Estaciones - Echeverria & Urquiza

[eze_urquiza10]

Alguien tiene algun dato o sabe cuando van estar listas las dos nuevas paradas de villa urquiza?

[Diego Bianco]

as a tener que esperar, estaban planeadas para el 2009, pero tuvieron un par de incidencias asi que me pa que hasta el 2010 no van a estar listas...:(

[Lalos]

hace poco estaba buscando departamento en Villa Urquiza...llega el subte y aumenta todo, es una cosa de locos...espero que para cuando esten listas haya nuevas formaciones (además de esos horribles CAF españoles) xq con la gente que venga del Mitre va a estar hasta las re bolas...

[cristian alonzo]

Claro.. se va a juntar la gente de villa urquiza con la gente del mitre y en federico lacroze (ex terminal) no va a caber un alfiler.

[Pablo]

Para 2010 recién?? Qué bárbaro, hace 500 años que están haciendo las dos estaciones. Hace poco pusieron la estructura metalica que sostendra los carteles con los nombres de las estaciones, y con eso me había ilusionado a que las iban a inagurar en el primer semestre de 2009 cómo una exorbitancia. PERO 2010!?

Con respecto a lo de las nuevas formaciones, va a ser un caos no solo por el mitre sino por la combinación con la línea H en Pueyrredón. Algo van a tener que inventar, esperemos que se pongan un poco las pilas, sino va a ser un tormento viajar.

Un abrazo grande.

[Diego Bianco]

si tuieron un par de complicaciones, ademas son estaciones profundas, hechas en cavernas grandes con pisos intermedios dentro de las cavernas tienen las napas freaticas en la cabeza asi que viven drenando agua, tiene que pasar bajo el arroyo vega, que genera una depresion enorme ahi, de hecho el tunel y las estaciones llegan a estar bajo el nivel del mar, y es complciado todos los traslados, el terreno de esa zona no permite rampas en los pozos de ataque, por eso usan esas enormes gruas para bajar la maquinaria y esas cosas...

aca les dejo un videito durante la excavacion de la solera en Rosas, asi estaba en noviembre del año pasado, presupongo que la solera esta lista y estan haciendo el entre piso de rosas...
O2cHxhGYlO4

Despues pongo algunos datos mas de la estacion, y algunas fotos de noviembre del año pasado, el grosor del hormigon y la densidad del acero estructural en la caverna de la estacion es impresionante, ademas arriba va a sostener un paso bajo nivel, asi que la verdad es una estacion tan compleja como excelente, va a quedar muy buena, aunque tengo desconfianza de algunos aspectos esteticos que he visto que ensataban en el lobby...
Ojo por ahi en el segundo semestre del 2009 la terminan pero la obra tuvo muchos retrasos, asi que se me ocurre que antes del 2010 no funciona...

[Mateo Ruffa]

asi que se me ocurre que antes del 2010 no funciona...

Hay que ver cómo va la entrega de los CAF. Sin eso no lo inauguran ni a ganchos.

[Lalos]

Hay que ver cómo va la entrega de los CAF. Sin eso no lo inauguran ni a ganchos.

je son capaces de hacerlo con tal de hacer política

[Diego Bianco]

es que con dos estaciones mas, la frecuencia del resto seria terriblemente afectada, pero hay tiempo de sobra...


bue ya que estoy dejo unas fotos, de noviembre de 2007 de las obras de la B...

interior del vestibulo roosvelt, lo que se ve ahi son pruebas de revestimiento, por suerte todavia no es definitiva ninguna de esas combinaciones, por suerte :p
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext01.jpg

accesos al vestibulo, se ven los pilares de la construccion cut&cover del vestibulo, ambos vestibulos roosvelt y monroe fueron hechos con el metodo cut&cover, la estacion en si es en caverna y ambos son laterales para dar lugar al futuro paso bajo nivel de las vias sobre dicha estacion
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext02.jpg

vista general del vestibulo roosvelt
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vista de la caverna principal de la estacion urquiza, donde se ven las tareas de excavacion y hormigoneado de la solera de la estacion, q en su condicion de terminal va a ser de anden central, tambien se ve el timpano con hormigon proyectado, aun sin el armazon definitivo de HºA
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext05.jpg

