¿Mala? Noticia: la CNRT permite colectivos hasta 13 años de antigüedad

[Nimo_]

La nota, en Clarín: Permiten que hayan colectivos de hasta 13 años de antigüedad (http://www.clarin.com/diario/2009/02/25/laciudad/h-01865550.htm)

Personalmente creo que es una mala noticia... aunque por otro lado permitiría que no se resientan las frecuencias en empresas que andan muy cerca de esos 10 años.

Por otra parte, ¿cuántas empresas tienen colectivos que ya superen los 10 años de antigüedad sin haberse acogido a este blanqueo? Y hasta dónde podran "estirar" los 13 años... hasta 15 o mas?

En fin...

Saludos

[geb]

En realidad, la antigüedad no tiene tanta importancia. Lo que cuenta es el estado de los vehículos. Tienen suerte de que la CNRT se maneje con fechas, 10, 13 o 15, porque si les fuera a exigir una VTV a todos...

[lolo666]

que mala noticia, realmente cada vez estamos peor, a los gobiernos no les interesa ni la seguridad de los pasajeros ni la contaminación de los vehículos antiguos. esto demuestra el fracaso del sistema de subsidios del gobierno. que en lugar de darle subsidios al gasoil, tiene que realizar un plan seria para el recambio de las unidades.

[Carlos]

Realmente, un coche con más de diez años tiene millones de kms encima, no sé si habrá mantenimiento que valga, o si será rentable conservarlos. ¿ Adonde está el crédito para comprar 0 km ?

[el-bostero]

No es buena la noticia, sin duda, porque aumenta los riesgos para las personas transportadas.

Pero también la medida es porque consolida la concentración en el transporte automotor.

En la 2ª mitad de la década del '70 se fue inflexible con el tema de los 10 años de antigüedad, haciendo desaparecer de un soplo el mayor número de líneas de que se tenga noticias, favoreciendo la formación de grupos oligopólicos.

Una vez que se consolidó la concentración, luego se otorga la extensión en los plazos de vida útil.

Para pensar. Un abrazo:D.

[Dalmiro Castro]

Por otra parte, ¿cuántas empresas tienen colectivos que ya superen los 10 años de antigüedad sin haberse acogido a este blanqueo?

Saludos

Son bastantes:

1,2,4,la 6 esta en el borde, 9,10,15,17,19, pf,etc etc etc casi todas jaja

es màs facil hacerlo al reves me parece..

[bebomonito]

Gente yo soy muy boludo o hay algo que no se entiende?? Si ahora dicen que no permite que circulen las que tienen mas de 13 años (es decir, solo podrian circular los colectivos con patentes que empiecen con "b" para adelante, porque la "a" abarcó casi todo el período 1995-1996), por que siguen circulando tantos bondis con patentes que empiezan con "a" y ni que hablar de las que tienen bondis con patentes anteriores (de la "r" en adelante). Mi pregunta es para que sacan estas resoluciones si nada cambia. Si esto se cumpliera, por ej la linea 140 deberia dejar de operar por completo, a la 19 le quedarian 3 0 4 micros y hay muchisimos mas ejemplos.
Y si quieren que haya menos humo, la solucion es super sencilla: Todos a gnc!!!!!!! Asi se termina la contaminacion

[Eivar1214]

Me parece y sigo, porque no analicé la resolución, creo que lo que comenta la CNRT es que en vez de srer 10 más 5, puede sean 13 más 2. Que quiero decir con ésto?, que la ley dice 10 años, pero la CNRT al tener la potestad del transporte, pone una prórroga de emergencia del transporte por la crisis y da una extensión de 5 años. Por lo cual pienso que cambiarán la ley a trece con dos de prórroga.
Saludos.

[SubteCard]

Por qué hay tanta disferencia?

Los 13 años de los coches de la 133 dan asco.

Los 13 años de los dos coches de la 184, están nuevos, hasta t diría lindos.

Será cuestión de mantenimiento.... ?

