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Ver resultados: ¿Qué pensas del servicio de la línea 159?
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  #21  
Old 12-23-2009, 11:20 PM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

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Originalmente escrito por DanteOA Ver post
Me parece que Alpargatas y Urquiza es lo mismo: me tomo siempre el Alpargatas y me bajo en Urquiza al 1100.
Ahora están unificados, porque desapareció el diferencial. En sus mejores épocas,
  • el L azul Alpargatas era un común que seguía el recorrido por Dock Sur y por Mitre, y en Bernal Oeste iba por La Bernalesa (Lamadrid, Condarco, Rep.del Líbano, Urquiza), para terminar, lógicamente, en Alpargatas.
  • el L azul Urquiza era un diferencial que iba "por Acceso" directo al Triángulo de Bernal (como el 2 x Acceso), en Bernal Oeste seguía por Lamadrid derecho hasta Urquiza, y terminaba en el Garage de la 14.

Cita:
Originalmente escrito por ericelche Ver post
l[...] estos expresoss o diferenciales son sobre 1315. nada de diferencial...
Todos los diferenciales y semi-rápidos que he visto en MOQSA usaron chassis largos. Los semi-rápidos heredaron los coches de los diferenciales, que habían sido diseñados y construidos con detalles de comodidad extra, y tenían buena velocidad con un andar muy suave y firme. Eran lo más lejano posible a un 1315.

* * *

Antes me quedó en el tintero aclarar que la 584 era la línea original del Expreso Ranelagh, el 15 de Quilmes. Salía del Barrio El Refugio (Ezpeleta), y llegó a tener un ramal hasta La Cañada (Montevideo y 163, Bernal Oeste), dos a La Bernalesa, y un fraccionamiento en Est.Quilmes. Aún antes de la adquisición por parte de MOQSA ya sólo quedaba el ramal a La Cañada por Bernalesa, mas un nuevo recorrido al Barrio Naval, atrás del Cementerio. Ya con MOQSA, ese nuevo ramal fue absorbido por la 372.
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  #22  
Old 12-23-2009, 11:26 PM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Cita:
Originalmente escrito por geb Ver post
Antes me quedó en el tintero aclarar que la 584 era la línea original del Expreso Ranelagh, el 15 de Quilmes. Salía del Barrio El Refugio (Ezpeleta), y llegó a tener un ramal hasta La Cañada (Montevideo y 163, Bernal Oeste), dos a La Bernalesa, y un fraccionamiento en Est.Quilmes. Aún antes de la adquisición por parte de MOQSA ya sólo quedaba el ramal a La Cañada por Bernalesa, mas un nuevo recorrido al Barrio Naval, atrás del Cementerio. Ya con MOQSA, ese nuevo ramal fue absorbido por la 372.
El 584 en la actualidad es un solo ramal, pasa por la Bernalesa y no por la Cañada, ya que Montevideo y 163 ,por la cual pasa, no seria La Cañada.. Ya que es mas por Mosconi pasando Zapiola. Y los 1114 no andan ya.
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  #23  
Old 12-23-2009, 11:36 PM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Sobre eso del servicio malo coincido. A la mañana, los semiaplastados pasan uno si y uno no, y la empresa se ahorra chofer y combustible, y la pobre gente que va a trabajar esta doblemente aplastada.

Todos los semiaplastados son sobre OH 1621L o por ahí tambien 1320 y 1420. También estos tienen asientos mullidos pero parecen nuevitos..
__________________

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  #24  
Old 12-24-2009, 12:11 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Cita:
Originalmente escrito por linea22sa Ver post
El 584 en la actualidad es un solo ramal, pasa por la Bernalesa y no por la Cañada, ya que Montevideo y 163 ,por la cual pasa, no seria La Cañada.. Ya que es mas por Mosconi pasando Zapiola.
"La Cañada" es desde hace décadas el nombre extraoficial del barrio situado entre Av.Los Quilmes (vulgo Calchaquí) y el Arroyo Las Piedras, donde se une con el San Francisco para formar el Santo Domingo. Su acceso principal siempre fue la calle Montevideo, aunque desde que asfaltaron la 166 (conocida por todos como "Mosconi", aunque en realidad allí se llama Mauriño) es más fácil llegar allí desde Zapiola.

La terminal histórica del 15 / 584 estaba por Montevideo, a cinco cuadras de "Calchaquí", tres antes de "Mosconi" y cuatro del arroyo. Era donde se acababa el asfalto. El 584 terminó allí hasta 1995 en que prolongó por "Mosconi", Los Andes hasta el Camino Gral.Belgrano. Dos años después alargó unas cuadras más, por el CGB de vuelta hasta Montevideo.

Este actual único ramal era el 1, que desde principios de los 90s también venía prolongando en la otra punta, hasta que en 1998 llegó al Garage de la 14 (¿y no pasó a la provincia?).