detalle
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vista general de las excavaciones de la solera, con el hormigoneado definitivo de la caverna, al fondo se ve el avance del molde de la calota para el Hormigon Armado definitivo
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Trabajos de vinculacion con los vestibulos
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trabajos de instalacion de iluminacion de obra sobre la caverna, al fondo se ve el molde de hormigoneado definitivo y sobre la pared marcas de vinculacion con los accesos
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contraste entre el hormigon definitivo, y el hormigon proyectado, gunita, en uno de los futuros accesos al sub lobby elevado dentro de la caverna
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avance el hormigon definitivo combinandose con los hastiales de sosten de la caverna, se puede apreciar la cantidad de acero dentro del HºA, comparenlo con la cantidad q ven en una estructura comun de HºA de un edificio por ejemplo, esta estructura esta hecha para resistir mucha carga
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vista general de la caverna de la estacion
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vista desde el molde de hormigon de la estacion urquiza
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Saliendo de la estacion urquiza, el pantalon de acceso, en la bifurcacion del tunel hacia urquiza
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Tunel doble entre urquiza y echeverria, se ve la solera y hastiales ya hormigoneados, y la caverna aun con el hormigon proyectado, esta excavado con el metodo full face
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molde para el hormigoneado definitivo del tunel
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base y tren de avance del molde
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tunel doble con el HºA definitivo y pozo de ventilacion
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext19.jpg

Estacion echeverria, vista de escalera entre el lobby dentro de la caverna y los andenes, de forma oblicua por la atipica forma de sublobby
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Vista frontal de uno de las secciones del sublobby dentro de la caverna
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vista de entrepiso al final del anden, probablemente futura sala de ventilacionhttp://www.zeusao.com/palucho/lineaBext22.jpg

vista de tapiado del tunel doble post echeverria, donde se encuentra la cola de maniobras de la estacion los incas, actualmente en uso
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext23.jpg


que las disfruten!!!!

[Pablo]

Excelente material!! No había visto las fotos. Muy buenas loco
Muchísimas gracias.


Un abrazo grande.

[cristian alonzo]

Exelentes fotos , gracias a estas estaciones, la linea B seria la primer linea con estaciones nuevas de anden central.

[Lalos]

muy buenas che! te pasaste con las fotos!...va tomando forma la cosa

[julio9074]

Muy buenas fotos
lo que pueden hacer para que en lacroze (anterior terminal de la B) no venga tan lleno, es implementar servicios de cortos que hagan alem-lacroze...

[cristian alonzo]

Julio es buenisima esa idea pero sabes que abria problemas por que :
ejemplo 1:
Supongamos que lo hacen, la gente se va a quejar de que termino en lacroze.. y no en v. urquiza.
ejemplo 2:
Supongamos que el tren que viene de alem sale, termina en villa urquiza y cierra sus puertas y carga gente en lacroze recien.. la gente que esta en v. urquiza de cualquier o otra manera va querer subir por que hacen como un servicio semi-rapido sin las otras estaciones, directo al centro.
ejemplo 3:
Estallaria el sistema atp.

[julio9074]

y porque en varias lineas de trenes implementaron desde hace MUCHO tiempo este sistema y no pasa nada...
solucion ejemplo 1:
se tendria q poner una cartelera en alem indicando el destino del tren o bien separar los andenes (ejemplo: anden 1:lacroze anden 2:villa urquiza)
solucion ejemplo 2:
el tren haria alem-lacroze-alem y no toca villa urquiza.
solucion ejemplo 3:
convengamos q el sistema ATP es una mier... pero aguanta hasta 2 minutos por tren...

[cristian alonzo]

contragolpe ejemplo 1:
La gente esta acostumbrada a que el subte valla de punta a punta.Y si lo hacen en la B, Por que tampoco lo hacen en la A desde miserre o en la D desde palermo.
contragolpe ejemplo 2:
Si barbaro, pero la gente se confundiria y mucho, aparte metrovias tendria que invertir en cambiar los carteles a agregarle trenes a lacroze. O a lo sumo informar por los altoparlantes en cada estacion que el tren que viene termina en lacroze.
contragolpe ejemplo 3:
Barbaro 2 minutos por tren, pero en horas pico que lleva gran cantidad de gente no daria abasto, por que hay veces que hasta mas de 2 minutos esta para cargar toda la gente en la estacion.