[leandro_lanus]

Son bastantes:

1,2,4,la 6 esta en el borde, 9,10,15,17,19, pf,etc etc etc casi todas jaja

es màs facil hacerlo al reves me parece..
5, 6, 7, 12, 23, 29, 41, 64, 71, 101, 132, 152, 166 y alguna otra mas
tendrian la flota en condiciones

[bebomonito]

te agrego la 26, 34, 37, 39, 59, 65, 110 y 146

[Eivar1214]

Otras que tienen su flota o al menos la mayor parte de ella en condiciones (en cuanto a antiguedad), para agregar a la lista de Leandro, son la 86, DUVI,118, 2, la 22, 26, 46, 97, 47, 80, si no fuera por el OA 1012º gen sería Los Constituyentes otra para sumar, lo mismo que la 55 y 109 sin suspocos repatentados, 110. 146, TESA, todas éstas empresas que no tienen ni por asomo un vehículo con 13 años de antiguedad. Saludos.

[Eivar1214]

te agrego la 26, 34, 37, 39, 59, 65, 110 y 146

La 34, 37, 59 y Nueva Metropol, tiene coches mayores a 13 años, muy pocos, pero tienen.

[Dalmiro Castro]

5, 6, 7, 12, 23, 29, 41, 64, 71, 101, 132, 152, 166 y alguna otra mas
tendrian la flota en condiciones

Mm no se me parece q los oa 101 de la 6 ya estan en 11 años.., la 71 me parece q tb tiene oa101 98, y la 166 hace rato q no la tanteo jaja

te agrego la 26, 34, 37, 39, 59, 65, 110 y 146

la 34 tiene ohl todavía 94,95, la 37 tampoco, todavía hay algun alcar y eivar, la 59 tampoco,la 110 tampoco. Estamos hablando de que tengan todas las unindades por debajo de los 10 años..

[leandro_lanus]

Se me chispoteo la 6:p
y no agregue las otras por que
puse a las lineas que no tienen unidades que superen
los 10 años de antiguedad.
En la 166 lo mas viejo que hay son los Marcopolos 1621
Patente CIJ, no se de que año es esa patente

[Alejandro Scartaccini]

¿Y las que no tienen ningún coche que tenga menos de 10 años? La 50 es una: sus coches más nuevos soplan 10 velitas este año.

[ger]

La 140 no existiria, si el limite fueran 10 años fijo

Ahora lo que no me quedo muy claro es lo siguiente

Si el limite antes era de 10+5años
ahora seria solo de 13años, sin proroga
o de 13+2(15años, con lo que seguiriamos igual) o 13+5(17años ya seria demasiado)

Igual mas o menos las lineas estan renovando un poco su paruqe automotor, el 126 por ejemplo no mas del 10% de sus unidades representarian mas de 10 años, icluso el 60 las unidades mas viejas son actualmente del 94, 95.(13 a 15 años)(o sea toda la serie oh1316(eivar, ugarte, peveri, la coruña, etc...)), ademas no son tantos considerando que es una linea con mas de 300 bondis.

[Martin_01]

la 57 tiene varios coches con mas de 13 años encima anque el ultimo año renovo unos cuantos al incorporar los Materfer Aguila y los Saldivia

[Fernando Lubo]

La 86?:| si tiene coches que se caen a pedazos!, no se la atigüedad, pero deben ser viejos, sino, están hechos mier**

[Eivar1214]

La 60, es decir MONSA, tiene activos cerca de 350 coches en la CNRT, de los cuales datan de entre 1.994-1.996 155 coches, modelo 97 son cerca de 50 coches. De los años '98 al '99 son cerca de 118 coches y desde al año 2.000 para acá, sólo 27 coches.
Saludos.

[Eivar1214]

Fernando, una cosa es el estado de los coches y otra, su antiguedad. La 86 de DUVI puso los Marco Polo Torino cero kilómetro, en Agosto de 1.998, hace poco más de diez años.
Saludos.