El ramal 2 (el nuevo de los 80s) era un corto de Est.Quilmes a Barrio Naval; mientras que el 1 iba de Quilmes a Ezpeleta por la Av.Mitre, el 2 iba por calles internas de barrio entre Mitre y las vías. En 1995 el 2 dejó de ir al Cementerio y cruzó la barrera de la Av.F.Varela, hasta Panamá y Mar del Plata (Villa Augusta). Para ese entonces, el 372 ya tenía dos ramales que salían desde Villa Augusta: uno a la Av.21 en Berazategui (que iba por 137 y dejó de andar en 1996, cubierto por ramales de la 159 y la 219) y otro a Av.F.Varela y Calchaquí. En 1998 extendieron el 372 hasta Cruce Varela y el Garage, y por la otra punta absorbió el ramal 2 de la 584, llegando a Est.Quilmes.
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NicooM (12-24-2009)
  #25  
Old 12-24-2009, 12:24 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Hola, soy un usuario diario del SS y esporádico de otras líneas. A pesar de que es caro, lo califiqué como muy bueno porque MOQSA incorporó desde diciembre un sistema de pago con tarjeta tipo SUBE, y antes tenía uno de tarjeta descartable hace 5 años más o menos. Ayuda muchísimo para no andar con las moneditas.
Es bastante molesto que empiecen a retirar los chasis más viejos y espaciosos y los reemplacen por 1315 Metalpar. Igualmente los chasis más antiguos y espaciosos los ponen en los servicios semirrápidos por la cantidad de pasaje que tienen, ya que durante un trayecto largo no puede bajar gente como en el común.
Siguiendo con la frecuencia, es buena por la línea en general pero pésima si tenemos que tomar un ramal en especial. Espera media de 20 minutos en hora pico, si para, porque vienen repletos, y más con los 1315.
Línea 159: 1 x Villegas no existe más, L azul fracciona en Las Flores raras veces.
Línea 219: 3 negro alpargatas, 3 rojo el carmen, 5: son los únicos ramales.
Línea 300: A x Antártida Argentina, A x Sevilla (sale de Ducilo y se puede transbordar con el resto de los 300), B1 (hay nuevos fraccionamientos en 21 y Cno. Gral. Belgrano).
En estas líneas se incorporan 1315 Ugarte que reemplazan de a poco a los 1320 (creo) Bus y MOQSA. Lafrecuencia es buena/regular.
Línea 603: desde el año pasado empezó el cambio de librea MOCBSA (tierrita) por la MOQSA y renovación de los 1114 por los vehículos radiados de las provinciales. Todavía quedan dos o tres 1114. Los ramales que quedaron fueron el 1, 2, 3, 4, 6, 7. Frecuencia interesante, decae bastante si se espera un ramal en especial. Aunque no me guiste el monopolio blanco, el servicio mejoró mucho.

No es la mejor empresa pero es considerablemente superior a la 98, que es la única opción en Berazategui, aparte del Roca.
Critico la ausencia de servicios nocturnos. Sólo 1 x Mitre cada 1 hora. Me parece poco serio que de tantos ramales y líneas sólo funcione ese pero bue es una empresa bastante buena.

Saludos.
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geb (12-24-2009)
  #26  
Old 12-24-2009, 12:32 AM
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Question Re: Opiniones sobre MOQSA

Cita:
Originalmente escrito por geb Ver post
... ...[*]Entre 1962 y 1975 operó la línea 120, que iba de Constitución a Villa Gonnet.[/list]
Gerardo: ¿El recorrido del 120 esta cubierto por alguna otra línea?. ¿Tuvo comptencia?. ¿Por qué hoy no esta?. Un abrazo.
__________________
SI EN EL CENTRO HAY MANIFESTACIONES, CALLES CORTADAS O LLUEVE, LO INTELIGENTE ES ABORDAR LA 99. Y SI NO PASA NADA Y ESTA TODO NORMAL, LO SENSATO ES TOMARSE LA 99 IGUAL. CUALQUIERA SEA LA SITUACIÓN, LA 99 ES SIEMPRE LA MEJOR OPCIÓN.
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  #27  
Old 12-24-2009, 01:53 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

La 120 nunca anduvo demasiado bien. M.O. Quilmes la operó primero a través de TAUSA, y bajo su propio nombre desde 1964, pero con los colectivos más viejos que tenía. Era un recorrido corto por calles lentas y en mal estado, que se justificaba cuando Mitre aún no estaba remodelada y era más lenta aún.

No era un mal piso: salía de Constitución por Vieytes derecho al Pte.Pueyrredon, cruzzaba al Fiorito y al Hosp.de Avellaneda, en el Cementerio tomaba Agüero (hoy C.Larralde) hasta Cadorna (Onsari). MOQSA lo alargó unas cuadras hasta el Cno.Gral.Belgrano, siendo la primera línea en meterse mas allá de Cadorna, por la calle Martinto.