[Diego Bianco]

es muy complicado el pruincipal problema al ser via doble unicamente en hroa pico no serviria por que cada dos estaciones lo frenaria un semaforo, con una frecuencia de un tren cada dos minutos... distinto es a los trenes, donde en algunos tramos la via se puede triplicar o cuadruplicar, y la frecuencia mas justita de todas es la del sarmiento de un tren cada 8 minutos, incluso en ora pico de la linea san martin con un tren cada 15 minutos la descendente en el sector doble a la altura de chacarita los trenes empiezan a apilarse frenando en casi todos los semaforos o andando con luz amarilla todo el trayecto hasta pasar palermo que aceleran al 8...
Es muy complciado de hacer si no tenes una via adicional, pero si hay metros que los han llevado a cabo como en NYC, que es muy reciente y ya se complica bastante, el tren se anuncia con unos leds en el frente, y iene causando bastantes quejas, pero ellos tienen en muchos sectores vias dobles y cuadruples bajo tierra o en ciertas lineas frecuencias menores a los 4 minutos...

[SubteCard]

hermoso. No se puede bajar?

Hace 15 días le pregunté a uno de los que "controla" la obra y me dijo que en un año. no se a quien creerle
Ja.

[Diego Bianco]

no, no hay visitas a la linea B, es una obra mucho mas complicada y mucho mas peligrosa para la gente que no trabaja ahi, no creo q permitan las visitas a menos que este muy avanzada la obra.
no van a estar listas el año que viene, estan con muchos retrasos en esa extension... pero ojala...

[SubteCard]

hay servicios rapidos de la A, de miserere a pza de mayo creo.

y hace unos días, en un horario que no suelo frecuentar, tomé en Plaza Italia, uno vacío, parece que venia del taller Canning para Plaza... y de ahí, vacío,m tranquuilo y sentado, me fui para Catedral :D

[Diego]

esta obra es una maravilla
me encantan estas obras inmensas
otra obra asi de grande (no se si mas o menos)
es la de bolivar- retiro de la E

[Pablord]

En que estado de avance se encuentran las obras de la extension de la E a Retiro y la de la B a Echverria y J. M. de Rosas ( Villa Urquiza ) . Por que el sitio de subterraneos de Buenos Aires dejo de actualizar el sitio y no se agregaron mas fotos desde Enero de este anio . Que paso con las estaciones Parque Patricios y Hospitales en la H , podrian atraer un poco mas de gente quizas ??

[Pablo]

Mirá el grado de avance de las estaciones Echeverría y Villa Urquiza, debe ser de un 66% yo creo. Afuera ya pusieron los soportes de acero que van a sostener los carteles con los nombres de la estaciones, aunque yo creo que eso es un disfraz para los comerciantes de la zona que están a las puteadas.

Un abrazo grande.

[Diego Bianco]

mira excaada la B ya esta excavada, y las principales obras de ingenieria ya estar hechas, ahora falta toda la albañileria construcciones auxiliares, arquitectura, detalles, sistemas, equipamiento, ingenieria mecanica, señalizacion, etc etc etc...
La E, paciencia mi amigo, que recien arranca, con suerte para 2011 la tenemos, aunque me pa que hasta el 2010 no vamos a tener noticias a menos que vayan a inaugurar de a dos o algo asi...

[Pablord]

Saben algo del sitio de Subterraneos de Buenos Aires que pasa ?? Me acostumbraba a ver las fotos en ese sition relacionadas a la construcion de las extenciones del subte y lo de la H ;)

[Piclesaon]

Saben algo del sitio de Subterraneos de Buenos Aires que pasa ?? Me acostumbraba a ver las fotos en ese sition relacionadas a la construcion de las extenciones del subte y lo de la H ;)

Según había leído en enelsubte.com (no me acuerdo si en una nota o en un comentario) en agosto iban a renovar completamente la pagina, pero aun no se hizo nada.

yo tengo otra duda, alguien sabe que paso con la pagina http://www.subte.com.ar por que de un tiempo para acá, parece que desapareció.

Saludos.

[Diego Bianco]

si dicen que la van a actualizar, bah que la están actualizando y que va a venir un sitio nuevo bla bla bla, pero por ahora nada de nada...

[julio9074]

http://www.sbase.com.ar/es/
el sitio esta renovado pero no tan las actualizaciones de la expansion.

