a Barracas, allí directo y sin escalas (via Retiro o via Liniers) a Av.San Martín y Gral.Paz, y otro medio para las últimas 20 cuadras.
Que sería más caro (3 boletos contra 2) pero mucho más rápido, y liberaría muchísimo los nodos céntricos de transbordo. Y tampoco sería tan caro si se manejara el circular con boletos de combinación.
ericelche
01-28-2010, 09:09 AM
Si fuera un tren ligero tendría sentido. Pero de transporte motor, es casi ilógico un recorrido así. Una vuelta del chofer se hace ETERNA.
seria eterna, pero tendriamos qu tener una linea circular mas, la 61/62 es muuuy corta y miren como esta, siempre llena, es muy util. deberian alargarla hasta retiro, y que en vez de girar luego en pueyrredon lohaga en s. ortiz o algo por el estilo...
matucarp
01-28-2010, 09:19 AM
De Darsena F por Calle 12, Av. Pres. Ramón S. Castillo, Av. Antártida Argentina, Av. Alicia Moreau De Justo, Marie Lange, Av. Ing. Huergo, Av. Don Pedro de Mendoza, California, Santa Magdalena, Av. Iriarte, Av. Amancio Alcorta, Beazley, Av. Int. Rabanal, Av. Cnel. Roca, Av. Gral. Paz, Donado, Arias, Holmberg, Av. Gral. Paz, Av. Leopoldo Lugones, Cruce Puente Scalabrini Ortiz, Int. Güiraldes, Av. Costanera Rafael Obligado, Av. Pres. Ramón S. Castillo, Av. De Los Inmigrantes hasta Av. Antártida Argentina donde estaciona.
seria eterna, pero tendriamos qu tener una linea circular mas, la 61/62 es muuuy corta y miren como esta, siempre llena, es muy util. deberian alargarla hasta retiro, y que en vez de girar luego en pueyrredon lohaga en s. ortiz o algo por el estilo...
¿Cómo que alargarla hasta Retiro? La 61/62 pasa por Retiro desde 1894 !!!
EL trayecto por Pueyrredon - Jujuy es muy útil. De hecho, es la forma más rápida y práctica para ir de Retiro al Once, al Abasto y a la zona de hospitales de Once al sur. Por algo es tan usada!
Lo que sí sería muy útil es que, a semejanza de la 61-62, hubiera otras líneas circulares que también recorrieran el tramo Constitución - Plaza Mayo - Retiro (o por la 9 de Julio), y después se extendieran a
Coronel Díaz - Medrano - Boedo.
Scalabrini Ortiz - Rio de Janeiro - Av. La Plata.
Av.Sarmiento - Juan B. Justo - Honorio Pueyrredon - José María Moreno.
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