[lolo666]

tremendo lo de la linea 60, deben ser flor de chorros, se guardaron toda la guita de los subsidios?

[osalfonso]

Hola a todos..El tema de la prorroga de 10 a 13 años`para la renovacion de la unidad fue de siempre...todos los años sacan prorroga a los vencimientos..esto no es nuevo ..Lo que hicieron esta vez es darle un tono oficial ,creo que un avispado dijo (si vamos a dar prorrogas todos los años ¿porque no sacamos una resolucion al respecto y listo)..La resolucion es solo para capital que es donde hay mas control en unidades..siempre es la misma historia de parte de los empresarios y componentes de lineas (no podemos renobar ya que para ello tendriamos que aumentar la tarifa)..amen de que todas las lineas estan en convocatoria de acreedores o juicios civiles ,por ende no tienen la carpeta en condiciones para recibir un credito por banco ...Sii el gobierno quisiera revertir esto ,podria, ya que tiene las herramientas necesarias para ello...Yo gobierno daria creditos para la renovacion de unidades y descontaria las cuotas de los subsidios otorgados

[Fernando Lubo]

Fernando, una cosa es el estado de los coches y otra, su antiguedad. La 86 de DUVI puso los Marco Polo Torino cero kilómetro, en Agosto de 1.998, hace poco más de diez años.
Saludos.

Ya sé que la antiguedad y el estado no tiene nada que ver... eso es lo que trate de dejar en claro en mi mensaje. No sabía que esos Marcopolo Torino, eran de esa fecha, pensé que eran mas viejo. Entonces, ratifico lo que pensaba: Estan hechos mier**

[Monedero]

No entiendo el signo de pregunta en el título.
Más allá del fanatismo que tenemos con los OA y los Eivar y todos esos que ya tienen entre 9 y 15 años de antiguedad, hay que sacarlos de circulacion por la cantidad de humo y ruido que emiten.
Es así gente, no se puede seguir con esos buses arcaicos (pero que se la aguantaron bien).

[Dalmiro Castro]

.Sii el gobierno quisiera revertir esto ,podria, ya que tiene las herramientas necesarias para ello...Yo gobierno daria creditos para la renovacion de unidades y descontaria las cuotas de los subsidios otorgados

Esta es una excelente idea. Pero obviamente, un empresario va a elegir, tener a mano en caja el dinero del subsidio que el dinero de un prestamo que obviamente se va a ir a un coche nuevo.
Es el mismo tema de las monedas. Las empresas de colectivos no quieren ceder ante las tarjetas, porque pierden un factor clave. El efectivo.

[FCDFS]

Ya sé que la antiguedad y el estado no tiene nada que ver... eso es lo que trate de dejar en claro en mi mensaje. No sabía que esos Marcopolo Torino, eran de esa fecha, pensé que eran mas viejo. Entonces, ratifico lo que pensaba: Estan hechos mier**

Yo nunca vi un Marcopolo Torino GV que este bien, ni en la 166 o cualquier linea que tenga buen mantenimiento, todos estan... no se como decirlo pero es como si tuvieran cara de cansado, como si las carrocerias no quisieran mas, todos hacen ruidos por todos lados, tiemblan las ventanas, molesta muchisimo el ruido del motor (cosa que no pasa en los Viale), en fin, esas unidades con mas o menos 11 años ya estan para el cambio.

[Eivar1214]

Así como hoy vemos los Marco Polo ( que al menos son Mercedes Benz), quedarán los AGRALE dentro de 5 y no de diez, años. Saludos.

[FCDFS]

Si, es verdad, de los Marcopolo que conosco puedo rescatar el 28 de la 166 y el 36 de la 181, ambos Viale, pero el de la 181 con motor Scania y chasis largo

[eze]

No sé el por qué de los signos de interrogación... obvio, es una pésima noticia...

[Fernando Lubo]

Así como hoy vemos los Marco Polo ( que al menos son Mercedes Benz), quedarán los AGRALE dentro de 5 y no de diez, años. Saludos.