[Mateo Ruffa]

Noooooo que groso nueva página! Hace nada salió???? Porque no me entero antes de estas cosas?

[Pablord]

Prefiero la antigua pagina tenia mucho mas informacion , me parece .;)

[Diego]

malas noticias

En 2011 se inauguraría la extensión de la línea B, que estaba prevista para este año

Texto: Zonal Belgrano del diario La Nación

Ni 2008 ni 2009 ni 2010. El año prometido para que la línea B de subte circule desde Leandro N. Alem hasta la esquina de Triunvirato y Monroe, en Villa Urquiza, es 2011. Uno a uno, los anuncios anteriores fueron cayendo en saco roto ante la ligera planificación política de los sucesivos gobiernos. Es que si nos hubiéramos guiado por los plazos contractuales originales, 39 meses a partir de noviembre de 2004, esta obra se habría inaugurado en el primer semestre de 2008.

Sin embargo, más allá de cierta demora en el desarrollo del túnel principal y de las nuevas estaciones, todavía está pendiente la adjudicación de la construcción de las cocheras, donde estacionarán los trenes por la noche. En otras palabras, falta cavar 700 metros de túnel hasta la calle Iberá e instalar, además, las vías, las señales y la subestación eléctrica.

"En menos de un mes se abrirán los sobres con las ofertas para estas obras y antes de fin de año debe haber un contratista en condiciones de iniciar los trabajos", dice Juan Sayús, ingeniero de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) y responsable de la extensión del ramal que unirá las estaciones Leandro N. Alem con Villa Urquiza. Este profesional trabajó en las estaciones Ministro Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso de Tucumán, todas de la línea D, y Tronador y los Incas, de la línea B. "Hubo una disminución en el ritmo de obra en el segundo semestre de 2007, pero nunca se paralizó", asegura Sayús, sin ahondar en las razones de la flexibilidad de los plazos, presumiblemente políticas y económicas.

Para Miguel Angel Politis, presidente de la Asociación de Comerciantes de Villa Urquiza, la postergación es decepcionante. "El anuncio de la llegada del subte encareció el precio de las propiedades y de los alquileres de los locales comerciales. El Estado es responsable. Hay cierto malestar y preocupación por la incertidumbre respecto de la fecha de apertura de las estaciones", plantea Politis, convencido de que Villa Urquiza se convirtió en una plaza costosa antes de tiempo, lo que motivó el cierre de muchos negocios.

Para Gabriel Di Massio, dueño de un restaurante en Triunvirato y Monroe, la dilatación produce trastornos. "El obrador tapa buena parte de la vidriera, además de generar mucho ruido y suciedad", se queja.

Si bien los plazos de obra están vencidos, las actuales autoridades de Sbase miran hacia delante. "Esta gestión será de cara al futuro, ya que la gente quiere ver resultados y no tanto conocer las demoras. Necesitamos avanzar en las obras complementarias y poner punto final a la extensión de esta línea. El túnel y las estaciones estarán listos en septiembre de 2009, pero la obra completa concluirá en 2011. No queremos precisar un mes, porque los vecinos ya se desilusionaron varias veces", aclara Jorge Agote, vocero de Sbase.

El contrato de las cocheras podría empezar a fin de año, por 30 meses. Así, en el mejor escenario, la habilitación del servicio que uniría Villa Urquiza con Alem y Corrientes se podría concretar en el segundo semestre de 2011.

LA NACION recorrió el tramo que une las estaciones Echeverría y Villa Urquiza. Varios andenes tienen los pisos terminados y los sistemas de ventilación e iluminación parcialmente colocados. El túnel está realizado en un 98 por ciento, mientras que las estaciones Echeverría y Villa Urquiza tienen un avance del 75 y el 67 por ciento, respectivamente. De los 200.000 metros cúbicos de tierra removida que comprende esta obra queda pendiente cavar 30; y de los 70.000 metros cúbicos de hormigón, faltan inyectar 150. Además, los obradores de calzada tienen los días contados, por lo que pronto la avenida Triunvirato quedará completamente liberada al tránsito.