Pero esa era la época de la gran expansión de MOQSA, que acababa de entrar en Capital (1962) hasta que llegó al Correo (1967). Entre 1961 y 1967 llevaron el parque de la línea matriz (actuales 159 + 219) de 100 a 175 coches. En 1965 compraron el enorme terreno donde construyeron el garage y los talleres, que recién habilitaron en 1977. La línea 120 simplemente no era suficientemente rentable, y además la misma 219 tenía el 1 por Villegas (que era su piso original), que si bien no iba por el Ctrio.de Avellaneda captaba bastante gente de los barrios.

En cuanto al recorrido, el tramo en provincia tenía un competidor directo que era el colectivo 1, luego 751, que desde el Fiorito hasta pasando el Cementerio hacía casi el mismo recorrido, entraba a Villa Gonnet al revés y bajaba a la Est.Wilde, cosa que el 120 no hacía. Mientras el 751 fue del Expreso Argentino no hubo tanto problema, pero en 1970 lo compró la 9 de Julio, lo incorporó a la 247 como ramal 6, y le puso mejores vehículos y frecuencias.

El 120 también competía, aunque menos, con el 293, cuyo ramal A (por Agüero) era en esa época más fuerte que el M (Mitre). Y con la 178, cuyo ramal G también unía Pavón y Mitre con el Fiorito, el Hosp.de Avellaneda, el Cementerio, y Cadorna y CGB, casi por las mismas calles que el 120; ahora el G va hasta el Viejobueno por Los Andes, pero cuando dejó de andar el 120 tomó el tramo "por atrás", por la calle Martinto.

Después de que lo dejó MOQSA, el 120 renació por un par de años, de la mano de T.A. El Blanquito (librea blanca casi idéntica a la de MOQSA), pero en 1979 dejó de circular definitivamente.
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el-bostero (12-24-2009)
  #28  
Old 12-24-2009, 09:01 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

DanteOA a tu listado le falta la línea 603, la otrora "Tierrita" Micro Ómnibus Ciudad de Berazategui S. A." que ya hacía años que la controlaba MOQSA, pero mantenía la librea que era de color crema con vivos azules y rojos y su razón social "MOCBSA". Ya hace meses vi con "horror" a los 603 correr con los colores blancos del monopolio.

En fin, palo y a la bolsa!.

Antes y ahora:
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg 603 - 4.jpg (40,5 KB, 28 vistas)
Tipo de archivo: jpg 603 - 15.jpg (52,9 KB, 27 vistas)
__________________
www.fotosbondis.com.ar ¡Más de 5000 fotos, ordenadas por número de líneas!.

Editado por massimo en 12-24-2009 a las 09:04 AM
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  #29  
Old 12-24-2009, 09:11 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Cita:
Originalmente escrito por nahuel85 Ver post
El interno 1 y el 100 fueron a TARSA, vi uno de ellos hace poco en la 100.

OA 101 2da gen. jamás hubo.

Resisten dos 1114 carrozados por Moqsa en la 584.
El interno 1 y 100 está en la 134, como interno 217 y 219 respectivamente....
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  #30  
Old 12-24-2009, 10:35 AM
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Predeterminado Re: Opiniones sobre MOQSA

Cita:
Originalmente escrito por geb Ver post
"La Cañada" es desde hace décadas el nombre extraoficial del barrio situado entre Av.Los Quilmes (vulgo Calchaquí) y el Arroyo Las Piedras, donde se une con el San Francisco para formar el Santo Domingo. Su acceso principal siempre fue la calle Montevideo, aunque desde que asfaltaron la 166 (conocida por todos como "Mosconi", aunque en realidad allí se llama Mauriño) es más fácil llegar allí desde Zapiola.

La terminal histórica del 15 / 584 estaba por Montevideo, a cinco cuadras de "Calchaquí", tres antes de "Mosconi" y cuatro del arroyo. Era donde se acababa el asfalto. El 584 terminó allí hasta 1995 en que prolongó por "Mosconi", Los Andes hasta el Camino Gral.Belgrano. Dos años después alargó unas cuadras más, por el CGB de vuelta hasta Montevideo.

Este actual único ramal era el 1, que desde principios de los 90s también venía prolongando en la otra punta, hasta que en 1998 llegó al Garage de la 14 (¿y no pasó a la provincia?).

El ramal 2 (el nuevo de los 80s) era un corto de Est.Quilmes a Barrio Naval; mientras que el 1 iba de Quilmes a Ezpeleta por la Av.Mitre, el 2 iba por calles internas de barrio entre Mitre y las vías. En 1995 el 2 dejó de ir al Cementerio y cruzó la barrera de la Av.F.Varela, hasta Panamá y Mar del Plata (Villa Augusta). Para ese entonces, el 372 ya tenía dos ramales que salían desde Villa Augusta: uno a la Av.21 en Berazategui (que iba por 137 y dejó de andar en 1996, cubierto por ramales de la 159 y la 219) y otro a Av.F.Varela y Calchaquí. En 1998 extendieron el 372 hasta Cruce Varela y el Garage, y por la otra punta absorbió el ramal 2 de la 584, llegando a Est.Quilmes.
No lo sabia eso, gracias x la info.
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