Hoy vi al 682 de la 107, que hacia un ruido a lata suelta impresionante, perecia que le hubieran puesto atrás las latitas de Just Merried, no se si era del chasis, no creo, lo más probable que sea de la carroceria o del motor

[Eivar1214]

Fernando, te invito a observes algún AGRALE de la 101 y me cuentes tus conclusiones. Son de terror. Saludos.

[SubteCard]

Incluís los Todo Bus?

[ger]

Los todobus, son AGRALES.

Agrale es el nombre del chasis(en realidad mas precisamente agrale mt12)

Y las carrocerias son varias:
-Ugarte, minieuropeo
-Italbus tropea

Pero son mas comunes encontrarlos en
-Metalpar Tronador
-Todobus Pompeya(casi todos los Todobus actualmente son agrales)

[ale_tmc]

como sigan fabricando porquerias la CNRT va a sacar ley de habilitacion y renovacion a 5 años

[Ivan Gigirey]

Que mala Notice para este Bondi : OHL1316 San Juan 1994 ¿Linea 4? ... :sad2:

[Ivan Gigirey]

Fernando, te invito a observes algún AGRALE de la 101 y me cuentes tus conclusiones. Son de terror. Saludos.

Es verdad, de apoquito empiezan a caerse a pedazos! ... :p
En 10 años mas, me van a hacer acordar a la 133 Tortera de hace dos meses! jajajajajajaaa !!!

Saludos!

[ale_tmc]

Gente yo soy muy boludo o hay algo que no se entiende?? Si ahora dicen que no permite que circulen las que tienen mas de 13 años (es decir, solo podrian circular los colectivos con patentes que empiecen con "b" para adelante, porque la "a" abarcó casi todo el período 1995-1996), por que siguen circulando tantos bondis con patentes que empiezan con "a" y ni que hablar de las que tienen bondis con patentes anteriores (de la "r" en adelante). Mi pregunta es para que sacan estas resoluciones si nada cambia. Si esto se cumpliera, por ej la linea 140 deberia dejar de operar por completo, a la 19 le quedarian 3 0 4 micros y hay muchisimos mas ejemplos.
Y si quieren que haya menos humo, la solucion es super sencilla: Todos a gnc!!!!!!! Asi se termina la contaminacion

no era rentable ni con el economico deutz fb3 te pensas que dota no saco a la calle su OA 3era gen a gnc??? jejej es mas la pintura me encantaba el frente de un 44 y el costado blanco con inscripciones que decian, el primer bus 100% ecologico y el costado con un arbol... muy lindo pero no perduro

[ELC]

no era rentable ni con el economico deutz fb3 te pensas que dota no saco a la calle su OA 3era gen a gnc??? jejej es mas la pintura me encantaba el frente de un 44 y el costado blanco con inscripciones que decian, el primer bus 100% ecologico y el costado con un arbol... muy lindo pero no perduro

Hubo un "intento" de colectivos a GNC anterior al que comentás, hace bastante tiempo.

Circularon prototipos en la 132 (cual otra podía ser :D) con chasis y motor Mercedes, al que le habían cambiado la tapa de cilindros para bajarle la compresión.... Resultado: les faltaba potencia. La solución hubiese sido adaptar un motor naftero de similar potencia, no un diesel

Otro de los problemas que tenían era la poca autonomía y el tiempo que necesitaban para llenar los tanques.

Se los reconocía, además de los carteles que llevavan, por los costados de la carrocería con ventilaciones para que no se acumulase el gas.

[Rueda mágica]

Fernando, te invito a observes algún AGRALE de la 101 y me cuentes tus conclusiones. Son de terror. Saludos.
Yo tomé el 101 y viajé en un Metalpar Tronador con chasis AGRALE MT12. No le ví mucha diferencia, sólo lo noté algo chillidoso (dentro de su silencio) entre el cambio de la primera a segunda marcha.