La construcción de las dos nuevas estaciones, cuyo contratista es Benito Roggio e hijos, implica una inversión de unos 160 millones de pesos. El túnel excavado desde la avenida de los Incas hasta Monroe tiene 1650 metros de largo, de los cuales 300 corresponden a las estaciones. Los Incas y Echeverría estarán separadas por 750 metros, mientras que entre Echeverría y Villa Urquiza habrá una distancia apenas mayor a medio kilómetro. La futura estación cabecera está enterrada casi 20 metros debajo de la calzada, a fin de permitir la construcción de un viaducto en Triunvirato, rechazado por los vecinos de Villa Urquiza, o en su defecto, el soterramiento del ferrocarril.

De no surgir imprevistos, a fines de 2011 los vecinos de Villa Urquiza podrán viajar al centro en 25 minutos.

[Pablo]

De no surgir imprevistos, a fines de 2011 los vecinos de Villa Urquiza podrán viajar al centro en 25 minutos.

Son unos hijo de re-mil puta y la reputa madre que los remil parió... Estoy caliente, se nota?:p Que manga de hijos de puta por favor!! Sin ningun imprevisto, para el segundo semestre de 2011??????????? Parece un chiste de mal gusto, enserio. Ya me dio por las pelotas que me dijeran que iban a estar para 2010, pero para 2011 recien? Que chorros que son todos, no podemos estar a tantos años luz de europa u otras ciudades por favor!! 7 años para construir dos estaciones!!Se construyen lineas enteras en otras partes del mundo en ese tiempo!! En Inglaterra hicieron el tunel de conexion con Francia en 7 años, y eso que va por abajo del MAR!! Y ni hablar de los subtes de Japón o China... La verdad me da bronca e impotencia que sea tan malo todo acá. Estoy indignadísimo...:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad 1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1: :mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Gracias por la info, Diego...

Un abrazo grande...

PD: cada vez que lo leo me da más bronca. Lo ponen como si fuese un mérito que terminen para el segundo semestre de 2011, que manga de hijos de mil putas!!!!

[pabloa]

Sí da mucha bronca y es increible que van a estar 2 años y medio ("en el mejor escenario") para hacer 700 metros de tunel, ¡¡ni siquiera es que tienen que hacer estaciones!!:mad1:

[Pablord]

Por que sucede eso ? Que se burlen de la ciudadania , todo esta acargo de los mafiosos y estafadores nadie hace nada , asi que mas de lo mismo , como lo de la Empresa Plaza a cargo de , si no entendi mal del servicio del Roca , que ineres tendria en poner el servicio en condiciones de efectividad , le quemaria todos los colectivos de la compania o peor los bienes del duenio , por que destruyendo los colectivos saldria ganando La genet tendria que denunciar esas estafas . Cuanto tiempo le llevo al gobierno de Alfonsin hacer la electrificacion del Roca ?? Mal o bien , se hizo no en mucho tiempo y sin cosas usadas de europa o yankylandia . Si me equivo en lo dicho corrijanmen , no me asusta saber si digo estupides , voy aprender algo , por el contrario , gracias :cool1:

[Diego]

a mi tambien me dio la re bronca cuando lei la noticia
no se puede creer que se tarde tanto
solo hace falta que se pongan las pilas
y en 5 años mas o menos esta terminado
yo me acuerdo (creo que lo dije en el foro)
cuano decian que la linea H la ivan a inagurar a fines de 2004
y hubo que esperar 2 años más
me parece que los politicos nos quieren acostumbrar

[Pablo]

Tenés razon en lo que decís. No tenía conocimiento de que el Grupo Plaza tenía control sobre la línea Roca de trenes. Lo único que me queda pensar, es que hasta que no tengamos un buen sistema de transporte, no vamos a evolucionar como país. Pero cada generación de dirigentes es más corrupta que la otra.Y Hasta que salga alguien que no se tiene con la plata, y también se eduque a la gente, que con quemar trenes no se logra nada, por más impotencia que le genere a uno las condiciones en que se viaja en la Argentina, NO VAMOS A PODER CRECER EN NINGUN SENTIDO.

Un abrazo grande.

[eze_urquiza10]

Esto Es Una Cosa De Locos

2011 Por Dios Que Pajeros Hijos De Remil Puta Que Son

Hace Años Vengo Esperando Llegar En Subte A La Estacion De Subte De Urquiza

Que Se Vallan Todos Bien A La Recalcada Concha De Su Madre

Perdon Por Las Putiadas Pero Queria Descargarme

Saludos

[Agustín]

Disculpen que reflote el post pero... qué onda con la baja de presupuesto para SBASE. Se suspendieron totalmente las obras en este sector o solamente se bajó la velocidad a un 3%?

[Nimo_]

Lamentablemente ya no vivo en Buenos Aires para darte una respuesta rápida.

En otras épocas (hasta principios de 2007) vivía en Mendoza y Triunvirato, e incluso después de mudarme a Almagro, la empresa para la que trabajaba tenía las oficinas a 2 cuadras de la Plaza Echeverría (la de Villa Urquiza, a 3 cuadras de Triunvirato y Monroe) por lo que seguía pasando por ahí casi siempre.

Probablemente si te animás se le pueda pedir a algunos de los chicos "más bondieros", como fanabondis, o Ale que pasan seguido por ahí con el 107 o con el 71 que miren, o si se animan, que hagan una breve parada en la zona y pregunten.

Saludos.

[geb]

Hace Años Vengo Esperando Llegar En Subte A La Estacion De Subte De Urquiza

Cuarenta años atrás, una señora de la familia que siempre vivió en Parque Chas desde la década del 20 me contaba que las primeras perforaciones de análisis de suelos las hicieron en Pampa y Triunvirato, a fines de la década del 40. La mayoría de los que entonces las vieron, y se pusieron contentos, hoy ya no están vivos.

[SubteCard]

Y encima el título es en CONDICIONAL.

[el-portugués]

Hola!!!

La semana pasada estuve por Villa Urquiza y caminé por Triunvirato desde Echeverría hasta Monroe. Las entradas de ambas estaciones están terminadas y con los pórticos metálicos ya colocados. Todas están tapiadas con láminas de madera y tienen aspecto de abandonadas... No vi a NADIE trabajando, muy triste la verdad...:( Qué clavo nos ganamos con Macri, eh????
Ojalá le metan pata con esto, me gusta el subte para viajar y la B es la qué más tomo...

Saludos!!!

[ElGranDT]

Hola!!!

La semana pasada estuve por Villa Urquiza y caminé por Triunvirato desde Echeverría hasta Monroe. Las entradas de ambas estaciones están terminadas y con los pórticos metálicos ya colocados. Todas están tapiadas con láminas de madera y tienen aspecto de abandonadas... No vi a NADIE trabajando, muy triste la verdad...:( Qué clavo nos ganamos con Macri, eh????
Ojalá le metan pata con esto, me gusta el subte para viajar y la B es la qué más tomo...

Saludos!!!

Lo mismo pasó con Corrientes, Plaza Flores, Nazca...casi terminadas y casi abandonadas.

A ver si algunxs aprenden a votar...:sick::mad1: ¿o acaso se creían que el delincuente de Macri iba a hacer buena gestión? ¡manga de ilusos!

[TopoUrbano]

Lo mismo pasó con Corrientes, Plaza Flores, Nazca...casi terminadas y casi abandonadas.

A ver si algunxs aprenden a votar...:sick::mad1: ¿o acaso se creían que el delincuente de Macri iba a hacer buena gestión? ¡manga de ilusos!

...sumale Parque Patricios y Hospitales que con suerte están en un 50%!!....patético!!!....Buenos Aires va estar buena!!!:mad1:

[maticjs]

Parque patricios 50% ?? naaa no seas tan generoso :D

http://img231.imageshack.us/img231/8311/parquepatricios.jpg

PD: creditos a una amiga que me consiguió la foto hace una semana,con su celular.. obvien su pulso:D

[Urban Traveler]

que buena foto! al menos sabemos que esta toda excavada y conectada a los tuneles

[maticjs]

si, pero digamos que hay 0 actividad ahi
me dijo que actividad hay en otras, no recuerdo bien si era corrientes en adelante. Algo, pero hay.

por lo menos sabemos que las obras no estan frenadas del todo

PD: debe ser terrible andar con la camioneta por los tuneles del subte :D

[Rueda mágica]

si, pero digamos que hay 0 actividad ahi
me dijo que actividad hay en otras, no recuerdo bien si era corrientes en adelante. Algo, pero hay.

por lo menos sabemos que las obras no estan frenadas del todo

PD: debe ser terrible andar con la camioneta por los tuneles del subte :D
debe ser lo más con las vías terminadas :p

[TopoUrbano]

La estación Parque Patricios está excavada y parcialmente construida, Hospitales solo está parcialmente....excavada!!!...si, exageré con un 50%!!!!.....madre de diós!:sad2:

[Pablord]

Parque patricios 50% ?? naaa no seas tan generoso :D

http://img231.imageshack.us/img231/8311/parquepatricios.jpg

PD: creditos a una amiga que me consiguió la foto hace una semana,con su celular.. obvien su pulso:D

Dale gracias a tu amiga almenos tenes una foto de Parque Patricios , los atorrantes de Suterraneo no ponen fotos de las obras ni siquiera de su abuela desnuda en Hospitales , quizas por eso la dejaron abandonadas :D . Por lo que se ve la unica que no construyo a nivel de estructura como Parque patricios es Hospitales , ya lo dije lo qu eva a suceder , se va a ropmper el tapiado y se van a crear villas miseria en el interior , tienen luz , banio . conexion a los subtes caminando por los tuneles que mas quieren , ya se tiene la villa 31 bis , podiran hacer la villa 31 Sub , que categoria Macri todo una paquateria . Una villa miseria del 31 hahahahahahahahahahaha te vamos a recordar para siempre como la peor gestion a nivel de transporte . Podria poner dos carriles a la calle Lavalle , Florida , Defensa cosas mas inutiles y ridiculas :sick:

[maticjs]

jaja en realidad hay fotos de todas las estaciones, en todo el proceso.. Siempre se van sacando fotos, casi todos los dias diria yo... y se archivan. Esto es para tener un seguimiento de los avances en las obras. (los que sacan las fotos no son sbase ni el gobierno, sino la empresa constructora, cartellone en el caso de la H)

El tema es que no las publican ni ahi, segun ellos es informacion confidencial O.o

[Urban Traveler]

Sobre Urquiza y Eche...

pase la semana pasada, el jueves, por Triunvirato y vi obreros saliendo de las bocas (ambas estaciones las tenian listas y tapiadas por lo que vi). Quizas como lo principal ya este hecho, ahora quedan laburos de mamposteria o detalles tipo escaleras mecanicas que no se ven desde la superficie

[Agustín]

Barbara la foto de Pque Patricios! Muchas gracias a tu amiga!

[*Luli*]

Hola! :D

Recién veo este topic... asi que voy a aprovechar y les dejo algunas fotos de la obra de extensión del Subte. Aunque ví que páginas atrás ya subieron varias y muy buenas, no quería dejar de compartirles las que tengo... son de Junio del 2008 aprox que tuve la posibilidad de visitar esta obra gracias a la facultad (estudio Arquitectura :cool1:)

http://a.imagehost.org/t/0582/Obra_Subte_B_3.jpg (http://a.imagehost.org/view/0582/Obra_Subte_B_3) http://a.imagehost.org/t/0679/Obra_Subte_B_11.jpg (http://a.imagehost.org/view/0679/Obra_Subte_B_11) http://a.imagehost.org/t/0870/Obra_Subte_B_19.jpg (http://a.imagehost.org/view/0870/Obra_Subte_B_19) http://a.imagehost.org/t/0588/Obra_Subte_B_21.jpg (http://a.imagehost.org/view/0588/Obra_Subte_B_21) http://a.imagehost.org/t/0164/Obra_Subte_B_25.jpg (http://a.imagehost.org/view/0164/Obra_Subte_B_25)
http://a.imagehost.org/t/0079/Obra_Subte_B_28.jpg (http://a.imagehost.org/view/0079/Obra_Subte_B_28) http://a.imagehost.org/t/0063/Obra_Subte_B_36.jpg (http://a.imagehost.org/view/0063/Obra_Subte_B_36) http://a.imagehost.org/t/0136/Obra_Subte_B_41.jpg (http://a.imagehost.org/view/0136/Obra_Subte_B_41) http://a.imagehost.org/t/0061/Obra_Subte_B_45.jpg (http://a.imagehost.org/view/0061/Obra_Subte_B_45) http://a.imagehost.org/t/0895/Obra_Subte_B_43.jpg (http://a.imagehost.org/view/0895/Obra_Subte_B_43) http://a.imagehost.org/t/0600/Obra_Subte_B_52.jpg (http://a.imagehost.org/view/0600/Obra_Subte_B_52)


Bueno.. espero que les gusten! :p
Saludos!

[Pablord]

:cool1:Hola! :D

Recién veo este topic... asi que voy a aprovechar y les dejo algunas fotos de la obra de extensión del Subte. Aunque ví que páginas atrás ya subieron varias y muy buenas, no quería dejar de compartirles las que tengo... son de Junio del 2008 aprox que tuve la posibilidad de visitar esta obra gracias a la facultad (estudio Arquitectura :cool1:)

http://a.imagehost.org/t/0582/Obra_Subte_B_3.jpg (http://a.imagehost.org/view/0582/Obra_Subte_B_3) http://a.imagehost.org/t/0679/Obra_Subte_B_11.jpg (http://a.imagehost.org/view/0679/Obra_Subte_B_11) http://a.imagehost.org/t/0870/Obra_Subte_B_19.jpg (http://a.imagehost.org/view/0870/Obra_Subte_B_19) http://a.imagehost.org/t/0588/Obra_Subte_B_21.jpg (http://a.imagehost.org/view/0588/Obra_Subte_B_21) http://a.imagehost.org/t/0164/Obra_Subte_B_25.jpg (http://a.imagehost.org/view/0164/Obra_Subte_B_25)
http://a.imagehost.org/t/0079/Obra_Subte_B_28.jpg (http://a.imagehost.org/view/0079/Obra_Subte_B_28) http://a.imagehost.org/t/0063/Obra_Subte_B_36.jpg (http://a.imagehost.org/view/0063/Obra_Subte_B_36) http://a.imagehost.org/t/0136/Obra_Subte_B_41.jpg (http://a.imagehost.org/view/0136/Obra_Subte_B_41) http://a.imagehost.org/t/0061/Obra_Subte_B_45.jpg (http://a.imagehost.org/view/0061/Obra_Subte_B_45) http://a.imagehost.org/t/0895/Obra_Subte_B_43.jpg (http://a.imagehost.org/view/0895/Obra_Subte_B_43) http://a.imagehost.org/t/0600/Obra_Subte_B_52.jpg (http://a.imagehost.org/view/0600/Obra_Subte_B_52)


Bueno.. espero que les gusten! :p
Saludos!

Muy buenas fotos , te pediria solamente saber que sectores son , que estaciones ?? Gracias de nuevo :cool1:

[*Luli*]

:cool1:

Muy buenas fotos , te pediria solamente saber que sectores son , que estaciones ?? Gracias de nuevo :cool1:

De nada... :)

El recorrido que hicimos en la visita fué, bajar por lo que sería la estación Urquiza (¿O Rosas?) y transitar por el tunel hasta salir en lo que sería la estación Echeverría...
Es decir, la primera foto es de la estacion Urquiza, que tiene andén central... después de la 2º a la 7º son del túnel yendo para echeverría, y las 4 últimas son de la estacion Echeverría en sí :D

Me alegro que hayan gustado las fotos :p

[eze_urquiza10]

Espero que hasta fin del 2010 este ya las dos estaciones.

[Urban Traveler]

eze, como se menciono anteriormente, el tema no es las estaciones per se, sino los accesorios necesarios para que estas estaciones puedan funcionar. En lo concerniente a Urquiza y Eche, es la cochera al final del recorrido (segun consenso generalizado) lo que impide que se pueda habilitar. La unica cochera de la B es la de Rancagua y complica muchisimo la operatoria actual con los Incas, asi que imaginate con las 2 nuevas estaciones!

luli, buenisimas las fotos che!

[Monedero]

Gracias, luli.. ahora no creo que sigan haciendo esas visitas guiadas

[Pablord]

De nada... :)

El recorrido que hicimos en la visita fué, bajar por lo que sería la estación Urquiza (¿O Rosas?) y transitar por el tunel hasta salir en lo que sería la estación Echeverría...
Es decir, la primera foto es de la estacion Urquiza, que tiene andén central... después de la 2º a la 7º son del túnel yendo para echeverría, y las 4 últimas son de la estacion Echeverría en sí :D

Me alegro que hayan gustado las fotos :p

Por suerte tenemos alguien que puede constatar el movimiento de los atorrantes , espero que no te ponga en problemas o que impida a los estudiantes poder seguir recorriendo esas estructuras :cool1::cool1:

[Urban Traveler]

pase hace 2 horas por Av Triunvirato. Esta todo tapiado y no vi a nadie en superficie laburando.